Recortes n 049ndice 11 de Maro de 2011

Portugal precisa de portos eficientes e competitivos

Actividades ligadas ao mar representam apenas 2% do PIB nacional

Portos nacionais esto a ganhar quota no mercado ibrico

Custos porturios tm que ser afectados operao executada

Mais segurana e menores custos impulsionam contentorizao

Porto de Setbal atinge movimentao recorde de mercadorias

Nutica de recreio tem forte potencial de crescimento

Reestruturao dos servios de linha regular no Porto de Sines

PSA acelera ampliao do Terminal XXI

Porto de Sines servido pelos portos do Mediterrneo durante expanso do Terminal XXI

Porto de Aveiro vai investir 40 milhes

Lanamento do concurso pblico internacional da empreitada para ampliao do Molhe Norte e aprofundamento do canal de navegao do Porto de Aveiro

Porto de Aveiro lana obra para receber navios de 200 metros

Aveiro com novas acessibilidades martimas em 2013

Presidente da EMSA visita Leixes

TCL j leva 6,3% de ganhos nos dois primeiros meses

Figueira da Foz licencia servio de reboques

PE quer que Bruxelas apoie mais AEM atlnticas

Exportadores de mrmore trocam portos lusos por Vigo para pouparVida Econmica 4 de Maro de 2011 Pg. I

Vida Econmica 4 de Maro de 2011 Pg. II

Vida Econmica 4 de Maro de 2011 Pg. III

Vida Econmica 4 de Maro de 2011 Pg. IV

Vida Econmica 4 de Maro de 2011 Pg. V

Vida Econmica 4 de Maro de 2011 Pg. VI

Vida Econmica 4 de Maro de 2011 Pg. VII

Vida Econmica 4 de Maro de 2011 Pg. VIII

Newsletter APP 10 de Maro de 2011Reestruturao dos servios de linha regular no Porto de Sines

A MSC (Mediterranean Shipping Company), principal armador a operar no terminal de contentores no Porto de Sines, anunciou que ir proceder, no 2 trimestre, a uma reestruturao dos servios que ligam o Extremo-Oriente, ao Mediterrneo e Norte da Europa, passando Sines a ser servido atravs dos portos do Mediterrneo.

Esta reestruturao coincide com o incio dos trabalhos da empreitada de ampliao do molhe leste em 400 metros, que inclui o aprofundamento do canal de entrada para a batimtrica Zh = (- 17) metros, da responsabilidade da APS, implicando alguma limitao temporria na manobra para os navios de maior capacidade a operarem no terminal, facto que ir ser aproveitado para se garantir uma maior eficincia nos trabalhos. Ao mesmo tempo, a PSA Sines ir garantir a acelerao das obras do terminal que esto em curso e que envolvem, em termos de construo civil, a ampliao do cais em 350 metros (para um total de 730 metros), a ampliao da rea de armazenagem de contentores em 5 hectares e, ainda, o aumento do nmero de prticos de cais para 6.

Em termos globais, o investimento previsto da PSA Sines nesta fase de desenvolvimento do Terminal XXI de cerca de 78 Milhes de Euros e, no caso da APS, o investimento previsto de cerca de 40 milhes de euros.

A reestruturao de servios, encetada pela MSC, constitui tambm uma oportunidade para a reestruturao da oferta do Terminal de Contentores do Porto de Sines (Terminal XXI) que, aps as obras de ampliao em curso, estar em melhores condies para se abrir a novos armadores e a novos portos de origem e de destino.Transportes & Negcios 10 de Maro de 2011PSA acelera ampliao do Terminal XXI

Afinal, o Lion Service da MSC vai mesmo deixar de escalar o Terminal XXI de Sines, quer importao, quer exportao. Mas os transit times saem melhorados, garantiu Carlos Vasconcelos ao TRANSPORTES & NEGCIOS. A PSA Sines aproveita para acelerar a expanso do terminal para captar novos armadores. [+]Cargo News 10 de Maro de 2011Porto de Sines servido pelos portos do Mediterrneo durante expanso do Terminal XXI

