innovations transport
TRANSCRIPT
05/02/2023 1
Иновациите на пазара за транспортни услуги
Доц. Антоанета Кирова, доктор по икономика
05/02/2023 2
Основни пречки пред търсенето на транспортно-логистични услуги в
глобален мащаб
Нарастващи разходи за ограничени енергийни ресурси
Климатичните промениЗадръствания, урбанизация и липса на
финансиранеЗастаряване на населениетоНеобходимост от намаляването на ПТП и
последиците от тяхРешението - иновации, нови технологии,
техники и политики - ключова роля за гарантиращ устойчиво бъдеще транспорт
05/02/2023 3
Транспортна система на бъдещето (2030 г. - 2050 г.)
Подобно на настоящата – ще се основава на същите транспортни средства, но по-ефективни от съществуващите;
Задължително взаимодействие на видовете транспорт, както и с взаимосвързаната инфраструктура;
“Основно предизвикателство - точният вид транспорт, точното превозно средство в точното време от точния потребител” (Катсуаки Ватанабе).
05/02/2023 4
Основания за управление на промените в транспортния сектор
Премахване на бариерите за внедряване на нови технологии;
Продуктова иновация с въвеждане на бизнес процеси (реинженерингът).
Транспортният сектор – консервативен с трудно приемане на иновациите;
Основни проблеми – недостатъчни инвестиции, слаб мениджмън,т трудно вземане на решения (дори на ниво държавно управление);
Възможности - нормативна база за ефективно управление на „външните” разходи за транспорт, адекватни мерки за насърчаване на благоприятните за околната среда видове транспорт
05/02/2023 5
Резултати от закъсняващите иновации в транспорта
Чувствително нарастване на експлоатационните разходи;
„Болна” тема на съвременното общество - железниците, с подценени инвестиционни мерки за внедряване на иновационни технологии (на общоевропейско равнище);
Намалена конкурентоспособност - ниски скорости за движение, недостатъчна безопасност и сигурност на превозите;
Европейските железници – „добър пример” за забавени иновации в екологосъобразен отрасъл
Решение - високоскоростни железници:Япония, Франция, Германия, а напоследък и в Китай
05/02/2023 6
Иновациите - резултат от кризата
Хаос в международния въздушен транспорт след изригването на вулкана Ейлаяокутл - активизиране на дебата за Единно европейско въздушно пространство;
Постигнатите резултати:нови въздушни маршрути за икономии на
авиокеросин;намаляване на излишъка от услуги и
неблагоприятното последици за околната среда (Европейски стандарти за вредни емисии)
05/02/2023 7
Иновациите - резултат от кризата
Икономически инструменти за авиацията – размер на инфраструктурните (летищни) такси, почти евро на литър авиационно гориво;
Новите самолети консумират по 3 л, очаква се спад до 2 л/100 пропътувани пкм
05/02/2023 8
Правителствено регулиране
Системата за търговия с вредни емисии - за авиацията ефект от спада на отделяните количества вредни газове;.
Правителствена намеса за увеличаване на оборота на самолетния парк;
Транспортни средства, не съответстващи на въведените стандарти - извън ОЕТП; Новите марки и модели съответстват на планираните стандарти – валидно и извън ЕС.
05/02/2023 9
Нови развития
От 2000 г. в Австралия започва хармонизация на Сертификатите относно правилата за конструиране на автомобилни средства според изискванията за вредните емисии (Евро 3 - от 1.01.2006 г.);
В Цюрих, Швейцария, в края на май – изпитания за товарни автомобили Scania с двигатели Евро – 6, най-новият екологичен стандарт.
Усъвършенстване на партньорството и международните връзки за икономии на ограничени ресурси, споделяне на разходи и най-добри практики;
Вътрешноотрасловата конкуренция в транспорта - важен двигател на иновациите;
Антимонополното законодателство и регулирането на подотраслите в транспорта имат решаваща роля за конкуренцията
05/02/2023 10
Нови развития
Необходимост от относително отделяне на потребностите за икономическото развитие и тези за мобилност;
Революцията в ИТ – въвежда виртуална мобилност, икономии от пътническа и товарна превозна работа (изпращането на документи по електронен път);
Увеличената безработица и новите цени на петрола намаляват пътуванията (данни от САЩ);
На други места - спад в автомобилния трафик и въздушния трафик на къси разстояния, преминаване към железопътен и друг вид обществен транспорт
05/02/2023 11
Комбиниран транспорт
Група GEFCO чрез Програма „Марко Поло” - реализация на жп коридор Весул (Франция) през Германия и Полша до Калуга (Русия) за обслужване на доставките на съвместно предприятие на PSA Peugeot Citroën и Mitsubishi Motors Corporation в Русия.
