1. Niniejszy darmowy ebook zawiera fragmentpenej wersji pod tytuem:Dekalog Mylcego KierowcyAby przeczyta informacje o penej wersji, kliknij tutajDarmowa publikacja dostarczona przezZloteMysli.pl Niniejsza publikacjamoe by kopiowana, oraz dowolnie rozprowadzana tylko i wycznie w formie dostarczonej przez Wydawc. Zabronione s jakiekolwiekzmianywzawartoci publikacji bezpisemnej zgody wydawcy. Zabraniasi jej odsprzeday, zgodnie z regulaminem Wydawnictwa Zote Myli. Copyright for Polish edition by ZloteMysli.pl Data: 10.05.2008 Tytu: Dekalog Mylcego Kierowcy (fragment utworu) Autor: Ryszard Jakubowski Projekt okadki: Joanna Kopik Korekta: Anna Grabka Skad: Anna Grabka Internetowe Wydawnictwo Zote Myli sp. z o.o. ul. Daszyskiego 5 44-100 Gliwice WWW: www. ZloteMysli.pl EMAIL: kontakt@zlotemysli.pl Wszelkie prawa zastrzeone. All rights reserved.

2. SPIS TRECIWSTP...............................................................................................6 ROZDZIA 1. JAK JEDZI W SPRZYJAJCYCH WARUNKACH...........................8Ruszanie i wczanie si do ruchu...................................................................................9Jak jedzi w porze dziennej..........................................................................................21Jak jedzi noc..............................................................................................................32Jak bezpiecznie cofa.....................................................................................................56Co to jest prdko bezpieczna?.....................................................................................61Jazda w trasie..............................................................................................................66Jak zachowywa si w ruchu miejskim.........................................................................90 ROZDZIA 2. JAK JEDZI W TRUDNYCH WARUNKACH?...............................108Jak jedzi podczas mgy..............................................................................................113Jak jedzi drogami zanieonymi i zalodzonymi......................................................123Jak hamowa na liskiej nawierzchni..........................................................................132Jak radzi sobie z polizgami.......................................................................................136 ROZDZIA 3. DLA ZAAWANSOWANYCH............................................................145Jak holowa inny pojazd i jak by holowanym?..........................................................145Jak jedzi z przyczep.................................................................................................156Jak cofa z przyczep....................................................................................................169 ROZDZIA 4. JAK DOSKONALI TECHNIK JAZDY?........................................182 ZAMIAST POSOWIA, CZYLI KILKA RAD STAREGO KIEROWCY....................................190 3. DEKALOG MYLCEGO KIEROWCY darmowy fragment kliknij po wicej str. 4 Ryszard Jakubowski Wstp Dziao si to w poowie lat siedemdziesitych minionego stulecia. Byem wwczas wieo po egzaminie na prawo jazdy. Z nowiutkim dokumentem, stwierdzajcymmoje umiejtnoci szoferskie, wybraem si starym motocyklem na wycieczk po trasach Polski Poudniowej. W drodze powrotnej, na dopiero co otwartej trasie Warszawa Katowice, zatrzymaem si na chwil na jakim parkingu midzy Piotrkowem Trybunalskim a Raw Mazowieck. Sta tam ju wielki, osiemnastokoowy Kenworth, lnicy czerwonym lakieremi chromami.Prawdziwy smok, znanyz filmw o amerykaskich kierowcach. Obok niego krci si niemody, chyba szedziesicioletni mczyzna w skrzanej kamizelce i dinsach. Zawsze fascynoway mnie ogromne ciarwki, pochaniajce dziennie setki kilometrw szos, wic stanem z otwartymi ustami. Mczyzna zobaczy mj peen zachwytu wzrok i umiechn si. Zapyta po angielsku, czy podoba mi si jego samochd? Rozmowa potoczya si wartko. Okazao si, e truck nalea do amerykaskiej firmy, wocej towary z portw Zachodniej Europy do azjatyckich republikwczesnegoZwizkuRadzieckiego. Kierowca by rodowitym teksaczykiem i tylko raz na p roku wraca do rodziny mieszkajcej gdzie w okolicach Dallas. Przyjemn pogawdk o romantyce dalekich tras przerwa nieubagany czas. Musiaem wraca do domu, aby zdy przed zmrokiem, wwczas jeszcze baem si jazdy w ciemnociach. Na poegnanie teksaski kierowca powiedzia co, na co pocztkowo nie zwrciem uwagi ot zwyky grzecznociowy zwrot, jakie standardowe yczenie w rodzaju Szerokiej drogi... Potem, jadc wygodn dwupasmow szos,Copyright by Wydawnictwo Zote Myli & Ryszard Jakubowski 4. DEKALOG MYLCEGO KIEROWCY darmowy fragment kliknij po wicej str. 5 Ryszard Jakubowski przypomniaem sobie te sowa i... zapamitaem je na cae ycie. Stay si on dla mnie czym wicej ni drogowskazem na dalsz karier pogromcy szos. Sympatyczny Amerykanin przekaza mi wtedy w kilku prostych sowach yciow mdro popart ogromnym dowiadczeniem, wynikajcym z przejechanych kilku milionw kilometrw. Dzi chciabym podzieli si t niezwyk zot myl z Tob, drogi Czytelniku. Niech stanie si ona i dla Ciebie tym talizmanem, ktry pozwoli Ci na lata szczliwej, bezwypadkowej jazdy.Oto magiczne sowa amerykaskiego truckera: Kiedy wyda Ci si, e jeste bardzo dobrym kierowc, ktrywie ju wszystko o jedzie i o szosach, sprzedaj jaknajszybciej swj pojazd i nigdy wicej nie siadaj zakierownic. Cmentarze s pene grobw bardzo dobrychkierowcw.ycz Ci, aby by kierowc, ktry dziki wiedzy teoretycznej i treningowi opisanemu w tej ksice, bdzie umia prowadzi swj pojazd lepiej, a przede wszystkim bezpieczniej ni inni uytkownicy szos. Aby przejecha bez wypadku kilka milionw kilometrw po drogach i bezdroach wiata, a z kadej trasy wraca do domu cay i zdrowy. Ryszard JakubowskiCopyright by Wydawnictwo Zote Myli & Ryszard Jakubowski 5. DEKALOG MYLCEGO KIEROWCY darmowy fragment kliknij po wicej str. 6 Ryszard