revista elit nr.1_web

7/22/2019 Revista Elit Nr.1_web

1/64

Maximum de informaie cu ELIT Romnia p.a.o.

www.elit.ro

Accesorii frnen oferta ELIT

Valeo noglinda timpului

Nou n gama ELIT: produse ATE

Verificai dac suspensiadumneavoastr epregtit pentruprimvar

1/2013


2/64


3/64

magazin

3

magazinMaximum de informaii cu ELIT Romnia p.a.o.

Adresa: Str. Barbu Vcrescu 164A, Intrare B, Etaj 4, Sector 2, 020285 BucuretiContact: Tel.: +4 021 318 05 81, Fax: +4 021 318 05 83, e-mail: [email protected], www.elit.ro

pag. 7

pag. 44

pag. 17

CUPRINS

Stimai parteneri,

Primvara 2013 a nceput cu vreme bun irezultate pe msur. Aa cum v-am obinuit

continum i n acest an mbuntirea porto-foliului de produse.

Am dori s v asigurm c ELIT este aici pentru

dumneavoastr mai puternic i mereu gata sv satisfac toate cererile. Investim n viitor, n

noi tehnologii i servicii ct mai bune care voraduce profit i v vor uura munca.

n acest prim numr al revistei din acest an, vei

gsi numeroase nouti din sortimentul ELIT.

Dintre toate, v-a atrage atenia asupra produ-

selor VALEO, sortimentului de becuri TESLA iasupra noului furnizor ATE. tim foarte binect de important este pentru dumneavoastr

comanda rapid i fr probleme a tuturor pie-selor necesare, de aceea continum cu perfec-

ionarea catalogului electronic ELIT eCAT.V propun ateniei i articolul despre piesele

de caroserie certificate aflate n oferta noastr.

ncepnd cu aceast primvar s-au produsschimbri radicale n oferta de casete de direc-

ie. Sortimentul existent Elstock va fi nlocuittreptat cu binecunoscutul productor General

Ricambi.

n acest nceput de sezon nu trebuie s pierdeicampaniile promoionale organizate de ELIT

pentru dvs. Regsii mai multe detalii despre

fiecare promoie n paginile 54-59 ale revisteiprecum i pe site-ul companiei www.elit.ro.

Stimai parteneri, v doresc lectur plcut n

numele tuturor celor care au participat la crea-rea acestui numr al revistei noastre.

Cu prietenie,Drago Pllu

Marketing Manager

NOUTIValeo n oglinda timpului 4

TEMANoua gam de aditivi CRC calitate necesar i performan demonstrat 7

INFORMAII DESPRE PRODUSETipuri premium de becuri GE - design i iluminare de calitate ntr-un singur bec 13Instruciuni de montare pentru kit-ul de rulment pentru roat 713 6100 20 16Becuri TESLA 17Planetare General Ricambi 20Schimbare radical a sortimentului de ELIT 22KYB a lansat la Automechanika un nou proiect conceput pentru sprijinul tehnicienilor 24Service Info SWAG 26tergtoarele Bosch: Un program ce satisface oricare cerin 28Verificai dac suspensia dumneavoastr e pregtit pentru primvar 31Certificarea pieselor de caroserie 35Furtunuri intercooler marca SRT 36Metaloflex, garnituri de chiulas cu strat metalic acoperire parial 38UFI FILTER: nlocuirea filtrului de aer 39Segmeni de piston i cmi cilindru GOETZE 44Pistoane NRAL 46Simmerring original de la Corteco 48Accesorii frne n oferta ELIT 50Rotor pentru pompe de ap 52

PROGRAM LOIALITATEValorificai programul BONUS ELIT! 60

pag. 60


4/64

magazin |nouti n oferta ELIT

4

Pe tortul imaginar al zilei de natere a firmei

Valeo ar trebui s fie anul acesta deja 90 delumnri.

Probabil, industriaul francez Eugn Buissonnu i-a imaginat niciodat c, atunci cnd, n

anul 1923, n oraul Saint-Ouen, a deschis ofabric pentru garnituri de frn i garnituri de

ambreiaj sub numele Ferodo, aducnd de lucrumultor familii franceze, a pus bazele pentru

fondarea unei firme cunoscut la nivel mondialde ctre companiile de vrf productoare de

automobile.Anii cincizeci i optzeci ai secolului trecut sunt

un alt reper important n istoria acestei firme.Sunt adugate alte achiziii de producie, deoa-

rece producia din Frana nu mai este demult

suficient i astfel sunt nfiinate sucursale n

Spania i Italia.Datorit produciei n cretere i presiunii totmai mari asupra calitii produselor, firma (din

anul 1980 deja sub denumirea Valeo, din latin,nsemnnd sunt bine) devine treptat princi-

palul juctor n domeniul modernizrii compo-nentelor auto.

n urma fuziunii cu alte firme, Valeo ncepe s-idesfoare activitatea i n domeniul sistemelor

electrice i electronice.Perioada final a secolului trecut reprezint

pentru Valeo o perioad de globalizare progre-siv. Apare o strategie de extindere pe pieele

internaionale.

n acest context, managementul companieidecide s fac schimbri n programul de pro-ducie. Firma renun la producia de garnituri

de frn, sisteme de aprindere i claxoane. nschimb, ies n eviden sistemele de securitate

auto, tergtoarele de parbriz i farurile. Prinaccentuarea calitii produciei i a produselor,

n special a tergtoarelor i a sistemelor de

parcare, marca Valeo ptrunde rapid ncontiina productorilor de automobile i

devine un important juctor strategic, att n

domeniul echipamentelor originale, ct i pepiaa pieselor de schimb.

Faa actual a firmei Valeon prezent, compania este cel mai mare pro-

ductor mondial de garnituri de ambreiaj.n domeniul componentelor de ambreiaje pen-

tru piaa pieselor de schimb, Valeo face partedintre primii trei cei mai mari productori.

Este un furnizor de top nu numai pentru con-

cernele PSA i Renault, dar i pentru Mercedes,VW, BMW, i Hyundai-Kia. i nu este de mirare

c, ambreiajele acestei mrci le gsim chiar i lacele mai performante autoturisme i camioane

(de exemplu, Audi R8 V10, Ford Mustang V8,Scania R 730 HP sau MAN TGX V8 680 HP).

Unitile de producie n domeniul echipamen-telor originale i al pieselor de schimb sunt n

Frana, Spania, Italia, Turcia i Coreea.Datorit unei cooperri internaionale inten-

sive, n domeniul inovrii au aprut de exem-

plu, pentru echipamente originale, volanteflexibile pentru amortizarea vibraiilor axiale.Pentru piaa pieselor de schimb, au aprut

ambreiaje HEC cu uzur redus, ca nlocuitor alambreiajului cu mecanism de autoajustare sau

seturile foarte populate Kit4P cu volant fix

Valeo n oglinda timpului

... n prezent, producia garniturilor de ambreiaj i a altor componente de ambreiaj este controlat de co mputere.Astfe l, producia e ste mai p recis i mai calita tiv i sat isface cel e mai nalte cerine ale p ieei.

n timp ce n anii douzeci ai secolului trecut, ponderea for ei de munc n producia de garnituri de frn i garnituri

de ambreiaj era conside rabil ...

i lamel flexibil, ca nlocuitor al volantei cu

mas dubl. Aceast soluie unic srbtoreteanul acesta cea de-a 10-a aniversare, iar pentru

piaa pieselor de schimb s-au fabricat deja maimult de 1 milion de seturi.

Secolul 21 s-ar putea numi n istoria Valeo, erainovaiilor tehnologice. n producie sunt apli-

cate din ce n ce mai mult cunotine din cerce-tare, care joac un rol foarte important n dez-

voltarea companiei.Presiunea continu pentru protecia mediului

nconjurtor are influen nu numai asupraautomobilelor, dar n primul rnd asupra fur-

nizorilor acestora. i astfel, compania Valeo,respectiv specialitii si din domeniul cercetrii,

sunt pui n faa unor sarcini foarte mari: gsi-

rea soluiilor pentru reducerea emisiilor deCO

2, reducerea consumului de combustibil la

motoarele cu combustie intern, reducerea

greutii componentelor individuale ale vehi-culului, precum i continuarea lucrrilor privind

dezvoltarea vehiculelor hibride i a automo-bilelor electrice. Strategia n domeniul comer-

cial o constituie extinderea permanent a pie-ei pieselor de schimb i

ptrunderea treptat pepieele asiatice.


5/64

nouti n oferta ELIT| magazin

5

mbinm performana cu calitatean oferta ELIT Romnia gsii un sortiment complet de ambreiaje VALEO,

productor de echipamente originale

Componente hidraulice

Kit4P cu volant fix Volante cu

mas dubl

Kit ambreiaj curulment mecanic

sau hidraulic

Volante flexibile

Fiecare al treilea vehicul din Europa este echipat cu un ambreiaj Valeo.

Aceeai calitate original este oferit i pe piaa Aftermarket

i nu lipsete nici din sortimentul firmei ELIT Romnia.

Gsesc aici i ambreiaj Valeo?


6/64

magazin |nouti n oferta ELIT

6

Alegerea dvs. nr. 1 pentru produse

i servicii n materie de frne.

Stpnind suveran

oselele prin competena

liderului de pia.


7/64

tema | magazin

7

Produce i furnizeaz:z Produse de curat

z Lubrifiani

z Produse anticoroziune

z Lipiciuri

z Produse pentru sudat

z Aditivi

z Vopsele

z Produse pentru lucrul cu materialeleplastice

z Alte produse speciale.

Datorit respectrii cu strictee a tuturor nor-melor i cerinelor pieei n domeniul cercetrii,

dezvoltrii i produciei, CRC garanteaz o ca-litate superioar a produselor fabricate sau

livrate de ei. Scopul lor este fabricarea de pro-duse ce ndeplinesc cele mai stricte norme n

domeniul mediului nconjurtor i al securitiimuncii.

