honda vision #2 2010

2.10

nyheter Green Award till CR-Z

passion Honda gästspelar i Mad Men

innovation Jorden runt på 36 literansvar Världens första ekologiska motorväg

Från miljömörker till en ljusare framtid

Honda är världsledande tillverkare av motordrivna produkter, motorcyklar och konstruktör av den mest sålda personbilen i USA. Vi arbetar engagerat med att leva upp till kundernas tuffa krav. Samtidigt strävar vi kontinuerligt efter att överträffa kundernas krav och bana väg för verkliga tekniska genombrott och innova-tioner över hela världen.

Så tidigt som 1978 lanserade Honda en gräsklippare med fyr-taktsmotor. År 1964 uppfann vi den första fyrtaktsutombordaren och idag, över 40 år senare tillhandahåller vi världens största urval

Honda tillverkar mer än bilar -även trädgårdsprodukter och utombordare med fyrtaktsteknologi.

POWER EQUIPMENT

av fyrtaktsmotorer. Oavsett vilken produkt i Hondas breda sortiment du väljer kan du vara säker på att du får nytta av de val som våra krävande konstruktörer har gjort.

Honda har ett brett utbud av gräsklippare, åkgräsklippare, trimmers, elverk, vattenpumpar, jordfräsar, snöslungor och båtmotorer för både privatkund och proffs. 2008 såldes 5 500 000 Power Equip-ment-produkter över hela världen. Vid privat bruk har Honda 5 års garanti.

För ytterligare information, kontakta din närmaste återförsäljare ellerbesök vår hemsida.

www.honda.se

HRX 537, med variabel mulching HF2417, åkgräsklippare med multi-funktionsdäck

UMK 435, tystgående trimmer med låga vibrationer

FG 205, tystgående och hög-effektiv jordfräs

HS970, snöslunga med steglös drift och kraftfull motor

EU30i, elverk med låg vikt och utfäll-bart handtag

EC2000, robust elverk för proffsbruk

WX15, lätt fyrtaktspump för mindre bevattningsområden

WH20X, lämplig pump där upp-fordringshöjd på upp till 50 m krävs

BF60, fyrtakts utombordare med trollingfunktion (tillval)

Bilbranschen sjuder av aktivitet och det satsas på fl era olika teknologier för att kunna möta framtidens krav. Hondas vision är att på sikt kunna erbjuda fordon med nollutsläpp till en massmarknad. Följ med på en spännande resa som startade i början av 1970-talet.

är resan målet?

HONDA VISION kontakt Honda Jeanette Ahrling, [email protected], Honda Sverige, Honda Nordic, Box 31002, 200 49 Malmö,

tel: 040-38 07 00, www.honda.se rEdaktionELL produktion Rubrik, Vallgatan 27, 411 16 Göteborg, www.rubrik.se skribEntEr Jan-Olof Ekelund,

Christian Ericsson, Gustaf Höök ansVarig utgiVarE & cHEFrEdaktÖr Jan-Olof Ekelund, [email protected] graFisk ForM Pär Ljung

annonsFÖrsäLjning Karin Hedman, [email protected], Rubrik AB, Vallgatan 27, 411 16 Göteborg, 031-719 06 09 trYckEri Color Print www.honda.se

ELLEr är MåLEt rEsan Värd? I detta nummer av Vision har vi upptäcktsfärder som ett övergripande tema och då fi nns det många personligheter att få inspira-tion av. Från Mary Kingsley som på slutet av 1800-talet utforskade Angolas djungler till Hondas cheftekniker Kenichi Nagahiro som fi ck uppdraget att få fram markna-dens tystaste och renaste dieselmotor.

I dag talar nästan alla biltillverkare om sitt unika miljöengagemang. I det sammanhanget känns det som svensk representant för Honda, onekligen bra att företaget redan på 1960-talet slog fast att

visionen är att våra barn ska få uppleva en blå himmel.

Och på den vägen har det fortsatt. Det är också förklaringen till varför Honda som enda märke på svenska marknaden snart har tre genuina hybridmodeller att erbjuda. Förutom Insight och CR-Z får ni nu en glimt av helt nya Jazz Hybrid. En modell som lanseras till våren och som får en mer utförlig presentation i nästa nummer.

VarFÖr ocH Hur Honda blev ledande inom hybridtekniken har vi en längre

artikel om. Och på de lokala sidorna berättar vi mer om vilka fördelar det kan vara att förena ett miljöengagemang med låga bilkostnader.

Det sistnämnda gäller speciellt den som har möjlighet att välja tjänstebil i sitt arbete och inte minst hybridmodeller har en mycket gynnsam förmånsbeskattning. I varje fall fram till 2012 då nya skatte-regler träder i kraft. Tongångarna från regeringen tyder på att hybridmodeller även efter detta datum får en lägre beskattning i egenskap av ledande miljöalternativ.

4.tHE poWEr oF drEaMs Bränsleceller skapar förutsättningar att nå visionen om nollutsläpp.

6.innoVationMöt fem upptäckare som vågade kasta sig ut i det totalt

okända.

16.passion Vi har vaskat fram guldkorn som skiljer sig från de

vanliga resmålen.

17.nYHEtEr CR-Z samlar på sig utmärkelser för säkerhet, miljö och innovativ teknik.

26.ansVar Antonio Damasio lägger hjärnans pussel och belönas med Honda Prize.

30.sVErigE Robert Almevik rattar Sveriges snyggaste rallybil.

ledare

12. Välkommen till framtiden

Jonas Lindow Hondas sVErigEcHEF

Honda Vision | 3

the power of dreams

Honda Vision | 5

noLLutsLäpp – bara tankEn var för några år sedan lika utopisk som tanken på en färd till månen var för människorna på 1800-talet. I dag har vi gjort utopin till verklighet tack vare tekniken med bränsle-celler. Och på vägen mot nollutsläpp spelade bränsleceller även en viktig roll för att nå månen.

dEt är juLaFton 1968. Besättningen i Apollo 8 är på väg att förverkliga ett riktigt drömprojekt. Efter en rymdfärd i tre dagar kan människan för första gången runda månen och de utsända astronauterna rapportera hem om sina intryck via en länk till dåtidens största tv-publik.

Under omloppsbanan runt månen tas den berömda bilden Jorduppgång. Fotograf var William Anders som tillsammans med Frank Borman och Jim Lovell utgjorde den tre man starka besättningen.

Viktigaste uppgiften för Apollo 8 var att identifi e-ra lämpliga landningsplatser för kommande rymd-färder. Projektet blev en stor framgång för ameri-kanska rymdstyrelsen NASA. Själva månen gjorde dock inget större intryck på besättningen som beskrev vår närmaste himlakropp som ödslig och ogästvänlig. I en jämförelse framstod jorden som en ”strålande oas” för att citera befälhavaren Frank Borman.

I dag har denna milstolpe i rymdhistorien kommit lite i bakgrunden efter färden med Apollo 11 som innebar att Neil Armstrong blev den första männis-kan att sätta sin fot på månen. Den dramatiska resan med Apollo 13 där en syretank exploderade och besättningen som tvingades ta skydd i månlan-daren, har skildrats i en fi lm med samma namn som månfärden. Som alla vet lyckades besättningen ta sig tillbaka till jorden trots krånglande teknik och ett bränslecellssystem som fi ck gå på sparlåga.

Användningen av bränsleceller var en viktig pusselbit för att lyckas genomföra Apolloprogram-met. Bränsleceller levererade elkraften i raketens servicemodul, bland annat till alla datorer och hade fördelen att också alstra vatten som astronau-terna kunde använda.

