prime news 6 dk

PRIME NEWS6. UDGAVE, MAJ 2013

SIDE 2 | PRIME NEWS 5

Prime Cargo familiealbumSig hej til Lina, Mona, Jesper og Evian

side 4-8

Ny mand på postenVelkommen til Erik Jørgensen

side 9-11

Nyt samarbejde planter containere i JapanLæs om vores samarbejde med en af Japans største logistikudbydere

side 12-14

SMELTEDIGELPrime Cargo er en smeltedigel af medarbej-dere fra mange nationer. Læs om:Gabriel kom til Danmark ved et tilfælde

side 15

Birte: “Her er højt til loftet”side 16

VOXPOP: Livet udenfor Prime Cargoside 17

Prime Cargo har kursen mod TyrkietStort potentiale i landevejsrute mellem Tyrkiet og Danmark

side 18-19

Fodbolden dribler på tværs af landegrænserPrime Cargos medarbeder sætter fokus på dialog og fællesskab på tværs af tro og kultur

side 20-21

Julen er en hjertesagAntallet af fattige børnefamilier i Kolding sti-ger, og det sætter desværre en dæmper på en ellers glædelig juletid. Men vi kan hjælpe.

side 22-23

Konkurrenceside 24

Fødselsdage og jubilæerside 25

INDHOLD


15 år and still going strongKære Prime Cargo A/S

Først et hjerteligt tillykke med de 15 års jubilæum d. 1 april 2013!Som vores tidligere CEO og nuvæ-rende medejer Jesper Høilund ud-talte i artiklen i sidste udgave af Prime News, var der nok ikke man-ge der tilbage i 1998 havde troet at Prime Cargo A/S i april kunne holde 15 års Jubilæum. Det blev natur-ligvis fejret på behørig vis blandt vores medarbejdere og som i de gode gamle dage, - uden de store armbevægelser.

Der er ingen tvivl om, at Prime Cargo A/S ikke ville være, hvor vi er i dag uden de mange fantastiske og dedikerede medarbejdere, som hver dag yder deres maksimale for at servicere vores kunder bedst muligt. Men der skal naturligvis også her lyde en tak til vores kun-der og leverandør for samarbej-det! I har alle været med til hjælpe Prime Cargo A/S til at blive den suc-ces som vi godt tør sige vi er efter 15 år i branchen.

I sidste udgave af Prime News kig-gede vi i Danmark både lidt bagud og lidt fremad i forbindelse med det igangværende generations-skifte. Denne gang tager vi til vo-res andet hjemmemarked, hvor vi tager behørig afsked med vores tidligere adm. direktør i Kina, John Christensen, og siger pænt goddag til hans afløser Erik Jørgensen.

Derudover tager vi et kig på et af vores mange markeder i vækst, nemlig det Japanske marked og vores nye stærke partner Mitsui-Soko. Til sidst men ikke mindst skal vi høre om projektet ”god jul til alle” og hvorfor det lige præcis er et projekt man bare ikke kan sige nej til.

God fornøjelse.

Morten Høgsberg Nielsen

CEO


Prime Cargo Familiealbum

LINA JOHANSSON - GREVEAlder: 35 årStilling: Sales ExecutiveFamilie: Gift med Carsten. Jeg har 2 børn på "gule plader" og nu venter jeg mit første barn.Interesser: Jeg har altid haft interesse for men-neskets psyke og dets komplekse struktur. Dette har resulteret i interesse for psykologi, psykisk forskning samt personlig udvikling. I min fritid elsker jeg at læse bøger af psykologisk karakter. Min anden interesse er at rejse. At rejse for mig er at leve livet fuldt ud. Jeg har rejst meget siden jeg blev 18 år. Udover psykologi og rejser har jeg passion for dans og svømning.

Jeg er født og opvokset i Klaipeda, Litauen. Efter min gymnasiale uddannelse valgte jeg at rejse til Danmark for at studere internationale markedsøkonomi. Udover markedsøkonomi er jeg uddannet indenfor spedition, HD i afsætning samt salgspsykologi. Jeg valgte afsætningslinje pga. min stigende interesse for salg & marketing. Jeg har været ansat i Prime Cargo siden december 2009. Min primære opgave er at skaffe nye kunder, salg er som en rutsjebane det går op og ned. Det er aldrig kedeligt.


Prime Cargo Familiealbum

MONA LARSEN - KOLDINGAlder: 43 årStilling: HR KoordinatorFamilie: Gift med Jesper Buk Larsen, Reservedelschef hos Bayern AutoGroup Kolding. Vi har Nicklas på 15 år og Benjamin på 12 år, begge drenge spiller fodbold, så det går der meget god tid med.Fritidsinteresser: Løb, Zumba, Familie, venner og veninder.

Tidligere har jeg beskæftiget mig med salg af kontorartikler pr. telefon og som konsulent. Da det ikke var det jeg brændte 100 % for besluttede jeg mig for at gå efter et job på kontor med administrative, opgaver. Jeg har været hos Econocap A/S som kursuskoordinator, på Kolding Sygehus, Børneafdelingen som kontorassistent. Nu er jeg så i mit bedste job længe, da jeg har gode kollegaer omkring mig, forskellige administrative opgaver, kontak-ten til de timelønnede og samtaler med kommende elever.


Alder: 37 årStilling: ØkonomidirektørFamilie: Gift med Jane med hvem jeg er far til Louise (9) og Kristoffer (6)Interesser: Fodbold, løb, squash

Jeg startede som økonomidirektør (eller CFO som stillingen også betegnes) d. 1. februar 2013 og har i skrivende stund været i Prime Cargo i 4 måned..