A MSC (Mediterranean Shipping Company), principal armador a operar no terminal de contentores no Porto de Sines, anunciou que ir proceder, no 2 trimestre, a uma reestruturao dos servios que ligam o Extremo-Oriente, ao Mediterrneo e Norte da Europa, passando Sines a ser servido atravs dos portos do Mediterrneo.Esta reestruturao coincide com o incio dos trabalhos da empreitada de ampliao do molhe leste em 400 metros, que inclui o aprofundamento do canal de entrada para a batimtrica Zh = (- 17) metros, da responsabilidade da APS, implicando alguma limitao temporria na manobra para os navios de maior capacidade a operarem no terminal, facto que ir ser aproveitado para se garantir uma maior eficincia nos trabalhos. Ao mesmo tempo, a PSA Sines ir garantir a acelerao das obras do terminal que esto em curso e que envolvem, em termos de construo civil, a ampliao do cais em 350 metros (para um total de 730 metros), a ampliao da rea de armazenagem de contentores em 5 hectares e, ainda, o aumento do nmero de prticos de cais para 6. Em termos globais, o investimento previsto da PSA Sines nesta fase de desenvolvimento do Terminal XXI de cerca de 78 Milhes de Euros e, no caso da APS, o investimento previsto de cerca de 40 milhes de euros.A reestruturao de servios, encetada pela MSC, constitui tambm uma oportunidade para a reestruturao da oferta do Terminal de Contentores do Porto de Sines (Terminal XXI) que, aps as obras de ampliao em curso, estar em melhores condies para se abrir a novos armadores e a novos portos de origem e de destino.

MSC explica as alteraes ao Lion ServiceA MSC lanou um comunicado ao fim da tarde em que refere que, "devido s presentes condies de mercado do Norte da Europa,(...) decidiu reestruturar os seus servios de/para o Extremo Oriente, de forma a melhor servir aquele mercado", pelo que "as escalas do Lion Service em Sines (east & westbound) sero omitidas. Westbound a partir de Abril e eastbound a partir de Maio. Continuaremos, no entanto, a assegurar um excelente tempo de trnsito para Sines (via Valncia | Dragon Service) e para Leixes (via Anturpia | Silk Service) com as diferentes ligaes semanais a estes HUBs que hoje oferecemos".A empresa de Carlos Vasconcelos refere que os novos routings destes servios no que respeita a Portugal so, quanto aoDragon Service: Dalian, Xingang, Busan, Qingdao, Ningbo, Shanghai, Yantian, Hong Kong, Chiwan, Singapura, Gioia Tauro eValncia (T/S); o Silk Service faz: Ningbo, Shanghai, Xiamen, Hong Kong, Chiwan, Yantian, Singapurae Anturpia (T/S).Dirio Econmico 11 de Maro de 2011 Pg. 52

Newsletter APP 10 de Maro de 2011ESTA SEXTA-FEIRA, 11 DE MARO, COM A PRESENA DO MINISTRO DAS OBRAS PBLICAS, TRANSPORTES E COMUNICAES

Lanamento do concurso pblico internacional da empreitada para ampliao do Molhe Norte e aprofundamento do canal de navegao do Porto de Aveiro

Esta sexta-feira, dia 11 de Maro, pelas 12:00, vai proceder-se ao lanamento do concurso pblico internacional da empreitada para ampliao do Molhe Norte e aprofundamento do canal de navegao do Porto de Aveiro.

A cerimnia, a decorrer no Hotel de lhavo, ser presidida pelo Ministro das Obras Pblicas, Transportes e Comunicaes, Antnio Mendona, contando tambm com a presena do Secretrio de Estado dos Transportes, Correia da Fonseca.