Jakubowski ROZDZIA 1. Jak jedzi w sprzyjajcych warunkach i jak wykonywa podstawowe manewry. Na pierwszy rzut oka moe si wydawa, e nie ma nic prostszego od jazdy w idealnych warunkach. Wystarczy usi za kierownic, uruchomi silnik, ruszy i jecha. Nie byoby jednak tylu wypadkw i stuczek, gdyby byo to naprawd tak proste i atwe. Dobre warunki usypiaj czujno kierowcy, powoduj, e czuje si on bezpieczny, czasem rozleniwiaj... Pozwl, e opisz Ci wszystko po kolei. Przedtem jednak musz wspomnie o czym bardzo wanym. Wszystko, co w tej ksice pisz, dotyczy wyczniekierowcw trzewych i nie uywajcych jakichkolwiekrodkw odurzajcych. Tylkokierowca,ktregowiadomo i zdolno percepcji nie s ograniczone uyciemalkoholu, narkotykw lub niektrych lekarstw, jest w stanieda sobie rad w trudnych sytuacjach. Wierz, e nimzasidziesz za kierownic, nie pijesz alkoholu przez conajmniej dob, ani nie uywasz narkotykw, nawet tychnajbardziej mikkich. W przeciwnym wypadku moje radynie bd dla Ciebie uyteczne. Wypicie nawet litra piwa lubszklanki wina 6 godzin przed wyruszeniem w tras mazazwyczaj zgubne skutki.Nie sugeruj si opiniami innych ani teoretycznymi informacjami, e organizm spala do 20 g. alkoholu w cigu godziny. Nie kady organizm i nie w kadych warunkach. Zreszt, czy musisz pi, a potem jecha? Niech Twoi doradcy zachowaj swoje rady dla siebie oni nie bd ponosili konsekwencji wypadku, ktry moesz spowodowa, nie w peni panujc nad swoimi odruchami.Copyright by Wydawnictwo Zote Myli & Ryszard Jakubowski 6. DEKALOG MYLCEGO KIEROWCY darmowy fragment kliknij po wicej str. 7 Ryszard Jakubowski Jeeli jeste w trakcie kuracji i musisz zaywa lekarstwa dla wasnego dobra zapytaj lekarza, lub przynajmniej farmaceut,czy nie s one przeszkod w bezpiecznym prowadzeniu auta.Ruszanie i wczanie si do ruchu. Mamy ju za sob najwaniejszy fragment tej ksiki. Wierz, e rozumiesz, jak wana jest zawarta w nim informacja i nie bdziesz prbowa swoich si za kierownic po wprawieniu si w stan niewakoci . Wsid wic do samochodu i ruszajmy.Zanim uruchomisz silnik, warto a nawet trzeba wykona kilka podstawowych czynnoci. Zacznijmy od Twojego miejsca pracy. W fotelu kierowcy spdzasz spor cz ycia. Jeeli codziennie tylko dojedasz do pracy na drugim kocu miasta albo w ssiedniej miejscowoci, to rednio spdzasz dziennie za kierownic okoo jednej godziny. Warto wic zadba o wasn wygod. Dopasuj wic samochd do siebie! Twoja pozycja za kierownic jest jednym z istotnych elementw bezpiecznej jazdy. Niestety, nie wszyscy instruktorzy jazdy zwracaj na to uwag. Nie zwracaj na to uwagi nawet kierowcy z cakiem sporym staem za kkiem. Dlatego pozwl, e powiem o wszystkim po kolei.Najpierw odsu jak najdalej do tyu swj fotel. Wycignij swobodnie nogi do przodu. Teraz ustaw opareie tak, aby z tego miejsca dobrze widzie nie tylko wierzchoki przydronych drzew, ale take drog przed samochodem. Na razie nie przejmuj si, e nie jest Ci najwygodniej. Sprbuj teraz, nie odrywajc plecw od oparcia, Copyright by Wydawnictwo Zote Myli & Ryszard Jakubowski 7. DEKALOG MYLCEGO KIEROWCY darmowy fragment kliknij po wicej str. 8 Ryszard Jakubowski sign stopami do pedaw. Przesu fotel do przodu do miejsca, z ktrego po naciniciu do oporu pedau sprzga Twoja lewa noga jest niemal cakowicie wyprostowana w kolanie. Jeeli jedzisz samochodem z automatyczn skrzyni biegw, a wic nie masz pedau sprzga, po prostu oprzyj lew stop o przedni ciank podogi tu przy pedale hamulca. Noga powinna by w tej pozycji cakowicie wyprostowana. Sprawd teraz, czy moesz bardzo szybko przenie praw stop z pedau gazu na peda hamulca i nacisn go do oporu. Po wciniciu pedau hamulca prawa noga powinna pozosta ugita w kolanie!Moesz teraz przystpi donajwaniejszej czci zabiegw zwizanych z ergonomi do ustawienia odlegoci od kierownicy. Wycignij obie rce przed siebie i chwy domi za najbardziej odleg od Ciebie cz jej koa. Jeeli zrobie to bez odrywania plecw od oparcia fotela, a Twoje rce s niemal zupenie wyprostowane w okciach, to moesz uzna ustawienie fotela za optymalne. Jeeli nie, pochylaj lekko oparcie fotela do przodu i do tyu tak dugo, a uzyskasz waciwe ustawienie. Opu teraz obie donie, nie odrywajc ich od koa kierownicy, do pozycji za pitnacie trzecia czyli tak aby lewa do znalaza si dokadnie na wysokoci osi kierownicy, prawa nieco poniej niej. To najwaciwszy z wielu wzgldw sposb trzymania kierownicy. W takim uoeniu rk Twoje okcie nie powinny jeszcze oprze si o tuw. Jeeli si opieraj, pochyl lekko oparcie fotela do tyu. Wszystkie czynnoci powtarzaj tak dugo, a uzyskasz optymalne ustawienie fotela, pozwalajce na swobodne operowanie nogami i rkami.Na caym wiecie nie ma dwch ludzi identycznych.Konstruktorzy samochodw nie s w stanie dopasowa Copyright by Wydawnictwo Zote Myli & Ryszard Jakubowski 8. DEKALOG MYLCEGO KIEROWCY darmowy fragment kliknij po wicej str. 9 Ryszard Jakubowskifotela i jego zakresu regulacji do wszystkich typw sylwetkii indywidualnych cech kadego kierowcy. Stosuj wicz koniecznoci urednienia. Nie zdziw si, e moesz miekopoty z idealnym dopasowaniem samochodu do siebie,nawet gdy zasiadasz za kierownic luksusowego auta. Niewzdragaj si przed poprawieniem konstrukcji fotela.Nawet w tak drogim aucie jak mercedes 300 D z 1991 rokumiaem zawsze na swoim fotelu do grub poduszkz mikkiej pianki poliuretanowej dopiero dziki niejuzyskaem optymalne dopasowanie auta do siebie i peenkomfort jazdy.O optymalnym, ergonomicznym ustawieniu fotela kierowcy wiadczy nie tylko prawidowa sylwetka za kierownic. Jeeli po duszej, co najmniej godzinnej, nieprzerwanej jedzie zaczynasz odczuwa nieznany Ci dotychczas bl midzy opatkami i u nasady szyi masz le ustawione oparcie fotela (za bardzo leysz). Jeeli chwytaj Ci leciutkie kurcze (odczuwasz chwilami mrowienie) w okolicach wewntrznej strony podudzi Twj fotel jest odsunity za daleko do tyu. Pamitaj jednak, aby po wszystkich korektach ustawienia fotela Twoja sylwetka bya zbliona do optymalnej, czyli Twoje rce musz by wyprostowane