cosmonostro - livret

Projet De Fin D'tudeArnaud Jouanchicot & Rmi Livolsi

Ou comment transformerles territoires contemporains.

COsmonostro :Et l'Espace Est A Nous.

atelier S91 Une pense profonde ne peut slaborer qu plusieurs Francine Zarcos Soyons prcis et indtermin Daniel Estevez

Comprendre et concevoir les territoires contemporains par un regard critique et rudit. La dmarche de latelier a pour but de mettre les tudiants au centre des dbats contemporains sur et autour de notre production architec-turale et urbaine. Lapproche de chacun permet denrichir un constat collectif et un regard actuel. La pertinence des questionnements a autant de valeur que la rponse propose. Cette dernire doit tre vue comme une possible rponse. Notre regard critique est aliment par la lecture de textes, de confrences, de dbats, et une ouverture sur dautres disciplines (sociologie, arts plastiques, posie...). Une lecture fine du site et un regard actif et critique sur les lieux sappuient sur un dj l, sur une archologie du lieu, pour mieux inscrire le projet dans un hypothtique futur. En parallle, une recherche thorique dveloppe une probl-matique, pose un questionnement li au sujet et plus amplement aux problmes actuels que rencontre larchitecte.

Le travail se base sur 5 outils principaux:

- La maquette volutive met en vidence lessentiel retenu par chaque tudiant.- La vido rend compte de la lecture du site.- Le travail de graphisme assure la lisibilit du projet.- Lcriture fait preuve de la maturation du questionnement de chacun.- Une recherche thorique dveloppe une problmatique, pose un questionnement li au sujet et plus amplement aux problmes actuels que rencontre larchitecte.

Le site propos est positionn en limite de la ville de Toulouse. Il fait preuve dune grande htrognit car il comprend des zones industrielles, zone commerciale, zone militaire, casse automobile, lotissement... Toutes ces activits se cotoient en se tournant le dos, en se niant, crant des fragments pars ou le vcu est difficile, laissant des vides non qualifis et non qualifiables. Ce site est lexemple des problmatiques de lurbanit contemporaine. Il est compris entre les autoroutes A61 (autoroute des deux mers) et A68 (autoroute du pastel) dune part et les dpartementales D112 (route de Lavaur) et D61 dautre part.

ensa toulouse

Tache urbaine de Toulouse : 1990 > 2000 > 2010

Problematiques contemporaines

Chaque jour nos villes grossisent, leurs rseaux stoffent et les nouveaux habitants affluent. Dici 2050 70% des citoyens du monde seront des urbains. Qui dit plus durbains dit plus dnergie et plus de ressources. Le dveloppement des villes est donc anticiper et grer durablement. Ltalement urbain qui consiste construire toujours plus loin et moins densment autour dune ville montrer ses limites. On travaille de plus en plus prs des centres mtropolitains mais on habite toujours plus loin. Paradoxe? Il arrivera un jour o les mnages ne pourront plus soffrir le pavillon de leur rve en rase campagne car ils passeront leurs salaires entiers dans le budget transport. La convertion continue des terres agricoles en terrains constructibles entrainera toujours plus de dpendance au march mondial et un flau cologique national.

Il existe des solutions, lide nest pas de rendre les villes autonomnes et indpendantes, mais de proposer un modle transtionnel et alternatif tout aussi connect. En France, lanne 2015 marque lentre en vigueur de la rforme territoriale avec la cration de 14 mtroples franaises autonomnes dans leur exercice en matire de dvelopement conomique, innovation technologique et transition cologique. Cest donc loccasion de proposer un outils de production de la ville qui se veut durable, conomique et agrable vivre. Certes nous vivons dans une re mondialise qui implique un rapport dchelle bien plus consquent. Les dplacements, les changes commerciaux, les migrations et les moyens de transport touchent la sphre internationale et ont modifi la production de la ville, sa morphologie. Mais nous sommes aussi dans le sicle de linnovation, de linformation, de la connectivit, de la recherche et des solutions sont proposer.