As obras esto oradas em 35 milhes de euros, sendo o investimento financiado atravs de fundos comunitrios, do oramento do Porto de Aveiro e de verbas do Estado.O lanamento do concurso ser antecedido por reunio de trabalho com empresas exportadoras da rea de influncia do Porto de Aveiro. A reunio, presidida tambm pelo Ministro das Obras Pblicas, com incio previsto para as 10:00, tem como tema central Porto de Aveiro: Contributo para a Competitividade das Exportaes das Indstrias da Regio Centro.

O programa da visita ministerial contempla ainda um encontro com os jornalistas, que se iniciar aps a cerimnia de lanamento do concurso pblico internacional.

DESCRIO DO INVESTIMENTO

Melhoria das acessibilidades do Porto de Aveiro: prolongamento em 200 metros do molhe norte - consiste, em complemento com a execuo das dragagens dos seus fundos cota de -13,2m. Estes trabalhos tm como finalidade assegurar acrescidas condies de segurana nas manobras de entrada/sada dos navios do porto, em resultado das melhores condies de abrigo contra a agitao e as correntes martimas desfavorveis proporcionadas pelo prolongamento do molhe, bem como possibilitar a sua escala por navios de maior dimenso. Nestes termos, espera-se um reforo da sua capacidade para aumentar a sua conectividade e para oferecer servios de maior qualidade s empresas localizadas no seu hinterland; DESCRIO DO CONCURSO

CONCURSO PUBLICO INTERNACIONAL Reconfigurao da Barra do Porto de Aveiro

O projecto da Reconfigurao da Barra do Porto de Aveiro tem por objectivo a obteno de uma configurao para a Barra do Porto de Aveiro e do canal exterior de navegao (canal de aproximao) que permita a melhoria das condies de navegao na zona da barra. Esta nova configurao da barra dever, assim, permitir o trfego, em condies de segurana e, tanto quanto possvel, sem limitaes de mar ou meteorolgicas, de navios de maior dimenso do que os actuais, ou seja, dever permitir o trfego de navios com um comprimento at 200 m e um calado de 10,5 m.

A soluo definida a nvel de Estudo Prvio e posteriormente desenvolvida no subsequente Projecto de Execuo de base desta empreitada, inclui as seguintes obras e intervenes:

- Prolongamento do molhe numa extenso de 200 m, segundo o alinhamento do troo final da obra existente.

- Definio de um novo canal de navegao, com uma ligeira rotao para sul relativamente ao actual alinhamento, com uma largura de rasto de 200m e uma cota de servio de -12,50 m (ZH).

- Dragagem de um canal com as mesmas caractersticas do anterior na zona de aproximao, exteriormente aos molhes. Este canal, com um alinhamento de 060/240, ser acrescido de faixas de segurana de 50 m para cada um dos lados, devendo ser dragado cota -13,20 m (ZH) para garantir uma cota de servio de -12,50 m (ZH);

- Assinalamento martimo para o novo enfiamento de entradas e sadas de navios;

- Trabalhos complementares no corpo do molhe central e reconfiguraes em retenes marginais ao longo do canal principal de navegao.

- Deposio dos dragados em zonas de praia submersa compreendidas entre o Molhe Sul e o 1. esporo e, ainda, entre os 3 e 5 espores da Costa Nova.

Cargo News 10 de Maro de 2011Porto de Aveiro lana obra para receber navios de 200 metros

Esta sexta-feira vai proceder-se ao lanamento do concurso pblico internacional da empreitada para ampliao do molhe norte ( esquerda, na foto) e aprofundamento do canal de navegao do porto de Aveiro.

As obras esto oradas em 35 milhes de euros, sendo o investimento financiado atravs de fundos comunitrios, do oramento do porto de Aveiro e de verbas do Estado. O projecto da Reconfigurao da Barra do Porto de Aveiro tem por objectivo a obteno de uma configurao para a barra do porto de Aveiro e do canal exterior de navegao (canal de aproximao) que permita a melhoria das condies de navegao na zona da barra.Esta nova configurao da barra dever permitir o trfego, em condies de segurana e, tanto quanto possvel, sem limitaes de mar ou meteorolgicas, de navios de maior dimenso do que os actuais, ou seja, dever permitir o trfego de navios com um comprimento at 200 metros e um calado de 10,5 metros.

