InfoBusGodina 9 Broj 91 Septembar 2012. godine

Tema broja

PUTNIK-

Najvažnija osoba u Centrotransu

Press konferencija i promocija novonabavljenih vozilaCent

rotra

nsCe

ntro

trans

R

AKT

IVN

OST

I

2

TEMA BROJA

AKTIVNOSTI

AKTIVNOSTI

LJUDSKI RESURSI

PRILOG

PUTNIK- Najvažnija osoba u Centrotransu

Pravilnik o radu

InfoBus

Informativni bilten kompanijeCentrotrans Eurolines

Godina 9 Broj 91Septembar 2012. godine

Glavni i odgovorni urednik:

dr.sc. Muhamed Šaćiragić

Uređivački odbor:Babić MiraBrkić Aida

Bjelonja AlminaPorča AmerisaVisković Jelena

DTP: Babić MiraProlaz Aida

Adresa:Sarajevo. Kurta Schorka 14

Telefon: 033 770 800Fax: 033 770 853

Tiraž: 300 komada Besplatan primjerak

Štampa: Štamparija Fojnica

elektronska verzija dostupna na:www.centrotrans.com

Iz sadrž aja

Eurolines delegacija u posjeti Centrotrans-u

Press konferencija i promocija novonabavljenih vozila

InfoBus

P rvog dana septembra mje-seca Centrotrans Eurolines je izvršio javnu promociju i predstavio javnosti im-

pozantan vozni park, namijenjen javnom prevozu putnika u gradsko – prigradskom saobraćaju. Nakon višegodišnjih, kontinuiranih napo-ra i nastojanja predstavnika Upra-ve Centrotrans Eurolines, da se shodno važećim zakonima i Od-luci Skupština grada Sarajeva iz 1991. godine, naša Kompanija rav-nopravno uvede u sistem javnog gradsko – prigradskog prevoza na području Kantona Sarajevo, ovih dana se dešavaju finalne radnje koje će imati kao krajnji rezultat – prekid monopola jednog prevozni-ka u Kanatonu Sarajevo i uvođe-nje reda a prije svega zakonitosti u ponašanje Ministarstva saobraćaja u oblasti javnog prevoza. Građa-ni Sarajeva, prema istraživanjima javnog mijenja, daju nepodijeljenu podršku procesu demonopolizaci-je, uvođenja konkurencije i većeg reda u ovom važnom segmentu funkcionisanja Kantona Sarajevo.

Mora se naglasiti da se kraj ovoj priči ne bi nazirao da u prethod-nom periodu nije doneseno ne-koliko važnih odluka. Tu je prije svega Rješenje Konkurencijskog vijeća Bosne i Hercegovine, četr-naest presuda Kantonalnog suda u Sarajevu i na desetine raznih rješe-nja nadležnih inspekcijskih organa, Ministarstva prometa i komunika-cija i Ministarstva pravde Federa-cije Bosne i Hercegovine, koja su sva bila u pravcu prekida nerav-nopravnosti na tržištu transportnih usluga i ukidanja svih nelegalno registrovanih redova vožnje, koji su u prethodnom periodu, mimo zakonom propisane procedure,

Dr.sc. Muhamed [aćiragić

UVODNIK

3

odobravani samo jednom prevo-zniku u KS.Smotra vozila je izuzetno važan ali i svečan čin. To je istovremeno potvrda i dokaz spremnosti i be-zuvjetnog opredjeljenja svih zapo-slenih da budući posao u javnom gradsko – prigradskom prevozu obavljaju na najbolji mogući način – prema standardima Centrotran-sa. Zadivljujuće je bilo posmatrati sa kakvim žarom su svi zaposlenici vršili pripreme čišćenja Auto-baze, planiranja i „pod šnjuru“ parkiranja 33 autobusa. Toliko ih je bilo da je najveći prostor ispred zgrada Kom-panije jedva mogao da ih tijesno poredane primi na jedno mjesto. Panoramski snimak od 180 koji je tom prilikom ovjekovječio ovaj va-žan trenutak u razvoju Kompanije jedva da je uspio da snimi sva par-kirana vozila.

U očekivanju donošenja konačnog razrješenja kojim će se staviti tačka na godinama nagomilane proble-me u javnog gradsko - prigradskom prevozu u Kantonu Sarajevo, broj-ni građani Sarajeva a posebno za-poslenici Centrotrans-a su uvjereni da će taj čin biti početak stvaranja uslova za vladavinu Zakona u se-gmentu javnog prevoza putnika. Sarajevo, kao najveća urbana cje-lina u Bosni i Hercegovini, koje je u boljim vremenima prednjačilo u regiji pa i cijeloj Evropi u mnogim civilizacijskim izazovima i discipli-nama pokazalo je da ima kapacite-ta da mnoge sfere života uredi na moderniji, kvalitetniji, racionalniji, humaniji i ekonomičniji način. Brojni nagomilani problemi u po-slijeratnom životu i razvoju u našoj državi moraju se u interesu naroda početi rješavati. Nadamo se da će rješenje pitanja gradskog prevoza

i uspostava jedinstvenog saobra-ćajnog i tarifnog sistema javnog prevoza u Kantonu Sarajevo biti uspješan početak pozitivnih pro-cesa koji će se neminovno desiti i u drugim sferama života.

Sigurni smo da će poruke i impre-sije sa ovoga događaja – smotre 33 novih autrobusa biti od posebnog značaja u narednom periodu te da će svi zaposleni Centrotrans Eu-rolines ovaj događaj čuvati dugo u sjećanju kao potvrdu snage, vrijed-nosti zajedničkog rada svih radnika Kompanije, kao standard pouzda-nosti i reda sa kojim već dugi niz godina sa pravom nosimo epitet najvećeg i najkvalitetnijeg prevo-znika u Bosni i Hercegovini.

4InfoBus

Putnik

IZVRŠNI DIREKTOR FUNKCIJE MARKETINGA, NERMANA HODŽIĆ

Klijenti su ti koji mogu generirati više posla i veće profite, ali samo ako pravilno brinemo o njima i razvijamo dobre odnose

Primarna djelatnost Centrotrans Eu-roline je javni prevoz putnika. Iz tih razloga PUTNIK predstavlja najvaž-niju osobu u poslovanju Kompanije. Zadovoljenju njegovih zahtjeva i po-treba te kvalitetno izvršenje prevoznih zadataka, primarna je zadaća svih zaposlenih u Centrotrans Eurolines. Za naše poslovanje ništa nije važnije od putnika, jer on kupuje uslugu koju pružamo. Prva misao sa kojom treba-mo započeti jutro je klijent i posljed-nja misao na kraju dana treba biti zadovoljan klijent. Zašto? Klijenti su ti koji mogu generirati više posla i veće

profite, ali samo ako pravilno brinemo o njima i razvijamo dobre odnose. Zadovoljni putnici su najbolji promo-tori i prodavači naše usluge. Istovre-meno oni su nezamjenjiv marketinški alat koji posjedujemo. Brojni marke-ting stručnjaci kao i drugi profesio-nalci sa područja PR-a ne mogu bolje unaprijediti poslovanje od zadovoljnih korisnika naših usluga. Da bi se posti-gao pozitivan efekat i poboljšao nivo usluge, mora se kontinuirano provoditi edukacija, trening i testiranje posto-jećeg znanja svih kadrova iz ključnih segmenata, te sa klijentima razvijati

prijateljske odnose. Moramo uvijek biti spremni da ih saslušamo i odgovorimo na njihove potrebe.Centrotrans Eurolines je kompanija sa 65-to godišnjom tradicijom, a zado-voljstvo putnika u vije je bilo u vrhu prioriteta poslovnih aktivnosti. Za kon-tinuirani razvoj i dugogodišnji uspjeh treba zahvaliti putnicima koji nam godinama ukazuju povjerenje. U ovoj temi broja pokušat ćemo Vam prenijeti najvažnije aspekte poslovanja koji su usmjereni na Putnika – najvažniju oso-bu u Centrotransu.

„Svaka uspješna, marketinški orijenti-rana kompanija njeguje hijerarhiju vri-jednosti na čijem se vrhu nalaze kupci. U današnje vrijeme kupci su najvažnija imovina jedne kompanije. U kompa-niji Centrotrans Eurolines to je prepo-znato još prije desetak godina, kada je putnik postavljen u središte pažnje i postao „Najvažnija osoba u Centro-trans-u“. Prema putniku su od tada usmjerene aktivnosti svih organizaci-onih dijelova kompanije, kako bi se pružila maksimalno kvalitetna usluga, koja će na kraju rezultira putnikovim zadovoljstvom i lojalnošću.Uslužnost prodajnog i voznog osoblja, kao i kvalitet vozila su prvi segmenti koje putnik percipira u ukupnom kva-litetu usluge. Međutim putnik nije briga samo vo-znog i prodajnog osoblja, o njemu treba da se brinu svi zaposleni. Nermana Hodžić, Izvršni direktor funkcije Marketinga

5InfoBus

TEMA BROJA

INTERVJU IZ PERSPEKTIVE IZVRŠNOG DIREKTORA TEHNIČKE FUNKCIJE

KAKAV JE ODNOS PREMA

KLIJENTIMA I NJIHOVIM ZAHTJEVIMA Iako je tehnologija ta koja obezbje-đuje puni kvalitet pružene usluge – od autobusa visoke turističke klase sa „full“ opremom potrebnom koja treba da zadovolji visoke zahtjeve korisnika, pa do informacionih sistema koji obe-zbjeđuju savršenu tačnost i evidentira-nje svake poslovne aktivnosti – ipak konačnu odgovornost za sve što se dešava u toku procesa rada, preuzima čovjek. Menadžeri svih nivoa, saobra-ćajno-operativno osoblje, administra-tivno osoblje, osoblje funkcije mar-ketinga i osoblje funkcije održavanja kapaciteta, čini jednu sinhronizovanu cjelinu od koje, u najvećem dijelu, za-visi tehničko-ekonomski razvoj i pove-ćanje konkurentnosti Društva.Sve aktivnosti menadžmenta, marke-tinga i operativnog saobraćajnog oso-blja, koje u suštini čine 90% poslovnih aktivnosti da bi jedan autobus obavio dnevni posao, doživljavaju neuspjeh onog momenta kad vozač autobusa, kao zadnji izvršilac u nizu, namjerno ili slučajno ne stane, naprimjer, na jednom stajalištu ili se posada neko-rektno ponaša. Klijentu koji nije dobio uslugu nebitno je ko je kriv. On nije zadovoljio svoju potrebu i već slijede-ća pomisao je da taj prijevoznik nije siguran i da mora tražiti boljeg. Opa-snost za Društvo nije samo u jednom klijentu, jer se radi o živom čovjeku koji ima prijatelje, porodicu ili neke druge utjecaje na ljude i pokreće se “lavina” nezadovoljnih kupaca. Zbog svega navedenog, popuna ljudskih resursa u pogledu angažovanja kvalitetnih i obrazovanih vozača i uposlenika na održavanju autobusa u Društvu ima prioritetan značaj. Kvalitetni kadrovi i stalna edukacija uposlenika na svim nivoima jedan su od temelja povećanja konkurentnosti

Društva. Odnos prema klijentima i nji-hovim zahtjevima da dobiju očekiva-nu uslugu prijevoza definisana je kroz misiju i viziju Društva koje oslikavaju naša ukupna nastojanja da zadovolji-mo sve potrebe korisnika prijevoza.MISIJAUz poštivanje osnovnih načela po-slovanja, zakonskih odredbi i zaštite životne sredine, permanentno pruža-ti najkvalitetnije i najsigurnije usluge prijevoza putnika u međunarodnom, međumjesnom i gradsko-prigradskom saobraćaju. Usluge pružati najmoder-nijim autobusima, koji zadovoljavaju stroge sigurnosne evropske i svjetske tehničko-eksploatacione standarde. Motivacijom uposlenika obezbjediti stručan, profesionalan i odgovoran odnos u postizanju najvećeg nivoa kvaliteta pruženih usluga u prijevozu i ostalim pratećim djelatnostima. Na taj način maksimalno se približiti svojim korisnicima usluga, uz otvo-renost i spremnost na komunikaciju i tako stalno dokazivati da je

Svaki zaposlenik u Centrotrans Euro-lines, svojim ponašanjem i kvalitetom obavljanja svog radnog zadatka može pozitivno ili negativno uticati na pri-vlačenje i/ili zadržavanje putnika, bez obzira što nije u direktnom kontaktu sa njima. Neophodno je kontinuirano ra-diti na upoznavanju potreba naših put-nika, kako stalnih, tako i potencijalnih i podizati kvalitet usluge na viši nivo.

