Nr sprawy: KW-P-52/2017 Załącznik nr 3 do SIWZ

WZÓRUMOWA

KW/2017/……………..

zawarta w Poznaniu w dniu ………. 2017 r. pomiędzy:Koleje Wielkopolskie sp. z o.o. z siedzibą w Poznaniu, ul. Składowa 5, 61-897 Poznań , wpisaną do Rejestru Przedsiębiorców Krajowego Rejestru Sądowego przez Sąd Rejonowy Poznań-Nowe Miasto i Wilda w Poznaniu, Wydział VIII Gospodarczy Krajowego Rejestru Sądowego pod numerem KRS 0000349125, REGON: 301362581, NIP: 778 146 97 34, o wysokości kapitału zakładowego 23 726 500,00 zł, zwaną dalej Zamawiającymreprezentowaną przez:

1. ……………………………………..-……………………………………….

2. ……………………………………..-……………………………………….uprawnionych do reprezentowania Zamawiającego zgodnie z wpisem do KRS

a

…………………………………………………………………………………………………., wpisaną do Rejestru Przedsiębiorców Krajowego Rejestru Sądowego przez Sąd Rejonowy …………………….. w ……………….., Wydział …………. Gospodarczy Krajowego Rejestru Sądowego pod numerem KRS ……………………, REGON: …………………………, NIP: ……………………………., o wysokości kapitału zakładowego ……………………., zwaną dalej Wykonawcą.. reprezentowanych przez:

1. ………………………………………-…………………………………………………2. ………………………………………-………………………………………………….

uprawnionych do reprezentowania Wykonawcy zgodnie z wydrukiem z KRS/CEIDG z dnia …………….

zwanymi w dalszej części umowy łącznie Stronami.

W wyniku dokonania przez Zamawiającego wyboru oferty w trybie przetargu nieograniczonego na podstawie przepisów ustawy z dnia 29 stycznia 2004 roku Prawo zamówień publicznych (Dz. U. z 2017 r. poz. 1579 z późn. zm.; dalej „Ustawa PZP”) opublikowanego w Suplemencie do Dziennika Urzędowego Unii Europejskiej w dniu ……... pod numerem ……….została zawarta niniejsza umowa (dalej „Umowa”) następującej treści:

§ 1Przedmiot Umowy

Strona 1 z 40

1. Przedmiotem Umowy jest sprzedaż nowych, wolnych od wad 4 (czterech) dwuczłonowych spalinowych zespołów trakcyjnych typu …, spełniających wymogi w zakresie TSI, które weszły w życie po 31.05.2017 r. (dalej odpowiednio „Pojazd” lub „Pojazdy”), a także dostarczenie Pojazdów Zamawiającemu (dalej „Przedmiot Umowy”) w ramach realizacji projektu pod nazwą ”Rozwój publicznego transportu zbiorowego w Wielkopolsce poprzez zakup spalinowego taboru kolejowego” dofinansowywanego z Wielkopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata 2014 - 2020.

2. Z zastrzeżeniem ust. 3, Wykonawca zobowiązuje się zrealizować Przedmiot Umowy, a Zamawiający zobowiązuje się zapłacić umówione wynagrodzenie.

3. Z zastrzeżeniem zdania następnego, zawarcie Umowy następuje pod warunkiem rozwiązującym nieuzyskania przez Zamawiającego przed upływem 2 miesięcy od zawarcia Umowy, dofinansowania na zakup Pojazdów z Wielkopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata 2014 – 2020 pochodzącego z budżetu Unii Europejskiej. Zamawiający, po podpisaniu umowy na dofinansowanie, o którym mowa zdaniu poprzednim, zobowiązany jest niezwłocznie, nie później niż w terminie 7 dni od jej podpisania, złożyć Wykonawcy oświadczenie w formie pisemnej pod rygorem nieważności o uzyskaniu dofinansowania w ramach projektu, o którym mowa w ust. 1 ze skutkiem wyłączającym możliwość zaistnienia warunku rozwiązującego, o którym mowa w zdaniu poprzednim. Z chwilą złożenia oświadczenia, o którym mowa w zdaniu poprzednim, Strony traktować będą Umowę jako zawartą bez zastrzeżonego warunku.

4. Na okoliczność ziszczenia się warunku rozwiązującego, o którym mowa w ust. 3, Strony wzajemnie zrzekają się wszelkich roszczeń, z jakichkolwiek podstaw prawnych z tytułu szkód związanych z rozwiązaniem się Umowy.

5. Wykonawca oświadcza, że w okresie od zgłoszenia poszczególnych Pojazdów do Odbioru końcowego, o którym mowa w §5 ust. 3 do przejścia na Zamawiającego prawa własności do poszczególnych Pojazdów:

a) posiadał będzie prawo własności do Pojazdu,b) Pojazdy nie będą obciążone prawami osób trzecich, które ograniczałyby lub

wyłączały wykonanie Umowy oraz nie będą stanowiły przedmiotu żadnego postępowania sądowego, egzekucyjnego lub administracyjnego, w wyniku którego nastąpiłoby lub mogłoby nastąpić jakiekolwiek ograniczenia tytułu prawnego do Pojazdów,

c) Pojazdy będą wolne od wad, a także w stanie umożliwiającym natychmiastowe wykorzystanie ich do realizacji pasażerskich przewozów kolejowych.

6. Wykonawca zobowiązany jest dostarczyć Pojazdy umożliwiające realizację przewozów w trakcji wielokrotnej (rozumianej jako połączenie nie mniej niż 2 i nie więcej niż 3 Pojazdów w sposób pozwalający na sterowanie nimi z jednej kabiny sterowniczej; dalej „Trakcja wielokrotna”) w dowolnej konfiguracji Pojazdów.

7. Wykonawca oświadcza, że każdorazowo w terminie odbioru Pojazdu, o których mowa w § 5 ust. 3, będzie posiadał aktualne zezwolenia wymagane zgodnie powszechnie obowiązującymi przepisami prawa do używania Pojazdów przez Zamawiającego, zgodnie z ich przeznaczeniem do realizacji przewozów pasażerskich na terytorium RP.

8. Wykonawca do każdego Pojazdu zobowiązany jest dostarczyć Zamawiającemu po jednym egzemplarzu, sporządzonych w języku polskim albo przetłumaczonych przez tłumacza

Strona 2 z 40

przysięgłego na język polski, następujących dokumentów:a) zezwolenia dopuszczenia do eksploatacji typu pojazdu kolejowego, b) deklaracji producenta Pojazdu potwierdzającej zgodność Pojazdu z typem, na który

wydano zezwolenie dopuszczenia do eksploatacji typu pojazdu kolejowego, c) dokumentacji odbiorczej potwierdzającej wykonanie Pojazdu zgodnie z dokumentacją

konstrukcyjną tego typu pojazdu, niezbędnej do wydania świadectwa sprawności technicznej Pojazdu przez Zamawiającego, zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury w sprawie świadectw sprawności technicznej pojazdów kolejowych z dnia 15 lutego 2005 r. (Dz. U. Nr 37, poz. 330); oraz

d) kopii dokumentacji odbiorczej z ostatniego wykonanego przeglądu poziomu utrzymania - w rozumieniu określonym rozporządzeniem Ministra Infrastruktury w sprawie ogólnych warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych z dnia 12 października 2005 r. (t.j. Dz. U. z 2016 r. poz. 226), dalej zwanego „Poziomem Utrzymania” - poziom P1 i P2 (dotyczy Pojazdów używanych).

9. Wykonawca zobowiązany jest dostarczyć Zamawiającemu po jednym egzemplarzu, w formie pisemnej oraz na nośniku w formie cyfrowej edytowalnej, sporządzonego w języku polskim albo przetłumaczonego przez tłumacza przysięgłego na język polski, projektu Dokumentacji Sytemu Utrzymania Pojazdu (dalej „DSU”), zgodnej z DTR oraz powszechnie obowiązującymi przepisami prawa, w tym rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 12 października 2005 r. w sprawie ogólnych warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych (t.j. Dz. U. z 2016 r. poz. 226). Wykonawca zobowiązany jest dostarczyć kompletne i nie zawierające błędów DSU, które spełniać będzie warunki określone w załączniku nr 9 do Umowy.

10. Wykonawca zobowiązany jest dostarczyć Zamawiającemu, po jednym egzemplarzu dla każdego Pojazdu, w formie pisemnej oraz na nośniku w formie cyfrowej sporządzonych w języku polskim albo przetłumaczonych przez tłumacza przysięgłego na język polski, następujących dokumentów (dalej „Dokumentacja”):a) Dokumentacji Techniczno-Ruchowej (dalej „DTR”), zgodnej z rozporządzeniem

Ministra Infrastruktury w sprawie ogólnych warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych z dnia 12 października 2005 r. (t.j. Dz. U. z 2016 r. poz. 226);

b) Warunków Technicznych Odbioru, zgodnych z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury w sprawie ogólnych warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych z dnia 12 października 2005 r. (t. j. Dz. U. z 2016 r. poz. 226);

c) katalogu części zamiennych i materiałów eksploatacyjnych do Pojazdu zawierającego niezbędne dane do składania zamówień na te części i materiały (numery rysunków wykonawczych, numery katalogowe, rysunki poglądowe wraz z wymiarami montażowymi);

d) dokumentacji konstrukcyjnej Pojazdu o szczegółowości do poziomu rysunków podzespołów, a w przypadku zestawów kołowych i układu mechanicznego hamulca – do poziomu części;

11. W ramach Przedmiotu Umowy, Wykonawca zobowiązany jest dostarczyć Zamawiającemu:a) do każdego Pojazdu - osprzęt konieczny do zapewnienia prawidłowej obsługi,

eksploatacji i serwisowania Pojazdu, na który składa się po jednej sztuce do każdego Pojazdu: laptop wraz z oprogramowaniem serwisowym, zestaw urządzeń do pobierania

Strona 3 z 40

danych zapisywanych w rejestratorze zdarzeń w Pojeździe, dodatkowy, zapasowy nośnik zapisu cyfrowego umożliwiający przechowywanie danych z zainstalowanego na Pojeździe monitoringu prowadzonego w sposób ciągły przez minimum 4 dni oraz urządzenie wraz z oprogramowaniem umożliwiające odczyt danych zapisanych w rejestratorze monitoringu,

b) kompletny system informacji pasażerskiej do zabudowy w formie stacjonarnej (dalej „System Szkoleniowy”) umożliwiający symulację prawidłowej pracy i szkolenie kadr, w tym sprawdzanie poprawności przetwarzanych danych w systemie, zgodnie z wymogami rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 3 stycznia 2013 r. w sprawie sposobu prowadzenia rejestru oraz sposobu oznakowania pojazdów kolejowych (Dz. U. poz. 211 z późn. zm.),

c) do każdego Pojazdu - materiały i części eksploatacyjne niezbędne do wykonania przeglądów Poziomu Utrzymania P1 wymagane zgodnie z DSU w okresie do momentu, gdy wymagana jest realizacja pierwszego przeglądu Poziomu Utrzymania P2,

d) do każdego Pojazdu - materiały i części eksploatacyjne niezbędne do wykonania pierwszego przeglądu Poziomu Utrzymania P2,

e) materiały i części – szczegółowo wskazane w Załączniku nr 4 (zwane dalej „Wyprawką”).

12. Wykonawca w ramach Przedmiotu Umowy zobowiązany jest udzielić Zamawiającemu licencji, o których mowa w §2.

13. Wykonawca, w ramach Przedmiotu Umowy, zobowiązany jest do przeprowadzenia, prowadzonych w języku polskim, szkoleń, o których mowa w §6.

14. Wykonawca oświadcza, iż Pojazdy nie posiadają wad i są wysokiej jakości. W szczególności Wykonawca zobowiązany jest dostarczyć Pojazdy, które, w okresie gwarancji, o którym mowa w §8 ust. 2 lit. a) spełniać będą wymóg minimalnej niezawodności Pojazdu (gotowości taboru) co najmniej na poziomie 0,95 wyliczonej zgodnie z postanowieniami Załącznika nr 5.

15. Wykonawca zobowiązany jest przeprowadzić, w miejscu o którym mowa w §5 ust. 3, na własny koszt i ryzyko dwa pierwsze przeglądy Poziomu Utrzymania P1 każdego z Pojazdów oraz pierwszy przegląd Poziomu Utrzymania P2 dla każdego z Pojazdów. W trakcie przeglądów, o których mowa w zdaniu poprzednim, Wykonawca zobowiązany jest do przeprowadzenia szkoleń, o których mowa w §6 ust. 5 i 6.

16. Wykonawca zobowiązany jest umożliwić Zamawiającemu uczestniczenie, przez nie więcej niż 3 osoby wskazane przez Zamawiającego, we wszystkich pracach związanych z produkcją Pojazdów lub – w przypadku Pojazdów już istniejących – przystosowaniem Pojazdów do wymogów określonych Umową, a także we wszystkich pracach związanych z przygotowaniem Pojazdów do przekazania ich Zamawiającemu, w szczególności przygotowaniem do Odbioru Technicznego, o którym mowa w §4 ust. 1 oraz usuwaniem wad i usterek, o których mowa w §4 ust. 6.

§ 2

Licencje i prawa autorskie1. Wykonawca oświadcza, iż dysponuje prawami autorskimi lub licencją do Dokumentacji,

Oprogramowania, o którym mowa w ust. 3 oraz DSU w zakresie niezbędnym do należytej

Strona 4 z 40

realizacji Umowy, w tym uprawnieniem do zezwalania na wykonywanie opracowań DSU i Dokumentacji oraz rozporządzania i korzystania z tych opracowań na wszystkich polach eksploatacji, o których mowa w Umowie.