FÖr att åtErgå tiLL utvecklingen i nutid, så var Honda med FCX Clarity först i världen med att erbjuda en serieproducerad bilmodell med nollutsläpp till utvalda leasingkunder. Utmaningen med FCX Clarity är att utveckla befi ntlig teknik och samtidigt vara aktsam om våra gemensamma resurser på den planet vi kallar jorden.

tExt: jan-oLoF EkELund Foto: gEttY iMagEs/nasa

6 | Honda Vision 2.2010

ibn battuta 1304–1368

Marco Polo må vara mer välkänd, men han var en reseamatör jämfört med Ibn Battuta, som på sina resor färdades närmare 12000 mil – motsvarande tre varv runt ekvatorn. I sin ungdom lämnade han Marocko för en pilgrims-färd till Mekka, men återvände inte hem förrän fl era decennier senare. Medan han var borta besökte han bland annat Persien, Somalia, Tanzania, Indien, Filippinerna och Kina. Hans reseberättelser från Mali och Songhai är ovärderliga för dagens historiker.

ibnbattuta.edublogs.org

MarY kingsLEY 1862–1900

Mary Kingsley läste som barn om de stora upptäckarna och fi ck möjligheten att själv bli upptäcktsresande. Under några intensiva år utforskade hon djungler-na i bland annat Angola. Hon reste alltid obeväp-nad, ofta ensam och med handel som förevänd-ning. Att göra affärer var en vanlig kvinnoroll i Västafrika och Mary fi ck god kontakt även med kannibalhövdingar och kvinnor i byarna. Det som skilde Mary från dåtidens manliga upptäckare och handelsresande var hennes åsikt att afrikaner är människor precis som alla andra.

korta.nu/maryk

kEnicHi nagaHiro 1944–

Kenichi Nagahiro, Hondas cheftekniker för motorutveckling, gav sig ut på helt okänd mark när han fi ck i uppdrag att konstruera en diesel-motor. Han avskydde nämligen dieselmotorer, och accepterade med villkoret att han fi ck börja om med helt nya infallsvinklar. Resultatet blev ett äventyr som år 2003 ledde fram till en revolutionerande upptäckt: i-CTDi. Motorn var tyst, ren, vibrationsfri, stark, snål och saknade helt de tidigare så karakteristiska knack-ningarna.

world.honda.com

jaMEs cook 1728–1779

Tusen år efter polynesier-na utforskade västeuro-péer på nytt Stilla Havet. Den främste upptäckaren var kapten James Cook, som på fl era resor med fartygen Endeavour, Resolution och Discovery bland annat återupptäck-te Påskön och Nya Zeeland, samt landade på Australiens östkust. Stora barriärrevet fann han genom att gå på grund på det samma och hans skepp blev först att passera södra polcirkeln. Cooks sista äventyr blev resan till Hawaii, där han dödades i en konfl ikt med lokalbefolkningen.

captaincooksociety.com

roaLd aMundsEn 1872–1928

Roald Amundsen ledde den expedition som först utforskade Nordvästpas-sagen, och det var där han av lokalbefolkningen lärde sig hur man överlever i polarklimat. Försöket att vara först på nordpolen avbröts när Peary hävdade att han hunnit dit, men jakten på sydpolen tog vid. 1911 stod han där, fem veckor före britten Scott. Med luftskeppet Norge nådde han till sist nordpolen 1926, och blev därmed först med att ha besökt båda polerna. Två år senare omkom han i en fl ygolycka nära Svalbard.

south-pole.com

5 upptäckareDet krävs en viss typ av personlighet för att våga kasta sig ut i det totalt okän-da. Upptäckarna är de som banar väg. Frukterna av äventyrslustan hos de få utvalda skördas sen av övriga – den mer försiktiga delen av mänskligheten.

roald amundsenibn battutaMary kingsley

kenichi nagahirojames cook

Honda Vision | 7

innovation

nu bÖrjar Honda Motor co. omfattande tes-ter av informationsnätverk för fordon, soldrivna laddstationer samt elektriska fordon, inklusive elbi-lar, elscootrar och laddhybrider. De första testerna genomförs innan årsskiftet i två japanska prefektu-rer, Kumamoto och Saitama.

Det Honda vill uppnå med testerna är att visa hur effektiva och snåla teknolo-gierna faktiskt är i praktiken, samt hur de kan förbätt-ra livskvalitéten för invå-narna.

Längre fram kommer tester att ske även utanför Japan, bland annat i Torrance i Kalifornien i samarbete med Stanford University och Google.

En biL MEd Hondamotor som drar 0,09 l/100 km? Låter det osannolikt? Inte alls. En grupp studenter vid California Polytechnic State University har byggt den extremt snåla bilen Black Widow, som drivs av en 50 cc-motor från Honda.

Chassit är av monoco-que-typ och byggt i kolfi -

ber i en form som minime-rar luftmotståndet. Bilen har tre hjul konstruerade för att minimera friktionen mot underlaget. Bilen tävlade i Shell Eco-Marathon i år, men drab-bades av problem och tvingades bryta. Teamet siktar nu på seger i 2011 års upplaga av tävlingen.

cpsmv.blogspot.com

FÖr FÖrsta gången i planetens historia har en människa fl ugit enbart med hjälp av muskelkraft – och ett fl ygplan, naturligtvis.

Todd Reichert, doktorand på universitetet i Toronto, har konstruerat fl ygplanet och var också pilot på fl ygningarna. Den hittills längsta fl ygningen genomfördes i augusti 2010 då Todd fl ög 145 meter på 19,3 sekunder, vilket ger en medelhastig-het på 27 km/h. Rekordet väntas inom kort godkän-nas av Fédération Aéronautique Internationale (FAI).

Ornithoptern, som den här typen av farkost kallas, har fått namnet Snowbird. Den tog fyra år att konstruera och är byggd av kolfi ber, balsaträ och skumplast. Vingspannet är 32 meter, men vikten ändå bara 43 kg. Drivsystemet består av pedaler kopplade till linor som får vingarna att fl axa.

hpo.ornithopter.net

jorden runt på 36 literiCAL POLY

BLACK WIDOWVikt: 43,5 kgMotor: Honda, 50 ccEffekt: 3 hkMaxfart: 56 km/h

bränsleförbrukning: 0,09 l/100 km

Flax med muskelkraft

interaktiv läsk ny teknik förbättrar livskvalitén

Honda WiLL FuLFiLL custo-MEr dEMand MorE prEcisELY bY dEVELoping and adopting MuLtipLE HYbrid sYstEMs tHat arE appropriatE For VEHicLEs oF diFFErEnt sizEs and usEs.

Hondas vd takanobu ito i sitt halvårstal

www.acure-fun.net

FÖrMågan Hos

maskiner att interagera med människor blir allt mer avancerad. I Japan har turen kommit till drickaautomaterna. På Shinagawa-stationen i Tokyo fi nns sedan den 10 augusti en automat som med hjälp av sensorer kan bestäm-ma kön och ungefärlig ålder hos kunden, och

på displayen presente-ra ett sortiment anpassat för rätt målgrupp. Träffsäker-heten är i dagsläget ungefär 75 procent. När ingen kund står direkt framför maskinen presenteras i stället reklam och sortiment anpassat efter årstid, temperatur och tid på dagen.

Företaget bakom produkten, JR East Water Business Co., hoppas på att ha 500 automater i drift inom två år.

Landets motor-journalister har

självklart testat nya CR-Z och här har

vi saxat några omdömen om

marknadens sportigaste hybrid:

Sportbilsföraren väljer Hondas lilla CR-Z med hybriddrift och en myck-

et trevlig sexstegad manuell låda. Den är anmärkningsvärt snål även i motorvägsfart tack vare hög utväxling och lågt luftmotstånd. Men roligast är den i stadstrafi k. Väljer man sportläget trycker el-motorn på med bra kraft vid acce-leration och vägegenskaperna är av typ go-kart. Klart fräckast design!

Stefan Nilsson, TT Spektra 21 augusti

Jag har kört hybridbilar och jag har kört sport-bilar. Men nu har jag

för första gången kört en spor-tig kombo. Och det var inte alls så tokigt.

Den är jäkligt tuff. Att folk tittar till och vänt sig om efter bilen beror inte på det lilla märket på bakluckan som avslöjar att det är en hybridbil, utan att den ser rik-tigt sportig ut.

Ulf Kristiansson, HD 24 juli

Interiören andas kreativi-tet och designglädje och

man har varit vänlig nog att satsa på en förarfokuserad instrument-design. Det är nära till alla regla-ge och den lilla navigatorskärmen sitter där den ska. Snyggt, smart och funkis.

Fredrik Hult, Auto motor & sport nr 11/2010

En biltillverkare har onekligen lyckats med sin nya modell när man som förare längtar efter att på nytt sätta sig bakom ratten. Honda CR-Z har den

ganska ovanliga kombinationen av sköna köregenskaper och riktigt bra miljöprestan-da. Du väljer själv när det är dags att köra så snålt som det bara går eller prioritera bilens sportiga egenskaper. Oavsett val har du ändå en förbrukning som är lägre än många av dina medtrafi kanter.

Suverän väghållning, en smidig växel-låda och avancerad motorteknik utnyttjas bäst på kurviga landsvägspartier. Då kommer bilen verkligen till sin rätt! Att CR-Z drar blickar till sig hamnar också på pluskontot och visar att Hondas form-givare har mejslat fram ett spännande och mycket modernt utseende. Ett form-språk som är nyskapande både utvändigt och invändigt.

instruMEntEringEn är värd ett eget kapitel. Vid premiärturen är det många intryck som ska bearbetas med olika färger och indikatorer som visar hur du kör, men all tillgänglig information känns logisk och hjälper verkligen föraren att spara på bränslet. Att ta sig till jobbet eller sommar-

stugan på lägsta möjliga förbrukning blir en utmaning i sig.

