1

コスタリカ経済 定期報告 （２０１６年７－９月） ２０１６年１２月 在コスタリカ日本大使館 経済班

※出典：コスタリカ中央銀行、財務省、貿易省(COMEX)及び貿易振興機構(PROCOMER)(７－９月分数値)。主な出来

事については当地新聞記事 1による。

１ 経済活動指標 ●リモン県シキレス市に建設された中米最大規模のレベンタソン水力発電所の開所式典が，

９月１６日に開催され，同日からフル稼働を開始した。同発電所の最大発電量は３０５．

５ＭＷであり，５２．５万世帯に電気の供給が可能である。この水力発電所のフル稼働に

より，コスタリカでは水力，風力，地熱，バイオマス，太陽光などから３，０００ＭＷの

電力を生産できるようになった。

●バナナやタマネギなどの一部の農産物の生産力が回復したため９月の農林水産業の増加

率は１５．５％と高いものとなった（表１）。

1 ラ・ナシオン紙，ラ・プレンサリブレ紙，ラ・レプブリカ紙，エル・フィナンシエロ紙

-20.0

-15.0

-10.0

-5.0

0.0

5.0

10.0

15.0

20.0

表１ 経済活動指標（前年同月比）

全体

農業・林業・漁業

鉱山

製造業

電気・水道

建設

商業

運輸・倉庫

宿泊業・食品サービス

通信

金融・保険

不動産

公的事務及び社会保険

教育及び衛生

その他

（%）

2

２ 貿易 ●２０１６年上半期までの輸出統計では，コスタリカは２４億６，５００万ドルの輸出額で前

年同月比４．５％の伸びであり他の中米諸国と比較しても輸出額，伸び率ともに突出している。

伸び率に関してはラ米全体で見た場合でも第一位となる。主要輸出品は，コーヒー，バナナ，医

療機器である。医療機器に関しては，日本や台湾への輸出が伸びている。

●第３四半期の輸出入もほぼ安定的に推移し(表２及び表４)，前年９月と比較して貿易収支

は改善傾向にある（表３）。しかしながら，輸出に関しては１０月段階で COMEX の今年度

の目標値の７６％しか達成されておらず更なる輸出促進が期待されている ●メキシコ産アボガドのハス種から炭疽病が見つかったことから，コスタリカは２０１５年５

月からその輸入を禁止しているが, 権益当局の判断により依然輸入が再開される見通しはない。

現在コスタリカにはメキシコ産よりも高価なチリ産やペルー産のハス種が代わりに輸入されて

いる。

811.8 806.7 752.6 735.1

875.1 882.7 904.4 959.4

856.9 776.9 762.5

814

1,364.6 1,387.4

1,275.6 1,213.0 1,191.9

1,260.8 1,349.6 1,317.1

1,368.6

1,214.8

1,318.2 1,260.2

0

200

400

600

800

1,000

1,200

1,400

1,600

表２ 貿易額推移

輸出

輸入

（100万ドル）

3

-6,000

-4,000

-2,000

0

2,000

4,000

6,000

8,000

10,000

12,000

14,000

2015年9月 2016年9月 輸出 6,917.8 7,435.0

輸入 11,195.8 11,300.5

貿易収支 -4,278.0 -3,865.5

表３ 年初からの累積貿易額（対前年同期比）

輸出

輸入

貿易収支

（100万ドル）

-20.0

-15.0

-10.0

-5.0

0.0

5.0

10.0

15.0

2015年10月

2015年11月

2015年12月

2016年1月

2016年2月

2016年3月

2016年4月

2016年5月

2016年6月

2016年7月

2016年8月

2016年9月

輸出 -16.9 -15.7 -14.5 0.5 6.9 4.3 8.4 9.4 8.7 6.5 6.5 7.4

輸入 -11.8 -10.4 -9.8 0.7 0.3 -0.7 1.5 2.6 4.2 1.4 2.0 2.4

表４ 貿易増加率（累積額対前年同月比）

輸出

輸入

(%)

4

３ 財政 ●政府の歳出削減及び徴税努力により，財政赤字は昨年比で改善傾向にある（表５）。 ●アリアス第二次政権から現ソリス政権の歴代三政権でコスタリカの債務残高は３倍以上