Jeg har ikke tidligere været ansat i en speditionsvirksomhed, men min erfaring fra transportbranchen er til gengæld stor, og starter tilbage da jeg som 14 årig blev ansat som lagerdreng på DFDS trailerterminal i Esbjerg. Siden stak jeg til søs i to omgange på DFDS passagerskibe, og bevarede min tilknytning mens jeg læste Cand. Oecon. ved at arbejde på skibene i mine ferier fra studierne. Herefter fulgte 7 år hos A. P. Møller Mærsk i stillinger hos Maersk Line som økonom og siden økonomichef i Danmark, Rumænien og Holland. I de seneste 5 år har jeg arbejdet som økonomichef og CFO for hhv. et tank rederi og et off-shore rederi (Clipper Tankers og Viking Supply Ships).

Efter nogle år i udlandet og en del år i København besluttede jeg sammen med min familie at rykke teltpælene op og flytte tilbage til Jylland, hvor vi nu har slået os ned i Aarhus, og dette banede vejen for min ansættelse hos Prime Cargo, hvor jeg er blevet taget godt imod, og har haft lejlighed til at møde man-ge kolleger i Danmark og Kina.

JESPER BEJSTRUP - KOLDING


Stillingen som CFO er en nyoprettet stilling, og mine opgaver er her bl.a. at bidrage til at forbedre beslutningsgrundlaget for bestyrelsen og den øvrige le-delse ved at forbedre vores rapportering, at skabe mere transparens omkring hvordan de enkelte profitcentre klarer sig, samt at deltage i det strategiske arbejde, der skal skabe grundlaget for fortsat vækst i Prime Cargo. Jeg ser frem til disse udfordringer og er optimistisk på Prime Cargo’s vegne, fordi vi har dygtige og engagerede medarbejdere, et godt navn og en høj troværdighed i markedet.


Alder: 41 årStilling: Sø eksport supervisorFamilie: Gift og har en søn på 14 årFritidsinteresser: Udflugter, at synge og samvær med venner og familie

Jeg har været medlem af Prime Cargo familien i 12 år, og jeg havde aldrig regnet med at jeg skulle være i en virksomhed i så lang tid. Måske er der noget magisk, der holder mig her? Ja, det er der helt sikkert! Prime Cargo har sin egen kultur og tradition, der gør arbejds-klimaet yderst behageligt, så jeg er glad for at arbejde her. Jeg ved ikke hvor meget 12 år kommer til at betyde for hele mit liv, men jeg er rigtig glad og tilfreds med at have været her i 12 år, og jeg ser bestemt frem til flere år.

EVIAN YANG - SHANGHAI


Erik Jørgensen har været en del af Prime Cargo siden 1. januar

2013. Han kommer fra en stilling som landechef i Vietnam

for DSV.

Det venlige og åbne kontorlandskab på Prime Cargos hovedkontor i Shanghai undergår en usædvanlig le-delsesændring. Medstifter og partner John Christensen overlader ledelsen til Erik Jørgensen. Ændringen bliver ikke at mærke for kollegerne i Kina, men betyder en væ-sentlig ændring i hele organisationen af Prime Cargo, da John er en af Prime Cargos stiftere.

Ny mand på posten

Fra begyndelsen- Det har været en interessant rej-se, siger John. Etableringen af Prime Cargo opstod af en idé, som John og nogle kol-leger udviklede i Kina. Med støtte fra kolleger, blev Prime Cargo stif-tet i april 1998. Prime Cargo star-tede i små kontorlokaler i Peking og Shanghai, udstyret med bare et par skriveborde og ansatte.

Efter 15 år og en engageret indsats, er Prime Cargo Kina i dag en sund virksomhed med kompetente og loyale kolleger, fordelt på hoved-kontoret og 5 andre kontorer i Kina. John er klar over, at der venter ham

en noget anden tid, mest fordi han nu ikke mere skal have sin daglige gang i Prime Cargo.

Erik træder til og har allerede været del af hans team siden januar 2013. Erik har tilbragt de første måneder med at lære det nye marked, team-et og virksomheden at kende. Det er anden gang Erik er i Kina, men første gang han skal arbejde her.

- Jeg har faktisk ønsket mig at arbejde i Kina i mange år, og derfor er jeg meget glad for at arbejde i Kina for Prime Cargo, siger Erik.

Erik husker sine første erfaringer med arbejde i udlandet, da han i 1995 arbejdede i Litauen. Stillingen dér vækkede hans nysgerrighed og interessen for det internationale marked, og han har lige siden ar-bejdet i lande som USA, Malaysia, Vietnam og nu Kina.


Prime Cargos fremtidBåde Erik og John ser frem til at arbejde sammen om fremtiden i Prime Cargo Kina og Prime Cargo som en global virksomhed. Erik er ansvarlig for at udvide virksomhe-den i Kina, og påpeger at dette kun er muligt på grund af virksomhe-dens solide fundament og den pro-fessionelle forretningsstrategi.

John er sikker på, at Erik vil tage Prime Cargo Kina op på et helt nyt niveau, da han har erfaring fra sine tidligere stillinger i Asien. Opgaven bliver at kombinere det bedste fra to verdener og skabe vækst.

