rallynyt 6 2010

Dansk Rally Forening

Nr. 6 • Oktober 2010

Information & resultater fra ind- og udland

2 Rally Nyt • nr. 6 2010

RallyNyt Nr. 6 • Oktober 2010

Rally Nyt udgives af Dansk Rally For-ening (DRF), der har indsamlet oplys-ningerne blandt sportens interessenter.

Adresse:RedaktionenRally NytØsterled 17DK-3700 RønneTlf. 5695 5504

Abonnement:Sådan bliver du medlem/tegner abon-nement. Oplys navn og adresse på:

E-mail:[email protected] ring på:Telefon: +45 7593 5050

Så sender vi omgående et indbetalings-kort.

Årsmedlemskab/abonnement:Medlemsskab incl. Abonnement 2009(8 numre) + div. fordele kr. 500,00

Fornyelse af medlemskab/abonnement:Alle medlemmer/abonnementer vilautomatisk modtage et girokort vedårsskiftet.

Dansk Rally Forening:Formand: Knud Nielsen 4044 5655Kasserer: Preben Jepsen 4013 1250Journalist: Poul O. Kuhberg 4090 2557Annoncer: Knud Nielsen 4044 5655Bestyrelse:Kaj Jacobsen, Anders DanielsenPoul O. Kuhberg, Krølle

Forsiden viser denne gang:Michael Broberg Sørensen og Kenneth Svendsen. Foto: Jane Juul Sørensen.

Næste nummer af Rally Nyt:Nr. 7 • November 2010

Gengivelse af bladets indholdeller dele herafAlle henvendelser i redaktionelle spørgs-mål bedes stilet skriftligt til redaktionen. Redaktionen påtager sig intet ansvar for manuskripter, billeder eller tegninger, der indsendes uopfordret. Eftertryk og kopiering af bladets indhold er forbudt. Redaktionen forbeholder sig ret til at afvise/redigere/eller afkorte indsendt materiale. Redaktionen kan ikke gøres ansvarlig for fejl eller mangler i bladet, men er selvfølgelig parat til at rette disse.

Reg. nr.: ISSN 0909-9719

Alle der mener at have stof til Rally Nyt, opfordres til at indsende dette til adres-sen ovenfor.

Ansvarshavende Redaktør:Knud NielsenRedaktionel stof & layout:Palle SülvestersenTryk:Zeuner Grafisk asForside Design:Palle SülvestersenReportere/billeder: Suna M. Schwaen, Poul O. Kuhberg, Palle Sülvestersen, Finn Bojer, Steve Hofman, Lars Elkjær.

[email protected]

I dette nummer af Rally Nyt

4 DM3 afgjort i skoven . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

8 Tre klaret - two to go! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10 Yokohama Mesterskabet Øst . . . . . . . . . . . . . . . . .

13 Projekt Broberg Motorsport . . . . . . . . . . . . . . . . .

14 Yokohama Mesterskabet Vest . . . . . . . . . . . . . . . . .

18 Med hegnspæl og livrem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

20 Payback time i Kalken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

24 Den orange Kadett er tilbage . . . . . . . . . . . . . . . . .

Blad Deadline Udkommer

Nr. 2 a 25. april 10. maj

Nr. 3 a 25. maj 10. juni

Nr. 4 a 15. juli 1. august

Nr. 5 a 20. august 1. september

Nr. 6 a 28. september 10. oktober

Nr. 7 a 28. oktober 10. november

Nr. 8 a 25. november 15. december

Udgivelsesplan Rally Nyt 2010

Deadline28. oktober

for stof til nummer 7

Næste nummer

November 2010

Bliv medlem af Dansk Rally Forening

Årligt kontingent incl. 8 numre af Rally Nyt: Kr. 500,-

Indbetal via homebanking til: Reg 8131 Konto 6132010739eller send en mail mrk: „medlem DRF“ med navn og adresse til [email protected] så vil du modtage et giroindbetalingskort.




Bliv medlem af


Foto

: ww

w.e

lkja

erfo

to.d

k

Veteranen slog til - kort før deadline

Alle havde forventet en benhård kamp blandt landets hurtigste fi rehjulstrukne rallybiler i weekendens BMC Rally i Syd- og Vestjylland. Men at det skulle blive Peugeot Sport Dealer Teams to mandskaber, der i en teamintern, indædt dyst skulle kæmpe om sejren til sidste prøve, havde ingen forestillet sig.

Inden start på hastighedsprøve 14, løbets sidste, første de regerende mestre Christian Jensen og Søren Tøndborg i Peugeot 207 Super 2000 med to tiendedele sekund foran vete-ranerne Karl-Åge Jensen og Freddy Pedersen i en identisk bil. Men på de sidste knapt 9 ki-lometer satte den tidligere syvdobbelte mester de sidste ressourcer ind, og han kørte i mål som samlet vinder med et forspring på 1,8 sekunder.

Efter nattens hastighedsprøver på grusvejene omkring Bramming var det ellers Michael Pedersen og Mie Petersen, der førte løbet i deres Mitsubishi Lancer Evo 9, men på asfalt-prøverne kunne de ikke helt holde tempoet, og de sluttede som nummer 3, fjorten sekun-der efter.

En underskov af talentfulde, unge kørere er for tiden på vej frem i dansk rallysport. Men manglende erfaring og ringere biler gør, at de endnu må se til, mens de etablerede topkø-rere tager sejrene hjem.

Danmarksmesterskabet i rally afgøres dermed lørdag den 6. november på landevejene omkring Slagelse.

Intercom / Michael Eisenberg

Så er det nu sæsonen 2010 bliver af-gjort. Finaler skyder op i øst og vest. Hvem løber med æren og laurbær-kransene. Find nogle af svarene i dette nummer af Rallynyt.

Poul O. Kuhberg har været en tur i skoven, og skrevet en fyldig artikel fra DM 3.

Efter en pause fra Rallynyt har Allan Post igen leveret to gennem profes-sionelle artikler til bladet. Læs om Postens tur til Yokohama Øst og Vest.

„Knast“ har denne gang besøgt Lars Bækkelund til en snak om de go’e gamle dage.

God læselyst!

En dybt koncentreret Karl-Åge Jensen i sin Peugeot 207 Super 2000 under nattens hastighedsprøver.

På grund af den korte frist mellem DM 4 og tryk-start nåede vi desværre

ikke at bringe et fyldigt referat i dette nummer. Det vil være at fi nde i næste

nummer af Rallynyt - krydret med alle de fede billeder fra BMC Rally 2010.

DM3


Christian K. Jensen troede han havde mistet sejren sammen med strømmen til de stærke ekstra lygter.

DM 3 afgjort

i skoven

5Rally Nyt • nr. 6 2010

DM3

Årets tredje DM var henlagt til vejene

syd for Farø broen og blev mere spændende

end vinderen egentlig syntes om.

Kim Madsen præsenterede sin nye Mitsubishi Lancer Evo. Brian Madsen vandt klassen og blev nummer to generelt.

Af Poul O. Kuhberg

Første weekend i september havde Nykøbing Falster Motorsport inviteret hele den danske rally elite til sydhavsøerne og vejene om-kring Nykøbing F. lagde grus eller asfalt til DM 3. I dagene op til løbet havde de lokale media, Folketidende og Radio Sydhavsøerne stort fokus på løbet. Rally centrum lå midt i byen ved Nykøbing F. hallen og der var alle muligheder for at give tilskuerne en god ral-ly oplevelse. Men trods den store fokus fra de lokale media var antallet af rallyinteres-serede skuffende.

Det var ærgerligt - de gik glip af et spæn-dende løb, hvor fi re forskellige team gjorde krav på sejren og hvor den endelige vinder sandsynligvis var den mest overraskede.

Forspring fra starten

Efter starten på torvet satte kørerne kursen imod Lolland og løbets mest omtalte prøve. Den første prøve lå i Hamborg skoven og var en udefi neret blanding af asfalt, grus og vådt græs. Kørte bilerne i hjulsporerne var der en risiko for at hænge på jorden i midten og kørte bilerne udenfor hjulsporerne var der en fare for at snurre af og havne i grøften.

