presentacion barranca 20-11-12

Presente y FuturoPresente y Futuro

INFRAESTRUCTURA VIAL Y AEROPORTUARIA EN SANTANDER

UEN Desarrollo e Inversión RegionalUEN Desarrollo e Inversión RegionalCoordinación de InfraestructuraCoordinación de InfraestructuraIng. Fabián Ing. Fabián FontechaFontechaSeptiembre de 2012Septiembre de 2012


Noviembre de 2012

PROYECTOS ESTRATÉGICOSPROYECTOS ESTRATÉGICOS

Estructuración de Concesiones

Vías para laProsperidad

MejoramientoY

Mantenimiento



PROYECTOS PUNTUALESPROYECTOS PUNTUALES

Aeropuertos Gran VíaYUMA

Los CurosMálaga

Plan 2.500DuitamaCháralaSan Gil

Conexión B/manga –

Sabana de Torres

Visión de Barrancabermeja frente al futuro

CONTEXTUALIZACIÓN Y ANTECEDENTES

Infraestructura de SantanderInfraestructura de SantanderEN EL CONTEXTO INTERNACIONAL

Infraestructura de SantanderInfraestructura de SantanderEN EL CONTEXTO INTERNACIONAL

B/bermeja

Infraestructura VialInfraestructura VialCOLOMBIA

UEN Desarrollo e Inversión RegionalUEN Desarrollo e Inversión RegionalCoordinación de InfraestructuraCoordinación de Infraestructura

Ing. Fabián Ing. Fabián FontechaFontechaAbril de 2012Abril de 2012



Población de Santander a 2011 2.300.000 hab

Crecimiento económico promedio anual 4.5%

Santander cuarta economía del país 6.9%

Aumento de participación en PIB1992=5.0%

2010=6.9%

Aumento de exportaciones1992= 25 mill FOB/USD

2011 = 631 mill FOB/USD

Aumento de importaciones de materia prima y bienes 1986 = 16 mill CIF/USD

Indicadores EconómicosIndicadores EconómicosSANTANDER

Aumento de importaciones de materia prima y bienes

de capital

1986 = 16 mill CIF/USD

2011 = 765 mill CIF/USD

Aumento de la Cobertura de la Educación Superior2002 = 30.7%

2009 = 45.2%

Emprendimiento59.000 Compañías en Santander

10.000 nuevas en 2011

Proyectos de inversión público –privada de

infraestructura dirigidas a la actividad empresarial±$17 Billones


Ing. Fabián Ing. Fabián FontechaFontechaSeptiembre de 20121Septiembre de 20121


Ing. Fabián Ing. Fabián FontechaFontechaSeptiembre de 20121Septiembre de 20121






ConexiónB/manga – Sabana de

Torres

Estructuración de ConcesionesEstructuración de Concesiones

BOGOTÁ – BUCARAMANGA - PAMPLONA

Plan de Intervenciones por Estructurar – Long 542Km-

Construcción de Variantes

San Gil – 9KmEl Socorro – 8KmBarbosa – 7Km

Construcción de Doble Calzada

Bucaramanga – San Gil

Construcción de Conexión en doble calzada Bucaramanga

Pamplona

Construcción de Nuevas vías

Conexión en doble calzada Piedecuesta con C.N Bucaramanga-Cúcuta

Construcción de Retornos

EMPASDISTRAVES

Zonas de adelantamiento en doble calzada de 300m cada 3Km

Obras de Mantenimiento y Rehabilitación

Presupuesto Oficial Estructuración: $ 11.083.605.120 Plazo de ejecución: 31 de Diciembre de 2013

Santa Fe de Bogotá

Chiquinquira

Barbosa

Socorro

San Gil

Bucaramanga


DUITAMA – PAMPLONA - CÚCUTA


Construcción de Variantes

Málaga – 7KmEl Cerrito – 5KmPamplona – 16Km

Construcción de Doble Calzada

Pamplona – Los Acacios

Obras de Mantenimiento y

Pamplona

El CerritoObras de Mantenimiento y Rehabilitación


El Cerrito

Málaga

Duitama


TRANSVERSALES CUSIANA – CARARE- BOYACÁ


Pto Gaitán -Aguazul

Análisis para construir nueva calzada sencilla

Aguazul - SogamosoEstudio para construir D.CSogamoso – El Crucero

Sogamoso - Tunja

Mantenimiento de la Doblecalzada existente Duitama - Tunja.

Variantes de Tunja, Paipa, Duitama y Sogamoso

Sogamoso - TunjaDuitama y Sogamoso

Estudio para construir D.C Sogamoso - Duitama

Tunja – Pto Araujo

Mejoramiento de la Calzada existente.Zonas de adelantamiento en D.C de 300m cada 3Km.Construcción de la Variante de Cimitarra.