2. Z chwilą przekazania odpowiednio DSU i Dokumentacji Wykonawca udziela Zamawiającemu na czas życia każdego z Pojazdów, zbywalnej, niewyłącznej, obowiązującej osobno dla każdego z Pojazdów licencji do korzystania odpowiednio z DSU i Dokumentacji na terytorium Europy, na następujących polach eksploatacji (dalej „Licencja”):

a. w zakresie utrwalania i zwielokrotniania Dokumentacji i DSU– wytwarzanie za pomocą wszelkich znanych technik egzemplarzy Dokumentacji i DSU, w tym techniką drukarską, reprograficzną, zapisu magnetycznego oraz techniką cyfrową,

b. w zakresie obrotu oryginałem albo egzemplarzami, na których Dokumentację i DSU utrwalono – przeniesienie własności wraz z Pojazdem, użyczenie lub najem oryginału albo egzemplarzy Dokumentacji,

c. w zakresie rozpowszechniania Dokumentacji i DSU w pozostałym zakresie – publiczne wyłożenie, wystawienie, a także udostępnianie Dokumentacji i DSU w taki sposób, aby każdy mógł mieć do niego dostęp w miejscu i czasie przez siebie wybranym,

d. w zakresie korzystania z Dokumentacji i DSU - w zakresie umożliwiającym korzystanie z typu pojazdów, o którym mowa w §1 ust. 1, w szczególności poprzez zapewnienie prawidłowej obsługi, eksploatacji, serwisowania, naprawy i modernizacji tego typu pojazdów, zakupu do nich części oraz szkolenia drużyn pociągowych,

e. w zakresie korzystania z Dokumentacji i DSU – w zakresie przygotowania na jej podstawie dokumentacji modernizacyjnej i naprawczej dla typu pojazdów, o którym mowa w §1 ust. 1,

3. W ramach Licencji, Wykonawca zobowiązany jest zapewnić prawo do korzystania ze zmian i poprawek wprowadzane przez Wykonawcę na polach eksploatacji, o których mowa w ust. 2, a także zapewnić Zamawiającemu uprawnienia do nich tożsame do Licencji, w tym uprawnienia, o których mowa w ust. 7 i 8. Z chwilą wprowadzenia zmian i poprawek odpowiednio do Dokumentacji i DSU, o których mowa powyżej, Strony uważać będą je za objęte Licencją.

4. Z chwilą wydania oprogramowania, o którym mowa w §1 ust. 11 lit a), oprogramowania do Systemu Szkoleniowego, o którym mowa w §1 ust. 11 lit. b) oraz każdego innego oprogramowania zainstalowanego na Pojeździe do jego obsługi, serwisowania lub diagnostyki (dalej łącznie „Oprogramowanie”), Wykonawca udziela Zamawiającemu na czas życia każdego z Pojazdów, zbywalnej, niewyłącznej, obowiązującej osobno dla każdego z Pojazdów, łącznie na 4 stanowiskach, licencji do korzystania z Oprogramowania na terytorium Europy, na warunkach licencji udzielonych przez producenta Oprogramowania, z zastrzeżeniem, iż przekazana licencja uprawnia Zamawiającego do korzystania z Oprogramowania w zakresie nie węższym niż określonym w ust. 5, 9, i 13 - 15 (dalej „Licencja Oprogramowania”). Z zastrzeżeniem zdania następnego, Wykonawca, w ramach odbioru końcowego każdego z Pojazdów, o którym mowa w §5 ust. 3, zobowiązany jest dostarczyć Zamawiającemu umowę licencyjną udzieloną przez producenta

Strona 5 z 40

Oprogramowania dotyczącą danego Pojazdu, pod rygorem nieważności, w formie pisemnej lub cyfrowej. W zakresie w jakim korzystanie przez Zamawiającego z Oprogramowania zgodnie z postanowieniami Umowy nie wymaga posiadania licencji w rozumieniu ustawy z dnia 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. (t.j. Dz. U. z 2017 r. poz. 880 z późn. zm.), Wykonawca, w terminie, o którym mowa w zdaniu poprzednim, zobowiązany jest przekazać Zamawiającemu w formie pisemnej pod rygorem nieważności zestawienie tych elementów Oprogramowania ze wskazaniem szczegółowej podstawy, z której wynika brak potrzeby posiadania licencji.

5. Wykonawca zobowiązany jest umożliwić Zamawiającemu korzystanie z Oprogramowania na następujących polach eksploatacji:

a. w zakresie utrwalania i zwielokrotnienia Oprogramowania – wytwarzanie za pomocą zapisu magnetycznego oraz techniką cyfrową w zakresie niezbędnym do tworzenia kopii zapasowych Oprogramowania;

b. w zakresie korzystania z Oprogramowania – umożliwienie wielokrotnej instalacji Oprogramowania niezależnie od oznaczenia urządzenia, na którym zostało zainstalowane po raz pierwszy;

c. w zakresie obrotu oryginałem albo egzemplarzami, na których Oprogramowanie utrwalono – przeniesienie własności wraz z Pojazdem, użyczenie lub najem oryginału albo egzemplarzy Oprogramowania,

d. w zakresie korzystania z Oprogramowania, w zakresie umożliwiającym korzystanie z typu pojazdów, o którym mowa §1 w ust. 1, w szczególności poprzez zapewnienie prawidłowej obsługi, eksploatacji, serwisowania, naprawy i modernizacji tego typu pojazdów, szkolenia drużyn pociągowych.

6. Strony ustalają, iż z chwilą przekazania odpowiednio Licencji i Licencji Oprogramowania, na Zamawiającego przechodzi własność odpowiednio egzemplarzy oraz nośników, na których znajduje się DSU, Oprogramowanie i Dokumentacja.

7. Wykonawca, w ramach Licencji zezwala na dokonywanie przez Zamawiającego lub wskazaną przez niego osobę trzecią opracowania Dokumentacji i DSU, a także na rozporządzanie i korzystanie z opracowań Dokumentacji i DSU na wszystkich polach eksploatacji, o których mowa w Umowie. W ramach Licencji Zamawiający uprawniony jest do wykonywania przez okres życia Pojazdów, na terenie Europy, praw zależnych do Dokumentacji i DSU w tym do wyrażania zgody na wykonywanie opracowań Dokumentacji i DSU, a także na korzystanie i rozporządzanie nimi na wszystkich polach eksploatacji, o których mowa w Umowie.

8. Wykonawca, w ramach Licencji, wyraża zgodę na naruszenie integralności, Dokumentacji, DSU oraz ich opracowań, a także na rozporządzanie i korzystanie z Dokumentacji, DSU i ich opracowań bez oznaczenia autora.

9. W ramach Licencji Oprogramowania, Wykonawca zobowiązany jest zapewnić aktualizowanie Oprogramowania o zmiany i poprawki wprowadzane przez producenta Oprogramowania przez okres w jakim producent opracowywał będzie zmiany i poprawki do Oprogramowania, nie krócej jednak niż przez 5 lat. Wykonawca zobowiązany jest umożliwić korzystanie ze zmian i poprawek do Oprogramowania, o których mowa w zdaniu poprzednim, a także wprowadzonych przez Wykonawcę, na polach eksploatacji, o których mowa w ust. 4, a także zapewnić Zamawiającemu do nich uprawnienia tożsame do Licencji

Strona 6 z 40

Oprogramowania. Z chwilą wprowadzenia zmian i poprawek do Oprogramowania, o których mowa powyżej, Strony uważać będą je za objęte Licencją Oprogramowania.

10. Wykonawca, na każde żądanie Zamawiającego zgłoszone:a. w okresie od momentu zawarcia Umowy do czasu zatwierdzenia DSU przez

Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego albob. w przypadku braku obowiązku zatwierdzania DSU przez Prezesa Urzędu

Transportu Kolejowego – w okresie momentu zawarcia Umowy do upływu 90 dni od otrzymania DSU przez Zamawiającego od Wykonawcy,

zobowiązany jest uzupełniać DSU i usuwać w niej błędy, w zakresie i terminie wskazanym przez Zamawiającego. Do zmian i uzupełnień, o których mowa w zdaniu poprzednim stosuje się postanowienia ust. 3.

11. Wraz z Licencją Oprogramowania Wykonawca zobowiązany jest dostarczyć klucze licencyjne oraz inne zabezpieczenia ograniczające możliwość ponownej instalacji Oprogramowania.

12. Zamawiający uprawniony jest do udzielania sublicencji w zakresie otrzymanej Licencji do Dokumentacji, DSU oraz ich opracowań na rzecz osoby trzeciej, której Zamawiający zlecił wykonywanie usługi utrzymania Pojazdu, naprawę, przegląd bądź modernizację Pojazdu lub która realizuje na rzecz Zamawiającego usługę trakcyjną z wykorzystaniem Pojazdu.

13. Zamawiający uprawniony jest również do udzielania sublicencji w zakresie otrzymanej Licencji oraz Licencji Oprogramowania na rzecz:

a. nabywcy Pojazdu, a także b. osoby trzeciej, której Zamawiający oddał na podstawie jakiegokolwiek tytułu

prawnego Pojazd do korzystania. 14. Zamawiający uprawniony jest do udzielania sublicencji, o której mowa w ust. 12 i 13 lit. b)

na czas realizacji umów dotyczących odpowiednio zleconych prac lub usług, w tym dotyczących przewidzianych w nich uprawnień z tytułu gwarancji lub rękojmi albo na czas oddania Pojazdu do korzystania osobie trzeciej.

15. Zamawiający nie jest zobowiązany do rozpowszechniania DSU, Dokumentacji oraz Oprogramowania, a także opracowań DSU i Dokumentacji.

16. W razie dochodzenia roszczeń przez osoby trzecie przeciwko Zamawiającemu związanych z naruszeniem prawa autorskich w zakresie objętym Licencją lub Licencją Oprogramowania, w tym powiązanymi z DSU lub Dokumentacją autorskimi prawami zależnymi, Wykonawca zobowiązany jest zwolnić Zamawiającego z wszelkich roszczeń z tego tytułu, a także wstąpić do sprawy sądowej po stronie pozwanego. Na okoliczność zaspokojenia przez Zamawiającego roszczeń, o których mowa w zdaniu poprzednim, Wykonawca zobowiązany jest zwrócić Zamawiającemu ich równowartość, a także wszelkie koszty poniesione przez Zamawiającego w związku z zaspokojeniem tych roszczeń.

17. Wykonawca zobowiązuje się do niewypowiadania Licencji, Licencji Oprogramowania oraz autorskich praw zależnych do Dokumentacji i DSU, w tym zezwoleń do wykonywania, rozporządzania i korzystania z ich opracowań przed upływem czasu życia wszystkich Pojazdów. Wykonawca zobowiązuje się nie odstępować od umów, o których mowa w ust. 2 – 4, ust. 7 -10 oraz ust. 12 - 14 ani nie wypowiadać ich z powołaniem na swoje istotne interesy twórcze. Wykonawca zobowiązuje się nie kwestionować zmian wprowadzonych przez Zamawiającego lub za jego zgodą w ramach opracowania DSU i Dokumentacji.

Strona 7 z 40

18. Na okoliczność przeniesienia przez Wykonawca praw autorskich do DSU, Dokumentacji lub Oprogramowania, w tym do wykonywania autorskich praw zależnych do Dokumentacji i DSU na osobę trzecią przed upływem czasu życia wszystkich Pojazdów, Wykonawca zobowiązany jest zapewnić, iż z chwilą przeniesienia tych praw osoba trzecia, na którą przeniesiono prawa autorskie udzieli Zamawiającemu licencji na takich samych warunkach jak wynikają z Licencji i Licencji Oprogramowania, w tym do wykonywania autorskich praw zależnych do Dokumentacji i DSU.

19. Okres wypowiedzenia Licencji i Licencji Oprogramowania wynosi trzy lata i liczony jest z końcem roku kalendarzowego, a okres po którym twórca DSU i Dokumentacji może cofnąć zezwolenie w zakresie wykonywania, rozporządzania i korzystania z opracowań jest tożsamy do okresu życia poszczególnych Pojazdów.

§ 3DSU i EVN

1. Wykonawca zobowiązany jest dostarczyć Zamawiającemu DSU spełniające wszystkie wymogi określone Umową na co najmniej 60 dni przed terminem dostawy pierwszego Pojazdu, o którym mowa w §5 ust. 1.

2. Warunkiem uznania DSU za skutecznie dostarczoną jest niezgłoszenie przez Zamawiającego, na zasadach określonych w §13, uwag co do niezgodności DSU z wymogami określonymi Umową w terminie 5 dni roboczych od dnia przekazania DSU przez Wykonawcę. Wykonawcy nie przysługują żadne roszczenia względem Zamawiającego z tytułu nie zgłoszenia przez Zamawiającego uwag, o których mowa w zdaniu poprzednim, w szczególności w zakresie spełnienia przez Wykonawcę obowiązku, o którym mowa w §1 ust. 9.

3. Do DSU ze zmianami naniesionymi w związku z uwagami Zamawiającego, o których mowa w ust. 2, postanowienia ust. 1 i 2 stosuje się odpowiednio.

4. Wykonawca zobowiązany jest przekazać w terminie 60 dni przed terminem dostawy każdego Pojazdu, o którym mowa w §5 ust. 1 numery unikatowe podwozia celem rezerwacji i nadania numeru EVN, o którym mowa w ustawie z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (t.j. Dz. U. z 2016 r. poz. 1727 z późn. zm.; dalej „Ustawa o transporcie kolejowym”) dla każdego z dostarczanych Pojazdów. Wykonawca na każdym z Pojazdów zobowiązany jest zamieścić numer EVN, o którym mowa w zdaniu poprzednim, zgodnie z rozporządzeniem Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 3 stycznia 2013 r. w sprawie sposobu prowadzenia rejestru oraz sposobu oznakowania pojazdów kolejowych. (Dz. U. poz. 211 z późn. zm.) w terminie 2 dni roboczych od otrzymania od Zamawiającego informacji o nadaniu numeru EVN.

5. Wykonawca jest zwolniony z obowiązków, o których mowa w ust. 4 w odniesieniu do Pojazdów, które w dniu zawarcia Umowy posiadają numer EVN, o którym mowa w Ustawie o transporcie kolejowym.

§4Odbiór techniczny

Strona 8 z 40

1. Wykonawca, przed dostarczeniem Zamawiającemu każdego z Pojazdów zgodnie z postanowieniami §5, zobowiązuje się udostępnić każdy z Pojazdów w celu wykonania oględzin technicznych Pojazdu oraz sprawdzenia Dokumentacji oraz dokumentów, o których mowa w §1 ust. 8 (dalej „Odbiór Techniczny”). Z zastrzeżeniem §5 ust. 4, Odbiór Techniczny Pojazdu polegać będzie na przeprowadzeniu przez przedstawicieli Stron, na koszt i ryzyko Wykonawcy, czynności kontrolnych (oględziny, pomiary, badania, czynności kontrolne, próby, inne działania umożliwiające ustalenie rzeczywistych parametrów, cech konstrukcyjnych, technologicznych lub eksploatacyjnych) zmierzających do sprawdzenia Pojazdu pod względem braku wad, zgodności z wymogami określonymi Umową i możliwości eksploatacji Pojazdów na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, zgodnie z obowiązującymi na tym terytorium przepisami prawa i normami technicznymi, w tym w ramach Trakcji Wielokrotnej.