Første bil på prøven var en Peugoet 207 Su-per 2000 kørt af Christian K. Jensen og han benyttede sit fi rhjultræk til at sætte bedste tid og skaffe sig en fornuftig føring allere-de inden de øvrige team havde fået varme i dækkene. På de næste to prøver på Lolland kørte Christian K. Jensen lidt mere forsig-tigt og måtte se sig slået af Brian Madsen Peugeot 306 Maxi, Steen Andersen Mitsu-bishi Evo 9 og Tim Svanholt VW Golf Kit Car. På prøve fi re var bilerne tilbage i skoven igen og endnu engang benytte Christian K. Jensen sit fi rhjultræk til at skaffe sig et for-spring i forhold til de øvrige konkurrenter. Den difference holdt sig til den store pause hvor Christian K. Jensen i sin Peugeot 207 Super 2000 havde et forspring på 29 sek. til Brian Madsen og 31 sek. til Karl-Åge Jensen.

Stoppet af brønd

Undervejs måtte Kristian Nyman i sin Ci-troen C2 R2 udgå fordi han kørte i en grøft i Hamborg Skoven. Kristian Nyman havde efter løbet svært ved at forstå at holdet var de eneste som udgik på første prøve. Vog-nen gled stille af vejen og ned i en grøft. Da den blev båret op igen havde den ikke fået en skramme, men tiden var gået. På prøve tre

stoppede et brøddæksel Max Christensen og den blå Subaru inden den røg ned af en skrænt og ud i vandet. Prøve fi re blev sid-ste prøve for Kim Madsen med hans over-raskende nye bil. For at tage et skridt frem i rallysporten havde Kim Madsen anskaffet sig en Mitsubishi Lancer Evo, men en knæk-ket drivaksel og en mindre brand sætter en stopper for holdets deltagelse i DM 3. Heller ikke Anders Lysen kom længere end prøve fem, hvor en mislyd fra motoren gjorde at Anders Lysen stoppede sin Suzuki Swift Maxi II for ikke at risikere større skade på motoren.

Oppe på andenpladsen

Efter pausen tilbage på servicepladsen Ce-menten midt i Nykøbing Falster, gik tu-ren mod de nordlige dele af øen. Christian K. Jensen kørte sikre tider, men sejren blev truet af Brian Madsen, der igen kørte rigtig hurtigt i sin Peugeot 306 Maxi godt fulgt af Steen Andersen og Michael Pedersen begge i Mitsubishi Lancer Evo. Specielt overra-skende var den tidligere danmarksmester Steen Andersen. Med sin oprindelige anden-kører, Jens Christian Anker i passagersædet satte han tider som i gamle dage og var på

Af Poul O. KuhbergAf Poul O. Kuhberg

Første weekend i september havde Nykøbing Første weekend i september havde Nykøbing Falster Motorsport inviteret hele den danske Falster Motorsport inviteret hele den danske rally elite til sydhavsøerne og vejene om-kring Nykøbing F. lagde grus eller asfalt til

DM 3 afgjort

i skoven


DM3

6

Yokohama Danmark as - Hammerholmen 12 - 2650 Hvidovre - Tlf. 3645 0046 - www.yokohama.dk

YOKOHAMA supplies ADVAN tyres for 2009-2012

TOP 10

Rally Nyt • nr. 6 2010

1 Christian K. Jensen Peugeot 207 Super 2000 01:25:50

2 Brian Madsen Peugeot 306 Maxi 01:25:54

3 Steen Andersen Mitsubitshi Lancer EVO 7 01:25:56

4 Michael Pedersen Mitsubitshi Lancer EVO 9 01:26:10

5 Karl-Åge Jensen Peugeot 207 Super 2000 01:26:32

6 Tim Svanholt VW Golf IV Kit Car 01:26:55

7 Ib Kragh Fiat Punto Super 2000 01:27:47

8 Anders Rygaard Subaru Impreza N12b 01:28:59

9 Steen Johansen Mitsubitshi Lancer EVO 9 01:29:02

10 Henning Søgaard Ford Sierra Cosworth 01:29:58

et tidspunkt helt oppe på andenpladsen. På den næste pladser var Karl-Åge Jensen og Tim Svanholt mere end et minut efter og Ib Kragh på plads syv havde endnu engang tabt tid på grund af problemer med gearkas-sen i den uheldsprægede Fiat Grande Punto S 2000. Kun ved hårdt arbejde og hjælp fra konkurrenternes servicefolk lykkedes det at få gearkassen på plads inden respittiden udløb. På trods af Brian Madsens hurtige Peugeot og de hurtige Mitsubishi lignede Christian K. Jensen dog en kører der kunne fornemme sejren, men så kom de sidste tre prøver i mørke.

Uden lys

Kørsel i mørke plejer ikke at give Christian K. Jensen de store problemer, men specielt på den andensidste prøve fi k ham besvær-

ligheder fordi strømmen til ekstralygterne forsvandt og han måtte klare sig med bilens almindelige lys. I mål var Christian K. Jen-sen sikker på at problemerne med lygterne havde kostet ham førstepladsen, men hans begejstrede mekanikkerne kunne fortælle han at førstepladsen var sikret med et for-spring på 3 ½ sek.

På andenpladsen måtte Brian Madsen konstatere at selvom det var lykkedes ham at køre Christian K. Jensens forspring fra sko-ven ind med hurtigste tid på fem ud af tolv prøver kostede en defekt advarsels lampe for lavt olietryk ham sandsynligvis sejren.

Lampen begyndte at lyse på prøve 8 og på de næste to prøver passede Brian Madsen på bilen for at undgå motorhavari. Ved ser-vice blev der monteret en ny olietrykssensor og teamet kunne fortsætte deres opskruede

tempo. På tredjepladsen mindre end to se-kunder efter kom Steen Andersen Mitsubishi Lancer Evo. Han var næsten lige så overrasket over sin placering som Christian K. Jensen. Det var først gang indenfor de sidste femten år at Steen Andersen havde opnået en Top 3 placering i et DM løb. På de næste pladser fulgte Michael Pedersen og Karl-Åge Jensen.

Facit

Med sin førsteplads generelt fi k Christian K. Jensen endelig sejren, i tredje forsøg; i den store klasse for biler med fi rhjulstræk. An-denpladsen gav på samme måde Brian Mad-sen sejren i den store klasse for biler med tohjulstræk. Længere nede af resultatlisten betød en placering som nummer ti, første-pladsen i klassen for tunede biler til Hen-ning Søgaard i Ford Sierra Cosworth.

Kenneth Kolbe kæmpede både på og udenfor vejen. Trods problemer med gearkassen sluttede Ib Kragh på syvende pladsen.

Steen Andersen fi k sin første Top 3 placering i femten år.

Yokohama Danmark as - Hammerholmen 12 - 2650 Hvidovre - Tlf. 3645 0046 - www.yokohama.dk

YOKOHAMA supplies ADVAN tyres for 2009-2012


DM

Frank Nielsen ligger efter sikker kørsel på andenpladsen i 2WD, men kan sandsynligvis ikke holde Tim Svanholt bag sig.

Michael Pedersen holder førstepladsen i 4WD sammen med Karl-Åge Jensen.

Stilling efter 3 DM løb

4WD:

1 Michael Pedersen, Mitsubishi Lancer 40p

2 Karl-Åge Jensen, Peugeot 207 S2000 40p

3 Max Christensen, Subaru Impreza 29p

4 Christian Jensen, Peugeot 207 S2000 29p

5 Steen Andersen, Mitsubishi Lancer 23p

2WD:

1 Brian Madsen, Peugeot 306 MAXI 60p

2 Frank Nielsen, Citroen C2 R2 34p

3 Tim Svanholt, VW Golf 30p

4 Jesper Bisted, Citroen C2 R2 22p

5 Kasper Nymann, Opel Astra 19p

Tunet Standard:

1 Carsten Jensen, Renault Clio 33p

2 Henning Søgaard, Ford Sierra 32p

3 Kenneth Kolbe, Peugeot 205 22p

4 Rasmus Sørensen, Opel Kadett GSi 20p

5 Kim Boisen, BMW M3 20p

Standard National:

1 Ole Jensen, Renault Clio 40p

Kampen om DM

holder spændingen

og som det ser ud nu,

vil mestrene i to af de

fi re klasse først blive

fundet ved sidste løb.

Af Poul O. Kuhberg

Med to DM løb tilbage er der stadig 40 point at køre om i hver klasse. Så der er ikke noget der er afgjort endnu, men der er to team som har taget et forspring der kan blive svær at indhente.

