Rangga Panji@ranggapanji

Owner,

Pancalen Cycles

Design Partner,

PIAS Cycles

Editorial Staff,

RideBike Magazine

Jurusan Arsitektur

Institut Teknologi Sepuluh Nopember

Surabaya

cities should be designed for people, not machines.

Herald Square, New York, 2009

sebelum sesudah

jarak <1km: jalan kaki jarak >5km: transportasi umum jarak 1-5km: sepeda

transportasi tanpa kendaraan pribadi

sepeda dan infrastruktur kota

infrastruktur untuk pesepeda integrasi dengan moda transportasi lain

kebutuhan pesepeda

kemudahan keselamatan keamanan

semua orang

bisa bersepeda

turunkan kecepatan

kendaraan bermotor

bersepeda tanpa

rasa was-was

bike lane saja?

infrastruktur

untuk pesepeda

integrasi dengan

moda transportasi

lain

jalur sepeda lebih aman untuk pesepeda pemula

faktor keselamatan dan kenyamanan mempengaruhi keputusan untuk bersepeda

jalur sepeda rawan disalahgunakan

yang diperlukan: bicycle network!

infrastruktur

untuk pesepeda

integrasi dengan

moda transportasi

lain

bicycle network tidak hanya

menghubungkan titik A ke B di

satu wilayah saja, namun juga

menghubungkan antar wilayah

dalam lingkup kota

localized bike lane hanya

menghubungkan titik A ke B

dalam radius yang sangat sempit,

sehingga tidak tepat sasaran

infrastruktur

untuk pesepeda

integrasi dengan

moda transportasi

lain

jalur sepeda terdedikasi

di area dengan lalu

lintas berkecepatan

tinggi

skema road sharing

untuk menurunkan

kecepatan kendaraan

bermotor, lebih

humanis

penunjang seperti

signage dan ruang

tunggu di traffic light

keuntungan integrasi sepeda dengan transportasi umum

meningkatkan penggunaan

transportasi publik dan mengurangi

penggunaan kendaraan bermotor

pribadi

meningkatkan mobilitas penumpang

pada awal dan akhir perjalanan

meluaskan area catchment dari rute

transportasi publik

infrastruktur

untuk pesepeda

integrasi dengan

moda transportasi

lain

mendorong penggunaan sepeda

dengan memberikan pilihan untuk

menghindari cuaca buruk, kelelahan,

rute yang kurang aman, dan lain-lain

(bila sepeda dibolehkan masuk

transportasi umum)

bentuk integrasi sepeda dengan transportasi umum

parkir dan penunjang lainnyafasilitas transportasi sepeda

infrastruktur

untuk pesepeda

integrasi dengan

moda transportasi

lain

fasilitas transportasi sepeda

ruang untuk sepedagerbong khusus sepeda

infrastruktur

untuk pesepeda

integrasi dengan

moda transportasi

lain

kejelasan regulasi

parkir dan penunjang lainnya

bicycle rack

infrastruktur

untuk pesepeda

integrasi dengan

moda transportasi

lain

parkir dan penunjang lainnya

parkir khusus sepeda

infrastruktur

untuk pesepeda

integrasi dengan

moda transportasi

lain

parkir dan penunjang lainnya

ruang locker/shower

infrastruktur

untuk pesepeda

integrasi dengan

moda transportasi

lain