fiat doblo

A kiadványban szereplŒ adatok tájékoztató jellegıek. A Fiat fenntartja a jogot arra, hogy a kiadványban ismertetett modelleken mıszaki

vagy kereskedelmi okok miatt bármikor módosítást végezzen. További információkért forduljon a Fiat márkakereskedŒi hálózatához. A nyomtatás újrahasznosított, klórmentes papírra készült.

MAGYAR

K E Z E L É S É S K A R B A N T A R T Á S

F I A T D O B L Ó

DOBLO LUM HU 16-02-2009 16:15 Pagina 1

Tisztelt Ügyfelünk!Köszönjük Önnek, hogy a Fiat márkát részesítette előnyben, és gratulálunk, hogy egy Fiat Doblò gépkocsit vá-

lasztott. Ezt a útmutatót azért készítettük, hogy segítsük Önt a Fiat Doblò minden tulajdonságának alapos megismerésében.Javasoljuk, hogy alaposan olvassa végig az egész könyvet, mielőtt első ízben útnak indul.Hasznos információkat, tanácsokat és fontos figyelmeztetéseket tartalmaz a jármű használatára vonatkozóan, hogy

Ön maradéktalanul élvezhesse a Fiat Doblò kiváló műszaki jellemzőit: továbbá útmutatásokat talál a személyi biz-tonságra, a jármű épségére és a környezetvédelemre vonatkozóan.

A gépkocsihoz kapott Garancia és szervizfüzet ismerteti a Fiat által az ügyfeleknek nyújtott szolgáltatásokat:• a garanciális adatlap ismerteti a garancia időtartamát és feltételeit• a Fiat tulajdonosok számára biztosított további szolgáltatásokat.

Jó olvasást tehát, és jó utat!

1

Ez a Kezelési és karbantartási útmutató a Fiat Doblò valamennyi változatának leírását tartalmazza.Kérjük, hogy csak az Ön által megvásárolt felszereltségű, motorváltozatú és verziójú gépkocsira

vonatkozó információkat vegye figyelembe.

001-105 Doblo Lum HU 4ed 12-05-2009 8:54 Pagina 1

2

FELTÉTLENÜL OLVASSA EL!

K

�

U

ÜZEMANYAG-FELTÖLTÉS

Benzinmotorok: kizárólag ólommentes, legalább 95 (RON) oktánszámú benzin használható.Diesel-motorok: kizárólag gépjárművekhez előírt, az EN 590 európai szabványnak megfelelő minőségű gáz-olaj (dízelolaj) használható. Más termékek vagy keverékek használata végzetesen károsíthatja a motort, és a garancia megszűnését ered-ményezi.

A MOTOR INDÍTÁSA

Győződjünk meg a kézifékkar felhúzott állapotáról; állítsuk üres pozícióba a sebességváltó kart, nyomjuk leteljesen a tengelykapcsoló pedált a gázpedál lenyomása nélkül, azután:

benzinmotoroknál: fordítsuk a gyújtáskulcsot AVV állásba, és azonnal engedjük el, amint a motor beindult.

Diesel-motorok: fordítsuk az indítókulcsot MAR állásba, és várjuk meg, amíg a műszercsoport ¢ (Y)és m figyelmeztető lámpái kialszanak; fordítsuk a kulcsot AVV állásba, és engedjük el azonnal, amint a motorbeindult.

PARKOLÁS GYÚLÉKONY ANYAGOK FELETT

Normális működése során a katalizátor erősen felmelegszik. Ezért ne állítsuk le a gépkocsit száraz fű, avar,tűlevél vagy egyéb gyúlékony anyag felett: tűzveszély.

A KÖRNYEZET VÉDELME

A természeti környezet fokozott megóvása érdekében a jármű a károsanyag-kibocsátáshoz kapcsolódó be-rendezések állandó felügyeletét és ellenőrzését megvalósító rendszerrel van ellátva.


3

�ELEKTROMOS BERENDEZÉSEK ÉS TARTOZÉKOK

Ha a jármű megvásárlása után elektromos áramot fogyasztó berendezéseket kívánunk beszereltetni (ami azakkumulátor fokozatos lemerülését okozza), először forduljunk egy Fiat márkaszervizhez, ahol a teljesáramfelvétel meghatározása után választ adnak arra, hogy a gépkocsi elektromos berendezése képes-e biz-tosítani a fogyasztási igénynek megfelelő energiát.

CODE kártya

A kártyát tartsuk biztonságos helyen, soha ne a járműben. Tanácsos feljegyezni és egy esetleges szükségin-dítás esetére magunknál tartani a CODE kártyán található elektronikus kódot.

TERVSZERŰ KARBANTARTÁS

A tervszerű karbantartás műveleteinek pontos végrehajtása hosszú időn át biztosítja a jármű teljesítményé-nek, biztonsági jellemzőinek, környezetkímélő tulajdonságainak megőrzését és az alacsony üzemeltetési költ-ségek fenntartását.

A KEZELÉSI ÉS KARBANTARTÁSI ÚTMUTATÓ…

…fontos információkat, tanácsokat és figyelmeztetéseket tartalmaz a jármű helyes használatára, a vezetésibiztonságra és a karbantartásra vonatkozóan, a gépkocsi teljes élettartama során. Fordítson különös figyel-met a " (személyi biztonság), a # (környezetvédelem) és a â (jármű épsége) szimbólumokkal megjelölt figyelmeztetésekre.


ÜDVÖZÖLJÜK A Fiat Doblò FEDÉLZETÉN

A Fiat Doblò egy kompakt méretű, eredeti vonalvezetésű jármű, amelyet úgy terveztek, hogy a legnagyobb ve-zetési élményt és biztonságot nyújtsa, ugyanakkor a lehető legkisebb mértékben károsítsa a környezetet.

Az új motoroktól a hatalmas utastérig, a részletmegoldásokig, a fokozott vezetési és utazási kényelemig éppúgy,mint a sok praktikus, funkcionális részletmegoldás olyan, ami bizonyára kivívja az Ön elismerését is.

Később azt is fel fogja fedezni, hogy a gépkocsi stílusa és teljesítménye dacára az új gyártási eljárásoknak kö-szönhetően az üzemeltetési költségek meglepően alacsonyak maradnak.

A Fiat Doblò például csak 20 000 km megtétele után igényli az első karbantartási átvizsgálást.

4


Az ezen a lapon bemutatott jelek rendkívül fontosak. Arra szolgálnak, hogy kiemeljék a könyv azon részeit,ahol különösen fontos a figyelmes olvasás.

Ahogy ez látható, a grafikus szimbólumok kiemelése és különböző formája arra szolgál, hogy megkönnyítse azalábbi különböző tárgykörök felismerését:

SEGÍTŐ JELEK A HELYES VEZETÉSHEZ

5

Személyi biztonság.Figyelem. Ezeknek az előírásoknak ateljes vagy részbeni be nem tartása ko-moly sérülés veszélyét jelentheti a ve-zetőre vagy az utasokra.

Környezetvédelem.Ezek olyan, helyes eljárásmódokat ta-nácsolnak, amelyek követésével a gép-kocsi kevésbé károsítja a természetet.

A jármű épsége.Figyelem. Ezeknek az előírások a tel-jes vagy részbeni figyelmen kívül ha-gyása komoly károsodás veszélyét je-lentheti a gépkocsira, és a garancia el-vesztésével is járhat.


6 ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL

SZIMBÓLUMOK

A Fiat Doblò egyes alkatrészein vagyazok közelében speciális, színes cím-kék vannak elhelyezve. A címkéken jel-képes ábrák láthatók, amelyeka kérdéses alkatrésszel kapcsolatoselővigyázatosságra hívják fel a figyel-met.

Az alkalmazott szimbólumokat ésazok magyarázatát a motorháztetőalatt elhelyezett táblázat 1. ábra fog-lalja össze.

A FIAT CODE RENDSZER

A lopás elleni védelem megerősíté-sére egy elektronikus indításgátlórendszer (Fiat CODE) kerül alkalma-zásra, amely a gyújtáskulcs kihúzása-kor automatikusan aktiválódik.

Minden egyes kulcs a fogantyújábaépített elektronikus szerkezettel ren-delkezik, amelynek az a funkciója,hogy modulálja a motor indításakora gyújtáskapcsolóval egybeépítettspeciális antenna által kibocsátott je-let. Ez a minden motorindításkor vál-tozó modulált jel a „jelszó”, amelyneksegítségével a vezérlőegység felisme-ri az indítókulcsot, és csak ebben azesetben engedélyezi a motor indítá-sát.

KULCSOK 2. ábra

A gépkocsi az alábbi kulcsokkal ke-rül átadásra:

– két darab A kulcs, ha a gépkocsinincs távvezérlővel ellátva;

– egy darab A kulcs és egy darab Bkulcs, ha a gépkocsi a központi ajtó-zárak nyitásához/zárásához távvezér-lővel rendelkezik.

– Az A kulcs szolgál normális hasz-nálatnál:

– az indításra;

– az elülső ajtók nyitására/zárására;

IISSMMEERRKKEEDDÉÉSS AA GGÉÉPPKKOOCCSSIIVVAALL

ábra 1

F0A

0001

b

ábra 2

F0A

0700

b


7ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL

– a hátsó, kétszárnyú rakodótéraj-tóhoz vagy a felfelé nyíló csomagté-rajtó zár nyitására/zárására;

– csak a Cargo változatoknál az ol-dalajtók nyitására/zárására;

– az utas oldali légzsák kikapcsolá-sára.

A B típusú kulcs a beépített távve-zérlővel a távműködtetésű központiajtózárral felszerelt gépkocsikonugyanazokat a funkciókat látja el, mintaz A típusú kulcs.

A kulcsokkal együtt átadott CODEkártya 3. ábra az alábbi adatokat tar-talmazza:

a – az elektronikus kód, amelyeta szükségindítás során kell használni(lásd a „Szükségindítás” című részta „Szükség esetén” fejezetben);

b – a kulcsok mechanikus kódja,amelyet másodkulcsok rendelésekorát kell adni a Fiat márkaszerviz-ben.

A CODE kártyát tartsuk mindig biz-tonságos helyen.

Ajánlatos, hogy a gépkocsi haszná-lója egy esetleges szükségindítás ese-tére mindig tartsa magánál a CODEkártyán található elektronikus kódot.

MŰKÖDÉS

Minden esetben, amikor a gyújtás-kulcsot STOP vagy PARK állásbankihúzzuk, a védelmi rendszer aktivá-lódik, és blokkolja a motort.

A motor indításakor, amikor a gyúj-táskulcsot MAR állásba fordítjuk:

1) Ha a kód felismerése megtörtént,a műszercsoport ¢ (Y) figyelmez-tető lámpája rövid időre felvillan; ezjelzi, hogy a védelmi rendszer felis-merte a kulcs kódját, és kikapcsoltaaz indításgátlót. Ekkor a kulcs AVVállásba fordításával indítható a motor.

2) Ha a ¢ (Y) figyelmeztető lám-pa továbbra is égve marad, a kód fel-

ismerése nem történt meg. Ilyenesetben tanácsos visszafordítani az in-dítókulcsot STOP állásba, majd is-mét MAR állásba; ha a motor to-vábbra sem indul, ismételjük meg azindítást a gépkocsihoz kapott másikkulccsal.

Ha ezek után sem sikerül a motorelindítása, végezzük el a szükségindí-tást (lásd a „Szükségindítás” címűrészt), és lépjünk kapcsolatba egy Fiat márkaszervizzel.

Ha menet közben, a gyújtáskulcsMAR állásában:

1) A ¢ (Y) figyelmeztető lámpafelgyullad, az azt jelzi, hogy a rendszeréppen öndiagnózist folytat (pl. táp-feszültség-csökkenés miatt).

2) Ha a ¢ (Y) figyelmeztető lám-pa villog, az azt jelzi, hogy az indítás-gátló nem védi a gépkocsit. Ilyenkorminél előbb keressük fel egy Fiatmárkaszervizt, és programoztas-suk be az összes kulcs kódját.

FIGYELMEZTETÉS Ha a kulcsoterős ütés éri, a beépített elektroni-kus alkatrészek károsodhatnak.

ábra 3

F0A

0003

b



FIGYELMEZTETÉS Mindegyikkulcsnak saját, minden más kulcsétólkülönböző kódja van, amelyet a rend-szer vezérlőegységében kell tárolni.

TOVÁBBI KULCSOKRENDELÉSE

Ha további kulcsokra van szüksé-günk, lépjünk kapcsolatba egy Fiatmárkaszervizzel, és vigyük ma-gunkkal a birtokunkban levő összeskulcsot és a CODE kártyát. A Fiatmárkaszerviz elvégzi az új és a márbirtokunkban levő (összesen maxi-málisan 8 darab) kulcs programozá-sát. A Fiat márkaszervizek kér-hetik a személyazonosság és a gép-kocsi tulajdonjogának igazolását.

Az olyan kulcsok kódjai, amelyeketaz új programozási művelet soránnem kerülnek bemutatásra, törlőd-nek, hogy így megakadályozható le-gyen az esetleg elveszett kulcsok il-letéktelen használata a motor bein-dításához.

A jármű tulajdonosváltása esetén azösszes kulcsot és a CODE kártyátfeltétlenül át kell adnunk az új tulaj-donosnak.

AJTÓK KÖZPONTIZÁRÁSA/NYITÁSA

Az indítókulcs fogantyújába beépí-tett távvezérlő rádiófrekvenciával mű-ködik. Az ajtók zárásához/nyitásáhoznyomjuk meg a gombot A-4. ábra.

Az A gomb megnyomásakor (egyesváltozatoknál) a B led felvillanása jel-zi a kód kibocsátását.

Az ajtózárak távvezérlővel történőkireteszelésekor a spotlámpával ellá-tott utastér világítás egy beállítottidőtartamra felgyullad.

Ami a további távvezérlők rendelé-sét vagy az elemek cseréjét illeti, ta-nulmányozzuk a következő bekezdé-sekben leírtakat.

FIGYELMEZTETÉS A távvezérlőfrekvenciáját zavarhatják a járművönkívüli, rádióhullámú jeleket kibocsátókészülékek (pl. mobiltelefonok, rá-dióamatőrök adói stb.). Ilyen esetbena távvezérlő működésében hibák je-lentkezhetnek.

Hatósági honosítások

Tekintettel az egyes országokbanhatályos, a rádiófrekvenciás jelátviteltszabályozó előírásokra, az alábbiak-ra hívjuk fel a figyelmet:

– a jóváhagyást tanúsító honosításiszámok országok szerint a „Műszakiadatok” című fejezet „Rádiófrekven-ciás távvezérlő” részében vannak fel-tüntetve.

– azokban az országokban, ahol azadókészülék megjelölése is előírt,a honosítási szám a távvezérlővel el-látott kulcson is fel van tüntetve.

A

B

ábra 4F0

A00

04b



TOVÁBBI TÁVVEZÉRLŐKRENDELÉSE

A vevőegység legfeljebb 8 db távve-zérlőt képes felismerni.

Ezért ha a gépkocsi élettartama so-rán bármely okból új távvezérlőkrevan szükségünk, keressünk fel egy Fiat márkaszervizt, és vigyük ma-gunkkal a birtokunkban levő összeskulcsot és a CODE kártyát.

ELEMCSERE

Az eredetivel azonos elemek cseré-jét az alábbiak szerint végezzük:a résbe A-5. ábra illesztett csavar-húzóval nyissuk ki a műanyag tokot.Ügyelve a jelzett polaritásra helyez-zük be az új B elemet, majd zárjukössze a műanyag tokot.

BIZTONSÁGI ÖVEK

A BIZTONSÁGI ÖVEK HASZNÁLATA

A biztonsági öveket egyenes felső-testtel, a háttámlának dőlve kell vi-selni.

A biztonsági övek becsatolásakora rögzítőnyelvet A-6. ábra a rete-szelődést jelző kattanásig toljuk a Bcsat nyílásába.

A hevedert óvatosan húzzuk; haeközben megakad, engedjük kissévissza, majd megrántás nélkül, lassanismét húzzuk ki.

A kimerült elemek ve-szélyesek a környezetre.Ezért azokat a törvény-

ben előírt módon, speciális táro-lóedényekben kell gyűjteni. Vagyleadhatók egy Fiat márkaszerviz-ben, ahol gondoskodnaka megfelelő kezelésükről.

A B

ábra 5F0

A00

05b

B C

A

ábra 6

F0A

0006

b


fékezéskor, gyors kanyarvételnél isblokkolhatja a hevedert.

A hátsó ülés (ahol megtalálható) ösz-szes ülőhelyén hárompontos, inerciá-lis rendszerű, automatikus visszacsé-vélésű biztonsági övekkel van ellátva.

FIGYELMEZTETÉS A biztonságiöv becsatolása előtt győződjünk megarról, hogy az ülés a biztosan rete-szelődött.

Hétszemélyes változat

A hétszemélyes változatoknál mind-egyik hátsó ülésen (a második ésa harmadik sorban) hárompontos,inerciális rendszerű biztonsági öv vanfelszerelve 7. ábra.

Gondoljunk arra is, hogyerős ütközés esetén a hát-só utasok előreesése, ha

nem viselnek becsatolt biztonsá-gi övet, komoly veszélyt jelenthetnem csak saját maguk, hanem azelső üléseken utazókra is.


Az övek kikapcsolásához nyomjukmeg a C gombot. Visszacsévélődés-kor vezessük kézzel a hevedert, hogyelkerüljük annak megcsavarodását.

A beépített visszacsévélő szerkezetrévén a biztonsági öv hevederénekhossza automatikusan alkalmazkodikaz utazó testméreteihez, és közbenmozgásszabadságot is biztosít.

Erősen lejtős felületen álló járműnéla csévélő szerkezet blokkolhatja abiztonsági övet, ami teljesen normá-lis jelenség. A feltekercselő mecha-nika nemcsak ütközés esetén, hanem az öv megrántásakor, erős

ábra 7

F0A

0402

b

Menet közben soha nenyomjuk meg a C kioldógombot.



AZ ELSŐ BIZTONSÁGI ÖVEKMAGASSÁGÁNAKBEÁLLÍTÁSA

B

A

ábra 8

F0A

0008

b

Mindig ügyeljünk arra, hogy a biz-tonsági övek felső rögzítési pontja al-kalmazkodjon az utasok testméreté-hez. Ezzel az óvintézkedéssel nagy-mértékben csökken a baleseti sérü-lések kockázata

A magasság akkor van helyesen be-állítva, ha a heveder kb. félúton megyát a váll csúcsa és a nyak között.

A beállítás után mindiggyőződjünk meg az átve-zető gyűrűnek a megfele-

lő magasságban történt biztos re-teszelődéséről. Ehhez a gomb el-engedése után mozgassuk megkézzel az átvezető gyűrűt, hogyaz megakadjon valamelyik rögzí-tési pontban.

A biztonsági öv magas-ságának beállítását csakisa jármű álló helyzetében

szabad elvégezni.

ÖVFESZÍTŐK

Az első biztonsági övek által nyúj-tott védelem még hatásosabbá téte-le érdekében a Fiat Doblò övfeszítőberendezésekkel szerelt (vezető ol-dali légzsák esetén). Ezek a berende-zések egy érzékelő segítségével „ész-lelik”, hogy folyamatban van egy erősfrontális ütközés, és néhány centi-méterrel visszahúzzák a biztonságiövet. A heveder így tökéletesen rá-simul az ülésben helyet foglaló sze-mélyek testére, még mielőtt az övmegkezdi a visszatartó hatását.

A felcsévélő szerkezet blokkolásajelzi azt, hogy az övfeszítő működés-be lépett, és ezután a heveder mégkézzel segítve sem húzható vissza.

FIGYELMEZTETÉS Az övfeszí-tő akkor biztosítja a leghatékonyabbvédelmet, ha a heveder szorosan simul viselőjének mellkasára és me-dencéjére.

A rögzítési pont 4 különböző magas-sági pozícióba állítható.

A felemeléshez: emeljük fel a gyű-rűt A-8. ábra a kívánt pozícióig.

A lesüllyesztéshez: a B gomb be-nyomva tartása közben nyomjuk le-felé az A átvezető gyűrűt a kívánt po-zícióba.

A művelet végén ellenőrizzük a re-teszelődést úgy, hogy a B gomb meg-nyomása nélkül lefelé nyomjuk az Agyűrűt.



Kevés, füstszerű por kibocsátásaészlelhető. Ez a füst nem ártalmas azegészségre, és nem utal tűz keletke-zésére.

Az övfeszítő szerkezete nem igényelsemmilyen karbantartást vagy kenést.Bármilyen beavatkozás vagy módosí-tás az övfeszítő szerkezeten annakműködésképtelenségét okozhatja. Havíz vagy sár került a szerkezet belse-jébe (árvíz, tengeri hullámverés stb.esetén), a berendezést haladéktalanulki kell cseréltetni.

Erős ütésekkel, rázkó-dással vagy hevítéssel(100°C felett, max. 6 órá-

ig) járó műveletek az övfeszítőkörnyékén károsíthatják azt, vagykiválthatják a szerkezet aktiváló-dását. A rossz utaktól, úthibáktólszármazó vibráció vagy a járda-szélhez stb. való véletlen ütközésnem hat az övfeszítő kioldó szer-kezetére. Mindenesetre bármi-lyen probléma esetén forduljunkegy Fiat márkaszervizhez.

Biztonsági öv erőhatároló

Ez a berendezés ütközés esetén fo-kozatosan csökkenti a biztonsági övekáltal a vezető vállára és mellkasára ki-fejtett erőhatást, és a biztonsági öváltal okozott (légzsák esetén is elke-rülhetetlenül előforduló) kisebb zú-zódások kiküszöbölésével növeli a vé-delmet. A visszacsévélő szerkezetbevan beépítve.

Az övfeszítő csak egyet-len alkalommal használ-ható. Ha az övfeszítő ak-

tiválódott, cseréltessük ki egy Fiat márkaszervizben. A beren-dezés hatásos élettartamaa kesztyűtartó belsejében talál-ható, a 9. ábrán szemléltetettcímkén van feltüntetve: ennek el-érése előtt a szerkezetet ki kellcseréltetni egy Fiat márkaszer-vizben.

ábra 9

F0A

0421

b



Az övfeszítő akkor biz-tosítja a leghatékonyabbvédelmet, ha egyenesen,

hátunkat a háttámlának tá-masztva ülünk, és a heveder szo-rosan simul a mellkasra és a me-dencére. Mindig csatoljuk bea biztonsági öveket, az első ésa hátsó üléseknél egyaránt! Be-csatolatlan biztonsági övekkel va-ló közlekedés esetén nagymér-tékben nő a súlyos és halálos bal-eseti sérülések kockázata.

ábra 10

F0A

0010

b

ÁLTALÁNOS TUDNIVALÓK A BIZTONSÁGI ÖVEKHASZNÁLATÁRÓL

A vezető kötelessége betartani (ésbetartatni a járműben utazókkal is)a helyi törvényeknek a biztonságiövek megfelelő használatára vonat-kozó előírásait.

Elindulás előtt mindig csatoljuk be abiztonsági öveket.

Mindig ügyeljünk arra,hogy a heveder ne legyenmegcsavarodva. Az öv fel-

ső ágának a vállon és a mellkason,átlósan kell elhelyezkednie. Az al-só rész a 10. ábra szerint szorosanilleszkedjen a medencére, és ne azutas hasán fusson. A ruházaton neviseljünk olyan tárgyakat (csipe-szek, csatok stb.), amelyek akadá-lyozzák az öv illeszkedését a test-re.

Szigorúan tilos a bizton-sági öv és az övfeszítőszerkezetébe való bea-

vatkozás, megbontás vagy az al-katrészek ki- és szétszerelése.Bárminemű beavatkozást csaka szakszervizek arra kiképzettszemélyzete végezhet. Mindigforduljunk Fiat márkaszervizhez.

Ha a biztonsági övekerős igénybevételnek vol-tak kitéve, pl. egy ütközé-

ses baleset következtében, ki kellcserélni a teljes biztonsági öve-ket, a felerősítő elemeket ésa csavarokat is, továbbá az övfe-szítőket, még akkor is, ha nincslátható károsodásuk, mert a he-veder elveszíthette a megfelelőszilárdságát.



ábra 12F0

A00

12b

ábra 11

F0A

0011

b

A biztonsági övet a kismamáknak iskötelező viselni: ugyanis baleset ese-tén a sérülés kockázata számukra ésa születendő gyermek számára is lé-nyegesen kisebb, ha becsatolják azövet. Nyilvánvalóan a kismamáknakaz öv alsó ágát egészen lent, a 12. áb-ra szerinti módon kell elvezetni.

A BIZTONSÁGI ÖVEK KARBANTARTÁSA

1) Mindig ügyeljünk arra, hogy a he-veder ne legyen megcsavarodva, ha-nem simán feküdjön, és akadálytala-nul tudjon le- és felcsévélődni.

2) Komolyabb baleset után cserél-jük ki az akkor használt öveket mégakkor is, ha nem látszanak sérültnek.Mindig cseréljük ki az öveket, ha azokövfeszítője aktiválódott.

3) Az övek semleges mosószeresvagy szappanos vízzel kimoshatók,majd árnyékos helyen szárítandók.A tisztításhoz erős mosószert, fehé-rítő vagy színező anyagokat, vegyi ol-dószereket nem szabad használni,mert ezek a heveder szálait gyengít-hetik.

4) Ügyeljünk arra, hogy víz ne ke-rüljön a feltekercselő dobok belsejé-be: mert megfelelő működésük nemgarantálható vízbeszivárgás esetén.

5) Cseréljük ki az öveket akkor is,amikor látható kopásnyomokat, vá-gásokat észlelünk a hevedereken.

Mindegyik övet egyszer-re csak egy személy hasz-nálhatja: tehát az utas so-

ha nem szállíthat gyermeket öl-ben úgy, hogy egy, közös bizton-sági övet használnak (11. ábra).Általában semmilyen tárgyat nevegyünk ölbe az ülésen, az öv aláfűzve.



GYERMEKEK BIZTONSÁGOS SZÁLLÍTÁSA A baleseti sérülések elleni optimálisvédelem érdekében a gépkocsibanminden személynek ülve és a megfe-lelő védőberendezést használva kellutaznia.

Ez fokozottan érvényes a gyermek-ek szállítására.

A 2003/20/EU számú irányelv sze-rint ezek az előírások az EurópaiUnió minden országában kötelező jel-leggel érvényesek.

Testükhöz képest a gyermekek fejenagyobb és súlyosabb, mint a felnőt-teké, emellett a gyermekek izom- éscsontrendszere sem fejlődött még kiteljesen. Mindez szükségessé teszi,hogy a gyermekeket olyan védőfel-szerelés alkalmazásával szállítsuk,amely különbözik a felnőttek bizton-sági övétől.

ÉLETVESZÉLY: Nem szabad menetiránynak háttal fordított gyermek-ülést az elülső utasülésen elhelyezni, ha az utas oldali lég-zsák működtetése nincs hatástalanítva. Ütközés esetén alégzsák működésbe lépése a szállított gyermek halálossérülését is okozhatja. Ajánlatos a gyermeküléseket min-

dig a hátsó üléseken elhelyezni, mert ezek a helyek bizonyultak leg-biztonságosabbnak ütközés esetén. Nem szabad menetiránynak háttalfordított gyermekülést az első ülésen elhelyezni, ha a gépkocsiban azutas oldali légzsák működtetése nincs hatástalanítva, mert a felfúvódólégzsák a működését kiváltó ütközés súlyosságától függetlenül, magais okozhat halálos sérülést. Gyermekülés csak feltétlenül szükséges eset-ben és csak akkor helyezhető el az első utasülésen, ha a gépkocsin azutas oldali elülső légzsákok működtetése kikapcsolható. Ilyen esetbena műszercsoportban levő F figyelmeztető lámpa felgyulladásának el-lenőrzésével feltétlenül meg kell győződni a légzsák hatástalanításánakmegtörténtéről (lásd az ELÜLSŐ ÉS OLDALSÓ LÉGZSÁKOK fejezet UTAS OL-DALI ELÜLSŐ LÉGZSÁK című részét). Az utasülést ilyenkor a lehetséges leg-hátsó pozícióba kell állítani, hogy elkerüljük az érintkezést a gyermek-ülés és a műszerfal között.



A legjobb védőeszközök kifejleszté-sére irányuló kutatások eredménye-it hasznosító, ECE-R44 jelű EurópaiSzabvány előírása a gyermeküléseketöt csoportba osztja:

0. csoport – 10 kg testsúlyig

0+ csoport – 13 kg testsúlyig

1. csoport 9 – 18 kg testsúly



A csoportok részleges átfedéseazért szükséges, mert a kereskede-lemben kapható egyes gyermekülésektöbb súlycsoportot is átfoghatnak.

Minden visszatartó eszközön fel kelltüntetni a homologizációs adatokatés az ellenőrzési jelzést; ezt egy,a gyermeküléshez szilárdan rögzítetttáblának kell tartalmaznia, amelyetszigorúan tilos eltávolítani.

1,50 m-nél magasabb gyermekeka védőfelszerelések szempontjábólfelnőttnek számítanak, így a normálbiztonsági övet kell viselniük.

A Lineaccessori Fiat tartozékok vá-lasztékából rendelhetők gyermekülé-sek mindegyik súlycsoport számára.Ajánlatos ezek közül választani, mivelspeciálisan a Fiat gyártmányú gépko-csik számára vannak kialakítva.

0. és 0+ CSOPORT

A 13 kg-nál kisebb testsúlyú cse-csemőket a menetiránynak háttal,hordozó (bölcső) típusú gyermek-ülésben kell szállítani, mert az kellő-en megtartja a gyermek fejét, így vé-di a nyakat a hirtelen lassuláskor fel-lépő igénybevétellel szemben.

A gyermekülést a gépkocsi bizton-sági övével, a 14. ábra szerint kella gépkocsi üléséhez rögzíteni, míga gyermeket a gyermekülés saját he-vedereivel kell bekötni az ülésbe.

Az ábra csupán tájékoz-tató jelleggel szemléltetia beszerelést. A beszere-

lés során mindig az éppen hasz-nált gyermekülés használati uta-sítását kell követni.

1. CSOPORT

A 9-18 kg közötti testsúlyú gyer-mekeket elülső védő párnázattal el-látott gyermekülésben 15. ábra,a menetiránynak megfelelően kell el-helyezni úgy, hogy a gépkocsi normálbiztonsági öve az ülést és a gyermek-et egyszerre rögzíti.

ábra 14F0

A04

40b

ábra 15

F0A

0441

b



A 0. és 1. csoportba tartozó gyermekülésekegyes típusain a gépkocsi

biztonsági öveivel való rögzítéstszolgáló, hátsó csatlakozó elemekés a gyermek beszíjazására szol-gáló, saját hevederek találhatók.Nem megfelelő beszerelés ese-tén a viszonylag súlyos gyermek-ülések veszélyesek lehetnek (pl.ha párnát helyezünk az ülés ésa jármű biztonsági öve közé). Szi-gorúan tartsuk be az éppen hasz-nált gyermekülés szerelési út-mutatásait.

2. CSOPORT

A 15-25 kg közötti testsúlyú gyer-mekeket a gyermekülésbe a gépkocsibiztonsági öveivel, közvetlenül kell be-csatolni. A gyermekülés célja az, hogya biztonsági öv pozíciójának megfele-lő testhelyzetet biztosítson a gyer-mek számára, azaz hogy az öv felsőrésze átlósan a mellkason (és ne anyakon), az alsó, vízszintes részea medencén (és ne a hason) helyez-kedjen el 16. ábra.

3. CSOPORT

A 22-36 kg közötti testsúlyú gyer-mekek mellkasa már elég nagy ahhoz,hogy külön háttámlára ne legyenszükség a gyermek háta és az ülés-támla között.

A 17. ábra a gyermek megfelelő el-helyezkedését mutatja a hátsó ülésen.

1,50 m-nél magasabb gyermekekugyanúgy viselhetik a biztonsági övet,mint a felnőttek.





ábra 17

F0A

0443

b

ábra 16F0

A04

42b


0. és 0+ csoport 13 kg-ig U U X

1. csoport 9 – 18 kg U U X




Az utasülések alkalmassága a gyermekülések használatához

A Fiat Doblò megfelel az Európai Unió legújabb, 2003/3/EU számú, a gépkocsikba szerelhető gyermekülésekre vonatkozóirányelvének az alábbi táblázat szerint:

Csoport Súlycsoport ELÜLSŐ ÜLÉSElülső utas

HÁTSÓ ÜLÉSmásodik sor

Szélső és középső utasok

HÁTSÓ ÜLÉSharmadik sorSzélső utasok

Jelmagyarázat:U = megfelel a jelzett csoportba tartozó „Univerzális” kategóriájú gyermekülésekhez az európai ECE-R44 szabvány sze-

rint.X = Az ülés az adott súlycsoporthoz nem felel meg.



6) Mindig ellenőrizzük, hogy a biz-tonsági öv hevedere ne feküdjöna gyermek nyakára.

7) Menet közben ne engedjük, hogya gyermek helytelenül viselje vagy ki-csatolja az övet.

8) Soha ne szállítsunk gyermeket,még újszülöttet sem, felnőtt ölében.Ütközés esetén a legerősebb embersem képes egy gyermeket megtar-tani.

9) Ütközéses baleset után cseréljükki a gyermekülést egy újra.

A gyermekek szállításakor betartandó biztonsági szabályokösszefoglalása:

1) A gyermekülést a hátsó ülésreajánlatos szerelni, mert ütközés ese-tén az a legvédettebb hely a gépko-csiban.

3) A gyermekülés beszerelésekormindig a gyártó által megadott uta-sítások szerint járjunk el, amelyeketa gyártó köteles mellékelni a gyer-meküléshez. Őrizzük ezeket a járműdokumentumaival és jelen kézi-könyvvel együtt. Ne használjunk ke-zelési útmutató nélküli, használt gyer-mekülést.

4) Mindig ellenőrizzük a gyermek-ülés biztonságos elhelyezését a rög-zítő hevederek meghúzásával.

5) Minden gyermekülés szigorúanegyszemélyes; soha ne ültessünk egy-szerre két gyermeket az ülésbe.

Utas oldali légzsák ese-tén nem szabad menet-iránynak háttal fordított

gyermekülést az első ülésen el-helyezni, mert gyermekek nemutazhatnak az első ülésen.

2) Ha az utas oldali első légzsák mű-ködtetése kikapcsolható, az utasü-lésre szerelhető gyermekülés elhe-lyezésekor mindig ügyeljünk a légzsákhatástalanítására, amit a műszercso-porton folyamatosan világító F fi-gyelmeztető lámpa jelez.



Soha ne húzzuk kia gyújtáskulcsot a járműmozgása közben. A kor-

mányzár az első kormánymoz-dulatra, automatikusan reteszelia kormánykereket. Ugyanez vo-natkozik a gépkocsi vontatásánakesetére is.

Szigorúan tilos mindenutólagos, a kormányszer-kezetet vagy a kormány-

oszlopot érintő beavatkozás, át-alakítás (pl. lopásgátló berende-zés beszerelése), mert ez súlyo-san veszélyezteti a jármű menet-biztonságát és a honosítási köve-telményeknek való megfelelést,ezen túlmenően a garancia el-vesztését is eredményezi.

GYÚJTÁSKAPCSOLÓAz indítókulcs 4 különbözőpozícióba fordítható 26. ábra:

– STOP: a motor kikapcsolva,a kulcs kihúzható, a kormányzár re-teszelve. Egyes elektromos berende-zések (pl. autórádió, elektromos ab-lakemelők) működtethetők.

– MAR: haladási helyzet. Mindenelektromos berendezés működtet-hető.

– AVV: a motor indítása.

– PARK: a motor kikapcsolva,a parkolófények bekapcsolva, a kulcskihúzható, a kormányzár reteszelve.A kulcs PARK állásba fordításáhoznyomjuk meg az A gombot.

A

ábra 26

F0A

0018

b

Ha a gyújtáskapcsolómegsérült (pl. lopási kí-sérletnél megrongálták),

az utunk folytatása előtt ellen-őriztessük a működését egy Fiatmárkaszervizben.

Mindig húzzuk ki az in-dítókulcsot, amikor ki-szállunk a járműből, hogy

megelőzzük a kezelőszervek fel-ügyelet nélküli működtetését. Nefeledjük el behúzni a kéziféket, ésemelkedőn álló gépkocsinál kap-csoljuk a sebességváltót első fo-kozatba. Lejtőn álló gépkocsinálkapcsoljunk a hátrameneti foko-zatba. Soha ne hagyjunk gyer-mekeket a járműben felügyeletnélkül.

KORMÁNYZÁR

Zárás: a kapcsoló STOP vagyPARK állásában húzzuk ki az indító-kulcsot, és fordítsuk el a kormány-kereket a reteszelődést jelző katta-násig.

Nyitás: az indítókulcs MAR állás-ba fordítása közben mozgassuk kisséa kormánykereket jobbra-balra.



MŰSZERFAL

A műszerek és a figyelmeztető lámpák megléte és elhelyezése a változattól függően eltérő lehet.

1. Oldalsó, fix helyzetű levegőnyílás – 2. Oldalsó, beállítható levegőnyílás – 3. Kürt (figyelmeztető hangjelzés) – 4. Műszer-csoport – 5. Középső, beállítható levegőnyílás – 6. Tárolórekesz – 7. Középső, beállítható levegőnyílás – 8. Középső kezelő-szervek – 9. Tárolórekesz – 10. Oldalsó, beállítható levegőnyílás – 11. Oldalsó, fix helyzetű levegőnyílás – 12. Jobb elülsőhangszóró helye – 13. Kesztyűtartó – 14. Fűtés/szellőzés/légkondicionálás kezelőszervei – 15. Belső levegő keringtetés to-lókar – 16. Kiegészítő csatlakozóaljzat – 17. Tárolórekesz – 18. Hamutartó – 19. Szivargyújtó – 20. Gyújtáskapcsoló – 21. Kormánykerék magasságállító kar – 22. Motorháztető nyitókar – 23. Bal elülső hangszóró helye.

1 43 5 6 7 8 9 10 11

12131416 151719 1820212223

2

ábra 27F0A0701b



MŰSZERCSOPORT 1.4 8V – 1.3 Multijet – 1.9 Multijet változatok

A – Sebességmérő.

B – Üzemanyagszint-mérő, tartaléküzemanyag figyelmeztető lámpával.

C – Motor hűtőfolyadék hőmérő, túl-melegedésre figyelmeztető lámpával.

D – Fordulatszámmérő.

E – Multifunkciós kijelző.

A m és c csak a Diesel változa-tokon meglévő figyelmeztető lámpák.

Natural Power változatokA – Fordulatszámmérő.B – Motor hűtőfolyadék hőmérő, túl-

melegedésre figyelmeztető lámpával.C – Üzemanyagszint-mérő, tartalék

üzemanyag figyelmeztető lámpával.D – Sebességmérő.E – Digitális kijelző.


ábra 28 F0A0444b

ábra 29 F0A0445b



30. ábra – Külső hőmérséklet érzékelővel és/vagy részecskeszűrővelfelszerelt Multijet változatoknál

F0A0500b

1.4 8V – 1.3 Multijet – 1.9 Multijet változatok

A – Sebességmérő.

B – Üzemanyagszint-mérő, tartaléküzemanyag figyelmeztető lámpával.

C – Motor hűtőfolyadék hőmérő,túlmelegedésre figyelmeztető lám-pával.

D – Fordulatszámmérő.

E – Digitális kijelző.




MŰSZEREK

SEBESSÉGMÉRŐ

A műszer A-31 – 32. ábra a gép-kocsi sebességét mutatja.

FORDULATSZÁMMÉRŐ

A műszer B-33-34. ábra a motorfordulatszámát mutatja.

ábra 31

F0A

0501

b

ábra 32

F0A

0446

b

ábra 33F0

A04

47b

ábra 34

F0A

0227

b

FIGYELMEZTETÉS A motortúlzottan nagy fordulatszámánál azelektronikus vezérlés korlátozza azüzemanyag-ellátást, ami a motor tel-jesítményének fokozatos csökkené-seként érzékelhető. A motor alapjá-ratánál a fordulatszámmérő fokoza-tos vagy hirtelen fordulatszám-válto-zásokat jelezhet. Ez normális jelenségés nem utal üzemzavarra, mert elő-fordulhat például a légkondicionálásvagy a hűtőventilátor bekapcsolása-kor. Alapjáraton a fordulatszám kis-mértékű változása egyébként az ak-kumulátor töltése miatt is jelentkez-het.



Ha a motor hűtőfolya-dék hőmérsékletét jelzőmutató eléri a skála piros

tartományát, azonnal állítsuk lea motort, és lépjünk kapcsolat-ba egy Fiat márkaszervizzel.

ábra 35

F0A

0343

b

ábra 37

F0A

0226

b

ÜZEMANYAGSZINT-KIJELZŐ

A mutató a tartályban levő üzem-anyag mennyiségét mutatja. A tarta-lék mennyiségű üzemanyagot jelző fi-gyelmeztető lámpa A-35-36. ábrafelgyullad (egyes változatoknála konfigurálható multifunkciós kijel-zőn megjelenő üzenettel egyidejűleg),ha a tankban csak kb. 5-7 liter üzem-anyag marad.E – üres üzemanyagtartály.F – tele üzemanyagtartály.

Ne közlekedjünk majdnem üresüzemanyagtartállyal: az üzemanyag-ellátás időnkénti kimaradása károsít-hatja a katalizátort.

FIGYELMEZTETÉS Ha a muta-tó az E mezőben áll, miközben az Afigyelmeztető lámpa villog, az a rend-

szer meghibásodását jelenti. Ilyenesetben lépjünk kapcsolatba egy Fiat márkaszervizzel a rendszerellenőrzése céljából.

MOTOR HŰTŐFOLYADÉKHŐMÉRSÉKLETMÉRŐMŰSZER

A műszer a motor hűtőfolyadék hő-mérsékletét jelzi, és annak kb. 50°C-os hőmérsékleténél kezd működni.Normál működési körülmények

esetén a mutató a skála középső ré-sze körül különböző értékeket mu-tathat a gépkocsi üzemi feltételeitőlfüggően.

ábra 36F0

A02

25b

C – Alacsony motor hűtőfolyadékhőmérsékletH – Magas motor hűtőfolyadék hő-

mérsékletA figyelmeztető lámpa B-35-37.

ábra felgyulladása jelzi (egyes válto-zatoknál a konfigurálható multifunk-ciós kijelzőn megjelenő üzenettelegyidejűleg), hogy a hűtőfolyadék hő-mérséklete túl magas; ilyen esetbenállítsuk le a motort, és lépjünk kap-csolatba egy Fiat márkaszervizzel.



FIGYELMEZTETŐ LÁMPÁKELLENŐRZÉSE 40. ábra

Az ellenőrzés a következő figyel-meztető lámpákra vonatkozik:

– behúzott kézifék/alacsony fékfo-lyadék szint;

– ABS és EBD rendszer (egyes vál-tozatoknál);

A diagnosztikai eljárás az indítókulcsMAR állásba fordításakor és normálműködés közben egy esetleges hibaészlelésekor automatikusan végbe-megy. A figyelmeztető lámpák előze-tes ellenőrzésének végén, (egy vagytöbb lámpa) esetleges hibája esetén akijelzőn a kb. 10 másodpercig villo-gó „LEd Error” felirat jelenik meg.

DIGITÁLIS KIJELZŐ

„STANDARD” KÉPERNYŐ 38. ábra

A standard kijelző az alábbi infor-mációk megjelenítésére képes:

A – Fényszóró beállítás kijelzése(csak bekapcsolt tompított fényszó-rók esetén).

B – Óra (mindig látható, kihúzottgyújtáskulccsal és zárt ajtókkal is).

B – Kilométer-számláló (a megtett ki-lométerek vagy mérföldek kijelzése).

KEZELŐGOMBOK 39. ábra

A – Óra beállítása.

ÓRA BEÁLLÍTÁSA 39. ábra

A pontos idő beállításához nyomjukmeg az A gombot. A gomb mindenegyes megnyomása egy egységgel nö-veli az értéket. A gomb néhány má-sodperces megnyomva tartásával a ki-jelzett érték automatikusan, gyorsannő. Amikor a kívánt érték közelébeérünk, engedjük el a gombot, ésegyenkénti megnyomásokkal fejezzükbe a beállítást.

ábra 39F0

A02

29b

ábra 40

F0A

0503

b

ábra 38

F0A

0502

b



MULTIFUNKCIÓSKIJELZŐ

STANDARD KÉPERNYŐ 41. ábra


A – Fényszóró beállítás kijelzése(csak bekapcsolt tompított fényszó-rók esetén).

B – Óra.

C – Kilométer-számláló (a megtett ki-lométerek vagy mérföldek kijelzése).

Megjegyzés Kihúzott indítókulcsesetén, valamelyik elülső ajtó nyitá-sakor a kijelző néhány másodpercigmegjeleníti a pontos időt és a kilo-métert vagy mérföldet.

ÓRA BEÁLLÍTÁSA 42. ábra

Az óra beállításánál a percek növe-léséhez nyomjuk meg az A, a percekcsökkentéséhez pedig a B gombot. Agomb minden egyes megnyomása egyegységgel növeli az értéket. A gombnéhány másodperces megnyomva tar-tásával a kijelzett érték automatiku-san, gyorsan nő. Amikor a kívánt ér-ték közelébe érünk, engedjük el agombot, és egyenkénti megnyomá-sokkal fejezzük be a beállítást.

FIGYELMEZTETŐ LÁMPÁKELLENŐRZÉSE 43. ábra

Az ellenőrzés a következő figyel-meztető lámpákra vonatkozik:

– behúzott kézifék/alacsony fékfo-lyadék szint;

– ABS és EBD rendszer (egyes vál-tozatoknál);

A diagnosztikai eljárás a kulcs MARállásba fordításakor és normál műkö-dés közben egy esetleges hiba észle-lésekor automatikusan végbemegy.A figyelmeztető lámpák előzetes el-lenőrzésének végén (egy vagy többlámpa) esetleges hibája esetén a ki-jelzőn a kb. 10 másodpercig villogó„LEd Err” felirat jelenik meg.

ábra 41

F0A

0331

b

ábra 42F0

A03

40b

ábra 43

F0A

0333

b



KONFIGURÁLHATÓMULTIFUNKCIÓSKIJELZŐ (egyesváltozatoknál)A gépkocsi konfigurálható multi-

funkciós kijelzővel lehet felszerelve,amely a beállításoktól függően, a ve-zetés közben hasznos információkatközöl a vezetővel.

„STANDARD” KÉPERNYŐ 44. ábra


A – Dátum

B – Kilométer-számláló (megtett ki-lométerek vagy mérföldek kijelzése)

C – Óra

D – Külső hőmérséklet (egyes vál-tozatoknál)

E – Fényszóró beállítás kijelzése(csak bekapcsolt tompított fényszó-rók esetén).

Megjegyzés Kihúzott indítókulcsesetén, valamelyik elülső ajtó nyitá-sakor a kijelző néhány másodpercigmegjeleníti a pontos idő és a kilomé-ter vagy mérföld kijelzést.


+ Mozgás a menüben a kijelzett op-ciók között felfelé, vagy a kijelzett ér-ték növelése.

MODE Megnyomás röviden: a me-nü megjelenítése és/vagyugrás a következő képer-nyőre vagy a kívánt menüopció megerősítése.

Megnyomás hosszan: visz-szatérés a standard képer-nyőre.

– Mozgás a menüben a kijelzett op-ciók között lefelé, vagy a kijelzett ér-ték csökkentése.

Megjegyzés A + és a – gombokfunkciói az alábbi esetekben eltérőek:

A belső világításfényerősségének beállítása

– a standard kijelző bekapcsolt ál-lapotában lehetővé teszi a műszer-csoport megvilágítás fényerősségénekbeállítását.

Setup menü

– a menüben felfelé vagy lefelé moz-gást tesznek lehetővé;

– beállítási műveletek során az ér-ték növelését vagy csökkentését te-szik lehetővé.

ábra 44

F0A

0504

b

ábra 45F0

A05

12b



– a MODE gomb rövid idejű meg-nyomásával tárolhatjuk a beállítást, ésegyidejűleg visszatérhetünk az előző-leg választott menüponthoz.

„Data” [dátum] és„Impostazione Orologio” [óra beállítás] kiválasztása:

– a MODE gomb rövid idejű meg-nyomásával kiválasztható a módosí-tani kívánt érték (pl.: óra/perc vagyév/hónap/nap);

– nyomjuk meg a + vagy a – gombot(egyenkénti nyomással) az új beállításkiválasztásához;

– a MODE gomb rövid idejű meg-nyomásával tárolhatjuk a beállítást, ésegyidejűleg beléphetünk beállítási me-nü következő pontjára, ha ez az utol-só, akkor visszatérhetünk az előzőlegkiválasztott menübe.

SET-UP MENÜ

A menü különféle, ciklusos szerve-zésű funkciókból áll, amelyek kivá-lasztása a + és a – gombok segítsé-gével történik, és a következőkben le-írt, különféle műveletek és funkciókbeállítását (setup) teszi lehetővé.

A Setup menü megjelenítéséheznyomjuk meg röviden a MODEgombot.