Mtropolisation: 9 milliardsdhabitants dici 2050

majoritairement urbains.

Augmentation de la consommation des

ressources dici 2050

Diminution des surfaces agricoles

et frestires

Diminution des rserves dnergie fossile mondiales

(stocks actuels)

70% durbains

+76% nourriture

+43% nergie

56% ptrolepuis

75% gaz

puis

87% charbonpuis

-15% surfacesagricolesdici 2050

Rarfaction des ressourceset inflation gnralise

(logement, nergie, nourriture)

Augmentation du nombre dhabitants, de mnages et de lesprance de vie.

Ddensification, talement urbain etdveloppement des rseaux.

Energies alternatives et renouvelables peu rpandues car coteuses et dsinformes.

Pression foncire des mtropolesMain mise des lobbies et politiques sur le modle de dveloppement tabli et unique.

Approvisionnement et production desdenres dpendants du march.

PROPOSER UN MODLE alternatif et TRANSITIONNEl qui organise le dveloppement des villes durablement :

accueil des citoyens, des activits et des mobilitsdans une garantie quitable de qualit de vie

Amplification de l'xode rural : mtropolisation + talement urbain

ingalits dans l'accessibilit, le droit au travail et le droit au logement

+100%

La Ville Gnrique rompt avec ce cycle destructeur de la dpendance : elle nest rien dautre quun reflet des besoins actuels et des moyens actuels. Elle est la ville sans histoire. Elle est assez grande pour tout le monde. Elle est commode. Elle na pas besoin dentretien. Si elle devient trop petite, elle stend, simplement. Si elle devient trop vieille, elle sautodtruit et se renouvelle, simplement.Elle est partout aussi attirante ou sans attrait. Elle est superficielle - comme un studio hollywoodien, elle peut produire une nouvelle identit du jour au lendemain.

Junkspace, Rem Koolhaas

En gnral, le monde ne peut pas attendre que larchitecte se construise son utopie, et pour lessentiel, le souci de larchitecte devrait se porter non pas vers ce qui devrait tre, mais vers ce qui est et chercher comment parvenir lamliorer maintenant.

Learning from Las Vegas, Venturi Scott Brown Izenour

Cosmonostro sintresse la ville priurbaine, ses ressources et ses capacits. Nous la connaissons tous, 85% des franais y vivent et la pratique: cest la zone commerciale, le lotissement ou lchangeur. Rpute pour tre laide ou encore sans me, nous lavons approch sans aucun jugement de valeur. Au fond elle est pleine de qualits, il faut juste faire abstraction de la tle ondule et du mur crpis, prendre lespace pour ce quil est. Mais pourquoi et dans quel but?

Le premier fait est que trop peu darchitectes, durbanistes ou de politiques ne sintressent au priurbain. Nous avons trouvs trs peu dtudes et de projets sur le sujet. Ces espaces sont pourtant lavenir, ou du moins le prsent de modles qui montrent des faiblesses et qui seront transformer. Depuis 2007 les centre commerciaux affichent une baise constante de frquentation, rattraps par une offre sur internet qui ne cesse de grimper. Ils sont les locomotives des zones commerciales, on peut donc sinterroger sur lavenir de ces territoires et prvenir de futures friches commerciales. Les lotissements sont pour la pluspart vieillisant et montrent des faiblesses quand leur accessibilit aux services, aux infrastructures publiques et aux bassins de travail. Certains propritaires peinent valoriser leur bien. Il semble vident dinduire de nouvelles dynamiques et interactions pour une meilleure attractivit.

Ensuite nous avons dcouvert des espaces dune grande richesse. Non conventionnels certes, mais peu denses et offrant une surface importante de foncier et une grande adaptabilit. Beaucoup despaces non qualitifs sont exploiter. Ils ont la capacit dacceuillir de nouvelles constructions et participer construire une mtropole plus dense, diversifie et complmentaire. Ces tiers espaces qui ne sont gnralement explors et investis que par les marginaux (graffeurs, gens du voyages, explorateurs urbains etc.) sont rinventer, transformer!