CRC dezvolt fr ntrerupere noi produse i le

rennoiete pe cele existente conform cerine-lor clienilor. Convingei-v singuri c CRC este

cea mai bun soluie.

Aditivi Mit sau realitate?Cererea global de combustibili lichizi va crete

Noua gam de aditivi CRC calitatenecesar i performan demonstrat

CRC Industries este furnizorul mondial de produse chimice pentru industrie,industria auto i industria electric. Societatea este format din 4 grupuri cusediile centrale n USA, Belgia, Marea Britanie i Australia.CRC Industries deine certificatul ISO 9001.

probabil n urmtorii ani. Va crete probabil icererea de produse din iei i vor fi preferate

produsele medii ca urmare a cererii crescndede combustibili inclusiv motorin, combustibil

pentru aeronave i benzin. Pentru ca rafinriiles onoreze acest tip de cerere mereu n schim-

bare, s-a investit n uniti de prelucrare cu sco-pul de a mbogi combustibilul lichid greu cu

puteri calorifice inferioare i a-l transforma ncombustibil lichid mediu.

Modifcrile din compoziia combustibililor au

dus la schimbri ale calitii acestora. Combus-tibilii comerciali se caracterizeaz prin:

z aromaticitate mrit care duce la o calitate

sczut a aprinderii,

z densitate i vscozitate crescut care influen-

eaz viteza de curgere a combustibilului,

z coninut mai mare de parafine nesaturatecare mresc cantitatea de depuneri n motor,

z eliberarea sczut a apei care duce la crete-rea coroziunii,

z

sensibilitate crescut la formarea de spumcare mrete timpul de umplere.

Majortitatea combustibililor sunt tratai primar

cu aditivi n rafinrii, aditivi care mbuntescmotorina n rezervoare care conin combustibili

de calitate redus. Acest tratament primar

permite rafinriilor s livreze motorina sau

benzina pe pia conform normelor i standar-delor actuale ce definesc cifra cetanic/octa-

nic, volatilitatea combustibilului, vscozitateai reziduurile de carbon.

Combustibilii de calitate superioar sunt cerui

de productorii de echipamente interesai dentrzierea aprinderii, de presiunea maxim n

cilindri, de tendina de carbonizare i de emisi-ile impuse de lege.

n prezent tratamentele secundare pot fi reali-zate de societi care depoziteaz ieiul n

rezervoare mari, adaptate cerinelor geograficei climaterice distincte.

Se pune ntrebarea de ce totui beneficiarul

final mai trebuie s foloseasc aditivi? Pentru

c este interesat de performanele startuluila rece, de buna funcionare, de nivelul de zgo-

mot degajat la ardere, de emisiile vizibile, de

cheltuielile cu ntreinerea i de consumul decombustibil. Beneficiarul final care are posibi-litatea de a-i urmri maina, este singurul care

poate menine motorul ntr-o stare excelentdup ce acesta mbtrnete iat cazul n care

aditivii pot s ajute.


8/64

magazin | tema

8

LICHID DE RCIRE

1 Radiator Cleanz nd eprte az nmolu l, impurit ile i

rugina din sistemul de rcire.

z Protejeaz mpotriva coroziunii.

z nd eprte az rapid multe tip uri deimpuriti.

z Prezint siguran pe suprafeele meta-lice, nu las urme.

z Nu atac materialele plastice, cauciucul

i straturile superficiale. nainte de utili-zare testai pe materialele sensibile sau

cele foarte solicitate.

z Protejeaz metalele i aliajele.

z Utilizare: sisteme de rcire la motoarele cuardere.

Ambalaj: 200 mlCod comand: CRC 32035

2 Radiator Sealz Etaneaz spaiile mici neetane la

radiator.z mpied ic pro cesu l de co roz iune.

z Compatibil cu lichidele de rcire uzuale.

z Nepotrivit pentru circuitele de rcire cu

unitate de rcire ncastrat.

z Proprieti de etanare excepionale.

z Anticoroziv.z Prezint siguran pe suprafeele meta-

lice, nu las pete.

z Nu atac materialele plastice, cauciucul

i straturile superficiale. nainte de utili-zare testai pe materialele sensibile sau

cele foarte solicitate.

z Protejeaz metalele i aliajele.

z Utilizare: sisteme de rcire la motoarel e cuardere.


DIEsEL

3 Bio Diesel Additivez Scade procesul de producere a sedimentelorn sistemul de injecie al combustibilului n

timpul utilizrii obinuite a motorinei bio.z Menine curenia carburatorului.

z

mpiedic pierderile de putere ce au loc caurmare a nfundrii injectoarelor.

z Folosit regulat, ajut la restabilirea puteriimotorului.

z Utilizare: adecvat pentru creterea perfor-manelor motorinei din maini, camioane i

nave.


4 Diesel Additivez mbuntete cifra cetanic i proprietile

de lubrifiere.

z Performane de curire excelente cu scde-

rea cantitii de depuneri.z Spum eficient cu efect anticoroziv i popri-eti de separare a apei.

z Menine curenia carburatorului.z mpiedic pierderile de putere ce au loc ca

urmare a nfundrii injectoarelor.

z Folosit regulat, ajut la restabilirea puterii

motorului.

z Utilizare: la toate tipurile de motorin.


5 Diesel Anti Paraffinz Aditiv pentru motorin pe timp de iarn.

z

mpied ic cre are a de cristale de par af ini nfundarea filtrului de motorin.

z Fr cenu.

z mbuntete fluiditatea la temperaturi

sczute.

z Ofer o valoare excelent a CFPP i scade

1 3

2 4


9/64

tema | magazin

9

5 7

6 8

punctul de solidificare.z Minimalizeaz necesitatea de a dilua

kerosenul.



6 Diesel Dryer

z Disperseaz apa n motorin pentru a mini-miza riscul ntreruperii alimentrii cu carbu-rant a injectoarelor.

z Capacitate eficient de separare a apei.z Asigur protecie anticoroziune.

z mbuntete calitile de rulare mpiedi-cnd rularea instabil, decalajele, oprirea

motorului n cazul suprasolicitrii i a relan-tiului neregulat.

z ndeplinete etichetarea de Premiun Diesel -

tolerana apei ASTM D1094.z Utilizare: la toate tipurile de motorin.

Ambalaj: 200 ml

Cod comand: 32041

7 Diesel Smoke Stop Carz mpiedic formarea fumului la motoarelediesel.

z Curirea i protecia carburatorului duc lacreterea performanelor.

z Compatibil cu catalizatorii.z Reduce emisiile.

z Menine curenia carburatorului.

z mpiedic pierderile de putere cauzate de

nfundarea injectoarelor.

z mbuntete cifra cetanic scznd astfel

emisiile i optimiznd performanele.

z mpiedic ef icient formarea de sedimente n

camera de combustie, n supapa de aspira-ie i n injectoare.

z Scade semnificativ consumul de combustibil.

z mbuntete calitile de rulare mpiedi-cnd rularea instabil, decalajele, oprirea

motorului n cazul suprasolicitrii i a relan-tiului neregulat.

z Elimin sursa de fum negru care poate con-stitui o problem la inspecia tehnic.


Ambalaj: 200 ml

Cod comand: CRC 32028

8 Diesel Smoke Stop Truck

z

mpiedic formarea fumului la motoarelediesel de camioane.

z Curirea i protecia carburatorului duc lacreterea performanelor.

z Compatibil cu catalizatorii.

z Reduce emisiile.

z Menine curenia carburatorului.z mpiedic pierderile de putere cauzate de

nfundarea injecto arelor.

z mbuntete cifra cetanic scznd astfel

emisiile i optimiznd performanele.

z Limiteaz considerabil formarea de sedi-

mente n camera de combustie, n supapade aspiraie i n injectoare.

z mbuntete calitile de rulare mpiedi-cnd rularea instabil, decalajele, oprireamotorului n cazul suprasolicitrii i a relan-

tiului neregulat.z Elimin sursa de fum negru care poate con-

stitui o problem la inspecia tehnic.



BEnzIn

9 Octane Booster

z

Mrete cifra octanic i asigur glisarea sca-unului supapei mpiedicnd astfel deteriora-

rea acestuia la motoarele noi i vechi.

z Mrete cifra octanic a benzinei fr plumb

z Protecie maxim mpotriva deteriorrii sca-unului supapei.


10/64

magazin | tema

10

z Scade emisiile.

z Compatibil cu carburanii cu adaos de etanol(E10).

z Mrete puterea.

z mbuntete acceleraia .

z Protecie anticoroziune.

z Compoziia unic i confer o multitudine

de caliti pentru toate tipurile noi i vechide motoare.

z Utilizare: pentru mpuntirea performan-elor benzinei, mrete cifra octanic i asi-gur protecie fa de deteriorarea scaunului

supapei (VSR).


10 Fuel System Cleanerz Cur bine sistemul de alimentare de la

rezervor pn la camera de ardere.

z Limiteaz considerabil formarea de sedi-mente n camera de combustie, n supapa

de aspiraie i n injectoare.z Red puterea vehiculelor cu muli kilometri

parcuri.z Scade semnificativ consumul de combustibil.

z Mrete puterea.

z mbuntete calitile de rulare mpiedi-

cnd rularea instabil, decalajele, oprireamotorului n cazul suprasolicitrii i a relan-

9 11

10 12

tiului neregulat.

z mbuntete acceleraia.z Ajut la restabilirea puterii motorului.

z Destinat rezervoarelor pline de combustibil,cur carburatorul i camera de ardere.

z Utilizare: la toate tipurile de benzin.

