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Comencemos

Nessi con eosanihil id quam inus, nam fuga. Itatati dolorrori doluptam qui ut harchil iquibus iducius reruntur, nonem erio. Odi aut fugiatur?Pitionseque pre aut eosande nitaspi deliqua ecuscimped eictaturi nesequia nati temquos doluptibus dicid maio. Lorro ommolori assuntur maionecus sequis iditem cus, vero quam nobis evelessum hillore nih Andantium de volendici vent, optat velesci atemperum haribus.Harchitatqui soloria quam, simolor ma natem quam auda cone cust, quatia et alitas dolorumquis doloribus cusdandundae praes et aspic tenimpel is simolorio-ra doluptatem adioribus rescitem hita ditio magnisto evellore num con eos et laccus ped quae nient, unture, occatem quam il maio. Ut aut venias ea eic tem quistrum quis et quis iusdant, iligenient. Facerit rem consendandis as eiumquianda volorum et omnihil ea sequatenia volendis is sequi officiis rerume nations

MATEO MARIN MEJIAmateomarin@hotmail.com

Luego de mucho esperar que llegara una revista masculine que hablara claro, que no solo fuera sexo, que no solo fuera maquinas de gimnasio, que no solo fuera autos, llega The Majestic, una re-vista enfocada a el hombre normal y comun que desea sobresalir en lo que hace, en donde vive, donde trabaja o donde estudia, un hombre con un character fuerte y competitivo pero tambien con un sentimientos y delicadeza hacia la mujer.The Majestic nace a partir de ver que hay muchas revistas que dicen ser masculinas, que tratan temas que obvio nos gustan a los hombres, pero que al final nos dejan un vacio, como un bueno y entonces que sigue?, cansados de esa sensación que nos deja algo inconcluso, nos dedicamos a empezar la búsqueda de una idea de revista no convencional en cuanto a concepto, algo diferente, es lo mismo que queremos ver pero desde otro angulo y de una forma que nos llegue, que nos sacie y nos deje una satisfacción al final de leer cada articulo de la revista, asi nació el concepto de The Majestic.Y asi es como comenzamos con esta primer edición, llena de expectativas, de sueños y con muchas metas por cumplir para al fin saciar esos vacios que tenemos todos los hombres por no tener una revista que nos hable como queremos y de lo que queremos, asi que… adelante pasa la hoja y sáciate!

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La Ciudad de Buenos Aires o Ciudad Autónoma de Buenos Aires, también llamada Capital Federal por ser sede del gobierno federal,nota 1 es la capital de la República Argentina. Está situada en la re-gión centro-este del país, sobre la orilla occidental del Río de la Plata, en plena llanura pampeana. Los resultados provisionales del censo de 2010 estiman la población de la ciudad en 2.891.082 habitantes2 y en su aglomerado urbano, el Gran Buenos Aires, en 12.801.364 habitantes;2 sien-do la mayor área urbana del país, la segunda de Sudamérica y una de las veinte mayores ciudades del mundo. El ejido urbano se asemeja a un abani-co que limita al sur, oeste y norte con la provincia de Buenos Aires y al este con el río

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La Ciudad de Buenos Aires tuvo dos fundaciones. La primera en 1536 por Pedro

de Mendoza, abandonada en 1541 debido a asedio constante de los nativos,3 y la segunda en 1580 por Juan de Garay. En ambas ocasiones perteneció al Virreinato del Perú del Imperio Español. En 1776 fue designada capital del recién creado Virrei-nato del Río de la Plata por el rey de España. Durante la pri-mera de las invasiones inglesas, ocurrida en 1806, la ciudad fue ocupada por fuerzas armadas inglesas y quedó por unos me-ses bajo la bandera del Reino Unido. En 1810, los pobladores de la ciudad realizaron la Revo-lución de Mayo, que expulsó al virrey, estableció una junta de autogobierno y dio inicio a la guerra por la independencia de Argentina. Durante el gobierno de Bartolomé Mitre se dictó la Ley de Compromiso, por la cual fue la sede del gobierno nacional y, a su vez, de los poderes públicos provinciales. Finalmente, en 1880, durante el gobierno de Nicolás Avellane-da, fue federalizada. El Gran Buenos Aires fue uno de los principales destinos del proceso inmigratorio que tuvo la Argen-tina desde fines del siglo XIX. En 1913 se inauguró el Subte de Buenos Aires, primer metro de Iberoamérica. Tras la Reforma de la Constitución Argentina de 1994 la ciudad pudo contar con su propia Constitución y