Također je veoma važno mjeriti zado-voljstvo korisnika usluga da bismo zna-li u kojoj mjeri smo pruženom uslugom uspjeli zadovoljiti njihova očekivanja.Reakcije putnika na kvalitet usluge u kompaniju stižu u dva oblika, kao po-hvala ili kao žalba. Međutim, nisu važ-ne samo pohvale nego treba obratiti pažnju na žalbe, jer su one signal da postoji problem koji dovodi do gubitka

putnika, a koji se pravilnom i pravo-vremenom reakcijom može spriječiti.Zato sa putnicima uspostavljamo in-teraktivan odnos, u smislu da učinimo sve što je potrebno da im olakšamo pristup kompaniji, bilo putem direk-tnog kontakta, telefona, faksa, elek-tronske ili redovne pošte.“

“PUTNIK najvažnija osoba u Centro-trans Eurolines”.

VIZIJA Obezbijediti i zadržati vodeću ulogu za autobuski prijevoz putnika u Bosni i Hercegovini. Modernim, sigurnim, udobnim i dobro opremljenim auto-busima kojim upravljaju provjereni profesionalci, u potpunosti pokriti po-trebe za prijevozom putnika po Bosni i Hercegovini i dalje duž cijele Evrope. Nivo kvaliteta pruženih usluga podići na najvišu moguću razinu, u skladu sa svjetskim standardima, i tako obezbi-jediti vjernost putnika koji će se uvijek iznova obraćati za pružanje usluge. Obezbijediti mehanizme koji će garan-tovati da će Centrotrans Eurolines biti firma koja stalno uči, prati i primjenju-je sva naučna dostignuća koja prate oblast prijevoza putnika.

ŠTA SU „SENZORI STANJA“ U KVALITETU USLUGA ?

Pored svih problema koji opterećuju poslovanje i umanjuju konkurentnu

Kerla Ibrahim, Izvršni direktor tehničke funkcije

Prolaz Aida, dipl.žur.

6InfoBus

• Sastanci sa korisnicima usluga barem jednom u godini dana radi određivanja (utvrđivanja – ne, de-tektovanja) njihovih potreba u bu-dućnosti

• Direktna saradnja (?) i razgovori

• Istraživanje tržišta nekom od do-kazanih naučnih metoda

• Popuna upitnika i analiza istih, po segmentima ili linijama

• Neformalni razgovori i kontakti sa klijentima

ŠTA PODUZIMAMO U SLUČAJU KRŠENJA NORMI ?

Pored svih upoznavanja uposlenika sa normama i standardima ponašanja, kroz edukacije poznavanja osnovnih, normativnih akata i standarda Druš-tva, te poznavanje i primjenu Kodeksa ponašanja Društva, dešavaju se odre-đena kršenja normi kroz nekorektno izvršavanje postavljenih radnih zadata-ka. Saznanja o navedenim radnjama prikupljaju se na više načina:• Pritužbe i žalbe putnika putem te-

lefona, e-mail ili pisane informaci-je putem pošte ili faksa

• Radom unutarnje kontrole direk-tnim zapažanjima ili direktnom komunikacijom sa korisnicima

• Radom i informacijama dobive-nim od tajnih kontrolora

• Informacije drugih uposlenika Društva koji na bilo koji način dolaze u kontakt sa korisnicima usluga

• pad ostvarene realizacije i broja prevezenih putnika

• učestalost kvarova i defekata na terenu

• nizak koeficijent tehničke isprav-nosti voznih jedinica

• povećanje troškova održavanja kapaciteta

• informacije o kašnjenjima polaza-ka i ispuštanju polazaka

• jačanje konkurenata i povećanje broja putnika kod istih

• učestalost prijava unutarnje kon-trole na kršenje normi ponašanja ili nezadovoljavajućeg kvaliteta autobusa na određenim linijama

• učestalost prijava korisnika uslu-ga na kršenje normi ponašanja ili kvaliteta usluge

KAKO DOBIVAMO INFORMACIJE OD PUTNIKA

I KAKO REAGUJEMO NA NJIH ?

Prikupljanje informacija od putnika najrelevantniji je izvor informacija o ocjeni kvalitete ukupne usluge prije-voza. Razvoj informatičke opreme i komunikacija, omogućio je brzu, kva-litetnu i jeftinu komunikaciju sa putni-cima, tako da je ovaj vid prikupljanja informacija (podataka) i dvosmjernih komunikacija postao glavni izvor in-formacija potrebnih za blagovremenu direktnu kontrolu i korekciju kvaliteta pružene usluge. Pored ovog načina, informacije od korisnika prijevoza pri-kupljaju se i na jedan od slijedećih na-čina:

sposobnost Društva, izazvanih nesre-đenim stanjem na tržištu usluga pri-jevoza i nelegalnom konkurencijom, Centrotrans Eurolines je danas, ipak, najtraženija kompanija. Veliki broj građana svoju potrebu za prijevozom zadovoljava koristeći prijevozna sred-stva Društva, bilo da se radi o prije-vozu u redovnom linijskom ili vanlinij-skom saobraćaju. Prednosti u odnosu na ostale konkurente ogledaju se u:• provođenju politike kvaliteta usluga,

provođenju okolinske politike,• sigurnosti prijevoza• stalnoj modernizaciji voznog parka,

primjeni novih tehnologija i infor-macionog sistema

• prilagođavanju cijena zahtjevima mogućnostima tržišta,

• pripadnošću asocijaciji prijevozni-ka Eurolines Svi navedeni elemen-ti su praktično i „senzori stanja“ u kvalitetu pruženih usluga. Isti su mjerljivi i prate se na određenom nivou i njihovo neprovođenje u pravilu znači da kvalitet pruženih usluga nije na zadovoljavajućem nivou. Konkurentska prednost Društva je ključni pokazatelj kva-liteta usluga jer se mjeri u direk-tnom poređenju sa konkurentima, a pokazuje da li Centrotrans Eu-rolines u potpunosti vlada infor-macijama iz okruženja. Poredna-vedenih elemenata, informaciju opadu kvaliteta usluga daju i sli-jedeći elementi:

7InfoBus

PUTNIK-NAJVAŽNIJA OSOBA U CENTROTRANSU

• Svi drugi izvori informacija koji mogu pružiti sigurnu informaciju o kršenju normi ili drugih odrednica kvaliteta usluge

U svakom slučaju od dobivanja in-formacije o kršenju normi, odmah se poduzimaju potrebne mjere u cilju sankcioniranja i sprečavanja sličnih pojava. U slučaju težih povreda rad-nih dužnosti, odgovorni uposlenik se odmah prebacuje na druge poslove

ili mu se na drugi način onemoguća-va rad do provođenja disciplinskog postupka i izricanja mjere u skladu sa Pravilnikom o disciplinskoj i materi-jalnoj odgovornosti uposlenika koji je usklađen sa Zakonima, koji tretiraju oblast prava iz radnog odnosa.Za lakše povrede radnih dužnosti, po-duzimaju se korektivne mjere, razgo-vori i prijave za neusklađene usluge, na koje se odmah izriču i provode po-

trebne mjere.U svakom slučaju, poduzimanje mjera za kršenje normi i kodeksa ponašanja daje rezultate. Na nivou godine, u odnosu na broj uposlenika i broj pre-vezenih putnika, relativno je mali broj prijava za kršenje normi ponašanja. I pored ove činjenice, poduzimamo sve potrebne mjere da se broj prijava sma-nji na minimum ili da ih nikako nema.

O važnosti putnika za poslovanje kompanije Centrotrans Eurolines raz-govarali smo sa Pomoćnicom Izvršnog direktora za ljudske resurse Jelenom Visković: „Niti jedan posao na svijetu ne može opstati bez onih koji kupuju određeni proizvod ili usluge. Dakle, bez ljudi, ali nerijetko zaboravljamo upravo na to odviše zabrinuti sa tehnikalijama. Istovremeno, zaboravljamo i na kom-plikovanu ljudsku prirodu, te da ono što odgovara nama ne mora biti ono što će odgovarati drugima. U poslu kojim se bavimo izuzetno je bitno prilagoditi uslugu postojećoj kli-jenteli i razvijati je na takav način da stvori kod njih lojalnost, ali privuče i nove klijente. Poslovanje koje se ne razvija predstavlja proces koje na da-našnjem tržištu hrli ka stagnaciji i ne-stanku.. Poput njega, poslovanje koje se razvija neosjetljivo na potrebe ku-paca, umire.Šta uraditi? Ljudska priroda je kompli-kovana, ljudske potrebe mnogostru-ke i različite, a tržište pretrpano pro-izvodima i/ili uslugama poput naših. Nelojalna i nelegalna konkurencija u našoj zemlji je pravilo, ne izuzetak i koliko god se trudili oni će naći na-

PUTNICI I ZAPOSLENICI

RIJEČ VOZAČA

čin da opstanu. Kako odgovoriti? Agresivnim marke-tingom? Ne, propagandne poruke po-staju stvar prošlosti. Svi su već odavno prozreli njihov psihološki efekat i krat-kotrajno djelovanje. Ulaganje u odnose sa javnošću i „re-lationship marketing“ su oružja koja mogu pomoći u opstanku poslovanja i njegovom napretku u ovim, turbulen-

„Posao vozača je oduvijek bio jedan od najtežih poziva. Osim što svakodnevno brinemo o sigurnosti velikog broja ljudi moramo biti na usluzi i putnicima omogućiti ugodnu vožnju. Putnik mora biti naj-važnija osoba u Centrotransu jer na kraju krajeva zahvaljujući njima imamo posao i platu. Nekada imamo putnike koji su zahtjevniji i njiho-va očekivanja su visoka, međutim i pored toga mora se posvetiti ista pažnja svakom putniku i da se odgovori zahtjevima svakog od njih.“

„Svaka vožnja treba imati jedan cilj, zadovoljnog kupca. Mi kao vozači trudimo se svaki dan odgovoriti svim zahtjevima putnika. Nije to jednostavno, potrebno je naći način da svih npr. 20, 30 ili više putnika koji su u istom prostoru budu zadovoljni. Svaki vozač mora voljeti svoj posao, ako ga voli to znači da ga obavlja s ljubav-lju, a putnici to primjećuju.“

tnim vremenima.“ Pored toga kontinuitet kvaliteta usluge je siguran garant za trajnu stabilnost u poslovanju.U razvijanju kvalitetnih i obostrano produktivnih odnosa izuzetno su bitni oni zaposlenici u direktnom kontaktu sa kupcima naših usluga. Odgovara-juće ulaganje u razvoj i edukaciju ovih ljudskih resursa ima prioritet u Centro-

Sipović Ago,vozač autobusa u MGS

Visković Jelena, pomoćnik ID za ljudske resurse

Šahić Almirvozač autobusa u PGS

8InfoBus

„Posao vozača je oduvijek bio jedan od najtežih pozi-va. Osim što svakodnevno brinemo o sigurnosti velikog broja ljudi moramo biti na usluzi i putnicima omogućiti ugodnu vožnju. Putnik mora biti najvažnija osoba u Cen-trotransu jer na kraju krajeva zahvaljujući njima imamo posao i platu. Nekada imamo putnike koji su zahtjevniji i njihova očekivanja su visoka, međutim i pored toga mora se posvetiti ista pažnja svakom putniku i da se od-govori zahtjevima svakog od njih.“

„Prema historijskim pokazateljima naučno je dokazano je da svaki državni sigurnosni sistem putem policijski službi, sredstava informi-sanja, lokalnih zajednica i na druge načine ostvaruje veliku saradnju sa građanima koji indirektno pomažu u rješavanju negativnih slučajeva. Tako i Služba unutrašnje kontrole Centrotrans Eurolines posvećuje najveću pažnju poslovnom geslu da je „Putnik najvažnija osoba u Cen-trotransu“. Navest ću samo nekoli-ko bitnih elemenata koje svaki naš uposlenik ima kao radnu obavezu; iskazana dobrodošlica i ljubaznost u prvom kontaktu, sigurnost, udob-nost, prijatno putovanje uz određe-ne sadržaje i zahvalnost ukazanog

„Svi znamo koja je važnost putnika, šta se od nas očekuje i da im uvijek moramo biti na usluzi. Mi smo jedna porodica i ako se tako ponašamo i prema putnicima oni to znaju prepoznati te nam uzvratiti povjerenjem i lojalnošću. Ne mogu reći da su svi putnici isti, nisu jer ni mi vozači nismo isti, ali su nama svi isti, oni su naši klijenti te im kao takvim nastojimo udovoljiti i pružiti uslugu koju očekuju.“

povjerenja našoj kompaniji. U svom radu Služba unutrašnje kontrole je po-sljednjih godina uvela nekoliko meto-da rada, a koji su direktno vezani za svakog putnika koji je putovao ili ima namjeru putovati sa našom kompani-jom:

- Kontakt podaci dostupni putnicima. Rukovodilac Službe unutrašnje kontro-le prema slobodnoj procjeni, putem kontrolora u službi, putnicima uručuje vizit kartice na kojima su navedeni svi kontakt podaci u slučaju davanja pri-mjedbi i pohvala.

