Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism

近畿地域事業用自動車安全対策会議

近畿運輸局

事業用自動車事故発生状況及び事故の特徴について

近畿運輸局 自動車技術安全部保安・環境課

資料２

2,826 2,633 2,403 2,138 2,000 1,751 1,578 1,443 1,239 1,217 1,141 1,040 413 377 390 378 405 388 374 317 302 276 308 234

24,034 23,408 22,735

21,617

19,381 17,799

16,113 14,902

13,526

13,171 11,954

10,996 9,500

28,843

24,997

25,452 24,865

23,539 22,462

21,564

19,825 18,254 17,986

17,396 15,606

12,500

0

5,000

10,000

15,000

20,000

25,000

30,000

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

（件）

乗合バス 貸切バス タクシー トラック

766,394 737,637

725,924 692,084 665,157

629,033 573,842

536,899 499,201

472,165 430,601

381,237

56,305

51,544

51,069

49,087 45,347

42,425

39,649

36,499 33,336

32,655 30,818

27,884

23,100

0

20,000

40,000

60,000

80,000

100,000

120,000

0

100,000

200,000

300,000

400,000

500,000

600,000

700,000

800,000

900,000

1,000,000

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

事業用

（件）

交通事故全体

（件）

交通事故全体 事業用

交通事故件数の推移

○2019年中に発生した交通事故全体の件数（人身事故件数）は381,237件であり、そのうち、事業用自動車の交

通事故件数は27,884件となった。（事業用自動車が第一当事者である人身事故件数）

○各モードの交通事故件数は、全てのモードにおいて前年に比べ減少している。

各モードの交通事故の推移交通事故全体と事業自動車の交通事故の推移

出典：警察庁「交通統計」（公財）交通事故総合分析センター「事業用自動車の交通事故統計」

出典：警察庁「交通統計」（公財）交通事故総合分析センター「事業用自動車の交通事故統計」

プラン２０２０削減目標

プラン２０２０削減目標

プラン２０２０削減目標（バス全体）

1,100

1

5,209 4,979 4,948

4,691 4,438 4,388

4,113 4,117 3,904

3,694 3,532 3,215

517 472 494 451 467 434 421 403 363 352 337 333 235

0

200

400

600

800

1,000

1,200

1,400

1,600

1,800

2,000

0

1,000

2,000

3,000

4,000

5,000

6,000

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

事業用

（人）

死者数全体

（人）

死者数全体 事業用

812 16

910

13 15 146

1113

64 47

311

3 3 3

17

33

9

52

4046

52

41 41 4249

52

3948

47

25

452

414 425 387405

376 361337

287 298273 271

200

0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

500

0

20

40

60

80

100

120

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

トラック

（人）バス・タクシー

（人）

乗合バス 貸切バス タクシー トラック

交通事故死者数の推移

○2019年中に発生した交通事故全体の死者数は3,215人であり、そのうち、事業用自動車の交通事故死者数

は333人となっている。

○交通事故全体の死者数、事業用自動車の交通事故死者数とも、減少傾向で推移しているが、 事業用自動車

については減少率の低下が見られる。

〇2019年の各モードの交通事故死者数は、トラック・タクシーは前年と同水準であり、乗合バスは減少、

貸切バスは増加している。

※貸切バスは2012年、2016年の数値が、それぞれ、関越道高速ツアーバス事故、軽井沢スキーバス事故により大きくなっている。

交通事故全体と事業用自動車の交通事故死者数の推移

各モードの交通事故死者数の推移

プラン２０２０削減目標

プラン２０２０削減目標（バス全体）

出典：警察庁「交通統計」（公財）交通事故総合分析センター「事業用自動車の交通事故統計」

出典：警察庁「交通統計」（公財）交通事故総合分析センター「事業用自動車の交通事故統計」

2,500交通安全基本計画

削減目標

10プラン２０２０削減目標

2

99

84

7164

4651 49

53 5445

40

56

1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 00 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0

