Chasis"Los Mtodos de Reparacin prescritos por el constructor en el presente documento, han sido establecidos en funcin de las especificaciones tcnicas vigentes en la fecha de publicacin de dicho documento.Pueden ser modificados en caso de cambios efectuados por el constructor en la fabricacin de los diversos rganos y accesorios de los vehculos de su marca.NOVIEMBRE 2005 Renault s.a.s. se reserva todos los derechos de autorEDITION ESPAGNOLESe prohbe la reproduccin o traduccin, incluso parcial, del presente documento, as como la utilizacin del sistema de numeracin de referencias de las piezas de recambio, sin la autorizacin previa y por escrito de Renault s.a.s. RenauIt s.a.s. 2005ANTIBLOQUEO DE RUEDASABS ESP MK60ABREVlATURAS 38C - 1Diagnstico - Preliminares 38C - 2Diagnstico - Asignaciones de las vas del calculador 38C - 9Diagnstico - Cuadro recapitulativo de los fallos 38C - 11Diagnstico - lnterpretacin de los fallos 38C - 13Diagnstico - Control de conformidad 38C - 73Diagnstico - Ayuda 38C - 74Diagnstico - lnterpretacin de los estados 38C - 78Diagnstico - Efectos cliente 38C - 80Diagnstico - rbol de localizacin de averas 38C - 8138CANTIBLOQUEO DE RUEDASABREVIATURAS38CABS ESP MK60NVdiag: 08 y 0C138C ANTIBLOQUEO DE RUEDASABREVIATURASABREVIATURAS DESIGNACIN DE LA ABREVIATURAABS Antibloqueo de ruedasALP rbol de localizacin de averasAPC Despus de contactoAVC Antes de contactoCVA Caja de velocidades automticaCVM Caja de velocidades mecnicaCVR Caja de velocidades robotizadaCAN Controller area networkAA Acondicionador de aireCD Compact discDA Direccin asistida (hidrulica)DAE Direccin asistida elctricaDVD Disco vdeo digitalDTC Diagnostic trouble codeEGR Recirculacin de los gases de escape (exhaust gaz recycling)ESPControl dinmico de conduccin (Electronic stability program)GMV Grupo motoventiladorGNV Gas natural de ciudadGPL Gas licuado de petrleoHLE Alto lmite elsticoMAG Metal activ gaz (para soldadura sobre acero)MIG Metal inert gaz (para soldadura sobre aluminio)MR Manual de reparacinNT Nota tcnicaOBD On board diagnosticSER Soldadura elctrica por resistenciaSSPP Sistema de vigilancia de la presin de los neumticosTHLE Muy alto lmite elsticoTM Tiempo de mano de obraUCH Unidad central del habitculoUPC Unidad de proteccin y de conmutacinUCT Unidad de control de techoUHLE Ultra alto lmite elsticoVIN Nmero de identificacin del vehculo38C-1ANTIBLOQUEO DE RUEDASDiagnstico - PreIiminares38CABS ESP MK60NVdiag: 08 y 0C138C ANTIBLOQUEO DE RUEDASDiagnstico - PreIiminares1. APLICABILIDAD DEL DOCUMENTOEste documento presenta el diagnstico que se puede aplicar a todos los calculadores que corresponden a las caractersticas siguientes: 2. ELEMENTOS INDISPENSABLES PARA EL DIAGNSTICOTipo de documentacinMtodos de diagnstico (el presente documento):Diagnstico asistido (integrado en el til de diagnstico), Dialogys.Esquemas eIctricos:Visu-Schma (CD Rom), papel.Tipo tiIes de diagnstico- CLIP y NXRTipo de utiIIaje indispensabIeVehculos: LAGUNA II Funcin concernida: ABS - ControI dinmico de conduccin (ESP)Nombre del calculador: ABS ESP MK60Nombre del programa: -NVDIAG: 08 y 0CUtiIIaje especiaIizado indispensabIeMultmetro74MK60080C2.038C-2ANTIBLOQUEO DE RUEDASDiagnstico - PreIiminares38CABS ESP MK60NVdiag: 08 y 0CFaIIosHay fallos declarados presentes y fallos declarados memorizados (aparecidos segn un contexto determinadoy que desaparecen despus o siguen presentes pero no diagnosticados, segn el contexto actual).El estado presente o memorizado de los fallos debe tenerse en cuenta al preparar el til de diagnstico tras poner el + despus de contacto (sin accin en los elementos del sistema).Para un faIIo presente, aplicar el mtodo indicado en la parte interpretacin de Ios faIIos.Para un faIIo memorizado, anotar los fallos visualizados y aplicar la parte consignas.Si el fallo se confirma al aplicar la consigna, la avera est presente. Tratar el fallo.Si el fallo no se confirma, verificar:las lneas elctricas que corresponden al fallo,los conectores de estas lneas (oxidacin, terminales doblados, etc.),la resistencia del elemento detectado defectuoso,la higiene de los cables (aislante derretido o cortado, rozamientos),o utilizar el diagnstico para controlar el circuito del elemento incriminado.ControI de conformidadEl control de conformidad tiene por objetivo verificar los estados y parmetros que no presentan fallos en el til de diagnstico cuando no son coherentes. Esta etapa permite por consiguiente:diagnosticar las averas sin visualizacin del fallo que pueden corresponder a una queja del cliente, verificar el correcto funcionamiento del sistema y asegurarse de que no vuelva a aparecer ninguna avera tras la reparacin.En este captulo figura un diagnstico de los estados y de los parmetros, en las condiciones de su control.Si un estado no funciona normalmente o si un parmetro est fuera de tolerancia, consultar la pgina de diagnstico correspondiente.Efectos cIiente - rboI de IocaIizacin de averasSi el control con el til de diagnstico es correcto pero sigue persistiendo la queja del cliente, tratar el problema por efectos cIiente.Un resumen deI mtodo gIobaI que hay que seguir se encuentra disponibIe bajo Ia forma de Iogigrama, en Ia pgina siguiente.74MK60080C2.038C-3ANTIBLOQUEO DE RUEDASDiagnstico - PreIiminares38CABS ESP MK60NVdiag: 08 y 0C4. SECUENCIA DEL DIAGNSTICOVerificar la carga de la batera y el buen estado de los fusibleslmprimir la ficha de diagnstico del sistema (disponible en CLlP y en el Manual de Reparacin o Nota Tcnica)Conectar el CLlPnoDilogo con calculador?sLectura de los fallosnoExistencia de fallossTratamiento de los fallos presentesTratamiento de los fallos memorizadosEl sntoma persistenoAvera resueltasConsultar el ALP 1Control de conformidadnoEl sntoma persisteAvera resueltaUtilizar los ALP (rboles de localizacin de averas)noEl sntoma persisteAvera resueltaContactar con el telfono tcnico y con la Ficha de Diagnstico rellenada74MK60080C2.038C-4ANTIBLOQUEO DE RUEDASDiagnstico - PreIiminares38CABS ESP MK60NVdiag: 08 y 0C4. SECUENCIA DEL DIAGNSTICO (continuacin)ControI de Ios cabIeados:Dificultades de diagnstico:La desconexin de los conectores y/o la manipulacin del cableado puede suprimir, momentneamente, el origen de un fallo.Las medidas elctricas de tensin, de resistencias y de aislamientos son generalmente correctas, sobre todo cuando el fallo no est presente en el momento de realizar el anlisis (fallo memorizado).Control visual:Buscar agresiones, bajo el capot del motor y en el habitculo.Realizar un control minucioso de las protecciones, aislantes y del correcto recorrido de los cableados.Buscar seales de oxidacin.Control tctil:Durante la manipulacin de los cableados, emplear el til de diagnstico para detectar un cambio de estado de los fallos, de "memorizado" hacia "presente".Asegurarse de que los conectores estn correctamente bloqueados,Ejercer leves presiones en los conectores,Doblar el cableado.Si se produce un cambio de estado, tratar de localizar el origen del incidente.Examen de cada elemento:Desconectar los conectores y controlar el aspecto de los clips y de las lengetas as como su engastado (ausencia de engastado en parte aislante).Verificar que los clips y las lengetas estn bien bloqueados en los alvolos.Asegurarse de que no se salgan los clips o las lengetas al realizar la conexin.Controlar la presin de contacto de los clips utilizando una lengeta del modelo apropiado.Control de resistencia:Controlar la continuidad de las lneas completas y despus seccin por seccin.Buscar un cortocircuito a masa, al + 12 V o con otro cable.Si se detecta un fallo, realizar la reparacin o la sustitucin del cableado.74MK60080C2.038C-5ANTIBLOQUEO DE RUEDASDiagnstico - PreIiminares38CABS ESP MK60NVdiag: 08 y 0C5. FICHA DE DIAGNSTICOEsta ficha se pedir sistemticamente:En caso de peticiones de asistencia tcnica al Telfono Tcnico.Para las peticiones de autorizacin, al sustituir piezas con autorizacin obligatoria.Para adjuntarla a las piezas "bajo vigilancia" cuya devolucin se solicita. Condiciona as el reembolso de la garanta, y contribuye a mejorar el anlisis de las piezas extradas.6. CONSIGNAS DE SEGURIDADToda operacin en un elemento requiere que las reglas de seguridad sean respetadas para evitar daos materiales o humanos.Verificar que la batera est bien cargada para evitar cualquier degradacin de los calculadores en caso de baja carga.Emplear los tiles adecuados.-Se prohbe reaIizar una prueba en carretera con eI tiI de diagnstico en diIogo con eI caIcuIador, ya que Ias funciones ABS y repartidor eIectrnico de frenado (REF) estn desactivadas. La presin de frenado es idntica en Ios dos ejes deI vehcuIo (riesgo de trompo en caso de fuerte frenado).ATENCIN!ATENCINTodos los incidentes en un sistema complejo deben ser objeto de un diagnstico completo con los tiles adecuados. La FlCHA DE DlAGNSTlCO, que tiene que cumplimentarse a lo largo del diagnstico, permite tener y conservar una trama del diagnstico efectuado. Constituye un elemento esencial del dilogo con el constructor.ES POR ELLO OBLIGATORIO CUMPLIMENTAR UNA Ficha de diagnstico CADA VEZ QUE SE EFECTA UN DIAGNSTICO.74MK60080C2.038C-6Lista de las piezas bajo vigilancia: CalculadorFICHA DE DIAGNSTICOSistema: ABS y ESP (ControI dinmico de conduccin)Pginas 1 / 2Identificacin administrativaFecha 2 0Ficha cumplimentada porVlNMotortil de diagnstico CLlPVersin de puesta al daSensacin deI cIiente1786 No hay activacin del ABS1787 Activado intempestivo del ABS1790 Encendido de los testigos1788 No hay activacin del ESP1789 Activado intempestivo del ESPOtro Sus precisiones:Condiciones de aparicin de Ia sensacin deI cIiente004 De forma intermitente 005 Circulando 011 Al poner el contacto009 Avera repentinaOtro Sus precisiones:Documentacin utiIizada para eI diagnsticoMtodo de diagnstico utiIizadoTipo de manual de diagnstico: Manual de Reparacin: Nota Tcnica Diagnstico asistidoNdel manual de diagnstico:Esquema eIctrico utiIizadoNde la Nota Tcnica del Esquema Elctrico:Otras documentacionesTtulo y / o referencia:FD 02Ficha de Diagnsticopgina que hay que imprimir y fotocopiar-pgina que hay que imprimir y fotocopiar-pgina que hay que imprimir y fotocopiarHay que leer con el til de diagnstico (pantalla identificacin):FICHA DE DIAGNSTICOSistema: ABS y ESP (ControI dinmico de conduccin)Pginas 2 / 2Identificacin deI caIcuIador y de Ias piezas cambiadas para eI sistemaReferencia pieza 1Referencia pieza 2Referencia pieza 3Referencia pieza 4Referencia pieza 5Referencia calculadorNmero de proveedorNmero de programaVersin softwareNcalibracinVDlAGFaIIos detectados en eI tiI de diagnsticoN faIIo Presente Memorizado Enunciado deI faIIo CaracterizacinContexto faIIo durante su aparicinNestado o parmetro TtuIo deI parmetro VaIor UnidadInformaciones especficas deI sistemaDescripcin:Informaciones compIementariasQu elementos le han llevado a sustituir el calculador?Qu otras piezas han sido sustituidas?Otras funciones que fallan?Sus precisiones:FD 02Ficha de Diagnsticopgina que hay que imprimir y fotocopiar-pgina que hay que imprimir y fotocopiar-pgina que hay que imprimir y fotocopiarANTIBLOQUEO DE RUEDASDiagnstico - Asignaciones de Ias vas deI caIcuIador38CABS