pala cargadrakomatsu

8/8/2019 PALA CARGADRAKOMATSU

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POTENCIA NETA

357kW (478 CV)

a 2.000 rpmPESO OPERATIVO46.165 - 49.400 kg

CAPACIDAD DE LA PALA5,6 - 7,5 m3

WA

600-3

WA

600

WA600-3

PALA CARGADORA SOBRE RUEDAS


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VISTA GENERALWA600-3 P A L A C A R G A D O R A S O B R E R U E D A S

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Qu novedades podemos destacar?

Motor de alto rendimiento SAA6D170E-3 con un parmayor

Mayor rendimiento en los frenos Mayor fuerza de traccion Mayores intervalos en el cambio de filtros de aceite Cumple con la normativa europea de nivel II sobre

emisiones contaminantes

Menos ruido Mayor velocidad para subir pendientes Mayor capacidad del radiador Mejor sistema de suspensin ECSS

Nuevo sistema de suspensin opcional ECSS(Electrically Controlled Suspension).

Proporciona suspension a la cuchara en losdesplazamientos sobre superficies abruptas. Proporcionamayor confort y confianza para el conductor, adems deaumentar la velocidad de desplazamiento y la estabilidad dela direccin, al tiempo que se mejora el mantenimiento delos materiales en la pala.

El diseo integrado de Komatsu ofrece las mejores prestaciones, fiabilidad yversatilidad. El sistema hidrulico, el tren de potencia, el chasis y todos los

restantes componentes principales los ha diseado Komatsu. Se ha conseguidouna mquina cuyos componentes han sido diseados para trabajar conjunta-mente y as aumentar la produccin, con mayor fiabilidad y versatilidad.

Dientes de la pala opcionales

Los dientes, segmentos y placas de desgasteKomatsu KVX y Hensley aguantan lascondiciones de trabajo ms duras, mejorando lapenetracin del material y sin aumentar mucho el

peso de la pala, con la consiguiente reduccin delconsumo de combustible, un menor desgaste delos neumticos y una mayor productividad.

Anillos amortiquadores en las botellas

Reducen el impacto de choque que reciben lasempaquetaduras, prolongando la vida til delcilindro en un 30%.

Mayor altura de descarga

Con el equipo opcional del brazo de granelevacin.

Nuevos pasadores de montaje de lacuchara

Bajo montaje para una mejor penetracin y doblementesellados para conseguir una mayor vida til.

Transmisin automtica

Opcional equipada con interruptor de kick-down ybloqueo de marcha


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WA600-3PALA CARGADORA SOBRE RUEDAS

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POTENCIA NETA357 kW 478 CV a 2.000 rpm

PESO OPERATIVO46.165 kg - 49.400 kg

CAPACIDAD DE LA PALA5,6 - 7,5 m3

Fcil acceso al motor para el servicio

Las grandes puertas se bloquean conla llave de cabina.

Amplio acceso a todos los filtros y puntos deservicio del motor.

Depsito de combustible traserode gran capacidad

Permite repostar a nivel de suelo.

Amortiguacin en la cabina para disminuir los niveles devibracin

El modelo WA600-3 utiliza un sistema de amortiguacin viscoso.La nueva amortiguacin de la cabina ayuda a reducir las vibraciones en elasiento del conductor, disminuyendo la fatiga del mismo.

Nuevo sistema de direccin opcionalmediante joystick

Para un control preciso en las aplicaciones decarga en V.

Nuevo motor con emisiones de nivel II

El motor diesel Komatsu SAA6D170E-3proporciona una mayor productividad, mayor

resistencia y ms fiabilidad. Los intervalos decambio de filtro y aceite del motor han pasado de250 horas a 500 horas.

Engrase a nivel del sueloEn bancos de servicio centralizados,

reducindose y simplificndose as elmantenimiento.


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ENTORNO DE TRABAJOWA600-3 P A L A C A R G A D O R A S O B R E R U E D A S

Las mejoras de cabina en el modelo WA600-3 van ms all de lo que es proporcionaruna amplia cabina con un confortable asien-

to neumtico opcional.Las mejoras incluyen las siguientes mejorasen la produccin, tanto estndares comoopcionales:

Cabina de dos puertasKomatsu ofrece la cabina ms segura del mercado, conentrada y salida fciles a ambos lados de la misma.