18 14 148 7 11 7 4 6 4 6 8

80

69

56 55

39 40 4249 48

41 34

48

0

20

40

60

80

100

120

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019

（件）事業用全体 乗合バス 貸切バス タクシー トラック

飲酒運転による事業用自動車事故の推移

飲酒運転による事業用自動車の交通事故

○飲酒運転による事業用自動車の交通事故は、2012年以降は横ばい傾向であるが、2019年は56件発生し、

前年（40件）に比べて増加（16件増）した。

○2019年に発生した飲酒運転による事故56件（前年比：16件増）のうち、トラックによる事故が48件（前年比：14件

増）、タクシーによる事故が8件（前年比：2件増）発生している。

出典：警察庁「交通統計」（公財）交通事故総合分析センター「事業用自動車の交通事故統計」

※令和２年６月 国土交通省自動車局安全政策課 修正 3

7

8

4

12

7

3

2

2

2

4

3

1

3

0 2 4 6 8 10 12 14 16

H30

H29

H28

H27

H26

人との事故 他車との事故 単独事故

182

176

192

222

242

520

510

523

620

632

439

531

524

601

704

0 500 1,000 1,500 2,000

H30

H29

H28

H27

H26

人との事故 他車との事故 単独事故

乗合バスの特徴的な事故

乗合バスの事故類型 乗合バスの死亡事故類型

交通事故は減少しており、他車との事故が最多となっている。

平成30年は事故類型のうち、他車との事故が前年より増加しており、事故類型別事故件数の内訳では車内事

故が最多で352件発生し、乗合バス事故全体の30.9%を占めている。

平成30年の死亡事故では人との事故が７件発生しており、乗合バス事故全体の53.8%を占めている。

出典：（公財）交通事故総合分析センター「事業用自動車の交通事故統計」

（件数）（件数）

○事故類型別件数 ○事故類型別死亡事故件数

○平成30年事故類型別事故件数の内訳

（件数）

○平成30年事故類型別死亡事故件数の内訳

（件数）

6

1 1

2 2

1

0

1

2

3

4

5

6

7

横断中 その他 右折時衝突 出会い頭衝突 工作物衝突 その他

人との事故 他車との事故 単独事故

1563

599

189

57110 85 79

352

1968

050

100150200250300350400

背面通行中

横断中

対面通行中等

その他

追突

出会い頭衝突

追越・追抜・進路

変更時衝突

すれ違い・左折・

右折時衝突

その他

車内事故

衝突（工作物、

駐車車両）

その他

人との事故 他車との事故 単独事故

衝突（工作物、

駐車車両）

4

1

3

1

3

2

2

2

1

1

0 1 2 3 4 5

H30

H29

H28

H27

H26

人との事故 他車との事故 単独事故

48

33

29

39

41

235

218

257

253

294

25

25

15

25

39

0 50 100 150 200 250 300 350 400

H30

H29

H28

H27

H26

人との事故 他車との事故 単独事故

貸切バスの特徴的な事故

貸切バスの事故類型 貸切バスの死亡事故類型

交通事故は前年に比べ増加しており、他車との事故が最多となっている。

平成30年は事故類型のうち、追突事故が最多で104件発生しており、貸切バス事故全体の33.8%を占めている。

死亡事故は近年3～4件前後で推移している。

○事故類型別件数

（件数）

（件数）

○平成30年事故類型別事故件数の内訳

（件数）

○事故類型別死亡事故件数

○平成30年事故類型別死亡事故件数の内訳

（件数）

出典：（公財）交通事故総合分析センター「事業用自動車の交通事故統計」

323

121

104

25 2652

286 11 8

020406080

100120

背面通行中

横断中

路上停止中

その他

追突

出会い頭衝突

追越・追抜・進路変更

時衝突

すれ違い・左折・右折

時衝突

その他

工作物衝突

車内事故

その他

人との事故 他車との事故 単独事故

0

1

2

横断中 出会い頭衝突 追越・追突時衝突等

人との事故 他車との事故

5

1

16 19

1 13 2 1 2

0

5

10

15

20

対面通行中

横断中

その他

正面衝突

追突

出会い頭衝突

すれ違い・左折・右折

時衝突

工作物衝突

その他

人との事故 他車との事故 単独事故

36

30

37

31

29

7

8

10

15