Kamp til det sidste

I den store klasse for biler med fi rhjulstræk er der stadig stor spænding. Efter stabil kør-sel i de tre første løb ligger Michael Pedersen og Karl-Åge Jensen begge på førstepladsen. Med en sejr og svingende resultater deler Max Christensen og sidste års vinder Chri-stian K. Jensen tredjepladsen. Bag disse fi re lurer både Steen Andersen og Ib Kragh. Me-get tyder på at den endelige vinder først bli-

Kampen om DM Med to DM løb tilbage er der stadig 40 point at køre om i hver klasse. Så der er ikke noget

Tre klaret - two to go!


DM

Nyhed!Vi er nu Caramba distributør i DK.

Ørnstrup Møllevej 46 - 8781 Stenderup - Tlf. 7563 1370

Kontakt os for en uforpligtende demo

ver fundet i det sidste DM løb 6. november ved Slagelse.

Alle gode gange tre

Med sejre i alle årets tre DM rally har Brian Madsen allerede et stort forspring i klassen for biler med tohjultræk og han kan vise sig meget vanskelig at indhente.

På andenpladsen ligger Frank Nielsen. Sidste års mester Tim Svanholt fi k ikke point ved DM 2 og må derfor tage til takke med en øjeblikkelig tredjeplads. På de næste pladser ligger Jesper Bisted og Kasper Nymann.

Stadig spænding

I den meget omfattende klasse tunede stan-dard biler er det meget vanskelige at udpege en kandidat til mesterskabstitlen.

Efter de tre første løb ligger Carsten Jen-sen på førstepladsen. En placering han har sikret sig efter pæne placeringer i hvert løb, men uden sejr. Johnny Pedersen, sandsyn-ligvis klassens hurtigste er efter udelukkelse i de sidste to løb ude af kampen. Med point i det netop afsluttede løb er sidste års mester

Henning Søgaard rykket op på andenplad-sen foran Kenneth Kolbe. På de næste plad-ser følger Rasmus Sørensen og Kim Boisen. Med den meget ustabile kørsel over hele sæ-sonen er der ikke noget der er afgjort og alle fem har mulighed for at hente førstepladsen til slut.

Kun en med point

I den lille klasse er Ole Jensen den eneste kø-rer der har scoret point og meget skal gå galt hvis han ikke vinder klassen.

RallyNyt ser med spænding frem til den tætte kamp i de næste to DM løb i Brammin-ge og Slagelse.

Carsten Jensen har med point i alle årets tre løb sikret sig føringen i den lille klasse for de tunede biler.I den meget omfattende klasse tunede stan-

dard biler er det meget vanskelige at udpege en kandidat til mesterskabstitlen.

Efter de tre første løb ligger Carsten Jen-sen på førstepladsen. En placering han har sikret sig efter pæne placeringer i hvert løb, men uden sejr. Johnny Pedersen, sandsyn-ligvis klassens hurtigste er efter udelukkelse


Yokohama Øst

Som altid var der

hyggelig og lummer

stemning i rytter-

gården til Yokohama,

og vejret var perfekt

årstiden taget i be-

tragtning, så nu var

der kun det sportslige

aspekt at koncentrere

sig om, GO !!

Tekst og foto Allan Post

Sidste afdeling af Yokohama Mesterskabet Øst var under sydlige himmelstrøg, nær-mere betegnet Nykøbing Falster alias syd-havsøerne, og her havde den tidligere ral-lykører Bjørn Wulff gjort et kæmpe arbejde i at indhente beboer tilladelser i det industri område, hvor Wulff klanen har deres auto-mobil forretning. Efter Bjørns triste uheld for et par år siden, hvor han blev gjort inva-lid i et banalt uheld med børnene på en gyn-ge, som desværre fi k et trist forløb, og gør at Bjørn i dag sidder i rullestol, men Bjørn har og er en fi ghter, og med hans store rallyhjer-te, så er han medvirkende til at Yokohama Mesterskabet kunne afvikle sidste afdeling her på en 2,5 kilometer udfordrende rund-bane, en prøve rundt i hele industri kvar-teret, med udfordrende ujævn asfalt, sving med alle slags radius, og derudover både smalle og bredde veje, den prøve var en læk-kerbisken for rallyfolket.

Klasse 1: Her var der tæt kamp hele dagen, Steen Andersen var som vanen tro utrolig hurtig i hans Mitsubishi Evo 7, men en om-gang ekstra i 3. heat kostede klassesejren og måske generelsejren, så må man godt lige gå hen og sparke lidt dæk, synd for Steen. I ste-det løb Steen Johansen med sejren på dagen. I tæt kamp med Johnny Pedersen og hhv. 3 og 4 generelt – fi rehjulstræk og turbo op imod sugemotor og baghjulstræk, ved mål var der kun 8/10 mellem dem, en meget tæt afgørelse, men en fl ot sejr til Steen, stort til lykke herfra. Johnny Pedersen har haft et godt rallyår, og kunne være glad og stolt over resultatet denne dag.

Klasse 2: I denne klasse fandt vi også den generelle vinder af løbet, nemlig Tim Svan-holt/Per Henriksen i deres VW Golf Kitcar, de vandt i fl ot Svanholt stil, dvs rene linier og uden fejl, deres placering kan man ikke pille ved, bare færdig rallyarbejde. Lokale, meget lokale Carsten Wulff/Morten Raa-

Yokohama i fl otte omgivelser

Anders Lysen i den hurtige Swift. Carsten i rundkørslen i Maxi’en. Benny driver rundt om hjørnet.


Yokohama Øst

hauge i Peugeot 306 Maxi bøvlede lidt med et målfelt i 1. heat, for ellers lå han meget tæt op af de tider som Tim kørte, så tiden i før-ste heat fulgte ham helt til mål, men toer i klassen og generelt er helt godkendt, også i teamet.

I Klasse 3 vandt Anders Lysen/Jacob Mad-sen i Suzuki Swift Maxi2, og selvom Anders mente at denne motor ikke var så god, som den ’rigtige’ han har, så fi k han en fl ot klas-sesejr og 5’er generelt på dagen. Masser af køretræning på et køreteknisk anlæg i star-ten af ugen, mener Anders var medvirkende til resultatet, nu havde han bilen inde under huden, og han kørte virkeligt et fl ot løb. Lige i hans baghjul lå Benny Pedersen/Ditte Kam-mersgaard i Peugeot 106, i vanlig hurtig stil så at sige, han gav alt som han havde i sig, men kunne ønske Anders til lykke med klassesej-ren, der var ikke mere i mand og bil denne dag, men Benny ville ikke ofre nye dæk, i et løb og en turnering hvori han ikke kørte om

YOKOHAMA NOTER

hauge i Peugeot 306 Maxi bøvlede lidt med et målfelt i 1. heat, for ellers lå han meget tæt op af de tider som Tim kørte, så tiden i før-ste heat fulgte ham helt til mål, men toer i klassen og generelt er helt godkendt, også i

En prøve som var fi naleløbet Øst værdigt

Robert kørte altid brand stabilt.

Kim Madsen er blevet rigtig glad for sin Mitsubishi Evo 7, og savner ikke den gamle

Ford Escort, og farten er der allerede, han skal nok komme tæt på de andre i 2011.

Kenneth Kolbe/Janne Enevoldsen

i Peugeot hjemførte en 3. plads i klas-

sen, men viste i de sidste to heat, at

på tør vej, da er han virkelig hurtig.

Henning Søgaard blev generelt 7

på dagen og 3’er i klassen, og Hen-

ning får det optimale ud af den Ford

Sierra hver gang...

Esben Hedelund i den brutal BMW M3 bøvlede med gearkasse det meste af dagen,

og det satte ham langt tilbage.

Svenske Ebbe Nilsson havde denne gang taget hans VW Golf 3 Kitcar, det er jo så-

dan at han har 3 Ford Puma’er og en VW Golf Kitcar , noget af en luksus må man sige,

og sammen med codriveren Anne-Louise Madsen kørte han en 3. plads hjem i klas-

sen samt 9er generelt, dejligt at en svensker vil køre så meget i vores asfalt land.

Christian Jacobsen i Ford Escort

BDG bøvlede med både benzin

pumpe og udsættere, men pro-

blemet er vist nu lokaliseret, så

mon ikke til Finalen at maskinen

i Escorten brænder helt ren, glæ-

der mig til at høre denne vidun-

dermaskine igen.

