phev kit插电式混合动力汽车 电力供应系统

41
MDT

Upload: jorden-kennedy

Post on 02-Jan-2016

109 views

Category:

Documents


4 download

DESCRIPTION

PHEV KIT插电式混合动力汽车 电力供应系统. BMS锂离子电池管理系统. SOC锂离子电池电量显示仪. 正弦波逆变器. 安科瑞电源公司产品规划 及发展蓝图. 一. 二. 三. 四. 五. 目 录. PHEV KIT插电式混合动力汽车 电力供应系统. 一. PHEV KIT插电式混合动 力汽车电力供应系统. 上海安科瑞电源管理系统有限公司. PHEV KIT插电式混合动力汽车电力供应系统组成. PHEV KIT. BMS. 锂离子电池. DC-DC转换器. 充电器. 1.概述. - PowerPoint PPT Presentation

TRANSCRIPT

Page 1: PHEV KIT插电式混合动力汽车 电力供应系统

MDT

Page 2: PHEV KIT插电式混合动力汽车 电力供应系统

MDT

PHEV KIT 插电式混合动力汽车电力供应系统

PHEV KIT 插电式混合动力汽车电力供应系统一 .

BMS 锂离子电池管理系统 BMS 锂离子电池管理系统二 .

SOC 锂离子电池电量显示仪 SOC 锂离子电池电量显示仪三 .

正弦波逆变器 正弦波逆变器四 .

安科瑞电源公司产品规划

及发展蓝图

安科瑞电源公司产品规划

及发展蓝图五 .

目 录

Page 3: PHEV KIT插电式混合动力汽车 电力供应系统

MDT

PHEV KIT 插电式混合动力汽车电力供应系统

PHEV KIT 插电式混合动力汽车电力供应系统一 .

Page 4: PHEV KIT插电式混合动力汽车 电力供应系统

MDT

PHEV KIT 插电式混合动力汽车电力供应系统

上海安科瑞电源管理系统有限公司

Page 5: PHEV KIT插电式混合动力汽车 电力供应系统

MDT

PHEV KIT 插电式混合动力汽车电力供应系统组成

锂离子电池 DC-DC 转换器 BMS 充电器

PHEV KIT

Page 6: PHEV KIT插电式混合动力汽车 电力供应系统

MDT

PHEV Kit 应用于新能源汽车领域,将混合动力汽车升级成插电式混合动力汽车,把电池能量( 4KWH-8KWH )通过转换器提供给混合动力汽车,增加其纯电续行里程 40-80 千米 ,综合模式百公里 1.6 升,经由市电对电池组充电。

1. 概述

Page 7: PHEV KIT插电式混合动力汽车 电力供应系统

MDT

2. 主要功能

本系统可使普通混合动力汽车升级为插电混合动力汽车,进一步降低燃油经济性 50% 以上

,并可使纯电模式行驶延长 40km. 本系统采用国际领先的电池管理系统,直流高压转换技术,使本系统具有成本低,性能卓越,安装简单,适用范围广,适应所有混合动力汽车,插电混合动汽车,纯电动汽车,所需扩展能量的场合。

Page 8: PHEV KIT插电式混合动力汽车 电力供应系统

MDT

3. 技术参数

磷 酸 铁 锂 电 池 组 参 数

技术参数 指标标称电压 48V

容量 80Ah

模块数量 2

模块尺寸( L*W*H ) 380x290x145 ( mm )模块重量 24kg

额定放电电流 120A

最大持续放电电流 150A

放电截止电压 43-45V

充电截止电压 56V

额定充电电流 15A

电池组内组 ≤25mΩ

防水等级 IP54

( 1 )

Page 9: PHEV KIT插电式混合动力汽车 电力供应系统

MDT

DC ↓ DC 转 换 器

技术参数 指标输入电压 44-64V

输入欠压保护 45±1V

输入过压保护 63±1V

输出功率 5000W

输出电压 144V-390V

输出电流 22A

待机功耗 < 1mA

效率 ≥90%

绝缘电阻

Input ~ Out: ≥10Mohm@1000VdcInput ~ Case: ≥10Mohm@1000VdcOutput ~ Case: ≥10Mohm@1000Vdc