A obra permitir definir um novo canal de navegao, com uma ligeira rotao para sul relativamente ao actual alinhamento, ficando o canal com umalargura de rasto de 200m e uma cota de servio de -12,50 m (ZH).

Proceder-se- dragagem de um canal com as mesmas caractersticas do anterior na zona de aproximao, exteriormente aos molhes. Este canal, com um alinhamento de 060/240, ser acrescido de faixas de segurana de 50 m para cada um dos lados, devendo ser dragado cota -13,20 m (ZH) para garantir uma cota de servio de -12,50 m (ZH).Transportes & Negcios 10 de Maro de 2011Aveiro com novas acessibilidades martimas em 2013A ampliao do Molhe Norte e o aprofundamento do canal de navegao sero o culminar da construo do novo porto de Aveiro, um processo que leva uma dcada e soma investimentos de 200 milhes de euros, afirmou ao TRANSPORTES & NEGCIOS o presidente da APA, Jos Lus Cacho. [+]Newsletter APP 11 de Maro de 2011Presidente da EMSA visita Leixes

Por ocasio da Apresentao do Projecto MIELE (Multimodal Interoperability E-Services for Logistics and Environment Sustainability), no qual participam os portos de Leixes, de Lisboa e o IPTM Instituto Porturio dos Transportes Martimos, o Presidente da EMSA (European Maritime Safety Agency), Sr. Willem de Ruiter visitou, a10 de Maro, o Porto de Leixes.

Esta visita teve como principal objectivo apresentar EMSA o contedo do projecto MIELE bem como avaliar oportunidades de colaborao no mbito das Auto-Estradas do Mar.

A agenda contou com uma visita ao Centro de Coordenao e Segurana e Portaria Principal de Leixes.Aproveitou-se a ocasio para descrever os resultados do projecto JUP (Janela nica Porturia) e o seu contexto de integrao na JUL (Janela nica Logstica).

O projecto MIELE um projecto comunitrio co-financiado pelas Redes Transeuropeias de Transportes (TEN-T) e tem como objectivo desenvolver do lado portugus a Janela nica Logstica, com idnticas iniciativas desenvolvidas em Itlia, Chipre, Espanha e Alemanha.Cargo News 10 de Maro de 2011TCL j leva 6,3% de ganhos nos dois primeiros meses

Cumpridos os dois primeiros meses de 2011, o Terminal de Contentores de Leixes (TCL) soma 79.167teu movimentados, o que representa um crescimento de 6,3% relativamente ao perodo homlogo de 2010.

O terminal gerido por Lopo Feij reala, na sua pgina da rede, que "considerando o nmero de contentores movimentados 50.234 -, a subida relativamente ao ano transato ainda mais, atingindo os 7%.Em fevereiro, o TCL movimentou 22.118 contentores, equivalentes a 35.132 teu. Nesse ms o TCL foi visitado por 18.368 camies e a produtividade lquida no navio atingiu os 35 movimentos/hora", segundo a mesma fonte.Transportes & Negcios 10 de Maro de 2011Figueira da Foz licencia servio de reboques

A Administrao do Porto da Figueira da Foz acaba de lanar o procedimento para o licenciamento da prestao de servios de reboque, em regime de no exclusividade, pelo prazo de um ano, prorrogvel. [+]Transportes & Negcios 10 de Maro de 2011PE quer que Bruxelas apoie mais AEM atlnticas

A criao de mais auto-estradas do mar uma das propostas do Parlamento Europeu para integrar a estratgia europeia para a regio atlntica, que a Comisso dever apresentar at Junho. [+]Vida Econmica 4 de Maro de 2011 Pg. 28

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