cvs 2007

Zicht op de zakenautorijder

23 November 2007

Wim Korver, Karijn Kats en Nico Aardoom

Inhoud

- Achtergrond- Vraagstelling- Aanpak - Zakenauto’s: omvang en type- Wie is de zakenautorijder- Mobiliteit- Gedrag op de weg- Milieu- Conclusies

Achtergrond

- Mening over de zakenautorijder niet gebaseerd op feiten

- VNA voelt zich verantwoordelijk voor de zakenautorijder

- Herhaling van onderzoek:- 1995: De zakenautorijder in perspectief- 1998: Profiel van de zakenautorijder- 2002: De zakenautorijder aan het begin van de 21e

eeuw- 2005: Zicht op de zakenautorijder

- What’s new?- Expliciete aandacht besteden aan imago van

zakenautorijder- Specifiek kennisbehoefte op een aantal onderwerpen- Internet-enquête onder zakenautorijders en niet-

zakenautorijders

Aanpak

1. Verzamelen dataMobiliteitsOnderzoek Nederland (MON) Rai DocumentatieCentrum (RDC)HeliviewVNA gegevensCentraal Justitieel Incasso Bureau (CJIB)Verkeersveiligheid data: het PROV

2. Imago onderzoek onder consumentenInternet enquête onder 1.000 Nederlandse van 18 jaar en oudergevraagd is naar hun mening over de zakenautorijder

3. Internet enquête onder zakenautorijdersInternet enquête onder ruim 500 zakenautorijders gevraagd naar kenmerken en opvattingen

4. Analyse 5. Expert sessie6. Eindrapport

1,2 miljoen zakenauto’s in Nederland (17%)

Auto in eigenbeheer: 4%

Lease-auto: 8%

Auto van de zaak: 12%Privé-zakenauto (zakelijk

gebruik >50%): 5%

Privé-auto: 88%

Privé-auto:83%

Eigenaar

Zakenauto

Groei zakenautopark lijkt voorbij of

leidt economische groei tot extra groei?

Ontwikkeling autopark 1983-2005 (1983=100)

0,0

50,0

100,0

150,0

200,0

250,0

Inde

x

Actief autopark

Zakenauto's

Privé Zakenauto

Auto van de zaak

Aandeel van auto’s van de zaak in nieuwverkopen blijft groeien!

Nieuw verkopen

0

50000

100000

150000

200000

250000

300000

350000

400000

1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005

Lease auto van de zaak in eigen beheer auto van de zaak P rive-auto

De zakenautorijder is een man van gemiddeld ruim 43 jaar

Kenmerk Privé-auto

Privé-zakenauto

Auto van de zaak

Alle autobezitters

Geslacht

Man 58% 78% 85% 59%

Vrouw 42% 22% 15% 39%

Gemiddelde leeftijd 2005

47,8 45,8 42,0 47,2


46,5 Onb. 40,3 45,8


45,8 Onb. 42,0 45,5


44,9 Onb. 43,4 44,8

Huishoudinkomen van zakenautorijder is (veel) meer dan modaal

Bruto gezinsinkomen zakenautorijder: imago en zelfrapportage

1 6

2117

66

37

13

41

0%

20%

40%

60%

80%

100%

Volgens consument Zakenautorijder

Beneden modaal Modaal Tussen 1 en 2x modaal Meer dan 2x modaal

De zakenautorijder heeft (steeds vaker) een tweede auto

Aantal auto's per huishouden

61%

57%

34%

27%

34%

38%

59%

66%

5%

5%

7%

7%

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

Privé-auto,2001

Privé-auto,2005

Auto van de zaak, 2001

Auto van de zaak, 2005

1 auto in hh 2 auto's in hh 3 of meer auto's in hh

Zakenautorijder georiënteerd op politieke midden

Politieke voorkeur zakenautorijder zakenautorijder ivm Tweede Kamer verkiezing

20%

21%

2%22%

27%

37%15%

8%23%

7%

12%

0%

20%

40%

60%

80%

100%

Zakenautorijder Verkiezingen 2006

links van de PvdA PvdA D66 CDA VVD rechts van de VVD

De zakenautorijder werkt hard (maar wel minder dan de consument denkt)