( 2 )

Page 10: PHEV KIT插电式混合动力汽车 电力供应系统

MDT

( 3 )

充 电 器

技术参数 指标尺寸 230×135×70 ( mm)

输入电压 110V/60HZ 或 220V/50HZ

最大输入功率 900W

输出电流 (CC 模式 ) 15A

输出电压 (CV 模式 ) 56V

效率 ≥90%

工作范围 -10 ~ 40℃

耐压测试 Input ~ Output: 1500Vac/10mA/2min

Page 11: PHEV KIT插电式混合动力汽车 电力供应系统

MDT

B M S

技术参数 指标应用范围 16 串磷酸铁锂电池组输入电压 36 – 60V

工作电流 < 2mA

待机功耗 < 20mA

单体电压测量精度 < 0.005 V

均衡电流 1.5A

温度测量误差 ±3°C

单体电池过压保护 3.65V

单体电池欠压保护 2.5V

电池低温保护 ≤3℃

单体电池采样周期 ≤0.5 s

工作温度 -40 ~ 90℃

通信接口 CAN 2.0 A

执行标准 ECE-R10,CE,FCC

( 4 )

Page 12: PHEV KIT插电式混合动力汽车 电力供应系统

MDT

4. 外形尺寸

Page 13: PHEV KIT插电式混合动力汽车 电力供应系统

MDT

5. 适用 PHEV KIT 插电式混合动力汽车电力供应系

统 适用于所有混合动力汽车,插电混合动力汽车,纯电动汽车,所需扩展能量的场合。

混合动力汽车 插电混合动力汽车 纯电动汽车

PHEV KIT

。。

Page 14: PHEV KIT插电式混合动力汽车 电力供应系统

MDT

BMS 锂离子电池管理系统 BMS 锂离子电池管理系统二 .

Page 15: PHEV KIT插电式混合动力汽车 电力供应系统

MDT

BMS 锂离子电池管理系统

上海安科瑞电源管理系统有限公司

Page 16: PHEV KIT插电式混合动力汽车 电力供应系统

MDT

BMS 电池管理系统组成

锂离子电池 锂离子电池

BMS

SOC

Page 17: PHEV KIT插电式混合动力汽车 电力供应系统

17MDT

1. BMS 锂离子电池管理系统在动力电池中的必要性

对混动、电动汽车的使用影响

• 为用户提供剩余电量和剩余里程指导• 防止动力电池过冲和过放延长电池寿命• 为用户提供精确荷电信息、防止中途停车• 提升用户体验好感度、增加产品卖点• 为电动车电池管理系统的高效管理、均衡

控制提供重要参考

Page 18: PHEV KIT插电式混合动力汽车 电力供应系统

MDT

2. 概述

Page 19: PHEV KIT插电式混合动力汽车 电力供应系统

MDT

3. 主要功能

一 .16 串电池管理系统( BMS )采用高精度的模拟前端芯片和高性能的 32 位微控制器,性能卓越、能够有效延长电池寿命、确保电池的工作安全。系统主要包括:高精度 的信号采集模块、高精度 SOC 估计模块、主动能量转移式均衡模块、电池信息存储模块、单体电池的过压和欠压保护以及高温、低温保护模块 , 可选配 LCD 显示模块。

二 . 可选择的电池均衡模式:能量均衡模式可选择,打开均衡开关时达到均衡条件的电池会自动的均衡,出厂设置为 15 个充放电周期均衡时间为24 时,非常有效地延长 电池寿命。