Ambalaj: 200 ml


11 Gasoline Additivez Asigur un carburator curat.z Asigur o alimentare cu combustibil uni-

form i constant a carburatorului.z Protecie anticoroziv.

z Efect de curire a supapei de aspiraie.

z Curirea injectoarelor i a sedimentelor din

supapele de aspiraie.

z Performane mbuntite la startul motoa-

relor reci.

z Compatibil cu carburanii cu adaos deetanol.


Ambalaj: 200 ml


12 Valve Cleanerz Cur supapele i camera de ardere de se-

dimente i mpiedic apariia acestora.

z Optimizeaz valoarea reglrii exacte a

supapelor.

z Compatibil cu carburanii cu adaos deetanol.

z La o utilizare regulat, cu 43% mai puinedepuneri n supapele de aspiraie.


Ambalaj: 200 ml


13 Fuel Stabilizerz Asigur limitarea formrii de mzg, de pe-licule i peroxizi n timpul depozitrii motori-

nei i benzinei.z Limiteaz formarea rinii de benzin i a

peliculelor n carburator i alte componenteale sistemului de alimentare.

z Scade oxidarea combustibilului, mai ales lacontactul cu componentele din bronz din

sistemul de alimentare.

z Protecie anticoroziv.z Poate fi utilizat la motoare n 2 sau 4 timpi.

La motoarele n 2 timpi se poate adugaindependent ulei special pentru motoare

n 2 timpi.z Utilizare: stabilizator de combustibil pentru

benzin i motorin.

z A se folosi mai ales la motoare mici pe ben-

zin i la vehiculele staionate mult timp.


11/64

tema | magazin

11

z n cazul utilizrii la motoare pe motorin,

aceasta trebuie s ndeplineasc normelepentru Premium Diesel.

Utilizare pentru ndeplininirea normei Pre-mium Diesel:

1. Stabilitatea combustibilului la depo-zitare ASTM D2274.

2. Stabilitate termic a combustibiluluitimp de 180 de min. la 150 C (test de

oxidare).3. Protecie anticoroziv D665A sau

ASTM D665B.4. Toleran ap ASTM D1094.


14 Injector Cleanerz Cur injectoarele i ntregul sistem de

alimentare al motoarelor cu aprindere saudiesel.

z mpiedic nfundarea injectoarelor asigu-

rnd astfel o putere mai mare al motoruluii a acceleraiei.

z

Asigur separarea eficient a apei.z Compatibil cu carburanii cu adaos de

etanol.

z mpiedic pierderi de putere ca urmare a

nfundrii injectoarelor.



ULEI

15 Motor Flushz ndeprteaz nmolul, mzga i rugina dininteriorul pieselor de motor (pe benzin i

motorin).z A se utiliza nainte de schimbul de ulei.z Agent de dispersare performant.

z Confer control excelent al depunerilor dinmotor la pornire i oprire.

z Asigur o lubrifiere i o rcire bun a uleiului.

z Control excelent al uzurii i coroziunii rul-

menilor cu protecia maxim a motorului.

z Utilizare: adecvat pentru uleiurile de motor

semisintetice, minerale i sintetice.

Ambalaj: 200 ml


16 Oil Additive

z

mpiedic oxidarea uleiului i protejeazmpotriva coroziunii.

z Pentru toate tipurile de uleiuri de motor.

z mbuntete lubrifierea n condiii ex treme.

z Scade friciunea interioar i uzuramotorului.

z Contribuie la creterea fiabilitii uleiului i

la creterea intervalelor de ntreinere.z mpiedic oxidarea timpurie i mbtrnirea

uleiului.

z Nu este adecvat pentru motoare de motoci-

clete cu ambreiaj umed.

z Utilizare: adecvat pentru uleiurile de motor

semisintetice, minerale i sintetice.

Ambalaj: 200 ml


17 Oil Drip Stopz Stopeaz infiltrarea uleiului de motor, scadeconsumul de ulei i murdrirea.

z Compatibil cu toate uleiurile de motor.

z Conine substane pentru mbuntirea

vscozitii.

z Aditiv sintetic pentru umflarea garniturilor.

z Funcioneaz rapid.

z Elimin reparaiile generale, costisitoare indelungate ale motorului.

z Utilizare: adecvat pentru uleiurile de motorsemisintetice, minerale i sintetice.

Ambalaj: 200 mlCod comand: 32034

1513 17

14 16


12/64

magazin | tema

12

Soluii atractive


13/64

informai i despre produse | magazin

13

Aceti clieni nu vor ns s investeasc osum mare pentru achiziionarea de faruricu xenon sau nu vor s aib probleme la ITP

cu transformrile neomologate ale farurilor cuhalogen n lmpi cu xenon.

Tipurile premium de becuri GE ofer o soluie

rapid i ieftin pentru mbuntirea vizibili-tii cu farurile cu xenon care, fie nu sunt con-

cepute pentru o iluminare optim, fie suntdeja consumate.

oferii orientai spre design vor aprecia aspec-tul mai atractiv al mainii datorit luminii albe

sau alb-albastre pe care o produc acestebecuri.

Becurile GE n practicAm probat n practic se poate observa o

mbuntire a v izibil iti i mai ales spre margi-nea oselei, iluminarea panourilor etc.

S-a demonstrat de asemenea c oferii careau probat aceste becuri ce ilumineaz mai

puternic, nu mai vor s se ntoarc la becurileobinuire un alt motiv pentru dvs., ca vn-

Tipuri premium de becuri GE - design iiluminare de calitate ntr-un singur becn mod sigur v-ai lovit de ntrebrile clienilor dvs. privind eficiena farurilor iposibilitatea de sporire a iluminatului mainii.

ztori de astfel de becuri, pentru a comercia-

liza tipurile premium de becuri GE.

GE H4 Megalight Ultra +90 n testulrevistei germane AutoZeitungBecurile GE au ocupat primele poziii n aceste

teste la parametri de eficien, lsnd n urmo serie de concureni aparinnd unor produ-

ctori renumii (au fost testate 21 de produse).Lundu-se n consideraie i preul, a ocupat

prima poziie n test a fost menionat becuride top la preuri deosebite, ceea ce confirm

experiena bun din practic i anume craportul pre/performan este excelent n

cazul produselor GE.

Nou!!! GE Megalight Ultra +120 cel

mai performant bec de pe pia!Societatea GE a prezentat anul acesta ca nou-tate becurile din gama Megalight Ultra +120(cu pn la 120% mai mult lumin), becuri ce

au devenit cele mai performante de pe pia.Datorit umplerii cu gaz de xenon i optimi-

zrii ntregii concepii, Ultra +120 traseaz noi

granie n domeniul iluminrii. n special ncazul farurilor cu optic clar iese n eviden

culoarea elegant a luminii.Becurile Megalight Ultra +90 i +120, Megalight

Plus i Sportlight sunt desigur pe deplin omo-logate pentru rulare pe rute terestre! Vei gsi

pe fiecare bec nsemnul E care atest acestlucru. Nu exist pericolul de deteriorare a faru-

lui sau probleme la ITP.

Sfat pentru o cutare rapid a becurilorn ELIT eCAT!Dac suntei n cutarea unui bec H7, tastai ncsua de cutare din eCAT doar bec H7 i se

va afia oferta de becuri H7 (la fel dac dorii scutai un bec W5W sau PY21W tastai doar

bec W5W sau becPY21W).Putei gsi becurile GE n cata-

logul ELIT eCAT i la seciuneaPiese universale/Becuri i rezis-

tene i mai departe dup tipulbecului.

Nou!!! GE Megalight Ultra +120 cel mai performant becde pe pia!

Ambalaj/ nr. minim debuci pe comand

GE 50440 SNU H4 12 V 60/55 W Megalight Ultra +120 Cutie de 2 buc.

GE 58520 SNU H7 12 V 60/55 W Megalight Ultra +120 Cutie de 2 buc.

GE 50310 NU H1 12 V 60/55 W Megalight Ultra +120 Cutie de 2 buc.

Megalight Ultra +90 pn la 90 % mai mult lumin

GE 50440 SXU H4 12 V 60/55 W Megalight Ultra +90 Cutie de 2 buc.



Megalight Plus pn la 50 % mai mult lumin

GE 50440 MPU H4 12 V 60/55 W Megalight Plus Cutie de 2 buc.



Megalight UltraStandard cu halogen


14/64

magazin |informaii despre produse

14

Aadar, recomandm aplicarea urmtorului proces:

z Citii memoria de erori a unitii de control a motorului i remediaidefeciunile,

z Efectuai o verificare vizual i un test operaional asupra valvei accele-raiei (care trebuie s se nchid complet la oprirea motorului),

z ndeprtai funinginea depus n zona de funcionare a valvei de

acceleraie.

n cazul n care zgomotele metalice continu s se manifeste la oprireamotorului, n ciuda funcionrii corespunztoare a acceleraiei, deciziade a nlocui DMF va fi luat doar n urma unei examinri atente.

Informaii detaliate cu privire la diagnosticarea defeciunilor DMF n bro-ura Luk Dual-mass flywheel.

La oprirea motoarelor vehiculelor menionate mai sus, aiputea identifica zgomote n cutia de viteze i volanta dubl(DMF).

O cauz obinuit a acestor zgomote este disfuncionali-tatea unei valve de acceleraie n canalul de admisie.Aceast disfuncionalitate poate duce la o cdere inegal

de presiune n cilindrii, care, la rndul su, duce la o mi-care de rotaie neuniform a arborelui. Vibraiile de tensi-une rezultante sunt transferate n cutia de viteze, practic,fr niciun efect de amortizare. Acest lucru d natere lazgomotele mecanice.

n majoritatea cazurilor, aceste zgomote sunt incorectidentificate ca un defect al DMF; foarte adesea, nlocuireaDMF nu va duce la eliminarea zgomotelor.

