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日産自動車株式会社 最高執行責任者
志賀俊之 2012年12月12日
日産自動車の環境への取り組み 「ニッサン・グリーンプログラム 2016 (NGP2016)」 進捗
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2002年 1月~ 2006年12月~ 2011年10月~
地球の環境負荷を自然が吸収可能なレベルに抑える
地球の環境負荷と資源利用を自然が吸収可能なレベルに抑える
都市・地域の 環境負荷を抑える
NGP2005 NGP2010 NGP2016
CO2排出量・廃棄物の削減
資源の循環利用
Nissan Green Program (NGP)の始動と変遷
排出ガスのクリーン化
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NGP2016進捗 – 4つの重点活動
1. ゼロ・エミッション車の普及
– 重点活動を支える基盤
2. 低燃費車の拡大
3. 企業活動におけるカーボンフットプリントの最小化
4. 新たに採掘する天然資源の最小化
日々の環境マネジメントの推進
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NGP2016進捗 – 4つの重点活動
1. ゼロ・エミッション車の普及
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n使用済みバッテリーの2次利用(4R*)
nスマートコミュニティへの活用
n EV バッテリー
1. ゼロ・エミッション車の普及
n EV & FCEV 投入
n 2016年までにルノーとともに累計150万台のEV販売 n ゼロ・エミッション社会の構築を率先して進める
*Reuse(再利用), Resell(再販売), Recycle(リサイクル), Refabricate(再製品化)
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グローバルEV販売台数推移(累計)
1年目:22,000台
2年目: 46,000台
2010年12月販売開始
’09 Jul-’12 Oct 累計シェア
51%
日産リーフ
2012年11月末現在累計46,000台以上販売、EVとして最多
1. ゼロ・エミッション車の普及
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e-NV200
インフィニティ EV
2014年に発売予定 2016年に発売予定
2010年12月販売開始 2014年に発売予定
日産リーフ
2014年に「e-NV200」、 インフィニティ EVを発売予定
1. ゼロ・エミッション車の普及
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アグアスカリエンテス (メキシコ)
横浜 (日本)
広州市花都 (中国)
サンパウロ (ブラジル)
東北(日本)
シンガポール
フリート・フォーラム (スイス、イタリア、イギリス)
オレゴン州(米国)
世界各地で100件以上のパートナーシップを展開
1. ゼロ・エミッション車の普及
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スマートハウス
スマートグリッド
電費改善
材料/工程改善
太陽光・風力 など
社会全体のCO2削減
EVの高い環境優位性と社会のCO2削減ポテンシャル
1. ゼロ・エミッション車の普及
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NGP2016進捗 – 4つの重点活動
1. ゼロ・エミッション車の普及
2. 低燃費車の拡大
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*日本、北米、欧州、中国での企業平均燃費
CO
2排出量削減率
(%)
80
0
20
2000 2050 2030 2040 2005
100
2020 2016
40
60
CAFE 35%改善
2012
2012年度は「アルティマ」などクラストップ燃費モデル 5車種投入
2. 低燃費車の拡大 企業平均燃費*の向上は計画通り推移
生産 オフィス 販売 クルマ使用 部品 原材料 物流 廃棄
19%
改善見込
90%
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プラグインハイブリッド車 (P-HEV)
前輪駆動ハイブリッド車 (FF-HEV)
2010 2016
3つの基幹技術
CVT リチウムイオン バッテリー
1モーター 2クラッチ
*モデル:新たに追加するモデルと既販モデルのモデルチェンジをあわせたHEVモデル数
2016年度末までに新たに15モデル*にハイブリッド車(HEV)投入
後輪駆動ハイブリッド車 (FR-HEV)
2. 低燃費車の拡大
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2005 2010 1990 2000 1995 CVT 45%
24% 2016
2007 2011
n 高い環境性能を実現したCVTをグローバルに幅広く搭載 n 2012年度上期で 累計1,220万台を達成
生産拠点
2. 低燃費車の拡大
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NGP2016進捗 – 4つの重点活動
1. ゼロ・エミッション車の普及
2. 低燃費車の拡大
3. 企業活動におけるカーボンフットプリントの最小化
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3. 企業活動におけるカーボンフットプリントの最小化
2050
削減見込 15%
20%
生産 オフィス 販売 クルマ使用 部品 原材料 物流 廃棄
台あ
たり
CO
2 排
出量
(生
産、
物流
、オ
フィ
ス、
販売
会社
) CO2 排出量削減目標に対し順調に推移
80%
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日産はフルラインアップメーカーの中で最小のCO2排出量*を維持継続