Till vänster på instrumentpanelen fi nns en växelindikatorlampa som aktiveras när du har valt Econ- eller Normalläget. Symbo-lerna Up och Down visar när det är dags att växla för att köra så ekonomiskt som möjligt.

Samma funktion återfi nns runt varvräk-naren där ljuset ändrar färg mellan grönt till blått och rött beroende på körstil. Färg-sättningen är synkroniserad med växelindi-katorlampan.

tiLL HÖgEr åtErFinns två staplar som visar den aktuella bränsleförbrukningen och en bensinmätare. Under dessa två staplar sitter displayen som innehåller en mängd information. Mest användbar är den genomsnittliga förbrukningen i realtid och mätaren som visar de tre senaste körsträckorna. På displayen kan du även se hur långt det är kvar tills bilen måste tankas och när det är dags för service.

Det är lätt att bli beroende av informa-tionsdisplayen som i realtid visar aktuell och eller historisk förbrukning. Du har ständigt möjligheten att försöka sätta nytt lägstarekord eller negligera all tillgänglig information och helt enkelt bara njuta av bilens köregenskaper. Valet är ditt!

behållsommarkänslanHonda har skapat en helt egen klass med sportiga hybriden CR-Z. Efter 500 mil på vackra sommarvägar är det starkaste intrycket den sköna känslan av valfrihet.


rgb

Den är vacker att se på, med aggressiv front,

strömlinjeformad profi l och tjusig liten hajfena på taket.

Och bilen är rolig att köra, synnerhet i sportläget. Efter några dagars körning fördunklas miljösamvetet och sportläget blir standard.

Mia Tottmar, DN 25 juli

Lite av sport är det också att följa den ”gröna” körningen via dispalyen.

Där visas nämligen en liten grön blomma om man kör med ett ägg under foten. Blomman blir grönare ju nättare du kör och vissnar om gasfoten blir tung. Är du riktigt tävlingsinriktad kan du samla ECO-poäng och få krans och pokal.

Ulla Hasselgren, TT Spektra 2 juni

Ännu skojigare blir det i Sportläget. Då

liksom det spritter till och det känns som bilen ställer sig på tå. Motorn, som fram till dess har varit tämligen loj, blir alert och riktigt sportig. För att understry-ka sportigheten ändras färgen i varvräknaren från grönt eller blått till rött.

Nils-Olof Ollevik, Svd 18 juni

”ännu skojiga-rE bLir dEt i sportLägEt. då LiksoM dEt sprittEr tiLL ocH dEt känns soM biLEn stäLLEr sig på tå.”

nyheternyheter

cr-z är bilen som både är underhållande och mindre miljöbelastande än fl ertalet konkurrenter.

Honda Vision | 9

rgb

Håkan Hansson inte bara älskar vin – han producerar sitt eget. På Hällåkra Vingård i södra Skåne har han förverkligat sin dröm i ett komplicerat samspel med naturen.

Varför blir man vinbonde i sverige?– I grunden fi nns ett brinnande vinintresse

och jag kände att det inte räckte med att av-njuta ett gott vin. Jag ville vara med om hela resan från vinrankan till matbordet. Sedan gillar jag att vara pionjär. Först var planen att fl ytta söderut, men när det dök upp druv-sorter som klarar ett kallare klimat ville jag vara med och fl ytta odlingsgränsen norrut.

Vilka utmaningar har det inneburit?– Vi har använt oss av nya druvsorter –

Rondo, Léon Millot och Regent – och lagt mycket tid på att lära känna dem och få fram rätt jäststamskultur. Vi har jobbat lugnt och metodiskt och inte lanserat något förrän vi kunnat stå för det. Sedan gäller det att odlingssäsongen är tillräckligt lång. Några frostnätter i maj kan förstöra hela skörden.

Hur har du lärt dig hantverket?– Från slutet av sjuttiotalet reste jag mycket

i jobbet, och så fort det fanns tillfälle besök-te jag vingårdar. Jag fi ck en inblick i varda-gen och såg olika sätt att binda upp, beskä-ra, skörda och vinifi era. Sedan har jag samlat intrycken och använt mitt eget huvud – och även tagit hjälp av en dansk vinifi erare.

arbetet måste ha inneburit en massa aha-upplevelser.

– Ja, som att vi lyckats få så hög socker-halt i druvorna. När vi började för sju år se-dan var det en utopi att nå rätt sockerhalt på naturlig väg, men numera behöver vi inte till-sätta socker i vårt vita vin. Det var liksom

”wow, det går!”

tExt: gustaF HÖÖk Foto: Mats aLM

iHåkan HanssonåLdEr: 58 år.YrkE: Vinodlare.bor: Hällåkra (mellan Malmö och Ystad).FaMiLj: Hustrun Lotta och döttrarna Elin, 19, och Frida, 17.VinMEritEr: Lanserade sitt första vin (Häll-åkra Rondo) 2008. Producerar numera både rött och vitt vin. I maj tog Systembolaget in Häll-åkras viner på sina vinkällare i Stockholm, Göteborg och Malmö. Vinet serveras även på vissa gourmetkrogar.

passion

Håkanflyttargränserna


Honda Vision | 11

Mad Men har fått utmär-kelsen Emmy tre år i rad

för bästa dramaserie.Från Hondas kampanj ”You meet the nicest people on a Honda”.

doMinica

Jämfört med sina västindiska grannöar är vulkanön Dominica oexploaterad. Besökaren förförs av grönskande och storslagen natur utan att behöva oroa sig för giftiga djur. Även dykningen är fantastisk. Det är bäst väder från december till april och man bor med fördel på Hibiscus Valley Inn, ett svenskägt guesthouse.

www.dominica.dm

dizin, iran

Tre timmar norr om Teheran finns utförsåkning i världsklass. Dizin ligger i Alborzbergen och erbjuder rejäla fallhöjder och god snö- kvalitet. Här finns såväl prepare-rade pister som stora möjligheter för pudersnöfantasten. Tack vare den höga höjden sträcker sig skidsäsongen från december till maj.

www.pathfindertravels.eu

Laos

Laos öppnades för turism först på nittiotalet och erbjuder en annan upplevelse än grannlandet Thailand. Här finns inget strandliv men vacker natur och en samman-satt kultur. Tempot är lågt och att glida fram på Mekongfloden och utforska landsbygden är en speciell upplevelse. Bästa perioden för besök är november–februari.

www.sv.wikipedia.org/wiki/Laos

alternativa guldkorn för ressugnaLetar du efter resmål utanför det invanda och välkända? Vi har vaskat fram tre guldkorn i Karibien, Mellanöstern och Sydostasien.

000 00060

aMErikanska Mad MEn tar hem pris efter pris som bästa tv-serie och har en trogen ska-ra tittare världen över. Handlingen är förlagd till reklambyrån Sterling Cooper på Madison Avenue i New York i början av 60-talet.

På ett trovärdigt sätt blandas tidstypiska händelser med fiction och serien skildrar effektivt ett decennium som innebar de för-sta stegen mot kvinnans frigörelse och färgades rättigheter i USA.

I den påkostade och välgjor-da serien har en rad kända varu-märken passerat revy sedan star-ten 2007. Under säsong fyra, som började sändas efter sommaren i USA och i de nordiska länderna

efter årsskiftet, besöker Hondas företagsledning Sterling Cooper för att hitta ett alternativ till sin reklambyrå Grey. Uppdraget blir att lansera Hondas blivande storsäljare; mopeden Honda C50, även kallad Super Cub.

Hur det går med samarbetet mellan Honda och Sterling Coo-per avslöjar vi inte här. Men det som är en sann framgångssaga inom reklamvärlden, är den kampanj som Hondas dåvarande reklambyrå Grey Advertising presenterade 1962. ”You Meet the Nicest People on a Honda” blev en slogan som faktiskt förändrade många amerikaners inställning till motorcyklar.

by HondaspEciaL guEst star appEarancE

Mad MEn

passion

ÖVEr 60 MiLjo-nEr ExEMpLar aV Hondas MopEd supEr cub Har såLts i saMManLagt 160 LändEr sE-dan ModELLEn introducEra-dEs 1958.


1973Oljekrisen efter oktoberkriget mellan Israel och Egypten/Syrien.

1979Kärnkraftsolycka i Harrisburg USA

1989Tankfartyget Exxon Valdez går på grund.

… där de hetaste bilarna var stora plåtschabrak, drog mängder av blyhal-tigt bränsle och släppte ut illaluktande avgaser. Det var en tid då resurser förbrukades som om det inte fanns en morgondag. Miljö var ett ord som knappt någon kopplade till just… miljö!

Men mitt i all okun-skap fanns det individer som vågade tänka an-norlunda. Några av dem startade ett företag och bestämde sig tidigt för att ta fram produkter som belastade miljön så lite som möjligt. Grundarna hade en vision om att till kommande generationer kunna efterlämna en värld där himlen var blå och luften ren att andas.