Amortiguacin de cabina para disminuirlas vibraciones

Los soportes de caucho rellenos de aceite y silicona,reducen la fatiga provocada por las vibracionesmecnicas y el ruido. Esto ayuda a que el conductorse mantenga productivo durante todo el da. Tambinsirve para aumentar la vida til de todos loscomponentes del compartimento del conductor.

Pedales de freno de bajo esfuerzoFreno de servicio multidisco en bao de aceite y deestacionamiento en seco en el eje delantero. Laactuacin de los frenos es completamente hidrulica.

Direccin fcilLa direccin Komatsu completamente hidrulicaproporciona una rpida respuesta ante un bajoesfuerzo, incluso con el motor a bajo rgimen.

Control por volante / joystick (opcional)Este sistema proporciona un funcionamiento precisode la direccin. Esto, a veces, es muy necesario enestrechos y largos caminos de canteras. La direccinpor joystick tambin es muy adecuada para cargasde carga en V. El volante es adecuado para operacio-nes de carga y transporte. La combinacin de ambossistemas proporciona una opcin cmoda, conforta-

ble y verstil, adecuada para todos los conductores ypara todas las condiciones de funcionamiento.

Control del sistema de suspensin ECSS(Electronic Control Suspension System)(opcional)Esta opcin es ideal para operaciones de carga ytransporte, proporcionando una suave conduccin ensuperficies abruptas. La productividad se optimiza almejorar el mantenimiento de materiales en la pala yaumentar el confort y control del conductor.

Transmisin automticaEl control automtico del cambio de marchas proporcio-na al conductor el mximo control con un mnimo esfuer-zo.El interruptor de mantenimiento de la transmisin per-

mite que el conductor elija entre el cambio automtico yel manual.La combinacin nica de los interruptores demantenimiento de la transmisin y de kick-downsituados en la palanca de control hidrulico, ofrece alconductor un control ptimo en cualquier condicin.

Panel de instrumentos visible en un vistazoEl panel de instrumentos principal est situadodelante del conductor y se puede orientar para unaptima visualizacin, permitiendo que el conductorcompruebe fcilmente los indicadores y los testigosluminosos de advertencia. El volante de dos radios hasido diseado especialmente para no entorpecer lavisin del panel de instrumentos.

Pantalla del grupo de indicadores deinstrumentos EDIMOS IIEl panel de control de mantenimiento muestra todos

los sistemasy funcionesde la mqui-na, que seencuentranfcilmentevisibles en elpanel lateral.

AsientoConfortable

asiento con respaldo alto. Caractersticas:Suspensin neumtica (opcional),regulable de seis formas,con reposabrazos,reposacabezas y soportelumbar. Se adapta altamao del conductor.

Suelo

Bastidorgiratorio

Caucho

Aceite de silicona


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Cabina confortable

Diseo de bajo ruidoLos niveles de ruido se han reducidosustancialmente. Gracias al aislamiento acstico entorno al compartimento del motor, junto alespecialmente diseado ventilador de enfriamiento

del radiador de baja velocidad, se consiguen lossiguientes niveles de ruido excepcionalmente bajos:Nivel de sonido garantizado en el odo del conductor:Lpa, por debajo de 79 dB(A). Nivel de ruido externo:Lwa, por debajo de 113 dB(A).

El sistema de aire acondicionado con cincomodos asegura unas jornadas de trabajo sinestrs y muy productivas.

Amplio acceso a la cabina Radiocasete (opcional)

La amplia cabina con elevalunas elctrico ofrece un entorno muy confortablepara el conductor. La visibilidad es excelente, gracias a su amplio parabrisascontinuo. As se disfruta de una visin perfecta del equipo de trabajo.


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TREN DE POTENCIA DISEADO POR KOMATSU

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Motor

Lubricacin forzada por bomba de

engranajesEste sistema permite un filtrado a flujo completo, altiempo que facilita el mantenimiento al contar contodos los filtros de combustible y aceite de tiporoscado. Entre las caractersticas del motor KomatsuSAA6D170E-3 destacamos:

Amigo del medio ambiente: cumple con la normativaeuropea de nivel II sobre emisiones contaminantes.