Inormaii reeritoare la diagnosticarea zgomotelor

metalice la oprirea motorului

Service Ino

Productor: Fiat, Opel, Saab, Suzuki,Vauxhall

Modele:

Fiat: Grande Punto, Sedici Opel: Astra H, Signum, Vectra C,

Zafira Saab: 9-3 Suzuki: SX4 Vauxhall: Astra MK V, Signum,

Vectra MK II, Zafira MK II

Model year: 2004-

Engines:

Fiat: 1,9 D

Opel: 1,9 CDTI Saab: 1,9 TiD Suzuki: 1,9 DDiS Vauxhall: 1,9 CDTI

Cod volant nr.: 415 0241 10

Putei gsi piesele de schimb potrivite ncatalogul on-line, la adresa:www.Schaeler-Atermarket.com

sau n RepXpert la adresa:www.RepXpert.com

Imagine 1: Se vor ndeprta toate impuritile din carcasa acceleraiei.

Respectai specificaiile produc-torului autovehiculului!


15/64


15

Aa cum se poate vedea n Imaginea 1, diferenele constau n nveliulprotector (anterior negru, n prezent gri metalic) i n legtura dintre celedou jumti ale roii (anterior nituit, n prezent prins cu clem).

n perioada de tranzi ie, este posibil ca n stocurile noastre s segseasc ambele variante. Ambele ntrunesc cerinele tehnice i pot fiutilizate fr restricii la vehiculele menionate n cataloage.

Modifcarea rolelor de transmisie a unor brae

de tensionare ale acionrii auxiliare

Service Ino

Productor: Audi, Ford, Renault Trucks,Seat, koda, VW

Nr. Art .: 531 0614 30534 0138 30534 0145 10534 0150 10534 0176 10

Aplicaii suplimentare se pot regsin catalogul nostru.



Imagine 1: Detaliu role de transmisie n desenul anterior (stnga) i n

desenul urmtor (dreapta).


Schaeffler Automotive Aftermarket ofer, n prezent,versiuni cu role de transmisie modificate ale braelor detensionare listate.


16/64


16

La nlocuirea rulmentului pentru roat cecorespunde kit-ului menionat mai sus tre-buie s se aib grij la procedura corectde strngere a piuliei dublu hexagonale.

Procedura de montare pentru kit-ul 7136100 20 pentru autovehicule cu piulidublu hexagonal:

ndeprtai eventualele reziduuri de vopseai/sau urmele de coroziune de pe filetul/dinarea articulaiei externe.

Instruciuni de montare pentru kit-ul de rulmentpentru roat 713 6100 20

Imagine 1: 713 6100 20 Kit de rulment pentru roat FAG.

Productor: Audi, Seat, VW

Modele:

Audi: A3, TT Seat: Leon, Toledo II, Octavia VW: Bora, Golf IV, New Beetle

Nr. Art .: 713 6100 20 (KIT)




FAG 0012

Informaiile prezente pot suferi modifi cri 2009 Schaeffler Automotive Aftermarket oHG

naintea de a introduce arborele de trans-misie, pulverizai ulei pe:

z dinarea articulaiei externe,z filetul articulaiei externe,z dinarea butucului roii,z suprafaa de contact i filetul piulieidublu hexagonale,

z strngei piulia dublu hexagonal cu200 Nm i deurubai-o o jumtate derotire,

z rotii butucul roii cu 180,z rotii apoi nc o dat cu 50 Nm + 60.

Coninut Kit rulment pentru roat

713 6100 20:

z 1 x rulment pentru roat,z 1 x piuli dublu hexagonal,z 1 x inel de siguran,z 1 x piuli,z 1 x piuli,z 1 x piuli,z 1 x past de montare.


17/64


17

Becuri TESLAncepnd cu aceast lun, n sortimentul ELIT a intrat noua gam de becuri 12 V TESLA,o marc de renume cu un raport excelent pre/calitate. Gama cuprinde becurile cu halogen(H1, H3, H4, H7), becurile obinuite (semnalizare, interior etc.) respectiv trei seturi a ctease becuri i ase sigurane. Ca i mpachetare, becurile cu halogen sunt mpachetateidividual, restul becurilor fiind mpachetate la cutie de 10 buc.


18/64


18

HALOGEN

P 43 t

B 10401

H4 1 buc. 12 V 60/55W

AUTOMOTIVE

SV 8,5-8

B 85301

C5W 10 buc. 12 VAUTOMOTIVE

W2x4,6d

B 67101

1,2W 10 buc. 12 V

AUTOMOTIVE

W2,1x9,5d

B 65201

W5W 10 buc. 12 V

AUTOMOTIVE

SV 8,5-8

B 86201

10W 10 buc. 12 VAUTOMOTIVE

BA 9 s

B 54101

T4W 10 buc. 12 V

AUTOMOTIVE

BA 15 s

B 56101

R10W 10 buc. 12 V

HALOGEN

P 14,5 s

B 10101

H1 1 buc. 12 V 55W

AUTOMOTIVE

BA 15 s

B 55101

R5W 10 buc. 12 V

HALOGEN

PK 22 s

B 10301

H3 1 buc. 12 V 55W

AUTOMOTIVE

BAX10d/B8,5d

B 77201

1,2W BAX 10 buc. 12 V

AUTOMOTIVE

BA 15 s

B 52101

P21W 10 buc. 12 V

AUTOMOTIVE

BAU 15 s

B 52301

PY21W 10 buc. 12 V

AUTOMOTIVE

BAY 15 d

B 52201

P21/5W 10 buc. 12 V

HALOGEN

PX 26 d

B 10701

H7 1 buc. 12 V 55W

AUTOMOTIVE

W2,1x9,5d

B 63101

W3W 10 buc. 12 V


19/64

informaii despre produse | magazin

19

uni H1 BH0101B10101 Lamp H1, 12 V,55 W, P 14,5 s

B55101 Lamp R5W, 12V, BA15 s

B52101 Lamp P21W, 12V, BA15 s

B52201 Lamp P21/5W, 12V, BAY15 d

B52301 Lamp PY21W, 12V, BAU15 s

B65201 Lamp W5W, 12V, W2,1 x 9,5 d

FN 7,5A Siguran MINI 7,5A

FN 10A Siguran MINI 10A


FT 10A Siguran ATO 10A



uni H4 BH0401B10401 Lamp H4, 12 V, 60 W, P 43 t

B55101 Lamp R5W, 12V, BA15 s

B52101 Lamp P21W, 12V, BA15 s

B52201 Lamp P21/5W, 12V, BAY15 d


B65201 Lamp W5W, 12V, W2,1 x 9,5 d







uni H7 BH0701B10701

Lamp H7, 12 V, 55 W, PX 26 d

B55101 Lamp R5W, 12V, BA15 s

B52101 Lamp P21W, 12V, BA15 s

B52201 Lamp P21/5W, 12V, BAY15 d


B65201 Lamp W5W, 12V, W2,1 x 9,5 d







Sfat pentru o cutare rapid a be curilor n ELIT eCAT!Becurile Tesla pot fi identificate n eCAT prin simpla cutare dup sintaxa codului TES cod catalog fr spaii. Mai exact dac se dorete a se identifica tipurile H7 i R5W,se vor cuta codurile TES B10701 respectiv TES B55101. Pentru o cutare rapid fo losii codul scur t care se gsete pe toate becurile. Dac suntei n cutarea unui bec H7,tastai n csua de cutare din eCAT doar bec H7 i se va afia oferta de becuri H7 (la fel dac dorii s cutai un bec W5W sau PY21W tastai doar bec W5W sau becPY21W). Putei gsi becurile Tesla n catalogul ELIT eCAT i la seciunea Piese universale/Becuri i rezistene i mai departe dup tipul becului.


20/64


20

Firma ELIT deine un contract exclusiv pentrupiaa ceho-slovac cu acest productor de

top nc din anul 2007 i, dup ultima vizit a

furnizorului n Italia, v prezentm informaiinoi i utile care ar trebui s v strneasc inte-

resul n principal informaiile tehnice i des-pre recondiionare.

Trecutul i prezentul societii GeneralRicambi (GR)Societatea se gsete n apropiere de Milano,

n nordul Italiei. GR are o experien de peste 30

de ani n recondiionarea planetarelor i i lr-gete permanent aria de aciune i sortimentul.

GR este prezent nu numai n segmentul deaftermarket, n ultimii ani livreaz i n produc-

ia primar pentru cteva modele ale unor pro -ductori auto mondiali. n plus societatea GR

a devenit subfurnizor al unor mrci renumite

care ambaleaz aceste piese.Oferta crescnd este dublat de augmentarea

capacitii de producie, de aceea suprafaainiial a principalei uniti de producie a GR

s-a extins pn la 20.000 m2 cu o producie anu-

al de 350.000 de planetare, iar din 2011 s-auadugat alte capaciti de producie n supra-

fa de 6.000 m2.Cheia succesului sunt i angajaii (o calificare

superioar este obligatorie aici) i echipamen-tele de calitate. n prezent GR angajeaz peste

150 de muncitori calificai care dispun de strun-guri i polizoare CNC, dar i de aparate de su-

dat prin friciune i multe alte tehnologiiimportante.

Planetare General Ricambin rndurile urmtoare am dori s v oferim cteva informaii de intereslegate de societatea General Ricambi, unul din furnizorii din portofoliul nostru

i care aparine unui grup restrns de productori europeni adevrai.

Ultimul venit n echiparea cu utilaje a societiieste noua linie automat complet robotizatpentru producia arborilor. Aceast ultim

investiie n echipamente a crescut n modsemnificativ standardul de calitate i capacita-

tea zilnic de producie care a ajuns la 800 debuci. Acesta este unul dintre motivele pentru

care societatea General Ricambi este astzicapabil de a ndeplini certificarea cerut pen-

tru livrarea n OEM (producie primar) i OES

(aftermarket) - ISO/TS 16949 (vezi mai departe).