A + vagy – gombok egyenkénti meg-nyomásával lehet mozogni a setupmenü listájában.

A kezelési módok a kiválasztott me-nüpont jellegétől függően egymástólkülönbözőek lehetnek.

A menü egy opciójánakkiválasztása

– a MODE gomb rövid idejű meg-nyomásával kiválasztható a módosí-tani kívánt menüpont;

– nyomjuk meg a + vagy a – gombot(egyenkénti nyomással) az új beállításkiválasztásához;

A MODE gomb hosszúmegnyomása:

– kilépés a setup menüből, és csaka felhasználó által tárolt beállításokmentése történik meg (amelyek mármegerősítettek a MODE gomb meg-nyomásával).

A setup menü megjelenítése időzí-tett: amikor a beállított idő lejártakora menü kikapcsol, csak azok a beállí-tások tárolódnak, amelyeket meg-erősítettünk (a MODE gomb rövididejű megnyomásával).



Nap

Év

MODEgomb rövid

megnyomása

Hónap

Deutsch

Português

English

Espanol

Français

Italiano

Nederland

Polski

Példa:

NYELV

SZERVIZ

KILÉPÉS A MENÜBŐL

TRIP BÓRA BEÁLL.

ÓRA ÜZEMMÓD

DÁTUM BEÁLLÍTÁSA

AJTÓK ZÁRÁSA

TÁVOLS. MÉRTÉKEGYSÉG

FOGYASZTÁSHŐM. MÉRTÉKEGYS.

GOMBOK HANGEREJE

BUZZER HANGERŐ

SEBESSÉGHATÁR

Például:

+

–+

–

–+

+–

–+

+–

– –

+ +

+

+–

–

–+

+–

–+

+

–MODEgomb rövid megnyomása

A standard képernyőről a menühöz hozzáférés érdekébennyomjuk meg röviden a MODE gombot. A menüben va-ló mozgáshoz nyomjuk meg a + vagy a – gombot.Megjegyzés Biztonsági okokból a gépkocsi mozgása köz-ben csak a szűkített menühöz való hozzáférés lehetséges(a „Limite Velocita” [sebességhatár] funkció beállítása). Ál-ló jármű esetében a teljes menü hozzáférhető. ConnectNav+ rendszerrel ellátott gépkocsiknál számos funkció anavigációs rendszer kijelzőjén kerül megjelenítésre.

F0A0505g

Türkçe



automatikusan, gyorsan nő/csökken.Amikor a kívánt érték közelébeérünk, a gomb egyenkénti megnyo-másaival fejezzük be a beállítást.

– a MODE gomb rövid idejű meg-nyomásával visszatérhetünk a menüképernyőre, vagy a gomb hosszabbideig tartó megnyomásával a beállítá-sok tárolása nélkül tudunk visszatér-ni a standard képernyőre.

A beállítás törléséhez az alábbiakszerint járjunk el:

– nyomjuk meg röviden a MODEgombot: az „On” felirat villogni kezda kijelzőn;

– nyomjuk meg a – gombot: az„Off” felirat villogni kezd a kijelzőn;


Trip B bekapcsolása (Trip B)

Ezzel a funkcióval lehetőség vana Trip B funkció (részleges, napi ki-lométer-számláló) bekapcsolására(On) vagy kikapcsolására (Off).

Sebességhatár (Lim. Vel.)

Ezzel a funkcióval lehetőség vana gépkocsi sebességhatárának beállí-tására (km/h vagy mph mértékegy-ségben), aminek túllépésekor a rend-szer automatikusan figyelmeztetia vezetőt. (lásd a „Figyelmeztető lám-pák és üzenetek” című fejezetet).

A kívánt sebességhatár beállításáhozaz alábbiak szerint járjunk el:

– nyomjuk meg röviden a MODEgombot: az „Off” felirat villogni kezda kijelzőn;

– nyomjuk meg a + gombot: az„On” felirat villogni kezd a kijelzőn;

– nyomjuk meg röviden a MODEgombot, majd a + vagy a – gombbalállítsuk be a kívánt sebességet (a be-állítás alatt a kijelzett érték villog);

Megjegyzés A beállítható sebessé-gérték a korábban beállított mérték-egység szerint 30 és 250 km/h vagy20 és 155 mph közötti lehet, lásd a„Távolság mértékegysége (Dist. uni-ta)” leírását később. A +/– gomb min-den egyes megnyomása 5 egységgelnöveli/csökkenti az értéket. A +/–gomb megnyomva tartásával az érték

További információkat a „Trip com-puter” című rész tartalmaz.

A be- vagy kikapcsolást az alábbiakszerint végezzük:

– a MODE gomb rövid idejű meg-nyomására a kijelzőn (az előző beál-lításnak megfelelően) villogni kezd az„On” vagy az „Off” felirat;

– nyomjuk meg a + vagy a – gombota választáshoz;


Óra beállítása (Reg. Orologio)

Ez a funkció lehetővé teszi az órabeállítását.

Az óra beállításához az alábbiak sze-rint járjunk el:

– a MODE gomb rövid megnyomá-sával az „ore” [óra] felirat villognikezd a kijelzőn;

– nyomjuk meg a + vagy a – gombota beállításhoz;



– a MODE gomb rövid megnyomá-sával a „minuti” [perc] felirat villognikezd a kijelzőn;

– nyomjuk meg a + vagy – gombota beállításhoz;

Megjegyzés A + vagy a – gombminden egyes megnyomása egy egy-séggel növeli vagy csökkenti az érté-ket. A gomb megnyomva tartásávala kijelzett érték automatikusan, gyor-san nő/csökken. Amikor a kívánt ér-ték közelébe érünk, a gomb egyen-kénti megnyomásaival fejezzük bea beállítást.


Idő kijelzési mód (Modo Orol.)

Ezt a funkció a 12 vagy 24 órás idő-kijelzési mód beállítását teszi lehe-tővé.

A beállítást az alábbiak szerint vé-gezzük:

– a MODE gomb rövid idejű meg-nyomására a kijelzőn (az előző beál-lításnak megfelelően) villogni kezda 12h vagy a 24h felirat;



A dátum beállítása (Regolaz. Data)

Ezzel a funkcióval lehet a dátumot(év – hónap – nap) beállítani.

A beállításhoz az alábbiak szerintjárjunk el:

– nyomjuk meg röviden a MODEgombot: a „l’anno” (év) felirat villog-ni kezd a kijelzőn;


– nyomjuk meg röviden a MODEgombot: az „il mese” (hónap) feliratvillogni kezd a kijelzőn;


– nyomjuk meg röviden a MODEgombot: az „il giorno” (nap) felirat vil-logni kezd a kijelzőn;

– nyomjuk meg a + vagy – gombota beállításhoz;

Megjegyzés A + vagy a – gombminden egyes megnyomása egy egy-séggel növeli vagy csökkenti az érté-ket. A gomb megnyomva tartásávala kijelzett érték automatikusan, gyor-san nő/csökken. Amikor a kívánt ér-ték közelébe érünk, a gomb egyen-kénti megnyomásaival fejezzük bea beállítást.




Távolság mértékegysége (Dist. Unita)

Ezzel a funkcióval a távolság mér-tékegységét (km vagy mi) lehet be-állítani.

A kívánt mértékegység beállításáhozaz alábbiak szerint járjunk el:

– a MODE gomb rövid idejű meg-nyomására a kijelzőn (az előző beál-lításnak megfelelően) villogni kezda „km” vagy a „mi” felirat;



Fogyasztás mértékegysége(Cons.)

Ha a távolság beállított mértékegy-sége km (lásd az előző bekezdést),beállíthatjuk az üzemanyag-fogyasztáskijelzését km/l vagy l/100 km mér-tékegységre.

Automatikus központiajtózárás a jármű mozgásaközben (Bloc. Porte) (egyes változatoknál)

A funkció bekapcsolt (On) állapo-tában az ajtózárak automatikusan re-teszelődnek, ha a gépkocsi sebessé-ge meghaladja a 20 km/h értéket.

A funkció be- (On) vagy kikapcso-lásához (Off) az alábbiak szerint jár-junk el:

– a MODE gomb rövid idejű meg-nyomására a kijelzőn (az előző beál-lításnak megfelelően) villogni kezd az„On” vagy az „Off” felirat;



Ha a távolság beállított mértékegy-sége mi (lásd az előző bekezdést), azüzemanyag-fogyasztás mértékegysé-ge „mpg” (miles per gallon) lesz.

A kívánt mértékegység beállításáhozaz alábbiak szerint járjunk el:

– a MODE gomb rövid idejű meg-nyomására a kijelzőn (az előző beál-lításnak megfelelően) villogni kezda „km/l” vagy a „l/100km” felirat;





Hőmérséklet mértékegysége(Temp. Unita) (egyes változatoknál)Ezzel a funkcióval a hőmérséklet

mértékegységét (°C vagy °F) tudjukbeállítani.A kívánt mértékegység beállításához

az alábbiak szerint járjunk el:– a MODE gomb rövid idejű meg-

nyomására a kijelzőn (az előző beál-lításnak megfelelően) villogni kezda „°C” vagy a „°F” felirat;– nyomjuk meg a + vagy a – gombot

a választáshoz;– a MODE gomb rövid idejű meg-

nyomásával visszatérhetünk a menüképernyőre, vagy a gomb hosszabbideig tartó megnyomásával a beállítá-sok tárolása nélkül tudunk visszatér-ni a standard képernyőre.

Nyelv kiválasztása (Ling.)Előzetes beállítás után az üzenetek

a következő nyelveken jelenhetnekmeg a kijelzőn: olasz, angol, német,portugál, spanyol, francia, lengyel ésholland.

A kívánt nyelv beállításához az aláb-biak szerint járjunk el:– nyomjuk meg röviden a MODE

gombot: a kijelzőn villogni kezd azelőzőleg beállított nyelv felirata;– nyomjuk meg a + vagy a – gombot

a választáshoz;– a MODE gomb rövid idejű meg-


Hibajelzések/figyelmeztetőjelzések hangerejénekbeállítása (Vol. Buzzer)Ezzel a funkcióval lehetséges a hi-

bajelzések és a figyelmeztető jelzésekmegjelenését kísérő hangjelzés (buz-zer) hangerejének beállítása 8 külön-böző szintre.A kívánt hangerő beállításához az

alábbiak szerint járjunk el:– nyomjuk meg röviden a MODE

gombot: a kijelzőn az előzőleg beál-lított hangerő „szint” értéke villognikezd;

– nyomjuk meg a + vagy a – gombota beállításhoz;– a MODE gomb rövid idejű meg-


Nyomógombok hangerejének beállítása (Vol. Tasti)Ezzel a funkcióval lehetséges a MO-

DE, a + és a – gombok megnyomásátkísérő hangjelzés hangerejének beál-lítása (8 különböző szintre).A kívánt hangerő beállításához az

alábbiak szerint járjunk el:– nyomjuk meg röviden a MODE

gombot: a kijelzőn az előzőleg beál-lított hangerő „szint” értéke villognikezd;– nyomjuk meg a + vagy a – gombot

a beállításhoz;– a MODE gomb rövid idejű meg-




sakor, az esedékes karbantartásig hát-ralevő 2 000 kilométertől (vagy 1 240mérföldtől), 200 kilométerenként(vagy 124 mérföldenként) vagy 3 na-ponként ismétlődve, automatikusanmegjelenik a kijelzőn.A karbantartásig hátralevő 200 km-en belül a figyelmeztetés megjelené-se gyakrabban ismétlődik. Az 1.3 Mul-tijet változat esetében a levegőszűrő,a motorolaj és a motorolajszűrő cse-réjére vonatkozóan lásd a „Karban-tartás és gondozás” fejezetbena „Karbantartási terv” részt. A kijel-zés kilométerben vagy mérföldbentörténik, a mértékegység előzetes be-állításának megfelelően. Ha az esedé-kes karbantartás ideje közeledik, azindítókulcs MAR állásba fordításakora kijelzőn a „Service” felirat és az ese-dékes karbantartásig hátralévő kilo-méterek/mérföldek vagy napok szá-ma jelenik meg. A „Karbantartásiterv” információ megjelenítése kilo-méterben (km)/mérföldben (mi) vagynapban történik, attól függően, hogyaz esedékességig alkalmanként melyiklejárta van közelebb. A Karbantartá-si tervben vagy az Éves átvizsgálásitervben előírt műveleteket végeztes-sük el egy Fiat márkaszervizben,

Tervszerű karbantartás(Service)

Ezzel a funkcióval lehetőség van azesedékes karbantartásig hátralévő ki-lométerek vagy napok számánakmegjelenítésére.

Az információk megjelenítéséhez azalábbiak szerint járjunk el:

– nyomjuk meg röviden a MODEgombot: a kijelzőn az előző beállítás-nak megfelelően megjelenik a kar-bantartásig még hátralévő kilométe-rek vagy mérföldek száma (lásd a „Tá-volság mértékegysége” című részt);

– nyomjuk meg a + vagy – gombota karbantartásig még hátralévő napokmegjelenítéséhez;

– nyomjuk meg röviden a MODEgombot a menü képernyőre való visz-szatéréshez, vagy nyomjuk meg hosz-szabban a standard képernyőre valóvisszatéréshez.

Megjegyzés A „Karbantartási terv”20 000 kilométerenként (vagy 12 000mérföldenként) vagy évenként elvég-zendő ellenőrzési és/vagy karbantar-tási műveleteket foglal magában; ezaz indítókulcs MAR állásba fordítá-

ahol ezután elvégzik a kijelző nullá-zását is (reset).

Kilépés a Menüből (Uscita menu)

Ez az utolsó pont, ami bezárja a menüben ciklusba rendezett beál-lításokat.

Nyomjuk meg röviden a MODEgombot a standard képernyőre valóvisszatéréshez.

A – gomb megnyomásával a kijelzővisszatér az első menüponthoz (Lim.Vel.).



– Pillanatnyi üzemanyag-fogyasztás(a multifunkciós kijelzőn és a kon-figurálható multifunkciós kijelzőn)

– Velocita media [Átlagsebesség]

– Tempo di viaggio [Utazási idő –vezetési időtartam].

A „Trip B” (útszakasz) funkció, csakkonfigurálható multifunkciós kijelzőesetében, a következő adatokat jele-níti meg:

– Distanza percorsa B [Megtett út B]

– Consumo medio B [Átlagosüzemanyag-fogyasztás B]

– Velocita media B [Átlagsebesség B]

– Tempo di viaggio B [Utazási időB – vezetési idő].

Megjegyzés A „Trip B” funkció be- vagy kikapcsolható (lásd a „TripB be- és kikapcsolása” című részt).Az „Autonomia” [hatótávolság] nemnullázható.

TRIP COMPUTER

Általános ismertetés

A „Trip computer” funkció MAR ál-lásba fordított indítókulcs eseténa gépkocsi működési körülményeirevonatkozó információkat jeleníti meg.Ez a funkció magában foglalja a jár-mű által megtett teljes útra („Gene-ral Trip”), valamint kizárólag a konfi-gurálható multifunkciós kijelzővel sze-relt változatoknál az út kiválasztottrészére („Trip B”) vonatkozó infor-mációkat; ez utóbbit (a 48. ábraszemléltetése szerint) a teljes út tar-talmazza.

Mindkét funkció nullázható (reset –új utazás vagy útszakasz megkezdése).

A „General Trip” (teljes út) funkcióa következő adatokat jeleníti meg:

– Autonomia [Hatótávolság]

– Distanza percorsa [Megtett tá-volság]

– Consumo medio [Átlagos üzem-anyag-fogyasztás]

A KIJELZETT ÉRTÉKEK

Autonomia [Hatótávolság] (*)

Ez az érték azt a távolságot mutat-ja, amelyet a gépkocsi a tartályban lé-vő üzemanyag-készlettel még megte-het, feltéve, hogy a vezetési körül-mények változatlanok maradnak.A kijelző a „----” feliratot mutatjaa következő esetekben:

– a távolság kisebb mint 50 km (vagy30 mérföld)

– ha a gépkocsi járó motor mellett,hosszabb ideig várakozik.(*) A Natural Power változatoknál kizárólag

a benzinfogyasztásra vonatkozik.

Distanza percorsa [Megtetttávolság]

Ez az érték az új utazás megkezdé-sétől kezdve megtett utat jelenti.



FIGYELMEZTETÉS Megfelelő in-formáció hiányában a Trip computerkijelzőjén az érték helyén a „----” felirat látható. Amikor a normális mű-ködési állapot visszaáll, a különféle ér-tékek kiszámítása szabályosan újra-kezdődik, anélkül, hogy az üzemzavarelőtt kijelzett értékek törlődnénekvagy új útszakasz számítása kezdőd-ne.

TRIP nyomógomb 46. és 47. ábra (Natural Power változatok)

A TRIP gomb MAR állásba fordí-tott indítókulcs esetén lehetővé te-szi, hogy egy új utazás megkezdése-kor az előzőekben beállított értéke-ket megjelenítsük és lenullázzuk:

– rövid megnyomás: a különféle ér-tékek megjelenítése

– hosszú megnyomás: nullázás (re-set) és így egy új utazás megkezdése.

Consumo medio [Átlagosüzemanyag-fogyasztás] (*)

Ez az új utazás megkezdésétől szá-mított átlagos üzemanyag-fogyasztásértékét jelenti.(*) A Natural Power változatoknál kizárólag

a benzinfogyasztásra vonatkozik.

Consumo istantaneo[Pillanatnyi üzemanyag-fogyasztás]

Ez a folyamatosan frissített aktuálisüzemanyag-fogyasztás értékének vál-tozását jelenti. Ha a gépkocsi járó mo-torral várakozik, a kijelzőn a „----” fel-irat jelenik meg.

Velocita media [Átlagsebesség]

Ez az érték az új utazás megkezdé-sétől eltelt teljes idő alatti átlagos jár-műsebesség értékét jelenti.

Tempo di viaggio [Utazási idő]

Ez az érték az új utazás megkezdé-sétől eltelt időt jelenti.

Új utazás

Azután kezdődik, miután a nullázásmegtörtént:

– a „manuális” nullázás a felhaszná-ló által, a megfelelő gomb megnyo-másával történik;

– az „automatikus” nullázás akkormegy végbe, amikor a „megtett tá-volság” eléri a 3999,9 vagy a 9999,9km értéket, vagy amikor az „utazásiidő” eléri a 99,59 értéket (99 óra 59perc);

– vagy amikor az akkumulátort le-kötés után ismét visszakötjük a gép-kocsi elektromos hálózatára.

FIGYELMEZTETÉS A „GeneralTrip” kijelzéshez tartozó adatok tör-lése egyidejűleg törli a „Trip B” funk-cióval kapcsolatos információkat is,míg a „Trip B” kijelzéshez tartozó ada-tok törlése csak az ezzel a funkcióvalkapcsolatos információkat törli.



Eljárás új utazásmegkezdésekor

A nullázáshoz (reset) MAR állásbafordított indítókulcs mellett tartsukmegnyomva a TRIP gombot legalább2 másodpercig.

ábra 46

ábra 48

F0A

0332

b

ábra 47

F0A

0228

b

Reset TRIP BRészleges útszakasz vége

Új részleges útszakasz kezdeteRészleges útszakasz vége

Új részleges útszakasz kezdete

Reset TRIP BRészleges útszakasz vége

Új részleges útszakasz kezdete

Reset GENERAL TRIPTeljes utazás végeÚj utazás kezdete

Reset GENERAL TRIPTeljes utazás végeÚj utazás kezdete

Részleges útszakasz vége Új részleges

útszakasz kezdete

Reset TRIP B

Reset TRIP B

TRIP B

TRIP B

TRIP B

GENERAL TRIP

˙

˙

˙

˙ ˙

˙

˙ ˙



FIGYELMEZTETŐLÁMPÁK ÉSÜZENETEK

ÁLTALÁNOSFIGYELMEZTETÉSEK

A műszercsoport figyelmeztetőlámpájának felgyulladását egy megfe-lelő figyelmeztető üzenet és/vagy egyfigyelmeztető hangjelzés kíséri. Ezeka jelzések tömörek és figyelemfel-hívóak, és nem tekintendők olyan ki-merítőnek és teljesnek, mint a jelenKezelési és karbantartási útmutató-ban levő információk, amelyek gon-dos és alapos áttanulmányozása min-dig ajánlott. Hibajelzések és üzenetekesetén mindig olvassuk el a jelenfejezetben található információ-kat.

FIGYELMEZTETÉS A műszer-csoport kijelzőjén megjelenő üzem-zavar jelzések két csoportba osztha-tók: nagyon komoly hibákra és ke-vésbé komoly hibákra.

A nagyon komoly hibák jelzéseia hiba elhárításáig korlátlan ismétlő-dési ciklusban jelennek meg a kijelzőn.

A kevésbé komoly hibák jelzései-nek ismétlődési ciklusa időben korlá-tozott.

Mindkét kategóriába tartozó kijel-zési ciklusok a MODE gomb meg-nyomásával szakíthatók meg. A mű-szercsoport figyelmeztető lámpája ahiba elhárításáig égve marad.

FÉKFOLYADÉKSZINT ALACSONY(piros)

BEHÚZOTT KÉZIFÉK (piros)

Az indítókulcs MAR állásba fordí-tásakor a figyelmeztető lámpa fel-gyullad, de néhány másodperc múlvaki kell aludnia.

Alacsony fékfolyadékszint

A figyelmeztető lámpa felgyullad,amikor a tartályban a fékfolyadékszintje valószínű szivárgás következ-tében a minimum alá csökken.

x

Egyes változatoknál a kijelzőn meg-jelenik egy erre vonatkozó üzenet.

Ha menet közben a xfigyelmeztető lámpa fel-gyullad (egyes változa-

toknál a kijelzőn megjelenő üze-nettel egyidejűleg), azonnal állít-suk meg a gépkocsit, és keres-sünk fel egy Fiat márkaszervizt.

Behúzott kézifék

A figyelmeztető lámpa felgyullad, ami-kor a kézifék behúzott állapotban van.

Egyes változatoknál menet közbenegy kapcsolódó figyelmeztető hang-jelzés is hallható.

FIGYELMEZTETÉS Ha menetközben a figyelmeztető fény felgyul-lad, ellenőrizzük, hogy nincs-e be-húzva a kézifék.


csival, állítsuk le a motort, és ellen-őrizzük, hogy a kiegyenlítő tartálybana hűtőfolyadék szintje nem süllyedt-e a MIN jelzés alá. Ebben az esetbenvárjunk néhány percig a motor lehű-lésére, azután óvatosan és lassan ve-gyük le a tartály kupakját, töltsük felhűtőfolyadékkal, hogy annak szintje atartályon lévő MIN és MAX jelzésközött legyen. Szemrevételezéssel el-lenőrizzük az esetleges folyadékszi-várgást. Ha a motor újraindításakor alámpa ismét felgyullad, lépjünk kap-csolatba egy Fiat márkaszervizzel.

– nehéz üzemi körülményekesetén (pl. emelkedőn haladás után-futóval vagy teljes terheléssel): csök-kentsük a sebességet, és ha a figyel-meztető lámpa égve marad, állítsukmeg a gépkocsit. Járassuk a motort2 – 3 percig alapjárati fordulatszámon,közben kis gázadással segítsük előa hűtőfolyadék áramlását, azután ál-lítsuk le a motort. Ellenőrizzük a hű-tőfolyadék szintjét az előbbiekben le-írt módon.


LÉGZSÁKÜZEMZAVAR(piros) (egyes változatoknál)

Az indítókulcs MAR állásba fordítá-sakor a figyelmeztető lámpa felgyul-lad, de néhány másodperc múlva kikell aludnia.

A figyelmeztető lámpa folyamatosanvilágít, ha a légzsák működésébenüzemzavar keletkezett.


¬A ¬ figyelmeztető lám-

pa meghibásodását (alámpa nem világít) az

utas oldali légzsák kikapcsolt ál-lapotára figyelmeztető F lám-pának a normális 4 másodperc-nél hosszabb idejű villogása jelzi.

Ha a ¬ figyelmeztetőlámpa nem gyullad fel azindítókulcs MAR állásba

fordítása után, vagy menet köz-ben égve marad, az a visszatar-tó biztonsági rendszer lehetségeshibáját jelzi; ilyen esetben a lég-zsákok vagy az övfeszítők ütkö-zés esetén nem működnek, vagyritka esetben előfordulhat, hogytévesen működésbe lépnek. Ilyen-kor a továbbhaladás előtt lépjünkkapcsolatba egy Fiat márkaszer-vizzel a rendszer azonnali ellen-őrzése céljából.

MOTORHŰTŐFOLYADÉKTÚLMELEGEDETT(piros)


A figyelmeztető lámpa felgyullad,amikor a motor túlmelegszik.

Ha a figyelmeztető lámpa felgyullad,az alábbiakat hajtsuk végre:

– normális üzemeltetési felté-telek között: álljunk meg a gépko-

ç



AKKUMULÁTORTÖLTÉS NEMMEGFELELŐ (piros)

Az indítókulcs MAR állásba fordí-tásakor a figyelmeztető lámpa fel-gyullad, de azonnal ki kell aludnia,amint a motor beindult (a motoralapjárati fordulatszámán rövid idejűkésedelem megengedett).Ha a figyelmeztető lámpa folyama-

tosan világít, azonnal lépjünk kapcso-latba egy Fiat márkaszervizzel.

FIGYELMEZTETÉS Erős igény-bevétellel történő üzemeltetés utána motort leállítás előtt ajánlatos né-hány percig kis gázadással járatni.Egyes változatoknál a kijelzőn megje-lenik egy erre vonatkozó üzenet.

w

EBDÜZEMZAVAR(piros) (boro s -tyán sár ga)

Járó motor esetén a x és a > fi-gyelmeztető lámpák egyidejű felgyul-ladása az EBD (elektronikus fékerőe-losztó) rendszer üzemzavarát jelzi,vagy azt, hogy a rendszer nem mű-ködőképes; ebben az esetben az erős

x >

ALACSONY MOTOROLAJ-NYOMÁS (piros)

MOTOROLAJELHASZNÁLÓDOTT (Multijet változatok) (piros)

Alacsony motorolaj-nyomás

Az indítókulcs MAR állásba fordí-tásakor a figyelmeztető lámpa fel-gyullad, de azonnal ki kell aludnia,amint a motor beindult.Egyes változatoknál a kijelzőn meg-

jelenik egy erre vonatkozó üzenet.

Ha menet közben av figyelmeztető lám-pa felgyullad (egyes vál-tozatoknál a kijelzőn

megjelenő üzenettel egyidejű-leg), azonnal állítsuk meg a gép-kocsit, és lépjünk kapcsolatba egyFiat márkaszervizzel.

v

BIZTONSÁGI ÖVNINCS BECSATOLVA(piros)

A gépkocsi álló helyzetébena műszerfali figyelmeztető lámpa fel-gyullad és folyamatosan világít, haa vezető oldali biztonsági öv nemmegfelelően van becsatolva.

<

fékezés a hátsó kerekek idő előttiblokkolását és a jármű megfarolásáteredményezheti. A lehető legnagyobbóvatossággal, azonnal keressük fela legközelebbi Fiat márkaszervizta rendszer ellenőrzése céljából.Egyes változatoknál a kijelzőn meg-

jelenik egy erre vonatkozó üzenet.

Motorolaj elhasználódott(Multijet változatok)

A figyelmeztető lámpa villogása a ki-jelzőn megjelenő üzenettel együtt jel-zi, hogy a rendszer a motorban levőkenőolaj elhasználódását észlelte.Az első figyelmeztetés után minden

motorindításkor a v figyelmez-tető lámpa ciklikusan 3 percig villog 5másodperces szünetekkel, egészen amotorolaj cseréjéig.

Ha a v figyelmeztetőlámpa villog, azonnal ve-gyük fel a kapcsolatot egy

Fiat márkaszervizzel az olajcsereelvégeztetése és a műszercso-portban megjelenő figyelmeztetőfényjelzés kikapcsolása céljából.Ennek elmulasztása a garanciamegszűnését eredményezheti.



EOBD motorvezérlési rendszerüzemzavar

Normális körülmények között az in-dítókulcs MAR állásba fordításakora figyelmeztető fényjelzés felgyullad,de a motor beindulása után ki kellaludnia. A fény felgyulladása a figyel-meztető lámpa megfelelő működésétjelzi. Ha a figyelmeztető lámpa folya-matosan világít vagy menet közben fel-gyullad:– folyamatos fény: jelzi az üzem-

anyag-befecskendező és gyújtási rend-szerben keletkezett rendellenessége-ket, amelyek nagyobb károsanyag-ki-bocsátást, gyengébb motorteljesít-ményt és magasabb üzemanyag-fo-gyasztást okozhatnak. Egyes változatoknál a kijelzőn meg-

jelenik egy erre vonatkozó üzenet.Ilyen esetben folytathatjuk az utat, de

ne terheljük erősen a motort, és hajt-sunk mérsékelt sebességgel. Ha a fi-gyelmeztető lámpa folyamatos világítá-sa mellett tartósan üzemeltetjüka gépkocsit, a motor komoly károso-dást szenvedhet. Minél hamarabb ke-ressünk fel egy Fiat márkaszervizt.A működési rendellenesség megszű-nésekor a fény kialszik, de a rendszermemóriája tárolja az üzemzavar tényét.

BEFECSKENDEZŐRENDSZERÜZEMZAVAR (Multijet változatok – borostyánsárga)

EOBD MOTORVEZÉRLÉSIRENDSZER ÜZEMZAVAR(benzinmotoros változatok – borostyánsárga)

Befecskendező rendszerüzemzavara

Az indítókulcs MAR állásba fordí-tásakor a figyelmeztető lámpa fel-gyullad, de azonnal ki kell aludnia,amint a motor beindult.

Ha a figyelmeztető lámpa égve ma-rad vagy menet közben felgyullad, az amotor befecskendező rendszeréneknem megfelelő működését jelenti; amialacsonyabb teljesítményt és üzem-anyag-fogyasztás növekedést okozhat.


Ilyen esetben folytathatjuk az utat,de ne terheljük erősen a motort, éshajtsunk mérsékelt sebességgel. Min-denesetre minél előbb keressünk felegy Fiat márkaszervizt.

NEM MEGFELELŐAJTÓZÁRÓDÁS (piros)

Egyes változatoknál a figyelmezte-tő lámpa felgyullad, ha egy vagy többajtó vagy a rakodótér ajtó nincs meg-felelően becsukva.

Egyes változatoknál a kijelzőn meg-jelenik a vonatkozó üzenet; a ¯ / ˙szimbólumok megjelenése jelzi a bal/jobb oldali ajtó nem megfelelően be-csukott állapotát.

Ha valamelyik ajtó/csomagtérajtónyitva van, menet közben egy figyel-meztető hangjelzés is hallható (csaka konfigurálható multifunkciós kijel-zővel ellátott változatoknál).

´

UMenet közben a figyelmeztető lám-

pa villogó fénnyel gyullad fel, ha az el-ső ülések biztonsági övei nem meg-felelően vannak becsatolva.


ABS RENDSZERÜZEMZAVAR(borostyánsárga)


Ha a figyelmeztető lámpa felgyullad,a rendszer üzemképtelen vagy nemáll rendelkezésre. Ebben az esetben afékrendszer eredeti hatásossága vál-tozatlanul megmarad, de nélkülöz-nünk kell az ABS által biztosított elő-nyöket. Óvatosan vezessünk tovább,és minél hamarabb keressünk fel egyFiat márkaszervizt.



TARTALÉK MENNYISÉGŰ ÜZEMANYAG(borostyánsárga)


A figyelmeztető lámpa felgyullad, haa tartályban kb. 5-7 liter üzemanyagmaradt.

FIGYELMEZTETÉS Ha a figyel-meztető lámpa villog, az a rendszermeghibásodását jelenti. Ilyen esetbenlépjünk kapcsolatba egy Fiat már-kaszervizzel a rendszer ellenőrzésecéljából.


– villogó fény: a jelzés a katalizátorlehetséges meghibásodására utal (lásdaz „EOBD rendszer” részt ebben afejezetben).

A figyelmeztető lámpa villogása ese-tén a gázpedál felengedésével tartsuka motor fordulatszámát alacsony ér-téken mindaddig, amíg a lámpa villo-gása meg nem szűnik; ezután óvatos,lassú vezetéssel, a lámpa felvillanása-it eredményező manővereket kerül-ve folytassuk az utat, és a lehető leg-hamarabb keressünk fel egy Fiatmárkaszervizt.

Ha az indítókulcs MARállásba fordításakor a Ufigyelmeztető lámpa nem

gyullad fel, illetve menet közbenfelgyullad, és folyamatosan vagyvillogó fénnyel világít (egyes vál-tozatoknál a kijelzőn megjelenőüzenettel együtt), a lehető leg-hamarabb forduljunk egy Fiatmárkaszervizhez. A U figyel-meztető lámpa működését köz-úti ellenőrzések alkalmával a ha-tóságok is ellenőrizhetik megfe-lelő készülék segítségével. Mindigtartsuk be az adott országban ér-vényes törvényi előírásokat.

ç >


VÍZ A GÁZOLAJ -SZŰRŐBEN (Multijet változatok – borostyánsárga)

Az indítókulcs MAR állásba fordí-tásakor a figyelmeztető lámpa fel-gyullad, de néhány másodperc múlvaki kell aludnia. A c figyelmeztetőlámpa felgyulladása jelzi, hogy víz gyűltössze a gázolajszűrőben. Egyes válto-zatoknál a è figyelmeztető lámpa fel-gyullad, és a kijelzőn megjelenika vonatkozó üzenet.


IZZÍTÓGYERTYÁK(Multijet változatok – borostyánsárga)

IZZÍTÓGYERTYÁK ÜZEMZAVARA (Multijet változatok – borostyánsárga)

Izzítógyertyák

Az indítókulcs MAR állásba fordí-tásakor a figyelmeztető lámpa fel-gyullad; majd kialszik, amikor az izzí-tógyertyák elérték a meghatározotthőmérsékletet. Indítsuk a motortazonnal, amint a figyelmeztető lám-pa kialszik.

FIGYELMEZTETÉS Magas külsőhőmérséklet esetén lehetséges, hogya figyelmeztető lámpa szinte észre-vehetetlenül rövid ideig világít.

Izzítógyertyák meghibásodása

A figyelmeztető lámpa villog, amikorüzemzavar keletkezett az izzítógyer-tyák vezérlőrendszerében. Minél ha-marabb keressünk fel egy Fiat már-kaszervizt.


UTAS OLDALILÉGZSÁKKIKAPCSOLVA(borostyánsárga)

A F figyelmeztető lámpa felgyul-lad, amikor az utas oldali elülső lég-zsák működtetése ki van kapcsolva.

Az utas oldali légzsák üzemkész ál-lapotában az indítókulcs MAR állás-ba fordításakor a F figyelmeztetőlámpa kb. 4 másodpercre felgyullad,majd a következő 4 másodpercbenvillog, végül kialszik.

A F visszajelző lámpajelzi a ¬ figyelmeztetőlámpa esetleges meghi-

básodását is. Ilyen körülményekközött a F visszajelző lámpa a 4másodpercen túl is villog. Ilyenesetben előfordulhat, hogy a ¬ fi-gyelmeztető lámpa nem jelzia visszatartó biztonsági rendszeresetleges hibáit. Ilyenkor a to-vábbhaladás előtt feltétlenül lép-jünk kapcsolatba egy Fiat már-kaszervizzel a rendszer azonnaliellenőrzése céljából.

m cF


HÁTSÓ ABLAKFŰTÉS (borostyánsárga)

A visszajelző lámpa a hátsó ablak fű-tés bekapcsolásakor felgyullad.

FIAT CODEVÉDELMI RENDSZER ÜZEMZA VA RA(borostyánsárga)

Az indítókulcs MAR állásba fordítá-sakor a figyelmeztető fénynek egyszerkell felvillannia, majd ki kell aludnia.

Ha az indítókulcs MAR állásábana figyelmeztető lámpa folyamatosanvilágít, az a rendszer lehetséges üzem-zavarát jelzi (lásd a „Fiat Code rend-szer” című részt).

FIGYELMEZTETÉS A U ésaY figyelmeztető lámpák egyidejűfelgyulladása a Fiat CODE üzemzava-rát jelzi.

Ha járó motor esetén a Y figyel-meztető lámpa villog, az azt jelenti,hogy az indításgátló rendszer nem vé-di a járművet (lásd a „Fiat Code rend-szer” című részt).

Keressünk fel egy Fiat márka-szervizt az összes kulcs memorizá-lása céljából.


A víz jelenléte az üzem-anyag-ellátó rendszerbensúlyosan károsíthatja

a befecskendező berendezést,és zavarokat okozhat a motorműködésében. Ha a c vagy a èfigyelmeztető lámpa felgyullad(egyes változatoknál a kijelzőnmegjelenő üzenettel együtt),minél előbb lépjünk kapcsolatbaegy Fiat márkaszervizzela rendszer víztelenítése céljából.Ha a fenti figyelmeztető jelzésközvetlenül egy üzemanyagtöl-tés után jelenik meg, valószínű-leg víz került a tartályba: ilyenesetben állítsuk le azonnal a mo-tort, és forduljunk egy Fiat már-kaszervizhez.

¢ Y (

KÜLSŐ VILÁGÍTÁSÜZEMZAVAR(borostyánsárga)

A figyelmeztető fény felgyul-ladása jelzi, hogy az alábbi világítóbe-rendezések közül egy vagy több meg-hibásodott:

– helyzetjelzők

– féklámpák (kivéve a 3. féklámpa)

– hátsó ködlámpák

– irányjelzők

– rendszámtábla világítás.

A világításra vonatkozó üzemzavaroka lehet: egy vagy több izzó kiégé-se, biztosíték kiolvadása, rossz érint-kezés vagy áramköri szakadás.

W



RÉSZECSKESZŰRŐELTÖMŐDÖTT (1.3 Multijet 85 LE és 1.9 Multijet 120 LEváltozatok)(borostyánsárga)

A figyelmeztető lámpa világít, ami-kor a kipufogógáz részecskeszűrő el-tömődött, és a vezetési körülményeknem teszik lehetővé az automatikusregenerálási folyamat megkezdését.

A regenerálási eljárás megkezdéseés azt követően a szűrő tisztítása ér-dekében hajtsunk a gépkocsival addig,amíg a figyelmeztető lámpa kialszik.

A kijelzőn megjelenik egy erre vo-natkozó üzenet.

Egyes változatoknál a kijelzőn meg-jelenik a vonatkozó üzenet; a ¯/˙szimbólumok megjelenése jelzi a bal/jobb oldalt.

ÁLTALÁNOS HIBAJELZÉS

(borostyánsárga)

A figyelmeztető lámpa a következőesetekben gyullad fel:

Motorolajnyomás-érzékelőhibája

A figyelmeztető lámpa felgyullada motorolajnyomás-érzékelő műkö-dési zavarának észlelése esetén. A le-hető leghamarabb keressünk fel egyFiat márkaszervizt a hiba meg-szüntetése érdekében.


Sebességhatár túllépése

A figyelmeztető lámpa felgyullad, haa jármű sebessége meghaladja az elő-zőleg beállított értéket (lásd a „Kon-figurálható multifunkciós kijelző” cí-mű részt ebben a fejezetben).


HÁTSÓ KÖDLÁMPÁK(borostyánsárga)

A visszajelző lámpa felgyullad a hát-só ködlámpák bekapcsolásakor.

4

è

A U figyelmeztető lám-pa felgyulladása a kijelzőnegyidejűleg megjelenő

üzenettel együtt jelzi, hogya rendszer nem tudja végrehaj-tani a regenerálási folyamatot;ilyen esetben a lehető leghama-rabb keressünk fel egy Fiat már-kaszervizt.

h


BAL OLDALIIRÁNYJELZŐ (zöld – villogó fénnyel)

A visszajelző lámpa felgyullad,amikor az irányjelző (index) kor-mánykapcsoló kart lefelé mozdítjuk,vagy amikor a vészvillogót bekap-csoljuk.

KÖDFÉNYSZÓRÓK(zöld)

A visszajelző lámpa felgyullad az el-ső ködfényszórók bekapcsolásakor.

JOBB OLDALIIRÁNYJELZŐ (zöld – villogó fénnyel)

A visszajelző lámpa felgyullad, ami-kor az irányjelző (index) kormány-kapcsoló kart felfelé mozdítjuk, vagyamikor a vészvillogót bekapcsoljuk.

Follow me home

A visszajelző lámpa felgyullad, ami-kor a funkciót bekapcsoljuk (lásda „Műszerfal és kezelőszervek” feje-zet „Follow me home” című részét).


HELYZETJELZŐFÉNYEKÉS TOMPÍTOTTFÉNYSZÓRÓK (zöld)

FOLLOW ME HOME (zöld)

Helyzetjelzők és tompítottfényszórók

A visszajelző lámpa felgyullad a hely-zetjelző lámpák vagy a tompítottfényszórók bekapcsolásakor.


3

5

Gázolajszűrő érzékelő hibája

A figyelmeztető lámpa felgyulladásaa gázolajszűrő érzékelő működési za-varát jelzi. A lehető leghamarabb ke-ressünk fel egy Fiat márkaszervizta hiba megszüntetéséhez.


Víz jelenléte a gázolajszűrőben

Lásd a c figyelmeztető lámpánál le-írtakat.

F

y

D

BAL ÉS JOBB OLDALIIRÁNYJELZŐ (zöld – villogó fénnyel)(Natural Powerváltozatok)

A visszajelző lámpa felgyullad, ami-kor az irányjelző (index) kormány-kapcsoló kart lefelé mozdítjuk, vagyamikor a vészvillogót bekapcsoljuk.

A visszajelző lámpa felgyullad, ami-kor az irányjelző (index) kormány-kapcsoló kart felfelé mozdítjuk, vagyamikor a vészvillogót bekapcsoljuk.


A kar elengedése utánmindig győződjünk megaz ülés biztos reteszelő-

déséről úgy, hogy megpróbáljukkissé előre-hátra mozgatni. Nemmegfelelő reteszelődés esetén azülés menet közben hirtelen el-mozdulhat, és a vezető elveszít-heti a jármű feletti uralmát.

A dönthető háttámla beállítása

Emeljük fel a kart E-50. ábra.


TÁVOLSÁGI FÉNY-SZÓRÓ (kék)

A visszajelző lámpa felgyul-lad a távolsági fényszórók bekapcso-lásakor.

JEGESEDÉS VESZÉLYE AZÚTFELÜLETEN(konfigurálható multifunkcióskijelzővel szerelt változatok)

Ha a külső hőmérséklet 3°C-ra vagyaz alá csökken, a hőmérséklet értékevillogni kezd, hogy figyelmeztesse avezetőt az útfelület lehetséges jege-sedésére.


KORLÁTOZOTTHATÓTÁVOLSÁG(konfigurálható multifunkcióskijelzővel szerelt változatok)

A kijelzőn egy figyelmeztető üzenetjelenik meg, amikor a jármű hatótá-volsága 50 km-nél kevesebbre csök-ken.

SZEMÉLYRESZABOTTBEÁLLÍTÁSOK

VEZETŐÜLÉS

A beállításokat csakisa jármű álló helyzetébenszabad elvégezni.

Hosszirányú állítás

Emeljük meg a kart A-50. ábra, éstoljuk az ülést előre vagy hátra: a ve-zetési testhelyzet akkor helyes, haa kezünket a kormánykerék kerületéntartva, a karunk enyhén behajlítotthelyzetben van.

ábra 50

F0A

0258

b

1



Vezetőülés elektromosülésfűtéssel 50. ábra

A be- és kikapcsoláshoz nyomjukmeg a B gombot.

A funkció bekapcsolt állapotáta gombon lévő led felgyulladása jelzi.

Magasság beállítás

Mozgassuk a kart C-50. ábra felfe-lé az ülőlap elülső részének emelé-séhez, vagy mozgassuk a D kart fel-felé az ülőlap hátsó részének emelé-séhez. Az ülés süllyesztéséhez moz-gassuk a karokat lefelé.

FIGYELMEZTETÉS Az ülőlapemelését üres ülésnél, a süllyesztésétpedig az ülésben ülve végezzük.

FIX UTASÜLÉS


Emeljük fel a kart A-52. ábra.

A

ábra 52

F0A

0197

b


Kartámasszal ésderéktámasszal szereltvezetőülés 51. ábra

Az F kartámasz fel- és lehajtható.

A beállítható deréktámasz jobb alátámasztást biztosít a hát számára.A beállításhoz forgassuk el a G gom-bot.

ábra 51

F0A

0259

b



A kar elengedése utánmindig győződjünk megaz ülés biztos reteszelő-

déséről úgy, hogy megpróbáljukkissé előre-hátra mozgatni. Nemmegfelelő reteszelődés esetén azülés menet közben hirtelen el-mozdulhat, és a vezető elveszít-heti a jármű feletti uralmát.

ELŐREHAJTHATÓ ELÜLSŐUTASÜLÉS

A háttámla előrehajtása

A háttámla előrehajtásához és egyasztalszerű felület kialakításáhozemeljük meg a kart A-54. ábra.

Az ülés előredöntése

Az ülés előrehajtásához és az utas-térben egy tágas rakodóhely kialakí-tásához az alábbiak szerint járjunk el:

– az előzőekben leírtak szerint hajt-suk le a háttámlát;

– emeljük fel a kart B-55. ábra, éshajtsuk előre az egész ülést;

– rögzítsük az ülést a speciális kitá-masztó rúd A-56. ábra végének a Bfészekbe való beillesztésével.

Az ülés normál helyzetbe való visz-szaállításához vegyük ki az ülést rög-zítő A rúd végét a fészekből, és hajt-suk vissza a háttámlát.

FIGYELMEZTETÉS Az előre-hajtott ülést gondosan rögzítsük a ki-támasztó rúddal, mert különben azgyorsításkor nagy erővel térhet visszaaz eredeti pozíciójába.

ábra 54F0

A02

50b

HOSSZÁBAN ÁLLÍTHATÓUTASÜLÉS


Emeljük fel a kart A-52. ábra.

Hosszirányú állítás

Emeljük meg a kart B-53. ábra, éstoljuk az ülést előre vagy hátra.

B

ábra 53

F0A

0198

b



ábra 57

F0A

0254

b

Üvegezett, fix elválasztó fal

A Fiat Doblò Cargo egyes változa-tainál egy középső, kis ablakkal ellá-tott fix válaszfal van beépítve, amelylehetővé teszi raktérben elhelyezetttárgyak helyzetének figyelemmel kí-sérését.

Vezetőt védő rács

A Fiat Doblò Cargo egyes változa-tai az első ülések mögött, fixen beé-pített védőráccsal vannak ellátva,amely a raktérben elhelyezett tárgyakesetleges előrecsúszásakor védi a ve-zetőt.

Osztott védőrács

A Fiat Doblò Cargo egyes változa-tai osztott védőráccsal vannak ellát-va, amely a rakodótérben elhelyezetttárgyak esetleges előrecsúszásakorvédi a vezetőt, emellett az utas ol-dalon további rakodótér kialakításátteszi lehetővé.

A védőrács rögzítése: Az üléselőbb leírtak szerinti előrehajtásaután az E kar használatával akasszukki és hajtsuk fel a védőrácsot C-57.ábra az eredeti helyzetéből, majdrögzítsük az ülésen levő fogantyúhozD-58. ábra. Győződjünk meg a biz-tos beakadásról.

FIGYELMEZTETÉS Az előre-hajtott ülést gondosan rögzítsüka rácshoz, mert különben az gyorsí-táskor nagy erővel térhet vissza azeredeti pozíciójába.

ELVÁLASZTÓ FALAK

Lemezes fix elválasztó fal

A Fiat Doblò Cargo egyes változa-tai teljes felületén lemezelt, fix elvá-lasztó fallal vannak ellátva.

ábra 56

F0A

0252

b

ábra 55

F0A

0251

b


A védőrács előre- ésvisszahajtását kizárólaga gépkocsi álló helyzeté-

ben, nyitott ajtónál végezzük.


Üzemanyagtöltés közben,a töltőcsonk fedél nyitottállapotában a bal oldali to-

lóajtót nem lehet kinyitni (lásd az„Üzemanyagtöltő állomásnál”részt ebben a fejezetben).

Két tolóajtóval szereltváltozatok

A hátsó ülések megközelítése a ki-nyitott két oldalsó tolóajtón keresz-tül lehetséges.

BESZÁLLÁS A HÁTSÓÜLÉSEKRE

Egy (utas oldali) tolóajtóvalellátott változatok

Beszállás az utas oldalról: nyis-suk ki az oldalsó tolóajtót.

Beszállás a vezető oldalról: húz-zuk felfelé a fogantyút F-59a ábra azülés háttámlájának előrehajtásához.

Mindig győződjünk meg az ülés biz-tos reteszelődéséről úgy, hogy meg-próbáljuk kissé előre-hátra mozgatni.

Szükség esetén a vezetőoldali ülés háttámlájánakelőredöntésével a hátsó

ülésekről a vezető felőli oldalon islehetséges a kiszállás.

EC

D

ábra 58

F0A

0187

b

D

D

E

ábra 59F0

A01

99b

A védőrács kiakasztása: A vé-dőrács D fogantyúról történő kia-kasztásához nyomjuk meg a gombotE-59. ábra, és hajtsuk vissza a vé-dőrácsot az eredeti helyzetébe. Bil-lentsük vissza az előrehajtott ülést, ésemeljük fel a háttámlát. Győződjünkmeg az ülés biztos reteszelődéséről.