w okciach przy trzymaniu kierownicy za jej najbardziej odleg od Ciebie cz, i musisz mc swobodnie i szybko operowa nogami na pedaach.Siedzisz ju wygodnie w fotelu i moesz w kadej chwili wyruszy w drog. Czy jednak o czym nie zapomniae? Wanie! Zanim ruszysz, sprawd, nawet bardzo pobienie, czy samochd jest w naleytym stanie technicznym. Rzu okiem, czy masz wszystkie koa. To wcale nie dowcip. W polskiej rzeczywistoci bywa, e w cigu kilku sekund kto poyczy sobie Twoje koo, zostawiajc Copyright by Wydawnictwo Zote Myli & Ryszard Jakubowski 9. DEKALOG MYLCEGO KIEROWCY darmowy fragment kliknij po wicej str. 10 Ryszard Jakubowski samochd na cegach. Rzu okiem, czy cinienie w oponach jest w miar prawidowe. Czy nikt nie ukrad Ci pirek wycieraczek albo nie wyrwa reflektora... Kiedy czujesz, e wszystko jest w porzdku, uruchom silnik i sprawd hamulec zasadniczy. Ze wzgldu na to, i ogromna wikszo typw i modeli samochodw ma wspomaganie hamulcw,ich sprawdzaniepowinnobyprzeprowadzane w warunkach eksploatacyjnych, czyli przy pracujcym silniku. Jeeli podczasgwatownegoi silnego naciniciapedau hamulca w pewnym momencie napotkasz na twardy opr, moesz uzna, e wszystko raczej jest w porzdku. Jeeli opr jest mikki, gumowy moesz by niemal pewien, e masz jak usterk ukadu hamulcowego. Celowo nie zachcam do sprawdzenia hamulcw jedynie przez rzut oka na ich kontrolk. Nawet najlepsze urzdzenia kontrolne nie s cakowicie niezawodne... Hamulce powiniene sprawdza po kadym uruchomieniusilnika. Niech stanie si to Twoim nawykiem, a nawetodruchem warunkowym.Skoro ju jeste przekonany, e masz samochd w niezym stanie technicznym, ruszaj w drog! Ruszaj normalnie, spokojnie im bardziej pynnie to robisz, tym lepszym jeste kierowc. W ogle caa Twoja jazda powinna by spokojna i pynna. Chyba, e uczestniczysz w rajdzie albo w wycigu Formuy 1. Tylko wysoko ewentualnej nagrody liczona w dziesitkach lub setkach tysicy dolarw daje powd do gwatownego ruszania z piskiem opon i jeszcze gwatowniejszego hamowania. Na normalnej drodze nie tylko nikt za takie popisy nie zapaci ani grosza, ale jeszcze paru starszych staem kierowcw pokiwa z politowaniem gow nad Twoimi umiejtnociami. Nic, dokadnie NIC nie uzasadnia ruszania z piskiem opon. Nawet zasuenie na poklask kilku domorosych Copyright by Wydawnictwo Zote Myli & Ryszard Jakubowski 10. DEKALOG MYLCEGO KIEROWCY darmowy fragment kliknij po wicej str. 11 Ryszard Jakubowski rajdowcw. Skd wiesz, czy nie maj oni zamiaru, dla zabawy, sprowokowania Ciebie do niebezpiecznego zachowania?Tu przyda si maa uwaga: Rusza z postoju moesz i w zasadzie powiniene wolno,z zachowaniem szczeglnej uwagi, aby komu nieprzeszkodzi w omijaniu Twojego pojazdu. Natomiastruszanie spod wiate na skrzyowaniu powinno byzdecydowanie bardziej energiczne chodzi o zwikszenieprzepustowoci skrzyowa. Bdzie o tym mowaw podrozdziale o jedzie w ruchu miejskim.Kadorazowo bezporednio przed ruszeniem rzu okiem w lusterka wsteczne. Ten odruch pozwoli oceni, czy Twj manewr nie przeszkodzi innemu kierowcy, nadjedajcemu z tyu. W lusterkach moesz take zauway kogo, kto biegnie, aby zawiadomi Ci o czym bardzo wanym, zanim wyruszysz w drog. Moe chce Ci powiedzie, e akurat wygrae gwn nagrod na loterii? Jeeli nie ufasz lusterkom, obejrzyj si, aby mie 100% pewnoci, e Twj manewr nie zagraa Tobie i innym.Skoro wspomniaem o lusterkach pozwl, e zapytam: Czy masz je prawidowo ustawione? Zmieniae ustawienie fotela, wic warto dopasowa teraz do Twoich potrzeb take lusterka wsteczne. Najlepiej, zanim nie nabierzesz popartych dowiadczeniem umiejtnoci, zrb to na jakiej bocznej drodze o znikomym ruchu.Wielu kierowcw nie docenia roli, jak odgrywaj lusterka zewntrzne. S oni przekonani, e wewntrzne w zupenoci wystarczy. W jakim wic celu producenci aut ju od kilkudziesiciu lat montuj na stae a dwa lusterka po obu stronach pojazdu?Copyright by Wydawnictwo Zote Myli & Ryszard Jakubowski 11. DEKALOG MYLCEGO KIEROWCY darmowy fragment kliknij po wicej str. 12 Ryszard Jakubowski Z pewnoci nie po to, aby podnie jego cen! Zacznij od ich ustawienia. Jeeli masz tak moliwo, popro o pomoc inn osob.Zatrzymaj swj pojazd kilkadziesit centymetrw od krawdzi drogi, mniej wicej na rodku prawego pasa ruchu. Usid wygodnie i popatrz w prawe lusterko. Powiniene widzie w nim drog na jak najwiksz odlego, ale take i nawierzchni drogi tu za pojazdem. Mniej wicej 20% do 25% powierzchni lusterka powinno zajmowa odbicie obrazu karoserii samochodu. To jest baza, do ktrej bdziesz odnosi pooenie innych uytkownikw drogi, patrzc w lusterko. Jeeli ustawienie lusterka wymaga korekty, moesz zrobi to sam, ale wygodniej jest poprosi siedzc obok Ciebie osob.W drugiej kolejnoci ustaw lewe lusterko. W nim musisz widzie ca szeroko drogi ju w odlegoci kilku metrw za samochodem. Tu take, jak w przypadku prawego lusterka, powiniene widzie odbicie karoserii swojegosamochodu,ktre powinnozajmowa do 25% caego obrazu.Teraz najatwiejsza operacja: ustawienie lusterka wewntrznego. Ustaw je tak, aby widzia niemal dokadnie na jego rodku ca tyln szyb swojego samochodu. Moesz dodatkowo widzie jeszcze kawaek tylnego prawego okna, co bdzie przydatne midzy innymi podczas wyprzedzania.Niektrzy kierowcy stosuj specjalne panoramiczne nakadki na wewntrzne lusterka lub zmieniaj cae lusterka na inne, wiksze ni fabryczne o szerokim kcie widzenia. Praktyka taka bya dobra w czasach, kiedy produkowane w Polsce samochody miay takie wyposaenie, jakby jego projektanci i konstruktorzy chcieli na Copyright by Wydawnictwo Zote Myli & Ryszard Jakubowski 12. DEKALOG MYLCEGO KIEROWCY darmowy fragment kliknij po wicej str. 13 Ryszard Jakubowski kierowcach wzi odwet za swoje niepowodzenia yciowe. Lusterka czsto znieksztacayobraz, byymaei le usytuowane... O zewntrznych konstruktorzy zazwyczaj zapominali. W tamtych czasach poprawianie wad konstrukcyjnych i efektw brakorbstwa producentw byy wrcz konieczne. Dzi fabryki wyposaaj pojazd optymalnie i wszelkie poprawki