revista del mundo de la ingenierÍa y la … · abril de 2015 3 biela 7.65 es el órgano de ......

Biela7.65REVISTA DEL MUNDO DE LA INGENIERÍA Y LA CONTRUCCIÓN

AÑO 2NÚMERO 7ABRIL 2015

Análisis y Evoluciónde una red tranviaria

Electrónica Orgánica

POLIUREAS Y POLIURETANOSDiferentes sistemas deprotección en edificación

ISSN 2386-639X07

9 772386 639006

Procesos Químicos en la industriaVitivinícola

CONTENIDO

Proceso de escapeen los MCIA

Red tranviaria de la ciu-dad de Alicante

página 8

página 4

¿Qué es BIM?

Conectividad pluvial

página 18

página 14

Tratamiento y transmisiónde señales ECG

Craneocorpografíapágina 30

página 24

2 Nº7. Abri l de 2015

Análisis biométrico, extracciónparamétrica a partir de imágenes

Incidencias en la postventa deedificios.

página 40

página 34

Electrónica Orgánica

Sala de Control de Tráficode Alicante

página 48

página 42

Poliuretano, el aislamientoidóneo.

página 52

El agua en la industriavitivinícola

página 38

3Nº7. Abri l de 2015

Biela 7.65 es el órgano de expresión del Centro de Formación IAE. [email protected] el Centro de Formación IAE.Dirección: L.T. de Garnez Consejo de Redacción: Alejandro Gómez, Antonio Muñoz, Borja Gavila, Andrés Gómez, Daniel Merchán, David Rubio, Daniel Mazón, Enrique Gil, EzequielMorales, Fernando Gómez, Miguel Silva, Felipe García, Alejandro Alonso, Juan Fernández, Antonio Mompó, Luis Muñoz, Marta Sanz, María C. Carmona, Marcos Vizoso, Nazaret Ruiz,Oscar Escudero, Rafael Castro, Raquel Blazquez, Roberto Cañizares, Rafael Domínguez, Rocío B. Higueras, Daniel Aznar, Fernando Martel, Francisco Sánchez, Rubén Fdez de la Riva,Fernando Abad, Javier M. Cuevas, Jose M. Apio, Roberto Chorén, Carlos Sotodosos, Jorge R. Tena, David Pascual, Carlos Mollá, Cristo Santana, Josué Cabrera, Javier Campos, RebeccaRenuncio, Alejandro Manzano, Hugo Martín, José L. Balderas, Iban Cabrera, Gabriel Gutiérrez.Secretaría del Consejo de Redacción: Félix-Álvaro Pajares. Paseo de las Delicias. MadridImprime: Centro de Impresión DaBeBiela 7.65 no comparte necesariamente las opiniones vertidas ni se responsabiliza de la autoría de la imágenes incluidas en los artículos firmados por su Consejo de Redacción.

Fotovoltaica para autoconsumo

página 58

Fabricación de piezas derevolución

Reciclaje Pavimentos Asfálticospágina 64

Cañón Gustav

Calidad del Aire

página 72

página 66

Química del vino

La casa Inteligentepágina 82

página 78

Poliureas

Prefabricación en España

página 97

página 88

página 102

Sistema adicional depluviales

página 95

Condiciones de Seguridad y Salud

página 92


EL PROCESO DE ESCAPE EN LOS MCIA

Por definición, es el proceso median-te el cual se evacúan los gases quemadosdel cilindro a través de los siguientescomponentes; válvula de escape, colectorde escape, tubo de escape, silenciador ycatalizador.

Cabe destacar, que el sistema de escapeen un motor de combustión interna alter-nativo tiene 3 funciones principalmente:

- Evacuar los gases contaminantes.

- Reducir los gases contaminantes.

- Disminuir el ruido.

Para dar respuesta a la primera exi-gencia, se tiende a sistemas de escape quesean capaces de aprovechar las distintasperturbaciones de presión y rarefacción(depresión) para mejorar el proceso derenovación de carga. Puesto que, unMCIA trabaja con procesos cíclicos, lasalida de los gases de escape de la cámarade combustión, tiene una gran repercu-sión en la entrada de gases frescos pararealizar de nuevo un ciclo termodinámi-co.

Al ponerse en contacto los gases que-mados del interior del cilindro con elsistema, existe una apreciable diferenciade presión. Este gradiente provoca una

onda de presión que se transmite por elfluido a mayor velocidad poniendo el gasen movimiento. Esta perturbación esfunción de la velocidad de apertura de laválvula de escape que a su vez es funciónde la geometría y del régimen de giro delmotor.

REFLEXIÓN DE LAS ONDAS DEESCAPE:

Existen diferentes tipos de ondasdependiendo si el final del conducto esabierto o cerrado.

Un conducto final abierto conlleva auna onda de rarefacción (onda de depre-sión) de vuelta de donde partió la pertur-bación.

Un conducto de final cerrado conlle-va una onda de presión positiva de vueltadesde donde partió la perturbación.

Al conocer la naturaleza de éstas on-das, nos son de gran importancia a lahora de diseñar los conductos de escapepara, como se ha comentado anterior-mente, facilitar la expulsión de gases que-mados lo más rápido posible y a su vez,mejorar la posterior renovación de carga.Cuestión de gran importancia ya que lapotencia del motor será directamenteproporcional a la masa de aire fresco queentre al cilindro.

Imagen 1. Sistema de escape de un automóvil.Dpto. Máquinas y Motores Térmicos - EPS Málaga

A lo largo de la historia del automovi-lismo, el proceso de escape en los MCIA(Motores de combustión interna alterna-tivos) ha llevado numerosas mejoras encuanto a diseño y dispositivos incorpora-dos, no sólo para la reducción de gasescontaminantes, sino también, para mejo-rar el rendimiento de unos motores cadavez mas optimizados en cuanto al apro-vechamiento de los recursos energéticos,en este caso, los hidrocarburos. En elpresente artículo, se hablará acerca deldiseño adoptado para que este sistematrabaje de una forma lo más optimizadaposible, así como de los tratamientos quereciben los gases desde que salen de lacámara de combustión hasta su posteriorsalida del tubo de escape.

ANDRÉS JESÚS GÓMEZ GUTIÉRREZ. INGENIERO TÉCNICO INDUSTRIAL ESP. MECÁNICA


Una mayor dificultad presenta la rea-lización de un diseño apropiado parapoder aprovechar favorablemente lasperturbaciones de presión y rarefaccióncon objeto de mejorar el proceso de re-novación de carga. Por ejemplo:

En motores de 4 tiempos:

Desde que se abre la válvula de esca-pe hasta que el pistón alcanza el PMI, elescape es espontáneo produciéndose unaperturbación de presión que circula porel conducto de escape. Posteriormentecomienza la carrera de escape y el pistónes el que empuja los gases quemadoshacia el exterior. Antes de alcanzar elPMS, abre la válvula de admisión y lo queinteresa es, crear cierta depresión queextraiga los últimos gases residuales yfacilite la rápida aceleración de la colum-

na gaseosa por la válvula de admisión.Por lo que, puede ser calculada la longi-tud del conducto de escape para que laonda de rarefacción llegue en el momen-to apropiado, y se produzca lo anteriorexplicado.

En motores de 2 tiempos:

Una vez acabado el escape espontá-neo, comienza el barrido, al abrirse laslumbreras de admisión con el propiodesplazamiento del pistón. Durante esteperíodo, interesa una depresión en elcilindro que favorezca el proceso de ad-misión. Posteriormente hay un intervalode tiempo desde que se cierra la admisiónhasta que se cierra el escape en el que esnecesario incrementar la presión en lalumbrera de escape para que vuelvan aintroducirse los gases frescos que inevita-blemente se han cortocircuitado por elescape. Así pues, es necesario primero lallegada de una onda de rarefacción y pos-teriormente una de presión. Esto se con-sigue con un tubo convergente- diver-gente. En la siguiente imagen se puedenobservar las ecuaciones necesarias a em-plear para el diseño optimizado del siste-ma de escape de un motor 2T para unascondiciones determinadas. Un diseñobastante común, que podemos apreciaren infinidad de ciclomotores y maquina-ria agrícola de baja cilindrada.

Por ejemplo, cuando la onda de rare-facción llega a la lumbrera de escape, loque hace es succionar la masa retenida(masa quemada) del cilindro hacia fuera.Interesa que la onda de rarefacción lleguea la lumbrera de escape cuando el pistóneste en el PMI (punto muerto inferior)para mejorar el llenado y tirar del pistónhacia arriba.

DISEÑO DE LOS CONDUCTOS DEESCAPE:

En primer lugar hay que estimar unasección tal que la velocidad media del gasno sea muy elevada dado que las pérdidaspor fricción crecen al cuadrado de lavelocidad del fluido e inversamente pro-porcionales al diámetro. Si estas son ele-vadas, perjudican al proceso de renova-ción de carga.

Imagen 2. Ondas de presión y rarefacción . Dpto. de Máquinas y Motores Térmicos - EPS Málaga

Imagen 3. Diseño del conducto de escape para un motor 2T. Dpto. de Máquinas y Motores Térmicos - EPS Málaga


CONTAMINACIÓN DE LOS GASESDE ESCAPE:

La contaminación de los gases de

escape producidos por los vehículos, ha

tenido una gran relevancia en los últimosaños.

De hecho, se han introducido unaserie de normativas para los vehículosnuevos, con el objetivo de una reduccióndrástica de estas emisiones perjudiciales,tanto para la salud de las personas, comopara el aumento del efecto invernadero.

Aproximadamente, por cada litro de ga-solina consumido, se emiten unos 2,35Kg de CO2 a la atmósfera, y unos 2,60Kg si es gasóleo. Valores que podemostomar como referencia, para acercarnos ala realidad de la cantidad de CO2 queexpulsamos a la atmósfera. Estas cantida-

des son tan elevadas, que el planeta no escapaz de “regenerar” o convertir esteCO2 en O2 y de ahí, las acumulacionesde este gas que, aunque no sea nocivo,afecta al aumento del deterioro de la capade ozono.

En una combustión teórica de hidro-carburos, los productos son CO2, H2O yN2 que no son contaminantes, sin embar-go, en la combustión real, debido a variosfactores, como pueden ser temperatura,presión.. además de estos compuestos,aparecen otros que sí lo son como CO,NOx e hidrocarburos sin quemar, asícomo sustancias añadidas para mejorar elcombustible.

Para la reducción de estos gases noci-vos, existen varios tratamientos:

Recombustión térmica:

Este método consiste en añadir oxígeno(aire) en el colector de escape para com-pletar la combustión de hidrocarburosque no han sido quemados y para oxidarel CO, antes de ser expulsados por eltubo de escape.

Recirculación de los gases de escape:

Es otro de los sistemas que pueden em-plearse para disminuir la emisión deNOx. En determinadas ocasiones, seintroducen gases de escape en el cilindromezclándose con la mezcla fresca paraasí inhibir la combustión, por lo que sereducen las presiones y temperaturasmáximas durante el proceso. Las emisio-nes de CO no quedan afectadas mientrasque las emisiones de HC crecen ligera-mente. Ésta recirculación de gases selleva a cabo mediante una válvula EGR,la cual actúa en determinadas condicio-nes, como por ejemplo, a carga parcial yen fase de calentamiento (fase en la quecontamina mucho).

Como se ha mencionado anterior-mente, el sistema de escape en los MCIAtambién tiene como objetivo reducir los

gases contaminantes.

Todo cabe pensar que, una reducciónde emisiones se lleva a cabo con una re-ducción de consumo de combustible, yasí pues, para los ingenieros y diseñado-res de vehículos, esta cuestión se solucio-na, principalmente, en la mejora de siste-mas como pueden ser; la aerodinámica,una reducción de peso, un sistema degestión del motor, incluso una optimiza-ción de la transmisión. Aunque en esteartículo, se hablará de su posterior trata-miento.

Imagen 4. Recirculación de gases a través de la válvula EGR (Exhaust Gas Recirculation)Dpto. Máquinas y Motores Térmicos - EPS Málaga

Imagen 5. Catalizador. Dpto. de Máquinas y Motores Térmicos - EPS Málaga

“Aproximadamente, por cada litro de gasolina consumido, se emiten unos 2,35 Kg de CO2

a la atmósfera, y unos 2,60 Kg si es gasóleo.”


bar si el catalizador está funcionandocorrectamente.

Además de lo anterior explicado,durante el funcionamiento del motor, ydebido a las presiones y altas temperatu-ras a que está sometido el aceite del en-grase, se produce la oxidación y descom-posición del mismo, produciendo vapo-res que quedan en el interior del cárter.Esta descomposición es mas acusadacuando el motor ha perdido compresión,ya que entonces pasan gases frescos de lamezcla durante la compresión y vaporesprocedentes de la combustión al interiordel cárter, que, al condensarse, se mez-clan con el aceite descomponiéndolo. Enestas condiciones el aceite pierde rápida-mente todas sus propiedades lubricantes,lo que origina el continuo cambio deaceite y ocasiona, además, una pérdida derendimiento del motor debido a la sobre-presión interna en el interior del cárter.

Para evitar esto, los motores están pro-vistos de un sistema de ventilación delcárter que tiene por objeto arrastrar fueradel mismo los vapores de agua y gasolinaa medida que penetran en él, así como losprocedentes de la propia descomposicióndel aceite, manteniendo de esta forma lapresión interna.

Ventilación abierta

La ventilación abierta consiste encolocar un tubo, generalmente acopladoa la tapa de balancines (culata), que co-munica el interior del cárter con el exte-rior, y a través del cual escapan los gasesdirectamente a la atmósfera, debido a lamayor presión interna de la parte supe-rior del motor y con la ayuda de los órga-nos en movimiento.

Este sistema tiene el inconvenientede que se expulsa a la atmósfera unamezcla de hidrocarburos y gases proce-dentes de la combustión que contaminanla misma, por lo cual este procedimientoesta prohibido desde hace muchos años.

Ventilación cerrada

La ventilación cerrada, que actual-mente es obligatoria, consiste en conec-tar el tubo de salida de gases al colectorde admisión, y de esta forma los vaporesson devueltos al interior de los cilindros,donde se queman juntamente con la mez-cla. .

Este sistema tiene la ventaja de que laevacuación y ventilación interior es másrápida, al ser aspirados los gases por loscilindros durante la admisión, y la partede aceite que arrastra la evacuación, alestar mezclada con los gases en pequeñasproporciones, sirve para el engrase de laparte alta de los cilindros. .En cierto rango de r.p.m. se abre la vál-vula PCV, creándose un vacío dentro delmotor, que permite la entrada de airefresco al mismo por medio de unos con-ductos desde el filtro de aire, y la salidade los gases nocivos hacia la cámara decombustión pasando por el colector deadmisión. El flujo de gases depende ex-clusivamente de la válvula PCV, y la aper-tura de éste depende del vacío creado enel colector de admisión.

En conclusión, podemos hacernosuna idea de cómo estos dispositivos ymecanismos, están contribuyendo direc-tamente a la reducción de los gases con-taminantes. No obstante, en mi opinión,actualmente esta reducción podría sermucho más significativa, hasta el puntode conseguir cero emisiones, puesto queexisten motores capaces de logarlo, gra-cias a sus energías alternativas, que por

Convertidores catalíticos: Son ele-mentos que ayudan a aumentar la veloci-dad de la reacción. Son los encargadosde acelerar las reacciones químicas quereducen drásticamente los gases conta-minantes producidos por la combustión.Convierten el NOx, CO y HC en N2

CO2 y H2O.

Cabe recordar que un catalizador esuna sustancia química que disminuye laenergía de activación de una reacciónacelerándola pero no participando enella.

Dentro de los convertidores catalíti-cos existen varios tipos, por ejemplo, lostérmicos disminuyen las emisiones deHC y CO, con el inconveniente de unaumento de NOx. Otros, como los cata-lizadores de reducción, son los encarga-dos de eliminar después de la cámara decombustión el NOx reduciéndolo a N2.También existen los catalizadores de 3vías que actúan simultáneamente sobrelos 3 contaminantes HC,CO y NOx detal forma que el NOx se reduce y cedesu oxígeno para oxidar el HC y CO.

Como sabemos, el rendimiento delmotor está muy condicionado por eldosado (relación entre aire y combusti-ble). Una utilización de un dosado este-quiométrico es el que más interesa a lahora de emitir la menor cantidad degases, por lo que una sonda, llamadalambda, es instalada en el colector deescape.

La sonda lambda es un sensor dis-puesto en el colector de escape (antesdel catalizador) que es capaz de percibirla variación de concentración de O2 enlos gases de escape, con el objetivo demantener constante el dosado estequio-métrico a través de la UEC, a la queinforma para que ésta actúe en conse-cuencia, corrigiendo así el dosado. Elsensor está formado por 2 electrodos,uno conectado o expuesto a los gases deescape y el otro al exterior, la diferenciaentre las presiones parciales debidas aloxígeno en ambos electrodos crea unadiferencia de potencial. Además existeotra sonda lambda colocada detrás delcatalizador, con el objetivo de compro-

REFERENCIAS YBIBLIOGRAFÍA:

- Departamento de Máquinas yMotores Térmicos de la EscuelaPolitécnica Superior de la Universidadde Málaga.

- www.aficionadosalamecanica.net

Imagen 6. Esquema del circuito de ventilación positiva delcárter. Dpto. Máquinas y Motores Térmicos - EPS Málaga


ANÁLISIS Y EVOLUCIÓN DE LA RED TRANVIARIAEN LA CIUDAD DE ALICANTE

una duplicación de servicios: una empresa se encargabade las líneas del casco urbano y otra lo hacía de las lí-neas metropolitanas. Esta nueva disposición de la redde transporte público, a diferencia del anterior, ya no

estructuraba la red arterialcolectiva. El último día defuncionamiento del tranvíafue el 25 de noviembre de1969.

Este cierre de la red y el ser-vicio tranviario, supuso lafinalización de un complejo yextenso proceso de dotaciónde una red de transporte co-lectivo en la ciudad, que pu-diese satisfacer la, cada vezmayores necesidades de mo-vilidad, ligadas inevitablemen-te en aquella época, a un ser-vicio comunitario.

Si bien es cierto y evidenteque las carreteras de acceso ala ciudad han tenido granimportancia en la estructura-ción de gran parte de la peri-feria en lo que a ordenacióndel territorio se refiere, no loes menos que la disposiciónde la red tranviaria incidió demanera determinante en eldevenir de ciertos espacios,alejados en ese momento delcasco consolidado y que se

mantenían al margen del mercado inmobiliario, porcarencias tecnológicas en los sistemas de transporte.

La red de transporte de viajeros del TRAM Metropoli-tano de Alicante tiene su origen en el desarrollo del ejeformado por la línea ferroviaria que discurría entre la

En la actualidad y tras la apertura de la Línea 2 delTRAM el pasado 4 de septiembre de 2013, Alicante ysu área metropolitana, han pasado de ser la cuarta ciu-dad de España con mayor número de kilómetros detranvía, tras Barcelona, Ma-drid y Valencia, a ser la pri-mera, alcanzando los 33kilómetros de red tranviariaen servicio.

Los años de desarrollismosupusieron el progresivodesmantelamiento en lasciudades españolas de susredes tranviarias, debidoprincipalmente, al auge de laindustria automovilísticajunto con unos precios delos combustibles que presta-ban cierta competitividad, yuna política puesta en mar-cha desde la AdministraciónPública, tanto estatal comomunicipal, enfocada a po-tenciar las infraestructurasdestinadas, principalmente,al tráfico de los vehículosprivados.

La ciudad de Alicante nofue una excepción, y así laslíneas de tranvía fueron des-apareciendo paulatinamen-te, y finalmente los viejostranvías fueros sustituidospor autobuses. Esto supuso un encarecimiento del pre-cio del billete y una reducción en la eficacia de la reddel transporte colectivo, pues mientras el tranvía teníaun marcado carácter metropolitano al unir la ciudadcapital con los municipios, la nueva estructura suponía

ANTONIO MOMPÓ GUERRA. INGENIERO DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS

Imagen 1. Tranvía de Alicante a la Santas Faz, año 1943.Ref: www.spanishrailway.com

Imagen 2. Tranvía de Alicante a Muchamiel, año 1960.Ref: www.spanishrailway.com


En esa época, la línea Alicante-Denia se explotaba íntegramentecon trenes a gasoil. Su repercusiónsobre la movilidad urbana e interco-marcal era bastante limitada, aunquees cierto que gracias a las caracterís-ticas socioeconómicas de la zona yfavorecida por la singular belleza desu recorrido, gozaba ya entonces deun notable potencial turístico. Sebuscó incrementar ese potencialturístico, mediante el lanzamientode productos orientados al turismoy el ocio que siguen disfrutando deuna sólida imagen

En el año 1999 se puso en marcha,en fase de pruebas, una línea tran-viaria en Alicante. Aquella primeralínea tenía un recorrido de 2.825metros que cubría el trayecto entrela estación de La Marina y Albufere-ta, en el que el tranvía compartía víacon el ferrocarril, y otro de 675 me-tros, en plataforma reservada, quediscurría entre la Puerta del Mar y laestación de La Marina. La excelenteacogida dispensada por la ciudada-nía de Alicante y el éxito de estaexperiencia, determinó la redacciónde un vanguardista proyecto tran-

viario que diera solución al trans-porte público de la ciudad de Ali-cante y su área metropolitana, porparte la Conselleria de Infraestruc-turas, proporcionando un avanzadomodelo de conexión al eje Alicante-Benidorm-Altea. Nacía así el pro-yecto del TRAM Metropolitano deAlicante.

En el mes de diciembre del año2001 se comenzaron las primerasobras de este proyecto tranviario. El15 de agosto de 2003 se puso enservicio el primer tramo entre laparada de Puerta del Mar de Alican-te y El Campello, lo cual situaba aAlicante como la quinta área metro-politana de España, tras Madrid,Barcelona, Bilbao y Valencia, endisponer de un sistema de transpor-te urbano, moderno y de alta capa-cidad, como era el TRAM.

A principios de 2007, el 29 de mar-zo, se inauguraron los nuevos talle-res y cocheras del TRAM en ubica-dos en El Campello. El 10 de mayodel mismo año se puso en servicioel nuevo tramo del TRAM com-prendido entre la parada de la isletay la estación de Mercado. Su apertu-ra constituyó un hecho singular y decapital importancia en el desplieguedel proyecto, pues posibilitó la pro-longación de los servicios tranvía-

ciudad de Alicante y Altea. Estalínea ferroviaria de vía estrecha sepuso en servicio en 1914,y un añomás tarde, se inauguró el tramo deprolongación hasta Denia. Inicial-mente esta línea estuvo orientada altransporte de mercancías, en espe-cial de pasas y vino, las cuales eranlas más representativas e influyentesen la economía de su área de in-fluencia. Sin embargo, la decadenciade estos cultivos y el auge del turis-mo a lo largo de la Costa Blanca,incidieron de manera capital en quela línea se centrara en exclusiva enel transporte de viajeros.

Ya en el año 1986, se constituyó laempresa pública dependiente de laGeneralidad Valenciana, Ferroca-rrils de la Generalitat Valenciana(FGV) y el 1 de enero del siguienteaño, pasó a hacerse cargo de la ex-plotación, tras la finalización delproceso de transferencias a la Co-munidad Valenciana de los serviciosde transporte que explotaba en suterritorio la empresa FerrocarrilesEspañoles de Vía Estrecha (FEVE)que era dependiente de la Adminis-tración Central del Estado.

Imagen 4. El mantenimiento y depósito del materialmóvil de FGV está centralizado en los talleres de ElCampello.Ref: www.fgv.es

Imagen 3. Trenes Serie 3.800. Tranvía eléctrico de Siemens que circularon en el TRAM desde 2003 a 2007 .Ref: www.vialibre-ffe.com


interurbanos.

En el año 2008, concretamente el 2de junio, se ampliaba el servicio dela Línea 1 del TRAM llegando hastaBenidorm. Esta ampliación permi-

tía, incrementar las frecuencias depaso de los trenes conectando Mer-cado y Benidorm cada treinta minu-tos. Alicante se convierte así, en laprimera ciudad de España en contarcon el sistema de explotación com-binado tren-tram.

En diciembre de 2009 se puso enservicio el tramo de prolongaciónde la Línea 4 del TRAM. Esta am-pliación, la cual suma siete nuevasparadas a la Línea 4, da servicio abarrios como Albufereta, Cabo delas Huertas y Playa de San Juan,donde se concentra una poblacióncercana a las 40.000 personas, lacual se incrementa de manera nota-ble en los meses de verano y asícomo en otros periodos vacaciona-les.

El 18 de junio de 2010 se inauguró

la estación subterránea de Lucerosen pleno centro de Alicante, la cualpasa a convertirse en el centro neu-rálgico de la red. Esta nueva esta-ción, tiene una superficie de 2.200

metros cuadrados y cuenta con losmás avanzados equipamientos deaccesibilidad. Su puesta en serviciosupuso la conexión del centro deAlicante, directamente y sin trans-bordos, con la playa de San Juan(Línea 4) y con El Campello, Villa-joyosa, Benidorm, Altea y Denia(Líneas 1 y 3).

El 4 de septiembre del año 2013, sepuso en servicio la Línea 2 Luceros-Sant Vicent del Raspeig que, con 9kilómetros de recorrido y 14 para-das, comunica el centro de la capitalcon importantes zonas periféricas,al atravesar algunos de los barriosmás importantes de la ciudad, comoel Pla, Garbinet, Virgen del Reme-dio, Sagrada Familia y Virgen delCarmen.

Supone un avance importantísimoen el desarrollo de la red, pues uneel corazón de Alicante con significa-dos focos de movimiento de perso-nas, como el hospital o la universi-dad, y permite un rápido y cómodoenlace entre la capital y San Vicentdel Raspeig, municipio donde resi-den más de 55.000 personas.

Tanto es así, que en su primer añohan utilizado la línea 2 del TRAMun total de 3,6 millones de viajeros,lo que la convierte en la línea conmás pasajeros de toda la red tran-viaria de Alicante y su área metro-politana.

En su conjunto, el TRAM metropo-

rios hasta el centro de la ciudad deAlicante, a través de las nuevas esta-ciones subterráneas de Mercado yMARQ. También 2007, el 15 dejunio, se ponía en servicio el primer

tramo del ramal al Cabo de lasHuertas, correspondiente a la Línea4, que daba servicio a la nueva zonade playas, a través de los tranvíasBombardier.

La Línea 1 del TRAM entre las es-taciones de Mercado y la Creueta,la cual proporcionaba la conexiónsin transbordo alguno entre Alican-te y La Vila Joiosa, entraba en fun-cionamiento el 30 de julio de 2007.Se incorporaron las nuevas unida-des de Tren-Tram (también deno-minados tranvías rápidos) con servi-cios semidirectos, para poder cubrireste trayecto, en poco más de 40minutos. Estos tranvías rápidospueden circular en régimen tranvia-rio en los entornos urbanos, y al-canzar velocidades de hasta 100kilómetros a la hora en los tramos

Imagen 5. La línea 2 del TRAM a su paso por la Universidad de Alicante.Ref: www.ua.es

“Alicante se convierte en la primera ciudad de España en contar con el sistema deexplotación combinado tren-tram”-


ciento) y por “cercanía” (2,4 porciento), entre otras razones.

El modo más común de los usua-

rios del TRAM para llegar a lasdistintas paradas de la red es “apie”, en el 88,4 por ciento de loscasos, en lo que emplean 6,7 mi-nutos de media en hacerlo. Enmoto o coche lo hace un 5,1 porciento, con una media de despla-zamiento de 10 minutos; en auto-bús el 4,2 por ciento, con unamedia de 16,5 minutos; en bici-cleta el 1,6 por ciento, con unamedia de media de 8,6 minutos; yen Cercanías de RENFE 0,2 porciento, con una media de 15 mi-nutos para acceder a la red me-tropolitana. Una vez concluido elviaje en el TRAM, el 88 por cien-to de los usuarios prosiguen sudesplazamiento “a pie” y tardanuna media de 7,1 minutos en lle-gar a su destino final. En autobúscontinúan un 5,8 por ciento, conuna media de 20,4 minutos; encoche o moto, un 3,7 por ciento,con una media de 12,9 minutos;en bicicleta un 1,6 por ciento,con una media de 7,1 minutos; yen Cercanías de RENFE un 0,3por ciento, que tardan 45 minu-tos de media para alcanzar al lu-gar a donde se dirigen una vezconcluido su trayecto en el me-tropolitano.

El perfil del cliente es una mujer,de 37 años de edad, de estudiosmedios y trabajador asalariado.

Los usuarios han otorgado unavaloración de 8,33 puntos sobrediez al servicio global del TRAMMetropolitano de Alicante. De

entre los veintidós factores valora-dos por los viajeros en la encuestadel ISC, relacionados con el servicio

litano de Alicante registró duran-te 2014 en las líneas de tranvía,tren-TRAM y tren convencionalun total de 10.076.281 usuarios,según los datos provisionales defin de ejercicio, lo que supone unincremento del 37,37% y el hitode superar por primera vez en lahistoria la decena de millones deviajeros. La media diaria ha sidode 27.606 usuarios. Esta tenden-cia al alza se confirma con losdatos del mes de enero, pues hainiciado el año con un aumentodel 9,8 por ciento de viajeros , losupone el desplazamiento de770.874 usuarios en las cincolíneas de tranvía, tren-TRAM ytren diésel, con una media de24.866 clientes al día. Los viajesen la zona TAM ascendieron a569.806 y el resto del servicio201.068 pasajeros.

Haciendo un análisis del perfildel usuario del TRAM y su valo-ración del servicio, podemos des-tacar que según se desprende delos resultados del último Índicede Satisfacción al Cliente (ISC)de 2014, un 33,2 por ciento delos usuarios del TRAM Metropo-litano de Alicante, o lo que es lomismo es, uno de cada tres, ase-guran que se desplazan con estesistema de transporte a pesar deposeer vehículo propio, frente al66,8 por ciento que no disponede coche particular. Y es que másde la mitad de los viajeros, el50,9 por ciento, asegura que pre-

fiere desplazarse con el TRAM me-tropolitano, porque consideran quees “más rápido” (8,2 por ciento),“más cómodo en general” (7,5 por

“Los usuarios han otorgado una valoración de 8,33 puntos sobre diez al servicio global delTRAM Metropolitano de Alicante”-

Imagen 6. Zonificación, líneas y esquema de la red actual.Ref: www.wikipedia.org.


dos, con 8,43 puntos, diez décimaspor encima de la media global. Le

siguen la Línea 1 Luceros-Benidorm), con 8,41 puntos; la Lí-nea 3 (Luceros-El Campello), con8,24 puntos; la Línea 4 (Luceros-Plaza de La Coruña), con 8,21 y,finalmente, la Línea 9 (Benidorm-Denia), con 8,13. Es decir, todasellas registran un notable, con pun-tuaciones por encima de los ochopuntos. Queda claro el rotundo éxi-to del TRAM en lo que a satisfac-ción de los usuarios del mismo serefiere.

Y es que la red tranviaria de Alican-te, no sólo da servicio a las deman-das de transporte colectivo, dandocobertura al frente costero de laprovincia y a los principales munici-pios de su área metropolitana, tam-bién juega un papel capital verte-brando y ordenando la ciudad a tra-vés de sus dos ejes (norte e inte-rior).

Estos dos ejes que parten hacia elinterior y hacia el norte de la pro-

vincia por la costa, comparten partedel trazado, construido como corre-dor subterráneo. Pero la mayor par-te del trazado del tranvía, se desa-rrolla por superficie, ordenando elterritorio e integrándose en el en-torno urbano, no en vano, elTRAM Metropolitano da coberturaa los principales puntos neurálgicosde confluencia pública y barriosmás densamente poblados.

El tranvía se desliza por una plata-forma que es una prolongación na-tural del espacio peatonal. Su im-plantación se ha llevado a cabo conuna profunda reordenación del en-torno y mejora urbanística, creandonuevas zonas verdes, bulevares, pa-seos, plazas y ampliando las zonaspeatonales.

Desde el momento en el que surgela necesidad de construir una graninfraestructura en un territorio, co-mo ha sido el caso de la red tranvia-ria en Alicante y su área metropoli-tana, surge una oportunidad únicapara intervenir en profundidad en la

que presta FGV en Alicante y suárea metropolitana, veintiuno supe-ran los 7 puntos de calificación yquince sobrepasan los 8 puntos.Los aspectos del servicio que hanrecibido mejor valoración por partede los clientes son el funcionamien-to en general (9,05 puntos), la pun-tualidad (8,78), la señalización(8,78), seguridad en el trayecto(8,74) y ausencia de colas (8,71).Tan solo la valoración relativa alprecio de los billetes se sitúa pordebajo de siete puntos, en concreto6,68 puntos. Es decir, hasta los fac-tores con menor puntuación sonestimados con una buena valora-ción, como demuestra que, las si-guientes puntuaciones más bajas,son la no masificación de viajerosen los trenes, con 7,19 puntos, einformación sobre interrupciones,con 7,41 puntos, ambas con unavaloración de notable.

La Línea 2, en su primera apariciónen la encuesta del Índice de Satis-facción del Cliente, se sitúa ya en lacabeza de trayectos mejor valora-

Imagen 7. Remodelación completa y nueva ordenación del espacio publico en el bulevar del Pla, aprovechando el paso de la Línea 2 del TRAM.Ref: www.ingenierospaisajistas.com


lante una serie de actuaciones y am-pliaciones que supondrán una mejo-ra sustancial en la movilidad urbanay el transporte colectivo de la ciu-dad y su área metropolitana.

Se pretende construir una EstaciónCentral Intermodal subterránea enla estación de ferrocarril de Alican-te, donde llegue también el tranvíamediante la prolongación de las di-ferentes líneas que llegan a la paradade Luceros a través de la avenida dela estación. Además el consistoriode Alicante junto con la Conselleríade Infraestructuras, territorio y me-dio ambiente, tienen previsto laconstrucción de nuevas ampliacio-nes subterráneas para las líneas 1, 2y 3 que discurrirán desde la nuevaEstación Central Intermodal de Ali-cante hasta la zona sur de la ciudad,y conectando la misma, en el futuro,con el aeropuerto del Altet.

Con todo, queda clara la importan-cia del tranvía en Alicante y su zonametropolitana, no solo desde el

punto de vista de la movilidad en-globada en los modos eficientes ysostenibles de desplazamiento ur-bano, si no desde el papel vertebra-dor y estructurante desde el puntode vista de ordenación del territorio,influyendo en el crecimiento y desa-rrollo urbano de la ciudad, incidien-do en los precios y usos del suelo,marcando itinerarios básicos y zo-nas de correspondencia y repercu-tiendo en la accesibilidad de las di-ferentes zonas.

ordenación de la zona y devolverlea la ciudad espacio público de cali-dad. Recuperar el espacio público,ha sido una de las labores priorita-rias en el proyecto del tranvía deAlicante. Se ha entendido tambiénla importancia de llevar a cabo unaserie de actuaciones concretas quese conviertan en focos regenerado-res de su entorno, con el convenci-miento de que este proceso real tie-ne a menudo resultados más inme-diatos y más radicales que el planea-miento sistemático a gran escala. Elproyecto de la red tranviaria de Ali-cante, ha desarrollado propuestasque sobrepasan el marco de las ac-tuaciones concretas, articulando yconectando áreas, y transformandoy mejorando muchos de los barriosde la ciudad, cambiando ostensible-mente la accesibilidad de ampliaszonas, debido a su alto poder es-tructurante.

De cara al futuro, el TRAM Metro-politano de Alicante, tiene por de-


- www.fgv.es

- www.gva.es

- www.fgvalicante.com

- Jesús Rafael De Vera(1989). Eltransporte colectivo en la ciudad deAlicante y su entorno.

Imagen 8. Tren Serie 4200, son los más modernos del parque móvil de FGV, de piso bajo y dotados con un avanzado equipamiento,dispone de rampas manuales automáticas en todas las puertas dobles para facilitar el acceso a la unidad desde el andén a las personas demovilidad reducida .


BIM no es una tecnología, siuna metodología de trabajo(en el que actualmente aplica-mos tecnología específica).

BIM no es un programa ni unsoftware, aunque algunasmarcas intenten sellar susproductos con el logotipoBIM.

B I M n o e s u t i l i z a r“parámetros” ni parametrizarelementos o proyectos.

BIM no es la nueva versióndel Autocad.

BIM no es hacer proyectos aun nivel de detalle exhausti-vo.

Nada de esto es BIM, aunque si quepodríamos decir que el conjunto detodo lo anterior y la suma de máselementos hacen posible una meto-dología BIM para la gestión de pro-yectos.