10

3

1

3

3

3

0 10 20 30 40 50 60

H30

H29

H28

H27

H26

人との事故 他車との事故 単独事故

92 127

1,169

85 649

2,596 2,452

794

1,749 1,590

246 18 387

0500

1,0001,5002,0002,5003,000

対面通行中

背面通行中

横断中

路上停止中

その他

追突

出会い頭衝突

追越・追抜・進路変更

時衝突

すれ違い・左折・右折

時衝突

その他

工作物衝突

駐車車両衝突

その他

人との事故 他車との事故 単独事故

2,112

2,182

2,298

2,501

2,600

9,181

10,289

10,535

11,599

12,724

651

700

693

801

789

0 2,000 4,000 6,000 8,000 10,000 12,000 14,000 16,000 18,000

H30

H29

H28

H27

H26

人との事故 他車との事故 単独事故

タクシーの特徴的な事故

タクシーの事故類型 タクシーの死亡事故類型

交通事故は減少しており、他車との事故が最多となっている。

平成30年は事故類型のうち、追突事故が最多で2,596件発生しており、タクシー事故全体の21.7%を占めてい

る。また、次いで出会い頭衝突事故が2,452件発生しており、タクシー事故全体の20.5％を占めている。

平成30年は死亡事故が前年に比べ増加した。横断中等の人との事故による死亡事故が増加している。

出典：（公財）交通事故総合分析センター「事業用自動車の交通事故統計」

○事故類型別件数

（件数）

（件数）

（件数）

○平成30年事故類型別事故件数の内訳

○事故類型別死亡事故件数

○平成30年事故類型別死亡事故件数の内訳

（件数）

駐車車両衝突

6

1,662

1,354

1,345

1,523

1,560

15,842

16,433

16,706

18,088

19,760

190

197

202

213

243

0 5,000 10,000 15,000 20,000 25,000

H30

H29

H28

H27

H26

人との事故 他車との事故 単独事故

89

99

98

120

128

157

145

147

173

184

20

45

30

40

37

0 50 100 150 200 250 300 350 400

H30

H29

H28

H27

H26人との事故 他車との事故 単独事故

トラックの特徴的な事故

トラックの事故類型 トラックの死亡事故類型

交通事故は減少しており、他車との事故が最多となっている。

平成30年は事故類型のうち、追突事故が最多で8,146件発生しており、トラック事故全体の46.0%を占めている。

平成30年は死亡事故が前年に比べ減少した。追突等の他車との事故による死亡事故が増加している。

出典：（公財）交通事故総合分析センター「事業用自動車の交通事故統計」

○事故類型別件数

（件数）

（件数）

（件数）

○平成30年事故類型別事故件数の内訳

○事故類型別死亡事故件数

○平成30年事故類型別死亡事故件数の内訳

（件数）

53 118 785 35 371

8,146

2,278 1,366 2,198 1,854 111 48 4 27

02,0004,0006,0008,000

10,000

対面通行中

背面通行中

横断中

路上作業中

その他

追突

出会い頭衝突

追越・追抜・進路変更

時衝突

すれ違い・左折・右折

時衝突

その他

工作物衝突

駐車車両衝突

路外逸脱

その他

人との事故 他車との事故 単独事故

411

52

2215

49

2312

47

11 11 5 1 30

102030405060

対面通行中

背面通行中

横断中

その他

正面衝突

追突

出会い頭衝突

追越・追抜・進路変

更時衝突

すれ違い・左折・右折

時衝突

その他

工作物衝突

駐車車両衝突

路外逸脱

その他

人との事故 他車との事故 単独事故

駐車車両衝突

駐車車両衝突

7

○運転者の疾病により事業用自動車の運転を継続できなくなった事案として、自動車事故報告規則に基づき報告のあった件数

は、健康起因事故に対する事業者の意識の高まり等を反映し増加傾向にある。

○運行の中断等、交通事故に至らなかったものが大半を占めるが、約２割が運転中に操作不能となった事案である。

健康状態に起因する事故報告件数（業態毎の件数）

健康状態に起因する事故報告件数（報告内容毎の件数）

乗合 （運転者数：約８万人）

貸切・特定 （運転者数：約５万人）

タクシー （運転者数：約２８万人）

トラック （運転者数：約８６万人）

衝突・接触を伴うもので、死傷者が生じたもの（人身事故等）