Ingen radikale ændringer- Der sker ingen radikale ændrin-ger i Prime Cargo Kina, da organi-sationen er velfungerende og vel-struktureret. Men der bliver plads til finjusteringer, forbedringer af processer, øget salg og udvidelse af handelsvejene. Derudover ser jeg et enormt potentiale i import til Kina; import er allerede en eksi-sterende service, men Prime Cargo skal fokusere intensivt på dette for-retningsaspekt, for at forblive kon-kurrencedygtige, understreger Erik.

Erik ser Prime Cargo Kinas tætte samarbejde med kunder og forstå-

elsen for kundernes forretnings-behov som yderligere fordele. Erik fortsætter med at påpege, at Prime Cargo Kinas størrelse og professio-nelle tilgang betyder et højt niveau af fleksibilitet og succes.

John er enig med Erik, og tilføjer andre vigtige emner, så som for-bedrede IT-systemer, fokus på spe-cifikke forretningsområder for at opnå enestående forretningsvifen og bedre priser, og sidst en opgra-dering af den interne effektivitet. John fremhæver dog i særdeleshed vigtigheden af det dygtige hold af medarbejdere i Prime Cargo Kina.

”Jeg er sikker på, at Erik vil tage Prime Cargo Kina op på et helt nyt niveau, da han har erfaring fra sine tidligere stillin-ger i Asien. ”

Erik Joergensen til venstre og John Chri-stensen til højre .


En venlig og solid virksomhedskulturBåde John og Erik beskriver virk-somhedskulturen i Prime Cargo Kina som værende meget unik. Det åbne kontorlandskab understreger venligheden; sammen med den pålidelige og professionelle tilgang hver eneste medarbejder har til arbejdet.

Efter 15 års tæt dagligt samarbejde med kollegerne, og ofte mere end 40 timers arbejde om ugen, kender John alle sine kolleger over hele Kina særdeles godt.

- Det er blevet meget gode kolle-ger og nære venner, siger John og påpeger, at flere af kollegerne har været del af Prime Cargo fra første dag; - De er, sammen med deres medarbejdere, den vigtigste del af det loyale og solide fundament, som også i fremtiden vil udgøre Prime Cargo.

Erik var især interesseret i Prime Cargo på grund af størrelsen, som er mindre end hans tidligere virk-somhed. Efter sin første samtale med Prime Cargo, kunne Erik om-gående fornemme den personlige virksomhedsfølelse og den profes-sionelle forretningstilgang, og det

var fra første øjeblik en tiltalende del af Prime Cargo. En ny dagDer er gået mange år siden John som 25-årig første gang ankom til Kina. John mener selv, at hans præstationer er et resultat af, at han har boet i Kina hele sit arbejds-liv. John kender ikke blot

den kinesiske forretningskultur, men også hvad kineserne spiser og drikker. Det er derfor lykkedes John at etablere Wagas Group, som over en årrække er blevet en succesrig platform for mad og drikkevarer i Kina. John vil fremover fokusere på væksten af Wagas Group.

Når vejret tillader det, starter Erik sin dag med at cykle til Prime Cargos kontor på den travle Nanjing Road i Shanghai. Det er hektisk at cykle i en by med 23 millioner mennesker, men det er en god måde at starte dagen på. - Jeg har ikke cyklet på arbejde siden 1997 i Horsens, siger Erik.

John minder samtidig Erik om, at det var ham, der introducerede Erik til cykling i Shanghai, da han også er glad for at cykle gennem byens gader.

1. Opbyg et team, hvor det er muligt at tale frit og som fungerer som en helhed.

2. Vigtigheden af en lang-sigtet forretningstilgang i Kina. Det er ikke nemt at gøre forretninger i Kina; succesrige projekter ta-ger tid og skal ses som en investering.

3. Det er vigtigt at opbygge tillid omkring og med dit team, samt at udvikle virk-somheden professionelt sammen. Vi driver virk-somheden sammen.

4. Husk at rådføre dig med erfarne folk.

JOHNS RÅD TIL ERIK

Wagas er en gruppe af caféer som sælger hverdagsmad - sand-

wichs, pasta, salat, kage, frisk juice,

smoothie & kaffe. I dag er der 25 Wagas caféer i Shanghai og

1 i Beijing.


Mitsui-Sokos hoved-kvarter i Tokyo


Nyt samarbejde planter containere i JapanPrime Cargo har sammen med japanske Mitsui-Soko grundlagt et spirende samarbejde, der kan give kunder i hele Skandinavien.

For godt et halvt år siden rin-gede Prime Cargos telefon. Det var den japanske virksomhed, Mitsui-Soko, der længe havde haft fokus på Skandinavien, og de overvejede Prime Cargo som samarbejdspartner.

Et opkald, som Prime Cargo ikke forventede, da Mitsui-Soko før har sagt nej til vores forespørgsler.

- Mitsui-Soko er en meget erfaren og stor virksomhed. Jeg er derfor meget glad for, at de har vist inte-resse for et samarbejde med os, siger Morten H. Nielsen.

Efter flere samtaler ved forhand-lingsbordet lykkedes det at binde kompromiserne sammen, til det der nu er et sejlefærdigt projekt, der er kommet godt fra land.

Samarbejdet mellem virksom-hederne skal udvikle markedet,

og Prime Cargo har ansvaret for Mitsui-Sokos kunder, der ønsker service i Skandinavien.

Mitsui-Soko er kendt på det skan-dinaviske marked, da de tidligere har haft datterselskabet Mitsui-Soko Skandinavien, som havde fokus på møbelhandlen til Japan. Da datterfirmaet lukkede, fort-satte Mitsui-Soko med at arbejde i Skandinavien. Virksomhedens re-præsentant Mr. Itagaki fortæller, at Mitsui-Soko stadig holder fast i mø-belfragten, på trods af at markedet er skumpet i løbet af de senere år.