ESP MK60NVdiag: 08 y 0CDiagnstico - Asignaciones de Ias vas deI caIcuIadorCONECTOR DE 47 VASVa Asignacin Va captador / actuador1234567891011121314151617181920212223242526272829303132333435363738394041424344454647Alimentacin motor bombaLnea KSeal captador de carrera del pedal de freno (A0, B0)+ APCMasa captador de carrera del pedal de freno (A0, B0)Seal aceleracin transversal (B0) o Alimentacin cluster(C1, E0, E1)+ 5 V captador de carrera del pedal de frenoNo utilizadaNo utilizadaNo utilizadaCAN HNo utilizadaNo utilizadaNo utilizadaCAN LMasaAlimentacin solenoide del amplificador (A0, B0)+ 5 V captador de presin de frenoMasa captador presin frenoSeal captador presin frenoNo utilizadaNo utilizadaNo utilizadaMasa captador combinado (E0) o masa doble captador ESP (B0)CAN L (privada para control dinmico de conduccin ESP)Alimentacin doble captador ESP (B0)Seal microcontacto amplificador normalmente abierto (A0, B0)Alimentacin microcontacto amplificadorCAN H (privada para ESP)Seal microcontacto amplificador normalmente cerrado (A0, B0)Mando solenoide del amplificador (A0, B0)Alimentacin electrovlvulasMasa captador de velocidad delantero derechoAlimentacin y seal captador de velocidad delantero derechoMando rel apagado (A0, B0) o encendido (E1) luces de stopAlimentacin y seal captador de velocidad trasero izquierdoMasa captador trasero izquierdoEntrada desconexin ASR/ESPVelocidad del vehculo por va almbricaSeal captador velocidad de guiada (B0)Contacto pedal de freno por cierreMasa captador de velocidad trasero derechoAlimentacin y seal captador de velocidad trasero derechoNo utilizadaAlimentacin y seal captador de velocidad delantero izquierdoMasa captador de velocidad delantero izquierdoMasaVa 3 captador de carrera del pedal de frenoVa 2 captador de carrera del pedal de frenoVa 1 captador de aceleracin o va 3 clusterVa 1 captador de carrera del pedal de frenoVa 4 microcontacto amplificadorVa 3 captador de presin frenoVa 1 captador de presin frenoVa 2 captador de presin frenoVa 5 captador combinado o 2 doble captadorVa 3 del doble captadorVa 1 microcontacto amplificadorVa 5 microcontacto amplificadorVa 2 microcontacto amplificadorVa 3 microcontacto amplificadorVa 1 captador de rueda delantera derechaVa 2 captador de rueda delantera derechaVa 2 captador de rueda trasera izquierdaVa 1 captador de rueda trasera izquierdava 1 captador de velocidad de guiadaVa 1 captador de rueda trasera derechaVa 2 captador de rueda trasera derechaVa 2 captador de rueda delantera izquierdaVa 1 captador de rueda delantera izquierda74MK60080C2.038C-9ANTIBLOQUEO DE RUEDASDiagnstico - Asignaciones de Ias vas deI caIcuIador38CABS ESP MK60NVdiag: 08 y 0CCALCULADORCONECTOR74MK60080C2.038C-10ANTIBLOQUEO DE RUEDASDiagnstico - Cuadro recapituIativo de Ios faIIos38CABS ESP MK60NVdiag: 08 y 0CDiagnstico - Cuadro recapituIativo de Ios faIIosFaIIo deI tiI DTC asociado Designacin deI tiI de diagnsticoDF006DF007DF008DF009DF010DF017DF020DF026DF027DF028DF029DF047DF056DF066DF075DF079DF080DF083DF084DF088DF090DF091DF092DF093DF094DF095DF096DF097DF098DF099DF100501550355016503650D350C35140500550255006502650E150C650E2511151065105510451035120504150425043504450C150C050CA50E350E450E750E8Circuito captador de velocidad de la rueda delantera izquierda.Circuito captador de velocidad de la rueda trasera izquierda.Seal captador de velocidad de la rueda delantera izquierdaSeal captador de velocidad de la rueda trasera izquierda.Circuito motor bomba.Calculador.Programacin ndice taquimtrico.Circuito captador de velocidad de la rueda delantera derecha.Circuito captador de velocidad de la rueda trasera derecha.Seal captador de velocidad de la rueda delantera derecha.Seal captador de velocidad de la rueda trasera derecha.Red multiplexada.Coherencia contactos pedal de freno.Emisin multiplexada inyeccin ausente.Seal captador ngulo del volante.Seal captador velocidad de guiada.Circuito captador velocidad de guiada.Seal captador de aceleracin transversal.Circuito captador de aceleracin transversal.Circuito captador de presin.Corona dentada rueda delantera derecha.Corona dentada rueda delantera izquierda.Corona dentada rueda trasera derecha.Corona dentada rueda trasera izquierda.Tensin de alimentacin del calculador muy alta.Tensin de alimentacin del calculador muy baja.Anomala electrnica interna del calculador.Emisin multiplexada CVA ausente (designacin del til).Emisin multiplexada UCH ausente (designacin del til).Red multiplexada privada ABS.Emisin multiplexada ngulo del volante ausente.74MK60080C2.038C-11ANTIBLOQUEO DE RUEDASDiagnstico - Cuadro recapituIativo de Ios faIIos38CABS ESP MK60NVdiag: 08 y 0CFaIIo deI tiI DTC asociado Designacin deI tiI de diagnsticoDF101DF102DF104DF107DF108DF109DF110DF111DF112DF114DF115DF116DF117DF118DF119DF120DF121DF122DF125DF126DF127DF155DF176DF177DF178DF179DF18550E951485100511251105122512351305133513251345141514351425150515151535152510851095135510750075017503750275131Emisin multiplexada captador combinado ausente.Salvaguarda calibraciones captadores.Anomala electrnica interna del captador combinado.ldentificador captador de ngulo del volante.Captador de ngulo del volante.Seal captador presin de freno.Alimentacin captadores.Circuito captador de carrera del pedal de freno.Coherencia carrera del pedal de freno.Circuito microcontacto amplificador de frenado.Coherencia estado microcontacto amplificador.Programacin configuracin del vehculo.Programacin calibracin ABS/ESP (designacin del til).Programacin opciones vehculo.Configuracin tipo de caja de velocidades.Coherencia informaciones multiplexadas inyeccin.Par solicitado no realizable.lnformaciones multiplexadas inyeccin ausentes.Alimentacin del captador combinado.Plausibilidad informaciones captador combinado.Circuito captador temperatura.Funcin control de la trayectoria.Frecuencia captador de velocidad de la rueda delantera derecha.Frecuencia captador de velocidad de la rueda delantera izquierda.Frecuencia captador de velocidad de la rueda trasera izquierda.Frecuencia captador de velocidad de la rueda trasera derecha.Circuito EV amplificador/alimentacin interna.74MK60080C2.038C-12ANTIBLOQUEO DE RUEDASDiagnstico - Interpretacin de Ios faIIos38CABS ESP MK60NVdiag: 08 y 0CDiagnstico - Interpretacin de Ios faIIosDF006 PRESENTEOMEMORIZADOClRCUlTO CAPTADOR DE VELOClDAD DE LA RUEDA DELANTERA lZQUlERDACONSIGNASParticuIaridades: Nada que sealar.Condiciones de apIicacin deI diagnstico para un faIIo memorizado:Aplicar la secuencia de diagnstico descrita a continuacin en el DF006 memorizado.DF006PRESENTECONSIGNAS ParticuIaridades: Nada que sealar.Controlar la conexin y el estado de las conexiones del captador y del calculador.Desconectar el captador y verificar bajo + despus de contacto Ia presencia de una tensin de aproximadamente 12 V en los bornes del conector del captador lado calculador.La tensin medida es correcta?Slnvertir los 2 captadores de velocidad de la rueda delantera. Borrar la memoria del calculador.Cortar el contacto. Poner el contacto.Si el fallo inicialmente declarado DF006 "Circuito captador de veIocidad de Ia rueda deIantera izquierda" pasa a ser un DF026 "Circuito captador de veIocidad de Ia rueda deIantera derecha" presente, sustituir el captador de velocidad de la rueda.Si el fallo sigue estando en el mismo lado, fallo del cableado entre el calculador y el captador.Verificar y asegurar la continuidad de las uniones siguientes:Conector del captador va 1 va 46 Conector del calculadorConector del captador va 2 va 45 Conector del calculadorControlar tambin el aislamiento entre estas dos uniones.NOVerificar y asegurar la continuidad de las uniones siguientes:Conector del captador va 1 va 46 Conector del calculadorConector del captador va 2 va 45 Conector del calculadorControlar tambin el aislamiento entre estas dos uniones.Efectuar un control visual del cableado del captador.Si todos los controles son correctos, contactar con el telfono tcnico.TRAS LA REPARACINBorrar la memoria del calculador.Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el til de diagnstico.74MK60080C2.038C-13ANTIBLOQUEO DE RUEDASDiagnstico - Interpretacin de Ios faIIos38C38C-14ABS ESP MK60NVdiag: 08 y 0CDF006CONTINUACINDF006PRESENTECONSIGNAS ParticuIaridades: Nada que sealar.Controlar la conexin y el estado de las conexiones del captador y del calculador.lnvertir los dos captadores de velocidad de la rueda delantera.Borrar la memoria del calculador.Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el til de diagnstico.Si el fallo inicialmente declarado DF006 "Circuito captador de veIocidad de Ia rueda deIantera izquierda" pasa a ser un DF026 "Circuito captador de veIocidad de Ia rueda deIantera derecha" presente, sustituir el captador de velocidad de la rueda.Si el fallo sigue estando en el mismo lado, fallo del cableado entre el calculador y el captador.Verificar y asegurar la continuidad de las uniones siguientes:Conector del captador va 1 va 46 Conector del calculadorConector del captador va 2 va 45 Conector del calculadorControlar tambin el aislamiento entre estas dos uniones.TRAS LA REPARACINBorrar la memoria del calculador.Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el til de diagnstico.74MK60080C2.0ANTIBLOQUEO DE RUEDASDiagnstico - Interpretacin de Ios faIIos38C38C-15ABS ESP MK60NVdiag: 08 y 0CDF007PRESENTEOMEMORIZADOClRCUlTO CAPTADOR DE VELOClDAD RUEDA TRASERA lZQUlERDACONSIGNASParticuIaridades: Nada que sealar.Condiciones de apIicacin deI diagnstico para un faIIo memorizado:Aplicar la secuencia de diagnstico descrita a continuacin en el DF007 memorizado.DF007PRESENTECONSIGNAS ParticuIaridades: Nada que sealar.Controlar la conexin y el estado de las conexiones del captador y del calculador.Desconectar el captador y verificar bajo + despus de contacto Ia presencia de una tensin de aproximadamente 12 V en los bornes del conector del captador lado calculador.La tensin medida es correcta?Slnvertir los 2 captadores de velocidad de la rueda delantera. Borrar la memoria del calculador.Cortar el contacto. Poner el contacto.Si el fallo inicialmente declarado DF007 "Circuito captador de veIocidad de Ia rueda trasera izquierda" pasa a ser un DF027 "Circuito captador de veIocidad de Ia rueda trasera derecha" presente, sustituir el captador de velocidad de la rueda.Si el fallo sigue estando en el mismo lado, fallo del cableado entre el calculador y el captador.Verificar y asegurar la continuidad de las uniones siguientes:Conector del captador va 1 va 37 Conector del calculadorConector del captador va 2 va 36 Conector del calculadorControlar tambin el aislamiento entre estas dos uniones.NOVerificar y asegurar la continuidad de las uniones siguientes:Conector del captador va 1 va 37 Conector del calculadorConector del captador va 2 va 36 Conector del calculadorControlar tambin el aislamiento entre estas dos uniones.Efectuar un control visual del cableado del captador.Si todos los controles son correctos, contactar con el telfono tcnico.TRAS LA REPARACINBorrar la memoria del calculador.Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el til de diagnstico.74MK60080C2.0ANTIBLOQUEO DE RUEDASDiagnstico - Interpretacin de Ios faIIos38C38C-16ABS ESP MK60NVdiag: 08 y 0CDF007CONTINUACINDF007PRESENTECONSIGNAS ParticuIaridades: Nada que sealar.Controlar la conexin y el estado de las conexiones del captador y del calculador.lnvertir los dos captadores de velocidad de la rueda delantera.Borrar la memoria del calculador.Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el til de diagnstico.Si el fallo inicialmente declarado DF007 "Circuito captador de veIocidad de Ia rueda trasera izquierda" pasa a ser un DF027 "Circuito captador de veIocidad de Ia rueda trasera derecha" presente, sustituir el captador de velocidad de la rueda.Si el fallo sigue estando en el mismo lado, fallo del cableado entre el calculador y el captador.Verificar y asegurar la continuidad de las uniones siguientes:Conector del captador va 1 va 37 Conector del calculadorConector del captador va 2 va 36 Conector del calculadorControlar tambin el aislamiento entre estas dos uniones.TRAS LA REPARACINBorrar la memoria del calculador.Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el til de diagnstico.74MK60080C2.0ANTIBLOQUEO DE RUEDASDiagnstico - Interpretacin de Ios faIIos38C38C-17ABS ESP MK60NVdiag: 08 y 0CDF008 MEMORIZADOSEAL CAPTADOR DE VELOClDAD DE LA RUEDA DELANTERA lZQUlERDACONSIGNASPrioridades en eI tratamiento en caso de acumuIacin de faIIos:Aplicar con prioridad el tratamiento del fallo DF006 "Circuito captador de veIocidad de Ia rueda deIantera izquierda" si est presente.Condiciones de apIicacin deI diagnstico para un faIIo memorizado:El fallo se declara presente durante: una prueba en carretera (sobrepasando los 20 km/h durante 2 minutos).Verificar la calidad de la fijacin del captador de velocidad de la rueda (clipsado correcto).Verificar el entrehierro captador / corona dentada en una vuelta de la rueda: 0,1 mm < entrehierro rueda deIantera < 1,1 mm.Verificar la conformidad de la corona dentada estado, nmero de dientes = 48 (utilizacin del mando especfico SC001 "ControI dientes coronas dentadas").Controlar la conexin y el estado de las conexiones del captador.Efectuar un control visual del cableado del captador y verificar la calidad de las conexiones en el conector de 47 vas del calculador.Si todos los controles son correctos, conectar el calculador y el captador de velocidad de la rueda y despus borrar la memoria del calculador.Salir del diagnstico y efectuar una prueba en carretera. Sustituir el captador si el fallo reaparece.TRAS LA REPARACINBorrar la memoria del calculador.Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el til de diagnstico.74MK60080C2.0ANTIBLOQUEO DE RUEDASDiagnstico - Interpretacin de Ios faIIos38C38C-18ABS ESP MK60NVdiag: 08 y 0CDF009 MEMORIZADOSEAL CAPTADOR VELOClDAD DE LA RUEDA TRASERA lZQUlERDACONSIGNASPrioridades en eI tratamiento en caso de acumuIacin de faIIos:Aplicar con prioridad el tratamiento del fallo DF007 "Circuito captador de veIocidad de Ia rueda trasera izquierda" si est presente.Condiciones de apIicacin deI diagnstico para un faIIo memorizado:El fallo es declarado presente durante: una prueba en carretera (sobrepasando los 20 Km/h durante 2 minutos).Verificar la calidad de la fijacin del captador de velocidad de la rueda (clipsado correcto).Verificar el entrehierro captador / corona dentada en una vuelta de la rueda: 0,3 mm < entrehierro rueda trasera < 1,3 mm.Verificar la conformidad de la corona dentada estado, nmero de dientes = 48 (utilizacin del mando especfico SC001 "ControI dientes coronas dentadas").Controlar la conexin y el estado de las conexiones del captador.Efectuar un control visual del cableado del captador y verificar la calidad de las conexiones en el conector de 47 vas del calculador.Si todos los controles son correctos, conectar el calculador y el captador de velocidad de la rueda y despus borrar la memoria del calculador.Salir del diagnstico y efectuar una prueba en carretera. Sustituir el captador si el fallo reaparece.TRAS LA REPARACINBorrar la memoria del calculador.Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el til de diagnstico.74MK60080C2.0ANTIBLOQUEO DE RUEDASDiagnstico - Interpretacin de Ios faIIos38C38C-19ABS ESP MK60NVdiag: 08 y 0CDF010 PRESENTEOMEMORIZADOClRCUlTO MOTOR BOMBACONSIGNASCondiciones de apIicacin deI diagnstico para un faIIo memorizado:El fallo es declarado presente tras: pedal de freno mantenido pisado + mando del actuador AC016 "Tes motor bomba"Controlar las masas ABS (apriete del terminal en el tornillo de masa situado por encima del grupo hidrulico).Controlar / asegurar la continuidad entre la masa ABS y las vas 47 y 16 del conector del calculador.Controlar el + antes de contacto en la va 1 en el conector de 47 vas. Verificar el estado y el posicionamiento del fusible de 40 A en la caja de fusibles del motor.Si el fallo aparece tras desmontar o cambiar el calculador, desmontar el calculador y verificar el estado y la presencia de las conexiones internas (2 vas) que atraviesan el grupo hidrulico.Si el fallo reaparece, sustituir el grupo hidrulico (bloqueo mecnico de la bomba,...).TRAS LA REPARACINBorrar la memoria del calculador.Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el til de diagnstico.74MK60080C2.0ANTIBLOQUEO DE RUEDASDiagnstico - Interpretacin de Ios faIIos38C38C-20ABS ESP MK60NVdiag: 08 y 0CDF017PRESENTEOMEMORIZADOCALCULADORCONSIGNASCondiciones de apIicacin deI diagnstico para un faIIo memorizado: Aplicar el diagnstico cuando el fallo est presente o memorizado.Controlar las conexiones en el conector de 47 vas del calculador del ABS.Verificar que no haya huellas de oxidacin.Si se detectan huellas de oxidacin, sustituir imperativamente el cableado del ABS as como el calculador, si no, sustituir nicamente el calculador.Borrar la memoria del calculador, salir del diagnstico y cortar el contacto.Efectuar un nuevo control con el til de diagnstico. Si el fallo persiste, contactar con el telfono tcnico.TRAS LA REPARACINBorrar la memoria del calculador.Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el til de diagnstico.74MK60080C2.0ANTIBLOQUEO DE RUEDASDiagnstico - Interpretacin de Ios faIIos38C38C-21ABS ESP MK60NVdiag: 08 y 0CDF020 PRESENTEPROGRAMAClN lNDlCE TACOMTRlCOCONSIGNAS ParticuIaridades: Nada que sealar.El calculador del ABS / ESP Control dinmico de conduccin TEVES MK60 con "funcin taquimetra" proporciona la seal de la velocidad del vehculo a todos los usuarios de esta informacin en el vehculo (cuadro de instrumentos, control del motor,...).Esta seal velocidad del vehculo sustituye a la que suministra el captador de velocidad situado en la caja de velocidades.El calculador del ABS / ESP Control dinmico de conduccin calcula la velocidad del vehculo a partir de las velocidades de las ruedas y del desarrollo del neumtico que equipa el vehculo.En un caIcuIador nuevo hay que programar en Ia memoria eI desarroIIo deI neumtico. Esto consiste en introducir un ndice "X" mediante eI tiI de diagnstico a travs deI mando VP007 "ndice taquimtrico".Tras introducir el ndice por el mando VP007, borrar la memoria del calculador y despus cortar el contacto. Controlar mediante el parmetro PR030, que el ndice introducido ha sido aceptado correctamente.Si el fallo persiste, contactar con el telfono tcnico.TRAS LA REPARACINBorrar la memoria del calculador.Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el til de diagnstico.74MK60080C2.0ANTIBLOQUEO DE RUEDASDiagnstico - Interpretacin de Ios faIIos38C38C-22ABS ESP MK60NVdiag: 08 y 0CDF026PRESENTEOMEMORIZADOClRCUlTO CAPTADOR DE VELOClDAD DE LA RUEDA DELANTERA DERECHACONSIGNASParticuIaridades: Nada que sealar.Condiciones de apIicacin deI diagnstico para un faIIo memorizado:Aplicar la secuencia de diagnstico descrita a continuacin en el DF026 memorizado.DF026PRESENTECONSIGNAS ParticuIaridades: Nada que sealar.Controlar la conexin y el estado de las conexiones del captador y del calculador.Controlar las conexiones a la altura del empalme intermedio bajo la carrocera en la parte superior de la aleta delantera izquierda (R183).Desconectar el captador y verificar bajo + despus de contacto Ia presencia de una tensin de aproximadamente 12 V en los bornes del conector del captador lado calculador.La tensin medida es correcta?Slnvertir los 2 captadores de velocidad de la rueda delantera. Borrar la memoria del calculador.Cortar el contacto. Poner el contacto.Si el fallo inicialmente declarado DF026 "Circuito captador de veIocidad de Ia rueda deIantera derecha" pasa a ser un DF006 "Circuito captador de veIocidad de Ia rueda deIantera izquierda" presente, sustituir el captador de velocidad de la rueda.Si el fallo sigue estando en el mismo lado, fallo del cableado entre el calculador y el captador.Verificar y asegurar la continuidad de las uniones siguientes:Conector del captador va 1 va 33 Conector del calculadorConector del captador va 2 va 34 Conector del calculadorSi unin defectuosa:Desconectar el conector intermedio de 2 vas R183 situado en la parte superior de la aleta delantera izquierda y verificar el estado de las conexiones.Verificar y asegurar la continuidad de las uniones entre:Conector del captador va 1 va B Conector intermedioConector del captador va 2 va A Conector intermedioAsegurar tambin el aislamiento entre estas uniones.Verificar y asegurar la continuidad de las uniones entre:Conector del captador va 33 va B Conector intermedioConector del captador va 34 va A Conector intermedioAsegurar tambin el aislamiento entre estas uniones.TRAS LA REPARACINBorrar la memoria del calculador.Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el til de diagnstico.74MK60080C2.0ANTIBLOQUEO DE RUEDASDiagnstico - Interpretacin de Ios faIIos38C38C-23ABS ESP MK60NVdiag: 08 y 0CDF026CONTINUACIN 1CONSIGNAS ParticuIaridades: Nada que sealar.NOVerificar y asegurar la continuidad de las uniones siguientes:Conector del captador va 1 va 33 Conector del calculadorConector del captador va 2 va 34 Conector del calculadorSi uniones defectuosas:Desconectar el conector intermedio de 2 vas R183 situado en la parte superior de la aleta delantera izquierda y verificar el estado de las conexiones.Verificar y asegurar la continuidad de las uniones entre:Conector del captador va 1 va B Conector intermedioConector del captador va 2 va A Conector intermedioAsegurar tambin el aislamiento entre estas uniones.Verificar y asegurar la continuidad de las uniones entre:Conector del captador va 33 va B Conector intermedioConector del captador va 34 va A Conector intermedioAsegurar tambin el aislamiento entre estas uniones.Efectuar un control visual del cableado del captador.Si todos los controles son correctos, contactar con el telfono tcnico.TRAS LA REPARACINBorrar la memoria del calculador.Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el til de diagnstico.74MK60080C2.0ANTIBLOQUEO DE RUEDASDiagnstico - Interpretacin de Ios faIIos38C38C-24ABS ESP MK60NVdiag: 08 y 0CDF026CONTINUACIN 2DF026PRESENTECONSIGNAS ParticuIaridades: Nada que sealar.Controlar la conexin y el estado de las conexiones del captador y del calculador.Controlar las conexiones a la altura del empalme intermedio bajo la carrocera en la parte superior de la aleta delantera izquierda (R183).lnvertir los dos captadores de velocidad de la rueda delantera.Borrar la memoria del calculador.Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el til de diagnstico.Si el fallo inicialmente declarado DF026 "Circuito captador de veIocidad de Ia rueda deIantera derecha" pasa a ser un DF006 "Circuito captador de veIocidad de Ia rueda deIantera izquierda" presente, sustituir el captador de velocidad de la rueda.Si el fallo sigue estando en el mismo lado, fallo del cableado entre el calculador y el captador.Verificar y asegurar la continuidad de las uniones siguientes:Conector del captador va 1 va 33 Conector del calculadorConector del captador va 2 va 34 Conector del calculadorSi unin defectuosa:Desconectar el conector intermedio de 2vas R183 situado en la parte superior de la aleta delantera izquierda y verificar el estado de las conexiones.Verificar y asegurar la continuidad de las uniones entre:Conector del captador va 1 va B Conector intermedioConector del captador va 2 va A Conector intermedioAsegurar tambin el aislamiento entre estas dos uniones.Verificar y asegurar la continuidad de las uniones entre:Conector del captador va 33 va B Conector intermedioConector del captador va 34 va A Conector intermedioAsegurar tambin el aislamiento entre estas uniones.TRAS LA REPARACINBorrar la memoria del calculador.Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el til de diagnstico.74MK60080C2.0ANTIBLOQUEO DE RUEDASDiagnstico - Interpretacin de Ios faIIos38C38C-25ABS ESP MK60NVdiag: 08 y 0CDF027PRESENTEOMEMORIZADOClRCUlTO CAPTADOR DE VELOClDAD RUEDA TRASERA DERECHACONSIGNASParticuIaridades: Nada que sealar.Condiciones de apIicacin deI diagnstico para un faIIo memorizado:Aplicar la secuencia de diagnstico descrita a continuacin en el DF027 memorizado.DF027PRESENTECONSIGNAS ParticuIaridades: Nada que sealar.Controlar la conexin y el estado de las conexiones del captador y del calculador.Desconectar el captador y verificar bajo + despus de contacto Ia presencia de una tensin de aproximadamente 12 V en los bornes del conector del captador lado calculador.La tensin medida es correcta?Slnvertir los 2 captadores de velocidad de la rueda delantera. Borrar la memoria del calculador.Cortar el contacto. Poner el contacto.Si el fallo inicialmente declarado DF027 "Circuito captador de veIocidad de Ia rueda trasera derecha" pasa a ser un DF007 "Circuito captador de veIocidad de Ia rueda trasera izquierda" presente, sustituir el captador de velocidad de la rueda.Si el fallo sigue estando en el mismo lado, fallo del cableado entre el calculador y el captador.Verificar y asegurar la continuidad de las uniones siguientes:Conector del captador va 1 va 42 Conector del calculadorConector del captador va 2 va 43 Conector del calculadorControlar tambin el aislamiento entre estas dos uniones.NOVerificar y asegurar la continuidad de las uniones siguientes:Conector del captador va 1 va 42 Conector del calculadorConector del captador va 2 va 43 Conector del calculadorControlar tambin el aislamiento entre estas dos uniones.Efectuar un control visual del cableado del captador.Si todos los controles son correctos, contactar con el telfono tcnico.TRAS LA REPARACINBorrar la memoria del calculador.Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el til de diagnstico.74MK60080C2.0ANTIBLOQUEO DE RUEDASDiagnstico - Interpretacin de Ios faIIos38C38C-26ABS ESP MK60NVdiag: 08 y 0CDF027CONTINUACINDF027PRESENTECONSIGNAS ParticuIaridades: Nada que sealar.Controlar la conexin y el estado de las conexiones del captador y del calculador.lnvertir los dos captadores de velocidad de la rueda trasera.Borrar la memoria del calculador.Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el til de diagnstico.Si el fallo inicialmente declarado DF027 "Circuito captador de veIocidad de Ia rueda trasera derecha" pasa a ser un DF007 "Circuito captador de veIocidad de Ia rueda trasera izquierda" presente, sustituir el captador de velocidad de la rueda.Si el fallo sigue estando en el mismo lado, fallo del cableado entre el calculador y el captador.Verificar y asegurar la continuidad de las uniones siguientes:Conector del captador va 1 va 42 Conector del calculadorConector del captador va 2 va 43 Conector del calculadorControlar tambin el aislamiento entre estas dos uniones.TRAS LA REPARACINBorrar la memoria del calculador.Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el til de diagnstico.74MK60080C2.0ANTIBLOQUEO DE RUEDASDiagnstico - Interpretacin de Ios faIIos38C38C-27ABS ESP MK60NVdiag: 08 y 0CDF028 MEMORIZADOSEAL CAPTADOR DE VELOClDAD DE LA RUEDA DELANTERA DERECHACONSIGNASPrioridades en eI tratamiento en caso de acumuIacin de faIIos:Aplicar con prioridad el tratamiento del fallo DF026 "Circuito captador de veIocidad de Ia rueda deIantera derecha" si est presente.Condiciones de apIicacin deI diagnstico para un faIIo memorizado:El fallo se declara presente durante: una prueba en carretera (sobrepasando los 20 km/h durante 2 minutos).Verificar la calidad de la fijacin del captador de velocidad de la rueda (clipsado correcto).Verificar el entrehierro captador / corona dentada en una vuelta de la rueda: 0,1 mm < entrehierro rueda deIantera < 1,1 mm.Verificar la conformidad de la corona dentada estado, nmero de dientes = 48 (utilizacin del mando especfico SC001 "ControI dientes coronas dentadas").Controlar la conexin y el estado de las conexiones del captador.Controlar las conexiones a la altura del empalme intermedio bajo la carrocera en la parte superior de la aleta delantera izquierda (R183).Efectuar un control visual del cableado del captador y verificar la calidad de las conexiones en el conector de 47 vas del calculador.Si todos los controles son correctos, conectar el calculador y el captador de velocidad de la rueda y despus borrar la memoria del calculador.Salir del diagnstico y efectuar una prueba en carretera. Sustituir el captador si el fallo reaparece.TRAS LA REPARACINBorrar la memoria del calculador.Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el til de diagnstico.74MK60080C2.0ANTIBLOQUEO DE RUEDASDiagnstico - Interpretacin de Ios faIIos38C38C-28ABS ESP MK60NVdiag: 08 y 0CDF029MEMORIZADOSEAL CAPTADOR DE VELOClDAD DE LA RUEDA TRASERA DERECHACONSIGNASPrioridades en eI tratamiento en caso de acumuIacin de faIIos:Aplicar con prioridad el tratamiento del fallo DF027 "Circuito captador de veIocidad de Ia rueda trasera derecha" si est presente.Condiciones de apIicacin deI diagnstico para un faIIo memorizado:El fallo se declara presente durante: una prueba en carretera (sobrepasando los 20 km/h durante 2 minutos).Verificar la calidad de la fijacin del captador de velocidad de la rueda (clipsado correcto).Verificar el entrehierro captador / corona dentada en una vuelta de la rueda: 0,3 mm < entrehierro rueda trasera < 1,3 mm.Verificar la conformidad de la corona dentada estado, nmero de dientes = 48 (utilizacin del mando especfico SC001 "ControI dientes coronas dentadas").Controlar la conexin y el estado de las conexiones del captador.Efectuar un control visual del cableado del captador y verificar la calidad de las conexiones en el conector de 47 vas del calculador.Si todos los controles son correctos, conectar el calculador y el captador de velocidad de la rueda y despus borrar la memoria del calculador.Salir del diagnstico y efectuar una prueba en carretera. Sustituir el captador si el fallo reaparece.TRAS LA REPARACINBorrar la memoria del calculador.Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el til de diagnstico.74MK60080C2.0ANTIBLOQUEO DE RUEDASDiagnstico - Interpretacin de Ios faIIos38C38C-29ABS ESP MK60NVdiag: 08 y 0CDF047PRESENTERED MULTlPLEXADA (bus off)CONSIGNAS ParticuIaridades: Nada que sealar.Efectuar el test de la red multiplexada,TRAS LA REPARACINBorrar la memoria del calculador.Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el til de diagnstico.74MK60080C2.0ANTIBLOQUEO DE RUEDASDiagnstico - Interpretacin de Ios faIIos38C38C-30ABS ESP MK60NVdiag: 08 y 0CDF056 PRESENTE O MEMORIZADOCOHERENClA CONTACTOS PEDAL DE FRENOCONSIGNASCondiciones de apIicacin deI diagnstico para un faIIo memorizado:El fallo se declara presente tras: accin en el pedal de freno.Pisar el pedal de freno vigilando el estado ET017 "PedaI de freno".Las posiciones "pedaI sin pisar" y "pedaI pisado" son reconocidas?SNOControlar las dos bombillas de las luces de stop y la masa de los bloques de las luces traseras (no hay puesta a masa de la va 41 a travs de las bombillas, sin pisar el pedal).Aplicar el diagnstico descrito en la interpretacin del estado ET017 "PedaI de freno".TRAS LA REPARACINBorrar la memoria del calculador.Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el til de diagnstico.74MK60080C2.0ANTIBLOQUEO DE RUEDASDiagnstico - Interpretacin de Ios faIIos38C38C-31ABS ESP MK60NVdiag: 08 y 0CDF066 PRESENTEEMlSlN MULTlPLEXADA lNYECClN AUSENTECONSIGNAS ParticuIaridades: Nada que sealar.Efectuar el test de la red multiplexada,TRAS LA REPARACINBorrar la memoria del calculador.Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el til de diagnstico.74MK60080C2.0ANTIBLOQUEO DE RUEDASDiagnstico - Interpretacin de Ios faIIos38C38C-32ABS ESP MK60NVdiag: 08 y 0CDF075 MEMORIZADOSEAL DEL CAPTADOR DEL NGULO DEL VOLANTECONSIGNASCondiciones de apIicacin deI diagnstico para un faIIo memorizado:El fallo se declara presente tras: giro de tope a tope y prueba en carretera.Tras una sustitucin del captador, efectuar un aprendizaje del ngulo del volante mediante el til de diagnstico seleccionando el parametraje VP003 "Captador de nguIo deI voIante".Asegurarse del correcto montaje y del posicionamiento correcto del captador de ngulo del volante en la columna de direccin.(Ruedas rectas verificar que la marca amarilla en el captador de ngulo del volante sea visible en el centro de la mirilla y verificar que el conector est correctamente conectado en el captador y no sobre el soporte inerte al lado del captador.)Poner las ruedas rectas y controlar mediante el til de diagnstico en el apartado parmetro que el PR033 est comprendido entre - 15y + 15 ; si no, verificar que la marca amarilla en el captador de ngulo del volante sea visible en el centro de la mirilla.Efectuar un aprendizaje del ngulo del volante mediante el til de diagnstico seleccionando el parametraje VP003 "Captador de nguIo deI voIante".Salir del diagnstico y efectuar una prueba en carretera. Sustituir el captador si el fallo reaparece.TRAS LA REPARACINBorrar la memoria del calculador.Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el til de diagnstico.74MK60080C2.0ANTIBLOQUEO DE RUEDASDiagnstico - Interpretacin de Ios faIIos38C38C-33ABS ESP MK60NVdiag: 08 y 0CDF079PRESENTEOMEMORIZADOSEAL CAPTADOR VELOClDAD DE GUlADACONSIGNASPrioridades en eI tratamiento en caso de acumuIacin de faIIos:Aplicar prioritariamente el tratamiento del fallo DF080 "Circuito captador veIocidad de guiada" si est presente.Condiciones de apIicacin deI diagnstico para un faIIo memorizado:aplicar el diagnstico cuando el fallo est presente o memorizado.Asegurarse del correcto sentido de montaje as como del estado y del apriete correcto a 8 Nm del captador de velocidad de guiada sobre su pletina y verificar la fijacin a 8 Nm de la platina sobre el refuerzo de freno de mano despus verificar la fijacin del refuerzo en el piso.Verificar el estado y la conexin correcta del conector del captador de velocidad de guiada.Asegurarse de que no haya habido inversin de conexiones entre las conexiones de los captadores de guiada y de aceleracin transversal.Controlar la conexin y el estado de las conexiones del calculador.Verificar y asegurar la continuidad de las uniones siguientes:Conector del captador va 1 va 40 Conector del calculadorConector del captador va 2va 24 Conector del calculadorConector del captador va 3 va 26 Conector del calculadorControlar tambin el aislamiento entre estas uniones.Efectuar un control visual del cableado del captador.Si todos los controles son correctos, conectar el calculador y el captador de velocidad de guiada y despus borrar la memoria del calculador.Salir del diagnstico y efectuar una prueba en carretera. Sustituir el captador si el fallo reaparece.TRAS LA REPARACINBorrar la memoria del calculador.Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el til de diagnstico.74MK60080C2.0ANTIBLOQUEO DE RUEDASDiagnstico - Interpretacin de Ios faIIos38C38C-34ABS ESP MK60NVdiag: 08 y 0CDF080 PRESENTEClRCUlTO CAPTADOR DE VELOClDAD DE GUlADACONSIGNAS ParticuIaridades: Nada que sealar.Controlar la conexin y el estado de las conexiones del captador y del calculador.Verificar y asegurar la continuidad de las uniones siguientes:Conector del captador va 1 va 40 Conector del calculadorConector del captador va 2va 24 Conector del calculadorConector del captador va 3 va 26 Conector del calculadorControlar tambin el aislamiento entre estas uniones.Efectuar un control visual del cableado del captador.Si todos los controles son correctos, conectar el calculador y el captador de velocidad de guiada y despus borrar la memoria del calculador.Salir del diagnstico y cortar el contacto.Poner el contacto y sustituir el captador si el fallo reaparece.TRAS LA REPARACINBorrar la memoria del calculador.Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el til de diagnstico.74MK60080C2.0ANTIBLOQUEO DE RUEDASDiagnstico - Interpretacin de Ios faIIos38C38C-35ABS ESP MK60NVdiag: 08 y 0CDF083 PRESENTEOMEMORIZADOSEAL CAPTADOR ACELERAClN TRANSVERSALCONSIGNASPrioridades en eI tratamiento en caso de acumuIacin de faIIos:Aplicar prioritariamente el tratamiento del fallo DF084 "Circuito captador de aceIeracin transversaI" si est presente.Asegurarse del correcto sentido de montaje as como del estado y del clipsado correcto del captador de aceleracin transversal en su platina y verificar la fijacin a 8 Nm de la platina sobre el refuerzo de freno de mano despus verificar la fijacin del refuerzo en el piso.Verificar el estado y la conexin correcta del conector del captador de aceleracin transversal.Asegurarse de que no haya habido inversin de conexiones entre las conexiones de los captadores de guiada y de aceleracin transversal.Controlar la conexin y el estado de las conexiones del calculador.Verificar y asegurar la continuidad de las uniones siguientes:Conector del captador va 1 va 6 Conector del calculadorConector del captador va 2 va 24 Conector del calculadorConector del captador va 3 va 26 Conector del calculadorControlar tambin el aislamiento entre estas uniones.Efectuar un control visual del cableado del captador.Si todos los controles son correctos, conectar el calculador y el captador de aceleracin transversal y despus borrar la memoria del calculador.Salir del diagnstico y efectuar una prueba en carretera. Sustituir el captador si el fallo reaparece.TRAS LA REPARACINBorrar la memoria del calculador.Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el til de diagnstico.74MK60080C2.0ANTIBLOQUEO DE RUEDASDiagnstico - Interpretacin de Ios faIIos38C38C-36ABS ESP MK60NVdiag: 08 y 0CDF084 PRESENTECircuito CAPTADOR ACELERAClN TRANSVERSALCONSIGNAS ParticuIaridades: Nada que sealar.Controlar la conexin y el estado de las conexiones del captador y del calculador.Verificar y asegurar la continuidad de las uniones siguientes:Conector del captador va 1 va 6 Conector del calculadorConector del captador va 2va 24 Conector del calculadorConector del captador va 3 va 26 Conector del calculadorControlar tambin el aislamiento entre estas uniones.Efectuar un control visual del cableado del captador.Si todos los controles son correctos, conectar el calculador y el captador de aceleracin transversal y despus borrar la memoria del calculador.Salir del diagnstico y cortar el contacto.Poner el contacto y sustituir el captador si el fallo reaparece.IMPORTANTECada vez que se sustituya eI captador de aceIeracin transversaI, es imperativo hacer un caIibrado deI captador mediante eI tiI de diagnstico. Efectuar Ias operaciones siguientes.-CoIocar eI vehcuIo en un sueIo pIano y horizontaI.-Efectuar eI parametraje VP025 "Captador de aceIeracin transversaI" mediante eI tiI de diagnstico.TRAS LA REPARACINBorrar la memoria del calculador.Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el til de diagnstico.74MK60080C2.0ANTIBLOQUEO DE RUEDASDiagnstico - Interpretacin de Ios faIIos38C38C-37ABS ESP MK60NVdiag: 08 y 0CDF088 PRESENTEClRCUlTO CAPTADOR DE PRESlN DE FRENO.CONSIGNAS ParticuIaridades: Nada que sealar.Verificar el estado y la conexin correcta del conector del captador de presin de freno.Controlar la conexin y el estado de las conexiones del calculador.Verificar y asegurar la continuidad de las uniones siguientes:Conector del captador va 1 va 19 Conector del calculadorConector del captador va 2 va 20 Conector del calculadorConector del captador va 3 va 18 Conector del calculadorControlar tambin el aislamiento entre estas uniones.Efectuar un control visual del cableado del captador.Desconectar el captador de presin y verificar la presencia de una tensin de aproximadamente 5 V bajo+ despus de contacto entre las vas 1 y 3 del conector del captador (no tener en cuenta los nuevos fallos generados por este control).Si la tensin est cerca del 0 V, sustituir el calculador.Si todos los controles son correctos, conectar el calculador y el captador de presin de freno y despus borrar la memoria del calculador.Salir del diagnstico y cortar el contacto.Poner el contacto y sustituir el captador si el fallo reaparece.IMPORTANTECada vez que se sustituya eI captador de presin de freno, es imperativo hacer un caIibrado deI captador mediante eI tiI de diagnstico. Efectuar Ias operaciones siguientes.-No pisar eI pedaI de freno durante toda Ia operacin.-Efectuar eI parametraje VP026 "Captador de presin" mediante eI tiI de diagnstico.TRAS LA REPARACINBorrar la memoria del calculador.Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el til de diagnstico.74MK60080C2.0ANTIBLOQUEO DE RUEDASDiagnstico - Interpretacin de Ios faIIos38C38C-38ABS ESP MK60NVdiag: 08 y 0CDF090 MEMORIZADOCORONA DENTADA RUEDA DELANTERA DERECHACONSIGNASCondiciones de apIicacin deI diagnstico para un faIIo memorizado:El fallo se declara presente durante: una prueba en carretera.Verificar la ausencia de rotacin del porta-captador.Verificar la calidad de la fijacin del captador de velocidad de la rueda (clipsado).Verificar la conformidad de las coronas dentadas: estado, nmero de dientes = 48 (utilizacin del mando especfico SC001 "ControI dientes coronas dentadas").Si todos los controles son correctos, borrar la memoria de fallos.Salir del diagnstico y efectuar una prueba en carretera.Si el fallo reaparece, sustituir el rodamiento instrumentado.TRAS LA REPARACINBorrar la memoria del calculador.Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el til de diagnstico.74MK60080C2.0ANTIBLOQUEO DE RUEDASDiagnstico - Interpretacin de Ios faIIos38C38C-39ABS ESP MK60NVdiag: 08 y 0CDF091 MEMORIZADOCORONA DENTADA RUEDA DELANTERA lZQUlERDACONSIGNASCondiciones de apIicacin deI diagnstico para un faIIo memorizado:El fallo se declara presente durante: una prueba en carretera.Verificar la ausencia de rotacin del porta-captador.Verificar la calidad de la fijacin del captador de velocidad de la rueda (clipsado).Verificar la conformidad de las coronas dentadas: estado, nmero de dientes = 48 (utilizacin del mando especfico SC001 "ControI dientes coronas dentadas").Si todos los controles son correctos, borrar la memoria de fallos.Salir del diagnstico y efectuar una prueba en carretera.Si el fallo reaparece, sustituir el rodamiento instrumentado.TRAS LA REPARACINBorrar la memoria del calculador.Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el til de diagnstico.74MK60080C2.0ANTIBLOQUEO DE RUEDASDiagnstico - Interpretacin de Ios faIIos38C38C-40ABS ESP MK60NVdiag: 08 y 0CDF092 MEMORIZADOCORONA DENTADA RUEDA TRASERA DERECHACONSIGNASCondiciones de apIicacin deI diagnstico para un faIIo memorizado:El fallo se declara presente durante: una prueba en carretera.Verificar la ausencia de rotacin del porta-captador.Verificar la calidad de la fijacin del captador de velocidad de la rueda (clipsado).Verificar la conformidad de las coronas dentadas: estado, nmero de dientes = 48 (utilizacin del mando especfico SC001 "ControI dientes coronas dentadas").Si todos los controles son correctos, borrar la memoria de fallos.Salir del diagnstico y efectuar una prueba en carretera.Si el fallo reaparece, sustituir el rodamiento instrumentado.TRAS LA REPARACINBorrar la memoria del calculador.Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el til de diagnstico.74MK60080C2.0ANTIBLOQUEO DE RUEDASDiagnstico - Interpretacin de Ios faIIos38C38C-41ABS ESP MK60NVdiag: 08 y 0CDF093MEMORIZADOCORONA DENTADA RUEDA TRASERA lZQUlERDACONSIGNASCondiciones de apIicacin deI diagnstico para un faIIo memorizado:El fallo se declara presente durante: una prueba en carretera.Verificar la ausencia de rotacin del porta-captador.Verificar la calidad de la fijacin del captador de velocidad de la rueda (clipsado).Verificar la conformidad de las coronas dentadas: estado, nmero de dientes = 48 (utilizacin del mando especfico SC001 "ControI dientes coronas dentadas").Si todos los controles son correctos, borrar la memoria de fallos.Salir del diagnstico y efectuar una prueba en carretera.Si el fallo reaparece, sustituir el rodamiento instrumentado.TRAS LA REPARACINBorrar la memoria del calculador.Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el til de diagnstico.74MK60080C2.0ANTIBLOQUEO DE RUEDASDiagnstico - Interpretacin de Ios faIIos38C38C-42ABS ESP MK60NVdiag: 08 y 0CDF094 / DF095PRESENTE O MEMORIZADOTENSlN DE ALlMENTAClN DEL CALCULADORCONSIGNASParticuIaridades:Aplicar el diagnstico siguiente, tanto si el fallo est sealado presente como memorizado. Este fallo puede aparecer al arrancar el motor utilizando un cargadoro una batera de 24 V. El fallo de sub-tensin slo se memoriza si la velocidad del vehculo es superior a 20 km/h.Condiciones de apIicacin deI diagnstico para un faIIo memorizado: aplicar el diagnstico cuando el fallo est presente o memorizado.Asegurarse de la presencia del + 12 V antes de contacto en la va 32 del conector de 47 vas del calculador.Efectuar las intervenciones necesarias para obtener una tensin +despus de contacto correcta de alimentacin del calculador:10 V < tensin correcta < 17 V.Control de la carga de la batera.Control del circuito de carga.Control del apriete y del estado de los terminales de la batera.Asegurar la presencia del + despus de contacto en la va 4 del conector de 47 vas del calculador(fusible 5 A).Asegurar la presencia del + antes de contacto en la va 1 y 32 del conector de 47 vas del calculador(fusibles 30 A y 40 A situados en la caja de fusibles del motor).Asegurar la calidad de las masas (apriete, oxidacin...), verificar el apriete del terminal en el tornillo de masa situado por encima del grupo hidrulico.TRAS LA REPARACINBorrar la memoria del calculador.Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el til de diagnstico.74MK60080C2.0ANTIBLOQUEO DE RUEDASDiagnstico - Interpretacin de Ios faIIos38C38C-43ABS ESP MK60NVdiag: 08 y 0CDF096PRESENTEANOMALlA ELECTRNlCA lNTERNA DEL CALCULADORCONSIGNAS ParticuIaridades: Nada que sealar.Verificar con el til de diagnstico el NMERO DE CDIGO FUNCIN (CLlP: pantalla identificacin y NXR: pantalla parmetro PR041).Si el nmero deI cdigo funcin es A0, B0, (el sistema est equipado con la ayuda al frenado de urgencia elctrico) arrancar el motor y lanzar el mando AC161 "eIectrovIvuIa ampIificador de frenado".Si el DF185 "Circuito eIectrovIvuIa ampIificador / aIimentacin interna" aparece, aplicar el diagnstico asociado a este fallo.Si el DF185 no aparece, sustituir el calculador.Si el nmero deI cdigo funcin es D0, E0 o E1 (el sistema est equipado de la ayuda al frenado de urgencia mecnico), entonces contactar con el telfono tcnico.TRAS LA REPARACINBorrar la memoria del calculador.Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el til de diagnstico.74MK60080C2.0ANTIBLOQUEO DE RUEDASDiagnstico - Interpretacin de Ios faIIos38C38C-44ABS ESP MK60NVdiag: 08 y 0CDF097PRESENTEEMlSlN MULTlPLEXADA CVA AUSENTECONSIGNAS ParticuIaridades: Nada que sealar.Efectuar el test de la red multiplexada,TRAS LA REPARACINBorrar la memoria del calculador.Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el til de diagnstico.74MK60080C2.0ANTIBLOQUEO DE RUEDASDiagnstico - Interpretacin de Ios faIIos38C38C-45ABS ESP MK60NVdiag: 08 y 0CDF098PRESENTEEMlSlN MULTlPLEXADA UCH AUSENTECONSIGNAS ParticuIaridades: Nada que sealar.Efectuar el test de la red multiplexada,TRAS LA REPARACINBorrar la memoria del calculador.Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el til de diagnstico.74MK60080C2.0ANTIBLOQUEO DE RUEDASDiagnstico - Interpretacin de Ios faIIos38C38C-46ABS ESP MK60NVdiag: 08 y 0CDF099PRESENTERED MULTlPLEXADA PRlVADA ABS (bus off)CONSIGNAS ParticuIaridades: Nada que sealar.Asegurarse de que las conexiones y el emplazamiento de eventuales equipamientos especiales(CB, Radiotelfono, Amplificador...) no perturban el funcionamiento del ABS.Verificar con el til de diagnstico el NMERO DE CDIGO FUNCIN (CLlP: pantalla identificacin y NXR: pantalla parmetro PR041).A0, B0, D0 significa que el sistema no est equipado con captador combinado.E0, E1 significa que el sistema est equipado del captador combinado.Para A0, B0, D0, controlar la conexin y el estado de las conexiones del captador de ngulo del volante. Asegurar la continuidad y los aislamientos de las uniones entre:Conector del calculador Va 29 Vas 3 y 4 captador de ngulo del volanteConector del calculador Va 25 Va 2 Captador de ngulo del volanteSi todos los controles son correctos, sustituir el captador de ngulo del volante.Para E0, E1, controlar la conexin y el estado de las conexiones del captador combinado y del captador de ngulo del volante. Asegurar la continuidad y los aislamientos de las uniones entre:Conector del calculador Va 29 Va 3 Captador de ngulo del volante +Va 2 Captador combinadoConector del calculador Va 25 Va 2 Captador de ngulo del volante +Va 1 Captador combinadoSi el fallo persiste, cortar el contacto, desconectar el captador combinado, poner el contacto.Sustituir el captador combinado si el DF099 pasa a ser memorizado. No tener en cuenta los nuevos fallos aparecidos durante la manipulacin.Si el DF099 sigue estando presente, cortar el contacto, conectar el captador combinado y desconectar el captador de ngulo del volante y poner el contacto.Sustituir el captador de ngulo del volante si el DF099 pasa a ser memorizado. No tener en cuenta los nuevos fallos aparecidos durante la manipulacin.Si todos Ios controIes son correctos, contactar con eI teIfono tcnico.TRAS LA REPARACINBorrar la memoria del calculador.Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el til de diagnstico.74MK60080C2.0ANTIBLOQUEO DE RUEDASDiagnstico - Interpretacin de Ios faIIos38C38C-47ABS ESP MK60NVdiag: 08 y 0CDF100PRESENTEEMlSlN MULTlPLEXADA NGULO DEL VOLANTE AUSENTE.CONSIGNAS ParticuIaridades: Nada que sealar.Controlar la conexin y el estado de las conexiones del captador de ngulo del Volante y del calculador. Asegurar la continuidad de las uniones siguientes:Conector del calculador Va 25 Va 2 del captador de ngulo del volanteConector del calculador Va 29 Va 3 del captador de ngulo del volanteVerificar la presencia del + 12 despus de contacto entre las vas 1 y 5 del captador de ngulo del volante.Verificar con el til de diagnstico el NMERO DE CDIGO FUNCIN (CLlP: pantalla identificacin y NXR: pantalla parmetro PR041).Si el nmero del cdigo funcin es B0, asegurar la continuidad entre las vas 3 y 4 del conector del captador de ngulo del volante.Si el problema persiste, sustituir el captador de ngulo del volante.TRAS LA REPARACINBorrar la memoria del calculador.Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el til de diagnstico.74MK60080C2.0ANTIBLOQUEO DE RUEDASDiagnstico - Interpretacin de Ios faIIos38C38C-48ABS ESP MK60NVdiag: 08 y 0CDF101 PRESENTEEMlSlN MULTlPLEXADA CAPTADOR COMBlNADO AUSENTE.CONSIGNAS ParticuIaridades: Nada que sealar.Controlar la conexin y el estado de las conexiones a la altura del captador combinado y del calculador.Efectuar un control visual del cableado del captador.Verificar y asegurar la continuidad y los aislamientos de las uniones entre:Conector del captador va 1 va 25 Conector del calculadorConector del captador va 2 va 29 Conector del calculadorConector del captador va 3 va 6 Conector del calculadorConector del captador va 5 va 24 Conector del calculadorControlar tambin el aislamiento entre estas uniones.Medir la tensin entre Ias vas 5 y 3 del conector del captador combinado bajo + despus de contacto.Sustituir el calculador si la tensin no es del mismo orden que la del + despus de contacto.Si todos los controles son correctos, conectar el calculador y el captador combinado y despus borrar la memoria del calculador.Salir del diagnstico y cortar el contacto.Poner el contacto y sustituir el captador si el fallo reaparece.TRAS LA REPARACINBorrar la memoria del calculador.Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el til de diagnstico.74MK60080C2.0ANTIBLOQUEO DE RUEDASDiagnstico - Interpretacin de Ios faIIos38C38C-49ABS ESP MK60NVdiag: 08 y 0CDF102PRESENTESALVAGUARDA CALlBRAClONES (Configuracin del calculador y calibracin del captador)CONSIGNAS ParticuIaridades: Nada que sealar.Explotar mediante el til de diagnstico los mandos de configuracin siguientes: -CF077 "CaIibracin ABS/ESP".La calibracin se realiza por seleccin del tipo de motor que equipa el vehculo.Regulador de velocidad con control de distancia: Seleccionar el mando CF078 en el til de diagnstico.Tipo de caja de velocidades: Seleccionar el mando CF079 en el til de diagnstico.Parmetros de vehculos (configuracin del ndice de par motor + definicin de frenado): Seleccionar el mando CF080 en el til de diagnstico.Aprendizaje del ngulo del volante: Seleccionar el mando VP003 en el til de diagnstico.Programacin del ndice tacomtrico: Seleccionar el mando VP007 en el til de diagnstico.Si el intento de calibracin fracasa, contactar con el telfono tcnico.TRAS LA REPARACINBorrar la memoria del calculador.Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el til de diagnstico.74MK60080C2.0ANTIBLOQUEO DE RUEDASDiagnstico - Interpretacin de Ios faIIos38C38C-50ABS ESP MK60NVdiag: 08 y 0CDF104PRESENTEANOMALlA ELECTRNlCA lNTERNA CAPTADOR COMBlNADOCONSIGNAS ParticuIaridades: Nada que sealar.Sustituir el captador combinado.IMPORTANTECada vez que se sustituya eI captador combinado, es imperativo hacer un caIibrado deI captador mediante eI tiI de diagnstico. Efectuar Ias operaciones siguientes.-CoIocar eI vehcuIo en un sueIo pIano y horizontaI.-Efectuar eI parametraje VP025 "Captador de aceIeracin transversaI" mediante eI tiI de diagnstico.TRAS LA REPARACINBorrar la memoria del calculador.Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el til de diagnstico.74MK60080C2.0ANTIBLOQUEO DE RUEDASDiagnstico - Interpretacin de Ios faIIos38C38C-51ABS ESP MK60NVdiag: 08 y 0CDF107PRESENTElDENTlFlCADOR CAPTADOR DE NGULO DEL VOLANTECONSIGNAS ParticuIaridades: Nada que sealar.Efectuar un aprendizaje del ngulo del volante mediante el til de diagnstico seleccionando el parametraje VP003 "Captador de nguIo deI voIante".Si el aprendizaje es imposible, sustituir el captador de ngulo del volante.TRAS LA REPARACINBorrar la memoria del calculador.Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el til de diagnstico.74MK60080C2.0ANTIBLOQUEO DE RUEDASDiagnstico - Interpretacin de Ios faIIos38C38C-52ABS ESP MK60NVdiag: 08 y 0CDF108 PRESENTE O MEMORIZADOCAPTADOR DE NGULO DEL VOLANTECONSIGNASParticuIaridades: No tener en cuenta este fallo si el vehculo ha pasado por el banco de rodillos o si se ha colocado un gato por debajo del vehculo sin haber actuado en el ngulo del volante y habiendo generado una velocidad del vehculo.Condiciones de apIicacin deI diagnstico para un faIIo memorizado: aplicar el diagnstico cuando el fallo est presente o memorizado.Controlar la conexin y el estado de las conexiones del captador de ngulo del volante y las del calculador.Verificar mediante el til de diagnstico el NMERO DE CDIGO FUNCIN (CLlP: pantalla identificaciny NXR: pantalla parmetro PR041).Si eI nmero deI cdigo funcin es E0 y E1: Asegurar la continuidad de las uniones entre:Conector del calculador Va 25 Va 2 captador de ngulo del volanteConector del calculador Va 29 Va 3 captador de ngulo del volanteSi eI nmero deI cdigo funcin es B0: Asegurar la continuidad de las uniones entre:Conector del calculador Va 25 Va 2 captador de ngulo del volanteConector del calculador Va 29 Va 3 y 4 captador de ngulo del volanteAsegurarse de la presencia del + 12 Despus de contacto entre las vas 1 y 5 del conector del captador de ngulo del volante.Si todos los controles son correctos, conectar el calculador y el captador de ngulo del volante y despus borrar la memoria del calculador.Salir del diagnstico y efectuar una prueba en carretera. Sustituir el captador si el fallo reaparece.TRAS LA REPARACINBorrar la memoria del calculador.Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el til de diagnstico.74MK60080C2.0ANTIBLOQUEO DE RUEDASDiagnstico - Interpretacin de Ios faIIos38C38C-53ABS ESP MK60NVdiag: 08 y 0CDF109 PRESENTE O MEMORIZADOSEAL CAPTADOR PRESlN DE FRENO (coherencia)CONSIGNASParticuIaridades: Aplicar prioritariamente el tratamiento de los fallos DF088 "Circuito captador de presin de freno" y DF056 "Coherencia contacto pedal de freno" si estn presentes.Condiciones de apIicacin deI diagnstico para un faIIo memorizado: aplicar el diagnstico cuando el fallo est presente o memorizado.Asegurarse de que no haya fuga en el circuito hidrulico.Motor parado, pisar varias veces el pedal de freno. Tras varias acciones, el pedal debe permanecer duro.Si el captador de presin ha sido extrado o sustituido, puede que una burbuja de aire est aprisionada en el captador de presin y que falsee el valor emitido por el captador. Extraer el captador y pre-llenarlo de lquido de frenos antes de montarlo.Si el problema persiste, sustituir el captador de presin de freno.Si todos los controles son correctos, borrar la memoria del calculador.Salir del diagnstico y efectuar una prueba en carretera. Sustituir el captador si el fallo reaparece.TRAS LA REPARACINBorrar la memoria del calculador.Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el til de diagnstico.74MK60080C2.0ANTIBLOQUEO DE RUEDASDiagnstico - Interpretacin de Ios faIIos38C38C-54ABS ESP MK60NVdiag: 08 y 0CDF110 PRESENTE O MEMORIZADOALlMENTAClN CAPTADORES (captadores que no sean los captadores de velocidades de ruedas y presin)CONSIGNASParticuIaridades: Verificar el NMERO DE CDIGO FUNCIN (CLlP: pantalla identificacin y NXR: pantalla parmetro PR041). Condiciones de apIicacin deI diagnstico para un faIIo memorizado: aplicar el diagnstico cuando el fallo est presente o memorizado.Si el nmero del cdigo funcin es: B0Desconectar todos los captadores (Captador de aceleracin lateral, velocidad de guiada, desplazamiento del pedal) y verificar la presencia de un + 5 V bajo Despus de contacto en las vas de los conectores concernidos:Conector del captador de guiada entre las vas 3 y 2.Conector del captador de aceleracin lateral entre las vas 3 y 2.Conector del captador de carrera del pedal de freno entre las vas 1 y 2.Si la tensin es incorrecta, verificar el cableado.Asegurarse del estado y de la conexin correcta de las conexiones del calculador y de los captadores de aceleracin lateral y de velocidad de guiada.Asegurar la continuidad de las uniones siguientes:Conector del calculador Va 40 Va 1 conector del captador de guiadaConector del calculador Va 6 Va 1 conector del captador de aceleracin lateralConector del calculador Va 26 Va 3 conector del captador de guiadaConector del calculador Va 26 Va 3 conector del captador de aceleracin lateralConector del calculador Va 24 Va 2 conector del captador de guiadaConector del calculador Va 24 Va 2 conector del captador de aceleracin lateralAsegurar tambin el aislamiento entre estas uniones.Asegurarse del estado y de la conexin correcta de las conexiones del calculador y del captador de carrera del pedal de freno.Verificar y asegurar la continuidad de las uniones siguientes:Conector del captador de carrera del pedal de freno va 1 va 7 Conector del calculadorConector del captador de carrera del pedal de freno va 2 va 5 Conector del calculadorConector del captador de carrera del pedal de freno va 3 va 3 Conector del calculadorControlar tambin el aislamiento entre estas uniones.Si el problema persiste, contactar con el Telfono Tcnico.TRAS LA REPARACINBorrar la memoria del calculador.Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el til de diagnstico.74MK60080C2.0ANTIBLOQUEO DE RUEDASDiagnstico - Interpretacin de Ios faIIos38C38C-55ABS ESP MK60NVdiag: 08 y 0CDF110 CONTINUACINSi el nmero del cdigo funcin es: A0Verificar la presencia de un + 5 V bajo Despus de contacto entre las vas 1 y 2 del captador de carrera del pedal de freno.Si la tensin es incorrecta, verificar el cableado.Asegurarse del estado y de la conexin correcta de las conexiones del calculador y del captador de carrera del pedal de freno.Verificar y asegurar la continuidad de las uniones siguientes:Conector del captador de carrera del pedal de freno va 1 va 7 Conector del calculadorConector del captador de carrera del pedal de freno va 2 va 5 Conector del calculadorConector del captador de carrera del pedal de freno va 3 va 3 Conector del calculadorControlar tambin el aislamiento entre estas uniones.Si el problema persiste, contactar con el Telfono Tcnico.Si el nmero del cdigo funcin es: E0, E1Verificar la presencia de un + 5 V bajo Despus de contacto entre las vas 1 y 3 del captador de presin de frenado.Si la tensin es incorrecta, verificar el cableado.Asegurarse del estado y de la conexin correcta de las conexiones del calculador y del captador de presin de frenado.Verificar y asegurar la continuidad de las uniones siguientes:Conector del captador de presin frenado va 1 va 19 Conector del calculadorConector del captador de presin frenado va 2 va 20 Conector del calculadorConector del captador de presin frenado va 3 va 18 Conector del calculadorControlar tambin el aislamiento entre estas uniones.Si los controles son correctos sustituir el captador de presin de frenado.Borrar la memoria del calculador y efectuar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el til de diagnstico.Si el problema persiste, contactar con el telfono tcnico.TRAS LA REPARACINBorrar la memoria del calculador.Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el til de diagnstico.74MK60080C2.0ANTIBLOQUEO DE RUEDASDiagnstico - Interpretacin de Ios faIIos38C38C-56ABS ESP MK60NVdiag: 08 y 0CDF111 PRESENTEClRCUlTO CAPTADOR DE CARRERA PEDAL DE FRENO (Potencimetro de frenado)CONSIGNASParticuIaridades: Aplicar prioritariamente el tratamiento del fallo DF110 "Alimentacin captadores" si est presente.Verificar el estado y la conexin correcta del conector del captador de carrera del pedal de freno.Controlar la conexin y el estado de las conexiones del calculador.Verificar y asegurar la continuidad de las uniones siguientes:Conector del captador va 1 va 7 Conector del calculadorConector del captador va 2 va 5 Conector del calculadorConector del captador va 3 va 3 Conector del calculadorControlar tambin el aislamiento entre estas uniones.Efectuar un control visual del cableado del captador.Si todos los controles son correctos, conectar el calculador y el captador de carrera del pedal de frenoy despus borrar la memoria del calculador.Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el til de diagnstico.Sustituir el captador si el fallo reaparece.TRAS LA REPARACINBorrar la memoria del calculador.Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el til de diagnstico.74MK60080C2.0ANTIBLOQUEO DE RUEDASDiagnstico - Interpretacin de Ios faIIos38C38C-57ABS ESP MK60NVdiag: 08 y 0CDF112 PRESENTECOHERENClA CARRERA PEDAL DE FRENOCONSIGNAS ParticuIaridades: Nada que sealar.Controlar mediante el til de diagnstico, en la pantalla de los estados que el ET017 reconozca efectivamente la posicin pisado y sin pisar del pedal de freno.Si la posicin del pedal no es reconocida, aplicar el tratamiento del ET017.Mediante el til de diagnstico, controlar la posicin del pedal de freno por el PR039.Pedal sin pisar: PR039 < 5,5 mm.Si el valor es diferente, sustituir el captador.TRAS LA REPARACINBorrar la memoria del calculador.Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el til de diagnstico.74MK60080C2.0ANTIBLOQUEO DE RUEDASDiagnstico - Interpretacin de Ios faIIos38C38C-58ABS ESP MK60NVdiag: 08 y 0CDF114 PRESENTEClRCUlTO MlCROCONTACTO AMPLlFlCADOR DE FRENADOCONSIGNAS ParticuIaridades: Nada que sealar.Verificar el estado y la conexin correcta del conector del amplificador de frenado.Verificar la presencia del + 12 V Despus de contacto en el conector desconectado del amplificador de frenado entre la va 5 y la masa del vehculo.Si la tensin es incorrecta, controlar el cableado.Asegurar la continuidad y el aislamiento de la unin entre:Conector del amplificador va 5 va 28 Conector del calculadorSi la continuidad y el aislamiento estn asegurados y si la tensin sigue siendo incorrecta, contactar con el telfono tcnico. Controlar la conexin y el estado de las conexiones del calculador y del 6 vas del amplificador de frenado.Verificar y asegurar la continuidad de las uniones siguientes:Conector del amplificador va 2 va 30 Conector del calculadorConector del amplificador va 1 va 27 Conector del calculadorControlar tambin el aislamiento entre estas uniones.Si todos los controles son correctos, conectar el calculador y el amplificador de frenado y despus borrar la memoria del calculador.Sustituir el amplificador de frenado si el fallo reaparece.TRAS LA REPARACINBorrar la memoria del calculador.Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el til de diagnstico.74MK60080C2.0ANTIBLOQUEO DE RUEDASDiagnstico - Interpretacin de Ios faIIos38C38C-59ABS ESP MK60NVdiag: 08 y 0CDF115PRESENTECOHERENClA ESTADO MlCROCONTACTO AMPLlFlCADOR DE FRENADOCONSIGNAS ParticuIaridades: Nada que sealar.Asegurarse del correcto funcionamiento del contactor de stop aplicando la secuencia del ET017 (interpretacin de los estados).Verificar el estado y la conexin correcta del conector del amplificador de frenado.Asegurar la continuidad entre las vas 30 y 28 del conector del calculador pedal de freno sin pisar.Asegurar la continuidad entre las vas 27 y 28 del conector del calculador pedal de freno pisado por un operario.Mediante el til de diagnstico, controlar la posicin del pedal de freno por el PR039.Pedal sin pisar: PR039 < 5,5 mm.Si el valor es diferente, sustituir el captador.TRAS LA REPARACINBorrar la memoria del calculador.Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el til de diagnstico.74MK60080C2.0ANTIBLOQUEO DE RUEDASDiagnstico - Interpretacin de Ios faIIos38C38C-60ABS ESP MK60NVdiag: 08 y 0CDF116 PRESENTEPROGRAMAClN CONFlGURAClN VEHlCULOCONSIGNAS ParticuIaridades: Nada que sealar.Explotar el mando de configuracin CF080 "Parmetros vehculo" para definir el tipo de motor que equipa el vehculo.Si es imposible configurar, contactar con el telfono tcnico.TRAS LA REPARACINBorrar la memoria del calculador.Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el til de diagnstico.74MK60080C2.0ANTIBLOQUEO DE RUEDASDiagnstico - Interpretacin de Ios faIIos38C38C-61ABS ESP MK60NVdiag: 08 y 0CDF117 PRESENTEPROGRAMAClN CALlBRAClN ABS/ESPCONSIGNAS ParticuIaridades: Nada que sealar.Explotar el mando de configuracin CF077 "Calibracin ABS/ESP".La calibracin se realiza por seleccin del tipo de motor que equipa el vehculo.Si la configuracin fracasa, contactar con el telfono tcnico.TRAS LA REPARACINBorrar la memoria del calculador.Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el til de diagnstico.74MK60080C2.0ANTIBLOQUEO DE RUEDASDiagnstico - Interpretacin de Ios faIIos38C38C-62ABS ESP MK60NVdiag: 08 y 0CDF118PRESENTEPROGRAMAClN OPClONES VEHlCULOSCONSIGNAS ParticuIaridades: Nada que sealar.Explotar los mandos de configuracin CF078 "ReguIador veIocidad con controI de distancia" y CF079 "Tipo de caja de veIocidades" para definir el equipamiento del vehculo.Si la configuracin fracasa, contactar con el telfono tcnico.TRAS LA REPARACINBorrar la memoria del calculador.Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el til de diagnstico.74MK60080C2.0ANTIBLOQUEO DE RUEDASDiagnstico - Interpretacin de Ios faIIos38C38C-63ABS ESP MK60NVdiag: 08 y 0CDF119 PRESENTECONFlGURAClN TlPO CAJA DE VELOClDADES (coherencia entre configuracin del calculador y tramas en la red multiplexada)CONSIGNASPrioridades en eI tratamiento en caso de acumuIacin de faIIos:Aplicar con prioridad el tratamiento del fallo DF097 "Emisin muItipIexada CVA ausente" si est presente.Explotar el mando de configuracin CF079 "Tipo de caja de veIocidades" para retomar la configuracin del tipo de caja de velocidades.Si la configuracin fracasa, contactar con el telfono tcnico.TRAS LA REPARACINBorrar la memoria del calculador.Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el til de diagnstico.74MK60080C2.0ANTIBLOQUEO DE RUEDASDiagnstico - Interpretacin de Ios faIIos38C38C-64ABS ESP MK60NVdiag: 08 y 0CDF120 PRESENTE O MEMORIZADOCOHERENClA lNFORMAClONES MULTlPLEXADAS lNYECClNCONSIGNASParticuIaridad: Aunque est memorizado en el calculador ESP, el fallo no procede de los componentes del ABS/ESP sino de los de la inyeccin. Por lo tanto, hay que efectuar un diagnstico de la inyeccin.OBSERVACIN: La inyeccin no siempre memoriza estas averas fugitivas tan rpidamente como lo hace el ABS/ESP.Si no hay fallo memorizado en la memoria del calculador de inyeccin, arrancar el motor y si no se presenta ningn fallo contactar con el telfono tcnico. Tras solucionar el problema en el sistema de inyeccin, borrar las memorias de fallo del calculador ABS/ESP.La emisin multiplexada de la inyeccin se transmite al ABS/ESP a travs de la Unidad de Proteccin y de Conmutacin.Consultar el diagnstico de la inyeccin.Si el incidente persiste, contactar con el telfono tcnico.TRAS LA REPARACINBorrar la memoria del calculador.Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el til de diagnstico.74MK60080C2.0ANTIBLOQUEO DE RUEDASDiagnstico - Interpretacin de Ios faIIos38C38C-65ABS ESP MK60NVdiag: 08 y 0CDF121PRESENTEOMEMORIZADOPAR SOLlClTADO NO REALlZABLECONSIGNASParticuIaridad: Aunque est memorizado en el calculador ESP, el fallo no procede de los componentes del ABS/ESP sino de los de la inyeccin. Por lo tanto, hay que efectuar un diagnstico de la inyeccin.OBSERVACIN: la inyeccin no siempre memoriza estas averas fugitivas tan rpidamente como lo hace el ABS/ESP.Si no hay fallo memorizado en la memoria del calculador de inyeccin, arrancar el motor y si no se presenta ningn fallo contactar con el telfono tcnico. Tras solucionar el problema en el sistema de inyeccin, borrar las memorias de fallo del calculador ABS/ESP.La emisin multiplexada de la inyeccin se transmite al ABS/ESP a travs de la Unidad de Proteccin y de Conmutacin.Consultar el diagnstico de la inyeccin.Si el incidente persiste, contactar con el telfono tcnico.TRAS LA REPARACINBorrar la memoria del calculador.Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el til de diagnstico.74MK60080C2.0ANTIBLOQUEO DE RUEDASDiagnstico - Interpretacin de Ios faIIos38C38C-66ABS ESP MK60NVdiag: 08 y 0CDF122 PRESENTE O MEMORIZADOlNFORMAClONES MULTlPLEXADAS lNYECClN AUSENTESCONSIGNASParticuIaridad: Aunque est memorizado en el calculador ESP, el fallo no procede de los componentes del ABS/ESP sino de los de la inyeccin. Por lo tanto, hay que efectuar un diagnstico de la inyeccin.OBSERVACIN: la inyeccin no siempre memoriza estas averas fugitivas tan rpidamente como lo hace el ABS/ESP.Si no hay fallo memorizado en la memoria del calculador de inyeccin, arrancar el motor y si no se presenta ningn fallo contactar con el telfono tcnico. Tras solucionar el problema en el sistema de inyeccin, borrar las memorias de fallo del calculador ABS/ESP.La emisin multiplexada de la inyeccin se transmite al ABS/ESP a travs de la Unidad de Proteccin y de Conmutacin.Consultar el diagnstico de la inyeccin.Si el incidente persiste, contactar con el telfono tcnico.TRAS LA REPARACINBorrar la memoria del calculador.Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el til de diagnstico.74MK60080C2.0ANTIBLOQUEO DE RUEDASDiagnstico - Interpretacin de Ios faIIos38C38C-67ABS ESP MK60NVdiag: 08 y 0CDF125PRESENTEALlMENTAClN DEL CAPTADOR COMBlNADOCONSIGNASPrioridades en eI tratamiento en caso de acumuIacin de faIIos:Aplicar prioritariamente el tratamiento del fallo DF094/095 "Tensin de aIimentacin deI caIcuIador" si est presente.Controlar la conexin y el estado de las conexiones del captador combinado y del calculador.Poner el contacto y verificar la presencia del + despus de contacto entre las vas 3 y 5 del conector del captador.Si la tensin es correcta, sustituir el captador combinado.Verificar y asegurar la continuidad y los aislamientos de las uniones siguientes:Conector del captador Va 3 Va 6 conector del calculadorConector del captador Va 5 Va 24 conector del calculadorControlar tambin el aislamiento entre estas uniones.Si estos controles son correctos, contactar con el telfono tcnico.TRAS LA REPARACINBorrar la memoria del calculador.Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el til de diagnstico.74MK60080C2.0ANTIBLOQUEO DE RUEDASDiagnstico - Interpretacin de Ios faIIos38C38C-68ABS ESP MK60NVdiag: 08 y 0CDF126PRESENTEOMEMORIZADOPLAUSlBlLlDAD lNFORMAClONES CAPTADOR COMBlNADOCONSIGNASCondiciones de apIicacin deI diagnstico para un faIIo memorizado: Aplicar el diagnstico cuando el fallo est presente o memorizadoAsegurarse del correcto sentido de montaje as como del estado y del apriete correcto a 8 Nm del captador combinado en su platina y verificar la fijacin de la platina en el piso (bajo la consola central entre la palanca de velocidades y la palanca del freno de mano).Verificar el estado y la conexin correcta del conector del captador combinado.Asegurarse de que las conexiones, la homologacin y la localizacin de eventuales equipamientos especiales (CB, Radiotelfono, Amplificador, Altavoz de graves (tipo Subwoofer)...) no perturban el funcionamiento del ABS.Si todos los controles son correctos conectar el captador combinado y borrar la memoria del calculador.Sustituir el captador combinado si el fallo reaparece.TRAS LA REPARACINBorrar la memoria del calculador.Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el til de diagnstico.74MK60080C2.0ANTIBLOQUEO DE RUEDASDiagnstico - Interpretacin de Ios faIIos38C38C-69ABS ESP MK60NVdiag: 08 y 0CDF127PRESENTEClRCUlTO CAPTADOR TEMPERATURACONSIGNAS ParticuIaridades: Nada que sealar.Contactar con el telfono tcnico.74MK60080C2.0ANTIBLOQUEO DE RUEDASDiagnstico - Interpretacin de Ios faIIos38C38C-70ABS ESP MK60NVdiag: 08 y 0CDF155 PRESENTEFUNClN CONTROL DE TRAYECTORlACONSIGNASParticuIaridades: La aparicin de este fallo es normal tras circular en una pista de velocidad (fuerte aceleracin transversal sin valor de ngulo del volante). Asegurarse de que el fallo no aparece al circular haciendo eses a baja velocidad.Asegurarse de la fijacin de los captadores aceleracin transversal / ngulo de guiada o captador combinado de la pletina y del conjunto en el piso.Controlar el PR033 "nguIo deI voIante" ruedas rectas.Efectuar un aprendizaje del ngulo del volante mediante el til de diagnstico seleccionando el parametraje VP003 "Captador de nguIo deI voIante".Sustituir el captador de ngulo del volante si la calibracin ha fracasado o si el valor no est comprendido entre - 15y + 15.TRAS LA REPARACINBorrar la memoria del calculador.Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el til de diagnstico.74MK60080C2.0ANTIBLOQUEO DE RUEDASDiagnstico - Interpretacin de Ios faIIos38C38C-71ABS ESP MK60NVdiag: 08 y 0CDF176DF177DF178DF179MEMORIZADOFRECUENClA CAPTADORES RUEDASCONSIGNASParticuIaridades deI tratamiento en caso de acumuIacin de faIIos: Aplicar prioritariamente el tratamiento del fallo Circuito captador de velocidad de la rueda en caso de acumulacin de dos fallos en un mismo captador.Condiciones de apIicacin deI diagnstico para un faIIo memorizado: El fallo se declara presente durante: una prueba en carretera (sobrepasando los 20 km/h durante 2 minutos).Verificar la calidad de la fijacin del captador de velocidad de la rueda (clipsado correcto).Verificar el entrehierro captador / corona dentada en una vuelta de la rueda: 0,1 mm < entrehierro Rueda DeIantera < 1,1 mm0,3 mm < entrehierro Rueda Trasera < 1,3 mmVerificar la conformidad de la corona dentada estado, nmero de dientes = 48 (utilizacin del mando especfico SC001 "ControI dientes coronas dentadas").Control la conexin y el estado de las conexiones del captador.Controlar las conexiones a la altura del empalme intermedio bajo la carrocera, en la parte superior de la aleta delantera izquierda (R183).Efectuar un control visual del cableado del captador y verificar la calidad de las conexiones en el conector de 47 vas del calculador.Si todos los controles son correctos, conectar el calculador y el captador de velocidad de la rueda y despus borrar la memoria del calculador.Salir del diagnstico y realizar una prueba en carretera. Sustituir el captador si el fallo reaparece.TRAS LA REPARACINBorrar la memoria del calculador.Realizar una prueba en carretera sobrepasando los 20 km/h durante 2 minutos seguida de un nuevo control con el til de diagnstico.74MK60080C2.0ANTIBLOQUEO DE RUEDASDiagnstico - Interpretacin de Ios faIIos38C38C-72ABS ESP MK60NVdiag: 08 y 0CDF185PRESENTEOMEMORIZADOClRCUlTO ELECTROVLVULAS AMPLlFlCADOR/ALlMENTAClN lNTERNACONSIGNASParticuIaridades: Verificar el NMERO DE CDIGO FUNCIN (CLlP: pantalla identificacin y NXR: pantalla parmetro PR041).Condiciones de apIicacin deI diagnstico para un faIIo memorizado: Aplicar el diagnstico cuando el fallo est presente o memorizado.Si el nmero del cdigo funcin es: A0, B0Verificar el estado y la conexin correcta del conector del amplificador de frenado.Controlar la conexin y el estado de las conexiones del calculador y del 6 vas del amplificador de frenado.Verificar y asegurar la continuidad de las uniones siguientes: Conector del amplificador va 4 va 17 Conector del calculador Conector del amplificador va 3 va 31 Conector del calculadorControlar tambin el aislamiento entre estas uniones.Efectuar un control visual del cableado del amplificador de frenado.Verificar la resistencia del amplificador de frenado R = 2. Si la resistencia es incorrecta sustituir el amplificador de frenado.Verificar la presencia del + 12 V despus de contacto en el conector del amplificador de frenado entre la va 4 y la masa.Si la tensin es incorrecta, contactar con el telfono tcnico.Si todos los controles son correctos, conectar el calculador y el amplificador de frenado y despus borrar la memoria del calculador.Sustituir el amplificador de frenado si el fallo reaparece.Si el nmero del cdigo funcin es: D0, E0 E1Contactar con el telfono tcnico.TRAS LA REPARACINBorrar la memoria del calculador.Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el til de diagnstico.74MK60080C2.0ANTIBLOQUEO DE RUEDASDiagnstico - ControI de conformidad38C38C-73ABS ESP MK60NVdiag: 08 y 0CDiagnstico - ControI de conformidadCONSIGNASEfectuar este control de conformidad slo tras un control completo con el til de diagnstico.OrdenFuncinParmetro o Estado controIado o AccinVisuaIizaciny ObservacionesDiagnstico1Dilogo til de diagnstico- ALP 1 ABS/ESP MK602Configuracin del calculadorPR030: lNDlCE TACOMTRlCOAsegurarse de q