2. Przed przystąpieniem do Odbioru Technicznego Wykonawca zobowiązany jest przekazać Zamawiającemu Dokumentację oraz dokumenty, o których mowa w §1 ust. 8, przeznaczone dla danego Pojazdu. Wykonawca zobowiązany jest złożyć Zamawiającemu, przy Odbiorze końcowym każdego z Pojazdów, o który mowa w §5 ust. 3, oświadczenie o kompletności Dokumentacji, dokumentów, o których mowa w §1 ust. 8 oraz umowy licencji i zestawienia, o których mowa w §2 ust. 4 przeznaczonych dla danego Pojazdu.

3. Odbiór Techniczny Pojazdów nastąpi każdorazowo komisyjnie przy udziale przedstawicieli Zamawiającego i Wykonawcy w miejscowości, w której znajduje się siedziba Wykonawcy. Koszty i ryzyko związane z przejazdem Pojazdów do miejsc, o których mowa w zdaniu poprzedzającym, poniesie Wykonawca.

4. O terminie Odbioru Technicznego Wykonawca zawiadomi Zamawiającego na co najmniej 2 dni robocze przed tym terminem w formie pisemnej pod rygorem nieważności lub za pośrednictwem poczty elektronicznej na adres wwt@koleje-wielkopolskie.com.pl Wykonawca zobowiązany jest umożliwić przeprowadzenie Odbioru Technicznego nie później niż na 7 dni roboczych przed terminem dostawy każdego z Pojazdów, o którym mowa w §5 ust. 1.

5. Warunkiem uznania, iż Pojazd pozytywnie przeszedł Odbiór Techniczny jest potwierdzenie w jego trakcie, iż Pojazd spełnia parametry i wymogi określone Umową, w tym parametry techniczne określone w załączniku nr 7 - do Umowy - Specyfikacja wymagań technicznych oraz nie jest obarczony wadami, w tym wadami istotnymi. Z Odbioru Technicznego sporządzony zostanie protokół Odbioru Technicznego (dalej „Protokół Odbioru Technicznego”). Wzór Protokołu Odbioru Technicznego stanowi załącznik nr 2 do Umowy.

6. W przypadku ujawnienia w trakcie Odbioru Technicznego wad lub usterek, które nie wpływają w istotny sposób na możliwości korzystania z Pojazdu, Wykonawca zobowiązany jest do ich usunięcia w terminie wskazanym w Protokole Odbioru Technicznego, nie później jednak niż przed udostępnieniem Pojazdu do Odbioru końcowego o którym mowa w §5 ust. 3. W przypadku nie wskazania w Protokole Odbioru Technicznego terminu, o którym mowa w zdaniu poprzednim, Wykonawca zobowiązany jest do usunięcia wad i usterek w terminie 1 dnia od daty podpisania Protokołu Odbioru Technicznego.

7. W przypadku ujawnienia w trakcie Odbioru Technicznego wad lub usterek, o których

Strona 9 z 40

mowa w ust. 6, przed Odbiorem końcowym Pojazdu, o którym mowa w §5 ust. 3, Strony dokonają ponownego Odbioru Technicznego. W przypadku nie usunięcia przez Wykonawcę wad i usterek, o których mowa w zdaniu poprzednim przed terminem Odbioru końcowego Pojazdu, o którym mowa w §5 ust. 3, terminu Odbioru końcowego Pojazdu, o którym mowa w §5 ust. 3 ulega przesunięcia z winy Wykonawcy, do terminu faktycznego usunięcia wad lub usterek, o których mowa w ust. 6, a Wykonawca pozostaje w tym czasie w zwłoce.

8. Przed Odbiorem końcowym Pojazdu, o którym mowa w §5 ust. 3 przeprowadzanym w terminie, o którym mowa w ust. 7 zdanie drugie, Strony dokonają ponownego Odbioru Technicznego Pojazdu.

9. Do ponownego Odbioru Technicznego, postanowienia ust. 5 – 8 stosuje się odpowiednio.10. Protokół ze skutecznie przeprowadzonego Odbioru Technicznego stanowi podstawę do

przystąpienia przez Strony do Odbioru końcowego Pojazdu, o którym mowa w §5 ust. 3.11. Koszt Odbioru Technicznego ponosi Wykonawca. Wykonawca zobowiązany jest zapewnić

Zamawiającemu zakwaterowanie pracowników uczestniczących w czynnościach Odbiorów Technicznych, w ilości 4 osób. Zakwaterowanie, o którym mowa w zdaniu poprzednim powinno zapewniać nocleg, przez okres trwania Odbioru Technicznego wydłużony o dzień poprzedzający i dzień następujący po Odbiorze Technicznymi, w pokojach nie większych niż 2 osobowe, przy trzygwiazdkowym standardzie obiektu, w skali przewidzianej dla hoteli w ustawie z dnia 29 sierpnia 1997 r. o usługach turystycznych (t.j. Dz. U. z 2017 r. poz. 1553 z późn. zm.) i rozporządzeniu Ministra Gospodarki i Pracy z dnia 19 sierpnia 2004 r. w sprawie obiektów hotelarskich i innych obiektów, w których są świadczone usługi hotelarskie (t.j. Dz. U. z 2006 r. Nr 22, poz. 169 z późn. zm.).

12. Wykonawca zobowiązany jest pokryć koszty przejazdu, w obie strony, osób, o których mowa w ust. 11 z siedziby Zamawiającego do miejsca zakwaterowania, o którym mowa w ust. 11 oraz z tego miejsca zakwaterowania do miejsca Odbioru Technicznego. Koszty, o których mowa w zdaniu poprzednim obejmują:

a. na trasach do 30 km włącznie – równowartość przejazdu komunikacją miejską, lub w przypadku jej braku na tym odcinku, równowartość przejazdu samochodem zgodnie ze stawką za 1km określoną w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 25 marca 2002 r. w sprawie warunków ustalania oraz sposobu dokonywania zwrotu kosztów używania do celów służbowych samochodów osobowych, motocykli i motorowerów niebędących własnością pracodawcy (Dz. U. Nr 27, poz. 271 z późn. zm.),

b. na trasach od 30 km do 700 km włącznie – równowartość przejazdu w drugiej klasie pociągiem wg cen biletów obowiązujących nie później niż w dniu poprzedzającym wyjazd,

c. na trasach powyżej 700 km – równowartość przelotu samolotem rejsowym w klasie ekonomicznej wg cen biletów obowiązujących nie później niż w dniu poprzedzającym wylot, przy czym przelot z przesiadką traktowany będzie jako jedna trasa.

13. Wykonawca zwolniony jest z obowiązku zwrotu kosztów, o których mowa w ust. 12 lit. a) w zakresie w jakim zapewnił do dyspozycji osób, o których mowa w ust. 11 transport samochodem osobowym.

Strona 10 z 40

§ 5Odbiór końcowy Pojazdów

1. Wykonawca dostarczy Zamawiającemu Pojazdy w terminie określonym w harmonogramie stanowiącym załącznik nr 6 do Umowy – Harmonogram dostaw.

2. Wykonawca uprawniony jest do wcześniejszego niż wskazanego w ust. 1 dostarczenia Pojazdu pod warunkiem poinformowania Zamawiającego z wyprzedzeniem 4 tygodni w formie pisemnej pod rygorem nieważności o wcześniejszym terminie dostarczenia Pojazdu. W przypadku wcześniejszego dostarczenia Pojazdu zgodnie z postanowieniami zdania poprzedniego, prawa i obowiązki uzależnione od terminu, o którym mowa w ust. 1, w tym kary umowne oraz prawo do odstąpienia od Umowy, będą traktowane przez Strony jak uzależnione od wcześniejszego terminu wskazanego przez Wykonawcę zgodnie z postanowieniami zdania poprzedniego. W szczególności, w odniesieniu do pierwszego Pojazdu, warunkiem możliwości wcześniejszego jego dostarczenia jest spełnienie przez Wykonawcę obowiązków, o których mowa w §3 ust. 1 i 4 w odniesieniu do wcześniejszego terminu wskazanego przez Wykonawcę zgodnie z postanowieniami zdania pierwszego niniejszego ustępu.

3. Z zastrzeżeniem ust. 4, Wykonawca zobowiązany jest umożliwić Zamawiającemu kompleksowe przeprowadzenie Odbioru końcowego w terminie, o którym mowa w ust. 1 (dalej” Odbiór końcowy”). W szczególności Wykonawca, przed upływem terminu, o którym mowa w zdaniu poprzednim, zobowiązany jest zapewnić Zamawiającemu możliwość realizacji wszelkich uprawnień określonych Umową, powiązanych z terminem dostawy Pojazdów, a także z Odbiorem końcowym pierwszego Pojazdu lub Odbiorem końcowym poszczególnych Pojazdów. Zamawiający przystąpi do Odbioru końcowego Pojazdu od Wykonawcy w Punkcie Utrzymania Taboru Zamawiającego znajdującym się, według wskazania Zamawiającego, w Poznaniu przy ul. Kolejowej 23 lub w Zbąszynku przy ul. Kolejowej.

4. W przypadku gdy sprawdzenie Trakcji Wielokrotnej w trakcie Odbioru Technicznego nie zostało przeprowadzone z udziałem wszystkich Pojazdów dotychczas wydanych Zamawiającemu lub objętych jednym terminem dostarczenia, o którym mowa w ust. 1, Strony przeprowadzą Odbiór Techniczny w zakresie Trakcji Wielokrotnej z udziałem wszystkich pojazdów dotychczas wydanych Zamawiającemu i przewidzianych do dostarczania na dany termin, w ramach Odbioru końcowego Pojazdu, w miejscu, o którym mowa w ust. 3. W sytuacji, o której mowa w zdaniu poprzednim Zamawiający uprawniony jest wydłużyć termin Odbioru końcowego, o którym mowa w ust. 3 o 5 dni roboczych. W okresie wydłużonego terminu Odbioru końcowego, o którym mowa w zdaniu poprzednim żadna ze Stron nie pozostaje w zwłoce, a Zamawiającemu nie przysługuje uprawnienie do naliczania kary umownej za niedostarczenie Pojazdów w terminie, o którym mowa w ust. 1.

5. W przypadku stwierdzenia, iż przewidziany do Odbioru końcowego Pojazd nie spełnia wymogu działania w Trakcji Wielokrotnej z którymkolwiek z Pojazdów wcześniej odebranych przez Zamawiającego lub przewidzianych do dostarczania na dany termin, o którym mowa w ust. 1, Wykonawca zobowiązany jest zapewnić możliwości korzystania z Pojazdu w Trakcji Wielokrotnej w dowolnej konfiguracji Pojazdów pod rygorem uznania

Strona 11 z 40

Odbioru końcowego za nieskuteczny. Brak sprawnego działania Trakcji Wielokrotnej spowodowany przez Pojazd, który wcześniej pomyślnie przeszedł Odbiór końcowy traktowane będzie przez Strony jako Zgłoszenie Reklamacji o którym mowa w §8 ust. 4.

6. Termin wywiązania się przez Wykonawcę z obowiązku, o którym mowa w ust. 5 zdanie pierwsze, stanowiący jednocześnie termin ponownego Odbioru końcowego Pojazdu, wskazany zostanie w protokole, o którym mowa w ust. 8. Spełnienie przez Wykonawcę obowiązku, o którym mowa w ust. 5 w terminie, o którym mowa w zdaniu poprzednim, nie zwalnia Wykonawcy z kary umownej, o której mowa w §10 ust. 1 lit. a) liczonej za okres, od terminu, o którym mowa w ust. 4 do dnia skutecznego Odbioru końcowego danego Pojazdu.

7. Do ponownego Odbioru końcowego Pojazdu, postanowienia ust. 3 – 6 stosuje się odpowiednio.

8. Z Odbioru końcowego każdego z Pojazdów sporządzony zostanie protokół przekazania, którego wzór stanowi załącznik nr 3 do Umowy (dalej „Protokół Przekazania”). W Protokole Przekazania Strony opiszą szczegółowo stan Pojazdu oraz wskażą wszelkie istotne okoliczności związane z Odbiorem końcowym Pojazdu.

9. Wykonawca zobowiązany jest dostarczyć urządzenia, materiały, oprogramowanie, system i części, o których mowa w §1 ust. 11 przeznaczone dla danego Pojazdu, nie później niż przed przystąpieniem każdorazowo do Odbioru końcowego Pojazdu. Wykonawca zobowiązany jest dostarczyć Wyprawkę oraz System Szkoleniowy przed przystąpieniem od Odbioru końcowego pierwszego z Pojazdów.

10. Zamawiający uprawniony jest do wstrzymania się z winy Wykonawcy z Odbiorem końcowym pierwszego z Pojazdów, przez okres w jakim Wykonawca nie wywiązał się z obowiązku, o którym mowa w §3 ust. 1 oraz każdorazowo wstrzymani się z Odbiorem końcowym Pojazdu, przez okres w jakim Wykonawca nie wywiązał się z obowiązku, o którym mowa w §3 ust. 4.

11. Zamawiający uprawniony jest wstrzymać się z winy Wykonawcy z Odbiorem końcowym pierwszego z dostarczanych Pojazdów do czasu zgłoszenia przez Wykonawcę do Odbioru końcowego drugiego z dostarczanych Pojazdów.

12. Wykonawca zobowiązany jest ubezpieczyć każdy z Pojazdów w zakresie casco w pełnym zakresie ryzyk, do pełnej wartości każdego z Pojazdów na okres 10 dni od daty Odbioru końcowego, przy udziale własnym lub franszyzy redukcyjnej nie większych łącznie niż 4% wartości odszkodowania, nie mniej niż 8 000 zł na jedno zdarzenie. W ramach ubezpieczenia, o którym mowa w zdaniu poprzednim, Wykonawca zobowiązany jest zapewnić możliwość dochodzenia odszkodowania przez Zamawiającego bezpośrednio od ubezpieczyciela. Wykonawca zobowiązany jest dostarczyć Zamawiającemu polisę potwierdzającą ubezpieczenie, o którym mowa powyżej przed przystąpieniem do Odbioru końcowego każdego z Pojazdów.

13. Zamawiający zastrzega, iż w przypadku gdy:a. do Wydania Pojazdu zostanie zgłoszony Pojazd, który nie odpowiada stanowi

ustalonemu w ramach Odbioru Technicznego, b. Wydania Pojazdu zostanie zgłoszony Pojazd, który nie przeszedł pomyślnie w

całości lub części Odbioru Technicznego lub, c. do momentu przystąpienia do Odbioru końcowego Pojazdu, Wykonawca nie

Strona 12 z 40

wywiązał się z innych obowiązków powiązanych z:i. terminem dostawy Pojazdów,

ii. terminem Odbioru końcowego pierwszego Pojazdu lub iii. terminu Odbioru końcowego poszczególnych Pojazdów,

Zamawiający uprawniony jest uznać Odbiór końcowy za przeprowadzony nieskutecznie z winy Wykonawcy. W sytuacji, o której mowa w zdaniu poprzednim, Wykonawca zobowiązany jest do usunięcia uchybień, a Strony zobowiązane są do przeprowadzenia ponownego Odbioru końcowego w kolejnym dniu roboczym, przy czym postanowienia ust. 3 – 12 stosuje się odpowiednio.