- Služba kontrole je posljednjih go-dina povećala saradnju sa svim koo-perantskim kompanijama, autobusnim stanicama i drugim prodajnim mjesti-

ma gdje naši putnici također mogu iskazati primjedbe ili pohvale. Te informacije se odmah prosljeđuju ru-kovodiocu Službe kontrole koji pro-vodi dalje postupke. I ova metoda je pokazatelj saradnicima i putnicima da je putnik najvažnija osoba u Cen-trotransu.- Kontrolori eksploatacije saobra-ćaja Službe kontrole svakodnevno prikupljaju informacije i prema pro-pisanim ISO standardima sačinje-njavaju zapisnik o izvršenoj kontroli. Ovdje se često dešava da se putnici o određenim negativnostima obraća-ju kontrolorima ali rijetko ostavljaju svoje kontakt podatke.

Pošto su putnici nekada neodlučni

RUKOVODIOC SLUŽBE UNUTRAŠNJE KONTROLE ALEN TATLIĆ

Kolak Ismir, vozač autobusa u MGS

Palalija Dino, vozač autobusa u MGS

Fidahić Admir, vozač autobusa u PGS

„Svi znamo koja je važnost putnika, šta se od nas oče-kuje i da im uvijek moramo biti na usluzi. Mi smo jedna porodica i ako se tako ponašamo i prema putnicima oni to znaju prepoznati te nam uzvratiti povjerenjem i lojal-nošću. Ne mogu reći da su svi putnici isti, nisu jer ni mi

vozači nismo isti, ali su nama svi isti, oni su naši klijenti te im kao takvim nastojimo udo-voljiti i pružiti uslugu koju očekuju.“

9InfoBus

Prolaz Aida, dipl.žur.

uputiti primjedbu ili pohvalu, Služba unutrašnje kontrole Centrotrans Euro-lines je uvela funkciju „Tajnih kontro-lora“ – putnika, a sve radi dostavljanja informacija i poboljšanja usluga našim korisnicima. Naime, tajni kontrolori putuju na linijama na kojima saobra-ća Centrotrans Eurolines, kao „obični putnik“ i bez ičijeg znanja istražuje po-zitivne i negativne primjere. Preciznije rečeno u Centrotrans Eurolinesu svaki putnik je „Tajni kontrolor“ koji može dostaviti informaciju lično, putem tele-fona, fax-a, e-maila u Službu kontrole ili direktno generalnom direktoru.Ova posljednja metoda je pokazala značaj putnika u Centrotransu.

Negativne stvari koje se evidentiraju od strane putnika - Tajnih kontrolo-ra dostavljaju se odmah rukovodiocu Službe kontrole. Ukoliko se evidenti-raju neke negativnosti kako od strane uniformisanih kontrolora tako i Tajnih kontrolora u vidu tehničkih nedosta-taka voznih jedinica - autobusa ru-kovodilac Službe unutrašnje kontrole putem telefona obavještava Izvršnog direktora Tehničke funkcije, radi bržeg procesuiranja i otklanjanja negativno-sti kako bi ista vozna jedinica, istog ili narednog dana bila u potpunosti na usluzi putnicima. Pored gore navedenog Služba unu-trašnje kontrole je, kroz razne izvje-

štaje i informacije, dostavila dosta pohvala na uposlenike koji eviden-tno pokazuju da je putnik najvažni-ja osoba u Centrotransu. Nastavit ćemo i dalje sa ovakvim radom ali i sa uvođenjem nekih novih metoda kada je u pitanju komunikacija, od-nos i dobivanje informacije od put-nika, a sve radi poboljšanja usluge koju pruža kompanija Centrotrans. Menadžment Centrotransa će po-zitivne slučajeve rada uposlenika kao i do sada, adekvatno stimuli-sati i nagraditi a negativni će biti brzo otklonjeni za dobrobit putnika a uzroci adekvatno sankcionisani.“

Zadovoljan kupac je lojalan kupac koji koristi više puta usluge, širi dobar glas o kompaniji, pridaje manje pažnje konku-rentima i manje je osjetljiv na cijenu. Pored usluge pružene u direktnom kontaktu velika pažnja se posvećuje zaposlenicima koje putnik ne vidi, ali čiji rad utiče na kvalitet usluge. Riječ je o automehaničarima, autolimarima, autolakirerima, tapetari-ma, bravarima, autoelektričarima, čistačima autobusa i mnogim drugim. Zbog svega toga zatražili smo i njihovo mišljenje:

RIJEČ AUTOMEHANIČARA

„Saobraćaj je lanac u kojem je svaka karika važna. Mi mehaničari moramo obezbijediti ispravan autobus koji će putnike prevesti na krajnje odredište. Svjesni smo činjenice da i najmanji kvar može pokvariti sliku uspješne kompanije. Putnik je taj koji na kraju ocjenjuje naš rad i daje svoje mišlje-nje. Trudimo se da svaki autobus siđe sa kanala ispravan, dotjeran i čist. Na žalost dešavaju se i nepredviđeni de-fekti koje nastojimo otkloniti u što kra-ćem roku“.

U motornom odjeljenju zatekli smo dvojicu dugogodišnjih kolega, auto-mehaničare Nihad Čaluk i Namiar Kišić, koji su obavljali poslove opravke motora. „Kao što je motor najvažniji sklop au-tobusa, tako je i putnik najvažnija oso-ba u Centrotransu. Trudimo se da sve poslove obavljamo korektno i profesio-nalno, jer od naših rezultata rada zavisi to da li će putnici biti zadovoljni ili ne. Ipak zbog njih radimo, zbog njih smo svaki dan tu da se pobrinemo da svi motori rade ispravno i da ne bude pro-blema prilikom obavljanja prijevoza.“

„Naravno, putnik je najvažnija osoba uCentrotransu. Naš zadatak je da na liniju, pošaljemo vozilo u što boljem stanju i spremno da obavi svoj zada-tak. Trudimo se prioritet dati svemu, tehničkoj ispra-vnosti, izgledu, unutraš-

Nihad Čaluk i Namiar Kišić, automehaničari

Hot Omar, mehaničar u Centroservisu

Kuldija Hamed, mehaničar u RTO-unjosti ali i čistoći. Veoma je važno, pri-likom opravke autobusa da zaštitimo sjedišta i prostor za boravak utnika, kako ne bi bili isprljani od naših odije-la ili sklopova i agregata vozila koji se opravljaju. Drago nam je kada čujemo

da neko hvali naše autobuse, a svaku kritiku nastojimo prihvatiti kao sugestiju da budemo bolji.“

10InfoBus

Kako se vidi iz prethodnih izjava, sva-ka kompanija koja želi biti uspješna na domaćem i međunarodnom tržištu mora biti svjesna i osjetljiva na potrebe korisnika kojima pruža uslugu. Kada je u pitanju kompanija Centrotrans Euro-lines postoji svijest o važnosti klijena-ta i tržišnim kretanjima. U današnjem mnoštvu prijevozničkih kompanija Centrotrans Eurolines mora zadržati lidersku poziciju i konkurentsku pred-nost. Putnik teži visokim standardima usluge upravo zbog raznovrsnosti ponude na tržištu.

KUPACPUTNIK

Finan

sije

i Oso

blje

Saobraćaj

i Tehnika

Marketing

Iz brojnih analiza, vršenih u cilju po-boljšanja usluge proizašlo je da se trebaju prodavati usluge poten-cijalnom kupcu sa orijentaci-jom na njegove individualne želje i potrebe te pružiti kva-litetu usluge na višoj razini od one koju očekuje.Tvrdnji kako je Putnik – naj-važnija osoba u Centrotran-su ide u prilog i šema or-ganizacije funkcija koja je u kompaniji Centrotrans Euro-lines usvojena 2006. godine.

Dokaz svemu ovome je i već spominjano uputstvo / napomena svakom uposleniku koje se nalazi u svim prostorima u kojima prolaze ili se zadrža-vaju uposlenici Centrotrans Eurolinesa.

Služba marketinga kontinuirano vrši istraživanja u cilju pružanja što bo-lje usluge. Tako je u 2012. godini za potrebe Centrotoursa ispitano 922 korisnika njihovih usluga u okviru mje-renja zadovoljstva korisnika turističkih usluga. Cilj istraživanja je bio da se odrede mogući nedostatci putovanja/aranžmana, ali i ispitaju želje i potre-be tih korisnika u budućnosti, kako bi se izvršilo unapređenje kvaliteta uslu-ga. Prilikom kreiranja novih programa putovanja, uzimaju se rezultati istra-živanja iz prethodnih anketa, kako bi se uklonili nedostaci koji su bili u pret-hodnom putovanju i kako bi se putniku pružila kvalitetnija usluga. Pitanja u anketi su usmjerena na ocje-njivanje putnika kada su u pitanju

ISTRAŽIVANJA ZADOVOLJSTVA PUTNIKA

smještaj, hrana, autobus, vozno oso-blje, turistički vodič, fakultativni izleti i ukupna organizacija putovanja. Svaka anketa pruža mogućnost ispitaniku da predloži gdje bi slijedeći put želio pu-tovati, ali i da svoje mišljenje, prijedlo-ge i sugestije. Tako je naprimjer rezultat ankete pro-vedene na početku godine za putova-nje u Veneciju bio pozitivan. Međutim, prolaznu, ali manju ocjenu je dobio izbor hrane u hotelu. Vodeći se ovim istraživanjem uposlenici Centrotoursa su u daljim organizacijama posvećivali dodatnu pažnji izboru i raznovrsnosti hrane koje nude hoteli, mada je teško izbjeći kritiku za ovu kategoriju, obzi-rom da je riječ o individualnim prefe-rencijama.

Već u maju, prema istraživanjima, taj nedostatak je otklonjen tako da su ko-risnici usluga aranžmana izboru hrane ali i svim ostalim komponentama istra-živanja dali visoke ocjene.Bitno je napomenuti da se sva istraži-vanja i izvještaji istih baziraju na ISO procedurama koje su u kompaniji Centrotrans Eurolines usvojene 2005. godine. Isti ovakav primjer je moguće dati kada je u pitanju prijevoz putnika na redovnim i vanrednim linijama. U toku prethodne godine na različitim linija-ma anketirano je preko 1000 osoba. Međutim, rjeđe se vrše istraživanja ukupne usluge kompanije Centrotrans Eurolines već se ankete provode cilja-no za određene linije. Tako npr. uko-

www.centrotrans.com

Emir Salošavić, student „Putujem na relaciji Sarajevo – Tuzla nekoliko puta sedmič-no, sa Centrotransom. Već sam upoznao i vozače na toj liniji, zahvaljujući njihovom ljubaznom pristupu koji imaju prema putnicima. Mislim da kompanija ima profesionalan pristup prema svim katego-rijama putnika, uključujući i studente. Uvijek se osjećam sigurno i prijatno u autobusima Cen-trotransa Eurolines, a sa mo-dernim turističkim autobusima imam želju da posjetim neke

11InfoBus

Prolaz Aida, dipl.žur.