Gewerkte uren per week: imago en zelfrapportage

3

13

28

34

22

12

45

12

17

15

0 10 20 30 40 50

tot 35

35 tot 40

40 tot 45

45 tot 50

50 en meer

volgens consument zakenautorijder

De zakenautorijder gaat vroeg op pad en is laat thuis

Mobiliteit over de dag

0,0

2,0

4,0

6,0

8,0

10,0

12,0

14,0

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24Uur van de dag

verp

laats

ing

en

(%

)

Privé auto Auto van de zaak

Lease-auto rijder is in loondienst, de auto vd zaak eigen beheer en prive zakenautorijder veel minder

Beroep zakenautorijder

0%5%

10%15%20%25%30%35%

lease-auto auto van de zaak in eigen beheer prive-zakenauto totaal

Type zakenauto varieert per bedrijfsbranche

Verdeling zakenauto's per bedrijfsbranche

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

IT

Industrie

Transport

Zakelijk Dienstverlening

Handel

Bouw

Zorg & Overheid

Totaal

lease-auto's Auto vd zaak eigen beheer Privé zakenauto

28% van alle autokm worden door de zakenautorijder afgelegd

Aandeel in de automobiliteit: 2001

14%

7%

9%

70%

Lease auto Auto van de zaak eigen beheer

Privé zakenauto privé auto

Aandeel in de automobiliteit: 2005

13%

7%

8%

72%

Lease auto Auto van de zaak eigen beheer

Privé zakenauto privé auto

Absolute aantal privé km per jaar zakenauto is gelijk aan privé auto

Soort auto

Woon-werk

Zakelijk Privé Totaal

Privé zakenauto

6.761 13.629 6.334 26.724

Lease-auto

16.416 9.581 9.069 35.049

Auto van de zaak eigen beheer

11.687 10.293 7.829 29.808

Zakenauto

12.461 10.950 7.971 31.373

Privé auto

6.461 1.801 8.911 17.177

Privé auto, werkers

9.059 2.398 7.496 18.953

Sterke groei waargenomen verkeersovertredingen door snelheidscontroles

Ontwikkeling verkeersovertredingen

0

1000

2000

3000

4000

5000

6000

7000

8000

9000

10000

1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005

Jaar

Aan

tal w

aarg

enom

en

verk

eers

over

tred

inge

n (*

1000

)

Snelheid

Rood licht

Parkeren

Overig

Omvang van overtreding wijkt niet af

Gemiddeld boetebedrag voor snelheidsovertredingen

30

32

34

36

38

40

42

1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005

Eur

o's

Rechtspersoon

Natuurlijk persoon

Aantal snelheidsovertredingen auto van de zaak aanmerkelijk hoger

Aantal waargenomen overtredingen

0

20

40

60

80

100

120

Parkeren Rood Licht Snelheid Parkeren Rood Licht Snelheid

Rechtspersoon Rechtspersoon Rechtspersoon Natuurlijk persoon Natuurlijk persoon Natuurlijk persoon

Waarg

en

om

en

overt

red

ing

en

per

1 m

nl vo

ert

uig

km

.

1997

2001

2005

Zakenauto heeft iets hogere ongevalkans, vooral jonge leaserijder

Type Gebruiker Ongevallen per miljoen kilometer

Totaal (1)

18-24 jaar (2) (2) ten opzichte van (1)

Privé-auto < 25.000 km

6,4 14,6 +128%

Privé-auto> 25.000 km

4,8 6,5 +35%

Zakenauto 5,0 9,6 +92%

Lease-auto 4,9 9,6 +95%

Auto van de zaak in eigen beheer

6,1 Te weinig waarneminge

n

-

Privé-zakenauto 3,9 Te weinig waarneminge

n

-

CO2 emissie van auto vd zaak (veel) lager dan gemiddeld

gemiddeld(e)…

privé-auto auto van de zaak

benzine

diesel

gecombineerd

benzine

diesel

gecombineerd

leeftijd (bouwjaar)