Una vez tenemos claro estos con-ceptos, vamos a intentar dar a co-

nocer el significado de este dichosotérmino, que aunque no dejamos deoír en las esferas de la arquitectura eingeniería, nadie parece saber decir-nos qué es? Y qué nos ofrece BIM?

Debemos ir a la esencia semánticade BIM, Building Information Mo-deling, y como si de una película dela época se trata (p.e. “Beverly HillsNinja=La salchicha peleona” ó“The Fast and Furious=A todogas” y mi favorita “Braindead=Tumadre se ha comido a mi perro”)nos hacen una serie de traduccionesal español que aparte de ni acercarsea su auténtico significado, llegan adistorsionarlo hasta el punto en elque en la actualidad aparecen acade-mias que nos ofrecen cursos “BIM”de 20 horas. Aunque no está total-mente definido todo el universoBIM, este articulo intentará hacerque el lector decida por si mismo sies posible aprender BIM en dichotiempo de formación, y dar una se-rie de recursos para aquellos quedesean iniciarse en este apasionantemundo.

Una traducción literal, aunque nose acerca a todo el significado queestá tomando este término, BIMpodría ser traducido como“Modelado de la información paraedificios”. Cómo hemos dicho ante-riormente, el modelado 3D no esBIM, pero revit (programa que nospermite realizar dichos modelados)si es una herramienta (pero no laúnica) que nos permite llevar a caboun proyecto BIM en conjunto conotros factores y procedimientos.

Si únicamente necesitáramos unmodelo 3D para la realización ygestión de un proyecto BIM, direc-tamente podríamos delinear en Au-tocad 3D y ahorrarnos tiempo ydinero en formación y nuevo soft-ware.

Con este articulo espero conseguiraclarar qué es BIM y como se en-tiende en un entorno de gestión deproyectos.

Empieza a oírse en ingenierías, estu-dios de arquitectura, constructoras,licitaciones, y en todos esos lugaresque componen el amplio mundo dela construcción tanto civil comoedificatoria expresiones cómo“hemos recibido el modelo BIM” ó“estamos en fecha con el modeladoBIM”, refiriéndose la gran mayoríaal modelo de REVIT, ya sea cual-quiera de sus tres variantes(arquitectura, MEP y estructura).

Para definir BIM vamos a empezarpor aclarar que NO es BIM:

BIM NO es el modelo deRevit ni un modelado 3D decualquier otro programa.

Del punto anterior pode-mos aclarar que NO es lomismo hacer un proyectoen 3D que hacer un pro-yecto en BIM.

¿QUÉES

BIM?

Ignacio Ruiz RodriguezArquitecto Técnico y Master Business & Building Engineering


Antecedentes en la gestión de un proyecto.https://www.linkedin.com/company/inter-líneas

jar un muro debemos pincharen el icono “muro”, el cualdeja de ser un conjunto de doslíneas para convertirse en unaIDEA con vida virtual propia.De la misma forma podemosempezar a introducir informa-ción del muro, las capas quequeremos, el material del quese forma cada capa, su espe-

sor, la visualización del muro en losplanos, y la visualización de los ma-teriales del muro en los render, in-cluso podemos introducir el costede los materiales del muro, quiénnos va a proporcionar esos materia-les y en qué condiciones, calidades,fecha de fabricación, añadir las ven-tanas y puertas del muro que de lamisma forma son entidades propiasy por lo tanto también podemosindicar desde materiales, grosores,colores, gráficos, tamaños, provee-dores, instaladores...y toda la infor-mación que deseemos y necesite-mos (muy importante este

“necesitemos”, más adelante lodesarrollaremos).

Esto ya es un cambio muy significa-tivo, pues hemos dejado atrás doslíneas sobre un papel virtual (la pan-talla del ordenador) para crear unmodelo virtual en 3D que a la vezes una base de datos a la que todoslos participantes del juego tienenacceso, tanto para añadir informa-ción, consultarla y comprobar sudiseño y/o ejecución en tiemporeal. Dándonos además una herra-mienta increíble para llevar a caboel mantenimiento y explotación delproyecto, lo que conocemos comofacility manager.

Es decir, este modelo se alimenta deinformación y aporta información alque diseña la arquitectura, al quediseña las instalaciones, al que dise-ña la estructura, a los encargados deejecutar lo anterior, y a los encarga-dos de realizar el mantenimiento yexplotar el proyecto durante toda su

De forma sencilla, para aquellos quetodavía no han tenido mucho con-tacto con dicho programa vamos adar una breve diferenciación entreeste y Autocad, y acercarnos a en-tender este dichoso concepto dequé es BIM.

Pongamos el ejemplo de un muro,cuando dibujamos un muro en Au-tocad simplemente hacemos doslíneas paralelas (haciendo tantaslines paralelas como capas quere-mos representar). En Revit al dibu-

Nuevo entorno colaborativo BIM.https://www.linkedin.com/company/inter-líneas


“parámetros” ni parametrizarelementos o proyectos.

BIM no es la nueva versióndel Autocad.

BIM no es hacer proyectos aun nivel de detalle exhausti-vo.

Nada de esto es BIM, aunque si quepodríamos decir que el conjunto detodo lo anterior y la suma de máselementos hacen posible una meto-dología BIM para la gestión de pro-yectos.

Una vez tenemos claro estos con-ceptos, vamos a intentar dar a co-nocer el significado de este dichosotérmino, que aunque no dejamos deoír en las esferas de la arquitectura eingeniería, nadie parece saber decir-nos qué es? Y qué nos ofrece BIM?

Debemos ir a la esencia semánticade BIM, Building Information Mo-deling, y como si de una película dela época se trata (p.e. “Beverly HillsNinja=La salchicha peleona” ó“The Fast and Furious=A todogas” y mi favorita “Braindead=Tumadre se ha comido a mi perro”)nos hacen una serie de traduccionesal español que aparte de ni acercarsea su auténtico significado, llegan adistorsionarlo hasta el punto en el

que en la actualidad aparecen acade-mias que nos ofrecen cursos “BIM”de 20 horas. Aunque no está total-mente definido todo el universoBIM, este articulo intentará hacerque el lector decida por si mismo sies posible aprender BIM en dichotiempo de formación, y dar una se-rie de recursos para aquellos quedesean iniciarse en este apasionantemundo.

Una traducción literal, aunque nose acerca a todo el significado queestá tomando este término, BIMpodría ser traducido como“Modelado de la información paraedificios”. Cómo hemos dicho ante-riormente, el modelado 3D no esBIM, pero revit (programa que nospermite realizar dichos modelados)si es una herramienta (pero no laúnica) que nos permite llevar a caboun proyecto BIM en conjunto conotros factores y procedimientos.

Si únicamente necesitáramos unmodelo 3D para la realización ygestión de un proyecto BIM, direc-tamente podríamos delinear en Au-tocad 3D y ahorrarnos tiempo ydinero en formación y nuevo soft-ware.

De forma sencilla, para aquellos quetodavía no han tenido mucho con-

Con este articulo espero conseguiraclarar qué es BIM y como se en-tiende en un entorno de gestión deproyectos.

Empieza a oírse en ingenierías, estu-dios de arquitectura, constructoras,licitaciones, y en todos esos lugaresque componen el amplio mundo dela construcción tanto civil comoedificatoria expresiones cómo“hemos recibido el modelo BIM” ó“estamos en fecha con el modeladoBIM”, refiriéndose la gran mayoríaal modelo de REVIT, ya sea cual-quiera de sus tres variantes(arquitectura, MEP y estructura).

Para definir BIM vamos a empezarpor aclarar que NO es BIM:

BIM NO es el modelo deRevit ni un modelado 3D decualquier otro programa.

Del punto anterior pode-mos aclarar que NO es lomismo hacer un proyectoen 3D que hacer un pro-yecto en BIM.

BIM no es una tecnología, siuna metodología de trabajo(en el que actualmente aplica-mos tecnología específica).

BIM no es un programa ni unsoftware, aunque algunasmarcas intenten sellar susproductos con el logotipoBIM.

B I M n o e s u t i l i z a r

Agentes intervinientes en un proyecto.https://www.linkedin.com/company/inter-líneas

Ejemplo gráfico de como controlar el proyecto, su tiempo y coste con herramientas BIM.https://www.linkedin.com/company/inter-líneas


es una base de datos a la que todoslos participantes del juego tienenacceso, tanto para añadir informa-ción, consultarla y comprobar sudiseño y/o ejecución en tiemporeal. Dándonos además una herra-mienta increíble para llevar a caboel mantenimiento y explotación delproyecto, lo que conocemos comofacility manager.

Es decir, este modelo se alimenta deinformación y aporta información alque diseña la arquitectura, al quediseña las instalaciones, al que dise-ña la estructura, a los encargados deejecutar lo anterior, y a los encarga-dos de realizar el mantenimiento yexplotar el proyecto durante toda suvida útil (edificio, hotel, estadio,hospital…cualquiera que sea su fi-nalidad).

Pero todo esto no para aquí, recor-demos que únicamente estamostratando una de las herramientas-programas que nos ofrece este uni-verso BIM referidas al modeladocon base de datos o información.Pero hay mucho más que empieza adesarrollarse, tenemos un modeloen 3D y ya podemos empezar a ha-blar del 4D, es decir, tenemos unmayor control de las fases de ejecu-

ción y de su tiempo, eliminando asígran parte de los posibles imprevis-tos. Y de 5D, conociendo con ma-yor exactitud las mediciones pararealizar presupuestos mas fiables encoste y unidades de obra.

Volviendo a nuestro ejemplo ante-rior, analicemos que ocurre cuandotenemos una de esas acciones quede forma tan común ocurre ennuestro gremio, hay que hacer un

CAMBIO en nuestro maravillosomuro en el que tanto hemos pensa-do y trabajado. De forma genéricaun cambio conlleva un aumento detiempo, coste y la gran perdida demotivación para todos los agentesdel proceso. Debo dejar claro queeste software no es un santo grialque valla a solucionar todos loscambios a última hora o incluso ahoras pasadas, siempre, y muchomás en un proyecto BIM debemostener unos procedimientos y tiem-pos de planificación amplios y sufi-cientes.

Volviendo a nuestro ejemplo, queocurre ante este cambio.

En Autocad debemos realizar estecambio plano a plano en todosaquellos lugares donde aparezca

nuestro queridísimo muro, con unpoco de suerte, habremos trabajadocon referencias y podremos hacerdicho cambio en unos pocos pla-nos. Una vez realizado estos cam-bios, deberemos de mandárselo acada uno de los agentes que inter-vienen y “rezar” para que haganconstar este cambio en cada uno desus planos (arquitectura, instalacio-nes, estructura…), y seguimos espe-

tacto con dicho programa vamos adar una breve diferenciación entreeste y Autocad, y acercarnos a en-tender este dichoso concepto dequé es BIM.

Pongamos el ejemplo de un muro,cuando dibujamos un muro en Au-tocad simplemente hacemos doslíneas paralelas (haciendo tantaslines paralelas como capas quere-mos representar). En Revit al dibu-jar un muro debemos pinchar en elicono “muro”, el cual deja de ser unconjunto de dos líneas para conver-tirse en una IDEA con vida virtualpropia. De la misma forma pode-mos empezar a introducir informa-ción del muro, las capas que quere-mos, el material del que se formacada capa, su espesor, la visualiza-ción del muro en los planos, y lavisualización de los materiales delmuro en los render, incluso pode-mos introducir el coste de los mate-riales del muro, quién nos va a pro-porcionar esos materiales y en quécondiciones, calidades, fecha defabricación, añadir las ventanas ypuertas del muro que de la mismaforma son entidades propias y porlo tanto también podemos indicardesde materiales, grosores, colores,

gráficos, tamaños, proveedores, ins-taladores...y toda la información quedeseemos y necesitemos (muy im-portante este “necesitemos”, másadelante lo desarrollaremos).

Esto ya es un cambio muy significa-tivo, pues hemos dejado atrás doslíneas sobre un papel virtual (la pan-talla del ordenador) para crear unmodelo virtual en 3D que a la vez

El cambio cultural que ofrece BIM.https://www.linkedin.com/company/inter-líneas.

“BIM, indispensable es que tiene que haber un intercambio de información bidireccional. ”


SISTEMA DE TRANSFERENCIA PARA PECES ENPRESAS Y AYUDA EN LA CONECTIVIDADFLUVIAL.

los Estudios de Impacto Ambientalque quedan en la mayoría de loscasos insuficientes, y solo cuando seha llevado a cabo su puesta en fun-cionamiento se pueden observar lasconsecuencias reales con el paso deltiempo.

En este artículo intentaremos cen-trarnos en la ayuda que trataremosde ofrecer a los peces fluviales, es-pecialmente a los migradores. Estostipos de peces son los que en suproceso migratorio, generalmente, ydebido a motivos prereproductivos,de alimento o incluso en búsquedade refugio de manera estacional seencuentran con el efecto barreraque estas infraestructuras les ofre-cen. El efecto barrera se puede dartanto en movimientos río arribacomo en movimientos río abajo. LaLey de Pesca Fluvial de 1942, elReglamento de Pesca Fluvial de1943, la Directiva Marco de Aguadel 2000 y las recientes leyes de Pes-ca y Conservación autonómicascontemplan el marco legislativo enel que, en la medida de lo posible,se tratará de amortiguar nuestroproblema. Algunas de las medidasposibles y más habituales para llevara cabo y en función de sus caracte-rísticas individuales serán las si-guientes aunque en el artículo noscentraremos exclusivamente en lospuntos 2 y 3.

1.Eliminación de obstáculo. Sueleser el caso más adecuado en el casode pequeñas presas, azudes o cana-les de derivación ya en desuso me-diante voladura o desmantelamientopor medios mecánicos. En algunospaíses como en Estados Unidos seestán ejecutando un gran númerode proyectos de eliminación de pre-sas para mejorar el hábitat fluvial eneste sentido.

2. Sistema de captura y transpor-te de los peces. Consiste en captu-rar los peces aguas arriba/abajo dela presa y transportarlo en un ca-mión cisterna adecuado a dichasnecesidades aguas abajo/arriba de lapresa respectivamente.

3. Instalación de dispositivos es-peciales. Dichos dispositivos, inte-grados o no en el paramento de lapresa, tratarán de facilitar a los pe-ces sortear el obstáculo que les ofre-ce con una gran cantidad de alterna-tivas.

4. Instalación de dispositivosque dirijan los peces hacia aguasabajo. Estos dispositivos se pon-drán en tomas de agua, canales dederivación y turbinas de centrales.

SISTEMA DE CAPTURA YTRANSPORTE DE PECES

A este tipo de solución se le sueledenominar coloquialmente como"migración por carretera". Es unsistema que consiste en la atracción

La gran mayoría de las obras hi-dráulicas que se han llevado a caboen España en las últimas décadashan transformado por completo elestado natural de nuestros ríos pormuchos motivos, pero sobre todopor la construcción de transvases,canalizaciones y especialmente depresas. Actualmente contamos conun montante de más de 1.200 pre-sas en nuestro país, lo que le sitúaen el quinto lugar a nivel mundialen cuanto a mayor número de ellasconstruido y tan solo por detrás degrandes potencias mundiales comoJapón, India, USA y China. A todasellas habría que añadir, y no menosimportantes, el incontable númerode obstáculos artificiales de menordimensión y entidad tales comoazudes, diques, piscifactorías, moli-nos e incluso minicentrales hidráuli-cas.

La demanda de agua en esta socie-dad cada vez más desarrollada y enla que vivimos nos exige la ineludi-ble necesidad de gestionar este bientan escaso, útil e imprescindible.Generalmente la gestión del agua serealiza "sin tener en cuenta" el con-junto de los organismos vivos queen ella habitan (biocenosis) y el me-dio físico con el que se relacionan(biotopo), es decir, con el ecosiste-ma. Las alteraciones que dicha ges-tión produce en los seres vivos sonmuy difícil de predecir, incluso para

CARLOS SOTODOSOS MARTINSANZ. INGENIERO TÉCNICO OBRAS PÚBLICAS. DOBLE ESPECIALIDAD.CONSTRUCCIONES CIVILES. HIDRÁULICA E HIDROLOGÍA.


tura y con pendientes poco pronun-ciadas.

- PASOS DE ESTANQUES SU-CESIVOS.

Los pasos de estanques sucesivos otambién llamados "escaleras o esca-las de peces" suelen ser los disposi-tivos de transferencia de peces másutilizados, no solo por sus posibili-dades de uso o su simplicidad, sinotambién por su alta capacidad deadaptación a las circunstancias indi-viduales de cada lugar de implanta-ción. A grandes rasgos consiste enir creando estanques sucesivos porlos que circularán los peces hastaconseguir sortear el obstáculo conel que se han topado. Hay diferen-tes tipos de pasos de estanques su-cesivos y se clasifican en función

del tipo de tabique que constituyelos extremos aguas arriba y aguasabajo de cada estanque en:

1. Paso de tabiques vertientes.Este tipo de diseño consiste en unaserie de tabiques continuos y sinningún tipo de orificio a lo largo delos mismos que se disponen de ma-nera uniforme a lo largo de unarampa. Su funcionamiento consisteen hacer que la corriente de aguadesborde cada uno de los estanquesconstituidos entre dos tabiques con-secutivos de tal manera que induz-can al pez a ir saltando de uno aotro. Obviamente este tipo de pasoestá orientado a peces con gran ca-pacidad de salto, lo cual supone unalimitación de uso.

2. Paso de tabiques con escota-duras. Este tipo de diseño consistetambién en una serie continua detabiques distribuidos uniformemen-te a lo largo de una rampa, pero conla salvedad de que en este caso lostabiques contarán con una escota-dura en cada uno de ellos. La esco-tadura puede ser tanto lateral comosuperior y en ambos casos nuncatendrán una altura mayor a la mitadde la altura del tabique, se repartirána un lado u otro del tabique alterna-tivamente. En este caso el agua irápasando de un estanque a otro a

de los peces hacia un lugar adecua-do para su captura mediante un de-pósito de carga o cuba dotado a suvez con un sistema antiretorno queevite su fuga. Una vez que la cubaestá llena de un número estabuladode peces se elevará y verterá su con-tenido en un camión cisterna paravolver a ser devueltos mediante ver-tido desde el mismo otra vez al río.El camión cisterna podrá transpor-tar los peces de aguas arriba a aguasabajo y viceversa, pero siempremanteniendo en el trasporte lascondiciones de temperatura y oxí-geno adecuadas en el agua. Estesistema suele muy utilizado en gran-des presas donde el uso de otrosdispositivos de paso para peces esmuy difícil de llevar a cabo.

SISTEMAS DE PASO PARAPECES- PASOS RÚSTICOS.Los pasos rústicos o también deno-minados pasos atípicos consistensimplemente en la apertura de unabrecha ya sea en la parte baja delobstáculo, como en un canal en dia-gonal sobre la falda del obstáculo ocomo un sin fin de diferentes posi-bilidades. Se trata de una soluciónrelativamente sencilla por lo que sesuele dar en obstáculos de poca al-

Imagen 1. Sistema de captura y transporte de peces con camiones cisterna. Fuente: www.chsegura.es

Imagen 2. Croquis de dos pasos rústicos. Brecha en el obstáculo (izquierda) y brecha en un canal en diagonalsobre la falda del obstáculo. Fuente: Salmon Advisory Comité, 1997.


mientras que se producirá a travésde aperturas laterales cuando seanmenores. Se suelen situar en una de

las dos orillas del río, aunque enalgunos casos se sitúa en todo elancho del cauce. Suelen seguir lamisma idea que las rampas de pie-dras, especialmente las de tipo rápi-do-remanso-rápido-remanso.

- PASOS DE ESCOTADURASVERTICALES.Los pasos de escotaduras verticalesson muy similares a los pasos deestanques sucesivos pero con la di-ferencia de que los tabiques sonincompletos, bien en la zona centralo bien en uno o en los dos extre-mos, facilitando con ello el transitodel agua y de los peces a su través.Una de las grandes ventajas que nosproporcionan este tipo de pasos esque las escotaduras en los tabiquesfacilitan un flujo de corriente deagua que, gracias a su disposición,propician la disipación de la energíaeficaz produciendo con ello zonasde baja velocidad donde los pecespueden reposar. Además son pocosensibles a las grandes variacionesen el caudal de agua que se le sumi-nistra. Suele permitir migracionestanto ascendentes como descenden-tes aunque tenga un sesgo negativoal excluir especies poco aptas paranadar contra corrientes fuertes. Portodo ello son lo más utilizados en laactualidad. Los diferentes tipos depasos dependen especialmente desus dimensiones y de su forma clasi-ficándose en los siguientes grandestipos.

1. Paso tipo Hell´s Gate. En reali-dad este tipo de diseño nació comosolución al problema que sufrían lossalmones al intentar sortear los rápi-dos de Hell´s Gate en el río Fraserde Canadá y que dio origen a estetipo de pasos. Está compuesto porun sistema de tabiques incompletosen sus dos extremos y que se sitúan

través de las escotaduras facilitandopor lo tanto el paso de los peces através de ellas, en función del tipode pez que pase las escotaduras ten-drán que tener una mayor o menordimensión.

3. Paso de tabiques con orificiossumergidos. Este tipo de diseño esmuy similar al de tabiques vertientessalvo con la diferencia de que cuen-tan con un orificio sumergido en laparte baja de cada uno de los tabi-ques ofreciendo al pez una dobleoportunidad de sobrepasar el tabi-que, o bien por el orificio o biensaltándolo. En el caso de épocas deestío en las que podemos disponerde menores caudales de agua el pezpodrá seguir pasando por el orificiosumergido. Un gran inconvenienteque tiene este diseño es la facilidadcon la que se atascan los orificios ypor lo tanto la necesidad de mante-nimiento continúa para su limpieza.

4. Paso de tabiques con escota-duras y orificios sumergidos. Es-te tipo de diseño consiste en unamezcla de los tabiques con escota-duras y los tabiques con orificiossumergidos. Por lo tanto cada tabi-que dispondrá de una escotadura yun orificio cuyas disposiciones sesituarán de forma opuesta en el ta-bique y a su vez se irá alternandoentre ellos en los tabiques sucesivos.Suelen ser muy versátiles en cuantoa la variedad de peces que puedenpasar a través de ellos.

5. Paso de pre-presas. Este tipode diseño consiste en un tipo depaso para peces que se utiliza paravadear obstáculos de pequeña altu-ra. Consiste en una serie pre-presasque constituyen una serie continuade estanques que nos van fraccio-nando el salto a franquear. El pasode agua se producirá por desborda-miento en caso de grandes caudales-

Imagen 4. Paso de tabiques con escotaduras superio-res y sumergidas (no se ven por la lámina de agua) enla Presa de Riofrío en Riaza, Segovia.Fuente: www.ageinser.com

Imagen 3. Paso de tabiques vertientes en la Presa deBonneville, EE.UU. Fuente:blogs.lainformacion.com

Imagen 5. Paso de pre-presas en Wernigerode, Ale-mania. Fuente: www.info-harz.de


mo escotado y otro deflector en ellado contrario al que conecta el ta-bique. La disipación de la energía seproduce al chocar el agua contra lapared del canal opuesto al de la es-cotadura vertical.

3. Paso de escotaduras sin de-flectores laterales. Es un tipo dedispositivo constituido por una se-rie de tabiques incompletos con undeflector formando una ángulo de90º con él en su extremo escotadoque se irán repartiendo de formaaleatoria entre las dos paredes delcanal. Al igual que el anterior pasola disipación de la energía se produ-ce al chocar el agua contra la pareddel canal opuesto a la de la escota-dura vertical.

4. Paso de meandros. Este tipo desistema de transferencia de pecesfue desarrollado por el arquitectoalemán Hans Wilhelm Peters y esmuy similar a los anteriores pasosde escotaduras verticales. Sin em-bargo los lados del canal no sonrectos, sino que forman una seccióncurva que se prolonga formando untabique incompleto cortado por unaescotadura vertical, mientras que enel lado opuesto pasa exactamente lomismo formando una sucesión de"meandros". La disipación de ener-gía se produce al chocar la corriente

de agua que ha salido de seguir latrayectoria del meandro con la queestá circulando siguiendo la trayec-toria del meandro en ese mismoinstante.

- ESCLUSAS BORLAND.Las esclusas para peces o esclusasBorland es un sistema que trata deimitar el concepto de las esclusas denavegación mediante la apertura ycierre alternativo de dos compuertas(C1 y C2) pero cambiando los bar-cos por peces. Muchas veces suelenestar iluminadas en su parte inferiorpara facilitar la atracción de los pe-ces al ver la luz. Este tipo de siste-ma tiene la ventaja de su adaptabili-dad a distintos tipos de presa, gene-ralmente, en presas de entre 18-60metros de altura por cuestiones eco-nómicas, así como por la posibili-dad de trasladar a pequeños peces ya peces no saltadores que con otrosmétodos quedarían excluidos. Sinembargo la duración de cada ciclode funcionamiento hace que el por-centaje de peces migrantes sea rela-tivamente bajo. Cada ciclo de fun-

en el sector central del canal separa-dos de ambos lados por la mismadistancia. Junto a cada tabique y enlos dos lados de la rampa se dispon-drán además de unos deflectorespermitiendo que el agua circule en-tre el tabique central y los dos de-flectores laterales. De esa manera elagua entra por los dos extremos ydisipa la energía que llevan al chocaren el centro del estanque entre sí,para volver a repetir el proceso tan-tas veces como de estanques consteel paso.

2. Paso de escotaduras con de-flectores laterales. Es un tipo dedispositivo constituido por una se-rie de tabiques paralelos e incom-pletos con un deflector formandoun ángulo de 90º con él en su extre-

Imagen 6. Paso de escotadura vertical tipo Hell´sGate en la Presa de Geesthacht en Hamburgo,Alemania. Fuente: www.desenchufados.net

Imagen 7. Paso de escotaduras con deflectoreslaterales de la Presa de Hochwurhr en Feldkirch,Austria. Fuente: www.publicspace.org

Imagen 8. Paso de escotaduras sin deflectores late-rales en el Río Ardelia en Badajoz, Extremadura.Fuente: www.hoy.es

Imagen 9. Paso de meandros en una presa enDome, Suiza. Fuente: www.wikipedia.org


cámara de aguas abajo.

- ASCENSORES, FUNICULA-RES Y TELEFÉRICOS PARAPECES.Un ascensor para peces es un dispo-sitivo mecánico que consiste en ele-var en una cuba de manera mecáni-ca y periódica un determinado volu-men de peces desde el pie del obs-táculo aguas abajo hasta aguas arri-ba para ser soltados posteriormente.Para facilitar la llegada de los pecesa dicha cuba se intenta generar uncaudal de atracción directamente omediante un paso clásico. Sin em-bargo a la hora de devolver los pe-ces al río se podrá realizar de dosformas, directamente desde la cubacuando el ascensor está localizadoen el paramento de la presa o me-diante una tubería o canal que salve

la distancia entre el ascensor y lazona de vertido. Siempre se trata decumplir que la zona de vertido sealo suficientemente profunda y an-cha para evitar que se produzcanchoques de los peces contra cual-quier elemento. Además se evitaráque la distancia entre el punto devertido y la lámina de agua nuncasea superior a 5 metros para evitarel choque violento de los peces con-tra la lámina de agua. Al igual que elascensor, los funiculares y los telefé-ricos siguen el mismo proceso defuncionamiento y concepto perodiferenciándose en los elementosconstructivos que constituyen cadauno de ellos.

- RÍOS ARTIFICIALES.Este sistema consiste en la cons-trucción de un río artificial en unade las dos orillas del río original de

cionamiento se basa en dos fasesprincipales.

a) Fase de atracción. Se abre lacompuerta de aguas abajo (C2)mientras que controlamos con lacompuerta de aguas arriba (C1) laentrada de agua, con ello se facilitala entrada de los peces en la cámarade aguas abajo.

b) Fase de llenado y salida. Unavez ha pasado un cierto tiempo y lacámara de aguas abajo ha estabula-do un volumen de peces determina-do se procede al cierre de la com-puerta de aguas abajo (C2). En estemomento la esclusa se empieza allenar de agua hasta que consiguellegar a inundar la cámara de aguasarriba, que será en ese instantecuando los peces empiecen a salirde la esclusa y entren en el embalseincitados por un "by pass" en la

Imagen 11. Ascensor para peces con tubería de vertido sobre el embalse en la Presa de Olid en Teverga, Asturias. Fuente: www.embalses.net

Imagen 10. Proceso de funcionamiento de las esclusas Borland. A) Fase de atracción. B) Fase de llenado y salida. Fuente: www.fao.org


tores (ralentizadores) muy juntosque provocan la aparición de unaserie de flujos secundarios cuya mi-sión es desacelerar el flujo principalde manera que pueda ser remonta-do por los peces.Los diferentes ti-pos de pasos de ralentizadores quehay son los siguientes:

1. Pasos de ralentizadores pla-nos. Este tipo de ralentizadores sonlos más comunes debido a la gransimplicidad de sus deflectores. Sedisponen de forma plana y forman-do un ángulo agudo de 45º con elcanal en el que están insertados. Laanchura del canal suele variar entre0.6-1 metros y se instala con pen-dientes de entre un 12-20%.

2. Pasos de ralentizadores de ti-po Fatou. Este tipo de ralentizado-res es muy eficaz desde el punto devista hidráulico pero presenta pro-blemas de obstrucción debido a suforma y además tiene una fuerza deatracción sobre los peces demasiadomoderada, por lo que esta soluciónsuele ser poco utilizada.

3. Pasos de ralentizadores defondo. Este tipo de ralentizadores,como su propio nombre indica, sesitúan de forma paralela al canal ensu fondo. Suelen instalarse en unaúnica banda de ralentizadores o va-rias yuxtapuestas de entre 0.1-0.2

metros de altura cada con pendien-tes de entre un 15-16%.

4. Pasos de ralentizadores de ti-po Alaska. Este tipo de ralentiza-dores toma su nombre del lugar tanescarpado y lleno de obstáculosdonde nació y se desarrolló el mo-delo original, Alaska. Por ello es unsistema de pequeñas dimensiones,0.56x0.7 metros, sin embargo per-mite ser utilizado en grandes pen-dientes de entre un 23-35%. Por serun modelo muy peculiar suele tenermuchas variantes, tanto en la la altu-ra como la inclinación de los deflec-tores laterales.

tal manera que nos conecte el nivelde aguas arriba con el de aguas aba-jo de la presa. Suele llevarse a cabocon un trazado ondulatorio y con elfondo en pequeña pendiente, com-binando tramos rocosos o de barre-ras que disipen la energía con tra-mos con pequeñas pozas o lagunasque sirvan para el descanso de lospeces. Siempre se utilizarán materia-les similares a los de la propia cuen-ta de tal forma que quede lo másintegrado en el paisaje posible. Estetipo de soluciones no sólo creanuna ruta para la migración de lospeces, tanto hacia aguas como haciaaguas abajo, sino que también creanun hábitat para ellos y otros orga-nismos fluviales. Se han dado casosen los que el río artificial ha llegadoa alcanzar longitudes elevadas comoen el caso del Canal de Piracena (10kilómetros) para sortear la presa deItaipú entre Paraguay y Brasil. Enmuchos países, especialmente enFrancia, este tipo de ríos además seha utilizado para un uso lúdico-deportivo en la práctica de deportescomo el piragüismo o el rafting.

- PASOS DE RALENTIZADO-RES.Un paso de ralentizadores es uncanal rectilíneo y de sección rectan-gular con una fuerte pendienteconstituido por una serie de deflec-


- Sistema de pasos para peces enpresas, CEDEX.

- Pasos de peces para permeabilizarestructuras transversales en el ríoEbro, Tecnova.

- Soluciones técnicas para la mejorade la conectividad fluvial. Jornadastécnicas Universidad de Valladolid.

Imagen 12. Río artificial en el Río Tormes a su paso por Salamanca. Fuente: www.chsegura.es

Imagen 13. Paso de ralentizadores planos.Imagen 14. Paso de ralentizadores de tipo AlaskaFuente: Sistema de paso para peces en presas,CEDEX.


El Electrocardiograma

El electrocardiograma (ECG) es una prueba diagnósti-ca que evalúa el ritmo y la función cardiaca a través deun registro de la actividad eléctrica del corazón.

El corazón late porque se emiten señales eléctricas quenacen de la aurícula derecha (en una estructura llamadanodo sinusal) y se transmiten por unas vías específicasque se distribuyen por todo el corazón, dando lugar allatido cardiaco. Esta actividad eléctrica se puede recogera través de unos electrodos que se pegan en la piel, con-cretamente en la parte anterior del pecho y en los bra-zos y piernas.

Los impulsos eléctricos se registran en forma de líneaso curvas en un papel milimetrado, las cuales traducen lacontracción o relajación tanto de las aurículas como delos ventrículos. Este registro en papel es lo que se llamaelectrocardiograma.

El electrocardiograma puede suministrar mucha infor-mación sobre el corazón y su funcionamiento. Con esteestudio es posible averiguar más sobre el ritmo cardía-co, el tamaño y funcionamiento de las cavidades del

Introducción

El tratamiento de señales posee una larga y rica histo-ria. Es una tecnología que se entronca con un inmensoconjunto de disciplinas entre las que se encuentran lastelecomunicaciones, el control, la exploración del espa-cio, la medicina y la arqueología, por nombrar solo unaspocas. Hoy en día, esta afirmación es incluso más ciertacon la televisión digital, los sistema de información y elentretenimiento multimedia. Es más, a medida que lossistemas de comunicación se van convirtiendo cada vezmás en sistemas sin hilos, móviles y multifunción, laimportancia de un procesamiento de señales sofisticadoen dichos equipos se hace cada vez más relevante.

El procesamiento de señales trata de la representación,transformación y manipulación de señales y de la im-portancia que contienen. Cuando se refiere al procesadodigital de señales, se refiere a la representación mediantesecuencias de números de precisión finita y el procesa-do se realiza utilizando un computador digital.

A menudo es deseable que estos sistemas funcionenen tiempo real, lo que significa que el sistema en tiempodiscreto se implementa de forma que las muestras desalida se calculan a la misma velocidad a la que se mues-trea la señal en tiempo continuo. Son muchas las aplica-ciones que requieren esta especificación. El tratamientoen tiempo discreto y en tiempo real de señales en tiem-po continuo es práctica común en sistema de control,comunicaciones, radar, sonar, codificación y realce devoz y vídeo, ingeniería biomédica, etc.

Este trabajo se centra en el tratamiento y transmisiónde señales biológicas, y en este caso, del estudio de laseñal eléctrica de electrocardiograma. Primero se haceuna breve explicación de las características de la señal ydespués se procede a explicar diferentes técnicas deprocesado.

TRATAMIENTO Y TRANSMISIÓNDE SEÑALES DE ECG

FERNANDO ABAD BARRAL. INGENIERO EN ELECTRÓNICA

Imagen 1. Sistema eléctrico del corazón.Fuente: Departamento Electrónica. UAH.


fras por debajo o por encima de estos valores en fun-ción de las características del individuo o la situación enla que se encuentra.

La taquicardia se caracteriza por ritmos cuya frecuen-cia es mayor de cien latidos por minuto. En el caso de labraquicardia, se produce cuando el ritmo de latido delcorazón está por debajo de los sesenta latidos por minu-to.

La señal eléctrica de ECG se caracteriza por tener unancho de banda del complejo QRS de 10Hz y la fre-cuencia de latido se puede considerar entre 30 y 300latidos por minuto, lo que supone una separación entrecomplejos QRS de entre 2s y 0,2s.

Pero lógicamente existen una serie de inconvenientesen la señal que hacen que pueda visualizarse con erroreso simplemente no represente el resultado esperado. Elprincipal enemigo de este tipo de señales es el ruido yen concreto, el ruido de acople de la red eléctrica, elruido blanco propio del sistema y el ruido producidopor el movimiento del paciente (respiración, movimien-to, ect), en general de baja frecuencia.

Y es en este aspecto donde entra en juego el trata-miento de la señal de ECG. Es importante procesar laseñal con el objetivo de eliminar todos estas perturba-ciones externas mediante técnicas de procesado. Porotro lado, el tratamiento de la señal puede servir paraidentificar ciertas características de la señal, como puedeser la detección del complejo QRS y la variabilidad car-diaca.

Adquisición de Señales

Los potenciales bioeléctricos del cuerpo humano o decualquier animal raramente son determinísticos. Susmagnitudes varían con el tiempo, incluso cuando todos

corazón y el músculo cardíaco. El electrocardiogramade una persona sana presenta un trazado particular.Cuando se producen cambios en ese trazado, el médicopuede determinar si existe un problema. Por ejemplo,durante un ataque cardíaco, la actividad eléctrica delcorazón cambia y ese cambio se registra en el ECG.