Tunja – Pto Boyacá

Mejoramiento de la calzada existente.Variante de Chiquinquira y occidental de Tunja


Pto Araujo

Barbosa

Tunja

Duitama

Cimitarra

Pto Boyacá

Chiquinquirá

Aguazul

Pto Gaitán

Sogamoso

Bucaramanga

San Gil

Charalá


BUCARAMANGA – BARRANCA - YONDÓ


Mantenimiento Tramo YUMA Puente G.G – La Virgen

Puente de la Paz -Lisboa

Construcción de calzada sencilla de 26Km por fuera del ColuviónTúneles: 3.900m

Lisboa - Lebrija Construcción de doble calzada

BarrancabermejaYondó

Lisboa - Lebrija Construcción de doble calzadaViaductos paralelos 90m y 125mTúnel de aproximadamente 470m

Construcción Anillo Vial ExternoMetropolintano en D.C



Bucaramanga



Mantenimiento Tramo YUMA Puente G.G – La Virgen

Puente de la Paz -Lisboa

Construcción de calzada sencilla de 26Km por fuera del ColuviónTúneles: 3.900m

Lisboa - Lebrija Construcción de doble calzada

BUCARAMANGA – BARRANCA - YONDÓ

BucaramangaBarrancabermeja

Yondó

PP

Lisboa

Lebrija

Girón

Lisboa - Lebrija Construcción de doble calzadaViaductos paralelos 90m y 125mTúnel de aproximadamente 470m

Construcción Anillo Vial ExternoMetropolintano en D.C



Tres Esquinas

PGG

Rancho Camacho

La Virgen






ConexiónB/manga – Ruta del Sol





Aeropuertos


Gran VíaYUMA

SITUACIÓN ACTUAL

Este proyecto permite mediante un trazado en doblecalzada de 30Km, la interconexión entre el PuenteGuillermo Gaviria (Antioquia) y la Ruta del Sol(Santander).

En la actualidad cuenta con los aportes delDepartamento de Santander, Ecopetrol y el Municipio deBarrancabermeja, faltando los recursos correspondientesal aporte nacional, a través del Invias, los cuales

Construcción Construcción GRAN VÍA YUMA

YondóBarrancabermeja

P.G.G

al aporte nacional, a través del Invias, los cualesascienden a la $90 mil millones.

Al día de hoy se cuenta con los diseños definitivos, lalicencia ambiental y los predios necesarios para suejecución.

Rancho Camacho

Construcción Construcción GRAN VÍA YUMA

ALCANCE DEL PROYECTO

•30 Km de vía nueva puente Guillermo Gaviria –T. del Magdalena

•Vías de acceso a la Refinería de Barrancabermeja, Puerto Galán

•Conexión vial casco urbano de Barrancabermeja

•4 Intercambiadores viales: (Rancho Camacho, La Virgen, Puerto Wilches y Galán)

•1 Puente de luz de 630 m

•6 Puentes de luces pequeñas, menores a 50 m

•26 pontones tipo de 10 m





AeropuertosPalonegroYariguies

Gran VíaYUMA


Torres





Gran VíaYUMA


Torres

AeropuertosPalonegroYariguies

ModernizaciónModernizaciónAEROPUERTO PALONEGRO

1MODERNIZACIÓN

14.000m2

22+

DESARROLLO PROGRESIVO

17.000 m2

3TERMINAL REQUERIDA

AL 203025.000 m2

SITUACIÓN ACTUAL7.400m2

EstadísticasEstadísticasAEROPUERTO PALONEGRO

492.931

556.876

609.503

653.143

789.481

1.196.348

1.191.589

600.000

800.000

1.000.000

1.200.000

1.400.000

460.435

492.931

509.735

609.503

0

200.000

400.000

2.003 2.004 2.005 2.006 2.007 2.008 2.009 2.010 2.011

HISTORICO DE PASAJEROS REGULARES AEROPUERTO PALONEGRO DE BUCARAMANGA2003 - 2011

Proyección de PasajerosProyección de PasajerosESTRUCTURADOR DE LA LICITACIÓN VS REALIDAD