Los intervalos de cambio de filtros y aceite delmotor se amplan de 250 horas a 500 horas.

El sistema de inyeccin de combustible (HPI)proporciona un par excelente a baja velocidad y un

ptimo ahorro de combustible. El silenciador de gran capacidad colocado bajo elcap reduce el ruido. El nivel de ruido es uno de losms bajos en su clase.

Las camisas interiores de los cilindros de tipohmedo disipan de manera ms eficiente el calor y

son reemplazables para reacondicionar el motor.El purificador de aire es seco, cclico, de dos nivelesy cuenta con un dispositivo previo de purificacin detipo centrfugo.

Amplias puertas en ala de gaviotaPermiten un fcil acceso al motor y al radiador parasu mantenimiento y limpieza habituales.

Filtros de tipo roscadoY unos puntos de lubricacin fcilmente accesiblesreducen los tiempos de mantenimiento y el cambio

de los elementos por mantener. Los intervalos demantenimiento se han ampliado de 250 a 500 horas.

El diseo integrado de Komatsu consiste en componentes combinados paraconseguir el uso ms eficiente de la energa, ya se trabaje frente a un mon-

tn de material o nos desplacemos con la pala cargada.

El motor Komatsu SAA6D170E-3 proporciona la potencia y eficiencia necesarias para realizar el trabajo con msrapidez y rentabilidad, al tiempo que se cumple la normativa europea de nivel II sobre emisiones contaminantes.Se trata de un motor turbo de inyeccin directa, enfriado por agua, de cuatro tiempos, con seis cilindros en lnea, queofrece un elevado rendimiento y un excelente ahorro de combustible. Con una cilindrada de 23,15 litros, el motorKomatsu SAA6D170E-3 proporciona una potencia neta de 357 kW (478 CV) a 2000 rpm (SAE J 1349)


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Transmisin automtica decuatro velocidades (opcional)

Adems, entre sus caractersticas destacan: Indicador de marcha convenientemente situado en el panel de

instrumentos, para permitir que el conductor compruebe confacilidad los cambios de velocidades durante las operaciones.

Su slido cambio de velocidad electrnico manual (con layema de los dedos) ofrece fciles cambios direccionalesadelante-atrs o de una marcha a otra.

La seleccin automtica de marcha con un interruptor demantenimiento de marcha en la palanca de control hidraulicoproporciona control con un bajo esfuerzo.

Cuatro marchas hacia delante y otras cuatro hacia atrs

ayudan a adecuarse a las condiciones de ciclo, consiguindoseuna mayor eficiencia y un menor consumo de combustible.

Una valiosa caracterstica para aumentar la produc-tividadCon el toque de un dedo, el interruptor de kick-down cambiaautomticamente de segunda a primera velocidad al comenzar elciclo de excavacin.Tambin cambia automticamente de primera asegunda cuando la palanca de control de direccin est situada enmarcha atrs. El resultado de ello es un aumento de la traccin parauna mejor penetracin de la pala y una reduccin de lostiempos de ciclo, con el consiguiente aumento de la productividad.

Ejes y mandos finales diseados por KomatsuProporcionan una gran fiabilidad con un bajo mantenimiento. Losejes son completamente flotantes. El eje delantero es fijo,mientras el eje trasero est diseado con el soporte de un pivotecentral que proporciona una oscilacin de hasta 26 grados.

El engranaje de reduccin del diferencial es un resistente engranajecnico helicoidal, con unas prestaciones slidas y fiables. Losslidos mandos finales planetarios llevan la reduccin total del trende mando a la rueda, la cual est montada en el saliente del eje.

Diferenciales delantero y trasero opcionales de

deslizamiento limitado (opcional)Se ofrecen para mejorar la traccin en condiciones de trabajo conterrenos adversos.