14. Z chwilą skutecznego Odbioru końcowego Pojazdu przez Zamawiającego. na Zamawiającego przechodzi własność Pojazdu, a także ryzyko przypadkowej utraty, kradzieży, uszkodzenia lub zniszczenia tego Pojazdu.

§ 6Szkolenia

1. Wykonawca, zobowiązuje się do przeprowadzenia na własny koszt następujących szkoleń (dalej „Szkolenia”), w siedzibie Zamawiającego lub w miejscu Odbioru końcowego Pojazdu, wyznaczonych przez Zamawiającego:

a. pracowników drużyn konduktorskich -10 osób,b. pracowników drużyn trakcyjnych 15 osób,c. pracowników inżynieryjno-technicznych – 6 osób, z zakresu odbioru do

realizacji czynności utrzymaniowo-naprawczych wraz z obsługą dostarczonych wraz pojazdami programów diagnostycznych,

d. pracowników utrzymania technicznego – 12 osób z praktycznego wykonywania prac serwisowych,

e. pracowników drużyn trakcyjnych z uprawnieniami instruktorów – 5 osób.2. Wykonawca zobowiązany jest opracować harmonogram w uzgodnieniu z Zamawiającym

oraz program Szkoleń osobno dla każdej z grup osób, o których mowa w ust. 1 i przekazać go Zamawiającemu nie później niż w terminie 30 dni od zawarcia Umowy.

3. Szkolenie pracowników wskazanych w ust. 1 lit. a) będzie obejmowało następujący zakres: informacje podstawowe, ogólny opis techniczny Pojazdu, procedury przed uruchomieniem Pojazdu, przygotowanie Pojazdu do jazdy, obsługa Pojazdu pod względem urządzeń dla pasażerów – zwłaszcza pomostów dla osób niepełnosprawnych, awaryjne zatrzymanie Pojazdu, procedura awaryjnego otwierania drzwi, obsługa praktyczna pozostałych systemów. Szkolenie, o którym mowa w zdaniu poprzednim Wykonawca jest zobowiązany przeprowadzić w terminie wskazanym przez Zamawiającego z co najmniej 7 dniowym wyprzedzeniem, lecz nie później niż do momentu Odbioru końcowego pierwszego Pojazdu.

4. Szkolenie pracowników wskazanych w ust. 1 lit. b) będzie obejmowało sterowanie Pojazdem, a także zakres wskazany w ust. 3 oraz w załączniku nr 8 do Umowy. Szkolenie, o którym mowa w zdaniu poprzednim Wykonawca jest zobowiązany przeprowadzić co najmniej dla dwóch grup w terminie wskazanym przez Zamawiającego z co najmniej 7 dniowym wyprzedzeniem, lecz nie później, niż do momentu Odbioru końcowego pierwszego Pojazdu. Szkolenie, o którym mowa w zdaniu pierwszym niniejszego ustępu,

Strona 13 z 40

powinno obejmować co najmniej 127 godzin zajęć teoretycznych z budowy i eksploatacji pojazdu oraz 25 godzin nauki prowadzenia pojazdów typu, o którym mowa w §1 ust. 1.

5. Szkolenie pracowników wskazanych w ust. 1 lit. c) powinno zostać przeprowadzone dla dwóch grup i obejmować następujący zakres: budowa Pojazdów, zasady działania w zakresie niezbędnym do ich eksploatacji zgodnie z warunkami określonymi w DSU. Szkolenie Wykonawca przeprowadzi w terminach wskazanych przez Zamawiającego z co najmniej 7 dniowym wyprzedzeniem - nie później niż do daty Odbioru końcowego pierwszego Pojazdu.

6. Szkolenie pracowników wskazanych w ust. 1 lit. d) powinno zostać przeprowadzone dla dwóch grup i składać się z części teoretycznej – obejmującej zakres wskazany w ust. 5, oraz wykonywanie czynności utrzymaniowych w zakresie przeglądów Poziomu Utrzymania P1, P2 i P3, a także część praktyczną obejmującą między innymi czynności, o których mowa w ust. 7. Szkolenie Wykonawca przeprowadzi w terminach wskazanych przez Zamawiającego z co najmniej 7 dniowym wyprzedzeniem - nie później niż do daty Odbioru końcowego pierwszego Pojazdu

7. W ramach szkolenia, o którym mowa w ust. 5 i 6, Wykonawca zobowiązany jest umożliwić udział szkolonych osób w pierwszym przeglądzie Poziomu Utrzymania P1 każdego z Pojazdów oraz nadzorować przeprowadzenie przez te osoby drugiego przeglądu Poziomu Utrzymania P1 każdego z Pojazdów. W ramach szkolenia, o którym mowa w ust. 5 i 6, Wykonawca zobowiązany jest umożliwić udział szkolonym osobom z pierwszej grupy w przeglądzie Poziomu Utrzymania P2 pierwszego Pojazdu oraz nadzorować przeprowadzenie przez te osoby przeglądu Poziomu Utrzymania P2 drugiego Pojazdu, według kolejności wykonywania przeglądów P2 na Pojazdach. Dla drugiej z grup Wykonawca przeprowadzi dwa przeglądy P2 na analogicznych zasadach w terminach wskazanych przez Zamawiającego z co najmniej 7 dniowym wyprzedzeniem.

8. Szkolenia pracowników wskazanych w ust. 1 lit. e) będzie obejmował zakres wskazany w ust. 3, 4 i 5, a także powinno umożliwiać uzyskanie przez szkolone osoby uprawnień do samodzielnego przeprowadzenia szkoleń w zakresie, o którym mowa w ust. 3 i 4, a także wydawania stosownych zaświadczeń i certyfikatów. Szkolenie, o którym mowa w zdaniu poprzednim Wykonawca jest zobowiązany przeprowadzić nie później niż do momentu Odbioru końcowego drugiego Pojazdu.,

9. Z zastrzeżeniem zdania następnego, Warunkiem uznania Szkoleń za przeprowadzone należycie jest wydanie każdej z osób uczestniczącej w Szkoleniu, w terminie 7 dni od terminu zakończenia jej Szkolenia: zaświadczenia o odbyciu szkolenia oraz certyfikatu potwierdzającego uprawnienie do wykonywania czynności objętych Szkoleniem. Warunkiem uznania szkoleń, o których mowa w ust. 1 lit. c) i d) za przeprowadzone należycie jest wydanie certyfikatu dotyczącego Poziomu Utrzymania P1 każdej z osób uczestniczącej w tym szkoleniu, w terminie 7 dni od zakończenia - dotyczącego Poziomu Utrzymania P1 - etapu szkolenia poszczególnych grup, a także wydanie certyfikatu dotyczącego Poziomu Utrzymania P2 każdej z osób uczestniczącej w tym szkoleniu, w terminie 7 dni od przeprowadzenia, zgodnie z DSU, drugiego przeglądu Poziomu Utrzymania P2 Pojazdu, według kolejności wykonywania na Pojazdach Poziomu Utrzymania P2.

Strona 14 z 40

10. Niezależnie od postanowień ust. 9, Wykonawca zobowiązany jest dostarczyć Zamawiającemu certyfikaty potwierdzające uprawnienie Zamawiającego do wykonywania przeglądów Poziomu Utrzymania P1 oraz P2, w terminie 14 dni od uzyskania uprawnienia do wykonywania tych przeglądów przez pierwsze osobę objęte szkoleniami, o których mowa w ust. 1 lit. c) i d).

§ 7Wynagrodzenie Wykonawcy

1. Strony ustalają, iż wynagrodzenie Wykonawcy z tytułu dostarczenia wszystkich Pojazdów objętych Umową wynosić będzie ………. netto (słownie: ………… ) powiększone o należny podatek VAT wyliczony według stawki obowiązującej w dniu podpisania Umowy, co daje łączną kwotę brutto ………….. (słownie: …………..) (dalej wynagrodzenie brutto zwane Wartością Umowy). Wartość Umowy stanowi sumę cen jednostkowych, o których mowa w ust. 2.

2. Cena jednostkowa za dostawę 1 sztuki Pojazdu wynosi:a. za pierwszy Pojazd, zgodnie z terminem dostawy, o którym mowa w §5 ust. 1 -

………….. brutto (słownie: ………………….), w tym kwota netto wynosi ……………………. (słownie: ………..), a podatek VAT obliczony zgodnie z przepisami obowiązującymi w dniu podpisania wynosi :……………….. (słownie: ……….)

b. za drugi Pojazd, zgodnie z terminem dostawy, o którym mowa w §5 ust. 1 - ………….. brutto (słownie: ………………….), w tym kwota netto wynosi ……………………. (słownie: ………..), a podatek VAT obliczony zgodnie z przepisami obowiązującymi w dniu podpisania wynosi :……………….. (słownie: ……….)

c. za trzeci Pojazd, zgodnie z terminem dostawy, o którym mowa w §5 ust. 1 - ………….. brutto (słownie: ………………….), w tym kwota netto wynosi ……………………. (słownie: ………..), a podatek VAT obliczony zgodnie z przepisami obowiązującymi w dniu podpisania wynosi :……………….. (słownie: ……….)

d. za czwarty Pojazd, zgodnie z terminem dostawy, o którym mowa w §5 ust. 1 - ………….. brutto (słownie: ………………….), w tym kwota netto wynosi ……………………. (słownie: ………..), a podatek VAT obliczony zgodnie z przepisami obowiązującymi w dniu podpisania wynosi :……………….. (słownie: ……….)

dalej kwoty brutto zwane łącznie „Cenami Jednostkowymi” lub z osobna „Ceną Jednostkową”. Ceny Jednostkowe są cenami uwzględniającymi wszelkie koszty oraz wydatki poniesione przez Wykonawcę w związku z realizacją Przedmiotu Umowy oraz pozostałych obowiązków określonych Umową i nie będą podlegać jakimkolwiek korektom ze względu na zmianę kosztów transportu, robocizny, materiałów lub innych czynników cenotwórczych. W szczególności, Wykonawca oświadcza iż Ceny Jednostkowe uwzględniają wynagrodzenie za udzielenie Licencji oraz Licencji Oprogramowania, w tym także za autorskie prawa zależne do DSU i Dokumentacji, na wszystkich polach eksploatacyjnych wskazanych w Umowie.

Strona 15 z 40

3. Wykonawcy, z tytułu realizacji Przedmiotu Umowy lub jakichkolwiek innych obowiązków określonych Umową, nie przysługuje jakiekolwiek inne wynagrodzenie, niż Wartość Umowy.

4. Rozliczenia między Stronami z tytułu realizacji obowiązków określonych w Umowie będą następowały w polskich złotych.

5. Rozliczenie Umowy nastąpi w oparciu o faktury VAT wystawione zgodnie z postanowieniami Umowy, nie wcześniej niż w dniu Odbioru końcowego przez Zamawiającego każdego z Pojazdów i nie później niż w terminie 7 dni od Odbioru końcowego danego Pojazdu. Protokół Przekazania spełniający warunki Umowy oraz potwierdzający skuteczny Odbiór końcowy Pojazdu będzie stanowił postawę do wystawienia faktury VAT i będzie jej załącznikiem.

6. Zamawiający zobowiązuje się do zapłaty Ceny jednostkowej za dany Pojazd w terminie 30 dni licząc od daty wystawienia faktury VAT. Wykonawca zobowiązany jest do dostarczenia Zamawiającemu faktury w terminie 7 dni od daty jej wystawienia. W przypadku uchybienia przez Wykonawcę obowiązkowi, o którym mowa w zdaniu poprzednim, termin płatności, o którym mowa w zdaniu pierwszym niniejszego ustępu ulegnie wydłużeniu o okres tożsamy do okresu opóźnienia Wykonawcy.

7. Wykonawca wystawiając fakturę VAT obowiązany jest w jej treści powołać się na numer Umowy.

8. Zamawiający oświadcza, że jest płatnikiem podatku VAT, posiada nr NIP: 778 146 97 34 i wyraża zgodę na wystawianie faktur bez podpisu Zamawiającego.

9. Wykonawca oświadcza, że jest płatnikiem podatku VAT i posiada nr NIP: …………………..

§8Gwarancja

1. Wykonawca udziela Zamawiającemu gwarancji jakości:a. dla każdego Pojazdu osobno na cały Pojazd, w ramach której Wykonawca ponosi

odpowiedzialność za wszelkie wady fizyczne w rozumieniu art. 5561 §1 i §3 Kodeksu Cywilnego (dalej „Wada”) - Pojazdu, awarie - rozumiane jako spowodowany Wadą, błędem projektowym, nieprawidłowym montażem lub nieprawidłowościami w DSU, Dokumentacji lub Oprogramowaniu stan niesprawności lub ograniczonej sprawności, utrudniający lub uniemożliwiający prawidłową obsługę, w tym powodujący nadmierne zużycie materiałów eksploatacyjnych (dalej „Awaria”) – Pojazdu, w tym za brak możliwości korzystania z Pojazdu w Trakcji Wielokrotnej, niezależnie od konfiguracji Pojazdów oraz następstwa Wad i Awarii Pojazdu, (dalej „Gwarancja Pojazdu”),

b. na malaturę każdego Pojazdu, w ramach której Wykonawca ponosi odpowiedzialność za wszelkie Wady malatury oraz następstwa Wad malatury, w tym niezapewnienie trwałości malatury, za złuszczenia i przebarwienia elementów pokrytych malaturą wewnątrz i na zewnątrz Pojazdu, w tym pokrytych farbą przezroczystą, a także niezapewnienie odporności warstwy ochronnej malatury na co najmniej trzykrotne usuwanie graffiti w tym samym miejscu bez naruszenia powłoki lakierniczej i spowodowania przebarwień (dalej „Gwarancja Malatury”),

Strona 16 z 40

c. na części wchodzące w skład Wyprawki, w ramach której Wykonawca ponosi odpowiedzialność za wszelkie Wady i Awarie tych części, a także następstwa Wad i Awarii tych części (dalej „Gwarancja na Części”);

zwane dalej łącznie Gwarancjami Jakości.2. Wykonawca udziela Zamawiającemu Gwarancji Jakości:

a. w zakresie Gwarancji Pojazdu – na okres ……..…. miesięcy liczony od dnia skutecznego Odbioru końcowego każdego Pojazdu;

b. w zakresie Gwarancji Malatury - na okres  108 miesięcy liczony od dnia skutecznego Odbioru końcowego każdego Pojazdu;

c. w zakresie Gwarancji na Części - na okres 24 miesięcy liczony od dnia odbioru przez Zamawiającego Wyprawki.