となった。アリアス第二次政権の財政赤字対 GDP 比は４％，累積財政赤字額は３兆９千億

コロンであったが，２０１６年の７月時点で累積財政赤字額は１３兆４千億コロンであり，

今年の財政赤字対 GDP 比は６％と予想されていたが，４％程度に抑えられる見込み。政府

債務残高対 GDP 比は２００６年の３３．６％から２０１６年は４３．２％になっている。 ●財政改革法案は，１０月時点で年金，密輸取締り，国庫単一化などに関する６法案が可

決され，脱税防止法案が第一審議を通過した。しかしながら，法人税や付加価値税（IVA）

などの主要な６つの税制改革法案は依然審議に至っていない。

●２００８年から２０１４年にかけて，コスタリカでは他の中米諸国と異なり所得税や付

加価値税などの主要な税制改革が全く行われておらず，奢侈税(Impuesto Selectivo de Consumo)の改正しか実績がない。税制改革の最多回数はグアテマラの１９回であり，５位

のニカラグアでも７回である。

-4.3% -3.7%

-5.0%

-4.0%

-3.0%

-2.0%

-1.0%

0.0%

-2,000,000

-1,000,000

0

1,000,000

2,000,000

3,000,000

4,000,000

5,000,000

2015年9月 2016年9月 歳入 2,921,896.5 3,201,238.50

歳出 4,150,994.8 4,261,594.70

財政収支 -1,229,098.3 -1,060,356.2

対GDP比 -4.3% -3.7%

表５ 財政収支（対前年同月比）

歳入

歳出

財政収支

対GDP比

(100万コロン） (対GDP比）

5

４ 物価 ●デフレ傾向は収束しているが，物価上昇率は１％にも満たず依然低い（表６及び表７）。

一方で，長期に渡り物価上昇率が低くなっていることで一般家庭の消費を促進している。

今年度の政府のインフレ目標である３％に及ぶ勢いはない。

0.04 -0.13

0.02 -0.06

-0.35

0.08

-0.35 -0.44 -0.7

-0.98 -0.99 -0.81

0.68 0.65

-0.26 -0.17 0.03 0.01

0.94 0.97

0.49

-1.5

-1

-0.5

0

0.5

1

1.5

1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月

表６ 消費者物価指数（前年１２月からの累計値）

2015年

2016年

(%)

4.39

3.53 3.05

1.81

0.97 1.02

-0.32 -0.74 -0.86 -0.86

-1.20 -0.81

-0.17 -0.03

-1.09 -0.92 -0.43

-0.88

0.48 0.6 0.39

-2.00

-1.00

0.00

1.00

2.00

3.00

4.00

5.00

1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月

表７ 消費者物価上昇率（対前年同月比）

2015

2016

（%）

6

５ 為替・金利 ●コロン安傾向は継続しているものの，中央銀行の介入により急激なコロン安は抑えられ

ている（表８）。１１月の米国大統領選挙の結果の影響によるコスタリカの為替への影響は，

ラ米諸国内では比較的軽微なものと現段階では予想されている。

500

505

510

515

520

525

530

535

540

545

550

表８ 為替（月末値・銀行買値・１米ドルあたり） （コロン）

7

●金利の変動は，Brexit の時期から第３四半期までは安定的に推移した（表９）。しかしな

がら，１１月の米国大統領選挙の結果を踏まえ将来的にはドル建債券の金利は上昇に転じ

る予測がなされている。

9.98 9.40

12.63

9.15

4.70

1.75

0.00

2.00

4.00

6.00

8.00

10.00

12.00

14.00

16.00

表９ 金利の推移 (基本預金金利,政策金利以外は製造者向け貸付金利）

コロン建て 国立銀行

ドル建て 国立銀行

コロン建て 民間銀行

ドル建て 民間銀行

基本預金金利(TBP)

政策金利

(%）

8

６ 外貨準備高 ●コロン安是正のための中銀のドル売り介入が長期化しているものの，外貨準備高は９月

時点で対前年同月比▲４％と大きくは減少していない（表１０）。輸出もほぼ安定的で，旅

行セクターの好調ぶりも影響していると考えられる。

8,052.0 7,657.5

0

1,000

2,000

3,000

4,000

5,000

6,000

7,000

8,000

9,000

10,000

1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月

表１０ 外貨準備高

2015年

2016年

(100万ドル)