ábra 59a

F0A

0600

b




Beszállás a harmadik üléssorra:

– nyissuk ki az oldalsó tolóajtót;

– süllyesszük le alsó helyzetbe a fej-támlákat (ha a normál használati po-zícióban vannak) (lásd a „Fejtámlák”című részben);

– emeljük meg a kart A-59b ábra,és a háttámlát hajtsuk előre, az ülő-lapra;

– emeljük fel a teljes üléspárnát59c ábra.

A járműből való kiszálláshoz fordí-tott sorrendben végezzük el a fentiműveleteket, és ügyeljünk arra, hogya fejtámlák lesüllyesztett helyzetbenlegyenek.

ábra 59b

F0A

0403

b

ábra 59cF0

A04

04b

FIGYELMEZTETÉS Tilos a gép-kocsiban úgy utazni, hogy a másodiksor ülései előrehajtott, a harmadiksor ülései pedig normál használatihelyzetben vannak. Különösen tilos,ha a második sor középső ülése elő-rehajtott helyzetben és a harmadiksor ülése normál használati pozíció-ban van, ekkor a helytelen üléspozí-ciókra egy megszólaló hangjelzés is fi-gyelmeztet indításkor.

Szigorúan tilos a gépko-csiban utazni a harmadiksorban úgy, hogy a máso-

dik sor ülései előrehajtott pozíci-óban vannak (erre az ülésekreerősített címke felirata is figyel-meztet).

A CSOMAGTÉRAJTÓVÉSZHELYZETI NYITÁSAA nem előrehajtható elülső ülések-

kel szerelt változatoknál a csomag-térajtónál egy olyan belső nyitószer-kezet található, amely szükséghely-zetben lehetővé teszi a hátsó ülése-ken utazó személyek számára a gép-kocsi elhagyását. A csomagtérajtónaka csomagtérből való kinyitásához húz-zuk meg az A kart az 51. ábránszemléltetett módon.

ábra 60

F0A

0900

b



A beállításokat csakis ajármű álló helyzetébenszabad elvégezni.

Hátsó ülések a hétszemélyesváltozatoknál

A hátsó üléseken alkalmazott fej-támlák állíthatóak 62a ábra.

A használathoz a fejtámlákat fel kellemelni a nyugalmi helyzetből (1)a használati pozícióba (2). A „nyugal-mi helyzetbe” (1) való lesüllyesztés-hez nyomjuk meg a külső gombot A-62b ábra, és nyomjuk lefelé a fej-támlát.

Az összes hátsó fejtámla kiemelhe-tő; a kiemeléshez nyomjuk meg egyi-dejűleg az A és a B gombot, majda teljes kiemelésig húzzuk felfelé a fej-támlát.

ábra 62a

F0A

0414

b

Aábra 62

F0A

0038

b

Hátsó ülések az ötszemélyesváltozatoknál

A hátsó fejtámlák magassági helyze-te (egyes változatoknál) beállítható62. ábra.

A fejtámlák kiemeléséhez vegyük kia hátsó kalaptartó polcot (lásd a je-len fejezet „Csomagtér” című részét),nyomjuk meg a gombokat A-62. áb-ra a tartórudak tövénél, és felfeléhúzzuk ki a fejtámlát.

Jegyezzük meg, hogya fejtámlákat úgy állítsukbe, hogy azok ne a nya-

kat, hanem a tarkót támasszák.Csak az ilyen helyzetben töltik behatásosan a védelmi funkciójukat.

ábra 61

F0A

0037

b

FEJTÁMLÁK

Első ülések

A gépkocsi változatától függőena fejtámlák lehetnek:

– fix beépítésűek 60. ábra;

– magasságban beállíthatók 61.ábra.

A beállításhoz mozgassuk fel- vagylefelé a fejtámlát a kívánt helyzetbenvaló reteszelődést jelző kattanásig.

Mindig győződjünk meg a biztos re-teszelődésről.

A fix beépítésű fejtámlákat nem le-het kiemelni.

F0A

0036

b



BELSŐ VISSZAPILLANTÓTÜKÖR

A belső tükör a váltókarral 64. áb-ra két különböző helyzetbe állítható:

1) vakításmentes helyzet

2) normál helyzet.

A beépített biztonsági szerkezet üt-közés esetén leválasztja a tükröt azalapzatáról.

1

2

ábra 64

F0A

0180

b

A fejtámlák, különleges kialakításukrévén, szándékosan érintkeznek a há-tul ülő utas háttámlának támaszkodóhátával; ez a kialakítás rákényszerítiaz utast, hogy a fejtámlát felemelt,megfelelő helyzetben használja.

FIGYELMEZTETÉS A hátsó ülé-sen utazó utasok esetében a hátsó fej-támlákat mindig használati, „teljesenfelemelt” (2) pozícióban kell tartani.

ábra 62b

F0A

0415

b

ÁLLÍTHATÓ MAGASSÁGÚ KORMÁNYKERÉK

Egyes változatoknál a kormánykerékmagasságban állítható:

1) Toljuk a kart A-63. ábra az 1.pozícióba.

2) Állítsuk be a kormánykereket.

3) A kar 2. pozícióba állításával rög-zítsük a kormánykerék helyzetét.


2

A

1

ábra 63F0

A00

39b



AB

ábra 67

F0A

0178

b

Kézi beállítás belülről 66. ábra

A gépkocsi belsejéből mozgassuk azA kart.

A

2

1

ábra 66F0

A00

42b

Ha a tükrök egy szűkhelyen való áthaladástakadályozzák, hajtsuk be

azokat az 1. helyzetből a 2. hely-zetbe.

Elektromos beállítás 67. ábra

Ez csak az indítókulcs MAR állásá-ban lehetséges.

A tükör beállításához mozgassuk azA kapcsolót a négy iránynak megfe-lelően.

A B kapcsolóval tudjuk kiválasztania beállítani kívánt (bal vagy jobb) ol-dali tükröt.

Tanácsos a tükrök beállítását állógépkocsinál, behúzott kézifék mellettvégezni.

A külső tükrök páramentesítő fűté-se a hátsó ablak fűtés bekapcsolása-kor automatikusan működésbe lép.

KÜLSŐ VISSZAPILLANTÓTÜKRÖK

Kézi beállítás kívülről 65. ábra

Engedjük le az oldalablakot, és kéz-zel állítsuk be az A tükröt.

A

1

2

ábra 65

F0A

0041

b


57ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL 57

FŰTŐ ÉS SZELLŐZTETŐ BERENDEZÉS

A. Oldalsó, fix levegőnyílások – B. Oldalsó, beállítható le-vegőnyílások – C. Középső, beállítható levegőnyílások

A. Oldalsó, fix levegőnyílások – B. Oldalsó, beállítható le-vegőnyílások – C. Középső, beállítható levegőnyílások – D. Alsó levegőnyílások a hátsó ülésekhez.

B AB CCA

D

D

69. ábra – Elrendezés kardándoboz esetén

B AB CCA

68. ábra – Elrendezés középkonzol esetén

F0A

0702

b

F0A

0703

b



KÖZÉPSŐLEVEGŐNYÍLÁSOK 70. ábra

A – Bal oldali billenthető levegőnyílás.

B – Jobb oldali billenthető levegő-nyílás.

A levegőáramlás mennyiségének ésirányának beállításához nyomjuk beés forgassuk a megfelelő irányba az Aés a B levegőnyílásokat.

OLDALSÓLEVEGŐNYÍLÁSOK 71. ábra

A – Állítható levegőnyílás: a nyílnakmegfelelően nyomjuk meg és fordít-suk a kívánt irányba.

B – Fix levegőnyílások az oldalabla-kokhoz.

KEZELŐSZERVEK 72. ábra

A – Forgatógomb a ventilátor mű-ködtetéséhez.

B – Tolókar a belső levegő kering-tetés beállításához, ami kizárja a kül-ső levegő belépését az utastérbe.

C – Forgatógomb a levegőhőmér-séklet szabályozásához (hideg/meleglevegő keverése).

D – Forgatógomb a levegőelosztásbeállításához.

FŰTÉS ÉSLÉGKONDICIONÁLÁS

Levegőelosztás

A forgatógomb D-72. ábra beállí-tásával az utastérbe lépő levegő el-osztásának 5 különböző módját vá-laszthatjuk:

¥ a levegőáramlás irányítása a kö-zépső és az oldalsó levegőnyílá-sokon át közvetlenül az utas tes-te felé (fej/felsőtest);

μ melegebb levegő irányítása az al-só és hűvösebb levegő irányításaa középső és a műszerfali leve-gőnyílásokon át (kétszintű fűtés);

w az utastér gyorsabb felfűtése,a meleg levegő azon tulajdonsá-gának kihasználásával, hogy felfe-lé áramlik;

≤ az utastér fűtése, és egyidejűlegaz ablakok párásodásának elke-rülése;

B

A

ábra 70

F0A

0045

b

B A

ábra 71

F0A

0044

b

B CA D

ábra 72F0

A00

46b



- a teljes levegőmennyiség irányí-tása a szélvédő és az első oldal-ablakok felé a pára- és jégmente-sítés érdekében.

A következő ábrák a levegőelosztáskülönféle lehetőségeit mutatják be.

ábra 73

F0A

0704

b

ábra 75F0

A07

05b

ábra 74

F0A

0707

b

ábra 77

F0A

0706

b

ábra 76

F0A

0708

b



Fűtés

1) C forgatógomb a levegőhőmér-séklet beállításához: mutató a pirosmezőben.

2) A ventilátor sebességfokozat kap-csoló: mutató a kívánt sebességen.

3) D forgatógomb a levegőelosztásbeállításához: mutató a

≤ jelzésen a lábtér fűtéséhez ésegyidejűleg a szélvédő páramen-tesítéséhez;

μ jelzésen a lábtér melegítéséhez,miközben a középső és a mű-szerfali levegőnyílásokon át kis-sé alacsonyabb hőmérsékletű le-vegő áramlik;

w jelzésen az utastér gyors felfűté-séhez.

Gyors fűtés

1) Zárjuk le az összes műszerfali le-vegőnyílást.

2) C forgatógomb a levegőhőmér-séklet beállításához: mutató a pirosmezőben a - jelzésnél.

Az ablakok párásodásának elkerülé-se érdekében vegyük figyelembe azalábbiakat:

FIGYELMEZTETÉSMagas külsőpáratartalom esetén és/vagy esősidőben és/vagy magas külső és belsőhőmérséklet-különbség esetén azablakok párásodásának megelő-zésére ajánlott beállítások:

– B tolókar a Y pozícióban;

– C forgatógomb a levegőhőmér-séklet beállításához: a mutató a pirosmezőben a - jelzésnél;

– A ventilátor sebességfokozat kap-csoló legalább a második fokozatban,a mutató a 2. jelzésnél;

– D forgatógomb a levegőelosztásbeállításához: a mutató a - jelnél,majd ha a párásodás megszűnik, a ≤jelzéshez forgatás lehetőségével.

Ha a gépkocsi kézi légkondicionálóberendezéssel van felszerelve, a pára-mentesítés meggyorsítására ajánlatosa fenti beállítások mellett a kapcsoló-gombot A-78. ábra is benyomni.

3) A ventilátor sebességet szabá-lyozó A gomb a negyedik fokozatban,a mutató a 4 - jelzésnél.

4) D forgatógomb a levegőelosztásbeállításához: mutató a w jelzésnél.

A szélvédő és az elsőoldalablakok gyors pára- ésjégmentesítése

Az úgynevezett max-def funkció-hoz a kezelőszerveket a narancsszínűszimbólumokhoz kell állítani, az aláb-biak szerint:

1) C forgatógomb a levegőhőmér-séklet beállításához: mutató a pirosmezőben a - jelzésnél.

2) A ventilátor sebességfokozatkapcsoló: a mutató a maximális se-bességnél a 4 - jelzésnél.

3) D forgatógomb a levegőelosztásbeállításához: a mutató a - jelzés-nél.

4) B tolókar a Y jelzésnél.

A pára-/jégmentesség elérésekora kezelőszervekkel állítsuk be a kívántkényelmi feltételeknek megfelelő nor-mál használati állapotot.



A hátsó ablak/ablakok pára- ésjégmentesítése

Nyomjuk meg a ( gombot. Azelektromosan beállítható külső tük-rök páramentesítő fűtése is működnikezd.

A műszercsoportban levő ( visz-szajelző lámpa ekkor felgyullad.

Amint a hátsó ablak páramentesíté-se megtörtént, tanácsos kikapcsolnia gombot.

Szellőzés

1) Középső és oldalsó levegőnyílá-sok: teljesen nyitva.

2) C forgatógomb a levegőhőmér-séklet beállításához: mutató a kékmezőben.

3) B tolókar a Y jelzésnél.

4) A ventilátor sebességfokozat kap-csoló: mutató a kívánt sebességen.

5) D forgatógomb a levegőelosztásbeállításához: mutató a ¥ jelzésnél.

Belső levegő keringtetés

A B tolókapcsoló T állásábancsak a belső levegő keringtetés akti-válódik.

FIGYELMEZTETÉS Ez a funkciókülönösen akkor hasznos, amikora külső levegő erősen szennyezett(forgalmi dugóban, alagútban stb.) ésporos utakon. Tanácsos a funkció elő-zőekben leírt körülmények közöttihasználata, ellenkező esetben, ha töb-ben tartózkodnak a gépkocsiban vagyhideg vagy esős időben, jelentősen fo-kozódik az ablakok párásodási hajla-ma, ami tovább rontja a látási és ve-zetési körülményeket.

MANUÁLISLÉGKONDICIONÁLÓ RENDSZER (egyesváltozatoknál)

A légkondicionáló berendezés ma-nuálisan szabályozható.

KEZELŐSZERVEK 78. ábra

A – Forgatógomb a ventilátor mű-ködtetéséhez, és benyomva a lég-kondicionáló berendezés be- és ki-kapcsolásához.

A légkondicionáló berendezés be-kapcsolása csak akkor lehetséges, haa kapcsoló mutatója az 1., a 2., a 3.vagy a 4. - sebességfokozaton áll;

B CA D

ábra 78

F0A

0047

b



Légkondicionálás – maximális hűtés

1) C forgatógomb a levegőhőmér-séklet beállításához: mutató a kékmezőben.

2) A ventilátor sebességet szabá-lyozó A gomb a negyedik fokozatban,a mutató a 4 - jelzésnél.

3) A B tolókar: a T jelzésnél.

4) D forgatógomb a levegőelosztásbeállításához: a mutató a ¥ jelzésnél.

5) Légkondicionáló berendezés:a gomb A-78. ábra benyomva.

A hűtés mérsékléséhez: állítsuk a Btolókart a Y szimbólumra, növel-jük a beállított hőmérsékletet, éscsökkentsük a ventillátor sebességét.

a bekapcsolt állapotot a kapcsoló kö-zépső részén elhelyezett led fényejelzi.

A kapcsoló 0 p állásában a légkon-dicionálót nem lehet bekapcsolni.

B – Tolókar a belső levegő kering-tetés beállításához, ami kizárja a kül-ső levegő belépését az utastérbe.

FIGYELMEZTETÉS Ez a funkciókülönösen akkor hasznos, amikora külső levegő erősen szennyezett(forgalmi dugóban, alagútban stb.) ésporos utakon. Tanácsos a funkció elő-zőekben leírt körülmények közöttihasználata, ellenkező esetben, ha töb-ben tartózkodnak a gépkocsiban vagyhideg vagy esős időben, jelentősen fo-kozódik az ablakok párásodási hajla-ma, ami tovább rontja a látási és ve-zetési körülményeket.

C – Forgatógomb a levegőhőmér-séklet szabályozásához (hideg/meleglevegő keverése).

D – Forgatógomb a levegőelosztásbeállításához.

FŰTÉS ÉSLÉGKONDICIONÁLÁS

A levegőelosztás, a fűtés és a szel-lőzés beállításának módja azonos azelőző részben leírtakkal.

FIGYELMEZTETÉS A manuálislégkondicionáló nagyon jól használ-ható a páramentesítés meggyorsítá-sára, mert szárítja a levegőt. Ehheza kezelőszerveket a páramentesítésfunkciónak megfelelően állítsuk be(lásd az előző részt), és a kapcsoló A-78. ábra megnyomásával kapcsoljukbe a manuális légkondicionáló beren-dezést.

A rendszer R134a jelűhűtőközeggel van feltölt-ve, amely esetleges szi-

várgás esetén nem károsítjaa környezetet. Semmi esetre semszabad használni a feltöltéshez azR12 jelű hűtőközeget, mert aza rendszer alkatrészeinek anya-gaival nem összeférhető.



A BERENDEZÉSKARBANTARTÁSA

A légkondicionáló berendezést a té-li időszakban is havonta legalább egy-szer, kb. 10 perces időtartamra bekell kapcsolni.

A nyári évszak beállta előtt ellen-őriztessük a berendezés működőké-pességét egy Fiat márkaszerviz-ben.

KORMÁNYKERÉKENLÉVŐKAPCSOLÓKAROK

BAL OLDALI KAPCSOLÓKAR

A bal oldali kapcsolóval vezérelhet-jük a külső világítás lámpáinak több-ségét.

A külső világítás csak az indítókulcsMAR állásában működtethető.A külső világítás bekapcsolásakora műszercsoport, a fűtés/szellőzésvagy a légkondicionálás műszerfalonelhelyezkedő különféle kezelőszerveiés a szivargyújtó megvilágítása is be-kapcsol.

A rendszer R134a jelűhűtőközeggel van feltölt-ve, amely esetleges szi-

várgás esetén nem károsítjaa környezetet. Semmi esetresem szabad használni a feltöltés-hez az R12 jelű hűtőközeget,mert az a rendszer alkatrésze-inek anyagaival összeférhetetlen,és klorofluor-karbont (CFC) tar-talmaz.

ábra 79F0

A00

48b

Helyzetjelző világítás 79. ábra

Forgassuk a kapcsológyűrűt å ál-lásból 6 állásba. Felgyullad a mű-szercsoport 3 visszajelző lámpája.

Tompított fényszórók 80. ábra

Forgassuk a kapcsológyűrűt 6 ál-lásból 2 állásba.

FIGYELMEZTETÉS A tompítottfényszórók és az első ködfényszórókbekapcsolt állapotában a távolságifényszóróra való átkapcsoláskora ködfényszórók automatikusan kial-szanak.

6

2

y

1

Δ

ábra 80

F0A

0049

b



A kormánykerék visszaforgatásakora kapcsolókar automatikusan vissza-áll az alaphelyzetébe.

Ha csak rövid ideig szeretnénk fel-villantani az irányjelzőket, (sávváltás-kor), mozdítsuk felfelé vagy lefeléa kart anélkül, hogy stabil pozícióbakerülne. A kar elengedésekor az visz-szaáll az alaphelyzetébe.

JOBB OLDALIKAPCSOLÓKAR

Szélvédőtörlő és -mosó 84. ábra

Ez a funkció csak az indítókulcsMAR állásában működtethető.

ábra 84

F0A

0053

b

Távolsági fényszórók 81. ábra

A bekapcsoláshoz a 2 állásban le-vő kart nyomjuk előre, a műszerfalfelé.

A műszercsoportban levő 1 visz-szajelző lámpa ekkor felgyullad.

A fényszórók kikapcsolásához a kap-csolókart húzzuk hátra, a kormány-kerék felé.

A fényszórók felvillantása 82. ábra

A kapcsolókart húzzuk a kormány-kerék felé (instabil pozíció).

A műszercsoportban levő 1 visz-szajelző lámpa ekkor felgyullad.

Irányjelzők (index) 83. ábra

Mozgassuk a kart:

felfelé – irányjelzés jobbra

lefelé – irányjelzés balra.

A műszercsoport F D vagy R ésE visszajelző lámpái az irányjelzőkkelegyidejűleg villognak.

6

2

y

1

Δ

ábra 81

F0A

0050

b

ábra 82

F0A

0051

b

ábra 83F0

A00

52b



POZÍCIÓK 84. ábra

0 – szélvédőtörlő kikapcsolva;

1 – szakaszos működés; egyes vál-tozatoknál a törlés gyakorisága 4 fo-kozatban beállítható (a ritkábbtóla gyakoribbig 85. ábra);

2 – folyamatos lassú törlés;

3 – folyamatos gyors törlés;

4 – ideiglenes működés: elengedé-sekor a kar visszatér a 0 pozícióba, ésautomatikusan leállítja a szélvédő tör-lését.

INTELLIGENS MOSÁS a hátsóablakhoz 86. ábra

A kapcsolókart a kormánykerék fe-lé húzva, egy mozdulattal kapcsolha-tó be a szélvédőmosó és -a törlő;a szélvédőtörlő az ablakmosó folya-dék szélvédőre fecskendezését biz-tosító kar legalább fél másodpercigtartó hátrahúzása után automatiku-san kezd működni.

A kar elengedése után a szélvédő-törlő még három törlési mozgást végez.

A kapcsolókar gyors (fél másod-percnél rövidebb időtartamú) több-szöri hátrahúzásával lehet a szélvé-dőmosót törlés nélkül működtetni.

ábra 85

F0A

0188

b

ábra 86F0

A00

55b

Hátsó ablaktörlő/mosó (üvegezett hátsó ajtó esetén)87.-88. ábra

Ez a funkció csak az indítókulcsMAR állásában működtethető.

A hátsó ablak törlés bekapcsolásá-hoz fordítsuk a gyűrűt å állásból 'állásba.

A mosás bekapcsolásához toljuka kapcsolókart a műszerfal felé.

INTELLIGENS MOSÁS a szélvédőhöz 88. ábra

A kapcsolókart a műszerfal felé tol-va, egy mozdulattal kapcsolható bea hátsó ablakmosó és -törlő; a hátsóablaktörlő az ablakmosó folyadék hát-só ablakra fecskendezését biztosító

ábra 87

F0A

0054

b



kar legalább fél másodpercig tartóelőrenyomása után automatikusankezd működni.

A kar elengedése után a hátsó ablaktörlő még három törlési moz-gást végez.

„FOLLOW ME HOME” FUNKCIÓ

Ez a funkció lehetővé teszi a gép-kocsi előtti tér megvilágítását egy be-állítható időtartamra.

Bekapcsolás

Kihúzott vagy STOP állásban levőindítókulcs mellett, a motor leállítá-sát követő 2 percen belül húzzuka kapcsolókart hátra, a kormányke-rék felé.

Kikapcsolás

Legalább 2 másodpercig tartsuka kormánykerék felé hátrahúzvaa kapcsolókart.

BELSŐ VILÁGÍTÁS

SPOTLÁMPÁKKAL

A mennyezetvilágítás a kapcsoló A-90. ábra működtetésére felgyulladvagy kialszik.

A B kapcsoló szolgál a spotlámpaműködtetésére.

A kapcsolók segítségével az alábbifunkciókat állíthatjuk be:

'

,

ábra 88

F0A

0189

b

C

B

D

A

ábra 90

F0A

0056

b

6 y

1

Δ

ábra 89F0

A02

08b

A kar minden egyes hátrahúzása 30másodperccel, maximum 210 má-sodperces időtartamra meghosszab-bítja a tompított fényszórók bekap-csolási idejét, amelynek végén auto-matikusan kikapcsolnak a fényszórók.

A kapcsolókar minden egyes hátra-húzásakor a műszercsoport 3 fi-gyelmeztető lámpája felgyullad, ésa kijelzőn megjelenik a funkció be-kapcsolási időtartama.

A kapcsolókar első működtetésekora figyelmeztető lámpa felgyullad, és afunkció automata kikapcsolásáig égvemarad. A kapcsolókar minden egyeshátrahúzására csak a világítás időtar-tama nő.



– az A kapcsoló középső állásábana C spotlámpák és a D lámpa az aj-tók nyitásakor/becsukásakor felgyul-ladnak/kialszanak;

– az A kapcsoló bal felének meg-nyomására a C és D mennyezeti lám-pák az ajtók nyitásától függetlenül ál-landóan kikapcsolt állapotban ma-radnak;

– az A kapcsoló jobb oldalánakmegnyomására a C és D mennyeze-ti lámpák mindig bekapcsolt állapot-ban maradnak;

A mennyezetvilágítás kikapcsolt ál-lapotában a B kapcsolóval egyenkéntkapcsolhatjuk be:

– a bal oldal megnyomásával a Cspotlámpát;

– a jobb oldal megnyomásával a Dlámpát.

FIGYELMEZTETÉS Mielőtt ki-szállunk a gépkocsiból, ügyeljünk ar-ra, hogy mindkét kapcsoló a közép-ső állásban legyen. Így az ajtók be-csukásakor a lámpák kialszanak, és el-kerülhetjük az akkumulátor lemerü-lését.

Időzítés a járműbe beszálláskor

A mennyezetvilágítás felgyullad azalábbi esetekben:

– az első ajtózárak kinyitásakor 15másodpercig;

– valamelyik ajtó becsukásakor(3 percen belül) 7 másodpercre.

Az időzítés az indítókulcs MAR ál-lásba fordításával megszakad.

Időzítés a járműből kiszálláskor

A kulcs gyújtáskapcsolóból való ki-húzása után a mennyezetvilágítás azalábbi esetekben gyullad fel:

– a motor leállítása utáni 2 percenbelül 3 percre;

– valamelyik ajtó becsukásakor(3 percen belül) 7 másodpercre.

Az időzítés az ajtók reteszelésekorautomatikusan befejeződik.

BILLENŐ BURÁVAL

A világítás be- vagy kikapcsolásaa billenő bura rövidebb oldalánakmegnyomásával 91. ábra lehetséges.

ábra 91

F0A

0215

b



KEZELŐSZERVEK

VÉSZVILLOGÓ 92. ábra

A vészvillogó a gyújtáskapcsoló bár-mely állásában, az A kapcsoló meg-nyomására működik.

A berendezés működése közbena kapcsológomb világítása és a mű-szercsoport F D vagy a R és a Evisszajelző lámpái az irányjelzőkkelegyidejűleg villognak.

A kikapcsolásához nyomjuk meg is-mét a kapcsolót.


Ezek a műszerfal középső részén,a levegőnyílások között helyezked-nek el.

Csak az indítókulcs MAR állásábanműködnek.

A – Az első ködfényszórók be- éskikapcsolása.

B – A hátsó ködlámpa be- és ki-kapcsolása.

C – A hátsó ablak fűtés be- és ki-kapcsolása.

FIGYELMEZTETÉS A távolságifényszórók bekapcsolt állapotában azelső ködfényszórók bekapcsolásakora tompított fényszórók automatiku-san kialszanak.

A hátsó ködlámpák bekapcsolásá-hoz be kell kapcsolni a tompítottfényszórókat és/vagy az elülső köd-fényszórókat, ha vannak.

A hátsó ködlámpák kikapcsolásaa C gomb megnyomásával, vagy a tá-volsági fényszórók bekapcsolásával,vagy az indítókulcs STOP állásba for-dításával történhet. A tompított fény-szórók és/vagy az első ködfényszórókkikapcsolását vagy a következő mo-torindítást követően, ha szükséges,újra be kell kapcsolni a hátsó köd-lámpát.

A

ábra 92

F0A

0057

b

A vészvillogó használa-tát az adott országKRESZ előírásai szabá-

lyozzák. Tartsuk be a vonatkozóelőírásokat.

BA

ábra 93F0

A05

09b



ÜZEMANYAG-ELZÁRÓ KAPCSOLÓ

Ez egy biztonsági kapcsoló, amelya műszerfal alatt, a jobb oldalon he-lyezkedik el, és a 94. ábrán szem-léltetett nyíláson keresztül érhető el,és ütközéses baleset esetén műkö-désbe lépve megszünteti az üzem-anyag-ellátást, így leállítja a motort.

Ha nem tapasztalunk üzemanyag-szivárgást, és a jármű állapota meg-engedi az út folytatását, az A gombmegnyomásával kapcsoljuk vissza azüzemanyag-ellátó rendszert.

Ne felejtsük el a kulcsot STOP ál-lásba fordítani, hogy elkerüljük az ak-kumulátor lemerülését.

BELSŐTARTOZÉKOK

KESZTYŰTARTÓ 95. ábra

A kesztyűtartó kinyitásához húzzukmeg az A fogantyút a nyíllal jelzettirányba.

MÁGNESKÁRTYA TARTÓ – PÉNZÉRME TARTÓ 96. ábra(egyes változatoknál)

A középső alagúton kialakított mé-lyedésekben különféle mágneskár-tyákat (telefonkártya, Viacard stb.),vagy pénzérméket helyezhetünk el.

ábra 94F0

A00

81b

Ha ütközéses balesetután üzemanyagfolyástvagy szivárgásra utaló

szagot észlelünk, a tűzveszély el-kerülése érdekében ne állítsukvissza a kapcsolót. A

ábra 95

F0A

0059

b

ábra 96

F0A

0513

b



HAMUTARTÓ 99. ábraA használathoz: húzzuk magunk fe-

lé az A fedelet. A kiemeléshez ésa kiürítéshez húzzuk felfelé a B ha-mutartót. Nemdohányzók számára akiemelt hamutartó helye apró tárgyaktárolására használható.

RAKODÓPOLC 100. ábraA napellenzők felett egy rakodópolc

van beépítve. Ez a rakodópolc a ki-sebb, könnyű tárgyak (pl. dokumen-tumok, térképek stb.) elhelyezése cél-jából van kialakítva.FIGYELMEZTETÉS A polc ma-

ximális terhelhetősége oldalanként3 kg, ezért nehezebb tárgyakat ne he-lyezzünk rá, és ne kapaszkodjunk be-le a 100. ábrán jelzett pontoknál.Használjuk az oldalt kialakított meg-felelő fogantyúkat.

B

A

ábra 99

F0A

0064

b

SZIVARGYÚJTÓ 97. ábra

Az indítókulcs MAR állásában:nyomjuk be az A gombot; kb. 15 má-sodperc múlva az visszaugrik az ere-deti helyzetébe, és a szivargyújtóhasználatra kész.

FIGYELMEZTETÉS Mindigügyeljünk arra, hogy a szivargyújtó va-lóban kikapcsolt.

ELEKTROMOSCSATLAKOZÓALJZAT (egyes változatoknál)

A gépkocsi egy csatlakozóaljzattalA-98. ábra lehet felszerelve, amelya műszerfalon (a sebességváltó karbal oldalánál) található, és csak az in-dítókulcs MAR állásában működik. Acsatlakozóaljzat legfeljebb 15 A áram-felvételű (180 W teljesítményű)elektromos berendezések áramellá-tására használható.

A

ábra 97

F0A

0062

bFigyelem. A szivargyúj-tó erősen felmelegszik.Ezért kezeljük óvatosan,

és ügyeljünk arra, hogy ne kerül-jön gyermekek kezébe: tűzve-szély vagy égési sérülés veszélye.

Ne csatlakoztassunka megadott maximumnálnagyobb teljesítményű

elektromos berendezést a csat-lakozóaljzatba.

U-

MAX180WA

ábra 98F0

A00

63b

Az elektromos berendezésekhosszú ideig tartó használata az ak-kumulátor lemerülését okozhatja,ami megakadályozza a motor követ-kező indítását.



NAPELLENZŐK 101. ábra

Az A napellenzők a belső visszapil-lantó tükör két oldalán találhatók.A bemutatott módon fel- és lehajt-hatók. A vezető oldali napellenző hát-oldalán irattartó van kialakítva, míg azutas oldali napellenző hátoldalán pi-peretükör található.

ASZTALKA (egyesszemélyszállító változatoknál)

Az elülső ülések háttámlájának hát-só oldalán (egyes változatoknál) egylehajtható asztalka A-101a ábra van.A vízszintes helyzetbe állításhoz húz-zuk a nyilakkal jelzett irányba; a visz-szahelyezéshez fordítva végezzük el aműveletet.

FIGYELMEZTETÉS Ne helyez-zünk az asztalra 3 kg-nál nehezebb

tárgyakat: biztonsági okokból az asz-tal túlterhelés esetén kiakad az ülé-kéből.

Az asztalka visszahelyezése (a kiakadás után)

Az alábbiak szerint járjunk el:

– illesszük az asztalt B-101b ábra atámasztékba oly módon, hogy az Atartó fix csapja az asztal bal oldali ve-zetősínjébe kerüljön;

– fordítsuk el a B asztalt, amíg az al-só széle nem érintkezik az A tartó Cmozgó csapjával;

– a nyíllal jelzett irányban kifejtettenyhe nyomással mozdítsuk a B asz-talt a használati helyzetbe. A C csapaz asztal jobb oldali vezetősínjébe kerül.

ábra 100

F0A

0506

b

A

ábra 101F0

A05

07b

ábra 101b

F0A

0911

b

Ne utazzunk vízszinteshelyzetbe állított asztal-lappal. Az asztallap vagy a

rajta levő tárgyak baleset eseténsérülést okozhatnak a gépkocsi-ban utazóknak.

ábra 101a

F0A

0910

b



HÁTSÓ OLDALABLAKOK

Az ablakok kifelé nyílnak.

1) Mozdítsuk a kart a jelzett irány-ba 103. ábra.

2) Nyomjuk a kart kifelé az ablak-üveg teljes kinyílásáig.

3) Nyomjuk a kart hátra, a rete-szelődést jelző kattanásig.

Az ablakok zárását a nyitásnál leír-takkal ellentétes sorrendben végez-zük a kar reteszelődését jelző, hall-ható kattanásáig.

KIHAJTHATÓHÁTSÓ TETŐRÉSZ

FIGYELMEZTETÉS A tetőrésznyitását és zárását kizárólag a gépko-csi álló helyzetében végezzük.

A Fiat Doblò készülhet egy prakti-kus nyitható tetőrésszel, amely lehe-tővé teszi a tető felnyitását a raktérhátsó részében, így megkönnyítia hosszú tárgyak szállítását.

A tető nyitása

A tető kinyitásához húzzuk lefeléa kart A-104. ábra a nyíllal jelzettirányba.

A fogantyúba B-105. ábra helye-zett kézzel kísérjük a kinyitott állásiga tetőt.

ábra 103F0

A00

67b

A

ábra 104

F0A

0069

b

ábra 102

F0A

0408

b

OLDALSÓ TOLÓABLAK (hosszirányú eltolással)

Az ablakokat az üveg elcsúsztatásá-val lehet kinyitni.

1) Oldjuk az ablaküveg reteszeléséta gomb A-102. ábra megnyomásá-val.

2) Húzzuk az ablaküveget a nyíllaljelzett (1) irányba, a kívánt nyitásihelyzet eléréséig.

3) A záráshoz húzzuk az ablaküve-get a nyíllal jelzett (2) irányba, a gombreteszelődését jelző kattanásig.



A tető zárása

A mozgatható kereszttartót C-106.ábra helyezzük vissza az eredeti hely-zetébe; illesszük a C tartó csapját aszámára szolgáló ülékbe a megfelelőreteszelődést jelző kattanásig.

A B fogantyúba helyezett kézzelhúzzuk le a tetőt a nyíllal jelzett irány-ba 105. ábra. A tető záródását a hall-ható kattanás jelzi.

DC

ábra 106F0

A00

71b

Mozgó járműnél a kire-teszelt mozgatható tartókomoly károsodást okoz-

hat a raktér szerkezetében Ahátsó, kétszárnyú ajtó ilyenkorcsak az alsó részén tud záródni,ami a csuklópántok károsodásátokozhatja.

FIGYELMEZTETÉS A rako-mányt egyenletesen helyezzük ela tartó hossza mentén, és megbíz-hatóan rögzítsük kötéllel vagy másmódon.

FIGYELMEZTETÉS Mozgó jár-műnél a mozgatható tartó nem leheta helyéből kioldottan hagyott álla-potban.

B

ábra 105

F0A

0070

b

Felnyitott tetővel ne lép-jük túl a 110 km/h sebes-séget. A tető (akár hirte-

len) lecsapódásának veszélye állfenn.

A hosszú tárgyak behelyezését éskirakodását megkönnyíti a mozgat-ható kereszttartó C-106. ábra le-hajtása.

A lehajtáshoz fogjuk meg azt balkézzel, és jobb kézzel mozdítsuk a Dkart a nyíllal jelzett irányba a kioldástjelző, érzékelhető kattanásig.

A tartó leengedését az alsó helyze-tébe óvatosan végezzük, és a rako-mány berakodása után a tartót állít-suk vissza az eredeti helyzetébe.



Az indítókulcs MAR állásból STOPállásba fordítása vagy kihúzása utánmég 2 percen belül csak becsukott ol-dalajtók esetén működtethető azelektromos ablakmozgatás.

A B

ábra 109

F0A

0074

b

ábra 109a

F0A

0510

b

Az ajtók kézi zárása belülrőlElső ajtók: csukjuk be az ajtót, és

nyomjuk meg a kilincset a 108. áb-rán „LOCK” felirattal jelzett pont-ban.

ELEKTROMOSABLAKEMELŐK

Az ablakok elektromos mozgatásáta változattól függően a műszerfal kö-zépső részén 109. ábra, vagy a ve-zető és utas oldali ajtó kartámaszán109a ábra elhelyezett kapcsoló-gombok megnyomásával vezérelhet-jük. Csak az indítókulcs MAR állásá-ban működnek.

A – a bal első ablak nyitása/zárása;

B – a jobb első ablak nyitása/zárása.

ábra 108F0

A05

14b

AJTÓK

ELSŐ AJTÓK

Az ajtók kézi nyitása kívülrőlElső ajtók: fordítsuk a kulcsot a 107.

ábra 2. pozíciójába, és húzzuk meg akilincset.

Az ajtók kézi zárása kívülrőlElső ajtók: csukjuk be az ajtót, és

fordítsuk a kulcsot a 107. ábra 1.pozíciójába.

Az ajtók kézi nyitása belülrőlElső ajtók: húzzuk meg a kilincset.

2

1

ábra 107

F0A

0072

b



Mielőtt kinyitnánk egyajtót, győződjünk meg ar-ról, hogy a művelet biz-

tonságos körülmények közötttörténik.

Üzemanyagtöltés előtt(lásd az „Üzemanyagtöl-tő állomásnál” részt eb-

ben a fejezetben) győződjünkmeg arról, hogy a jobb oldali to-lóajtó teljesen be legyen zárva;ellenkező esetben károsodhata tolóajtó és a nyitott tanksapkafedélnél működésbe lépő, azüzemanyagtöltés során aktiváltreteszelő szerkezet.

Üzemanyagtöltés köz-ben, a töltőcsonk fedélnyitott állapotában a bal

oldali tolóajtót nem lehet kinyit-ni (lásd az „Üzemanyagtöltő állomásnál” részt ebben a feje-zetben).

OLDALSÓ AJTÓK A Doblò Cargo változatoknál az ol-dalsó tolóajtó rugós reteszelő szer-kezettel van ellátva, amely a teljesenkinyitott helyzetben rögzíti az ajtót:a rögzítéshez az ajtót egyszerűen tol-juk hátra a nyitott végállásig, a kiol-dáshoz pedig toljuk határozottanelőre.

Minden esetben ügyeljünk arra,hogy az ajtó teljesen kinyitott hely-zetben megfelelően megakadjon a re-teszelő szerkezetben.

Ha a gépkocsival lejtősúton parkolunk, ne hagy-juk a tolóajtót nyitva, még

rögzített helyzetben sem: egyesetleges, váratlan lökés eseténaz kiakadhat, és előrelendülvebecsapódhat.

Mielőtt a gépkocsit nyi-tott tolóajtóval várakoz-ni hagyjuk, mindig ellen-

őrizzük, hogy annak megbízha-tó rögzítése megtörténjen.

Az elektromos ablake-melők helytelen használa-ta veszélyes lehet.

A működtetés előtt és közben ismindig ügyeljünk arra, hogy azutasok testi épségét ne veszé-lyeztessék sem közvetlenüla mozgó üvegek, sem az olyantárgyak, amelyeket magával húz,vagy amelyeknek nekiütközik.Mindig húzzuk ki a gyújtáskulcsot,amikor kiszállunk a gépkocsiból,hogy megelőzzük az ablakemelőkfelügyelet nélküli működtetését,ami a gépkocsiban maradó uta-sokra veszélyt jelenthet.

A vezető oldali ablak kapcsolójánakA-109. ábra legalább egy másod-perc időtartamú lenyomva tartásávalbekapcsoljuk az automatikus műkö-dést: az üveg megáll, amikor végál-lásba ér (vagy ha ismét megnyomjuka gombot).



Zárás: előre nyomással csukjuk beaz ajtót, és nyomjuk meg a belső kilin-cset a „LOCK” feliratnál 111. ábra.

Az ajtók nyitása/zárása kívülről(Fiat Doblò személyszállító/Combi változatok)

Nyitás: húzzuk meg az ajtókilincseta nyíl irányába 110. ábra, és húzzukaz ajtót a gépkocsi hátsó része felé.

Zárás: a rögzítőszerkezet kiakasz-tásához húzzuk meg az ajtókilincset anyíl irányába 110. ábra, és toljuk azajtót a gépkocsi elülső része felé.

ábra 112

F0A

0040

b

LOC

K

LOC

K

ábra 111F0

A00

73b

Az ajtók nyitása/zárása belülről(Fiat Doblò személyszállító/Combi változatok)

Nyitás: a zárszerkezet kioldásáhozhúzzuk meg a kart A-112. ábra , éshúzzuk az ajtót a gépkocsi hátsó ré-sze felé.

Zárás: a zárszerkezet kioldásáhozhúzzuk meg az A kart, és toljuk az aj-tót a gépkocsi elülső része felé; az-után a B gomb lenyomásával rete-szeljük a zárat.

Az ajtók nyitása/zárása kívülről (Fiat Doblò Cargo változatok)

Nyitás: fordítsuk el a kulcsota 110. ábra 2. pozíciójába, és húz-zuk az ajtókilincset a nyíl irányánakmegfelelően, azután húzzuk hátra azajtót a nyitott helyzetben való rete-szelődésig.

Zárás: a külső kilincsnél fogva tol-juk előre az ajtót a zárt helyzetig. For-dítsuk a kulcsot a 110. ábra 1. ál-lásába.

Az ajtók nyitása/zárása belülről(Fiat Doblò Cargo változatok)

Nyitás: húzzuk meg a belső kilin-cset 111. ábra, és húzzuk hátra azajtót a nyitott helyzetben való rög-zülésig.

12

ábra 110

F0A

0709

b



HÁTSÓ KÉTSZÁRNYÚ AJTÓ

Mindkét hátsó ajtószárny rugós ki-támasztó szerkezettel van ellátva,amelyek kb. 90°-os szögben kinyitotthelyzetben rögzítik az ajtókat.

A rugós kitámasztókerőssége a kényelmes ke-zeléshez van kialakítva,

így egy véletlen ütközés vagy erősszél esetén a kitámasztó rugókelengedhetik az ajtószárnyakat,és azok becsapódhatnak.

A be- és kirakodás kényelmesebbététele érdekében a kétszárnyú ajtónyitási szögét megnövelhetjük. A ru-gós kitámasztók ellenében, határo-zott nyomással nyissuk tovább az aj-tószárnyakat; ilyen módon kb. 180°-ra nyithatjuk ki azokat.

Az első ajtószárny (1-114. ábra)kézi nyitása kívülről

Fordítsuk a kulcsot a 115. ábra 2.pozíciójába, és húzzuk a kilincseta nyíl irányába.

Az első ajtószárny (1-114. ábra)zárása kívülről

Fordítsuk a kulcsot a 115. ábra 1.állásba.

A 180°-ra kinyitott ajtó-szárnyakat semmilyenrögzítőszerkezet sem

tartja ebben a helyzetben. Ezértne alkalmazzuk ezt a nyitási mó-dot erős szél esetén vagy lejtősútfelületen álló gépkocsinál.

1 2

ábra 114

F0A

0508

b

BIZTONSÁGI GYEREKZÁR

A berendezés az oldalsó tolóajtókbelülről történő nyitásának megaka-dályozására szolgál.

A bekapcsoláshoz helyezzük az in-dítókulcsot a 113. ábrán szemlélte-tett nyílásba, és fordítsuk el.

1. állás – berendezés kikapcsolva.

2. állás – berendezés bekapcsolva.

A gyermekbiztonsági zár bekapcsoltmarad akkor is, amikor az ajtózárakataz elektromos központi zárral nyitjukki.

ábra 113

F0A

0235

b

Mindig kapcsoljuk beezt a berendezést, ami-kor gyermeket szállítunk

a gépkocsiban.



Az első ajtószárny (1-114. ábra)kézi nyitása belülrőlHúzzuk meg a kart A-116. ábra

a nyíllal jelzett irányba. A

ábra 116

F0A

0078

b

A

ábra 117F0

A00

79b

ábra 117a

F0A

0800

b

ábra 117b

F0A

0801

b

Az ajtószárnyak (egyes változatok-nál) nyitáshatároló szerkezettelA-117a ábra vannak ellátva.

Ügyeljünk arra, hogy ne mozdítsukki a határoló rudat a házából; ha vé-letlenül mégis kimozdult a 117b áb-ra, tegyük vissza a helyes pozícióbab 117b ábra.

2

1

ábra 115

F0A

0077

b

Záráskor először mindiga jobb oldali, a 114. ábrán2-es jelű ajtószárnyat

csukjuk be teljesen, és csak eztkövetően csukjuk be a bal oldali,a 114. ábrán 1-es jelű ajtószár-nyat. Soha ne egyszerre csukjukbe a két ajtószárnyat.

A második ajtószárny (2-114. ábra) nyitásaAz első ajtószárny kinyitása után

húzzuk meg a kart A-117. ábraa nyíllal jelzett irányba.

FIGYELMEZTETÉS A kart A-117. ábra csakis az ábrán nyíllal jel-zett irányba mozdítsuk el.



Rakodáskor mindigügyeljünk arra, hogy nelépjük túl a megengedett

terhelési értékeket (lásd a „Mű-szaki adatok” című fejezetet).Gondosan rendezzük el és rög-zítsük a csomagokat, mert azokelőrecsúszása egy esetleges erősfékezéskor az utasok sérülésétokozhatja. A nem rögzített ne-héz rakomány baleset esetén azutasok súlyos sérülését okozhat-ja. Ne utazzunk nyitott csomag-térajtóval: a kipufogógáz beszivá-roghat az utastérbe.

Ha olyan területen uta-zunk, ahol az üzemanyag-feltöltés nehézségekbeütközik, és kannában tar-

talék üzemanyagot viszünk ma-gunkkal, szigorúan tartsuk bea törvényi előírásokat, csak jóvá-hagyott típusú kannát használ-junk, és rögzítsük azt megfelelő-en. Legyünk tudatában annak,hogy még a legnagyobb elővigyá-zatosság mellett is növekszika tűzveszély egy esetleges balesetbekövetkezésekor.

Az ajtót ne a kulcsnálfogva emeljük fel, mert azdeformálódhat vagy el-

törhet.

KÖZPONTI ZÁR

Kívülről

Az ajtók becsukott állapotában he-lyezzük a kulcsot az egyik első ajtózárbetétjébe, és fordítsuk el.

FIGYELMEZTETÉS Ha a cso-magtérben viszonylag nehéz terhetszállítunk, ellenőrizzük és a szükségesmértékben helyesbítsük a tompítottfényszórók magassági beállítását (lásda „Fényszórók” című részt ebben afejezetben).A fényszóróállító szerkezet helyes

működése érdekében ne lépjük túla „Műszaki adatok” fejezet „Tömega-datok” című részében megadott ér-tékeket.

Ügyeljünk arra, hogya csomagtérajtó a nyitássorán ne ütközzön tető-

csomagtartón elhelyezett tárgy-aknak.

ábra 118

F0A

0231

b

FELFELÉ NYÍLÓCSOMAGTÉRAJTÓA felfelé nyíló csomagtérajtó nyitása/zárása

A felfelé nyíló csomagtérajtó kívülrőltörténő nyitásához az ajtózárba illesz-tett indítókulcs 118. ábra elfordítá-sával oldjuk a reteszelést, majd húzzukmeg az A kilincset a nyíllal jelzett irány-ba. A csomagtérajtó felemelését meg-könnyítik a kétoldalt elhelyezett, gáz-töltésű rugós teleszkópok.

FIGYELMEZTETÉS Elfordításelőtt a kulcsot teljesen, ütközésig bekell tolni a zárba.

Ha a zárból való kihúzás előtt a kul-csot jobbra, 45°-kal elfordítjuk, a to-vábbiakban az ajtó csak a kulccsal lesznyitható. A záráshoz engedjük le kéz-zel a csomagtérajtót, és nyomjuk

meg a zárnál a reteszelődését jelzőkattanásig.



Az ülés teljes előredöntése

A háttámla és az ülőpárna kirete-szelésére szolgáló kezelőelemeka 119. ábra szerint helyezkednek el.

Húzzuk fel a gombokat A-119. áb-ra, és hajtsuk előre a háttámlát.

Az egész ülés előrehajtásához emel-jük fel az üléspárnát a karral B-120.ábra.