CertificareaObinerea certificatului ISO 9001:2001 a fost

un proces firesc, n plus din anul 2012 GR dis-pune conform cerinelor OEM de certificareaISO/TS 16949 care a fost finalizat de curnd.

Un lucru demn de interes este faptul c efortu-rile societii GR de a proteja mediul nconju-

rtor au culminat cu conectarea liniei de pro-ducie la un sistem solar de capacitate 180 kWp,

ceea ce a dus la o scdere major a emisiilor deCO

2. n plus GR utilizeaz ambalaje ecologice i

a introdus un control strict al apelor reziduale.Chiar dac aceste eforturi vor f i apreciate abia

de ctre generaia viitoare, ele sunt tot att de

importante pentru conducerea societii GR cai meninerea excelenei n serviciul clieni.

Tehnica planetarelor tot ce poate nutiai nc, informaii de interes, noutiPlanetara este un sistem care transmite cuplul

ntre roi i diferenial avnd i rolul de a asigura

mobilitatea roilor n legtur cu direcia isuspensia. Acest sistem are trei elementeprincipale:

z articulaia homochinetic interioar sau

tripodul aceast articulaie este mobil

deoarece chiar aici se compenseaz diferen-

ele de lungime generate n timpul mersului.n acest punct planetara se extinde sau se

strnge. Cea mai veche soluie tehnic estesistemul tripod (cu trei picioare). Prin con-

strucia sa, aceast articulaie ofer cea maimare posibilitate de extensie, dar din cauza

acestei construcii care permite un joc maimare, se ajunge la uzuri mai rapide i o fiabi-

litate redus.z arborele de legtur pn nu demult eraufolosii arbori din oel plin, dar n construc-

iile moderne de asiuri i-au fcut loc con-strucii mai sofisticate cum ar fi arbori din

oel gol sau chiar s-a ncercat nlocuireaoelului cu alte materiale cum ar fi carbon/

kevlar. Principalul motiv al acestor inovaii lconstituie efortul de a diminua greutatea

planetarei i de a prezerva rezistena ei ogreutate mai mic nseamn o mas de iner-

ie i mas nesuspendat mic ceea ce ducela pierderi de putere mai mici i caliti de

rulare mai bune.

z

articulaie homochinetic exterioar fade articulaia interioar, aceasta este rigid.

n aceast ar ticulaie are loc cel mai mare jocdin cadrul direciei sau al suspesiei, dar nu au

loc extensii liniare, de aceea aceast articu-laie este catalogat ca fiind rigid. Dei pare

1 2

543


21/64


21

evident, nu toate articulaiile exterioare suntidentice. Principala deosebire const n in-tervalul unghiului de rsucire majoritatea

articulaiilor arat relativ identic dar diferen-ele se ascund n construcia interioar care

permite diverse unghiuri de rsucire (pnla 52). Ca regul general articulaiile ex-

terioare ale semiaxei planetarei spate auunghiuri de operare mai mici, deci sunt mai

joase.

Procesul de prelucrare al pieselor vechiPentru nceput este important s subliniem ctoate piesele recondiionate, fie c este vorba

despre semiaxe sau planetare, casete de direc-ie, etriere de frn sau alte piese, ele trebuie s

ndeplineasc absolut aceleai cr iterii legate de

fiabilitate, proprietile materialului i toleran-ele admise ca cele impuse pieselor noi. Aceste

piese pstreaz aceeai calitate, dar sunt la

dispoziie la preuri mult mai mici. n plus are

loc o economie uria de materiale, energiei implicit o mai mare protecie a mediului

nconjurtor.Procesul de recondiionare n sine poate fi

mprit n trei pai principali:

z Primul pas: primirea i triajul. n cadrul ope-raiei de primire a planetarelor cel mai

important pas este evaluarea din punctulde vedere al unor operaii de recondiionare

ulterioare, apoi trierea i identificarea. nspecial acest ultim pas, identificarea, este

cel mai dificil din cauza gradului mare demurdrire i uzur ale pieselor vechi. Dup

trierea iniial planetarele sunt trimise lademontat i la curirea profund a com-ponentelor. La demontare se lichideaz din

start componentele care nu se folosesc nici-odat la recondiionare sau care sunt deteri-

orate. Celelalte componente odat curate,sunt atent analizate, eventual testate i ex-

cluse i stocate n depozite pentru o prelu-care ulterioar.

z Al doilea pas: montarea. Montajul propriu

zis are loc folosind doar piese nedeterioratesau chiar noi. Fiecare pies este nsoit de

un proces de lucru i un plan dup care suntmontate toate planetarele. Principalii indica-

tori sunt dimensiunile semiaxei date i tipu-rile de articulaii cu care este nzestrat. Cel

mai important membru al echipei de montajeste eful de linie care ridic componentele

necesare din depozit (arborii, articulaile iburdufuri) i le trimite la linia de asamblare

cu etichetele de identificare corespunz-

toare. Producia unor planetare moderne numai poate fi conceput fr utilizarea unor

utilaje CNC speciale, a unor freze speciale, amainilor de sudat prin friciune sau a unor

procese avansate de prelucare termic. Lapunctul de asamblare este important s rea-

mintim avantajul noii linii automate complet

robotizate pentru arbori care a asigurat inde-pendena societii GR fa de piesele vechide arbori atipici i care permite fabricarea

arborilor noi fr a fi nevoie s se ateptearbori vechi pentru recondiionare, motiv

pentru care termenele de livrare a planeta-

relor este att de lung la ceilali productori.z Al treilea pas: vopsirea i controlul. nc na-inte de vopsirea final planetarele recondii-

onate i curate sunt controlate din nou ise verific dac sunt dotate cu articulaiile i

arborii corespunztori. Urmeaz mutarea nsala de vopsire unde este aplicat vopseaua

i lacul final de protecie. Astfel finisate, pla-

netarele recondiionate se trimit la controlulfinal de detaliu, deoarece controlul calitii

este deosebit de important i esenial pentruGeneral Ricambi. Din aceste motive contro-

lul este efectuat de ctre specialiti de toppentru a fi asigurat sigurana beneficiarului

final.

Sortimentul i livrareaDatorit managementului adecvat al stocurilor,datorit calificrii superioare a angajailor i

echipamentelor de ultim generaie, societa-tea GR a atins o flexibilitate deosebit. Progra-

mul de producie include toate aplicaiile euro-pene, americane i asiatice, aplicaii care sunt

actualizate n mod regulat spre ex. la ncepu-tul lunii iunie catalogul GR a fost actualizat i

au fost adugate peste 500 de articole noi,multe dintre ele fiind deja prezente n depozi-

tul central al ELIT. Datorit noii linii de produc-

ie societatea GR nu mai depinde de pieselevechi, ceea ce o distinge fa de firmele con-

curente care au n ofert cu 5% mai puine

aplicaii i un

termen de

livrare dublu.

1. Sediul societii General Ricambi. 2. Procesul dezmembrrii i trierii componentelor. 3. Noua linie robotizat de producie. 4. Depozitul de materiale pentru producia de arborinoi. 5. Prelucrarea articulaiilor exterioare cu utilaje CNC. 6. Planetar veche vW T5. 7. Planetar recondiionat vW T5. 8 9. Produs final General Ricambi.

6 7 8

9


22/64


22

Oparte a sortimentului furnizorului GeneralRicambi (GR) se afl n oferta noastr depeste 5 ani. Este vorba despre planetare prinintermediul acestui sortiment ai putut verifica

voi niv calitatea superioar a produselor GRi fiabilitatea lor, caliti dovedite i prin furni-

zarea ctre alte firme renumite. De 30 de anifirma General Ricambi este activ i n dome-

niul recondiionrii de piese, aadar nu punem

la ndoial calitatea acestora.Avnd n vedere colaborarea noastr ndelun-gat cu firma GR am reuit s obinem preuri

deosebite pentru casetele de direcie pe carevi le oferim la preuri mai mici dect suntei

obinuii la GKN sau chiar la firma Elstock.

Procesul de recondiionarePentru nceput trebuie reamintit c toate pie-

sele recondiionate, fie ele planetare, casetedirecie, etriere sau alte piese, trebuie s nde-

plineasc aceleai criterii n ceea ce privete

durata de via, calitatea materialelor i tole-ranele admise ca i piesele noi. Principalul

avantaj al pieselor recondiionate este preul

mai redus cu pstrarea calitii i protejareamediului nconjurtor.Procesul de recondiionare n sine poate fi

mprit n trei pai principali:

z Piesele vechi sunt mai nti curate prinsplare cu presiune pentru a putea fi realizat

un prim control al fiecrei piese. Casetelede direcie astfel curate primesc o etiche-

t ID care le va nsoi pe toat duratarecondiionrii.

z Pasul urmtor: fiecare pies veche estedemontat n prile ei componente i cele

care se schimb sunt aruncate (inele, garni-turi, burdufuri i bride). Dup demontarea

complet componentele casetelor de direc-ie care pot fi reutilizare sunt splate din nou

cu presiune i testate pentru includerea nprocesul de montare.

z n procesul de remontare GR utilizeaz doar

piese originale care pot fi nlocuite n loculcelor aruncate la procesul anterior. n proce-

sul de montare segmenii, capacele i gar-niturile sunt fixate n ordinea predefinit cu

scule potrivite i n modelul adecvat de case-t de direcie. Unde exist indicaii, se folo-

sesc lubrifiani adecvani. Dup finalizareaprocesului de montare, caseta de direcie

este inspectat vizual i testat manual mo-

bilitatea i jocul, pentru a nu fi depite limi-tele permise. Bieletele sunt montate pe ca-setele de direcie la finalul acestui proces.

z Casetele de direcie montate, controlate

vizual i manual sunt trimise la testri maiamnunite pe bancurile de testare. Casetele

Schimbare radical a sortimentuluide ELITDin primvara anului 2013 s-au produs schimbri radicale n oferta de casetede direcie. Sortimentul existent Elstock va fi nlocuit treptat cu productoulbinecunoscut General Ricambi.

sunt fixate pe banc ca i cum ar fi motate pe

main. Fiecare testare are loc n dou faze:

1. Testul cu aer primul test are loc cu aju-torul injeciei de aer la joas presiune.i cea mai mic pierdere n circuitul

casetei de direcie va fi semnalizat cuajutorul senzorului de presiune diferen-

ial la rotirea casetei n poziiile finale.