- Vi kan stadig se, at køb og salg er utrolig aktivt. Vi har en del vi-den at trække på, og med dette samarbejde håber vi på at blive de bedste til at varetage trafik mellem Skandinavien og Japan, siger han.

Dansk knowhow hitter I januar begyndte de første contai-

nere at blive fragtet til og fra Japan med både luft og søfart, og John Nielsen, der er eksportmanager, er en af dem, der hver dag sørger for, at samarbejdet fungerer.

Han er overbevist om, at Prime Cargos danske ekspertise og kvali-tet falder i god jord i Japan.

- Japanerne vælger kvalitet frem for kvantitet, og derfor er vores danske knowhow højt skattet, siger han.

Det samme gælder for varerne, der hver dag sendes af sted i de mange containere. -Siden vi i Prime Cargo er begyndt at fragte møbler, vil den japanske efterspørgsel på dansk design stige,

lyder det fra John Nielsen. Springbræt til unikt marked Varerne er selvfølgelig forskel-lige fra kunde til kunde, men Prime Cargo varetager både fragt, pak-ning og forsendelse i forbindelse med samarbejdet, og de fleksible muligheder åbner op for helt nye kunder.

- Der er ingen tvivl om, at det japan-ske marked er unikt. Det har en stor afsætningsværdi og samtidig med det er de japanske virksomheder meget loyale overfor hinanden. Det kan derfor være svært at bide sig fast som udenlandsk virksomhed

- Japan vælger kvalitet fremfor kvantitet og der-for er vores danske know-how højt s, siger Morten

H. Nielsen.

i landet uden et samarbejde med et japansk firma. Derfor er aftalen med Mitsui-Soko et springbræt for os, siger Morten H. Nielsen.

Solidt samarbejdeSamarbejdet med Mitsui-Soko er en løbende proces, der kon-stant skal optimeres, mener både Morten H. Nielsen og John Nielsen.Men i Japan er meldingen klar. Mitsui-Sokos Mr. Itagaki er overbe-vidst om, at samarbejdet gør begge virksomheder stærkere:

- Vores samarbejde har mange styrker. Ved at samarbejde kan vi nå helt nye forretningsmuligheder, som slet ikke var muligt for no-gen af partnerne alene, siger Mr. Itagaki.

På den ene side har Prime Cargo nemlig gode forbindelser til afski-

T.v. ses et af Mitsui-So-kos kontorer i Tokyo og t.h. ses ef af Mitsui-Sokos lager.

FAKTABOKS:Hvem er Mitsui-Soko?

• Navnet Mitsui-Soko betyder parkhus, og det var netop som et lager at virksomheden blev grundlagt i 1909 med hoved-kontor i Tokyo – og her ligger det stadig efter 104 år i branchen.

• Mitsui-Soko er med sine mange års erfaring en rutinetet virksomhed med 28 datterselskaber I 15 forskellige lande.

• Med sloganet ‘value beyond logistics’ arbejder de både med sø- og luftfragt samt bilruter over hele verden.

berne i Skandinavien, der giver Mitsui-Soko viden om den tilgæn-gelige trafik. På den anden side er Mitsui-Soko så stærk på det japan-ske marked, at det kan trække nye kunder til Prime Cargo.

Og der er ikke kun tale om japansk begejstring. Det nye samarbejde vil ikke kun gavne forbindelsen mellem Danmark og Japan; John Nielsen spår, at mange nye mulig-heder i for eksempel Norge, Sverige og Finland kan spire af projektet.

- Skandinavien ses som et enkelt marked. Derfor ryger Mitsui-Soko’s aftaler med andre firmaer gennem vores kontorer. Det giver os flere strenge at spille på, siger han.


Birte: ”Her er højt til loftet” Birte Petersens arbejdsdag begynder med en køretur på 90 kilometer. Hun bor nemlig uden for Flensborg, i Tyskland, men hun holder fast i jobbet i Kol-ding på femte år.

Hvor er det nu lige, at Kolding lig-ger? Det var det første, som den 45-årige, tyske Birte Petersen tænkte, da hun for første gang hør-te om et job hos Prime Cargo.

Med mand, børn og hus fem kilo-meter fra Flensborg lå arbejdet da også et stykke væk, men hun tog chancen.

- Jeg var arbejdsløs, og jeg mang-lede et job. Så jeg tænkte, nu giver jeg lige det her arbejde ét år, siger Birte Petersen.

Det er nu over fem år siden, at Birte Petersen blev ansat i Prime

Cargo, og hun arbejder nu fuldtid på Terminal 2.

Mere frihed og ansvar Med en tryg base i hjemlandet har Birte Petersen ikke revet rødderne op, men hun kan stadig mærke, hvor stor forskellen er på at arbej-de i Danmark sammenlignet med Tyskland.

- I Tyskland skal du have papir på al-ting, før du må få et arbejde. Det er frustrerende, at det skal betyde så meget. Derfor er de danske forhold bedre, for her får man lov, hvis man beviser, at man kan – lige meget, om man har papirer eller ej.