El corazón está dotado de un sistema especial paragenerar impulsos rítmicos que producen la contracciónperiódica del músculo cardiaco y conducir estos impul-sos a todo el corazón.

Este sistema de conducción rítmica es muy susceptiblede lesión por las enfermedades cardiacas. Ello es causade gran parte de los funcionamientos anómalos del co-razón, las denominadas arritmias.

En la imagen 2 se muestra la representación de la señalde un ciclo cardiaco. El ciclo cardiaco está compuestopor una onda P, producida por la depolarización espon-tánea de las células especializadas del nodo SA, generan-do un impulso nervioso que se propaga por la aurículaderecha. El proceso de depolarización alcanza el nodoAV, donde se retarda unos 100 ms, dando tiempo a quese complete la contracción de la aurícula. En la transi-ción P-Q, el estímulo nervioso se distribuye a los ven-trículos a través del haz de fibras de His y de Purkinje.La depolarización ventricular provoca la contracción delos ventrículos y la aparición del complejo QRS. Final-mente, el comienzo de la repolarización ventricular pro-duce la onda T.

Se conoce como arritmia a cualquier alteración del rit-mo cardíaco, ya sea por cambio de sus características(ritmos distintos del ritmo sinusal normal) o por varia-ciones inadecuadas de la frecuencia. Aunque la frecuen-cia cardiaca es variable (los valores normales se encuen-tran entre 50 y 100 latidos), puede ser normal hallar ci-

Imagen 2. Onda característica de un ECG.Fuente: Departamento de Electrónica. UAH.

Imagen 3. Ejemplos de ECG.Fuente: Departamento Electrónica. UAH.


ellos destacan su baja sensibilidad al ruido y su alta ex-actitud, lo que los convierten en una alternativa útil enel procesamiento de un ECG.

Principalmente, es necesario filtrar un ECG cuandoéste se ve afectado por ruido con la finalidad de identifi-car diferentes parámetros incluidos en la señal, tales co-mo el complejo QRS y otros tipos de ondas como las P,T, etc., información importante para médicos y especia-listas. Un ECG modificado por ruido podría confundirla correcta apreciación del mismo, y por tanto, tener undiagnóstico de actividad cardiaca impreciso. Para llevara cabo el filtrado de una señal se debe analizar el tipo deruido que se desea atenuar y dependiendo de esto, apli-car un filtro que impida o permita pasar las frecuenciasbajas, altas o intermedias.

Por lo general, la señal de ECG se encuentra contami-nada por ruido de red a 60Hz (y armónicos) y por ruidodebido a la respiración del paciente. Es por ello el dise-ño de filtros paso alto para la eliminación de la compo-nente de señal indeseada procedente de interferenciasde muy baja frecuencia.

los factores que las originan están controlados.

Los valores de la misma medida pueden variar enor-memente entre diferentes individuos aunque estos esténsanos y las condiciones de medición sean las mismas.Esto quiere decir que los valores pueden ser muy dife-rentes para diferentes personas aunque sean valoresnormales en ellos.

La señal de electrocardiograma es el resultado de laconductividad eléctrica que se produce en el cuerpodebido al movimiento de iones. La adquisición de estasseñales implica transformar esas corrientes de iones encorrientes eléctricas susceptibles de ser manejadas por lainstrumentación electrónica. En el caso de la señal deECG, el sensor es simplemente un contacto eléctrico yaque la señal a medir es bioeléctrica y la señal obtenida esde muy baja amplitud ( del orden de milivoltios) y debeser amplificada a valores susceptibles de ser manejadospor un conversor analógico/digital (voltios). La fase deamplificación analógica es crítica. El amplificador es unamplificador de instrumentación que introduce muypocas distorsiones a la señal original.

Para desarrollar sistemas de captación de señales bio-potenciales conviene estudiar las características de lasmismas y a partir de éstas desarrollar los sistemas deamplificación y de acondicionamiento. También debenconsiderarse en el diseño las medidas de seguridad ne-cesarias con el fin de que el paciente no sufra riesgoalguno.

Filtrado Digital de Señales

Actualmente, existen técnicas digitales con las cualesse puede disminuir la presencia de diferentes tipos deruido mediante filtrado digital ( filtros de Butterworth,Chebyshev, transformada de Wavelet, etc.). Los filtrosdigitales son ampliamente utilizados en casi todas lasáreas del procesamiento digital de señales ya que en

Imagen 5. Señal de ECG y su resultado al aplicar un filtro.Fuente: Estudio de señales biológicas. Ing. Fernando Abad.

Imagen 4. Etapas de adquisición de señales.Fuente: Departamento Electrónica. UAH.


En la imagen 5 se representa una señal original deECG y la misma señal filtrada. Se ha aplicado un filtropaso alto, eliminando la componente de baja frecuencia.Debe buscarse un compromiso entre conseguir unabuena eliminación del ruido sin eliminar la informaciónclínicamente significativa. El filtro o filtros utilizadosdependerán de la aplicación (monitorización Holter,ambulatoria, test de esfuerzo, etc.).

Detección del complejo QRS

La detección automática de las ondas del ECG es unaparte importante en el diagnóstico de enfermedadescardíacas. Un buen rendimiento de un sistema de análi-sis automatizado del ECG depende principalmente deuna detección confiable y exacta del complejo QRS, asícomo de las ondas P y T. La detección del complejoQRS es la parte más importante en el análisis automati-zado del ECG, ya que una vez identificado se puederealizar un análisis más detallado de las ondas, segmen-tos e intervalos restantes.

La detección secuencial del complejo QRS se realizamediante la búsqueda del máximo del complejo, tenien-do en cuenta que la separación mínima entre complejoses de 0,2 s y la máxima es de 2 s.

Primero se trata la señal, aplicando un filtro paso bajo(eliminando frecuencias inferiores a los 10Hz) y despuésun filtro paso alto (frecuencia de corte 5Hz). Según laseñal, puede ser recomendable derivarla, de tal maneraque amplifique los picos y cambios de amplitud.

En la imagen 7 se muestra la señal de ECG modifica-da, intensificando más el sector correspondiente al com-plejo QRS y suavizando la señal fuera de este intervalo.De esta manera es más sencillo poder identificar elcomplejo.

Una vez tratada la señal, se crea un algoritmo que en-cuentre y almacene de forma efectiva los puntos deinicio y fin del complejo QRS. Previamente, puede re-sultar interesante elevar al cuadrado la señal, de tal ma-nera que se magnifiquen los valores positivos, haciéndo-los más evidentes.

En función de la calidad de la señal, es convenienteaplicar una ventana integradora, método empleado paragarantizar la detección del complejo ya que en muestrasirregulares puede no encontrarse.

Por último solo queda detectar los índices de la señalen la que se encuentra cada tramo del complejo. Paraello, se establece un umbral que sirva como base paraencontrar los puntos de inicio y fin de la sección de in-terés. El criterio que se considera es asignar un valor,por ejemplo 1, a todo valor de señal mayor que el um-bral previamente seleccionado y asignarle el valor 0 atodo valor de la señal que sea menor. El resultado semuestra en la imagen 8, donde se ha representado decolor rojo la señal previamente tratada y en color azul laseñal “digitalizada” según el umbral impuesto.

Imagen 6. Pasos para la detección del complejo QRS.Fuente: Estudio de señales biológicas. Ing. Fernando Abad.

Imagen 7. Señal de ECG tratada.Fuente: Estudio de señales biológicas. Ing. Fernando Abad.

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nTxTNnTxTNnTxN

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Imagen 8. Detección de los índices del complejo QRS de la señal de ECG.Fuente: Estudio de señales biológicas. Ing. Fernando Abad.


Para almacenar el valor donde comienza y termina elcomplejo QRS se comparan los valores antes y despuésde la posición marcada por umbral, teniendo que regis-trar, al menos, cinco valores consecutivos válidos. Conello se logra discriminar cualquier falso pico.

Una vez que han sido almacenadas las posiciones delos diferentes complejos QRS detectados, se representala señal original, marcando con un indicador el inicio yfin del complejo, tal y como se muestra en la figura 9.

Compresión de la señal ECG

En la actualidad el incremento de la utilización de siste-mas digitales ha propiciado que se transmita y almacenecantidades masivas de información, de tal forma que esnecesario comprimirla mediante diferentes métodos decompresión de datos.

Cuando se comprimen señales como la del ECG, sedebe realizar garantizando la conservación de las carac-terísticas médicas y disminuyendo la cantidad de bits atrasmitir.

Un procedimiento muy común es cuantificar la señalde ECG con distintos valores de escalones de cuantifi-cación y calcular la entropía de la señal (numero mediode bits por muestra). A partir de este cálculo se puedemedir el error de la señal recuperada con respecto a laoriginal, medido en dBs (SNR).

El estudio del SNR o estudio de la calidad de la señalrecuperada en función del número de bits empleadospara codificar la señal, se lleva a cabo a través de la si-guiente expresión:

Otros métodos de compresión de señales están basa-dos en la transformada discreta del coseno, DCT. Eneste caso se subdivide previamente la señal en bloquesde L muestras y se calcula la transformada de DCT decada segmento.

El procedimiento a seguir se fundamenta en la seg-mentación de la señal, cálculo de la transformada, cuan-tificación, medida de la entropía, decuantificación,cálculo de la transformada inversa y finalmente recupe-ración de la señal y medida del error.

Problemática de la captación de la señalECG

El principal problema de la captación de las señalesbioeléctricas proviene de los valores de amplitud y fre-cuencia de las mismas. Dichas amplitudes son pequeñasy a menudo se encuentran contaminadas de ruido queincluso puede ser superior al valor de la propia señal.

Un caso muy concreto es el potencial de contacto elec-trodo-piel. Al colocar un electrodo en contacto con lapiel a través de un electrolito se produce una distribu-ción de cargas entre el interfaz electrodo-electrolito queda lugar a la aparición de un potencial, denominado po-tencial de media celda. Si el electrodo se mueve respectoal electrólito, se producirá una alteración en la distribu-ción de la carga que provocará una variación transitoriadel potencial de media celda. De la misma forma, en lainterfaz electrolito-piel también existirá una distribución

Imagen 9. Puntos de inicio y fin del complejo QRS de la señal de ECG.Fuente: Estudio de señales biológicas. Ing. Fernando Abad.

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Imagen 10. Teoría de la información: Entropía.Fuente: Departamento Electrónica. UAH.


Una fuente de interferencias, difícilmente evitable, laconstituye la actividad de otros potenciales bioeléctricospresentes en el organismo. Pueden citarse, por ejemplo,las interferencias del ECG materno en el registro delECG fetal, o las del EMG (electromiograma) sobre elECG y especialmente sobre la señal del ECG registradaen una prueba de esfuerzo. Considerando ahora elEOG (electrooculograma) pueden detectarse interferen-cias provocadas por el EEG (electroencefalograma) opor acciones musculares como masticar, abrir o cerrarlos ojos, etc.

No existe una forma clara de evitar dichas interferen-cias. Así, por ejemplo, en el registro de las señales delECG es importante que el paciente esté relajado y enreposo, procurando que su actividad muscular sea lamínima posible.

Otra solución es la colocación adecuada de los electro-dos para que una señal quede realzada respecto de laotra. Ello es posible por la influencia que tienen los fac-tores geométricos en la amplitud y forma de las señalesbioeléctricas.

de cargas y, por tanto, un potencial de equilibrio quevariará si se produce movimiento entre la piel y el elec-trolito. Este tipo de interferencias producen una fluc-tuación de la señal a frecuencias muy bajas (<1 Hz), nosusceptibles de ser filtradas debido a la gran cantidad deinformación que poseen a estas frecuencias la señal delECG.

Este problema se puede solventar fijando el electrodoa la piel, de forma que se evite cualquier movimiento. Yutilizando electrodos de materiales que presenten pola-rizaciones menores como los electrodos de plata-cloruro de plata.

“A partir de las señales extracelulares seestablecen las especificaciones del

amplificador necesario para recuperar lasmismas, así como las características del

equipo de medida y las relacionadas con elancho de banda de la señal de entrada”

REFERENCIAS Y BIBLIOGRAFÍA:

- www.depeca.uah.es Departamento de Electrónica, Universidad de Alcalá de Henares.

- Estudio de Señales Biológicas. Fernando Abad Barral.

- Principios de Bioingeniería. Ernesto Rodríguez, Wilfredo Fariñas.

Imagen 11. Potencial de contacto electrodo-piel.Fuente: Departamento Electrónica. UAH.


CRANEOCORPOGRAFÍA

NOMBRE Y APELLIDOS. TITULACIÓN.FERNANDO MARTEL. ARANDA. INGENIERO INDUSTRIAL

mientos corporales de corrección.De este modo, la CCG, permiteregistrar de forma sencilla, rápida yeconómica las reacciones vestibu-loespinales, analizarlas cualitativa ycuantitativamente, archivarlas ycompararlas con las que posterior-mente pueden obtenerse en el mis-mo o en otros pacientes.

La CCG es un método de explora-ción objetiva del mantenimiento delequilibrio y de la función del siste-ma vestibuloespinal, junto con laanamnesis y la exploración oto-rrinonaringologica (ORL) de rutina,sirve para la exploración de pacien-tes con alteraciones vestibulares ytiene gran valor pericial.

La CCG consiste en el registro foto-óptico sobre una película instamaticde los movimientos de la cabeza ydel cuerpo durante las pruebas deRomberg [2], Unterberger [2] y Fu-kuda [2]. En la placa fotográfica derevelado inmediato se obtiene unaimagen de los desplazamientos delcentro de gravedad y de los movi-

la misma se fija el vástago que so-porta la cámara fotográfica. De estemodo se mantiene invariable la dis-tancia entre cámara y espejo. Laguía que los sostiene se introduceen una corredera sujeta a la pared,de manera que el conjunto de cáma-ra y espejo pueda desplazarse haciaarriba o hacia abajo y adaptarse a laaltura del paciente explorado, pues-to que la cámara ha de situarse in-mediatamente por encima de la ca-beza de éste (Fig. 2).

El espejo convexo condensa la imagenincidente, consiguiendo cubrir un ampliodiámetro, semejante a la lente invertidadel ojo del pez. Sobre el mismo se reflejauna imagen virtual, no invertida v demenor tamaño, del sujeto explorado y desu entorno. De esta forma, el paciente, lacámara y el espejo convexo se hallan si-tuados en un eje vertical, que representael punto medio de la fotografía V la posi-ción de partida que ocupa el sujeto explo-rado al inicio de cada prueba (Fig. 3.a).

El craneocorpógrafo consta de va-rios elementos: cámara fotográficaPolaroid, espejo convexo, estático,plataforma y sistema de referenciapara la valoración.La cámara instamatic Polaroid sefija a un vástago por debajo del es-pejo convexo y a una distancia de sucentro que puede variar entre 1 y 2metros. El centro del espejo y el deldiafragma han de estar alineadosentre sí. La cámara tiene un objetivode proximidad y está modificada,habiéndose suprimido el sistemaelectrónico del diafragma para quepueda mantenerse abierto con undisparador a distancia todo el tiem-po que dura cada una de las prue-bas.El espejo convexo debe tener elmayor diámetro posible y se fija porun vástago al extremo superior deuna guía y en el extremo inferior de

Material y método de la CCG

Figura 1: Fotografía de craneocorpógrafo fijo a lapared. A su alrededor debe quedar un espacio librede un diámetro mínimo de 2 m. La altura mínimadel techo debe ser 2,50 m [1].

Figura 2: Representación esquemática del craneo-corpógrafo. Corredera adosada a la pared. [1].


El sistema de referencia consta deunos pilotos que fijan sobre el vás-tago de sujeción de la cámara. Ladistancia entre los mismos es de 20cm y al quedar impresa su huella enla foto, nos suministran el patrón dereferencia para la valoración cuanti-tativa de los desplazamientos corpo-rales fotografiados (Fig. 2).Para fotografiar los movimientosdel sujeto y analizarlos, se colocasobre la cabeza un casco convencio-nal de la industria de la construc-ción con pilotos señalizadores en suparte anterior y posterior. Otros dospilotos se fijan con pinzas a loshombros del paciente. Las cuatrolamparitas de referencia reciben unaenergía de bajo voltaje de una pilasujeta en el interior del casco. Comoel espejo está en posición invertida,la representación que se obtiene delos hombros en la fotografía estáintercambiada, de manera que ellado derecho de la foto correspondeal hombro izquierdo y viceversa(Fig. 3.b).La CCG se realiza con la habitacióna oscuras, los ojos cerrados y cu-biertos con un antifaz negro paraevitar cualquier posibilidad de vi-sión. Primero hacemos el Romberg[2] (Fig. 4), permaneciendo el sujetode pie, con los pies juntos y reali-zando la maniobra de Jendrassikdurante 1 a 3 minutos. El diafragmase mantiene abierto todo el tiempopara que se impriman en la placa lashuellas luminosas de todos los des-plazamientos del cuerpo y de la ca-beza. Con esta prueba se investiga elequilibrio estático; permite objetivarlos desplazamientos del sujeto haciadelante y atrás, hacia los lados y cal-cular el ángulo de tortícolis, cuandoexiste.

Figura 3: Representación esquemática de la CCG. a) representación del enfermo con el casco y los pilotosdel mismo y sobre los hombros. b) esquema para interpretar la imagen obtenida en la litografía. c) plantillapara la valoración del CCG. Las letras indican los puntos anterior, posterior, derecha e izquierda del pacien-te. (Composición imitada de Claussen) [2].

Figura 4: Paciente realizando las pruebas de Romberg y de Unterberger con registro CCG [1].


En la prueba de Unterberger [2]para el equilibrio dinámico se valo-ran otros parámetros, a saber:

1. Desplazamiento lineal: Corres-ponde a la distancia entre la posi-ción de partida y la final y traduce almovimiento lineal total del pacientedurante la prueba de la marcha sos-tenida (Fig. 6).

2. Amplitud de la oscilación: Sedefine como la media de los despla-zamientos en sentido lateral de lacabeza y/o del cuerpo durante laprueba de la marcha sostenida. Se

mide trazando dos líneas paralelas através de los puntos del desplaza-miento lateral medio de la cabeza ode los hombros. La distancia entreestas dos líneas representa el despla-zamiento lateral. Es la medida encentímetros del balanceo del cuerpoentre paso y paso (Fig. 6).

Los parámetros normales para lasdistintas edades se han obtenidosacando la media de los resultados.Los valores que superan los límitesestadísticos de normalidad traducenuna disfunción vestíbulo-espinal,central, generalmente bulbar.

A continuación se realiza la pruebade Unterberger [2] o prueba de lamarcha sostenida, que investiga elequilibrio dinámico. El paciente esinvitado a realizar entre 80 y 90 pa-sos por minuto sin desplazarse delsitio, manteniendo los brazos exten-didos en prolongación (Fig. 4).

Tras efectuar 30 a 40 pasos, se olvi-da la imagen visual del entorno yempieza a depender sólo del sistemavestibular y del propioceptivo paramantenerse en equilibrio. Los des-plazamientos corporales y su co-rrección son fotografiados y poste-riormente valorados, mediante unaplantilla (Fig. 3.c), atendiendo a lossiguientes parámetros:

En el Romberg, [2] para el equili-brio estático se valoran las oscilacio-nes anteroposteriores y laterales delcuerpo, cuya huella fotográfica nosda una imagen de la amplitud delcentro de gravedad (Fig. 5). Se con-sidera la prueba normal si la repre-sentación fotoóptica es puntual.Hablamos de ataxia discreta cuandola oscilación en sentido anteropos-terior y lateral no sobrepasa los 8cm; por encima de esta cifra se con-sidera que existe una ataxia grave.

El ensanchamiento del centro degravedad, sin que predomine unadeterminada dirección, traduce deordinario una ataxia y un trastornovestibular central. En los síndromesvestibulares periféricos la amplia-ción del centro de gravedad se origi-na siempre por oscilaciones repeti-das del cuerpo en la misma direc-ción y traducen la corrección de losdesplazamientos espontáneos haciael lado con menor tono laberíntico.

Figura 5: Valoración del Romberg en el CCG. Arriba se ha representado el esquema de los parámetros devaloración de la base de sustentación. Abajo y a la izquierda, CCG de un Romberg normal, que da unaimagen puntual. Abajo y a la derecha, Romberg con ataxia. (Composición modificada de Claussen) [2].


las lesiones vestibulares periféricascon rotación del cuerpo hacia ellado de la lesión.

En los trastornos periféricos conparticipación de los pedúnculos ce-rebelosos, en tumores del APC, seobserva la desarmonía de Barré, con

caída del paciente hacia el ladoopuesto al de la lesión.

4. Rotación corporal: Describe larotación del cuerpo alrededor de sueje vertical. Este parámetro estáíntimamente relacionado con la des-viación angular (Fig. 6).

3. Desalineación angular: Vienedefinida por el ángulo formado porel eje anteroposterior del cuerpo enla posición inicial con el de la posi-ción final (Fig. 6). Unterberger leotorga mucho valor a este paráme-tro como expresión característica de

Figura 6: Parámetros de valoración de la prueba de Unterberger con registro fotoóptico [2].

una herramienta relativamentebarata, rápica, puesto que losresultados se obtienen de inme-diato y sencilla de utilizar. Quepuede ser utilizada en muchosámbitos con unos resultados ex-traordinarios.

En la actualidad se siguen reali-zando investigaciones para lamejora de este dispositivo perosiempre basándose en las princi-pios mencionados en este artícu-lo.

La CCG es un método de explo-ración objetiva del mantenimien-to del equilibrio y de la funcióndel sistema vestibuloespinal, es

CONCLUSIONES

REFERENCIAS[1]: http://www.peritajemedicoforense.com/bartual.htm; por Juan Bartual Pastor, CatedráticoNumerario de Otorrinolaringología de la Universidad de Cadiz, Jefe de Servivio ORL del Hospital Universitario de Puerto Real.

[2]: Claussen, C. F. (1970). Craniocorpography (CCG) a simple photo-optic registration method forvestibulo-spinal reactions. [Die Cranio-Corpo-Graphie (CCG), eine einfache photooptische Registriermethode für vestibulospinale Reaktionen.] Zeitschrift Fur Laryngologie, Rhinologie, Otologie Und IhreGrenzgebiete, 49(10), 634-639.


2 Parámetros de texturaLos parámetros de textura aportan informa-

ción sobre la forma en la que se distribuyen los píxelespor la imagen, como cambios en su contorno, objetosque se pueden encontrar dentro de la imagen, etc [1][2].

A continuación se explican los parámetros detextura de los que se han hecho uso en este artículo.

Los cuatro primeros que se verán, han sidoobtenidos a partir de una imagen en escales de grises,de la que se ha calculado la GLCM (Gray Level Co-ocurrence Matrix) para obtener los siguientes paráme-tros; el contraste, la correlación, la energía y la homo-geneidad.

La GLCM se crea mediante el cálculo de lafrecuencia con la que un píxel con valor ‘i’ (valor deintensidad en la escala de grises) se produce en sentidohorizontal al lado de un píxel con valor ‘j’. Cada ele-mento (i, j) en la GLCM especifica el número de vecesque los píxeles con valor ‘i’ se han producido en senti-do horizontal al lado de un píxel con un valor ‘j’.

La siguiente figura muestra cómo se calculanvarios valores en la GLCM a partir de una imagen de4x5 píxeles.

1 IntroducciónEl campo de la biometría hace uso de gran

cantidad de parámetros entre los que destacan paráme-tros geométricos, parámetros relativos a la colorimetríay parámetros de textura. Dichos parámetros son usa-dos en procesos de clasificación y/o reconocimientode diferentes sujetos biológicos que hacen necesaria laextracción de información de los mismos para así ayu-dar a los sistemas a diferenciar unos sujetos de otros yactuar conforme a ello.

Los sistemas biométricos están en una cons-tante evolución y abarcan campos de estudio que semueven desde sistemas armamentísticos y de defensa,pasando por sistemas de seguridad, hasta llegar a serútiles en estudios encargados de preservar la biodiversi-dad en la tierra.

En el presente artículo se hará referencia aaquellos parámetros que aportan información de latextura de los sujetos a estudiar. En este caso, dichainformación se obtendrá a partir de diferentes transfor-maciones aplicadas a la imagen RGB principal(escalado en grises y transformación al espacio HSV).

ANÁLISIS BIOMÉTRICO. LA EXTRACCIÓN DEPARÁMETROS DE TEXTURA A PARTI DE UNAIMAGEN.JOSUÉ CABRERA FALCÓN, INGENIERO TÉCNICO DE TELECOMUNICACIONES ESP. SISTEMAS ELECTRÓNICOSMIGUEL A. GUTIERREZ RAMOS, INGENIERO TÉCNICO DE TELECOMUNICACIONES ESP. TELEMÁTICA

Figura 2. Calculo de valores de la GLCM.

PONER AQUÍ IMAGEN

Figura 1. Sistema biométrico para la identificación de personasmediante la distribución venosa de sus manos.ingbiomedico.wordpress.com


Correlación: Devuelve unamedida de cómo de correlado es unpíxel con respecto a sus vecinos entoda la imagen. Su rango está com-prendido entre [-1 1]. La correla-ción es 1 o -1 para una imagen per-fectamente correlada positiva o ne-gativamente. La forma de calculareste parámetro viene dada por lasiguiente ecuación:

Energía: Devuelve la sumade los elementos al cuadrado en laGLCM. Su rango está comprendidoentre [0 1] siendo una imagen cons-tante cuando la energía es igual a 1.La forma de calcular este parámetroviene dada por la siguiente ecua-ción.

Homogeneidad: Devuelveun valor que mide la cercanía de ladistribución de elementos en la

GLCM a la GLCM diagonal. Surango está comprendido entre [0 1].La forma de calcular este parámetroviene dada por la siguiente ecua-ción.

Entropía: Devuelve unvalor escalar que representa la en-tropía de la imagen en escala de gri-ses. La entropía es una medida esta-dística de aleatoriedad que puedeser utilizada para caracterizar la tex-tura de la imagen de entrada. Setrata de una medida del desorden, opara ser más precisos de imprevisi-bilidad. Por ejemplo, una serie delanzamientos con una moneda tienela máxima entropía, ya que no haymanera de predecir lo que vendrádespués. Sin embargo, una serie delanzamientos con una moneda dedos caras y ninguna cruz tiene en-tropía cero, ya que la moneda siem-pre saldrá cara. Es importante teneren cuenta la diferencia entre la en-tropía de un conjunto de resultadosposibles, y la entropía de un resulta-do en particular. Un solo lanza-

Como se puede observar, elelemento (1,1) de la GLCM contie-ne un valor ‘1’, esto es debido a queen la imagen solo existe una instan-cia en la que se produzca la adya-cencia de 2 píxeles con valor 1 y 1.Por otro lado, el elemento (1,2) dela GLCM contiene un valor ‘2’, eneste caso se puede observar que enla imagen de entrada, existen 2 ins-tancias en las que se da el caso de 2píxeles adyacentes con valores 1 y 2.

Una vez calculada laGLCM, a partir de ella se calculanlos parámetros que se verán a conti-nuación:

Contraste: Devuelve unamedida de la diferencia de intensi-dad entre un píxel y sus vecinos entoda la imagen. Su rango está com-prendido entre [0 (número de filasde la GLCM – 1)2], donde el valor0 representa una imagen constante.La forma de calcular este parámetroviene dada por la siguiente ecua-ción:

Figura 3. Sistema biométrico para la identificación de personas a través de un análisis del iris.www.umanick.info


La segunda imagen será lacorrespondiente al canal ‘S’ de latransformación “HSV”.

La tercera imagen corres-ponderá al canal ‘V’ procedente lamisma transformación.

Por último, las otras tresimágenes serán las correspondientesa los canales comentados anterior-mente, pero esta vez, estudiandosolo el interior del objeto. Este inte-rior vendrá dado por una región decorte normalizada para cada mues-tra la cual solo tome informaciónrelativa al objeto de estudio, sin te-ner consideración del entorno quele rodea. En la figura 4 se puede verun ejemplo de cada una de las imá-genes tratadas anteriormente.

Descriptores de Fourier:Los descriptores de Fourier se ba-san en el análisis de los puntos delcontorno de un objeto para aportarinformación sobre la forma en laque cambia dicho contorno.

Una de las característicasmás importantes de los descriptoresde Fourier es su capacidad de inva-riación a trasformaciones geométri-cas tales como la rotación, escalado

y desplazamiento [3] [4] [5].

Para realizar un estudio delos descriptores de Fourier se haráuso de una representación complejade cada punto del contorno. Elcontorno vendrá dado por un con-junto ordenado de puntos zi=xi+jyi

donde i=0,1,2,…,Nb-1 en el planocomplejo. La trasformada discretade Fourier de la variable zi vendrádada por:

Los coeficientes complejosresultantes a(u) se transforman a unespectro en potencia de los descrip-tores de Fourier |a(u)|2. Donde loscomponentes de alta frecuencia dea(u) corresponden con los peque-ños detalles del contorno y en con-secuencia, los componentes de bajafrecuencia corresponden con la des-cripción global del mismo.

Existen varias formas paraelegir los puntos a lo largo del con-torno de la imagen. Se puede reali-zar mediante un muestreo cada ‘n’puntos, muestreando cada ciertoángulo o muestreando haciendo usode la misma longitud de arco. Paraeste artículo, después de diversaspruebas, se optó por hacer unmuestreo del contorno cada 2 gra-dos.

Al variar el número de pun-tos de muestreo, la precisión de larepresentación de forma se puedeajustar. Cuanto mayor sea el núme-ro de puntos, más detalles de la for-ma están representados. En conse-cuencia, el resultado correspondien-te será más preciso. Por el contra-rio, un menor número de puntos demuestreo se reduce la precisión pe-

miento de una moneda tiene unaentropía pequeña, pero un resultadoen particular (por ejemplo, “cara")tiene cero entropía, ya que es unresultado totalmente "previsible".Para nuestro uso la entropía vendrádefinida como:

donde ‘p’ contiene el recuento delhistograma de la imagen.

Este parámetro será aplica-do a 6 imágenes distintas proceden-tes de la misma imagen del sujetode estudio.

La primera de ellas es lacorrespondiente al canal azul de laimagen RGB. Hay que tener encuenta que el hecho de que se estéusando un canal de color, no quieredecir que se esté usando esa infor-mación de color. Este canal se usapara tener información de la distri-bución de los píxeles en la imagensin realizar una transformación pre-via de la misma. El resultado visualde usar un canal de color es el deuna imagen en escala de grises. Enla figura 4 se puede ver un ejemplode la imagen correspondiente alcanal azul.

Figura 4. Imágenes usadas para el cálculo de la entropía. De izquierda a derecha y de arriba hacia abajo; Canal‘b’, canal ’s’, canal ‘v’, canal ‘b’ de la imagen recortada, canal ‘s’ de la imagen recortada, canal ‘v’ de la imagenrecortada


para este cálculo son los mismosque se usaron para las áreas relati-vas. Para realizar la contabilizaciónde los objetos que quedan dentrodel grano de polen, se invierten losvalores de la imagen, y se tienen encuenta solo aquellos que pertenecena la zona del grano de polen, dejan-do a valor ‘0’ (color negro) todo elespacio perteneciente al entornoque rodea el grano.

En la siguiente figura sepueden ver los resultados corres-pondientes a las imágenes invertidasprevia aplicación de dichas binari-zaciones.

3 ConclusionesLa cantidad y tipo de pará-

metros que se pueden obtener apartir del estudio de una imagenvarían en función del problema aestudiar. Parámetros como los geo-métricos o parámetros relativos a lacolorimetría del sujeto de estudio,pueden ser vitales a la hora de reali-zar un sistema eficiente y preciso.

En este artículo se ha trata-

do de recoger aquellos parámetrosque muestren información de latextura de las imágenes, tratando deaumentar con ellos la informaciónpara aquellos sistemas que lo preci-sen.

pero por otro lado, mejora la efi-ciencia computacional.

Áreas relativas: Las áreasrelativas aportan información acercade la cantidad de píxeles a valor‘1’ (píxeles en blanco) que quedanen una imagen después de aplicarleuna binarización con diferentes um-brales.

Los umbrales que se decla-raron para la binarización en esteartículo han sido, 0.3, 0.4, 0.5, 0.6 y0.7. Los resultados correspondien-tes de dichas binarizaciones se pue-den ver en la figura 5.

Objetos relativos: De for-ma semejante a las áreas relativas,este parámetro da información so-bre la cantidad de objetos(conjuntos de píxeles conectadoscon valor ’1’ rodeados por píxelescon valor ‘0’) que quedan en unaimagen después de aplicarle unabinarización con diferentes umbra-les.

Los umbrales declarados

Figura 5. Resultado de aplicar los distintos umbralesa la imagen RGB.

Figura 6. Resultado invertir las imágenes vistas en lafigura 5.


[1] P. Li, W. J. Treloar, J. R. Flenleyand L. Empson. Towardsautomation of palynology 2: the useof texture measures and neuralnetwork analysis for automatedidentification of optical images ofpollen grains. JOURNAL OFQUATERNARY SCIENCE, VOL19, NO8, 2004, PAG 755-762

[2] Rodr iguez -Damian , M.Cernadas, E. Formella, A.Fernandez-Delgado, M. Pilar De Sa-Otero. Automatic detection andclassification of grains of pollenbased on shape and texture.Systems, Man and Cybernetics, PartC: Applications and Reviews, IEEETransactions on , vol.36, no.4, July2006, PAG 531-542.

[3] Dengsheng Zhang and GuojunLu. A Comparative Study on ShapeRetrieval Using Fourier Descriptorswith Different Shape Signatures.h t t p : / / k n i g h t . t e m p l e . e d u /~lakaemper/courses/cis595_2004/papers/fourierShape.pdf (últimavisita 15/01/2012).

[4] Julien Boeuf and Pascal Belin.Fourier Descriptors. http://www.tsi .te lecom-paristech.fr/pages/enseignement/ressources/beti/descript_fourier/index.html.(última visita 15/01/2012).

[5] Tomislav Petkovi´c JosipKrapac. Tehnical Report Shaped e s c r i p t i o n w i t h F o u r i e rdescriptors. http://ipg.zesoi.fer.hr/p r o j e c t / p l a s t i c s /fourierdescriptors.pdf. (última visita15/01/2012).


EL AGUA EN LA INDUSTRIA VITIVINÍCOLA

1. Vertidos: origen y características.

La actividad vitivinícola secaracteriza por ser una actividadclaramente estacional, en la que sediferencian dos grandes épocas decontaminación: la vendimia, quetiene su mayor rendimiento en losmeses de septiembre y octubre, y lade trasiegos en la bodega, de máxi-mo apogeo en febrero y abril. Portanto, el origen del vertido depen-derá de la época del año en la quenos encontremos.

A) La vendimia.

En ella se generan el 50%de las aguas residuales anuales, queson de muy diversa procedencia yentre las que destacan:

- aguas de limpieza previa de depó-sitos y barricas.

- aguas de limpieza de los equiposde vendimia y de la prensa.

- aguas de limpieza de suelos yaguas sanitarias.

B) Trasiegos y operaciones durantela elaboración.

En este periodo el agua esutilizada principalmente para tresprocesos:

- limpiezas de tanques y filtros traslos trasiegos, y de las conducciones.

- enjuagado de las botellas.

- enfriado del vino en la estabiliza-ción.

Como se puede comprobar, la ma-yor parte de las aguas contaminadasde una bodega están ligadas a losprocesos auxiliares de limpieza.

En cuanto a las característi-cas, podemos decir que en generalla naturaleza de la contaminaciónhídrica es orgánica, aunque tambiénnos encontramos con otros dostipos de residuos como pueden serlos minerales (bitartrato potásico,precipitado durante la fermenta-ción), o productos de limpieza(detergentes, desinfectantes, etc.)

Esta gran cantidad de materia orgá-nica que aparece en los vertidosprocede en su mayoría de la materiaseca del mosto o del vino (taninos,proteínas, ácidos orgánicos) y de losmicroorganismos vivos o muertos(levaduras, bacterias lácticas y acéti-cas, y hongos), y puede hacer que elvertido llegue a alcanzar importan-tes valores de concentración:

- DQO de 10.000 a 20.000 mg/l enfangos y hasta 200.000 en lías.

- DBO 5 de 5.000 a 10.000 mg/l enfangos y hasta 150.000 en lías.

Otras características impor-tantes con la abundancia de sólidosen suspensión (pepitas, hollejos,etc.) y la inexistencia de productosde alta toxicidad, aunque sí pode-mos encontrarnos con tierra de lavendimia, o aceites de la maquina-ria.