2. Testul cu lichid n timpul celui de-al

doilea test caseta este conectat ntr-uncircuit de lichid de mare presiune (pn

la 130 de bari depinznd de model) ise controleaz eventualele pierderi de

lichid.

z Dup finalizarea cu succes a testelor se eli-

min lichidul de testare i toate capetele deconectare sunt sigilate cu capace din mate-

rial plastic.

z Abia n faza final, dup efectuarea tuturortestelor, caseta de direcie este uns n lubri-

fianii indicai, se pun burdufuri de cauciuccu band adecvat i este vopsit conform

specificaiilor pentru modelul respectiv decaset de direcie, apoi este aplicat etiche-

ta ce indic absolvirea tuturor testelor.

z Casetele astfel recondiionate i testate sunt

ambalate n cutii i pregtite pentru distribu-ia ctre clieni.

Casetele de direcie General RicambiOferta complet GR conine n prezent peste

950 de articole. Avantajul direciei GR este nunumai calitatea superioar i preul mic nunumai al pieselor noi, dar i sumele garanii

cerute pentru piese vechi mult mai mici dectla firmele concurente. n plus, oferta GR conine

peste 280 de articole care nu necesit garanie(piesele vechi nu trebuie returnate).

Celelalte piese cu garanie se ghideaz dupaceleai reguli pentru buy back practicate de

ceilali distribuitori. Lista complet a defeci-unilor care mpiedic returnarea pieselor se

gsete n catalogul electronic.

Cele mai uzuale i mai uor de detectat motive

pentru care nu se poate returna o pies sunt:1. Corpul casetei crpat sau deteriorat poate

fi observat la un simplu control vizual, dete-riorrile survenind cel mai des n urma unui

accident.2. Flanele liniei hidraulice deteriorate deteri-

orrile survin cel mai des printr-o montare

sau demontare neadecvat; trebuie evitatruperea linilor hidraulice i trebuie folositenumai unelte adecvate.

3. Conectorii electrici deteriorai deteriorrilesurvin cel mai des printr-o montare neprofe-

sionist; trebuie evitat ruperea conectorilor

Avantajul direciei GR este nu numai calitatea su-perioar i preul mic nu numai al pieselor noi, dari sumele garanii cerute pentru piesle vechi multmai mici dect la firmele concurente.


23/64


23

i trebuie folosite numai unelte adecvate.

4. Puncte de fixare deteriorate toate punctelede fixare trebuie s fie n ordine.

5. Mobilitate redus sau insuficient ca urmarea coroziunii nainte de returnarea piesei

vechi a se verifica mobilitatea casetei dedirecie (vezi punctul 6).

6. Coroziune puternic a cremalierei o pro-blem frecvent generat de burdufuri

prost etanate sau deteriorate (vezi boxultehnic) i care duce la o mobilitate redus

a ntregului mecanism. Pentru control estenecesar ndeprtarea burdufului casetei

de direcie se poate tia cu foarfeca.7. Canelurile cremalierei deteriorate deterio-

rrile survin cnd caseta de direcie este blo-

cat manual sau cnd sare pinionul. Se poatecontrola dup ndeprtarea burdufului iaducerea n poziia final.

8. Pivot direcie deformat sau deteriorat - dete-riorrile survin cel mai des printr-o montare

neprofesionist; trebuie evitat ruperea

conectorilor i trebuie folosite numai unelte

adecvate.

Majoritatea articolelor comercializate sunt n

stoc, pregtite pentru livrare. Toate informai-

ile despre articole se gsesc n catalogul nostruelectronic pe adresa ecat.elit.ro.

Sperm c vei fi mulumii cu calitatea i di-versitatea sor ti-

mentului GR.

1. Piesa nainte de recondiionare. 2. Nou, recondiionarea casetei de direcie.

i un lucru mrunt poate cauza probleme

mari. Despre ce este vorba? Despre colierulburdufului o pies rege care poate cauza

pagube importante. Oricine poate s p-easc la controlul periodic constatai

un defect al burdufului casetei de direcie

i, bine intenionai, schimbai burduful; lamontarea burdufului se recomand utiliza-

rea acelei benzi care este parte componeta setului de burduf, n nici un caz nu reco-

mandm folosirea unor cleme de furtun cla-sice cu urub. La strngerea corect a benzii

colierului (inclus n kitul de burdufuri de di-recie), burduful este fixat i etanat pe locul

lui. n cazul utilizrii unei cleme de furtun,la strngere burduful va face cute i nu va

etana corect spaiul - n plus, la o strngerefoarte puternic, se poate deteriora burdu-

ful din cauza benzii prea strnse i din cauza

burdufului neetanat, n sistemul de direcieva ptrunde umiditatea n locurile cele mai

sensibile, umiditate care, n timp, va generacoroziune.

Apoi este doar o chestiune de timp pn cndtija pistonului va roade oringurile, va genera o

mobilitate insuficient a casetei de direcie, se

vor produce pierderi de lichid i, nu n ultimulcaz, rugina desprins va murdri lichidul. Paii

urmtori sunt previzibili caseta de direciedeteriorat trebuie schimbat. Aici am putea

ncheia situaia model i am putea considera

problema rezolvat dar ea ar putea persista.Dup o funcionare ndelungat n sistem,lichidul hidraulic cu impuriti va defecta

pompa de servodirecie (rugina din lichidastup canalele i gripeaz rotorul pompei).

De aceea n timpul reparaiilor, odat cu schim-barea casetei de direcie trebuie schimbat

i pompa de servodirecie. Gata, problema

este nlturat. Dar nu sut la sut, dacducem problema la extrem. Pompa i caseta

au fost schimbate, dar lichidul impur rmnen restul sistemului hidraulic . V nchipuii

deja ce se va ntmpla dupa civa mii dekilometri parcuri o nou schimbare a

pompei i a casetei i un client nemulumitde calitatea peselor. De aceea, la inspecia

periodic acordai atenia cuvenit i burdu-

fului casetei de direcie i, la schimbarea lui,nu uitai de banda corect i de strngerea ei

adevcat. General Ricambi livreaz majori-tatea casetelor de direcie cu tije axiale i

burduf remontat. La schimbarea pompei deservodirecie sau a casetei de direcie, cltii

bine tot sistemul hidraulic de aceast ope-raie depinde durata de via i buna funci-

onare a tuturor componentelor.

Colier furtun n loc de band i cum s-a nscut paguba important

1

2


24/64


24

KYB a lansat la Automechanikaun nou proiect conceput pentru

sprijinul tehnicienilor

KYB Europe a lansat la Automechanika un

nou proiect conceput pentru sprijinul tehni-cienilor. Acesta este cel mai nou proiect din

portofoliu i este conceput pentru a uura

procesul de montare al amortizoarelor, al

arcurilor i al kit-urilor de montaj.

Pe cutiile produselor KYB va fi afiat lngcodul produsului i un cod QR. Oricine va

monta produsul va putea s scaneze codulQR cu ajutorul unui smartphone, prin inter-

mediul unei aplicaii speciale, care poate fidescrcat gratuit sau poate fi cumprat de

la furnizorul telefonului. n acest fel tehnici-

enii vor putea beneficia de o serie de infor-maii folositoare n procesul de montaj.

Informaiile includ: filmulee video (acolo

unde sunt disponibile), instruciuni de mon-

tare (specifice aplicaiei respective), informa-ii generale pentru montarea amortizoarelor

i a arcurilor, plus o inspecie vizual rapid.Mai multe informaii utile vor fi adugate

pe parcurs.

Jean Franois Huan, Senior Product Managerla KYB Europe, menioneaz n Europa, KYB

consider c formarea continu i spijinulacordat partenerilor sunt elemente de succes

n relaia cu clienii si. KYB ofer asistentehnic clienilor si i acest proiect nou

Codul QR mbuntete programul de trai-ning pentru tehnicieni i i ajut la montarea

amortizoarelor i a arcurilor.

Proiectul lansat conine 700 de referine i va

crete rapid n urmtoarele luni. De aseme-nea, va fi integrat n website-ul KYB Europe,

astfel nct tehnicienii, care nu au acces laun smartphone s poat profita de benefici-

ile acestui proiect.

La nivel mondial KYB produce mai mult de unmilion de amortizoare pe sptmn i este

cel mai mare furnizor de amortizoare din

lume pentru productorii de autovehicule(OE), avnd 1 din 4 maini dotat, nc dinlinia de produc-

ie cu amorti-zoare KYB ca i

standard.

Produsele KYB au acum pe unele etichete un cod

QR poziionat lng pictograma unei chei ( ).

l l l l

l l l l

l l l l

Filmulee video Instruciuni de montare

Informaii generale Inspecie vizual


25/64

KYB Europe ofer o gam extrem de larg de produse pentru piaa

after market: Amortizoare Kit-uri de montaj Arcuri elicoidale Kit-uri de protecie

www.kyb-europe.com


26/64


26

Buc de bra

PROBLEMAPocnituri sau scrituri se aud la nivelul axei n timpul conducerii.