Da Birte Petersen kom til Prime Cargo, undrede hun sig også over, når folk meldte sig syge. De skulle nemlig ikke have en lægeerklæring, som en sygemelding kræver, hvis man arbejder i Tyskland. - Jeg tænkte først, at det var un-derligt, at man kunne melde sig syg uden videre, men med tiden kunne

jeg se lyset i det. For her har man mere ansvar for sig selv. Her skal man ikke kontrolleres, for hvis man opfører sig ordentligt og tager an-svar for sig selv, så er det slet ikke nødvendigt, siger hun.

Hver dag omkring klokken tre tril-ler Birtes bil ud af indkørslen fra Profilvej, og bilen er fyldt med fire andre ansatte, der også skal med hjem til Tyskland.

Birte Petersen erkender, at trans-porttiden hver vej er et minus, hvis der er dårligt vejr eller sne. Men de 90 kilometer er hurtigt overstået på motorvejen med 130 kilometer i timen.

- Jeg er rigtig glad for mit arbejde her, og selvom køreturen nogle gange er hård, er det det hele værd. I Danmark er der højt til loftet, og hierarkiet er meget mere fladt end i Tyskland. Det kan jeg virkelig godt lide, afslutter hun.

Fultidsarbejde i en smeltedigelPrime Cargo har mange medarbejdere, der kommer fra flere lande med vidt forskellige kulturer. Men hvordan er livet her, og hvor stor er skellet mellem hjemland og Danmark?Vi spurgte fem ansatte i eCommerce Logistics og Terminal 2 på en al-mindelig arbejdsdag.


Gabriel kom til Danmark ved et tilfælde

Gabriel Sarbu blev for flere år siden overtalt af sin daværende kæreste til at flytte fra Rumænien til Danmark. Forholdet gik i stykker, men han blev i Kolding.

Imellem reoler med alt fra far-verige plasticknallerter til sen-getæpper og bløde puder går 25-årige Gabriel Sarbu rundt med sin scanner.

Koncentreret fylder han hylder-ne til bristepunktet, hvorefter han rykker videre til næste reol. Selvom scanneren har indbygget navigering, har Gabriel Sarbu al-drig brug for hjælp. Han har ar-bejdet i ECommerce Logistics i så mange måneder, at han kender hver en hylde.

- På en normal dag kan jeg nok nå at plukke 300 varer, og når der er stress på i julen er det endnu flere, fortæller han med et smil.

Plantede studiedrøm i KoldingDet var egentlig slet ikke menin-gen, at Gabriel Sarbu skulle til Danmark. Han er født og opvok-set i Rumænien, men da hans da-værende kæreste for 3,5 år siden fik arbejde i Danmark, flyttede han med.

Her fik han hurtigt arbejde i et fry-sehus, hvor han pakkede frugt og grøntsager til danske supermar-keder, men det hårde job gjor-de ondt, og Gabriel Sarbu fik en arbejdsskade.

Det krævende arbejde kunne han ikke længere passe, men det fik ham til at tænke i andre baner.

- Tilbage i Rumænien ville jeg rigtig gerne studere, men jeg havde ikke pengene, fordi det var så dyrt. Så da min ryg begyndte at gøre ondt, spirede studietanken igen, siger Gabriel Sarbu.

Han begyndte derfor at læse Business Marketing på det Internationale Business Akademi i Kolding. Samtidig med studiet fik han job hos Prime Cargo. I starten kunne studie og fuldtidsarbejdet godt fungere, men nu er han kun på lageret én gang om ugen.

Sproglig barriere Studielivet i Kolding har givet Gabriel Sarbu flere bekendtskaber,

men det var en svær start. - Den største udfordring var nok det danske sprog. Det er virkelig ikke nemt. Dernæst kan danskerne godt være svære at komme ind på livet af, men det går bedre nu, og jeg har et godt netværk i Kolding, siger han på fejlfrit dansk.

Gabriel Sarbu er færdig med sin ba-chelor om et år, og han er sikker på, at han derefter vil læse en master for at være bedre klædt på til at få et job.

Han håber på også at beholde ar-bejdet hos Prime Cargo, for det er ikke bare et job i en lagerhal.

- Jeg føler mig værdsat, når jeg er her, og det er virkelig rart. Selvfølgelig er der travlt, men det vigtigste for mig er, at jeg kan gå smilende til og fra arbejde – og det er egentlig lige meget, hvilken branche jeg havner i, siger han.


LIVET UDEN FOR PRIME CARGO

Kristine Cudere er 27 år og fra Letland. Hun har arbejdet i Prime Cargo i mere end to år. Lige nu ar-bejder hun i ECommerce Logistics på fuldtid.

Zahir Berisha er 28 år og fra Kosovo. Han kom til Danmark i 1999, og han har arbejdet i Prime Cargo i syv måneder. Lige nu arbejder han på Terminal 2 på fuldtid.

Dominik er 35 år og fra Polen. Han har arbejdet i Prime Cargo i tre år, lige nu har han både timer på Terminal 2 og i ECommerce Logistics på fuldtid.

Hvorfor ville du lige netop til Danmark? - Min mand og jeg har rejst me-get i Europa, og en dag tog vi til Danmark. Her var skønt, vi fik beg-ge hurtigt arbejde. Lønnen er god, og arbejdet er langt bedre end i Letland.

Er der nogen specielle ting, du har taget med dig for ikke at savne dit hjemland? - Nej ikke rigtig. Jeg mærker ikke de store forskelle på traditionerne. Vi holder også jul, spiser middage med vores venner, og her i påsken malede vi æg. Selvfølgelig savner jeg Letland en gang i mellem, men livet her er godt, og min mand og jeg nyder at rejse og se verden.