Företaget är, som ni säkert redan räknat ut, Honda. Och det här är berättelsen om hur vår miljöfi losofi och samhällsansvar lett till dagens hybridbilar.

Vi kikar också på hur framtiden kan se ut om vi på Honda får dröm-ma. För det fortsätter vi att göra.

det var engång gång gång gång gång gång gång gång gång gång gång gång gång gång gång gång gång gång gång gång gång gång gång gång gång gång gång gång gång gång det var

gång det var

en tid...en tid...en tid...en tid...en tid...en tid...en tid...en tid...en tid...en tid...en tid...gång

en tid...gång gång

















en tid...gång

iLLustration: tobias FLYgar

1970&80-talen

Som om morgon-dagen inte fanns

Honda Vision | 13

Låt Mig ta med er på en resa som bör-jar på 70-talet. Det var samma årtionde som jordens befolkning passerade 4 miljarder. Den ständiga tillväxten efter andra världskriget fick ett abrupt slut i och med oljekrisen 1973 och var början på en långdragen lågkonjunk-tur. En kärnkraftsolycka i den ame-rikanska staden Harrisburg skrämde dessutom slag på en hel kontinent och ifrågasatte hela kärnkraftsindustrin. kort sagt råddE det ur ett miljöper-spektiv mörker men det fanns ändå en

och annan ljusglimt. En av ljusglim-tarna var Hondas CVCC-motor som med ny teknik klarade av möta de allt tuffare avgaskraven i USA och Japan.

Honda hade redan på 1960-talet börja arbeta efter devisen ”våra barn ska få uppleva en blå himmel”. i sLutEt aV 80-taLEt lanserade Honda nästa banbrytande innovation. VTEC-motorerna med variabla ventiltider introducerades och kunde därmed kombinera högre prestanda med lägre bränsleförbrukning.

Hondas 1970 & 80-tal1972 Civic CVCC släpps.

1988 VTEC-motorerna introduceras. Samma teknik ingår idag som en självklar del i hyridmodeller-na tillsammans med en elmotor, det så kallade IMA-systemet.


1990Världens första vind-kraftverk till sjöss sjö-sätts i Kalmarsund.

1999Världens befolkning passerar 6 miljarder.

1998Söktjänsten och bola-get Google bildas.

1991Första webbplatsen skapas på Internet.

1995 Honda klarar Kaliforniens ULEV-krav (Ultra Low Emissions Vehicle.

1996 Honda EV Plus, första elbilen från Honda.

1999 Civic GX får utmärkelse som årets miljöbil, Hondas första gasbil.

1999 Första generationen Insight.

Hondas 1990-tal

Honda Vision | 15 Honda Vision | 15

oM 70- ocH 80-taLEt var mörker ur ett miljöperspektiv så började det hända många spännande saker under 90-talet. Vindkraften, ett bra på exempel på förnyelsebar energi, fortsatte att expandera och världens första vindkraftverk till sjöss placerades i Kalmarsund.

dEtta är också årtiondet då den första webbplatsen skapades på Internet och surfa på nätet blir ett vedertaget begrepp. I slutet av 90-talet passerade jordens befolk-ning sex miljarder människor.

Ur ett Honda-perspektiv var 1995 en milstolpe då elbilen

Honda EV Plus började tillverkas. Den var ett svar på de kaliforniska kraven om att biltillverkare i USA skulle ha en viss andel fordon med nollutsläpp. Sammanlagt produce-rades 300 exemplar. Tre år senare var det premiär för biogasmodel-len Civic GX på den amerikanska marknaden.

1999 Var dEt dags för Hondas första hybridmodell Insight som var resultatet av fl era års inten-sivt forskningsarbete. Honda blir därmed den första biltillverkaren att erbjuda en hybridmodell för en bredare kundkrets.

1990-taletVad kunde gå snett, vad kunde gå galet?

200111 september, terrorattack av al-Qaida mot World Trade Center och Pentagon.

2004En tsunaminvåg i Indiska Oceanen orsakar 300 000 människors död.


Ett årtiondE soM präglades av spektaku-lära mänskliga tragedier men också av en supersnabb utveckling av informationssam-hället och en intensiv miljödebatt. Terrorat-tacken mot World Trade Center i USA och en förödande tsunaminvåg i Indiska Ocea-nen skördade en stor mängd människoliv.

MEn Människor VärLdEn över knöts också samman av tekniska innovationer. Digitala mötesplatser som Facebook, videowebbplat-sen You Tube och lanseringen av så kallade smartphones förändrade kommunikations-mönster och krympte avstånden oavsett var människor befann sig.

2000-taletMinskade avstånd i en global värld

Samtidigt blev beslutsfattare och gemene man medveten om begrepp som global upp-värmning och faran med ökade koldioxidut-släpp. Ett omfattande miljöengagemang fi ck sig en knäck när klimatkonferensen Cop15 i Köpenhamn mer eller mindre havererade eftersom länderna inte kunde komma överens om gemensamma miljömål.

Hondas Mångåriga miljösatsningar tog sig fl era uttryck. Den första egenutvecklade dieselmotorn var tystare och renare än konkurrenternas.

Civic Hybrid lanseras och får de följande åren fl era miljöutmärkelser. Bränslecellsbilen FCX Clarity leasas ut i en begränsad omfatt-ning i USA och Japan. En andra generation av Insight visade att Honda vill vara ledande inom hybridsegmentet.

2001 Civic Hybrid

2004 Accord Hybrid

2004 Accord med diselmotorn i-CTDI

2005 FCX bränslecellsbil börjar leasas

2006 FFV, etanolbil för den brasilianska marknaden

2008 FCX Clarity

2009 Ingsight hybrid andra generationen

Hondas 2000-tal

Honda Vision | 17

2005Videowebbplatsen YouTube öppnas.

2007Apple lanserar sin smartphone iPhone.

2009NASA bekräftar att man hittat vatten på månen

2008Investmentbanken Lehman Brothers går i konkurs och bidrar till en världsomfat-tande finanskollaps.

dEn LjusnandE framtiden är bilens och på bara några år har en hel bransch revolutionerats. Konkurrensen mellan biltillverkarna är stenhård när det gäller att ta fram nya modeller som både ska leva upp till myndigheternas allt strängare miljökrav och kundernas miljöengagemang.

nY inForMationstEknik och en mas-siv satsning på forskning och utveck-ling, gör det spännande att spekulera om bilens framtid. Den ”intelligenta”

bilen kommer att hjälpa föraren att undvika olyckor, hitta rätt färdväg och så småningom kanske klara att köra själv. Vi kan redan nu se de första spännande försöken som snart blir självklarheter i morgondagens trafi k.

FÖr Honda ocH våra kunder är det garanterat en spännande framtid som väntar. 1972 var vi övertygade om att det fanns en marknad för mindre mil-jöbelastande bilar som Civic CVCC. Lika övertygade är vi i dag om att framtidens bil inte kommer att släppa ut några avgaser alls, precis som FCX Clarity.

2010-talet

På väg mot nollutsläpp

– och vidare

Honda Vision | 19

• Bensinmotorerna med VTEC-teknologin fortsätter att bli allt snålare med bibehållen eller för-bättrad prestanda.

• Dieselmotorer släpper ut lite koldioxid. En ny och mindre die-selmotor kommer att introduceras under 2013.

• Hondas utbud av hybridmodel-ler fortsätter att växa. Under 2011 lanseras Jazz Hybrid. Ytterligare modeller är att vänta redan 2012.

Fram till att visionen om nollutsläpp blir uppfylld arbetar Honda efter flera olika spår. Den gemensamma nämnaren är ständig utveckling och förbättring och att Honda ska ligga i framkant när det gäller att minska utsläppen av koldioxid.

• Laddhybrider från Honda är under utveckling. En mellanklassbil eller större modell kommer någon gång under 2012 att börja säljas i Japan och USA.

• FCX Clarity, som leasas ut till ett begränsat antal kunder, är ett bra exempel på hur det redan i dag går att köra bilar med nollutsläpp. På sikt anser Honda att bränsleceller är den ultimata lösningen för miljö-vänliga fordon.

• Elbilar är ett segment som Hon-da kunde erbjuda redan för 15 år sedan. Nu väntar helt nya modeller under 2012 för den amerikanska och japanska marknaden.


Funderar du på att skaffa en ny bil men oroar dig för priset?Då är DnB NOR Finans precis vad du letar efter!

Vi ger dig möjligheten att köpa din drömbil till en kostnad du klarar.

Vi ger Dig ett tryggt bilägande – hela vägen!

Snabbt, enkelt och tryggt!