mog to tylko zepsu. Obowizuje tu zasada: Lepsze jest wrogiem dobrego. Lusterko nie od kompletu moe zmniejsza obraz bardziej lub mniej ni pozostae. Moesz w takim przypadku pogubi si w poprawnej ocenie odlegoci od nadjedajcego z tyu pojazdu i nieszczcie gotowe.Ustawienie lewego zewntrznego i wewntrznego lusterka moesz skorygowa samodzielnie podczas jazdy, prawego nawet nie prbuj sam poprawia. Jeeli nikt Ci nie moe pomc, zatrzymaj si i dopiero wtedy skoryguj jego pooenie.Pamitaj take, e ustawienia lusterek dokonane w pojedzie pustym, tylko z siedzcym w nim kierowc, wymagaj czsto niewielkiej korekty w pojedzie obcionym.Ruszye i ju jedziesz. Czy pamitae o poinformowaniu innych uytkownikw drogi, e masz zamiar ruszy? Mam nadziej, e tak. Sprawd teraz, czy kierunkowskaz sam si wyczy. Co robi dalej? Po pierwsze i najwaniejsze: zwraca uwag na innych uytkownikw drogi. Przyjmij jako pewnik, e ogromna wikszo kierowcw wyjechaa na drog tylko po to, aby rozbi Ci samochd, a Ciebie w najlepszym wypadku wyprawi do szpitala. To nie jest przesada. Cz kierowcw ma tak znikome umiejtnoci , e w ogle nie powinni oni zasiada za kierownic. Niestety, bywa take, e nawet bardzo kulturalni ludzie, siadajc za kierownic,Copyright by Wydawnictwo Zote Myli & Ryszard Jakubowski 13. DEKALOG MYLCEGO KIEROWCY darmowy fragment kliknij po wicej str. 14 Ryszard Jakubowski przechodz przedziwn metamorfoz. Nagle zaczynaj zdradza krwioercze instynkty i maj do wszystkich o wszystko pretensj. By moe takie przeobraenie jest podwiadomym, atawistycznym odreagowaniem na koniecznouczestniczenia wwycigu szczurw,yciana pokaz, bycia uprzejmymdla swoich przeoonych i dla klientw... Nie wiem. Widziaem ju absurdalne przypadki przeistaczania si kulturalnych, spokojnych i na co dzie bardzo uprzejmych ludzi w jakie monstra, paajce rzdz krwi... Tacy kierowcy pogardzaj wszystkimi innymi uytkownikami drogi, wszystkim wszystko maj za ze, uwaaj innych za frajerw... Tylko oni s najlepsi, tylko oni potrafi znakomicie prowadzi swoje samochody... To wanie oni najczciej pokazuj innym zwinit pi z wyprostowanym rodkowym palcem w gecie, zwanym pozdrowienie nowojorskich takswkarzy. Oni bez opamitania uywaj klaksonu, albo zajedaj drog innym i gwatownie hamuj przed ich pojazdem, aby ich w ten sposb ukara. I gwnie oni s klientami zakadw blacharskich. S te wrd kierowcw i ludzie z natury, na co dzie przejawiajcy znikomy poziom kultury, ale ich zachowanie nie powinno nikogo dziwi ani szokowa. Po prostu oni tacy s i ju. Wymagane od kierowcw badania lekarskie nie obejmuj sprawdzania poziomu kultury osobistej zbyt wielu nie otrzymaoby nigdy prawa jazdy.Jedenie samochodem jest bardzo stresujce. Aby nie da si opanowa zym, pierwotnym instynktom, ktre prowadz do wytworzenia syndromu Mad Maxa (wciekego kierowcy), naley do jazdy podchodzi z ogromnym dystansem. Czy poprawi Ci samopoczucie, jeeli bdziesz wymachiwa piciami pod adresem kadego napotkanego kierowcy, ktry moe przez przypadek popeni jaki bd? Czy wszystko musisz przeywa i na wszystko Copyright by Wydawnictwo Zote Myli & Ryszard Jakubowski 14. DEKALOG MYLCEGO KIEROWCY darmowy fragment kliknij po wicej str. 15 Ryszard Jakubowski reagowa w spektakularny sposb machajc jak oszalay piciami, duszc klakson i byskajc reflektorami? Choby nie wiem jak bardzo si wcieka, nic nie odwrci ju tego, co si wydarzyo. Nawet wiadro ci w Twojej krwi nie cofnie czasu. Stao si co zego? Kto Ci zajecha drog? Kto chcia Ci zdenerwowa? Moe prbowa obrazi? I co z tego? Jeeli inny kierowca doprowadzi do gronej lub tylko nieprzyjemnej sytuacji, a potem szybko oddali si, moesz by pewny, e on nie zrozumie nic z tego, co chcesz mu przekaza poprzez swoje zdenerwowanie. Nic do niego nie dotrze, bo on ju taki zosta stworzony i taki umrze. By moe nawet sprawisz mu przyjemno, bo wanie jego jedynym zamiarem byo doprowadzenie kogo do szewskiej pasji? Zlekcewa to, co si stao. Nie prbuj go dogoni tylko po to, eby mu pogrozi pici. Umiechnij si i... zapomnij. To najlepszy sposb na takie niemie zachowanie innych uytkownikw drogi. Powi dokadnie p minuty i ani sekundy wicej na przemylenie, czy przypadkiem sam, popeniajc jaki bd, nie przyczynie si do caej sytuacji. A potem jak najszybciej o wszystkim zapomnij. Nie roztrzsaj, nie analizuj, nie przeywaj. Stao si trudno.Jeeli chcesz pozna jeszcze lepszy sposb na szalonych szoferw, powiem Ci o swojej metodzie, ktr z powodzeniem stosuj od ponad 20 lat. Na pewno znasz gest przeproszenia. Jest to otwarta do ze zgitymi do rodka dwoma palcami serdecznym i maym. Pozostae palce s szeroko rozstawione. Poka taki przyjacielski, przepraszajcy gest kademu kierowcy, nawet, gdy jeste w stu procentach przekonany, e racja jest po Twojej stronie. Zarczam Ci, e wikszo napotkanych kierowcw zbaranieje, spodziewajc si po Tobie zupenie innej reakcji wybuchu zoci. To naprawd przyjemne uczucie, zobaczy jak twarz wciekego kierowcy nagle si Copyright by Wydawnictwo Zote Myli & Ryszard Jakubowski 15. DEKALOG MYLCEGO KIEROWCY darmowy fragment kliknij po wicej str. 16 Ryszard Jakubowski wydua, usta mu si szeroko otwieraj i... czowiek traci ca pewno siebie, ca zo dla wiata... Bywao, e zostawiaem takich osupiaych, oniemiaychz wraeniakierowcwna rodku skrzyowania i jechaem dalej. A oni jeszcze dug chwil dochodzili do siebie, zanim ruszyli w dalsz drog. To naprawd przyjemne uczucie przeprosi kogo, kto chcia Ci skrzywdzi. I nic nie kosztuje dokadnie nic. Sprbuj raz, a spodoba Ci si, gwarantuj. Jeeli chcesz mie znakomite samopoczucie za kierownic,ktrego nie zmci nawet najbardziej chamskie zachowanieinnych kierowcw naucz si i jak najczciej stosuj dwagesty: PRZEPRASZAM i DZIKUJ. Pierwszy poznaeprzed chwil. Jest on w naszym kraju prawie zupenienieznany. U progu wejcia do Unii Europejskiej warto gospopularyzowa, gdy w wielu innych krajach jest onpowszechnie uywany. Ten drugi to otwarta doz szeroko rozstawionymi palcami, pokazana osobie, ktrejchcesz podzikowa za jej uprzejmo