Enfin, nos premires visites de site se sont solds par une impression de vide spatial et identitaire, une pauvret de lusage. O tait pass la diversit de la ville? Lhomme avait jusque l cr une machine sociale qui ajourdhui semblait marcher reculons. Personne lhorizon si ce nest des voitures. Lchelle humaine tait perdue. Mais au fur et mesure des explorations il y apparait des dynamiques, des interactions. Et pas quun peu. Il suffit de rentrer dans le centre commercial pour assister une explosion dactivit, visiter une enseigne priphrique, ou attendre la tombe de la nuit dans le lotissement. Les gens sont l, mais cachs. Nous avions le sentiment de devoir rvl cette humanit, de la faire vivre et intagir.

Habitez, abritez-vous, du soleil, de la pluie. Marchez, asseyez-vous, allongez-vous lombre de la faade, au frais dans lpaisseur btie. Occupez, lespace, le temps, leur temps.Regardez, hsitez, tournez, en rond, orientez-vous, reprez et reprez-vous. Respirez, comptemplez, rencontrez, tracez, perdez-vous et demandez. Aimez, invitez, partagez et communiez. Mangez, ensemble, buvez, ensemble. Achetez, vendez, changez, ngociez, recevez ou filez. Jouez, travaillez, gagnez, parlez et pourparlez. Cultivez et cultivez-vous, des autres.Intressez-vous et apprenez. Grandissez, dbattez, runissez-vous, nervez-vous mais aimez-vous, surtout. Donnez, aidez, participez, dcidez et construisez, ensemble.Ruez-vous, agitez et proposez.

Et la ville sadressa aux hommes

Enrichir, sedimenter, diversifier, consolider... Densifier?

Il nous est vite apparu une analogie faire avec lancienne place de village ou de faubourg. La zone commercial est une cit, la patte doie des temps modernes. Cest une convergence, la rencontre dun territoire immense sa porte. Disons le, un centre urbain. Mais quand on observe la fabrication des anciennes convergences on observe de nombreuses transformations successives. Les places de faubourg marquant la limite urbaine la fin des annes 1800 telles que St Cyprien, Jean Jaurs ou Palais de Justice sont aujourdhui des centres clairement ancrs dans la ville. Ils se sont sdiments, transforms et construits suivant des extensions, reconversions, additions et soustractions, soutenus par les ruraux migrant en ville. Aujourdhui il nest plus question de sdimentation et cest ce que nous interrogeons. Nous construisons, figeons, et passeons autre chose. La flexibilit du tissu et labsorption du nouveau ne sont plus lordre du jour. Mais ne sont-ils pas les processus cls de production de la ville depuis des millnaires?

Donc, densifier. Ou plutt enrichir, cest plus humain et moins mathmatique. Plus humain aussi car cest proposer un modle de dveloppement par le bas, aussi appel bottom up. Ne plus aborder la planification urbaine par la politique et la dictature du plan, dit top down. Redonner au citoyen lambda les cls de production de la ville, de sa ville. Trop souvent opration urbaine rime avec communication. Si lon regarde attentivement les grandes thories urbaines passes, elles se sont souvent soldes par un chec. Une pense unique ne peut rpondre au monstre de diversit quest la ville. Cest trop rducteur. A chaque famille et chaque personne corresponds un projet, et surtout un projet de vie. Les ZACs ne sont que le reflux contemporain des grands ensembles. Le politique veut quelque chose qui tape, qui se voit. On construit vite, on construit gros. Faire du cas par cas? Pas forcment plus cher mais trop compliqu. Plus facile de peindre que de tisser.

cotonen.m.