Läs mer på www.hondafinans.se – en del i DnB NOR

Säkerhet, ergonomi och komfort - ända från början med Recaro.För mer information kontakta din lokala Hondahandlare. För andra färger gå in på www.pebe.se.

Funderar du på att skaffa en ny bil men oroar dig för priset?Då är DnB NOR Finans precis vad du letar efter!

Vi ger dig möjligheten att köpa din drömbil till en kostnad du klarar.

Vi ger Dig ett tryggt bilägande – hela vägen!

Snabbt, enkelt och tryggt!

Läs mer på www.hondafinans.se – en del i DnB NOR

Magic-sätena i jazz Hybrid går

att fälla upp med så kallad

biosittning och skapar ett extra stort utrymme.

FÖrsta oFFiciELLa biLdErna

på Jazz Hybrid visar att det fi nns fl era visuella nyheter. Strålkastarna har fått ny form, grillen är kromad och bromsljusen bak är i klarglas.

Trots en ny drivlina har hybridver-sionen kunnat behålla Magic-säten och erbjuder därmed ett bagage-utrymme från 300 till över 800 liter beroende på hur sätena används.

när ni LäsEr dessa rader har Jazz Hybrid redan börjat säljas på den japanska marknaden och blir där den fjärde helt unika hybrid-modellen i Hondaprogrammet.

På den nordiska marknaden breddar Jazz Hybrid Hondas

utbud av hybrider och blir ett utmärkt komplement till sportiga CR-Z och femsitsiga Insight. Gemensamt för alla tre hybrid-modellerna är Hondas IMA-system, det vill säga kombinatio-nen av en elmotor med en traditio-nell bensinmotor. Jazz Hybrid har samma i-VTEC-motor som Insight på 1,3 liter. Jazz är dock en min-dre och lättare bil än Insight och kan därför redovisa lägre bränsle-förbrukning och lägre koldioxidut-släpp.

jazz HYbrid bÖrjar säljas på den nordiska marknaden under kommande vår.

jazz i hybrid-version till vårenPremiären av Jazz Hybrid kommer allt närmare. Låg bränsleförbrukning och låga utsläpp av koldioxid kombineras med grundmodellens genuina � exibilitet.

i likhet med sina syskon

insight och cr-z har jazz

Hybrid en speciell Econ-knapp

som ger extra snål körning.

jazz Hybrid kommer att säljas i en rad befi ntliga

Hondafärger samt i redaktionens

favorit; special-färgen Lime

green metallic.

3

2

1

2

3

1

Säkerhet, ergonomi och komfort - ända från början med Recaro.För mer information kontakta din lokala Hondahandlare. För andra färger gå in på www.pebe.se.

Honda Vision | 21


aLLa stYListEr vet att grönt passar bra ihop med orange. Finlands största fastighetsmäklare Huoneis-tokeskus har kommit fram till samma slutsats och bytt

ut en betydande del av sina bilar mot mindre miljöbelas-tande Honda Insight.

Huoneistokeskus hör till en växande grupp fi nska företag som vill ta

ansvar för miljön och har gått från ord till handling. De orange bilarna som fö-retagets fastighetsmäkla-re kör omkring i är en vik-tig del av Huoneistokeskus

Ett stänk av grönt i allt orange

image. Det är svårt att hit-ta ett mer synligt och tyd-ligt initiativ än att byta till Honda Insight-bilar som är kända för att vara mindre miljöbelastande.

Utvecklingschefen för Huoneistokeskus verksam-het, Jukka Rantanen, mo-tiverar beslutet att skaffa Honda Insightbilarna så här:

– Vi är ett ledande

företag inom fastighetsför-medling och det vill vi vara även i miljöfrågor. När vi ville minska företagets kol-dioxidutsläpp, märkte vi att vi kunde göra de största ekologiska besparingarna genom att byta ut störs-ta delen av våra fastighets-mäklares bilar mot miljö-vänliga hybrider.

– Honda Insight motsva-rar användarnas krav och behov väl, och den upp-fyller villkoren för vårt före-tags bil- och miljöpolicy.

Försäljningsrådgivare Markus Itkonen var en av dem som i maj fi ck tillgång till en Insight:

– Jag är mycket nöjd med hur lätt det är att köra med en automatväxlad Insight. Dessutom är för-brukningen lägre än med en bil som har en vanlig förbränningsmotor. Medel-förbrukningen under min körning som involverar mycket stadskörning ligger hela tiden på 5,4 l/100 km.

cr-z Får HÖgsta betyget, fem stjärnor, av den oberoende testorganisationen Euro NCAP. CR-Z är rankad som en av de säkraste bilarna i Europa och får lika många stjärnor som de tidigare testade Insight, Civic, Accord och Jazz.

Euro NCAPs nya betygsättningssystem omfattar passagerarskyddet vid frontalkrock, krock från sidan och bakifrån samt krock med stolpe. Testet tar också hänsyn till hur väl barnen skyddas, fotgängarskydd och förarassisterade säkerhetssystem. CR-Z fi ck höga betyg inom alla dessa områden.

för cr-z

nyheter

Ett sMidigt sätt att ta del av Hondas pro-duktuppdateringar eller återkallelser är att använ-da Hondas hemsida. Med hjälp av ditt chassinum-mer kan du enkelt få reda på om det fi nns några pro-duktuppdateringar eller besked om återkallelse för just din bil.

Besök www.honda.se och fl iken ”Äga Honda”. Under ”Återkallelse och produktuppdatering” hittar du aktuell information. Alla bilar har ett unikt chassi-nummer och för din Honda är det 17 tecken som fi nns ingraverat på en metall-platta i motorrummet. Senare modeller har num-ret även graverat i vänst-ra hörnet av framrutan och bak på registreringsskyl-ten. Även registreringsbevi-set kan ha information om chassinumret.

Återkallelse är nödvändigt för en fungerande trafi ksä-kerhet och det är därför ett krav att bilägaren lämnar in sitt fordon till en auktorise-rad Honda-återförsäljare. En återkallelse tillkännages för att Honda vill vara säker på att eventuella konstruk-tionsfel inte ska påverka bi-lens beteende och därmed förare, passagerare och medtrafi kanters säkerhet.

Produktuppdateringar har inte med bilens säkerhet att göra. I takt med att bilarna

utvecklas och utrustas med ny teknik, vill Honda se till att även den befi ntliga modellparken, i den mån det är tekniskt möjligt, kan ta del av nyheter som höjer bilens olika kvaliteter. Pro-duktuppdatering är en möj-lighet som Honda starkt re-kommenderar för att höja bilens kvalitativa egenska-per och ägarens upplevelse.

Både återkallelse och produktuppdatering är givetvis kostnadsfria för dig som Honda-kund.

produktuppdatering och återkallelse via webben

Honda Vision | 23

årEts biL ELLEr Car of the Year har en lång tradi-tion och anses vara en av de mest omfattande och noggranna biltesttävling-arna i världen. Vision var med när drygt 70 nya modeller testades i danska Tannisby.

På den danska nord-kusten mellan Hirtshals och Skagen ligger den lil-la byn Tannisby. Inom bil-världen är platsen välkänd,

och särskilt då hotellet Tan-nishus, som ligger i byn. Varje höst samlas närmare tvåhundra journalister, fotografer och representan-ter för biltillverkare på hotel-let för att bekanta sig med kandidaterna till Årets bil.

tannistEst arrangera-des för första gången av dansken Rogers Søgaard år 1978, och har med tiden växt till en efterlängtad och

uppskattad händelse bland journalister i Europa.

Det första året kandi-derade sex bilar, medan Årets bil 2011 represente-rades av över 70 olika modeller. Därtill kunde man testa ett antal bilar utom tävlan, exempelvis Honda FCX Clarity.

tannistEst är en unik tillställning eftersom det är enda testet i Europa som

samlar nästan alla kan-didater till Årets bil och sträcker sig över en hel vecka. Stämningen på Tannistest är mycket speciell jämfört med andra tillställningar i bilvärlden. Såväl journalister som representanter för bil-världen lovordar arrange-manget och stämningen, och alla använder samma ord: avslappnande dansk gemyt.

så tyckte de nordiska journalisterna om cr-z och Fcx clarity

bara en kan vinna

peter aaboe har representerat danmark sedan 1995.

CR-Z är från en dansk synpunkt en bil som riktar sig till en liten grupp.

Bränslecellstekni-ken är mycket intressant med tanke på framtiden. Men problemet är tillgången på väte och även olikheten i tank-ningstrycket hos olika tillverkare.

Velimatti Honkanen från Finland var med som do-mare för första gången. CR-Z är en intres-sant, rolig liten hybrid-sportbil med hyfsat pris som egentligen inte har några konkurrenter. Hondas strategi är vågad, men den verkar fungera.