Desde los inicios de la fa-bricación del vino de un modo másindustrial en los años 80-90, cadavez son más las personas que se hanido interesando por conocer y pro-fundizar sobre el mundo de la uva,incrementándose así las visitas abodegas y cooperativas, con el afánde saber más sobre los procesos ycuidados que aportan los diferentesmatices a cada uno de los jugos.

Sin embargo, son menos las perso-nas que conocen lo que ocurre conel agua que se utiliza en los diferen-tes pasos del proceso de elabora-ción del vino, (desde las operacio-nes y cantidades que se emplean,hasta los métodos de tratamiento dela misma antes de su reutilización),por lo que he creído interesantehablar sobre ello, dejando un pocoa un lado el proceso de elaboracióndel vino, ya más conocido por elgran parte de la población y del quehablé en un anterior artículo.

DAVID PASCUAL MEDRANO. INGENIERO DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS.

1. Limpieza de depósitos mediante pistola de agua apresión.Ref: lider.bizzo.com


tamiz con orificios de entre 0,2 y1 mm, separando así los finos.

Concentración de efluentes: con-siste en la eliminación parcial delagua de los vertidos para reducirel volumen de los mismos y asíoptimizar el funcionamiento dela estación depuradora. A vecesse intenta el proceso de“evaporación natural” almace-nando los vertidos en balsas demucha superficie y poca profun-didad, aunque no es lo más co-mún actualmente, ya que necesi-ta un gran terreno, soporta malla lluvia y produce malos olores.

B) Tratamientos químicos.

Son una serie de tratamientos queacondicionan los vertidos para suposterior depuración. En las bode-gas, los más utilizados son la adi-ción de nutrientes ( N y P, que ayu-dan al desarrollo de los microorga-nismos que metabolizan los verti-dos), la corrección del PH hasta elóptimo (6,5-8,5) mediante la adiciónde sosa o ácidos minerales, y la in-solubilización del anhídrido sulfuro-so, que precipitará en forma de sul-fato cálcico tras la adición de cal.

C) Tratamientos biológicos.

Aerobio: se aplica a losvertidos en los que sequiere obtener un granrendimiento y se basa enuna oxidación redox. Así,al añadir O2 a un vertidocon una elevada deman-da biológica de oxígeno(DBO), los microorga-nismos heterótrofos ofangos activos presentesen el vertido oxidan lamateria orgánica disuelta,produciendo CO2, nue-vos microorganismos yenergía.

Sus ventajas son que se tra-ta de una reacción rápida (6 a 20 h),por lo que los tiempos de retenciónhidráulica serán bajos, y en conse-cuencia no necesitaremos grandestanques. Además, ocurren a tempe-ratura ambiente.

Por el contrario, el uso de un oxi-dante como el O2 supone unos cos-tes elevados.

Anaerobio: es también una reac-ción redox pero sin aporte externode reactivo, sino que los organismosusan como tal el acetil-Coa. De estaforma, la materia carbonácea pre-sente en los vertidos se oxida pro-duciendo CO2 y metano, mezclaconocida como biogás, más otraserie de compuestos entre los quedestacan los sulfuros, que tendre-mos que tratar añadiéndoles hierropara que precipiten en forma desulfuro férrico (S3Fe2).

Este tipo de proceso cuenta conciertas ventajas como el ahorro enla compra de reactivo, pero por elcontrario necesita grandes depósitosdonde retener los vertidos, (quedeben ser cerrados para evitar laoxidación del aire) y un gran aportede energía, ya que el proceso sedesarrolla correctamente a elevadastemperaturas (37ºC).

Bibliografía:

Documentación asignatura optativa“química del agua” impartida por laUniversidad de Cantabria, conocimien-tos familiares sobre la industria vitiviní-cola, www.catadelvino.com, http://api.eoi.es/api_v1_dev.php/fedora/a s s e t / e c i : 4 8 0 9 8 /componente48096.pdf, artículos revistacampo.

Fotografías referenciadas a pie de pági-na.

Por todo ello, podemos decir quetenemos una excesiva carga conta-minante, aunque la mayor parte delos componentes (salvo los fenóli-cos) tienen una alta biodegradabili-dad.

El PH suele ser ácido (3-5), encon-trando valores de 10-11 si aplica-mos un lavado con sosa caústica alos depósitos.

2. Sistema de depuración de los ver-tidos.

Aunque sería necesario unestudio particular, los sistemas dedepuración de una bodega vienen atener un esquema como este: pri-mero unos procesos físicos y quími-cos de predepuración, y luego sepasaría a los biológicos.

A) Tratamientos físicos.

Desbaste o tamizado: El desbas-te consiste en pasar el vertidopor un filtro, con el fin de elimi-nar los sólidos suspendidos degran tamaño. El tamizado seríaun proceso similar al anterior ygeneralmente unido a él, dondeel vertido circula a través de un

2. Usos del agua en una bodega.

Ref:http://api.eoi.es/api_v1_dev.php/fedora/asset/eoi:48098/componente48096.pdf


INCIDENCIAS EN LA POST VENTA DE EDIFICIOS:OLORES Y RUIDOS.

HUGO MARTÍN MILLÓN. ARQUITECTO TÉCNICO.

motor aspirador al exterior, se podría instalar dentro dela chimenea siempre y cuando se tratase de un modelode los catalogados como de baja rumorosidad, colocan-do un silenciador entre el tubo y el motor, cuidandoque la realización de todas las juntas y pasos de forjadoy medianería se hagan de manera independiente y conmateriales elásticos.

Existe la posibilidad de recurrir a motores individualesen el interior de cada vivienda, lo que supone una ven-taja desde punto de vista de que cada vecino puedeapagar su propio motor pero implica una pérdida deespacio ya que son necesarios dos tubos, uno de venti-lación y otro para la extracción de la campana.

Las bocas de extracción regulable, tanto para cocinascomo baños y aseos, son muy útiles al permitir un cau-dal constante. Existen en el mercado atenuantes quereducen el nivel de ruido pero es importante tener encuenta que su colocación no puede disminuir el caudal

mínimo necesario que se haya calcu-lado en proyecto.

Los problemas de ruido que provie-nen de la sala de calderas, al igual quepuede pasar en el cuarto destinado algrupo de presión de la instalación defontanería y saneamiento, bien estéen la planta baja o sótano o bien encubierta, se pueden solucionar me-diante un correcto aislamiento delespacio que pasa por un suelo flotan-

te, paredes acústicas e igual techo (salvoen el caso de estar situado en cubierta, que no seríanecesario).

Siempre que la geometría de la construcción lo permi-ta, si se coloca el motor de extracción del sistema deventilación del garaje en un cuarto independiente, so-bre bancadas de caucho y fuera de la proyección de lasviviendas, se evitarán numerosas reclamaciones.

Como norma general para todas las instalaciones quepuedan generar vibraciones y por tanto ruidos, se reco-

Aunque durante el proceso de ejecución se debe com-probar el perfecto funcionamiento de todas las instala-ciones que componen la edificación, los problemasrelacionados con olores y ruidos son más difíciles dedetectar debido a que las condiciones en las que se rea-lizan los simulacros no son las mismas que cuando lapromoción está habitada. Existen una serie de premisasa cumplir en la fase de obra que pueden evitar gastosinnecesarios una vez entregadas las viviendas.

En función del tipo de instalación, la incidencia puedeafectar desde a una vivienda aislada, a una columna deviviendas o a la totalidad de una promoción.

Incidencias acústicas.Las fuentes de ruido más comunes son: la instalaciónde ventilación, la sala de calderas y el sistema de extrac-ción de garaje.

La colocación del motor de extrac-ción de la instalación de ventilaciónfuera de las chimeneas hace que seaaccesible tanto para su mantenimien-to como para posibles reparacionesademás de no transmitir directamen-te el ruido por el interior del huecocuando trabaje en altos rendimien-tos. Si se coloca asentado sobre jun-tas de caucho antivibratorias se evitala transmisión de ruidos a través delos conductos próximos de otras insta-laciones.

Los motores con reguladores de potencia que les per-mitan funcionar según las necesidades de la instalaciónevitan el exceso de rumorosidad, ya que un motor so-bredimensionado es sinónimo de un exceso de ruidos.

Se recomienda el uso de abrazaderas isofónicas en lasfijaciones de los tubos durante todo su recorrido.Igualmente, el paso a través de las fábricas debe hacer-se mediante bandas flexibles.

Si por razones arquitectónicas no se pudiera sacar el

Imagen 1: motor colocado en cubierta.


ños y aseos se deben generalmentea un mal funcionamiento de la ins-talación de ventilación, uniones noestancas entre inodoro y mangue-tón, falta de sellado del primero,malos enganches de los aparatossanitarios al bote sifónico o queéstos estén obstruidos.

Como se indica en el DB HS 3(Documento Básico del CódigoTécnico de la Edificación sobre lacalidad del aire interior), el trazadode los conductos de extracción serealizará de modo que los huecos depaso de los forjados proporcionenuna holgura perimetral de 20 mm,rellenando ésta con aislante térmico.Tendrán un acabado que los hagaaccesibles para su limpieza y mante-nimiento y se protegerán durante lafase de obra para evitar que puedacaer en su interior escombro o cual-quier otro material. La instalaciónde extracción de cocinas debe sercompletamente independiente de lade ventilación de la vivienda. Si hu-biese conductos a los que derivasenvarios extractores, se debe dotar acada uno de una válvula automáticaantirrevoco para evitar la mezcla deolores. Las uniones entre tubos se-rán estancas, realizándolas con cintade aluminio y masilla.

La red de evacuación de aguas plu-viales (agua de lluvia recogida a tra-

vés de sumideros y canalones) asícomo la red de aguas residuales(agua proveniente de sanitarios,fregaderos y electrodomésticos) sonsusceptibles de generar ruidos y olo-res y reparar las incidencias quepuedan surgir al respecto es compli-cado a la vez que costoso.

Si la instalación discurre por patini-llos y falsos techos, a parte de tenerun acceso más sencillo, transmitirámenos vibraciones (y por tanto nogenerará ruido) que si se trata deuna instalación empotrada. Hacien-do que los tramos verticales de con-ductos sean interrumpidos por co-dos separados entre sí no más de10m se impide una velocidad exce-siva en la caída del caudal, lo quedisminuye ruidos y vibraciones perosin realizar cambios bruscos quepueden derivar en acumulación dematerial de desecho y malos olores.Además, todas las instalaciones deevacuación deben contar con unaanexa de ventilación para evitar si-fonamientos.

Se recomienda usar siempre sumi-deros sifónicos, que evacúan el aguasin la entrada masiva de aire, inclusoen garajes y sótanos.

mienda hacer las fijaciones a facha-das y forjados con bandas de neo-preno, dejando 5 cm de holguraentre conductos y forjados y sellarla junta con material elástico paraque todos los movimientos seanabsorbidos y no se transmitan a nin-gún elemento cercano.

Incidencias de olores.Por norma general, las instalacionesque los generan son: las extraccio-nes de cocina, los baños, las bajan-tes y los sumideros.

Para evitarlos, es fundamental laestanqueidad de la instalación asícomo una correcta evacuación porparte de ésta en cubierta, sacándolasa distinta altura de otras instalacio-nes que pudieran tener chimeneaspróximas para que no intervenganunas en el funcionamiento de otrasy se puedan provocar retrocesos ola salida de olores por otras instala-ciones. Para comprobar dicha estan-queidad, es aconsejable proceder ala realización de una prueba de hu-mo y confirmar así la ausencia depuntos de fuga.

Los malos olores generados en ba-


-Instalaciones. Fernando MartínSánchez. Editado por la U.P.M.

Imagen 2. Esquemas de sifonamiento en una bajantesin ventilar.En la figura 1 el inodoro superior descarga y en elinferior se produce una salida de aire fétido. En lafigura 2 la descarga la realiza el inodoro de abajo y enel de arriba se produce un vaciado del sifón.

Tabla 1. Operaciones de mantenimiento contempladasen el CTE DB-HS 5


del circuito integrado y dispositivos

de heteroestructuras de alta veloci-

dad para optoelectrónica y comuni-

caciones, por el papel que han juga-

do en la revolución tecnológica ac-

tual.

Las investigaciones en este campo

no han cesado desde entonces. Así,

en 1985, un grupo de científicos

formado por A. Tsumura, H. Koe-

zuka y T. Ando fabrica el primer

dispositivo basado en esta tecnolo-

gía. Se trataba de un transistor de

efecto campo orgánico (OFET) (2).

En 1983 R. H. Partridge crea el pri-

mer LED orgánico basado en polí-

meros (3) y en 1987 Kodak lanza el

primer LED orgánico (OLED) ba-

sado en moléculas orgánicas (4).

Poco después, en 1990, se inició

con éxito el uso de polímeros semi-

conductores fluorescentes como

capa activa (Poli, PPV y sus deriva-

dos) para diodos electroluminiscen-

tes (PLEDs), lográndose operar

con voltajes razonables (<10 V) y

una eficiencia aproximada del 2%

en los primeros productos fabrica-

dos.

Desde entonces, se desarrollan si-

multáneamente LEDs orgánicos

basados tanto en moléculas o como

en polímeros.

La cadena de adelantos continuó y

fue en 1999 cuando pudimos ver

por primera vez esta tecnología en

el mercado. Fue Pioneer quien lan-

zó en esta fecha un lector de CD

para vehículos con display formado

por OLEDs monocromáticos.

En el campo de la electrónica se

han desarrollado en las dos últimas

décadas dispositivos electrónicos

basados en materiales orgánicos que

reproducen los ya existentes de tec-

nología inorgánica tales como dio-

dos (5), diodos emisores de luz

(LEDs) (6), fotodiodos (7), transis-

tores de efecto campo (FET) (8),

celdas electroquímicas emisoras de

luz (LECs) (9) y los primeros dispo-

sitivos optoelectrónicos integrados.

(10).

HISTORIA.

Se puede decir que la electrónica

orgánica nació con el descubrimien-

to y desarrollo de los polímeros

conductores por parte de Alan

Heeger, Alan MacDiarmid y Hideki

Shirakawa (Universidad de Pensilva-

nia) en 1977. Publicaron dicho des-

cubrimiento en el artículo “Synthesis

of electrically conducting organic polymers:

Halogen derivatives of polyacetilene

(CH)x” en el diario de la comunidad

química Chemical Communications (1) .

Este trabajo, considerado como un

auténtico hito, permitió a estos tres

científicos a ganar el Premio Nobel

de Química en el año 2000. Curio-

samente, ese mismo año se otorgó

el Nobel de Física a J. S. Kilby, H.

Kroemer y Z. Alferov, inventores

ELECTRÓNICA ORGÁNICAHISTORIA Y COMPARACIÓN

CON LA ELECTRÓNICAINORGÁNICA

ROBERTO CHORÉNINGENIERO DE TELECOMUNICACIONES


2 Pantalla flexible OLED de LGRef: www.adictoalandroide.com

nalidad a la que vayan destinados.

Las ventajas de esta nueva tecno-

logía son enormes, pero también

tiene una serie de inconvenientes,

aunque la mayoría de estos son

totalmente circunstanciales, y des-

aparecerán en unos casos confor-

me se siga investigando en este

campo y en otros conforme vaya

aumentando su uso y producción.

Los OLEDs presentas claras venta-

jas respecto a los dispositivos inor-

gánicos (LEDs):

1. Presentan emisión frontal, lo

que favorece su integración en píxe-

les.

2. Son más ligeros y pueden apro-

vechar la flexibilidad mecánica del

plástico, o su semitransparencia

cuando se usa como sustrato.

3. Muy delgados: OLED permite

dispositivos de unos 3 mm aproxi-

madamente, ya que las capas de po-

límeros u orgánicas son mucho más

finas que las capas cristalinas, que

son las que se utilizan en la actuali-

dad.

4. Pueden fabricarse sobre cual-

quier sustrato, aunque sea irregular,

flexible o de gran área.

5. La tecnología es mucho más

accesible, y los costes de produc-

ción mucho menores.

COMPARACIÓN ENTRE TEC-

NOLOGÍA ORGÁNICA E

INORGÁNICA.

No se puede hablar realmente de

una tecnología OLED, sino más

bien de tecnologías basadas en

OLED, ya que son varias las que

hay, dependiendo del soporte y fi-

1. Panel de iluminación OLEDRef: www.muymac.com


torno a los 300 º.

3. Tiempos de vida cortos: en el

ámbito de las pantallas, el tiempo de

vida de las capas OLED es bastante

menor que el del LCD. Además, no

es igual para todos los colores, sien-

do menor para el azul que para el

verde y el rojo.

En general se estima una duración

aproximada (dependiendo, claro

está, de la tecnología empleada) de

14000 horas, frente a las 60000 esti-

madas para el LCD.

4. Alto precio actual: Esto no es

ninguna contradicción. Que algo

sea barato de producir no quiere

decir que su precio en el mercado

sea bajo. Este abaratamiento se basa

en los costes de producción, y real-

mente se notará cuando las tecnolo-

gías basadas en OLED adquieran

mayor difusión y venta.

Por otra parte, y dado que en este

artículo nos centramos en el campo

de los displays basados en OLEDs,

cabe destacar las importantes venta-

jas que presentan frente a tecnolo-

gías basadas en TFT (Thin Film

Transistor) y LCD (Liquid Crystal

Display):

1. Son dispositivos intrínsecamente

activos. Al ser el mismo diodo el

emisor de luz, no es necesario que

haya una fuente luminosa extra, co-

mo ocurre en las pantallas basadas

en LCD, que requieren de fuente de

luz trasera. Esto reduce de forma

más que considerable el consumo

de energía.

Los elementos orgánicos y los sus-

tratos plásticos serán más baratos

en un futuro próximo. Las tecnolo-

gías de fabricación que permiten los

OLEDs también son más económi-

cas que las tecnologías actuales. El

OLED permite imprimir una matriz

de LEDs orgánicos con tecnologías

similares a las de una impresora de

inyección de tinta, con el ahorro en

coste de producción que esto con-

lleva.

Sin embargo, los OLEDs presen-

tan algunas desventajas que son ac-

tual tema de investigación:

1. Degradación: sensibilidad frente

al medio ambiente (especialmente a

la humedad y oxígeno) y fotoestabi-

lidad moderada. Baja movilidad de

portadores (tensiones altas para co-

rrientes moderadas).

2. Estabilidad térmica moderada:

temperatura de degradación en-

3. Pantalla flexible OLED de HPRef: www.gizmos.es

4. Displays formados por OLEDS transparentes (TOLEDS)Ref: www.google.com


apague.

3. Mayor rango de colores.

4. Amplio ángulo de visión (del or-

den de 165º).

5. Alta velocidad de respuesta.

6. Alta capacidad de integración.

7. Bajo coste potencial de produc-

ción.

8. Flexibilidad: Algo de lo que care-

ce la tecnología LCD. Es posible

imprimir o depositar las capas orgá-

nicas sobre un soporte flexible (en

algunas tecnologías basadas en

OLED, el sustrato de impresión

puede ser de plástico) y por tanto es

posible crear pantallas de una gran

flexibilidad. Esto abre un abanico

extraordinario de futuras aplicacio-

nes, como pueden ser, por ejemplo,

teclados táctiles flexibles basados en

OLED, configurables totalmente

por software, bases digitalizadoras

con esta misma tecnología, pantallas

curvas o enrollables y, en otro tipo

de aplicaciones, fuentes de luz a las

que se les puede dar la forma que se

desee. Una de las aplicaciones más

llamativas de estas nuevas tecnolo-

gías es la posibilidad de incorporar

pantallas incluso en prendas de ves-

tir o envoltorios de alimentos.

9. Escalabilidad: las tecnologías ba-

sadas en OLED permiten una gran

escalabilidad, llegando a superar los

alcanzados por pantallas LCD. Pre-

cisamente una de las ventajas a par-

tir de un cierto tamaño es el peso de

una pantalla OLED, muchísimo

menor a igualdad de tamaño que

una pantalla LCD.

10. Transparencia: por sus propie-

dades, como ya se ha indicado, las

tecnologías de pantallas basadas en

OLEDs abren todo un mundo de

nuevas aplicaciones, hasta ahora

vetadas por no ser posible su aplica-

ción con pantallas LCD.

En la práctica, esto va a beneficiar

extraordinariamente al mercado de

ordenadores portátiles, en el que

uno de los grandes consumidores

de energía es precisamente la panta-

lla. Aunque con tecnologías de re-

troiluminación mediante LEDs se

ha disminuido bastante el consumo,

éste sigue siendo mucho más alto

que el que se podría conseguir con

OLEDs.

2. Alto brillo y contraste: Al emitir

los píxeles de OLED luz directa-

mente, permiten un rango más

grande de colores, más brillo y con-

traste, y más ángulo de visión, con

relación a los actuales basados en

LCD. Además, estos píxeles se pue-

den apagar totalmente, generando

con ello el negro, color que actual-

mente se genera a partir de la mez-

cla de los demás, ya que en la tecno-

logía LCD un píxel no se puede

apagar (no tiene iluminación pro-

pia). El efecto de píxel fijo

(normalmente negro, pero puede

ser de otro color) que se produce

como avería en los monitores basa-

dos en LCD actuales se debe a un

fallo en el píxel, no a que este se

“Los OLED pueden fabricarse sobre cualquier sustrato, aunque sea irregular, flexible o degran área”

5. Pantalla curva OLED de móvil SamsungRef: computerhoy.com


car que los OLEDs son mucho más

eficientes que las tradicionales fuen-

tes de luz incandescentes, y pueden

alcanzar rendimientos energéticos

similares a los fluorescentes. La ca-

pacidad de sintonizar el color puede

introducir un nuevo concepto de

iluminación ambiental.

Además, la sustitución de las actua-

les fuentes incandescentes por estos

sistemas podría suponer un ahorro

del 50% en el consumo de electrici-

dad destinado a iluminación (11).

Pero la degradación de los materia-

les OLED ha limitado su uso por el

momento. Actualmente se está in-

vestigando para dar solución a di-

versos problemas, hecho que hará

de los OLEDs una tecnología que

puede reemplazar la actual hegemo-

nía de las pantallas LCD.

¿Se imaginan, por ejemplo, una ven-

tana con una pantalla OLED que, al

oscurecerla, se pueda convertir a su

vez en un monitor? ¿Y que esta

ventana a su vez sea curva?.

Debido a la gran competencia de las

pantallas TFT-LCD, el avance de

las pantallas OLEDs es lento.

Sin embargo, las aplicaciones más

prometedoras para OLEDs son

monitores de TV ultraligeros y pa-

neles de iluminación ambiental.

En este último ámbito, cabe desta-

6. Cantidad de dólares que se prevé moverá el mercado OLED en los próximos años en distintos segmentosRef: news.oled-display.net

“Se imaginan, por ejemplo, una ventana con una pantalla OLED que, al oscurecerla, sepueda convertir a su vez en un monitor? ¿Y que esta ventana a su vez sea curva?

7. OLED implica menores consumos energéticosfrente a las tecnologías tradicionaleswww.ddecoracion.com


El OLED puede ser usado en todo

tipo de aplicaciones: pantallas de

televisión, pantallas de ordenador y

displays en general.

Las pantallas de polímeros se están

desarrollando a gran velocidad, con-

siguiendo mejoras constantes de

color, tamaño y calidad de imagen.

Una vez que los OLEDs se puedan

adaptar a pantallas de mayores di-

mensiones y aplicaciones curvilí-

neas, se harán con un nicho de mer-

cado de más de 30.000 millones de

dólares que representan las pantallas

planas y otras aplicaciones, y su im-

plementación no tendrá techo.

8. Pantalla OLED flexible SamsungRef: www.digitalversus.com


1. Synthesis of Electrically Conducting Organic Polymers: Halogen Derivatives of Polyacetylene, (CH)x. Hdeki Shirakawa, Edwin J.Louis, Alan G. MacDiarmid, Chwan K. Chiang, Alan J. Heeger. s.l. : J.C.S. CHEM. COMM., 1977.

2. Macromolecular electronic device: Field-effect transistor with a polythiophene thin film. A. Tsumura, H. Koezuka, T. Ando. 1210,1986, Appl. Phys. Lett., Vol. 49.

3. Electroluminescence from Polyvinylcarbazole films. Partridge, R. H. 1983, Polymer, Vol. 24, pp. 733-762.

4. Organic electroluminescent diodes. Company, Eastman Kodak. 913, 1987, Appl. Phys. Lett. , Vol. 51.

5. Metal-polymer Schottky barriers on cast films of soluble poly(3-alkylthiophenes). Tomozawa, D. Braun, S. Philips, A. J. Heeger,H. Kroemer. 63, 1987, Synth. Met., Vol. 22.

6. Light-emitting diodes based on conjugated polymers. J. H. Burroughes, D. D. Bradley, A. R. Brown, R. N. Marks, K.Mackay, R. H. Friend, P. L. Burns, A. B. Holmes. 539, 1990, Nature, Vol. 347.

7. Efficient photodiodes from interpenetrating polymer networks. J. J. M. Halls, C. A. Walsh, E. A. Marseglia, R. H. Friend, S.C. Moratti, A. B. Holmes. 498, 1995, Nature, Vol. 376.

8. Intrinsic transport properties and performance limits of organic-field effect transistors. L. Torsi, A. Dodabalapur, L. J. Rothberg,A. W. P. Fung, H. E. Katz. 1086, 1996, Science, Vol. 269.

9. Polymer light-emitting electrochemical cells. Q. Pei, G. Yu, C. Zhang, Y. Yang, A.J. Heeger. 1086, 1995, Science, Vol. 269.

10. Integrated optoelectronic devices based on conjugated polymers. H. Sirringhaus, N. Tessler, R. H. Friend. 1741, 1998, Science,Vol. 280.

“Permiten un rango más grande de colores, más brillo ycontraste, y más ángulo de visión”


SALA DE CONTROL DE TRÁFICO DE ALICANTE

moderna y eficiente Sala de Control es muy elevada, secuenta con profesionales específicos del campo de la

ingeniería deltráfico, ademásde otros profe-sionales de dis-tintas ramas co-mo puede ser lainformática.

La Sala de Con-trol es el núcleodel sistema, y esque desde ella segestiona toda lared semafóricade la ciudad deAlicante con elobjetivo de obte-ner la mayor se-guridad y fluidezen el tránsito devehículos y pea-tones. Los equi-pos de controldetectan de ma-nera inmediata ydurante las 24horas del día, lasdiferentes inci-dencias que seproducen en lacalle y permitenque cualquieravería, las cualesvan desde unalámpara fundidahasta un cruce

apagado, se comunique al servicio de mantenimientopara que sea reparada en el menor tiempo posible.

La ciudad de Alicante dispone de un moderno sistemacentralizado de regulación de tráfico que utiliza las másmodernas tecno-logías electróni-cas e informáti-cas para optimi-zar el tráfico ur-bano, pues cuen-ta con panel conleds monitoriza-do de la ciudad ycámaras con cir-cuito cerrado quefacilitan una vi-sión general delos principalesaccesos inmedia-tos al centro de laciudad y son elc o m p l e m e n t operfecto para laregulación sema-fórica en tiemporeal.

Esta sala de con-trol, en funciona-miento desde elaño 1992 y ubica-da en la calle Ar-zobispo Loaces13, fue montadapor la DGT ensus inicios, en loscuales no se dis-ponía de profe-sionales especiali-zados en la mate-ria de la ingeniería del tráfico. Sin embargo, en la actua-lidad y aunque la informatización y autonomía de esta

ANTONIO MOMPÓ GUERRA. INGENIERO DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS.

Imagen 1. Ubicación de la sala de control de tráfico de Alicante. C/. Arzobispo Loaces, 13 .Ref: maps.google.es

Imagen 2. Primer panel central de sala de control de tráfico de Alicante .


dinar las obras en vía pública quetengan una influencia directa sobreel tráfico urbano, pues la capacidadde una vía pública puede verse re-

ducida drásticamente si hay obrascontinuas. También se encarga deatender las peticiones generadas por

la policía, que puede solicitar variarlos tiempos de verde en determina-dos cruces con el fin de reducir lacongestión primando un itinerario

sobre los demás, o pueden solicitar-se actuaciones especiales, inclusosolicitar las grabaciones realizadaspor las cámaras de vigilancia deltráfico para solucionar determina-dos casos. Se encarga de avisar a lapolicía de los puntos donde se iniciala congestión, ya que es muy impor-tante conocerlo para así poder dis-tribuir los equipos humanos de lamanera más adecuada y atacar losproblemas con la mayor celeridadposible y reducir la magnitud de lacongestión. Asimismo se encarga deproporcionar información al usua-rio, el cual es capaz de percibir in-formación proporcionada por lassalas de control de tráfico medianteseñalización variable urbana. Igual-mente se encarga del control y ges-tión del transporte público, dando

Entre las funciones principales de laSala de Control encontramos la devigilar el estado del tráfico y de lossistemas, la cual se realiza a travésde la información proporcionadapor los detectores, por las cámarasde televisión instaladas en los dife-rentes puntos de la trama urbana ypor la información de averías. Tam-bién se encarga de modificar entiempo real de los tiempos de verdecon el fin de que se adapten a losproblemas de movilidad en cadamomento, lo cual se consigue va-riando los programas entre los pre-diseñados para favorecer un itinera-rio que resuelva la congestión. Ade-más gestiona el tráfico evitando lascongestiones desde su inicio, pu-diendo adoptar medidas de restric-ción de entrada de vehículos a de-terminadas zonas, y controlando el

tráfico de modo global y no pun-tual. Otra función que se desempe-ña en la Sala de Control es la coor-

Imagen 3. Sala de Control de tráfico de Alicante .

Imagen 4. Cronograma de una intersección desarrollado en la sala de control de tráfico de Alicante .

“Los parámetros esenciales para la gestión y el correcto funcionamiento del tráfico, puedenser modificados prácticamente en tiempo real desde la Sala de Control”-


da y económica posible, es decir,con los niveles de seguridad vialadecuados y proporcionando a suvez, la información necesaria al ciu-dadano a través de paneles de infor-mación variable y de su página web.

Todos estos parámetros esencialespara la gestión y el correcto funcio-namiento del tráfico, pueden sermodificados prácticamente en tiem-po real desde la Sala de Control. Deesta manera y según las circunstan-cias de todo tipo que puedan afectaren un momento determinado a lacirculación, se logra conseguir lamejor organización posible, tanto

en micro como en macroregulaciónde la red viaria, en ese momento.

Podemos comentar a modo de cu-riosidad, que la Sala de Control detráfico cuenta con el primer semá-foro que se dispuso en la ciudad deAlicante, concretamente en la Ave-nida Alfonso X el sabio, tal y comoera entonces. También disponen deuna muestra con las diferentes evo-luciones que han sufrido semáforosdispuestos en la ciudad de Alicante,siendo la última y de reciente im-plantación la tipología LED.

El tráfico en Alicante es el propio

información a los usuarios a travésde Internet y de los paneles infor-mativos. Todas estas funciones sepodrían resumir en cinco puntosfundamentales: información alusuario, planificación y seguridadvial, control de accesos, control deltransporte público y centralizaciónsemafórica. En definitiva la Sala deControl de tráfico se encarga deobtener la organización óptima delfuncionamiento de los semáforos,con el fin de que el tráfico devehículos y peatones se produzca dela forma más segura, rápida, cómo-

Imagen 5. Esquema de las principales funciones de la sala de control de tráfico de Alicante .

Imagen 7. Primer semáforo empleado en la ciudad de Alicante .

Imagen 6. Información en tiempo real de la situación del tráfico en la ciudad de Alicante suministrada através de la web del Ayuntamiento .


comerciales u otros puntos puedeentrañar dificultad. Partiendo deesta premisa, el control y la gestióndel tráfico se vuelven de capital im-portancia para evitar el colapso dela ciudad y sus vías, y es ahí dondela Sala de Control de tráfico se vuel-ve indispensable.

de una ciudad media, sin embargoalgunos accesos se complican sobretodo en los meses vacacionales, enlos que además de la población resi-dente, la ciudad y las playas incre-mentan sustancialmente su pobla-ción al ser una ciudad de referenciaturística, por lo que el acceso a áreas


- www.alicante.es

- trafico.alicante.es/es/trafico/vista1.asp?zona=5&tamano=1024

Imagen 9. Visita a la Sala de Control de tráfico de Alicante.

Imagen 8. Evolución de los distintos semáforos dispuestos en la ciudad de Alicante .


ORIGEN Y OBTENCIÓN

El descubrimiento del po-liuretano se remonta al año 1937,gracias a las investigaciones desarro-lladas por Otto Bayer. Se empezó autilizar en la década de los 50, yaque hasta entonces no existieronmáquinas capaces de procesarlo.

Los sistemas de poliure-tano, hoy en día, son muy versátilesy permiten una gama amplísima deaplicaciones que forman parte denuestra vida. Su uso se extiende,por ejemplo a; relleno de colchonesy sofás, suelas de calzado, fabrica-ción de muebles, pinturas y barni-ces, ventanas, ingeniería medica,ingeniería aeroespacial, industria delfrio y por supuesto a la edificacióncomo aislamiento térmico, acústicoe impermeabilizante.

Las materias primas proce-den de dos productos: el petróleo yel azúcar, para obtener, después deun proceso químico de transforma-ción, dos componentes básicos lla-mados genéricamente Isocianato yPoliol. La mezcla en las condicionesadecuadas de estos dos componen-tes nos proporcionará, según el tipode cada uno de ellos y los aditivosque se incorporen, un material ma-cizo o poroso, rígido o flexible, decelas abiertas o cerradas, etc.

La mezcla de los dos com-ponentes Poliol e Isocianato, queson líquidos a temperatura ambien-te, produce una reacción químicaexotérmica. Esta reacción químicase caracteriza por la formación deenlaces entre el Poliol y el Isociana-to, consiguiendo una estructura soli-de uniforme y muy resistente. Si elcalor que desprende la reacción seutiliza para evaporar un agente hin-chante, se obtiene lo que denomina-mos espuma rígida de poliuretanoPUR.

liuretano, pueden construirse edifi-cios altamente eficientes que combi-nen niveles elevados de confort conuna arquitectura atractiva y preciosasequibles.

¿QUÉ ES EL POLIURETANO?

El aislamiento de Poliure-tano representa un grupo de mate-riales de aislamiento basado en PUR( p o l i u r e t a n o ) o P I R(poliisocianurato). Su estructura decelda cerrada y alta densidad lesproporciona características de bue-na estabilidad al calor, elevada resis-tencia a la compresión y excelentespropiedades de aislamiento. El aisla-miento con Poliuretano tiene muybaja conductividad térmica, a partirde un valor tan bajo como0,22 W/m·K, que lo convierten enuno de los aislantes más eficacesdisponibles actualmente para unaamplia gama de aplicaciones.

INTRODUCCIÓN

Nuestros edificios represen-tan cerca del 40% del consumo glo-bal de energía, y ofrecen el máximopotencial de ahorro de costes efecti-vos. La inversión en edificios ener-géticamente eficientes ofrece múlti-ples beneficios micro y macro-económicos.

Los edificios de muy bajaenergía o energía casi nula solo pue-den lograrse si la demanda de ener-gía de los mismo se reduce mejo-rando el rendimiento térmico de laenvolvente del edificio. A continua-ción, la demanda de energía debeser cubierta por fuentes renovablesde energía en la medida de lo posi-ble.

Es común pensar que elhecho de construir un edificio conuna alta eficiencia energética suponeunos costes muy elevados. Sin em-bargo, con el uso de ciertos materia-les de alta eficiencia como es el Po-

POLIURETANO, ELAISLAMIENTO IDÓNEO PARA

EDIFICIOS DE BAJO GASTOENERGÉTICO

RUBÉN DE LA RIVA FERNÁNDEZ:. ARQUITECTO TÉCNICO


Imagen 2 - Proceso de espumación del poliuretano “Asociación técnica de poliuretano aplicado”

complicaciones a la hora dediseñar los edificios y losgrosores de la envolvente.

Todo esto suponeun ahorro en los coste, yaque minimiza el impactosobre elementos tales comola profundidad de los aleros,vigas, viguetas, y el tamaño yresistencia de la estructura

en general. También maximiza elespacio disponible en el interior deledificio.

La estanqueidad al aire esun componente importantísimo enlos edificios de muy baja energía.Las soluciones constructivas queutilizan el Poliuretano como aisla-miento pueden conseguir elevadosniveles de estanqueidad al aire conrelativa facilidad y utilizando esca-sos materiales auxiliares en compa-ración con otras soluciones.