衝突・接触を伴うもので、死傷者が生じていないもの（物損事故等）

衝突・接触がなかったもの（乗務の中断等）

運転中（信号待ち、乗降扱い中を含む）に、意識障害等により、運転操作が不能となったもの

12 22 17 15 21 1838

43 60 7872 66

85

155167

211 205279

135

220244

304 298

363

5568

79 88 89 79

0

50

100

150

200

250

300

350

400

Ｈ２５ Ｈ２６ Ｈ２７ Ｈ２８ Ｈ２９ Ｈ３０

41

124 108143 140

192

16

1519

18 22

27

39

46 62

68 52

46

39

3555

7584

98

135

220244

304 298

363

0

50

100

150

200

250

300

350

Ｈ２５ Ｈ２６ Ｈ２７ Ｈ２８ Ｈ２９ Ｈ３０

運転者の健康状態に起因する事故報告件数の推移

8

7 9 7 8 7 5

1522 28 32 25 21

1715

2728

2020

3946

6268

5246

2532 36 36

2822

0

20

40

60

80

100

Ｈ２５ Ｈ２６ Ｈ２７ Ｈ２８ Ｈ２９ Ｈ３０

2 6 8 6 9 918 14

25 3437 31

19 15

22

3538 58

39 35

55

7584

98

20 20

3239

4641

0

20

40

60

80

100

Ｈ２５ Ｈ２６ Ｈ２７ Ｈ２８ Ｈ２９ Ｈ３０

1 1 1 23 3 2 4

37

12 11 17 1418

1816 15

19 1822

27

63 2 3 5 5

05

101520253035404550

Ｈ２５ Ｈ２６ Ｈ２７ Ｈ２８ Ｈ２９ Ｈ３０2 6 2 1 4 22 4 5 8 7 7

37

114101

134 129

183

41

124108

143 140

192

4 13 9 10 10 110

20406080

100120140160180200

Ｈ２５ Ｈ２６ Ｈ２７ Ｈ２８ Ｈ２９ Ｈ３０

運転中（信号待ち、乗降扱い中を含む）に、意識障害等により、運転操作が不能となったもの

乗合 貸切・特定

タクシー トラック

衝突・接触を伴うもので、死傷者が生じたもの（人身事故等）

衝突・接触を伴うもので、死傷者が生じていないもの（物損事故等）

衝突・接触がなかったもの（乗務の中断等）

運転者数：約８万人 運転者数：約５万人

運転者数：約２８万人 運転者数：約８６万人

○乗合バスは、乗務の中断等が大幅に増加している。

○タクシーは平成２８年以降事故件数が減少している。

（路線バス等） （観光バス等）

業態別の健康状態に起因する事故報告件数の推移

9

健康起因により死亡した運転者の疾病別内訳（平成２５～３０年）

○過去６年間で健康起因事故を起こした運転者１，５６４人のうち心臓疾患、 脳疾患、大動脈瘤及び解離が３１％を占める。○うち、死亡した運転者２６７人の疾病別内訳は、心臓疾患が５３％、脳疾患が１３％、大動脈瘤及び解離が１３％を占める。

計２６７人計１，５６４人

心臓疾患（心筋梗塞、心不全等）

２２７人,１４％不明

３１０人２０％

その他５７９人３７％

脳疾患（くも膜下出血、

脳内出血等）

２１２人,１４％

大動脈瘤及び解離４９人,３％

呼吸器系疾患１１１人,７％

消化器系疾患７６人,５％

不明３４人１３％

大動脈瘤及び解離３４人,１３％

その他２１人,８％

心臓疾患（心筋梗塞、心不全等）

１４３人５３％

脳疾患（くも膜下出血、脳内出血等）

３５人１３％

健康起因事故を起こした運転者の疾病別内訳（平成２５～３０年）

健康起因事故の疾病別の内訳（平成２５～３０年）

10

87

61

42 4234

23 1911 15

19

45 41

5667

81

112

7 8 3 3 2 4 3 0 1 2 4 1 3 2 3 4

0

20

40

60

80

100

120

H16 H17 H18 H19 H20 H21 H22 H23 H24 H25 H26 H27 H28 H29 H30 H31/R1

年度別の大型車のホイール・ボルト折損等による車輪脱落事故※の発生件数

発生件数（件）うち人身事故件数（件）

（件）

6 6

3

67

5

14

17 17

12

15

4

0

5

10

15

20

4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 1月 2月 3月

車輪脱落事故の月別発生件数件数

【別紙１】

出典：自動車事故報告規則に基づく報告及び自動車メーカーからの報告※ 車両総重量8トン以上の自動車又は乗車定員30人以上の自動車であって、車輪を取り付けるホイール・ボルトの折