出典) 台あたりCO2実績値:2011年 自動車メーカー各社 サステナビリティ・レポート 記載値
t-CO2/台
Good
生産 オフィス 販売 クルマ使用 部品 原材料 物流 廃棄
*台あたり
3. 企業活動におけるカーボンフットプリントの最小化
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再生可能エネルギーの導入や普及を推進
アグアスカリエンテス工場 (メキシコ) バイオガス: 1,400 kW
スマーナ/フランクリン(米国) 太陽光+蓄電池: 60 kW
サンダーランド (英国) 風力: 6,500 kW
バルセロナ/アビラ (スペイン) 太陽光: 200 kW
追浜工場 (日本) 太陽光、風力: 11kW
大分 (日本) 太陽光: 26,500 kW
グローバル本社 (日本) 太陽光+蓄電池: 40kW
先進技術開発センター (日本) 太陽光: 31kW
座間事業所 (日本) 太陽光+蓄電池: 10kW
開始: 2012年1月 開始: 2013年5月
3. 企業活動におけるカーボンフットプリントの最小化
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再生可能エネルギーの普及 ~大分メガソーラー~
一般家庭 約9,000 戸分の 年間消費量に相当
日揮株式会社様 共同取り組み
名称: Nissan Green Energy Farm in Oita 概要: 大分県大分市臨海工業地帯 施設面積: 350,000 m2 (日産所有地) 発電容量: 26.5MW (国内最大) 運転開始: 2013年5月予定
日産リーフ 23,000台の充電相当
3. 企業活動におけるカーボンフットプリントの最小化
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NGP2016進捗 – 4つの重点活動
1. ゼロ・エミッション車の普及
2. 低燃費車の拡大
3. 企業活動におけるカーボンフットプリントの最小化
4. 新たに採掘する天然資源の最小化
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4. 新たに採掘する天然資源の最小化 2016年までにクルマ1台あたりの再生材使用率25%に向上
0
100%
2050 2016 2010
新規採掘天然資源の総使用量を維持
生産 オフィス 販売 クルマ使用 部品 原材料 物流 廃棄
樹脂だけでなく、鋼材・アルミを含む、包括的なクローズド・ループ・リサイクルを採用
80%
20% 25%
75%
30% 新規天然資源の使用率/台
70%
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平成24年度 リデュース・リユース・リサイクル 推進功労者等表彰 - 経済産業大臣賞
*塗膜剥離技術、調色・物性調整技術
新技術*により「日産リーフ」に樹脂リサイクル材料を積極採用
4. 新たに採掘する天然資源の最小化
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ジスプロシウム削減計画 (年間総使用量)
*BAU (Business as usual): 2011年から改善がないと仮定した場合の想定値
2016年までにレアアース年間総使用量 削減 (BAU*比)
EV駆動用モータに
粒界拡散磁石を適用
(台あたり40%削減)
30% 60%
(年間総使用量) 削減技術
2016
2016
レアアース削減計画 (ジスプロシウム, ネオジム, セリウム, ランタン)
100% 100%
BAU* 計画
BAU* 計画
4. 新たに採掘する天然資源の最小化
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NGP2016進捗 – 4つの重点活動
1. ゼロ・エミッション車の普及
– 重点活動を支える基盤
2. 低燃費車の拡大
3. 企業活動におけるカーボンフットプリントの最小化
4. 新たに採掘する天然資源の最小化
日々の環境マネジメントの推進
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1. サプライヤとの環境マネジメントの強化
ü 11月30日、日本サプライヤへ説明 ü 今後、グローバルサプライヤへ展開
ニッサン・グリーン調達 ガイドライン
サプライヤ選定に環境要件追加 1.環境マネジメントの構築と運用
n法規と日産の環境に関する基準の順守 nCO2・エネルギー・水・廃棄物の環境データの報告
2.環境負荷物質の管理 3.資源循環の取り組み 4.ライフサイクルでの管理の取り組み
日産の カーボンフットプリント
生産 オフィス 販売 クルマ使用 部品 原材料 物流 廃棄
クルマ使用
生産・物流 オフィス
サプライヤの環境負荷を把握・低減する活動を加速中
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1. 企業活動に伴う環境情報 n エネルギー使用量 n CO2排出量 n 水使用量 n 廃棄物量 n エミッション
Environmental Fact Book 2012
2. 車両に関する環境情報 n 車両燃費(CO2)推移 n 排気規制対応状況 n 騒音規制対応状況
2. 積極的な情報開示 2012年12月から環境 Fact Book をWebで一般公開
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NGPの取り組みがもたらす長期的な価値
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202X 2050 Year
カーボンフットプリント (バリューチェーン全体)
2050 Year
新規採掘天然資源 総使用量
NGPの取り組みがもたらす長期的な価値 n カーボンフットプリント 2020年代中にピークアウト n 新規採掘天然資源 増加を抑制し、2010年レベルを維持
Peak-out
Keep flat
2011-2016 削減見込267Mt-CO2
2011-2016 削減見込4.7Mt
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