Frenos de discos mltiples enfriados por aceite(delantero y trasero)Completamente sellados. Los contaminantes no entran en losfrenos, reducindose el desgaste y el mantenimiento. Los frenosno requieren ajustes por desgaste, con lo que se reducen anms los costes de mantenimiento. No hay que purgar el aire delsistema, lo que elimina la condensacin de agua en el mismo, que

podra provocar contaminacin y corrosin. La fiabilidad delsistema de frenado se ha incrementado con el uso de doscircuitos hidrulicos independientes, lo que asegura el respaldohidrulico en el caso en el que falle uno de los circuitos.

El freno de estacionamiento es un freno de disco seco, que se sueltahidrulicamente y se aplica por resorte, montado en el eje delantero.

Proporciona una velocidad mxima de 30,3 km/h hacia delante y32,7 km/h marcha atrs. La transmisin es automtica y porengranajes planetarios.

Sistema hidrulicoAPS(Automatic Power SpeedHydraulic System)

RPIDO

LENTO

Cuando se arranca con la pala

Bomba

Bomba

VLVULA DE CONTROL CARGADORA

VLVULA DE CORTE

Cuando se levanta el brazo

Bomba principal

Bomba conmutada

VLVULA DE CONTROL CARGADORA

VLVULA DE CORTE

DEPSITOHIDRULICO

Sistema hidrulico APS (AutomaticPower Speed Hydraulic System

Se trata de un sistema hidrulico dualde velocidad, creado especialmente porKomatsu, que aumenta la eficienciaoperativa, haciendo que se adecuen lasdemandas hidrulicas a las condicionesde trabajo.

El aceite de la bomba conmutadavuelve por completo al depsito cuandose excava o se arranca con la pala. Porello, el flujo hidrulico que va a la carga-dora se reduce y aumenta la presin.Esto reduce la demanda de potenciapor parte del motor y permite que lasoperaciones sean ms eficientes. Estatecnologa proporciona una mayor pro-ductividad a un bajo coste.


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FCIL MANTENIMIENTOWA600-3 P A L A C A R G A D O R A S O B R E R U E D A S

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Servicio con una sonrisa

Sus amplias puertas de servicio proporcionan unfcil acceso a todos los filtros y puntos de serviciodel motor y pueden cerrarse con la llave dearranque.

Engrase a nivel del suelo : se llega fcilmente atodos los puntos de engrase desde el nivel del sueloy se proporcionan bancos de engrase en zonasestratgicas para reducir los tiempos de

mantenimiento. Unas grandes plataformas ofrecen un fcil acceso alas ventanas de la cabina.

Los de estacionamiento y de servicio completa-mente hidrulicos eliminan el mantenimiento querequiere un sistema de aire.

Siempre es mejor si nos acercamos al mantenimiento y servicio habituales como a algo alegre y divertido. Por elloKomatsu ha diseado la pala cargadora sobre ruedas WA600-3 para que su servicio sea lo ms fcil posible.Sabemos que, al hacer esto, es ms probable que no se salten las rutinas de mantenimiento y servicio.Y estosignifica una reduccin de los posteriores costosos tiempos con el vehculo fuera de servicio. Veamos aqualgunas de las muchas prestaciones de servicio del modelo WA600-3:

Bulones de montaje de la cuchara sellados:diseados para mantener la grasa mstiempo y evitar la entrada de polvo. As se alarganlos intervalos de engrase.

Los anillos amortiguadores en las botellas reducen elimpacto de choque que reciben las empaquetaduras,prolongando la vida til del cilindro en un 30%.

Las bateras estn colocadas cerca del contrapeso

para poder acceder a ellas desde el nivel del suelo. Caja de herramientas muy accesible para guardar lapistola de engrase y las herramientas.

Se dispone opcionalmente de vistema automticode engrase centralizado y de sistema de llenadorapido de combustible tipo wiggins.