Kjeld Seidler i hans Peugeot 308 fi k en 10 plads generelt og 4er i klassen, og han

havde fl ere kvindelige islæt med ude at køre, og en rigtig fl ot bil som Peugeot der har

fået bygget, men et overskredet målfelt i 3. heat kostede nok 3. pladsen i klassen, og

et par placeringer generelt.

Niels Jørgen Jørgensen i Opel Manta var kørt fra det mørke Jylland til sydhavsøerne,

men det var en lang tur for bare at udgå på prøve 1, med brækket bagaksel – spørg

lige om han var træt af det !!!

Winnie Hansen/Anne-Louise Madsen havde

det fl ottest race outfi t, og dejligt at se de to

piger kører i deres Peugeot 205, og Win-

nie elsker at sidde bag rattet, Anne-

Louise sad også ved siden af sven-

ske Ebbe Nilsson, så hun havde

nok at se til denne dag.

Generelvinder Mr. Tim Svanholt i fl ot VW stile.


Yokohama Øst

point – så ved mål var der 2 sekunder mel-lem de to biler, men Anders kørte virkeligt stærkt i de to sidste heat, respekt herfra.

I Klasse 4 sejrede Kasper Rasmussen/Car-sten Rasmussen i Peugeot 106 Kitcar, og det med stor margen til Klaus Damm Kri-stiansen/Christian Mink Hansen i endnu en 106’er – dog skal det siges at Kaspers bil er meget mere optimal end den Klaus kører i, men han udnytter det så også til klassesej-ren. Klaus og hans codriver byttede plads, sådan at de begge kørte bilen, og et enkelt sted tror jeg nok at Klaus fi k max adrenalin i codriversædet, noget med en overhaling af en Toyota Corolla, men de hyggede sig i hvert fald begge to.

I Klasse 5 vandt Per G. Hansen/Karsten M Svensson i Porsche 911 3,0 RS, og de holdt afstand i alle heat til toeren Robert Ryden-dahl/Christian Jacobsen i Opel Manta I200, men dejligt at se de fl otte gamle biler blive kørt til grænsen, og 12 og 14 generelt er sku da fl ot, og der var så 2-3 sekunder mellem dem i hvert heat, fl ot kørsel i både Porschen og den fl otte Opel Manta.

I Klasse 6 vandt Jesper Christensen/Mari-anne Rasch i Citroen Saxo med mile skridt foran de andre i klassen, og det lader til at Jesper har fået sig en god gruppe E bil i Sa-xo’en, for den går mycket bra.

Efter sidste kørte heat, var der vanlig Yoko-hama afslapning i pit området, og under præmie overrækkelsen kunne løbsledelsen høste anerkende ros for dette arrangement, og Anders Lysen kaldte Bjørn Wulff op, for at fortælle ham, at det Yokohama løb var noget af det bedste i lang tid, og Bjørn skulle have stor kredit for hans arbejde, med at indhente beboer tilladelser, så alle er vist klar igen, når der skal køres Yokohama på sydhavsøerne.

TOP 10

1 Tim Svanholt, VW Golf Kit-Car

2 Carsten Wulff, Peugeot 306 Maxi

3 Steen Johansen, Mitsubishi Evo 9

4 Johnny Pedersen, BMW M3

5 Anders Lysen, Suzuki Swift 1600 MAXI II

6 Benny Pedersen, Peugeot 106 EVO

7 Henning Søgaard, Ford Cosworth

8 Kim Madsen, Mitsubishi Lancer Evo 7

9 Ebbe Nilsson, VW Golf Kit-Car

10 Kjeld Seidler, Peugeot 308 Rallye

Mantaen var hård at skubbe, hang i den ene kaliber grundet bagakslen, de pustede noget...

Kasper i et koncentreret øjeblik.

Steen ser meget afslappet ud her, men han er jo altid klar til attack.

Steen Johansen havde en rigtig go’ dag.

Anders og Bjørn i et følelsesladet øjeblik.

Karin følger altid sin mand Ebbe Nilsson til løb i Danmark.

Johnny vrider BMW’en rundt om hjørnet.

8 Kim Madsen, Mitsubishi Lancer Evo 7 8 Kim Madsen, Mitsubishi Lancer Evo 7

9 Ebbe Nilsson, VW Golf Kit-Car 9 Ebbe Nilsson, VW Golf Kit-Car

10 Kjeld Seidler, Peugeot 308 Rallye

Rally Nyt


Dansk Rally er fyldt

med en masse talen-

ter i disse år, og en

af dem er Michael

Broberg Sørensen

fra Gjern der for alvor

er begyndt at vise

sine evner bag et rat.

Til Sæson 2010 har han indkøbt en Subaru Impreza 4WD, da han ville prøve sig selv af mod toppen af sporten.

Sammen med sin Subaru kørte han i top 4 generelt ved dette års Danboring Rally hvor han blandt andet havde slået den danske mester i en super 2000 bil.

Michael startede i sporten tilbage i år 2000, hvor det blev til en masse klubrally og det er herefter gået slag i slag hvor han ef-terhånden har kørt række forskellige biler i både gruppe H og N.

Målet

Målet er som alle de andre talenter i spor-ten, han vil også se, hvor langt talentet kan bære.

„Jeg ville prøve at være mere seriøst, og jeg har top 5 i klassen som mål, når sæsonen er omme,“ udtaler Michael.

Indtil videre er det blevet til en top 8 pla-cering ved Designa Rally GP samt en gene-relt sejr i et minirally.

Ved DM 2 der blev kørt i Sønderjylland måtte han desværre udgå efter en afkørsel og han har siden DM 2 kæmpet en kamp for at blive klar igen.

Michael er realist omkring sine mål „Vi skal forsøge at gøre det godt i klassen ved DM 4 og DM 5, men at slutte i top 5 i klas-sen er nok ikke muligt i denne sæson men så må jeg bare bruge de sidste 2 afdelinger på at lære bilen bedre at kende, da man jo kan

hente mange sekunder når man ved hvor-dan bilen opføre sig. Det vil være håbløst at tænke på Michael Pedersen og Karl Åge Jen-sen, deres biler er langt hurtigere,“ vurderer Michael.

Ny codriver

Michael har ikke som andre brugt en masse Co-driver gennem de første 10 år i sporten. Det er kun blevet til to stk. hvor den ene er hans far. Men til denne sæson skulle der ske noget nyt og efter fl ere forsøg lykkes det ham at overtale vennen Kenneth Svendsen fra Silkeborg. Kenneth der også startede i sporten for 10 siden, skal prøve at giv nogle nye input til Michael gennem sine erfaringer med at bygge en masse rally arrangementer op. „Kenneth ser nogle ting som jeg ikke ser og jeg tror at det kan udvikle sig til et super godt samarbejde,“ slutter Broberg.

Projekt Broberg Motorsport

Foto

s: Ja

ne Ju

ul S

øren

sen


Yokohama Vest

Sidste afdeling af

Yokohama Mesterskabet

Vest blev kørt på

savværket i Ribe, Vejen

og Omegns Motorklub

var arrangørerne.

Tekst og foto Allan Post

- Selvom regnen havde huseret hele natten, så forløb selve løbet uden regn, dog blev de første to heat kørt på våd vej, og prøven var noget af en udfordring i de to første heat, ef-

ter middags pausen hvor prøven i ren Yoko-hama ånd blev vendt om, da var prøven til gengæld knastør, så det var meget forskellige vejr konditioner, som rallykørerne blev præ-senteret for denne dag.

I ryttergården lagde man mærke til at Ib Kragh stod og rodede i Opel Kadett City, hva var nu det !!! grunden var såmænd at hans Super2000 Fiat Punto stod med adskilt gear-kasse, og han kunne godt havde nået at få den lavet, men der blev presset på, til at han skulle dele bil med Preben Kørelærer, og Ib var frisk, og tog imod invitationen, så 150 hk, quaife gearkasse, 5,13 gearing og bag-hjulsskubber – kunne Ib kører fra Preben, én ting er sikkert, han så ud til at hygge sig.

Rent generelt 1 - 5

Helt i front hele dagen var det Benny Peder-sen og hans hurtige Peugeot 106 som var

hurtigst, og i 1. heat vidste han godt, hvad taktikken var.