Zone de transition et de contact entre deux cosystmes voisins, telle que la lisire dune fort, une roselire, etc. Les cotones ont une faune et une flore plus riches que chacun des deux cosystmes quils sparent, et ils repeuplent parfois ceux-ci. Ils abritent la fois des espces et des communauts des diffrents milieux qui les bordent, mais aussi des communauts particulires qui leur sont propres.

Mixit

Proximit Culture

Densit Rapidit Nuit

Plein Saturation Pression

Proprit Campagne Mobilit

Temps Libert Individualit

Distance Vide

Ennui

Cosmonostro

Urbain

Rural

Schma durbanisation de Toulouse

Lotissements pavillonaires Ples dactivits

Ltude ralise trouve sa place le long du priphrique toulousain. Cest un cas particulier, quon a surnomm la ville du priphrique. On est ni en ville, ni en milieu pri-urbain. Nous sommes la limite, la o la densit seffrite au profit de lespace. Carrefour dimension rgionale, il drague une population urbaine comme rurale. Cest une patte doie contemporaine sur laquelle des structures modernes viennent se brancher: zones dactivit commerciale, industrielle, ZAC, lotissements etc. Compltement indpendante du centre-ville, mene par le plus grand centre commerciale toulousain (Espace Gramont et hypermarch Auchan), elle attire plus de 25000 visiteurs quotidiens.

Le site se concentre autour de la sortie 15 (La Roseraie) du priphrique toulousain et de lchangeur entre lA68 (Albi) et ce mme priphrique (A61 et A62). Il est galement dservi par la D112 (route de Lavaur) qui le connecte directement la gare Matabiau en centre-ville. Enfin, il est accessible par le terminus de la ligne A du mtro.

Notre tude se cantonne la zone dactivit Gramont et au lotissement voisin de cette dernire.

Hydrographie VoirieFerroviaire

RemarquableIndiffrenci Industriel

Portrait De Site

HabitatParking Commercial TC Industriel

4

1

3

2

5

Architectures

Urbanits

Singularits

36 hectaresde terrain

11 hectares construits

5130 places de parking

10% Espace public

44% Service

27% Com

merce

12% Habitat

07% Terrain vacant

Etat ExistantZone Commerciale

Etat ExistantLotissement

15 hectaresde terrain

3 hectares construits


0% Com

merce

88% Habitat

10 % Espace public

2% Terrain vacant

0% Service

Il arrivera un jour o le capitalisme aura un impact physique sur toutes les choses de ce monde.

Le capital,Karl Marx

On ne voit plus la rencontre orchestre de la diffrence, mais la fin abrupte dun systme, un point mort.

Junkspace,Rem Koolhaas

Foire dempoigne entre individus trangers, le monde nappartient plus qu ceux qui sen emparent. Logiquement lespace public est privatis: il devient affaire prive des individus, plutt que lieu de coexistence et de partage; il est conomiquement appropri par les compagnies prives.

Pour sauver la plante, sortez du capitalisme,Herv Kempf

AUTOMOBILE55%

AUTRE10%

TRANSPOR

T

EN COMMUN

35%

Prmices

Bien heuresement le monde nest pas tout noir et quelques lueurs despoir porteuses dintuitions nous sont apparues. Cest ce quon a appel les points singu-liers. De simples architectures, marginales, poses comme des vilains canards, mais amorcant une production de la ville diffrente. Mais ce sont aussi des attitudes, des postures et des sociabilits dj ancrs sur le site. Nous les avons releves et ren-contr leurs initiateurs, de petits propritaires ou entrepreneurs qui questionnent la norme et le modle tabli. Ce dj l est dune force absolue puisquil il sest tabli dans le besoin, la ncessit. Il ny a pas de rflexion thorique pralable, seulement de lempirisme.

Ces lectrons libres ont amorc notre rflexion, mais surtout donn des pistes de projet. Ils sont la terasse domestique amnage sur le parking commer-cial, le snack entre deux entrepts, le boulodrome dans le lotissement et la salle de foot derrire, le vendeur dhuitres en face du Auchan, ou lcole de musique en pleine zone industrielle. Leur seule existence questionne le site et nous avons rapi-dement entrepris leur relev.

