Haig

er

Bundess

trass

e

38

15

22

57

55

5961

19

42

7678

50

48

73

6

90a

71

33

69

5452 56

15

63

65

25

4644

86

7

45

27

80

39

9 5351 55 5749 61

9

10

59

4

90b

3

2321

29

25

27

1012

2

37hausDorfg

emeinschafts-

47

4

43

11

88a

11

41

92

2

gerätehaus

Feuerwehr-

8

6

13

82

23

211

486

1231 33

10

36

5

62

16

64

Straßenmeisterei

12 14

10

60

58

9

7

T

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Anschluss Blatt 3

Anschlu

ss B

latt

2

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T

FFH

1+684.81

WL Ost

1+619.81

1+647.81

WL Ost

1+582.81

WIIIB

RW

DN300

DN300

DN300

DN300

DN300

DN500;B

DN600;B

DN600;B

DN600;B

DN600;B DN600;BDN700;B

DN700;B

DN700;B

DN

300;

BD

N40

0;B

DN700;BDN700;B DN700;B

DN700;B

DN700;

B

DN700;B

DN700;B

DN800;B

DN

400;

B

DN400;B

DN400;B

DN500;B

DN500;B

DN500;BDN700;B

DN700;B

DN300;B

DN300;BDN300;B

DN300;B

DN300;B

DN300;BDN300;B

DN300;B

DN300;B

DN300;B

DN300;B

DN300;B

DN300;B

DN

350;

B

DN

700;

Sb

DN700;SbDN700;Sb

DN700;Sb

E200

E205

E210

E215

E220E225 E230

E235

E240

E245

E263

E264

E265

E270

E275

E280

E285

E290

E295 E297

E298

E400

E405

E410

E415E420

E425

E255E260

E510

E515

E305

E310

E315E320 E325

E330

E335

E250

E500

E505

E300

DR02

EL200

EL205

EL210

EL215

RW

RW

RW

DN700;B

Pendelrinne RF Dortmundb= 0.5 m, L = 158 m

Pendelrinne RF Hanaub= 0.5 m, L = 158 m

E612

D:244,24

Ø:1000 mm

SE:241,300

E612Ø:1000 mm

SE:241,740

SA:241,740

14,62 m;30,10 ‰

DN300;B241,740

23,8

9 m

;61,9

4 ‰

DN

300;B

243,2

20

241,300

241,7

40

E610

DN

300;