con un gobierno autónomo de elección directa La ciudad es sede central de muchas de las grandes empresas del país. El principal sector económico de Buenos Aires es el sector servi-cios, que representa el 78% de su Producto Bruto Geográfico en términos constantes. Uno de los sectores más dinámicos fue la construcción, ya que la canti-dad de permisos para construir aumentó un 44%, siendo las comunas 6, 8 y 11 las de mayor crecimiento con un 164%, 132% y 130% respectivamente. La influencia del sector en el PBG alcanzó los 7.480 millones de pesos en 2006. La Ciudad de Buenos Aires es asimismo el principal centro educativo del país y un importante núcleo de actividad artística e intelec-tual. Entre sus instituciones de renombre se encuentran el Colegio Nacional de Bue-nos Aires y la Universidad de Buenos Aires.Su perfil urbano es marcadamente ecléctico. Se mezclan, a causa de la inmigra-ción, los estilos art decó, art nouveau, neogótico y el francés borbónico. El rascacielos es otro elemento muy común del panorama urbano porteño. Fue elegida por la Unesco como Ciudad del Diseño en 2005 y como Capital Mundial del Libro de 2011.5.El 3 de febrero de 1536, el español Pedro de Men-doza, estableció el asentamien-to al que le dio el nombre de Nuestra Señora del Buen Ayre

en una región habitada por aborígenes pampas conocidos como querandíes.21 22 Des-pués de hambrunas y conflictos con los querandíes, la posición fue finalmente abandonada y destruida por los propios espa-ñoles en 1541.El 11 de junio de 1580, Juan de Garay fundó la Ciudad de La Santísima Trinidad y Puerto de Santa María del Buen Ayre, con el reparto de tierras entre él, su esposa, y otros 63 colonos, a los que tam-bién asignó familias guaraníes, en un sitio presumiblemente cercano al de Mendoza.23 24 25 26 El motivo de esta funda-ción queda explicado por las palabras de Juan de Matienzo, oidor de la Audiencia de Char-cas, quien en 1556 mencionó la necesidad de abrir una puerta a la tierra, es decir, darle una salida al Atlántico a todo el te-rritorio que existía desde Potosí hacia el sur.27 En esta ocasión los nativos querandíes, co-mandados por Tububá, fueron diezmados hasta su exterminar su cultura Originariamente era la capital de una gobernación que dependía del Virreinato del Perú. Durante unos dos siglos los porteños sufrirían todo tipo de necesidades: el poblado más austral de América estaba ale-jado de todo centro comercial importante, no existían ninguno de los elementos necesarios para mantener el estilo de vida europeo y no podían fabricarlos en la ciudad. España privilegia-

ba los puertos sobre el Pacífico y por lo tanto marginaba a Bue-nos Aires, que sólo recibía dos navíos de registro por año, y hubo lustros en los que no llegó ninguno.26 28 Esto llevó a que los habitantes (apenas unos 500 en 1602)29 buscaran burlar la ley y vivir del contrabando, que venía fundamentalmente desde Brasil.26 28 Este contra-bando era pagado con la única fuente de riqueza que existió hasta principios del siglo XVII, que era la venta del cuero que se obtenía de la matanza de rebaños (vaquerías) de bovinos sin dueños que vagaban por los campos. El resto, carne, sebo, etc., se tiraba.26 28En 1680 los portugueses, separados hace poco d España, llegaron con una expedición a Colonia del Sacramento, en la costa opuesta del Río de La Plata, pretendiendo establecerse en ese territorio, hasta entonces de aquel país. El gobernador de Buenos Aires, José de Garro, después de enviarle un ultimátum, rechazado por los portugueses, para que se retiraran, reunió a los habitan-tes (tres mil hombres venidos de las ciudades más cercanas) y con su apoyo organizó un ataque, comandando a los gua-raníes asignados. El resultado fue una contundente victoria, que le permitió a Buenos Aires adquirir un mayor prestigio.

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Llega en la gama chica de Audi, y solo mide 3,95 metros

de largo, y llega solo en dos puertas como subcompacto

Premium. El Audi A1 es un rival directo para Mini, ya que

se parecen mucho.