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CARACTERSTICAS TCNICAS


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MOTOR

EJES Y MANDOS FINALES

Modelo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Komatsu SAA6D170E-3Cumple la normativa europea de nivel II sobre

emisiones contaminantesTipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Enfriado por agua, de 4 tiemposAspiracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . Turbo, postenfriado de aire a aireNmero de cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6Calibre x carrera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170 mm x 170 mmCilindrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23,15 litrosRegulador . . . . . . . . . . . . . . Elctrico, control a cualquier velocidad

Potencia a 2.000 rpmPotencia neta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 357 kW 478 CV

Sistema de combustible . . . . . . . . . Inyeccin directa a alta presinSistema de lubricacin

Mtodo . . . . . . . . . . . Bomba de engranajes, lubricacin forzadaFiltro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . De paso total

Purificador de aire . . . Tipo seco con elementos dobles, evacuadorautomtico de polvo e indicador de polvo

en el panel de instrumentos

SISTEMA HIDRULICO

Capacidad (flujo de descarga) a las r.p.m nominales del motorBomba principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 492 litros / minutoBomba conmutada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199 litros / minutoBomba de direccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246 litros / minuto

Configuracin de la vlvula de alivioCargadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210 kg/cm2 3.000 psiDireccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .210 kg/cm2 3.000 psi

Vlvula de control2 carretes, centro abierto

CAPACIDADES DE LLENADO

DE SERVICIOSistema de refrigeracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142 litrosDepsito de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 670 litrosMotor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 litrosSistema hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 345 litrosEje (cada uno, delantero y trasero) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124 litrosConvertidor de par y transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110 litros

MEDIO AMBIENTE

Emisiones del motor . . . . . . . . . Cumple estrictamente la normativa

europea de nivel 2 sobre emisiones contaminantesNiveles de ruido . . . . Ruido externo LWA: 113 dB(A) (2000/14/EC)

Ruido interno Lpa: 79 dB(A) (ISO6396) Nivel de ruido dinmico

TRANSMISIN

Convertidor de par . . . . . . . . . . . . . . . 3 elementos, 1 etapa, 1 faseTransmisin . . . . . . . Completamente automtica, de tipo planetarioVelocidad de desplazamiento (medida con neumticos 35/65-33, 24PR (L4)):

Sistema de traccin . . . . . . . . . . . . . . . Traccin a las cuatro ruedasEje delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fijo, completamente flotanteEje trasero . . . . . . . . . . . . . .Con el soporte de un pivote central,

completamente flotante, oscilacin total de 26Engranaje de reduccin . . . . . . . . . . . . Engranaje cnico helicoidalEngranaje del diferencial . . . . . . . . . . . . . . . Engranaje cnico rectoEngranaje de reduccin final . . . . . . . . . . . . . Engranaje planetario,

reduccin simple, bao de aceite

SISTEMA DE DIRECCIN

Tipo . . . . . . . . . . . . Direccin articulada, completamente hidrulicangulo de maniobra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 en cada direccinMnimo radio de giro en el centro delneumtico exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.980 mm

CONTROLES DE LA PALA

Posiciones de controlBrazo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Levantar, mantener, bajar y flotarPala . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Reducir, mantener y descargar

FRENOS

Frenos de servicio:Accionados hidrulicamente, los frenos multidisco enfriados poraceite actan en las cuatro ruedas.Freno de estacionamiento:Freno de disco seco, que se suelta hidrulicamente y se aplica porresorte, montado en el eje delantero.

km/h 1st 2nd 3rd 4th

Forward 6,4 11,1 18,8 30,3

Reverse 7,1 12,2 20,5 32,7

Cilindros Nmero deCalibre Carrera

hidrulicos cilindros

Brazo 2 225 mm 1.130 mm

Pala 1 280 mm 710 mm

Direccin 2 130 mm 529 mm

Tiempo del ciclo hidrulico (carga nominal en la pala)Levantar...8,2 segundos Descargar...2,4 segundosBajar (vaca)...4,3 segundos


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WA600-3 P A L A C A R G A D O R A S O B R E R U E D A S

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DIMENSIONES

A

EC

D

F G

BWA600

Alcance

Altura

de

descarga

Al menos que no se indique lo contrario, las especificaciones con dientes y neumticos

35/65-33, 24PR (L4), cabina de acero, estructura antivuelco ROPS, lubricante,

combustible lleno, contrapeso opcional y conductor.

