diagnostico con escaner
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CURSO TALLER ON LINE “ ANALISIS DE PID´S ODBII Y
OEM”
1CODIGO: C-PID´SM/OL-M2
Sesión No 1 PARAMETROS DE LECTURA DEL ESCANER CARRO AMERICANO. PARTICIPANTE:_________ ________________________________________________ EMPRESA: __________________________________________TEL:_______________
Encargado del programa: Ing. José Francisco Castellanos Martínez Instructor MASTER CNT MEXICO – DELEGADO RST EL SALVADOR
OFICINAS: (503) 2508 3106
www.citec-automotriz-com [email protected]
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CURSO TALLER ON LINE “ ANALISIS DE PID´S ODBII Y
OEM”
2CODIGO: C-PID´SM/OL-M2
OBJETIVOS: Al finalizar esta sesión los participantes serán capaces de:
• Analizar e interpretar los datos ó PID´s OEM, de un carro modelo y marca Americana, en
particular, y desarrollando un análisis grafico del comportamiento así como el intercambio o
equivalencia de unidades de cada uno de ellos, basados en la información proporcionada por
el fabricante del mismo.
INTRODUCCION:
EEUU, es uno de los principales fabricantes de autos en el MUNDO, y los vehículos producidos en su
territorio se siguen llamando autos AMERICANOS, a pesar que MEXICO, BRASIL ARGENTINA y
otros más del continente produce o ensamblan vehículos también. Sin embargo marcas como FORD,
CHEVROLET y CHRYSLER son emblemáticas de EEUU, y son producidos en muchos otros países
del mundo. Hay además otras sub marcas como CADILLAC en grupo GM, la DODGE, la LINCONL, la
PONTIAC, actualmente se ha sumado TESLA, etc. con ello la cantidad de MODELOS que suman esta
marcas es enorme.
En esta sección se ha tomado una de estas marcas y particularmente un modelo de los que más
circulan en nuestro país y se ha detallado la DATA típica que este vehículo presentaría con cualquier
escáner al ingresar a su sistema por MARCA.
Un buen técnico debe tener la capacidad de analizar e interpretar los diferentes variables que
proporciona el escáner por medio de DATA LIVE, analizando cada parámetro, teniendo claro sus
valores límites mínimos y máximos, pero particularmente el comportamiento y valores operativos
promedio para un buen funcionamiento del sistema, eso incluye la interpretación de las unidades de
medida de cada parámetro y la habilidad para convertir las mismas de un sistema a otro para mejor
interpretación de los datos, incluyendo las particularidades de cada fabricante.
Recuerde, el logro completo de las competencias necesarias para el diagnóstico y reparación de fallas
en este tipo de sistema, requiere la aplicación práctica continua de las tareas en su lugar de trabajo.
En CITEC, el instructor y su equipo de trabajo presentarán de manera detallada los procesos
generales y explicaciones necesarias para el logro de las mismas, sin embargo es responsabilidad
del participante concretar los mismos mediante el estudio de este manual y el desarrollo de las
prácticas sugeridas en su taller o lugar de trabajo.
SESION 1: PARAMETROS DE LECTURA DEL ESCANER CARRO AMERICANO.
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PARAMETROS DE LECTURA EN EL ESCANER:
VEHICULOS FORD
Para obtener información de los diferentes parámetros, FORD es una de las marcas que es más
amigable, ya que proporciona un apartado en MItchell para tal efecto, por otro lado la tabla de DATOS
es práctica, ya que divide los diferentes PID´s en ENTRADAS y SALIDAS, lo que facilita su análisis.
COMO ACCEDER A LA INFORMACION.
1) Abra el programa MITCHHELL ON DEMAND.
2) Posicione los datos AÑO, MARCA y MODELO, puede poner cualquier dato, lógicamente
normalmente ponemos los datos del vehículo que requerimos. Para este ejercicio utilizaremos
un FORD, ESCAPE 2010.
3) Dentro del MENU principal, ingrese a ENGINE PERFORMANCE y de ahí a TESTING &
DIAGNOSIS, ahí encontrara los REFERENCE VALUES (DATA)
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4) En la parte de la derecha, si observa encontrara una serie de modelos de FORD, para ese año.
Y de todos ellos proporciona la TABLA de Valores e Referencia. (DATA)
5) Seleccione el modelo que desea analizar.
Ahí le proporcionara la tabla de DATOS y LAY OUT de los conectores del PCM
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Para nuestro ejercicio recuerde hemos seleccionado un FORD ESCAPE 2010
Distribución de pines de la computadora ESCAPE/MARINER 2.5 L.
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Distribución de pines de la computadora ESCAPE/MARINER 3.0 L.
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OBSERVACIONES:
Como podrá ver cada fabricante posee sus propios PID´s y nomenclatura, desde luego por ello la
NORMA OBDII estandarizo muchos de ellos, pero para poder dar mucha mejor información los
fabricantes siguen aportando sus propios PID´s, el problema que al no estar muy familiarizado con ello
debemos hacer un esfuerzo adicional por entender el Parámetro y su comportamiento.
Una herramienta que podemos usar en la sección de GENERAL INFORMATION, ahí aparece un buen
grupo de abreviaciones utilizadas, desde luego no estarán TODAS¡¡¡¡
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PARAMETROS DE LECTURA EN EL ESCANER:
VEHICULOS CHEVROLET
Para obtener información de los diferentes parámetros, CHEVROLET proporciona información
particular de los DATOS del escáner en la Mitchell.
COMO ACCEDER A LA INFORMACION.
1) Abra el programa MITCHHELL ON DEMAND.
2) Posicione los datos AÑO, MARCA y MODELO, lógicamente ponemos los datos del vehículo
que requerimos. Para este ejercicio utilizaremos un CHEVROLET EQUINOX 2012.
3) Dentro del MENU principal, ingrese a GENERAL INFORMATION y de ahí a OEM General
information, ahí encontrara los VEHICLE DIAGNOSTIC INFORMATION. SCAN TOOL
INFORMATION (DATA)
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La información o DATA que proporciona lo hace de manera separada dando dos
variables:
a) Especificaciones.
Deberá buscar la información y los datos del módulo que requiera.
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La lista de especificaciones sigue…….
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Esta es una lista de funciones de SALIDA del scan tool…….
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Por otro lado, fabricantes como DODGE, CRYSLER, JEEP, NO dan de la misma manera la
información, acá en MITCHEEL no aparece directamente un atabla como lo hemos visto en
FORD y CHEVROLET, por lo que habrá que buscar en los procedimientos de códigos y / o
trabajar con la DATA genérica de OBDII, o disponer de un manual especifico del modelo que
estamos analizando.
RECUERDE:
A) No todos los fabricantes proporcionan la información requerida en los programas como
Mitchell.
B) Siempre que pueda utilice un manual original y un equipo original, ello aportan mucha
más información al respecto.
C) Deberá buscar muchos términos en los acrónimos o internet para entender su
significado.
D) NO necesita disponer de una lista COMPLETA de parámetros, ud. Solo necesita
conocer los parámetros que están relacionados con la falla, y por ello podrá encontrar
información específica en los diversos procedimientos de DTC´s