Quel est le parasite le plus rsistant? Une ide. Une ide unique de lesprit humain peut construire une ville. Une ide peut transformer le monde et rcrire toutes les rgles.

Dom Cobb,Inception

La borne ou barrire est un obstacle une croissance, un point darrt ou un accident qui limite lextension. Cet obstacle joue le rle de borne pendant une priode donne lissue de laquelle la borne est dpasse et devient souvent un ple. [...] Mais le plus important est le phnomne de la modification de la barrire parce quil pose le problme des relations entre les tissus situs de part et dautre, dont ous avons vu quils taient gnralement diffrents.

Analyse urbaine,Philippe Panerai

Points singuliers

Rglementation

Un territoire ou un site peut se caractriser en trois lments danalyse: tracer, dcouper, btir. Autrement dit les voies de communication, les parcelles ou terrains, et les constructions. Pour pouvoir intervenir justement il nous fallait tre expert. Sen suit une tude des 347 parcelles qui composent le site. Un recensement complet des architectures et des rues. Du nombre de places de parking au type denclos, nous avons scrut, dtaill et dessin. Parce que dessin un site cest dj un projet, cest donner de la valeur lexistant. Nous avons tout regroup dans un tableau auquel on pouvait se rfrer, un tat des lieux complet et chiffr.

Toutes ces donnes, nous les avons confront au PLU en vigueur. En soit, brutes, elles nont pas de valeur. Ce quil est intressant danalyser ce sont les marges de manoeuvre, les possibilits offertes par la rglementation, et posteriori si on la modifie. Combien de surface constructible en plus? Jusqu combien dlvation en toiture? De combien de places de parking peut-on se passer? Quel rsultat si on densifie au maximum? A la fin, nous avons le potentiel foncier de chaque parcelle au mtre carr prs et ses possibilits de mutation. On peut aussi aller plus loin et valuer combien le site peut absorber en besoins de la ville de Toulouse, par exemple en logement.

Nous avons alors produit trois scnarios de densification. Le premier est si on pousse le PLU actuel au maximum en respectant toutes les dispositions. Cest le terrain de jeu, le monde des possibles. Le deuxime est si on supprime la rgle dusage qui interdit la contruction dhabitat dans la zone commerciale et inversement dans le lotissement. Enfin, le troisime serait le scnario idal: suppresion de la mono-fonctionnalit et cration de rgles qui encadrent la densification.

3m80 dextension possiblemoyenne en toiture


supprimables

7,6 hectares constructiblesen priphrie de bti.

11 hectares constructiblesen toiture de bti.

PotentielZone Commerciale

Pas dextension possiblemoyenne en toiture


supprimables

3,5 hectares constructiblessupplmentaires enpriphrie de bti.

0 hectares constructiblessupplmentaires en

toiture de bti.

PotentielLotissement

Mode Opratoire

Nous avons vu prcdemment que densifier cest dabord pour r-pondre une mtropole durable et agrable vivre. Injecter des micros centralits, redonner du sens lespace en utilisant linexploit, le non qualifi, et induire de nouvelles sociabilits. Mlanger les pratiques, rapporter les absents et donner au citoyen le pouvoir de dessiner la ville. Cest aussi un levier pour valoriser son patrimoine ou diversifier son activit. Lide tant que tout le monde sy retrouve, les propri-taires comme la ville. On peut rsumer le processus en quatre cas de figure:

- Monsieur X est propritaire, il contruit une extension dans son jardin et va la louer.- Monsieur Y est propritaire, il vends une partie de son terrain qui accueillera alors un nouveau propritaire et une nouvelle construction.- Monsieur X et Y vont vendre une partie de leurs terrains respectifs et vont ainsi former une nouvelle parcelle pour accueilir un nouveau propritaire/construction.- Monsieur X est propritaire et va reconvertir son bien.