lub chcesz po prostuokaza, e doceniasz jej kunszt jazdy. Moesz ponadtostosowa gest OK, czyli pokaza pi z uniesionym ku grzekciukiem, gdy inny kierowca robi co bardzo, bardzopozytywnego. Uprzejmoci tak samo na drodze, jaki w yciu codziennym nigdy za wiele.Byo ju o ruszaniu i o kulturze za kierownic. Wypada wspomnie o sposobach zatrzymywania pojazdu, czyli o hamowaniu. To jedna z tych umiejtnoci, ktr maj wszyscy kierowcy. Przynajmniej tak im si zdaje. Wystarczy przecie nacisn na peda hamulca i w odpowiednim momencie wysprzgli lub wrzuci luz, aby silnik nie zgas. Jeszcze atwiej hamowa autem z automatyczn skrzyni biegw, ktra sama zadba o odczenie napdu od k. Tymczasem prawidowe, bezpieczne zatrzymywanie pojazdu to prawdziwa Copyright by Wydawnictwo Zote Myli & Ryszard Jakubowski 16. DEKALOG MYLCEGO KIEROWCY darmowy fragment kliknij po wicej str. 17 Ryszard Jakubowski sztuka. Czy uwierzysz mi, e mona tak jedzi, aby peda hamulca uywa jedynie do zapalenia wiate stop informujcych innych kierowcw o Twoim zamiarze zatrzymania si? Sprbuj kiedy, na jakiej bocznej, poziomej drodze o znikomym ruchu innych pojazdw, sprawdzi inercj swojego samochodu. Rozpd go np. do 30 km/h, a potem, nie dotykajc niczego poza kierownic, pozwl mu samodzielnie zwolni. W ostatniej chwili, kiedy poczujesz szarpnicia ukadu napdowego, nacinij sprzgo i wrzu bieg jaowy. Samochd po chwili zatrzyma si. Zrb to samo przy prdkoci 40, 50, 60 km/h. Bez wzgldu na to, jak szybko jedziesz, samochd pozbawiony napdu wczeniej czy pniej sam si zatrzyma. Jeeli poznasz, jak daleko popchnie Twj pojazd sia inercji, zanim on zatrzyma si, bdziesz mg jedzi niemal zupenie nie uywajc hamulcw! Ja w takich okolicznociach do czsto razem ze zdjciem nogi z gazu wrzucam bieg jaowy. Technika ta jest jednak niezbyt bezpieczna na liskiej nawierzchni.Co daje taka umiejtno? Po pierwsze nauczy Ci drugiej trudnej sztuki sztuki przewidywania. Jeeli zamierzasz si zatrzyma 100m dalej, bd tego wiadomy dostatecznie wczenie. I dostatecznie wczenie zdejmij nog z pedau gazu. Do celu dojedziesz sekund, moe dwie pniej. Po drugie odniesiesz korzyci, wymierne w pienidzu. Taka technika jazdy, jeeli stosujesz j w ruchu miejskim, pozwala zaoszczdzi nawet do 10% paliwa! Przewiduj, e bdziesz musia 100 czy 200m dalej zatrzyma si pod wiatami lub bdziesz musia przepuci pieszych i zdejmuj nog z gazu. Pozwl, niech samochd toczy si swobodnie. Gdy prdko spadnie poniej 30 km/h, po lekko nog na pedale hamulca zapal si wwczas wiata stop, ktre poinformuj innych kierowcw, e si zatrzymujesz. Moesz przyhamowa mocniej w ostatniej fazie Copyright by Wydawnictwo Zote Myli & Ryszard Jakubowski 17. DEKALOG MYLCEGO KIEROWCY darmowy fragment kliknij po wicej str. 18 Ryszard Jakubowski dojedania, aby zatrzyma si dokadnie tam, gdzie zamierzasz. Taka technika zatrzymywania pojazdu ma jeszcze dwie inne zalety. Po pierwsze oszczdzasz hamulce znacznie rzadziej wymieniasz szczki lub klocki, rzadziej musisz wymienia tarcze lub bbny hamulcowe.Po drugie jest nieoceniona na liskiej, oblodzonej nawierzchni. Samochd, ktry toczy si nawet po czystym, gadkim lodzie, zatrzyma si prawie dokadnie tak daleko od miejsca, w ktrym zaczniesz hamowa w opisany wyej sposb, jak w przypadku jazdy po szorstkim betonie! Taka technika nie spodoba si jednak innym kierowcom, preferujcym ostre hamowanie poczone z rzucaniem pasaerami o przedni szyb. Niestety, jest ich przytaczajca wikszo. Kilka stron wczeniej podpowiedziaem Ci, jak nie przejmowa si brakiem kultury u innych szoferw. Masz okazj wyprbowa moje rady w praktyce.Chciabymjednak przestrzec przed staym oszczdzaniem hamulcw. Od czasu do czasu, jeeli bdzie po temu sposobno, przyhamuj mocniej. Sprawdzisz w ten sposb jako klockw i okadzin hamulcowych. Co prawda zdarza si to niezwykle rzadko, ale... smar,wyciekajcy z oysk koa moe natuciich powierzchni i znacznie obniy skuteczno hamowania. Jeeli naciniesz mocno na peda hamulca, a samochd zacznie zwalnia bardzo niechtnie, zatrzymaj si jak najszybciej i wezwij pomoc drogow. Moesz pomc sobie hamulcem postojowym, zacigajc go jednak pynnie, zbek po zbku, a nie jak na postoju jednym szarpniciem. Jeeli jednak hamulec zasadniczy i postojowy uywaj tych samych tarcz lub bbnw, rczne hamowanie w takich okolicznociach moe by nieskuteczne. Nie miaem nigdy takiej przygody, mimo e zmieniem w swojej karierze 7 samochodw, ale licho nie pi.Copyright by Wydawnictwo Zote Myli & Ryszard Jakubowski 18. DEKALOG MYLCEGO KIEROWCY darmowy fragment kliknij po wicej str. 19 Ryszard Jakubowski Tak samo, jak smar, dziaa na hamulce woda wic po przejechaniu wikszej kauy, albo tylko jadc duej po mokrej nawierzchni, wysusz hamulce, lekko naciskajc ich peda tak aby poczu, e samochd nie toczy si swobodnie, a jest hamowany. Przy duej wprawie moesz to zrobi nie zdejmujc nogi z gazu! Wystarczy, e pooysz lekko lew stop na pedale hamulca. Przewicz to gdzie, gdzie Twoje pocztkowe bdy nie zaszkodz ani Tobie, ani nikomu innemu. Najlepiej na jakim duym wolnym placu (stare lotnisko?), gdzie nie ma innych samochodw i przechodniw. Lewa noga, przyzwyczajona do gwatownego naciskania na peda sprzga pocztkowo bdzie zbyt cika i samochd bdzie Ci stawa dba. Niech Ci nie zniechci kilkanacie, czy nawet wicej nieudanych prb. Umiejtno hamowania obiema nogami moe by bardzo przydatna take w innych okolicznociach, o czym przeczytasz w dalszych rozdziaach.Teraz, kiedy ju masz samochd ergonomiczny, wiesz jak elegancko rusza i zatrzymywa si, a nawet potrafisz nie przejmowa si zym zachowaniem innych kierowcw, pora na dalsz wiedz. Opowiem Ci Jak jedzi w porze dziennej. Czy moe by co atwiejszego, jak jazda w dzie, przy piknej pogodzie, po suchej nawierzchni, z nieograniczon widocznoci? Takie idealne warunki nios w sobie jednak spore niebezpieczestwo usypiaj czujno kierowcy. Nabiera on zudnego przekonania, e nic zego nie moe si wydarzy... Jest to pierwszy krok do nieszczcia. Pikna pogoda powoduje, e na jezdni