La durabilidad del aisla-miento de Poliuretano significa quela eficiencia energética que ofrecedurará más que la vida útil del edifi-cio, continuando con los ahorrosdespués del plazo establecido derecuperación de la inversión

POLIURETANO Y SOSTENIBI-LIDAD

Según diferentes estudiosrealizados sobre una serie de edifi-cios de baja energía, el aislamientode Poliuretano muestra los costesde ciclo de vida más bajos gracias aunos ahorros de energía más eleva-dos o, en el caso de igualdad de

valores de resistencia tér-mica, un uso reducido de materialesauxiliares y bajos efectos en los ele-mentos de la construcción.

¿POR QUÉ EL POLIURETANOES EL AISLAMIENTO IDÓNEOPARA EDIFICIOS DE MUYBAJA ENERGÍA?

No solo porque el aisla-miento de Poliuretano es capaz deconseguir elevados niveles de efi-ciencia, sino porque al hacerlo conun mínimo espesor hay menos

Imagen 1 - Ejemplo de textura del poliuretano“www.wikipedia.com”


pleos antes del 2020 y los beneficiosanuales pueden suponer hasta 1.00€por hogar.

El periodo de retorno en lasinversiones en eficiencia energéticaes relativamente corto.

Prepara los hogares para elcambio climático y los efectos detemperaturas extremas, ya sea en losmeses de verano o invierno. Se esti-ma que más del 15% de los hogaresen Italia, Letonia, Polonia, Chipre yel 50% en Portugal no son adecua-dos para los niveles de temperaturaactuales en invierno.

¿QUÉ ES UN EDIFICIO DEMUY BAJA ENERGÍA O ENER-GÍA CASI NULA?

No hay una definición glo-bal para los edificios de baja energíao energía casi nula, pero en generalse acepta que tienen un mejor nivelde comportamiento energético quelos requisitos de eficiencia estándarde los códigos de edificación actua-les. Normalmente los edificios de

baja energía utilizan elevados nive-les de aislamiento, ventanas de altaeficiencia energética, bajos nivelesde fugas de aire y ventilación derecuperación de calor para reducirlos requisitos de energía de la cale-facción y refrigeración. También sepueden usar técnicas de diseño deedificios solares pasivos o tecnolo-gías solares activas, y tecnologías dereciclado térmico de agua calientepara recuperar el calor de las duchasy el lavavajillas.

No sólo hay una definiciónclara aceptada universalmente de loque es un edificio de energía casinula, sino que también hay variacio-nes respecto a qué uso de energíadebería incluirse para evaluar la de-manda. A menudo, solo se incluyela calefacción pero, idealmente, losrequisitos de comportamiento míni-mo deberían tener en cuenta todoslos tipos de uso de energía, incluidala refrigeración y calentamiento deagua, iluminación y consumo deelectricidad para equipamiento eléc-trico.

Es estimado que con el usode aislamiento de Poliuretano enligar de otros materiales aislantescon menores prestaciones podríaproducirse un ahorro de hasta un5% en cada elemento de construc-ción.

Los menores espesores deaislamiento también permiten quelas paredes sean más delgadas y ma-ximicen el espacio disponible; Porejemplo, el uso de aislamiento dePU puede generar una aumento deunos 4 metros cuadrados en unavivienda unifamiliar.

¿CUALES SON LOS BENEFI-CIOS SOCIALES DE LA EFI-CIENCIA ENERGÉTICA?

Como primer aspecto, cabedestacar que proporciona la formamás rápida y económica de reducirlas emisiones contaminantes en 740millones de toneladas.

Afrontar la escasez de com-bustible que actualmente se consi-dera que entre 50 y 125 millones deeuropeos sufren escasez de com-bustible, una cifra que es posibleque aumente en los próximos años.

Crea puestos de trabajo yaumenta la renta disponible. Se pue-den crear hasta 2 millones de em-

Imagen 3 - Proyección de poliuretano“www.impermeabilizacionespoliuretano.es”

Imagen 4 - Espesores de aislamiento para un valor de U = 0,22 W/m2·k “I.P.U.R.”


m2.

Inglaterra - Definición de cero car-bono: emisiones cero de dióxido decarbono de calefacción, refrigera-ción, agua caliente e iluminación.

Francia - Nuevas viviendas: el re-quisito medio anual para calefac-ción, refrigeración, ventilación, aguacaliente e iluminación debe ser me-nor de 50 kWh/m2. Este oscila de40 kWh/m2 a 65 kWh/m2 depen-diendo de la zona climática y de laaltitud. Otros edificios: el requisitomedio anual para calefacción, refri-geración, ventilación, agua caliente eiluminación debe ser un 50% másbajo que los requisitos de la norma-tiva de construcción actual paranuevos edificios. Para renovación:80 kWh/m2 a partir de 2009.

¿SON ASEQUIBLES LOS EDIFI-CIOS DE ENERGÍA CASINULA?

La const5rucción de edifi-cios de baja energía puede generarcostes de inversión adicionales res-pecto a la construcción tradicional,como por ejemplo un incrementode los niveles de aislamiento o de

ventanas con un mejor comporta-miento térmico. No obstante, estosestán siendo cada vez más asequi-bles. La cuestión importante es có-mo lograr el equilibrio óptimo entreahorro energético e incremento delos costes de inversión.

La introducción de nuevastecnologías, por ejemplo, puedeconducir a costes ocultos como unaumento de la inversión en planifi-

cación, formación y aseguramientode la calidad, que son difíciles dedefinir en términos reales, especial-mente para países con menoresdesarrollos en mercados de bajaenergía.

La creciente competenciaen el suministro de productos deconstrucción más eficientes estan-darizados y específicamente diseña-dos ha bajado los costes en Alema-nia, Austria y Suecia. Para estos paí-ses el coste extra de construir a ni-veles eficientes se encuentra en ge-neral en el rango de 5-14% más quepara la alternativa estándar. La dife-

rencia de coste entre una viviendade baja energía y una estándar pasi-va más ambiciosa es del orden del8% para Alemania.

Para Suiza se da un rangodel 2-6% del coste adicional inicialpara el estándar y dependiendo deldiseño elegido, de un rango del 4-10% para el estándar de viviendapasiva.

Cada uno de los estados dela Unión Europea define lo que pa-ra ellos significa los edificios de bajaenergía o energía casi nula. Las defi-niciones aplican en casi todos loscasos a edificios tanto residencialescomo no residenciales, y se centranprincipales en los edificios nuevos,aunque en algunos casos tambiéncubren edificios existentes.

Un requisito básico es unareducción de energía de entre el30% y el 50% sobre los estándaresde nuevos edificios actuales.

Esto, en general correspon-de a una demanda energética anualde < 40-60kWh/m2 en países deCentroeuropa. En algunos países sehan introduce una serie de etiquetaspara ayudar a los consumidores aidentificar el nivel nacional de edifi-cios de baja energía estandarizados.

EJEMPLOS DE DEFINICIONES

Bélgica - Clase 1 de baja energíapara viviendas: 40% más baja quelos niveles estándar, 30% más bajapara edificios de oficinas y escuelas.Clase de muy baja energía: 60% dereducción para viviendas, 45% para

edificios de oficinas y escuelas.

Alemania - Requisitos de edificiosresidenciales de energía abaja =kfW60 (60 kWh/m2) o kfW40 (40kWh/m2) máximo consumo deenergía. Los umbrales para los edifi-cos existentes son un 40% más ele-vados, vivienda pasiva = kfW-40edificios con una demanda térmicaanual menos de 15 kWh/m2 y unconsumo total menor de 120 kWh/

“La construcción de un edificio de alta eficiencia puede suponer un coste de entre 5-14%más, que para un edificio tradicional”

Imagen 5 - Despiece de una fachada con aislamien-to de poliuretano “www.aislaconpoliuretano.com”


de 15 kWh/m2 al año punto en elcual ya no se necesita un sistema decalefacción tradicional. A este nivelde eficiencia energética, las ganan-cias de los ahorros también seránsignificativas.

REHABILITACIÓN ENERGÉ-TICA DE EDIFICIOS

Los nuevos edificios demuy baja o casi cero energía sonrelativamente simples de ejecutarcon los últimos avances tecnológi-cos y métodos de construcción. Elproblema real reside en la renova-ción de los edificios existentes.

Aunque muy económico alo largo de su vida útil, una rehabili-tación energética en profundidad estécnicamente exigente, requiere so-

luciones hechas a medida y el preciodel kWh ahorrado es por tanto ma-yor que para los nuevos edificios.Sin embargo, si no afrontamos estasmedidas sobre el amplio volumende edificios actualmente existentes,todos los esfuerzos para lograr losobjetivos de reducción del dióxidode carbono en 2020 serán en vano.

Se estima que hay alrededorde 210 millones de edificios en laUnión Europea, con una tasa dedemolición de solo 210.000 edifi-cios al año, es decir solo se demue-len el 0,1% del parque de edificiosexistente.

Se están construyendo alre-dedor de 2,1 millones de nuevosedificios al año, por tanto, incluso sitodos los nuevos edificios se cons-truyen conforme a los estándaresnecesarios de bajo consumo, esotodavía representa una muy peque-ña cantidad del parque actual. Elgran reto para la Unión Europea es,por tanto, actualizar los edificiosexistentes, ya que ellos suponen unaelevada proporción de consumo deenergía de la UE.

La tasa actual derehabilitación energética de edificiosestá entre el 1,2% y el 1,4% unacifra que necesita triplicarse paralograr los objetivos de la UE de re-ducción de las emisiones de dióxidode carbono en el 80 - 95% antes de2050 en comparación con los nive-les de 1990.

En Francia se infor-ma de tan solo un coste adicional de5% si se tienen en cuenta los pará-metros de alta calidad ambiental enla fase de concepción y diseño bási-co.

Los plazos de retorno de lainversión pueden variar pero debe-rían estar alrededor de diez añosbasados en los precios actuales deenergía. Con el aumento de los pre-cios de la energía y el mayor rendi-miento de los sistemas, la inversiónadicional se recuperará incluso másrápido en el futuro.

Para situar estos costes encontexto, debería observarse queuna reducción sustancial de los cos-tes totales puede lograrse cuandolos requisitos de energía térmica deespacio se reducen hasta alrededor

Imagen 6 - Clasificación energética edificios “Ministerio de Industria, Energía y Turismo”


Libro blanco del poliuretano aplicado “asociación del poliuretano aplicado”

Ministerio de industria, energía y turismo “www.minetur.gob.es”

Poliuretano excellence insulation “www.pu-europe.eu”

Normas UNE (AENOR) “www.aenor.es”


USO DEL POLIURETANO

Como ya se ha comentadocon anterioridad el consumo decalefacción y aire acondicionadosupone más de la mitad del consu-mo total de energía de un edificio, yla mejora de su aislamiento térmicodel edificio puede suponer ahorrosentre el 30% y el 50%.

Las reformas por lo tantopresentan una excelente oportuni-dad para mejorar el aislamiento,estas están enfocada a la mejora de

cubiertas, fachada, y suelos, zonaspor donde se producen las mayoresperdidas de energía de calefacción yrefrigeración, y debido a su bajocoste, su alto impacto y su durabili-dad, es la actuación de ahorro ener-gético más eficaz.

CONCLUSIÓN

El poliuretano es uno de los mate-riales aislante con el valor de con-ductividad más bajo del mercado.

La capacidad de aislamiento del po-liuretano es muy robusta frente alos efectos de envejecimiento a losque están expuestos habitualmentelos aislamientos térmicos.

Con el uso de poliuretano proyecta-do es muy fácil el tratamiento depuentes térmicos.

El poliuretano alcanza el máximo

nivel de aislamiento con el mínimoespesor.

A demás de ser uno de os mejoresaislantes térmicos también ejerceuna acción muy positiva en la mar-jora del aislamiento acústico a ruidoaéreo de la fachada.

Sin embargo, si seguimos elnegocio actual como escenario ha-bitual, se necesitaran casi 90 añospara que todos los edificios existen-tes sean de un estándar suficiente.

También vale la pena consi-derar que el ciclo de renovaciónnormal de un edificio es de 30 años,por tanto, si ahora se están toman-do medidas inadecuadas es pocoprobable que sean rectificadas du-rante un tiempo considerable.

Este reto solo puede serafrontado con eficacia a través deobjetivos vinculantes de rehabilita-ción energética a nivel nacional,que proporcionen viabilidad a largoplazo tanto para la industria comopara los usuarios finales, permitan eldesarrollo de apropiadas herramien-tas políticas y esquemas de inventi-vos y aseguren la medición del pro-greso.

La plena realización del po-tencial de ahorro energético de losedificios existentes ofrecerá unasituación en la que todos ganaráncon menores facturas de energíapara los consumidores de energía,trabajos más especializados en laindustria de la construcción y mayo-res ingresos por el aumento de acti-

vidades económicas para los presu-puestos públicos.

La industria del aislamientodel poliuretano está dispuesta, pre-parada y capacitada para ofrecer unagama de productos de alto rendi-miento y soluciones sostenibles pa-ra la futura edificación de energíacasi cero en Europa.

“Se estima que hay alrededor de 210 millones de edificios en la EU y tan solo se reformaun 1,3% de ellos anualmente”

Imagen 7 - Esquema de perdidas energéticas “www.linenergy.es”


ENERGÍA FOTOVOLTAICA EN REGIMEN DEAUTOCONSUMO.JOSUÉ CABRERA FALCÓN, INGENIERO TÉCNICO DE TELECOMUNICACIONES ESP. SISTEMAS ELECTRÓNICOS

Irradiancia solar: Potencia radiante incidentepor unidad de superficie sobre un plano dado. Se ex-presa en kW/m2.

Irradiación solar: Es la energía incidiente porunidad de superficie, obtenida por la integración de lairradiación solar durante un intervalo de tiempo dado.Se expresa en kWh/m2.

Radiación directa: Esta constituida por los ra-yos que llegan directamente del sol.

Radiación difusa: Proviene del cielo, excep-tuando el disco solar, dispersados por la atmosfera endirección del receptor.

Radiación de reflejada (albedo): Procedente delsuelo y debida a la radiación incidente en él y reflejadahacia el receptor.

Radiación tototal: Radiación resultado de lasuma de las anteriores.

1 IntroducciónLa energía fotovoltaica ocupa un lugar cada

vez mas grande en nuestra sociedad. La velocidad conla que avanza la tecnología hace que los precios de estasean cada vez menores. Esto, unido al constante au-mento del precio de la energía eléctrica suministradapor la red, convierte a esta energía en una opción muyseria de autoconsumo.

Aparte del ahorro económico que supone lainstalación de energía fotovoltaica, también existe im-plícito a ella, un ahorro medioambiental. La energíaobtenida a partir de paneles solares contribuye a la re-ducción de emisiones de CO2. En concreto, por cadaKw generado mediante paneles fotovoltaicos se evitaemitir a la atmosfera aproximadamente un kilo deCO2. En el caso de una vivienda con una instalaciónde 5KWp se puede evitar la emisión de 1.9 toneladasde CO2 anual.

El objetivo del presente artículo es proporcio-nar unas nociones básicas acerca de como realizar unainstalación fotovoltaica en régimen de autoconsumo asícomo poner en conocimiento a grandes rasgos la legis-lación vigente.

2 Conceptos previosCon el objetivo de entender mejor las variables

que intervienen a la hora de realizar una instalaciónfotovoltaica, se van a exponer una serie de conceptosque es importante conocer.

Radiación solar: Término genérico de la ener-gía procedente del sol en forma de ondas electromag-néticas.

Constante solar: Se trata de la potencia de laradiación solar que llega a la tierra. Su valor promedioes de 1.367 W/m2.

Figura 1. Figura representativa de las diferentes radiaciones .www.monografias.com


dos solares”.

4 Movimiento terrestreLos valores de radiación

solar que podamos obtener, estáncondicionados por distintos facto-res. Entre ellos se encuentra la posi-ción de la tierra con respecto al Sol .

La tierra describe dos movi-mientos diferentes. Uno de rotaciónsobre su propio eje, y uno de trasla-ción alrededor del Sol. En su movi-miento de traslación, la tierra descri-be una orbita elíptica, que implicaque habrá ciertos momentos delaño en los que nos encontremosmas cerca o mas lejos del Sol(solsticio de verano y solsticio deinverno). Este fenómeno , unido alhecho de que el eje de rotación te-

rrestre no es perpendicular a la orbi-ta de traslación, provoca que hayadías con una duración mayor dehoras de sol con respecto a otros.

De estos movimientos sepuede sacar las siguiente conclusio-nes. Por un lado, si se deja la tierrafija e imaginando que es el Sol elque gira en torno a ella, se tendríauna aparición del sol por el este yuna puesta del mismo por el oeste.Tendiendo a salir mas al sur enaquellos días en los que hay menoshoras de sol (en la figura 1.3 se pue-de ver un ejemplo). De ello se con-cluye que la orientación de los pane-les debe ser hacia el sur. Por otrolado, se deberá elegir una inclina-ción para los paneles fotovoltaicoscon el objetivo obtener un mayoraprovechamiento anual de la ener-gía solar. Para ello se hará de la si-guiente fórmula:

Inclinación= 3,7 + 0,69xLatitud

Por último, se conoce que existiráun día al año (correspondiente al 21de diciembre) en el que se tendránel menor numero de horas de sol. Ala hora de dimensionar una instala-ción fotovoltaica, se hará teniendoen cuenta el día mas desfavorable,de ello, se concluye que el 21 dediciembre será el día clave en eldesarrollo.

3 Situación geográficaEspaña, junto a Portugal, es

el país que mas radiación solar reci-be de toda Europa.

Por su situación geográfica,España recibe mas horas de sol demedia anual que muchos de los paí-ses de nuestro entorno. La irradia-ción media se sitúa en un valor entorno a 1600 kWh/m2.

A pesar de ello, no es de lospaíses que mas aprovechen este re-curso energético. Existen paísescomo Alemania, que con menosíndice de irradiación (1.000 kWh/m2), disponen de sistemas masavanzados, llegando a instalar entre1999 y 2003 un total de 300MW através del programa “100.000 teja-

Figura 3. Posición del sol a lo largo delaño.www.kalzip.com

Figura 2. Mapa de radiación solar Española.www.cleanergysolar.com


deberá conocer el ángulo de irradia-ción del sol. Para calcular dicho án-gulo se puede hacer uso de multitudde herramientas disponibles en laweb como la “MIDC SOLPOS Cal-culator” o programas como Censolu otros.

6 La célula solarLa célula solar es un dispo-

sitivo capaz de convertir la energíaproveniente de la radiación solar enenergía eléctrica. No se entrará endetalle en su funcionamiento pero sise verán los parámetros mas impor-tantes relativas a ellas. Primero sehará una comparativa de las diferen-tes células solares que existen en elmercado para las instalaciones quese tratan en el artículo y posterior-mente veremos los parámetros quelas caracterizan.

El material fundamental eneste tipo de células fotovoltaicas esel silicio. Por su estructura cristalinapodemos diferenciar tres grandesgrupos:

Silicio amorfo: funcionacon luz difusa baja. Es menos cos-tosa que otras tecnologías y se pue-de integrar en soporte flexible orígido. Como inconveniente presen-ta un rendimiento bajo a pleno sol(en torno al 5-7%) decreciendo ade-

más este rendimiento con el tiempo.

Silicio monocristalino: tieneun buen rendimiento (en torno al14-16%) y tiene una buena relaciónWp/m2 (~150Wp/m2) con lo quese ahorra espacio en caso necesario.Como inconveniente presenta uncoste más elevado.

Silicio policristalino: célulascuadradas que permiten un mejorfuncionamiento en módulo. Conuna eficacia de conversión en tornoa los 100 Wp/m2. Es mas barato deproducir que el monocristalino. Co-mo inconveniente presenta un ren-dimiento bajo en condiciones debaja iluminación.

5 Las sombrasLas sombras juegan un pa-

pel importantísimo a la hora de rea-lizar una instalación fotovoltaica.Como se verá posteriormente, lasinstalaciones de paneles solares sue-len llevar conexiones en serie-

paralelo de los mismos. El hecho deque una sombra incida sobre unode los paneles, puede provocar queéste se comporte como un circuitoabierto, lo que deriva en un perdidade todos los paneles que estén co-nectador en serie al mismo.

Debido a esto, se estudiarádetenidamente la colocación de lospaneles con respecto al entorno quele rodea (muros, postes, arbolesetc.), teniendo en cuenta que nueva-mente el día 21 de diciembre, será eldía en el que las proyecciones de lassombras sobre la superficie seránmayores. Importante tener en cuen-ta la presencia de arboles y la posi-bilidad de que estos sigan creciendo.

Para calcular la proyecciónde una sombra sobre la superficie se

Figura 4. Calculo de la proyección de las sombras sobre los paneles fotovoltaicos.www.kalzip.com

Para generar la electricidad que consume de media una vivienda se necesita tan solo unainstalación fotovoltaica de 30m2.

Figura 5. Imagen de las diferentes células solares.Arriba a la izquierda, silicio amorfo; arriba a laderecha, silicio monocristalino; abajo, silicio poli-critalino.


Corriente máxima (IM): Esla corriente máxima que es capaz deentregar la célula en funcionamien-to. Esta corriente será ligeramenteinferior a la corriente de cortocircui-to.

Para tratar de entender laimportancia de la irradiancia y latemperatura de trabajo del módulofotovoltaico se presentan las si-guientes curvas I-V con diferentesvalores de los mismos.

A la hora de colocar el mo-dulo fotovoltaico se tendrá queatender a un punto importante vistoen este artículo, las sombras. Parapoder optimizar el espacio sin quela sombras perjudiquen el rendi-miento de la instalación, se deberácalcular la distancia entre un módu-lo y el que vaya justo detrás. Esadistancia vendrá dada por:

d = k · h

Donde:

k=1/tan(61º– latitud)

Siendo la latitud la corres-pondiente a donde se este realizan-do la instalación.

Al margen de esto es im-portante que aunque los cálculosnos permitan una distancia menor,se deje una distancia mínima quepermita trabajar de manera cómodaante posibles reparaciones.

A la hora de calcular el nú-mero de módulos necesarios para lainstalación, se deberá conocer quepotencia se espera poder entregar.Hay que tener en cuenta que losdatos de potencia que otorga el fa-bricante sobre sus módulos, estánobtenidos bajo unas condicionesmuy específicas de irradiancia ytemperatura. Ello obligará a un so-bredimensionamiento de la potencianecesaria lo que implicara un au-mento del numero de placas.

Si por ejemplo se necesitauna potencia de 3KW, se sobredi-mensionara un 15% (para una zonade buena irradiación) con lo que setendrá 3.45KW. Suponiendo que sehaga uso de módulos fotovoltaicosque sean capaces de entregar 250W,

Una vez elegida el tipo decélula solar que se va a usar, debe-mos atender a los parámetros que lacaracterizan. Los mas importantesson:

Potencia nominal (Wp): esla potencia que es capaz de entregarla célula solar bajo unas condicionesestándar. Estas condiciones se sue-len dar para una irradiancia de1.000W/m2 con una temperaturadel módulo de 25º. Hay que teneren cuenta que cuanto mayor sea latemperatura del módulo menor serásu rendimiento, por lo cual, habráque procurar que la instalación per-mita un buen flujo del aire.

Corriente de cortocircuito(Isc): es la corriente que circula através de la célula solar cuando elvoltaje entre sus terminales es cero(célula cortocircuitada).

Tensión de circuito abierto(Voc): es el voltaje máximo disponi-ble en la célula solar. Ésta tensiónse da cuando la corriente es cero.

Tensión máxima (VM): Es latensión máxima capaz de entregar lacélula en funcionamiento. Esta ten-sión será ligeramente inferior a latensión de circuito abierto.

Figura 6.. Curva característica de una célula solar.

La energía total consumida por el mundo significaría solo 1/7.000 de la energía solar queincide sobre la superficie de la tierra cada año.

Figura 7. Curva característica para distintos valoresde irradiancia.

Figura 8. Curva característica para distintos valoresde temperatura.

Figura 9. Calculo de la distancia entre módulos.


la relación entre precio y rendimien-to, las baterías de plomo-acido sonlas mas usadas.

A la hora de elegir las bate-rías se debe tener en cuenta lo si-guiente:

Profundidad de descarga: esun porcentaje que nos indica la ver-dadera energía que puede facilitar labatería.

Vida util: vendrá dada enfunción de los ciclos de vida de labatería. Hay que tener muy en cuen-ta que los ciclos de vida de una ba-tería de plomo-acido decrecen demanera exponencial a razón delporcentaje de descarga que le reali-cemos a la batería. La diferenciaentre elegir una profundidad de des-carga del 80% o del 45% puede su-poner para la misma instalación,pasar de una vida de 10 años a 20años. En la figura 10 se puede veruna relación entre lo ciclos de vidade una batería con respecto al por-centaje de descarga de cada ciclo.

Necesidades de la instala-ción: se debe realizar un calculoprevio de cuanta energía se quierealmacenar con respecto a las necesi-dades de nuestra instalación.

Poniendo como ejemplo elcaso de una necesidad de consumode 1000Wh durante 3 días, se ob-

tendría lo siguiente:

Se parte de una batería conuna tensión de 24V. La energía totalrequerida será de 1000*3=3000Wh.Como la capacidad de la bateríaviene en Ah realizamos la transfor-mación: 3000/24=125Ah. Supone-mos una profundidad de descargadel 50%: 125/0.5= 250Ah. Supone-mos perdidas por auto descarga del10% y un coeficiente de envejeci-miento del 10%:

C= 250*1.1*1.1=302.5Ah

Se necesitaría hacer uso deuna batería de 302.5Ah.

9 Convertidores/inversores depotencia

Existen gran variedad deconvertidores de potencia: Conver-tidores trifásicos, con inyección ha-cia la red eléctrica, de inyección ce-ro, aislados de la red eléctrica…Debido a la normativa vigente (RealDecreto 1699/2011) la realizaciónde una instalación fotovoltaica enrégimen de autoconsumo que tengaapoyo de la red eléctrica se convier-te en algo inviable. El motivo deque sea inviable es el hecho de queaparte de los costes de la instala-ción, este real decreto obliga a po-ner un contador a la salida de la ins-talación fotovoltaica y pagar por laenergía generada por los módulosfotovoltaicos, el conocido como“impuesto al sol”. Siendo España elúnico país con una normativa deeste estilo, el presente artículo selimitará a explicar el funcionamien-to de los inversores tipo isla(aislados de la red eléctrica).

Los inversores son los en-cargados de transformar la corrientecontinua procedente de los módu-los solares o de la batería, en alternapara que se pueda hacer uso de ella

se necesitaran un total de3450/250=13.8 ~ 14 módulos.

7 Estructuras de soporteEn el mercado existen di-

versas estructuras disponibles parala instalación de los módulos foto-voltaicos, atendiendo al tipo de cu-bierta. Al margen de cual se utilicehay que prestar especial atención alo siguiente:

Material: dado que se tratade una instalación de la que se espe-ra dure muchos años, se recomien-da el uso de aluminio u otro mate-rial inoxidable.

Tornillería: por la mismarazón se deberá hacer uso de torni-llos inoxidables.

Pares galvánicos: hay queprestar especial atención a los paresgalvánicos que se puedan producirpor el uso de diferentes materialespara evitar la corrosión.

Puesta a tierra: importanterealizar una buena puesta a tierra dela estructura.

8 BateriasLa cantidad y tipos de bate-

rías disponibles en el mercado esmuy grande. No obstante, debido a

Figura 10. Ciclos de vida de una batería respecto a su profundidad de descarga.www.peronal.unizar.es


Si por ejemplo se ha calcu-lado que para una instalación deter-minada de 3000W es necesario co-locar 14 módulos, se deberá buscarun regulador para dicha potencia.Una vez encontrado, habrá que exa-minar su hoja de características yanalizar la entrada o entradas de lasque disponga, atendiendo a tensio-nes y corrientes de entrada.

Supongamos que el regula-dor permite entradas de entre 175-500V (siendo optimo cuando traba-ja en torno a 350V) y corrientes de15A, teniendo 2 canales. Si la Voc yla Icc de los paneles son 44.3V y5.54A respectivamente, deberemoscalcular una conexión entre los mó-dulos que satisfaga las entradas delregulador. En este caso, se podríanhacer dos cadenas de 7 móduloscada una, todos ellos interconecta-dos en serie. De este modo, se ob-tendría una tensión total de7*44.3=310.1V (cercano al valor detensión optimo de trabajo del regu-lador) y una corriente de 5.54A,inferior al valor máximo de la co-rriente de entrada que admite el re-gulador. Una vez que estos paráme-tros están calculados, debemos veri-ficar que la tensión máxima del re-gulador no se supera cuando losmódulos estén en circuito abierto.Si la tensión máxima del regulador ala entrada es de 700V y la Voc de losmódulos es de 53.0V, se obtendrá

una tensión total de circuito abiertode 53.0*7=371V. Por lo tanto lacolocación de 7 módulos en serie esuna opción que no pone en riesgoel regulador.

11 Esquema de conexión.En la figura 11 se puede ver

el ejemplo de la conexión de unsistema fotovoltaico genérico quehace uso de los componentes vistosen el presente artículo.

12 ConclusionesA la espera de que la nor-

mativa en España cambie, y los sis-temas de generación fotovoltaica sepuedan realizar con una legislaciónmas parecida a la del resto de Euro-pa, el uso de un sistema fotovoltai-co que salga rentable se limita úni-camente a sistemas aislados en losque no se puede o no se quiere te-ner conexión a la red.

No obstante, la continuabajada de los precios de sistemasfotovoltaicos y la constante subidade los precios de la red eléctricaconvierten en algo inevitable queeste tipo de instalaciones se termi-nen regulando de una manera dis-tinta en España y se asienten cadavez mas como una opción seria,eficaz y eficiente de autoconsumo.

de manera convencional.

La diferencia principal entrelos inversores aislados y los que tie-nen apoyo a la red, es la capacidadde los primeros para generar unaseñal senoidal de 50 o 60 hz por simismos. Los segundos se apoyan enla conexión de la red eléctrica y ne-cesitan de su señal para sincronizarla suya propia a la de la red.

A la hora de elegir el inver-sor se deberá atender a la potenciamáxima instantánea que se puedarequerir de la instalación. De estamanera si se sabe que un momentodeterminado se puede requerir de lainstalación una potencia de 3000W,se deberá optar por un inversor quesupere esa potencia. Es altamenterecomendable sobredimensionar elinversor para evitar quedarse cortosen la instalación y así tener la posi-bilidad de aumentar el consumo enun futuro.

10 ReguladoresLos reguladores son el cere-

bro de la instalación fotovoltaica.Éstos son los encargados de decidircuando se pone en carga la batería,cuando se hace uso directo de lacorriente generada por las placas ocuando se hace uso de las bateríaspara apoyar a las placas o para fun-cionar por si solas.

Los reguladores también seencargan de vigilar los niveles decarga de la batería, impidiendo quese descarguen o se sobrecarguen.

A la hora de elegir el regula-dor de la instalación se deberá aten-der a la potencia que se tendrá a laentrada del mismo y la que tieneque otorgar a su salida. Donde lapotencia de entrada será la potenciacapaz de suministrar la instalaciónde los módulos fotovoltaicos.

Figura 11. Esquema de conexión de un sistema fotovoltaico


RECICLAJE DE PAVIMENTOS ASFALTICOS EN FRIO

Hoy en día tanto el tratado como laejecución de los asfaltados de carre-teras, en muchos aspectos, deja bas-tante que desear.

Son muchos los ejemplos que seacaban justificando por temas eco-nómicos, o bien de interés popularpara ganar muchas veces votos elec-torales.

Por un lado, ¿quién en su propiacasa y en calles que pisa todos losdías, no ve que sus vías están cadadía y con menos intervalo de tiem-po, estropeados e incluso en esta-dos lo bastante peligrosos para lacirculación…?

Todo ello debido a malas ejecucio-nes, mala elección de materiales, eincluso todo ello debido muchasveces debido a la falta de datos, pa-ra la lección correcta de los firmesadecuados y sus métodos de com-pactación, lo que con si lleva lasdiferentes capas que esta la confor-man.

En Italia, en la UniversitàPolitecnica delle Marche,El hoy Ingeniero Civil, Alberto Ca-tini, en su proyecto final de carrera,ha hecho una propuesta muy intere-sante, para la resolución de este tipode problemas, titulada “Reciclaje depavimentos asfálticos en frio”.

Como su propio título indica, sufinalidad es la mejora en la calidadtanto del proceso de instalación dela capa de firmes y su acabado.

IBAN CABRERA SUAREZ, GRADUADO EN INGENIERÍA CIVIL

Desborde del sistema de recogida de aguas pluviales

PONER AQUÍ IMAGEN


Estos aparatos están dotados de unsistema de envío de datos por GSM,lo que permite obtener cualquierade estos datos, sin necesidad de es-tar a pie de obra, y controlar así elfuncionamiento y el buen manteni-miento de dichos materiales.

Por todo ello, podemos considerarque no solo disponemos de mate-riales más avanzados, sino que demétodos como el propuesto poreste Ingeniero Italiano, ´lo cual su-pone un avance notorio en los pro-cesos de pavimentación y que facili-

tan y mejoran la calidad de instala-ción de los pavimentos asfálticos.

Como en todos los ámbitos de laingeniería, el principal objetivo esavanzar, y corregir los errores quenuestros propios métodos no soncapaces de evitar.

Bajo mi joven experiencia, he dedecir, que no hay que recurrir a los-métodos más caros, pero tampoco

a lo más barato, que hoy en día esmuy frecuente en nuestras calles,como es pavimentar sobre lo malpavimentado, con el único e inevita-ble resultado de mayores grietas,socavones y demás defectos que, asimple vista, cualquiera puede apre-ciar y que ha incrementado la inse-guridad en las carreteras.

Es bien conocido que España tieneuna de las mayores redes viarias(carreteras) de Europa, pero, vasiendo hora de dejar de ampliar yconservar lo existente, que es tan o

más importantes, que la creación denuevas infraestructuras y redes via-rias. Como por otro lado, incorpo-rar a los equipos de conservación decarreteras, de los materiales y méto-dos adecuados para facilitar el man-tenimiento de nuestras vías, y a suvez alargar la vida de nuestros fir-mes.

El método de propuesto por estejoven Ingeniero Civil, es el reciclajepara posteriori uso de los pavimen-tos asfálticos en frío. Este tratadode materiales in situ se realiza conagua para facilitar el proceso decompactación y a ayudar que laspropiedades mecánicas de la mezclasuban, dichas propiedades que afec-tan concretamente al cemento.

A la misma vez que el agua facilitael proceso de mezcla, para la com-pactación correcta esta agua que seha utilizado en la mezcla y tratadoen frio, debe eliminarse hasta elpunto exacto en el que el cementoesté a su vez bien hidratado, peroque permita que los camiones(compactadoras) puedan pasar so-bre dicha capa.

Por lo que para el control exaustivode ello, han incorporado cuatro me-didores de agua, a los que llaman“Water content reflectome-ter”(Reflectores del contenido deagua).

Estos instrumentos permaneceránen todo momento incrustados en lacapa pavimentada a los que hanaprovechado y unido junto a estosreflectores a la misma vez unos me-didores de temperatura, celdas depresión y medidores de deforma-ción del material asfáltico.

Por lo que podrán en cualquier mo-mento, no solo en el momento de lacontrucción de dicho pavimento,sino pasado un tiempo podrán con-trolar la cantidad de agua que hacaído y que se ha filtrado por la ca-pa pavimentada, sino que a su vez,conocer datos importantes comotemperatura, presión y la deforma-ción sufrida por el material asfálticoseleccionado.

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EL CAÑÓN GUSTAV:EL MONSTRUO DE LAS PIEZAS DE ARTILLERÍA

GABRIEL GUTIÉRREZ SIEGRIST. INGENIERO MECÁNICO E INDUSTRIAL.

Semejante monstruo de la guerra necesitaba una dota-ción muy numerosa: 250 hombres para montar elcañón en 3 días; no menos de 1.500 hombres para sumantenimiento e infraestructura y 2 batallones de Bate-rías Antiaéreas Flak para proteger el cañón de ataquesaéreos, así como un grupo de ingenieros civiles deKrupp.

Esta dotación era la encargada de ensamblarlo y hacer-lo disparar.

Los proyectiles eran enormes y de dos tipos: unoperforador (AP) de hormigón de 4,3 m de longitud y7.100 kg y el otro una granada rompedora de alto

Durante la 2ª Guerra Mundial se utilizó el que, hastadía de hoy, es la pieza de artillería más grande jamásconstruida. Se trata del 800 mm Kanone(Eisenbahn), del que se construyeron dos unidades:el Cañón Dora y el Cañón Gustav.

Su diseño se remonta a principios de la década de1930, de la mano del famoso empresario industrial ale-mán Gustav Krupp.

En principio, el Ejército alemán solicitó este tipo decañón con el objetivo de atravesar las defensas, murosy fortificaciones francesas que componían la Línea Ma-ginot.