Honda FCX visar att bränslecellstekniken i princip redan kan serie-produceras. Honda har i detta avseende fungerat som pionjärer.

rune korsvoll från tidningen Motor har besökt tannistest sedan 1998.

Honda CR-Z är rolig att köra men jag tror tyvärr inte att den går vidare till omröstning-ens andra omgång.

Dessutom var Honda FCX Clarity en ”guest star” i ordets rätta bemärkelse. Det var roligt att få se en glimt av framtiden, och att dessutom få köra den.

svensken Håkan Matson valdes i år som ordförande för car of the Year.

Kort sagt är CR-Z trevlig att köra och fräckt utformad, men kanske inte lika ekonomisk som man hade önskat.

Bränslecellsbilarna ligger ännu långt in i framtiden och får svårt att konkurrera med elbilarna. Den infrastruk-tur som krävs för distri-bution av väte är dyr att bygga ut.

Marianne sterner, fi rade ett kvarts sekel som jurymedlem under tannistest.

Jag gillar idén med Honda CR-Z; ny miljö-vänlig teknik i kombina-tion med raffi g design och sportiga köregen-skaper.

Med FCX Clarity visar Honda att det inte är någon utopi med bränsleceller som driv-källa i framtiden.

iCAR OF THE YEAREndast helt nya bil-modeller som lan-serats under de se-naste 12 månader-na kan kandidera till omröstningen. En ny karossmodell eller ny motor räcker inte. Vid tiden för omröst-ningen ska bilen fi n-nas till försäljning i minst fem länder och den uppskatta-de försäljningssiffran ska överstiga 5 000 i Europa.

Av årets 70 tävlande modeller väljs sju ut till omgång två. I den slutliga om-röstningen har varje jurymedlem 25 po-äng till sitt förfogan-de som ska fördelas på minst fem kandi-dater. Högsta poäng från en jurymedlem är tio poäng.

Resultatet av om-röstningen Car of the Year meddelas den 29 november.

cr-z cr-z

cr-z cr-z cr-z

Fc-x

Fc-x

Fc-x Fc-x

Fc-x


Beteendeförändringar är vanliga biverkningar

VÄRME INIFRÅN OCH UT – DEFA BILVÄRMESYSTEM

Bli inte förvånad om någon granne börjat få lite udda morgonvanor. Att möta dagen med

isfria rutor, behaglig värme i kupén och en uppvärmd lättstartad motor är så bekvämt

att man nästan glömmer kylan. Samtidigt handlar det om kalla fakta: färre kallstarter

betyder lägre bränsleåtgång, minskat motorslitage och bättre bilekonomi. I ett större

perspektiv innebär det minskad klimatpåverkan. Så fråga efter DEFA bilvärmesystem,

där både motorvärmare och kupévärmare ingår. Bekvämt och sunt på samma gång!

Läs mer och tävla på www.varmtibilen.se

roxEttEs gaMLa Hit från 1988, passar bra för att beskriva Hondas nya kollektion av kläder och presentartiklar.

Gemensamt för kollektionen är profi leringen av Hondas senaste hybridmodeller CR-Z och Insight. Kläderna är till-verkade av ekologiskt odlad bomull, vilket känns skönt på kroppen och även för miljösamvetet.

drEssEd For

succEss

Vässa din cr-z tusEntaLs pErsonEr har laddat ner Hondas applikation för iPhone med tillbehör till CR-Z. Det är ett bra hjälpmedel för att snabbt och enkelt få en överblick på utbudet av tillbehör. Alla produkterna är presenterade med bild och även kompletterade med utvalda detaljbilder.

Ladda ner appen direkt från din iPhone eller i iTunes.

Håll tiden med CR-Z klocka i borstad metall och gummiarmband.

T-tröja i turkos för barn.

Männens T-tröja fi nns i svart.

Sportig T-tröja i turkos för kvinnor.

Nyckelring med Hondas eco-blomma.

Brun softshelljacka.

dressed for success

Svart keps med diskret Honda-logotype och platta i metall med CR-Z-logga.

Ekologiska fl ip-fl ops.

drEssEd

succEssBeställ från honda-access.com

Beteendeförändringar är vanliga biverkningar

VÄRME INIFRÅN OCH UT – DEFA BILVÄRMESYSTEM

Bli inte förvånad om någon granne börjat få lite udda morgonvanor. Att möta dagen med

isfria rutor, behaglig värme i kupén och en uppvärmd lättstartad motor är så bekvämt

att man nästan glömmer kylan. Samtidigt handlar det om kalla fakta: färre kallstarter

betyder lägre bränsleåtgång, minskat motorslitage och bättre bilekonomi. I ett större

perspektiv innebär det minskad klimatpåverkan. Så fråga efter DEFA bilvärmesystem,

där både motorvärmare och kupévärmare ingår. Bekvämt och sunt på samma gång!

Läs mer och tävla på www.varmtibilen.se

Honda har med CR-Z onekligen lyckats kombine-ra spännande och tilltalande formgivning med ny klimatsmart hybridteknik. Ett bra bevis är utmärkelsen från den engelska konsu-menttidningen What Car?.

CR-Z tilldelades Green

Award (bästa miljö-val) i sportbils-segmentet. Tid-

ningens redaktör Steve Fowler motiverar utnäm-ningen med följande omdöme:

”CR-Z är den ’grönas-te’, mest kostnadseffektiva sportbilen på marknaden i dag och en fröjd att köra.”

Miljöpris till cr-zbrittiska försäk-ringsbolaget War-ranty Direct har tagit fram ett index när det gäller tillför-litligheten som om-fattar alla biltillverka-re. Förutom att mäta antalet fel värderar bolaget också kost-nader för reparatio-ner och få på så sätt

fram ett index på tillförlitlighet.

Av 36 undersök-ta bilmärken var det Honda som toppade listan med bred marginal före Suzuki och Toyota. Genom-snittsbilen har ett index på 100. Ju lägre siffra desto mer tillförlitligt märke.

i en klass för sig 1. Honda 29,82

2. Suzuki 40,40

3. Toyota 50,52

4. Subaru 55,53

5. Skoda 59,67

6. Hyundai 62,99

7. Lexus 66,91

8. Mazda 66,94

9. Ford 68,47

10. Citroën 69,93

nyheter

ansvar

på biLsidan Har bränslecellsbilen FCX Clarity fått stor uppmärksamhet. Nu lanserar Honda elskotern EV-neo som i likhet med FCX Clarity inte släpper ut någon koldioxid alls. I slutet av året kommer EV-neo börja hyras ut till företag inom främst budbranschen. Inom en snar framtid påbörjas även serietillverkning av modellen.

Det är en robust konstruktion Honda tagit fram för att klara tuffa förhållanden i budbranschen. Men lika viktigt har varit en bra räckvidd och snabb uppladdning. Räckvidden är 30 kilometer per laddning vid normal belastning.

EV-neo är utrustad med ett litiumjonbatteri och borstlös elmotor. Med snabbladdare på 200 V lad-das 80 procent av batterikapaciteten på 20 minu-ter. Med 100 V strömkälla nås 100 procents upp-laddning på fyra timmar.

pLanErna FÖr världens första koldioxidneutrala motorväg börjar ta form i Finland. En projektgrupp med representanter från städerna Fredrikshamn, Borgå och Loviisa och fl era energibolag ligger bakom satsningen. Det är E18 från Åbo till Forsby och så småningom Vaalimaa vid ryska gränsen som ska byggas om för en kostnad av 700 miljoner euro och stå klar 2016.

Hur blir då en motorväg bli koldioxidneutral? Jo, genom att erbjuda laddningsstationer för elbilar och möjlighet att tanka lokalt producerad biogas och etanol. Även informationstekniken får en framträdande plats då bilisterna via informations-tavlor kommer kunna se hur mycket eller lite avgaser den egna bilen släpper ut. Ytterligare en energisparande åtgärd är att släcka vägbelysningen

när vägen inte trafi keras.Blir motorvägen

verklighet med hjälp av EU-bidrag, hoppas initiativtagarna att Finland kan få en ny exportvara. Begreppet ”grön motor-väg” fi nns dock på fl era håll. Kommunerna längs E14 från Trondheim i Norge till Östersund och Sundsvall i Sverige har mutat in ”Green Highway” som är en grön transport-korridor med laddinfra-struktur för elfordon.

Världens första ekologiska motorväg

usa är onEkLigEn

kontrasternas land. Sam-tidigt som amerikaner har en förkärlek till stora bi-lar med stora motorer och därmed ligger i topp på listan över länder med högsta förbrukningen per bil, så fi nns det också en rakt motsatt trend.

