Flugplatz Gatow und

Ein Portfolio von Franz Dirksen, Tim Wendler und Tim

Schödler

Inhalt des Portfolio

Leitfrage

Einführung

Lage

Geschichte des Flugplatzes

-Eröffnung

-Eroberung und Berlin-Blockade

-Der Flugplatz als ziviler Flughafen

-Das Ende der Royal Air Force Gatow

Das Militärhistorische Museum

-Geschichte

-Bilderstrecke

-Umfrage zur Bewertung des Museums

Quellenangabe

Schlusssatz

Einführung

Mit diesem Portfolio wollen wir Euch den

Flugplatz Gatow näher bringen. Dieses Portfolio

beschäftigt sich mit der Geschichte des

Flugplatzes allge ei u d it de „Militär Historische Museu “.

Der Flugplatz wurde 1935 eröffnet und diente

eine ganze Zeit lang für Militärische Zwecke wie

z.B einer Luftkriegsschule im zweiten Weltkrieg

aber auch als wichtigem Punkt während der

„Berli -Blockade“. Näheres erfahrt Ihr i Portfolio.

Lage des Flugplatz Gatow

Der mittlerweile ehemalige Flugplatz Gatow liegt im Berliner Bezirk Spandau.

Bis zur „Gebietsrefor “ 00 lag das Gebiet zu Teile i Gatow u d u vollständig zum Ortsteil Kladow. Das Militärhistorische Museum liegt auf dem

Flugplatz Gatow, die genaue Anschrift ist:

Am Flugplatz Gatow 33, 14089 Berlin.

Der Flugplatz und das MHM sind über die Leonardo-da-Vinci Straße

unmittelbar neben dem Sportplatz der HCO zu erreichen. Die Zäune des

Flugplatzes reichen bis zur Siedlung Habichtswald in Gatow.

Die Geschichte des

Flugplatzes Gatow

1935 - 2014

Eröffnung und Gebrauch zur NS Zeit

Im Jahr 1935 wurde der Flugplatz im Zuge der

Wiederaufrüstung von den Nationalsozialisten erbaut. Der

Flugplatzwurde am 2. November 1935 von Adolf Hitler

persönlich eingeweiht. Von dort an diente es als

Luftkriegsschule 2 und als Luftkriegsakademie der Luftwaffe.

Hitler selbst nutzte den Flugplatz für Flüge nach

Berchtesgaden in Bayern (oft benutzter Treffpunkt von Hitler)

Die Eroberung 1945

Am 26. April 1945 besetzte die Rote Armee im Zuge der

Eroberung Berlins den Flugplatz Gatow. Am 2. Juli 1945

übergaben die sowjetischen Truppen den Flugplatz an die

Royal Air Force Unit Berlin. Aus dem Flugplatz wurde also am

1. August 1945 die Royal Air Force Gatow.

Berlin-Blockade

Als Berlin-Blockade, oder auch Erste Berlin-Krise genannt,

wird die Blockade West-Berlins durch die Sowjetunion vom

24. Juni 1948 bis 12. Mai 1949 bezeichnet. Während der

Blockade war die Versorgung West-Berlins, welches mitten in

der Sowjetischen Besatzungszone lag, nicht mehr möglich.

Hier kommt der Flugplatz Gatow ins Spiel, dort landete am

28. Juni 1948 die erste Militärmaschine der Luftbrücke. Schon

nach kurzer Zeit wurden 1000 Tonnen pro Tag transportiert.

↑Rosinenbomber in Berlin 1948

↑Eingang zur RAF Gatow 1983

Der Flugplatz als ziviler Flughafen

Zwischenzeitlich diente der Flugplatz Gatow auch für

gelegentliche zivile Flüge. Die BEA (British European

Airways) nahm 1946 den zivilen Flugverkehr nach

Westdeutschland auf. 1950 wurde fast der gesamte

West-Berliner Flugverkehr nach Tempelhof verlegt,

verblieben nur gelegentliche Staatsbesuche von

Mitgliedern der königlichen Familie, insbesondere von

Königin Elisabeth II.

Der Flugplatz 1953

Flugplatzfest 2013

Das Ende der RAF Gatow

Am 18. Juni 1994 verließen die Alliierten nach fast 50 Jahren

Berlin. Am 30. Juni 1994 wurde der Flugbetrieb eingestellt.