Las especificaciones y valores siguen todos los estndares aplicables recomendados por la Society of Automotive Engineers. Estndares SAE J732c y J742b. La carga esttica de vuelco y el peso operativo incluyen neumticos 35/65-33, 24PR (L4), cabina cerrada, estructura antivuelco ROPS, lubricante, depsito de com-

bustible lleno, contrapeso standard y operador. La estabilidad de la mquina y el peso operativo se ven afectados por el contrapeso, el tamao de los neumticos y otros cambios de peso en los pesos operativos y

en la carga esttica de vuelco. El modelo Cargar y transportar incluye neumticos 35/65-33, 24PR.*Radio de giro medido con la pala en posicin de transportar, esquina exterior de la pala.

Cambios en el peso (para vehculo estndar)

Todas las dimensiones, pesos y valores de rendimiento se basan en los estndares SAE J73c y J742b.

Brazo estndar Cuchara con dientes Brazo de gran elevacin Cargar y transportar

Neumticos L4 Neumticos L5 Cuchara con borde de corte empernado Cuchara con dientes

Capacidad de pala SAE nominal 6,1 m3 6,1 m3 5,6 m3 7,5 m3

A ras del borde 5,1 m3 5,1 m3 4,9 m3 6,8 m3

Anchura de pala 3.685 mm 3.685 mm 3.685 mm 3.685 mm

Peso de pala 4.305 kg 4.305 kg 4.400 kg 5.075 kg

Carga esttica de vuelco Recto 33.290 kg 34.080 kg 29.100 kg 38.900 kg

40 giro completo 29.400 kg 30.095 kg 25.650 kg 34.300 kg

Altura de descarga, mxima altura a 45 de ngulo de descarga 3.350 mm 3.360 mm 4.265 mm 3.195 mm

Alcance a 2.130 mm de altura del borde de corte y 45 de ngulo de descarga 2.600 mm 2.595 mm 2.970 mm 2.480 mm

Alcance a altura mxima y 45 de ngulo de descarga 1.990 mm 1.985 mm 1.690 mm 1.910 mm

Alcance con brazo horizontal y pala a nivel 3.500 mm 3.495 mm 3.845 mm 3.470 mm

Altura operativa Completamente levantada 7.165 mm 7.170 mm 7.720 mm 7.065 mm

Longitud total Pala en el suelo 11.105 mm 11.095 mm 11.369 mm 11.404 mm

Carga nominal (Kg) 10.980 kg 10.980 kg 10.080 kg 13.500 kg

Radio de giro* 8.260 mm 8.260 mm 8.850 mm 8.225 mm

Profundidad de excavacin 0 45 mm 85 mm 125 mm 105 mm

10 360 mm 350 mm 485 mm 505 mm

Fuerza de arranque (cilindro de la pala) 37.628 kg 37.628 kg 37.500 kg 35.400 kg

Peso operativo 46.165 kg 47.305 kg 46.600 kg 49.400 kg

Cambio en Cambio en carga esttica de vuelco para brazo estndar RatedPeso operativo

Recto Giro completo(40)Load

Contrapeso adicional +1.000 kg +2.300 kg +2.030 kg +0 kg

Neumticos 35/65-33, 24PR (L4) 35/65-33, 24PR (L5)

Banda de rodamiento 2.650 mm 2.650 mm

Anchura sobre neumticos 3.570 mm 3.570 mm

A Batalla 4.100 mm 4.100 mmB Altura de buln (altura mxima)

Brazo estndar 5.155 mm 5.165 mmBrazo de gran elevacin 5.770 mm 5.780 mmCargar y transportar 4.850 mm 4.860 mm

C Altura de buln, posicin de transporte 670 mm 680 mm

D Separacin del suelo 495 mm 505 mm

E Altura de enganche (brazo estndar) 1.295 mm 1.305 mm

E Altura de enganche (brazo de gran

elevacin / cargar y transportar) 1.385 mm 1.395 mm

F Altura total, del escape 4.125 mm 4.135 mm

G Altura total, cabina con proteccin antivuelco ROPS 4.250 mm 4.260 mm


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GUA DE SELECCIN DE LA PALA

Esta gua, que presenta tamaos de palano necesariamente fabricados porKomatsu, le ayudar a seleccionar eltamao de pala adecuado para ladensidad del material, la configuracin dela cargadora y las condiciones operativas.El tamao de pala ptimo quedadeterminado despus de aadir o restartodos los cambios en la carga de vuelcodebidos al equipamiento opcional. Losfactores de llenado de la pala representanla cantidad aproximada de material comoporcentaje de la capacidad nominal de lapala. Los factores de llenado se veafectados principalmente por el material,

las condiciones del suelo, la fuerza dearranque, el perfil de la pala y el borde decorte de la pala utilizada.