Aábra 119

F0A

0181

b

B

ábra 120

F0A

0182

b

Belülről

A (Fiat Doblò személyszállító válto-zatoknál) az ajtók becsukott helyze-tében (a záráshoz) nyomjuk le, vagy(a nyitáshoz) húzzuk fel valamelyik ol-dalajtó reteszelő gombját, (a FiatDoblò Cargo változatoknál) (a zá-ráshoz) nyomjuk be, vagy (a nyitás-hoz) húzzuk ki valamelyik elülső vagyoldalajtó belső kilincsét a „LOCK”feliratú résznél.

A hátsó oldalajtók reteszelő gomb-jai csak az illető ajtó zárására vagy nyi-tására szolgálnak.

FIGYELMEZTETÉS Ha valame-lyik ajtó nincs teljesen becsukva, vagyüzemzavar lépett fel a rendszerben, aközponti zár funkció (egyes változa-toknál) nem képes működni, és né-hány sikertelen kísérlet után a rend-szer kb. 2 percre kikapcsol. Ebben a 2percben az elektromos rendszer be-avatkozása nélkül, kézzel zárhatjukvagy nyithatjuk az ajtókat. A 2 percletelte után a vezérlőegység ismétkész a parancsok fogadására.

Amennyiben a meghibásodás okamegszüntetésre kerül, a berendezésújra folytatja a szabályos működést.

CSOMAGTÉR

A CSOMAGTÉRMEGNÖVELÉSE

Osztott ülés

Elindulás előtt mindig győződjünkmeg arról, hogy az összes ülés me-netirányban áll, és tökéletesen rög-zítve van. Csak ebben a pozícióbanbiztosított a biztonsági övek védő ha-tása.

A csomagtér teljes mértékben vagyrészlegesen megnövelhető.



ábra 121

F0A

0256

b

ábra 122

F0A

0255

b

A

ábra 123F0

A00

93b

A bal oldali ülés részleges előredöntése

A bal oldali háttámla előredöntésé-hez:

– távolítsuk el a fejtámlát (ha van);

– húzzuk fel a gombot A-121. áb-ra, majd hajtsuk teljesen előre azülést 122. ábra.

Helyezzük el a fejtámlákat hátul, azüléspárna alján kialakított fészkekbeA-123. ábra.

A hátsó rakodópolc(kalaptartó) eltávolítása

A hátsó kalaptartó polc két részbőláll 124. ábra. A teljes eltávolítását azalábbiak szerint végezzük:

1) Nyissuk ki a kétszárnyú hátsó ajtót vagy a felfelé nyíló csomagté-rajtót.

ábra 124

F0A

0430

b

C

A

ábra 125

F0A

0087

b

2) Emeljük fel a polc hátsó részét A-124. ábra, és fektessük a B részre.

3) Rögzítsük a két részt a gumi tar-tóelemekkel C-125. ábra.



ábra 127

F0A

0433

b


A csomagtér megnöveléséhez:

– emeljük ki a fejtámlákat a helyük-ről;

– mozdítsuk az 1 (kioldott) hely-zetbe a jobb oldali rögzítőkart B-127.ábra, majd végezzük el ugyanezt a baloldalon is, végül döntsük előre a hát-támlát, és hajtsuk teljesen előre azülést. A műveletet két rugó könnyítimeg. Ellenőrizzük, hogy az ülés tel-jesen előre van-e hajtva.

– helyezzük el a fejtámlákat hátul, azüléspárna alján kialakított fészkekbeC-128. ábra.

B

ábra 126

F0A

0088

b

4) Emeljük fel a 126. ábrán B-veljelölt részt, és csúsztassuk be a pol-cot a hátsó ülés mögötti helyre olymódon, hogy beakadjon a felső rész akalaptartó rögzítésébe és a középsőrész az ülés alsó középső részébe.

Ha a hátsó ülés teljesen előre vanhajtva, a következők szerint járjunk el:

5) Vegyük ki a kalaptartót, és he-lyezzük el keresztben az elülső ülésekháttámlái és az előrehajtott hátsóülés között.

A kalaptartó visszahelyezéséhez il-lesszük vissza a középső rögzítéseketD-124. ábra, és előbb a B részt,majd az A részt hajtsuk le, megbizo-nyosodva mindkét rész megfelelőrögzüléséről.

FIGYELMEZTETÉS Ha a cso-magtérben viszonylag nehéz terhetszállítunk, ellenőrizzük és a szükségesmértékben helyesbítsük a tompítottfényszórók magassági beállítását (lásda „Fényszórók” című részt ebben afejezetben).

A hátsó ülés visszaállítása a normálpozícióba:

1) Ellenőrizzük a biztonsági övekmegfelelő elhelyezkedését a számuk-ra szolgáló vezető elemekben.

2) Állítsuk vízszintes helyzetbe azüléspárnát, és ellenőrizzük annak biz-tos reteszelődését.

3) Döntsük hátra a háttámlát, és el-lenőrizzük a biztos reteszelődést.



A háttámlák rögzítéseelőtt mindig győződjünkmeg arról, hogy az ülés

rögzítése a padlón megtörtént.

Szigorúan tilos a harma-dik üléssor előrehajtottháttámláján rakományt

vagy csomagokat szállítani.A második üléssor háttámlájánakütköző tárgyak súlyos sérüléseketokozhatnak a járműben utazók-nak 127a ábra.

Az ülés visszaállítása:

– ellenőrizzük, hogy a háttámláta jobb és a bal oldalon rögzítő karokB-127. ábra az 1 (kioldott) pozíci-óban vannak-e; ellenkező esetben ál-lítsuk a karokat az 1 pozícióba;

– először a háttámlát emeljük fel(rögzítés nélkül), azután rögzítsüka teljes ülést a padlón levő rögzítőelemekhez, végül rögzítsük a hát-támlát.

A csomagtér további megnövelésé-hez az üléseket kiemelhetjük; miutánelőrehajtottuk a teljes ülést, vegyükle róla a szerszámkészletet (helyez-zük el azt a gépkocsiban), majd a kar-ral D-128. ábra oldjuk az ülés rög-zítéseit.

Az ülés visszaállításához fordítottsorrendben hajtsuk végre a fenti mű-veleteket.

A raktér teljes kihasználásáhoza második üléssor üléseit is előrehajthatjuk; a műveletet a következőkszerint végezzük:

– hajtsuk előre a szélső üléseket(a „Beszállás a harmadik üléssorra” cí-mű részben leírtak szerint);

ábra 128F0

A04

05b

ábra 127a

F0A

0434

b

ábra 129

F0A

0411

b



ábra 131F0

A04

20b

ábra 130

F0A

0412

b

– hajtsuk előre a középső ülés hát-támláját a heveder A-129. ábra fel-felé húzásával;

– húzzuk meg a hevedereket B-130.ábra, és hajtsuk teljesen előre azülést;

– biztosítsuk az előrehajtott ülésekhelyzetét a szíjakkal C-131. ábra(ülésenként egy-egy) az elülső ülésekfejtámláihoz rögzítve azokat.

FIGYELMEZTETÉS Ne közle-kedjünk úgy, hogy a második üléssorelőrehajtott, a harmadik üléssor pe-dig normál pozícióban van; ilyenkoregy megszólaló hangjelzés is figyel-meztet az ülések helytelen elrende-zésére.

A RAKOMÁNY RÖGZÍTÉSE

A csomagtér padlója (a Fiat DoblòCargo változatoknál csak külön kí-vánságra) szőnyeggel van ellátva.A rakomány rögzítéséhez a padlón (aváltozattól függő számú) rögzítőgyű-rű áll rendelkezésre 132. ábra, ame-lyek a padlószőnyeg esetén iskönnyen hozzáférhetők.

ábra 132

F0A

0195

b

Az ülések visszaállításához előszöroldjuk a rögzítő szíjakat C-131. áb-ra, állítsuk vissza a teljes szélső ülé-seket, majd a középső üléspárnát, azután a hevederrel A-129. ábrahajtsuk vissza a háttámlát, végül rög-zítsük a padlón levő rögzítőelemek-hez az ülést.

Szigorúan tilos a gépko-csiban utazni a harmadiksorban úgy, hogy a máso-

dik sor ülései előrehajtott pozíci-óban vannak (erre az ülésekreerősített címke felirata is figyel-meztet).



Figyelem! Ha a kitá-masztó rúd nem megfe-lelően van elhelyezve,

a felemelt motorháztető lezu-hanhat.

Meleg motornál óvato-san járjunk el a motortérbelsejében, az esetleges

égési sebek elkerülése érdeké-ben. Várjuk meg, amíg a motorlehűl.

MOTORHÁZTETŐ

A motorháztető nyitásához

Ezt a műveletet csak ál-ló gépkocsinál végezzükel. A motorháztető fel-

emelése előtt ügyeljünk arra,hogy az ablaktörlőkarok a szél-védőüvegen feküdjenek.

1) Húzzuk meg a (sárga színű) kartA-133. ábra a nyíl irányába.

ábra 133

F0A

0082

b

2) Kissé emeljük meg a motorházte-tőt, hogy elérhessük a kioldó karját.

3) Húzzuk meg kézzel a biztonságirögzítőkart A-134. ábra az ábránszemléltetett módon.

4) Emeljük fel a motorháztetőt, ésközben vegyük ki a kitámasztó rudatA-135. ábra a tartójából, majd il-lesszük a rúd végét a motorháztetőbelső oldalán levő B fészekbe.

ábra 134F0

A09

01b

B

A

ábra 135

F0A

0084

b

Ügyeljünk arra, hogy sá-lak, nyakkendők és bő ru-hadarabok még véletlenül

se érintkezzenek a mozgásban lé-vő egységekkel; az ilyen ruhada-rabokat ezek magukkal ragad-hatják, a viselőjének súlyos ve-szélyhelyzetet okozva.



Néhány kilométer meg-tétele után ellenőrizzükismét, hogy a rögzítőcsa-

varok meghúzása megfelelő-e.

Rendezzük el egyenlete-sen a csomagokat, és nefelejtsük el, hogy megra-

kott tetőcsomagtartóval a gép-kocsi oldalszél-érzékenységemegnő.

Soha ne lépjük túla megengedett terhelésiértékeket (lásd a „Mű-

szaki adatok” című fejezetet).

Szigorúan tartsuk ma-gunkat a megengedettkülső méreteket megha-

tározó, érvényben lévő törvényielőírásokhoz.

ábra 136F0

A01

85b

CSOMAGTARTÓRUDAK

ELŐKÉSZÍTÉS

A csomagtartó előkészített rögzíté-si pontjai a 136. ábrán szemléltetettpontoknál levő védőkupakok eltávo-lítása után válnak hozzáférhetővé.

A tetőcsomagtartó rúdjait a rögzí-tőelemekhez kell erősíteni.

FIGYELMEZTETÉS Szigorúantartsuk be a készletben található sze-relési útmutatásokat. A felszereléstcsak szakember végezheti el.

A biztonság érdekébenmenet közben feltétlenülszükséges a motorházte-

tő megfelelő reteszelődése. Ezértmindig ellenőrizzük a motorház-tető megfelelő reteszelődését.Ha menet közben észrevesszük,hogy a záródás nem megfelelő,azonnal álljunk meg, és végezzükel a motorháztető megfelelő zárását.

A motorháztető zárásához

1) Tartsuk a motorháztetőt egykézzel nyitott helyzetben, a másikkézzel vegyük ki a kitámasztó rudatA-135. ábra a B fészekből, és he-lyezzük vissza a tartójába.

2) engedjük le a motorháztetőta motortér fölé, kb. 20 cm magas-ságra, azután hagyjuk szabadon lees-ni. A motorháztető megemelésévelgyőződjünk meg arról, hogy teljesenreteszelődött, és nem csak a bizto-sító horog rögzíti.

Ez utóbbi esetben ne nyomjuk le-felé a motorháztetőt, hanem emeljükfel, és ismételjük meg az előbbi mű-veletet.



RAKODÓRÁMPÁK

A rakodórámpák a Lineccessori Fiatválasztékában állnak rendelkezésre.

Kihúzott rámpákkala gépkocsit tilos mozgat-ni. A gépkocsi elindítása

előtt mindig győződjünk mega visszahelyezett rámpák biztosreteszelődéséről a rögzített hely-zetükben.

A rámpával történő ra-kodáshoz mindig rögzít-sük a kézifék behúzásával

az álló gépkocsit.

ábra 137

F0A

0221

b

A hátsó rakodórámpa 137. áb-ra helyes használatához kövessük szigorúan a rakodótér bal oldalán el-helyezett táblán látható, ábrás uta-sításokat.

FIGYELMEZTETÉS A hátsó ra-kodórámpa maximális teherbírása250 kg.



Az oldalsó rakodórámpa 138.ábra használatához nyissuk ki az ol-dalsó tolóajtót, és az A fogantyúvalhúzzuk ki a nyíl irányába a teljes re-teszelődésig.

FIGYELMEZTETÉS Az oldalsórakodórámpa maximális teherbírása60 kg.A rakodás befejezése után az oldal-

só rámpát az A fogantyúval csúsz-tassuk vissza a nyílnak megfelelőirányban az eredeti helyzetébe 138.ábra.

ábra 138

F0A

0234

b

FÉNYSZÓRÓK

A FÉNYSUGÁR BEÁLLÍTÁSA

A helyes fényszóró-beállítás alapve-tő fontosságú a vezetési kényelem,továbbá a magunk és a közlekedéstöbbi résztvevőinek biztonsága szem-pontjából.

Továbbá a fényszórók helyes beállí-tását a KRESZ is előírja.

Az előírás szerint beállított fény-szórókkal biztosíthatók az optimálislátási és láthatósági feltételek a ma-gunk és a forgalom valamennyi részt-vevője számára.

A fényszórók ellenőrzését és szük-ség szerinti beállítását Fiat márka-szervizben végeztessük el.

TERHELÉS MIATTIKORREKCIÓ

A jármű elektromos fényszóróma-gasság beállító rendszerrel van ellát-va, amely MAR állásba fordított in-dítókulcs és bekapcsolt tompítottfényszórók esetén működtethető.

Megterhelt járműnél a hátsó rész le-süllyedése következtében a fényszó-rókból kilépő fénysugár iránya meg-emelkedik. Ilyenkor szükségesa fényszóró-beállítás helyesbítése.

A fénysugár beállítását az alábbiakszerint végezzük:

– nyomjuk meg és tartsuk benyom-va a gombot B-139. ábra a korrek-ció egy egységgel való növeléséhez(pl. 0➟1, 1➟2, 2➟3);

– nyomjuk meg és tartsuk benyom-va a gombot B-139. ábra a korrek-ció egy egységgel való csökkentésé-hez (pl. 3➟2, 2➟1, 1➟0).

A C kijelző a beállítás végrehajtá-sakor megjeleníti a különböző pozí-ciókat.

0 y

1Δ

70

22: 1 107

7B

A C

ábra 139F0

A00

85b



ABS

A gépkocsi ABS fékrendszerrel le-het felszerelve, amely megakadályoz-za a kerekek blokkolását, a lehető leg-jobban kihasználja a tapadást, és vész-fékezés, valamint korlátozott tapadásesetén is fenntartja a gépkocsi irá-nyíthatóságát.

Az ABS működésbe lépését fékezésközben a vezető a fékpedál enyhe pul-zálásából és az ezt kísérő zajból ész-lelheti.

Ez a jelenség nem utal fékhibára, ha-nem azt jelzi a vezető számára, hogyaz ABS berendezés működésbe lé-pett: jelzi, hogy a gépkocsi a tapadáshatárára érkezett, így a sebességetcsökkentenie kell, hogy alkalmazkod-jon az útfelület tapadási jellemzőihez.

Az ABS rendszer a hagyományosfékrendszert kiegészítő berendezés,amely üzemzavar esetén kikapcsol,így a fékberendezés hagyományos,ABS nélküli fékrendszerként működiktovább.

Ilyen üzemzavar esetén a blokkolás-gátló hatás nem működik, de ezegyáltalán nem csökkenti a fékrend-szer eredeti hatásosságát.

Ha korábban még nem vezettünkblokkolásgátló fékrendszerrel (ABS)felszerelt gépkocsit, a megismerkedéscéljából ajánlatos néhány vezetésipróbát végezni gyenge tapadású útfe-lületen, figyelemmel természetesen aközlekedési szabályokra, továbbá ol-vassuk el gondosan az alábbi tudniva-lókat.

Az ABS előnye a hagyományos fék-rendszerrel szemben az, hogy a ke-rekek blokkolásának megakadályozá-sával korlátozott tapadás esetén vég-zett erős fékezéskor is fenntartjaa lehetséges maximális irányíthatósá-got.

Mindez azonban nem jelenti azt,hogy ABS esetében a fékút mindig rö-videbb: például laza kavicsos vagy frisshóval borított, csúszós útfelületena fékút még növekedhet is.

Terheléstől függő korrekcióshelyzetek

0 – egy vagy két személy az elülső ülé-seken.

1 – öt személy.

2 – öt személy + terhelés a csomag-térben.

3 – vezető + megengedett maximálisterhelés a csomagtérben.

A szállított súly elosztá-sának változása eseténmindig ellenőrizzük

a fényszórókból kilépő fénysugárirányát.

A FÉNYSZÓRÓK BEÁLLÍTÁSA KÜLFÖLDÖN

A tompított fényszórók azon országforgalmi rendje szerint vannak beál-lítva, ahol a gépkocsit forgalmazták.Ha olyan országokba utazunk, ahol el-lentétes a forgalmi rend, a szembejö-vők vakításának elkerülésére a vo-natkozó törvényi előírások szerintszükséges a fényszórók részleges le-takarása.



Hogy szükség esetén a blokkolás-gátló rendszer minden előnyét ki tud-juk használni, mindig tartsuk be a kö-vetkező tanácsokat:

Az ABS segítsége mellett is legyünkkülönösen óvatosak kanyarban tör-ténő fékezés során.

A legfontosabb szabály a következő:

Az ABS lehetővé teszia rendelkezésre álló tapa-dás lehető legjobb ki-

használását, de nem tudja meg-növelni azt, ezért mindenképpenszükséges az elővigyázatosság ésa fölösleges kockázatok elkerülé-se csúszós útfelületen.

Ha az ABS működésbelép, az annak a jele, hogya gumiabroncsok és az út-

felület közötti tapadás elértea határértéket: ezért csökkent-sük a sebességet, hogy alkalmaz-kodjunk az útfelület tapadási jel-lemzőihez.

Ha az ABS fékrendszerműködésében hiba kelet-kezett, a műszercsoport

> ja felgyullad; ilyen esetbena rendszer ellenőrzése és megja-vítása céljából lassú, figyelmes ve-zetéssel hajtsunk a legközelebbiFiat márkaszervizbe.

Amikor az ABS műkö-désbe lép, és a pedál pul-zálását érezzük, ne csök-

kentsük a pedálra kifejtett nyo-móerőt, hanem félelem nélkül,erősen tartsuk azt lenyomva; ígyérhető el a legrövidebb, az útfe-lület tapadási jellemzőinek meg-felelő fékút.

A fenti tanácsok követésével min-den körülmények között a legjobberedménnyel használhatjuk ki a fék-rendszer által nyújtott lehetőségeket.

FIGYELMEZTETÉS Az ABS fék-rendszerrel ellátott gépkocsik csaka gyártó által jóváhagyott gyártmányúés típusú keréktárcsákkal, gumiab-roncsokkal és fékbetétekkel szerel-hetők fel.

A gépkocsi elektronikus fékerőe-losztóval (EBD – Electronic BrakeDistributor) is fel van szerelve, amelyaz ABS érzékelőinek és vezérlésénekalkalmazásával még tovább fokozzaa fékrendszer hatásosságát.

A gépkocsi elektronikusfékerőelosztóval (EBD)van felszerelve. Járó mo-

tor esetén a > a x figyelmez-tető lámpák egyidejű felgyulla-dása az EBD rendszer üzemza-varát jelzi; ebben az esetben azerős fékezés a hátsó kerekek időelőtti blokkolását és a járműmegfarolását eredményezheti.A lehető legnagyobb óvatosság-gal vezessünk, és keressük fela legközelebbi Fiat márkaszervizta rendszer ellenőrzése céljából.



Az elülső (vezető és utas oldali) lég-zsákok nem helyettesítik a biztonsá-gi öveket, hanem kiegészítik azok ha-tásosságát, ezért azokat a törvényekelőírásai szerint is, menet közbenmindig becsatolva kell viselni egészEurópában és az Európán kívüli or-szágok többségében.

Ütközés esetén a biztonsági övetnem viselő személy előrelendülő tes-te a még nem teljesen felfúvódott lég-zsákkal kerül érintkezésbe. Ilyen eset-ben a párna védőhatása nem lehetteljes értékű.

Az elülső légzsákok felfúvódása el-maradhat az alábbi esetekben:

– könnyen deformálható tárgyaknakvaló ütközés, ami nem érinti a gép-kocsi teljes homlokfelületét (pl. a sár-védő ütközése az út melletti védő-korlátnak);

– más járművek közé beékelődés,más járművek (pl. tehergépkocsi) vagyvédőkorlát alá csúszás; mert ilyenkora biztonsági övek által nyújtott véde-lem is elegendő lehet, és a légzsákokaktiválása felesleges lenne.

Ha a x alacsony fékfo-lyadékszint figyelmeztetőlámpa felgyullad, azonnal

állítsuk meg a gépkocsit, és lép-jünk kapcsolatba a legközelebbiFiat márkaszervizzel. A folyadékesetleges szivárgása a hidraulikusrendszerből súlyosan veszélyez-teti mind a hagyományos, mindblokkolásgátló típusú fékrendszerműködését.

ELÜLSŐ ÉS OLDALSÓLÉGZSÁKOK

A gépkocsi elülső vezető oldali ésutas oldali, továbbá elülső oldallégzsá-kokkal (side bag) lehet felszerelve.

ELÜLSŐ LÉGZSÁKOK

Az elülső (vezető és utas oldali) lég-zsákok közepesen erős frontális üt-közés során nyújtanak védelmet úgy,hogy felfúvódva kitöltik a vezető vagyaz utas és a kormánykerék, illetvea műszerfal közötti teret.

Egyéb ütközés (oldalról vagy hátul-ról bekövetkező, vagy a jármű felbo-rulása stb.) esetén a felfúvódás elma-radása tehát nem jelenti a rendszerműködési hibáját.

Frontális ütközés esetén egy elekt-ronikus vezérlőegység szükség eseténkiváltja a légzsákok felfúvódását.

A párna azonnal felfúvódik, védel-met biztosítva így az első ülésekenutazóknak a sérülést okozó szerke-zeti elemekkel szemben; a felfúvódásután a légzsák azonnal leereszt.

A > figyelmeztető lám-pa felgyulladása járó mo-tor esetén csak az ABS

üzemzavarát jelzi. Ebben az eset-ben a fékrendszer eredeti hatá-sossága megmarad, de nélkülöz-nünk kell a blokkolásgátló általbiztosított előnyöket. Ilyen kö-rülmények között az EBD rend-szer működőképessége is csök-kenhet. Ebben az esetben is aján-latos minél előbb, az erős féke-zéseket kerülve egy Fiat márka-szervizbe vinni a gépkocsita rendszer ellenőrzése céljából.



Ezekben az esetekben tehát a fel-fúvódás elmaradása nem jelentia rendszer működési hibáját.

Ne ragasszunk semmi-lyen matricát vagy egyébtárgyat a kormánykerék-

re és az utas oldali légzsák borí-tójára. Soha ne helyezzünk tár-gyakat a műszerfal utas oldali ré-szére, mert érintkezésükkel aka-dályozhatják az utas oldali lég-zsák megfelelő felfúvódását.

Kisebb erősségű frontális ütközésesetén (amikor a biztonsági övek ál-tal nyújtott védelem elegendő), a lég-zsákok nem fúvódnak fel. Mindig csa-toljuk tehát be a biztonsági öveket,mert frontális ütközés esetén azokbiztosítják a vezető vagy az utas meg-felelő pozícióját.

VEZETŐ OLDALI ELÜLSŐLÉGZSÁK 140.ábra

Egy azonnal felfúvódó párnából áll,amely a kormánykerék közepében ki-alakított speciális rekeszben van el-helyezve.

UTAS OLDALI ELÜLSŐLÉGZSÁK 141.ábra

Egy azonnal felfúvódó, a vezető ol-dalinál nagyobb térfogatú párnából áll,amely a műszerfalban kialakított spe-ciális rekeszben van elhelyezve.

Az elülső, vezető és utas oldali lég-zsákok konstrukciója és beállításaolyan, hogy csak becsatolt biztonságiövek esetén képesek a leghatékonyabbvédelmet biztosítani.

A légzsák a felfúvódáskor felvett,maximális térfogatával majdnem tel-jesen kitölti a vezető és a kormány-kerék, illetve az utas és a műszerfalközötti teret.

ábra 140F0

A07

11b

ábra 141

F0A

0409

b



Kézi hatástalanítás

Ha mindenképpen elkerülhetetlenaz első utasülésen gyermek szállítása,el kell végezni az utas oldali légzsákhatástalanítását.

A hatástalanításhoz/visszakapcso-láshoz a gyújtáskapcsoló STOP állá-sában illesszük az indítókulcsot a mű-szerfal utas oldali szélén találhatómegfelelő, kulcsos kapcsolóba 142.ábra.

FIGYELMEZTETÉS A kapcsolótcsak álló motornál, a gyújtáskapcso-lóból kihúzott indítókulcs mellett mű-ködtessük.

A kulcsos kapcsolónak 142. ábrakét pozíciója van:

– utas oldali légzsák bekapcsolva(ON P pozíció): a műszercsoportF figyelmeztető lámpája nem vilá-gít; az elülső ülésen gyermeket szál-lítani szigorúan tilos.

– utas oldali légzsák kikapcsolva(OFF F pozíció): a műszercsoportF figyelmeztető lámpája világít;gyermek megfelelő biztonsági ülés-ben, az elülső utasülésen szállítható.

A műszercsoport F figyelmeztetőlámpája mindaddig folyamatosan vi-lágít, amíg az utas oldali első légzsá-kot ismét nem aktiváljuk.

Az oldallégzsák működőképes ma-rad hatástalanított utas oldali elülsőlégzsák esetében is.

ÉLETVESZÉLY: Be-kapcsolt utas olda-li légzsák esetén

nem szabad menetiránynak hát-tal fordított gyermekülést az el-ső ülésen elhelyezni. Ütközés ese-tén a légzsák működésbe lépésea szállított gyermek halálos sé-rülését is okozhatja. Szükség ese-tén mindig hatástalanítsuk azutas oldali légzsákot, amikora gyermekülést az első utasülés-re rögzítjük. Az utasülést ilyen-kor a lehetséges leghátsó pozíci-óba kell állítani, hogy elkerüljükaz érintkezést a gyermekülés ésa műszerfal között. Bár ezt a tör-vény nem írja elő, a felnőtt uta-sok védelme érdekében feltétle-nül ajánlatos a légzsák azonnaliaktiválása, amikor a gyermek-ülést eltávolítjuk az első utasü-lésről.

ON OFF

PASS.AIR BAG

ábra 142F0

A02

13b



OLDALLÉGZSÁK

Az első ülés háttámlájába épített,azonnal felfúvódó párnából áll, amely-nek az a feladata, hogy fokozza a gép-kocsiban utazó személyek mellkasá-nak védelmét a közepesen erős, ol-dalról bekövetkező ütközés esetén.

ÁLTALÁNOSFIGYELMEZTETÉSEK

Az elülső és/vagy az oldallégzsákok(egyes változatoknál) olyan esetek-ben is felfúvódhatnak, amikor a járműkarosszériájának alsó részét erős ütésvagy baleset éri, mint pl. járdasze-gélynek, lépcsőnek, útpadkának, aföldből kiálló tárgynak vagy más me-rev tereptárgynak való ütközés, út-felbontás miatti gödörbe hajtás vagyárokba csúszás esetén.

A légzsák felfúvódáskor egy kevés,füstszerű port is kibocsát. Ez a pornem ártalmas, és nem utal tűz kelet-kezésére, továbbá a felfúvódott lég-zsák és az utastér felületein vékonyporréteg maradhat vissza: ez a por ir-ritálhatja a bőrt és a szemet. Haérintkezésbe léptünk ilyen porral,mossuk meg az érintett testrésztsemleges szappannal és vízzel.

A légzsák rendszer hatásos élettar-tama a pirotechnikai töltetekre 14 év,a tekercses érintkezőre vonatkozóan10 év (lásd a kesztyűtartó belsejébentalálható címkét). A lejárat előtt ke-ressünk fel egy Fiat márkaszerviztaz alkatrész kicserélése céljából.

ábra 143

F0A

0517

b

Az olyan baleset után, amelybena légzsák működésbe lépett, egy Fiatmárkaszervizben ki kell cseréltetnia teljes biztonsági rendszert, a vezér-lőegységet, a biztonsági öveket és azövfeszítőket, továbbá ellenőriztetnikell az elektromos rendszer épségét.

Bármilyen ellenőrzési, javítási mű-veletet vagy cserét a légzsák rend-szeren csak Fiat márkaszervizekvégezhetnek.

A gépkocsi forgalomból való kivo-nása esetén egy Fiat márkaszer-vizben el kell végeztetni a rendszerhatástalanítását.

A jármű tulajdonosváltásakor az újtulajdonos figyelmét fel kell hívnia használati módra és a fenti tudni-valókra, továbbá a „Kezelési és kar-bantartási útmutatót” át kell adni azúj tulajdonosnak.

Az övfeszítők, az elülső légzsákok ésaz oldallégzsákok működését azelektronikus vezérlőegység egymás-tól függetlenül, az ütközés jellegétőlfüggően váltja ki. Ha tehát a fenti be-rendezések valamelyike nem lép mű-ködésbe a baleset során, az nem je-lenti a rendszer meghibásodását.



Ha a ¬ figyelmeztetőlámpa nem gyullad fel azindítókulcs MAR állásba

fordítása után, vagy menet köz-ben égve marad, az a visszatar-tó biztonsági rendszer lehetségeshibáját jelzi; ilyen esetben a lég-zsákok vagy az övfeszítők ütkö-zés esetén nem működnek, vagyritka esetben előfordulhat, hogytévesen működésbe lépnek.Ilyenkor a továbbhaladás előtt fel-tétlenül lépjünk kapcsolatba egyFiat márkaszervizzel a rendszerazonnali ellenőrzése céljából.

Az indítókulcs MAR ál-lásba fordításakor (azutas oldali elülső légzsák

hatástalanító kapcsoló ON állá-sában), a F figyelmeztető lám-pa 4 másodpercig világít, majd 4másodpercig villog, végül kialszik,jelezve, hogy az utas oldali lég-zsák és (ha van) az azonos oldalioldallégzsák ütközés esetén fel-fúvódik.

Ha a gépkocsit elloptákvagy erre kísérletet tet-tek, ha rongálásnak volt

kitéve, esetleg áradáskor víz ön-tötte el, ellenőriztessük a légzsákrendszert egy Fiat márkaszer-vizben.

A légzsákok úgy vannakbeállítva, hogy nagyobberejű ütközésnél lépjenek

működésbe, mint az övfeszítők.Ezért a két beállított érték kö-zötti erősségű ütközés eseténnormális esetben csak az övfe-szítők lépnek működésbe.

Ne ragasszunk semmi-lyen matricát vagy egyébtárgyat a kormánykerék-

re és az utas oldali légzsák fede-lére. Ne utazzunk a gépkocsibanölünkbe vett, mellkasunk előtttartott tárgyakkal, a szájunkbanpipával, ceruzával stb. Ezek veszélyes sérülést okozhatnak ütközés esetén, ha a légzsák fel-fúvódik.

Vezetés közben tartsukmindkét kezünket a kor-mánykerék kerületén,

hogy a légzsák működésekor afelfúvódást ne akadályozzuk. Neelőrehajolva vezessünk, hanemüljünk egyenesen, a hátunkkal azüléstámlának támaszkodva.



Az elülső légzsákok, azoldallégzsákok és az övfe-szítők helyes működése

érdekében ne terheljük túl a jár-művet.

Oldallégzsákokkal sze-relt gépkocsiknál nemszabad vízsugárral mosni

vagy nagynyomású gőzzel tisztí-tani az elülső üléstámlákat auto-matikus ülésmosó berendezé-sekben.

A légzsák nem helyette-síti a biztonsági öveket,hanem fokozza azok ha-

tásosságát. Mivel kis sebességűfrontális ütközés, oldalról vagyhátulról bekövetkező ütközés,vagy a jármű felborulása eseténaz elülső légzsákok felfúvódása el-maradhat, az utasokat csak a biz-tonsági övek védik, ezért azokatmenet közben mindig becsatolvakell hordani.

Ne alkalmazzunk az el-ső üléstámlákon védőhu-zatot vagy más dekoráci-

ót, ha azok nem speciálisan az oldallégzsákokkal felszerelt ülé-sekhez készültek.

Jegyezzük meg, hogy ál-ló járműben, járó motor-nál, vagy álló motornál,

de MAR állásban levő indítókulcsesetén egy másik jármű nekiüt-közése kiválthatja a légzsákok fel-fúvódását. Ezért soha nem sza-bad gyermekeket az első ülésreültetni, még álló járműben sem.Másrészt jegyezzük meg, hogy ál-ló gépkocsinál, kihúzott indító-kulcs esetén, egy esetleges ütkö-zéskor a légzsákok nem lépnekműködésbe. A légzsákok felfúvó-dásának elmaradása ilyen ese-tekben nem jelenti a rendszerműködési hibáját.

SPEED BLOCK(sebesség- korlátozó)(egyes változatoknál)

A jármı külön kívánságra egy sebes-ségkorlátozó berendezéssel is rendel-kezhet, amely 4 elŒre beállított értékegyikénél mıködhet: 90, 100, 110, 130km/h. A berendezés be- és kikapcso-lása érdekében forduljunk egy Fiatmárkaszervizhez. A beavatkozás el-végzésekor a szélvédŒn el kell helyez-ni a beállított maximális sebesség ér-tékét feltüntetŒ öntapadó címkét.

FIGYELEM A sebességmérŒ, az érvény-ben lévŒ törvényi elŒírásoknak megfe-lelŒen, a márkakereskedés által beállítotttényleges értéknél többet jelezhet.



EOBD RENDSZERAz EOBD (European On Board Di-

agnosis) diagnosztikai rendszer folya-matos ellenőrzés alatt tartja jármű akárosanyag-kibocsátással kapcsolat-ban álló alkatrészeit.

Továbbá ez a rendszer a műszer-csoporton felgyulladó U figyelmez-tető lámpával jelzi a használónak azo-kat a körülményeket, amelyek ezeketaz alkatrészeket károsíthatják.

A célkitűzés a következő:

– állandó ellenőrzés alatt tartania berendezés hatékonyságát;

– jelezni azokat a működési zavaro-kat, amelyek a károsanyagok kibo-csátásának az európai szabályozás által előírt határokat meghaladó meg-növekedését eredményezik;

– jelezni a károsodott egységek cse-réjének szükségességét.

A rendszer továbbá el van látva egydiagnosztikai csatlakozóval, amelyrea megfelelő műszert csatlakoztatvalehetséges a memorizált hibakódokkiolvasása, több más speciális diag-nosztikai és a motor működésévelösszefüggő paraméterrel együtt.

Ha az indítókulcs MARállásba fordításakor a Ufigyelmeztető lámpa nem

gyullad ki, illetve menet közbenfelgyullad, és folyamatosan vagyvillogó fénnyel világít, a lehetőlegrövidebb időn belül forduljunkegy Fiat márkaszervizhez. A Ufigyelmeztető lámpa működésétközúti ellenőrzések alkalmával ahatóságok is ellenőrizhetik meg-felelő készülék segítségével. Min-dig tartsuk be az adott országbanérvényes törvényi előírásokat.

AUTÓRÁDIÓ

Az „Autórádió rendszer” nélkülrendelt gépkocsinál a műszerfalon egynyitott rakodórekesz található.

Figyelmeztetés Az üzemzavarokkijavítása után a Fiat márkaszer-vizek a rendszer hibátlan működé-sének ellenőrzése céljából elvégez-hetik a berendezés tesztelését pró-bapadon, vagy ha szükséges, akárhosszabb távú próbaút során is.

Ha a gépkocsi megvá-sárlása után kívánunk au-tórádiót beépíteni, elő-

ször forduljunk egy Fiat márka-szervizhez, ahol készségesen ad-nak tanácsokat az akkumulátorélettartamának megóvása érde-kében. A túlzott mértékű terhe-lés nélküli áramfelvétel károsítjaaz akkumulátort, és az akkumu-látorra vonatkozó garancia meg-szűnését eredményezheti.

ALAP ELŐKÉSZÍTÉSA berendezés a következőkből áll:

– a rádiókészülék áramellátó veze-tékei;

– vezetékek a műszerfali, (egyes vál-tozatoknál) az ajtókban elhelyezett ésa személyszállító változatoknála hátsó hangszórókhoz;

– az autórádió beépítési helye;

– antennakábel és antenna.



4 3 2 1

10 9 8 7 6 5

ábra 146

F0A

0099

b

ábra 145F0

A00

96B

Az előkészítés a következő eleme-ket foglalja magában:

– kétfunkciós antenna (autórádió +mobiltelefon) a jármű tetején;

– kábelek a kétfunkciós antennáhozés kábelköteg tízérintkezős csatlako-zóval 146. ábra.

– kettős tekercselésű hangszóró(autórádióhoz + telefonhoz), az utasoldalon a műszerfalba beépítve.

Hangszórók– 2 db 100 mm átmérőjű, egyenként

30 W max. teljesítményű, közepes tar-tományú hangszóró a műszerfalon;– 2 db 165 mm átmérőjű, egyenként

40 W max. teljesítményű mélyhang-sugárzó az elülső ajtókban (csak a Pa-norama változatoknál);– 2 db elliptikus, szélessávú, 95x154

mm méretű hangszóró a hátsó ka-laptartó támasztékán, egyenként20 W max. teljesítménnyel (csaka Panorama változatoknál).

Az autórádió beépítéseAz autórádió beszereléséhez vegyük

ki a műszerfal felső részén találhatórakodórekeszt 145. ábra. A kieme-léshez a rakodórekeszbe helyezettkezünkkel nyomjuk felfelé a nyomás-sal rögzített doboz belső részét, majdaz utastér felé húzzuk ki a dobozt.

MOBILTELEFONELŐKÉSZÍTÉS

ábra 144

F0A

0162

B

EXTRA ELŐKÉSZÍTÉS

A berendezés a következőkből áll:– a rádiókészülék áramellátó veze-

tékei;– vezetékek a műszerfali hangszó-

rókhoz;– 2 db hangszóró a műszerfalban;– vezetékek az ajtókban elhelyezett

hangszórókhoz (egyes változatoknál);– 2 db hangszóró az ajtókban;– 2 db hátsó hangszóró (a személy-

szállító változatoknál);– vezetékek a hátsó hangszórókhoz;– az autórádió beépítési helye;– antennakábel és antenna.



A csatlakozó érintkezők kiosztásaaz alábbi:

1 Autórádió MUTE [elnémítás]funkció.

2 Szabad.

3 Mobiltelefon INPUT [bemenő] jeltestelés.

4 Mobiltelefon INPUT [bemenő] jel.

5 Kétfunkciós hangszóró a műszerfalutas oldali részén (+).

6 Kétfunkciós hangszóró a műszerfalutas oldali részén (-).

7 Gyújtástól függő áramellátás (+15).

8 Szabad.

9 Áramellátás az akkumulátortól (+).

10 Testelés.

Az antenna maximálisteljesítménye 20 W.

A mobiltelefon beépíté-sét és a gépkocsiban levőelőkészítéshez való csat-

lakozások kialakítását kizárólagegy Fiat márkaszervizben végez-tessük el; ez biztosítja a legjobberedményt, és így elkerülhetjüka jármű biztonságát veszélyezte-tő lehetséges zavarokat.

A kihangosító készletmegvásárlásakor ügyel-jünk arra, hogy az a tele-

fonkészülékkel kompatibilis le-gyen.

ábra 147F0

A02

10b

ábra 148

F0A

0211

b

A mobiltelefon beépítését és a gép-kocsiban levő előkészítéshez valócsatlakozások kialakítását egy Fiatmárkaszervizben végeztessük el.

A Fiat Doblò személyszállító válto-zatoknál a tízérintkezős csatlakozó-hoz való hozzáférés érdekében hasz-náljunk egy csavarhúzót a 147. áb-ra szerinti pontban. Emeljük fel a kar-dánalagút konzolt borító fedelet, éshúzzuk ki a csatlakozót.

A Fiat Doblò Cargo változatoknála tízérintkezős csatlakozóhoz valóhozzáféréshez hajtsuk ki a rakodóre-keszt rögzítő csavarokat 148. ábra.Egy csavarhúzóval emeljük fel a kar-dánalagút konzolt borító fedelet a ki-vágás helyénél, és húzzuk ki a csatla-kozót.



RÁDIÓ ADÓ-VEVŐKÉSZÜLÉK ÉSMOBILTELEFON

Rádió adó-vevő készülékek (mobil-telefonok, CB-rádió és hasonlók) kül-ső antenna felszerelése nélkül nemhasználhatók a gépkocsi belsejében.

FIGYELMEZTETÉS Az ilyen ké-szülékek használata a gépkocsi belse-jében (külső antenna nélkül) műkö-dési zavarokat okozhat a gépkocsielektronikus vezérlési rendszerében,ami veszélyezteti a jármű üzem- ésmenetbiztonságát, emellett potenci-ális veszélyt jelent a gépkocsi utasai-nak egészségére is.

Továbbá az ilyen hírközlő eszközöksugárzási és vételi lehetőségeit jelen-tősen befolyásolhatja a karosszéria-lemezek árnyékoló hatása is.

A hivatalos EC jóváhagyással ren-delkező mobiltelefonok (GSM, GPRS,UMTS) használata során szigorúantartsuk magunkat a telefonkészülékgyártója által adott utasításokhoz.

A Fiat Auto S.p.A. abban az eset-ben engedélyezi rádió adó-vevő ké-szülék beépítését, ha azt képzettszakember, a gyártó és a törvény elő-írásait betartva, speciális szakmű-helyben végzi el.

FIGYELMEZTETÉS a gépkocsiműszaki jellemzőit megváltoztató be-rendezések beépítése és egyéb mó-dosítások következményeként a ha-tóságok bevonhatják a gépjármű for-galmi engedélyét, a gyártó pedig ér-vénytelenítheti a garanciát, ha a meg-hibásodás közvetlen vagy közvetettkapcsolatban van a nem megengedettátalakítással.

A Fiat Auto S.p.A. semmilyen garanciát nem vállal az olyan tarto-zékok beépítésére vonatkozóan,amelyeket nem a Fiat Auto S.p.A.szállított vagy ajánlott, és amelyek be-szerelését nem az előírásoknak meg-felelően végezték el.

UTÓLAG VÁSÁROLTTARTOZÉKOK

Ha a gépkocsi megvásárlása utánolyan, kiegészítő elektromos beren-dezéseket kívánunk beépíteni, ame-lyek nagy fogyasztásúak vagy állandóelektromos áramellátást igényelnek(autórádió, műholdas lopásgátló stb.),forduljunk egy Fiat márkaszerviz-hez, ahol segítenek a legmegfelelőbbtípus kiválasztásában a Lineacces-sori Fiat tartozékok választékából,és az összes energiafogyasztás meg-határozása után tanácsot adnak azesetleg szükséges, nagyobb kapacitá-sú akkumulátor beépítésére vonat-kozóan.

ELEKTROMOS/ELEKTRONIKUS BERENDEZÉSEK BEÉPÍTÉSE

A gépkocsi megvásárlása után csakolyan elektromos/elektronikus be-rendezéseket szabad beépíteni, ame-lyeken az alábbi jelzések fel vannaktüntetve:



– a hangjelzések gyakorisága növek-szik, ha a jármű és az akadály közöt-ti távolság csökken;

– folyamatossá válik, amikor a járműés az akadály közötti távolság kb. 30cm-nél kisebbre csökken, és megszű-nik, amint a távolság növekedni kezd;

– a távolság állandó értéken mara-dása esetén a hangjelzések gyakori-sága nem változik.

FIGYELMEZTETÉS Az érzékelőrendszer üzemzavara esetén a hátra-meneti sebességfokozat kapcsolása-kor egy hangjelzés figyelmeztetia vezetőt.

Az érzékelők kialakítása alkalmaz-kodik a hátsó lökhárító formájához,hogy biztosítsák az optimális érzéke-lési szögeket.

ábra 149F0

A07

23b

PARKOLÁS-ÉRZÉKELŐK (egyesváltozatoknál)

A hátsó lökhárítóba épített parko-lás-érzékelők szaggatott hangjelzés-sel informálják a gépkocsi vezetőjét ajármű mögötti akadályokról.

BEKAPCSOLÁS

Az érzékelők hátrameneti sebes-ségfokozatba kapcsoláskor automati-kusan aktiválódnak.

A hangjelzések gyakorisága egyrenövekszik, ahogy a gépkocsi és az aka-dály közötti távolság csökken.

FIGYELMEZTETŐHANGJELZÉS

A hátrameneti sebességfokozat kap-csolásakor a rendszer automatikusanüzemkész állapotba kerül, amiről egyszaggatott hangjelzéssel tájékoztatjaa vezetőt (a rendszer bekapcsolásátegy rövid hangjelzés jelzi).

A hangjelzés gyakoriságának válto-zása:

Érzékelési távolságok:

Hatósugár középen ................. 130 cm

Hatósugár oldalt ....................... 60 cm

Minimális/maximális hatósugár ............................ 25/180 cm

Ha több érzékelő jelez akadályt,a vezérlőegység azonosítja a legkisebbtávolságút, és azt jelzi.

A rendszer automatikusan kikapcsolakkor is, ha a gépkocsi 50 méternélnagyobb távolságot tett meg hátra-menetben, vagy a sebessége megha-ladja a 30 km/h-t.

Az érzékelők megfelelőműködésének biztosításaérdekében rendszeres

időközönként tisztítsuk meg azo-kat. A hátsó lökhárítón lerakó-dott jég, hó, sár stb. akadályoz-hatja az érzékelők megfelelő mű-ködését és így korlátozhatjaa rendszer hatékonyságát.



DIESEL-MOTOROSVÁLTOZATOKNÁL

A gépkocsihoz kizárólaggépjárművekhez előírt,az EN 590 európai szab-

ványnak megfelelő minőségűgázolaj (dízelolaj) használható.Más termékek vagy keverékekhasználata végzetesen károsít-hatja a motort, és a garanciamegszűnését eredményezi. Havéletlenül másfajta üzemanyagkerült a tankba, a motort nemszabad beindítani, és le kell ürí-teni az üzemanyagtartályt. Haa motort bármilyen rövid ideig isbeindítottuk, a tartályon túl a tel-jes üzemanyag-ellátó kört is lekell üríteni.

AZÜZEMANYAGTÖLTŐ ÁLLOMÁSNÁL

BENZINMOTOROSVÁLTOZATOKNÁL

Kizárólag ólommentes benzint hasz-náljunk.

A tévedések elkerülése érdekébenaz üzemanyagtartály betöltőcsonknyílása kis átmérőjű, így nem alkalmasaz ólomtartalmú benzin töltőpisztolybefogadására.

Legalább 95 (RON) oktánszámúbenzint használjunk.

FIGYELMEZTETÉS A károso-dott katalizátor hatástalanná válik, ésakadálytalanul átengedi a környezet-re káros kipufogógázokat.

FIGYELMEZTETÉS Soha ne tölt-sünk ólomtartalmú benzint az üzem-anyagtartályba, még szükséghelyzet-ben és a legkisebb mennyiségbensem, mert az javíthatatlanul károsít-ja a katalizátort.

Üzemanyagtöltés előttmindig győződjünk megarról, hogy a bal oldali to-

lóajtó teljesen be legyen csukva;ellenkező esetben károsodhata tolóajtó és a nyitott tanksapkafedélnél működésbe lépő, azüzemanyagtöltés során aktiváltreteszelő szerkezet.

Üzemanyagtöltés köz-ben, a töltőcsonk fedél nyi-tott állapotában a bal ol-

dali tolóajtót nem lehet kinyitni.



Alacsony hőmérséklet esetén a gáz-olaj folyékonysága a paraffinkiválás mi-att csökkenhet, sűrűbbé válhat, így el-tömheti az üzemanyagszűrőt, ami azüzemanyag-ellátó rendszer rendelle-nes működését okozhatja.

A probléma elkerülésére a kereske-delemben általában az évszaknakmegfelelően, háromféle típusú gázolajkapható: nyári típusú, téli típusú ésarktikus típusú (hideg/magashegységihasználathoz).

Ha a kapható üzemanyag nem az ak-tuális hőmérsékletnek megfelelő,töltsünk a tartályba még az üzem-anyagtöltés előtt TUTELA DIESELART gázolajadalékot a csomagolásonfeltüntetett keverési arány szerint.

ÜZEMANYAG BETÖLTÉSE

Az üzemanyagtartály teljes feltölté-sét úgy érhetjük el, hogy a töltőpisz-toly automatikus zárása után mégkétszer rátöltünk, a második auto-matikus lezárásig. További rátöltéstne alkalmazzunk, mert az zavartokozhat az üzemanyag-ellátó rend-szerben.