8,8 jaar (1997) 2,5 jaar (2003)

dieselaandeel 12,0% 48,5%

airco-aandeel 25% 85%

gewicht 1050 kg

1200 kg

1065 kg 1140 kg

1370 kg

1259 kg

CO2-emissie/km

183,1 g

163,2 g

180,7 g 167,4 g

153,3 g

160,6 g

verschil t.o.v. privé auto

-8,6% -6,0% -11,1%

Conclusies

- Omvang zakenautopark stabiliseert- Aandeel 17% in park en 28% in voertuigkilometers- Bijna 1 op de 2 auto’s start leven als een auto van de zaak- Instroom van MPV’s en SUV’s voornamelijk via zakenautopark- De zakenautorijder: een 43-jarige man, getrouwd/

samenwonend, relatief hoog opleidingsniveau, huishoudinkomen dat vaak meer dan twee keer modaal is, werkt hard en is vaak een leidinggevende

- Ruim 31.000 kilometer per jaar- 35% zakelijk, 40% woon-werk verkeer en 25% privé gebruik - Privé gebruik bijna 8.000 kilometers per jaar. In absolute zin minder dan

het privé gebruik van een privé auto

- Relatief veel snelheidsovertredingen (en ook sterker toegenomen) ten opzichte van privérijder

Conclusies over imago Consument:

- Heeft een goed beeld van de leeftijd van een zakenautorijder, het opleidingsniveau, het soort zakenauto en de mate waarin een zakenautorijder moet betalen voor zijn auto;

- Onderschat het gemiddeld huishoudinkomen van een zakenautorijder;

- Ziet de zakenautorijder veel meer dan feitelijk het geval is als een politiek rechts georiënteerd persoon;

- Onderschat het aantal gewerkte uren van een zakenautorijder en

- Beoordeelt de gemiddelde rijsnelheid als hoger dan de zakenautorijder zelf

> 50% van zakenauto is diesel/LPG

Ve rde ling na ar b ran dstof typ e

45%

54%

51%

49%

85%

51%

44%

46%

47%

12%

2%

3%

3%

3%

4%

0% 20% 40% 60% 80% 100%

Lease-auto

Auto in eigen beheer

Prive- zakenauto

Zakenauto totaal

Prive-auto

Benz ine

Diesel

LPG

Zakenautorijer is een zwartrijder

Kleur auto

21%

23%

23%

35%

31%

33%

25%

26%

4%

7%

5%

13%

12%

4%

6%

5%

16%

14%

4%

11%

7%

5%

6%

30%

23%

27%

14%

15%

4%

4%

20%

20% 3%

3%

2%

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

Lease-auto

Auto van de zaak eigenbeheer

Auto van de zaak

Privé auto

Totaal

Blauw Gr ijs Groen Rood Wit Zw art Overigen

Bijtelling: ruim een kwart zegt geen fiscale bijtelling te hebben

Bijtelling Lease-auto

Auto van de zaak in eigen beheer

Auto van de zaak

Wel een bijtelling

82% 61% 74%

Geen bijtelling 18% 39% 26%Kenmerken van auto vd zaak die geen bijtelling heeft

• een lager gemiddeld jaarkilometrage

• een gemiddeld lager opleidingsniveau

• minder vaak een leidinggevende

• vaker voor te komen in de telecommunicatiesector

• komt nooit voor bij de accountancy en

• veel vaker in een grote middenklasser te rijden

Eigen bijdrage

- Veelal bovennorm auto: 38% van alle auto van de zaakrijders

- 13% betaalt extra voor accessoires - 10% van de auto van de zaak rijders

betaalt 150 Euro of meer per maand

% met een eigen bijdrage voor de auto van de zaak

48%

19%

38%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

lease-auto auto van de zaak in eigenbeheer

totaal

cvs 2007

Documents