3. Wykonawca uprawniony jest zwolnić się z odpowiedzialności z tytułu odpowiednio Gwarancji Pojazdu, Gwarancji na Części lub Gwarancji Malatury, wyłącznie w przypadku wykazania, iż odpowiedzialność za szkodę spoczywa na osobie trzeciej, szkoda wynika z nieprawidłowego użytkowania Pojazdu przez Zamawiającego, winy Zamawiającego lub powstała na skutek nieprawidłowego wykonania naprawy Pojazdu przez podmiot inny niż Wykonawca albo została spowodowana przez siłę wyższą. Wykazanie przez Wykonawcę okoliczności, o której mowa w zdaniu poprzednim nie zwalnia Wykonawcy z odpowiednio: Gwarancji Pojazdu, Gwarancji Malatury i Gwarancji na Części w zakresie nie objętym tą szkodą.

4. W przypadku wystąpienia stanu lub okoliczności objętej którąkolwiek z Gwarancji Jakości, Wykonawca zobowiązany jest niezwłocznie na własny koszt i ryzyko przywrócić należyty stan odpowiednio Pojazdu, malatury Pojazdu lub części objętych Wyprawką. Dniem powzięcia przez Wykonawcę wiadomości o aktualizacji obowiązku z którejkolwiek z Gwarancji Jakości jest dzień wysłania przez Zamawiającego stosownej informacji droga elektroniczną na adres mailowy lub jej doręczenia na adres pocztowy, o których mowa w §13 (dalej „Zgłoszenie Reklamacji”). Wykonawca, przez okres najdłużej z obowiązujących Gwarancji Jakości zobowiązany jest powiadamiać Zamawiającego o każdej zmianie danych, o których mowa w zdaniu poprzednim, w terminie 7 (siedmiu) dni od jej wystąpienia pod rygorem uznania za skutecznie doręczoną korespondencji wysłanej na ostatni prawidłowo wskazany przez Wykonawcę adres. Korespondencja przesłana na adres do doręczeń określony stosownie do niniejszego ustępu traktowana będzie jako skutecznie doręczona także w przypadku: (I) odmowy jej odbioru przez Wykonawcę lub (II) nie podjęcia jej przez Wykonawcę we właściwej placówce operatora wyznaczonego (dalej „Operator wyznaczony”) w rozumieniu ustawy z dnia 23 listopada 2013 r. Prawo pocztowe (t.j. Dz. U. z 2017 r. poz. 1481 z późn. zm.), pomimo awizowania przesyłki.

5. W Zgłoszeniu Reklamacji Zamawiający wyznaczy Wykonawcy termin, przypadający nie później niż w 2 (drugim) dniu roboczym od dnia przekazania przez Zamawiającego Zgłoszenia Reklamacji, do wzięcia udziału w komisji mającej na celu ustalenie przyczyny, zakresu i sposobu usunięcia nieprawidłowości objętej którąkolwiek z Gwarancji Jakości oraz spisania protokołu reklamacyjnego (dalej „Protokół Reklamacyjny”). Niewskazanie przez Zamawiającego terminu, o którym mowa w zdaniu poprzednim, obliguje Wykonawcę do stawiennictwa u Zamawiającego w 2 (drugim) dniu roboczym od Zgłoszenia Reklamacji celem dokonania czynności, o których mowa w zdaniu poprzednim. Niestawiennictwo

Strona 17 z 40

Wykonawcy do udziału w komisji, o której mowa powyżej albo odmowa podpisania przez Wykonawcę Protokołu Reklamacyjnego upoważnia Zamawiającego do jednostronnego jego podpisania, traktowane będzie przez Strony jako uznanie Zgłoszenia Reklamacji za zasadne i nie zwalnia Wykonawcy z obowiązków wynikających z Umowy.

6. Odmawiając uznania Zgłoszenia Reklamacji za zasadne, Wykonawca obowiązany jest przedstawić Zamawiającemu w terminie 4 dni roboczych od przekazania przez Zamawiającego Zgłoszenia Reklamacji szczegółowego wyjaśnienia potwierdzającego w sposób obiektywny, iż nieprawidłowość objęta którąkolwiek z Gwarancji Jakości spowodowana została przez okoliczność, o której mowa w ust. 3.

7. Niedostarczenie przez Wykonawcę stosownych wyjaśnień, o których mowa w ust. 6 powyżej, w terminie określonym Umową traktowane będzie przez Strony jako uznanie Zgłoszenia Reklamacji za zasadne.

8. Wykonawca, w przypadku stwierdzenia przez Zamawiającego wystąpienia nieprawidłowości objętej którąkolwiek z Gwarancji Jakości, zobowiązany jest, w terminie 7 dni kalendarzowych od dnia przekazania przez Zamawiającego Zgłoszenia Reklamacji, do przywrócenia należytego stanu odpowiednio Pojazdu, malatury Pojazdu lub części objętych Wyprawką, w zależności od rodzaju Gwarancji Jakości, która znajduje zastosowanie do Zgłoszenia Reklamacji (dalej „Naprawa Gwarancyjna”). Zamawiający, na wniosek Wykonawcy umotywowany obiektywnie uzasadnionymi okolicznościami, w Protokole Reklamacyjnym uprawniony jest wydłużyć Wykonawcy termin realizacji Naprawy Gwarancyjnej, nie więcej niż do 14 dni od przekazania przez Zamawiającego Zgłoszenia Reklamacji. Wykonawcy nie przysługują względem Zamawiającego żadne roszczenia z tytułu skorzystania bądź nieskorzystania z uprawnienia, o którym mowa w zdaniu poprzednim.

9. Naprawy Gwarancyjne będą realizowane w miejscu wskazanym przez Zamawiającego, znajdującym się na terenie Polski.

10. W przypadku niezrealizowania przez Wykonawcę Naprawy Gwarancyjnej w terminie, Zamawiający uprawniony jest do jej zrealizowania osobiście lub przy pomocy osób trzecich, na koszt i ryzyko Wykonawcy (dalej „Naprawa Zastępcza”). Skorzystanie przez Zamawiającego z uprawnienia, o którym mowa w zdaniu poprzednim nie zwalnia Wykonawcy ze zobowiązań wobec Zamawiającego z tytułu udzielonych Gwarancji Jakości. Wykonawca zobowiązany jest pokryć wszelkie koszty jakie Zamawiający poniósł w wyniku realizacji Naprawy Zastępczej.

11. Wszelkie koszty Napraw Gwarancyjnych, oraz realizacji pozostałych obowiązków z tytułu którejkolwiek Gwarancji Jakości, ponosi Wykonawca. Odpowiedzialność z tytułu Gwarancji Jakości obejmuje również obowiązek pokrycia przez Wykonawcę kosztów poniesionych przez Zamawiającego w celu ograniczenia szkody, kosztów Naprawy Zastępczej, a także kosztów dostarczenia Pojazdu lub jego elementu do miejsca realizacji Naprawy Gwarancyjnej.

12. Z zastrzeżeniem zdania następnego, w przypadku gdy nieprawidłowość objęta którąkolwiek z Gwarancji Jakości uniemożliwia eksploatację Pojazdu lub realizacja Naprawy Gwarancyjnej wymaga wyłączenia Pojazdu z eksploatacji, Gwarancje Jakości ulegają przedłużeniu bez konieczności składania jakichkolwiek oświadczeń przez którąkolwiek ze Stron po każdej Naprawie Gwarancyjnej o czas wyłączenia Pojazdu z eksploatacji liczony

Strona 18 z 40

od dnia przekazania przez Zamawiającego Zgłoszenia Reklamacji do dnia stwierdzenia przez Zamawiającego należytego wykonania Naprawy Gwarancyjnej przez Wykonawcę. W przypadku wymiany danego elementu bądź Pojazdu na nowy, wolny do Wad i Awarii, okresy Gwarancji Jakości dla tego elementu bądź Pojazdu biegną od nowa.

13. Niezależnie od udzielonych Gwarancji Jakości, Wykonawca ponosi odpowiedzialność z tytułu rękojmi do upływu 36 miesięcy od Odbioru końcowego ostatniego z Pojazdów objętego Przedmiotem Umowy, przy czym Zamawiający uprawniony jest do realizacji uprawnień z tytułu rękojmi w stosunku do odebranego Pojazdu, od momentu jego skutecznego Odbioru końcowego. W ramach rękojmi, Zamawiający uprawniony jest zgłosić Awarię, Wadę lub inną nieprawidłowość opisaną przy Gwarancjach Jakości, przez cały okres, o którym mowa w zdaniu poprzednim, niezależnie od momentu ich stwierdzenia.

14. W okresie, o którym mowa w ust. 13, Wykonawca udziela rękojmi na Pojazdy na zasadach ogólnych, z zastrzeżeniem zmian określonych Umową. Do realizacji praw i obowiązków z tytułu rękojmi, postanowienia ust. 4 – 11 stosuje się odpowiednio w zakresie w jakim, realizacja uprawnień z rękojmi polega na usunięciu Awarii, Wady lub innej nieprawidłowość opisanej przy Gwarancjach Jakości.

15. Zamawiający uprawniony jest do zgłoszenia Wykonawcy, zgodnie z postanowieniami §13, zmian do DSU, których stosowanie przez Zamawiającego uważane będzie przez Strony jako należyte użytkowanie Pojazdów i nie będzie prowadzić do utraty uprawnień z tytułu którejkolwiek z Gwarancji Jakości lub rękojmi. Warunkiem skuteczności zmian, o których mowa w zdaniu poprzednim jest wyrażenie na nie zgody przez Wykonawcę lub nie zgłoszenie przez Wykonawcę sprzeciwu w terminie 7 dni kalendarzowych od otrzymania zgłoszenia, o którym mowa w zdaniu poprzednim.

16. W celu uniknięcia wątpliwości, Strony oświadczają, iż Gwarancje Jakości są niezależne od gwarancji na poszczególne części i podzespoły zamontowane w Pojazdach udzielone przez producentów tych części i podzespołów.

17. W przypadku wystąpienia, w okresie obowiązywania Gwarancji Pojazdu, Gwarancji na Części lub rękojmi wypadku, poważnego wypadku lub incydentu kolejowego, w rozumieniu Ustawy o transporcie kolejowym albo sytuacji potencjalnie niebezpiecznej w rozumieniu Instrukcji IR-8 opracowanej przez PKP PLK S.A. (dalej „Zdarzenie”), w którym uczestniczył którykolwiek z Pojazdów, Wykonawca, na żądanie Zamawiającego przekazane zgodnie z postanowieniami Umowy, zobowiązany jest do wzięcia udziału w pracach komisji ustalającej przyczyny Zdarzenia.

§9Odstąpienie od Umowy

1. Zamawiający może odstąpić od Umowy w całości w przypadku zaistnienia następujących okoliczności:

a) gdy ze względu na okoliczności leżące po stronie Wykonawcy, nie przeprowadzono w terminie określonym Umową skutecznego Odbioru końcowego któregokolwiek z Pojazdów przy czym opóźnienie wynosi więcej niż 14 (czternaście) dni roboczych;

b) gdy Wykonawca zgłosi Zamawiającemu do Odbioru Technicznego lub Odbioru końcowego, Pojazd, który nie spełnia określonych Umową parametrów technicznych

Strona 19 z 40

lub Pojazd obciążony wadami lub usterkami uniemożliwiającymi jego eksploatację na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej zgodnie z obowiązującymi na tym terytorium przepisami prawa i normami technicznymi;

c) gdy którykolwiek z Pojazdów w okresie od zgłoszenia poszczególnych Pojazdów do Odbioru końcowego do przejścia na Zamawiającego prawa własności do poszczególnych Pojazdów był obciążony prawami osób trzecich, które wyłączały lub ograniczały wykonanie Umowy;

d) gdy którekolwiek z oświadczeń Wykonawcy, o których mowa w §4 ust. 2 zdanie drugie okaże się nieprawdziwe lub nie przekaże Zamawiającemu DSU w ustalonym w Umowie terminie, a Wykonawca nie usunie nieprawidłowości pomimo wezwania przez Zamawiającego do ich usunięcia i wyznaczenia dodatkowego 7 dniowego terminu na usunięcie nieprawidłowości;

e) Wykonawca opóźnia się z realizacją świadczeń z tytułu którejkolwiek z Gwarancji Jakości o więcej niż 30 (trzydzieści) dni roboczych;

f) Pojazd nie posiada zezwolenia dopuszczenia do eksploatacji typu pojazdu kolejowego;

g) Pojazd ze względu na okoliczności, za które odpowiedzialność ponosi Wykonawca, w szczególności ze względu na wadę konstrukcyjną Pojazdu utraci zezwolenie dopuszczenia do eksploatacji typu pojazdu kolejowego przed upływem terminu na realizację pierwszej naprawy Poziomu Utrzymania P4 któregokolwiek z Pojazdów.

2. Strony ustalają, iż ze względu na dofinansowanie Umowy z programu, o którym mowa w §1 ust. 3, konieczności stosowania Ustawy PZP oraz określenie wymogu dostarczenia Pojazdów jednego typu zapewniającego możliwość korzystania z Pojazdów w Trakcji Wielokrotnej, celem Umowy jest dostarczenie Zamawiającemu wszystkich Pojazdów objętych Przedmiotem Umowy, a odstąpienie od Umowy, zarówno na podstawie postanowień ust. 1, jak i uprawnień wynikających z Kodeksu cywilnego, będzie dotyczyło w każdym przypadku całości Przedmiotu Umowy.

3. Zamawiający może odstąpić od Umowy w terminie do 90 (dziewięćdziesięciu) dni od dnia powzięcia wiadomości o okolicznościach, o których mowa w ust. 1 powyżej.

4. Oświadczenie o odstąpieniu od Umowy, a także o wypowiedzeniu i rozwiązaniu Umowy winno mieć formę pisemną pod rygorem nieważności.

5. Strony ustalają, iż, odstąpienie od Umowy nie będzie miało wpływu na prawa i obowiązki Stron wynikające z postanowień §10 i §14.