ÜZEMANYAG TÖLTŐCSONKSAPKA 150. ábra

Üzemanyagtöltés előttmindig győződjünk megarról, hogy a bal oldali to-

lóajtó teljesen be legyen csukva;ellenkező esetben károsodhata tolóajtó és a nyitott tanksapkafedélnél működésbe lépő, azüzemanyagtöltés során aktiváltreteszelő szerkezet.

Üzemanyagtöltés köz-ben, a töltőcsonk fedél nyi-tott állapotában a bal ol-

dali tolóajtót nem lehet kinyitni.

ábra 150

F0A

0219

b

A nyitáshoz:

1) Az óramutató járásával ellenté-tesen kb. negyed fordulattal elforgat-va vegyük le a tanksapkát.

FIGYELMEZTETÉS Az üzem-anyagtartály légmentesen zárt, ezérta belsejében enyhe túlnyomás alakul-hat ki: a tanksapka lecsavarásakoremiatt jelentkező sziszegő hang tehátteljesen normális jelenség.

2) Az üzemanyagtöltés ideje alatt azábrán látható módon akasszuka tanksapkát a töltőcsonk ajtón levőkampóra.



A záráshoz:

A „bajonettzáras” típusú tanksapkáthelyezzük a töltőcsonkra, majd for-gassuk az óramutató járásával meg-egyezően a hallható, egy vagy többkattanásig.

Egyes változatoknál a tanksapka me-chanikus zárral van felszerelve, amelyaz üzemanyag feltöltéséhez az ajtó-kulccsal nyitható.

KÖRNYEZETVÉDELEM

A Fiat Doblò tervezésének és gyár-tásának egész folyamatában a kör-nyezet megóvása volt a fő vezérelv.Ennek a törekvésnek az eredményeia felhasznált anyagok megválasztásá-ban és azokban a berendezésekbennyilvánulnak meg, amelyek rendkívü-li mértékben képesek csökkentenivagy korlátozni a környezetre károshatásokat.

A benzinmotoroknál alkalmazottkárosanyag-kibocsátás csökkentő be-rendezések:

– háromfunkciós katalitikus átalakí-tó (katalizátor);

– Lambda-szonda (oxigén-érzékelő);

– benzingőz párolgásgátló rendszer.

Nyílt lánggal vagy égő ci-garettával ne közelítsükmeg az üzemanyagtartály

betöltőnyílását: tűzveszély. Nehajoljunk túl közel a töltőnyílás-hoz, így elkerülhetjük a mérgezőgőzök belélegzését.

FIGYELMEZTETÉS A tanksapkacseréjének szükségessége esetén azteredeti alkatrésszel pótoljuk, mert kü-lönben a benzingőz visszavezető rend-szer működésében zavarok keletkez-hetnek.

A Diesel-motoroknál alkalmazottkárosanyag-kibocsátás csökkentő be-rendezések:

– oxidációs katalizátor;

– kipufogógáz visszavezető rendszer(EGR).

– részecskeszűrő (DPF)

– Lambda-szonda (egyes változa-toknál).

Mindezeknek köszönhetően a FiatDoblò megbízhatóan teljesíti a leg-szigorúbb, nemzetközi környezetvé-delmi követelményeket is.



DPF RÉSZECSKESZŰRŐ(DIESEL PARTICULATEFILTER) (a Multijet 1.3 85 LE és 1.9 120 LE változatoknál)

A Diesel részecskeszűrő (DieselParticulate Filter) egy, a kipufogó-rendszerben elhelyezett mechanikusszűrő, amely fizikailag választja kia Diesel-motorok kipufogógázábanlévő koromrészecskéket.

A részecskeszűrő a jelenleg érvé-nyes és a jövőben hatályba lépő tör-vényi előírásoknak megfelelően, kö-zel teljes mértékben képes megszün-tetni a szennyező koromrészecskékkibocsátását.

A gépkocsi normál használata sorána motor vezérlőegysége egy sor ada-tot tárol (pl. utazási idő, az út típu-sa, elért hőmérsékletek stb.), ame-lyekből kiszámítja a szűrőben felhal-mozódott részecskék mennyiségét.

Miután a szűrő fizikailag választja kia részecskéket, ezért időközönként akoromrészecskék kiégetésével tisz-títani (regenerálni) kell.

A regenerálás automatikusan, a szű-rő állapotának és a jármű használatikörülményeinek megfelelően, a mo-tor vezérlőegysége által kiadott uta-sításra megy végbe.

A regenerálás folyamán a következőjelenségek észlelhetők: az alapjáratifordulatszám kismértékű megemel-kedése, hűtőventilátor működésbelépése, a füstölés kismértékű növe-kedése, magas kipufogógáz hőmér-séklet. Ezek a jelenségek nem tekin-tendők hibának, és nem okoznak ká-rosodást sem a motorban, sema környezetben.

Az erre vonatkozó üzenet megjele-nése esetén lásd a „Figyelmeztetőlámpák és üzenetek” című fejezetet.


106 A GÉPKOCSI HELYES HASZNÁLATA

A MOTOR INDÍTÁSA 4) Fordítsuk a gyújtáskulcsot AVVállásba, és azonnal engedjük el, aminta motor beindult.

Ha a motor az első kísérletre nemindul, az ismételt indítás előtt fordít-suk vissza a gyújtáskulcsot a STOPállásba.

Ha a gyújtáskulcs MAR állásba for-dítása után a ¢ (Y) figyelmeztetőlámpa folyamatosan égve marad a Ufigyelmeztető lámpával együtt, for-dítsuk a gyújtáskulcsot STOP állás-ba, majd ismét MAR állásba; ha a fi-gyelmeztető lámpa továbbra is égvemarad, kíséreljük meg az indításta gépkocsihoz kapott másik kulccsal.

Ha ezek után sem sikerül a motorelindítása, végezzük el a szükségindí-tást (lásd a „Szükségindítás” címűrészt a „Szükség esetén” fejezetben),és lépjünk kapcsolatba egy Fiat már-kaszervizzel.

FIGYELMEZTETÉS Álló motor-nál ne hagyjuk az indítókulcsot MARállásban.

A DIESEL-MOTOROSVÁLTOZATOK INDÍTÁSA

1) Győződjünk meg a kézifék be-húzott állapotáról.

2) Kapcsoljuk a sebességváltó kartüres állásba.

3) Fordítsuk a gyújtáskulcsot MARállásba. Felgyulladnak a műszercso-port U, m és ¢ (Y) visszajelzőlámpái.

4) Várjuk meg, amíg kialszik a U és¢ (Y) figyelmeztető lámpa.

5) Várjuk meg, amíg kialszik a mfigyelmeztető lámpa, ez annál hama-rabb bekövetkezik, minél melegebb amotor.

6) A gázpedál lenyomása nélkül,nyomjuk le teljesen a padlóig a ten-gelykapcsoló pedált.

7) Fordítsuk a gyújtáskulcsot AVVállásba, amint kialszik a m figyel-meztető lámpa. Ha az indítással túl so-káig várunk, az izzítógyertyák által vég-zett előmelegítés hatástalanná válik.

AA GGÉÉPPKKOOCCSSII HHEELLYYEESS HHAASSZZNNÁÁLLAATTAA

A motor zárt térben já-ratása nagyon veszélyes.A motor elfogyasztja az

oxigént, emellett szén-dioxidot,szén-monoxidot és más mérgezőgázokat bocsát ki.

Járó motornál ne érint-sük meg a magasfeszült-ségű vezetékeket (gyer-

tyakábeleket).

A BENZINMOTOROSVÁLTOZATOK INDÍTÁSA

1) Győződjünk meg a kézifék be-húzott állapotáról.

2) Kapcsoljuk a sebességváltó kartüres állásba.

3) A gázpedál lenyomása nélkül,nyomjuk le teljesen a padlóig a ten-gelykapcsoló pedált.


107A GÉPKOCSI HELYES HASZNÁLATA

FIGYELMEZTETÉS Álló motor-nál ne hagyjuk az indítókulcsot MARállásban.

HOGYAN MELEGÍTSÜK BE A MOTORT INDÍTÁS UTÁN(benzinmotoros és Dieselváltozatok)

– Induljunk el lassan, közepes érté-ken tartva a motor fordulatszámát,kerülve a hirtelen, erős gázadást.

– Az első néhány kilométer megté-tele során ne kívánjunk a motortólmaximális teljesítményt. Ajánlatosmegvárni, amíg a motor hűtőfolyadékhőmérsékletkijelző mutatója elkezdmozogni.

SZÜKSÉGINDÍTÁS

Ha a Fiat CODE rendszer nem is-meri fel a gyújtáskulcs által továbbí-tott kódot (a ¢ (Y) figyelmeztetőlámpa a műszercsoporton folyama-tosan világít), végezhetünk szükség-indítást a CODE kártya elektronikuskódjának segítségével.

Kövessük a „Szükség esetén” feje-zetben leírtakat.

Ha a m figyelmeztetőlámpa a motor indításaután 60 másodpercig,

vagy indítás közben folyamatosanvillog, az az izzítórendszer mű-ködési hibáját jelzi. Ha ilyenkora motor beindul, a gépkocsi a szo-kásos módon használható, deajánlatos a lehető leghamarabbfelkeresni egy Fiat márkaszervizt.

Ha a motor az első kísérletre nemindul, az ismételt indítás előtt fordít-suk vissza a gyújtáskulcsot a STOPállásba.

Ha a gyújtáskulcs MAR állásba for-dítása után a ¢ (Y) figyelmeztetőlámpa folyamatosan égve marad, for-dítsuk vissza a gyújtáskulcsotSTOPállásba, majd ismét MAR állásba; haa figyelmeztető lámpa továbbra is ég-ve marad, kíséreljük meg az indítást agépkocsihoz kapott másik kulccsal.

Ha ezek után sem sikerül a motorelindítása, forduljunk egy Fiat már-kaszervizhez.

Mindenképpen kerüljükel a tolással, vontatássalvagy lejtőn legurulással

történő motorindítást. Ezeka műveletek az üzemanyag kata-lizátorba történő bejutását okoz-hatják, és helyrehozhatatlanul ká-rosíthatják azt.

Ne felejtsük el, hogy ál-ló motor esetén a fékrá-segítő és a hidraulikus

kormányrásegítés nem működik,ezért a fékezéshez és a kor-mányzáshoz a megszokottnál lényegesen nagyobb erőt kell kifejteni.



FIGYELMEZTETÉS Hosszú,a motort megerőltető útszakasz utá-ni megálláskor ne állítsuk le azonnala motort, hanem hagyjuk néhány per-cig alapjáraton „lélegzethez jutni”,amíg a motortérben a hőmérsékletcsökkenni kezd.

PARKOLÁS

Állítsuk le a motort, húzzuk be a ké-ziféket, a sebességváltót kapcsoljukfokozatba (emelkedőn 1. fokozatba,lejtőn hátramenetbe), és a kerekeketkormányozzuk be. Ha meredek lej-tőn állítottuk le a járművet, alkal-mazzunk éket vagy követ a kerekekkitámasztására.

Ne hagyjuk a gyújtáskulcsot MAR ál-lásban, mert lemerül az akkumulátor.

Mindig húzzuk ki a kulcsot, amikorkiszállunk a járműből.

KÉZIFÉK

A kézifékkar a két elülső ülés közöttvan elhelyezve.

A kéziféket a fékkar felhúzásával mű-ködtessük, amíg az elmozdíthatatla-nul nem rögzíti a gépkocsit. Vízszin-tes talajon álló gépkocsinál általábana negyedik vagy ötödik kattanásig va-ló felhúzás elegendő a gépkocsi rög-zítéséhez, míg meredek lejtőn álló,megterhelt gépkocsinál a kilencedikvagy tizedik kattanásig való felhúzásis szükséges lehet.

FIGYELMEZTETÉS Ha a kéziféknem a fent leírtaknak megfelelőenműködik, állíttassuk be egy Fiatmárkaszervizben.

Ha az indítókulcs MAR állásban van,a kézifék behúzott állapotát a mű-szercsoporton a x figyelmeztetőlámpa felgyulladása jelzi.

A kézifék kioldása:

1) Emeljük meg kissé a fékkart, ésnyomjuk be a kioldó gombot A-1.ábra.

2) Tartsuk benyomva a gombot, ésengedjük le a fékkart. A x figyel-meztető lámpa kialszik.

A MOTOR LEÁLLÍTÁSA

A motor alapjárati fordulatszámánfordítsuk a gyújtáskulcsot STOPállásba.

A motor leállítása előttihirtelen, rövid gázadás(„gázfröccs”) teljesen ér-

telmetlen és célszerűtlen: szük-ségtelenül fogyasztja az üzem-anyagot, a turbófeltöltéses moto-rokra pedig kifejezetten ártalmas.

Soha ne hagyjunk gyer-mekeket a járműbenegyedül, felügyelet nélkül.

A

ábra 1F0

A00

34b


3) A jármű esetleges elmozdulásá-nak megakadályozására a kézifék ki-engedése közben tartsuk lenyomva afékpedált.

A SEBESSÉGVÁLTÓHASZNÁLATA

A sebességfokozatok kapcsolásáhoznyomjuk le teljesen a tengelykapcso-lót, és mozgassuk a sebességváltókart a 2. ábrán szemléltetett sémavalamelyik pozíciójába (a séma a se-bességváltó kar fogantyúján is fel vantüntetve).

FIGYELMEZTETÉS A hátrame-neti fokozat kapcsolása csak teljesenálló jármű esetében lehetséges. Járómotornál a hátramenet kapcsolásaelőtt lenyomott tengelykapcsoló pe-dállal várjunk legalább 2 másodpercig,hogy elkerüljük a fogaskerekek káro-sodását.

ábra 2F0

A01

03b

ábra 3

F0A

0422

b

A helyes sebességváltás-hoz fontos a tengelykap-csoló pedál teljes lenyo-

mása. Ezért ügyeljünk arra, hogya pedálok alatt ne legyen sem-milyen akadály, a padlószőnyeg si-mán feküdjön, és ne akadályoz-za a pedálok mozgását.


A hátrameneti fokozat (R) üres ál-lásból kapcsolásához:

– mozdítsuk a kart jobbra, majd hátra.

Az 1.4 8V és az 1.6 16V változatnála hátrameneti fokozat kapcsolásához(R) az üres állásból kiindulva, két uj-jal húzzuk fel a sebességváltó kargombja alatti gyűrűt A-3. ábra ésegyidejűleg mozdítsuk a kart előszörjobbra, majd hátra.



A következőkben olvasható hasznostanácsok betartásával csökkenthet-jük a gépjármű üzemeltetési költsé-geit és mérsékelhetjük a károsanya-gok kibocsátását.

ÁLTALÁNOS MEGJEGYZÉSEK

A jármű karbantartása

A gépjármű állapota egy olyan lé-nyeges tényező, amely befolyásolja azüzemanyag-fogyasztást, valamint azüzembiztonságot és a jármű élettar-tamát is. Ezért ajánlatos a KARBAN-TARTÁSI TERV-ben előírt ellenőrzé-si és beállítási műveleteket elvégez-tetni (lásd a gyertyák, leve-gő/gázolajszűrő, vezérlés-beállításcímszavaknál).

Gumiabroncsok

A gumiabroncsok légnyomását el-lenőrizzük négyhetenként vagy gyak-rabban: az alacsony légnyomás a na-gyobb gördülési ellenállás miatt meg-növeli az üzemanyag-fogyasztást. Ki-hangsúlyozandó, hogy ilyen körülmé-nyek között fokozódik a gumiabron-

csok kopása, romlik a jármű úttartá-sa, ezáltal a biztonsága is.

Felesleges terhelések

Ne közlekedjünk feleslegesen meg-terhelt vagy túlterhelt járművel. A jár-mű össztömege (különösen városiközlekedés esetén) hatással van azüzemanyag-fogyasztásra és a stabili-tásra.

Tetőcsomagtartó/síléctartó

Ha a tetőcsomagtartót vagy síléc-tartót nem használjuk, szereljük lea tetőről.

Ezek a tartozékok növelik a járműlégellenállását, így az üzemanyag-fo-gyasztást is negatívan befolyásolják.Terjedelmes tárgyak szállításához elő-nyösebb utánfutót használni.

Elektromos fogyasztók

Az elektromos berendezéseket csaka szükséges ideig használjuk. A hát-só ablak fűtése, a kiegészítő fényszó-rók, a szélvédőtörlő, a fűtés/szellőzésventilátora jelentős energiaszükség-lettel rendelkezik, az áramfelvétel nö-

vekedésének következtében nő azüzemanyag-fogyasztás is (városi köz-lekedésben elérheti a +25%-ot).

A légkondicionáló

A légkondicionáló további terheléstjelent, amely érezhetően megterheli amotort, és az üzemanyag-fogyasztásnövekedését eredményezi (átlagosana +20%-ot is elérheti). Ezért, ha a kül-ső hőmérséklet lehetővé teszi, az utas-tér hőmérsékletét a külső levegő be-engedésével szabályozzuk.

Aerodinamikuskarosszériaelemek

A célra nem jóváhagyott típusú ae-rodinamikus karosszériaelemek nö-velik a légellenállást és ezáltal azüzemanyag-fogyasztást is.

VEZETÉSI STÍLUS

Indítás

A motor bemelegítését ne a járműálló helyzetében, alapjárati vagy meg-emelt fordulatszámon végezzük: ígysokkal lassabban melegszik fel, emel-

TAKARÉKOS ÉS KÖRNYEZETKÍMÉLŐ ÜZEMELTETÉS


lett megnő az üzemanyag-fogyasztásés a károsanyag-kibocsátás. Ezértajánlatos tehát azonnal és lassan el-indulni, és a magas fordulatszámot ke-rülve bemelegíteni a motort, mert ígygyorsabban megtörténik a motor fel-melegedése.

Felesleges manőverek

A közlekedési lámpáknál való vára-kozás közben, vagy a motor leállítá-sa előtt a rövid „gázfröccsök” min-denképpen kerülendők. Ez utóbbimanőver ugyanúgy, mint a „kettőskuplungozás” teljesen felesleges a je-lenlegi járművekben. Ezek a művele-tek növelik az üzemanyag-fogyasztástés a környezetszennyezést.

Sebességfokozatokmegválasztása

Mihelyt a forgalmi és útviszonyok le-hetővé teszik, kapcsoljunk magasabbsebességfokozatba. Ha alacsonyabb se-bességfokozat választunk a kiválógyorsulás érdekében, az nagyobbüzemanyag-fogyasztást eredményez.Ugyanígy a magasabb sebességfokozatcélszerűtlen használata is növeli azüzemanyag-fogyasztást, a károsanyag-kibocsátást és a motor kopását.

Maximális sebesség

A sebesség növelésével az üzem-anyag-fogyasztás jelentősen megnő: ér-demes megfigyelni, hogy ha átváltunk90-ről 120 km/h-ra, kb. +30%-kal meg-nő az üzemanyag-fogyasztás. Haladjunklehetőleg egyenletes sebességgel, a fe-lesleges fékezéseket és gyorsításokatkerülve, mert azok növelik az üzem-anyag-fogyasztást és ugyanakkor a ká-rosanyag-kibocsátást. Ezért tanácsos„lágy” vezetési stílust alkalmazni, ésmegpróbálni előbbre hozni a manőve-reket a fenyegető veszélyek elkerülé-se érdekében, valamint betartani a biz-tonságos követési távolságot, hogy nekényszerüljünk hirtelen lassításokra.

Gyorsítás

Az erős gyorsítás a túlzottan magasmotorfordulatszám elérése miatt hát-rányosan befolyásolja az üzemanyag-fogyasztást és a károsanyag-kibocsá-tást; ezért tanácsos fokozatosan, a ma-ximális nyomatékhoz tartozó fordu-latszám átlépése nélkül gyorsítani.

HASZNÁLATI KÖRÜLMÉNYEK

Hidegindítás

Nagyon rövid útszakaszok megté-tele és ismételt hidegindítások eseténa motor nem éri el az optimális üze-mi hőmérsékletet. Ez a körülmény je-lentős többletfogyasztást (városi köz-lekedésben 15-30%) és károsanyag ki-bocsátást okoz.

Forgalmi körülmények,útviszonyok

Különösen magas üzemanyag-fo-gyasztás értékek adódhatnak sűrű,városi forgalomban való közlekedés-kor, forgalmi dugóban, túlnyomórésztalacsony sebességfokozatban hala-dáskor vagy városban a nagyszámúközlekedési lámpa miatt.

Erősen kanyargó útszakaszokon,hegyvidéki utakon, rossz állapotú út-burkolaton való közlekedés is jelentő-sen növeli az üzemanyag-fogyasztást.

Forgalmi okból történő megállás

Ha forgalmi okból hosszabb idejű vá-rakozásra kényszerülünk (pl. vasúti át-járónál), ajánlatos leállítani a motort.




TAKARÉKOS ÉS KÖRNYEZETKÍMÉLŐ VEZETÉS

A KÖRNYEZETVÉDELMI BERENDEZÉSEK MEGÓVÁSA

A környezetvédelmi berendezésekmegfelelő működése nemcsak a kör-nyezet megóvását garantálja, de be-folyásolja a gépjármű teljesítményétis. Ezeknek a berendezéseknek a jóállapotban tartása tehát az első sza-bály a környezet- és költségkímélő ve-zetés érdekében.

Az első óvintézkedés a TERVSZE-RŰ KARBANTARTÁSI MŰVELETEKszigorú betartása.

A benzinmotorokhoz kizárólagólommentes benzint használjunk.

Ha az indítás nehéz, ne erőltessükhosszan tartó próbálkozásokkal. Kü-lönösen kerüljük el a tolással, vonta-tással vagy lejtős úton legurulássaltörténő manővereket: mindezeka műveletek károsíthatják a katalizá-tort. Kizárólag segédakkumulátorthasználjunk.

Ha menet közben a motor „rosszuljár”, csökkentsük a minimumra a mo-tor igénybevételét, és a lehető leg-hamarabb keressünk fel egy Fiatmárkaszervizt.

Amikor felgyullad a tartalék üzem-anyag figyelmeztető lámpa, amilyenhamar csak lehet, tankoljunk. Az ala-csony üzemanyagszint a motor sza-bálytalan üzemanyag-ellátását okoz-hatja a kipufogógáz hőmérsékleténekelkerülhetetlen emelkedésével, ami-nek következtében a katalizátor ko-molyan károsodhat.

Még próba céljából se járassuka motort egy vagy több lehúzottgyertyakábellel.

Elindulás előtt ne melegítsük a mo-tort alapjáraton, kivéve, ha a külsőhőmérséklet nagyon alacsony, de eb-ben az esetben is legfeljebb 30 má-sodpercig.

Ne szereljünk fel egyéb hővédő le-mezeket, és ne távolítsuk el a katali-zátoron és a kipufogócsövön lévőket.

A környezetvédelem a Fiat Doblómegvalósításának egyik vezérelve. Ígya környezetvédelmi berendezések azérvényes előírásokhoz képest jóvalhatásosabb eredményeket érnek el.

Mindazonáltal a környezet védelmeérdekében mindenkinek a legnagyobbgondossággal kell eljárnia.

Az autóvezető néhány egyszerű sza-bály betartásával elkerülheti a kör-nyezet károsítását, és ezzel egyide-jűleg nagyon gyakran csökkentheti azüzemanyag-fogyasztást.

Ennek kapcsán a továbbiakban sokhasznos tanácsot olvashatunk, ame-lyek kiegészítik a könyv különböző ré-szeiben található, # szimbólummalmegjelölt javaslatokat.

Figyelmesen tanulmányozzuk át mindaz előbbieket, mind az utóbbiakat.


UTÁNFUTÓ VONTATÁSA

FIGYELMEZTETÉSEK

Utánfutót vagy lakókocsit vontatnicsak engedélyezett típusú vonószer-kezettel és megfelelő elektromoscsatlakozóval felszerelt járművel sza-bad. A felszerelést a megfelelő iga-zoló dokumentumok kiadására is fel-jogosított szakműhelyben kell elvé-geztetni.

Ha az érvényben lévő KRESZ-sza-bályok megkövetelik, speciális, külsővisszapillantó tükrök felszerelése isszükséges lehet.

Vegyük figyelembe, hogy utánfutóvontatásakor a megnövekedett össz-tömeg miatt a gépkocsi hegymászóké-pessége csökken, a fékút és az előzés-hez szükséges idő és távolság megnő.

Lejtőn haladáskor állandó fékezéshelyett kapcsoljunk alacsonyabb se-bességfokozatba.

A jármű megengedett hasznos ter-helése annyival csökken, amekkoraterhelés a vonószerkezet gömbfejérehat.

Ügyeljünk arra, hogy a gépkocsiramegengedett (a forgalmi engedélybenmegjelölt), maximális vontathatóössztömeget ne haladja meg a von-tatmány együttes tömege, amibe be-leszámítanak az utánfutó vagy lakó-kocsi tartozékai és a személyes pogy-gyászok tömege is.

Soha ne lépjük túl az adott ország-ban érvényes, az utánfutó vontatásaesetén megengedett maximális se-bességet. Semmi esetre se lépjük túla 100 km/h sebességet.

Ne permetezzünk sem-milyen anyagot a katali-zátorra, a lambda-szon-

dákra és a kipufogócsőre.

Normális működése so-rán a katalizátor erősenfelmelegszik. Ezért ne ál-

lítsuk le a gépkocsit száraz fű,avar, tűlevél vagy egyéb gyúlé-kony anyag felett:tűzveszély.

A fenti előírások figyel-men kívül hagyása tűzve-szélyt okozhat.




A felszerelendő vonószerkezeteta hatályos szabványoknak megfelelő-en kell felszerelni, különös tekintet-tel a 94/20/EU számú direktívára ésannak aktuális módosításaira.

A gépkocsi mindegyik változatánál ajármű által vontatható, megengedettmaximális tömegnek megfelelő kiala-kítású vonószerkezetet kell felszerel-ni.

A szabványoknak megfelelő, egysé-gesített elektromos csatlakozóaljza-tot általában a vonószerkezetre erő-sített tartólemezen kell elhelyezni.

Az elektromos csatlakoztatáshoz 7 vagy 13 pólusú, 12 V DC feszült-ségű csatlakozóaljzatot használjunk(CUNA/UNI és ISO/DIN) szabványszerint), a vontató jármű és/vagy azutánfutó konstrukciós kialakításátólfüggően.

A csatlakoztatásokhoz használjuk azutánfutó világítást működtető meg-felelő vezérlőegységet.

Az utánfutó esetleges elektromosfékjét (vagy elektromos csörlőt stb.)legalább 2,5 mm2 keresztmetszetű ká-bellel kell közvetlenül a vontató gép-kocsi akkumulátorára csatlakoztatni.

A vontató gépkocsi elektromos há-lózatára az előírt leágazásokon kívülcsak az utánfutó belső világításáraszolgáló, max. 15 W teljesítményűlámpát és az utánfutó esetleges elekt-romos fékjét szabad csatlakoztatni.

A csatlakoztatáshoz az akkumulátor-nál megfelelően kialakított elektromosegységet és legalább 2,5 mm2 kereszt-metszetű kábelt kell használni.

SZERELÉSI VÁZLAT

A vonószerkezetet a vázlaton meg-jelölt pontokban kell felerősíteni (lásda vázlatot 4. ábra).

Az 1 jelű erősítő lemezek vastag-ságának legalább 6 mm-nek kell len-nie. A 2 jelű felerősítési pontokban∅16 x 2 mm méretű távtartókat kellelhelyezni. A vonószerkezetet a váz-laton megjelölt Ø pontokban, össze-sen 6 db M8 és 4 db M10 méretű csa-var felhasználásával kell felerősíteni.

A vonóhorog felszerelését úgy kellelvégezni, hogy a lökhárítót kivágjuka szerelési készletben található sab-lon segítségével.

A jármű blokkolásgátló(ABS) fékrendszerrel le-het felszerelve, ami az

utánfutó fékkörét nem vezérli. Sí-kos útfelületen fokozott óvatos-sággal vezessünk.

Semmilyen esetben semszabad átalakítani a gép-kocsi fékrendszerét az

utánfutó fék vezérlésének céljá-ból. Az utánfutó fékrendszerénekteljesen függetlennek kell lenniea vontató jármű hidraulikus rend-szerétől.

A VONÓSZERKEZET FELSZERELÉSE

Az utánfutó vontatására szolgálóvonóhorgot arra feljogosított szak-műhelyben kell felszereltetni a kocsi-szekrényre az alábbi előírások alap-ján, valamint figyelembe véve a szer-kezet gyártója által kiadott kiegészí-tő információkat.


A vonószerkezet felszerelése után agépkocsi üres, saját tömege kb. 15,5kg-mal növekszik meg.

1000 km megtétele után ellenőriz-zük a vontatószerkezet rögzítőcsa-varjainak tökéletes meghúzását. Eh-hez a művelethez lépjünk kapcsolat-ba egy Fiat márkaszervizzel.

FIGYELMEZTETÉS A vonóho-rog felszerelőjének a vonószerkeze-ten, a gömbfej magasságában jól lát-ható, megfelelő méretű és anyagútáblát kell elhelyeznie, a következőfelirattal:

MAXIMÁLIS TERHELÉS A VONÓ-FEJEN: 60 kg.

ábra 4

F0A

0207

b

A felszerelés után a fel-erősítő csavarok furataita kipufogógázok behato-

lása ellen megfelelően tömítenikell.

A-A METSZET

Hátsó

teng

ely vo

nala

Járm

ű te

ljes

terh

elésn

él

TalajszintCsavar M10

Meglévő furat

Csavar M10 Meglévő furat 3 db M8-as csavar

Meglévő anyák

Szabványosgömbfej

3 db M8-as csavarMeglévő anyák

Meglévő furat

Csavar M10

Csavar M10 Meglévő furat




HÓLÁNC

A hóláncokat mindig az adott országerre vonatkozó előírásai szerint kellhasználni.

A hóláncokat csak az első (meghaj-tott) kerekekre kell felszerelni.

Ajánlatos a Lineaccessori Fiat tar-tozékok választékában kapható hó-láncokat használni.

Ellenőrizzük a felszerelt hóláncok fe-szességét néhány méter megtételeután.

A hólánccal szerelhetőgumiabroncsok választé-kát a gépkocsi mindegyik

változatához az alábbi táblázat-ban találjuk meg. Ragaszkodjunkszigorúan a táblázat előírásaihoz.

A felszerelt hó-láncokkal csakmérsékelt sebes-

séggel közlekedjünk: ne lépjük túlaz 50 km/h-t. Ügyeljünk a göd-rökre, ne hajtsunk fel a járda-szélre, és ne közlekedjünk tartó-san hómentes utakon, hogy kí-méljük a járművet és az útbur-kolatot.

Hólánccal szerelhető gumiabroncsok

185/65 R15

175/75 R14

175/70 R14

Használható hólánc típusa

Csökkentett méretű hólánc, maximális profilmagassága gumiabroncs felületétől 12 mm.


TÉLI GUMIABRONCSOK

Kifejezetten havas és jeges útviszo-nyokra készült gumiabroncsok, ame-lyeket a gyárilag felszerelt gumiab-roncsok helyére szereljünk fel.

Mindig a gépkocsira gyárilag felsze-relt normál gumiabronccsal azonosméretű téli gumiabroncsot használ-junk.

A Fiat márkaszervizek készség-gel adnak felvilágosítást a gépkocsi ésa vezető igényeinek legjobban meg-felelő gumiabroncs kiválasztásához.

A használható gumiabroncsok vá-lasztékával és a téli gumiabroncsok le-vegőnyomás értékeivel kapcsolatosantanulmányozzuk a gyárilag felszereltazonos méretű gumiabroncsok nyo-mását; lásd a „Műszaki adatok” címűfejezet „Kerekek” című részét.

A téli gumiabroncsok menettelje-sítményei jelentősen romlanak, haa mintázatuk profilmélysége 4 mm alácsökken. Ilyen esetben biztonságo-sabb a gumiabroncsokat kicserélni.

Speciális kialakításuk következtébena téli gumiabroncsok normális üze-meltetési körülmények között,hosszú távú utakon, autópályán való,nagy sebességű közlekedés sorána normál gumiabroncsokhoz képestgyengébb teljesítményt nyújtanak.

Ezért az ilyen gumiabroncsok hasz-nálatát korlátozzuk az olyan időjárá-si és útviszonyokra, amelyekre azokkészültek.

FIGYELMEZTETÉS Ha a gépko-csira felszerelt téli gumiabroncsok se-bességindexe a gépkocsi (5%-kal meg-növelt) maximális sebességénél ki-sebb értékű, az utastérben, a vezetőszámára jól látható helyen egy meg-felelő címkét kell elhelyezni, amely er-re figyelmezteti a vezetőt (az EUirányelv alapján).

Mind a négy kerékre csak azonos tí-pusú (gyártmányú és profilú) gumi-abroncsot szabad felszerelni, hogybiztosítsuk a gépkocsi lehető legna-gyobb biztonságát haladás közben ésa fékezés során.

Ügyeljünk arra, hogy a gumiabron-csok forgási irányát ne változtassukmeg.

A megengedett maxi-mális sebesség a „T” jel-zésű téli gumiabroncsok-

ra 190 km/h; emellett természe-tesen mindig szigorúan figye-lembe kell venni az érvényben lé-vő közlekedési szabályokat.




Ha több hónapnyi időtartamra le kí-vánjuk állítani a járművet, kövessük azalábbiakat:

– Állítsuk a járművet fedett, száraz,lehetőleg jól szellőző helyre.

– A sebességváltót kapcsoljuk vala-melyik fokozatba.

– Ellenőrizzük, hogy a kézifék kien-gedett állapotban legyen.

– Kapcsoljuk le az akkumulátor pó-lusairól a sarukat (először a negatívpólust kössük le), és ellenőrizzük azakkumulátor feltöltöttségét. Ezt az el-lenőrzést tárolás közben is végezzükel háromhavonként. Töltsük fel, ha aterhelés nélküli feszültség 12,5 V-nálkisebb.

FIGYELMEZTETÉS Ha a járműelektronikus riasztóberendezésselszerelt, kapcsoljuk azt ki a távvezér-lővel.

– Tisztítsuk meg és vonjuk be a fé-nyezett karosszériafelületeket védő-viasszal.

– A fényes fémrészeket tisztítsukmeg és vonjuk be kereskedelembenkapható készítménnyel.

– A szélvédőtörlő és a hátsó ablak-törlő gumilapátjait emeljük fel azüvegről, és szórjuk be hintőporral.

– Résnyire nyissuk ki a gépkocsi ab-lakait.

– Takarjuk le a járművet szövet vagyperforált műanyag ponyvával. Perfo-rálatlan műanyag fóliát ne használjunk,mert az megakadályozza a jármű fe-lületén jelen lévő nedvesség elpárol-gását.

– Állítsuk be a gumiabroncsok lég-nyomását kb. 0,5 bar értékkel na-gyobbra az előírtnál, és rendszeresenellenőrizzük.

– Ne engedjük le a hűtőfolyadékota motor hűtőrendszeréből.

A JÁRMŰ LEÁLLÍTÁSA HOSSZABB IDŐRE


119SZÜKSÉG ESETÉN

SSZZÜÜKKSSÉÉGG EESSEETTÉÉNN

SZÜKSÉGINDÍTÁS

Ha a Fiat CODE rendszer nem tud-ja kikapcsolni az indításgátlót, a ¢(Y) és U figyelmeztető lámpák ég-ve maradnak, és a motor nem indul.A motor elindításához a szükségindí-tást kell alkalmazni.

Gondosan olvassuk végig az egészeljárást, mielőtt elkezdenénk annakvégrehajtását. Ha valamelyik lépést el-hibázzuk, a gyújtáskulcsot STOP ál-lásba kell fordítani, és az elejétől megkell ismételni a műveleteket (1 pont).

1) Olvassuk le a CODE kártyán lé-vő ötszámjegyű elektronikus kódot.

2) Fordítsuk a gyújtáskulcsot MARállásba.

3) Nyomjuk le teljesen a padlóig, éstartsuk benyomva a gázpedált. A be-fecskendező rendszer U figyelmez-tető lámpája kb. 8 másodpercre fel-gyullad, majd kialszik; ekkor engedjükfel a gázpedált, és készüljünk fel a Ufigyelmeztető lámpa felvillanásainakszámlálására.

4) Várjunk meg annyi felvillanást,amennyi a CODE kártyán lévő kód-szám első számjegye, majd nyomjukle és tartsuk lenyomva a gázpedált,amíg a U figyelmeztető lámpa fel-gyullad (4 másodpercre), majd kial-szik; ekkor engedjük fel a gázpedált.

5) A U figyelmeztető lámpa ismétvillogni kezd: annyi felvillanás után,amennyi megegyezik a CODE kár-tyán lévő kódszám első számjegyével,nyomjuk le és tartsuk lenyomva a gáz-pedált.

6) Ugyanígy járjunk el a CODE kár-tyán lévő többi számjegy esetében is.

7) Az utolsó számjegy bevitele utántartsuk lenyomva a gázpedált. A Ufigyelmeztető lámpa 4 másodpercrefelgyullad, majd kialszik; ekkor en-gedjük fel a gázpedált.

8) A U figyelmeztető lámpa gyorsvillogása (kb. 4 másodpercig) meg-erősíti, hogy a művelet végrehajtásamegfelelően történt.

9) Folytassuk a motor indításáta gyújtáskulcs MAR állásból AVV ál-lásba fordításával.

Ha azonban a U figyelmeztető lám-pa égve marad, fordítsuk a gyújtás-kulcsot STOP állásba, és ismételjükmeg az eljárást az 1) lépéstől kezdve.

FIGYELMEZTETÉS Szükségindí-tás után ajánlott felkeresni egy Fiat márkaszervizt, mivel a szük-ségindítási eljárást a motor mindenindításakor el kell végezni.


120 SZÜKSÉG ESETÉN

Ha a gépkocsi akkumulátora leme-rült, a motor indításához olyan segé-dakkumulátort kell használni, amely-nek kapacitása az eredetivel azonos,vagy annál valamivel nagyobb.

Az indítás módja a következő 1.ábra:

1) A megfelelő indítókábellel kös-sük össze a két akkumulátor (a csat-lakozó közelében+ jellel ellátott) po-zitív pólusát.

2) A másik indítókábellel kössükössze a segédakkumulátor negatív (–)pólusát az elindítandó gépkocsi mo-torján vagy a sebességváltó házon ta-lálható E testelési ponttal.

FIGYELMEZTETÉS Ne csatla-koztassuk közvetlenül egymáshoza két akkumulátor negatív pólusát: azesetleges szikraképződéstől lángralobbanhat az akkumulátorból kisza-baduló robbanásveszélyes gáz. Haa segédakkumulátor egy másik jár-műben van, ügyeljünk arra, hogy a kétjármű fémes részei ne érintkezzenekegymással.

3) Indítsuk be a motort.

4) Amikor a motor beindult, fordí-tott sorrendben bontsuk szét az in-dítókábeleket.

Ha a motor többszöri próbálkozásután sem indul, ne kísérletezzünk tovább az indítással, hanem vizsgál-tassuk meg a gépkocsit egy Fiatmárkaszervizben.

INDÍTÁS SEGÉDAKKUMULÁTORRAL

ábra 1F0

A01

06b

A leírt indítási eljárástcsak szakember végezhe-ti, ugyanis a helytelenül

összekapcsolt indítókábelek mi-att rendkívül erős elektromos ki-sülés keletkezhet. Továbbá az ak-kumulátor elektrolitja mérgezőés korrozív, ezért óvakodjunka szembe vagy a bőrre kerülésé-től. Ne használjunk az akkumu-látor közelében nyílt lángot, égőcigarettát, és ne keltsünk szikrát.

Semmiképp se használ-junk a szükségindításhozakkumulátortöltőt: káro-

síthatja az elektronikus rendsze-reket, valamint a vezérlőegysé-geket, amelyek a gyújtás és üzem-anyag-befecskendezés funkciókatműködtetik.



INDÍTÁS VONTATÁSSALVAGY BEGURÍTÁSSAL

HA GUMIDEFEKT TÖRTÉNT

Általános tudnivalók

A kerékcseréhez, a kocsiemelő ésa pótkerék megfelelő használatáhozfeltétlenül szükséges a következők-ben olvasható elővigyázatossági elő-írások figyelembevétele.

Mindenképpen kerüljükel a tolással, vontatássalvagy lejtőn legurulással

történő motorindítást. Ezeka műveletek az üzemanyag kata-lizátorba történő bejutását okoz-hatják, és helyrehozhatatlanul ká-rosíthatják azt.

Ne felejtsük el, hogy ál-ló motor esetén a fékrá-segítő és a hidraulikus

kormányrásegítés nem működik,ezért a fékezéshez és a kor-mányzáshoz a megszokottnál lé-nyegesen nagyobb erőt kell kifej-teni.

Figyelmeztessük a for-galom többi résztvevőjéta leállított jármű jelenlé-

tére az előírt módon: vészvillogó,elakadásjelző háromszög stb.Az utasok szálljanak ki a gépko-

csiból, különösen akkor, ha a gép-kocsi erősen meg van terhelve, ésa kerékcsere ideje alatt a veszé-lyes forgalomtól távolabb vára-kozzanak.Lejtős vagy egyenetlen útfelület

esetén alkalmazzunk ékeket vagyköveket stb. a kerekek kitámasz-tására.A gyári pótkerék mérete speci-

álisan a járműhöz van megvá-lasztva, ezért ne szereljük át azt egy másik járműre, és más típusú jármű pótkerekét se hasz-náljuk.

Ne használjuk a kocsie-melőt a ráragasztott cím-kén feltüntetett teherbí-

rásnál nagyobb súly emelésére.A kocsiemelő kizárólag kerék-

cseréhez használható; a jármű sa-ját, vagy egy ugyanolyan típusújármű emelőjét használjuk. Máscélra, például más típusú gépko-csik emelésére soha ne használjukaz emelőt. Semmiképpen nehasználjuk az emelőt a jármű alattvégzendő javítási munkákhoz.Az emelő pontatlan elhelyezé-

se esetén a felemelt jármű lezu-hanhat.



A kerékcserét az alábbiakszerint végezzük el:

1) Állítsuk meg a járművet olyan he-lyen, ahol a kerékcserét biztonságo-san és a forgalom zavarása nélkül vég-re lehet hajtani. A talaj lehetőleg síkés kellően szilárd legyen.2) Állítsuk le a motort, és húzzuk

be a kéziféket.

Ne alkalmazzunk semmi-lyen kenőanyagot a kerék-csavarok menetes részén,

mert azok ettől kilazulhatnak.A dísztárcsa visszahelyezésekorügyeljünk arra, hogy az pontosanilleszkedjen, mert különben me-net közben leválhat a gépkocsiról.Ne próbáljuk szétszerelni vagymódosítani a kerékszelepeket.Ne helyezzünk semmilyen szer-számot a keréktárcsa pereme ésa gumiabroncs közé.Rendszeres időközönként ellen-őrizzük a gumiabroncsok ésa pótkerék légnyomását a „Mű-szaki adatok” című fejezetbenelőírt értékek alapján.

KERÉKCSERE

Jegyezzük meg a következőket:– a kocsiemelő tömege 1,85 kg– a kocsiemelő nem igényel beállí-

tást– a kocsiemelő nem javítható. Meg-

hibásodás esetén másik eredetire kellcserélni– a hajtókar kivételével semmilyen

szerszám nem szerelhető a kocsie-melőre.

3) Kapcsoljuk az első sebességfo-kozatot vagy a hátramenetet.4) Döntsük előre a bal első ülés

üléstámláját (a Fiat Doblo Cargo vál-tozatoknál) a kar A-2. ábra feleme-lésével, és az ábrán jelzett módon ve-gyük elő a szerszámkészletet 3. áb-ra a rögzítőheveder kioldásával, vagyemeljük fel a hátsó üléspadot (a FiatDoblo személyszállító változatoknál)a karral B-4. ábra, vegyük ki a szer-számkészletet a rögzítőheveder kiol-dásával az 5. ábra szerint, és helyez-zük a cserélendő kerék közelébe.5) Emeljük ki a kerékkulcsot.6) A kerékkulccsal A-6. ábra hajt-

suk ki a pótkerék felfüggesztés rög-zítőcsavarját.

A

ábra 2F0

A00

40b

ábra 3

F0A

0094

b



FIGYELEM A felfüggesztés rögzí-tőcsavarjához a csomagtérpadló pe-remének védőborításán lévő fedél fel-emelése után lehet hozzáférni.

7) Válasszuk le a pótkeréktartóta biztosító huzalról, és vegyük kia helyéről a pótkereket.

8) Könnyűfém keréktárcsákkal sze-relt jármű esetén rázzuk meg a gép-kocsit, hogy megkönnyítsük a kerék-tárcsa elválását a kerékagytól.

9) Kb. egy fordulattal lazítsuk mega cserélendő kerék rögzítőcsavarjaita szerszámkészletben található kulc-csal.

10) A hajtókar A-7. ábra forgatá-sával nyissuk ki részlegesen a kocsie-melőt, majd helyezzük a gépkocsi alá

a cserélendő kerék közelében lévő A-8. ábra emelési ponthoz.

11) Helyezzük be a meghajtókart,majd nyissuk ki annyira a kocsieme-lőt, hogy az emelőfej hornya A-9. áb-ra megfelelően illeszkedjen a kocsi-szekrény hossztartó B alsó profiljánlévő emelési ponthoz.

ábra 4

F0A

0429

b

ábra 5

F0A

0428

b

A

ábra 6F0

A01

07b

12) Figyelmeztessük a közelben tar-tózkodó személyeket, hogy húzódja-nak távolabb a felemelendő járműközvetlen közeléből, és egyáltalán neérintsék azt a talajra történő vissza-engedésig.

ábra 7

F0A

0424

b

A

ábra 8

F0A

0109

b



13) A hajtókar forgatásával emeljükfel a gépkocsit annyira, hogy a cseré-lendő kerék a talajtól néhány centi-méterre megemelkedjen. Ügyeljünkarra, hogy a hajtókar szabadon for-gatható és a talajtól eléggé távol le-gyen, különben a kezünk felhorzso-lódhat. Az emelő mozgó alkatrészei(menetek és csuklók) is okozhatnaksérüléseket: kerüljük ezek megérin-tését. Alaposan mosakodjunk meg, haa kenőzsírral beszennyeződtünk.14) Hajtsuk ki teljesen a négy ke-

rékcsavart, majd vegyük le a kereket.15) Ügyeljünk arra, hogy a pótke-

rék és a kerékagy érintkező felületeiközött szennyeződés, idegen anyag nelegyen, mert ezek a kerékcsavarokmeglazulását okozhatják.16) Helyezzük fel a pótkereket a ke-

rékagyra úgy, hogy a keréktárcsa fu-

ratai A-10. ábra a B központosítócsapokra illeszkedjenek.17) Kisméretű dísztárcsával szerelt

változatoknál helyezzük azt fel a négyrögzítőcsavar behajtása előtt.18) Forgassuk az emelő meghajtó-

karját úgy, hogy a gépkocsi leeresz-kedjen, és az emelő eltávolítható le-gyen.19) Húzzuk meg teljesen a kerék-

csavarokat, ennek során váltakozva,az átlósan szemben lévőre tovább-lépve, a 11. ábra szerinti sorrendbenhaladjunk.20) nagyméretű dísztárcsával sze-

relt változatoknál úgy helyezzük felazt, hogy a “ szimbólum (12. ábra)a kerékszeleppel egyezően álljon, éshúzzuk meg a négy csavart a 19.)pontban leírtak szerint.

A

B

ábra 9

F0A

0110

b

A A

B

ábra 10F0

A01

11b

A művelet végén1) Helyezzük vissza a defektes ke-

reket a padlólemez alatti pótkerék-tartóra, és akasszuk be a biztosító hu-zalt A-14a ábra a B rögzítőfülbe.2) Akasszuk a pótkeréktartó felső

részét C-15. ábra a D rögzítőfülbe,és húzzuk meg a pótkeréktartót rög-zítő csavart 6. ábra.

3

24

1

ábra 11

F0A

0112

b

ábra 12

F0A

0712

b



– Amikor visszahelyezzük a szük-ségpótkereket a tálcára, illesszüka távtartó ütközőt a keréktárcsa kül-ső oldalára, majd úgy helyezzük bea pótkereket, hogy a keréktárcsa kül-ső oldala 14b. ábra felfelé nézzen.

– akasszuk a pótkeréktartó alsó ré-szét C-16. ábra a D rögzítőfülbe, éshúzzuk meg a pótkeréktartót rögzí-tő csavart 6. ábra.

3) Helyezzük vissza a szerszám-készletbe a kocsiemelőt és a szer-számokat.4) Helyezzük vissza a szerszám-

készletet a bal oldali üléstámla mögéa Fiat Doblò Cargo változatok ese-tén, illetve a hátsó üléspad alá a FiatDoblò személyszállító változatoknál.5) Biztosítsuk a szerszámkészlet

helyzetét a rögzítőhevederrel.

FIGYELMEZTETÉS A tömlőnélküli gumiabroncsokba soha nemszabad tömlőt szerelni.

Rendszeres időközönként ellen-őrizzük a gumiabroncsok és a pótke-rék légnyomását.A kerékszelep szelepsapkájának le-

vagy felcsavarásához használjuk a 13.ábra szerinti hosszabbítót.