Prøven var fedtet, asfalten kold og våd, de rigtige dæk var på Peugeoten, og Benny kørte en febertid – sejren blev grundlagt i dette heat. På dagen havde Benny inviteret hans far med som codriver, og han fi k sig en på opleveren, så fi k han set sønnike kører på tætteste hold. Efter supertiden i første heat, så kørte Benny yderst taktisk faktisk resten af dagen, og kunne hyldes som generalvin-der efter en fejlfri præstation. Dette var en dejlig oplevelse for Benny og teamet, efter en hektisk uge hvor de kæmpede med at få den nyrenoverede klar, så fredag blev motoren startet op, lørdag justeret hos Søgaard Ef-fekt, og sejr søndag, sejrens sødme var der-med ekstra god, efter en meget hektisk uge.

Dennis Pleidrup i hans Mitsubishi Lancer Evo6 driftede sikkert ind som samlet toer,

Jørgen Sørensen - godt med gazz på sin Evo.Hans Otto i BMW M3 klar til at fyre dyret af.

Dennis Pleidrup, altid med fl ad sål.

Yokohama, Kadett Ib og Generel Benny

Benny Pedersen, en værdig vinder.


Yokohama Vest

han kunne godt have være tættere på Benny, men først blev han sænket af en anden del-tager, og en tidsstraf i målfeltet på 10 sekun-der pyntede heller ikke, så havde de to ting ikke været sket, så havde det været tæt, men men men – slutresultatet er jo det endelige facit.

Ind som den generelle treer kom Jør-gen Sørensen i endnu en Mitsubishi Lancer Evo6, han kørte et brand stabilt løb, og den fi rehjulstrukne Mitsu passer Jørgen rigtig godt, og det er sjældent at vi ser de store kø-rer fejl fra hans side.

Robert Rydendahl og hans fl otte Opel

Manta I200 viste endnu engang, at de sam-men er en hurtig og sikker konstellation, samlet 4’er fortæller noget om hvor godt Manta’en passer til Robert – han fi k en god start under de svære betingelser i de to før-ste heat, herefter kørte han safe, og viste overskud rent mentalt.

Rene Pallesen og hans blå Renault Clio har haft et godt såkaldt, Yokohama År – Rene er fra den såkaldt gamle Egtved klan af VW Golf kørere, men efter at have været væk fra sporten i en del år, så har han i Clioen fundet den rette makker, de passer godt sammen, og resultaterne er klart med pil opad.

6616 [email protected]

Tornsbjergvej 58 • 7120 Vejle Øst

Tlf. 7674 9050 • Fax 7674 9040www.ark-bogelund.dk • [email protected]

Ide - Skitsering - ProjekteringTilstandsrapporter - Energimærker

Arkitektfi rmaet BØGELUND ApS

65 sengepladser fordelt som enkelt, dobbelt samt 3 og 4 sengs værelser.

Stor P-plads til vogne og trailers.

Trådløst internet, 2 spisestuer til 30 personer samt fælleskøkkener.

RALLY OVERNATNING MIDTJYLLANDFårvang - Kjellerup - Hammel

Pris pr. person 190 kr./natMorgenmad kan arrangeres fra 05.00 og kan tilkøbes for 50 kr. pr. person.

www-bb-denmark.comwww.sengogkaffe.dk

TLF. 86 87 11 00

X SÆT KRYDS I KALENDEREN

den 6. november 2010

DM 5 - SLAGELSEBe-ni Auto

Brendstrupvej 448200 Århus NTlf. 8616 1516

Rene Pallesens Clio lyder nice.Niels Jørgen i hans schnelle Opel Manta.

Jan Eriksen’s Escort RS 2000 lyder sku dejlig.

Er det sådan man laver noter !!!


Yokohama Vest

Sebastian Aagaard, en dreng med fremtid i.

Ib Kragh i perfekt stil, i en baghjulsskubber.

Søren Bøgeskov ramte vistnok noget træ !!!

Christians MK2er BDG, MUMS.

Tommy Jørgensen i bred stil.

Klog snak blandt kloge mennesker !!!

Rallynotes from the dayI Klasse 4 var der kamp lige til sidste kørte

meter !!! Kometen Sebastian Aagaard i hans

Opel Corsa måtte sande, at den gamle ræv

Jens Kristian Jensen i Peugeot 106 KitCar

ikke satte en pote forkert da prøven var våd

og meget svær at køre, så de 1,8 sekunder Se-

bastian manglede i mål skal tilskrives en tur i

bakgear og en snurretur, men begge to leve-

rede fl ot kørsel til denne Yokohama afdeling.

Ib Kragh skulle lige vænne sig til Kadett’n,

jo længe siden at Hr. Kragh havde kørt en

såkaldt røvskubber, men linier det kan han

køre, og han fi k fi n fart i bilen, og tror jeg,

morede sig i de vante Yokohama omgivelser,

men i uvant køretøj, og slog Preben i den in-

terne Kadett City fi ght.

Bent S. Andersen havde ladet sin Peugeot

106 næsten KitCar blev derhjemme i Nyborg,

og i stedet taget nyerhvervelsen ex-Hoff-

mann Peugeot 309 Gti16v’ med i stedet, han

skulle lige vænne sig til større og tungere bil,

men han mente nok, at det skulle han nok

lære, meget bedre moment og fed gearkasse

skal nok give Bent fl ere smil på læben, men

prøven var svær at have debut på, i en ny bil.

Søren Bøgeskov som altid giver tilskuere

fuld valuta til øjne og ører med hans Volvo

240 Turbo undgik ikke en stor stak med me-

get tungt træ, dette kostede 2. heat men han

kom tilbage i næste heat, og fi k underholdt

publikum på ny.

Christian Jakobsen i hans forrygende fl otte

og hurtige Ford Escort BDG måtte udgå i 2.

heat, da den moderne elopvarmede forrude

åbenbart afl adede den hurtige Escort, han

vendte dog tilbage med absolut toptider i de

sidste to heat, og hvor lyder det mekaniske i

den bil bare smukt.

Tommy Jørgensen i hans ex-Jan Overarm,

Ascona er malet op i fl otte farver, og pynter

godt op i den historiske klasse, ligeså gør Jan

Eriksens, Ford Escort MK2 RS2000, og han

holder kablet godt stram i Escorten.

Der var fl ere præstationer som er værd at

nævne, men som altid til Yokohama er der

mange små historier i og omkring løbet, og

både i Øst og Vest turneringen deltager der

biler lige fra topmoderne rallybiler til den

historiske ende af feltet. Hvad der er top og

bund er meget forskelligt, kommer jo an på

med hvad øjne man kikker, men selve kon-

ceptet – Yokohama Mesterskabet – har vist

sig som mere end bæredygtigt, her er der

plads til alle.

Rally Nyt


LØBSLEDERHUSK at bestille jeresradiokommunikation i god tid!

Roys Radio Rental ApS

Tlf. 70 20 36 36

www.royradio.dk

Irish PubTel. 56 95 00 16

O’MALLEYSt. TorvegadeTel. 5695 0016 C

Irish PubTel. 56 95 00 16

O’MALLEYSt. TorvegadeTel. 5695 0016 C

O'Malley

Irish PubRønne

O'Malley

Irish PubRønne

Kig ind på:

MOTORSPORTSHOP.DK

Vi lagerfører de fleste bremseklodser

Vi har alt til motorsport og tuningl motorsport og tuning

TLF:65991616Motorsportshop.dk

BrunoHansen-Msport.dk

MOTORSPORTSHOP.DKBruno Hansen Motorsport ApS • Stationsvej 120 • 5792 Aarslev • Tlf.: 65991616


Go’e gamle

Telefoni der giver de andre baghjul

Abonnement DLG Mobil 120Mindstepris i bindingsperioden inkl. 720 min taletid. Uden Fordelspakke: 1.092,- / Med Fordelspakke: 1.686,- Fordelspakken indeholder 6.000 stk. sms pr. md.• MP3-afspiller og FM-radio• Lækker touchmobil med stor skærm

99,-

Samsung S5230

Nokia 7230

Abonnement DLG Mobil SMSMindstepris i bindingsperioden: 994,-• Fri SMS• 2,4 ” skærm• OVI store• 3,2 megapixel kamera

1,-Abonnement DLG Mobil 120Mindstepris i bindingsperioden inkl. 720 min taletid. Uden Fordelspakke: 1.092,- / Med Fordelspakke: 1.686,- Fordelspakken indeholder 6.000 stk. sms pr. md.• MP3-afspiller• FM-radio• 3,2 megapixel kamera

99,-

Nokia 3710

8 GB Memorykort kr. 199,00

5

MEGAPIXEL

KAMERA

Abonnement: DLG Mobil SMSMindstepris i bindingsperioden: 1.092,-• Fri SMS• MP3-afspiller• FM-radio• 5 megapixel kamera

Nokia 6600i

99,-KUN 4 GB Memorykort kr. 149,00

DLG MOBIL 120

O ØREpr. sms1

99 ØREpr. minut

29 KR.abonnement pr. md.

Minimumsforbrug pr. mdr. 120,- kr. taletid1) med Fordelspakken: max. 6.000 sms’er pr. md.