La fabricación de tal pieza fue muy costosa y resultódifícil encontrar el emplazamiento y la maquinaria ne-cesarios para su mecanización y montaje: pesaba1.350.000 kg y tenía una longitud de 47,3 metros (elchasis era de 1.600 metros). Su altura era de 11,6 m ysu anchura de 7,1 m.

“Aunque se construyeron dos cañones deeste tipo (el Gustav y el Dora), solo uno de

ellos entró en acción”


ciales de pórtico, que siempreacompañaban al cañón, y el númerode vagones necesarios era tal quecomponían tres o cuatro larguísi-mos trenes, aparte del formado porel que llevaba los subconjuntos delcañón. Resultaba imposible instalarun cañón de tal tamaño sobre unavía férrea convencional, por lo queel conjunto tenía un ancho de dosvías, con dos secciones principales.La boca de fuego estaba suspendidaentre dos montajes, con una largaplataforma de trabajo que se exten-día desde el área de cierre haciaatrás para permitir que los ganchosy grúas encargadas de mover la mu-nición izaran los proyectiles y suscargas.

Incluso con toda la dotación antesmencionada a disposición del Gus-tav, llevaba entre tres y seis semanasensamblar el cañón con la ayuda delas dos grúas puente de 10 toneladasque se habían diseñado especial-

mente para la tarea. Sólo el situarcorrectamente el material necesariopara el ensamblaje ya era una tareamaestra de planificación ferroviaria.

Finalmente y tras muchos meses dediseño, fabricación y montaje, aprincipios de 1942 el “Gustav”estaba listo, junto con el resto deldispositivo de asedio y toda la

explosivo (HE) que pesaba 4.800kg. Ambos eran capaces de destruirincluso las mayores fortificaciones ydisponían de tres cargas de proyec-ción distintas en un cartucho delatón.

El ángulo vertical utilizado paradisparar era de 48º ó de 65º, depen-diendo del montaje.

El calibre (diámetro interno del ca-ñón) era de 800mm L/40.6. Losproyectiles alcanzaban una veloci-dad que oscilaba entre los 720 m/sy 820 m/s, dependiendo del tipo(AG o HE).

La limitación de utilizar tales pro-yectiles se hacía notar en la cadenciade disparo. Durante los 13 días queestuvo activo el cañón Gustav, selogró hacer una media de 14 dispa-ros al día. Éstos alcanzaban unadistancia efectiva de 25 km.

Todas las operaciones de ensambla-je requirieron el uso de grúas espe-

Imagen nº 2: Fotografía del cañón GustavRef: www.taringa.net

Imagen nº 1. El cañón Gustav.Ref: www.lavidaesinfinito.com


Parecía que el 80-cm K (E) SchwereGustav, se había vuelto superfluo

incluso antes de haber llegado aabrir fuego.

A lo largo de 1941 comenzó laOperación Barbarroja, por la cuallos alemanes invadieron la UniónSoviética. Con el rápido avance ini-cial de las tropas germanas, prontollegaron a la península de Crimea.

Fue entonces cuando el mando ale-mán ideó otro escenario en el queutilizar este enorme cañón: la forti-ficada base naval de Sebastopol,que era un útil puerto de abasteci-miento y base que podría servir alos ejércitos alemanes del sur .

Alrededor del perímetro de la ciu-dad se encontraba una larga cadenade fuertes. Y a la orilla del mar ha-bía numerosas baterías de costa degran calibre. El lugar parecía idealpara un sitio al viejo estilo, seguidopor un devastador ataque que de-mostraría al mundo el poder delejército alemán. Las relativamenteligeras fuerzas que habían avanzadohasta Crimea fueron reforzadaspronto por más tropas y los estrate-

gas comenzaron a recorrer Europaen búsqueda de cañones pesados

para preparar una maquinaria deasedio a la antigua usanza. Llegabael momento del Gustav de800mm.

Los alemanes llevaron hasta los al-rededores de Sebastopol todo tipode piezas de artillería con el objetivode bombardear intensamente la for-taleza. Desde pequeños cañones de

voluminosa cantidad de municiónnecesaria.

EL CAÑÓN EN SERVICIO:

El cañón no estuvo acabado a tiem-po para emplearse en la Línea Ma-ginot, ya que una operación sorpre-sa alemana a través de las Ardenasacabó con la capitulación del go-bierno francés a finales de 1940.

El segundo destino que el III Reichideó para esta poderosa arma fueGibraltar. Pretendían tomar el en-clave peninsular español, en manosbritánicas, para desde ahí controlarel tránsito marítimo del Mediterrá-neo. Pero tras la negativa de Fran-cisco Franco a involucrar a Españaen la 2ª Guerra Mundial por permi-tir el paso de tropas alemanas, sedesestimó también este uso para elGustav.

Se necesitaba un objetivo para justi-ficar los trabajos y las fatigas de supreparación y la de sus artilleros,pero en Europa no existía ningunafortificación digna de tal potenciadestructiva de fuego.

Imagen nº 3: Cañón Gustav a escalaRef: www.zarco-macross.wikidot.com

“Llevaba entre tres y seis semanas ensamblar el cañón con la ayuda de dos grúas puente de10 toneladas. El conjunto ocupaba en los raíles un ancho de dos vías”

Imagen nº 4: Proyectil de 800 mm del Dora-Gustavjunto a un blindado soviético T-34Ref: www.en.academic.ru


los lugares de alojamiento en losque los hombres de la dotación ha-brían de vivir y preparar su trabajo.La mano de obra que participa en elensamblaje del Schwere Gustav fueingente.

El fuego se inició el 5 de Junio de1942. La preparación del proyec-til y de su carga de proyección erabastante compleja y comprendíadiversas fases: tomar la temperaturade la carga, calcular adecuadamentela temperatura ambiente y el viento

en altura, transportar el proyectil yla carga hasta el bloque de culata,instalarlos en la recámara utilizandocon mucho cuidado el atacador y,finalmente, proporcionar a la bocade fuego el ángulo de tiro deseado.

El siguiente día, el 6 de Junio, elSchwere Gustav demolió con sietedisparos el Fuerte Molotov. Tam-bién consiguió destruir un polvorínsubterráneo excavado en la BahíaSevernaya llamado “EscolleraBlanca”, el cual era consideradopor los soviéticos como invulnera-ble al fuego de artillería convencio-nal. No lo fue para los nueve pro-yectiles del 80-cm K (E), que seabrieron camino a través del mar, alo largo de casi 30 m de suelo sub-marino, y explosionaron en el inte-rior del polvorín, destruyéndolocompletamente.

El siguiente día era 7 de junio y letocó el turno a un objetivo conoci-do por los alemanes como Sud-westspitze (Cima Sudoeste), unafortificación avanzada que debíaser atacada por infantería. Despuésde siete cañonazos, el objetivo esta-ba listo para recibir la atención de lainfantería, y los servidores de la pie-za pudieron dedicarse a trabajos demantenimiento en un corto períodode calma relativa que duró hasta el11 de junio.

Los últimos objetivos del 80-cmKanone fueron el Fuerte Liberia,el cual derribó tras siete impactos yel Fuerte Máximo Gorki y susbaterías costeras anexas. Estos fue-ron destruidos por los últimos cincoproyectiles lanzados por el Gustav.

campaña hasta gruesos obuses for-maron parte de esta amplia gama depiezas.

Pero el gran protagonista de esteasedio era, sin duda, el Gustav. Porfin podría ponerse a prueba traslargos meses de construcción y ma-niobras de su dotación.

Sobre una línea férrea tendida espe-cialmente, el 80 cm Kanone avanzódespacio hasta Crimea mientras,con gran anticipación, un pequeñoejército de obreros comenzó a pre-parar su emplazamiento en Ba-khchisaray, una pequeña localidadcercana a Sebastopol.

Simultáneamente, una brigada de1.500 hombres, encuadrados en unaunidad de ingenieros, excavaronuna montaña hasta construir unemplazamiento ferroviario de doble

vía, protegido por una amplia trin-chera, cuyos flancos fueron eleva-dos para ocultar completamente elenorme cañón.

Detrás de esta trinchera se hallaban

Imagen nº5: Transporte ferroviario del GustavRef: www.worldwar2database.com

“El retraso en la finalización del cañón hizo imposible su empleo en la invasión de Francia,donde tenía previsto perforar la Línea Maginot”

Imagen nº 6: Oficiales junto a un proyectil 800mmRef: www.worldwar2database.com


refugios subterráneos ante el inmi-nente bombardeo.

Finalmente, el 1 de Julio de 1942,Sebastopol fue tomado por los ale-manes.

La vida útil en batalla del CañónGustav fue de 13 días, entre el 5 yel 17 de Junio de 1942. En este

período, el 80-cm Kanone disparóun total de 48 proyectiles.

Si bien consiguió destruir sus objeti-vos con facilidad y una potencianunca antes vista, muchos conside-ran que no se rentabilizó todo elesfuerzo y bienes invertidos en eldiseño, construcción y manejo deeste enorme cañón.

EL FINAL DE LOS CAÑONESGUSTAV Y DORA:

El Gustav fue enviado a las fábricasKrupp para rectificar el cañón yponer los mecanismos a punto.Posteriormente fue desmantelado yllevado a la parte norte del frentedel Este, donde se pretendía utilizaren el ataque a Leningrado. El cañónse situó cerca de la estación de trende Taizy, a unos 30 km de Lenin-grado. Cuando estaba listo paraoperar, se canceló el ataque.

Parece ser que el Gustav fue des-truido por los propios alemanespara evitar su captura poco antes deAbril de 1945, cuando sus restosfueron descubiertos 15 km al nortede Auerbach.

Peor fue la situación del otro cañón80-cm K (E) construido, el Cañón

Dora, que ni siquiera pudo llegar aentrar en combate.

El Dora se pretendía utilizar en elataque a Stalingrado, lugar al quefue trasladado a mediados de Agos-to de 1942. Allí fue brevementedesplegado a unos 15 km de la ciu-dad. Poco más tarde, al iniciarse laofensiva soviética en Septiembre,

Durante un mes, miles de proyecti-les cayeron sobre el puerto de Se-bastopol día y noche. Se calcula quefueron unos 600.000, dando lugar auno de los bombardeos más inten-sos jamás recordados. Pese a ello,buena parte de los ocupantes deSebastopol lograron sobrevivir, da-do que habían construido túneles y

Imagen nº 7: El Gustav en lugar protegido para dispararRef: www.worldwar2database.com

“El Gustav tuvo una vida útil de 13 días en los que disparó un total de 48 proyectiles contralos objetivos de Crimea”


los sirvientes inutilizaron las partesvitales del cañón para evitar quecayeran en manos del enemigo.

El proyecto completo del 80-cm K(E) había absorbido un ingente es-fuerzo humano y toda clase de ins-talaciones para solo disparar 48 pro-yectiles contra las fortificaciones deCrimea.

Los transportes ferroviarios cuida-dosamente planeados habían sidoatacados constantemente por avio-nes aliados y las piezas que todavíaestaban intactas fueron destruidaspor sus propias dotaciones yabandonadas para el asombro de losAliados. Actualmente, todo lo quequeda de los cañones Gustav y Do-ra son algunos proyectiles, que seconservan en algunos museos detodo el mundo. Pero aún hoy, si-tuarse al lado de uno de estos gigan-tescos proyectiles nos da una ideade lo enormes y poderosos que fue-ron este par de cañones alemanes.


- Tropas de Élite de la SegundaGuerra Mundial (Tikal)

- worldwar2database.com

- lasegundaguerra.com

- exordio.com

- wikipedia.com

Imagen nº8: Fotografía del Gustav disparandoRef: www.worldwar2database.com

“El otro cañón de 800 mm construido, el Dora, solo fuedesplegado en Stalingrado sin llegar a disparar. La ofensiva

soviética obligó su retirada”


CALIDAD DEL AIRE.

fundamentalmente, del tipo de con-taminante primario y de su concen-tración.

Los niveles de emisión e

inmisión están íntimamente relacio-nados. Cuanto mayor sea la concen-tración emitida, mayor será la posi-bilidad de que se formen contami-nantes secundarios y, por tanto,mayor será la posibilidad de superarlos niveles de inmisión establecidospor la legislación vigente.

En función de las condicio-nes meteorológicas, el tipo de con-taminantes emitidos y su concentra-ción en la atmósfera se pueden darvarios tipos de reacciones, siendolas más relevantes las reaccionestérmicas, reacciones fotoquímicas yreacciones heterogéneas.

Unas de las reacciones quevemos todas las mañanas en lasgrandes ciudades son las reaccionesfotoquímicas, que se desarrollan enla troposfera por la acción de la luzy de algunos contaminantes prima-ros. El resultado es la formación denieblas que contienen contaminan-tes secundarios muy peligrosos.También se denomina smog oxi-dante.

Se observó por primera vezen la ciudad de los Ángeles en 1944,que no solamente son necesarios loscontaminantes primarios más radia-ción solar, sino que deben darse lassiguientes combinaciones:

– Inversión térmica que nopermite la dispersión de los conta-minantes.

– Vientos débiles que retar-dan la dispersión.

– Situación de anticiclón opresiones altas que no favorece ladispersión de los contaminantes.

– Elevadas temperaturas

La calidad del aire dependeen gran medida de los contaminan-tes atmosféricos, que se puedenclasificar por su naturaleza:

- Contaminantes primarios,son aquellos que se emiten directa-mente a la atmósfera desde el focoemisor.

- Contaminantes secunda-rios, son los formados por transfor-maciones químicas en las que parti-

cipan los contaminantes primarios.

La formación de contami-nantes secundarios va a depender,

ROCÍO B. HIGUERAS CONTRERAS, GRADUADA EN CIENCIA Y TECNOLOGÍA DE LA EDIFICACIÓN

CONTAMINANTES PRIMARIOS

DIÓXIDO DE CARBONO —> CO2

MONÓXIDO DE CARBONO —> CO

ÓXIDO DE NITRÓGENO —> NOX

ÓXIDO DE AZUFRE —> SOX

PARTÍCULAS —> Cenizas, polen, polvo, arena

HIDROCARBUROS —> Combustibles inque-mados

METALES —> Mercurio , plomo

CONTAMINANTES SECUNDARIOS

OZONO —> O3

OXIDANTES FOTOQUÍMICOS

CLOROFLUOROCARBONADOS —> CFCS


dra caliza, la arenisca, los tejados de

pizarra y la argamasa de edificios ymonumentos se dañan gravementeya que el carbonato de calcio de laspiedras calizas y otros materiales deconstrucción se convierten fácil-mente en sulfato de calcio soluble.Siendo unos de los conocidos elconocido como el mal de la piedraque es el proceso por el cual se pro-duce una descomposición superfi-cial de las piedras fundamentalmen-te por la acción la acción del dióxi-do de azufre.

El tiempo de vida de losmetales como el hierro galvanizadoy el acero puede ser muy corto enáreas contaminadas, lo que suponela necesidad de costosas reparacio-nes o pintados frecuentes de estruc-turas como las torres del tendidoeléctrico y los puentes.

Uno de los efectos más evi-dentes de la contaminación atmos-férica es la disminución de visibili-dad, sobre todo en situaciones denieblas producidas por los contami-nantes, pero también como conse-cuencia de su presencia en la atmós-fera. La disminución de la visibili-dad se debe a la absorción y disper-sión provocadas por aerosoles sóli-dos y líquidos.

Un aerosol se pude definircomo un sistema disperso de sus-tancias sólidas o líquidas en el señode un gas. Las partículas sólidas oliquidas forman una suspensión co-loidal en el seno del aire. Las partí-culas que forman parte de los aero-soles se denominan coloides porquepresentan tamaños microscópicoscomprendidos entre 1nm y 1µm.Los coloides tienen la tendenciaespontánea a agregarse.

Organizaciones involucradas.

El problema de la alteraciónantrópica de la estratosfera terrestreno es una cuestión que esté resuelta.Las recomendaciones de las Organi-zaciones Internacionales implicadasen el asunto conducen sus estratégi-cas a mantener o intensificar lasobservaciones globales de ozono ydemás gases, mejorar el conoci-miento actual de los mecanismos detransporte por vientos y, mejorarlos modelos dinámicos que incluyanquímica y dinámica.

Las organizaciones Interna-ciones implicadas en la vigilancia einvestigación de la estratosfera son:

- Organización Meteoroló-gica Mundial (OMM).

- United Nations Environ-ment Programme (UNEP).

- Intergovernmental Panelon Climate Change (IPPCC).

Formas de control

Quedando claro que es degran importancia controlar el estadode la contaminación atmosféricatanto a nivel regional como global.

(>30ºC).

– Humedad relativa bajaque no favorece la condensación delvapor de agua (<70%).

– Radiación solar muy in-tensa que será el factor limitantepara el desarrollo de estas reaccio-nes.

El tráfico intenso, junto alas condiciones indicadas anterior-mente, favorece la formación deestas nieblas durante la mañana ymedio día en las grandes aglomera-ciones urbanas e industriales.

En estas comunidades desa-rrolladas, los hombres están someti-dos a la contaminación ambiental.Cada día inhalamos aproximada-mente 7500 litros de aire, de formaque los pulmones y sistema respira-torio están en contacto con él y po-tencialmente pueden retener cual-quier sustancia nociva que puedaestar contenida en ese aire.

Los efectos

Los efectos de los contami-nantes en las personas abarcan unamplio espectro que se puede clasi-ficar en:

- Efectos graves: estos pue-den provocar la muerte y enferme-dades crónicas. Exposición aguda.

- Efectos leves: producenuna serie de alteraciones fisiológicasen las personas como irritación deojos, garganta, tos, etc. Exposicióncrónicas.

No solo ataca a los hom-bres y a los animales, sino a los ma-teriales de la construcción. La pie-

IMG 01Deterioro de fachada(Mal de la piedra)


definido por el más desfavorable.Para cada contaminantes analizados,se establece un índice de calidadparcial. El peor índice parcial, regis-trado del conjunto de contaminan-tes analizados en cada caso será elque determine la calidad del aire. EnMadrid existe una red de vigilanciapara el control de los cinco conta-minantes; dióxido de azufre SO2,dióxido de nitrógeno NO2, ozonoO3, materia partícula PM10 y monó-xido de carbono CO. Gráfico debarras (IMG 2), en el se reflejan lasemisiones por horas y la cantidad decada uno de los parámetros a con-trolar. Del cual podemos sacar laconclusión que la mayor cantidadde contaminantes se concentran enhorario de tarde (16:00-23:00).

Red madrileña.

La red de Madrid cuentacon 26 estaciones fijas ubicadas es-tratégicamente por la ciudad queregistran la información y la envíanal Departamento de Calidad delAire que se encuentra en el Ayunta-

miento de Madrid.

La Comunidad de Madridviene elaborando desde el año 2003el Inventario de emisiones a la at-mósfera de la Comunidad de Ma-drid, a través del cual anualmenteevalúa las emisiones de las distintasfuentes contaminantes, las activida-des emisoras proporcionada y otrasfuentes reconocidas ubicadas en elterritorio de la Comunidad de Ma-drid, así como la absorción de CO2

por parte de los sumideros natura-les.

Las emisiones de todos loscontaminantes son analizadas enbase a la clasificación SNAP, apli-cando las metodologías definidaspor organismos especializados co-mo el Grupo Intergubernamentalde Expertos sobre el Cambio Cli-mático (IPCC) o la Agencia Euro-pea de Medio Ambiente (AEMA).La última versión del inventariodesarrollada es la correspondiente alaño 2010.

La generación del Inventa-rio de la Comunidad de Madrid se

Para el control del aire serealiza una red que es un conjuntode estaciones que muestran y anali-zan los contaminantes atmosféricos.Consta de una estación central yuna serie de estaciones remotas ubi-cadas estratégicamente.

Es importante que existahomogeneidad entre las estaciones yque su ubicación sea adecuada enfunción del tipo de contaminantesa controlar. En función de esto,podemos encontrar los siguientestipos de redes:

- Urbanas que dan informa-ción sobre el índice de calidad ur-bano.

- Industriales que dan infor-mación sobre el índice de calidadindustrial.

- Asociadas a industrias es-pecíficas que ofrece informaciónsobre índices de calidad específicos.

El índice de calidad del airese establece a partir de los índicesparciales de contaminación y vendrá

“La mayor cantidad de contaminantes se concentran en horario detarde”

IMG 02— Emisión por horas de los principales contaminantes


El procesode medición encontinuo es com-plejo, abarcandouna serie de aspec-tos entre los que seencuentran la insta-lación de los anali-zadores que midanlos niveles de emi-sión de los conta-minantes, la opera-ción y el manteni-miento de los mis-mos, el registro yvalidación de los datos medidos, asícomo el envío diario de los datos ala Comunidad de Madrid.

La red queda formada por23 estaciones clasificadas en dossubredes en función de su objetivode monitorización, como estacionespara la protección de la salud huma-na, formada por 20 estaciones yestaciones para la protección de losecosistemas, integrada por 3 esta-ciones.

Las estaciones de control decalidad del aire constan de equiposanalizadores y torre meteorológica.El esquema de toma de muestras delos analizadores, del captador departículas y torre meteorológica semuestra en la IMG 03

- Contenedor intemperie

- Sistema de aire acondicio-nado

- Torre meteorológi-ca(sensores)

- Sistema de alimentación

- 2 Armarios porta equipos.

- Ordenador para almacenardatos

-2 Tomas de muestra (techo) PM10

- Maniflod

Todas las estaciones de lared deben ser similares en cuanto adimensiones, analizadores, disposi-ción y grado de homologación, es-tán basados en el mismo método demedida, que debe ser el de referen-cia. Si por diversas circunstanciasno se puede emplear el método dereferencia, el método a emplear de-be ser equiparable al de referencia.

El objetivo de la zonificaciónconsiste en subdividir y clasificar elterritorio en áreas con característi-cas similares en cuanto a calidad delaire se refiere. Con esta clasificaciónse dispone de herramientas de ges-tión para mejorar la calidad del airede la Comunidad de Madrid, dife-rentes en cada zona del territorio,según sus necesidades.

En el año 2006 la Comunidad deMadrid realizó un estudio de repre-sentatividad y zonificación de laComunidad de Madrid, siguiendolas prescripciones de la Directiva

aborda buscando la máxima coordi-nación con otros inventarios deemisiones, como el desarrolladoanualmente por el Gobierno de Es-paña. Este inventario, conocidocomo Inventario Nacional de Emi-siones, analiza las emisiones globa-les a nivel estatal, desagregando lasemisiones entre las diferentes co-munidades autónomas en funciónde parámetros estadísticos, socio-económicos, etc. Analizando ambosinventarios, se aprecia con caráctergeneral una concordancia importan-te entre sus resultados.

La Red de Control de laCalidad del Aire de la Comunidadde Madrid consta de un conjunto deestaciones automáticas fijas y de doslaboratorios de referencia móviles:una unidad móvil y un autobús. To-dos ellos proporcionan datos deinmisión en el aire ambiente.

La finalidad principal deesta Red es registrar los niveles deconcentración de los principalescontaminantes atmosféricos conobjeto de poder definir las actuacio-nes o políticas necesarias para con-seguir los niveles de calidad del airerecomendables para la salud de laspersonas y para la mejor conserva-ción del medio ambiente.

La Estrategia de Calidad delAire y Cambio Climático de la Co-munidad de Madrid (2013-2020),conocida con la denominación"Plan Azul +", contempla comomedida para la mejora de la calidaddel aire en el sector industrial la"Introducción de nuevas tecnolo-gías para el control en continuo delas emisiones de las instalacionesindustriales con mayor incidenciaatmosférica".

IMG 03—Esquema de una estación de control del aire


Las principales variablesque se han tenido en cuenta hansido:

- Población y densidad depoblación.

- Datos históricos de calidaddel aire registrados en las redes demedida y los procedentes de otrosestudios realizados en la Comuni-dad.

- Datos geográficos, de activi-dad industrial y usos del suelo.

- El número de zonas existen-tes será el mínimo posible.

- Datos de implantación ac-tual de las estaciones.

Los criterios principalespara delimitar las zonas de un terri-torio y definidos por el grupo detrabajo de evaluación preliminar,posterior y modelización de la cali-dad del aire son:

- Una zona se delimitará porla unión de diferentes porciones deterritorio con características de cali-dad del aire, geográficas, de densi-dad de población y de usos del sue-lo semejantes.

- La subdivisión del territorioen zonas será única respecto a losobjetivos de protección de los agen-tes receptores de la contaminación(protección de la salud humana, dela vegetación y de los ecosistemas)

- La definición de zonas seráúnica para todos los contaminantes.

- El número de zonas existen-tes será el mínimo posible.

-Se deberá intentar que laszonas definidas perduren el máximotiempo posible en aquellas partesdel territorio donde la calidad delaire no varíe sustancialmente.

- Las zonas susceptibles depresentar niveles altos de contami-nación deberían tener una extensióngeográfica mínima y ajustada a larealidad, puesto que conllevaránmayores exigencias de evaluación,mayores repercusiones en la gestiónde la calidad del aire y en el desarro-llo socioeconómico.

- La unidad mínima para ladelimitación de zonas será el tér-mino municipal.

- Los límites de las zonas sepodrán describir utilizando los lími-tes administrativos de los términosmunicipales.

- Se deberá garantizar quecualquier punto del territorio perte-nezca a una única zona. Las zonasdeberán especificarse por su nom-bre o código y sus fronteras. La re-solución de sus fronteras debe sersuficiente para que la asignación detodos los puntos del territorio a una

Marco sobre calidad del aireambiente (Directiva 1996/62/CE),y de sus Directivas Hijas (Directiva1999 / 30 / CE, Directiva 2000 /69 / CE, Directiva 2002 / 3 / CE yDirectiva 2004 / 107), entre otrosdocumentos.

La zonificación se realizó si-guiendo criterios objetivos de densi-dad de población, crecimiento in-dustrial, usos del suelo, orografía,etc. Como resultado del análisis deestos datos se ha determinado ladivisión de la Comunidad en sietezonas homogéneas, que dispongande características medioambientalessimilares, IMG 04:

- Cuatro aglomeraciones (Madrid, Corredor del Henares, Ur-bana Sur y Urbana Noroeste)

- Tres zonas rurales (SierraNorte, Cuenca del Alberche yCuenca del Tajuña)

“La zonificación se realizó siguiendo criterios objetivos de densidad depoblación, crecimiento industrial, usos del suelo, orografía”

IMG 04—Zonificación de la Comunidad de Madrid.


lación vigente, se establece al su-perarse una media, durante 8 horasconsecutivas, de 120 microgramospor metro cúbico (μg/m³) de estecontaminante. Según esta norma, elmáximo número de días que se pue-de superar al año es de 25. La Orga-nización Mundial de la Salud, másexigente, establece este mismo um-bral en 100 μg/m³. Pues bien, sivemos los días de superación deeste umbral encontramos que du-rante 2010 hubo 31 días de supera-ción del umbral según la ley(cuando el máximo es 25), frente a65 días de superación del umbralsegún la OMS. En 2011 no mejoróla situación: 29 superaciones delumbral legal y 69 del recomendadopor la OMS. Y esto con un total, enestos tres meses, de 92 días. Estoocurrió en 38 ocasiones en el ve-rano de 2014, frente a las 27 supera-ciones por hora de 2013, y las 18 de2012. También se batieron récordsen las superaciones por día. En estecaso fueron once en 2014, frente alas ocho de 2013 y las cinco de2012.

Si hablamos de PM10 el va-lor límite legal diario (35 días al añopor encima de 50 µg/m³) se rebasóen 9 de las 23 estaciones durante elaño 2011: Villarejo de Salvanés (57superaciones), Getafe (51), ColladoVillalba (51), Coslada (49), Valde-moro (43), Rivas (38), Leganés (35),Alcalá de Henares (35) y Torrejón(35).

El valor límite legal anual(media anual de 40 µg/m³), no serebasó en ninguna estación. Sin em-bargo, el valor límite recomendadopor la OMS (media anual de 20µg/m³), se rebasó en las 23 estacio-nes de la red. En el año 2010 estelímite se rebasó en 20 de las 23 esta-ciones.

Por ultimo el Dióxido deNitrógeno NO2 el valor límite legalanual (una media anual de 40

µg/m³) se rebasó en 3 de las 23 es-taciones durante el año 2011: Cosla-da (47 µg/m³), Getafe (44 µg/m³) yLeganés (44 µg/m³), además de enla propia ciudad de Madrid (cuyovalor medio de la red alcanzó los 45µg/m³). En el año 2010 el límite sesuperó en dos estaciones, ademásde en la ciudad de Madrid. 15 de las23 estaciones de la red registraronvalores medios anuales de NO2 másaltos en 2011 que en 2010.

Según Ecologistas en Ac-ción desde 2012, la Comunidad Au-tónoma de Madrid carece de unplan de reducción de la contamina-ción en vigor, y las políticas de laadministración regional van en sen-tido opuesto al necesario para resol-ver el problema, promoviendo pro-yectos insostenibles, que incremen-tarán el uso del automóvil privado,al mismo tiempo que se deterioraaceleradamente el transporte públi-co en la región.

Ecologistas en Acción de-nuncia que no se toman medidaspara afrontar un problema que afec-ta a la salud de la ciudadanía, tam-bién expresa la urgente necesidadque los grandes municipios de laregión coordinen sus políticas demovilidad y emisión de contami-nantes con la intención de mejorarla salud de las personas y el medioambiente en general.

zona sea unívoca (por ejemplo, delorden de 10m a 100m).

Además, se han tenido encuenta los siguientes criterios adi-cionales:

- Las zonas pueden estarcompuestas por un conjunto discre-to de pequeñas áreas similares y nocontinuas, tales como pequeñas ciu-dades.

- Se deberán excluir los posi-bles focos emisores permanentes(áreas industriales, autopistas,...) delas zonas con bajos niveles genera-les de emisión, creando zonas nue-vas, sólo en el caso que exista laobligación de instalar puntos demedición fijos en su área de influen-cia. El alcance territorial de estaszonas quedará a criterio de los eva-luadores.

- El alcance de las zonas li-neales de emisión (autopistas y ca-rreteras) quedará determinado porsu intensidad media diaria (IMD).

Ecologistas en Acción consi-dera triunfalistas y desajustadas dela realidad las declaraciones de laComunidad de Madrid con respectoa la calidad del aire. Efectivamente,los datos demuestran que la situa-ción no es nada halagüeña y que haymucho por hacer para garantizarque se respire un aire saludable. Unbuen ejemplo de ello es la contami-nación por ozono troposférico.

Si nos atenemos a los índi-ces de contaminación por ozonodurante los meses de junio, julio yagosto, cuando más altos registrosse detectan de este contaminante, lasituación es la siguiente.

El Umbral de Protección ala Salud por Ozono, según la legis-


Webs:

Madrid . Org

ecologistasenacción.es


LA QUÍMICA DEL VINO

con la vendimia. Este, es el procesode recogida de las uvas que se llevaa cabo entre los meses de septiem-bre y octubre, fecha en que la uva seencuentra ya suficientemente madu-ra y con el balance exacto entre azú-car y acidez para la posterior fer-mentación del caldo. Cabe destacarque esta fecha puede variar en elentorno de unas dos, tres semanasdependiendo de la zona geográficaen la que nos encontremos, ya quelas condiciones de clima y tempera-tura en ellas también pueden sermuy diferentes. Además, en unamisma zona puede haber tambiénligeras variaciones de fecha entre losdistintos años, debido a la irregulari-dad de los anteriores factores.

La vendimia se puede reali-zar bien manualmente, usando paraello tijeras o corquetes (pequeñacuchillas corvadas en forma de hoz,cada vez menos usadas debido alpeligro de corte que deriva de suuso) y requiriendo para ello el em-pleo de mano de obra.

La otra opción y cada vez más usa-da es la de la vendimia mecánica ocon máquinas, más rápida que laanterior, pero a la vez con un mayorsufrimiento para la vid debido a lasgrandes vibraciones que sufre. Parael empleo de maquinaria es necesa-rio que previamente la viña “esteemparrada”, técnica que consiste enla sujeción de la vid entre dos pares

de alambres que se apoyan en unaserie de postes metálicos.

2. La vendimia mecanizada, mayor rendimiento.Ref: www.vinetur.com

B) Transporte y recepción.

El transporte hasta las bo-degas y cooperativas vitivinícolas serealiza mediante remolques bascu-lantes o camiones contenedores demuy diferentes tamaños, que pue-den variar desde los 600-700 kg pa-ra los más pequeños (usados paramuy cortos desplazamientos), hastalos 12.000 kgs, aunque la media deun transporte suele encontrarse cer-cana a los 6.000-7.000 kgs.

La recepción es la primeraoperación que se realiza en la bode-ga y consiste en la descarga de lauva en las tolvas, una especie dedepósito que cuenta en su base conun tornillo sinfín encargado detransportar la uva hasta la estrujado-ra, donde se continuará con el pro-

Nacido en Sorzano, tierrariojana en las cercanías de la sierradel moncalvillo y del Valle del Ire-gua, ambas de gran tradición vitivi-nícola, y de familia agricultora, re-sultaba difícil tratar de un tema dife-rente al que he estado ligado desdemis orígenes, el vino.

Este mundo aparentemente lejano atodo aquel dedicado a las ciencias olas letras, pero mucha veces cercanopor medio de familiares o tradición,y por el que mucha gente quedafascinado al conocer. Por ello, miintención no es más que acercarlo allector intentando despertar en él talcuriosidad, aportando un primeracercamiento al proceso de elabora-ción del vino.

A) Vendimia.

Una vez completados todoslos procesos del cuidado de la vid alo largo de todo el año, todo proce-so de elaboración del vino se inicia

DAVID PASCUAL MEDRANO. INGENIERO DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS.

1. La voz de la finca.Ref: www.torredeona.com


Tras el estrujado, y general-mente unido a él, se produce el des-palillado, que consiste en separar losgranos de uva de los escobajos oraspones. Este proceso es muy re-comendable, sobre todo en la ela-boración de tintos, ya que los raspo-nes tienen gran contenido de agua yde sustancias astringentes vegetalesy herbáceas, que de forma contrariapasarían al vino dotándolo de unademasía de aspereza y verdor, y conla consiguiente pérdida de gradoalcohólico.

D) Prensado.

Consiste en extraer el mos-to por medio de una presión ejerci-da sobre la uva, una vez estrujadaésta. Con ello se consigue la separa-ción definitiva de los hollejos(pieles), pero habiéndose aprove-chado ya de los beneficios que seobtenían con el proceso previo deestrujado (multiplicación de levadu-ras y retención de taninos).

En la actualidad nos encontramoscon diferentes tipos de prensas, quepueden ser horizontales, verticales,de membranas, etc..aunque las másutilizadas son las continuas de torni-llo.

E) Sulfitado.

Ésta práctica consiste en laaplicación de anhídrido sulfuroso alos mostos (en dosis muy pequeñasque no afecten al organismo). Esindispensable para cualquier proce-so de elaboración del vinos, ya quele aporta las siguientes propiedades:- Protección frente la oxidación: elanhídrido sulfuroso actúa como unabarrera protectora entre el oxígenodel aire y la propia vendimia, consi-guiendo un efecto antioxidante y

antioxidásico, debido a su gran avi-dez por el oxígeno y a su capacidadde inhibir las polifenoloxidasas.

- Protección frente a las bacteriasno deseadas y favorecimiento deldesarrollo de las levaduras más al-cohológenas, encargadas de trans-formar el azúcar en alcohol.

La primera operación sesulfatado se lleva a cabo en la tolva,donde dicho anhídrido sulfuroso esañadido en forma de metabisulfitopotásico. Su dosificación se realizamanualmente, a medida que la uvava siendo descargada en la tolva ytransportada hasta el interior de labodega mediante el avance de untornillo sin fin. Cuando las vendi-mias llegan sanas, la dosis de meta-bisulfito potásico que se añade a lauva está comprendida entre 5 y 7gr/hl., siendo esta dosis mayorcuando el estado sanitario de la ven-dimia no es el adecuado, ya que hayque asegurarse de que la poblaciónde las levaduras que producen lafermentación es suficiente. Además,cabe destacar que la adición de unacantidad inferior a la recomendadadejarían al vino desprotegido, y laadición en demasía causaría ciertosproblemas como la formación dec o m p u e s t o s i n d e s e a b l e s(sulfhídrico), un mal desarrollo de lafermentación maloláctica, y pérdidade algunas características

C) Estrujado y despalillado.

Tras el proceso de transpor-te la uva llega a una máquina estru-jadora, donde se presiona la uva ensu justa medida. Es decir, el estruja-do es una operación que consiste enromper el hollejo de la uva median-te presión, con el fin de liberar suzumo y pulpa, pero sin llegar a tritu-rar la pepitas ni los raspones (parteestructural del racimo), ya que estocontaminaría el mosto y dotaría alvino de una astringencia poco reco-mendable.