§10Kary umowne

1. Zamawiający ma prawo do obciążenia Wykonawcy karą umowną w przypadku, gdy:a) ze względu na okoliczności leżące po stronie Wykonawcy, Wykonawca nie dostarczył

któregokolwiek z Pojazdów w terminie określonym w §5 ust. 1, w tym Wykonawca pozostaje w zwłoce ze względu na uprawnienia Zamawiającego – w wysokości 0,1 % Ceny Jednostkowej dotyczącej danego Pojazdu za każdy rozpoczęty dzień opóźnienia; Kara umowna, o której mowa w powyżej będzie obliczana za opóźnienie w odniesieniu do każdego z Pojazdów osobno;

Strona 20 z 40

b) z zastrzeżeniem lit. c), Wykonawca ze względu na okoliczności leżące po stronie Wykonawcy nie przekazał Zamawiającemu całości lub części dokumentacji określonej w Umowie w terminie określonym Umową – w wysokości 1.500,00 zł za każdy rozpoczęty dzień opóźnienia w przekazaniu któregokolwiek z dokumentów przeznaczonych dla danego Pojazdu; Kara umowna, o której mowa powyżej będzie obliczana za opóźnienie w odniesieniu do każdego z Pojazdów osobno;

c) Wykonawca ze względu na okoliczności leżące po stronie Wykonawcy nie przekazał Zamawiającemu DSU w terminie określonym Umową– w wysokości 0,05 % najwyższej z Cen Jednostkowych za każdy rozpoczęty dzień opóźnienia,

d) Wykonawca, ze względu na okoliczności leżące po stronie Wykonawcy, nie przeszkolił w terminie ustalonym w Umowie osób, o których mowa w §6 ust. 1, lub nie wydał w terminie określonym Umową uczestniczącym w tych szkoleniach osobom dokumentów, o których mowa w §6 ust. 9 – w wysokości 500,00 zł za każdy rozpoczęty dzień opóźnienia w przeszkoleniu którejkolwiek z osób lub w wydaniu stosownego dokumentu; Kara umowna, o której mowa powyżej będzie obliczana osobno za każdą osobę, o której mowa w §6 ust. 1 nieprzeszkoloną w terminie, a także za każdy dokument, o którym mowa w §6 ust. 9

e) Wykonawca, ze względu na okoliczności leżące po stronie Wykonawcy, opóźnia się w wykonaniu, w ramach którejkolwiek Gwarancji Jakości lub rękojmi, Naprawy Gwarancyjnej któregokolwiek z Pojazdów – w wysokości 0,03 % najwyższej z Cen Jednostkowych za każdy rozpoczęty dzień opóźnienia; Kara umowna, o której mowa powyżej będzie obliczana za opóźnienie w odniesieniu do każdej nieterminowo zrealizowanej Naprawy Gwarancyjnej;

f) Pojazd, ze względu na okoliczności, za które odpowiedzialność ponosi Wykonawca, w szczególności ze względu na wadę konstrukcyjną Pojazdu, utraci zezwolenie dopuszczenia do eksploatacji typu pojazdu kolejowego przed upływem terminu na realizację pierwszej naprawy Poziomu Utrzymania P4 któregokolwiek z Pojazdów – za każdy rozpoczęty dzień braku możliwości korzystania z Pojazdu – w wysokości 0,04% Ceny Jednostkowej; Kara umowna, o której mowa w zdaniu poprzedzającym będzie obliczana za brak możliwości korzystania z każdego z Pojazdów osobno;

g) którakolwiek ze Stron odstąpiła od Umowy z przyczyn leżących po stronie Wykonawcy – w wysokości 15 % Wartości Umowy.

h) Wykonawca nie zapewnił minimalnego poziomu niezawodności, o którym mowa w §1 ust. 14 w stosunku do któregokolwiek z Pojazdów z przyczyn leżących po stronie Wykonawcy, w wysokości 3000,00 zł za każde rozpoczęte 0,05 wartości współczynnika niezawodności Pojazdu wyliczonego zgodnie z załącznikiem nr 5 do Umowy brakujące do poziomu niezawodności, o którym mowa w §1 ust. 14; Kara umowna, o której mowa powyżej będzie obliczana dla każdego z Pojazdów osobno;

i) Wykonawca odstąpił od lub wypowiedział Licencję lub Licencję Oprogramowania wbrew zobowiązaniu, o którym mowa w §2 ust. 17 lub nie wywiązał się ze zobowiązań, o którym mowa w §2 ust. 18 – w wysokości 2% Wartości Umowy, za każdy rozpoczęty rok kalendarzowy, w którym Zamawiający, wbrew postanowieniom Umowy, pozbawiony jest przewidzianych Umową Licencji lub Licencji Oprogramowania, w tym możliwości korzystania z autorskich praw zależnych odpowiednio do DSU, lub

Strona 21 z 40

Dokumentacji; Kara umowna, o której mowa powyżej będzie obliczana osobno dla Licencji do DSU, Licencji do Dokumentacji i Licencji Oprogramowania.

2. Kary umowne, o których mowa w ust. 1, powyżej płatne są w terminie 14 (czternastu) dni od dnia doręczenia Wykonawcy pisemnego żądania ich zapłaty przez Zamawiającego.

3. Wykonawca wyraża zgodę na potrącenie kar umownych, o których mowa w ust. 1 powyżej, z Wartości Umowy i zabezpieczenia, o którym mowa w § 12.

4. Zamawiający uprawniony jest do dochodzenia od Wykonawcy na zasadach ogólnych odszkodowań przewyższających kary umowne, o których mowa w ust. 1 powyżej, w przypadkach, gdy poniesiona przez niego szkoda przewyższy wysokość tych kar.

5. Strony ustalają, iż łączna wartość kar umownych naliczonych łącznie na podstawie ust. 1 lit. a) - d) oraz łącznie na podstawie ust. 1 lit. e), f), h) i i) nie może przekraczać 15% (piętnastu procent) Wartości Umowy w odniesieniu do każdej z tych grup kar. Na okoliczność, gdy Zamawiający naliczy lub będzie uprawniony do naliczenia kar umownych o wartości 15% Wartości Umowy w odniesieniu do którejkolwiek z grup kar, o której mowa w zdaniu poprzednim, Zamawiającemu każdorazowo przysługiwać będzie uprawnienie do odstąpienia od Umowy z przyczyn leżących po stronie Wykonawcy w terminie 60 dni od daty stwierdzenia przez Zamawiającego wystąpienia takiej podstawy. Przy ustalaniu wartości kar, o którym mowa w zdaniu poprzednim, uwzględniane będą również kary umowne, których dochodzenie jest wyłączone w następstwie skorzystanie z prawa odstąpienia od Umowy.

§11Zmiana Umowy

1. Zmiana Umowy powinna być za każdym razem oceniana z punktu widzenia zgodności z przepisami regulującymi dopuszczalność zmian umowy o udzielenie zamówienia publicznego, w szczególności art. 144 ust. 1 Ustawy PZP.

2. Zamawiający przewiduje możliwość wprowadzenia zmian postanowień zawartej Umowy w stosunku do treści oferty na podstawie, której dokonano wyboru Wykonawcy w następującym zakresie i warunkach:a) wynikających ze zmiany lub rozwiązania albo wygaśnięcia umowy o świadczenie

pasażerskich przewozów kolejowych zawartej z Zamawiającym przez organizatora publicznego transportu zbiorowego w rozumieniu ustawy z dnia 16 grudnia 2010 o publicznym transporcie zbiorowym (t.j. Dz. U. z 2016 r. poz. 1867 z późn. zm.). – w zakresie odpowiadającym zwiększeniu lub zmniejszeniu usług realizowanych na rzecz Województwa Wielkopolskiego w stosunku do ilości realizowanej w dniu zawarcia Umowy lub odpowiadającym zmianom wymogów jakościowych określanym przez organizatora w stosunku do obowiązujących w dniu zawarcia Umowy, przy czym zmiany te nie spowodują zwiększenia Wartości Umowy,

b) których potrzeba wprowadzenia jest następstwem zmian powszechnie obowiązujących przepisów prawa w zakresie mającym wpływ oraz bezpośredni związek z prawidłową oraz terminową realizacją Przedmiotu Umowy,

c) w przypadku zmiany warunków technicznych dotyczących Przedmiotu Umowy wynikających ze zmian wprowadzonych przez zarządcę infrastruktury spółkę PKP PLK S.A. lub jego następcę, w zakresie odpowiadającym konieczności dostosowania

Strona 22 z 40

Przedmiotu Umowy do wymogów związanych z wykonywaniem przez Zamawiającego swojej działalności statutowej w postaci regionalnych kolejowych przewozów pasażerskich,

d) w przypadku wystąpienia okoliczności spowodowanych działaniem siły wyższej, uniemożliwiającej okresowe wykonanie obowiązków umownych, pod pojęciem której Strony uznają jakiekolwiek zdarzenie o charakterze nadzwyczajnym, któremu strony nie mogły zapobiec i którego nie mogły przewidzieć, w szczególności zamieszki, pożary, strajki, spory zbiorowe, konflikty zbrojne, stan wojenny, klęski żywiołowe, niekorzystne warunki atmosferyczne, a także konflikty między pracodawcami i pracownikami we własnych i obcych zakładach, awarie maszyn, działania w wykonaniu władzy publicznej oraz inne okoliczności niezawinione przez żadna ze stron Umowy – w zakresie umożliwiającym realizację praw i obowiązków objętych Umową, których należyte wykonanie nie jest możliwe w wyniku zaistnienia siły wyższej, przy czym zmiana ta nie może spowodować zmiany Wartości Umowy o więcej niż 50%,

e) w przypadku wystąpienia, wynikającej z powszechnie obowiązujących przepisów prawa albo rozstrzygnięć lub zaleceń Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego, konieczności wprowadzenia zmian w Pojeździe, Oprogramowaniu, DSU lub Dokumentacji, w zakresie w jakim wymagają one dostosowania do obowiązujących przepisów lub zaleceń Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego, przy czym zmiana ta nie może spowodować zmiany Wartości Umowy o więcej niż 50%

f) w przypadku niezawinionego przez Strony braku możliwości terminowego przeszkolenia przez Wykonawcę osób, o których mowa w §6 ust. 1 w zakresie zmiany zasad oraz terminów realizacji szkoleń, o których mowa w §6 adekwatnie do wpływu zaistniałej przeszkody na realizację tych szkoleń, przy czym zmiany te nie spowodują zwiększenia Wartości Umowy,

g) w przypadku przejściowych ograniczeń dostępu Zamawiającego do dofinasowania, o którym mowa w §1 ust. 1 lub zasad jego udzielenia – w zakresie zmiany terminów określonych w załączniku nr 6 do Umowy oraz terminów płatności za realizację Przedmiotu Umowy,

h) w przypadku pojawienia się w trakcie realizacji Umowy bardziej nowoczesnych lub bardziej ekonomicznie uzasadnionych technologii, materiałów lub urządzeń w stosunku do przyjętych do realizacji Przedmiotu Umowy w dniu zawarcia Umowy – w zakresie odpowiadającym zastosowaniu bardziej nowoczesnych lub bardziej ekonomicznie uzasadnionych technologii, materiałów lub urządzeń, z zastrzeżeniem braku zmiany Cen Jednostkowych

3. Wartość Umowy i Ceny Jednostkowe będą waloryzowane w trakcie obowiązywania Umowy:

a. w przypadku zmiany stawki podatku od towarów i usług (VAT), b. w przypadku zmiany wysokości minimalnego wynagrodzenia za pracę lub

minimalnej stawki godzinowej, ustalonych na podstawie ustawy z dnia 10 października 2002 r. o minimalnym wynagrodzeniu za pracę (t.j. Dz. U. z 2017 r. poz. 847),

Strona 23 z 40

c. w przypadku zmiany zasad podlegania ubezpieczeniom społecznym lub ubezpieczeniu zdrowotnemu, lub wysokości stawki składki na ubezpieczenia społeczne lub zdrowotne,

jeżeli zmiany te będą miały wpływ na koszty realizacji Przedmiotu Umowy przez Wykonawcę (dalej „Waloryzacja”).

4. Warunkiem dokonania Waloryzacji zwiększającej Wartość Umowy i Cen Jednostkowych będzie skierowanie przez Wykonawcę do Zamawiającego pisemnego wniosku zawierającego: uzasadnienie i szczegółowy sposób wyliczenia nowych Cen Jednostkowych, wpływ (zależność) zmian na zwiększenie Wartości Umowy, a także uzasadnienie konieczności ponoszenia kosztów, do której odnosi się przedmiotowa zmiana. Konieczność, o której mowa powyżej powinna wynikać, m. in. ze stosowanej technologii lub, wynikających z realizacją Przedmiotu Umowy, zobowiązań względem osób trzecich.

5. Wykonawca, przedkładając wyliczenie cen i wynagrodzenia, o którym mowa w ust. 4, uwzględni w Wartości Umowy:

a. w przypadku, o którym mowa w ust. 3 lit. a) – wyłącznie zmianę kwoty brutto przy niezmiennej kwocie netto wynagrodzenia, o którym mowa w §7 ust. 1, a w przypadku gdy zmiana VAT nie dotyczy całości ww. wynagrodzenia Wykonawcy, zmianę kwoty brutto wyłącznie tych Cen Jednostkowych i tej części Wartości Umowy, których przedmiotowa zmiana VAT dotyczy,

b. w przypadku, o którym mowa w ust. 3 lit. b) – zmianę kosztów realizacji Przedmiotu Umowy wynikłą z konieczności wypłaty wynagrodzenia minimalnego pracownikom lub minimalnej stawki godzinowej innym osobom ze strony Wykonawcy bezpośrednio realizującym Przedmiot Umowy w zmienionej wysokości, a także zmianę kosztów i opłat niezbędnych do realizacji Przedmiotu Umowy, których podstawę wyliczenia stanowi wynagrodzenie minimalne,

c. w przypadku, o którym mowa w ust. 3 lit. c) – zmianę kosztów realizacji Przedmiotu Umowy wynikłe z konieczności uiszczania zmienionych składek na ubezpieczenie społeczne lub zdrowotne za osoby bezpośrednio realizujące z ramienia Wykonawcy Przedmiot Umowy, a także zmianę kosztów realizacji Przedmiotu Umowy wynikłe ze zmian zasad podleganiu ubezpieczeniom społecznym lub ubezpieczeniu zdrowotnemu przez osoby bezpośrednio realizujące z ramienia Wykonawcy Przedmiot Umowy.

6. Waloryzacja może nastąpić nie wcześniej niż po upływie miesiąca od dnia wejścia w życie zmian, o których mowa w ust. 3 lit. a) - c) i, z zastrzeżeniem zdania następnego, będzie dotyczyć wyłącznie tej części Wartości Umowy, która dotyczy Przedmiotu Umowy zrealizowanego po wejściu w życie ww. zmian, nie później jednak niż do momentu dostarczenia ostatniego Pojazdu. W przypadku wejścia w życie zmian, o których mowa w ust. 3 lit. a) w trakcie realizacji określonej Umową części Przedmiotu Umowy, Waloryzacja dotyczyć będzie faktury wystawionych zgodnie z postanowieniami Umowy, po wejściu w życie ww. zmian. Powyższe postanowienia stosuje się odpowiednio do Cen Jednostkowych.