O ØREpr. sms

DLG MOBIL SMS

1 kr.pr. minut


At køre 700 løb, og kun udgå 5 gange,er noget andre kun kan drømme om.

Af Keld „Knast“ Christensen

For Lars Bækkelund er det fakta, for som Lars udtrykker: „uanset om resultatet i et løb tegner til topplacering, eller det modsatte, så gælder kun en ting, nemlig at fuldføre, for jeg mener,“ siger Lars „at hvis du ikke har fuld-ført, er du jo ikke på resultat listen.“

Det har taget Lars ca. 40 år at opnå så mange løb, og som Lars antyder, så lå det ab-solut ikke i kortene da jeg var helt ung, at jeg skulle køre rally, for jeg startede med orien-teringsløb, dog ikke i bil, men til fods.

Det lyder jo helt fælt set med bil øjne, men Lars anede ikke en døjt om motorløb på det tidspunkt, endsige vejsporten, før en god ven lokkede ham ind i sporten, ved et rent til-fælde.

„Dette blev gjort en formiddag hvor jeg el-lers skulle hente brød i familiens folkevogn,“ siger Lars og fortsætter „men det endte lidt anderledes, og debuten gjorde så stærkt ind-tryk på mig, så jeg måtte fortsætte, for det var utroligt morsomt, og jeg kunne sagtens følge med de andre, så den lå lige til højre benet.“

Om familien fi k det omtalte bagværk, melder historien intet om, men Lars kom dog i gang med en sport som har givet mange op-levelser med årene.

Lars har siden gebærdet sig i forskellige bilmærker, så som Morris Mascot, Opel Ral-lykadet 1900, Opel Kadett 1200 S, Fiat 127, Fiat 124 special T, Autobianci A 112 Abarth, ja selv en VW 1500 har Lars kørt i, men de biler de fl este husker Lars for, er Fiat 128 3 P,

som Lars kørte i 10 år, som fabriksstøttet kø-rer, samt Peugeot 306 GTI, ligeledes i ca 10 år, støttet af Peugeot.

Fiaten gav et par DM titler, og ved skiftet til Peugeot 306 GTI blev det ikke dårligere, og her gjorde Lars det surt for en stor del af sine konkurrenter, for de 10 år i Peugeot gav også mesterskaber.

De fl este af os kender Lars fra baglygterne, men trods alt har det vist sig, at Lars’s biler også havde andre sider.

Jeg har selv set Lars’s bil fra bunden, for det forholder sig således, at under Hella Ral-lysprint i 1982, kørte vi på havnen i Kalund-borg, og pludselig lagde Fiaten sig på den ene side, med bunden vendt ud mod rabatten.

Løbets speaker var den gang Per Glad, og jeg husker tydeligt han sagde, der er en bil der er besvimet. Denne udtalelse holder Lars sta-dig, med et svedent grin, i hævd når vi kon-fronterer ham med, at han væltede, men Lars påstår stadig at bilen blot blev træt og lagde

At køre 700 løb, og Det lyder jo helt fælt set med bil øjne, men som Lars kørte i 10 år, som fabriksstøttet kø-

Med hegnspæl og livrem

Go’e gamle

Telefoni der giver de andre baghjul

Abonnement DLG Mobil 120Mindstepris i bindingsperioden inkl. 720 min taletid. Uden Fordelspakke: 1.092,- / Med Fordelspakke: 1.686,- Fordelspakken indeholder 6.000 stk. sms pr. md.• MP3-afspiller og FM-radio• Lækker touchmobil med stor skærm

99,-

Samsung S5230

Nokia 7230

Abonnement DLG Mobil SMSMindstepris i bindingsperioden: 994,-• Fri SMS• 2,4 ” skærm• OVI store• 3,2 megapixel kamera

1,-Abonnement DLG Mobil 120Mindstepris i bindingsperioden inkl. 720 min taletid. Uden Fordelspakke: 1.092,- / Med Fordelspakke: 1.686,- Fordelspakken indeholder 6.000 stk. sms pr. md.• MP3-afspiller• FM-radio• 3,2 megapixel kamera

99,-

Nokia 3710

• 3,2 megapixel kamera

8 GB Memorykort kr. 199,00

5

MEGAPIXEL

KAMERA

Abonnement: DLG Mobil SMSMindstepris i bindingsperioden: 1.092,-• Fri SMS• MP3-afspiller• FM-radio• 5 megapixel kamera

Nokia 6600i

99,-KUN 4 GB Memorykort kr. 149,00

DLG MOBIL 120

O ØREpr. sms1

99 ØREpr. minut


Minimumsforbrug pr. mdr. 120,- kr. taletid1) med Fordelspakken: max. 6.000 sms’er pr. md.

O ØREpr. sms

DLG MOBIL SMS

1 kr.pr. minut


sig lidt ned, for straks efter denne lur, fortsat-te Lars ufortrødent, for han ville gennemføre.

„En anden gang,“ beretter Lars „knække-de vi et motorophæng på Fiaten, og som den eneste reservedel vi ikke havde, var det for-bandet ærgerligt, men vi fandt en hegnspæl, og min svoger måtte af med livremmen, og ved hjælp af lidt tovværk, blev livremmen via en pind, strammet op, så vi kunne fortsætte.

Efter et par prøver havde servicemandska-bet fremtryllet et nyt ophæng, som i hast blev monteret, og vi kunne køre i mål, og herved

få vor pokal. Vi har som sagt altid sat en ære i at komme i mål,“ beretter Lars „og nu heden-gangne Rodeo Thorvald har da også hjulpet os en gang, hvor vi fi k hul i tanken, men for Thorvald var det ikke noget problem, for an-denkøreren måtte åbne sin toilettaske, og af-levere håndsæben, som blev smurt på hullet, og yderligere sealet med en træpind.

Lidt senere på ruten købte vi en tube pla-stik padding, som ekstra gardering, og fak-tisk kørte jeg 2 ekstra løb med den nødtørf-tige reparation, af tanken.“

Se det kaldes kampånd, og Lars har nu slået sig på historisk Rally, både den ”milde” form, i kraft af vel nok verdens mest berømte pålideligheds løb, rally Monte Carlo Historic, men også et par af de hurtige om året bliver det til, og selv om Lars har rundet de 60 for nogle år siden, er kampånden bevaret til fulde, og Lars har absolut ingen planer om at blive fodgænger igen, og Lars er i skrivende stund i færd med af forberede næste Monte.

Godt gået Lars, og må mange følge dit ek-sempel.


Rally Nyt

Af Lea Bork - 2. kører hos Far, Hans Christian Bork, i en lille gul Peugeot 106

Ligeså længe jeg kan huske tilbage, har min far og jeg altid fået noget sjovt ud af ting med hjul. Lige fra ræs med trillebør, til slalom i Bilka med indkøbsvognen. Mormor skælder altid ud på os, når vi smiler lidt for skum-melt, og kommer for tæt på hendes rollator – som om vi kunne fi nde på det! Der er også blevet afl ivet et par plænetraktorer efter vores ræs med dem, og ups der var vist også noget med en Maxi knallert engang. Heldig-vis var min far tosset nok, i hele min barn-dom – og teknisk set stadig tosset nok, til at køre igennem hver eneste vandpyt jeg kunne

få øje på. Min Gudfar er Ib Kraghs mange-årige servicemand Kim H. Mathiesen, nu hyperaktiv hos Brian Madsen – så ingen i fa-milien undrede sig, da jeg første gang trak i en køredragt. Fra jeg var til mit første rally i 1994 – knap 3 år gammel, var det billeder af Henrik Lundgaard og Ib Kragh der hang på min væg, med deres autografer. Det var ikke bamser der skulle kysses godnat mere, nu var det rallybiler. Heldigvis kan jeg ikke selv huske det, men begge mine forældre minder mig gerne og ofte om det – med store smil.