Nævn én ting, som du ville ændre i Danmark. - Vejret! Helt klart vejret. Det reg-ner virkelig tit, og det er så koldt her i vinteren. Nu må foråret snart komme. Ellers kan jeg faktisk ikke sætte en finger på, hvad der ellers burde være anderledes.

Hvorfor ville du lige netop til Danmark? - Jeg kom hertil i 1999 på grund af krigen i Kosovo. Jeg kan godt lide mit hjemland, men de oplevelser har gjort, at jeg ikke kan flytte til-bage. Jeg har boet i Danmark i flere år, men jeg er netop nu flyttet til Flensborg.

Hvordan er livet som ny borger i et andet land? - Jeg synes, det var rigtig svært i starten. Danskere er ikke et åbent folkefærd, men efter nogle år har jeg mange venner. Det handler også meget om traditioner, tror jeg. Jeg har valgt kun at tage de danske traditioner til mig, som jeg synes, er gode. For eksempel elsker jeg at slappe af med en kold øl eller gå i byen. Dansk wienerbrød er også et hit.

Nævn én ting du ville ændre i Danmark.- Den danske politik skal laves om. Det er også en af grundene til, at jeg er flyttet til Tyskland. De dan-ske politikere generaliserer for meget overfor os, der ikke er født og opvokset i Danmark. Jeg vil ikke hades, bare fordi jeg er udlændig. Det er synd, at det skal være sådan, for Danmark er et dejligt og spæn-dende land.

Hvorfor ville du lige netop til Danmark? - Min kone og jeg kom hertil for fire år siden, fordi vi synes, at det er et rart sted at være. I Polen er folk mere stressede, men her er stem-ningen en anden. Det er dejligt at der er mere ro på her, og arbejdet er godt og fint betalt.

Har du taget nogle polske traditio-ner med dig? Jeg har forskellige madopskrifter, som jeg har taget med. Jeg kan godt savne det polske køkken en gang i mellem, men det er også vigtigt at prøve noget nyt. Det gælder både madlavning, fritid og livet generelt. Selvfølgelig savner jeg mit hjem-land, men så langt væk er det hel-ler ikke. Jeg bruger tit Skype til at snakke med familien, også tager jeg også turen til Polen.

Nævn én ting, som du gerne vil ændre i Danmark.- Danskerne er et rart folk, men de er meget svære at komme ind på. Så snart du vil lære dem at kende, trækker de sig ofte mere tilbage. Men når du endelig har et venskab med en dansker, så varer det ved. Min kone og jeg har nu rigtig man-ge danske venner, som vi ser tit.

Prime Cargo har sat kursen mod Tyrkiet

Siden årsskiftet har Prime Cargo etableret en landevejsrute mellem Tyrkiet og Danmark. Et nyt kapitel, som kun har været muligt på grund af vores tyrkiske partner, AS-AV Intl. Transport Ltd. Co.

Samarbejdet er dog langt fra nyt – Prime Cargo har siden 2009 været i kontakt med firmaet. AS-AV har længe vist interesse for en ny lan-devejsrute til Danmark - og efter forhandlinger er drømmene blevet en realitet.

De første biler satte kursen fra Istanbul i januar, og efter tre må-

neder kører lastbilerne nu i pendul-fart mellem Kolding og Tyrkiet.

I modsætning til oversøisk trans-port til Fjernøsten er forsendel-serne mellem Danmark og Tyrkiet mindre, og varerne kommer hurtigt frem, da transittiden er væsentlig kortere. Det gør det muligt at have en kontinuerlig rute med afgange hver uge.

Jacob Bruhn er ansvarlig for samar-bejdet, og han glæder sig over den nye rute. - Det er ingen hemmelighed, at vi her i Prime Cargo er novicer, når

det gælder fragt via landevejene. Derfor er det en fornøjelse at ar-bejde sammen med AS-AV da de har mange års erfaring indenfor bil-ruter, siger han.

AS-AV Intl. Transport Ltd. Co. AS-AV har siden firmaets grund-læggelse i 1995 udviklet spedition med fokus på Fjernøsten. Det er derfor fristende at sige, at AS-AV minder om en tyrkisk pendant til Prime Cargo. AS-AV står desuden på tyrkisk for Asien og Europa, og en af virksom-hedens grundpiller er at være et bindeled mellem Europa og Asien. Det er derfor også pudsigt, at den ene del af Istanbul rent geografisk ligger i Europa og den anden halv-del i Asien.

AS-AV så mulighederne i Fjernøsten som vi i Prime Cargo, og den pri-mære fragt er oversøisk med sø eller luftfart. I 2000 kom firmaets gennembrud, da de etablerede en bilrute til England. Specielt Manchester var et mekka for teks-tilbranchen, og det udnyttede AS-AV. Efterfølgende blev flere destina-tioner målet for nye landevejsruter, og AS-AV udbyggede hurtigt deres

Jacob Bruhn, Luftfragt Import Manager i Danmark, har ansva-ret for samarbejdet med AS-AV.


netværk til at omfatte Benelux og nu også Danmark.

AS-AV har ligesom os fokus på mode- og tekstilbranchen. De kender derfor de sæsonbetonede arbejdsvilkår, der kræver hurtig ekspedition og endnu hurtigere levering.

Bump på vejen Men netop det sæsonbetonede branche har også været en udfor-dring i forbindelse med den nye

landevejsrute. Da balancen mellem dansk import og eksport til Tyrkiet er ustabil, kan det være svært at få flow i godset. For at undgå at vognene strandede i Danmark el-ler måtte køres halvtomme over den tyrkiske grænse besøgte Jacob Bruhn derfor nogle af landets kun-der. Tyrkerne skulle få øjnene op for de danske eksportvarer.

