Download - Présentation pem SBA janvier 15
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Pôle d’Echanges Multimodal de Saint-Brieuc
Réunion d’information
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Un projet qui s’articule autour de politiques de
transports et d’aménagements urbains
Un nouveau plan de déplacement à l’échelle de Un nouveau plan de déplacement à l’échelle de Un nouveau plan de déplacement à l’échelle de Un nouveau plan de déplacement à l’échelle de
l’agglomérationl’agglomérationl’agglomérationl’agglomération – Des contournements d’agglomération renouvelés
(Rocades urbaine et rocade des déplacements)
– Une nouvelle ambition pour les transports urbains : un axe fort pour les transports en communs et une nouvelle gare routière
– Des renouvellements de pénétrantes pour un meilleur accès au centre ville
L’arrivée du projet Bretagne à Grande Vitesse en 2017 : estimation d’un L’arrivée du projet Bretagne à Grande Vitesse en 2017 : estimation d’un L’arrivée du projet Bretagne à Grande Vitesse en 2017 : estimation d’un L’arrivée du projet Bretagne à Grande Vitesse en 2017 : estimation d’un passage de 1.2 millions de passagers aujourd'hui en gare de St Brieuc à 2.2 passage de 1.2 millions de passagers aujourd'hui en gare de St Brieuc à 2.2 passage de 1.2 millions de passagers aujourd'hui en gare de St Brieuc à 2.2 passage de 1.2 millions de passagers aujourd'hui en gare de St Brieuc à 2.2 millions en 2020millions en 2020millions en 2020millions en 2020
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Un projet qui s’articule autour de politiques de
transports et d’aménagements urbains
un quartier résidentiel : un quartier résidentiel : un quartier résidentiel : un quartier résidentiel : créer les conditions d'un renouveau du quartier en termes d'accueil d'habitat
– cadre de vie privilégié au cœur de la ville mais préservé des nuisances
– un habitat abordable et performant
– la mixité (sociale, générationnelle) et l'accueil de familles...
un quartier actif majeur : un quartier actif majeur : un quartier actif majeur : un quartier actif majeur : favoriser le développement des activités (tertiaires, commerces, services...) pour un quartier animé et créateur de richesses.
La clé de réussite du projet : La clé de réussite du projet : La clé de réussite du projet : La clé de réussite du projet : un quartier mixte et vivantun quartier mixte et vivantun quartier mixte et vivantun quartier mixte et vivant
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Le Pôle d’Echanges Multimodal de Saint-Brieuc :
enjeux et objectifs
Les 4 objectifs liés au projet :
– Favoriser la mobilité
– Assurer une capacité d’accueil pour les nouveaux voyageurs
– Aménager l’espace public et la gare pour répondre aux normes d’accessibilité
– Requalifier le quartier de la gare
• La volonté est de créer un pôle intermodal : lieu qui centralise les différents modes de déplacements (trains, bus, cars, taxis, vélos…)
Périmètre du PEM
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Un projet porté par 7 partenaires
Contrat de pôle signé en octobre 2011
Maîtrise d’ouvrage Saint Brieuc Agglomération :• PEM – Aménagements Urbains
• PEM – Gares routières TUB/TIBUS
Maîtrise d’ouvrage RFF :
• Mise en accessibilité des quais de la gare ferroviaire
Maîtrise d’ouvrage SNCF :
• Rénovation du Bâtiment Voyageurs
Montant estimé du Contrat de Pôle : 24 millions €HT
(hors foncier et parking souterrain)
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Calendrier prévisionnel
1ère opération en cours - maître d’ouvrage SBA
>> concours de Maitrise d’œuvre des espaces publics
Remporté par l’Ateliers Villes et Paysages (janvier 2013)
Calendrier prévisionnel de cette opération
Travaux : 2016-2017
Résultats du concours
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Calendrier prévisionnel
2ème opération en cours – maître d’ouvrage SNCF
>> rénovation et réaménagement du bâtiment voyageurs
Calendrier prévisionnel de cette opération
Travaux : 2015-2017
bâtiment voyageurs
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Calendrier prévisionnel
3ème opération en cours – maître d’ouvrage RFF
>> mise en accessibilité des quais de la gare
Calendrier prévisionnel de cette opération
Travaux : 2015-2016
quais de la gare