9

７ その他の経済ニュース（出典：当地報道など） 国内経済 ●失業率 ２０１６年８月時点で失業率は９．８％であり，過去５年では最低となっているが，１

５才以上の就業率でも５１．８％と最近３年で最低水準となっている。就業率低下の要因

は，フォーマルセクターでの雇用が増える以上にインフォーマルセクターの雇用が減少し

たことや求職者数減少によるものである。インフォーマルセクターの雇用の減少により，

それによって生計を立てている家庭への影響が懸念されている。労働省は労働市場への女

性の参画機会拡大を訴えている。コスタリカの失業率は，ラ米でも上位に位置する。

●コーヒーのさび病拡大の予兆

８月，コスタリカ・コーヒー協会（ICAFE）と農牧省（MAG）は，全国の様々な地域で

コーヒーのさび病が拡大傾向にあるとして注意喚起を行った。今回の注意喚起は，さび病

が２０１２年から２０１３年にかけてコーヒー農園を襲った経験により創設された早期警

戒システムに基づくものである。当時は６４％の農園が甚大な被害を受け，２０１３－２

０１４年の収穫高は前年に比し１８．５％減少した。

コスタリカのコーヒー栽培面積全体に占めるさび病の発症面積の比率は，７月は４．６％

であったが，８月は上半期だけで８．５％に急増した。首都圏を含む一部の地域ではさび

病がほぼ発生していないものの，カルタゴ県トゥリアルバ市では２６％，プンタレナス県

コト・ブルス市では１８％の発症率が確認された。

●タクシー業者によるデモ

２０１５年８月のUBERの操業以来，その差し止めを要求しているタクシー業者の労働組

合が主導してサンホセ首都圏を中心に抗議デモを行った。約８千名のタクシー業者が参加

した今回の抗議デモは，タクシーが車列を組んで主要道路を封鎖したものであった。デモ

は９日午前５時に開始されたが，警官隊が出動し事態の収拾にあたったところ，正午前に

は収束した。労働組合は，抗議デモを前日までに予告し道路封鎖及び暴力には訴えとない

と表明していたが，一部では道路は封鎖され破壊行為及び警官への暴力が起きた。現在，

タクシー業者はUBERに対抗しインターネットによる配車，カード払いなどのサービス改善

に取り組んでいる。

●コスタリカ消費者の動向

エル・フィナンシエロ紙が９月に実施した消費者の嗜好の調査によれば，最近の消費者

は，例年よりも住居の近場の店を選択する傾向が強いという。渋滞などによる移動の煩わ

しさを避けるため，地域の雑貨店，ミニスーパーなどのコンビニ，中国人の店などを頻繁

に利用するようになっている。首都圏の１８歳から６５歳の８００人を対象に行ったアン

10

ケート結果は，２０１５年で６１％が前述の近場の店を週に数回利用すると回答したのに

対し，２０１６年は７９％に達した。この傾向はこれらの店舗に大量に入荷される様々な

中国製品の影響ともいえる。一方で，スーパーの数の増加もあり，週に数回スーパーに行

く者は２０１５年で７％であったのに対し，２０１６年は２４％であった。銀行の利用に

ついても，ＡＴＭが近くにあるかどうかが人々の銀行の利用頻度に大きく影響しており，

ネットバンキングは依然さかんになっていない。中国人の店など近場にある店で好まれる

支払い手段は依然現金である。

●２０１７年度予算案 ９月に提出された２０１７年予算案の総額は約８兆９，０００億コロンであり，対前年

比１２％の増加である。昨年度の対前年増加率は０．５％であった。この大幅な増額の要

因は，主に債務返済，教育費，公共事業交通省（MOPT）の予算の増加によるものである

が，予算案の３分の１以上が債務の返済に充てられる。

●増加する旅行者数 ２０１２年第１四半期の観光収入は５億９，１６０万ドルであったが，今年第１四半期は１２

億４千３千１００万ドルであり１１０％の増加率であった。２０１６年の観光収入はすでに過去

最規模に達している。増加する一方の入国者に各航空会社も新規就航や運航路線の多様化などに

よる事業拡大を図っている。

●慢性化する交通渋滞 ２０１３年から２０１５年にかけてコスタリカへの自動車は３０％増加し，２０１５年

は７万３千台が輸入された。その一方で，道路の拡張・整備は変化しておらず渋滞は日々

悪化する一方である。交通渋滞で失われる経済価値は年間６億ドルに及ぶ。この渋滞には