SOLUIASWAG recomand folosirea noii variante de buc SWAG 30 93 1253(cod OE 1K0 407 183 E). Varianta ranforsat are patru bare de cauciuci poate susine ncrcri mai mari chiar i cnd este expus condiiilormeteo i de drum nefavorabile. (Fig. 3).

CAUZA

NOTBuca de bra de la SWAG poate montat nu numai n suportul debuc al platformei de VW Polo, dar i n suportul de buc alplatformei de Golf V precum i la Audi A3 (8P), Seat Altea (5P),koda Octavia (1Z) sau VW Golf V (1K).

NOT DE MONTAJPoziia de montaj a bucei a fost schimbat. n timp ce anterior unadintre barele de cauciuc determina poziia de montaj, acum este

necesar s se acorde mai mult atenie poziiei exacte de montare.V rugm s v folosii pentru aceasta de informaiile de montajconinute n cutie.

Utilizat la

VW Polo (9N), Seat Ibiza (6L), koda Fabia (6Y/5J)

3 NEW

2 OLD

OLD1

SWAG No. 30 93 1253Repl. No. 1K0 407 183 E

Defect buc de bra

Constructorii auto proiecteaz deseori buce care se dovedesc a nu sucient de solide. Durata lor de via este scurtat i de calitateaproast a drumurilor i condiiile meteo nefavorabile. Versiuneamontat original (cod OE 6Q0 407 183 A) coninea dou bare decauciuc (Fig. 1) care se puteau rupe sub aciunea unor ncrcri

nefavorabile (Fig. 2). Aceast variant a fost retras din uz de ctreVW i nlocuit.


27/64


27


28/64


28

tergtorul este, pe lng sistemele ABS,ESP sau airbag-uri, un element de sigu-ran foarte important.Un tergtor bun ofer n toate condiiile

atmosferice o vizibilitate ireproabil, fiind

un factor de siguran decisiv.

Precum n multe alte domenii ale industriei

auto, Bosch este un deschiztor de drum nceea ce privete dezvoltarea de noi metode

pentru curarea parbrizului, introducnd pepia o serie de produse inovative precum

primul tergtor acionat electric, tergtorulcu spoiler, sistemul de curire al parbrizului

sau folosirea unor componente sintetice laproducerea tergtoarelor.

tiai c?... pe parcursul duratei sale de via, un ter-

gtor va cura o suprafa egal cu 60 de

tergtoarele Bosch: Un program cesatisface oricare cerin

terenuri de fotbal cu ajutorul a peste 500.000de micri, echivalentul a 800 de km.

tergtoarele Bosch ofer cea mai bun calitatepentru clienii dumneavoastr: siguran maxi-

m, durat lung de via i calitate de top.

Gama complet de tergtare Bosch ofertergtorul potrivit pentru fiecare tip deautovehicul, inclusive pentru vechiule

comerciale.

Aerotwin performane maximeobinute de ctre tergtoarele plate.Aerotwin: rapid, sigur & compatibil.

z Excelent tergere cu toat suprafaalamelei.

z Designul aerodinamic asigur o excelentvizibilitatea la viteze mari.

z Calitate de prim dotare.

z Mare acoperire de pia, modele specifice

pentru fiecare aplicaie.

Soluia universal Aerotwin este disponibili n varianta cu adaptor integrat MultiClip

pentru a se potrivi principalelor sisteme deprindere i brae folosite de productorii

auto. Mai puin nseamn mai mult este i

deviza noastr.

n consecint tergtoarel e Aerot win echi -

pate cu adaptorul MultliClip reduc timpulde manipulare, depozitare i consultan a

clienilor, asigurnd ocretere a vnzrilor

dumneavoastr.

Montaj rapid i sigur.


29/64


29


30/64

OE Competence

Power Transmission Group

Our Drive Your Success


31/64


31

Ennepetal, (Germania), Ianuarie 2013 Iarna

n Germania este cu siguran mai uoardect n Siberia. Dar chiar i o iarn german

poate cere un tribut mainii dumneavoastr.ngheul las n urm o mulime de gropi i

crpturi n asfalt; o mare ncercare pentru

Verificai dac suspensiadumneavoastr e pregtit

pentru primvarBilstein v recomand: inspectai amortizoarele cu ocazia verificriianuale de primvar.

amortizoarele dumneavoastr. n final, sunt

componentele mainii despre care muli oferiuit cele care trebuie s compenseze denivel-

rile drumului. Specialistul n suspensii Bilsteinrecomand o verificare a amortizoarelor pri-

mvara doar i pentru acest moti v.De fapt, schimbarea obligatorie a anvelopelor

de iarn cu cele de var creeaz o oportunitatefoarte bun pentru verificarea amortizoarelor.

Organizaiile precum TUV Nord i DEKRA esti-

meaz c pn la 15% dintre toate autovehi-culele testate ruleaz cu amortizoare defecte.

Aproximativ ase milioane de oferi se punastfel n pericol pe ei i pe ceilali participani

la trafic. Procesul de uzur al amortizorului seproduce n secret, n interiorul acestuia.

oferii de cele mai multe ori nu pot remarcauzura amortizoarelor sau cnd ajung s o fac

este prea trziu. Ceea ce majoritatea oferilornu realizeaz este faptul c i mainile mai noi

sunt afectate de uzura amortizoarelor.

Consecinele sunt serioase: amortizoareleuzate nu afecteaz doar confortul ci i sigu-

rana deoarece anvelopa ncepe s piard con-

tactul cu suprafaa de rulare.Ca rezultat vehiculul pierde aderena mai uor

n timpul v irajel or sau a menevrelor de evitare.

Suplimentar, distana de frnare se poate ma-jora cu pn la 20%. Efectul temut de acvapla -

nare apare i el mult mai devreme.

O verificare regulat a suspensiei, incluznd aiciamortizoarele i arcurile este esenial pentru

sigurana deplasrii afirma Frank Hansen,

eful atelierului Bilstein din Ennepetal.oferii ar trebui s acorde atenie ca n timpulverificrii de primvar la service s se efectueze

i verificarea suspensiei. Putei economisi timp i

bani dac folosii verificarea anvelopelor ca pre-text i pentru veri-

ficarea suspensiei,prevenind n ace-

lai timp posibiledaune.


32/64

32


33/64

33


34/64

Ultimateperformance.

Bugatti Veyron

2008

100 years of excellence in brakingwww.100.textar.com

2010

2020

2000

1990

1980

1970

1960

1950

1940

1930

1920

1910


35/64


35

Bonnet L/H

Bonnet R/H

O.E.M. Bonnet L/H

O.E.M. Bonnet R/H

n prezent cheltuielile pentru repararea pagu-belor cauzate chiar i de accidente minore,avnd n vedere ntreinerea parcului auto i

utilizarea pieselor originale, cresc sensibil. Deaceea atelierele de caroserie sunt obligate s

caute pe piaa pieselor de schimb alternativecare ndeplinesc cerinele de meninere a chel-

tuielilor la un nivel corespunztor dar cu ps-trarea calitii cerute. Condiiile de calitate ce

respect cerinele sunt garantate de organiza-iile de certificare TV, Thatcham sau Centro

Zaragoza. Organizaiile de certificare au cascop evaluarea calitii i montrii pieselor de

schimb din aftermarket i garantarea aceluiainivel cu al pieselor originale. n programul de

certificare sunt incluse capotele, aripile, mti-le faa, barele de protecie, grilele, spoilerele i

farurile.

Sigurana c piesa a trecut de testrile compa-rative cu piesele de schimb OE este un benefi-ciu adus atelierului auto. n special sigurana c

piesa de caroserie certificat necesit acelaitimp de montare pe main.

Pentru obinerea certificrii unei piese de

Certificarea pieselor de caroseriePentru garantarea calitii componentelor de caroserie din sortimentul ELIT,furnizorii notri apleleaz la organizaii de testare independente specializate

n testarea calitii i montarea pieselor de schimb. Cele mai recunoscute peplan mondial sunt certificrile TV, Thatcham i Centro Zaragoza.

schimb productorul trebuie s ndeplineasc

toate condiiile cerute n procesul de produciei testare a piesei respective.

Primul pas ca s devii productor certificatinclude inspecia unitii de producie i a liniei

de producie cu un control anual.Al doilea pas este testarea piesei de caroserie,

testare ce include mai multe proceduri icriterii:

1. Vehiculul pe care are loc testarea nu trebuies fi suferit vreo deteriorare anterioar.

2. Pe vehicul sunt fixate reperele i efectuate

msurtorile ulterioare cu fotodocumentaie.3. Piesa original este demontat.

4. Piesa de aftermarket este montat pevehicul.

5. Msurtori i fotodocumentaie.6. Verificarea c piesa de aftermarket este

fixat exact n acelai loc ca piesa original.

7. Se verific montarea componentelor origi-nale cum ar fi luminile, grilele sau semna-lizrile.

8. Piesa original este montat napoi i suntexecutate aceleai msurtori ca i n cazul

piesei de aftermarket.

Calitatea materialului este verificat cu testulUV, testul la abraziune i testul de rezisten a

materialului.

Dup ndeplinirea tuturor cerinelor privind

calitatea piesei de caroserie este eliberat certi-ficatul de ctre organizaia de certificare i seobine dreptul de a utiliza nsemnul de calitate

i logo-ul organizaiei de certificare.

Cum recunoatei piesele certificate noferta ELIT?Piesele de caroserie certificate sunt recunos-cute dup nsemnul EC de la sfritul codului

(KHxxxx xxx EC), de ex. capota certificat pen-tru VW Passat 03/0510/10 se gsete sub codul

KH9517 280 EC .


36/64

36

NOUTIN GAMA ELIT!

Furtunuri intercooler marcaSRT

Compania ELIT ofer acum o gam larg de furtunuri intercoolere marca SRT.

Societatea Serhat Automotive Ltd este pre-zent pe pia din anul 1988. n anul 2005 ainaugurat (sub marca SRT) producia de piesede cauciuc-metal, angrenaje i roi dinate.