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1 1,2 1,4 1,6 1,8 2 2,2 2,4

Seleccin capacidad cuchara

Densidad del material T/m3

100% llenado 90% llenado 105% llenado

capacidadcuchara


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PALA CARGADORA SOBRE RUEDAS

EQUIPAMIENTO ESTNDAR

Komatsu EuropeInternational NVMechelsesteenweg 586B-1800 VILVOORDE (BELGIUM)Tel. +32-2-255 24 11Fax +32-2-252 19 81www: komatsueurope.com

Komatsu Espaa S.A.Ctra. M-300 Km. 29,1 (Antigua N-II)28802 Alcal de Henares, MadridTel. +34 91 887 26 00Fax +34 91 883 63 05http://www.kesa.es

Sistema de aire acondicionadocon calefaccin y desempaador

Alternador, 75 A Ejes, completamente flotantes Bateras, 2 x 12 V/200 Ah Frenos

- estacionamiento, disco seco- servicio, multidisco hmedo

Posicionador de la pala(automtico)

Cabina con estructura antivuelcoROPS/FOPS

- 6,1 m3 cuchara para rocas

cuchilla en v (estndar) Contrapeso, estndar

Sistema electrnico de monitori-zacin / mostrar en pantalla Guardabarros, delantero y

trasero (parcial) Enganche Claxon, elctrico Luces

- luz de marcha atrs- luz de parada y de posicin

trasera- intermitentes y luces de avera

(2 delanteras, 2 traseras)- luces de trabajo

(4 delanteras, 2 traseras) Controles hidrulicos PPC Espejo retrovisor Asiento neumtico Cinturn de seguridad, 76 mm

de anchura, retrctil Direccin completamente

hidrulica

Volante, inclinable Neumticos 35/65-33, 24PR (L4)

2 motores de arranque, elctri-cos directos, 24 V 7.5 kW Kit de proteccin contra

vandalismo Lavaparabrisas, delantero y

trasero Limpiaparabrisas, delantero y

trasero, delantero intermitente Motor Komatsu SAA6D170E,

357 kW

EQUIPO OPCIONAL Contrapeso adicional, 1.000 kg Sistema de lubricacin automtico Kit de direccin auxiliar Cuchilla abinillade para cuchoras rectas Pala

- 6,1 m3 cuchara para rocascon cuchilla recta

- 5,6 m3 recto para brazo degran elevacin

- 7,5 m3 cuchara para rocas

cuchilla en v (cargar y trans-portar)

Cilindro de pala, grande Sistema de suspensin ECSS

(Electronically ControlledSuspension System)

Filtro en lnea de alta presin Kit adaptador hidrulico, incluye

vlvula de 3 carretes, palanca yconducciones

Control de direccin por joystick Modelo para trabajos forestales Modelo de gran elevacin Modelo cargar y transportar Radio, AM/FM con casete y

antenas Neumticos (estructura diagonal)

- 35/65-33, 24PR (L5)- 35/65-33, 30PR (L5)

Neumticos (estructura radial)

- 35/65 R33 XLDD1 (L4)- 35/65 R33 XLDD2 (L5)

Llenado rpido de combustibleWiggins

Transmisin completamenteautomtica (4 hacia delante,4 marcha atrs), cambio suaveplanetario

ImpresoenEuropa

-Esposiblequealgunosimplementosoequ

iposopcionalesqueaparecenenestasespecificationesnoseancomercializadosensu

pais.

EldistribuidorKomatsuleinformarsobrecualquierimplemento

necesario.

Losmaterialesylasespecificatio

nespuedensermodificadossinprevioaviso

.

WA600-3

ESSS014702 3/2003

pala cargadrakomatsu

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