Am 7. September 1994 übernahm die Bundeswehr den

Flugplatz durch die 3. Luftwaffendivision. Sie teilten das

Gebiet in 2 Teile auf: Das Militärhistorische Museum und ein

abgegrenzter Bereich, in dem das Kommando der 3.

Luftwaffendivision und andere Dienststellen der Bundeswehr

sind. Jährli h findet das „Flugplatzfest“ statt, wo ei zwei 830 Meter lange Bahnen in Betrieb genommen werden.

Das „Militärhistorische Museum Flugplatz Berlin-

Gatow“ ehe alig „Luft affe useu “

1957 hat Fritz Helmut Jaekel angefangen Uniformen und

militärische Gegenstände zu sammeln, welche er zunächst

auf dem Fliegerhorst Uetersen bei Pinneberg ausstellte.

Irgendwann wurde die Sammlung so groß, dass Fritz eine

ehemalige Sporthalle auf dem Fliegerhorst zur Verfügung

gestellt urde. 19 3 urde das „Kuratoriu Luft affe useu Ueterse e. V.“ gegrü det. Später

entstand daraus der „Förder erei des Luft affe uesum

der Bu des ehr e. V.“. I Jahr 19 erhielt der Verei zusammen mit ausgemusterten Fluggeräten der Bundeswehr

einen Ausstellungsplatz in zwei ausgedienten Hangars.

Replik der Etrich Taube. Foto Ende der 90ziger.

Das Museum im Zusammenhang mit der Bundeswehr

Am 4. September 1987 übernahm die Bundeswehr die komplette

Sammlung und wurde von nun an „Luftwaffenmuseum der Bundeswehr“ genannt.

Nach der Wiedervereinigung von 89/90 zog das gesamte Museum auf den

frei gewordenen Flugplatz Gatow und eröffnete am 23. September 1995

unter dem Namen „Museum im Aufbau“.

Am 1. Juli 2010 wurde das Museum organisatorisch mit dem Dresdner

Militärhistorischem Museum zusammengelegt. Das Museum in Berlin-

Gatow bleibt allerdings als eigenständige Außenstelle erhalten.

Am 1. Oktober 2011 erfolgte die Umbenennung in Militärhistorisches

Museum der Bundeswehr- Flugplatz Berlin-Gatow um die Zugehörigkeit

zum MHM (Militärhistorischem Museum) und den Themen Bereich zu

verdeutlichen, es geht nämlich nicht nur alleinig um die Luftwaffe, sondern

um Luftkrieg und Militärfliegerei allgemein.

Das Logo des MHM

Umfrage zum Kladower Luftwaffenmuseum

innerhalb des Wahlpflichtkurses Klasse 8

Frage: Wie findet ihr das Luftwaffenmuseum? Bewertet es bitte mit „Gut“, „Mittel“und „Schlecht“

In einer kleinen Befragung des gesamten Kurses (+2 Kindernder fünften Klasse) zur Bewertung des Luftwaffenmuseums hat sich

folgendes ergeben:

9 Personen mögen das Museum, 6 finden es in Ordnung und eineeinzige Person findet es schlecht

Gut Mittel Schlecht

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

Anahl der Pesonen

Quellen

Bilder:

www.wikipedia.org

www.ronaldv.nl

www.flugzeugbild.de

www.facebook.de (Offizielle Facebook Seite des MHM)

www.trumanlibary.org

Die Bilderstrecke nach den MHM Blättern ist von uns selbst fotografiert worden.

Informationen:

www.wikipedia.de

www.mhm-gatow.de

Schlusssatz

Wir haben das Thema gewählt, weil wir uns sehr für den Flugplatz

Gatow interessieren und schon öfters im MHM waren und es so

interessant fanden, dass wir es euch näher bringen wollten. Wir

hoffen das wir dieses Ziel erreichen konnten und ihr spaß beim

lesen hattet.

Wir haben außerdem immer zusammen und sehr angergiert

gearbeitet. Wir waren zusammen auf dem Flugplatz, haben

zusammen mehr als die Hälfte der Blätter erarbeitet und den Rest

zuhause, in ständigem Kontakt via Internet, erarbeitet.

Vielen Dank fürs Lesen,

Gruß – Tim Wendler, Tim Schödler und Franz Dirksen