ábra 13

F0A

0713

b

ábra 14a

F0A

0280

b

ábra 14b

F0A

0611

b

ábra 15F0

A02

81b

ábra 16

F0A

0610

b

Egyes személyszállító változatokat ahagyományos méretű pótkerék helyettspeciális szükségpótkerékkel látják el;ezeknél a pótkeréktartó rögzítésekortartsuk magunkat az alábbiakhoz:– A szükségpótkerék használata

esetén az ütközőt nem lehet a nor-mál méretű keréktárcsa külső oldalá-ra visszahelyezni, ezért átmenetileg acsomagtérben kell tárolni.


A gumiabroncs oldalfe-lületén keletkezett lyukakés sérülések nem javítha-

tók. Ne használjuk a gyorsjavítókészletet, ha a gumiabroncs le-engedett állapotban történő köz-lekedés következtében károso-dott.


FIX & GO automaticGUMIABRONCSGYORSJAVÍTÓ KÉSZLET

A Fix & Go automatic gumiabroncsgyorsjavító készlet egy megfelelő tar-tóban, a csomagtérben található.

A gyorsjavító készlet 16a ábra azalábbi elemeket tartalmazza:

– a tömítőfolyadékot tartalmazó Atartály, amelynek tartozékai:

– B töltőcső

– egy C öntapadó címke „max. 80km/h” figyelmeztető felirattal, ame-lyet a vezető látóterében, a műszer-falra kell ragasztani a gumiabroncsmegjavítása után

– útmutató 16b ábra a gyorsjaví-tó készlet gyors és szakszerű hasz-nálatához, továbbá a gumijavító szak-műhelyben való bemutatáshoz a vég-leges javítás előtt

– a D elektromos kompresszor nyo-másmérővel és a szükséges csatlako-zókkal

– egy pár védőkesztyű a kompresz-szor oldalán lévő rekeszben elhe-lyezve

– adapterek különféle eszközök le-vegővel való felfújásához.

A gyorsjavító készletben egy csa-varhúzó és a vontatószem is el vanhelyezve.

Ha a gumidefektet ide-gen test behatolása okoz-ta, a javítókészlet a gumi-

abroncs futófelületén maximáli-san 4 mm átmérőjű károsodás ja-vítására használható.

ábra 16a

F0A

0540

b

ábra 16bF0

A05

41b

A gumijavító szakmű-helybe való megérkezés-kor mutassuk be a hasz-

nálati útmutatót, amely szerintaz ideiglenes javítást elvégeztük.


A munka során viseljüka gyorsjavító készletbentalálható védőkesztyűket.

– Húzzuk be a kéziféket. A javí-tandó keréken csavarjuk le a szelep-sapkát, és a töltőcső A-16c ábra vé-gén levő gyűrűs anyát B-16c ábracsavarjuk fel a kerékszelepre;

A kompresszor 20 percüzemidőnél tovább nemműködtethető folyama-

tosan. Fennáll a túlmelegedés ve-szélye. A gyorsjavító készlet vég-leges javításhoz nem használha-tó, ezért a készlettel javított gu-miabroncsok csak ideigleneshasználatra alkalmasak.


A gumiabroncs javításanem lehetséges, ha a le-vegővesztést a keréktár-

csa elgörbülése, deformációjaokozta. A gumiabroncs futófelü-letébe behatolt idegen testeket(csavarokat vagy szögeket) ne tá-volítsuk el.

SZÜKSÉGES A KÖVETKEZŐKFIGYELEMBE VÉTELE:

A gyorsjavító készlet tömítőfolya-déka -20 °C és +50 °C külső hő-mérsékletek között hatásos.

A tömítőfolyadék eltarthatósági ide-je korlátozott.

A javítókészlet tartályaetilénglikolt tartalmaz.Latexet tartalmaz: aller-

giás reakciót válthat ki. Lenyelésesetén káros az egészségre. Irri-tálja a szemet. Belélegzése ésbőrrel való érintkezése irritáló le-het. Ügyeljünk arra, hogy neérintkezzen szemmel, bőrrel ésa ruházattal. A szemmel vagybőrrel való érintkezés eseténmossuk le azonnal bő vízzel, éstávolítsuk el a szennyezett ruhát.Véletlen lenyelés esetén ne al-kalmazzunk hánytatást, hanemmossuk ki a szájat, itassunk sokvizet, és forduljunk azonnal or-voshoz. Ügyeljünk arra, hogya szer ne kerüljön gyermekek ke-zébe. A terméket asztmatikusbetegségben szenvedők nemhasználhatják. Óvakodjunk a fo-lyadék gőzének belégzésétőla betöltés és leeresztés során. Al-lergiás reakció esetén azonnalforduljunk orvoshoz. A tartálytmindig a számára kialakított tar-tóban helyezzük el, és tartsuka hőforrásoktól távol. A tömítő-folyadék eltarthatósági ideje kor-látozott.

A tömítőfolyadék szava-tossági idejének lejárta-kor cseréljük ki a tartályt.

A folyadékot ne öntsük ki, és nedobjuk el a tartályt a környezetetszennyezve. Az üres tartály vagya folyadék elhelyezését minden-kor az országos és helyi környe-zetvédelmi előírások szerint vé-gezzük.

A KERÉK FELFÚJÁSA



– ügyeljünk arra, hogy a kompresz-szor kapcsolója E-16f ábra a 0 (ki-kapcsolt) állásban legyen, indítsuk ela motort, helyezzük a csatlakozódu-gót D-16e ábra a legközelebbi csat-lakozóaljzatba, és indítsuk el a komp-resszort a kapcsoló E-16f ábra I (be-kapcsolt) pozícióba állításával. Fújjukfel a gumiabroncsot a „Műszaki ada-tok” fejezet „Gumiabroncsok lég-nyomása” című részében előírt nyo-másértékre. A pontos leolvasás ér-dekében a kompresszor kikapcsolt ál-lapotában ellenőrizzük az értéket azF nyomásmérő műszeren;

– ha 5 perc alatt nem sikerül elérnilegalább 1,5 bar nyomást, kössük lea kompresszort a szelepről és a csat-lakozóaljzatból, és mozgassuk a gép-kocsit kb. 10 méternyire előre, a tö-

mítőfolyadéknak a gumiabroncs bel-sejében történő egyenletes elosztá-sa érdekében, azután ismételjük mega felfújási eljárást;

– ha ezután sem sikerül 5 percenbelül legalább 1,8 bar nyomást elérni,ne folytassuk az utat, mert a gumi-abroncs súlyosan károsodott, ésa javítókészlettel nem biztosíthatómegfelelő tömítés, vegyük fel a kap-csolatot egy Fiat márkaszervizzel;

– a „Műszaki adatok” című fejezet„Gumiabroncsok légnyomása” részé-ben előírt nyomásérték elérése utáninduljunk el azonnal;

Helyezzük el az öntapa-dó címkét a vezető látó-terében, figyelmeztetve

arra, hogy a gumiabroncs megja-vítása a gyorsjavító készlettel tör-tént. Vezessünk nagyon óvatosan,különösen kanyarokban. Ne lép-jük túl a 80 km/h sebességet, ke-rüljük a hirtelen gyorsítást és fé-kezést.

ábra 16c

F0A

0714

b

ábra 16dF0

A07

15b

ábra 16e

F0A

0539

b

ábra 16f

F0A

0545

b


Ha a megjavított gumi-abroncs légnyomása 1,8bar érték alá csökken, ne

folytassuk tovább az utat: a Fix &Go automatic gyorsjavító készletsegítségével nem lehet megbíz-ható tömítést elérni, merta gumiabroncs súlyosan károso-dott. Forduljunk egy Fiat márka-szervizhez.

– ha a műszer legalább 1,8 bar nyo-mást mutat, folytassuk a felfújást azelőírt értékig (járó motor és behú-zott kézifék mellett), majd folytat-hatjuk az utat;

– a lehető legnagyobb óvatossággalhajtsunk a legközelebbi Fiat már-kaszervizbe.


– kb. 10 perc múlva álljunk meg, ésellenőrizzük a gumiabroncs légnyo-mását; ne felejtsük el behúznia kéziféket;

A gumijavító műhelybenfeltétlenül közöljük, hogya gumiabroncs javítása

a gyorsjavító készlet segítségéveltörtént. A gumijavító szakmű-helybe való megérkezéskor mu-tassuk be a használati útmutatót,amely szerint az ideiglenes javí-tást elvégeztük.

CSAK A NYOMÁSELLENŐRZÉSE ÉS BEÁLLÍTÁSA

A kompresszor használható csaka gumiabroncs légnyomásának beál-lítására is. Kössük le a gyorscsatlako-zót, és csatlakoztassuk közvetlenüla kerékszelephez; ilyen módon a tar-tály nem csatlakozik a kompresszor-

hoz, és a tömítőfolyadék nem kerül agumiabroncs belsejébe.

A TARTÁLY CSERÉJE

A tömítőfolyadék tartály cseréjét azalábbiak szerint végezzük 16h ábra:

– kössük le az A csatlakozót; azóramutató járásával ellentétes irány-ba forgassuk el és emeljük fel a ki-cserélendő tartályt; helyezzük be azúj tartályt, és forgassuk az óramuta-tó járásával megegyező irányba; illes-szük a tartályhoz az A csatlakozót ésa B átlátszó töltőcsövet a megfelelőmódon.

ábra 16gF0

A07

16b

ábra 16h

F0A

0542

b



HA IZZÓT KELL CSERÉLNI

Az elektromos beren-dezések szakszerűtlen ja-vítása, módosítása, a gyá-

ri előírástól eltérő módon, a be-rendezés jellemzőinek figyelmenkívül hagyásával végzett beavat-kozások üzemzavarokat és tűz-veszélyt idézhetnek elő.

A halogén izzókat csakisa fém foglalatuknál fogjukmeg. Ha az üvegtestet uj-

junkkal megérintjük, csökkena kibocsátott fényerősség és azizzó élettartama. Ha az üvegetvéletlenül mégis megérintettük,alkoholos ruhával töröljük le, éshagyjuk megszáradni.

Ha lehetőség van rá, azizzók cseréjét, ajánlatosFiat márkaszervizben el-

végeztetni. A külső világítás meg-felelő működése és beállításaalapvető fontosságú a menetbiz-tonság szempontjából, és a tör-vény előírásainak betartása ér-dekében.

A halogén izzók nagy-nyomású gázt tartalmaz-nak, így az üvegtest eset-

leges törésekor szétrepülő apróüvegdarabok sérülést okozhat-nak.

ÁLTALÁNOS TUDNIVALÓK

– Ha valamelyik izzó nem működik,először mindig ellenőrizzük az áram-körét védő biztosítékot, mielőtt az iz-zócseréhez hozzákezdenénk.

– A biztosítékok elhelyezkedéséta jelen fejezet „Ha egy biztosíték ki-olvadt” című részében találjuk meg.

– Csere előtt vizsgáljuk meg az iz-zó és a foglalat érintkezőit is, hogynem oxidálódtak-e.

– Csak az eredetivel azonos típusúés teljesítményű izzót használjunka cseréhez.

– A fényszóróizzó cseréje után,a biztonság érdekében mindig ellen-őrizzük a fényszóró beállítását is.

FIGYELMEZTETÉS A fényszó-rók belső felülete enyhén bepárásod-hat: ez nem hiba, hanem természetesjelenség; oka az alacsony hőmérsék-let és a levegő páratartalma. A párá-sodás a fényszórók bekapcsolásakorgyorsan eltűnik. Látható vízcseppek afényszóró belsejében vízbeszivárgás-ra utalnak: ez esetben keressünk felegy Fiat márkaszervizt.



IZZÓ TÍPUSOK

A járműhöz alkalmazott izzók kü-lönféle típusúak 17. ábra:

A Teljesen üveg izzókNyomással lehet a helyükretenni. Kihúzással távolíthatók el.

B Bajonett-foglalatú izzókAz izzót a foglalatbóleltávolításhoz kissé nyomjuk be,forgassuk az óramutató járásávalellenkezően, majd húzzuk ki.

C Szoffita izzókEzek cseréjéhez feszítsük kissészét az érintkezőket.

D-E Halogén izzókEzek a rögzítő huzalrugókiakasztása után a helyükrőlkiemelhetők.

A

B

C

E

D

ábra 17

F0A

098b Izzók

Távolsági fényszórókTompított fényszórókElső helyzetjelzőkElső irányjelzőkOldalsó irányjelzőkElülső ködfényszórókHátsó helyzetjelzők és féklámpák3. féklámpa (kiegészítő féklámpa)Hátsó irányjelzőkHátrameneti lámpaHátsó ködlámpaRendszámtábla-világításMennyezeti lámpa:– billenő burával– spotlámpákkalCsomagtér

17. ábraEDABAE

B

B

BBBA

C

A

Teljesítmény55 W55 W5 W21 W5 W55 W

21/5 W

21 W

21 W21 W21 W5 W

10 W10 W5 W

TípusH1H7

W5WPY21WW5W

H1

P21W/5W

P21W

PY21WP21WP21WW5W

C10W

W5W



Az egyes izzók típusára és teljesít-ményére vonatkozó információkatlásd a jelen fejezet „Ha izzót kell cse-rélni” című részében.

TÁVOLSÁGI FÉNYSZÓRÓK

A halogén izzó cseréjét az alábbiakszerint végezzük:

1) Vegyük le a fedelet C-18. ábraaz óramutató járásával ellentétesenforgatva;

2) Akasszuk ki a rugót A-19. ábra,húzzuk le a B csatlakozót, és vegyükki a C izzót.

TOMPÍTOTT FÉNYSZÓRÓK

A halogén izzó cseréjét az alábbiakszerint végezzük:

1) Vegyük le a fedelet B-18. ábraaz óramutató járásával ellentétesenforgatva;

2) Akasszuk ki a rugókat A-20. áb-ra, húzzuk le a B csatlakozót, és ve-gyük ki a C izzót.

HA EGY KÜLSŐ VILÁGÍTÁS IZZÓ KIÉGETT



ábra 18

F0A

0523

b

ábra 19F0

A05

21b

ábra 20

F0A

0522

b



ELÜLSŐ HELYZETJELZŐ FÉNYEK

Az izzó cseréjét az alábbiak szerintvégezzük:

1) Vegyük le a fedelet B-18. ábraaz óramutató járásával ellentétesenforgatva;

2) Forgassuk el a foglalatot A-21.ábra, és húzzuk ki a helyéből, majdvegyük ki a B izzót, amely nyomásrarögzül az A csatlakozóban.

ELÜLSŐ IRÁNYJELZŐK


1) Forgassuk el a foglalatot A-18.ábra, és vegyük ki azt.

2) Kissé benyomva, majd az óramu-tató járásával ellentétesen forgatva ve-gyük ki a bajonett-foglalatú izzót.

AA

B

ábra 21

F0A

0123

b

KÖDFÉNYSZÓRÓK (egyes változatoknál)

A ködfényszórók izzócseréjéhez A-22. ábra keressünk fel egy Fiatmárkaszervizt.

A

ábra 22

F0A

0121

b



HÁTSÓ LÁMPA CSOPORT

Egy izzó cseréjét az alábbiak szerintvégezzük:

hátsó kalaptartó polccal szereltváltozatok esetén:

1) A jármű belseje felől emeljük kia hangszóró helyét fedő műanyag bur-kolatot 25. ábra úgy, hogy csavarhú-zót csúsztatunk a műanyag alá, és azta nyílással párhuzamosan húzzuk,amíg kiakasztjuk a két első rögzítő-szerkezetet. Húzzuk a műanyag bur-kolatot a támasztófelülettel párhuza-mosan, hogy ezáltal kiakasszuk a hát-só rögzítőszerkezetet, ezt követőentávolítsuk el a felső műanyag záródu-gót A-26. ábra a szerszámkészletbentalálható csavarhúzó segítségével, ésilyen módon láthatóvá válika lámpaegységet rögzítő B csavar.

hátsó kalaptartó polc nélkül sze-relt változatok esetén:

1) A jármű belseje felől távolítsuk ela felső műanyag záródugót C-27. áb-ra a szerszámkészletben találhatócsavarhúzó segítségével, ilyen módonláthatóvá válik a lámpaegységet rög-zítő D csavar.

A B

ábra 26

F0A

0146

b

DC

ábra 27

F0A

0147

b

ábra 25F0

A01

49b

OLDALSÓ IRÁNYJELZŐK


1) Nyomjuk a burát A-24. ábraa nyíl irányába, hogy a belső rögzítő-rugó összenyomódjon, és húzzuk kiaz egységet.

2) Az óramutató járásával ellenté-tes forgatással húzzuk ki a foglalatot,abból húzzuk ki a benyomással rög-zülő izzót, és cseréljük ki.

ábra 24

F0A

0524

b



2) Helyezzük a szerszámkészletbentalálható kulcsot A-28. ábra (amelya kerékkulcsként is használandó)a lámpaegységet rögzítő csavarra.

3) A csavarok meglazítása után hajt-suk le a lámpaegység rögzítőanyáita szerszámkészletben található hosz-szabbító B-28. ábra segítségével.

A hétszemélyes változatok eseténhajtsuk ki a lámpaegységet rögzítőcsavart a hosszabbító B-28. ábra se-gítségével, amelyet a nyíláson C-28aábra keresztül magára a csavarra he-lyeztünk.

4) A rögzítőcsavar kihúzása utánhajtsuk ki az egységet a külső részenrögzítő csavarokat a 29. ábra szerint.

5) Húzzuk ki a nyomással rögzülőcsatlakozót.

6) Hajtsuk ki a négy rögzítőcsavart,vegyük ki az izzók tartóját, hogy hoz-záférjünk az izzókhoz.

7) Kissé benyomva, majd az óramu-tató járásával ellentétesen forgatva vegyük ki a bajonett-foglalatú izzókat30. ábra.

A – féklámpa izzó

B – irányjelző izzó

C – tolatólámpa izzó

D – helyzetjelző izzó

E – hátsó ködlámpa izzó

ábra 28a

F0A

0406

b

ábra 29F0

A05

25b

ábra 30

F0A

0526

b

ábra 28

F0A

0401

b



3. FÉKLÁMPA

Az izzó cseréjéhez nyissuk ki a ra-kodótér bal oldali ajtószárnyát vagyaz egyszárnyú ajtót, és hajtsuk kia 31. ábrán látható A és B csava-rokat.

Kívülről húzzuk ki a lámpatestet.

Húzzuk ki és cseréljük ki a nyomás-ra rögzülő izzót B-32. ábra.

RENDSZÁMTÁBLA-VILÁGÍTÁS

Az izzó cseréjéhez nyomjuk mega rögzítőnyelvet a 33. ábrán látha-tó ponton, húzzuk ki az egységet, azóramutató járásával ellentétesen for-gassuk a foglalatot A-34. ábra, majdhúzzuk ki a B izzót.

HA EGY BELSŐVILÁGÍTÁS IZZÓKIÉGETT

ábra 31

F0A

0528

b

B

ábra 32

F0A

0144

b

ábra 33

F0A

0527

b

ábra 34F0

A05

29b



Az egyes izzók típusára és teljesít-ményére vonatkozó információkatlásd a jelen fejezet „Ha izzót kell cse-rélni” című részében.



BELSŐ VILÁGÍTÁS

Billenő burával

Az izzó cseréjéhez:

1) A nyíllal jelzett pontban a nyo-másra rögzülő lámpatest keretét fe-szítve emeljük ki a lámpatestet 35.ábra.

2) Nyissuk ki a házat A-36. ábra,majd cseréljük ki a kiégett izzót.

Spotlámpákkal

Egy izzó cseréjéhez:

1) A nyilakkal jelzett pontban fe-szítve emeljük ki a mennyezeti lám-patestet A-37. ábra.

2) Nyissuk ki az izzókat tartó há-zat A-38. ábra.

3) Cseréljük ki a kiégett izzót.

CSOMAGTÉR VILÁGÍTÁS

Az izzó cseréjéhez:

1) A nyíl irányában húzva emeljük kia lámpatestet A-39. ábra.

2) Nyissuk ki a B foglalatot, és ve-gyük ki a nyomással rögzülő C izzót.

ábra 35

F0A

0142

b

A

ábra 36

F0A

0200

b

A

ábra 37F0

A01

40b

A

ábra 38

F0A

0172

b

A BC

ábra 39

F0A

0138

b



HA EGYBIZTOSÍTÉK KIOLVADT

ÁLTALÁNOS ISMERTETÉS

A biztosíték az elektromos beren-dezések védőeleme: a berendezésmeghibásodása vagy helytelen keze-lése esetén avatkozik be (vagyis meg-szakítja az áramkört).

Ha valamelyik elektromos berende-zés nem működik, először mindig azáramkörét védő biztosítékot vizsgál-juk meg. A vezetőszálnak A-40. áb-ra épnek kell lennie; ellenkező eset-ben a kiolvadt biztosítékot mindigugyanakkora terhelhetőségű (ugyan-olyan színű) biztosítékra cseréljük ki.

B – Ép biztosíték

C – Megszakadt vezetőszálú bizto-síték.

A cserélendő biztosítékot a biztosí-téktáblán található D csipesz segít-ségével húzzuk ki.

DB

C

A

ábra 40

F0A

0118

b

Soha nem szabad a ki-olvadt biztosítékot másvezetődarabbal, fémhu-

zallal pótolni. Mindig ugyanolyanszínű, ép biztosítékot használ-junk.

A kiolvadt biztosítékotsoha nem szabad na-gyobb terhelhetőségű

biztosítékkal pótolni; TŰZVE-SZÉLY.

Ha egy általános védő-biztosíték (MAXI-FUSE)kiolvad, ne végezzünk

semmilyen javítási beavatkozást,hanem vizsgáltassuk meg a gép-kocsit egy Fiat márkaszervizben.

A biztosíték cseréjeelőtt ügyeljünk arra, hogya gyújtáskulcs ki legyen

húzva, és minden elektromos be-rendezés ki legyen kapcsolva.

Ha valamelyik biztosítékkiolvadása ismételten je-lentkezik, vizsgáltassuk

meg a gépkocsit egy Fiat márka-szervizben.



A Fiat Doblò biztosítékai két bizto-sítéktáblában találhatók: az egyika műszerfal alatt, a másik a motor-térben helyezkedik el.

A műszerfal alatti biztosítéktáblabiztosítékaihoz való hozzáférés érde-kében a megjelölt pontokban 41. áb-ra alkalmazott nyomással vegyük le afedelet.

A védőbiztosítékok azonosítása ér-dekében tanulmányozzuk a követke-ző oldalakon található összefoglalótáblázatot.

ábra 41

F0A

0151

b

F48

F49

F35

F13

F46

F37

F42

F12

F45

F47

F32

F50

F51

F52

F41

F43

F40

F44

F36

F39

F38

F53

F31

F34

F33



A motortérben lévő biztosítéktáblabiztosítékaihoz való hozzáférés érde-kében akasszuk ki a tartórugókat A-42. ábra, és vegyük le a B fedelet.

A védőbiztosítékok azonosítása ér-dekében tanulmányozzuk a követke-ző oldalakon található összefoglalótáblázatot.

MEGJEGYZÉS: Az izzítógyertyákbiztosítéka (60 A) a kábelbe beépí-tetten, de a motortérben elhelyezettbiztosítéktábla doboza mellett, a fe-dél belsejében található, ezért köny-nyen hozzáférhető.

ábra 42

F0A

0152

b

A

A

A

B

F02

F01

F06

F07

F05

F04

F03

F18

F21

F17

F22

F11

F23

F20 F09

F30

F16

F19

F10

F15

F08

F14



A BIZTOSÍTÉKOK ÖSSZEFOGLALÓ TÁBLÁZATA

10101010101015107,51510

10

107,5107,510207,540704020202020157,57,5

F14F15F12F13F42F53F30F53F51F32F42

F37

F53F31F37F51F37F44F50

F02 – MAXI FUSEF01 – MAXI FUSEF04 – MAXI FUSE

F48F47F38F22F11F42F18

4242414141414241414141

41

4141414141414142424241414142424142

Ábra Biztosíték Amper

Jobb oldali távolsági fényszóróBal oldali távolsági fényszóróJobb oldali tompított fényszóróBal oldali tompított fényszóróCsomagtérVészvillogóKödfényszóróIrányjelzőkMűszerfali egységek megvilágításaVilágítási rendszerUtastér világításMűszercsoport és figyelmeztető lámpák (gyújtástól függő áramellátás)Műszercsoport és figyelmeztető lámpák (akkumulátor áramellátás)Hátrameneti lámpaFéklámpákRendszámtábla-világításHarmadik (kiegészítő) féklámpaSzivargyújtóLégzsákokMűszerfali biztosítéktábla áramellátás: opcionális funkciókMűszerfali biztosítéktábla áramellátás: standard funkciókABS rendszer (szivattyú) áramellátásJobb első elektromos ablakemelőBal első elektromos ablakemelőKözponti zárGyújtótekercsekMotor vezérlőrendszer másodlagos fogyasztókABS vezérlőegység (gyújtástól függő)Motor vezérlőegység (akkumulátor +)



Motor vezérlőegység (áramellátás)Motor vezérlőegység (gyújtástól függő)Izzítás vezérlőegységKürtManuális légkondicionáló bekapcsolási kérelemGyújtáskapcsolóManuális légkondicionáló kompresszorFényszóró magasságállításBenzingőz elzáró szelepSebességmérő jeladóBefecskendezőkHátsó ablak fűtésEgysebességes hűtőventilátorÜzemanyag-szivattyúÜzemanyag-szivattyúSzélvédő-/hátsó ablakmosó szivattyúKiegészítő csatlakozóaljzatABS rendszer (szelep) áramellátásHűtőventilátor első sebességfokozat (manuális légkondicionálóval ellátott változatoknál)Hűtőventilátor első sebességfokozat (1.3 - 1.9 Multijet változatnál)Hűtőventilátor második sebességfokozat (manuális légkondicionálóval ellátott 1.4 - 1.6 változatnál)Hűtőventilátor második sebességfokozat (1.3 -1.9 Multijet változatnál)Ülések fűtése+ 30 szolgáltatások (autórádió, mobiltelefon, diagnosztikai csatlakozó)


107,515157,5207,51015152030302015302030

3040

60

4015

10

F17F16F11F10F31

F03 – MAXI FUSEF19F13F11F11F22F40

F06 – MAXI FUSEF22F21F43F44

F05 – MAXI FUSE

F06 – MAXI FUSE

F06 – MAXI FUSE

F07 – MAXI FUSE

F07 – MAXI FUSEF45

F39

424242424142424142424241424242414142

42

42

42

4241

41



+15 szolgáltatások (autórádió, mobiltelefon, műszerfali kezelőszervek megvilágítása, elektromos tükrök, utánfutó, ülésfűtés kezelőszerv megvilágítása)Lambda-szondák (oxigén-érzékelők)Tükrök elektromos fűtéseMotor hűtőrendszer reléMotor vezérlőrendszer reléElektromos szivattyú rendszer reléUtastér belső fűtés elektromos ventilátor rendszer reléBiztonsági öv becsatolására figyelmeztető hangjelzést kikapcsoló reléSzélvédőtörlőHátsó ablaktörlőUtastér szellőzés ventilátorSubwoofer rendszerSzabadSzabadSzabadSzabadSzabadSzabad


7,5157,57,57,57,5

7,5

7,530153015––––––

F49F11F41F18F16F31

F31

F49F43F52F08F36F35F09F33F34F46F23

414241424241

41

4141414241414241414142



HA AZAKKUMULÁTOR LEMERÜLT

Mindenekelőtt ajánlatos átnéznia „Jármű karbantartása” című feje-zetben ismertetett, az akkumulátorlemerülésének elkerülése és hosszúélettartamának megőrzése érdeké-ben szükséges elővigyázatossági eljá-rásokat.

AZ AKKUMULÁTOR TÖLTÉSE

Az akkumulátor feltöltését ajánlatoslassan, alacsony áramerősséggel, kb.24 órán át végezni. A túl hosszú ide-ig tartó töltés az akkumulátor káro-sodásához vezethet.

A következők szerint kell eljárni:

1) Kössük le az akkumulátor pólu-sairól az elektromos berendezés saruit.

FIGYELMEZTETÉS Ha a járműriasztóberendezéssel szerelt, kap-csoljuk azt ki a megfelelő távvezér-lővel.

2) Csatlakoztassuk a töltőberende-zés töltőkábeleit az akkumulátor ki-vezetéseihez.

3) Kapcsoljuk be az akkumulátor-töltőt.

4) A töltés befejezésekor előszöra töltőberendezést kapcsoljuk ki, éscsak azután vegyük le a töltőkábele-ket az akkumulátorról.

5) Kössük vissza a sarukat az akku-mulátor pólusaira, ügyelve a helyespolaritásra.

INDÍTÁS SEGÉDAKKUMULÁTORRAL

Lásd a jelen fejezet „Indítás segé-dakkumulátorral” című részét.

Az akkumulátorban levőelektrolit mérgező éskorrozív hatású. Ügyel-

jünk arra, hogy bőrre vagy szem-be ne kerüljön. Az akkumulátortöltését mindig jól szellőzött he-lyiségben, nyílt lángtól, szikrafor-rásoktól távol végezzük: tűz- ésrobbanásveszély.

Befagyott akkumulátortsemmiképpen ne próbál-junk tölteni: először ki

kell olvasztani az elektrolitot, kü-lönben felrobbanhat. Ha az ak-kumulátor befagyott, ellenőriznikell, hogy a belső szerkezeti ele-mek nem sérültek-e meg (rövid-zárlat kockázata), és hogy a mű-anyag ház nem repedt-e meg(a kifolyó sav mérgező és korró-ziót okoz).

Semmiképp se használ-junk a motor indításáhozakkumulátortöltőt: káro-

síthatja az elektronikus rendsze-reket, valamint a vezérlőegysé-geket, amelyek a gyújtás ésüzemanyag-befecskendezés funk-ciókat működtetik.



HA A GÉPKOCSITFEL KELL EMELNI

A KOCSIEMELŐVEL

Lásd a jelen fejezet „Ha gumidefekttörtént” című részét.

Jegyezzük meg a következőket:

– a kocsiemelő nem igényel beállí-tást;

– a kocsiemelő nem javítható; meg-hibásodás esetén másik eredetire kellcserélni;

– a jelen fejezetben bemutatottmeghajtókar kivételével semmilyenszerszám nem szerelhető a kocsie-melőre.

KROKODILEMELŐVEL

Elölről

A járművet kizárólag úgy szabad fel-emelni, hogy az emelő karját egy gu-mibetét közbeiktatásával a sebesség-váltó/differenciálmű alá helyezzüka 43. ábra szerint.

ábra 43

F0A

0724

b

A kocsiemelő kizárólagkerékcseréhez használha-tó. Mindig a jármű saját

emelőjét használjuk. Más célra,például más gépkocsik emelésé-re soha ne használjuk az emelőt.Semmiképpen ne használjuk azemelőt a jármű alatt végzendő ja-vítási munkákhoz.

Az emelő pontatlan el-helyezése esetén a fel-emelt jármű lezuhanhat.

Ne használjuk a kocsiemelőt a rá-ragasztott címkén feltüntetettteherbírásnál nagyobb súly eme-lésére.



Oldalról

A járművet kizárólag úgy szabad fel-emelni, hogy az emelő karját a 44. áb-ra szerinti emelési pontokhoz helyez-zük, gondoskodva a megfelelő vastag-ságú gumibetét közbehelyezéséről.

HA A GÉPKOCSIT VONTATNI KELL

A gépkocsihoz vontatószem tar-tozik.

Hogyan szereljük fel a vontató-szemet:

1) Vegyük elő a vontatószemeta szerszámkészletből.

2) A nyíllal jelzett pontban, csavar-húzóval feszítve emeljük ki a lökhá-rítón lévő fedelet 46. ábra.

3) Csavarjuk fel teljesen a vontató-szemet A-46. ábra a menetes csap-ra.

ábra 45F0

A01

34

ábra 46

F0A

0531

b

ábra 44

F0A

0717

b

CSÁPOS EMELŐVEL

A járművet úgy kell felemelni, hogyaz emelőkarok végét a 45. ábra sze-rinti emelési pontok alá helyezzük.



HA BALESET TÖRTÉNT

– A legfontosabb, hogy mindig őriz-zük meg a nyugalmunkat.

– Ha nem vagyunk közvetlen része-sei a balesetnek, a színhelytől legalábbtíz méteres távolságra állítsuk lea gépkocsit.

– Autópályán ügyeljünk arra, hogy aleállított gépkocsinkkal ne torlaszol-juk el a leállósávot.

– Állítsuk le a motort, és kapcsoljukbe a vészvillogót.

– Éjszaka világítsuk meg a balesethelyszínét a fényszórókkal.

– Viselkedjünk elővigyázatosan,mert a közeledő gépjárművek elgá-zolhatnak.

– Jelezzük a baleset helyszínét az el-akadásjelző háromszög előírt távol-ságra és jól látható helyen történő ki-helyezésével.

– A segélyhívás során a lehető leg-pontosabban adjuk meg a balesetrevonatkozó információkat. Autópályánhasználjuk a megfelelő segélyhívó osz-lopokat.

Vontatás során szigorúantartsuk be a vonószerke-zetre és a vontatásra vo-

natkozó közlekedési szabályokat.

A vontatás megkezdéseelőtt fordítsuk az indító-kulcsot MAR, majd STOP

állásba, és ne húzzuk ki azt. Ki-húzott indítókulcs esetén a kor-mányzár az első mozdulatra automatikusan reteszeli a kor-mánykereket, és a gépkocsi irá-nyíthatatlanná válik.

Vegyük figyelembe,hogy a vontatott gépko-csiban, álló motor esetén

a fékrásegítő és az esetleges hid-raulikus kormányrásegítés nemműködik, ezért a fékezés ésa kormányzás során a megszo-kottnál nagyobb erőt kell kifejte-ni. Ne használjunk rugalmas kö-telet a vontatáshoz, kerüljüka rángatást. Ügyeljünk arra, hogya vontatás során a vontatószemne okozzon sérülést a járműérintkező elemeiben.

ábra 47

F0A

0417

b

B-47. ábra – idegen gépkocsi von-tatására szolgáló hát-só vontatószem.



ELSŐSEGÉLYTÁSKA

Ajánlatos az elsősegélytáskán kívülegy tűzoltó készüléket és egy takarótis tartani a gépkocsiban.

Az elsősegélytáskát kényelmesen el-helyezhetjük a rakodópolcon a 48.ábra szerint.

ábra 48

F0A

0511

b

– Az autópályán előforduló tömeg-baleseteknél, főleg gyenge látási vi-szonyok között nagy a kockázata,hogy további ütközések történnek.Azonnal szálljunk ki a gépkocsiból, éshúzódjunk a védőkorlát mögé.

– Ha az ajtókat nem lehet kinyitni, nepróbáljunk meg a szélvédőt összetör-ve kijutni a járműből, mert az rétege-sen ragasztott. Az oldalablakok és ahátsó üveg könnyebben kitörhető.

– A balesetet szenvedett gépkocsikgyújtáskulcsát húzzuk ki.

– Ha üzemanyag vagy más vegyianyagok szagát érezzük, ne dohá-nyozzunk, és oltsuk el a cigarettákat.

– Még a kisméretű tüzek oltásáhozis tűzoltó készüléket, takarókat, ho-mokot, földet használjunk. Soha nehasználjunk vizet.

HA VALAKI MEGSÉRÜLT

– A sérült személyt soha ne hagyjukmagára. A segítségnyújtás kötele-zettsége a balesetben közvetlenülnem érintett személyekre nézve isfennáll.

– Ne csoportosuljunk szorosana sérültek köré.

– Nyugtassuk meg a sérültet, hogya segítség hamarosan érkezik, ma-radjunk mellette, hogy megnyugtat-hassuk, ha esetleg pánikba esik.

– Csatoljuk ki vagy vágjuk el a sé-rülteket megfogó biztonsági öveket.

– Ne adjunk inni a sérülteknek.

– A sérültet soha nem szabad moz-gatni, kivéve a következő pontban fel-sorolt eseteket.

– Csak akkor emeljük ki a gépko-csiból sérültet, ha a jármű kigyulla-dásának, vízben való elsüllyedésénekvagy magasból való leesésének ve-szélye fennáll. Ne húzzuk ki a sérül-tet: a végtagjainál fogva, ne döntsükmeg soha a fejét, amennyire lehet,tartsuk a testét vízszintes helyzetben.


149A GÉPJÁRMŰ KARBANTARTÁSA

AA GGÉÉPPJJÁÁRRMMŰŰ KKAARRBBAANNTTAARRTTÁÁSSAA

FIGYELMEZTETÉS A Gyártóelőírja a Karbantartási terv szerintiátvizsgálási és karbantartási művele-tek elvégeztetését. Ezek elmulasztá-sa a garancia megszűnését eredmé-nyezheti.

A Tervszerű karbantartás művelete-it a Fiat márkaszervizek meghatá-rozott időnormák szerint végzik el.

Ha az átvizsgálás során, a karban-tartásra előírt műveleteken túl eset-leges további hibák kerülnek megál-lapításra, ezek kijavítására csak a gép-kocsi tulajdonosának beleegyezéseesetén kerül sor.

FIGYELMEZTETÉS Ajánlatos,hogy a használat közben esetleg je-lentkező, kisebb hibák kijavíttatásávalne várjunk a következő átvizsgálásig,hanem haladéktalanul lépjünk kap-csolatba a legközelebbi Fiat márka-szervizzel.

TERVSZERŰKARBANTARTÁS

A megfelelő karbantartás biztosítja,hogy a jármű éveken keresztül meg-bízható és kitűnő műszaki állapotbanmaradjon.

Ennek érdekében a Fiat 20.000 kilo-méterenként elvégzendő ellenőrzésiés karbantartási műveleteket ír elő.

Emellett megjegyezendő, hogya Karbantartási terv végrehajtásanem elégíti ki a gépkocsi teljes kar-bantartási igényét: tehát a jármű nemnélkülözheti sem az első 20.000 kilo-méteres karbantartás előtti perió-dusban, sem a későbbiek során, azelőírt karbantartások között a rutin-szerű ellenőrzéseket és a rendszeresfigyelmet, mint pl. a különféle folya-dékszintek ellenőrzését és szükségszerinti feltöltését, a gumiabroncsoklégnyomásának rendszeres ellenőr-zését stb.


150 A GÉPJÁRMŰ KARBANTARTÁSA

ezer kilométerGumiabroncsok állapotának/kopásának ellenőrzése és légnyomás beállításaVilágítóberendezés (fényszórók, helyzetjelző világítás,irányjelzők, vészvillogó, csomagtér, utastér, kesztyűtartó világítás, műszercsoportfigyelmeztető lámpák stb.) működésének ellenőrzéseAblakmosó és -törlő berendezés működésének ellenőrzése, fúvókák beállításaSzélvédőtörlő és hátsó ablaktörlő lapátok állapotának és helyzetének ellenőrzéseElső tárcsafék-betétek állapotának és kopásának ellenőrzéseHátsó dobfék fékpofák állapotának és kopásának ellenőrzéseA következők állapotának szemrevételezéssel történő ellenőrzése: kocsiszekrény és fenéklemez védőrétegek, csővezetékek (kipufogó, üzemanyag-ellátó és fék), gumi alkatrészek (védőharmonikák, tömlők, perselyek stb.), fék - és üzemanyag-ellátó flexibilis csővezetékekMotorháztető és csomagtérajtó zárak tisztaságának ellenőrzése, tisztítása és a szerkezet zsírzásaKiegészítő berendezéseket meghajtó szíj állapotának szemrevételezéses ellenőrzéseKiegészítő berendezéseket meghajtó szíj cseréjeSzelepemelők szelephézagainak ellenőrzése, beállítása (1.4 8V és 1.9 Multijet változatok)Kézifékkar munkaútjának ellenőrzése és beállításaKárosanyag kibocsátás/füstölés ellenőrzése (Diesel-motoros változatok)Benzingőz párolgáscsökkentő rendszer ellenőrzéseÜzemanyagszűrő cseréje (Multijet változatok)

TERVSZERŰ KARBANTARTÁS MŰVELETEI

Az ellenőrzési és karbantartási műveletek 20.000 km-enként esedékesek.20 40 60 80 100 120 140 160 180● ● ● ● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ● ● ● ●

● ● ●

● ● ● ● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ● ● ● ●

● ●

●

● ● ●

● ● ● ●

● ● ● ●

● ●

● ● ●



20 40 60 80 100 120 140 160 180

● ● ● ●

● ● ●

● ● ● ● ● ● ● ● ●

● ●

●

● ● ● ●

● ● ● ●

● ●

● ● ● ● ● ● ● ● ●

(●) (●) (●) (●) (●) (●) (●) (●) (●)

● ● ●

● ● ● ● ● ● ● ● ●

(*) Vagy négyévenként nehéz üzemi körülmények esetén (hideg éghajlat, városi közlekedés, gyakori alapjárat, poros környezet)Vagy ötévenként a kilométer teljesítménytől függetlenül.

(O) Multijet változatoknál 30 000 km-enként vagy 24 hónaponként(**) A motorolaj és az olajszűrő cseréjének tényleges időköze a jármű használati feltételeitől függ, és a figyelmeztető lámpa felgyulladása,

valamint a kijelzőn (felszereltségtől függően) megjelenő vonatkozó üzenet esetén kell a cserét elvégezni.

ezer kilométer

Levegőszűrő betét cseréje (benzinmotoros változatok)

Levegőszűrő betét cseréje (Multijet változatok)

Folyadékszintek feltöltése (motor hűtőfolyadék, fékfolyadék, ablakmosó folyadék, akkumulátor stb.)

Vezérműszíj állapotának ellenőrzése (kivéve az 1.3 Multijet változatok)

Vezérműszíj cseréje (kivéve az 1.3 Multijet változatok) (*)

Gyújtógyertyák cseréje (benzinmotoros változatoknál)

Motorvezérlő rendszerek működésének ellenőrzése (diagnosztikai csatlakozón keresztül)

Mechanikus váltó működtető olajszint ellenőrzése

Motorolaj és olajszűrő cseréje (DPF nélküli változatok) (O)

Motorolaj és olajszűrő cseréje (DPF-fel szerelt Multijet változatok) (vagy 24 hónaponként) (**)

Fékfolyadék cseréje (vagy 24 hónaponként)

Pollenszűrő cseréje (vagy 24 hónaponként)



ÉVES ÁTVIZSGÁLÁSITERV

Az olyan gépkocsik esetében,amelyek évi futásteljesítménye20.000 km-nél kevesebb (pl. 10.000 km), egy éves átvizsgá-lási terv végrehajtása szükséges,amely az alábbiakat foglalja ma-gában:

– Gumiabroncsok állapotá-nak/kopásának ellenőrzése és a lég-nyomás szükség szerinti beállítása (apótkereket is beleértve);

– Világítóberendezés (helyzetjelzővilágítás, fényszórók, irányjelzők, vész-villogó, csomagtér világítás, utastér vi-lágítás, tárolórekesz világítás, mű-szercsoport figyelmeztető lámpákstb.) beállításának és működésénekellenőrzése.

– Ablakmosó és -törlő berendezésműködésének ellenőrzése, fúvókákbeállítása.

– Szélvédőtörlő és hátsó ablaktör-lő lapátok állapotának és helyzeténekellenőrzése.

– Az első tárcsafék-betétek állapo-tának és kopásának ellenőrzése.

– Motorháztető és csomagtérajtózárak tisztaságának ellenőrzése, tisz-títása és a szerkezet zsírzása

– A következők állapotának szem-revételezéssel történő ellenőrzése:motor, váltó, erőátvitel, csővezetékek(kipufogó, üzemanyag-ellátó és fék),gumi alkatrészek (védőharmonikák,tömlők, perselyek stb.), fék - ésüzemanyag-ellátó flexibilis csőveze-tékek.

– Az akkumulátor töltöttségi álla-potának ellenőrzése.

– Különféle meghajtószíjak állapotá-nak szemrevételezéses ellenőrzése.

– Folyadékszintek ellenőrzése ésszükség szerinti feltöltése (motor hű-tőfolyadék, fékfolyadék, ablakmosófolyadék, akkumulátor elektrolit stb.).

– Motorolaj cseréje.

– Motorolajszűrő cseréje.

– Pollenszűrő cseréje (egyes válto-zatoknál).

TOVÁBBIELLENŐRZÉSEK

1000 kilométerenként vagy min-den hosszabb út előtt végezzük el azellenőrzését és szükség szerint a fel-töltését: motor hűtőfolyadékszint,fékfolyadékszint, ablakmosó tartályfolyadékszint, a gumiabroncsok álla-pota és légnyomása.

3000 kilométerenként végezzükel az ellenőrzését és szükség szerinta feltöltését: motorolaj szint.

FL Selenia termékek használataajánlott, amelyeket kifejezetten Fiatgépkocsikhoz terveztek és gyártot-tak (lásd a „Műszaki adatok” fejezet„Feltöltési adatok” táblázatát).



FIGYELMEZTETÉS – MotorolajAbban az esetben, ha a gépkocsit

túlnyomórészt az alábbi, különösennehéz üzemi körülmények közötthasználjuk:– utánfutó vontatása– poros utakon– gyakran ismétlődő, 7-8 kilomé-

ternél rövidebb utakon, 0°C alattikülső hőmérséklet esetén– gyakori várakozások üresjárati

üzemben, vagy tartós üzemeltetés kissebességgel (pl. taxi vagy kézbesítő-szolgálat), vagy hosszabb idejű üzem-szünetek esetén a motorolajat a Kar-bantartási tervben előírt intervallu-moknál gyakrabban cseréljük ki

FIGYELMEZTETÉS – LevegőszűrőHa a gépkocsival gyakran közleke-

dünk poros utakon, cseréljük a leve-gőszűrő betétet a Karbantartási terv-ben megadott intervallumoknál gyak-rabban. Ha a motorolajcsere és a szű-rőbetétcsere esedékességével vagyszükségességével kapcsolatban bár-milyen kétség felmerül, kérjünk taná-csot egy Fiat márkaszervizben.

FIGYELMEZTETÉS – Pollenszűrő

Ha a gépkocsit gyakran használjukporos utakon, szennyezett levegőjűterületeken, cseréljük a pollenszűrőtaz előírt intervallumoknál gyakrab-ban. A pollenszűrő cseréje akkor ese-dékes, ha a szellőzőberendezésen átaz utastérbe jutó levegő mennyiségeérezhetően csökken.

FIGYELMEZTETÉS – Akkumulátor

Az akkumulátor feltöltöttségénekellenőrzését az elektrolit befagyásá-nak elkerülése érdekében tanácsosa hideg évszak beállta előtt elvégezni.Az ellenőrzést gyakrabban kell elvé-gezni, ha a gépjárművet főleg rövid,városi utazásokon használjuk, vagy haolyan, utólag vásárolt elektromos be-rendezések vannak beépítve, amelyekálló helyzetben, kihúzott indítókulcsesetén is fogyasztják az akkumulátorenergiáját.

Ha a gépjárművet nagyon meleg ég-hajlati vagy különösen nehéz üzemikörülmények között használjuk, vé-gezzük az akkumulátor elektrolitszintellenőrzését a Karbantartási terv ál-tal előírtaknál gyakrabban.

A gépjármű karbantar-tását bízzuk Fiat márka-szervizre. A rutinjellegű

karbantartás és a kisebb javítá-sok házilagos elvégzése előttbiztosítsuk a megfelelő szerszá-mokat, használjunk eredeti Fiat pótalkatrészeket és kar-bantartási anyagokat. Kellőszakértelem és gyakorlati ta-pasztalat nélkül ne fogjunk hoz-zá a karbantartási, javítási mun-kákhoz.



FOLYADÉKSZINTEK ELLENŐRZÉSE

A motortérben végzettmunkák közben ne do-hányozzunk: a gyúlékony

gázok és gőzök jelenléte miatttűz keletkezhet.

Figyelem, a feltöltéseksorán ne keverjük összea különféle folyadékokat:

azok egymással nem kompati-bilisek, és súlyosan károsíthatjáka járművet.

1. motorolaj – 2. akkumulátor – 3.fékfolyadék – 4. ablakmosó folyadék– 5. motor hűtőfolyadék – 6. szer-vokormány folyadék.

F0A

0718

b

1. ábra – 1.4 8V változat







F0A

0719

b

2. ábra – 1.9 Multijet változat





F0A

0345

b

3. ábra – 1,3 Multijet változat







MOTOROLAJ 6., 7., 8. ábra

A motorolaj szintjét a jármű víz-szintesen álló helyzetében, meleg mo-tornál, a motor leállítása után néhány(kb. 5) perccel ellenőrizzük.

Az olajszintnek a mérőpálca MINés MAX jelzései között kell lennie.

A mérőpálca MIN és MAX jelzé-sei közötti olajmennyiség kb. 1 liter.

Ha az olajszint a mérőpálca MINjelzése közelébe vagy az alá süllyed,a betöltő nyíláson át töltsük fel az ola-jat a MAX szintig.

Az olajszint soha nem haladhatjameg a MAX jelzést.

Meleg motornál óvato-san járjunk el a motortérbelsejében: égési sérülé-

sek veszélye áll fenn. Ne felejt-sük el, hogy meleg motor eseténaz elektromos hűtőventilátorbármikor elindulhat: sérülés ve-szélye áll fenn.