Esta operación implica ademásotros beneficios para el vino, comoson la multiplicación de las levadu-ras (que ayudan a la rápida fermen-tación de los mostos) y la absorcióndel color, taninos* y otras sustanciaspor parte de los mostos.

*Taninos: sustancias orgánicas que seencuentran en la piel de la uva y enlas pepitas, y que son las responsa-bles de la sensación de aspereza quesurge al tomar un vino.

Esta operación de estrujadose correspondería con el antiguoproceso de pisado de la uva, que sellevaba a cabo sin ningún tipo demáquina.

3. San Mateo 2008, El pisado de la uva.Ref: www..elcorreo.com

4. Prensa continua de tornillo.Ref: http://urbinavinos.blogspot.com.es


la uva, por medio de la acción de laslevaduras existentes en el ambiente.En su mayor parte, el producto ob-tenido es alcohol etílico, aunquetambién se genera CO2 que creauna atmósfera protectora del vinofrente a la oxidación del aire.

En esta fermentación hay que teneren cuenta diversas varias que pue-den afectar al desarrollo de la mis-ma, como son: El oxígeno: su presencia favore-

ce el crecimiento de las levadu-ras, sin embargo la fermentaciónse desarrolla mejor sin él.

La acidez: una elevada acidezimpide que las levaduras se desa-rrollen e impidan el nacimientode bacterias indeseables.

Las sustancias nutritivas: sustan-cias como las vitaminas, minera-les y nitrógeno, necesarias tam-bién para el desarrollo de las le-vaduras.

Otros factores: como los pestici-das de las vides, pueden alterar eltrabajo de las levaduras.

En este proceso el azúcar se va re-duciendo y el alcohol aumentando,

hasta que finalmente las levadurasse van muriendo por falta de ali-mento y el proceso se detiene, obte-niéndose un vino seco y sin azúcar.Si por el contrario se desea obtenerun vino más dulce esta primera fer-mentación se deberá detener antes,bien reduciendo la temperatura, oincorporando alcohol o sulfitos.

2. Fermentación maloláctica, proce-so similar al anterior y que ocurreaproximadamente una semana des-pués del mismo, en el cual y pormedio de bacterias, el ácido málicose transforma en ácido carbónico yácido láctico, que al ser más suavesy sedosos contribuyen al mejor aca-bado y suavizado de los vinos.Esta fermentación en importante enlos tintos, pero nada aconsejable enlos blancos porque perderían partede su aroma y frescura.

H) Trasiegos.

Son el primero de los cuida-dos que necesita el vino propiamen-te dicho, y consiste únicamente ensu trasvase de un depósito o cuba aotro, con los siguientes efectos: Decantación: que permite sepa-

rar los deshechos del vino. Aireación: oxigena el vino. Evaporación de exceso de gas

carbónico. Homogeneización: aporta uni-

formidad al vino.Tras todo ello, el vino queda alma-cenado para su posterior clarifica-ción y estabilización antes del em-botellado.

I) Clarificación.

Consiste en eliminar las im-purezas microscópicas que no sedi-mentan por sí solas, mediante laadición al vino de unas sustancias

fundamentales del vino, pudiendopresentar así un olor picante e irri-tante, y dejando al final de la degus-tación una amargura característica.Por todo ello, para garantizar unacorrecta dosificación y un repartohomogéneo del sulfuroso por todala masa del mosto, cada vez se estátendiendo más al uso de sulfitóme-tros automáticos.

f) Desfangado.

Consiste en limpiar el mos-to, separándolo de las partículasmás gruesas que pueda contener ensuperficie. Esto se puede conseguirmediante muy diversos procesos,como son la centrifugación, sedi-mentación, decantación, flotación.

g) Fermentación.

Es un proceso natural reali-zado por las levaduras que se en-cuentran en la piel de las uvas, ypuede se de dos tipos:

1. Fermentación alcohólica, queconsiste en la transformación enalcohol de los azúcares que contiene

5. Fermentación del vino.Ref: www.catadelvino.com


etiquetado de las botellas, dondeaparecerá tanto el logo de la bodegao cooperativa, como el número ysello del Consejo Regulador del

Vino, el cual nos garantiza la calidaddel mismo.

Hasta aquí llega mi acerca-miento al mundo del vino, esperan-

do que el tiempo robado haya sidode su agrado y animándoles a visitarno solo nuestras bodegas, sino tam-bién los bellos parajes de esta tierrade vinos, donde degustar algunos denuestros mejores caldos.

Bibliografía.

Documentación asignatura optativa“química del agua” impartida por laUniversidad de Cantabria, conocimien-tos familiares sobre la industria vitiviní-cola, www.catadelvino.com, http://api.eoi.es/api_v1_dev.php/fedora/a s s e t / e c i : 4 8 0 9 8 /componente48096.pdf, artículos revistac a m p o , h t t p : / /www.directoalpaladar.com/enologia/el- incre ib le-proceso-quimico-que-transforma-el-mosto-en-vino, http://www.winesfromspain.com/icex/cda/c o n t r o l l e r /p a g e -Gen/0,3346,1559872_6779305_6779013_0,00.html

Fotografías referenciadas a pie de pági-na.

coloidales capaces de coagularsecon él y producir grumos fácilmenteeliminables.

J) Estabilización.

Su objetivo es fijar los ca-racteres organolépticos (color, aro-ma y sabor) mediante tratamientostérmicos (frío o calor), químicos obiológicos. El más común es el tra-tamiento por frío a temperaturas deentre –4 y –5 ºC durante 8 días conla finalidad de que precipiten lassustancias insolubles.

K) Embotellado, etiquetado y en-capsulado.

Estos son los pasos con losque se pone fin al ciclo del vino,justo antes de pasar a su venta.Actualmente el proceso de embote-llado es un proceso mecánico muysofisticado, que se realiza automáti-camente y sin que el vino entre encontacto con el aire.Este continúa con el encapsulado y

7. Denominación de Origen Calificada Rioja.Ref: www.bodegaslozano.com

6. Embotellado del vino.Ref: www.catadelvino.com


DOMÓTICA: LA CASA INTELIGENTEGABRIEL GUTIÉRREZ SIEGRIST. INGENIERO MECÁNICO E INDUSTRIAL.

cotidianos en una vivienda pueden formar un sistemacentral inteligente que combina todos ellos y posibili-ta su uso según las preferencias de cada usuario.

Un día cualquiera se levanta y el software de su casa, alconocer la hora a la que suele hacerlo, adapta la tempe-ratura, activa la cafetera y se encarga de desconectarse,él solo, cuando la cerradura electrónica indica que se haido. A la vuelta: las luces se encienden, se desbloqueanlos sistemas de seguridad, la televisión se activa y en lapantalla aparecen las llamadas y correos. La casa delfuturo nos da la bienvenida.

La instalación de un sistema domótico es algo que

¿Recuerdan esas casas futuristas con funciones auto-máticas que nos mostraban en películas como“Regreso al Futuro”? Televisiones que se enciendensolas, puertas con reconocimiento de huellas, sistemasde calefacción inteligentes…Todas estas cosas son hoyposibles gracias a la domótica.

La domótica es el conjunto de tecnologías aplicadas alcontrol y la automatización inteligente de la vivienda,que permite una gestión eficiente del uso de la energía,además de aportar seguridad, confort, y comunicaciónentre el usuario y el sistema.

Para muchas personas, este concepto es aún algo total-mente desconocido, pero es algo que formará parte denuestras vidas en muy poco tiempo. El actual avancede las tecnologías ha hecho que en todos los hogaresdispongamos de uno o varios ordenadores y tambiénsmartphones (teléfonos móviles inteligentes). Estos,junto con todos los nuevos electrodomésticos, sistemasde calefacción y agua modernos y otros dispositivos

“La domótica es el conjunto de tecnologíasaplicadas al control y la automatización

inteligente de la vivienda”


del sistema domótico están regula-das por el Reglamento Electro-técnico para Baja Tensión(REBT). En particular, la red decontrol del sistema domótico estáregulada por la instrucción ITC-BT-51 Instalaciones de sistemas de au-tomatización, gestión técnica de laenergía y seguridad para viviendas yedificios.

VENTAJAS DE LA DOMÓTICA

La domótica contribuye a mejorar lacalidad de vida del usuario:

1) Facilitando el ahorro energéti-co: gestiona inteligentemente la ilu-minación, climatización, agua ca-liente sanitaria, el riego, los electro-domésticos, etc., aprovechando me-jor los recursos naturales, utilizandolas tarifas horarias de menor coste,reduciendo así la factura energética.Además, mediante la monitoriza-

ción de consumos, se obtiene lainformación necesaria para modifi-car los hábitos y aumentar el ahorroy la eficiencia.

2) Fomentando la accesibilidad:facilita el manejo de los elementosdel hogar a las personas con disca-pacidades de la forma que más seajuste a sus necesidades, además deofrecer servicios de teleasistenciapara aquellos que lo necesiten.

3) Aportando seguridad mediantela vigilancia automática de personas,animales y bienes, así como de

requiere de cierta inversión inicialque, con el paso de los años, seamortiza a través de sus ahorros deenergía y sus amplias comodidades.

Un sistema domótico es capaz derecoger información proveniente deunos sensores o entradas, procesarlay emitir órdenes a unos actuadoreso salidas. El sistema puede accedera redes exteriores de comunicacióno información. La domótica permi-te dar respuesta a los requerimien-tos que plantean los actuales cam-bios sociales y las nuevas tendenciasde nuestra forma de vida, facilitan-do el diseño de casas y hogaresmás humanos, más personales, po-lifuncionales y flexibles.

La red de control del sistema domó-tico se integra con la red de energíaeléctrica y se coordina con el restode redes con las que tenga relación:telefonía, televisión, y tecnologíasde la información, cumpliendo conlas reglas de instalación aplicables acada una de ellas. Las distintas redescoexisten en la instalación de unavivienda o edificio. La instalacióninterior eléctrica y la red de control

Imagen nº 2: Conectividad de la viviendaRef: domodigital.domotica-digital.com

Imagen nº 1: Menú de gestión domótica en una tabletRef: www.domoticadavinci.com

“La red de control del sistema domótico se integra con lared de energía eléctrica y se coordina con el resto de redes”


sión remoto de la vivienda a travésde su teléfono, PC..., que permite larecepción de avisos de anomalías einformación del funcionamiento dee q u i p o s e i n s t a l a c i o -

nes. La instalación domótica permi-te la transmisión de voz y datos,incluyendo textos, imágenes, soni-dos (multimedia) con redes locales(LAN) y compartiendo acceso aInternet; recursos e intercambioentre todos los dispositivos, accesoa nuevos servicios de telefonía IP,televisión digital, por cable, diag-nóstico remoto, videoconferencias,tele-asistencia...

Y todas las posibles ideas que lacreatividad y la innovación puedanaportar.

No obstante, antes de incorporarun sistema domótico y de decidirqué incluir y cómo, es necesariovalorar la funcionalidad, facilidad de

uso, fiabilidad, calidad, estética y lasposibilidades de ampliación o modi-ficaciones de las aplicaciones. Sedebe prestar especial atención a losservicios de posventa que le ofrece

el proveedor que deben incluir telé-fono de atención al usuario y garan-tías de instalación/ejecución deobra, hasta la contratación de unservicio de mantenimiento una vezfinalizada la garantía inicial.

Los distintos tipos de dispositivosque nos podemos encontrar en unavivienda domótica son: la pasarela;el sistema de control centralizado;los sensores, actuadores, e interrup-tores; y los aparatos electrónicos yelectrodomésticos dotados de tec-nología digital y capacidad de inter-comunicación.

DISPOSITIVOS de una instala-ción domótica:

incidencias y averías. Mediante con-troles de intrusión, cierre automáti-co de t oda s l a s abe r t u -ras, simulación dinámica de presen-cia, fachadas dinámicas, cámaras de

vigilancia, alarmas personales. Y através de alarmas técnicas que per-miten detectar incendios, fugas degas, inundaciones de agua, fallos delsuministro eléctrico, etc.

4) Convirtiendo la vivienda en unhogar más confortable a través dela gestión de dispositivos y activida-des domésticas. La domótica permi-te abrir, cerrar, apagar, encender,regular... los electrodomésticos, laclimatización, ventilación, ilumina-ción natural y artificial, persianas,toldos, puertas, cortinas, riego, su-ministro de agua, gas, electrici-dad…).

5) Garantizando las comunicacio-nes mediante el control y supervi-

Imagen nº 3: Control de funciones a través de un SmartphoneRef: www.constructorafurel.com

“La domótica permite abrir, cerrar, apagar, encender, regular… todos los dispositivos ysistemas de la vivienda”


C) Red multimedia o red de en-tretenimiento. Conecta los apara-tos electrónicos de consumo entresí. Se utiliza para la distribución decontenidos de audio de alta fideli-dad y vídeo de alta calidad por todoel hogar. Requiere un ancho de ban-da muy elevado. Las principalestecnologías son: HAVi, UPnP y Jini.

Junto a estas redes internas, deberáexistir una línea de acceso de bandaancha a Internet (ADSL, cable,etc.), que comunicará la viviendacon el exterior.

PASARELA RESIDENCIAL

La pasarela residencial es el disposi-tivo frontera entre las distintas re-des de acceso externas y las redesinternas del edificio inteligente. Lapasarela residencial será, por lo tan-to, el dispositivo encargado de reali-zar las siguientes actividades:

1) Adaptación de los protocolosutilizados por los dispositivos.

2) Monitorización y supervisión delfuncionamiento de todas las redesde comunicaciones.

3) Gestión de todos los dispositivosinternos de forma local o remota.

4) Gestión de servicios internos, dela seguridad y privacidad de las co-municaciones.

S ISTEMA DE CONTROLCENTRALIZADO

El sistema de control centralizadoes un cerebro electrónico encargadode recoger toda la información pro-porcionada por los sensores distri-buidos en los distintos puntos decontrol de la vivienda, procesarla, ygenerar las órdenes que ejecutaránlos actuadores.

Desde el sistema de control centra-lizado, el usuario puede programar ycontrolar todos los sensores y ac-tuadores de su hogar. Además, de-berá ubicarse cerca de un enchufeya que requiere de alimentación.

REDES

Las redes internas de la viviendadomótica son las encargadas de en-lazar los dispositivos permitiendo lacomunicación entre ellos. Existendistintos tipos de redes dependien-do de los dispositivos a interconec-tar:

A) Red de control o red domóti-ca. Conecta la pasarela con los sen-sores, actuadores y electrodomésti-cos. La utiliza la pasarela para go-bernar los sistemas domóticos. Estetipo de red normalmente tiene unbajo ancho de banda. Entre las tec-nologías utilizadas, cabe destacar: X-10, KNX, EIB, LonWorks, BAC-net, etc.

B) Red de datos. Conecta los dis-tintos ordenadores entre sí y consus periféricos. Se utiliza para com-partir recursos informáticos: accesoa Internet, ficheros, programas, im-presoras, escáneres, etc. Normal-mente requiere un ancho de bandamedio-alto. Entre otras tecnologías,nos encontramos con: USB, Fire-Wire, HomePlug, Bluetooth, Wi-Fi.

Imagen nº 5: Redes y dispositivosRef: www.latiendadedomotica.com

“Las redes internas de lavivienda domótica son lasencargadas de enlazar los

dispositivos permitiendo lacomunicación entre ellos”

Imagen nº 4:Redes y dispositivosRef: www.latiendadedomotica.com


de gas, los detectores de humo ycalor, la sonda humedad y los sen-sores de presencia.

ACTUADORES

Los actuadores son los dispositivosutilizados por el sistema de controlcentralizado, para modificar el esta-do de ciertos equipos o instalacio-nes (el aumento o la disminución dela calefacción o el aire acondiciona-do, el corte del suministro de gas oagua, el envío de una alarma a unacentralita de seguridad, etc.). Estosdispositivos suelen estar distribui-dos por toda la vivienda y, según el

modelo, pueden admitir baterías.En algunos casos, el sensor y el ac-tuador son integrados en el mismodispositivo.

Entre los más comúnmente utiliza-dos están: las electroválvulas de cor-te de suministro (gas y agua), lasválvulas para la zonificación de lacalefacción por agua caliente, y sire-nas o elementos zumbadores para elaviso de alarmas en curso.

E L E C T R O D O M É S T I C O SINTELIGENTES

estarán interconectados a través dela red de control y la pasarela resi-dencial, pudiendo intercambiarseinformación y comunicarse los unoscon los otros, o ser programados ycontrolados por teléfono o por In-ternet. Estos electrodomésticos, porsus necesidades de potencia, debe-rán ser conectados a la red eléctrica.

Por otro lado, los nuevos electrodo-mésticos se suelen caracterizar poruna alta eficiencia, un bajo nivel deruido, un bajo consumo y la incor-poración de sistemas ahorro energé-tico. son de destacar los lavavajillasy lavadoras bitérmicos, que permi-ten que el agua caliente que usanentre directamente desde la red deagua caliente del calentador de lacaldera de gas, consiguiendo así unmenor coste y un menor tiempo delavado.

Su programación y control es ade-más mucho más sencillo que el delos electrodomésticos tradicionales,ofreciendo intuitivas interfaces grá-ficas embebidas en sus pantallastáctiles.

SENSORES

Los sensores son los elementos en-cargados de recoger la informaciónde los diferentes parámetros quecontrolan (la temperatura ambiente,la existencia de un escape de agua,la presencia de luz solar suficienteen una habitación, etc.) y enviarla alsistema de control centralizado paraque actúe en consecuencia.

Los sensores no se conectan por logeneral a la red eléctrica sino quellevan una pila incorporada. Estosupone una mayor flexibilidad res-pecto a otros dispositivos como losactuadores a la hora de ser introdu-cidos en la vivienda domótica, yaque así se pueden instalar en cual-quier lugar, aunque esté lejos de unatoma de corriente.

Existe una gran variedad de senso-res o detectores utilizados para laautomatización en edificios, siendolos más comúnmente utilizados: eltermostato de ambiente, el detector

Imagen nº 6: Redes de datosRef: www.ramonmillan.com

Imagen nº 7: Pasarela residencialRef: www.ramonmillan.com


nuevos dispositivos digitales vasiendo además cada vez más senci-llo, gracias a la mejora de las interfa-ces con el usuario y los continuosavances en los protocolos de confi-guración automática.

El ejemplo más claro es el teléfonomóvil, que de mero teléfono, ha idointegrando funciones propias deuna agenda, grabadora, cámara defotos, consola de videojuegos, etc.El teléfono móvil es también el dis-positivo que permitirá controlar, encualquier momento y desde cual-quier lugar, la vivieda domótica.También merecen especial men-ción: las cámaras de fotos digitales,las cámaras Web, las videoconsolas,los reproductores MP3 con discoduro, los sistema de cine en casa oHome Cinema y los decodificadoresde televisión digital terrestre.

¡La domótica traslada a nuestra casaun nuevo concepto de comodidad einteracción que ya es factible!

APARATOS ELECTRÓNICOSINTELIGENTES

Mientras los electrodomésticos sue-len estar destinados a la realizaciónde tareas cotidianas lo más cómoda-mente posible, los aparatos electró-nicos de consumo, cada vez máshabituales en nuestros hogares, sue-len estar dedicados más a activida-des de entretenimiento.

Los aparatos electrónicos inteligen-tes son dispositivos que integrancada vez más funciones. Los conte-nidos digitales creados a partir deestos aparatos pueden ser fácilmen-te retocados, modificados y transfe-ridos de unos a otros. Así, estosdispositivos, tradicionalmente aisla-dos unos de otros, están incorpo-rando funciones de comunicaciónentre ellos, posibilitando la transfe-rencia de información (vídeos, fo-tos, música, etc.) de una forma rápi-da y sencilla. El manejo de estos


- www.scribd.com

- www.domoprac.com

- www.cedom.es

- Instalaciones Domóticas (MiguelMoro Vallina)

Imagen nº8: Aparatos electrónicos inteligentes Imagen nº9: Frigorífico inteligente


RESINAS POLIUREAS. UNA ALTERNATIVA REAL ALA TELA ASFÁTICA.

HUGO MARTÍN MILLÓN. ARQUITECTO TÉCNICO.

fijos o flotantes, como no transitables con acabado engrava.

- Prolongación de la impermeabilización por el para-mento vertical hasta una altura aproximada de 20 cmsobre la cota de terminación de la cubierta.

- Realización de juntas de dilatación como máximocada 15m, debiéndose hacer también en los encuentroscon paramentos verticales y en juntas estructurales.

- Realización de solapes de tela en los encuentros deésta con pasos de instalaciones, desagües y elementosestructurales.

Comprobación de la correcta ejecución, haciendopruebas de estanqueidad durante 36-48h para probarque no aparecen restos de agua ni humedad.

La mayoría de las empresas que siguen en el mercadoen estos tiempos cuentan con personal totalmente cua-lificado para la ejecución de las impermeabilizaciones yla Dirección de Obra se encarga concienzudamente de

El sector de la Construcción en España es, por normageneral, reacio a los cambios lo que hace que los pro-ductos nuevos tengan más difícil llegar a nuestro mer-cado.

En estos tiempos de crisis que en especial han afectadoa la edificación, son pocas las empresas que se atrevena innovar en los procesos de ejecución de sus obraspor temor a desviaciones en unos presupuestos ya depor sí muy ajustados.

En cifras aproximadas, si bien se puede establecer quela impermeabilización supone el 3% del presupuesto deejecución material de una obra, los siniestros por hu-medad suponen el 30% de las incidencias surgidas enpostventa.

Se podría resumir la correcta ejecución de una imper-meabilización tradicional con tela asfáltica en las si-guientes premisas:

- Formación de pendientes entre el 1 y el 5 % tantopara cubiertas transitables por peatones con solados


tiempo que puede considerarse másque suficiente para probar si un ma-terial es adecuado para el mercado ono) así como en construcciones degran complejidad como aljibes ocanalizaciones submarinas.

Propiedades.Las poliureas proporcionan un re-

vestimiento que hace un enlacefuerte y resistente a la vez que elás-tico y flexible, quedando perfecta-mente adherido tanto a hormigóncomo mortero de cemento, acero,fibra de vidrio o madera, siendoestanco y garantizando la protec-ción contra ácidos y agentes quími-cos.

Las principales características de lasque hacen gala los fabricantes son:

- Adherencia al soporte que impideel paso de aire, agua y arena, evitan-do así la corrosión medioambiental.

- Gran durabilidad y resistencia aldesgaste, impacto, golpes y ataquesquímicos de origen natural, animal,

fertilizantes o combustibles, sin va-riar sus propiedades.

- Resistencia a los saltos térmicossin cuartear ni agrietarse.

- Es antideslizante.

- No requiere mantenimiento pero,en caso de deterioro, es fácilmentereparable.

- No precisa de remaches, tornillosni pegamentos y cubre sin fisurasincluso esquinas, eliminando tantojuntas como el riesgo bactericida.

- Buen comportamiento como ais-lante acústico.

- Material no inflamable una vezpuesto en servicio.

- Curado en minutos que permite suaplicación con altas humedades am-bientales y hace que sea pisable ensegundos, obteniendo sus cualida-des definitivas en aproximadamenteunos 8 minutos.

- Amplio rango de temperaturas detrabajo (-40ºC a 150ºC ).

- Aplicable en distintos grosoressegún las necesidades específicas decada obra.

- Higiénico y fácil de limpiar. Por sucomposición, por ser reutilizables oreciclables la mayoría de los elemen-tos que se usan en su puesta enobra, es considerado un materialverde.

- Posibilidades ilimitadas de colora-ción.

Estas características hacen que sepresente como un buen productopara su uso tanto como impermea-bilización como protección, pudien-do recubrir cualquier elemento es-tructural con independencia de sugeometría, elementos enterrados, enzonas de pavimentos antiestáticos e

y cerrar) y a las complicaciones deque el edificio esté ya habitado, esque no siempre la mancha de hume-dad localiza dónde está dañado elaislante ya que, debido a las forma-ciones de pendientes y a que el aguasiempre busca el camino más rápidohacia el exterior, puede aparecer enun lugar distinto de donde provienela filtración.

¿Qué son las poliureas?

Por norma general, las poliureasque se encuentran actualmente en elmercado europeo son resinas depoliuretano, bien puras o con otroselementos (llamadas híbridas) quese proyectan por medios mecánicosa altas presiones (>180 Kg) y tem-peraturas (entre 60 y 80ºC según elfabricante) y en capas finas(2-3mmde espesor) de manera que secan yendurecen muy rápidamente, obte-niendo un acabado impermeable,elástico y de grandes resistencias.

Este compuesto lleva usándose co-mo impermeabilización en paísesinnovadores como Francia o Ale-mania casi 30 años (periodo de

Imagen 1: Prueba de estanqueidad en cubierta de tela asfáltica.


puede aplicar a mano(con rodillo) o con pis-tola para favorecer laadherencia.

Se recomienda armarcon geotextil elástico los

encuentros con paráme-tros y quiebros así comoel uso de sumideros deEPDM o similar paramaximizar la compatibi-lidad a la hora de traba-jar como conjunto. Ha-brá que proteger la su-perficie hasta el acabadofinal de la zona imper-meabilizada y usar ungeotextil antipunzonantepara desolidarizar elaislante de los revesti-mientos de capas supe-riores.

Ventajas e inconve-nientes.

Como se comentó alprincipio, la edificaciónsuele ser reacia a cambios ypor tanto a la inclusión de

nuevos materiales que desbanquen a lostradicionales pero existen dos factoresque pueden decantar la balanza a favorde las poliureas: Impermeabilizar por éstesistema puede ser un 70% más baratoque por el método tradicional y cuentacon las grandes ventajas de que, al apli-carse directamente sobre el soporte, ellugar donde aparece la mancha de hume-dad coincide con el punto de la imper-meabilización dañada por lo que ademásen muchas ocasiones permite una repara-ción por la cara inferior del forjado.

Hay fabricantes que van más allá y ofer-tan este tipo de compuesto como recu-brimientos al exterior (en los supuestosvistos hasta el momento las poliureas

Como protección, pudiendo recubrircualquier elemento con independencia desu geometría, elementos enterrados, enzonas de pavimentos antiestáticos e in-cluso en el ámbito naval .

La gran mayoría de los productos que

están ya en nuestro mercado cuentan conCertificado DITE (Documento de Ido-neidad Técnica Europeo) que constituyeuna evaluación técnica europea favorabledel producto para el uso asignado, y cum-plen también con el CTE (Código Técni-co de la Edificación).

Puesta en obra.

Generalmente las puliureas se aplicanlíquidas o en espuma mediante máquinasespeciales de proyección y requieren pre-paración previa de la superficie en la quese vayan a aplicar: el soporte deberá sercontinuo y sin coqueras ni huecos paragarantizar la máxima adherencia, estandoseco (aunque hay fabricantes que permi-ten que esté húmedo, tolerando humeda-des de hasta el 20%).

En ocasiones el fabricante suministratambién una imprimación previa que se

“Las poliureas cuentan con certificado DITEy cumplen con el CTE”-

Tabla 1. Especificaciones técnicas de las poliureas.Tabla 2. Comparativa entre las poliureas y los principales materialesutilizados en edificación como impermeabilizantes.Fuente: www.poliureas.es


rior de derivados de estos productos.

Estos derivados, que con frecuencia sedenominan ¨Espuma-Stop¨, reaccionancon inmediatez en contacto con el agua,endureciendo en forma de espuma e im-pidiendo así su salida al exterior.

La metodología es sencilla: se realiza unaperforación en el forjado o elemento atratar justo en la zona en la que esté lamancha de humedad o por donde estésaliendo el agua para posteriormente, conpistola, inyectar el compuesto.

Este tipo de intervención no debería serconsiderada una solución definitiva sinoalgo provisional pues impedir que el aguasalga no implica que se haya solucionadosu entrada.

Proceder con este método puede ser degran utilidad para intervenciones querequieran de gran velocidad de actuación(por ejemplo, si el agua filtrada puedellegar a instalaciones eléctricas y se corrael riesgo de generar averías de considera-ción que puedan dejar a los vecinos sinsuministro) o en el caso en que la hume-dad sea debida a un fenómeno aisladoque en circunstancias normales no debe-ría volver a producirse (rebosamiento orotura de un depósito de almacenamien-to).

Si la entrada de agua fuese constante, lasresinas reaccionarían con la masa de aguaque encontrasen inmediatamente en elmomento de la inyección pero no con laque siguiese entrando por lo que acabaríaencontrando un camino y saliendo alexterior en otro punto. Además, si elmaterial en el que se realizan las inyeccio-nes es muy poroso, se debe valorar elgasto que se va a realizar pues se necesi-tará una cantidad considerable del deriva-do de poliurea para rellenar todo el volu-men o no se interrumpirá la salida deagua.

Que sea un material pisable una vez cura-do es un arma de doble filo ya que unacosa es aguantar un tránsito normal depersonas por encima de ella y otra untráfico rodado de maquinaria de obra porlo que hay que ser conscientes del espe-

sor de poliurea del que se dispone.

Si bien, como se ha dicho, resiste ataquesquímicos de distinta índole, no puede serconsiderado un material inatacable y ha-brá que se consecuente con las prescrip-ciones específicas de cada fabricante yaque, tanto disolventes halogenados comocompuestos ácidos con un pH inferior a4 u ácidos con uno superior a 11 podríanocasionarle serios problemas.

Llegados a este punto, sólo queda sabersi este sistema conseguirá ganarse unhueco en nuestra edificación como ya

siempre iban en mayor o menor medidaprotegidas bien por las capas de termina-

ción de la cubierta o del solado exterior)como tejados (sobre planchas de Uralita ,de manera que el aislamiento de navesindustriales , por ejemplo, se simplifica demanera considerable) o suelos de parking(mucho más rápido, limpio y económicoque un solado de hormigón pulido) sim-plemente con la adición de una capa pos-terior de un barniz que confiere mayordurabilidad y resistencia.

Otra aplicación que está haciendo cadavez más frecuente es la realización detrabajos de reparación de patologías dehumedad en cubiertas tradicionales oforjados de garajes mediante la inyeccióna presión directamente por la cara infe-

Nº de Imagen. Explicación. Si la imagen no esnuestra debemos poner:

“Impedir que el agua salga no implica que se haya solucionado su entrada”-

Imagen 3. Operario procediendo a la aplicación de poliurea. Importante tener en cuenta que será de obliga-do cumplimiento el llevar equipos de protección individuales (EPIs) acordes al trabajo que se está realizan-do. Fuente: www.goandgo.es


-Jornadas de Empresa del Colegiode Aparejadores y ArquitectosTécnicos de Madrid sobreimpermeabilizaciones I+D+i

-www.poliureas.es

-www.plasticgum.com

-www.goandgo.es


baja muy común en la mano de obra, se deben seguirestas indicaciones para la manipulación de pesos:

Se mantendrá la espalda recta.

Se asegurará de que se pisa sobre una superficie firmecon los pies separados unos 40 o 50cm.

Se utilizarán los músculos de brazos, hombros, muslosy piernas para elevar la carga. No se emplearán nuncalos músculos de la espalda.

Las cargas demasiadas pesadas se levantarán entre va-rios operarios. Si es posible se utilizará montacargaspara mover y subir los fardos.

Si se suben materiales por una escalera de mano, seabrirá el fardo, se cogerán solamente las unidades quese pueda cargar y se colocará estas sobre el hombrecon una mano libre para poder agarrarse al pasamanos.

Cuando hablamos de condiciones de seguridad y saluden una obra nos referimos a protecciones que pode-mos clasificar en dos grupos: protecciones individualesy protecciones colectivas. Todas ellas obviamente de-berán ser homologadas. Las protecciones individuales(EPIs) son aquellas que porta el obrero, esto agrupadesde el casco hasta las protecciones específicas enfunción de la tarea a realizar. Las protecciones colecti-vas son aquellas que se instalan en la fase de ejecuciónde la obra y están destinadas a eliminar o disminuir lassituaciones de riesgo a las que se enfrenta el obrero enel desempeño de sus funciones. Como ejemplos demedidas de protección colectivas tenemos: barandillas,líneas de vida, redes, vallas…

Tratemos ahora una acción tan común como el levan-tamiento de pesos, aun así no se suele realizar correcta-mente. Ya que las lesiones de espalda son una causa de

CONDICIONES DE SEGURIDAD Y SALUDJAVIER CAMPOS CASAL, ARQUITECTO TÉCNICO

En cuanto a la seguridad en escaleras podemos remar-car los siguientes puntos:

se comprobará que la escalera no tiene ningún defecto,en caso diferente no se utilizará.

Los pies de la escalera deben estar apoyados en unasuperficie lista no resbaladiza. Si la superficie de apoyoes blanda se colocarán debajo de ellos unos cuadradosde 2cm de arista de madera.

Se utilizarán escaleras de fibra de vidrio preferiblemen-te. Las de madera sufren un deterioro más rápido y lasde aluminio son peligrosas cerca de alargadores eléctri-cos o cables aéreos.

Es recomendable el uso de listones o topes, que evitenque los pies de la escalera resbalen.

La parte superior de la escalera debe sobresalir 90cmapróx. por el borde de la cubierta, los pies de la escale-ra deberán estar separados 1/4 de la altura útil de laescalera.

Trataremos a continuación la reglamentación en diver-sas situaciones de obra. En el caso de la ejecución deuna cubierta la reglamentación para evitar caídas inclu-ye el siguiente requisito: en las cubiertas con pendienteinferior a 15/30 y una distancia máxima de caída de6m, hay que instalar rodapiés de 5x15cm fijados a lacubierta a través de soportes en perpendicular al alero.En cubiertas de mayor pendiente, entre 15/30 y 20/30,los rodapiés se instalarán a intervalos mínimos de 2mpor debajo de la zona de trabajo. En las cubiertas conpendiente superior a 20/30 son preceptivos sistemasconvencionales de protección contra caída, como ama-rres con arnés de seguridad, redes y una buhardilla. Encubiertas con menor pendiente la reglamentación per-mite a veces el uso de un rodapié de 5x10 clavado en lacubierta como apoyo, pero puede instalarse también unsoporte de sujeción. Es esencial que el contratista estéal tanto de las modificaciones que la administración,tanto estatal como autonómica, incluya en la normativade seguridad.


Referente a andamios podemos re-marcar los siguientes postulados.

Los andamios deben ser correcta-mente montados.

No se deben utilizar elementos peli-grosos como puntales o patas rosca-das.

Se comprobará su capacidad de má-xima carga antes de su uso. La nor-mativa estipula que el andamio debesoportar 4 veces la carga máximaprevista.

En andamios de altura superior a 3metros se colocarán quitamiedos dedoble barra con rodapié en ladosabiertos. La barra superior de labarandilla estará a 105cm y la dis-tancia máxima entre el andamio y eledificio ha de ser de 35cm.

Si el andamio tiene una altura supe-rior a 3m o una base poco segura se

sujetará a la pared.

Las plataformas deberán ser de unmaterial homologado. Dicha plata-forma será como mínimo de 45cmde ancho.

Se montará el andamio con una es-calera y en ningún caso se utilizaránpuntales para subir.

Se subirán elementos pesados utili-zando un elevador.

Habrá de comprobarse la capacidadde máxima carga de la escalera, an-tes de su utilización.

Para evitar que la parte superior dela escalera resbale se sujetará conunos pasadores fijados a la cornisa.En caso de estar fijado el canalón,este deberá protegerse.

Se mantendrán los peldaños sin ba-rro, nieve o agua.

No se utilizará escalera si sopla unviento fuerte.

No se utilizará la escalera como pla-taforma de un andamio ya que noestá diseñada para soportar cargasen tal posición.

Se dejarán 90cm de superposiciónen las escaleras extensibles de 9m y120cm en las de 12m.

Imagen 2. AndamioRef: www.andamiosprecisa.com

Imagen 1. Fas de ejecución de una obra en la que se puede observar la utilización de EPIs por los trabajadoresRef: www.damosco.com


Los soportes se colocarán cada 3mcomo máximo fijados a cabios me-diante clavos. El tablón debe tenerunas dimensiones de 5x25cm y de-be sobresalir 15cm como mínimo

del soporte pero nunca más de30cm.

Los soportes para escaleras se redu-cen a unas estructuras metálicas quese sujetan a los peldaños y sobresa-len de la escalera para sostener untablón de un andamio. Se utilizan

en trabajos ligeros, previa compro-bación del estado de la escalera, lacual deberá anclarse a la pared. Laplataforma del soporte debe tenerunos 30cm de ancho.