pojawiaj si nagle przechodnie spacerowicze, ktrym nigdzie si nie spieszy, Copyright by Wydawnictwo Zote Myli & Ryszard Jakubowski 19. DEKALOG MYLCEGO KIEROWCY darmowy fragment kliknij po wicej str. 20 Ryszard Jakubowski rowerzyci, motocyklici, zwierzta przebiegajce przez drog w najmniej oczekiwanym momencie...Dobrewarunki prowokujtake bardzoniedowiadczonych kierowcw do uruchomienia swoich pojazdw. Ci stanowi spore zagroenie,poniewa ich dowiadczenie jest co najmniej problematyczne, a wiedza o ruchu drogowym pochodzi niemal w caoci z kursu na prawo jazdy. Mwi si czsto o nich niedzielni kierowcy, poniewa samochd suy im gwnie do imponowania znajomym i ssiadom przy okazji zajechania pod koci na niedzielne naboestwo. W innych celach nie uywaj go z obawy przed uszkodzeniem lub z oszczdnoci paliwo przecie kosztuje! Kierowca waciciel takiego uruchamianego raz na tydzie wehikuu staje si z czasem wtrnym analfabet.Jak mona rozpozna niedzielnego kierowc? Bardzo atwo. Zwr uwag na jego pozycj za kierownic. Jest spity, skupiony do granic wytrzymaoci, kurczowo ciska kierownic a nawet prawie ley na niej! Podczas jazdy popenia szkolne bdy, prowadzi samochd bardzo niepewnie, niezdecydowanie. Czsto hamuje, zazwyczaj bez istotnej potrzeby, zapomina o kierunkowskazach... Jeeli zobaczysz gdzie w drodze takiego kierowc, postaraj si omin jego pojazd jak najwikszym ukiem, zachowujc czujno. Bd przygotowany na jego najbardziej nietypowe zachowanie.Bardzo wane! Nie uywaj wobec takiego kierowcy ani klaksonu, ani nie strasz go byskaniem wiatami, a ju pod adnym pozorem nie prbuj poucza.Jego reakcjamoe by cakowicie nieprzewidywalna. Po prostu zignoruj jego zachowanie i jed dalej. Gdy mimo przedsiwzitych przez Ciebie rodkw ostronoci taki Copyright by Wydawnictwo Zote Myli & Ryszard Jakubowski 20. DEKALOG MYLCEGO KIEROWCY darmowy fragment kliknij po wicej str. 21 Ryszard Jakubowski kierowca jednak zrobi co, co zagrozi Twojemu bezpieczestwu, po prostu zahamuj, nawet zatrzymaj si, lub omi jego pojazd. Nie tra nerww, gdy nagle taki uytkownik drogi skrci z lewego pasa w prawo wprost pod mask Twojego auta. Uycie przez Ciebie klaksonu moe tylko wprawi go w jeszcze wikszy stres... Dlatego zwolnij, gdy widzisz, e prowadzony niepewn rk pojazd zblia si do skrzyowania lub nawet do wyjazdu z bramy. Pozwl jego kierowcy naswobodnewykonanie zaplanowanychlub przypadkowych manewrw, a potem jed dalej swoj drog i... zapomnij jak najszybciej o nim.Wspomniaem o pieszych, ktrzy przy piknej pogodzie tumnie wylegaj na drogi. P biedy, gdy zachowuj si oni zgodnie z przepisami, chodz po chodnikach, a gdy tych nie ma tylko jej lew stron, przechodz przez jezdni w wyznaczonych miejscach. Piesi co jest wynikiem fatalnego programu w polskich szkoach nie znaj zazwyczaj przepisw o ruchu drogowym. Wyznaj jedn zasad zasad nienawici do kierowcw i ich pojazdw. Nie przesadzam. Lata powszechnego dobrobytu nauczyy ludzi, e ten, kto ma samochd, albo ma ukady albo nielegalnie si wzbogaci. Jest to chyba zakodowane w genach, bo zo do kierowcw maj zarwno leciwi, jak i cakiem modzi przechodnie. Moesz wic by pewny, e pieszy, wiadomie czy nie, zrobi co, co moe Ci cakowicie zaskoczy. Jeeli widzisz ludzi, idcych jezdni lub poboczem albo szykujcych si do przejcia na drug stron jezdni skup ca uwag na nich, nie zapominajc jednak o innych uytkownikach drogi. Zmniejsz prdko nawet do 30 km/h i przygotuj si na konieczno wykazania si niezym refleksem. Cho przepisy mwi wyranie o koniecznoci uycia klaksonu w razie niebezpieczestwa, nie uywaj go bezporednio w pobliu Copyright by Wydawnictwo Zote Myli & Ryszard Jakubowski 21. DEKALOG MYLCEGO KIEROWCY darmowy fragment kliknij po wicej str. 22 Ryszard Jakubowski pieszych. Moesz ich wystraszy, a wtedy ich reakcje bd niezwykle trudne do przewidzenia.Bywa, e piesi uytkownicy drogi nie zawsze s trzewi. Prawo drogowe,rygorystyczne wobec nietrzewych kierowcw, jest szokujco liberalne wobec pijanych pieszych, nawet gdy Ci doprowadz do bardzo gronego wypadku z ofiarami miertelnymi. Nietrzewych spotkasz zawsze tam, gdzie si odbywa w pobliu drogi jaka impreza. Moe to by ludowy festyn, moe wesele albo pogrzeb, zabawa przy remizie straackiej, procesja z okazji Boego Ciaa lub nawet niewinny wiec przedwyborczy. Jeeli przy drodze gromadzi si wiksza grupa pieszych jest pewne, e wrd nich bd nietrzewi. Dlatego unikaj jak ognia wszelkich przydronych zgromadze. Przejedaj obok nich bardzo wolno, w jak najwikszej odlegoci (zjed na przeciwn poow drogi) i zachowaj czujno. Wielu nietrzewych pojawia si bez adnej okazji na drogach, biegncych przez wioskii mae miejscowoci po poudniu i wczesnym wieczorem we wszystkie, bez wyjtku, dni witeczne i przedwiteczne. Najczciej grupuj si oni w pobliu sklepw z alkoholem lub przydronych barw. Ich liczba gwatownie ronie bezporednio przed zamkniciem placwki handlowej lub karczmy. Zwr wic na wszelki wypadek uwag na przydrone budynki, czy nie ma wrd nich jakiego przybytku dla spragnionych rodakw.Wypada wspomnie o trzewych pieszych uytkownikach drogi, ktrych jest wikszo. Jeeli id prawym skrajem drogi s dla siebie i dla Ciebie bardzo niebezpieczni. Nie widz Ciebie, moe nie sysz pracy silnika w Twoim samochodzie. Na wszelki wypadek nacinij klakson ale wtedy gdy jeste co najmniej 100m za tymi ludmi, i midzy Tob a nimi nie ma innego pojazdu. Potem wcz Copyright by Wydawnictwo Zote Myli & Ryszard Jakubowski 22. DEKALOG MYLCEGO KIEROWCY darmowy fragment kliknij po wicej str. 23 Ryszard Jakubowski lewy kierunkowskaz, zjed jak najdalej na lew poow jezdni, zmniejsz prdko i zachowaj ostrono. Piesi do czsto bd prbowali pokazywa Ci jakie obraliwe gesty przecie swoim klaksonem naruszye, w ich mniemaniu, ich prawa. W ogle nie zwracaj na to uwagi. Pomachaj, zmcz si i przestan. Nie prbuj odpaca im piknym za nadobne. Podobnie, szerokim ukiem omijaj pieszych, idcych prawidowo lewym skrajem drogi. Moe wrd nich jest kto nie w peni trzewy, albo dziecko, ktre