RIJEČ PUTNIKA

UTISCI SA WEB STRANICE CENTROTRANS EUROLINES

liko se primijeti pad putnika na nekoj liniji rukovodilac poslovne jedinice, kojoj pripada ta linija traži od marke-tinga istraživanje. Cilj je da se istraže razlozi nezadovoljstva putnika i razlozi odabira drugog prijevoznika. Nakon istraživanja i izvještaja pokreću se ko-rektivne mjere koje nakon određenog vremena rezultiraju vraćanjem putni-ka, pa čak i pridobivanju novih. Najveće istraživanje tržišta u kompa-

niji Centrotrans Eurolines provedeno 2009. godine. Jednom anketom obu-hvaćeno je 1810 osoba koje su od-govarale na 22 test pitanja. Anketa je rađena modificiranim upitnikom SER-VQUAL modela. Ovakav test sadrži osnovne podatke o anketiranoj osobi, zatim individualnu ocjenu Očekivanja kvalitete usluge i treći dio koji sadrži ista pitanja predstavlja Percepciju kva-liteta usluge. Ovakav upitnik bio je pri-

hvatljiv za analizu različitih dimenzija ocjene usluge javnog prijevoza putni-ka koje pruža Centrotrans Eurolines.Rezultati ovih ovog istraživanja poka-zali su opću ocjenu da su percipirani podaci približni očekivanom kvalitetu prijevoza i u ukupnom pregledu bili su za 8,5% niži od očekivanih, To je bio zadovoljavajući rezultat jer se smatra da je donja granica odnosa očekiva-nog/percipirani kvalitet -20%.

Kelič Snježana, poslovna žena „Putujem na međunarodnim linijama Centrotransa najma-nje dva puta mjesečno. Ne znam šta prije da pohvalim, posadu ili autobuse. Već sam navikla na ljubaznost vozača, profesionalnost i uslužnost. Isto je i sa autobusima koji su uvijek čisti i udobni. Zaista za Centrotrans Eurolines imam samo riječi hvale i ako me pitate ja ću vam uvijek reći da se osjećam kao najvaž-nija osoba u Centrotransu. Nastavit ću putovati s vama

Kubula Refik, penzioner je također stalni putnik u Cen-trotransu. „Vaš sam stalni putnik i ni-kada ne razmišljam s kim ću putovati, uvijek ste Vi moj jedini izbor. Sve najbolje mi-slim i o vozačima koji svuda sa sobom nose pozitivnu sliku firme, a vaši autobusi govore sami za sebe. Drago mi je da u BiH imamo ovako uspješne

Adisa Jukić, putnica„Ne putujem često na liniji Sarajevo – Kakanj, obzirom da sam nezaposlena, ali kada dolazim na razgovore za posao u Sarajevo, uvijek biram Centrotrans kao prije- voznika. Posebno bih pohva- lila osoblje koje radi na šal-terima AS Sarajevo koje je uvijek ljubazno i spremno da daju tačne informacije, a još vam uz to upute i topli osmi-jeh“.

Dado„U današnje vrijeme rijetko se nađu osobe koje su spremne pomoći i dati nadljudske napore da život bude lijep. Otkako putujem na relaciji Fojnica - Sarajevo oduševljen sam vašim voza-čima koji saobraćaju na spomenutoj liniji. Često se puta zapitam odakle ljudima tolika snaga i toliko razumije-vanje za ovaj napaćeni narod. U mo-mentima kad je najteže i kad ljudi to ne očekuju spremni su dati maksimum sebe da putnike oraspolože.

Uvijek nasmijani i zadovoljni spremni stati na svakom mjestu samo da bi put-nicima bilo bolje“.Jasna O.„Putovala sam u sklopu aranžmana za Novu godinu u Veneciju i Veronu. Za prijateljicu i mene bilo je to jedno prelijepo putovanje. Prijevoz je bio be-sprijekoran, a turistički vodič po imenu Seid veoma uslužan i profesionalan.Za sva naredna putovanja opet ćemo birati vašu agenciju“!

Sanjin Rašidović„Sa vama sam bio na službenom studij- skom putovanju u Sloveniji, Italiji i Austr- iji. Zahvaljujući vašim vozačima, zaista je bilo ugođaj putovanje. Vašoj firmi, ponos je imati takve momke... uvijek na usluzi i vjerujte zbog njih kada budem želio ići za Pariz odustajem od putovanja avionom, već naravno putujem Euroline- som. S poštovanjem, a naravno i pose- bnom pohvalom za vozače“.

PUTNIK JE NAJVAŽNIJA OSOBA U CENTROTRANSU“ SA OVOM REČENICOM SVI UPOSLENICI CENTROTRANS EUROLINESA TREBAJU ZAPOČINJATI I ZAVRŠAVATI SVOJ RADNI DAN. NA SVIMA OSTAJE ODGOVORNOST DA SE SVAKOM PUTNIKU PRUŽI INFORMACIJA, IZDA KAR-TA I OBEZBIJEDI UGODNA I SIGURNA VOŽNJA DO NJEGOVOG ODREDIŠTA.

od evropskih metropola, Beč, Prag ili Budimpeštu. Kakvo bi to tek iskustvo sa Centrotran-som bilo!?“

i prenositi dobra iskustva poznanicima i prijateljima.“

12InfoBus

novonabavljenih vozila

Kompanija Centrotrans Eurolines je održala press konferenciju za medije i prezentaciju novonabavljenih vozila za potrebe javnog gradskog prijevozaPress konferencija za medije i prezen-tacija novonabavljenih autobusa za potrebe javnog gradskog prijevoza u Kantonu Sarajevo, organizovana je 01.10.2012. godine na Auto bazi Sa-rajevo. Press konferencija je simbolič-no počela u 11.55h, jer je došlo „pet do dvanaest“ za odluke o gorućem problemu u gradskom saobraćaju. Ovom prilikom su predstavljena 33 nova vozila. Vozni park Centrotrans Eurolines, u kojem su zastupljeni auto-busi visoke turističke klase, obogaćen je i autobusima za gradsko-prigrad-ski prijevoz putnika. Povećanje nivoa kvaliteta usluga za korisnike je prva i osnovna misija kompanije, što je i cilj ovoga projekta. Sredstva za nabavku novih vozila u iznosu od 5.650.865,36 KM obezbi-jeđena su iz vlastitih izvora. Kompanija

uglavnom koristi kreditne linije Razvoj-ne banke, sa kojom već dugi niz go-dina ima uspješnu poslovnu saradnju. Na press konferenciji mnogobrojnim prisutnim predstavnicima medija i zva-nicama obratio se Generalni direktor kompanije mr.sc. Safudin Čengić koji je ovom prilikom, ponovo, naglasio problem funkcionisanja javnog grad-sko-prigradskog prijevoza na području Kantona Sarajevo. Postojeći sistem or-ganizacije javnog gradskog prijevoza po opštem mišljenju, ne zadovoljava potrebe stanovništva Kantona u pogle-du broja vozila, urednosti održavanja registrovanih linija i kvaliteta prijevoza. „Krajem prošle godine, od strane Ministarstva saobraćaja, nagoviješte-ne su određene promjene u oblasti javnog prijevoza putnika u Kantonu Sarajevo.

U javnu raspravu je dat Zakon o pri-jevozu u Kantonu Sarajevo kojim je, nakon toliko godina, nagoviješteno sistemsko i na zakonu zasnovano re-guliranje ove iznimno važne komunal-ne djelatnosti. Također, nakon više od sedam godina Ministarstvo saobraćaja započelo je Zakonom propisan postu-pak usklađivanja i registracije redova vožnje za spornih 12 autobuskih linija. Ovaj postupak je u toku i „Centrotrans Eurolines“ sa pravom očekuje da će legalno dobiti određeni broj gradskih linija u sistemu javnog prijevoza put-nika Kantona Sarajevo. U tom cilju naša kompanija je izvršila sve potreb-ne administrativne, finansijske i mate-rijalne predradnje, te izvršila kupovinu potrebnog broja autobusa kako bi odmah po dobivanju linija iste počeli i održavati.“

13InfoBus

Prolaz Aida , dipl.žurn.

GENERALNI DIREKTOR MR.SC. SAFUDIN ČENGIĆ

„Centrotrans Eurolines“ ima namjeru da svojim učešćem kompletira i po-boljša funkcionisanje javnog gradskog prijevoza Kantona Sarajevo. Ulaskom Centrotransa, građanima Kantona Sarajevo biće omogućen kvalitetniji prijevoz uz uvođenje novih, modernih autobusa prilagođenih zahtjevima ko-risnika. Posebna pažnja će biti posve-ćena urednom održavanju polazaka iz registrovanog reda vožnje.

Nakon završetka zvaničnog dijela press konferencije, uslijedilo je razgle-danje autobusa i zakuska. Podršku i čestitke menadžmentu i uposlenicima Centrotrans Eurolinesa iskazali su i mnogobrojni gosti, prijatelji i poslovni partneri.

Redakcija Info busa je razgovarala sa nekima od njih:

14InfoBus

Jovanović Miodrag, Kantonalna Upra-va za inspekcijske poslove„Moram reći da sam oduševljen svim vozilima koja sam vidio prilikom pro-mocije i press konferencije. Posebno su mi se svidjela vozila ISUZU koja su namijenjena za prijevozu u padinskim dijelovima grada. Sva vozila ispunja-vaju tehničke karakteristike neophodne za udoban i siguran prijevoz i što je još jako važno imate uslove neophodne za prijevoz invalidnih lica. Ako uzmemo u obzir da je jedna od odluka Skupštine Kantona Sarajevo olakšavanje prilaza i prijevoza za invalidna lica, ova vozi-la su za svaku pohvalu. Ostaje još da Ministarstvo saobraćaja KS poštuje za-konske akte te omogući uposlenje ovih vozila na ulicama Sarajeva. Također, nadam se da će i građani Sarajeva cijeniti nastojanje Centrotransa da im ponudi ugodniju i sigurniju vožnju te da će čuvati vozila.“

Hasan Sarajlija, direktor firme Sejari d.o.o.„Ja bih najprije želio čestitati kompaniji Centrotrans Eurolines na ovom velikom poslovnom poduhvatu i zahvaliti se na izboru vozila iz palete proizvoda koje mi nudimo tržištu. Također, želim istaći da je ova nabava plod dugogodišnje uspješne suradnje između naših dviju kompanija. Izbor Isuzu NOVO CITI za vozni park Centrotransa je zasigurno dobar potez i mi ćemo to našom post prodajnom podrškom i potvrditi. Osta-la vozila su, također, odlične kvalitete i provjerene su evropske marke MAN i Mercedes .Upravi Centotransa Eurolines, kao i svim ostalim uposlenicima želim u ime firme Sejari d.o.o puno poslovnog uspjeha i mnogo, mnogo sretno prije-đenih kilometara“.

Bejto Kačar, predsjednik Sindikata prometa u FBiH „Promocija nabavljenih autobusa je obavljena na zavidnom nivou. Kompa-nija Centrotrans Eurolines je pokazala da je evropski orjentisana i da može poslužiti kao uzor drugim prijevoznič-kim firmama, kako u zemlji tako i u regiji. Promovisana „flota“ koju Cen-trotrans Eurolines namjerava upotrije-biti u gradsko-prigradskom saobraćaju u Kantonu Sarajevo pokazuje da se građanima želi ponuditi viši standard u prijevozu, a voznom osoblju izuzet-no dobri uslovi rada, do čega je nama kao Sindikatu posebno stalo i što nas čini posebno sretnim. Duboko smo uvjereni da naši građani zaslužuju ova-ko kvalitetnu uslugu i smatramo da ovo nikome i ničemu nije konkurencija, već samo ponuda vrhunske usluge građa-nima ovog grada i Kantona. Čestitam menadžmentu i radnicima Centrotrans Eurolinsa i želim da Vam se ovako ve-

Šemso Cerić, JP BH Pošta Sarajevo„Imajući u vidu činjenicu da Centro-trans Eurolines spada u familiju naj-većih prijevoznika Evrope, bila mi je izuzetna čast i privilegija prisustvovati prezentaciji novonabavljenih autobu-sa, ovaj put za potrebe građana Kan-tona Sarajevo, kako bi imali moderna prijevozna sredstva i veću udobnost, koju zaista zaslužuju građani Kantona Sarajevo.Međutim, ono što je zaista interesantno i u današnjim uslovima teško objašnji-vo, da upravo vlast koju narod bira uopšte ne osjeća obavezu da su oni ti koji bi morali stvoriti uslove za bolji pri-jevoz građana, već sebi daju za pravo da i ovoj respektabilnoj kompaniji one-mogućava ravnopravno učestvovanje u prijevozu putnika, iako je kompletna nabavka autobusa izvršena vlastitim sredstvima, u odnosu na Gradski pri-jevoz koji sada imamo, a znamo kakav je, a koji Vlada Kantona Sarajevo re-dovno finansira od sredstava građana. Ali Centrotrans Eurolines sa svojim izu-zetno kvalitetnim i sposobnim menad-žmentom, i naravno vrijednim i odgo-vornim uposlenicima, će sigurno ovo prevazići i na zadovoljstvo građana vrlo brzo pokazati, kako bi vlast trebala biti servis građanima, a ne obratno.Čestitam ovoj respektabilnoj kompaniji na čelu sa Generalni direktor gosp. Sa-fudinom Čengićem na ovom vrlo hra-brom i siguran sam, uspješnom poslov-nom potezu, a predstavnici vlasti koji su trebali biti bar iz kurtoazije prisutni,

lika investicija zaista isplati, a voznom osoblju mnogo pređenih kilometara bez ikakvih problema“.