България - услуга „блок-влак” между терминалите Халкали (Турция) и Драгоман (България); „зелен” контейнерен блок-влак между контейнерния терминал на пристанище Варна и София (фирма „Дискордиа”); контейнерен блок-влак София-Солун
05/02/2023 12
Транспортни иновации в действие
Бурно строителство на високоскоростни железопътни линии в Китай - до момента са изградени 13,000 км;
Устойчиво развитие на китайската икономика = устойчиво развитие на високоскоростния железопътен транспорт;
От началото на 1990-те години, осъществено технико-икономическо проучване, публикуване на Средносрочен и Дългосрочен план за развитие на железопътния транспорт за периода 2004-2020 г.
05/02/2023 13
Транспортни иновации в действие
В края на 2007 г. - експлоатация на над 500 високоскоростни пътнически влакове успоредно с извършването на товарни превози по съществуващите железопътни линии;
Високоскоростна пътническа линия Пекин - Тянзин преди Олимпиадата (2008 г.), скорост 350 км/ч., 120 кm се изминава - за половин час; обезпечена пряка връзка с метрото в Пекин на територията на новоткритата железопътна гара Пекин-Юг
05/02/2023 14
Повратен момент
Публични инвестиции, стимулиращи икономическия растеж в условията на криза (2008 г.);
Общ фискален инвестиционен пакет за стимулиране - US $ 600 милиарда, 60% от които предназначени за транспортния сектор, като преобладаващата част са вложени в железниците;
Общ размер на китайските инвестиции във високоскоростен железопътен транспорт до 2020 г. се оценява на около US $ 300 милиарда, но те вече са надвишени
05/02/2023 15
Повратен момент
В края на 2009 г. общата дължина на мрежата достига 86000 км, с което Китай изпреварва Русия и заема второ място след САЩ; в края на 2010 г. - над 7000 км;
До 2020 г. са предвиждани 12000 км високоскоростни пътнически линии, допълнени от 20000 км линии за смесен железопътен трафик, осъществяван със скорост 200-250 км/ч;
Япония – „пионерът” на високите скорости в железопътния транспорт притежава едва 2200 км линии
05/02/2023 16
Поддържаща инфраструктура
Част от трасето е повдигнато върху гигантски бетонни колони, които представляват част от модерния пейзаж на Китай (височината 7-10 м)
Тунели и мостове над Яндзъ – рекодни по височина, ширина и капацитет;
Построени над 30 нови ултрамодерни железопътни гари на 5 милиона м² в Пекин, Шанхай, Вухан, Чангша, Сиан, Тянзин, Нанкин, Фижу, Сиамен, по-хубави и модерни от летищните терминали в Китай
05/02/2023 17
Влакове
От началото на 2004 г. Китай лицензира технологии и оборудване на четири основни производители на влакове;
Разработените в Китай влакове надминават всички рекорди по високоскоростно движение (313 км/ч, 380 км/ч, 400 - 500 км/ч);
Работи се и по „супер-скоростна" железопътна технология за скорости над 500 км/ч;
Това разчупва сериозно представите за високоскоростни железници и повишава неимоверно конкурентоспособността на Китайските железници
05/02/2023 18
Конкурентоспособност
Намерения за износ на железопътна технология и експертиза;
Начало на изграждането на високоскоростни пътища в Турция, Венецуела и Саудитска Арабия;
Преговори със САЩ, Русия, Индия, Бразилия и Южноафриканската република;
Рамково споразумение между КНР и САЩ за джойнт-венчър с General Electric (производство на високоскоростни влакове в САЩ)
05/02/2023 19
Конкурентоспособност
Нови мащабни планове за свързване на Китайската железопътна мрежа с далечни дестинации (Лондон, Берлин, Москва, Делхи и Сингапур);
В по-близък план – високоскоростни връзки на Китай със Сингапур, Казахстан, Узбекистан и Туркменистан; с Германия и Русия;
Китайската страна предлага техонологии, оборуване, влакове, покриване на разходите за изграждане на държави, осигуряващи доставки на естествени природни ресурси.
Предстои и иновативно партньорство с железопътната индустрия на Австралия
05/02/2023 20
Конкурентните предимства
Пълен набор от технологии,Кратък срок за изпълнение на
поръчките,Ниски разходи;Според експертите на СБ в Китай "...
разходите за изграждане на км високоскоростен железен път в Китай, както и за строителството на влакове са по-ниски, в сравнение с други държави"
05/02/2023 21
Благодаря за вниманието!