Kalifornien har sedan fl era år gått i bräschen för strängare bränsle- och avgaskrav och nu verkar det som om alla delstater får rätta in sig i ledet. Enligt de amerikanska CAFE-reglerna (Corpo-rate Average Fuel Eco-nomy) som börjar gälla

2011 ska bränsleförbruk-ningen för nya person-bilar steg för steg komma ner till en genomsnittlig förbrukning på 6,6 l/100 km 2016. Motsvarande krav för pickuper är 7,84 l/100 km.

MEn dEt stannar inte vid kraven för 2016. Fyra år senare ska den genomsnittliga förbruk-ningen ner till 3,9 l/100 km och president Barack Obamas vision om över-gång till en grönare ekonomi ser ut att kunna bli verklighet.

snål snålare snålast

usas president barack obama vill minska landets oljeberoende, snabba på övergången till en grönare ekonomi och förbättra exportmöjligheter. därför införs med start 2011 nya regler för bränsleförbrukning.

tyst och ren

Laddsta-tioner eller laddstolpar

för elbilar kommer bli

en vanlig syn i stadsbilden

eller längs ”gröna mo-torvägar” i framtiden.

Honda fortsätter att lansera fordon med minimal miljöpåverkan. senast ut i raden är elskotern EV-neo.

Hjärnpussel

* Honda Prize instiftades 1980 av Hondas grundare Soichiro Honda och hans yngre bror Benjiro Honda. Priset har delats ut till en rad framstående forskare inom biologi och teknik.

dEt är Lätt att bli im-ponerad av den mänskliga hjärnans kapacitet men också komplexitet. Med mycket liten energi kan den blixt-snabbt fatta beslut som i en mer tekniskt orienterad värd skulle kräva fl era stordatorer. Hjärnforskningen har gått igenom en mängd hypoteser och tester, men även med de mest moderna tekniska resur-ser så är det ändå inte möjligt att fullt ut kartlägga samban-den mellan tanke, hjärna och kropp.

proFEssorn i

neurologi, Anto-nio Damasio, har bidragit till att öka förståelsen för hjärnans kapacitet och dess olika funktioner. Han har främst försökt kartlägga, dels vad som påverkar våra känslor, vårt medvetande och beslutsfat-tande och dels att hjärnan har en mekanism som han kallar för ”somatiska markörer”. Det innebär att hjärnan kan ta blixtsnabba beslut genom

att koppla samman information från tidigare erfarenheter. Lekmän skulle kalla det för att gå på sin magkänsla. Enligt Damasios forskning tar

människan mindre risker vid beslut som styrs av magkäns-lan. Människor med skador på frontalloben tappar ofta denna förmåga och får då svårigheter att fungera bra i vardagssituationer.

Antonio Damasio, född i Lissabon men verksam på det amerikanska universitet Iowa

College of Medicine, har ökat förståelsen för hjärnans kom-plexitet och det har lett till bland annat ökade kunskaper om Alzheimers sjukdom. Han är också författare till fl era uppmärksammade böcker varav Descartes misstag, Känslan att leva och På spa-ning efter Spinoza är de mest kända.

Professor Damasio får Honda Prize 2010* under en ceremoni i Tokyo den 17 november. Prissumman är ca 100 000 euro.

Vad är det som får oss att ta beslut och dessutom känna om vi

gör rätt eller fel? Varför fungerar människors samveten och

förmågan till empati så olika?Dessa och många andra frågor har

hjärnforskaren Antonio Damasio framgångsrikt studerat. Nu belönas han med Honda Prize 2010 för sin

banbrytande forskning.

Honda Vision | 27

nyheter

tidigt i HÖstas körde Robert Almevik, delägare i Sven Almevik Bil AB i Linköping, sitt första rally på fl era år. Det var på samma gång början på en ny resa och slutet på en lång förberedelse. Redan 2007 började arbetet med att förvandla en Honda Civic Type R till rallybil.

– Det har varit något av ett gemen-samt projekt här på jobbet, säger Robert. Framför allt Andreas Ask-löf och Daniel Lindh har gjort väldigt mycket. Andreas har förresten blivit utsedd till årets Hondamekaniker och Daniel är kartläsare när jag kör.

Han fortsätter:– Att det tagit lång tid beror på att

jobbet och familjen givetvis fått gå

före. Och så har många av delarna varit svåra att få tag på.

robErt aLMEVik Har rally i blo-det. Både farfar och pappa Sven har tidigare tävlat och Robert körde en hel del i början av nittiotalet. Men nu är det extra roligt. Dels för att rally-åkningen blir ett avbrott i vardagen och dels för att Robert kör just det bilmärke som han säljer och mark-nadsför sedan fl era år.

– Eftersom vi är fl era som hjälps åt blir det en snackis på jobbet. Något man samlas kring. Dessutom är det väldigt utvecklande för en bilförsäljare att ägna sig åt motor-sport. Man lär sig mycket om hur

bilen reagerar i olika situationer och förhållanden, och jag måste säga att jag har fått ännu större förtroende för Honda. Väghållningen och bromsar-na är riktigt bra och motorn är stark.

Robert tävlar i grupp N, en klass där bilarna inte får vara trimmade eller ha fyrhjulsdrift. Det handlar inte om någon storsatsning utan snarare om att förgylla fritiden.

– Fartens tjusning, säger han och skrattar. Det är roligt, helt enkelt. Att få till en fi n kurvkombination är en härlig känsla. Sedan är som sagt gemenskapen en extra krydda, och så vitt jag vet är min bil den enda nya Hondamodellen i rallysammanhang i Sverige. Vi kallar den för Sveriges snyggaste rallybil.

Han tillägger med ett skratt:– Och Hondas VTEC-ljud är helt

fantastiskt i rallyutförande.

Frågan aLLa Väntar på: hur gick det i din tävlingscomeback?

– Nja, inget vidare. Jag körde för långsamt. Man tar det lätt lite lugnt när det är första tävlingen på många år. Jag ser den här hösten som en förberedelse inför nästa år.

tExt: gustaF HÖÖk

iROBERT ALMEVIKålder: 38 år.Yrke: Säljare och delägare på Sven Almevik Bil AB.bor: Berg (utanför Linköping).Familj: Hustrun Lotta och sönerna William, 11 år, Melwin, 7 år, och Wilmer, 8 månader.

sveriges snyggaste rallybilRallyintresset är gammalt och grundmurat. När Robert Almevik nu sätter sig i bilen igen är det med stor support från kollegorna på jobbet.

robert almevik och daniel Lind är ett team både på jobbet och på rallyvägarna.


Honda Vision | 29

FÖr Många soM kör bil i tjänsten är ett lågt för-månsvärde* en viktig be-ståndsdel. Med två hy-bridmodeller och en tredje på gång, nya Jazz Hybrid, har Honda ett spännande

utbud av bilar som erbju-der riktigt låga förmåns-värden kombinerat med en tydlig miljöprofi l.

På våra svenska vägar rullar det cirka 650 000 tjänstebilar och det fi nns

en tydlig trend att allt fl er väljer att övergå från att köra egen bil i tjänsten till renodlade tjänstebilar. Det vill säga att den anställ-des arbetsgivare har köpt eller leasat bilen.

FÖrsäkringsboLagEt Folksam och Bilprovningen har genomfört en stor undersökning av begag-nade bilar för att ranka vilka som är både säkrast och som krång-lar minst. Studien kan ses som en vägledning för bra bilköp och topp-listan domineras av japanska och svenska märken. Honda Civic av

årsmodell 2006 placeras i topp-skiktet tillsammans med Toyota Camry, Prius och Avensis, Lexus IS och Volvo S 40, V 50 och Saab 9-5.

Samtliga dess modeller hade fem stjärnor i Euro NCAPs krock-tester och är minst 25 procent bättre än medelbilen i Bilprovning-ens statistik.

rubrik ab är kommunikationsbyrån som producerar Hondas nordiska kundtidning Vision. När det var dags att byta redaktionsbil föll valet på nya CR-Z. En bil som väcker uppmärksam-het när den rullar i Göteborg och dessutom stämmer bra överens med Rubriks miljöpolicy.

det går bra nunYbiLsFÖrsäLjningEn ökar kraftigt i Sverige. Under perioden januari till augusti registrerades det 36 procent fl er bilar jämfört med samma period förra året. Speciellt glädjande är att andelen miljöbilar fort-sätter att visa starka siffror och utgör cirka 38 procent av nyregistreringarna, en siffra som ligger i paritet med fjolåret.

Västra Götaland är det län som har fl est registre-rade nya miljöbilar med en andel på 42,3 procent.

kolla däcktrycketdäcktiLLVErkarEn Michelin har genom egna undersökningar konsta-terat att var tredje bilist i Sverige kör med så lågt luft-tryck i däcken att det ökar risken för vattenplaning.