7. Zamawiający, w celu weryfikacji dokumentów, o których mowa w ust. 4, uprawniony jest do żądania od Wykonawcy dostarczenia informacji w formie pisemnej pod rygorem nieważności potwierdzających wysokości stawek i kosztów pokrywanych przez Wykonawcę w okresie od zawarcia Umowy do czasu złożenia wniosku, o którym mowa w ust. 4.

Strona 24 z 40

8. Niezależnie od przedłożonego wyliczenia cen i wynagrodzenia, o którym mowa w ust. 4, Zamawiający dokona Waloryzacji Wartości Umowy, w zakresie rzeczywistego wpływu zmian, o których mowa w ust. 3 na tę część ww. wynagrodzenia Wykonawcy, o której mowa w ust. 6, w oparciu o zasady, o których mowa w ust. 5 lit. a) – c). Powyższe postanowienia stosuje się odpowiednio do Cen Jednostkowych.

9. W przypadku wystąpienia zmian, o których mowa w ust. 3 prowadzących do zmniejszenia Wartości Umowy, Zamawiający uprawniony jest złożyć Wykonawcy wniosek o zmianę ww. wynagrodzenia nie wcześniej niż po upływie 7 dni od wejścia w życie tych zmian. W sytuacji, o której mowa w zdaniu poprzednim, odpowiednie zastosowanie będą miały postanowienia ust. 5 lit. a) – c), ust. 6 i 8. Zamawiający, w celu ustalenia wysokości Wartości Umowy, po zmianach, o których mowa w ust. 3, uprawniony jest żądać od Wykonawcy przedłożenia dokumentów potwierdzających wysokości stawek i kosztów pokrywanych przez Wykonawcę w okresie od zawarcia Umowy do czasu złożenia wniosku, o którym mowa w zdaniu pierwszym niniejszego ustępu, a także planowanych stawek i kosztów do końca obowiązywania Umowy. Nie przedłożenie przez Wykonawcę dokumentów, o których mowa w zdaniu powyżej uprawnia Zamawiającego do samodzielnego określenia wpływu zmian, o których mowa w ust. 4 na Wartość Umowy oraz Ceny Jednostkowe.

10. Nie stanowi istotnej zmiany Umowy w rozumieniu art. 144 Ustawy PZP, w szczególności: a) zmiana danych związanych z obsługą administracyjno-organizacyjną Umowy np.:

zmiana numeru rachunku bankowego, b) zmiana danych teleadresowych oraz imion i nazwisk osób uprawnionych do

reprezentacji Stron. 11. Inicjatorem zmian do Umowy może być zarówno Wykonawca jak i Zamawiający. 12. Inicjujący zmiany do Umowy, o których mowa w ust. 2, winien w formie pisemnej

przedstawić drugiej Stronie wniosek o wprowadzenie przedmiotowych zmian wraz z jego szczegółowym uzasadnieniem. W przypadku wątpliwości, co do zasadności oraz okoliczności skutkujących koniecznością (możliwością) zmiany Umowy z inicjatywy Wykonawcy, Zamawiający uprawniony jest wnioskować o przedstawienie uzupełnienia wniosku, o którym mowa w zdaniu poprzednim w szczególności poprzez żądanie przedstawienia przez Wykonawcę technicznych analiz, opracowań, dokumentacji oraz opinii biegłych ekspertów z obszaru nauki, wiedzy zbieżnej z przedmiotem wnioskowanej zmiany.

13. Zmiana Umowy wymaga formy pisemnej pod rygorem nieważności.

§12Zabezpieczenie należytego wykonania Umowy

1. W celu zabezpieczenia należytej realizacji Umowy, Wykonawca wnosi najpóźniej w dniu zawarcia Umowy zabezpieczenie w wysokości 5% Wartości Umowy tj. ………………….. (słownie:……………………….) złotych (dalej Zabezpieczenie).

2. Zabezpieczenie może być wnoszone według wyboru Wykonawcy w jednej lub kilku formach zgodnie z art. 148 ust.1 Ustawy PZP.

3. W trakcie realizacji Umowy Wykonawca może dokonać zmiany formy Zabezpieczenia na jedną lub kilka form, o których mowa w art. 148 ust.1 Ustawy PZP.

Strona 25 z 40

4. Zamawiającemu przysługuje prawo pokrycia z Zabezpieczenia roszczeń z tytułu niewykonania lub nienależytego wykonania Umowy, a w szczególności:a) pokrycia nieuregulowanych przez Wykonawcę roszczeń Zamawiającego z tytułu

którejkolwiek z Gwarancji Jakości lub rękojmi,b) pokrycia z Zabezpieczenia naliczonej na podstawie Umowy kary umownej oraz

pozostałych roszczeń z tytułu niewykonania lub nienależytego wykonania Umowy przez Wykonawcę.

5. Z zastrzeżeniem ust. 6, Zabezpieczenie w formie pieniężnej zostanie zwrócone Wykonawcy:a) w wysokości 70% kwoty w ciągu 30 dni od upływu od dnia podpisania Protokołu

Przekazania ostatniego z Pojazdów objętych Przedmiotem Umowy,b) w wysokości 30 % kwoty w ciągu 15 dni od upływu okresu rękojmi.

6. Zamawiający uprawniony jest wstrzymać się ze zwrotem Wykonawcy Zabezpieczenia w formie pieniężnej przez okres tożsamy do zawinionego przez Wykonawcę opóźnienia w realizacji Przedmiotu Umowy lub niezrealizowania albo nienależytego zrealizowania przez Wykonawcę zobowiązań z rękojmi zgłoszonych Wykonawcy w okresie rękojmi.

7. Zabezpieczenie w formie poręczenia lub bezwarunkowej, nieodwołalnej i płatnej na pierwsze żądanie gwarancji bankowej lub ubezpieczeniowej powinno zawierać następujące terminy ważności: 100% wartości do upływu 30 (słownie: trzydziestu) dni od dnia podpisania Protokołu Przekazania dotyczącego ostatniego z Pojazdów objętego Przedmiotem Umowy, nie dłużej jednak niż do 30 dni od upływu terminu dostawy ostatniego Pojazdu, o którym mowa w §5 ust. 1 (dalej „Gwarancja Wykonania”); 30% wartości do upływu 15 (słownie: piętnastu) dni od zakończenia okresu rękojmi (dalej „Gwarancja Usunięcia Wad”). Treść i wystawca Gwarancji Wykonania oraz Gwarancji Usunięcia Wad winien być zaakceptowany przez Zamawiającego.

8. W przypadku zmiany Umowy polegającej na wydłużeniu terminu realizacji Przedmiotu Umowy, Wykonawca będzie zobowiązany do uzyskania przedłużenia terminu ważności Gwarancji Wykonania i Gwarancji Usunięcia Wad o analogiczny okres i dostarczenia tak przedłużonej Gwarancji Wykonania i Gwarancji Usunięcia Wad Zamawiającemu w terminie 14 (słownie: czternastu) dni od daty podpisania aneksu do Umowy, nie później jednak niż na 30 dni przed upływem terminu obowiązywania odpowiednio Gwarancji Wykonania lub Gwarancji Usunięcia Wad.

9. W przypadku zwłoki Wykonawcy w realizacji Przedmiotu Umowy przypadającej po ostatnim z terminów dostawy, o którym mowa w §5 ust. 1, Wykonawca każdorazowo będzie zobowiązany odpowiednio do uzyskania przedłużenia terminu ważności:a) Gwarancji Wykonania o okres zwłoki i dostarczenia jej Zamawiającemu na 30 dni

przed upływem terminu obowiązywania Gwarancji Wykonania; b) Gwarancji Usunięcia Wad o okres zwłoki i dostarczenia jej Zamawiającemu w

terminie 30 dni od dostarczenia ostatniego z Pojazdów objętego Przedmiotem Umowy;

10. Niewywiązanie się przez Wykonawcę z obowiązku, o którym mowa w ust. 8 lub 9, uprawniać będzie Zamawiającego do:a) zatrzymania równowartości kwoty Zabezpieczenia z Wartości Umowy, za zwrotem

nieprzedłużonego Zabezpieczenia,

Strona 26 z 40

b) wystąpienia z żądaniem do Wykonawcy wpłaty Zamawiającemu stosownego Zabezpieczenia w formie pieniężnej lub

c) skorzystania z nieprzedłużonej Gwarancji Wykonania lub Gwarancji Usunięcia Wad i zatrzymania uzyskanych w ten sposób środków do czasu upływu terminów, przez które, zgodnie z ust. 8 lub 9, obowiązywać powinna Gwarancja Wykonania lub Gwarancja Usunięcia Wad.

11. Zamawiający może korzystać z Zabezpieczenia wielokrotnie, aż do wyczerpania kwoty Zabezpieczenia.

§13Zasada komunikowania się Stron

1. Wszelkie zawiadomienia i korespondencję związaną z Umową należy sporządzić pod rygorem nieważności w formie dokumentowej lub pisemnej i uznaje się ją za otrzymaną w przypadku przekazania jej osobiście, kurierem, listem poleconym za pośrednictwem Operatora wyznaczonego lub przesłania za pośrednictwem poczty elektronicznej na adresy określone w Umowie.

2. Zawiadomienia przesyłane osobiście lub przesyłane za pośrednictwem poczty elektronicznej uznaje się za doręczone odpowiednio w dniu osobistego doręczenia lub dokonania transmisji, przy czym jeżeli wysłanie wiadomości za pośrednictwem poczty elektronicznej nastąpiło w dniu wolnym od pracy lub w dniu roboczym po godzinie 15:00 bieg terminów określonych Umową rozpoczyna się z początkiem następnego dnia roboczego.

3. Dane kontaktowe Zamawiającego:adres: ……………………………………, e-mail ………………….

4. Dane kontaktowe Wykonawcy, w tym do zgłaszania uwag lub zmian do DSU, a także Zgłoszeń Reklamacji:

adres: ………………………………….., e-mail ………………….5. Z ramienia Zamawiającego, w sprawach realizacji Umowy, w tym do podpisania

protokołów, upoważnieni są: …………………………………………..., e-mail …………………………….

6. Z ramienia Wykonawcy, w sprawach realizacji Umowy, w tym do podpisania protokołów, upoważniony jest:

……………………………………………., e-mail …………………………….

7. W przypadku wystąpienia zagrożenia dla życia lub zdrowia pracowników w miejscu, o którym mowa w §5 ust. 3, Wykonawca zobowiązany jest postępować zgodnie z obowiązującymi u Zamawiającego procedurami. Wykonawca zobowiązuje się współdziałać z Zamawiającym w zakresie i na zasadach, o których mowa w zdaniu poprzednim.

8. Ze strony Wykonawcy, osobą wyznaczoną do informowania Zamawiającego oraz pracowników Zamawiającego o działaniach w zakresie zapobiegania zagrożeniom występującym podczas wykonywanych przez pracowników Wykonawcy prac jest: …………. e-mail: ............................., tel.  ……………….. Strony ustalają, iż osoba, o której mowa w zdaniu poprzednim pełnić będzie rolę koordynatora sprawującego nadzór nad bezpieczeństwem i higieną pracy wszystkich pracowników zatrudnionych przez którąkolwiek ze Stron wykonujących pracę w miejscu, o którym mowa w §5 ust. 3.

Strona 27 z 40

9. Z strony Zamawiającego, osobą wyznaczoną do informowania Wykonawcy oraz pracowników Wykonawcy o działaniach w zakresie zapobiegania zagrożeniom występującym podczas wykonywanych przez pracowników Wykonawcy prac jest: ……………….. e-mail: ..................................., tel.  ………………………...

10 . Każda ze Stron odpowiednio może pisemnie upoważnić inne osoby, niż wymienione w niniejszym paragrafie do występowania w swoim imieniu, zawiadamiając o tym fakcie, pisemnie lub za pomocą poczty elektronicznej, drugą Stronę nie później niż w chwili podjęcia czynności przez nowo upoważnioną osobę. W ramach powyższego uprawnienia, osoby, o których mowa w niniejszym paragrafie, a także upoważnione zgodnie z postanowieniami zdania poprzedniego, są umocowane do udzielenia dalszych pełnomocnictw (ustanowienia osób upoważnionych), w zakresie posiadanego umocowania.

§14Postanowienia dodatkowe

1. Wykonawca nie może przenieść praw i obowiązków wynikających z Umowy na osoby trzecie bez uprzedniej zgody Zamawiającego wyrażonej na piśmie pod rygorem nieważności. Dokonanie przez Wykonawcę czynności, o których mowa w zdaniu powyżej bez pisemnej zgody Zamawiającego jest wobec Zamawiającego bezskuteczne i nie zwalnia Wykonawcy z obowiązków nałożonych na niego Umową.

2. Sądem właściwym do rozstrzygania sporów pomiędzy Stronami powstałych w związku z Umową jest sąd właściwy ze względu na siedzibę Zamawiającego.

3. Wykonawca zobowiązany jest zaliczyć dokonaną przez Zamawiającego zapłatę wyłącznie na poczet wierzytelności głównej wskazanej przez Zamawiającego Ceny Jednostkowej, a w przypadku braku wskazania przez Zamawiającego, wyłącznie na poczet wierzytelności głównej najdawniej wymagalnej Ceny Jednostkowej.

4. Za datę zapłaty wynagrodzenia za Pojazd przyjmuje się dzień obciążenia rachunku bankowego Zamawiającego.

5. Każda ze Stron zobowiązuje się do zachowania w poufności informacji drugiej Strony stanowiących tajemnicę przedsiębiorstwa w rozumieniu ustawy z dnia 16 kwietnia 1993 r. o zwalczaniu nieuczciwej konkurencji (t. j. Dz. U. z 2003 r. Nr 153, poz. 1503 z późn. zm.) uzyskanych w związku z realizacją Umowy. Obowiązek zachowania tajemnicy obowiązuje zarówno w trakcie wykonywania Umowy, jak również po zakończeniu jej realizacji. Strona zwolniona będzie z obowiązku zachowania poufności wyłącznie w następujących przypadkach:

a. wyrażenia przez drugą Stronę pisemnej zgody na ujawnienie określonej informacji,

b. gdy przepisy prawa przewidują bezwzględny obowiązek ujawnienia informacji,

c. gdy wezwanie do ujawnienia informacji skierowane zostanie przez kompetentne organy administracji publicznej lub sądy,

d. ujawnienia informacji doradcom prawnym, podatkowym, bankom, ubezpieczycielom oraz innym instytucjom finansowym, z którymi dana Strona współpracuje, pod warunkiem zobowiązania ich do zachowania poufności tych informacji o ile

Strona 28 z 40

obowiązek zachowania tajemnicy nie wynika z powszechnie obowiązujących przepisów prawa;

e. ujawnienia informacji w celu ochrony przysługujących Stronom praw w ramach postępowań przed sądami lub organami administracji.