Så da far ringede til mig i USA hvor jeg gik 1 år på High School, og fortalte at vi hav-de fået en „efternøler“ i familien – en lille Fransk gul rallybil, Peugeot 106 Rally 1.6

årg. 1996 – Gruppe N – var min første tanke: Jeg ska’ da med!

Da jeg kom hjem nogle måneder sene-re, i Juni 2008, og 2. kører sædet stadig var ubesat (tak far), og jeg havde jo fået anskaf-fet en klubrally licens inden jeg tog til USA, var sagen klar, vi skal ud og køre ræs – jo før jo bedre, og jo mere jo bedre. Det tog os ikke mange meter i Boesdal Kalkbrud før vi begge vidste at løs underlag bare ER sjovere, vildere og bedre. Til Boesdal og Faxe Kalk Sprint, hvor de Historiske biler og Voc’erne er på hjemmebane, blev ideen født om et ral-ly nede hos os i Tønder, udelukkende på grus – vi har jo ingen kalk, men en masse grus-veje – og så ville det ikke være os der skulle

PAYBACK TIME I KALKEN!PAYBACK TIME I KALKEN!

Præmieoverrækkelse i Faxe 2010, Hans Christian Bork og 2. kører Lea Bork - 2. plads i klassen og nummer 9 generelt. Far og datter inden de fi k rallybilen.


Rally Nyt

op klokken bæ om natten og afsted. Schack-enborg Grus Rally blev heldigvis en realitet allerede i 2009 og igen i år – vi deltog begge gange, og det var ligeså godt, vild og sjov som vi havde forestillet os – tak til Preben Johan-sen og Gudrun Larsen fra MSS fordi de var med på ideen, og gjorde det til en realitet.

Det var egentlig planen at vi ikke skulle køre i år – mangel på penge, tid, personligt overskud og lign. var tungvejende argumen-ter – men da Grusrallyet stod for døren, var fornuften glemt, og vi var begge fyr og fl am-me – og med i Faxe Kalk Sprint et par uger efter – ja så kunne vi jo ligeså godt slutte af med maner, nu når rallybilen alligevel var nysynet og klar til at drage i krig. Sidste år udgik vi i Faxe ved gennemkørslen, en defekt i gearkassen knuste al vores begejstring og entusiasme, inden det overhovedet var be-gyndt, vild uretfærdigt, men „sådan er det indenfor ræs“ som de gamle Rally-rotter trø-stende siger til os.. Knækkede, deprimerede og knuste drog vi hjem til Jydeland, men be-

sluttede så, at sådan skulle Kalken ikke få has på os – det var Pay Back Time for kalken – we will be back!!

Vækkeuret startede klokken 3.30 den 19/9 – alle mand op og ud i bilen, af sted til Ø’en. Omkring klokken 9.00 var vi nået frem, og der skulle sættes telt op, kaffemaskinen sat i arbejde – og endelig var vi i gang. Nu var det nu Faxe – bring it on! Vi var begge enige om, at nu skulle den lille Gule have optimal tæsk – for nyt og for gammelt, det var NU! At far igen-igen gennemgår sikkerhedsreglerne under vand, talte sit tydelige sprog – vi skul-le ud og køre stærkt – rigtig stærkt.

Kalken var i kraft af al de sidste ugers

regn vildere end vi havde prøvet før, og med en overskylning af vand mellem 2 søer – ja så blev vores lille Gule sko søsat i bedste stil, og klarede det til topkarakter, selvom vi næ-sten forsvandt under vandkaskaderne. Et onboard kamera havde nok været sjovt at se, da bundpropperne blev skudt op gen-nem bunden, og kalkmudder stod ind i bi-len i tykke stråler/klumper. Forruden blev sølet til indvendig – og ingen af os kunne jo nå ruden. Bundpladen var hamret så hårdt op i bilen, at bundkarret var hel buet – ikke godt. Fætter Hans som var med som service blæksprutte og far kastede sig over proble-met, og med lidt vold og magt, trumfet med nye svejsninger, ja så var vi kørende igen. Lige inden vandgraven på prøve 3 skal vi-skerne startes, så der kan fokuseres 100 % på at komme hel igennem vandet. Viskeren i fars side knækker af, og den ligger bare der – i min side virkede den fi nt, så notekørsel fi k en hel ny betydning, og dybest set er vi-skere jo ekstraudstyr, bilen kører jo fi nt uden

(grin) og han skulle jo alligevel bare køre som jeg sagde. Vi skulle hente 18 sekunder på den sidste prøve, havde vi regnet os frem til, for at gøre os håb om pokal – og vi er jo ikke særlig forvænt med Rallypokaler – så det var absolut værd at gå efter.

I vores begejstring og eufori over de gode tider vi havde sat på de første 3 prøver – bilen og terrænet taget i betragtning, og at vi kun har kørt 1 løb i år – siger far rigtig kæk: Kører vi os i Top 10, så kører vi DM i Bramming i næste måned. Alt sættes ind på sidste prøve, og vi kører 24 sekunder ind – med et knæk-ket gaskabel hos en lokal Visa, var vi pludse-lig nummer 2 i klassen og samlet nummer 9.

Selvom vi havde kalk steder jeg ikke anede man kunne kalke til, er jeg klar på kalkræs hver dag i ugen. Kalk Rally tiltrækker åben-bart mange af de „garvede Rally-rotter“ og hvad de har af gode historier, tips og opmun-tring er med til at gøre det så særligt at køre der – Tak for jeres gæstfrihed, gode grin og hjælp. Efter den sidste prøve gispede bilen efter luft, og den havde spyttet noget olie rundt i motorrummet – måske en toppak-ning, men det laver far jo „bare“ – sådan er fædre da heldigvis.

Simple tillægsregler til Kalk Rally – er du fra Sjælland skal du møde klokken 9.00 med en mukkert og sætte banen op, Jyderne mø-der klokken 10.00 og er fritaget for arbejde, og betaler kun ½ tilmelding – se det er da go’ Rally politik. Hele 6 biler fra Jylland var til-meldt i år, og vi var ikke de eneste glade, kal-kede og tilfredse Jyder der havde blink med hjem over broen sent om aftenen.

Planen er at Rallybilen skal sælges, og fars rally karriere nu er slut – synd og skam sy-

nes jeg, men det er ok og hans argumenter er også ret gode, så jeg må se i øjnene at „RallyBork on Tour“ er ved at være slut. Vo-res motto har hele tiden været: Det er bedre at komme galt af sted – end slet ikke at kom-me af sted. Et motto vi til fulde har levet op til. Jeg studerer og bor i Horsens i de næste 2 år, efter det – tja spændende bliver det ga-ranteret.

Selv håber jeg at fi nde et sæde i en anden bil – og med en kampvægt på 55 kilo, godt humør, go’ til noterne, og ingen dårlig ånde, så burde det vel heller ikke være umuligt.

Mor, Connie Bork, er iøvrigt fotograf på alle billederne, så hun er altid usynlig.

Fætter Hans B. Jørgensen, Lea Bork, Hans Christian Bork og GudfarKim H. Mathiesen.

Vores første kalkrally - vi skulle lige lære underlaget at kende, uden at sætte farten ned.

allerede i 2009 og igen i år – vi deltog begge gange, og det var ligeså godt, vild og sjov som vi havde forestillet os – tak til Preben Johan-sen og Gudrun Larsen fra MSS fordi de var med på ideen, og gjorde det til en realitet.