バスの路線の著しい交錯も影響している。メインストリートの一つであるパセオ・コロン

には日々７０路線が交錯している。 ●WAZE社によるコスタリカの交通事情の評価

今年９月にWAZE社が実施した３８か国２３８都市を対象に実施した車両の運転の満足

度調査で，コスタリカは１０点満点中，３．９５点であり，国別ではワースト１０に入る

と評価された。同調査は，渋滞の様子，道路インフラの状態，交通違反取締りなどを評価

の対象としている。コスタリカでは約１３０万人のドライバーがいるとされ，日々約３０

万台の車両が走行している。中米では他にエルサルバドル，グアテマラ，パナマがワース

ト１０入りしている。

11

●コンビニエンスストアの増加

コスタリカのコンビニエンスストアは２０１５年時点で１４１店舗オープンしており，

特に首都圏での増加が著しい。取扱商品・サービスもＡＶ機器の販売や貸出し，食べ物の

テイクアウト，雑誌，観葉植物など多様化しており，営業時間も拡大傾向にある。展開企

業は，ミニスーペル，ディアエクスプレス，フレッシュマーケットなどであるが，２０１

５年からサークル K も展開している。

対外経済 ●ドス・ピーノス製品に関するニカラグアとの貿易摩擦 ２０１５年にメキシコの大手乳製品製造会社のララ(LALA)が, ニカラグアの３つの乳製品

工場を買収し操業を開始していたが, コスタリカ国家動物衛生サービス局(SENASA)は工場の

衛生面に問題があるとし５月にこれらの工場の乳製品の輸入を禁止した。ニカラグア当局（IPSA）

もこれに対抗するようにコスタリカの同業者ドス・ピーノス（DOS PINOS)の工場にも衛生面

に問題があるとし，６月に同社の乳製品のニカラグアへの輸入を禁止した。結局７月に両国は合

意に達し，両社の乳製品の貿易は再開した。

●米の輸入関税撤廃 ２０１０年から２０１６年にかけて米の耕地が８１，１１６ha から４９，０４０ha と３

９．５％減少し，収穫量も２９０，４７５トンから１８７，４５３トンと３５．４％下落

した。これを受け，政府は８月に米の輸入関税の撤廃を決定した。国内需要を満たすため

７万トンの米を輸入する見込みである。近年の米の不作は，エルニーニョなどの異常気象

などが要因とされている。 ●英国の EU 離脱（BREXIT）のコスタリカにおける影響

ジェフェリー・モンテバン・ロンドンシティ市長（Lord Mayor）は，６月にコスタリカ

を来訪し，BREXIT の影響について，英国からコスタリカへの投資や貿易には大きな影響

はなく，英国は今後も両国の関係の深化のために取り組む意向であり，ラ米と英国の関係

についても大きな影響はないと述べた。国内では，英国とＥＵの市場の縮小は，中米から

の輸出減にもなりかねないとの懸念の声も上がっているが，英国側はＥＵ離脱自体に２年

は要するため，現段階でははっきりした見通しは不明であると述べた。今後は短期的には

英国ポンドの下落により，英国旅行者の減少が予想されている。

●中国製バイクの輸入の増加

コスタリカにおけるバイクの輸入台数は，２０１１年は２４，１１６台であったが２０

１５年は６６，１８６台に増加し，２０１６年は年末までに７５，０００台が輸入される

予定である。バイクの購入がコスタリカではブームとなっており、バイク購入に関する関

12

税や販売税などの諸税収入は，年間１，５００億コロン（約２億８千万米ドル）に達する

勢いである。一方，今年９月までの統計で，バイク事故により１５０名が死亡しており，

交通事故死者数の全体の４６％に達している。このため国家保険庁（INS）の提供するバイ

ク保険の支払額も急増し，来年度のバイクの保険料は改訂される可能性がある。また，２

０１５年のバイク車検において１０台の内３台が車検に合格しておらず，ドライバーのメ

ンテナンスの悪さも原因の一つとして指摘されている。これら輸入バイクの大半は，フリ

ーダムやセルペントといった中国のメーカーのものであるが品質は値段相応という。

●コスタリカ・エルサルバドル間のフェリーの運航開始の遅れ

コスタリカの太平洋岸カルデラ港とエルサルバドルのラ・ウニオン港を結ぶ国際フェリ

ーは，メキシコ，ホンジュラス，グアテマラ等の他の中米諸国へのアクセス時間を短縮す

るものとされているが，諸手続上の問題から７月２８日の就航開始予定日に間に合わず，