Og det viste sig at være en succes, fortæller Jacob Bruhn: - Vi har allerede flere kunder, der efterspørger danske varer. Og det er i sær dansk design, der vægtes højt på det tyrkiske marked. Det er kvalitet, som tyrkerne meget gerne vil bruge penge på, siger han.

De værste sten på vejen synes der-for at være fejet væk for den nye bilrute, og Jacob Bruhn peger også på, at samarbejdet vil gå over alt

forventning.

- AS-AV er en virksomhed, som vi er ligeværdige med, og det giver et rigtig godt samarbejde. Vi har de samme kerneområder, og jeg tror og håber på, at den nye landevejs-rute bliver en succes, siger Jacob Bruhn.

”Det er i sær dansk design, der vægtes højt på det tyr-kiske marked. Det er kva-litet, som tyrkerne meget

gerne vil bruge penge på.”


Fodbolden dribler på tværs af landegrænser

Prime Cargo har ansatte fra utal-lige nationaliteter, og vi mener, at mangfoldighed er en af grundpil-lerne i vores virksomhed. Derfor er det også naturligt for os at støtte foreninger og ildsjæle, der sætter fokus på dialog og fælleskab på tværs af tro og kultur.

En af dem er lagermedarbejder Kennedid Dahir. Han er født og op-vokset i Somalia. På trods af uro og borgerkrig har han altid været be-taget af én ting; nemlig fodbold. Så meget at han spillede på Somalias fodboldlandshold i flere år.

For 14 år siden takkede han imidler-tid ja til et job hos Prime Cargo og tog springet til Danmark. Glæden ved fodbolden pakkede han også med sig. I et nyt land og i en ny lej-lighed i Skovparken i Kolding slog Kennedid Dahir sig ned.

Slut med ghetto Boligkvarteret Skovparken blev for flere år siden stemplet som en ghetto af Ministeriet for By, Bolig og Landdistrikter, da mange af be-boerne i boligerne var udlændinge, kriminaliteten var høj og pengene små.

Men den kedelige titel ville Kennedid ikke være med til. Han

- Mangfoldighed står højt på vores liste. Der

skal være plads til alle på trods af religion og kul-tur. Det er et fantastisk

projekt i Skovparken, og vi vil rigtig gerne hjælpe til, at de unge får en god oplevelse, siger Morten

H. Nielsen.


Fodbolden dribler på tværs af landegrænser

gik derfor sammen med en anden beboer i Skovparken, Yahye Zuber Abdukarim.

De ville skabe et åndehul for kvar-terets unge piger og drenge, der manglede et fællesskab.

- Mange gik rundt og kedede sig i hverdagen. Vi ville samle alle og lave noget sjovt, siger Kennedid Dahir.

Her spillede Kennedids fodbold-glæde ind, og kort tid efter stiftede de S.F.I – Skovparkens Fritids- og idrætsforening.

En sportsklub, der i første omgang kun var forankret til Skovparken, som årerne er gået er flere nær-læggende boligkvarterer blevet en del af foreningen. Antallet af unge er også steget mar-kant – nu spiller over 250 unge fod-bold gennem S.F.I.

Den store opbakning til foreningen gør Kennedid Dahir stolt.

- Vi har folk fra Somalia, Bosnien, Makedonien og mange andre lan-de, og det vigtigste er, at det er et fællesskab for alle, der har lyst og tid, siger han.

Fodboldglæde i alle størrelser Hans indsats i idrætsforenin-gen gjorde indtryk på Morten H. Nielsen, og da Kennedid spurgte om sponsorkroner til en fodbold VM-turnering, støttede Prime Cargo.

- Mangfoldighed står højt på vores liste. Der skal være plads til alle på trods af religion og kultur. Det er et fantastisk projekt i Skovparken, og vi vil rigtig gerne hjælpe til, at de unge får en god oplevelse, siger Morten H. Nielsen.

I hvide spillertrøjer tog de bedste fodbolddrenge fra Skovparkens Fritids-og Idrætsforening på bustur til Spanien, hvor de spillede mod andre hold fra hele verden. Efter flere kampe i sol og varme kæm-pede de sig til en flot tredje plads i turneringen.

Selvom spillerne vendte hjem til Kolding, skulle deres trøjer på end-nu en rejse.

Wiish Academia For i kølvandet på S.F.I fik Kennedid kontakt til flere fodboldspillere i Somalia, og det spirede til et samarbejde og oprettelsen af et fodboldakademi i Somalia; Wiish Academia.

- Mange børn i Somalia elsker fod-bold. Men de har ikke råd og det er svært og farligt at spille på grund af borgerkrigen, siger Kennedid Dahir.

Fodboldakademiet i Somalia giver børn og unge mulighed for at spille fodbold med rigtige bolde og spil-lertrøjer. Blandt andet de spiller-trøjer som Prime Cargo gav i forbin-delse med VM sammen med flere hundrede sponsorerede fodbolde.

Kolding International Ungdom Sport (en anden forening som

Kennedid er formand for og som ar-bejder sammen med Skovparkens Fritids- og Idrætsforening) besøger fodboldakademiet to gange om året, og der er nu over 500 børn, der jonglerer, spiller og finter sig frem på de improviserede fodbold-baner i Somalia.