§15Postanowienia końcowe

1. W przypadku nieważności, bezskuteczności lub niemożliwości wykonania niektórych z postanowień Umowy, pozostałe postanowienia pozostają wiążące dla Stron. W takim przypadku Strony będą zobowiązane do podjęcia negocjacji i przyjęcia zgodnych z prawem, skutecznych i wykonalnych postanowień.

2. W kwestiach nieuregulowanych w Umowie zastosowanie mają odpowiednie przepisy prawa polskiego. W celu uniknięcia wątpliwości, Strony oświadczają iż dla Licencji i Licencji Oprogramowania właściwym jest prawo polskie.

3. Umowa została sporządzona w dwóch jednobrzmiących egzemplarzach, po jednym dla każdej ze Stron.

4. Integralną część Umowy stanowią następujące załączniki:a. Załącznik nr 1 – oferta Wykonawcy,b. Załącznik nr 2 – Protokół Odbioru Technicznego,c. Załącznik nr 3 – Protokół Przekazania,d. Załącznik nr 4 – Wyprawka,e. Załącznik nr 5 – Współczynnik gotowości taboru,f. Załącznik nr 6 – Harmonogram.g. Załącznik nr 7 - Specyfikacja wymagań technicznychh. Załącznik nr 8 – Zakres szkolenia maszynistówi. Załącznik nr 9 - Wymogi do DSU

Wykonawca Zamawiający

Strona 29 z 40

Załącznik nr 1Do Umowy KW/2017/……

OFERTA WYKONAWCY

Strona 30 z 40

Załącznik nr 2Do Umowy KW/2017/……

PROTOKÓŁ ODBIORU TECHNICZNEGO

spalinowego zespołu trakcyjnego typu …………….. o nr fabrycznym ………………..spisany w dniu …………………………….. w …………………….…………… z czynności odbioru technicznego wykonanego w związku z realizacją umowy nr ………………….. na dostawę 4 sztuk spalinowych zespołów trakcyjnych pomiędzy:

Zamawiającym - Koleje Wielkopolskie Sp. z o.o. ul. Składowa 5, 61-897 PoznańaWykonawcą: - ………………………………………………………………………………………..USTALENIA:1. Pojazd został wykonany zgodnie z wymaganiami technicznymi Zamawiającego zwartymi w

Specyfikacji Istotnych Warunków zamówienia oraz Warunków Technicznych Wykonania i Odbioru.

2. Wykonawca przekazał Zamawiającemu:a. Świadectwo/Zezwolenie dopuszczenia do eksploatacji typu pojazdu kolejowego,b. Deklaracja Wykonawcy potwierdzająca zgodność pojazdu z typem, na który wydano

Świadectwo/Zezwolenie dopuszczenia do eksploatacji typu pojazdu kolejowego,c. Dokumentację odbiorczą potwierdzającą wykonanie pojazdu zgodnie z dokumentacją

konstrukcyjną - niezbędną do wydania Świadectwa sprawności technicznej pojazdu przez Zamawiającego zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 18 marca 1999r. w sprawie trybu wydawania świadectw sprawności technicznej pojazdów szynowych oraz wzoru tych świadectw (zawierające między innymi: protokoły odbioru z WTO, Książkę Pojazdu, Dokumentację urządzeń podlegających Transportowemu Dozorowi Technicznemu),

d. Projekt Dokumentacji. Systemu Utrzymania (DSU) - w celu złożenia do zatwierdzenia przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego,

e. Dokumentację Techniczno-Ruchową zgodną z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 12.10.2005 w sprawie ogólnych warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych,

f. Warunki Techniczne Odbioru zgodne z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 12.10.2005 w sprawie ogólnych warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych,

g. Katalog części zamiennych i materiałów eksploatacyjnych, zawierający niezbędne dane do składania zamówień na te części i materiały (nr rysunków wykonawczych, nr katalogowe, rysunki poglądowe z wymiarami montażowymi).,

h. Dokumentację konstrukcyjną w uzgodnionym zakresie.3. Pojazd jest oznakowany w sposób określony w przepisach w sprawie prowadzenia rejestru

oraz oznakowania pojazdów kolejowych.

Strona 31 z 40

4. Zamawiający:a. uznaje że, pojazd jest kompletny, sprawny i zdolny do użycia zgodnie z przeznaczeniem,b. wnosi do protokołu odbioru następujące uwagi i zastrzeżenia:…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………..………………………………………………………………….. ………………………………………………………………………………………………......................... ……………………………………………………………………………………………………………………………………………….

5. W przypadku odbioru technicznego z uwagami i zastrzeżeniami należy:a. Wykonawca przedstawi pojazd do powtórnego odbioru technicznego w dniu

……………….b. Wykonawca zobowiązuje się do usunięcia usterek w terminie do dnia ……………… i

pojazd przekazuje się do procedury przekazania w miejscowości……..………………6. Niniejszy protokół został sporządzony w ………………………….. egzemplarzach.

Członkowie komisji:Wykonawca: Zamawiający:

1 ……………………………….. 1 ………………………………..

2 ……………………………….. 2 ………………………………..

Strona 32 z 40

Załącznik nr 3Do Umowy KW/2017/……

PROTOKÓŁ PRZEKAZANIA

W dniu…………………. 2017.. roku przekazano do eksploatacji pojazd kolejowy:spalinowy zespół trakcyjny o oznaczeniu kolejowym seria………. nr ……………nr fabryczny ……………………

Pojazd przyjęty/nieprzyjęty przez Zamawiającego.

Niniejszy protokół został sporządzony w …… egzemplarzach.

Podpisy Zamawiającego Podpisy Wykonawcy

1. ……………………………… 1. ………………………..

2. ………………………………. 2… ………………………

Strona 33 z 40

Załącznik nr 4Do Umowy KW/2017/……

Wyprawka –nowe części zamienne i materiały, które Wykonawca nieodpłatnie i na swój koszt dostarczy Zamawiającemu wraz z pierwszym egzemplarzem Pojazdu

Lp. Wymagane części zamienne Liczba wymagana

Liczba oferowana

1. Szyba czołowa (kabina maszynisty) 1

2. Szyba boczna (przedział pasażerski) 1

3. Szyba drzwi zewnętrznych wejściowych 1

4. Fotel pasażera (lewy) kpl. 2

5. Fotel pasażera (prawy) kpl. 2

6. Siedzenie odchylne kpl. 1

7. Podłokietnik fotela 5

8. Śmietniczki 5

9. Stolik podokienny 5

10

materiałów i części eksploatacyjnych niezbędnych do wykonania przeglądów poziomu P1 wymaganych DSU wszystkich Pojazdów do chwili wykonania przeglądu poziomu P2

4 pojazdów

11Komplet materiałów eksploatacyjnych i części niezbędnych do wykonania pierwszego przeglądu z poziomu P2 dla każdego pojazdu

4 pojazdów

12tester do diagnostyki modułu WC (z wymaganymi licencjami), pozwalający dokonać pełnej diagnostyki wszystkich parametrów modułu WC

1

13

tester diagnostyczny do obsługi zespołu Power-Pack z licencją pozwalającą na zainstalowanie oprogramowania klienckiego na dowolnej liczbie końcówek klienckich Zamawiającego, pozwalający dokonać pełnej diagnostyki wszystkich parametrów zespołu.

1

14 szyby reflektorów każdego rodzaju po 2szt

Strona 34 z 40

Załącznik nr 5Do Umowy KW/2017/……

Współczynnik niezawodności (gotowości taboru)

Zamawiający wymaga, aby współczynnik niezawodności każdego Pojazdu był nie niższy niż

0,95.

Współczynnik niezawodności wyrażony jest zależnością:

Wn=(T-Tn)/T,

obliczany z dokładnością dwóch miejsc po przecinku, gdzie:

Wn – współczynnik niezawodności

T – łączny czas w godzinach pozostawania Pojazdu w eksploatacji w danym miesiącu

kalendarzowym

Tn – łączny czas wszystkich wyłączeń Pojazdu w danym miesiącu kalendarzowym liczony w

pełnych godzinach, od momentu uznania Zgłoszenia Reklamacji za zasadne lub

poinformowania Wykonawcy o wystąpieniu innej okoliczności, niż objętej którąkolwiek z

Gwarancji jakości, za którą odpowiedzialność ponosi Wykonawca.

Z zastrzeżeniem zdania następnego, do czasu Tn nie wlicza się czasu wyłączeń

spowodowanych przyczynami niezależnymi od stanu technicznego Pojazdu, w szczególności

uszkodzeniami powstałymi w wyniku wandalizmu, działaniem siły wyższej i zdarzeniami

kolejowymi nie spowodowanymi Wadą lub Awarią Pojazdu albo przyczynami prowadzącymi do

zwolnienia Wykonawcy z obowiązków wynikających z którejkolwiek z Gwarancji Jakości lub

rękojmi.

Do czasu Tn wlicza się wyłączenia spowodowane okolicznościami, za które, zgodnie

z postanowieniami Umowy lub powszechnie obowiązującymi przepisami prawa,

odpowiedzialność ponosi Wykonawca.

Każde wyłączenie pojazdu z eksploatacji wliczane do czasu Tn zostanie odnotowane w Części

III „Książki pokładowej pojazdu z napędem – Mt-507”, co będzie podstawą do wyliczenia

współczynnika Wn.

Obliczenia, o których mowa powyżej wykonywane będą w cyklach miesięcznych, z

zastrzeżeniem zdania następnego, odpowiadających miesiącom kalendarzowym. Współczynnik

Wn dla niepełnych miesięcy kalendarzowych liczony będzie proporcjonalnie za okres w danym

miesiącu kalendarzowym, w którym zgodnie z postanowieniami Umowy, Wykonawca

zobowiązany był zapewnić wskazany powyżej poziom niezawodności.

Strona 35 z 40

W przypadku, gdy współczynnik niezawodności będzie niezgodny z powyższymi

postanowieniami, Zamawiający ma prawo naliczyć karę umowną, zgodnie z postanowieniami

Umowy.

Współczynnik niezawodności (Wn) liczony jest osobno dla każdego Pojazdu.

Strona 36 z 40

Załącznik nr 6Do Umowy KW/2017/……

HARMONOGRAM DOSTAWSPALINOWYCH ZESPOŁÓW TRAKCYJNYCH

Lp. Seria i nr pojazduNumer

fabryczny pojazdu

Planowany termin

dostawy pojazdu

Uwagi

1.2.3.4.

Strona 37 z 40

Załącznik nr 8 do umowy

Wyciąg z programu szkolenia maszynisty na nowy typ pojazdu – procedura rozszerzenia świadectwa maszynisty na nowy typ pojazdu (ten proces możemy zastosować dla maszynistów prowadzących pojazdy zarówno na podstawie prawa kierowania jak i dla maszynistów z licencją i świadectwem maszynisty)

Część I. Staż stanowiskowy i szkolenie praktyczne:

Lp.Kategoria

świadectwamaszynisty

Podkategoriaświadectwamaszynisty

Moduły oraz liczba godzin szkolenia*)

Praca przynaprawie iutrzymaniu

taborukolejowego

Praca przyczynnościach

rewidentataboru

Praca przyczynnościachmaszynisty

Razem

1 B B1 60 24 0 84

*) – Godzina równa się 60 minut.

Część II. Szkolenie teoretyczne (wykłady i zajęcia praktyczne):

A. Szkolenie teoretyczne dotyczące pojazdu kolejowego:

Lp. TematLiczba godzin*

wykłady* zajęciapraktyczne* razem

1 Znajomość budowy i obsługipojazdu kolejowego

8 3 11

2Urządzenia bezpieczeństwazainstalowane w pojeździekolejowym

1 1 2

3 Rodzaje hamulców, układpneumatyczny i hamulcowy

5 3 8

4

Próby hamulców oraz czynnościkontrolne przed jazdą(włącznie ze sporządzeniemkarty próby hamulca)

1 1 2

5 Dokumentacja prowadzonaprzez maszynistę 0 0 0

6 Sterowanie pojazdu kolejowego 5 4 9

7Technika prowadzenia pojazdukolejowego (jazdy manewrowej)

1 2 3

8 Nieprawidłowości, usterkii nadzwyczajne zdarzenia

4 2 6

Strona 38 z 40

podczas prowadzenia pojazdukolejowego

9

Postępowanie w raziewystąpienia poważnegowypadku, wypadku, incydentulub innego zdarzenia kolejowego

0 0 0

10Warunki kontynuowania jazdypo wystąpieniu zdarzeniakolejowego

0 0 0

11Zatrzymanie oraz zabezpieczeniepojazdu kolejowego i pociągu

1 1 2

suma 26 17 43

* - godzina wykładów równa się 45 minutom, a zajęć praktycznych – 60 minutom.

Część III: Prowadzenie pojazdu kolejowego pod nadzorem:

1. Program podstawowy: min 25 godzin jazdy pod nadzorem maszynisty na każdy typ pojazdu, dla którego kandydat ubiega się o rozszerzenie świadectwa maszynisty. Za jazdę pod nadzorem uznaje si 25 godzin jazdy za nastawnikiem pojazdu, na który maszynista jest szkolony (niedopuszczalne jest jednoczesne szkolenie i rozlicznie godzin kilku pracowników w tym samym czasie na tym samym pojeździe)

Szkolenie na nowy typ pojazdu (jazdy pod nadzorem) powinno być przeprowadzone zgodnie z art. 18 ustawy o transporcie kolejowym dla każdego szkolonego maszynisty. Zapewnienie osoby ze znajomością odcinków linii kolejowych, na których przeprowadzane będzie szkolenie pod nadzorem należy do obowiązków Wykonawcy

Strona 39 z 40

Załącznik nr 9Do Umowy KW/2017/……

Wymagania do DSU

Struktura cyklu przeglądowo – naprawczego.Przeglądy i naprawy mają być wykonywane wg poniższych zasad:

L.p. Symbol Jednostka Wartość / czas

1 P1 km / czas 5 000 km ± 25% / co 10dni

2 P2 km / czas 30 000 km ± 10% / co 3 m-ce (± 7 dni)

3 P3 km / czas 500 000 km / co 3 lata (± 45 dni)

4 P4 km / czas max co 1 500 000 km lub max co 9 lat

5 P5 km / czas max co 3 000 000 km lub max co 18 lat

Dzienny przebieg każdego pojazdu szacuje się w przedziale: 500 ÷ 800km

Strona 40 z 40