Pero en tamaño de lagro es mas grande que sus com-

petidores Mini, Fiat 500, similar alCitroën DS3 y más

pequeño que un Alfa MiTo,. La distancia entre ejes es de

2,47metros y tiene unos voladizos muy cortos.

Audi A1 llega en dos versiones diferentes, por un lado

tenemos la versión básica tiene un Cx de 0,32 con ruedas

de 15 pulgadas y tapacubos (Attraction), los Ambition con

llantas dealeación de 16 pulgadas. Opcionalmente puede

tener llantas de 17 y 18 pulgadas. Llega en 10 colores a

confirmar.

Tenemos de 86 CV del motor 1.2 TFSI (alcanza 179 km/h

y acelera a 100 km/h en 12,1 segundos) a los 122 CV de

otro TFSI, un 1.4 (Alcanza los 200 km/h y hace los primeros

100 km/h en poco más de 9 segundos). Los diesel son 1.6

TDI common-rail de 90 y 105 CV, y todos estos con tracción

delantera. Excepto el 1.4 TFSI todos llevan cambio manual

de cinco relaciones.

Sólo el 1.4 TFSI puede ser automático, tiene una transmisión

S tronic (DSG en Audi) de siete relaciones, con la que mejo-

ran sensiblemente las prestaciones. Se puede cambiar con la

palanca o con levas tras el volante (opc).

El consumo en de gasolina consume 5,1 l/100 km y el diesel

3,8 l/100 km.

Todos tienen dirección asistida electromecánica y la bomba

del agua sólo funciona cuando es necesario, optimizando el

consumo al maximo.

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Caracteristicas:

• Los asientos delanteros tienen memoria para facilitar el acceso y salida de pasajeros.

• El baul tiene 267 litros de capacidad.

• La radio-CD Chorus, de serie, es compatible con archivos MP3 y tiene cuatro altavoces.

• Posee cambien una pantalla a color de 6,5 pulgadas, lector de tarjetas SDHC, conexión auxiliar y seis altavoces.

• El navegador más completo es MMI Navigation Plus (Posee navegación en 3D y tiene disco duro de 60 GB.)

• Además puede tener interfaz Bluetooth audio, conexión USB para iPhone o dispositivos MP3, etc.

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Por: Maria Ybarra

Inteligente, divertido y fuerte ¿Acaso es pedir tanto?

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Esas son las tres cualidades que nos enamoran en un hombre según una encuesta de Axe. Y ojo a los mus-culitos, porque ese es también nuestro orden de pref-

erencia ¡El intelecto nos puede! Otra de las cualidades que valoramos mucho son, por ejemplo, el sentido del humor o la capacidad de decisión. Un beso con pasión o que nos llev-en a la cama sin dudar a veces pueden más que el aspecto.

El neosexual, además, se caracteriza por decir las cosas claras ya que en la mente de la mayoría de las mujeres no hay lugar para el engaño por parte de sus parejas. Incluso perdonarían antes una infidelidad que el que sus parejas les ocultaran algo ¡Más vale confesar!

¿Yogurín rubito de carita angelical y más delgado que tú? No, gracias. Las mujeres los prefieren morenos o castaños ‘typical spanish’, un poco más altos que nosotras y con una complexión normal o ligeramente musculosa ¡Tampoco nos van los Hulks! Además nos gustan bronceaditos sin llegar a ser Julio Iglesias y ¡Con pelo! Tampoco en modo osito pero sí un buen hombretón de pelo en pecho. La única concesión que le hacemos al neosexual son los ojos: azules o de color miel nos gustan más.

¿Un vago al que tengas que despegar del sofá con espátula o un Peter Pan que haga la colada en casa de su madre? ¡Ni hablar! El neosexual es un hombre un poco mayor que noso-tras que se vale por sí mismo y no se deja influir pos sus pa-dre y amigos. Por supuesto, aceptamos que divida su tiempo para estar con ellos, hemos asumido que el pack Champions- cerveza- amigos puede más que nosotras, aunque preferi-mos que nuestro neosexual ideal se cultive yendo al cine, leyendo o escuchando música.