Bred og benhård foreningEn af formålene med S.F.I er at bryde fordomme gennem fodbol-den. På den måde blev de unge i belastede boligområder aktiveret, og kriminaliteten er også dalet i Skovparken. Det er selvfølgelig ikke alene S.F.I’s fortjeneste, for som i alle andre fodboldklubber er der også ballade spillerne i mellem. I foreningen er meldingen dog kon-tant. Hvis spillerne kommer op og slås med modstandere eller hinan-den, ryger de i karantæne. Der er dog sjældent problemer, for glæ-den ved fodbolden er for stor.

- Alle brænder for at spille. Derfor har vi et godt fællesskab og meget lidt ballade, afslutter Kennedid Dahir.

Kennedid Dahir


Julen er en hjertesag

Selvom december er flere kalendersider væk, vil vi i Prime Cargo gerne sørge for, at alle børnefamilier i Kolding, der har ondt i økonomien kan få en god jul. Vi støtter foreningen ”God Jul til Alle”

Sprødstegt and, cremet risalaman-de og krydrede, søde småkager er blot nogle af de lækre sager, vi spi-ser, når vi går ind i december må-ned. Men for nogle familier er julen langt fra en sød tid. Antallet af fat-tige børnefamilier i Kolding stiger, og det slukker mange børns ønsker om en jul med gaver og godter.

- Det er så synd for børnene, der ikke får glæden ved en magisk ju-leaften med god mad og gaver. Det rammer os lige i hjertekulen – og vi vil gerne hjælpe, siger Morten H. Nielsen.

Prime Cargo støtter derfor forenin-gen God Jul til Alle – en forening, der er lavet af de lokale initiativtagere Business Kolding, KIF Elitehåndbold A/S og avisen JydskeVestkysten.

96 julemætte familier Med de indsamlede penge laver fondens frivillige komplette jule-middagsmåltider med blandt an-

det julekager, helstegt and, bru-nede kartofler og risalamande. Det eneste familierne skal gøre er at tænde ovnen og sætte sig til bords. Børnene får desuden gaver, så der ikke er så tomt under juletræet.

- Vi har valgt at gøre det så let for familierne som muligt. Det kan ofte være, at forældrene simpelt-hen ikke har overskud til hverken madlavning eller gaveindpakning, så vi klarer alt for dem, siger Lone Brodersen, der er ansvarlig for God Jul til Alle i Business Kolding.

Alle kan støtte foreningen, og de seneste år er det også naturalier i form af gavekort og til gode beviser, som virksomhederne har doneret. Borgere kan også donere penge til foreningen.

- Det er for nogen mere håndgribe-ligt at sende et gavekort til for ek-sempel brunch, frem for penge. Vi er bare urolig glade for de mange

bidrag, fortæller Lone Brodersen.

Det er fjerde år i træk, at forenin-gen samler penge ind, og sidste år fik 96 børnefamilier forsødet deres juleaften.

Styrker lokallivet God Jul til Alle er en sag, der ram-mer alle i hjertet, men støtten til foreningen gavner også på et andet plan – nemlig lokalmiljøet.

Vil du også støtte foreningen og hjælpe børnefamilierne til en god jul, kan du hele året rundt indbetale store og små beløb på:

reg. nr. 7040, kontonr. 1597375.

Virksomheder, der ønsker at støtte foreningen, bedes kontakte en af følgende:

Dorte Larsen, KIF Kolding København: 21 22 66 80, [email protected] Brodersen, Business Kolding: 30 57 59 45, [email protected] Tuxen Hedegaard, JydskeVestkysten 79 12 45 73, [email protected]

En af Prime Cargos grundpiller er at styrke og støtte lokallivet, og det er alt fra fonde til sportsforenin-ger. Derfor er Prime Cargo også igen i gavehumør den kommende december.

- Vi vil gerne tage et socialt ansvar og hjælpe i lokallivet. Derfor er der ingen tvivl om, at vi igen i år vil støt-te God Jul til Alle, siger Morten H. Nielsen.

mailto:dl%40kif.dk?subject=God%20jul%20til%20alle

mailto:lb%40businesskolding.dk?subject=God%20jul%20til%20alle

mailto:ltu%40jv.dk?subject=God%20jul%20til%20alle


Konkurrence

Hvis du kunne tænke dig at være den heldige vinder af et ophold for to på det smukke Hotel Koldingfjord med middag og morgenmad, så skal du blot svare på følgende spørgsmål:

Prime Cargo kunne fejre deres 15 års jubilæ-um i år. Men hvilken dato var det?

Send dit svar på e-mail til Louise på [email protected] senest d. 1. august 2013.

Vinderen vil få direkte besked samt offentliggjort i det næste num-mer af Prime News.

mailto:loro%40primecargo.dk?subject=Konkurrence%20-%20Prime%20News%206


Hip hip hurraaaaaaKINA, HONG KONGChris Wan 30/01-13 30 år

DANMARK, KOLDINGLisa Gam 03/04-13 50 årTina Rosendahl 11/03-13 30 årLivan Pacheco Ruiz 01/04-13 40 årKonrad Tukasz Starzak 08/04-13 30 årWojciech Jakubowicz 12/05-13 30 år

DANMARK, GREVEAnh Quoc Huu Nguyen 25/02-13 30 år

JUBILÆUM 10 ÅRKINA, SHANGHAIElaine Yin 15/03-13Zhu Xiaodong 01/05-13Sammi Shao 01/07-13

DANMARK, KOLDINGHanne Korsgaard Jørgensen 01/01-13Peter Frahm 01/01-13

prime news 6 dk

Documents