Ing. Fabián Ing. Fabián FontechaFontechaMayo de 2012Mayo de 2012



Cuadro ComparativoCuadro ComparativoÁREAS DE ADICIÓN SEGÚN ESTUDIO

Volumetría Volumetría PROYECTO CONCESIONARIO

Volumetría Volumetría PROPUESTA CÁMARA DE COMERCIO

ModernizaciónModernizaciónAEROPUERTO YARIGUIES

1MODERNIZACIÓN

2.850m2

2TERMINAL REQUERIDA

AL 20303.150 m2

SITUACIÓN ACTUAL1.850m2

ModernizaciónModernizaciónAEROPUERTO YARIGUIES

El Aeropuerto Yariguies tiene actualmente un área de 1850 m2 los cuales serán ampliados a 2850 m2 por concepto de las obras de modernización dentro de las cuales se puede resaltar:

- La sala de abordaje se unifica y pasa de 124m2 a 222m2

- El control de abordaje avsec incluyendo filas pasa de 15m2 a 92m2

- El hall general pasa de 105m2 a 327m2

- Los counters de registro pasan de 4 a 9

- El Área de baños pasa de 85m2 a 145m2

- El Área de retiro de equipaje pasa de 67m2 a 145m2

EstadísticasEstadísticasAEROPUERTO YARIGUIES

INTERNACIONAL NACIONAL2004 145 29.2282005 401 46.3212006 559 54.1202007 893 69.8792008 1.199 108.1372009 1.346 126.2412010 1.607 148.9482011 2.083 200.584

PASAJEROS TOTALES

HISTORICO DE PASAJEROS REGULARES AEROPUERTO YARIGUIES DE BARRANCABERMEJA2004 - 2011

Proyección de PasajerosProyección de PasajerosY PROYECCIÓN DE SUPERFICIE REQUERIDA

SUPERFICIE MINIMA NECESARIA PARA TERMINAL DE PASAJEROS (ETP)

2012 2015 2020 2025 2030

AEROPUERTO YARIGÜIES -B/MEJA

PAX/ AÑO 184.984 PAX/ AÑO 231.314 PAX/ AÑO 303.606 PAX/ AÑO 372.500 PAX/ AÑO 439.403

METODO IATA / NIVEL DE SERVICIO D

PAX/HP SALIDOS

85PAX/HP

SALIDOS100

PAX/HP SALIDOS

120PAX/HP

SALIDOS138

PAX/HP SALIDOS

153

PAX/HP LLEGADOS

85PAX/HP

LLEGADOS100

PAX/HP LLEGADOS

120PAX/HP

LLEGADOS138

PAX/HP LLEGADOS

153





TOTAL SUPERFICIE DEL TERMINAL (ETP) 1.645 M2 1.945 M2 2.384 M2 2.784 M2 3.150 M2

ConexiónConexión

BUCARAMANGA – RUTA DEL SOL

Sabana de Torres Provincia

CARACTERÍSTICAS

Longitud 60 Km

Pendiente promedio 2%

El desarrollo de este corredor vial permite la conexión de Bucaramanga con la Troncal del Magdalena o Ruta del Sol que es el eje principal del transporte en Colombia.


Yondó

Lebrija

PGG

TorresLa Gomez

Provincia

El Conchal

del transporte en Colombia.

Regionalmente integra a los principales municipios del magdalena medio santandereano con la capital del Departamento.

Potencia el desarrollo del área metropolitana de Bucaramanga, mejorando la accesibilidad a futuras áreas de desarrollo, reduce los tiempos de recorrido y costos de operación del transporte. Pero sobre todo fortalecerá la opción de volver a contar con ferrocarril ubicando en El Conchal la futura estación.

Bocas

Conexión Conexión


Banca promedio=5mAncho típico puentes=4.1m

Ancho típico de túneles=4.6mPendiente < 2%

Oportunidades

•Aprovechamiento de gran parte de la banca del ferrocarril.

• Corredor plano que presenta pendientes entre el 1% y el 2%.

• La reducción de tiempos de recorrido y costos de operación, mitifican el hecho de eliminar elcorredor férreo entre Bucaramanga y El Conchal, por lo tanto, no se abandona el proyectoferroviario pues se ubica la estación principal del Área Metropolitana de Bucaramanga en ElConchal.

• La disponibilidad de terrenos posibilita el desarrollo de nuevos proyectos.