損又はホイール・ナットの脱落により車輪が自動車から脱落した事故（年度）

n=112

112件のうち、令和元年10月～2年2月に75件（67%）発生と冬期に集中

出典：自動車事故報告規則に基づく報告及び自動車メーカーからの報告

• 事故件数は、対前年度31件増と統計史上最多、うち人身事故は4件（重傷1名、軽傷4名）

• 112件のうち、トラックの事故は111件

車輪脱落事故発生状況（令和元年度）

11

10

3

910

5

8

5

9

4

21

2

6

0

2

4

1

32

6

32

0 0

2

0 0

2

0

21

0 0

3

10 0 0 0 0

10

1 10

10

14

1

11 11

7

14

4

8

4

2 2

01

4

2

5

0

21

3

0

2

01

01

01

01 1 1

2 2

01

0 0 0 01

0 01

01

00

4

8

12

16

北海道

青森県

岩手県

宮城県

秋田県

山形県

福島県

新潟県

長野県

富山県

石川県

茨城県

栃木県

群馬県

千葉県

埼玉県

東京都

神奈川県

山梨県

愛知県

静岡県

岐阜県

三重県

福井県

大阪府

京都府

奈良県

滋賀県

和歌山県

兵庫県

広島県

鳥取県

島根県

岡山県

山口県

徳島県

香川県

愛媛県

高知県

福岡県

佐賀県

長崎県

熊本県

大分県

宮崎県

鹿児島県

沖縄県

事故発生場所、事故車両の使用の本拠の位置（都道府県別）

発生場所 使用の本拠の位置

（件）

出典：自動車事故報告規則に基づく報告及び自動車メーカーからの報告

n=112

参考

出典：自動車事故報告規則に基づく報告及び自動車メーカーからの報告

18

26

9 10 85

2 03

0

14

48

16 15

63

61 3 0

0

10

20

30

40

50

60

北海道 東北 北信 関東 中部 近畿 中国 四国 九州 沖縄

事故車両の使用の本拠の位置（平成３０年度との比較）

平成30年度（81件）

令和元年度（112件）

（件）

車輪脱落事故発生状況（令和元年度）

12

0 0 13

0 0 03 2

4

22

64

0 1

0

5

10

15

20

25

1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 1月 2月 3月

車輪脱落事故発生直前の３ヶ月以内に「タイヤ交換」を実施した車両の事故件数

（タイヤ交換実施月別）件数

68

1612

3 1 1 47

0

20

40

60

80

～１月 ～２月 ～３月 ～４月 ～５月 ～６月 ６月～ 不明

車輪脱着から脱輪発生までの期間

件数

出典：自動車事故報告規則に基づく報告及び自動車メーカーからの報告

• タイヤ交換作業が集中する11月に実施した車両の事故が22件（47.8%）、前年度よりも15ポイント増

• 交換作業ピークの１１月に一層集中する傾向

n=46

出典：自動車事故報告規則に基づく報告及び自動車メーカーからの報告

112件のうち、車輪脱着作業後１ヶ月以内に発生したものが68件（60.7%）

n=112

車輪脱落事故発生状況（令和元年度）

13

4件

108件

大型車ユーザー

51%

認証整備工場

23%

タイヤ業者等

23%

不明

3%

タイヤ脱着作業実施者別

令和元年度１１２件

26件

26件

出典：自動車事故報告規則に基づく報告及び自動車メーカーからの報告

57件

• 大型車ユーザーの交換が大半を占める傾向は、前年度と変化なし

定期点検整

備

17%

臨時整備

7%

タイヤ交換

48%

タイヤ

ローテーション

24%

不明

4%

タイヤ脱着作業内容別

令和元年度１１２件

19件

●タイヤ交換・ 通常タイヤから冬用タイヤへの交換・ 摩耗したタイヤの交換 など●タイヤローテーション・ タイヤの摩耗が偏ることを防止するため、前後・左右のタイヤを入れ替える