Dans le cadre de ltude nous avons choisi dinvestir le site laide dun module. La grande tendue imposait doprer avec une trame, mais la diversit du tissu rendait la mise en place de cette dernire laborieuse. Lalternative fut le module, une unit constructive de 20m2 qui permet une grande adaptabilit au tissu existant.

yx

y

x

Dcouper

Louer

xy

x

y

Reconvertir

Partager

artisanat48m2

bureaux144m2

T248m2

commerce24m2

T6120m2

coeur d'lotjardin partag

Cour arrireespace priv

Commerce24m2

T372m2

jumeles2 x 130m2

maisons

Module Mur / TOITCaisson ossature boisIsolation double peau

240mm

Structure HautePoutre bois massif150x150mm

BardageTasseaux 60x60mm

Finition Int.BA13 + Peinture blanche

FentreAcier noir200x200cm

Structure BassePoutre bois massif150x150mm

Couverture Vgtale

Combinatoire

Scnario

Coupe transversale

Coupe longitudinale

T1 20m2 Boulangerie 20m2 Cuisine 20m2 Coiffeur 30m2

Caf 40m2 Epicerie 30m2 Garage 60m2

Rdc

Rdc Rdc

Rdc

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Rdc

Rdc

Rdc

R+1

R+1

Rdc

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R+1

R+1

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Rdc

Rdc

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R+1R+2

R+1R+2

R+1

R+1

R+2

R+2

Rdc

R+1

Rdc

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Rdc

R+1

Rdc Rdc

Rdc

Rdc

RdcRdc

Rdc

Rdc Rdc

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Rdc

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Rdc

Rdc

Rdc Rdc

Rdc

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Rdc

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Rdc

Rdc

Rdc

Rdc

Rdc

Rdc

Rdc

R+1

R+1

R+1R+1R+2

R+2

T3 80m2

T4 110m2

T5 120m2 T5 130m2

T2 30m2 T2 40m2

T1 20m2 T1 20m2T2 30m2 T2 40m2

Serre domestique 10m2 Serre domestique 20m2

Serre dlot 40m2 Serre dlot 60m2

Ferme de quartier 20m2March 560m2

TPE 40m2 Pavillon 40m2 Abri 40m2

Parking domestique

Parking dlot

Parking de quartier 140 places

TPE 60m2 TPE 80m2

PME 100m2

PME 140m2

PME 200m2

TPE 60m2

PME 80m2

PME 120m2

Rdc

Rdc

Rdc

Rdc

Rdc

Rdc

Rdc

Rdc

RdcR+1

Exprimentation

Cette anne aura t riche en collaborations. Au fur et mesure de notre tude, nous avons nous des liens avec le Fablab Artilect, espace dexpri-mentation et de production Toulouse. De fils en maquettes et de prsentations en rencontres, les responsables nous ont offert la possibilit dxp-rimenter la construction dun module chelle 1. Ce ft pour nous loccasion de tester la mise en oeuvre de notre systme modulaire et de rpondre nos hypothses dauto-construction. Construit comme le pavillon de lENSA Toulouse pour le Fa-blab Festival 2015, il fut vite reconverti en salle de runion pour lassociation.

Nous avons galement rencontr un des res-ponsables du programme de recherche BIMBY sur Toulouse. On a ainsi pu projeter de convertir le module en espace de concertation pour le lotisse-ment. Durant lt, les habitants auront ainsi un lieu o rencontrer architectes et urbanistes qui les sensibiliseront aux dmarches de densification. Enfin, aprs stre entretenus avec la Voix du Midi, journal implant dans la zone commerciale, il a t projet dinstaller le module comme un pavillon de dtente pour les employs.

Pavillon de lENSA Toulouse

Salle de runion pour Artilect Fablab

Pavillon de concertation BIMBY

Espace dtente pour la Voix du Midi

cosmonostro - livret

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