B

DN300;B

H12

4.01

4.02

4.03

4.04

4.05

4.09

4.11

4.15

T

TT

T

T

T

T

T

T

T

T

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T

2x D

A 1

10x 6

,3

T

TT

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2x D

A 5

0x 4

,6

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SW

SW

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SW

SW

SW

SW SW

SW SW SWSW

SW

SW

SW

SW

SW

SW

SW

MW

MW

MW

MW

MW

MW

MW

MW

MW

MW

MW

MW

MW

MW

MW

MW

MW

MW MW

MW

MW

MW

MW

MW

MW

MWMW

MWMW

MWMW

MWMW

MWMW

MWMW

MWMW

MWMW

MW

MW

MW

MW

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RW

RW

RW

RW

RW

RW

RW

RW

RW

RW

RW

RW

RW

RW

RW

RW

F

F

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F

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SW

SW

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SW

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RW

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RW

SW

SW

SW

SW

SW

RW

RW

RW

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RW

RW

RW

RW

RW

RW

RW

RW

RW

RW RW RW

RW

RW

RW

TW

TW

TW

F

F

F

F

F

F

F

F

DN

500

B

2.92

‰

6.8

6

DN 500B

3.13 ‰

29.06

DN 500 B 4.21 ‰53.15

DN 400B

7.13 ‰29.97

DN 300 B

31.86 ‰6.90

DN 300B

8.21 ‰

38.97

DN 300B

13.90 ‰

20.86

DN 200 B 9.47 ‰22.17

DN

400

B11.1

7 ‰

14.8

0

DN

300

B 64.1

9 ‰

6.8

6

DN 500 B 16.61 ‰21.70

DN 300

B

12.72 ‰

35.74

DN 300

B

35.89 ‰

29.87

DN

300

B

7.61

‰

51.2

6

DN

300

B

15.7

6 ‰

23.4

7DN 300 B 16.8 ‰51.35

DN

200

Stz

DN

1200

B35.4

3

DN 1200 B 30.20

DN 1200

31.57DN 1200

15.57

27.78

DN 600

DN

600

B46.7

6

Entw

äss

eru

ngsk

anal B

277/A

SV

DN

400

B34.0

5

DN

300

B

DN

500

B

2.92

‰

6.8

6

DN 500B

3.13 ‰

29.06

DN

400

B

13.7

6 ‰

54.8

5

DN 200

B

18.18 ‰

25.60

9.47 ‰

DN

200

B

78.1

8 ‰

4.4

3

DN

200

B9.6

2 ‰

20.7

9

DN

600

B

44.9

5

DN 400

B

22.1 ‰

24.93

DN 400

B30.17

DN 300 B 18.5916.8 ‰

DN

200

Stz

48.7

0

DN 600

DN 470 BDN 470 B 5.97‰41.33

DN 470B

4.74‰

13.79

DN 470 B 5.46‰21.23

DN 470

B

5.98‰

51.19

B

3.12‰

36.16

DN 470

DN

250

Stz

23.7

2‰

22.1

8

DN 250 Stz14.54‰

51.59

DN

250

Stz

35.1

5‰

20.2

6

DN 250 Stz13.02‰

57.58

DN

250

Stz

9.11

‰

21.1

8

DN

150

Stz

6.30

‰

33.3

3

DN

250

Stz

86.2

7‰

25.8

5

DN 2

50

Stz

4.19

‰

42.9

7

DN

250

Stz

4.26

‰

35.1

8

DN

250

Stz

12.8

1‰

24.1

9

DN 250Stz

59.07‰

28.10

4.61 ‰

DN 470B 43.37

DN 470 B 46.36

DN 470 B3.96‰

51.14

DN 470 B 4.89‰56.44

DN 250

Stz

2.91‰

27.53

DN

250

Stz

10.8

0‰

20.3

7

E

E

E

E

E

E

E

E

E

E

E

E

E

E

E

E

E

E

E

E

E

E

E

RW

RW

RW

RW

RW

RW

RW

RW

RW

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XS

W

SW

SW

X

X

X

X

X

X

E

E

E

E

E

E

E

E

X

F

F

F

F

F

T

T

T

T

X

X

X

X

X

X

Abbruch

/ Rück

bau:

E

245 m

F

120 m

RW75 m

SW105 m

T

100 m

W

65 m

Umve

rlegung/ N

eubau:

E

130 m

F

125 m

RW75 m

SW105 m

T

110 m

W

65 m

W

W

W

T

T

TW/S

W

alte Lage =

neue Lage

X

XX

RW

RW

XX

5,0

0 %

5,0

0 % 2,5

0 %

0,0

0 % 2,5

0 %

6,0

0 %

6,0

0 %

6,0

0 %

4,0

0 %

5,0

0 %

5,0

0 % 2,5

0 %

0,0

0 % 2,5

0 %

6,0

0 %

6,0

0 %

6,0

0 %

4,0

0 %

3.00

3.500.75

4.50

0.753.75

3.00

14.50

14.50

16.5

0

17.7

5

3.50

Verziehung Mittelstreifen

L V = 50.00 m

4.50

4.00

Verziehung Fahrbahnaußenkante

L V = 60.00 m

Verziehung Fahrbahnaußenkante

L V = 60.00 m3.75

7.10

8.16

A=

301,6

62

A=

301,6

62

2+

091,1

41

R=

600,0

00

1+

939,4

74

Achse 1

Achse 1

A=

301,6

62

R=

700,0

00

2+

221,1

40

R=700,0

00

A=350,3

80

2+549,6

03

Ende d

er

Baustre

cke

2+

255,8

89 =

R=

40,5

00

A=

20,0

00

A=

20,0

00

R=

∞0+

042,6

04

R=

∞A

=49,0

00

0+

058,3

94

A=

49,0

00

R=

240,0

00

0+

068,3

98

R=

240,0

00

A=

49,0

00

0+

078,2

49

A=

49,0

00

R=40,500

0+000,000

Ach

se 5

3

0+

120,4

57

A=

50,0

00

0+

000,0

00

A=

50,0

00

R=

150,0

00

0+

016,6

67

R=∞

A=50,0

00

0+071,2

44

A=50,0

00

R=150,0

00

0+087,9

11

Achse 362

R=150,0

00

R=∞

0+043,2

44

R=150,0

00

0+090,9

74

Achse 351

R=

∞

R=

400,0

00

0+

047,3

37

0+

061,9

21

Ende der B

austreckeB

au-km 2+

286,456 =B

etriebs-km 134,775

2,5

0%

2+

091,1

41 0+

032,7

28

2,5

0%

5,0

0% R=

∞0+

000,0

00

3,0

0%

3,00%

3,00%

3,00%

2,5

0%

2,5

0%

2,5

0%

2,5

0%

R=

400,0

00

R=

1000,0

00

R=

1000,0

00E

E

F

F

Einfädelungsstreifen

L E = 250 m

AusfädelungsstreifenL A = 250 m

Einfädelungsstreifen

L E = 250 m

1+745

1+695

Beg

inn

der

Bau

stre

cke

End

e de

r B

aust

reck

e

Beginn der B

austrecke

Ende der B

austrecke

1+

809,0

32

1+

869,0

32

1+

997,0

95

2+

059,0

32

1+

747,0

95

1+

807,0

95

GG NRS

2+

180 N

RS

Lärmschutzwand RF Hanau

L = 1093 m, Höhe 5.50 m

2+

050

Lärmschutzwand RF DortmundL = 1450 m, Höhe 6.50 m

QP

5

QP

6 0,0

0 %

6,00 %

2,5

0 %

2,5

0 %

4,0

0 %

4,1

1 %

HB

HB

HB

HB

0,0

0 %HB

HB

HB

HB

1+648

Pendelrinne RF Dortmundb= 0.5 m, L = 158 m

Pendelrinne RF Hanaub= 0.5 m, L = 158 m

2+108 2+

266

Am Klangstein

Wirt

scha

ftsw

eg3

Wirtschaftsw

eg 3

B277

3.50

3.50

A45

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

RR

B2

RRB2

1:8Zulauf

251.85

Wartungsweg auf 253,50 m ü. NN

1:2,

5

1:2,

5

Drosselschachtmit Notüberlauf

RRB2AS Dillenburg

WspStauziel =251,80 mü.NNSohle =249,10 mü.NN

HauptbeckenV=2312 m³

Tauchwand

Kontroll-

schacht

RR

B2

RRB2

Geländer

Treppe

3.5

0

Au = 9,6 ha

Überlauf mitGerinne(Überlaufhöhe 251.84 mü.NN)

Sohlhöhe: 249.84 mü.NN

umlaufender Wartungsweg

EinfriedungH = 1.60 m

Treppe

mit einseitigemHandlauf 26.50

8.5

0

Tor

X X

X

X

X

X

X

X

auß

er B

etrie

b

außer Betrie

b

außer Betrie

b

0+

088,2

53

A=

301,6

62

2+

200,0

00

2+

000,0

00

1+

800,0

00

1+700,0

00

1+600,0

00

2+

100,0

00

1+

900,0

00

Stützwand am BöschungsfüßL = 139 m

1+

828,0

00

1+

960,0

00

Abbruch dervorh. Stützwand

Flügelwand

L = 49.00 m

0+

000,0

00

0+

020,0

00

0+

040,0

00

0+

060,0

00

0+

080,0

00

0+

100,0

00

0+

120,0

00

0+

140,0

00

0+

160,0

00

R=

∞R

=200,0

00

0+

099,2

56

R=

200,0

00

R=

∞0+

132,2

12

R=

∞0+

240,7

21

5.501.50

1.00

3,0

%

3,0

%

Begin

n d

er B

austre

cke

0+

010,0

00

Ende d

er B

austre

cke

0+

181,0

00

G:\D

E000884 S

ech

sheld

en\L

PH

4\P

roje

ktdate

n\1

6_S

onst

ige P

laene\L

eitu

ngsp

läne\L

p-L

tg_B

latt01-0

3.d

wg

,P

lt: 2017-4

-10

1450x397

Zeichen:Datum:Art der Änderung:Nr.:

FESTSTELLUNGSENTWURF

Datum Zeichen

bearbeitet:

gezeichnet:

geprüft:

Auftragnehmer/Planverfasser:

20844

geprüft:

gezeichnet:

bearbeitet:

ZeichenDatum

Hessen ID:

Blatt Nr.:

Unterlage Nr.:Hessen Mobil

Straßen- und Verkehrsmanagement

A 45, Ersatzneubau der

Talbrücke Sechshelden

Straße: A 45

Beginn:

Ende:

Höhensystem: NHN

Lagestatus: UTMS

Arcadis Germany GmbH, EUREF Campus 10, 10829 Berlin

Tel./Fax: (030) 616916-100 / -999

ARCADIS DEUTSCHLAND GMBH

Fischer

Dribbisch

Leitungsplankm 1+558 bis km 2+200

3

Maßstab: 1 : 1.000

132,600

134,775

Bau-km 1+828 - 1+960

L = 139 m

max. Höhe = 12,20 mWandfläche = 1700 m²

Stützwand Klangsteinim Zuge der A 45

Schnitt F-F

RQ 36,0 mit Standstreifen

Schnitt E-E

RQ 36,0 mit Ein- bzw. AusfädelungsstreifenSchnitt G-G

RQ für Rampen Q1

Stützwand 02

RF Dortmund

Bau-km : 1+690 bis 1+737

L= 47 m, H= 12.90 - 3.30 m

Lärmschutzwand 03

RF Dortmund

Bau-km : 0+600 bis 2+050

L= 1450 m, H= 6,50 m

Lärmschutzwand 04

RF Hanau

Bau-km : 0+555 bis 1+648

L= 1093 m, H= 5,50 m

Resch

16.2

Zeichenerklärung

Planung

Einschnittsböschung

Dammböschung

Mittelstreifen, Achse

Mulde

Bankett 725.00 m 0.70 %

H = 15000m

1531.00 m

1.50 %

Gradientenhochpunkt

Gradiententiefpunkt

Neigungsbrechpunkt

mit Angabe von

Ausrundungshalbmesser,

Längsneigung und Abstand zumnächsten Neigungsbrechpunkt

Lärmschutzwand

Sonstiges

Entwässerung

geplant

R-Kanal DN 250mit Angabe von Fließrichtung,Länge und Gefälle

Kontrollschacht

vorhandener Baum /

Baumfällung /Baumschutz

Bankett

Durchlass

Zufahrt

2.5%Querneigung

Graben

Stützwand

Richtungsfahrbahn mitFahrstreifenaufteilung (nachrichtlich)

Richtungsfahrbahn mitFahrstreifenaufteilung (nachrichtlich)

50,0m 7,00‰ DN250

vorhanden

Gemarkungsgrenze

Flurstücksgrenze

Versorgungseinrichtungen

E-Freileitung

E-Leitung

Fernmeldeleitung

Schmutzwasserleitung

Mischwasserleitung

Verwaltung

E

E

F

SW

MW

RegenwasserleitungRW

Baufeldgrenze (Straße)

Brückenpfeiler geplant

Brückenpfeiler vorhanden

Widerlager Brückenbauwerk

Baustellenzufahrten befestigt

TelekomleitungT

Baustellenzufahrt neu zu erstellen

T

Drainageleitung

FFH-Gebiet

Überschwemmungsgebiet

FFH

Ü

Wildschutzzaun

geplant

Telematikleitung

( Autobahnkabel)

Wasserschutzzone IIIWIIIB

Bauzaun

Zaun RRBV V

E

E

F

SW

MW

RW

T

T

TrinkwasserleitungTW TW

E

E

F

SW

MW

RW

T

T

TW

Rückbau

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

Insel / Parkstreifen

0 10 50 m

07.02.2017

07.02.2017

07.02.2017

gez. Gräb

21.06.2017