冬用タイヤ等への交換が半数以上を占める傾向は、前年度と変化なし

54件

2７件

８件

4件

3件

車輪脱落事故発生状況（令和元年度）

• 不適切なタイヤ交換作業、交換後の保守管理の不備が主な要因となっている傾向に変化なし

作業時不…

保守管理不

備要因, …

不明, 11, 4%

締付力管理

不備, 48, 19%

劣化・摩耗確認…

不適合品使…

その他不備,

6, 2%増締未実…

増締力管理

不備, 19, 8%

増締時期…

点検時確認

不備, 38, 15%

不明, 11, 5%

発生推定原因

左前輪0%

右前輪0%

左後輪96%

右後輪4%

事故発生車両の車輪脱落箇所

令和元年度１１２件

左後輪の集中は、前年度と傾向変化なし

左輪タイヤの脱落割合が高いことの推定原因

左輪タイヤが多く脱落する原因については、以下の可能性が考えられる。

・ 右折時は、比較的高い速度を保ったまま旋回するため、遠心力により積み荷の荷重が左輪に大きく働く。

・ 左折時は、低い速度であるが、左後輪がほとんど回転しない状態で旋回するため、回転方向に対して垂直にタイヤがよじれるように力が働く。

・ 道路は中心部が高く作られている場合が多いことから、車両が左（路肩側）に傾き、左輪により大きな荷重がかかる。

前輪は、ホイール・ボルトゆるみ等の異常が発生した場合には、ハンドルの振動等により運転手が気付きやすい。

14

事業用自動車事故削減目標（近畿）

死者数及び人身事故件数は近畿管内の事業用自動車が全国で第一当事者として惹起した数値

出典：死者数及び人身事故件数 ／ （公財）交通事故総合分析センター飲酒運転事故件数／近畿管区警察局

事故削減目標値（２０２０年までに）死者数：26人以下人身事故件数：4,061件以下飲酒運転事故件数：0件

68 7997

64 80 73

66

816471 67

52

26020

40

60

80

100

120

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

事故削減目標値（死者数）

死者数 目標値

10,718

9,942

10,257

10,053 9,238

8,899

8,450

7,865 7,093

6,958 6,523

5,988

4,061 0

2,000

4,000

6,000

8,000

10,000

12,000

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

事故削減目標値（人身事故件数）

人身事故件数 目標値

2623

1116

7

1610

7 8 8 7 7

005

10

15

20

25

30

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

事故削減目標値（飲酒運転事故件数）

飲酒運転事故件数 目標値

15

事業用自動車の死者数及び人身事故件数（近畿：モード別）

死者数

人身事故件数

出典：（公財）交通事故総合分析センター

事故削減目標値●死者数

バ ス：0人ハイタク：3人以下トラック ：23人以下

事故削減目標値●人身事故件数

バ ス：219件以下ハイタク：1,657件以下トラック ：2,185件以下

793 710 736 669 568 517 497 411 327 342 323 275 219

4,523 4,520 4,547 4,386 3,942 3,670 3,473 3,140 2,899 2,696 2,499 2,356

1,657

5,402 4,712 4,974 4,998 4,728 4,712 4,480 4,314 3,867 3,920 3,701 3,357

2,185

10,718 9,942 10,257 10,053 9,238 8,899

8,450 7,865 7,093 6,958

6,523 5,988

4,061

0

2,000

4,000

6,000

8,000

10,000

12,000

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

バス ハイタク トラック 合計

プラン２０２０削減目標

0 4 4 2 3 0 2 3 4 2 3 4 0

9 3

15 13 8 7 5 11 12 5 6 6

3

59 72 78

49 69 66

59 67

48 64

58 42

23

68 79

97

64

80 73 66

81

64 71

67

52

26

0

20

40

60

80

100

120

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

バス ハイタク トラック 合計

プラン２０２０削減目標

16

府県別の事業用自動車の死者数（バス）

出典：（公財）交通事故総合分析センター

0

2 2

1

2

0

1

0

2

1 1 1

0

1

2

3

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

（大阪府）

0

1

0 0

1

0 0

2

0 0 1

0 0

1

2

3

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

（京都府）

0

1 1

0 0 0 0 0

1 1

0

2

0

1

2

3

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

（兵庫県）

0 0 0

1

0 0 0 0

1

0

1 1

0

1

2

3

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

（滋賀県）

0 0

1

0 0 0

1 1

0 0 0 0 0

1

2

3

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

（奈良県）

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

1

2

3

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

（和歌山県）

17

府県別の事業用自動車の死者数（ハイタク）

出典：（公財）交通事故総合分析センター

3 2

6 5

4 5

4 4

6 5

2

3

0

2

4

6

8

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

（大阪府）

2 1

4 4

1 1 1 2 1 0 0 1

0

2

4

6

8

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

（京都府）

4

0

4 3

1 1 0

4 4

0

4

1 0

2

4

6

8

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

（兵庫県）

0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0

2

4

6

8

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

（滋賀県）

0 0 0 1 1

0 0 0 1 0 0

0 0

2

4

6

8

