面向EV，HEV的IGBT

从防止地球变暖和改善大气环境等的角度来看，纯电动汽车（EV）和混合动力汽车（HEV）的普及备受期待。为了减轻环境负担、提升续航里程，EV、HEV努力降低油耗（电费），追求搭载部品的小型、轻量化。为了满足这一需求我们将“电装用直接水冷型功率模块”（IGBT模块）产品化。

IGBT 为节能做贡献

※1 RC-IGBT : Reverse Conductive Insulated Gate Bipolar Transistor 6MBI800XV-075V-01

MTET0-3119-CN

・通过采用第 7 代 RC-IGBT※1 和水冷散热器一体结构，与传统机型相比电力电流密度提升了 40%。实现了模块的小型化。

・通过二个芯片上搭载的传感器实现高速、高精度的过热保护、短路保护。提升了安全性。

・通过超薄型 23.5mm 的结构和法兰结构，轻松实现了与驱动电机的一体化。

产品特性 等效电路

1. 通过7G-RC技术和3G散热器实现了小型化

采用①7G-RC（第 7 代 RC-IGBT）技术和②3G 冷却器（水冷散热器和模块一体化），与我司以往型号相比电流密度提升了40%，实现了模块的小型化。

拥有超过 20 年的 Fe 独有技术，通过搭载两个芯片传感器①温度检测二极管和②电流传感器 IGBT，实现高速且高精度的过热保护、短路保护，保护客户的安全。

通过利用模块水冷散热器一体化实现模块薄型化和采用法兰结构，轻松实现了模块、驱动电机的一体化。

利用评估工具简单、安全地评估模块特性。通过驱动电路设计案例来支持客户系统设计。详情请咨询代理店、各销售部门。

电压： VCES

电流： ICN

用途

输出

VDC

IC最大

IC额定

fSW

饱和电压 VCE(SAT)

内部构造

6MBI800XV-075V-01

700V/750V ＠Tj=-40/175°C

800A

1.45V/1.65V Typ.＠Tj=25/175°C

6 in 1

3相电机用逆变器

80~150kW

400V

460Arms@1sec

430Arms

6kHz

162 x 117 x 23.5(mm) / 560(g)

最大额定值

参考构造示例

尺寸 / 重量

型号

3. 易于实现客户系统的小型化

2. 利用高精度保护功能提高了安全性

4. 利用评估工具缩短设计时间

G: Gate terminalE: Emitter terminalS: Sense terminal (Current mirrer emitter)

A: Anode terminal (Temperature sensing diode)K: Kathode terminal (Temperature sensing diode)P: Potential * one arm is including two chips.

以往型号 最新型号

控制模块

制冷剂水路

机电一体结构示意图

薄 23.5mm

搭载评估基板时的模块 评估用简易法兰接头

Gate

IGB

T-se

nse

IGB

T-m

ain

TemperatureSensor

Anode Kathode Emitter Sense Emitter

Main

Collector

VF (V)

VSE (V)

RSE: Shunt Resistor

RSE

IF (A)

150

100

50

电流

密度

+40%

驱动电机

模块水冷萨热器一体化

水冷散热器是采用法兰结构连接，方便快捷

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安全相关注意事项*使用前，请仔细阅读“使用说明书”和“规格书”等，并在咨询本公司或者您购买产品的代理店后正确使用。*请由拥有该领域专业技术的人员操作。

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1(G2)

2(E2)3(S2)

4(A2)

5(K2)

10(G1)

9(E1)6(S1)

7(A1)

8(K1)

20(G3)

19(E3)16(S3)

17(A3)

18(K3)

11(G4)

12(E4)13(S4)

14(A4)

15(K4)

30(G5)

29(E5)26(S5)

27(A5)

28(K5)

21(G6)

22(E6)23(S6)

24(A6)

25(K6)

U

V

W

P3 31(P)P2

N2N1 N3

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P1