Todavía hay hombres que no entienden el atractivo de Adrien Brody, cuando para la mayoría de nosotras está claro: su nariz. Y es que nuestro neosexual ha de tener una nariz, una boca y unas manos grandes porque eso nos atrae y nos da sensación de protección ¿Por qué? No aspiréis a entenderlo…

Las mujeres nunca dejarán de suspirar cuando un hombre les trae un ramo de flores o cuando lo ve sacándole una son-risa a una niña que estaba llorando ¡Seguimos queriendo un papá romántico! De hecho, la sensibilidad y el querer fundar una familia son cualidades el alza que no le pueden faltar al perfecto neosexual.

No es que vivamos en otro siglo, pero estamos hartas de que nuestra pareja nos quite nuestros productos de belleza o de que prefiera chatear en lugar de ir a tomar un café ¡Los metrosexuales y lo tecnosexuales han pasado a la historia! Preferimos al neosexual, que se cuida sin estar obsesionado con el espejo, y que prefiere hablar las cosas cara a cara an-tes de hacerlo por móvil . Y ahora sólo queda saber ¿Dónde puedo encontrar a uno de estos?

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Por: ANTONIO JOSÉ OLMEDO

En el entrenamiento de boxeadores, es necesario estable-

cer diferencias para la plantificación entre los que se inician,

según sus característicasfísicas y edad. También debemos

destacar los dos periodos distintos, que son necesario tener

en cuenta: el del entrenamiento general y el entrenamiento

intensivo.

Todas las personas que practican con entusiasmo el noble

arte del boxeo no deja de entrenarse un solo día mediante el

entrenamiento general.

MIND

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Entrenamientos

ENTRENAMIENTO GENERALEl “SHADOW-BOXING”

El entrenamiento generalse compone :

1º Ejercicios extraños al boxeo propiamente dicho,

pero que favorecen el desarrollo de los músculos

esenciales para el boxeador y lo denominaremos “Cultura

Física”.

2º Ejercicios unicamente relacionados con el boxeo.

3º Principios generales de higiene y de alimentación.

A pesar de que las principales armas de un boxeador son

sus brazos, la fuerza y la eficacia de sus golpes, así como

su efectividad, no reside solamente en sus bíceps, tampoco

en sus puños. Reside en una serie de grupos musculares

que debe desarrollar no tan solo en potencia, sino en elas-

ticidad.

El boxeador necesita buenos deltoides, dorsales, pectora-

les, y tríceps. Para protegerse de los ataques de su rival

necesita una especie de coraza abdominal, y a tal fin pre-

cisa desarrollar y fortalecer sus músculos, los abdominales

oblicuos.

Con el entrenamiento, el boxeador no debe buscar el de-

sarrollo voluminoso de sus músculos (volumen no significa

calidad. volumen del bíceps o del muslo no representa

nada para un boxeador), todos los forzudos hércules que

han intentado suerte en noble arte de las doce cuerdas,

ahora dieciséis, han fracasado estrepitosamente. Su poten-

cia muscular no ha impedido que hombres mucho menos

fuertes que ellos les vencieran con rotundidad.

El boxeador necesita músculos que trabajen elásticamente,

no encontracción. Necesita músculos largos y flexibles, no

músculos cortos y voluminosos.

Es el boxeo contra la sombra, o un boxeador imaginario.

Puede efectuarse contra la propia sombra, proyectada en

la pared, contra la propia imagen reflejada en un espejo, o

contra un adversario imaginario. Consiste en boxear contra el

vacío.

Para los profanos es un espectáculo realmente divertido,

para los boxeadores que lo practican bien es de una indis-

cutible eficacia.

El ejercicio de sombra, debe ser practicado de una manera

rápida y sin lanzar golpes completamente a fondo, y por di-

cha razón no es conveniente de pasar de dos asaltos de dos

minutos cada uno.

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Por: Ana María Tobón ArangoCoordinadora del semillero Prensa Escuela.

En alianza con EPM, Eafit y Sofasa, la UPB evaluó la viabilidad de los vehículos eléctricos en la Ciudad y este estudio sirvió de soporte para la primera importación masiva de carros eléctricos que se hará en el segundo semestre de este año. Así que tú puedes ayudar a de-fender el medio ambiente con estos sistemas de transporte, dile a tus papás que el próximo carro que compren para la casa sea eléctrico.

Líderes del proyecto: Andrés Emiro Díez y Armando Bohórquez Cortázar, Docentes investigadores de la UPB.