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

（奈良県）

0 0 0 0 0 0 0 1

0 0 0 1 0

2

4

6

8

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

（和歌山県）

18

府県別の事業用自動車の死者数（トラック）

出典：（公財）交通事故総合分析センター

17

42 3924

3428 25 24 24

3722

25

01020304050

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

（大阪府）

12 9 5 4 5 10 9 12 5 8 730

1020304050

2008200920102011201220132014201520162017201820192020

（京都府）

17 10 21

16 15 17 14 17 1015

177

01020304050

2008200920102011201220132014201520162017201820192020

（兵庫県）

7

3 6

3 5 4

3 3 42 2

102468

10

20082009 2010 20112012 20132014 2015 20162017 20182019 2020

（滋賀県）

4 6

5

1

7 5 4

6

32

9

202468

10

2008200920102011201220132014201520162017201820192020

（奈良県）

2 2 2 1 3 2

4 5

20 1

4

02468

10

2008200920102011201220132014201520162017201820192020

（和歌山県）

19

府県別の事業用自動車の人身事故件数（バス）

出典：（公財）交通事故総合分析センター

376 347 362 300 298 263

193 168 140 142 121 99

0

100

200

300

400

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

（大阪府）

158 140 133 132 96 84

118 98 80 69 87 80

0

50

100

150

200

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

（京都府）

201 169 178 181 150 137 159 123 88 111 99

77

050

100150200250

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

（兵庫県）

22 21 18 27

11 15 8

12 11 12

4 7

05

1015202530

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

（滋賀県）

22 20 26

16

5 12 11

7 7 5 8 7 05

1015202530

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

（奈良県）

14 13 19

13 8 6 8 3 1 3 4 5

0

10

20

30

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

（和歌山県）

20

府県別の事業用自動車の人身事故件数（ハイタク）

出典：（公財）交通事故総合分析センター

2,547 2,582 2,603 2,523 2,333 2,221 2,083 1,883 1,734

1,594 1,533 1,485

0500

1,0001,5002,0002,5003,000

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

（大阪府）

846 860 879 858 696 607 578 517 441 378

335 255

0200400600800

1,000

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

（京都府）

887 888 859 829 745 722 667 637 6…631 539 533

0

200

400

600

800

1,000

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

（兵庫県）

62 66 79

64 64 45 44 31 36 36

29 38

020406080

100

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

（滋賀県）

86 54 62 66 52

37 46 41 39 29 36 27

020406080

100

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

（奈良県）

95 70 65

46 52 38

55 31 29 28

27 18

0

20

40

60

80

100

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

（和歌山県）

21

府県別の事業用自動車の人身事故件数（トラック）

出典：（公財）交通事故総合分析センター

2,792

2,529

2,657 2,634 2,579 2,528

2,447

2,349 2,179 2,215

2,039 1,888

0500

1,0001,5002,0002,5003,000

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

（大阪府）

655 549 598 587 538 548 481 498 409 388 403

340

0

200

400

600

800

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

（京都府）

1,144

965

1,037

1,076

996 1,048 979 926 858 888 850 795

0

300

600

900

1,200

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

（兵庫県）

274 222

252 236 228 221

189 178 154 150 133

101

050

100150200250300

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

（滋賀県）

318 269 267 279 247 225 235 208 156 164 164 141

0

100

200

300

400

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

（奈良県）

219 178 163 186 140 142 149 155 111 115

112 92

050

100150200250

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

（和歌山県）

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