Det var egentlig planen at vi ikke skulle køre i år – mangel på penge, tid, personligt


R E S U L T A T T A V L E N

4 WD DM1 DM2 DM3 DM4 DM5 I alt

Michael Pedersen 8 20 12 0 0 40Karl-Åge Jensen 15 15 10 0 0 40Max Christensen 20 9 0 0 0 29Christian K. Jensen 9 0 20 0 0 29Steen Andersen 0 8 15 0 0 23Martin Johansen 12 10 0 0 0 22Ib Kragh 0 12 9 0 0 21Steen Johansen 6 7 7 0 0 20Claus Vinter 4 5 6 0 0 15Klaus Hammer 5 6 0 0 0 11Michael B. Sørensen 10 0 0 0 0 10Anders Rygaard 0 0 8 0 0 8Jens Chr. Pilgaard 7 0 0 0 0 7

2 WD TUNET DM1 DM2 DM3 DM4 DM5 I alt

Brian Madsen 20 20 20 0 0 60Frank Nielsen 10 12 12 0 0 34Tim Svanholt 15 0 15 0 0 30Claus Lisberg 5 9 8 0 0 23Jesper Vandel Bisted 12 0 10 0 0 22Kasper Nyman Andersen 9 10 0 0 0 19Simon Larsen 4 5 7 0 0 16Jacob Jensen 2 8 5 0 0 15Anders Rygaard 0 15 0 0 0 15Søren Jensen 8 0 6 0 0 14Morten G. Nielsen 7 7 0 0 0 14Thomas Hansen 5 0 9 0 0 14Claus Steensen 3 0 3 0 0 6Kristian Nymann 0 6 0 0 0 6Rene Harms Christensen 1 0 4 0 0 5

Tunet National DM1 DM2 DM3 DM4 DM5 I alt

Carsten Jensen 12 6 15 0 0 33Henning Søgaard 0 12 20 0 0 32Kenneth Kolbe 10 0 12 0 0 22Rasmus Sørensen 20 0 0 0 0 20Kim Boisen 0 20 0 0 0 20Torben Sørensen 15 0 0 0 0 15Benny Pedersen 0 15 0 0 0 15Kenneth Madsen 0 10 0 0 0 10Gert Marboe 0 0 10 0 0 10Kim Madsen 0 9 0 0 0 9Tonny Hansen 0 8 0 0 0 8René Pallesen 0 7 0 0 0 7

DM 2010GENERELT

1 2 3 4 5 6 I alt

Per G. Hansen 40 40 39,5 40 0 0 159,5

Per Sørensen 39,5 39,5 37 39,5 0 0 155,5

Troels Lund 38,5 39 38 36 0 0 151,5

John Kristiansen 36 36,5 0 39 0 0 111,5

Kurt Andersen 35 35,5 0 38,5 0 0 109

Kenneth Jørgensen 37,5 10 0 35 0 0 82,5

Kim Madsen 0 10 40 0 0 0 50

John Madsen 37 10 0 0 0 0 47

Lars Bækkelund 0 38 0 0 0 0 38

Johnny Simonsen 0 0 35,5 0 0 0 35,5

Hans Ole Funch 0 0 0 35,5 0 0 35,5

DASU Cup Klassisk Rally

GENERELT 1 2 3 4 5 6 I alt

Jesper Koldsøe 33,5 37 39,5 35,5 0 0 145,5

Kristian Sandal 37,5 0 39 37 0 0 113,5

Lars Larsen 31 40 0 31,5 0 0 102,5

Michael Koldsøe 10 39,5 10 38 0 0 97,5

Søren Sjøgren 28 0 0 35,5 0 0 63,5

Robert Rydendahl 40 10 0 0 0 0 50

Kurt Mejer 0 0 10 39,5 0 0 49,5

Bo B. Andersen 0 0 0 40 0 0 40

Heino Mejer 0 0 40 0 0 0 40

Søren Bøgesko 39 0 0 0 0 0 39

Palle Nielsen 35,5 0 0 0 0 0 35,5

Jan Andersen 34,5 0 0 0 0 0 34,5

Morten Rostock 34 0 0 0 0 0 34

Benny Andersen 0 0 0 33 0 0 33

Chris Ronny Petersen 32,5 0 0 0 0 0 32,5

Palle Holmstrøm 30,5 0 0 0 0 0 30,5

Martin Nielsen 29,5 0 0 0 0 0 29,5

Leon Spiegelhauer 26,5 0 0 0 0 0 26,5

Ryan Brandt 25 0 0 0 0 0 25

Kasper Christensen 23 0 0 0 0 0 23

Tommy Jørgensen 21 0 0 0 0 0 21

Bob Andreasen 10 0 0 0 0 0 10

Midland Historic Rally Cup

Rally Nyt


R A L L Y

Dato Arrangement Klub / Sted

DM 201014. - 15. maj Rally Denmark 2010 KOM18. - 19. juni Skærbæk MSS4. september Sydhavnsrally NFMS9. oktober Sydvest Jylland BMC6. november Slagelse SAS

Klubrally28. marts Sønderbæk Autoløbet RAS5. april Mads Kjærs Mindeløb LOMS9. maj Speed Nord HAK7. august Jysk/Fynsk Fejde KOM17. oktober Au2parts Løbet VAS14. november Herregårdsløbet MNJ20. november Klubrallyfi nale, BOM Dasu Mesterskab

Yokohama Mesterskabet 2010Finale:31. oktober Finale, Nyborg BMC

www.djs.dk

METAL – CRP SUPPORT FINALEN DASU Finalen for KlubRally i Danmark

og sidste Afd. af 7-CUP-Turneringen

Afholdes den 20. november 2010 på Sjælland: Ca. 30 km hastighedsprøver 17 forskellige – heraf 8 nye

Fri overnatning for jyder/fynboer og andre langt væk fra

Gratis morgenmad

og efter løbet:

FESTMIDDAG (for dem der melder sig til) og præmieuddeling i KlubRally Finalen /Dæk Finalen

Og derefter

den årlige præmieuddeling for vejsporten: Kåring af Sjællandsmestrene i

Klubrally

Samt vinderne i 7-CUP Turneringen

YOKOHAMA Mesterskabet Øst

Så sæt allerede nu kryds i kalenderen! Tillægsregler til løbet og Invitation til præmiefesten

kommer snart !


Rally Nyt

Afsender:

Rally NytDæmningen 8, 1. tv.7100 Vejle

Sidste år forsvandt Erik

Borel og Finn Richard ud

af startlisterne, men ved

årets KOMO Rallysprint

var teamet på plads igen.

Af Poul O. Kuhberg

Udgået med defekt. Efter at havde delta-get i Yokohama Mesterskabet og en del DM løb uden at kunne være med i afslutningen på grund af maskinproblemer eller anden defekt mistede Finn Richardt og Erik Borel tålmodigheden med den gamle orange Opel Kadett GSI og besluttede at bygge en ny orange Opel Kadett GSI. Det gamle bløde karosseri blev skiftet ud, ledningsnettet blev skiftet og der blev bygget en ny motor.

„Laver du en fejl er det helt i orden at gå ud, men det er irriterende at måtte udgå på grund af detaljer som overhovedet ikke var til at forudse. Så vi besluttede at starte helt på en frisk med en ny bil for at undgå alle de ærgerlige problemer,“ forklarer andenkører Finn Richardt om baggrunden for at bygge en ny bil.

Hele processen med den nye bil tog næ-sten et år og lørdag den 24. juli skulle den nye bil have sin debut i Gammelrand ved KOMO Rallysprint. Fredag aften gik med de sidste justeringer af undervogn og instru-

menter. Lørdag var teamet klar med nye for-ventninger.

Udfordringer i de store sten

At premieren skulle fi nde sted i Gammel-rand var ikke helt tilfældigt. Lige siden sine unge dage har Finn Richardt fulgt sin far og andre af sine idoler ved det traditionsrige løb i den udfordrende grusgrav ved Kalund-borg.

„Løbet i Gammelrand er lidt nostalgisk. Der er mange historier og udfordringer gemt mellem de store sten og de kæmpe grusbun-ker,“ fortæller Finn Richandt om beslutnin-gen om at starte med den nye bil i KOMO Rallysprint.

Anstrengelserne i gruset resulterede i en placering som nummer seks i klassen og nummer tolv generelt.

„Vi var tilfredse med den ny bil. Umiddel-bart ville vi gerne havde haft et bedre resul-tat, men det var godt at komme i gang igen og der var hård konkurrence i klassen. Der er meget mere fart tilbage i bilen og vi skal nok blande os i toppen igen,“ fortæller Finn Richardt om debuten i KOMO Rallysprint.

Fremtiden

Resten af sæsonen 2010 skal benyttes til at køre bilen ind og få justeret de sidste ting på plads.

I 2011 satser Finn Richardt og Erik Borel på en fuld DM sæson, deltagelse i Yokohama og måske udvalgte løb i udlandet, hvis der er plads i kalenderen. RallyNyt vil følge an-strengelserne i den nye Opel Kadett.

Den orange Kadett er tilbage

Den gamle orange Opel Kadett er sendt på pension.

rallynyt 6 2010

Documents