15InfoBus

PROMOCIJA NOVONABAVLJENIH VOZILA

O važnosti obnavljanja voznog parka i ulaganja u nove autobuse Izvršni di-rektor Tehničke funkcije, Ibrahim Kerla rekao je: „Na prvom mjestu poslovanja svake kompanije su ljudi – kadrovi dovoljno obučeni i vješti u vođenju poslovne po-litike i to je odgovor kako uspijevamo i pored svih „nedaća i problema“ naba-viti nove autobuse i ulagati u obnovu voznog parka. Prije svake nabavke, za-dužene službe Društva sačine elaborat o opravdanosti nabavke gdje se sve definira – od troškova nabavke, preko realizacije i troškova održavanja i rada ovih vozila, do ušteda i kvaliteta koji se ostvare nabavkom. Novonabavlje-na vozila planirana su za obavljanje gradskog prijevoza u Kantonu Saraje-vo i nabavljena su u dovoljnom broju da se pokrije ukupan planirani obim prijevoza. Sva nabavljena vozila imaju karakteristike gradskih vozila, a istovre-meno su opremljena da u potpunosti zadovolje traženi kvalitet prijevoza i osnovne elemente dobrog prijevoza – ugodnost, udobnost i sigurnost. Što se tiče pregleda tehničke ispravnosti, tes-tnih vožnji i vizuelnog identiteta, sa da-našnjim danom završeni su u visokom

procentu (cca 90 % potrebnih aktivno-sti je završeno). Ostalo je da se završe određeni rado-vi oko dizajna na vozilima „Mercedes Conecto“, ali i bez ovoga, sva vozila istog momenta mogu ići u eksploata-ciju. Vozno i radioničko osoblje već prolazi određene edukativne procese, jer podučeni iskustvom da samo dobro obučeni i motivirani uposlenici mogu izvršavati zadatke u skladu sa očeki-vanim kvalitetom. Za vozače autobusa „Mercedes Conecto“i „Isuzi Novocity“, edukacije još uvijek traju, jer su nešto zahtjevnije i traže više vremena i pa-žnje, kako bi se sve potrebno naučilo i preventivno djelovalo na kvarove. Što se tiče putnika, od njih očekujemo da budu zadovoljni novim vozilima i da sa odobravanjem reaguju na pojavu no-vih autobusa na ulicama grada. Ob-zirom da postojeći prijevoznik u gradu putnike vozi sa starim i često tehnički neispravnim vozilima, onda možemo pretpostaviti kakav će odjek imati poja-va novih vozila na ulicama grada. Što se tiče savjesti putnika, tu mislim da ni-smo na nekom visokom nivou. Na sa-dašnjim prigradskim linijama česta je pojava uništenja enterijera autobusa,

posebno cijepanja i oštećenja sjedi-šta. Za očekivati je da se slično radi i u gradskim linijama na našim novim vo-zilima. Ali to je dio naše svakodnevnice i mi se nosimo i borimo sa tim proble-mima koliko god možemo. Prije svega, educiramo osoblje kako i na koji način da se obrate putnicima i zamole iste da čuvaju autobuse, jer prije svega oni ih koriste svakodnevno, a nastojimo da kroz kontakte sa školama zamolimo direktore škola i nastavno osoblje da na školskim časovima učenicima skre-nu pažnju na kulturu u toku korištenja prijevoza, jer su učenici ti koji najviše nanose štetu enterijeru autobusa“. O novim vozilima razgovarali smo i sa uposlenicima kompanije Centrotrans Eurolines.Zukan Miralem, vozač autobusa u PGS

„Drago mi je da sam bio prisutan na promociji novih autobusa jer je sve izgledalo zadivljujuće. Drago mi je i što će građani Sarajeva, prije izlaska na linije, imati priliku vidjeti sva ova vo-zila i sve ono što mi kao kompanija nu-dimo. Također, moram naglasiti da su ova vozila, po svojim karakteristikama,

Prolaz Aida , dipl.žurn.

16InfoBus

idealna za gradske linije, a posebno ističem ISUZU. Svi mi vozači sa nestr-pljenjem očekujemo ulazak na gradske linije jer smo svjesni da možemo gra-đanima ovog grada pružiti bolju uslugu i kvalitetniji prevoz.“Mirsada Ustamujić, knjigovođa„Impresionirana sam novim autobusi-

Kompanija Centrotrans Eurolines je nabavkom novih vozila učinila napore za unapređenje usluge prijevoza za svakog građana u Kantonu Sarajevo!

MERCED ConectoNabavljeno je 8 vozila marke Mercedes Conecto. Riječ je o niskopodnim autobusima, koji su svojim tehničkim karakteristikama, opremljenošću i vi-zuelnim identitetom prilagođeni za potrebe gradskog i prigradskog prijevo-za. Opremljen je snažnim Euro 3 motorom snage 252 KS, retarderom ABS i ASR sistemom kočenja. Kvalitet ovog vozila potvrđen je u obavljanju jav-nog gradskog prijevoza u brojnim evropskim metropolama gdje predstavlja okosnicu voznog parka namijenjenog za prijevoz putnika.

MERCEDES Sprinter U svrhu prijevoza manjih grupa putnika i u užem gradskom jezgru gdje se zahtijevaju manji gabariti vozila, Centrotrans Eurolines je obogatio svoju ponudu voznog parka autobusima manjeg prijevoznog kapaciteta i naba-vio još 5 vozila marke Sprinter Mercedes. Vozila su pogodna za redovan linijski prijevoz, ali i za vanredni prijevoz manjih grupa na duže relacije. Opremljen je snažnim Euro 3 motorom snage 156 KS, retarderom ABS i

MAN A01 Nabavljena su dva auto-busa marke MAN A01. Ova vozila raspolažu sa udobnih 54 sjedišta za putnike i 17 mjesta za stajanje. Udobno je za vožnju na duže relacije, a već je raspoređeno u PJ PGS, na relaciji Sarajevo – Fojnica. Putnici već izražavaju pozitivne reakcije na ovaj potez kompanije Centrotrans Euroli-nes, koji za cilj ima zadovoljstvo putnika i podizanje usluge prijevoza na veći nivo. Do kraja godine bit će realizovana nabavka još osam autobu-sa istog tipa.

MAN NL 313-15Kompanija Centrotrans Eurolines je izvršila nabavku 8 niskopodnih auto-busa, marke MAN, tipa NL 313-15. Autobusi su namjenski prilagođeni uslovima eksploatacije u gradskom saobraćaju pri čemu osiguravaju vrlo visoku propulziju (izmjenjivost putnika) tokom obavljanja prijevoza na sva-koj gradskoj liniji. Pored brojnih evropskih gradova u kojima je ovo vozilo zastupljeno u javnom gradskom prijevozu ističe se grad Beč gdje je ovo vozilo standardni tip autobusa. Osim interijera vozila, koji omogućava pri-hvat 130 putnika (sa 45 sjedećih mjesta), ova vozila posjeduju tri osovine, troja dvokrilnih vrata, te platformu za prihvat invalidnih lica u kolicima što ih čini apsolutno prestižnim u odnosu na sva druga vozila koja trenutno obavljaju prijevoz putnika u gradskom saobraćaju Kantona Sarajevo.

S PONOSOM PREDSTAVLJAMO:

ma koje je nabavila moja kompanija Centrotrans Eurolines. Drago mi je da sam dio firme koja stalno ulaže i sigur-na sam da će građani Kantona Sara-jevo znati cijeniti trud i napore koji su uloženi u nabavku ova 33 vozila.“Senad Rovčanin, mehaničar„Moram reći da ja na ova vozila prije

svega gledam iz ugla održavanja. Svi znamo da su padinski dijelovi grada najzahtjevniji i najteži za vozila zbog toga je potrebno imati ovakve autobu-se koji u potpunosti odgovaraju svrsi. Isuzu ili kako ih mi zovemo Suze su se pokazale kao dobro rješenje za ma-nje grupe ljudi a uz dobro održavanje dugo i dobro će nas služiti.“

PROMOCIJA NOVONABAVLJENIH VOZILA

ISUZU Novociti Izvršena je nabavka 10 autobusa marke Isuzu Novociti, a vrijednost in-vesticije iznosi 2 146 210,05 KM. Autobusi su opremljeni sa najnovijom tehnologijom: Euro 5 motorom sa EEV standardima, snage 190 KS – ABS i ASR sigurnosnim sistemom kočenja. Zahvaljujući svojoj konstrukciji (tzv. kneeling system) i rampi, olakšan je ulazak i osobama u invalidskim kolici-ma. Digitalni klima uređaj pruža optimalnu temperaturu za sve vremenske uslove. Sigurnost je postavljena kao standard ovog autobusa. Sjedišta u autobusu su dizajnirana tako da omogućavaju udobnost tokom vožnje.

Prolaz Aida , dipl.žurn.

17InfoBus

AKTIVNOSTI

Uprava Društva Centrotrans - Euroli-nes sedmično održava operativne sa-stanke na kojima razmatra poslovnu problematiku i druga značajna pita-nja iz domena Uprave. U septembru 2012. godine, Uprava je održala 4 (četiri) sjednice sa ukupno 18 tača-ka dnevnog reda. Na sjednicama je doneseno 63 odlukea i zaključaka, o nabavci neophodnih osnovnih sredsta-va i drugih bitnih događaja za potrebe rada, organizacije i funkcionisanja svih segmenata Društva, a na prijedlog iz-vršnih direktora funkcija i generalnog direktora Društva, odnosno Uprave Društva. Pored svih aktuelnih pitanja koja su u vezi za poslovanje Društva redovne teme na svim sjednicama su razmatra-nje informacija o dovršenju Integral-nog informacionog sistema – IMIS te

Projekta uključenja Centrotrans Euro-lines u sistem javnog gradsko-prigrad-skog prevoza na području Kantona Sarajevo.

PROBLEMATIKA PREVOZA U KANTONU SARAJEVO

Uprava Društva kontinuirano vodi ak-tivnosti u saradnji sa Ministarstvom saobraćaja i komunikacija Kantona Sarajevo i predstavnicima GRASA oko donošenja Odluke o javnom grad-skom prevozu u Kantonu Sarajevo i dovršenju postupka usklađivanja i registracije redova vožnje u Kantonu Sarajevo. Po nalogu Uprave Radna grupa ime-novana od strane Uprave pripremila je Elaborat o opravdanosti prevoza put-nika u Kantonu Sarajevo, koji je Upra-va Društva usvojila.Obavljeno je i prvo čitanje usklađiva-

Uprava Društva u toku mjeseca septembra 2012. godine, održala je 4 sjednice sa ukupno 18 tačaka dnevnog reda

N A D Z O R N I O D B O R

U P R A V A D R U Š T V A

nja redova vožnje za prevoz putnika u Kantonu Sarajevo, gdje se očekuje da se Društvu odobri određen broj linija u javnom gradsko prigradskom prevo-zu putnika.