１２月時点でも就航していない。

このフェリーはスペインのオディエル海輸株式会社が運航する。このフェリーは，１航

海あたり１００台の貨物トラックの運輸が可能であり，２５８名の乗客と４２名のクルー

も乗船できる。このフェリーは両国間を１６時間から１８時間で結び，貨物トラック１台

あたりの運賃は約８００米ドルで１部屋２食付である。また，オプションで出発地から港，

港から到着地までの陸路による貨物の輸送も行う。従来の陸路でのサンホセからエルサル

バドルまでの所要時間は，３日から５日で運賃は約１，１００米ドルである。

●違法車両の輸入

財務省は２０１６年上半期で，輸入車の約２５％が，米国などで紛失車両の扱いを受け

た違法車両であるとの調査結果を発表した。同時期，コスタリカには１１，８４０台の中

古車が輸入されたが，その内約３，０００台は違法車両であるという。主な理由は，違法

輸入車の取扱業者や所有者が税関で虚偽の申告をしているためである。税関職員も車両の

合法性や状態を直接目視して確認するものの，車両に関する専門的な視点で点検をしてい

るわけではないためこの点が批判されている。車両所有者の履歴は，運転席のドアやボン

ネットなどに記載されている１７桁の VIN というコードを用いてインターネットなどで照

会が可能である。財務省は２０１４年と２０１５年の輸入車両も調査対象とする意向であ

る。

●コスタリカ・コロンビア間の自由貿易協定の発効

コスタリカ・コロンビア間の自由貿易協定が８月１日に発効した。この協定により，関

税品目の７０％が自由化される。COMEX によれば，バナナ・ピューレ，バナナ・エッセ

ンス，熱帯植物の葉，医療機器，医薬品，鉛，バスのタイヤ，アルコール飲料などのコス

タリカの輸出産品に対しては関税が即時撤廃となる。

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コスタリカがメキシコ，コロンビア，ペルー，チリから成る太平洋同盟に加盟するには，

加盟国全てと二国間自由貿易協定を発効させる必要があるが，同国はメキシコ，ペルー，

チリとの間ではすでに自由貿易協定を発効させており，今回のコロンビアとの自由貿易協

定の発効で加盟条件を満たしたことになる。

●中国からコスタリカに発送される小包の郵便物の急増

コスタリカには，中国からアクセサリー，衣服，家庭用品，時計，靴などの多様な製品

の入った中小の小包が日々約２万５，０００個届いている。その多くが，コスタリカの消

費者がWishやAliexpress.comといったネット通販で注文したものである。その数は今年上

半期に月間約７５万個に急増し，対前年増加率は６００％に達している，また，今年下半

期の小包は月間約１００万個に達する見込みである。中国からコスタリカへ商品が到着す

るには通常１ヶ月半要している。この中国のサービスでは，郵便料金は約２７０コロン（約

０．５米ドル）という破格の安さではあるが，商品の追跡サービスや紛失の際の補償はな

い。

●コスタリカの国際的評価

企業の評判に関するリサーチ大手の Reputation Institute は７０か国の旅行者や投資家

を対象に各国の評判調査を行った結果，コスタリカは８０点満点中５８，６点で２２位で

あり，ラ米では１位であった。友好的かつ快活的な生活のあるイメージが先行しているこ

とが大きいという。しかしながら，コスタリカはこのランキングの上位１５か国との間で

依然大きな隔たりがある。このランキングは，他の指標として治安，教育，テクロノジー

の発展度合いもなども含んでいる。

また，英国調査機関 New Economics が世界１４０カ国を対象におこなった Happy Planet 調査では第１位に，国連主催の１５６カ国を対象にした World Happy Report 2016 では第１１位

とされた。New Economics が用いる地球幸福度指数 (The Happy Planet 2016)は，国民の満足

度や環境への負荷などから国の幸福度を計る指標である。この総合的な幸福度には，経済的状況

のほか，「幸福度の平等さ」や「社会的支援」などが反映されているという。このランキングで

は１位とされたコスタリカは，改善点として税制改革と高い生活費が指摘されている。 （了）

14