•Existen estudios y diseños del corredor vial incluyendo la estructura de la vía, las estructuras demagnitud como puentes y pontones, y las obras de manejo de aguas

65Km

7 Túneles=540m

22 Puentes=890m

magnitud como puentes y pontones, y las obras de manejo de aguas

VISIÓN DE VISIÓN DE BARRANCABERMEJA FRENTE BARRANCABERMEJA FRENTE



BARRANCABERMEJA FRENTE BARRANCABERMEJA FRENTE AL FUTUROAL FUTURO

PROYECTOS DE IMPACTO

Ruta del Sol

Gran Vía Yuma

Vía B/manga – B/rranca

Conexión B/manga

BARRANCABERMEJA FRENTE AL FUTUROVisión deVisión de

Pto Wilches

Conexión B/manga– Ruta del Sol

Aeropuerto Yariguíes

Aeropuerto Palonegro

Hidrosogamoso

PMRB

APP Río Magdalena

Rancho Camacho


La Lizama La Fortuna

La Virgen

Rancho Camacho

ConexiónConexión


Sabana de Torres Provincia


Yondó

Lebrija

PGG

TorresLa Gómez

Provincia

El Conchal

Bocas

Vías para laProsperidad

MejoramientoY

Mantenimiento



PROYECTOS PUNTUALES

Los CurosMálaga

Plan 2.500DuitamaCháralaSan Gil

Adiciones Presupuestales Adiciones Presupuestales VIAS PARA LA PROSPERIDAD

Corredor No ContratoValor

MillonesEstado

Transversal del Carare

Fase II

Cimitarra - Landazurí

526 del 2012 $76.513Inicio de Obras

Jul-2012

Bucaramanga – Cuestaboba 656 del 2009 $104.007 Adicional

Troncal Central del Norte

Fase II542 del 2012 $123.486

Inicio de Obras

Sep-2012

Cuestaboba

Presidente

Bucaramanga - CuestabobaBucaramanga

Málaga

CapitanejoCimitarra

Landazuri

Bucaramanga - CuestabobaSolicitamos la asignación de recursos para la construcción en doble calzada deltramo K18 – K42, el cual se encuentra por fuera del alcance del contratoactualmente en ejecución.

Obras deObras deMEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO

CorredorNo Contrato

ó Proceso

Valor

MillonesEstado

Barichara- San Gil –

Mogotes – Onzaga598 del 2012 $1464

Inició obras

Junio 2012

Troncal Central

Puente Nal – BucaramangaLP-SGT-SRN-049-2012 $7.360

Resolución de

Adjudicación

Bucaramanga – San Alberto

Bucaramanga – BarrancaLP-SGT-SRN-027-2012 $92.986 Evaluación

Transversal del Carare

Pto Araujo – Cimitarra LP-SGT-SRN-042-2012 $53.214 Evaluación

San Alberto

Barrancabermeja

Bucaramanga

Cimitarra

Landazuri

Pto Araujo – Cimitarra

Landazurí – Barbosa

LP-SGT-SRN-042-2012 $53.214 Evaluación

Pto Araujo

Barbosa

Onzaga

San Gil

Barichara

Pte Nacional

VíaVíaLOS CUROS - MÁLAGA

GESTIÓN DE RECURSOS

•Urge se inicie la contratación de las obras de atención de puentes y

18 puntos críticos anunciados por el Fondo de Adaptación por un

valor de $138 mil millones.

•Se requiere además, la asignación de recursos para el mejoramiento y

pavimentación de 108Km de este corredor, obras que fueron

anunciadas por el Señor Presidente de la República. Bucaramangaanunciadas por el Señor Presidente de la República.

Los CurosMálaga

CulminaciónCulminaciónPLAN 2500

CULMINACIÓN DEL PLAN 2.500

TramoAlcance

Km

Pendiente por

asignar

Km

1 Cimitarra - Puerto Araujo 20 2

2 La Belleza - Jesús María 12.5 0

3 La Paz - Chipatá 12.5 2.74

4 Charalá - La Cantera 7.8 0.7

5 La Cantera - El Encino 5 1

6 Oiba - Guadalupe 14 3.33

7 Suaita - Vado Real 4 0

9

11

15

8 San Gil - Mogotes 22 1.78

9 Troncal - Puerto Wilches 32.97 5.46

10 Troncal - Puerto Parra 10.7 0

11 Troncal - Albania - La Llana 30 14.17

12 Anillo Vial F/ca - Ruitoque 12 0

13 Zapatoca - Girón 13 0

14 Los Curos - Málaga 25 14.3

15 Puente Tona - Matanza 15 0

TOTAL 236.47 45.482

1

3 45

6

7

8

10

12

1314

VíaVíaDUITAMA – CHARALA – SAN GIL

GESTIÓN DE RECURSOS

•Este corredor departamental que une a Santander con Boyacá y

los Llanos, cuenta con 134Km, de los cuales aproximadamente

90Km se encuentran sin pavimentar. De la vía pavimentada,

34Km se encuentran en Santander (San Gil – El Encino) mientras

que los otros 10Km hacen parte de Boyacá (Entrada a Duitama).Bucaramanga

San Gil

Charala

Duitama

Llanos O

MUCHAS GRACIASMUCHAS GRACIAS


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