U mjesecu septembru, dana 20.09.2012. godine, Nadzorni Od-bor Društva je održao jednu sjedni-cu. Na sjednici je usvojen zapisnik sa prethodne sjednice, jer na isti nije bilo primjedbi. Nadzorni odbor je na sjed-nici razmatrao i usvojio Informaciju o poslovanju društva za mjesec avgust i period januar avgust i donio odluku o zakazivanju Treće kupštine Društva za dan18.10.2012. godine.Za Treću sjednicu Skupštine Društva predložen je sljedeći:DNEVNI RED:1. Radna tijela: • Izbor predsjednika (prijedlog Šaći-ragić Muhamed) i dva ovjerivača za-pisnika (prijedlog: Bakula Šimo i Fišo Mujo sa zamjenom, Zec Sadijom i Hodžić Ne-rmanom)• Zapisničar na Skupštini je Ekić Mirha, sekretar Društva, 2. Verifikacija zapisnika sa prethodne Skupštine Društva3. Donošenje odluke o izglasavanju povjerenja Nadzornom odboru u skla-du sa članom 259 Zakona o privred-nim društvima4. Razmatranje i usvajanje odluke o izboru Neovisnog revizora društva za 2012-u godinu

Ekić Mirha, dipl.pravnikSa sjednice Nadzornog odbrora

18InfoBus

Nadzorni odbor usvojio dopune i izmjene Pravilnika o radu Centrotrans Eurolines d.d.

Na sjednici Nadzornog odbora odr-žanog 28.08.2012. godine usvojen je novi Pravilnik o radu Centrotrans Euro-lines d.d. Sarajevo. Do usvajanja novog Pravilnika došlo je zbog izmjena i dopuna Zakona o privrednim društvima po osnovu kojeg je Centrotrans Eurolines bio obavezan da se preregistrira iz društva sa ogra-ničenom odgovornošću u dioničko društvo. Sljedeći razlog koji je uticao na donošenje novog Pravilnika su iz-mjene i dopune Kolektivnog ugovora o pravima i obavezama poslodavaca i zaposlenika u oblasti cestovnog pro-meta za teritoriju FBIH.Pravilnik o radu je akt koji je obavezan donijeti svaki poslodavac koji zapošlja-va više od 15 zaposlenika. Pravilnikom se uređuju međusobna prava i obave-ze između poslodavca i zaposlenika, a naročito: zaključivanje Ugovora o radu, obrazovanje, osposobljavanje i usavršavanje zaposlenika, unutrašnju organizaciju i sistematizaciju poslova, radno vrijeme, odmore i odsustva, plaću i naknade, izume i tehnička unapređenja, naknadu štete, presta-nak ugovora o radu, otkaze ugovora o radu, prava, dužnosti i obaveze iz rad-nog odnosa, zaštitu zaposlenika, uslo-ve za rad sindikata, rješavanje radnih sporova i druga pitanja značajna za

zaposlenika i poslodavca. Pravilnik Društva u cijelosti je usklađen sa Zakonom o radu i Kolektivnim ugo-vorom o pravima i obavezama poslo-davaca i zaposlenika u oblasti cestov-nog prometa za teritoriju FBIH.U nastavku teksta izdvajamo odredaba koje govore o pravima i obavezama zaposlenika, odredbe koje treba da zna svaki zaposlenik Društva.Zaposlenik pri zasnivanju radnog od-nosa u Društvu obavezan je sa poslo-davcem zaključiti ugovor o radu u koji su ugrađene odredbe iz Pravilnika o radu. Dok traje radni odnos ugovor o radu je obavezujući kakao za poslo-davca tako i za zaposlenika. Naime, svako nepoštivanje ugovora o radu proizvodi pravne posljedice za obje ugovorne strane. Pravo je i obaveza zapsolenika da stalno usavršava svoje stručne i rad-ne sposobnosti, da se prekvalifikuje u slučaju tehnoloških, organizacijskih i drugih promjena, koje zahtjeva teh-nologija i razvoj poslodavca. Centro-trans Eurolines veoma mnogo ulaže u usavršavanje i osposobljavanje zapo-slenika, te u ukoliko zaposlenik odbije usavršavanje i osposobljavanje za rad čini težu povredu radne obaveze što za posljedicu može imati i otkaz ugovora o radu.

Radno vrijeme zaposlenika u Društvu traje 40 sati sedmično i raspoređeno je na 6 dana u sedmici, s tim da za-poslenici imaju pravo na jedan dan sedmičnog odmora.Obzirom da je u Društvu osnovna djelatnost prevoz putnika u javnom li-nijskom saobraćaju, i usluge prevoza pružaju se svih sedam dana u sedmici, sedmični odmor zaposlenika direktno vezanih za osnovu djelatnost u Druš-tvu utvrđuje se zavisno od rasporeda rada. Pa stoga dan sedmičnog odmo-ra može biti bilo koji dan u sedmici. Ovdje treba naglasiti da zaposlenici koji po rasporedu rada rade subotom i nedjeljom nemaju pravo na uvećanu plaću, jer to su za njih redovni radni dani. Ukoliko zaposlenik radi na dan sedmičnog odmora, kao što je napri-jed rečeno može biti bilo koji dan u sedmici, za taj dan stiče pravo na uve-ćanu naknadu plaće.Zaposlenici koji su stekli pravo na godišnji odmor, a to je šest mjese-ci neprekidnog rada, imaju pravo na najmanje 18 dana godišnjeg odmora. Broj dana godišnjeg odmora uveća-va se zavisno od godina staža, uvjeta rada, rezultata rada i socijalno zdrav-stvenih uvjeta zaposlenika. Prvi dio go-dišnjeg odmora ne može biti kraći od 12 dana i zaposlenik ga je obavezan iskoristiti u toku tekuće kalendarske godine. Ostatak godišnjeg odmora, ukoliko ga iz opravdanih razloga nije iskoristio u tekućoj godini, može isko-ristiti do 30.06. naredne godine.

Napominjemo, zaposlenici koji nisu iskoristili prvi dio godišnjeg odmo-ra mogu u narednu godinu prenijeti samo onaj dio godišnjeg odmora koji nije bio obavezan iskoristiti u kalen-darskoj godini na koju se odnosi.

Plaće i naknade plaća zaposlenika utvrđuje se kolektivnim ugovorom, pravilnikom o radu i ugovorom o radu. Kolektivnim ugovorom i pravilnikom o radu utvrđuje se najniža plaća, te uvjeti i način njenog usklađivanja. Obzirom

Dedić Benaris, dipl. pravnik

19InfoBus

Šehb

ajra

ktar

ević

Azr

a , d

ipl.p

ravn

ikEd

in Lo

nčar

ić, I

D Z

ajed

ničk

ih fu

nkci

ja.

PRAVILNIK O RADU

da je Centrotrans Eurolines potpisnik Kolektivnog ugovora o pravima i oba-vezama poslodavaca i zaposlenika u oblasti cestovnog prometa za teritori-ju FBIH obavezan je pravilnik o radu uskladiti sa istim, što je i učinjeno. Ovdje je neophodno naglasiti da je Granski Kolektivni ugovor, uvažavaju-ći opću ekonomsku krizu u zemlji, kao i izuzetno teško stanje na tržištu pru-žanja usluga u saobraćaju, dao mo-gućnost privrednim subjektima iz ove oblasti da obračun i isplatu plaća vrše u skladu sa finansijskim rezultatima poslovanja. Ova mogućnost je pravil-nikom o radu detaljnije obrađena, a ista je ugrađena i u ugovore o radu. Na ovaj način zaposlenici su upoznati sa načinom obračuna plaće, a obzi-rom da su prihvatili (potpisali) ugovor sa istim su se i složili.

Na osnovu Pravilnika o radu zapo-slenik ili njegova uža porodica imaju pravo na pomoć u slučaju smrti zapo-slenika 3 prosječne plaće, smrti brač-nog druga ili djeteta kao i roditelja 2 prosječne plaće, teške invalidnosti ili bolesti zaposlenika 2 prosječne plaće i teške invalidnosti ili bolesti bračnog druga i djeteta 1 prosječnu plaću. Članom uže porodice smatraju se bračni drug i djeca, roditelji, unučad bez roditelja koji žive u zajedničkom domaćinstvu. Kada se za pravo kori-štenja pomoći pojavi dva ili više kan-didata, pravo korištenja ima samo je-dan član porodice. Ukoliko se članovi porodice ne dogovore kome da se

isplata izvrši, naknada će se isplatiti na jednake dijelove svim zainteresiranim

Dalje, po osnovu Pravilnika o radu zaposlenik ima pravo na otpremninu plikom odlaska u penziju u visini od tri prosječne plaće ostvarene u FBIH pre-ma posljednjim objavljenim podacima Federalnog zavoda za statistiku ili tri prosječne plaće zaposlenika ako je to za njega povoljnije.

Pravo na regres u visini 50% prosječne neto plaće svih zaposlenih ostvarene u Društvu u mjesecu koji prethodi ispla-ti regresa, imaju zaposlenici koji su ostvarili pravo na godišnji odmor, ali pod uvjetom da Društvo nije prethod-nu godinu završio sa gubitkom.

Ukoliko se zaposleniku otkazuje ugo-vor o radu zbog ekonomskih, tehničkih i organizacijskih razloga ima pravo na otpremninu u visini ½ mjesečne pla-će isplaćene zaposleniku u posljednja tri mjeseca prije prestanka ugovora o radu za svaku navršenu godinu rada u Društvu. Pravo na otpremninu ima zaposlenik koji je u Društvu radio duže od dvije godine na neodređeno vrije-me.

Obzirom da se zaposlenik pri zasniva-nju radnog odnosa obavezao da će u cijelosti poštovati odredbe ugovora o radu a time i Pravilnika o radu, svako kršenje istih proizvodi lakše ili teže po-vrede radnih obaveza.

Teže povrede radnih obaveza smatra-ju se sva ponašanja zaposlenika koja

su suprotna propisanim, utvrđenim ili ugovorenim pravilima ponašanja na radu i koja se mogu okvalifikovati kao nedopuštena, a utvrđena su zakonima, kolektivnim ugovorima, ISO procedu-rama, Pravilnikom o radu, ugovorom o radu i drugim aktima Društva.

U slučaju težih povreda radnih oba-veza zaposleniku će se izreći pismeno upozorenje pred otkaz ugovora o radu ukoliko se ocjeni da će isto vaspitno djelovati i ostvariti svoju svrhu. Pisme-no upozorenje može se dati najviše tri puta uključujući kumulativno i pisme-no upozorenje dato za lakše povrede radne obaveze.

Upozorenja vezana za povrede radne obaveze evidentiraju se u dosje zapo-slenika. Ukoliko zaposlenik u toku dvi-je godine nije načinio novu povredu radne obaveze evidentirana pismena upozorenja se brišu iz dosjea zaposle-nika.

Pravna služba će u cilju pravilne im-plementacije Pravilnika o radu organi-zirat edukaciju rukovodnog osoblja u Društvu po temama/oblastima, a iste će biti prezentirane svim zaposlenim putem informativnog časopisa Društva „Info Bus“.

Prezentacija Pravilnika o radu i drugih pravilnika Društva putem „Info Busa“ ima za cilj da se zaposlenici Društva upoznaju sa pravima i obavezama u Društvu kao i posljedicama koje mogu nastati ukoliko se isti ne poštuju.

Kompaniji Centrotrans Eurolines odo-bren kredit u iznosu od 1.250.000 KMKompanija „Centrotrans Eurolines“ kontinuirano ulaže u obnovu voznog parka i podizanje kvaliteta usluga pri-jevoza na veći nivo, kako bi odgovori-la na sve zahtjevnije potrebe tržišta. U toku 2012. godine, kompanija je apli-cirala kod Razvojne banke Federacije BiH za dodjelu kreditnih sredstava na ime nabavke 20 vozila. S obzirom da Razvojna banka F BiH, nudi najpovoljnije tržišne kreditne

uslove u F BiH, odobrenje ovih kredit-nih sredstava bilo je od velike važno-sti za poslovanje kompanije. Nakon završene procedure obrade kredit-nog zahtjeva Razvojna banka F BiH je odobrila „Centrotrans Eurolinesu“ kreditna sredstva u ukupnom izno-su od 1.250.000 KM. Ugovor o do-djeli navedenog kredita potpisan je 19.09.2012. godine, a realizacija na-vedenih sredstava očekuje se do kraja mjeseca septembra 2012. godine. Uprava Društva je procijenila da je

UGOVOR O KREDITU SA RAZVOJNOM BANKOM

Kompaniji Centrotrans Eurolines odobren kredit u iznosu od 1.250.000 KM

finansiranje iz kreditnih aranžmana Razvojne banke povoljnije u odnosu na finansiranje od strane drugih ko-mercijalnih banaka. Sa ukupno tri kreditna aranžmana koja su skloplje-na sa Razvojnom bankom, postignu-te su značajne uštede na troškovima kamata. Pored navedenog, Uprava Društva je ocijenila da postoji još prostora za sklapanje ovakvih povolj-nih aranžmana, te da će u okviru tih mogućnosti i dalje zadržati politiku finansiranja iz najpovoljnijih kreditnih izvora.