Ytterligare en säkerhets-aspekt är att lågt lufttryck är den vanligast orsaken till punkteringar. Det fi nns också en miljöaspekt efter-som lågt lufttryck leder till högre bränsleförbrukning.Så vill du värna om både miljö och den egna plån-boken – kolla däcktrycket nästa gång du tankar.

sverige en förebildnär dEt koMMEr till tra-fi ksäkerhet är Sverige en förebild med en klart uttalad nollvision. Så ser det inte ut i alla länder. Allt fl er perso-ner dör eller skadas i trafi -kolyckor världen över. Varje år dör 1,3 miljoner männis-kor i trafi kolyckor och 90 procent av olyckorna med dödlig utgång sker i u-länder.

Den dystra utvecklingen har lett till att FN nu vill bry-ta trenden och vänder sig till Sverige för att få hjälp. Det handlar både om hur Sverige utbildar bilförare och hur vi bygger vägar för att minska antalet olyckor.

trafiknytt

Hondas förmånliga tjänstebilarEn vanlig uppgörelse

mellan arbetsgivare och arbetstagare är att den sistnämnda betalar bensi-nen för körning i tjänsten och sedan får ersättning med nio kr/milen. Med dagens bensinpris blir det därför också viktigt att ha koll på vilken bränsleför-brukning olika tjänstebi-lar har.

* Förmånsvärdet är den summa som läggs på toppen av lönen. Om summan är 1 508 kr så innebär det att en person med 50 procentig marginalskatt får en kostnad på 754 kr per månad. Arbetsgivaren får i sin tur betala skatt och sociala avgifter på förmånsvärdet.

ModellFörmånsvärde

(kr) *skatteavdragpå lönen (kr)

bränsleförbr bl körning l/100 km

1.3 Comfort Hybrid

1.5 GT

1.2 Trend

5d 1.4 Comfort

Sedan 2.0 Comfort

2.0i Comfort

civic bra begagnatköp uppmärksammad redaktionsbil

7711 541

1 666

2 733

2 7333 275

3 375

4,45,05,35,77,38,2

833

insight

cr-z

jazz

civic

accord

cr-V

1 367

1 367

1 638

1 688


modellprogram

undEr HuVEn 2.0 i-VTEC, 201 hk0–100 kM/H 6,6 sbränsLEFÖrbr. bL kÖrning 9,1 l/100 km

ciV

ic t

Yp

E r

undEr HuVEn 1.4 i-VTEC 100 hk 1.8 i-VTEC 140 hk 0–100 kM/H (i-sHiFt/at) 13,0 s (15,0 s) • 8,9 s (11,0 s)bränsLEFÖrbr. bL kÖrning (i-sHiFt/at) 5,9–6,7 (5,7–7,3) l/100 km

ciV

ic 5

d

undEr HuVEn 1,3 i-VTEC, 88 hk / IMA elmotor , 14 hk co2-utsLäpp 104 g/kmbränsLEFÖrbr. bL kÖrning 4,4 l/100 km

undEr HuVEn 2.0 i-VTEC, 156 hk 2.4 i-VTEC, 201 hk 2.2 i-DTEC, 150 hk0–100 kM/H (aut) 9,3 s (10,8 s) • 8,1 s (9,7 s) • 9,7 s (10,4 s)bränsLEFÖrb. bL kÖrning (aut) fr 7,4-9,2 l/100 km (8,0-9,1 l/100 km) Diesel 5,8–6,6 l/100 km

ac

co

rd

to

ur

Er

undEr HuVEn 2.0 i-VTEC, 156 hk 2.4 i-VTEC, 201 hk 2.2 i-DTEC, 150 hk0–100 kM/H 9,3 s (10,8 s) • 8,1 s (9,7 s) • 9,7 s (10,0 s)bränsLEFÖrb. bL kÖrning (aut) fr 7,3–9,0 l/100 km (7,8–8,7 l/100 km) Diesel 5,6–6,4 l/100 km

ac

co

rd

sE

da

n

undEr HuVEn 1.5 i-VTEC 114 hk / IMA elmotor, 14 hk0–100 kM/H 9,9 sbränsLEFÖrbr. bL kÖrning 5,0 l/100 km

cr

-z

2011ja

zz

HY

br

id

cr

-V

undEr HuVEn 2.0 i-VTEC, 150 hk0–100 kM/H (aut) 10,2–12,2 sbränsLEFÖrbr. bL kÖrning 8,2–8,4 l/100 km»cr-V diEsELundEr HuVEn 2.2 i-DTEC 150 hk0–100 kM/H 9,6–10,6 sbränsLEFÖrbr. bL kÖrning 6,5–7,4 l/100 km

ins

igH

t

undEr HuVEn 1.3 i-VTEC, 88 hk / IMA elmotor, 14 hk 0–100 kM/H (aut) 12,5 sbränsLEFÖrbr. bL kÖrning 4,4–4,6 l/100 km

jaz

z

undEr HuVEn 1.2 i-VTEC, 90 hk 1.4 i-VTEC, 100 hk0–100 kM/H (aut) 12,6 s • 11,4–13,6 sbränsLEFÖrbr. bL kÖrning 5,3 l/100 km 5,3–5,5 l/100 km

www.honda.se

börjar säljas våren 2011

Håll dig uppdaterad

i år Firar runEs biL 30 år. Men familjeföretaget har betydligt äldre traditioner än så. Bröderna Tomas och Johan Lundströms pappa Rune började sälja begagna-de bilar redan på 60-talet och 1980 blev företaget represen-tant för Honda.

Sedan ett antal år är det Tomas och Johan och deras syster Christina som driver Runes Bil. Den en gång i tiden lilla anläggningen har växt undan för undan. 2008 stod den senaste utbyggnaden klar och i dag är det en impo-nerande bilhall på 2 500 kvadratmeter och med sammanlagt åtta anställda.

Imponerande är också

försäljningssiffrorna. Även ett tufft år som 2009 gick försälj-ningen bra.

– Nu siktar vi på att nå drömgränsen och för första gången sälja 600 nya och be-gagnade bilar. Det skulle pas-sa bra under vårt jubileumsår, konstaterar Tomas och Johan.

Vad LiggEr då bakom fram-gången för Runes Bil? Förutom en målmedveten och långsiktig satsning, så får kunderna all-tid ett varmt mottagande och en service utöver det vanliga. I fl era år har Runes Bil också kunnat erbjuda ett stort antal bilar för provkörning, inte bara varje Hondamodell utan även de olika varianterna av sam-

ma modell. Sammanlagt kan Runes Bil erbjuda 19 provkör-ningsbilar.

Även offi ciellt har familje-företaget fått bekräftelse på att de sätter kunden i centrum. De senaste sex åren har de fått pris som Hondas kundvänli-gaste återförsäljare. En fi na-re utmärkelse går det knappast att få som bilhandlare och före-tagare. För 2009 fi ck Runes Bil dessutom priset Honda Excel-lent tillsammans med Hallbergs Bilservice som ligger vägg i vägg. Honda Excellent får de företag som erbjuder både bäst service som försäljnings-ställe och verkstadsservice.

Så hur ska Runes Bil kunna behålla sin ställning som en av

de mest framgångsrika återför-säljarna av Honda?

– Det handlar i första hand om vilken inställning vi och våra anställda har. På japanskt vis arbetar vi med att ständigt försö-ka förbättra oss. Kundernas krav ökar för varje år och då gäller det att vi hela tiden kan prestera mer än vad kunderna förväntar sig när de besöker vår bilhall, avslutar Tomas Lundström.

Familjen spränger drömgränsenRunes Bil i Habo har intagit en unik position i Sverige. I sin egen stad har Honda en marknadsandel på 34 procent och i angräns-ande Jönköping ligger andelen på nästan sju procent!

sverige

iTOMAS OCH JOHAN LUNDSTRÖMYrke: Äger och driver Runes Bil i Habo tillsammans med sin syster Christina.utmärkelse: Bästa återförsäljare 2004–09 och Honda Excellent tillsammans med Hallbergs Bilservice 2009.

Honda Vision | 31

B-MARKNADSTIDNINGHonda Sverige • Honda NordicBox 505 83 • SE-202 15 Malmö

Byt upp dig till Honda Försäkring – En bilförsäkring särskilt anpassad för din Honda

Honda Försäkring ger dig många fördelar, till exempel: • Kostnadsfri drulleförsäkring • 0 kr i självrisk på trafikförsäkringen för förare från 25 år• Din bil lagas alltid på Hondaverkstad med originaldelar

Ring Hondas försäkringsservice på 0771-111 666 så ger vi dig ett erbjudande som tål att jämföras. Vi svarar mellan 7 och 21 varje dag.

ring0771-111 666– för ett riktigt bra

erbjudande!

honda vision #2 2010

Documents