Por último repasaremos grosso mododos tipos de soportes, para cubiertay para escalera.

Los soportes para cubierta puedenser de posición fija o regulables se-

gún la pendiente de la misma. Seclavan sobre el revestimiento base yse amontonan las placas sobre ellos.Generalmente se utilizan en cubier-tas de pendientes igual o superior a15/30 para que el operario dispon-ga de una superficie estable.

Imagen 3. Pasos adecuados para levantar una carga.

“Las lesiones de espalda producidas por el transporte de cargas pesadas suelen ser elmotivo de numerosas bajas laborales”


Montero Marttínez, Rafael. Manualde coordinación de seguridad ysalud en obras de construcción.Ecoiuris,S.A. 2005, 640p. ISBN:9788488189189.

García Ferreras, Rafael. Seguridad ysalud en las obras. Ceac S.A 2002,240p. ISBN: 9788432930560


SISTEMA ADICIONAL POR DIFERENCIA DEPRESIONES PARA INSTALACIÓN DE PLUVIALES

Como todos los influidos por estamateria, conocemos de primeramano, que el agua es uno de losmayores enemigos de la rama en laque todos los ingenieros civiles nosvemos involucrados.

Este artículo es por una parte unapropuesta para combatir este fenó-meno, mas enfocado hacia la reco-gida de aguas pluviales, las cuálesson objeto diario de cálculo y di-mensionamiento con ciertos perío-dos de retorno, que muchas vecestratamos de ser lo más precisos po-sible, pero, este fenómeno de la na-turaleza nunca se comporta de lamisma manera, a pesar de nuestroempeño por no errar en nuestroscálculos.

Esta propuesta de mejora del siste-ma de recogida de aguas pluviales,podrá parecer por una parte, unpoco más caro, en cuanto a su ins-talación, pero a su vez, eficaz paracombatir los problemas que día adía nos encontramos en las calles.

Muchos hemos sido testigos, nomás lejos de nuestros hogares, deabundantes precipitaciones, para lascuales, nuestra red de recogida deestas aguas, no se encuentra dotadapara el sostenimiento de estas, sinproducirse colapsos en dichas insta-laciones, produciéndose desbordesabundantes en las calles.

IBAN CABRERA SUAREZ, GRADUADO EN INGENIERÍA CIVIL

Desborde del sistema de recogida de aguas pluviales

PONER AQUÍ IMAGEN


AGUA ES EL ENEMIGO MASDIFICIL A COMBATIR EN ELSECTOR DE LA CONSTRUC-CION.

Y si no conseguimos controlarla lomás que podamos, podrían pasarcosas como las que suceden hoy endía conocemos como inundaciones,lo cual conlleva por desgracia coninnumerables daños materiales y lopeor con víctimas mortales.

En mi joven opinión de la materia,puedo asegurar, que en la rama de lacual soy especialista, este factor, por

llamarlo de una manera mas sutil,ha provocado y provoca innumera-bles consecuencias, que en un prin-cipio a la hora de proyectar, portemas económicos, y por otro lado,de cumplimiento exigente de losplazos de obra, no se llevan a cabomedidas mas precisas en estas insta-laciones, y se les resta muchísimaimportancia, lo cual es un error gra-vísimo.

Como he podido observar en algu-

nas obras, y por desgracia, en algu-na de ellas, con complicaciones, elagua es un factor muy relevante nosolo en las instalaciones de recogidade aguas pluviales, sino en las ci-mentaciones.

Por lo que haría un llamamiento a lacordura, a todas aquellas no soloempresas que van siempre mirandoy enfocadas a cumplir los plazosexigidos, sino aquellos técnicos de-dicados al control de calidad e insta-laciones de obras, que más vale so-bredimensionar, que acarrear con

las consecuencias que podría conlle-var el ahorro material en estos siste-mas, siempre que estos sean viables.

Aunque muchas veces se tomendecisiones, que atentan contra estosprincipios, la responsabilidad de lascosas mal hechas, volverán a recaersobre nosotros tarde o temprano.No es fácil no dormir tranquilo portomar malas decisiones en momen-tos puntuales.

Por lo tanto, a parte de tratar dedimensionar las instalaciones derecogida de aguas pluviales lo masprecisas posible, la propuesta es lacreación de un lineal adicional alexistente, el cual funcionaría sola-mente cuando dentro de las tuberíasexistentes, se sobrepasase en estecaso el 75% de su capacidad.

Por lo que mas a groso modo, todaslas tuberías que recolectan estasaguas están conectadas mas o me-nos a pozos de registro a unos 50metros, en algunos casos menos yen otros mas.

Por lo que cada uno de estos pozostendrán, no solo las conexionesexistentes sino una adicional , conun poco mas de profundidad de lasexistentes, y que se abrirán o ma-nualmente (que sería la opción másbarata), por medio del personal demantenimiento de cada Ayunta-miento, encargado del manteni-miento de dichas instalaciones, opor otro lado con un sistema porcambio de presiones que activaríaun dispositivo eléctrico, que en elmomento de superar una presión,se abriría el sistema auxiliar.

En pocas palabras se trata de crearun sistema adicional, para esas épo-cas en las cuales, las precipitacionesson mucho mas abundantes de loprevisto y calculado por cualquieringeniero experto en la materia, fa-cilitando asi y asegurando una ma-yor durabilidad de estas instalacio-nes.

Una de las peores consecuencias delagua es que una vez ha encontradoun camino por donde poder entrar,es difícil de pararla y esta es capazde provocar destrozos innumera-bles en todo tipo de contrucciones.

Por lo que podemos decir que: “EL

Imagen prediseñada, pozo resalto.


sino que además la falta de medios económicos y laabundante cantidad de mano de obra dificultaban laimplantación de dichas ideas.

En 1899 se crea en España el Laboratorio Centralpara la Investigación y Desarrollo de MaterialesAplicables a las Construcciones siendo el primerlaboratorio estatal de la historia de España. A pesar desu creación a finales del siglo XIX hasta 1943 elLCIDMAC no contará con los medios materiales, téc-nicos y humanos para desarrollar la labor para el quefue creado.

En 1934 un grupo de ingenieros y arquitectos entre losque se encontraba el insigne Eduardo Torroja decidie-ron poner fin, por sus propios medios, a esta situación.Se comenzaban a dar los primeros pasos reales hacia laindustrialización de la construcción.

A comienzos del siglo XX la construcción europea erafundamentalmente artesanal pero, a lo largo de las tresprimeras décadas la industrialización de la construccióninicia su expansión. A finales de los años 30 del pasadosiglo países como Alemania, Reino Unido o Franciahabían conseguido grandes avances hacia la produc-ción en serie de elementos. En 1937 se habían conse-guido, en dichos países, una reducción de hasta el 30%del coste frente a la producción artesanal.

En España el primer intento de implantar las ideas enlas que se basaba la industrialización de la construcciónse inician gracias a la generación del 25, como se de-nominó a un grupo de jóvenes arquitectos vanguardis-tas que se titularon entre 1918 y 1925. En el caso denuestro país, a diferencia del resto de Europa, en losaños 10 no se habían dado demasiados pasos significa-tivos en pos de la industrialización de la construcción

LA PREFABRICACIÓN EN ESPAÑAJAVIER CAMPOS CASAL, ARQUITECTO TÉCNICO

bor y contando además con apoyo estatal. Por primeravez en la historia de nuestro país una administraciónaportaba medios económicos a una institución de ini-ciativa privada en el mundo de la construcción. A estohay que sumar la formación de nuevas especialidadesbajo la dirección de Eduardo Torroja, que consiguióque el instituto alcanzara fama más allá de nuestrasfronteras.

No solamente es el Instituto de Ciencias de la Cons-trucción Eduardo Torroja el responsable de losavances tecnológicos en el campo de la construcción.En los años 1942-1943 el ingeniero de caminos Fran-cisco Ramírez Conde obtiene de Eugene Freyssinetla patente de hormigón pretensado, que este ingenieromilitar francés había patentado en 1920.

En 1944 se crea la empresa privada PACADAR SA.Cuyas iniciales se corresponden con Piezas Armadas conAcero de Altísima Resistencia. Se comenzaba a crear enEspaña soluciones pretensadas.

Este grupo estaba formado por: Modesto López Ote-ro, Alfonso Peña, Gaspar Blein, Manuel SánchezArcas, José María Aguirre, José Ángel Petrinera yEduardo Torroja, fue la primera organización creadaen España “libremente” por particulares con una finali-dad muy ambiciosa. Había nacido el Instituto deCiencias de la Construcción Eduardo Torroja bajola dirección del ya mencionado Eduardo Torroja. Apartir de ese momento también inician su publicaciónrevistas especializadas en el mundo de la construccióncomo “Hormigón y Acero” que se hacen eco de lasnuevas ideas que en ese momento estaban revolucio-nando el mundo de la arquitectura. La rápida implica-ción de más socios multiplicó las posibilidades del ins-tituto.

La Guerra Civil (1936-1939) paralizó las actividades delinstituto pero no las de sus fundadores. Estos conti-nuaron, dentro de sus posibilidades, con la labor inicia-da en 1934. Al término de nuestra contienda fraticidael instituto retomó con más brío y posibilidades su la-


En la década de los 50 El Institutode la Construcción Eduardo Torro-ja se fusiona con el Instituto delCemento pasando a denominarseInstituto de la Construcción ydel Cemento, propagando ensayosy avances en el campo del hormi-gón.; el crecimiento demográfico enlas ciudades y la consecuente de-manda de viviendas son factoresque determinan el giro de la indus-tria de construcción en España ha-cia la producción de elementos pre-fabricados así como de edificios deviviendas en detrimento de la vi-vienda unifamiliar.

Este proceso de industrializacióncontaba con diversos inconvenien-tes, a saber: cantidades insuficientesde elementos lo cual desencadena lapoca competitividad de los mismosrespecto a los tradicionales, o el usode patentes y soluciones de origenextranjero que no se adecuaban a larealidad española.

Para solucionar estos problemas era

necesario un cambio de mentalidadpor parte de los sectores estatal,económico (tanto públio como pri-vado), profesional y social.

En lo que respecta al estado eraimprescindible una mayor implica-ción por parte de la administraciónen todos los ámbitos desde el eco-nómico, con mayores inversiones,hasta el legislativo normalizando elproceso constructivo a medida queavanzaba el mismo.

En 1945 en las cercanías de Rivasde Vaciamadrid se crea la primerafábrica de elementos prefabricadospretensados en nuestro país. Esemismo año se produce la primeravigueta pretensada en España bajoel nombre de Vigueta Freyssi.

En 1949 el Instituto de Cienciasde la Construcción Eduardo To-rroja convoca un concurso interna-cional con el motivo de hallar unasolución para la necesidad de vi-viendas económicas que sufre Espa-ña en ese momento.

El problema se veía agravado ennuestro país por diversos factores:el crecimiento demográfico españolde los años 40 y el éxodo rural.

Estos dos condicionantes agravaronel déficit de vivienda que arrastrabaEspaña desde el final de la GuerraCivil. La industria tradicional eraincapaz de resolver el problema y laindustrialización se abría paso tími-damente.

Imagen 1. Cartel publicitario del primer productoprefabricado producido en España, la vigueta“Freyssi”Ref: Freyssi Imp.TORRES VALENCIA 1956

Imagen 2. Instituto de la Construcción y del Cemento Eduardo TorrojaRef: www.flickr.com/photos/javier1949/2127712500


cuando la producción de elementosprefabricados de hormigón se dis-para, debido sobre todo a la necesi-dad de optimizar los plazos de eje-cución lo que abarataba el gasto de

mano de obra.

Figuras como el arquitecto manche-go Miguel Fisac son determinantesen este periodo. En el estudio delpropio Miguel Fisac se investigannuevas patentes: pretensado de vi-gas hueso (1960), cercos de neo-preno o encofrados flexibles (1971),sistemas de fachada (1985), pantallasoporte para tubo(1969) … aunquela mayor parte de las patentes deeste arquitecto estaban dirigidas ensu mayoría a la construcción de edi-ficios y obras públicas, elementoscomo los Paneles de Cerramiento deHormigón Prefabricado realizados conencofrados flexibles se emplean enla construcción de viviendas unifa-miliares. Ejemplos del boom cons-

tructivo de esta época son la fábricade la Central Lechera en Madrid oel Almacén de Valdemoro realizadopara el Corte Inglés.

En los años 70 se produce un im-portante avance en el desarrollo deldiseño y la producción de nuevoselementos prefabricados. Se inicia laindustrialización de placas de forja-do para grandes luces, se comienzana fabricar losas aligeradas, realizadascon máquinas automatizadas, variossistemas de paneles de cerramientotanto nervados como lisos estosúltimos se fabrican con el aislamien-to incorporado dentro de una sec-ción tipo sándwich.

Ejemplos de soluciones realizadascon este tipo de elementos son larealización de diversos centros es-colares, totalmente prefabricados,tanto en Aragón como en Navarra.

En la década de los 80 del siglo pa-sado se continúan prefabricandoedificios comerciales para grandessuperficies así como otros edificiosindustriales totalmente terminadostanto en estructura como en su ce-rramiento.

En 1990 se comienza a prefabricaredificios de varias plantas con es-tructura hiperestática, un ejemplode ello es el centro comercial deAluche situado en la Comunidad deMadrid. Se trata de un edificio de70.000m2 . La estructura se ha reali-zado totalmente prefabricada, reali-zando en obra posteriores unionespilar-jácena para dar continuidad ala estructura, la cual trabajaba de

Profesionalmente también eran ne-cesarios grandes cambios tanto anivel de mentalidad como técnicos.En el mundo de la construcciónaún estaba anclado en la construc-

ción de tipo artesanal y la industria-lización llevaría consigo la mecani-zación de diversas tareas, uso denuevos elementos, realización denuevas soluciones lo que requería elconocimiento de nuevas técnicas yprocedimientos de carácter innova-dor.

En los años 50 y 60 el Instituto dela Construcción y del Cementoimpulsa la renovación de la indus-tria española de este sector sentan-do definitivamente las bases para eldesarrollo de nuevas patentes y laaplicación de soluciones constructi-vas innovadoras. El ejemplo máscaracterístico es el Sistema Barredode Pretensado (1952).

Es a partir de la década de los 60

Imagen 3. Explicación. Miguel Fisac, Senra arquitecto ( 1913-2006).Ref: www.cultura.elpais.com/cultura/2013/10/02/actualidad

A partir de la década de los 60 se produce el “boom” de la producción de productos.

100 Nº7. Abri l de 2015

En otros países como Estados Uni-dos, Alemania, Noruega y el restode países del norte de Europa noexisten prejuicios, debido a que laconstrucción prefabricada tiene mu-cho más recorrido que la industriaespañola. En estos países donde

desde hace tiempo el cliente dispo-ne de un catálogo de viviendas degran calidad y elige con la mismasencillez y comodidad que cuandoadquiere un electrodoméstico. Lasviviendas prefabricadas de maderasuponen en Norteamérica un apre-

ciable porcentaje delparque inmobiliario,que sigue aumentandopoco a poco, a medidaque se construyen vi-viendas. Con la subidade la mano de obra, elmétodo tradicional seconcentra en la cons-trucción de edificiossingulares, mientrasque en la construc-ción residencial seincrementa año tras

año los sistemas prefabricados.

En España el proceso se ha desa-rrollado con mayor lentitud, aunqueen viviendas unifamiliares ya hayabundante oferta en construcciónprefabricada y comienza a ser unaalternativa real a la construccióntradicional de chalets. Pero mientrasque en muchos países la viviendaunifamiliar suele ser la tónica gene-ral, en nuestro país la mayoría dela población vive en viviendas devarias plantas y para ese sector laconstrucción prefabricada tiene undébil impacto.

Últimamente se extiende la cons-trucción seriada a otros elementoscomo por ejemplo sustituir con“Pladur” la tabiquería tradicional.

El campo en el que España presen-ta mayor carencia es el de la pro-

ducción seriada de edificios comple-tos. En este sector el sistema conmás presencia en España es el siste-ma Barcons que permite construirviviendas de varios pisos mediantemoldes rellenos in situ de hormigónque crean los muros con las canali-zaciones de electricidad, fontaneríay calefacción a la vez, lo que permi-te construir a menor precio siemprey cuando las series sean lo suficien-temente extensas para amortizardichos moldes.

Este sistema se ha utilizado en laconstrucción de viviendas en diver-sos puntos de la geografía españolacomo por ejemplo Tres Cantos oVallecas (Madrid) o Pilas (Sevilla).

Otro proyecto de interés, por lautilización de prefabricados de estadécada, son el edificio de las Conse-jerías de Junta de Extremadura en laciudad de Mérida. Se trata de unedificio de 4 plantas que se apoyatotalmente en unas vigas prefabrica-das pretesas de 25 metros de longi-tud. La solución fue realizada parasalvar unos restos arquitectónicosque se descubrieron al comienzo dela obra, dichos restos respondían auna calzada romana y a un barriovisigodo.

En definitiva con el transcurrir delos años patentes más acordes conlas necesidades de nuestro país sehan ido implantando, mejorandonotablemente los resultados inicia-les.

La labor científica “autóctona” ex-perimentó un gran desarrollo con-virtiendo a la industria española deprefabricados de hormigón en unareferencia a nivel mundial.

Nº de Imagen.5 Edificio de la Junta de Extremadura, Mérida

“La industria española de prefabricados de hormigón: referencia a nivel mundial”

Imagen 4. Sistema BarconsRef: www.pujolbarcons.com


Imagen 6. Explicación. Vivienda prefabricada modular modelo Black Glass, 161m2 desde 122.296€Ref: www.tucasamodular.com


SERRATS, Marta. El gran libro de las casas prefabricadas. Madrid: Lofts Publications, 2012, 639p. ISBN: 978-849936-864-1

Del Águila García, Alfonso. La prefabricación aplicada a España. Madrid: Coimoff,1974,72p. N. NormalizadoM.17086-1974

102 Nº7. Abri l de 2015

FABRICACIÓN Y DISEÑO DE UN AJUSTEMECÁNICO EN PIEZAS DE REVOLUCIÓN

• Deben programarse los paráme-tros de corte de manera que el aca-bado de las superficies de ajuste delas piezas alcance una rugosidadmáxima (Rmáx) menor de 3’5 μm.

Consideraciones programaciónLas piezas que aparecen en la Ima-gen 1 serán mecanizadas con untorno CNC. Disponemos a recordaralgunas de las funciones más usadasque se han utilizado para poder lle-var a cabo los programas de CNCdel eje y del casquillo. A continua-ción, se expone un breve resumende los parámetros a programar encada ciclo fijo.Para ello, es aconsejable apoyarseen algún software para de esta for-ma disponer de una simulación ins-tantánea de lo que se va programan-do. En este caso, se ha utilizadoWinUnisoft v1.3. Así podemos ase-gurar que el mecanizado se realizará

de la forma correcta.a) Funciones G• G0: Posicionamiento rápido no

controlado.• G1: Interpolación lineal.• G2: Interpolación circular a dere-

chas (sentido horario).• G3: Interpolación circular a iz-

quierdas (sentido antihorario).• G5: Trabajo en arista matada.• G7: Trabajo en arista viva.• G39: Achaflanado.• G40: Anulación de compensación

de radio.• G41: Compensación de radio a

izquierdas.• G42: Compensación de radio a

derechas.

Ciclos fijos

Ciclos de desbastado y acabado(G66, G68, G69):

En el presente artículo se plantea laposibilidad de realizar un conjuntomecánico compuesto por dos piezasde revolución fabricadas en torno.Para ello, se tendrán en cuenta unaserie de requisitos previos:• Tanto eje como casquillo serán demateriales distintos para mayor difi-cultad en el cálculo del ajuste quemás adelante enseñaremos a dimen-sionar. En este caso, se ha utilizadocobre y un acero con buena maqui-nabilidad.• El conjunto mecánico debe tenerun ajuste con apriete, por lo menosen dos superficies.• Para su programación deben em-plearse cuando libremente se deci-da, la ejecución de los siguientesciclos fijos: G66, G68, G69 G86,G88. También se debe incluir, almenos, dos interpolaciones circula-res en sentidos horario y antihora-rio.

Jesús Rosado Robles. Ingeniero Técnico Industrial y Graduado en Ingeniería Mecánica.

Imagen 1. Eje + Casquillo = Conjunto macho-hembraRef: Software Autodesk Inventor Professional


eje X.- P8: demasía para el acabado en eleje Z.- P9: velocidad de avance en la pa-sada de acabado.- P13: número del primer bloquedonde empieza el ciclo.- P14: número del último bloquedonde termina el ciclo.

• G86: Ciclo fijo de roscado longi-tudinal.- P0: coordenada X expresada enØ del punto inicial del ciclo.- P1: coordenada Z de punto ini-cial del ciclo.- P2: coordenada X expresada enØ del punto final del ciclo.- P3: coordenada Z de punto finaldel ciclo.- P4: profundidad de la ros-ca(+roscas interiores)(-roscasinteriores).- P5: profundidad en la primerapasada.- P6: distancia de seguridad.- P7: espesor de la pasada.- P10: paso de la rosca.- P11: distancia de salida de laherramienta.- P12: ángulo de la rosca (Métrica60º) (Whitworth 55º).

• G88: Ciclo fijo de ranurado lon-gitudinal.- P0: coordenada X expresada enØ del punto inicial del ciclo.- P1: coordenada Z de punto ini-cial del ciclo.- P2: coordenada X expresada enØ del punto final del ciclo.- P3: coordenada Z de punto finaldel ciclo.- P5: ancho de herramienta (de lacuchilla).- P6: distancia de seguridad.- P15: temporización de la herra-

mienta en el fondo de la ranura(s)

• G90: Programación de cotas ab-solutas.• G92: Traslado de origen.• G94: Velocidad de avance F ex-presada en mm/min.• G95: Velocidad de avance expre-sada en mm/rev.• G96: Velocidad de corte constan-te S expresada en m/min.• G97: Velocidad de corte constan-te S expresada en rev/min.

b) Funciones M• M0: Parada del programa.• M3: Giro a derechas del cabezal.• M5: Parada de la máquina.• M41: Gama de velocidades.

Cálculo del ajuste 22H7/r6 y28H7/r6De la siguiente tabla de calidades ITo de tolerancias fundamentales, seobtiene que para diámetros mayoresde 18 mm y hasta 30 mm:

IT6 (eje) = 13 μmIT7 (agujero) = 1 μm

• G66: Ciclo fijo de acabado si-guiendo el perfil de la pieza.- P0: coordenada X expresada en Øde punto inicial del ciclo.- P1: coordenada Z de punto inicialdel ciclo.- P4: máxima cantidad de desbasta-do que lleva el ciclo.- P5: máxima profundidad de pasa-da.- P7: demasía para el acabado en eleje X.- P8: demasía para el acabado en eleje Z.- P9: velocidad de avance en la pa-sada de acabado.- P12: ángulo de la herramienta conel eje X(siempre menor de 45º).- P13: número del primer bloquedonde empieza el ciclo.- P14: número del último bloquedonde termina el ciclo.

• G68: Ciclo fijo de desbastado (X)- P0: coordenada X expresada enØ del punto inicial del ciclo.- P1: coordenada Z de punto inicialdel ciclo.- P5: profundidad máxima de pasa-da.- P7: demasía para el acabado en eleje X.- P8: demasía para el acabado en eleje Z.- P9: velocidad de avance en la pa-sada de acabado.- P13: número del primer bloquedonde empieza el ciclo.- P14: número del último bloquedonde termina el ciclo.

• G69: Ciclo fijo de desbastado (Z).- P0: coordenada X expresada enØ del punto inicial del ciclo.- P1: coordenada Z de punto inicialdel ciclo.- P5: profundidad máxima de pasa-da.- P7: demasía para el acabado en el

Imagen 2. Programa CNC realizando operación decilindrado. Se observa como se acerca la herra-mienta al eje.Ref: Software WinUnisoft v1.3

104 Nº7. Abri l de 2015

Cálculo de apriete máximo(AM) y apriete mínimo (Am)

AM= Dm- dM

Am= DM –dm

Cálculo de parámetros de cortePara obtener la velocidad de corte yla velocidad de avance en las distin-tas operacio-nes de tornea-do debemostener en cuen-ta las siguien-tes expresio-nes:

Pc = pc∙donde:Pc: Potencia

μm4028'04028'000AM

μm4022'04022'000AM

μm628'02728'021Am

μm622'02722'021Am

z

de corte (W)pc: presión específica de corte

(GJ/m3)

: caudal volumétrico

= p∙a∙Vcp: profundidad de pasadaa: avanceVc: velocidad de corte

Según esto, la potencia de cortevendrá definida por:

Pc = pc∙ ; Pc = pc∙p∙a∙VcPc = Pm∙ ηm∙ KPm: Potencia de la máquina (4500W)ηm : Rendimiento de la máquina(81%)K: Rendimiento al que forzamosque trabaje la máquina (90%)

Pc = Pm∙ ηm∙ K; Pc = 4500 ∙ 0’81 ∙0’9; Pc = 3280’5 W

El torno que vamos a utilizar parallevar a cabo el mecanizado es elmostrado en la imagen 4 y posee lassiguientes características técnicas:

z

z

z

Calculamos ahora las desviacionesfundamentales para la posición r:di(p) = IT7 + 0 a 5= 21+3= 24 μmdi(s) = IT7 + 0’4Ø= 21 + 0’4

= 30’29 ≈ 30 μm

di(r) = (p ∙ s)1/2 = =26’83 ≈ 27 μmds(r) = di(r) + t= 27 +13= 40 μm

Cálculo de las desviaciones máxy mín para eje y agujero DM,Dm, dM, dm

Tolerancias para el casquillo(hembra):

Tolerancias para el eje (macho):

3018

3024

Imagen 3. Tabla de grupos de calidades ISORef: http://www.es.slideshare.net

021'28000'28

021'002828H7

040'28027'28

040'0027'02828r6

021'22000'22

021'002222H7

2222r6 040'22027'22

040'0027'0

Imagen 4. Torno CNC y tabla de características técnicasRef: http://www.arien-machine.com


pc (acero) = 3 GJ/ m3

p = 1 mmVc = 100 m/minAquí debemos tener en cuenta quela rugosidad máxima sea menor oigual a 3’5μm, es decir,:

Rmáx 3’5μm.Rmáx = a2 / 8r , siendo r el radiode la punta de la herramienta (r =0’4 mm)

= a2 / (8∙0’4) ;

a =a = 0’075 mmPc = pc∙ p∙a∙Vc, ahora la incógnitaes la velocidad de corte Vc:

3280’5 (J/s) = (J/m3) ∙

(m) ∙ (m) ∙ Vc ;Vc = 91’61 m/min

b) Operación de acabado en el cas-quillo (hembra):Determinación de la velocidad decorte:Pc = 3280’5 (W = J/s)pc (cobre) = 3’5 GJ/ m3

p = 1 mmVc = 100 m/min.

Rmáx 3’5μm.Rmáx = a2 / 8r , siendo r el radiode la punta de la herramienta (r =0’4 mm)

= a2 / (8∙0’4) ;

a = ;a = 0’075 mm

-3101'75

31075'12'3

9103

-3101 -3100'075

-3101'75

31075'12'3

Pc = pc∙ p∙a∙Vc, ahora la incógnitaes la velocidad de corte Vc:

3280’5 (J/s) = (J/m3) ∙

(m) ∙ (m)∙Vc;Vc = 78’52 m/min

3. Operación de ranuradoSe desarrolla bajo unas condicionesdeterminadas de velocidad de avan-ce y velocidad de corte:a = 0’02 mm/rev.Vc = 30 m/min.

4. Operación de roscadoSe desarrolla bajo unas condicionesestablecidas de velocidad de avanceigual al paso de la rosca y una velo-cidad de corte de:Vc = 250 rev/min.

Cálculos de temperaturas demontajePara el cálculo de las temperaturasde montaje, deberemos tener encuenta la dilatación y/o contracciónque se produce en los materialescomo consecuencia de la tempera-tura, y utilizaremos la siguiente ex-presión:

ΔL = α∙Lo∙ΔT donde:ΔL: alargamiento o contracción

(incremento) de longitud que seproduce en el material comoconsecuencia de la variación detemperatura.α: coeficiente de dilatación

térmica, que depende decada material.

9103'5

-3101 -3100'075

1. Operación de desbastado

a) Operación de desbastado en elmacho (eje):

Determinación de la velocidad deavance:

Pc = 3280’5 (W = J/s)pc (acero) = 3 GJ/ m3

p = 1 mmVc = 100 m/minPc = pc∙ p∙a∙Vc;

3280’5 (J/s) = (J/m3) ∙

(m)∙ a ∙ 100 (m/min)a = 0’104 mm/rev

b) Operación de desbastado en elcasquillo (hembra):

Determinación de la velocidad deavance:

Pc = 3280’5 (W = J/s)pc (cobre) = 3’5 GJ/ m3

p = 1 mmVc = 100 m/minPc = pc∙ p∙a∙Vc;

3280’5 (J/s) = (J/m3) ∙

(m)∙ a ∙ 100 (m/min)a = 0’089 mm/rev2. Operación de acabado

a) Operación de acabado en el eje(macho):Determinación de la velocidad decorte:Pc = 3280’5 (W = J/s)

9103

-3101

9103'5

-3101

“La velocidad de avance en la operación de acabado del eje se reduce hasta un 39% conrespecto a la velocidad de avance de la operación de desbastado”

106 Nº7. Abri l de 2015

107 Nº7. Abri l de 2015

Las temperaturas de montaje decada uno de ellos serán distintas. Acontinuación nos disponemos arealizar los cálculos necesarios:Cálculo temperatura para elcasquillo (hembra)

Debemos calentar el casquillo(hembra) a una temperatura de36’15ºC.

Cálculo temperatura para el eje(macho)

Debemos enfriar el eje (macho)hasta una temperatura de -75’36ºC.

ΔT)α(1LL;

ΔT;LαLL;

;ΔTLαLL;

;ΔTLαΔL

o

oo

oo

o

C36'15ºT;2056'15T

;TΔTT

;TTΔT

C56'15ºΔT;ΔT103'7422'00022'021

ΔT);101'7(122'00022'021

o

o

4

5

ΔT)α(1LL;

ΔT;LαLL;

;ΔTLαLL;

;ΔTLαΔL

o

oo

oo

o

C-75'36ºT20-95'36T

;TΔTT;

;TTΔT

C-95'36ºΔT;ΔT1022'02122'021;22'000

ΔT);101(122'02122'000

o

o

5

5

Programas de Control NuméricoComputarizado CNC

Programa CNC para el ejePartimos de un tocho inicial de 52mm de diámetro por 52 mm delargo:Preparación del programaN10 G0 G90 G95 G96 X53 Z52S100 T2.2 M3 M41N20 G92 X53 Z0RefrentadoN30 G1 X-1 Z0 F0.104N40 G0 G5 X53.5 Z1Desarrollo del ciclo G68N50 G68 P0=K23 P1=K0 P5=K1

P7=K0.2 P8=K0.2 P9=K0.03P13=K70 P14=K90

N60 G25 N100N70 G1 X23 Z-14N80 G1 X29 Z-14N90 G1 X29 Z-35N100 G0 G7 X70 Z10 S91.61 T2.2

Desarrollo del ciclo G66

N110 G66 P0=K0 P1=K0P4=K28 P5=K1 P7=K0.2P8=K0.2 P9=K0.03 P12=K30P13=K130 P14=K190

N120 G25 N200N130 G1 X14 Z0N140 G3 X22.0335 Z-4 R4N150 G1 X22.0335 Z-15

α: coeficiente de dilatación térmica,que depende de cada material.

En el c a s oq u e se estáe s tu - diandotene- m o su n casqui-

llo de cobre (α=1,7·10-5 K-1 ) y uneje de acero (α=1,0·10-5 K-1 ).Lo: longitud inicial del material departida.ΔT =T-To, donde T es la tempera-tura a la que queremos calcular parala dilatación/contracción y To es latemperatura inicial (Tambiente =20ºC).En el cálculo de las temperaturas demontaje tomaremos como tempera-tura ambiente y por tanto inicial deTo=20ºC.Para poder llevar a cabo el apriete,calentaremos el casquillo y enfriare-mos el eje.

“Para poder llevar a cabo el apriete, calentaremos el casquillo y enfriaremos el eje.De es forma conseguimos que el casquillo se dilate y el eje se contraiga”

Imagen 5. Tabla de coeficientes de dilatación de losdistintos materialesRef: http://www.es.wikipedia.org

Imagen 6. Desbastado en eje X del machoRef: Software WinUnisoft v1.3

P5=K0.3 P6=K1 P7=K0P10=K1 P11=K0 P12=K60

N160 G0 X60 Z1

Desarrollo del ciclo de roscadoN150 G86 P0=K50 P1=K2

P2=K50 P3=K-18 P4=K0.7P5=K0.3 P6=K1 P7=K0P10=K1 P11=K0 P12=K60

N160 G0 X60 Z1

Desarrollo del ciclo de desbastadointeriorN170 G0 G5 G41 G96 X16.5 Z1

S78.52 T13.13N180 G69 P0=K18 P1=K-39

P5=K1 P7=K0.2 P8=K0.2P9=K0.03 P13=K200P14=K250

N190 G25 N260N200 G1 X14 Z-39N210 G2 X22.105 Z-35 I0 K4N220 G1 X22.105 Z-24N230 G1 X28.105 Z-24N240 G1 X28.105 Z-4N250 G3 X36 Z0 I4 K0N260 G0 G7 G40 X60 Z1N270 M30

Desarrollo del ciclo G66 fase 2N280 G92 X53 Z0N290 G1 X-1 Z0 F0.089N300 G0 G5 G42 X53.3 Z1N310 G66 P0=K0 P1=K0

P4=K30 P5=K1 P7=K0.2P8=K0.2 P9=K0.03P12=K30 P13=K340P14=K380

N320 G25 N390N330 G1 X30 Z0N340 G3 X50 Z-10 R10N350 G1 X50 Z-17N360 G2 X50 Z-25 R4N370 G1 X50 Z-27N380 G0 G7 G40 X60 Z60N390 M30

N160 G1 X28.0335 Z-15N170 G1 X28.0335 Z-35N180 G2 X36 Z-39 R4N190 G1 X51 Z-39N200 G0 G7 G40 X70 Z10N210 M30

Programa CNC para el casquilloPartimos de un tocho inicial de 52mm de diámetro por 62 mm de lar-go. Se le ha practicado un taladro de18 mm de diámetro por 40 mm delongitud, al objeto de permitir laentrada y trabajo de las herramien-tas internas.Preparación del programaN10 G0 G90 G95 G96 X53 Z61.6S78.52 T2.2 M3 M41N20 G92 X53 Z0RefrentadoN30 G1 X-1 Z0 F0.089N40 G0 G5 X53 Z1Desarrollo del ciclo G68N50 G68 P0=K0 P1=K0 P5=K1

P7=K0.2 P8=K0.2 P9=K0.03P13=K70 P14=K90

N60 G25 N100N70 G1 G39 R1 X50 Z0N80 G1 X50 Z-1N90 G1 X50 Z-35N100 G0 G7 X60 Z1Desarrollo del ciclo de ranuradoN120 G88 P0=K50 P1=K-20

P2=K48 P3=K-17 P5=K2.2P6=K1 P15=K3

N130 G0 X60 Z1N140 G0 G97 X50 Z2 S250 T6.6N150 G86 P0=K50 P1=K2

P2=K50 P3=K-18 P4=K0.7


- Planos y diseño de las piezas a travésde Autodesk Inventor Professional.

- Mecanizado de las piezas a través delprograma WinUnisoft v1.3.

Imagen 7 Ciclo de acabado siguiendo el perfilRef: Software WinUnisoft v1.3

Imagen 8. Desarrollo del ciclo de ranurado G88Ref: Software WinUnisoft v1.3

Imagen 9. Desarrollo del ciclo de roscado G86Ref: Software WinUnisoft v1.3

Imagen 10. Desarrollo del ciclo de roscado G86Ref: Software WinUnisoft v1.3

Imagen 11. Desarrollo del ciclo de roscado G66(ángulo inverso)Ref: Software WinUnisoft v1.3

108 Nº7. Abri l de 2015

Y EL MES QUE VIENE...

Movilidad Urbana

Bioingeniería en la restau-ración fluvial de ríos

Maquinas de Vector So-porte

Ciclo Rankine

Revestimientos Continuos

Diseño de una dirección paramonoplaza fórmula Student

Los piratas del siglo XXI

109 Nº7. Abri l de 2015

BB77ISSN 2386-639X

07

9 772386 639006

revista del mundo de la ingenierÍa y la … · abril de 2015 3 biela 7.65 es el órgano de ......

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