20InfoBus

Delegacija posjetila kompaniju Centrotrans Eurolines u svrhu kontrolnog audita

Kompanija Centrotrans Eurolines kao firma koja primjenjuje visoke standar-de u poslovanju stalno je pod lupom i nadzorom kvaliteta usluga koje pruža. Tako su dana 5. i 6. septembra 2012. godine u posjeti, u svrhu kontrolnog audita, bili predstavnici Eurolines Or-ganizacije. Delegaciju u sastavu Nick Dobbs - konsultant za unapređenje Eurolines brenda i Jan Velleman – generalni sekretar, primili generalni direktor Safudin Čengić i predsjednik Nadzornog odbora Muhamed Šaćira-gić.Ciljevi posjete su bili:• Prijedlozi mjera za usklađivanje brenda Eurolines organizacije.• Posjeta Autobuskoj stanici Sarajevo sa prijedlozima za poboljšanje Euroli-nes brenda.

• Posjeta Turističkoj agenciji Saraje-vo prijedlozima za poboljšanje prezen-tacije Eurolines brenda.• Unapređenje i poboljšanje WEB prezentacije Centrotrans Eurolines.• Diskusija o potrebama da se una-prijedi brendiranje na vozilima.Predstavnici Eurolinesa bili su pozitiv-no iznenađeni načinom prezentiranja brenda Eurolines u kompaniji Centro-trans Eurolines. Kao jedna od najvaž-nijih članica ove priznate organizacije Centrotrans Eurolines ispunjava većinu uslova koje postavlja Eurolines.Na ovu temu kao i o razlozima po-sjete razgovarali smo sa gospodinom Dobbsom, konsultantom za unapre-đenje Eurolines brenda, koji nam je rekao: „Organizacija je postavila cilj da se Eurolines učini više globalno

prepoznatljivim i cijenjenim brendom. Cilj je usmjeren na to da se poveća prodaja za sve partnere Eurolines-a na međunarodnom tržištu ali i da se napravi veća barijera za nadolaze-će povećanje konkurencije, odnosno da se zaštiti brend, pozicija lidera i primarnog operatora za ugovoreni prevoz. Kako bi se postigla globalna prepoznatljivost i izgradilo povjerenje klijenata, smatra se da je neophod-no da se upotreba brenda i kvaliteta pruženih usluga dosljedno primjenjuju od strane svih članica. To obuhvata ne samo marketinške materijale (online i offline) već i utiske sa putovanja - uključujući branding na glavnim autobusnim stanicama, lo-kalnim stanicama gdje se zaustavljaju autobusi na međunarodnim linijama.

Delegacija Eurolines-a Nick Dobbs i Jan Velleman

21InfoBus

SASTANAK SA AUTOTRANSOMEUROLINES AUDIT

Iako je slučaj da su redovni putnici na nekim linijama upoznati sa odnosom između nacionalnih brendova (npr. Blaguss, Lasta, Touring, Centrotrans) to nije slučaj sa internacionalnim putnicima. Međutim, Centrotrans se smatra naprednim kada je u pitanju odnos između domaćeg-nacionalnog imena i Eurolines-a. Svi želimo da naši zajednički potrošači imaju ugodno putovanje kroz Eurolines mrežu. Ako Eurolines brending na autobuskim stanicama, lokalnim stanicama, i au-tobusima bude više dosljedan to će smanjiti zbunjenost i pritužbe putnika te će rezultat biti pozitivna iskustva što opet utiče na poboljšanje poslovanja i dijeljenje tih iskustava putem društve-nih mreža, blogova za putnike i sl.“ Zaključeno je da postoji bitnije od-stupanje Centrotransa u dizajnu auto-busa odnosno njihovom brendiranju. Naime, prema standardu kompanije Centrotrans Eurolines jedna strana au-tobusa je dizajnirana prema Eurolines, a druga prema Centrotrans standar-du. Međutim, kao kompanija sa tra-dicijom starom 65 godina i kontinui-teta poslovanja pod jednim imenom u proteklih 50 godina, Centrotrans se ne može odreći svog imena budući da je to vezano za brojne bitne pravne, marketinške, ekonomski i druge po-slovne interese i limite. Your conne-stion with Europe.com Zbog toga, Menadžment Centrotrans Eurolinesa je predložio Eurolines organizaciji da kao standard, način brendiranja koji primjenjuje Centrotrans usvoje i druge kompanije koje imaju dugogodišnju tradiciju u poslovanju.Na kraju posjete gospodin Velleman i gospodin Dobbs su čestitali Upravi i uposlenicima na o drživom razvoju kompanije i zaželjeli još uspješniju sa-radnju.

U srijedu 12.09.2012.godine u Za-grebu u motelu „Plitvice“ održan je redovni sastanak kooperanata na međunarodnim autobuskim linijama Sarajevo –Wien, Centrotrans-Euroli-nesa i Austrotransa iz Beča. Sastanku su prisustvovali ispred Austrotransa Robert Wagner, direktor Austrotran-sa i Robert Regnemer direktor Au-strobus-a, dok su ispred Centrotrans – Eurolinesa sastaku prisustvovali Generalni direktor Safudin Čengić, v.d. Rukovodilac službe redova vo-žnje i kooperacije Esmir Opardija, te v.d. Rukovodilac poslovne jedini-ce Međugradski saobraćaj Jasmin Osmanović. Pored Analize rezultata poslovanja kooperantskih linija u proteklom periodu 2012. godine, na sastanku se razmatrale potrebne aktivnosti za realizaciju pokrenutog procesa pre-tvaranja koopreantskih linija Saraje-

Novine u brendiranju autobusa prema standardu Eurolines

Sastanak

vo-Wien preko oba granična prelaza (Bosanska Gradiška i Bosanski Brod) u trilateralne linije sa ulaskom u Sloveni-ju odnosno Maribor, te o ostaloj pro-blematici vezanoj za kooperantske lini-je. Kooperanti su izrazili zadovoljstvo ostvarenim rezultatima u proteklom periodu 2012. godine, na kooperant-skim linijama. Izražena je zabrinutost zbog velikog porasta cijena goriva u posljednje vrijeme, te su se obavezali na iznalaženje načina kako kompenzi-rati nastale troškove nastale porastom cijena goriva, odnosno očuvanja ren-tabilnog poslovanja linja. Nakon obostrane iscrpljene diskusije i međusobne razmjene informacija, ko-operanti su dogovorili da krajem janu-ara 2013 . godine, u Sarajevu organi-ziraju naredni sastanak na kojem će se sumirati rezultati ukupnog poslovanja u 2012.godini.

Opardija Esmir, dipl. ing.

Hodžić Nermana , Izvršni direktor marketinga

22InfoBus

Centrotrans Eurolinesa

Ostvarena realizacija, broj pređenih kilometara i ostvarena cijena po jednom kilometru u avgustu i septembru bilježe rast u odnosu na prošlu godinu, kao i na plan, izuzev cijene kola kilometra koja bilježi pad od 1%. Broj prevezenih putnika ostao je na prošlogodišnjem nivou, ali je u odnosu na plan zabilježen pad od 1%.

Rezultati bolji od prošlogodišnjih

• Pređeni kilometri veći za 3% u odnosu na 2011. godinu, i 2% veći u odnosu na plan.

• Broj prevezenih putnika na prošlogodišnjem nivou, i 1% od manji od planskih

• Realizacija od saobraćaja veća od prošlogodišnje za 9%, a 1% od planske.

• Cijena po kilometru veća od prošlogodišnje za 6%, a 1% manja od planske

• Prihod veći za 6% od prihoda u avgustu i septembru 2011. godine, a 2% u odnosu na plan.

• Rashodi veći za 5% od rashoda u avgustu i septembru 2011. godine, a 4% od planiranih.

Index 12/11 Index 12/PlPređeni kilometri 103 102Ostvarena realizacija 109 101Rashodi 105 104Prevezeni putnici 100 99KM/Km 106 99

MGS12/11 12/Pl

106 104 97 99 89 96 101 95 87 95 91 92

104 103 91 100 98 99 102 94 101 100 80 80

110 105 103 95 98 95 105 101 101 98 93 78

12/11 12/Pl 12/11 12/Pl 12/11 12/Pl 12/11 12/Pl 12/11 12/Pl

PGS Visoko Kisel-jak/ Ilijaš Olovo

Pređeni kilometri

Prevezeni putnici

Ostvarena realizacija

Fizički pokazatelji u mjesecu avgu-stu i septembru u poslovnim jedi-nicama imaju različita odstupanja. Sva pozitivna odstupanja zabilje-žena su samo kod PJ MGS. Nasu-prot ovome imamo kod PJ Visoko i PJ Olovo sva negativna odstupa-nja. PJ PGS bilježi pozitivna odstu-panja samo kod realizacije prema prošloj godini, dok su ostala od-stupanja negativna. RJ Fojnica i Kiseljak ima prema prošloj godini sva odstupanja pozitivna, dok pre-ma planu bilježi negativna odstu-panja kod broja prevezenih putni-ka i pređenih kilometara.

Grafički prikaz pređenih kilometara, prevezenih putnika i ostvarene realizacije za avgust i septembar 2012.godine

Tabelarni pregled pređenih kilome-tara, prevezenih putnika i ostvarene realizacije po PJ avgust i septembar

2012. godine

Centrotrans Eurolines ukupno PJ Olovo

PJ Međugrad Centroservis

PJ Prigradski Centrotours

PJ Ilijaš Centrotrans Kakanj

PJ Fojnica i Kiseljak Centrotrans I. Sarajevo

PJ Visoko Centrotrade

23InfoBus

Ostvareni finansijski rezultat u mjesecima avgu-stu i septembru je pozitivan i očekivan, s tim što treba naglasiti da je bolji od prošle godine, ali lošiji od plana. PJ MGS je ta koja je doprinijela ovakvome uspješnom poslovnom rezultatu, dok su prigradske poslovne jedinice sve poslovale negativno u avgustu, a pozitivno u septembru.

Ukupan broj zaposlenih sa 30.09.2012.godine iznosi 453.

POSLOVANJE

Grafički prikaz procentualnog učešća po poslovnim jedinicama u ostvarenju pređenih kilometara za av-gust i septembar 2012. godine

Grafički prikaz finansijskog poslovanja u avgust i septembar 2012. godine

Grafik pokazuje da je učešće PJ MGS izuzetno visoko, a da suprotno imamo minorno učešće PJ Olovo i RJ Kiseljak i Fojnica.

Ćutura Sakib

Finansijski pokazatelji poslovanja u avgustu i septembru 2012. godine

Tabelarni pregled odnosa prihoda i rashoda po jedinicama za avgust i septembar 2012. godine

AVGUST I SEPTEMBAR U BROJKAMA

MGS

12./ 11 12./ Pl

108 102 110 102 105 106 103 103 99 99 85 96

109 104 105 103 100 105 96 99 91 102 90 115

12./ 11 12./ Pl 12./ 11 12./ Pl 12./ 11 12./ Pl 12./ 11 12./ Pl 12./ 11 12./ Pl

PGS Visoko Kiseljak/Fojnica Ilijaš Olovo

Prihod

Rashod

Pređ

eni kilometri Prev

ezeni putnici Broj

zaposlenih Br

oj autobusaK

oef c

ient ispravnosti Potro

šeno goriva

Broj

evid

entiranih šteta

Efek

ti UK-broj kontrola

PLAN PLAN2012.Trend poslovanja AVGUST I SEPTEMBAR 2012.

I u ovim mjesecima je prisutan problem likvidnosti, kao i u proteklom periodu. Navedeni problem nije uticao da redovnu isplatu ličnih primanja zaposlenicima, koja se u kontinuitetu redovno isplaćuju u skladu sa rezultatima poslovanja.