w ostatniej chwili wyrwie si opiekunowi i skoczy wprost pod koa Twojego pojazdu? Moe pies prowadzony na smyczy nagle zerwie si z uwizi?Czy pamitasz przepis, mwicy o zachowaniu kierujcych wobec osb przekraczajcych drog? Sprbuj si do niego nie stosowa ale w pozytywnym znaczeniu tych sw. Po prostu przyjmij zasad, e KADY PIESZY ma pierwszestwo przy przekraczaniu jezdni. Jeeli robi to w miejscu niedozwolonym, nie masz adnych uprawnie aby go ukara. Wic przepu go. Niech idzie swoj drog. Jeeli chce przej w miejscu wyznaczonym, zrb mu przyjemno i przepu go! Zwolnij, poka mu rk gest zachty, a gdy bdzie taka konieczno, nawet zatrzymaj si. Stracisz na to 3, moe 4 sekundy, a zyskasz wdziczno czowieka, ktry do tej pory by przez innych kierowcw lekcewaony. Jednak nigdy nie przepuszczaj pieszego,jeelizauwaysz w lusterku wstecznym, e ktry z jadcych za Tob pojazdw szykuje si dowyprzedzania! Wyprzedzaniebezporednio przed przejciami i na przejciach dla pieszych, cho wielce naganne i zabronione przepisami, jest praktyk codzienn na naszych drogach. Tak samo nazbyt czsto kierowcy omijaj pojazdy, ktre zatrzymay si, aby przepuci grup pieszych. Nie ma na to adnej Copyright by Wydawnictwo Zote Myli & Ryszard Jakubowski 23. DEKALOG MYLCEGO KIEROWCY darmowy fragment kliknij po wicej str. 24 Ryszard Jakubowski rady, a policja nie jest zupenie zainteresowana losem przechodniw. Stre prawa wol stan 200 m. dalej z radarem, ni wyapa potencjalnych zabjcw, amicych przepisy na przejciu dla pieszych. Dlatego, aby nie doprowadzi do niebezpiecznej dla pieszego sytuacji, oce to, co si dzieje na drodze i jeeli uznasz, e Twoja uprzejmo nie zaszkodzi nikomu pozwl mu swobodnie przej.Podobnie, jak w przypadku idcych poboczem lub krawdzi drogi pieszych,zachowujsi take wobeckierujcych rowerami, motorowerami i motocyklami. Przepisy wspominaj co prawda o zachowaniu odlegoci nie mniejszej ni 1 m. od takiego uytkownika drogi podczas jego wyprzedzania, ale nic nie mwi o grnej granicy tego dystansu. Potraktuj wic jednolad jak pojazd wieloladowy i ZAWSZE przy wyprzedzaniu zjedaj na ssiedni pas ruchu. Powodw jest kilka. Po pierwsze: Twj samochd powoduje podczas jazdy spore turbulencje (zawirowania) mas powietrza,ktre mog wytrciz rwnowagikierujcego jednoladem. Po drugie wielu kierowcw zaczyna karier pogromcw szos od jednoladw, dlatego ich umiejtnoci, nie poparte dowiadczeniem, mog okaza si niewystarczajce, aby da si bezpieczni wyprzedzi. W kocu po trzecie: bardzo wielu rowerzystw i motocyklistw, zwaszcza w maych miejscowociach i wioskach, rozgrzewa si alkoholem przed wyruszeniem w drog. Ich dziaania s wic nieprzewidywalne. Tak samo strze si pieszego, prowadzcego drog rower lub motocykl, zwaszcza wieczorem lub noc. Zwykle jest to pijany, ktremu trudno utrzyma samodzielnie rwnowag. Prowadzony pojazd raz mu to uatwia, raz utrudnia. Bd niemal pewien, e w ostatniej chwili taki zesp Copyright by Wydawnictwo Zote Myli & Ryszard Jakubowski 24. DEKALOG MYLCEGO KIEROWCY darmowy fragment kliknij po wicej str. 25 Ryszard Jakubowski pieszy + rower, lub pieszy + motocykl, przewrci si tu przed Twoim samochodem. Dziwisz si z pewnoci, e kad tak duy nacisk nanietrzewych uytkownikw drg. Alkohol jest plagpolskich szos. Setki, moe nawet tysice razy widziaembardzo grone sytuacje, do ktrych doprowadzili swoimzachowaniem pijani lub oszoomieni narkotykami ludzie.O dziwo wrd pieszych, poszkodowanych w wypadkach,narkomani stanowi znikomy odsetek. Natomiast nie maadnych wiarygodnych danych, ilu oszoomionychnarkotykami kierowcw zniszczyo komu jego samochdalbo doprowadzio go do trwaej utraty zdrowia. Najwicejpijanych pieszych uytkownikw drg spotyka si naobszarach wiejskich i w maych miasteczkach. Tak samozdecydowanie wicejjestpijanych rowerzystwi motocyklistw na wsiach i w niewielkich miejscowociach,ni w duych miastach.Motocyklici i motorowerzyci w ogle s odrbnym problemem na drodze. W zasadzie mona podzieli ich na kilka kategorii. Do pierwszej zaliczybym tych, ktrzy jed starymi, wysuonymi wueskamilubemzetkami, pamitajcymiczasy sukcesw gospodarczych.Te przedpotopowepojazdy z braku czci zamiennych s zwykle w do opakanym stanie technicznym i ich pojawieniesina drodze, niesie samoz siebie,powane niebezpieczestwo dla innych uytkownikw. Ich kierowcami s albo bardzo modzi ludzie, ktrych sta tylko na wycignity ze sterty zomu motocykl, albo ludzie starsi, obdarzajcy sentymentem swj eksploatowany przez wier wieku pojazd. Tak, czy inaczej lepiej trzyma si od nich z daleka. Rwnie naley unika jak ognia motorowerzystw. Niemal wszyscy z nich to ludzie bardzo modzi, Copyright by Wydawnictwo Zote Myli & Ryszard Jakubowski 25. DEKALOG MYLCEGO KIEROWCY darmowy fragment kliknij po wicej str. 26 Ryszard Jakubowski ktrzy dopiero ucz si elementarnych zasad ruchu drogowego. Wielu w ogle nie ma pojcia, e s jakie przepisy, czy zasady ruchu drogowego. Nie wchod im w drog.Jednak najbardziej niebezpieczni dla siebie i innych s kierowcy nowoczesnych motocykli, z silnikami o nieproporcjonalnie duej mocy,rozpdzajcy swoje maszyny donieprawdopodobnych prdkoci. Wydaje si co najmniej dziwne, e takie motocykle s w ogle produkowane i dopuszczane do ruchu, zwaszcza e w ogromnejwikszocikrajw obowizuj dodrastyczne ograniczenia prdkoci. Cokolwiek o nich nie mwimy, one s i trzeba si z tym pogodzi. Kierowca takiego mkncego narzdzia dla samobjcw ma tak ograniczone moliwoci przeciwdziaania pojawiajcym si nagle na szosie sytuacjom, e lepiej mu nie stawa na drodze. Wyobra sobie, e pokonuje on w cigu sekundy od 50 do 80 metrw. Jego droga hamowania przy tej prdkoci wynosi na idealnie suchej nawierzchni sporo ponad 100m. Jeeli zauway przeszkod z odlegoci 200m., ma minimalne szanse, aby unikn katastrofy i... mierci. Dlatego usu mu si z drogi, nawet gdy masz pierwszestwo. Zjed na pobocze i zatrzymaj si. Potraktuj go jak pojazd uprzywilejowany niech pdzi przed siebie. Zostao mu tak niewiele ycia...Na pewno znasz z amerykaskich filmw