三 . 可任意扩展 32,48,96 等过千串电池。

Page 20: PHEV KIT插电式混合动力汽车 电力供应系统

4. BMS 锂离子电池管理系统核心优势

MDT

( 1 )集控制,电压采集,温度采集,主动均衡,信息存储为一体,体积小,功能全。

1 2

( 2 )高精度模拟前端( AFE )+32 位高性能 MCU+ 数字温度传感器,采样速度高,精度达 mV 级。

核心优势

43

( 3 )领先业界基于隔离式变压器的均衡方式,可在静止,充电,放电全过程中进行,均衡效率高 可15节同时均衡。

( 4 )电池信息(包括单体电芯,温度,充放电流, SOC ,均衡)电池全寿命周期保存。

Page 21: PHEV KIT插电式混合动力汽车 电力供应系统

MDT

电池节数 16 节磷酸铁锂或锂聚合物电池正常工作电流 ≤30mA

欠压保护 <35V

待机模式下电流 <1mA

静态采样精度 ≤5mV

充电控制方式 MOSFET

保护警报方式 LED灯,蜂鸣器充电保护条件 Vmax≥3.65V , Vsum≥57V , T≥70℃, T≤3℃放电保护条件 Vmin≤2.5V , T≥70℃

主副板通信方式 CAN2.0A

均衡原理 能量转移型均衡持续时间 30秒均衡间隔时间 10秒均衡电流 1.2A

显示方式 3.2 寸触摸屏数据记录 4G SD卡通信扩展 RS-485 , CAN BUS

技术参数

5.

Page 22: PHEV KIT插电式混合动力汽车 电力供应系统

MDT

6. 外形尺寸

Page 23: PHEV KIT插电式混合动力汽车 电力供应系统

MDT

7. 应用领域

应用于电动交通领域(如混合动力汽车、纯电动汽车、电动大巴等)

储能技术(如智能电网、新能源发电、通信基站、储备用电等)

混合动力汽车

纯电动汽车

电动大巴

移动基站

新能源发电

Page 24: PHEV KIT插电式混合动力汽车 电力供应系统

MDT

SOC 锂离子电池电量显示仪 SOC 锂离子电池电量显示仪三 .

Page 25: PHEV KIT插电式混合动力汽车 电力供应系统

MDT

电动车精确电量仪

上海安科瑞电源管理系统有限公司

Page 26: PHEV KIT插电式混合动力汽车 电力供应系统

MDT

1 、概述

电动车 SOC 精确电量仪针对目前电动自行车,电动摩托车,电动三轮车,电动小汽车 SOC 剩余电量误差大,完全依靠终端客户使用经验,本产品采用扩展型卡尔曼型滤波技术,使全工况精度在 10% 以内, 80% 工况精度在 5% 以内。

Page 27: PHEV KIT插电式混合动力汽车 电力供应系统

MDT

项目 规格 备注额定输入电压 15-100V

额定输入电流 0-150A

适应电池容量 1-1000AH

适应电池 铅酸电池,磷酸铁锂,锂聚合物电池等二次化学电池

SOC 精度 1.60V/20AH铅酸电池容量依额定 20A电流放电, SOC 提前 10分钟放完报警。

电池容量衰减 SOC 自适应工作电流 ≤30mA

静态功耗或休眠 ≤1mA 24小时不充电或不放电或电池深度放电(可根据客户要求修改)

激活方式 24小时静止或深度放电进入休眠模式后需开启电摩电控锁 1秒激活

显示方式 1 带 RS232 接口通信仪表显示方式 2 LCD液晶表头 选配显示方式 3 10段 LED 指示显示激活 电控锁开输出接口 按要求订制输入接口 按要求订制

技术参数

2

Page 28: PHEV KIT插电式混合动力汽车 电力供应系统

MDT

3 、蓄电池剩余电量( SOC) 测量技术发展历史及方案对比

SOC 测量

各种

技术的优缺点对比

Page 29: PHEV KIT插电式混合动力汽车 电力供应系统

MDT

4 、 SOC 精确度对动力电池使用的影响

对电动自行车、电动摩托车的使用影响对于用户的重要性:

• 经随机调查 200 名电动二轮、三轮车用户发现均有过因电动车电量表不准确而烦恼、误事的恼人经历,为此付出了较大的额外时间、经济成本。而如果采用精确电量仪显示剩余电量的话,这些问题都将迎刃而解。

Page 30: PHEV KIT插电式混合动力汽车 电力供应系统

MDT

5 、 SOC 锂离子电池电量显示仪核心优势

高达≤ 9% 的精度

超低功耗 适配多类型电池 直观的显示终端

9%

( 1 )先进的扩展型卡尔曼滤波技术,精度高。

( 2 )产品功耗低,休眠时达 mA 级,长期使用对电池无影响。

( 3 )软件内建铅酸,磷酸铁锂,三元材料锂电池数学模型,可通过上位机配置,适应范围广。

( 4 )通过液晶显示屏 直观显示所有动态 信息。

Page 31: PHEV KIT插电式混合动力汽车 电力供应系统

MDT

6 、外形尺寸

Page 32: PHEV KIT插电式混合动力汽车 电力供应系统

MDT

7. 适用

电动摩托车 电动三轮车 电动小汽车

Page 33: PHEV KIT插电式混合动力汽车 电力供应系统

MDT

正弦波逆变器 正弦波逆变器四 .

Page 34: PHEV KIT插电式混合动力汽车 电力供应系统

MDT

纯正弦波波逆变器

Page 35: PHEV KIT插电式混合动力汽车 电力供应系统

MDT

概述

逆变器是把直流电能(电池、蓄电瓶)转变成交流电(一般为 220v50HZ正弦或方波)。

通俗的讲,逆变器是一种将直流电( DC )转化为交流电( AC )的装置。

Page 36: PHEV KIT插电式混合动力汽车 电力供应系统

MDT

主要功能

逆变器是把直流电能(电池、蓄电瓶)转变成交流电(一般为 220v50HZ正弦或方波)。通俗的讲,逆变器是一种将直流电( DC )转化为交流电( AC )的装置。它由逆变桥、控制逻辑和滤波电路组成。

  广泛适用于空调、家庭影院、电动砂轮、电动工具、缝纫机、 DVD 、VCD 、电脑、电视、洗衣机、抽油烟机、冰箱,录像机、按摩器、风扇、照明等 。

Page 37: PHEV KIT插电式混合动力汽车 电力供应系统

MDT

技术参数

输入

输入电压 12V/24V/48VDC

工作电压 21-30VDC

静态电流 <0.8A

FUSE 可更换片式保险丝

输出

输出电压 100/110/120/220/230/240VAC

功率 500w/1000w/1500w/2000w/3000w

峰值功率 输出功率 ×2

输出波形 纯正正弦波

输出频率 55±2HZ 60±2HZ 50±2HZ

输出电压误差值 low & high 5%

LED 显示 显示工作状态,和错误状态

Page 38: PHEV KIT插电式混合动力汽车 电力供应系统

MDT

技术参数

保护

欠压保护电压 19.5DC±1V

过温保护 70℃

欠压报警 20.5DC±1V

输出短路,过温,过载,欠压保护 自动恢复输出短路,过温,过载,欠压保护 2250W

过压关断 30.5V

冷却方式 风机

Page 39: PHEV KIT插电式混合动力汽车 电力供应系统

MDT

外形尺寸

Page 40: PHEV KIT插电式混合动力汽车 电力供应系统

1

3

秉承在新能源领域的多年辛勤耕耘和雄厚的技术沉淀,安科瑞电源公司将奋起拼搏!未来几年公司将继续致力于新能源领域的发展,并积极开拓新方向。公司目前已立项研发的产品有集成高精度SOC 模块的电动车控制器、 BMS 、小型并网逆变器、移动基站备用电源等。

五、安科瑞电源公司产品规划及发展蓝图

2

BMS

并网逆变器

基站备用电源

Page 41: PHEV KIT插电式混合动力汽车 电力供应系统

上海安科瑞电源管理系统有限公司

欢迎访问安科瑞电源网站查看更多信息

www.acrel-ms.cn/