Soha ne végezzünkutántöltést a motorbaa már benne levőtől el-

térő specifikációjú olajjal.

6. ábra – 1.4 8V változatF0

A05

36b

F0A

0346

b

7. ábra – 1.3 Multijet változatok



Az elhasznált olaj ésolajszűrő környezetreveszélyes anyagokat tar-

talmaz. Ezért ezek cseréjét egyFiat márkaszervizben ajánlatoselvégeztetni, ahol rendelkezés-re állnak a fáradt olaj kezelésé-hez szükséges, a törvényi elő-írásoknak és a környezetvédel-mi követelményeknek megfele-lő berendezések.

MOTOROLAJ-FOGYASZTÁS

Tájékoztató jelleggel a motor maxi-mális olajfogyasztása 1000 kilométe-renként 400 gramm.

A jármű használatának első idősza-kában a motor bejáratási periódus-ban van, ezért olajfogyasztása csak kb.5000÷6000 km megtétele után sta-bilizálódik.

FIGYELMEZTETÉS A ténylegesolajfogyasztás függ a vezetési stílustólés a jármű használati körülményeitől.

FIGYELMEZTETÉS Ha a szoká-sos rutinellenőrzések során azt ta-pasztaljuk, hogy az olajszint megha-ladja a MAX jelzést, keressünk felegy Fiat márkaszervizt az előírtolajszint beállítása céljából.

FIGYELMEZTETÉS Az utántöl-tést vagy az olajcserét követően, mi-előtt ellenőriznénk az olajszintet, in-dítsuk be a motort néhány másod-percre, majd a leállítás után várjunknéhány percig.

8. ábra – 1.9 Multijet változatok

F0A

0265

b



MOTOR HŰTŐFOLYADÉK11. ábra

Különösen zord éghajlati viszonyokközött 60% PARAFLU UP folya-dék és 40% ioncserélt víz keverékejavasolt.

A hűtőrendszer nyomásalatt van. A zárókupakcseréjekor csak eredeti

alkatrészt használjunk, mertmás típusú kupak alkalmazásaronthatja a hűtőrendszer haté-konyságát. Meleg motornál nevegyük le a kiegyenlítő tartályzárókupakját: égési sérülésekveszélye áll fenn.

A hűtőfolyadék szintjének ellenőr-zését hideg motornál végezzük. A fo-lyadékszintnek a tartályon láthatóMIN és MAX jelzések között kelllennie.

Ha a hűtőfolyadék szintje alacsony,a tartály töltőnyílásán át, óvatosantöltsük fel a rendszert desztillált vízés FL Selenia gyártmányú PARAF-LU UP fagyálló folyadék 50-50%-oskeverékével a MAX szint közeléig.

A PARAFLU UP fagyálló folyadékés az ioncserélt víz 50-50%-os keve-réke -35°C-ig biztosítja a hűtőrend-szer fagyállóságát.

ábra 11

F0A

0262

b

SZÉLVÉDŐ-/HÁTSÓ ABLAKMOSÓ FOLYADÉK

A folyadék feltöltéséhez vegyük lea sapkát A-12. ábra, és húzzuk kikattanásig a teleszkópos betöltő-szájat B.

Töltsük fel a tartályt víz és TUTE-LA PROFESSIONAL SC 35 jelűfolyadék keverékével, az alábbi ará-nyok szerint:

Nyáron 30% TUTELA PROFES-SIONAL SC 35 és 70% víz; télen50% TUTELA PROFESSIONALSC 35 és 50% víz. Ha a hőmérsék-let -20°C alatt van, a TUTELAPROFESSIONAL SC 35 folyadé-kot hígítás nélkül kell használni.

ábra 12

F0A

0126

3b

A hűtőrendszer PA-RAFLU UP fagyálló hű-tőfolyadékkal van feltölt-

ve. Esetleges utántöltés sorána hűtőrendszerben lévővel meg-egyező típusú hűtőfolyadékothasználjunk. A PARAFLU UP fa-gyálló hűtőfolyadék más típusúhűtőfolyadékokkal nem kever-hető. Ha tévedésből más folya-dék került a hűtőrendszerbe, neindítsuk be a motort, és azonnallépjünk kapcsolatba egy Fiat márkaszervizzel.



ajánlatos a „Kenőanyagok és folyadé-kok” táblázatban (lásd a „Műszakiadatok” című fejezetet) előírt fékfo-lyadékot használni. A zárókupak le-vételekor fordítsunk különös gondotarra, hogy szennyeződés ne kerüljöna tartály belsejébe.

A fékfolyadék tartály feltöltésekormindig szűrővel ellátott tölcsért hasz-náljunk; a szűrő lyukmérete legfeljebb0,12 mm legyen.

ábra 14

F0A

0126

b

SZERVOKORMÁNY FOLYADÉK 13. ábra

A folyadékszint ellenőrzését hidegmotornál, vízszintes talajon álló gép-kocsi esetén végezzük. Ellenőrizzük,hogy a folyadékszint a tartályon lát-ható MIN és MAX jelzések közöttvan-e.

Meleg állapotban a folyadékszint meg-haladhatja a tartály MAX jelzését.

Ha szükséges, az utántöltést az ere-detivel azonos jellemzőjű folyadékkalvégezzük el.

Ne közlekedjünk üresablakmosó tartállyal:a szélvédőmosó használ-

hatósága alapvető fontosságúa közlekedésbiztonság szem-pontjából.

ábra 13

F0A

0261

b

Ügyeljünk arra, hogya szervokormány folya-dék a motor forró része-

ivel ne kerüljön érintkezésbe,mert az tűzveszélyes.

Hibátlan szervokor-mány esetén a folyadékfogyása igen csekély; ha

gyakran szükséges az utántöl-tés, ellenőriztessük a rendszertszivárgás szempontjából egy Fiat márkaszervizben.

FÉKFOLYADÉK/HIDRAULIKUS TENGELYKAPCSOLÓFOLYADÉK 14-15. ábra

Rendszeresen ellenőrizzük, hogya folyadékszint a tartályban eléri-ea maximális szint jelzését.

Csakis DOT4 osztályú fékfolyadé-kot használjunk a feltöltéshez. Kifeje-zetten ajánlatos a TUTELA TOP4 fékfolyadék használata, mivel ezzeltöltik fel a fékrendszert az első, gyá-ri összeszerelés során is.

Ellenőrizzük, hogy a folyadékszinta tartályban eléri-e a maximális jel-zést. Ha utántöltésre van szükség,

Ügyeljünk arra, hogy azerősen korrozív hatásúfékfolyadék ne kerüljön

érintkezésbe a festett, fényezettfelületekkel. Ha ez mégis meg-történik, azonnal mossuk le bővízzel.



FIGYELMEZTETÉS A fékfolya-dék higroszkopikus tulajdonságú (va-gyis elnyeli a nedvességet). Ezért aján-latos azt a Karbantartási tervben elő-írtnál gyakrabban cserélni, ha a gép-kocsit különösen párás éghajlati vi-szonyok között üzemeltetjük.

ábra 15

F0A

0127

b

A fékfolyadék mérgezőés erősen korrozív hatá-sú. Amennyiben véletle-

nül érintkezésbe kerül valami-vel, az érintett részeket vízzel éssemleges hatású szappannalmossuk le, majd bő vízzel öblít-sük le. Lenyelés esetén azonnalforduljunk orvoshoz.

A fékfolyadék-tartályonlátható π szimbólum ar-ra utal, hogy a fékrend-

szer csakis szintetikus alapú fék-folyadékkal üzemeltethető, ás-ványolaj alapúval nem. Az ás-ványolaj alapú fékfolyadék javít-hatatlanul károsítja a fékrend-szer speciális gumiból készült al-katrészeit.

POLLENSZŰRŐ

A pollenszűrő a műszerfal alatt, a kö-zépső közelében, az utas oldalon vanelhelyezve.

Ha a gépkocsit gyakran használjukporos utakon, szennyezett levegőjűterületeken, cseréljük a pollenszűrőta jelen fejezetben ismertetett Kar-bantartási tervben előírt intervallu-moknál gyakrabban. A pollenszűrőcseréje akkor esedékes, ha a szellő-zőberendezésen át az utastérben ju-tó levegő mennyisége érezhetőencsökken.



CSERE 16. ábra

Hajtsuk ki az A csavarokat, vegyükle a fedelet, és emeljük ki a cserélen-dő B szűrőelemet.

1.9 Multijet változatok

Hajtsuk ki a kerületen és a levegő-szűrő fedélen lévő három rögzítő-csavart A-18. ábra, vegyük le a fe-delet B-19. ábra, majd emeljük kia cserélendő szűrőbetétet C.

A

A

BA

ábra 18

F0A

0155

b

B

C

ábra 19

F0A

0156

b

LEVEGŐSZŰRŐCSERE

Benzinmotoros változatok

Hajtsuk ki a kerületen és a levegő-szűrő fedélen lévő rögzítőcsavarokat,vegyük le a fedelet A-17. ábra, majdemeljük ki a cserélendő szűrőbetétet.

ábra 17F0

A07

20b

A

B

ábra 16

F0A

0150

b



1.3 Multijet változatok

Hajtsuk ki a csavarokat D-21. áb-ra, vegyük le a fedelet, és emeljük kia cserélendő szűrőbetétet E.

AKKUMULÁTOR

A gépkocsi akkumulátora „csök-kentett gondozási igényű”: ezért nor-mális üzemeltetési körülmények kö-zött nem szükséges az elektrolitdesztillált vízzel való utántöltése.

AKKUMULÁTOR TÖLTÖTTSÉGIÁLLAPOTÁNAK ELLENŐRZÉSE22. ábra

A feltöltöttség kielégítő pontosság-gal ellenőrizhető vizsgálónyíláson ke-resztül az akkumulátor optikai kijel-zőjének figyelemmel kísérésével,amelynek színéből megállapíthatók azakkumulátorral kapcsolatos teendők.

Az erre vonatkozó információk azalábbiakban közölt táblázatban vagyaz akkumulátoron levő tájékoztatócímkén találhatók (ld. az ábrát).

ábra 21

F0A

0347

b

ábra 22

F0A

0523

b

Elektrolit feltöltendő

Töltöttségi szint nem elegendő

Az elektrolitszint és a feltöltöttség megfelelő

Forduljunk egyFiat márkaszervizhez

Töltsük fel az akkumulátort (ajánlatos egy Fiat márkaszervizhez fordulni)

Nincs tennivaló

Fényes, fehér szín

Sötét szín, középső zöld rész nélkül

Sötét szín, középen zöld felület



Az elektromos és elekt-ronikus tartozékok szak-szerűtlen beépítése ko-

moly kárt okozhat a gépkocsielektromos rendszerében. Utólag vásárolt, kiegészítő

elektromos berendezések (ri-asztó, rádiótelefon stb.) beépí-tése előtt forduljunk egy Fiatmárkaszervizhez, ahol készsé-gesen segítenek a legmegfele-lőbb típus kiválasztásában, és ta-nácsot adnak az esetleg szüksé-ges, nagyobb kapacitású akku-mulátor beépítéséhez.

Az akkumulátoroka környezetre rendkívülkáros anyagokat tartal-

maznak. Ezért az akkumulátorcseréjét is egy Fiat márkaszer-vizben végeztessük el, ahol ren-delkezésre állnak a törvényilegelőírt és a környezetvédelmi kö-vetelményeknek megfelelő be-rendezések.

Az akkumulátorban le-vő elektrolit mérgező éskorrozív hatású. Ügyel-

jünk arra, hogy bőrre vagy szem-be ne kerüljön. Az akkumulátorközelében ne használjunk nyíltlángot vagy szikrát keltő eszkö-zöket: tűz- és robbanásveszély.

AZ AKKUMULÁTOR CSERÉJE

Csere esetén mindig az eredetivelazonos műszaki jellemzőkkel rendel-kező akkumulátort válasszunk.

Ha az eredetitől eltérő tulajdonsá-gú akkumulátort kell beszerelnünk,a Karbantartási tervben előírt ellen-őrzési intervallumok módosulnak. Te-hát az akkumulátor karbantartását azakkumulátor gyártója által megadottelőírások szerint kell elvégezni.

Alacsony elektrolitszintmelletti üzemeltetése azakkumulátor helyrehoz-

hatatlan károsodásához, sőt fel-robbanásához is vezethet.


Az akkumulátoron vagyannak közelében végzettmunkák során viseljünk

megfelelő védőszemüveget.

Ha a gépkocsit hidegidőben, hosszabb időre leakarjuk állítani, vegyük ki

az akkumulátort, és tároljukmeleg helyen, hogy elkerüljük azelektrolit befagyását.


FIGYELMEZTETÉS Hosszabbidejű tárolás során az 50%-nál kisebbfeltöltöttségű akkumulátor (az optikaihidrométer sötét színű, középen zöldterület nélkül) a lemezek szulfátoso-dása miatt károsodik, kapacitása csök-ken, ami megnehezíti a motor indítását. Mindezeken túlmenően azakkumulátor nem megfelelő feltöl-töttsége (-10°C alatti hőmérsékleten)az elektrolit befagyásához is vezethet.

A gépkocsi hosszabb idejű üzemenkívül helyezésének esetére hasznostanácsokat találunk a „Gépkocsi ve-zetése” című fejezet „A jármű leállí-tása hosszabb időre” című részében.

Ha a gépkocsi megvásárlása utánolyan kiegészítő elektromos beren-dezéseket kívánunk beépíteni, ame-lyek nagy fogyasztásúak vagy állandóelektromos áramellátást igényelnek(riasztó, kihangosító stb.), forduljunkegy Fiat márkaszervizhez, ahol kép-zett szakemberek segítenek a leg-megfelelőbb típus kiválasztásábana Fiat Lineaccessori tartozékok vá-lasztékából, és az összes energiafo-gyasztás meghatározása után taná-csot adnak az esetleg szükséges, nagyobb kapacitású akkumulátor be-építésére vonatkozóan.

HASZNOS TANÁCSOK AZ AKKUMULÁTORÉLETTARTAMÁNAKMEGHOSSZABBÍTÁSÁRA

Az akkumulátor jó működésénekfenntartása és a gyors lemerülés el-kerülése érdekében jegyezzük meg azalábbiakat:

– gépkocsi leparkolásakor ügyeljünkarra, hogy az ajtók, a motorháztető,a csomagtérajtó és fedelek teljesen belegyenek csukva, így elkerülhetjük azutastér-világítás égve maradását;

– kapcsoljuk ki a belső világítást:mindenesetre a gépkocsi olyan rend-szerrel van ellátva, amely automati-kusan lekapcsolja a belső világítást;

– álló motor esetén ne használjukhosszú ideig az elektromos berende-zéseket (pl. autórádió, vészvillogóstb.);

– az elektromos hálózaton végzen-dő bármilyen beavatkozás előtt kös-sük le az akkumulátor negatív pólu-sáról a kábelt;

– ügyeljünk a kábelsaruk teljes meg-húzására a pólusokon.



Az alábbi utasításokat azonban gon-dosan tartsuk be az elektromos rend-szeren végzett munkák vagy idegenakkumulátorral való szükségindításesetén:

– Járó motor esetén soha ne kössükle a kábeleket az akkumulátor kive-zetéseiről.

– Töltőberendezés rákapcsolásaelőtt válasszuk le az akkumulátorta gépkocsi elektromos hálózatáról. Amodern töltőberendezések akár 20 Vfeszültséget is képesek létrehozni.

– Soha ne használjunk akkumulá-tortöltő berendezést a motor indítá-sához. Szükséghelyzetben csakis se-gédakkumulátorral indítsunk.

– Fokozott gonddal járjunk el az ak-kumulátor hálózatra kapcsolásakor.Ügyeljünk arra, hogy a kábelek min-dig szorosan és polaritáshelyesencsatlakozzanak az akkumulátor pólu-saihoz.

– Ne csatlakoztassuk és ne kössükle az elektronikus egységek csatlako-zóit, amikor a gyújtáskulcs MAR ál-lásban van.

Akkumulátor Megengedettmaximális

áramfelvétel

40 Ah 24 mA

50 Ah 30 mA

60 Ah 36 mA

– Soha ne végezzünk polaritáselle-nőrzést szikráztatással.

– Kössük le az elektronikus egysé-geket a hálózatról, ha a gépkocsinelektromos hegesztést végzünk. Sze-reljük ki az elektronikus egységeket,ha a hőmérséklet a 80°C értéketmeghaladja (egyes karosszériamunk-áknál, fényezőkamrában stb.).

FIGYELMEZTETÉS Az audiórendszer vagy az elektronikus riasz-tóberendezés szakszerűtlen beépíté-se zavarokat eredményezhet a gép-kocsi elektronikus vezérlőegységei-nek működésében.

Az elektromos beren-dezések szakszerűtlen ja-vítása, módosítása,

a gyári előírástól eltérő módon,a berendezés jellemzőinek fi-gyelmen kívül hagyásával végzettbeavatkozások üzemzavarokatés tűzveszélyt idézhetnek elő.

Ezen berendezések közül egyesekfolyamatosan fogyasztják az elektro-mos energiát álló gépkocsi és kihú-zott gyújtáskulcs esetén is, így foko-zatosan lemerítik az akkumulátort.

Az ilyen (gyárilag beépített és utó-lag vásárolt) berendezések együttes fo-gyasztása nem lehet nagyobb, mint azakkumulátor amperóra-kapacitása x0,6 mA, az alábbi táblázat szerint:

ELEKTRONIKUSVEZÉRLŐEGYSÉGEK

A jármű normál üzemeltetési körül-ményei között az elektronikus vezér-lőegységek sem karbantartást, semkülönleges óvintézkedést nem igé-nyelnek.



A gumiabroncsot ki kell cserélni, hafutófelület mintázatának profilmély-sége 1,6 mm alá csökken. Mindenesetben az illető ország hatályos elő-írásaihoz kell alkalmazkodni.

FIGYELMEZTETÉSEK

Lehetőleg kerüljük az erős, blokko-ló fékezést és a kipörgő kerekekkelvaló indulást.

Gondosan kerüljük a járdaszélnek,kátyúk peremének vagy egyéb aka-dályoknak ütközést. Hosszabb, egye-netlen útszakaszon való közlekedés iskárosíthatja a gumiabroncsokat.

Rendszeresen ellenőrizzük a gumi-abroncsokat a futófelület rendelleneskopása és az oldalfelületen esetlegmegjelenő repedések, vágások, du-dorok szempontjából. Szükség ese-tén lépjünk kapcsolatba egy Fiatmárkaszervizzel.

A túl alacsony légnyo-más a gumiabroncs túl-melegedéséhez vezet-

het, ami javíthatatlan károso-dást okoz annak szerkezetében.

KEREKEK ÉSGUMIABRONCSOK

GUMIABRONCSOKLÉGNYOMÁSA

Általában kéthetenként, valamintminden hosszabb út előtt ellenőriz-zük a gumiabroncsok légnyomását,beleértve a pótkerékét is.

Az ellenőrzést felszerelt kerekeknél,hideg állapotban kell végezni.

A gumiabroncsok nyomásának me-net közben bekövetkező emelkedésetermészetes jelenség. Ha esetleg me-leg gumiabroncsnál kell az ellenőrzéstés a nyomás beállítását elvégezni, fi-gyelemben kell venni, hogy a mérhetőértékek az előírt nyomásoknál kb. 0,3bar értékkel nagyobbak lehetnek.

A gumiabroncsok előírt levegőnyo-mását ld. a „Műszaki adatok” című fe-jezet „Kerekek” című részében.

A helytelen légnyomás rendellenesabroncskopást eredményez 22. ábra:

A – Előírt légnyomás: egyenletesprofilkopás a futófelületen.

B – Alacsony légnyomás: erős ko-pás a futófelület szélein.

C – Magas légnyomás: erős profil-kopás a futófelület közepén.

Tartsuk szem előtt,hogy a jármű úttartásaa gumiabroncsok helye-

sen beállított légnyomástól isfügg.

A B Cábra 22

F0A

0173

b



Ne közlekedjünk túlterhelt gépko-csival: ez jelentősen károsíthatja a ke-réktárcsákat és a gumiabroncsokat.

Gumidefekt esetén azonnal álljunkmeg, és cseréljünk kereket, hogy el-kerüljük a gumiabroncs, a keréktár-csa, a kerékfelfüggesztés és a kor-mányszerkezet károsodását.

A gumiabroncsok akkor is öreged-nek, ha keveset használjuk azokat.A mintázat és az oldalfelület repede-zettsége az öregedés biztos jele.A hat évesnél idősebb gumiabron-csokat mindenesetre vizsgáltassukmeg szakemberrel, hogy alkalmasak-e még a használatra. Ne feledjük elkülönös gonddal ellenőrizni a pótke-reket is.

Csere esetén mindig új gumiabron-csokat kell felszerelni, és kerüljüka bizonytalan származású gumiab-roncsokat.

A Fiat Doblò gyárilag tömlő nélküligumiabroncsokkal van szerelve. Sem-miképpen ne szereltessünk tömlőt azilyen gumiabroncsokba.

A gumiabroncs cseréjekor lehetőlegcseréltessük ki a szelepet is.

Az egyenletes gumikopás biztosítá-sa érdekében ajánlatos minden 10-15ezer kilométer megtétele után fel-cserélni az első és a hátsó kerekeketa kocsioldal megtartásával úgy, hogya forgásirányuk ne változzon.

Ne cseréljük a kereke-ket keresztirányban, va-gyis ne használjuk a jobb

oldali kereket a bal oldalon, il-letve fordítva.

GUMITÖMLŐK

A fejezetben található „Karbantar-tási terv” előírásai szerint, gondosanellenőrizzük a fékrendszer és azüzemanyag-ellátás gumitömlőit. Azózon, a magas hőmérséklet és a hosz-szú idejű folyadékhiány a gumicsövekmegrepedezését, esetleg folyadékszi-várgást okozhat. Ezért lényeges azalapos ellenőrzés.



A szélvédőtörlő-lapát cseréje

1) Emeljük fel a törlőkart A-23.ábra a szélvédőről, és a törlőlapátotfordítsuk a karra merőleges helyzet-be.

2) Nyomjuk meg a rögzítőrugó Bnyelvét, és vegyük le a cserélendő la-pátot az A törlőkarról.

3) Helyezzük fel az új törlőlapátot,és illesszük a nyelvet a kar megfelelőnyílásába. Győződjünk meg rögzülé-séről.

BA

ábra 23

F0A

0157

b

SZÉLVÉDŐ- ÉSHÁTSÓABLAKTÖRLŐ

TÖRLŐLAPÁTOK

Időközönként tisztítsuk meg a gu-milapátokat ablaktisztító folyadékkal;az ajánlott készítmény a TUTELAPROFESSIONAL SC 35.

Cseréljük ki a törlőlapátokat, haa gumiprofilok deformálódtak vagy el-koptak. Mindenesetre legcélszerűbbezeket kb. évente egyszer cserélni.

Néhány egyszerű szabály betartásá-val csökkenthetjük a törlőlapátok ká-rosodásának veszélyét:

– Fagypont alatti hőmérséklet ese-tén ellenőrizzük, hogy az ablaktörlőlapátok nem fagytak-e az üvegfelület-re. Ha szükséges, jégmentesítő folya-dékkal olvasszuk meg a jeget.

Kopott, sérült törlőla-pátokkal közlekedni ve-szélyes, mert kedvezőt-

len időjárás esetén ez továbbrontja a látási viszonyokat.

– Az üvegfelületre rakódott hóré-teget távolítsuk el: ezzel amellett,hogy óvjuk a törlőlapátokat, meg-védjük a hajtómotort is a nagy ter-helés miatti túlmelegedéstől.

– A szélvédő- és a hátsó ablaktör-lőt ne működtessük száraz üvegfe-lületen.



Hátsó ablaktörlőlapát cseréje

1) Emeljük fel a védőfedelet A-24.ábra, majd a rögzítőanya 25. ábralecsavarása után húzzuk le a B tör-lőkart a tengelycsapról.

2) Pontosan beállítva helyezzük felaz új törlőkart, és húzzuk meg telje-sen a rögzítőanyát.

3) Zárjuk le a védőfedelet.

FÚVÓKÁK

Ha bekapcsoláskor nem jelenik mega folyadéksugár, először vizsgáljukmeg, nem üres-e a tartály: ld. a jelenfejezet „Folyadékszintek ellenőrzése”című részét.

Ezután ellenőrizzük, hogy a fúvókákfuratai nincsenek-e eldugulva, haszükséges, vékony tűvel tisztítsuk kia fúvókákat.

A folyadéksugár irányát a fúvókákszögének változtatásával lehet beállí-tani 26. ábra. A fúvókákat úgy kellirányítani, hogy a folyadéksugár a szél-védőt a törlőlapátok által érintett fe-lület legfelső pontján érje el.

A

B

ábra 24

F0A

0158

b

A

B

ábra 25F0

A01

59b

A hátsó ablakmosó folyadéksugáriránya a fúvókák beállításával változ-tatható 27. ábra.

ábra 26

F0A

0160

b

ábra 27

F0A

0161

b



TANÁCSOK A KAROSSZÉRIA ÁPOLÁSÁHOZ

Fényezés

A fényezés nemcsak esztétikai cé-lokat szolgál, hanem a kocsiszekrényacéllemezeinek védelmét is ellátja.

Ha a gépkocsi fényezése mélyenmegsérül, a sérülést a rozsdásodás ki-alakulásának megelőzése érdekébenazonnal javíttassuk ki.

A fényezés javításához csak eredetianyagokat használjunk (lásd a „Ka-rosszéria festék azonosító tábla”részt a „Műszaki adatok” fejezetben).

A karosszéria szokásos karbantar-tása mindenekelőtt az időnkénti le-mosásból áll, ennek gyakorisága azüzemeltetési és környezeti körülmé-nyektől függ. Így például, ha erősenszennyezett levegőjű területeken vagysózott utakon közlekedünk, ajánlatosa gépkocsit gyakrabban mosni.

– Nagymértékben korrózióálló, gal-vanikus cinkbevonattal ellátott (vagyelőkezelt) acéllemez karosszériaele-mek használata.

– Szórt, a korrózió ellen magas vé-delmet nyújtó viasztartalmú rétegekfelhordása a fenéklemezen, a motor-térben, a kerékdob-lemezek belső fe-lületén és a korróziónak kitett egyébhelyeken.

– Szórt, műanyag védőrétegek fel-hordása a korróziónak leginkább kitett helyeken: a küszöbökön, a sár-védők belső felületén, a lemezszéle-ken stb.

– Nyitott üregek alkalmazása a ka-rosszéria kialakításában, amelyekkelelkerülhető a kondenzvíz és a felcsa-pódó víz felgyülemlése és a rozsda-képződés a belső felületeken.

KAROSSZÉRIA ÉSFENÉKLEMEZ KÜLSŐGARANCIA

A Fiat Doblò-ra a gyártó garanciátvállal bármely, eredeti szerkezeti vagykarosszériaelem átrozsdásodása el-len. A garancia általános és részletesfeltételeit a Garancia és szervizfüzettartalmazza.

KAROSSZÉRIA

AZ ATMOSZFÉRIKUSHATÁSOK ELLENI VÉDELEM

A korrózió által a gépkocsikban elő-idézett károsodások főbb okai:

– a levegő szennyezettsége

– a levegő só- és nedvességtartalma(tengerparti területeken vagy párás,meleg éghajlaton)

– az évszakra jellemző környezetihatások.

Mindezek mellett a levegőben levőpor, a szél által hordott homok kop-tató hatását csakúgy, mint a sár ésa más járművek által felvert kövek ha-tását sem szabad lebecsülni.

A Fiat a legkiválóbb technológiaimegoldásokat alkalmazza a FiatDoblò karosszériájának hatásos kor-rózió elleni védelme érdekében.

Ezek közül a legfontosabbak:

– Olyan fényezőanyagok és rend-szerek alkalmazása, amelyek a jármű-vet a korrózióval és kopással szem-ben nagymértékben ellenállóvá teszik.



A tisztítószerek szeny-nyezik a környezetet.Ezért a motorteret csak

olyan helyen szabad mosni, ahola keletkezett szennyvíz elvezeté-se és tisztítása megoldott.

FIGYELMEZTETÉS A mosástakkor végezzük, amikor a motor hi-deg, és a gyújtáskapcsoló STOPállásban van. A mosás után mindig el-lenőrizzük, hogy a különféle gumi vé-dőelemek, kupakok, tömítések sérü-lésmentesen, a helyükön vannak.

A helyes mosás módja:

1) Automata mosóberendezésigénybevétele esetén a sérülés elke-rülése érdekében szereljük le a tető-antennát.

2) Kisnyomású vízsugárral nedve-sítsük meg a karosszériát.

3) Kis mennyiségű sampon vizes oldatába mártott szivaccsal töröljükvégig a karosszéria felületét, közbengyakran öblítsük bő vízben a sziva-csot.

4) Bő vízzel öblítsük le a gépkocsit,majd levegősugárral vagy szarvasbőr-rel szárítsuk meg.

A szárítás során legyen gondunka kevésbé látható helyekre is (ajtóke-ret, motorház és fényszórók, lámpákkörüli üregek), ahol a víz tartósanmegmaradhat. A mosás után ne állít-suk be rögtön a járművet zárt térbe,

A tisztítószerek szeny-nyezik a környezetet.Ezért a járművet csak

olyan helyen szabad mosni, ahola keletkezett szennyvíz elvezeté-se és tisztítása megoldott.

FIGYELMEZTETÉS A fűtőszála-kon okozott sérülések elkerülése ér-dekében a hátsó ablak belső felületétnagyon óvatosan, a fűtőszálakkal pár-huzamosan töröljük.

Motortér

Minden tél végen végezzük el a mo-tortér alapos mosását, ennek soránügyeljünk arra, hogy az elektronikusvezérlőegységeket ne érje közvetlenvízsugár. Ezt a műveletet szakmű-helyben kell elvégeztetni.

hanem hagyjuk egy ideig jól szellőzötthelyen, hogy az összes nedvesség el-párologhasson.

Ne mossuk a járművet, ha a karos-széria a tűző naptól felforrósodott,vagy ha a motorháztető forró: a fé-nyezés elveszítheti csillogását.

A karosszéria külső, műanyagból ké-szült szerelvényeit a normál gépko-csimosás során követett eljárással kelltisztítani.

Lehetőleg kerüljük el a fák alatti par-kolást: a fákról gyakran hulló gyantásnedvektől mattá válhat a fényezés, ésnő a korrózió lehetősége.

FIGYELMEZTETÉS A madárr-ürüléket azonnal, gondosan mossukle, mert annak savtartalma különösenkáros a fényezett felületekre.

Ablakok

Az ablakok tisztításához speciálisüvegtisztító folyadékot használjunk.Mindig tiszta törlőruhát használjunk,hogy az üvegek karcosodását és át-látszóságának megváltozását elkerül-hessük.



AZ ÜLÉSEK ÉS A SZÖVETKÁRPIT TISZTÍTÁSA

– A port száraz, puha szálú kefévelvagy porszívóval távolítsuk el.

– Az ülések tisztításához dörzsöljükát azok felületét semleges mosószervizes oldatával megnedvesített szi-vaccsal.

BELSŐ MŰANYAGALKATRÉSZEK

Használjunk erre a célra kifejlesztetttermékeket, amelyek nem károsítjákaz egységek felületét.

FIGYELMEZTETÉS Soha nehasználjunk benzin- vagy alkoholtar-talmú készítményeket a műszercso-port üvegfelületének tisztításához.

Aerosolos palackokat netartsunk a gépkocsiban.Robbanásveszély. Ezeket

legfeljebb 50°C hőmérsékletenszabad tárolni. Forró, napsütésesnyári napokon a jármű belsejébena hőmérséklet jóval meghalad-hatja ezt az értéket.

Gyúlékony oldószerek-kel (benzin, petróleum,alkohol, éter) soha ne

tisztítsuk az utastér belső felüle-teit. A dörzsölés hatására azelektrosztatikus feltöltődéskoresetleg keletkező szikra tüzetokozhat.

UTASTÉR

Időnként ellenőrizzük, hogy a (vizescipőkről, esernyőkről lecsepegő) víznem gyűlt-e össze az utastér szőnye-gei alatt, ami a padlólemez korrózió-ját okozhatja.

KORMÁNYKERÉK/SEBESSÉGVÁLTÓ KARBŐRBORÍTÁSA

Ezeket az elemeket kizárólag víz éstermészetes szappan felhasználásávalszabad tisztítani. Soha ne használjunkalkoholt vagy alkoholtartalmú ter-mékeket.

A belső részek tisztítására szolgálókészítmények használata előtt mindigolvassuk el a vonatkozó használatiutasítást, és győződjünk meg arról, hogy azok nem tartalmaznak al-koholt és/vagy egyéb alkohol alapúanyagot.

Ha a szélvédő belső felületének tisz-tításához használt folyadék a kor-mánykerék/sebességváltó gomb bőr-borítására cseppen, azonnal mossukle az érintett területet semleges mo-sószeres vízzel.

FIGYELMEZTETÉS Kormányke-rékre szerelt kormányzár használata-kor fordítsuk a legnagyobb figyelmetarra, hogy a kormányzár felhelyezé-sekor ne sértsük meg a bőrborítást.


174 MŰSZAKI ADATOK

AZ ALVÁZSZÁMOTAZONOSÍTÓ ADATOK 1. ábra

Az alvázszám az utastér padlóleme-zébe van sajtolva, a jobb oldali elsőülés közelében.

A padlószőnyegen található, speciá-lis fedél felemelésével válik látható-vá, és a következő adatokat tartal-mazza:

– jármű típuskód ZFA 223000;

– az alváz gyártási sorszáma.

JÁRMŰ ADATAITÖSSZEFOGLALÓ TÁBLA

A jármű adatait összefoglaló táblaA-2-3. ábrák, a motortér elülső ke-reszttartóján van elhelyezve.

MMŰŰSSZZAAKKII AADDAATTOOKK

ábra 1

F0A

0163

b

2. ábra – 1.4 8V változatF0

A05

37b

3. ábra – Multijet változatok

F0A

0538

b

MOTORSZÁM

A motorszám a hengerblokk önt-vény sebességváltó felőli oldalán vanbesajtolva, és a motor típuskódját ésgyártási sorszámát tartalmazza.


A tábla 4. ábra az alábbi azonosí-tó adatokat tartalmazza:

B – Honosítási szám.

C – Jármű típuskód.

D – Alvázszám.

E – Megengedett maximális össztö-meg.

F – Megengedett maximális össztö-meg vontatmánnyal együtt.

G – Megengedett tengelyterheléselöl.

H – Megengedett tengelyterheléshátul.

I – Motor típuskód.

L – Karosszéria változatkódja.

M – Alkatrész utánrendelési szám.

N – Füstölési index (Diesel-moto-roknál).

KAROSSZÉRIA FESTÉK AZONOSÍTÓ TÁBLA

Az azonosító tábla 5. ábra a mo-torháztető belső részére rögzített.

Az alábbi adatokat tartalmazza:

A – A festék gyártója.

B – A szín megnevezése.

C – A szín Fiat kódja.

D – A szín javítási és utánfényezésikódja.

ábra 4

F0A

0722

b

A

B

C

D

ábra 5

F0A

0169

b

175MŰSZAKI ADATOK


176 MŰSZAKI ADATOK

MOTOR- ÉS KAROSSZÉRIA VÁLTOZATKÓDOK

EURÓPÁBAN HONOSÍTOTT VÁLTOZATOK

Motor Motor típuskód

1.4 8V 350A1000

Változatok Karosszériaváltozatkód

Cargo 223ZXP1AAX

Cargo – emelt tetővel 223ZXP1ABX

Cargo – növelt teherbírású 223WXP1AAX

Cargo emelt tetővel – növelt teherbírású 223WXP1ABX

Cargo – csökkentett teherbírású 223ZXP1AAY

Cargo emelt tetővel – csökkentett teherbírású 223ZXP1ABY

Cargo Maxi (hosszú tengelytávval) 223WXP1AAXL

Cargo Maxi (hosszú tengelytávval) – csökkentett teherbírású 223WXP1AAYL

Combinato, ötszemélyes N1 223WXP1AAZ

Panorama 223AXP1A10

Panorama – emelt tetővel 223AXP1A10B

Family (hétszemélyes) 223AXP1A10C

EGYES SPECIFIKUS PIACOKRA GYÁRTOTTVÁLTOZATOK


1.4 8V 350A1000


Cargo 223ZXP1AXXCargo – emelt tetővel 223ZXP1AXYCargo – növelt teherbírású 223WXP1AXXCargo emelt tetővel – növelt teherbírású 223WXP1AXYCargo Maxi (hosszú tengelytávval) 223WXP1AXXLCombinato, ötszemélyes N1 223WXP1AXZPanorama 223AXP1AXXPanorama – emelt tetővel 223AXP1AXXBFamily (hétszemélyes) 223AXP1AXXC


177MŰSZAKI ADATOK



1.3 Multijet 199 A 2000


Cargo 223ZXN1AAXCargo – emelt tetővel 223ZXN1ABXCargo – növelt teherbírású 223WXN1AAXCargo emelt tetővel – növelt teherbírású 223WXN1ABXCargo – csökkentett teherbírású 223ZXN1AAYCargo emelt tetővel – csökkentett teherbírású 223ZXN1ABYCargo Maxi (hosszú tengelytávval) 223WXN1AAXLCargo Maxi (hosszú tengelytávval) – csökkentett teherbírású 223WXN1AAYLCombinato, ötszemélyes N1 223WXN1AAZ


1.3 Multijet 85 LE 223 A 9000


Cargo 223ZXM1AAXCargo – emelt tetővel 223ZXM1ABXCombinato, ötszemélyes N1 223ZXM1AAZPanorama 223AXM1A08DPanorama – emelt tetővel 223AXM1A08BFamily (hétszemélyes) 223AXM1A08E



1.3 Multijet 199 A 2000


Cargo 223ZXN1AXX

Cargo – emelt tetővel 223ZXN1AXY

Cargo – növelt teherbírású 223WXN1AXX

Cargo emelt tetővel – növelt teherbírású 223WXN1AXY

Cargo Maxi (hosszú tengelytávval) 223WXN1AXXL

Combinato, ötszemélyes N1 223WXN1AXZ


178 MŰSZAKI ADATOK



1.9 Multijet 105 LE 223 B 1000


Cargo 223ZXL1AAX

Cargo – emelt tetővel 223ZXL1ABX

Cargo – növelt teherbírású 223WXL1AAX

Cargo emelt tetővel – növelt teherbírású 223WXL1ABX

Cargo – csökkentett teherbírású 223ZXL1AAY

Cargo emelt tetővel – csökkentett teherbírású 223ZXL1ABY

Cargo Maxi (hosszú tengelytávval) 223WXL1AAXL

Cargo Maxi (hosszú tengelytávval) – csökkentett teherbírású 223WXL1AAYL

Combinato, ötszemélyes N1 223WXL1AAZ

Panorama 223AXL1AA07


1.9 Multijet 100 LE 223 B 2000


Cargo 223ZXR1AAX

Cargo – emelt tetővel 223ZXR1ABX

Cargo – növelt teherbírású 223WXR1AAX

Cargo emelt tetővel – növelt teherbírású 223WXR1ABX

Cargo Maxi (hosszú tengelytávval) 223WXR1AAXL



1.9 Multijet 105 LE 223 B 1000


Cargo 223ZXL1AXX

Cargo – emelt tetővel 223ZXL1AXY

Cargo – növelt teherbírású 223WXL1AXX

Cargo emelt tetővel – növelt teherbírású 223WXL1AXY

Cargo Maxi (hosszú tengelytávval) 223WXL1AXXL

Combinato, ötszemélyes N1 223WXL1AXZ

Panorama 223AXL1AXX


179MŰSZAKI ADATOK



1.9 Multijet 120 LE 186 A 9000


Cargo 223ZXH1AAXCargo – emelt tetővel 223ZXH1ABXCargo Maxi (hosszú tengelytávval) 223ZXH1AAXLCombinato, ötszemélyes N1 223ZXH1AAZPanorama 223AXH1A06Panorama – emelt tetővel 223AXH1A06BFamily (hétszemélyes) 223AXH1A06C

MOTOR

ÁLTALÁNOS ISMERTETÉS 1.4 8VTípuskód 350A1000

Működési mód Otto

Hengerek száma és elrendezése 4, soros

Hengerfurat és dugattyúlöket mm 72,0 x 84

Teljes lökettérfogat cm3 1368

Kompresszióviszony 11,1 : 1

Maximális teljesítmény (EEC) kW 57LE 77

hozzá tartozó fordulatszám ford/perc 6000

Maximális teljesítmény (EEC) Nm 115kgm 11,7

hozzá tartozó fordulatszám ford/perc 3000

Gyújtógyertyák NGK ZKR7A – 10

Üzemanyag Ólommentes benzin

95 RON


180 MŰSZAKI ADATOK

1.3 Multijet 75 LE

199 A2 000

Diesel

4, soros

69,6 x 82

1248

17,6 : 1

5575

4000

19019,41750

Gázolaj

1.9 Multijet 100 LE*

223 B2 000

Diesel

4, soros

82,0 x 90,4

1910

18,0 : 1

741004000

20020,41750

Gázolaj

1,9 Multijet105 LE

223 B1 000

Diesel

4, soros

82,0 x 90,4

1910

18,0 : 1

771054000

20020,41750

Gázolaj

1,9 Multijet120 LE

186 A9 000

Diesel

4, soros

82,0 x 90,4

1910

18,0 : 1

881204000

20020,41750

Gázolaj

ÁLTALÁNOS ISMERTETÉS

Típuskód

Működési mód

Hengerek száma és elrendezése

Hengerfurat és dugattyúlöket mm

Teljes lökettérfogat cm3

Kompresszióviszony

Maximális teljesítmény (EEC):kWLE

hozzá tartozó fordulatszám: ford/perc

Maximális nyomaték (EEC):Nmkgm

hozzá tartozó fordulatszám: ford/perc

Üzemanyag

(*) Egyes piacokon/változatoknál

1.3 Multijet85 LE

223 A9 000

Diesel

4, soros

69,6 x 82

1248

17,6 : 1

6285

4000

20020,41750

Gázolaj


Az üzemanyag-ellátó ésgyújtási rendszer szak-szerűtlen javítása, módo-

sítása, a gyári előírástól eltérőmódon, a berendezés jellemzői-nek figyelmen kívül hagyásávalvégzett beavatkozások üzemza-varokat és tűzveszélyt idézhet-nek elő.

ÜZEMANYAG-ELLÁTÁS,GYÚJTÁS

Benzinmotoros változatok

Hengerenkénti, fázishelyes befecs-kendezés gyújtással egybeépítve, visz-szafolyás nélküli rendszer.

ÜZEMANYAG-ELLÁTÁS,GYÚJTÁS

Multijet változatok

„Common Rail” közvetlen befecs-kendezés elektronikus vezérléssel, tur-bófeltöltővel és köztes levegőhűtővel.

GYERTYÁK

A gyújtógyertyák tisztasága és ép-sége alapvető fontosságú a motor ha-tékony működése és a károsanyag-ki-bocsátás alacsony értéken tartásaszempontjából.

A gyújtógyertyák állapota szakértőszem számára pontos jelzője a motorműködési zavarainak, még ha azoknem is gyújtórendszer hibájából ered-nek. Ezért rendellenes motorműkö-dés esetén ellenőriztessük a gyújtó-gyertyákat egy Fiat márkaszerviz-ben.

A gyújtógyertyákata Tervszerű karbantartá-si műveletekben meg-

adott időközönként kell cserélni.Csak az előírt típusú gyertyáthasználjuk: ha a hőérték nemmegfelelő, vagy nem garantált az előírt élettartama, a motorműködésében zavarok jelent-kezhetnek.

181MŰSZAKI ADATOK


182 MŰSZAKI ADATOK

ERŐÁTVITEL

TENGELYKAPCSOLÓ

Hidraulikus működtetésű, automa-tikus utánállítással.

SEBESSÉGVÁLTÓ

Öt előremeneti sebességfokozat éshátramenet, az előremeneti fokoza-tok szinkronizálva.

Végáttétel homlokfogazású fogaske-rékpárral, a sebességváltó házba be-épített differenciálművel.

Elsőkerék-meghajtás a differenciál-műhöz és a kerekekhez homokineti-kus csuklókkal kapcsolódó féltenge-lyekkel.

FÉKRENDSZER

ÜZEMI ÉS BIZTONSÁG FÉK

Elöl:

– tárcsafék, úszó féknyereggel, bel-ső hűtésű féktárcsákkal.

Hátul:

– dobfék önközpontosító pofákkal.

Hidraulikus, kétkörös, átlósan osz-tott fékrendszer.

Vákuumos működtetésű fékrásegítő.

Blokkolásgátló (ABS) fékrendszer,négy érzékelővel, EBD-vel.

A fékbetétek kopását automatiku-san kiegyenlítő szerkezet.

Az ABS nélküli változatoknál a hát-só hidraulikus fékkör a hátsó tengelyterhelésétől függően ható fékerő-sza-bályozóval szerelt.

KÉZIFÉK

Fékkarral mechanikus működtetett,és a hátsó kerékfékek fékpofáira hat.

KERÉKFELFÜGGESZTÉS

ELSŐ

Független, McPherson típusú ke-rékfelfüggesztés, kiegészítő kereszt-tartóhoz rögzített acél keresztlengő-karokkal.

Tekercsrugók és keresztstabilizátorrúd.

Kettős hatású, hidraulikus, telesz-kópos lengéscsillapítók.

HÁTSÓ

Merev tengely, hosszanti laprugókkal.

Kettős hatású, hidraulikus, telesz-kópos lengéscsillapítók.

A Fiat Doblò Trasporto Persone(személyszállító) változatoknál stabi-lizátor rúd.


183MŰSZAKI ADATOK

KORMÁNYMŰ

Energiaelnyelő kormánykerék.Energiaelnyelő, biztonsági kormány-

oszlop.Teljes élettartamára kenéssel ellá-

tott, fogasléces kormánymű.Teljes élettartamra kenéssel ellátott

gömbcsuklók.Fordulási kör átmérő járdák között:

10,5 méter (átlagos érték a különfé-le változatok között); 11,8 m a hosz-szútengelytávú változatoknál.

FELÉPÍTÉS

Önhordó karosszéria magas szi-lárdságú, az igénybevétel szerint meg-választott, változó lemezvastagságúszerkezeti elemekkel, amelyek prog-resszív energiaelnyelést biztosítanakütközés esetén.Az ajtókban hosszanti merevítő ru-

dak az utasok védelmére oldalirányúütközés és az utastér merevségéneknövelésére frontális ütközés esetén.A kocsiszekrény elülső és hátsó vé-

gén lévő szerkezeti elemek kis se-bességű ütközés esetén deformálód-

va csökkentik a karosszéria sérülése-it, csökkentve ezzel a javítási költsé-geket.

KEREKEK

KERÉKTÁRCSÁK ÉSGUMIABRONCSOK

Nagy szilárdságú sajtolt acéllemezvagy könnyűfém keréktárcsák.

Tömlő nélküli, radiál szerkezetű gu-miabroncsok.

A jóváhagyott típusú és méretű gu-miabroncsok felsorolása a gépjárműtípusbizonyítványában található.

FIGYELMEZTETÉS A Kezelésiés karbantartási útmutató és a típus-bizonyítvány esetleges eltérése ese-tén kizárólag az utóbbi dokumentumadatai a mértékadók.

Az előírt méretek betartása mellett,a menetbiztonság érdekében elen-gedhetetlen fontosságú, hogy a gép-kocsi mind a négy kerekén azonosméretű, gyártmányú és típusú gumi-abronccsal legyen felszerelve.

FIGYELMEZTETÉS A tömlőnélküli gumiabroncsokba soha nemszabad tömlőt szerelni.

A könnyűfém keréktárcsákhoz tar-tozó kerékcsavarok nem használha-tók az acéllemez keréktárcsákhoz ésfordítva. A kerekek és kerékcsavarokkompatibilitására vonatkozó továbbiinformációkat lásd a „Szükség esetén”fejezet „Ha gumidefekt történt” címűrészét.

PÓTKERÉK

Sajtolt acéllemez keréktárcsa.

Tömlő nélküli gumiabroncs.

HÓLÁNC

Csakis csökkentett méretű láncta-gokból készült hóláncot használjunk,a részleteket lásd a „Hólánc” című fe-jezetben.

FUTÓMŰ BEÁLLÍTÁS

Kerékösszetartás az első kerekek-nél: 0±1 mm.

Az értékek menetkész járműre vo-natkoznak.


184 MŰSZAKI ADATOK

A GUMIABRONCSOK JELÖLÉSI RENDSZERE

Az alábbi információk segítséget ad-nak a gumiabroncsokon található je-lölések értelmezéséhez.

Maximális sebesség jelölése

Q = 160 km/h-ig.

R = 170 km/h-ig.

S = 180 km/h-ig.

T = 190 km/h-ig.

U = 200 km/h-ig.

H = 210 km/h-ig.

V = 240 km/h-ig.