opowieci o bandach harleyowcw, szalejcych po szosach i bezdroach USA i Kanady. Wbrew intencjom autorw tych mrocych krew w yach filmw, na drogach wanie harleyowcy stanowi elit kierowcw motocykli. Jed bardzo uwanie, statecznie, z wdzikiem. Moe czasem nieco za szybko, ale majc takie maszyny, mog sobie na to pozwoli. S bardzo ostronymi kierowcami, o czym niejednokrotnie miaem Copyright by Wydawnictwo Zote Myli & Ryszard Jakubowski 26. DEKALOG MYLCEGO KIEROWCY darmowy fragment kliknij po wicej str. 27 Ryszard Jakubowski okazj si przekona. Najczciej oni nie tylko nie stanowi dla Ciebie zagroenia, ale przeciwnie, s wspaniaymi partnerami na dalekich trasach. Oczywicie, jak w kadym rodowisku, zdarzaj si niechlubne wyjtki.Pozosta jeszcze temat zwierzt. Widzc na drogach setki, a nawet tysice rozjechanych psw i kotw, a czsto take wikszych zwierzt, zastanawiaem si, dlaczego one gin? Przecie nie trzeba wielkiej wyobrani, aby uwiadomi sobie, e jeeli przy drodze stoi dom, to w jego pobliu moe si krci jakie zwierz. I e moe ono nabra nagle chci przedostania si na drug stron jezdni tu przed nadjedajcym autem. Czy wymaga a tak wielkiego wysiku popatrzenie na pobocza, aby zauway czajce si do skoku zwierz? Czy trzeba pdzi przed siebie, nie patrzc na boki? I w kocu, czy nie warto przyhamowa, aby ywe zwierz pobiego dalej?Instruktorzy nauki jazdy racz czsto suchaczy kursw opowieci o przypadku,kiedypewna pani zahamowaa,abyuratowa wiewirk, przebiegajc przez jezdni. Doszo do karambolu z udziaem kilku pojazdw i byy ofiary miertelne. Chodzi im o to, aby oduczy ludzi hamowania dla uratowania ycia zwierzcia, bowiem moe to grozi mierci! Zapytaem kiedy takiego pana (poproszono mnie o to, jako dziennikarza), czy gdyby zamiast wiewirki na jezdni wbiego dziecko, to te nie powinienem hamowa? Przecie ycie jednego dziecka to mniej ni ycie kilku kierowcw, ktrzy mog zgin w karambolu, do ktrego moe doj wskutek gwatownego hamowania... Pan instruktor osupia i nie bardzo wiedzia, co odpowiedzie. Copyright by Wydawnictwo Zote Myli & Ryszard Jakubowski 27. DEKALOG MYLCEGO KIEROWCY darmowy fragment kliknij po wicej str. 28 Ryszard Jakubowski Wielokrotnie spotykaem wybiegajce niespodziewanie na jezdni zwierzta. Nie udao mi si, jak dotd, upolowa adnego. Jedno takie spotkanie bd jednak dugo wspomina. Byo to niedaleko Konina, na czniku pomidzy dawn E8 a autostrad . Noc, widzialno idealna. Jechaem okoo 140 km/h, moe nieco szybciej.Nagle na drog wyskoczy may zajczek. By najwyej 100 m. przede mn. Zatrzyma si i... Termos z kaw, ktry lea na tylnym siedzeniu, przelecia midzy przednimi fotelami i rozbi si o desk rozdzielcz tu przy radiu. Zajc ocala, a ja musiaem posprzta rozlan kaw. Czy zastanawiae si kiedy, ile jest warte ycie? Np. ycie zwierzcia? ycie tego zajczka kosztowao mnie tylko rozbity termos i wylan kaw. Czy zaryzykowaby tak strat dla jakiego zwierztka? Wierz, e tak. Moe kiedy inny kierowca powici swj termos z kaw, aby nie rozjecha Twojego ulubionego psa lub kota?Chciabym powiedzie Ci jeszcze o kilku wanych sprawach, zanim przejdziemy na kolejny stopie wtajemniczenia. Jazda przy piknej, sonecznej pogodzie mimo wszystko jest mczca. Nie podchod wic do niejbeztrosko.Przed wyjazdemsprawd, czy masz w samochodzie ciemne okulary przeciwsoneczne. Powinny to by okulary due, zasaniajce nie tylko same oczy, ale take spor cz twarzy w ich pobliu. Moda w tym przypadku nie powinna by w ogle brana pod uwag ciemne okulary s dla Ciebie, jako kierowcy, rodkiem ochrony osobistej i powinny tylko temu celowi suy. Nie mog by zbyt ciemne. Nie mog w najmniejszym stopniu znieksztaca obrazu ani ZMIENIA KOLORW. Musz by bardzo wygodne, poniewa bdziesz z nich korzysta przez wiele godzin prawie bez przerwy. Najlepiej suyy mi przez wiele lat due Copyright by Wydawnictwo Zote Myli & Ryszard Jakubowski 28. DEKALOG MYLCEGO KIEROWCY darmowy fragment kliknij po wicej str. 29 Ryszard Jakubowski okulary podobne do narciarskich (ale nie gogle) w plastikowej oprawie, o szkach ciemniejszych w grnych partiach i niemal zupenie jasnych w najniszych. W samochodzie masz zamontowane fabrycznie osony przeciwsoneczne. Korzystaj z nich w razie koniecznoci, ale zasaniaj tylko tyle przedniej lub bocznej szyby, ile naprawd jest konieczne. Osony bardzo ograniczaj pole widzenia.Chciabym podpowiedzieCi jeszcze jeden sposb, bardzo poprawiajcy bezpieczestwo ruchu. Jadc ze socem w plecy rano lub po poudniu wcz wiata mijania! Twj pojazd bdzie o wiele lepiej widoczny dla kierowcw, nadjedajcych z przeciwka. Soce, nisko stojce nad horyzontem, bardzo olepia. Nadjedajcy z jego strony samochd wyglda jak czarna plama trudniej oceni odlego od niego i jego prdko. Jeeli ma wczone wiata mijania, staje si lepiej widoczny. Bd jednak wiadomy, e Twoja jazda z wczonymi wiatami przy piknej pogodzie moe nie spodoba si innym kierowcom. Nie zwracaj uwagi na ich obraliwe gesty. Nie robisz nic zego, wrcz przeciwnie.Kiedy milicjanci i policjanci prbowali kara mandatami za tak, dobrze rozumian, dbao o bezpieczestwo swoje i innych uytkownikwdrogi.Dzistopniowo przyzwyczajaj si do zwyczajw, panujcych w krajach o wyszymstopniu zmotoryzowania. Jazda z wczonymi wiatami przez ca dob jest w Polsce obowizkowa w miesicach zimowych, a w niektrych krajachnawet przez cay rok. Copyright by Wydawnictwo Zote Myli & Ryszard Jakubowski 29. DEKALOG MYLCEGO KIEROWCY darmowy fragment kliknij po wicej str. 30 Ryszard JakubowskiTeraz przysza ju pora na kolejny stopie wtajemniczenia. Opowiem Jak jedzi noc. Copyright by Wydawnictwo Zote Myli & Ryszard Jakubowski 30. DEKALOG MYLCEGO KIEROWCY darmowy fragment kliknij po wicej str. 31 Ryszard Jakubowski Jak skorzysta z wiedzy zawartej w penej wersji ebooka?Wicej praktycznych porad dotyczcych mdrej jazdy samochodem znajdziesz w penej wersji ebooka. Zapoznaj si z opisem na stronie: http://nauka-jazdy.zlotemysli.pl/Dowiedz si, jak nie da si zabi na drodze! Copyright by Wydawnictwo Zote Myli & Ryszard Jakubowski