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Si ves fotografías de cuando tu abuela y tu mamá eran niñas, verás que usaban peinados

graciosos y ropa pasada de moda. Y si comparas esas imágenes con la forma como se visten hoy tus ami-guitas, verás que todo se ha modi-ficado.

Y así como cambia lo que usamos, también cambia la forma de movi-lizarnos, pues en el siglo pasado en las principales ciudades colombi-anas, existían sistemas masivos de transporte como tranvías y trole-buses que funcionaban con energía eléctrica. Sin embargo, éstos fueron desplazados por los buses que hoy conoces y que funcionan con die-sel, un combustible no renovable y altamente contaminante que con-tribuye con la emisión de gases del efecto invernadero, que favorecen el calentamiento global.

Pero en Medellín aún queda el úni-co sistema del país que trabaja con

energía eléctrica, se trata del Metro y el Metrocable, que próximamente contará con escalas eléctricas en los barrios populares, un medio muy novedoso. Estos sistemas, además de ser cómodos y silenciosos, son amigables con el medio ambiente.

Así que desde hace algún tiempo, investigadores de la Universidad Pontificia Bolivariana han venido trabajando para demostrar la im-portancia de que vuelvan a la ciu-dad, aquellos sistemas de trans-porte eléctrico que estuvieron de moda el siglo pasado. Además, es-tos estudios aportaron un granito de arena para que la construcción del próximo tranvía de Ayacucho sea prácticamente un hecho, pues probaron que este sistema de transporte, aunque tienen unos costos iniciales altos, es convenien-te porque con el pasar del tiempo se convierte en la mejor alternativa económica, técnica y ambiental.

•Porque los sistemas tradicionales emiten gases que afectan la salud de todos los seres humanos, que contaminan el medio ambiente y contribuyen con el cambio climático. •Porque hay un beneficio económico muy importante para Antioquia, pues es el depar-tamento más importante en la producción de hidroelectricidad, o electricidad a partir de la energía que hay en el agua y las montañas, un recurso renovable. Es decir, que tendríamos mucho combustible para estos vehículos.

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RIM anunció algo de lo ya tuvimos algunos indi-cios a comienzos del presente año y que pone so-bre la mesa nuevos argumentos de peso de cara a la llegada al mercado estadounidense y canadien-se de su tablet BlackBerry PlayBook el próximo día 19 de abril, la cual proporcionará soporte para las aplicaciones desarrolladas para las plataformas Android y BlackBerry Java, siendo éstas las que ya se encuentran disponibles para los terminales telefónicos de la marca.

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Tecnología

Dado el carácter de software libre y código abierto de

la plataforma para dispositivos móviles de Google,

RIM se permite el desarrollo de una aplicación que

proporcionará unentorno en tiempo de ejecución para aplicaciones compatibles con Android 2.3 Gingerbread,

lo que no sólo llevará a un buen número de compradores

potenciales a tener el BlackBerry PlayBook en mente como

una posible opción de compra, sino que generará el interés necesario en los desarrolladores, los cuales verán sus

programas portados a otra plataforma con una ligera modifi-

cación en su código.

Una jugada maestra en términos meramente comerciales por

parte de RIM. No en vano Android se está haciendo con el

tiempo con buena parte de la cuota de mercado de sus prin-

cipales rivales y de este modo la multinacional canadiense

no se encuentra en una posición contraria, sino que se en-

contraría en posición de vender su tablet presentándolo como un soporte para tres plataformas.

De golpe y porrazo Lazaridis y compañía, ante los rumores

de retrasos y problemas varios acerca de la pingüe au-

tonomía que acechan al dispositivo según varias informaciones,

pone en juego un dispositivo que ya mostraba como revolucio-

nario y que cuenta con uno de los parques de aplicaciones y desarrolladores más amplio de la industria actualmente.

Sin duda una importante jugada que pondrá nuevamente a RIM

en boca de todos, sobre todo tras la presentación de sus últimos

resultados fiscales en lo tocante al pasado año, colocándose

como el fabricante que más terminales ha vendido en Estados

Unidos, Canadá, América Latina y Reino Unido.

Ventas que le han proporcionado un beneficio neto de 19.900 millones de dólares (unos 14.125 millones de euros aproximadamente), un 33% más que en el ejercicio anterior… y eso en época de crisis.

El dato

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