A megengedett maximálissebesség jelölése téligumiabroncsoknál

Q M+S = 160 km/h-ig

T M+S = 190 km/h-ig

H M+S = 240 km/h-ig

A KERÉKTÁRCSÁK JELÖLÉSI RENDSZERE

Az alábbi információk segítséget ad-nak a keréktárcsákon található jelö-lések értelmezéséhez.

Például: 185/65 R 15 88 T

185 = Névleges szélesség (S, távol-ság az oldalfalak között, mm-ben).

65 = A magasság/szélesség aránya(H/S) százalékban.

R = Radiál szerkezetű gumiab-roncs.

15 = Keréktárcsa átmérő hüvelyk-ben (Ø).

88 = A teherbírásra jellemzőszám (terhelési index).

T = A megengedett maximálissebességet jelző betű.

Például: 51/2J x 15 H2

51/2 = A keréktárcsa szélességehüvelykben (1-es méret).

J = a keréktárcsa mélyedésé-nek profilja (a gumiabroncsperemének megtámasztá-sára) (2-es méret).

15 = a keréktárcsa hengeres fe-lületének névleges átmérő-je hüvelykben (megegyezika gumiabroncs belső átmé-rőjével) (3 = Ø)

H2 = A domborulatok alakja ésszáma (amelyek a tömlőnélküli gumiabroncs pere-mét támasztják).

ábra 6F0

A02

57b


185MŰSZAKI ADATOK

GUMIABRONCSOK LÉGNYOMÁSA HIDEG ÁLLAPOTBAN (bar)

Változatok Méret Közepes terhelésnél Teljes terhelésnél

Elöl Hátul Elöl Hátul

Személyszállító 185/65 R15 88T 2,3 (*) 2,3 (*) 2,3 2,7

Family (hétszemélyes) 185/65 R15 92T 2,3 2,7 2,3 2,7

Cargo – normál teherbírású/Combi N1 185/65 R15 92T 2,3 2,7 2,3 2,7

Cargo – növelt teherbírású/Hosszú tengelytávú 175/75 R14 C99/98T 3,0 3,5 3,0 3,5

Cargo N1 – növelt teherbírású 175/75 R14 C99/98T 2,8 3,0 3,0 3,5

Személyszállító Natural Power 175/70 R14 C95/93S 2,6 3,0 2,6 3,0

Cargo Natural Power 175/70 R14 C95/93S 2,8 3,5 2,8 3,5

Felmelegedett gumiabroncsok esetén a légnyomás 0,3 bar értékkel nagyobb lehet az előírt értéknél. A pontos beállítása érdekében hideg abroncsoknál ismételjük meg a mérést.(*) 3 személyig + 50 kg.

Változatok Acél Könnyűfém Alapfelszereltségű Alkalmazható Téli Szükség-keréktárcsa keréktárcsa gumiabroncs alternatívák gumiabroncs pótkerék

minimális mérete(**) (*)

Személyszállító 5,5 J x 15H2-ET32 5,5 J x 15H2-ET32 185/65 R15 88T 185/65 R15 88T 185/65 R15 88Q (M+S) 125/80 R15 95M

Family (hétszemélyes) 5,5 J x 15H2-ET32 5,5 J x 15H2-ET32 185/65 R15 92T 185/65 R15 88T 185/65 R15 88Q (M+S) –

Cargo 5,5 J x 15H2-ET32 5,5 J x 15H2-ET32 185/65 R15 92T 175/75 R14 C99/98T 185/65 R15 92Q (M+S) –normál teherbírású/ (vagy EXTRA LOAD 175/70 R14 C95/93TCombi N1 vagy Reinforced)

Cargo 5,5 J x 14H2-ET32 5,5 J x 14H2-ET32 175/75 R14 C99/98T 175/70 R14 C95/93T 175/75 R14 C99/98 Q (M+S) –növelt teherbírású/hosszú tengelytávú/CombiN1 (egyes változatoknál)

Személyszállító 5,5 J x 14H2-ET32 5,5 J x 14H2-ET32 175/70 R14 C95/93S 175/70 R14 88T 175/70 R14 88 Q (M+S) –Natural Power

Cargo Natural Power 5,5 J x 14H2-ET32 5,5 J x 14H2-ET32 175/70 R14 C95/93S – – –

(*) A jelölttel megegyező vagy annál magasabb terhelési- és sebességindexű gumiabroncs használata megengedett.(**) Csere esetén ajánlatos a gyáriéval megegyező vagy annál nagyobb terhelési és sebesség indexű gumiabroncs használata.


186 MŰSZAKI ADATOK

MENETTELJESÍT -MÉN YEK

A megengedett maximális sebessé-gek a bejáratási időszak után, km/h-ban kifejezve:

1.4 ................................................ 148

1.4 emelt tetővel .................... 145

1.4 hétszemélyes .................. 145

1.3 Multijet 75 LE ................ 146

1.3 Multijet 85 LE ................ 153

1.3 Multijet 85 LEemelt tetővel .......................... 150

1.3 Multijet 85 LEhétszemélyes .......................... 150

1.9 Multijet 100/105 LE ...... 168

1,9 Multijet 120 LE .............. 175

1,9 Multijet 120 LEemelt tetővel .......................... 172

1.9 Multijet 120 LE hétszemélyes .......................... 172

MÉRETEK

ábra 6

F0A

0721

b

A méretek milliméterben vannak ki-fejezve.A magassági méret terheletlen jár-

műre vonatkozikRakodótér befogadóképessége

(Fiat Doblò Cargo változatok) ter-heletlen járműnél: 3,2 m3.

A csomagtér befogadóképessége(Fiat Doblò személyszállító változa-tok) terheletlen járműnél: – normál használatnál: 750 dm3;– a hátsó ülések teljes előrehajtá-

sával: 3000 dm3.


A

B

C

D

E

F (*)

G (*)

H

I

L

M

(*) A keréktárcsák méretei alapján kisebb méretbeli eltérések előfordulhatnak.

Méretek Fiat Doblò Combi

833

2583

837

4253

2332

1818

1514

1505

1722

454

2591

Fiat DoblòSzemélyszállító

Emelt tetős

833

2583

837

4253

–

2073

1514

1505

1722

454

2591

Fiat Doblò Személyszállító

833

2583

837

4253

2332

1818

1514

1505

1722

454

2591

833

2963

837

4633

–

1817

1514

1505

1722

454

2591

Fiat Doblò CargoHosszú tengelytáv

Fiat Doblò CargoRövid tengelytáv

Emelt tetős

Fiat DoblòCargo

Rövid tengelytáv

833

2583

837

4253

–

2086

1514

1505

1722

454

2591

833

2583

837

4253

2345

1831

1514

1505

1722

454

2591

187MŰSZAKI ADATOK


188 MŰSZAKI ADATOK

TÖMEGADATOK

Tömegadatok (kg) – Fiat Doblò Cargo – rövid tengelytávú változatok

(*) Extra tartozékokkal (kihajtható hátsó tetőrész, vonóhorog stb.) a menetkész tömeg megnő, ami ennek megfelelően csökkenti a megengedett terhe-léshez viszonyított hasznos teherbírást.(**) Ezeket a terheléseket nem szabad túllépni. A vezető felelőssége, hogy a csomagtérben és/vagy a raktérben a terhelést a megengedett értékek figye-lembevételével helyezze el.▼ Egyes változatoknál/piacokon.

1.4 8V

1190

730

101011501920

1000500

100

60

1.3 75LEMultijet

1270

730

101011502000

1200500

100

60

1.9 100▼/105LEMultijet

1280

730

101011502010

1300500

100

60

1.3 85LEMultijet

1290

730

101011502020

1300500

100

60

1.9 120LEMultijet

1300

730

101011502030

1300500

100

60

Menetkész tömeg (feltöltve az összes folyadékkal, üzemanyaggal 90%-ig, extra tartozékok nélkül):

Hasznos teher (*) a vezetővel együtt:

Megengedett maximális terhelés (**)– első tengelyen:– hátsó tengelyen:– össztömeg:

Vontatható tömeg: – fékezett utánfutó – fék nélküli utánfutó

Megengedett maximális tetőterhelés

Maximális terhelés a vonófejen (fékezett utánfutóval)


Tömegadatok (kg) – Fiat Doblò Cargo – rövid tengelytávú változatok – növelt teherbírással


1.4 8V

1190

850

101012702040

1000500

100

60

1.3 75LEMultijet

1270

850

101012702120

1200500

100

60


1280

850

101012702130

1300500

100

60

189MŰSZAKI ADATOK

Menetkész tömeg (feltöltve az összes folyadékkal, üzemanyaggal 90%-ig, extra tartozékok nélkül)







190 MŰSZAKI ADATOK

Tömegadatok (kg) – Fiat Doblò Cargo – rövid tengelytávú változatok – emelt tetővel

1.4 8V

1210

730

101011501940

1000500

–

60

1.3 75LEMultijet

1290

730

101011502020

1200500

–

60


1300

730

101011502030

1300500

–

60

(*) Extra tartozékokkal (kihajtható hátsó tetőrész, vonóhorog stb.) a menetkész tömeg megnő, ami ennek megfelelően csökkenti a megengedett terhe-léshez viszonyított hasznos teherbírást.(**) Ezeket a terheléseket nem szabad túllépni. A vezető felelőssége, hogy a csomagtérben és/vagy a raktérben a terhelést a megengedett értékek figye-lembevételével helyezze el.▼ Egyes változatoknál/piacokon

1.3 85LEMultijet

1310

710

101011502020

1300500

–

60

1.9 120LEMultijet

1320

710

101011502030

1300500

–

60








Tömegadatok (kg) – Fiat Doblò Cargo – rövid tengelytávú változatok – emelt tetővel, növelt teherbírással

(*) Extra tartozékokkal (kihajtható hátsó tetőrész, vonóhorog stb.) a menetkész tömeg megnő, ami ennek megfelelően csökkenti a megengedett terhe-léshez viszonyított hasznos teherbírást.(**) Ezeket a terheléseket nem szabad túllépni. A vezető felelőssége, hogy a csomagtérben és/vagy a raktérben a terhelést a megengedett értékek figye-lembevételével helyezze el.▼ Egyes változatoknál/piacokon

1.4 8V

1210

850

101012702060

1000500

–

60

1.3 75LEMultijet

1290

850

101012702140

1200500

–

60


1300

850

101012702150

1300500

–

60

191MŰSZAKI ADATOK








192 MŰSZAKI ADATOK

Tömegadatok (kg) – Fiat Doblò Cargo – hosszú tengelytávú változatok


1.4 8V

1240

850

101012702090

1000500

100

60


1330

850

101012702180

1300500

100

60

1.3 75LEMultijet

1320

850

101012702170

1200500

100

60

1.9 120LEMultijet

1350

730

101011502080

1300500

100

60








Tömegadatok (kg) – Fiat Doblò Cargo – rövid tengelytávú változatok – csökkentett teherbírással (egyes változatoknál)

(*) Extra tartozékokkal (kihajtható hátsó tetőrész, vonóhorog stb.) a menetkész tömeg megnő, ami ennek megfelelően csökkenti a megengedett terhe-léshez viszonyított hasznos teherbírást.(**) Ezeket a terheléseket nem szabad túllépni. A vezető felelőssége, hogy a csomagtérben és/vagy a raktérben a terhelést a megengedett értékek figye-lembevételével helyezze el.

1.4 8V

1190

570

101011501760

1000500

100

60

1.3 75LEMultijet

1270

570

101011501840

1200500

100

60

1.3 85LEMultijet

1290

570

101011501860

1300500

100

60

1.9 105LEMultijet

1280

570

101011501850

1300500

100

60

1.9 120LEMultijet

1300

570

101011501870

1300500

100

60

193MŰSZAKI ADATOK








194 MŰSZAKI ADATOK

Tömegadatok (kg) – Fiat Doblò Cargo – rövid tengelytávú változatok – emelt tetővel – csökkentettteherbírással (egyes változatoknál)


1.4 8V

1210

570

101011501780

1000500

–

60

1.3 75LEMultijet

1290

570

101011501860

1200500

–

60

1.3 85LEMultijet

1310

570

101011501880

1300500

–

60

1.9 105LEMultijet

1300

570

101011501870

1300500

–

60

1.9 120LEMultijet

1320

570

101011501890

1300500

–

60








Tömegadatok (kg) – Fiat Doblò Cargo – hosszú tengelytávú változatok – csökkentettteherbírással (egyes változatoknál)


195MŰSZAKI ADATOK

1.4 8V

1240

570

101012701810

1000500

100

60

1.9 105LEMultijet

1330

570

101012701900

1300500

100

60

1.9 120LEMultijet

1350

570

101011501920

1300500

100

60

1.3 75LEMultijet

1320

570

101012701890

1200500

100

60






Maximális terhelés a vonófejen (fékezett utánfutóval):


196 MŰSZAKI ADATOK

Tömegadatok (kg) – Fiat Doblò személyszállító változatok


1.4 8V

1230

5 ajto +225

101010851830

1000500

100

60

1.9 105LEMultijet

1320

5 ajto +225

101010851920

1300500

100

60

1.3 85LEMultijet

1330

5 ajto +225

101010851930

1300500

100

60

1.9 120LEMultijet

1340

5 ajto +225

101010851940

1300500

100

60








197MŰSZAKI ADATOK

Tömegadatok (kg) – Fiat Doblò személyszállító változatok – emelt tetővel


1.4 8V

1250

5 ajto +225

101010851850

1000500

–

60

1.9 120LEMultijet

1360

5 ajto +225

101010851960

1300500

–

60

1.3 85LEMultijet

1350

5 ajto +225

101010851950

1300500

–

60








198 MŰSZAKI ADATOK

Tömegadatok (kg) – Fiat Doblò személyszállító változatok – hétszemélyes


1.4 8V

1320

7 ajto +75

101011001920

1000500

–

60

1.9 120CVMultijet

1430

7 ajto +75

101011002030

1300500

–

60

1.3 75CVMultijet

1420

7 ajto +75

101011002020

1300500

–

60








199MŰSZAKI ADATOK

Tömegadatok (kg) – Fiat Doblò Combi N 1 változatok


1.4 8V

1240

680

101011501920

1000500

100

60

1.3 85LEMultijet

1340

680

101011502020

1300500

100

60

1.9 120LEMultijet

1330

680

101011502010

1300500

100

60

1.9 120LEMultijet

1350

680

101011502030

1300500

100

60

1.3 75LEMultijet

1320

680

101011502000

1200500

100

60








200 MŰSZAKI ADATOK

FELTÖLTÉSI ADATOK

1.4liter kg

60 –5 – 7 –

7 –

2,4 2,12,6 2,25

1,98 1,8

1,3 1,2

0,5 –

0,55 –

7 _

(▲) Különösen zord éghajlati viszonyok között 60% PARAFLU UP folyadék és 40% ioncserélt víz keveréke javasolt.(❒) Különösen zord éghajlati viszonyok között a SELENIA MULTIPOWER motorolaj használata ajánlott.

Üzemanyagtartály: ebből tartalék:

Motor hűtőrendszer:

Motorolajteknő: Motorolajteknő és olajszűrő:

Manuális sebességváltó:

Hidraulikus szervokormány

Hidraulikus fékkörök elöl és hátul:

Hidraulikus fékkörökABS blokkolásgátló berendezéssel:

Szélvédő-/hátsó ablakmosó folyadék tartály:

Előírt üzemanyagokAjánlott termékek

Ólommentes Super benzin, legalább 95RON oktánszámú

Ioncserélt víz és PARAFLU UPfolyadék 50%-os keveréke (▲)

SELENIA 20K (❒)

TUTELA CAR ZC 75 SYNTH

TUTELA GI/E

TUTELA TOP4

TUTELA TOP4

Víz és TUTELA PROFESSIONAL SC 35


201MŰSZAKI ADATOK 201

Előírt üzemanyagokJavasolt termékek

Gázolaj gépjárművek számára (EN 590 szabvány)

Ioncserélt víz és PARAFLU UPfolyadék 50%-os keveréke (▲)

SELENIA WR

TUTELA CAR TECHNICS

TUTELA GI/E

TUTELA TOP4

TUTELA TOP4

Víz és TUTELA PROFESSIONAL SC 35

1.9 Multijetliter kg

60 –5 – 7 –

6,5 –

4,0 3,54,3 3,7

1,98 1,8

1,3 1,2

0,5 –

0,55 –

7 –

1.3 Multijetliter kg

60 –5 – 7 –

6,5 –

3,0 2,63,2 2,8

1,98 1,8

1,3 1,2

0,5 –

0,55 –

7 –

(▲) Különösen zord éghajlati viszonyok között 60% PARAFLU UP folyadék és 40% ioncserélt víz keveréke javasolt.

Üzemanyagtartály: ebből tartalék:

Motor hűtőrendszer:

Motorolajteknő: Motorolajteknő és olajszűrő:

Manuális sebességváltó:

Hidraulikus szervokormány

Hidraulikus fékkörök elöl és hátul:

Hidraulikus fékkörök ABSblokkolásgátló berendezéssel:

Szélvédő-/hátsó ablakmosó folyadék tartály:


202 MŰSZAKI ADATOK

KENŐANYAGOK ÉS FOLYADÉKOK

AZ AJÁNLOTT KENŐANYAGOK ÉS FOLYADÉKOK JELLEMZŐI

F0A

0175

b

(*) Különösen zord éghajlati viszonyok között kérjük a Fiat márkaszerviztől a Selenia termékcsalád megfelelő termékét.A Diesel-motoroknál szükség esetén, amennyiben nem állnak rendelkezésre eredeti termékek, elfogadhatók minimum ACEA B4 teljesítményszintű kenőanyagok;ebben az esetben nem garantált a motor optimális teljesítménye, és amint lehetőség nyílik rá, ajánlott ezt lecserélni a Fiat márkaszervizek által forgalmazott ere-deti termékre.Diesel-motoroknál az ACEA B4-SAE 5W-40-nél gyengébb minőségű olajok használata károsíthatja a motort, és az okozott károkra nem terjed ki a garancia.

Felhasználás

Kenőanyagokbenzinmotorokhoz (*)

Kenőanyagok földgáz (CNG) üzemű motorokhoz

KenőanyagokDiesel-motorokhoz

A folyadékok és kenőanyagok minőségi jellemzőia jármű helyes üzemeltetéséhez

Szintetikus alapú kenőolajok, specifikációja SAE 10W-40 ACEA A3 FIAT 9.555535-G2 minősítés

Szintetikus alapú kenőolajok, specifikációja SAE 5W-30 ACEA A1FIAT 9.555535-G1 minősítés

Szintetikus alapú kenőolaj, specifikációja SAE 5W-40FIAT 9.55535-N2 minősítés

Eredeti kenőanyagokés folyadékok

SELENIA 20KContractual Technical Reference N°F405.N04

SELENIA MULTIPOWERContractual Technical Reference N°F315.B04

SELENIA WR DIESEL

Alkalmazások



Felhasználás

Kenőanyagok és zsírok az erőátvitelhez

Fékfolyadék

Fagyálló hűtőfolyadék

Gázolaj adalék

Szélvédőmosó és hátsó ablakmosó folyadék

Alkalmazások

Mechanikussebességváltókhoz ésdifferenciálművekhez

Hidraulikusszervokormány

Homokinetikus csuklók kerék felőlioldalon

Homokinetikus csuklók differenciálműfelőli oldal

Hidraulikus fék éstengelykapcsolóműködtetése

HűtőrendszerhezKeverési arány:50% víz50% Paraflu UPA gázolajhoz keverendő(25cc 10 literhez)

Töményen vagy hígítvaalkalmazandóablakmosókhoz

A folyadékok és kenőanyagok minőségi jellemzőia jármű helyes üzemeltetéséhez

Szintetikus alapú kenőolaj, specifikációja SAE 75W-85.FIAT 9.55550-MX3 minősítés

Kenőanyag automata sebességváltóhozJellemzői meghaladják az ATF DEXRON III specifikációkatFIAT 9.55550-AG2 minősítés

Molibdén-diszulfid tartalmú zsír, magas üzemi hőmérséklethez, Konzisztencia: NLGI 1-2FIAT 9.55580 minősítés

Specifikus, alacsony súrlódási tényezőjű zsír homokinetikuscsuklókhoz, Konzisztencia: NLGI 0-1FIAT 9.55580 minősítés

Szintetikus tengelykapcsoló és fékfolyadék Meghaladja a specifikációkat: FMVSS n° 116 DOT 4, ISO 4925, SAE J 1704 FIAT 9.55597 minősítés

Monoetilénglikol inhibitor bázisú, szerves összetételű, pirosszínű fagyálló hűtőfolyadék. Meghaladja a CUNA NC 956-16, ASTM d 3306 specifikációkatFIAT 9.55523 minősítés

Fagyálló hatású gázolaj adalék a Diesel-motorok védelmére

Alkoholok és felületaktív anyagok keveréke CUNA NC 956-11FIAT 9.55522 minősítés

Eredeti kenőanyagok ésfolyadékok

TUTELA CARTECHNYXContractual Technical Reference N°F010.B05

TUTELA GI/EContractual Technical Reference N°F001.C94

TUTELA ALL STARContractual Technical Reference N°F702.G07

TUTELA STAR 700Contractual Technical Reference N°F701.C07

TUTELA TOP 4Contractual Technical Reference N°F001.A93

PARAFLU UPContractual Technical Reference N°F101.M01

TUTELA DIESEL ARTContractual Technical Reference N°F101.M01

TUTELAPROFESSIONAL SC 35Contractual Technical Reference N°F201.D02

FIGYELMEZTETÉS Soha ne végezzünk utántöltést vagy keverjük a folyadékokat az előírttól eltérő jellemzőjű termékekkel.


204 MŰSZAKI ADATOK

ÜZEMANYAG-FOGYASZTÁS

Az alábbi táblázatban megadottüzemanyag-fogyasztási és CO2 kibo-csátási értékeket az erre vonatkozó2004/3/EU európai előírás alapján,a honosítási eljárás során mért érté-kekből határozták meg.

A fogyasztás és a károsanyag-kibo-csátás meghatározására szolgáló eljá-rást az alábbiak szerint végzik el:

– városi ciklus: hidegindítást és egyolyan vezetési ciklust tartalmaz,amely az európai előírásban megsza-bott sebességeket és fokozatkapcso-lási profilt hozza létre. Előír egy sorgyorsítási és fékezési műveletet, ál-landó sebességgel történő közleke-dést, valamint várakozást alapjáraton.A ciklus során elért maximális se-besség 50 km/h és az átlagsebesség19 km/h.

– országúti ciklus: a városi közle-kedést követően, az európai irányelvelőírásait követve történik. A ciklussorán elért maximális sebesség 120km/h és az átlagsebesség 63 km/h.

– vegyes fogyasztás: meghatáro-zásakor a városi ciklus fogyasztásátkb. 37%-os, az országúti fogyasztástkb. 63%-os súllyal veszik számításba.

FIGYELMEZTETÉS

A gyakorlatban az üzemanyag-fo-gyasztás magasabbnak bizonyulhata honosítási eljárás során mért érté-keknél. Az alábbiakban felsoroljukazokat a főbb tényezőket, amelyeka jármű normál használata során ta-pasztalt és a honosítási eljárás soránmért fogyasztási értékek közötti kü-lönbségeket okozhatják:

1) A jármű állapota: helytelen kar-bantartás, csomagtartók és utánfu-tók használata, a jármű túlzott meg-terhelése, elektromos fogyasztók ésa légkondicionáló berendezés inten-zív használata.

2) Vezetési stílus: gyakori hidegindí-tás rövid utak megtételéhez, a motorhelytelen bemelegítési módja,a sebességfokozatok kiválasztásánakhelytelen módja, huzamosan nagy se-bességgel történő vezetés, hirtelengyorsítások és fékezések.

3) Forgalom és útviszonyok: forga-lomban, emelkedőn vagy kanyargó út-szakaszon való közlekedés, útfelületjellemzői.

4) Légköri viszonyok: nem mérsé-kelt éghajlat, szél, eső, hó, magas he-gyekben való közlekedés.

5) Városi, országúti és autópályántörténő használat százalékos aránya.



GYAKORLATI TANÁCSOK AZÜZEMANYAG-FOGYASZTÁSÉS A KÁROSANYAG-KIBOCSÁTÁS CSÖKKENTÉSEÉRDEKÉBEN

A jármű állapota

1. A járművet tartsuk karbana „Karbantartási terv”-ben előírt el-lenőrzési és beállítási műveletek idő-ben történő elvégeztetésével.

2. A gumiabroncsok légnyomását el-lenőrizzük négyhetenként vagy gyak-rabban (Lásd a „Gumiabroncsok lég-nyomása” fejezetet). A túl alacsonylégnyomás a nagyobb gördülési ellen-állás miatt megnöveli az üzemanyag-fogyasztást. Ilyen körülmények közötta gumiabroncsok fokozottabb kopás-nak vannak kitéve, és teljesítményükcsökken.

3. Téli gumiabroncsokat csak ab-ban az évszakban használjuk, amikoraz éghajlati viszonyok ezt szükséges-sé teszik. Ezek megnövekedett üzem-anyag-fogyasztást és magasabb gör-dülési zajt okoznak.

4. Ne közlekedjünk túl nagy te-herrel megrakott (túlterhelt) gép-kocsival: A jármű össztömege (külö-nösen városi közlekedés esetén) ha-tással van az üzemanyag-fogyasztásraés a stabilitásra.

5. A tetőcsomagtartót vagy sí-léctartót használat után szereljük lea tetőről. Ezek a tartozékok növelika jármű légellenállását, így az üzem-anyag-fogyasztást is negatívan befo-lyásolják.

6. Terjedelmes tárgyak szállításáhozelőnyösebb utánfutót használni.

7. Lehetőség szerint a jármű szel-lőztető berendezését használjuk:a nyitott ablakokkal történő közle-kedés negatív hatással van a jármű lé-gellenállására.

8. Az elektromos berendezéseketcsak a szükséges ideig használjuk.A hátsó ablak fűtése, a kiegészítőlámpák, a szélvédőtörlő, a fű-tés/szellőzés ventilátora jelentős ára-mot vesznek fel, aminek következté-ben nő az üzemanyag-fogyasztás is(városi közlekedésben elérheti a+25%-ot).

9. A légkondicionáló működtetéseaz üzemanyag-fogyasztás növekedé-sét eredményezi (átlagosan a +30%-ot is elérheti): ezért, ha a külső hő-mérséklet lehetővé teszi, az utastérhőmérsékletét a külső levegő been-gedésével szabályozzuk.

Vezetési stílus

1. A motor indítását követőenajánlatos azonnal és lassan elindulni,és a magas fordulatszámot kerülvebemelegíteni a motort. A motor be-melegítését ne a jármű álló helyzeté-ben, alapjárati vagy megemelt fordu-latszámon végezzük: így lassabbanmelegszik fel, emellett megnő azüzemanyag-fogyasztás és a káros-anyag-kibocsátás, és a mechanikusegységek kopása.

2. Kerüljük az olyan felesleges ma-nővereket, mint például a közleke-dési lámpáknál való várakozás közbe-ni, vagy a motor leállítása előtti rövid„gázfröccsök”. Ez utóbbi manőverugyanúgy, mint a „kettős kuplungo-zás” növeli az üzemanyag-fogyasztástés a környezetszennyezést.


206 MŰSZAKI ADATOK

3. Sebességfokozatok megvá-lasztása: minél előbb kapcsoljunk(a motor szabályos működésének ésa közlekedési viszonyoknak megfele-lő) legmagasabb sebességfokozatba,anélkül, hogy a motort köztes foko-zatokban, magas fordulatszámon já-ratnánk. Ha alacsonyabb sebességfo-kozatot választunk a kiváló gyorsu-lás érdekében, az nagyobb üzem-anyag-fogyasztást, károsanyag-kibo-csátást és motorkopást eredményez.

4. A jármű sebessége: a sebességnövelésével az üzemanyag-fogyasztásexponenciálisan nő, ahogy az a grafi-konon is egyértelműen látható. Ha-ladjunk lehetőleg mérsékelt és egyen-letes sebességgel, a felesleges fékezé-seket és gyorsításokat kerülve, mertazok is növelik az üzemanyag-fo-gyasztást és a károsanyag-kibocsátást.Az előttünk haladó gépjárműtől biz-tonságos távolságot tartva szabályosmenetfeltételeket biztosíthatunk.

5. Gyorsítás: az erős gyorsítás hát-rányosan befolyásolja az üzemanyag-fogyasztást és a károsanyag-kibocsá-tást; ezért fokozatosan gyorsítsunk,és ne lépjük túl a maximális motor-nyomatékhoz tartozó fordulatszámot.

CO2 KIBOCSÁTÁS

A próbaút során kibocsátott kipu-fogógáz elemzése alapján kerül meg-határozásra, és a kibocsátott égés-termék széntartalmán keresztül a fo-gyasztási értékekkel függenek össze.

Az alábbi táblázat a vegyes fogyasz-tásra vonatkozó CO2 kibocsátás ér-tékeit tartalmazza.


207MŰSZAKI ADATOK

Üzemanyag-fogyasztás a 2004/3/EU irányelv alapján (liter/100 km)CO2 kibocsátás a 2004/3/EU irányelv alapján (g/km)

9,2 6,3 7,4 174

9,4 6,5 7,6 178

6,3 4,6 5,2 139

6,4 4,9 5,4 143

Változatok FOGYASZTÁS KIBOCSÁTÁS1.4 8V Városi Országúti Vegyes CO2

CargoCargo – növelt teherbírásúCargo Maxi (hosszú tengelytávval)Cargo emelt tetővel – csökkentett teherbírásúCargo – csökkentett teherbírásúCombinato, ötszemélyes N1PanoramaFamily (hétszemélyes)Cargo – emelt tetővelCargo emelt tetővel – növelt teherbírásúCargo Maxi (hosszú tengelytávval) – csökkentett teherbírásúPanorama – emelt tetővel

Változatok FOGYASZTÁS KIBOCSÁTÁS1.3 Multijet Városi Országúti Vegyes CO2

CargoCargo – növelt teherbírásúCargo Maxi (hosszú tengelytávval)Cargo – csökkentett teherbírásúCargo Maxi (hosszú tengelytávval) – csökkentett teherbírásúCombinato, ötszemélyes N1Cargo – emelt tetővelCargo emelt tetővel – növelt teherbírásúCargo emelt tetővel – csökkentett teherbírású


208 MŰSZAKI ADATOK

6,2 4, 5 5,1 135

6,3 4,7 5,3 139

6,3 4,5 5,2 137

6,8 4,9 5,6 148

7,5

7,5

7,7

4,8

5,0

5,0

5,8

5,9

5,9

153

157

157

Változatok FOGYASZTÁS KIBOCSÁTÁS1.3 Multijet 85 LE Városi Országúti Vegyes CO2

Cargo

Combinato, ötszemélyes N1

Cargo – emelt tetővel

Panorama

Family (hétszemélyes)

Panorama – emelt tetővel


CargoCargo – növelt teherbírásúCargo – emelt tetővelCargo emelt tetővel – növelt teherbírásúCargo Maxi (hosszú tengelytávval)


7,3

209MŰSZAKI ADATOK

7,5 4, 8 5,8 153

7,5 5 5,9 157

7,7 5,0 6,0 158

7,6

7,5

7,7

5,0

5,2

5,2

5,9

5,3

6,1

6,2

6,1

155

160

160

163


CargoCargo – növelt teherbírásúCargo – csökkentett teherbírásúCargo Maxi (hosszú tengelytávval) Csökkentett teherbírásPanoramaCargo – emelt tetővelCargo emelt tetővel – növelt teherbírásúCargo emelt tetővel – csökkentett teherbírásúCargo Maxi (hosszú tengelytávval)Combinato, ötszemélyes N1Combinato Maxi, ötszemélyes N1 (hosszú tengelytávú)


CargoCombinato, ötszemélyes N1Cargo – emelt tetővelCargo Maxi (hosszú tengelytávval)PanoramaFamily (hétszemélyes)Panorama – emelt tetővel


210 MŰSZAKI ADATOK

RÁDIÓFREKVENCIÁS TÁVVEZÉRLŐ: HATÓSÁGI HONOSÍTÁSOK

Azokon a piacokon, ahol az adókészüléken kötelező feltüntetni a honosítási számot, ez a szám a kulcs markolatán található.

Nemzetközi jelzés Ország Honosítási szám

B Belgium RTT/D/X1924

CH Svájc BAKOM 99.0415 KP

D Németország TPS A100282L CEPT LPD – D

DK Dánia CEPT SRD feDK

E Spanyolország 01 00 0100

F Franciaország 99 0346 PPL 0

GB Nagy-Britannia BPS037

GR Görögország TA 232

I Olaszország –

IRL Írország TRA 24/5/ 107/11

L Luxemburg 9942599-01 L2432/10562-01J

N Norvégia NO99000251

P Portugália ICP-053TC-99

S Svédország Ue990108

SF Finnország FI99080046


211MŰSZAKI ADATOK

RENDELKEZÉSEK A JÁRMŰVEK ÉLETTARTAMUK VÉGÉN TÖRTÉNŐKEZELÉSÜKRE

A Fiat évek óta fejleszti a környezet megóvására irányuló globális elkötelezettségét azzal, hogy a gyártási eljárások fo-lyamatos tökéletesítésével egyre inkább „környezetbarát” termékeket állít elő. Tekintettel az ügyfelek számára a lehetsé-ges legjobb szolgáltatás biztosításának kötelezettségét és a környezetvédelmi szabályok betartását előíró 2000/53/EUEurópai irányelvre, a Fiat a felhasználói számára felajánlja a gépkocsi* életútja végén a külön költség nélküli átvételt az új-rahasznosításra irányuló feldolgozásra.

A fenti Európai irányelv ténylegesen ajánlásokat tartalmaz a gépjárművek begyűjtésének megszervezésére anélkül, hogyaz utolsó tulajdonos vagy üzemeltető számára ez külön költséggel járjon, tekintettel arra, hogy a jármű piaci értéke nul-la vagy negatív. Részletesebben, az Európai Unió országaiban 2007. január 1-től a díjmentes begyűjtés a forgalomba he-lyezés időpontjától függetlenül, minden gépjárműre vonatkozik, feltéve, hogy az minden lényeges fődarabot (különösena motort és a kocsiszekrényt) tartalmaz és utólagosan beépített, környezetre káros hulladék anyagot nem tartalmaz.

A forgalomból kivonandó gépjármű költségmentes leadása céljából lépjünk kapcsolatba a legközelebbi márkakereske-déssel vagy a Fiat által megbízott begyűjtő és szétbontó központtal. Ezek a gondosan kiválasztott központok garantáljáka begyűjtés, a szétbontás és az újrahasznosítás szakszerű és hatékony végrehajtását a környezet kímélése mellett.

A begyűjtő és szétbontó központokkal kapcsolatos információk a Fiat és a Fiat haszongépjárművek márkakereskedőihálózatában, a 00800 3428 0000 zöld számon vagy a Fiat honlapján állnak rendelkezésre.

* Személygépkocsik, azaz maximálisan kilenc személy szállítására szolgáló, legfeljebb 3,5 tonna össztömegű gépjárművek esetén


212 MEGJEGYZÉSEK

MMEEGGJJEEGGYYZZÉÉSSEEKK

– gyújtáskapcsoló .................... 20– indítás

segédakkumulátorral ........... 120– indítás vontatással vagy

begurítással ............................ 121– szükségindítás ............... 107-119

A motor leállítása ...................... 107Ablakok (tisztítása) ................... 172ABS ............................................... 89ABS rendszer............................... 89Ajtók központi zárása/nyitása ... 8Akkumulátor– cseréje ..................................... 164– feltöltés .................................. 144– folyadékszint (elektrolit) .... 163– indítás

segédakkumulátorral ........... 144Aszttal .......................................... 71Autórádió .................................... 97– az autórádió beépítése ........ 98– készülék előkészítés ............ 97

Az üzemanyag-töltő állomásnál ................................. 102

Azonosító adatok ...................... 174Azonosító adatok táblája .......... 174

Belső tartozékok ..................... 69Belső világítás lámpatestek– cseréje .................................... 137– kapcsoló ................................. 67

Benzingőz párolgásgátló rendszer ..................................... 104

Biztonsági övek– általános figyelmeztetések ... 13– felhasználás ............................ 9– karbantartás ......................... 14– magasság beállítás ................ 11

Biztosítékok– a motortér

biztosítéktáblában ............... 140– a műszerfali

biztosítéktáblában ............... 139– cseréje .................................... 138– összefoglaló táblázat ........... 141

A gťpkocsi helyes használata .................................. 106

A jármű felemelése ................... 145A jármű karbantartása ............. 149– tervszerű karbantartás ....... 149– a jármű nehéz üzemi

körülmények közötti használata ............................... 152

– karbantartási terv ................ 150– további ellenőrzések ........... 152

A jármű leállítása hosszabb időre ........................................... 117

A jármű leállítása ........................ 118A jármű megismerése ............... 6A jármű vontatása ..................... 146A motor indítása......................... 105– a motor bemelegítése

indítás után ........................... 107– a motor leállítása ................. 108– benzinmotoros változatok

indítása ................................... 106– Diesel-motoros változatok

indítása ................................... 107


213MEGJEGYZÉSEK

CO2 kibocsátás ...................... 206Csomagtartó rudak– rögzítések előkészítése ...... 86

CsomagtérCsomagtér megnövelése ......... 80Csomagtér világítás ................... 134– megnövelés ........................... 80– nyitása és zárása .................. 79– rakomány rögzítése ............. 84

Digitális óra ......................... 26-27

EBD (elektronikus fékerő elosztó) ..................................... 91

Elektromos ablakemelők ......... 74Elektronikus fékerő elosztó EBD .............................. 90

Elektronikus vezérlőegységek ...................... 166

Első ajtók ..................................... 74Első ködfényszórók– izzócsere ................................ 133– kezelőgomb............................ 68

Elsősegélytáska .......................... 148Elülső és oldalsó légzsákok ..... 91

– általános figyelmeztetések .................. 94

– utas oldali légzsák kézikikapcsolása ............................... 93

Elválasztó falak ........................... 51– fix, lemezes elválasztó fal ... 50– fix, üvegezett

elválasztó fal .......................... 51– osztott rács ........................... 51– vezetőt védő rács ................ 51

Emelő ........................................... 122EOBD (a rendszer) .................... 97Erőátvitel ..................................... 182

Éves átvizsgálási terv ............... 152

Fejtámlák– első ......................................... 54– hátsó ....................................... 54

Fékek– folyadékszint ......................... 160– üzemi és biztonsági fék ...... 181

Fékfolyadék szint ....................... 160Féklámpák ................................... 134Felépítés ...................................... 183Feltöltések .................................. 200

Fényezés ...................................... 171Fényszóró magasságállítás ....... 88FényszórókFényszórók állítása (elektromos beállító) ............. 88– a dőlés kiegyenlítése ........... 88– a fénysugár beállítása .......... 89– a fényszórók beállítása

külföldön ................................ 89– fényszóró magasságállítás .... 88

Fiat CODE (a rendszer) .......... 6Figyelmeztető lámpák ............... 39Follow me home ........................ 66Folyadékszintek ellenőrzése ..... 154Folyadékszintek ellenőrzése ..... 154Fordulatszámmérő .................... 24Fűtés ............................................. 57Futómű beállítás ........................ 183

Gumiabroncsok– gumidefekt esetén................... 121– jelölési rendszere ................. 184– nyomás ................................... 184– standard (széria) .................. 185

Gumiabroncsok légnyomása ... 185Gumitömlők ............................. 168


214 MEGJEGYZÉSEK

Gyermekbiztonsági zár ............ 77Gyermekek biztonságos szállítása .................................... 15

Gyertyák– karbantartás ......................... 181– típus ........................................ 179

Gyújtáskapcsoló ........................ 20

Ha baleset történt ................. 147– elsősegélytáska ..................... 148– ha valaki megsérült .............. 148

Hamutartó– első ......................................... 70

Harmadik féklámpa ................... 136Háromfunkciós katalizátor ...... 104Hátsó ablak fűtés ....................... 68Hátsó ablakmosó– folyadékszint .......................... 159– kapcsoló ................................. 65

Hátsó ablaktörlő– fúvóka ..................................... 170– intelligens mosás funkció ... 66– kapcsoló ................................. 65– lapát ........................................ 169

Hátsó felfelé nyíló ajtó .............. 79

Hátsó kétszárnyú ajtó .............. 77Hátsó ködlámpa – izzócsere ................................ 134– kezelőgomb ........................... 68

Hátsó oldalablakok .................... 72Helyzetjelzők– első izzó cseréje .................. 133– hátsó izzó cseréje ................ 134– kapcsoló ................................. 63

Hidraulikus kormányrásegítőfolyadékszint.............................. 160

Hólánc .......................................... 116

Irányjelzők (index)– első izzó cseréje .................. 133– hátsó izzó cseréje ................ 134– kapcsoló ................................. 64– oldalsó izzó cseréje ............. 134

Izzó (cseréje) .............................. 130– általános tudnivalók ............. 130– izzó típusok .......................... 131

Karosszéria– karbantartás ......................... 171– változatkód ........................... 176

Karosszéria festék azonosító tábla ........................................... 175

Kenőanyagok .............................. 202Kerék– cseréje .................................... 122– pótkerék ................................ 185

Kerékcsere .................................. 122Kerékfelfüggesztés ..................... 182Keréktárcsák ........................ 183-185Kesztyűtartó ............................... 69Kezelőgombok ............................ 68Kézifék ................................... 108-182Kihajtható hátsó tetőrész(beállítás) ................................... 72

Kipufogógáz visszavezetése ..... 104Kormánykerék beállítása .......... 55Kormánykeréken lévőkapcsolókarok– bal oldali kar ......................... 63– jobb oldali kar ...................... 64

Kormánymű ................................ 183Kormányzár ................................ 20Környezetvédelem...................... 104Középső oldalablakok ............... 72Kulcsok ........................................ 6– kulcsok másolása ................. 8


215MEGJEGYZÉSEK

Lambda-szondák ...................... 104Levegőkeringtetés .................... 61Levegőszűrő– cseréje .................................... 162

Manuális légkondicionáló– a levegő elosztása ................ 59– fűtés és légkondicionálás .... 62– karbantartás ......................... 63– kezelőszervek ....................... 61– légkondicionálás ................... 61

Maximális sebesség ................... 186Menetteljesítmények ................ 186Méretek ....................................... 186Mobiltelefon– előkészítés ............................... 99Mobiltelefon előkészítés .......... 98Motor– beindítás ................................ 181– jármű típuskód ..................... 176– műszaki adatok .................... 179– üzemanyag-ellátás ................ 181

Motor hűtőfolyadék hőmérő ... 25Motor hűtőfolyadék szint ........ 159Motorháztető ............................. 85Motorolaj

– műszaki adatok .................... 202– szint ellenőrzése .................. 157

Motorolaj szint ........................... 157Motorolaj-fogyasztás ................ 158Motortér– mosás ..................................... 172

Műszaki adatok .......................... 174Műszercsoport ........................... 22Műszerek ..................................... 23Műszerfal ..................................... 21

Napellenzők ............................. 71

Oldalsó ajtók ........................... 75Osztott rács (elválasztó falak) ....................... 51

Oxidációs katalizátor ............... 104

Övfeszítők ............................... 11

Páramentesítés– elektromos tükrök .............. 61– elülső oldalablakok .............. 60– hátsó ablak ............................ 61– szélvédő ................................. 60

Parkolás ....................................... 107

Parkolás-érzékelők .................... 101Pollenszűrő ................................. 161

Rádiófrekvenciás távvezérlő ................................. 8– elemcsere ............................... 9– honosítási számok ............... 207

Rakodórámpák ........................... 87Rendszámtábla világítás ............ 136Rendszer: ABS ............................ 89Rendszer: EOBD ........................ 97Rendszer: Fiat CODE .............. 6Rendszer: SBR ............................ 10

SebességváltóSebességváltó használata ......... 109– műszaki adatok .................... 182– sebességváltó használata .... 109

Speed block.................................. 96Szellőzés ...................................... 57Szélvédő- és hátsó ablaktörlő .................................. 169

Szélvédő-/hátsó ablakmosófolyadék szint ........................... 159

Szélvédőmosó– folyadékszint ......................... 159– kapcsoló ................................. 64


216 MEGJEGYZÉSEK

Szélvédőtörlők– fúvókák .................................. 170– intelligens mosás funkció ... 65– kapcsoló ................................. 64– törlőlapátok .......................... 169

Személyre szabott beállítások ................................. 48

Szerszámkészlet ......................... 121Szervokormány folyadék szint ............................................ 160

Szimbólumok .............................. 6Szintek– ellenőrzés ............................... 154

Szivargyújtó ................................. 70Szükség esetén ........................... 119

Takarékos és környezetkímélőüzemeltetés ............................... 110

Tárolópolc ................................... 71Távolsági fényszórók– a fényszórók felvillantása

(fénykürt) .............................. 64– izzócsere ................................ 131– kapcsoló ................................. 64

Téli gumiabroncsok ................... 117Tengelykapcsoló ......................... 182

– folyadékszint ......................... 160

Tolatólámpa ................................ 134

Tömegadatok .............................. 188

Trip computer ............................ 36

Utánfutó vontatása

– a vonószerkezet felszerelése ............................ 114

– figyelmeztetések .................. 113

– szerelési vázlat ..................... 114

Utastér levegőnyílások ............. 58

Utastér levegőnyílások ............. 58

Utastér világítás ......................... 66

– izzócsere ................................ 137

Utastér.......................................... 173

– az ülések és a szövetkárpittisztítása ................................. 173

Utólag vásárolt tartozékok ...... 100

– elektromos/elektronikusberendezések beépítése ..... 100

– rádió adó-vevő készülék és mobiltelefon .................... 100

ÜlésekÜlések beállítása ......................... 48– beállítások .............................. 48– bejutás a hátsó ülésekre .... 52– elektromos fűtéssel ............ 49– összehajtható utas oldali ..... 50– tisztítás ................................... 173

Üzemanyag– az üzemanyag-töltő

állomásnál .............................. 102– feltöltési adatok ................... 200– üzemanyag-elzáró

kapcsoló ................................. 69– üzemanyagszint-jelző

műszer ................................... 25Üzemanyag töltőcsonk sapka .......................................... 103

Üzemanyag-elzáró kapcsoló .... 69Üzemanyag-fogyasztás .............. 204

Vészvillogó ............................... 68Vezetőt védő rács (elválasztó falak) ....................... 51

Visszapillantó tükrök– belső ....................................... 55– elektromos ............................ 56– külső ....................................... 55


MEGJEGYZÉS


ÜZEMANYAG-FELTÖLTÉS (liter)

MOTOROLAJCSERE1.4 1.3 Multijet 1.9 Multijet

liter kg liter kg liter kg

Motorolajteknő 2,4 2,1 3,0 2,6 4,0 3,5

Motorolajteknő és -szűrő 2,6 2,25 3,2 2,8 4,3 3,7

A fáradt olaj kiöntésével ne szennyezzük a környezetet.

Változatok Méret Közepes terhelésnél Teljes terhelésnélElöl Hátul Elöl Hátul

Személyszállító 185/65 R15 88T 2,3 (*) 2,3 (*) 2,3 2,7

Family (hétszemélyes) 185/65 R15 92T 2,3 2,7 2,3 2,7

Cargo – normál teherbírású/Combi N1 185/65 R15 92T 2,3 2,7 2,3 2,7

Cargo – növelt teherbírású/Hosszú tengelytávú 175/75 R14 C99/98T 3,0 3,5 3,0 3,5

Cargo N1 – növelt teherbírású 175/75 R14 C99/98T 2,8 3,0 3,0 3,5

Személyszállító Natural Power 175/70 R14 C95/93S 2,6 3,0 2,6 3,0

Cargo Natural Power 175/70 R14 C95/93S 2,8 3,5 2,8 3,5

Felmelegedett gumiabroncsok esetén a légnyomás 0,3 bar értékkel nagyobb lehet az előírt értéknél. A pontos beállítása érdekében hideg abroncsoknál ismételjük meg a mérést.(*) 3 személyig + 50 kg.

Üzemanyagtartály térfogata .......................................................................................... 60

Tartalék ........................................................................................................................ 5 – 7

A benzinmotorok kizárólag ólommentes, legalább 95 (RON) oktánszámú benzinnel üzemeltethetők.

Kizárólag gépjárművekhez előírt, megfelelő minőségű gázolaj használható (EN 590 szabvány szerint).

GUMIABRONCSOK LÉGNYOMÁSA HIDEG ÁLLAPOTBAN (bar)

Fiat Group Automobiles S.p.A. – Customer Services – Technical Services – Service EngineeringLargo Senatore G. Agnelli, 5 – 10040 Volvera – Torino (Olaszország)

Kiadványszám: 603.81.523 – 05/2009 – 4 kiadás


A kiadványban szereplŒ adatok tájékoztató jellegıek. A Fiat fenntartja a jogot arra, hogy a kiadványban ismertetett modelleken mıszaki

vagy kereskedelmi okok miatt bármikor módosítást végezzen. További információkért forduljon a Fiat márkakereskedŒi hálózatához. A nyomtatás újrahasznosított, klórmentes papírra készült.

MAGYAR

K E Z E L É S É S K A R B A N T A R T Á S

F I A T D O B L Ó

DOBLO LUM HU 16-02-2009 16:15 Pagina 1

fiat doblo

Documents