24InfoBus

Sezona proljetnih povrtlarskih kultura je na samom kraju, vrše se poslijed-nje berbe i pripreme za jesenju sad-nju u plastenicima. Od početka berbe 18.06.2012. do 08.10.2012 godine ubrano je 25.129,40 kg raznih vrsta plasteničkih kultura - krastavca, pa-prika, paradajza, patlidžana, dinja i brokula. Ostvarena je dobra saradnja s klijentima, koji su prepoznali kva-litet naših proizvoda, prije svega sa „Interex“-om, „Vino Jug“, „Tempo“, „Maxi“ i velikim brojem malih privat-nika.Nakon odstranjivanja starih sadnica, pristupit će se obradi i dezinfekciji ze-mljišta, te sjetvi povrtlarskih kultura. U jesenjoj sjetvi u plastenicima planiran je uzgoj špinata, mladog luka i zele-ne salate. U plastenicima br.1 i br.4, nakon čišćenja i vađenja sadnica, uz obradu i đubrenje zemljišta, zasijan je špinat, kako bi bili spremni da odgo-vorimo zahtjevima tržišta za sviježim i kvalitetnim proizvodom.

ZASADENE JAGODE„Centrotrans Eurolines“ posjeduje ve-like površine plodnog zemljišta, koje predstavlja jedan od ključnih resursa za intezivnu proizvodnju jagodastog voća. Na zadovoljstvo svih zaposlenih, uprava „Centrotrans Eurolines“ je od-lučila da se krene u proizvodnju ove rentabilne kulture. Jagoda će se uz-gajati na površini oko 900 m², na koju je zasađeno oko 4000 „frigo“ sadnica jagode, sorte Clary. Tako da smo na-bavili „frigo-zamrznute“ sadnice , po-rijeklom iz Italije jer osnova uspješne proizvodnje jagoda predstavlja kvali-tetan, sortno čist i zdravstveno ispravan tj. bezvirusni sadni materijal. U plastenicima Centroplasta se uzgaja ekološki zdrava i prihvatljiva hrana. To je glavni razlog velike potražnje za na-šim proizvodima jer se krug onih koji probaju i konzumiraje naše proizvo-de kontinuirano širi: U daljem tekstu ćemo dati neke od osnovnih karakte-ristika proizvoda koji će biti zasijani u jesenskom turnusu uzgoja.

ŠPINATŠpinat je namirnica bogata vodom, ima nisku energetsku vrijednost (61 kJ na 100 g špinata) i lako je probavljiva. U špinatu nalazimo 2,2% bjelančevi-na, 3,9% ugljikohidrata i 0,3% masti.

Mineralne tvari iz špinata djeluju po-voljno na naš organizam. Tako je npr. magnezij neophodan kod rada mišića i srca, kalij pospješuje izlučivanje vode iz organizma i time olakšava rad bu-brega i srca, snižava krvni tlak, potiče rad gušterače i probavu te čišćenje or-ganizma.

SALATAZelena salata je dijetalna namirnica koja u 100 grama daje 14 kcal. U dije- talnoj prehrani zelena salata je ne-zamjenjiva namirnica. Od vitamina sadrži vitamina C i vitamina skupine B kompleksa. Od minerala sadrži kalci-ja, fosfora, željeza.U svom sastavu sa-lata ima oko 90% vode.Zelena salata dobra je za jetru i pro-bavu, jer u sebi sadrže prehrambena vlakna koja poboljšavaju probavu. Uživanje zelene salate preporučuje se šećernim bolesnicima te onima koji pate od srčanih ili bubrežnih bolesti, a također i kod gihta. Poseban važan utjecaj zelene salate zapažen je kod pušača. Liječnici su utvrdili da vegeta-rijanska jela sa salatom smanjuje rizik od formiranja tumora. Najbolji način da zaštite pluća je kombinacijom sala-te i umjerene tjelesne aktivnosti.JAGODAJagoda je bogata vodom (90%), si-romašna šećerom (10%), celulozom i masnoćama - to je jedno od najma-nje kaloričnih voća (samo 35 Kcal na 100 g). Pa tako može ući u program svake dijete za mršavljenje. Jagoda je posebno važna jer obiluje vitaminima koji stimuliraju naš imuno-sustav.

Sinanović Fikret.inž.poljop.

Posebno je bogata vitaminom C . Do-voljna je porcija od 150 g, kako bi se zadovoljila dnevna doza vitamina C, koja iznosi oko 80 mg za odraslu oso-bu. Kao i u većini biljnih plodova, ima najviše kalija: on dobro utječe na ner-vni sistem, dobar je za bubrege i dobar protiv visokog tlaka. Jagoda također sadrži kalcij i fosfor, koji su dobri za kosti, magnezij, koji pomaže u borbi protiv stresa, te željezo, koje daje ener-giju mišićima.

PRIPREMA ZIMNICEU cilju planiranja i pripreme hrane koja se može konzumirati u zimskom periodu, sa ciljem da ista bude razno-vrsna i zdrava, zaposlenici društvene ishrane su pripremili veći dio zimnice od proizvoda kontrolisanog ekološkog porijekla iz naših plastenika. Tako su do sada za zimu ostavljene u zamrzivačima velike količine paprika, paradajza i špinata.Zaposlenici će u toku zime imati na jelovniku i turšiju koje je napravljeno prema provjerenom receptu i to deset buradi, šarenu salatu tri bureta i kiseli zeleni paradajz dva bureta te nekoliko buradi kiselog kupusa.Na ovaj način ponuda hrane nije samo raznovrsna nego i poznatog porijekla iz zdravog uzgoja. Iskustva iz ranijeg perioda spremanje vlastite turšije i zim-ske salate su izuzetno pozitivna i odlič-no ocijenjena od strane zaposlenika koji koriste usluge restorana.

Zasađene parcele sa jagodama

pla

st

pla

st

25InfoBus

POSLOVANJE POSLOVNIH JEDINICA

Fizički pkazatelji poslovanja, za mjesec septembar 2012 godine, manji su u odnosu na planirane. Kada poredimo ostvarene finansij-ske pokazatelje u odnosnu na sep-tembar 2011 godine, može se reći da je ostvarena realizacija na nivou prošle godine. Broj putnika koji je

Početkom septembra nastupila je nova školska godina. Povećanjem mobilnosti učeničke populacije postavljen je zahtjev za angažovanjem svih voznih i ljudskih kapaciteta PJ Olovo. Ugovori o prijevozu učenika za prvo polugodište, potpisani su sa osnovnim školama JU „Olovo“ i JU „Hasan Kikić“. U toku je ovjera lokalnih redova vožnje za naredni, trogodišnji period čiji su prijedlozi pravovremeno dostavljeni u općinu Olovo. Zadržan je isti broj i nivo lokalnih linija. Pokrenuta je inicijativa za registraciju kantonalne linije Olovo-Zavidovići, gdje su aktivnosti intenzivirane obzirom na usklađivanje kantonalnih linija na Ze Do kantonu. Radovi na uređenju kruga autobaze i objekta Autobusne stanice PJ Olovo su u toku.

Poslovna jedinica Prigradsko-gradski saobraćaj, koju pored sarajevske sačinjavaju još dva or-ganizaciona dijela: Radna jedinica Ilijaš i Radna jedinica Kiseljak-Foj-nica, ostvarila je u proteklom pe-riodu značajne rezultate, čime je nastavljen trend pozotivnih poslov-nih rezultata. Većina pokazatelja koji se odnose na pojedine segmente poslovanja

Akšamović Elmir, rukovodilac PJ Visoko

su bolji u odnosu na isti period prošle godine, dok je manji broj pokazatelja rezultata na prošlogo-dišnjem nivou. Na žalost, na po-slovanje se opet negativno odrazila visoka cijena goriva. Bitno je istaći da je kvalitet usluge ostao na visokom nivou, te donekle i poboljšan nabavkom dva nova vozila MAN, koji su angažovani na obavljanju linije Sarajevo-Fojnica. Ovo potvrđuje i činjenica da smo u proteklom periodu imali smanjen broj žalbi i pritužbi putnika, tj. kori-snika prijevoza. Bitno je istaći da su ove sezone kapaciteti PJ PGS bili maksimalno angažovani za potre-be PJ MGS, te da smo samo tokom augusta po ovom pitanju prešli za potrebe PJ MGS oko 25.000 km. I u proteklom periodu je nastavljen proces provođenja Plana edukacije

i testiranja uposlenika PJ PGS, koji su na osnovu preliminarnih rezulta-ta, pokazali zadovoljavajući stepen znanja. Takođe su nastavljene pripremne radnje kako bi mogli uspješno od-govoriti novim izazovima i realizo-vati planove za unapređenje poslo-vanja. U vezi s tim, 12. septembra 2012. godine je organizovana ak-cija sa ciljem uređenja kruga Auto baze u koju je bilo uključeno 14 uposlenika PJ PGS. Ova akcija nije remetila radni proces, te su anga-žovani radnici uspjeli obaviti svoje redovne radne obaveze.Početak jeseni najavljuje još bolje rezultate, te se prema realnim pro-gnozama očekuje trend dodatnog poboljšanja poslovnih rezultata ove poslovne jedinice.

SarajevoPGS

PJ PG

S

PJ PGS OSTVARILA ZNAČAJNE REZULTATE

PJ O

lovo

PJ Vi

soko

Smailhodzić Vedad, rukovodilac PGS-a

Salibašić Fikret, rukovodilac PJ olovo

prevezen voznim jedinicama ove poslovne jedinice je na nivou u od-nosu na isti mjesec prošle godine. U mjesecu Septembru 2012 god. PJ Visoko je dodjeljen jedan auto-bus tipa Neoplan, što će povećati kvalitetu usluge.U mjesecu septembru 2012 go-

dine, A.S. Visoko je poslovala u planskim veličinama, i finansijski rezultat je na nivou u odnosu na isti mjesec prošle godine. Sma-tramo da je ostvarenju planskih veličina na A.S.Visoko doprinijelo povećanje realizacije na međuna-rodnim linijama.

26InfoBus

POHVALE

Osmjeh Centrotransa

Rođen 02.03.1951. godine u mjestu Kruševo, općina Plav. Osnovnu školu je završio u Plavu, a nakon toga i srednju saobraćajnu školu gdje stiče zvanje KV vozača. Trenutno obavlja poslove vozača autobusa u međunarodnom prevo-zu, PJ Međugradski saobraćaj, Tehničke funkcije Društva.U Centrotrans - Eurolines je zaposlen od 09.01.1985. godine, i od tada je sa punom pažnjom posvećen svojim obavezama u Društvu. Većinu svog radnog vijeka je proveo u Centrotrans - Eu-rolines-u, što govori o njegovoj privrženost porodici Cen-trotransa. Navedeni zaposlenik ima profesionalan odnos prema poslu koji obavlja, a sve poslove i radne zadatke obavlja savjesno i bez prigovora. Šemso do sada nije imao problema s korisnicima usluga, radnim kolegama i pret-postavljenim. Radončić Šemso je povučena osoba koja se nikada ne eksponira i unatoč tome radne kolege imaju

Dobitnik priznanja Osmjeh Centrotransa za septembar 2012. je Radončić Šemso

PRIZNANJA

Ekić Mirha, dipl.pravnik

samo riječi hvale za njega. Do sada u svom radu nije imao disciplinskih niti drugih prekršaja, kao niti bilo kakvih pro-blema u odnosu na korisnike usluga, radne kolege i pret-postavljene. Priznanje „Osmijeh Centrotransa“ Radončić Šemso je za-služuje prije svega svojim radom i odnosom prema radu, sredstvima rada i korisnicima usluga što je dokazano kroz brojne pohvale naših korisnika usluga. To je ujedno i pečat na njegov dugogodišnji rad u Centrotrans - Eurolines-u. Poslovanje Centrotrans Eurolines koje se ogleda prije sve-ga na profesionalnom odnosu i kvalitetu rada bazira se na pojedincima kao što je Radonjčić Šemso, dobitnik prizna-nja „Osmijeh Centrotrans-a“ za mjesec septembar 2012. godine.

Želimo mu puno sreće i zdravlja!

27InfoBus

ZAHVALNICE

Zahvalnica prof.dr.sc. Branka Božica za kompletnu organiza-

ciju agencije Centrotours-a za odlazak na Simpozij u Dubai a

osobito djelatnicima Amiru Gačiću i Arijani Imširević

Zahvalnica košarkaškog kluba “ KOŠ” za profesionalizam i

sigurnost na putovanju u Rijeku a osobito vozaču Hadžialić Alenu.

InfoBus

1