Din 2007 a nceput producia de piese pentrucutiile de viteze i n 2009 furtunuri de inter-

cooler pentru vehiculele grupului Volskwageni Mercedes.

n prezent Serhat Automotive Ltd este o socie -tate n plin expansiune cu mai mult de 1000

de clieni n Turcia i peste 51 de distribuitori

n 16 ri de pe 5 continente.Furtunul de intercooler trebuie s i ndepli-neasc funcia n intervalul de temperatur de

la -25 C pn la +180 C fiind e xpus la presiunide 3 bari. Date fiind aceste condiii furtunurile

sunt supuse unor uzuri multiple.

Cea mai comun deteriorare este cr parea fur-

tunului, eliberarea manonului sau desprinde-rea manonului sub influena presiunii. Pose-

sorii de Volswagen Passat sau koda Superbcu motoare diesel au experiene neplcute cu

aceste piese.Este clar c gestionarea produciei unor astfel

de piese solicitate nu este un lucru uor. Dinacest motiv exista, pn n prezent, doar o sin-

gur posibilitate achiziionarea unei pieseoriginale. Suntem bucuroi s oferim acum

clienilor notri un produs de aceeai calitate,dar la un pre atractiv.

Furtunurile pentru intercooler de la firma SRT(Serhat Automotive Ltd) sunt produse la fel ca

i piesle originale din material Vamac, ntritcu fibre kevlar. Manoanele furtunurilor sunt

metalice i fabricate dintr-o singur bucat.Aceast soluie este, din punct de vedere teh-

nologic, mai pretenioas dect n cazul man-oanelor clasice din 2 buci. n cazul acestor

piese nu se mai poate produce desprinderealor din cauza presiunii. Furtunurile sunt test ate

la finalul produciei la o presiune de 6 bari,ceea ce reprezint dublul presiunii de lucru!

Calitate garantat! Furtunurile pentru inter-cooler pot fi gsite n cata-

logul electronic ELIT eCAT

la adresa www.ecat.elit.ron seciunea Motor / Admi-sie aer motor / Turbocom-

presor / Furtunuri aer supra-alimentare.

Alegerea v aparine.

VW Caddy, Golf, Golf Plus, Jetta, Touran / Audi A3, TT / Seat Altea, Leon, Toledo / koda Octavia, Superb

Cod comand ELIT: SRT 30.700.320Cod O.E.: 1K0145832B


37/64

EXEMPLE DE ARTICOLE INTERESANTE DIN SORTIMENTUL SRT

VW Passat / koda Superb

Cod comand ELIT: SRT 20.700.700

Cod O.E.: 3B0145834N

VW Passat / Audi A4


Cod O.E.: 8D0145828G

VW Transporter T5


Cod O.E.: 7H0145709B

VW EOS, Golf, Golf Plus, Jetta, Passat,Touran / Audi A3, TT / Seat Altea,Leon, Toledo / koda Octavia, Superb

Cod comand ELIT: SRT 16.700.100Cod O.E.: 1K0145832E

VW Passat / Audi A4 /koda Superb

Cod comand ELIT: SRT 20.700.100Cod O.E.: 8D0145828L

VW Passat /Audi A4, A6

Cod comand ELIT: SRT 20.700.150Cod O.E.: 058145856J

VW Polo / Seat Cordoba, Ibiza /

koda Fabia, Roomster


Cod O.E.: 6Q0145832G

VW Beetle, Bora, Caddy, Golf, Polo /

Audi A3, TT / Seat Cordoba, Ibiza,Leon, Toledo / koda Octavia


Cod O.E.: 1J0145834A

VW Golf, Golf Plus, Jetta, Passat,

Touran / Audi A3 / Seat Altea, Leon,Toledo / koda Octavia, Superb


Cod O.E.: 1K0145838N


38/64


38

n acest caz se poate exclude stratul de acoperirepe suprafeele care sunt libere n lichidul de

rcire sau n ulei i astfel se elimin posibilitateadesprinderii stratului de acoperire n condiii cri-

tice. Un alt avantaj al acestui procedeu l consti-tuie faptul c datorit procedurii speciale de

aplicare a stratului de acoperire poate fi aleasgrosimea stratului i mediul de acoperire n

funcie de aplicaia respectiv. Pot fi astfel nde-plinite cerinele relativ diferite legate de stratul

Metaloflex, garnituri de chiulas

cu strat metalic acoperire parial

Se acoper parial cu elastomer conform funciei date doar acele poriuniale garniturii de chiulas care sunt relevante pentru etanare.

1. Societatea ElringKlinger a dezvoltat un nou material de acoperire care prin stabilitatea sa satisface cerinele extreme ale motoarelor moderne de mare putere.2.Acoperire par ial societatea Elr ingKlinger a fost pr imul productor din Europa care a introdus aceast tehnologie n producia de se rie.

de acoperire n spaiul de ardere i n zona des-tinat fluidelor. De exemplu n cazul unei rugo-

ziti mari a componentelor sau n cazul porilor,pentru etanarea lichidului de rcire sau uleiului

este mai avantajos un strat mai gros i un elas-tomer mai moale. Dimpotriv pentru etanarea

presiunii de aprindere n spaiul de ardere estenecesar un strat mai subire. Aceste obiective

incompatibile pot fi atinse prin acoperireaselectiv.

Noile straturi de acoperire cu comportament la

frecare optimizat previn uzura componentelormotorului. Datorit unei bune capaciti de

adaptare chiar de la temperatura camerei, cerin-

ele testelor de etaneitate latemperaturi sczute sunt nde-plinite imediat dup instalare.

n funcie de aplicaiile con-crete se folosesc diverse vari-

ante de acoperire parial.

1

2


39/64


39

NLOCUIREA FILTRULUI DE AERSERVICE

MAINTENANCE

Fiat 500 Twin Air

UFI FILTERS colaboreaz activ cu productori de mainin fabricarea de sisteme de filtrare care in cont nu doarde nevoile de performan ci i de spaiul alocat conformultimilor tendine din domeniu.

Ceea ce face ca designul UFI FILTER s ias neviden este capacitatea inovativ a acestora aplicatla tehnologia de ultim or: o combinaie care creeazmodule i sisteme de filtrare care corespund pe deplincerinelor productorilor.ns, exist un alt detaliu care ar trebui subliniat, avnd nvedere c este att de apreciat de mecanici: abilitatea dea concepe chiar din faza de proiectare structuri careuureaz procesul de schimbare al filtrului.

Este o capacitate pe care UFI FILTERS o are, avnd

n vedere c nu sunt doar productori i furnizori

de echipamente originale, ci i de piese de schimb.

n paginile urmtoare, vei gsi un scurt ghid ilustratpentru nlocuirea filtrului de aer la Fiat 500 Twin Air(furnizat de UFI FILTERS ca echipament original - cod OE51881024): o soluie n care filtrul de aer este combinatcu cutia de aer pentru a crea un singur component.

Filtrul n cauz este fabricat cu un mediu de filtrare dinfibre sintetice esute, cu un pre-filtru din material neesutcare reine chiar i cele mai mici particule: de fapt, acestaare o capacitate de filtrare de pn la 4 microni i uninterval de nlocuire de 30.000 km.

Pentru a-l nlocui, trebuie s demontai cutia de aer is nlocuii panoul de filtrare (care va putea fi, n curnd,

achiziionat ca pies de schimb sub marca UFI).


40/64


40

1

2

3

4

Pentru a ajunge la panoul de filtrare, desprindei, nprimul rnd cutia filtrelor (cutia de aer) de restul motorului.

Dup slbirea uruburilor mari care fixeaz cutia,trebuie s deconectai suportul furtunului de aer.

Acum desprindei prinderea care susie fur tunul deabsorbie de aer.

n acest moment, furtunul de admisie este liber i lputei desprinde de cutia filtrelor.

Dup ndeprtareatuturor suporilor,ridicai cutia de aerdin compartimentulmotorului i

amplasai-o pe osuprafa de lucrucurat, pentru aputea lucra frpiedici.

NOT REFERITOARE LA FILTRU

Fotografia aratstadiul unui filtrude aer care a fun-cionat pe mii dekilometrii: impu-ritile depuse pestratul de materialneesut al panou-lui, demonstreazeficiena acestui element.Impuritile (praf, nisip etc.) reinute de filtru (pn ladimensiunea de 4 microni) ar putea, de fapt, s afec-teze grav schimbtorul turbo i s uzeze componen-

tele din aval, ducnd la funcionarea defectuoas amotorului, aadar la apariia zgomotelor, a unui con-sum mrit i la emisii atmosferice.

PASUL 1: DEMONTAREA CUTIEI DE AER

5


MAINTENANCE


41/64


41

PASUL 3: NLOCUIREA FILTRULUIPASUL 2: SCOATEREA PANOULUI DE FILTRARE

6

7

8

ndeprtai capacul, apoideschidei partea dinspate a cutiei filtrelor prinslbirea punctelor deprindere din jurul marginiicare include panoul.

nainte de a merge mai depar te, trebuie s ndeprtaicu grij toate impuritile depuse pe compartimentulcare conine filtrul. Acest lucru va permite filtrului slucreze la nivelul maxim de eficien.

Dup slbirea uruburilor, putei ridica partea din spate(care contine filtrul).

nlocui i filtrul uzat cu noul filtru UFI FILTERS.Pe piaa pieselor de schimb, filtrul va fi disponibil submarca UFI.

n acest moment, f iltru poate f i scos cu uurin. Acum introduce i noul filtru n compartimentul cutiei defiltrare.

10

11

9


MAINTENANCE


42/64


42

12

Dup nurubarea capacului peste compartiment,nchidei cu capacul de plastic i repunei cutia de

aer n compartimentul motorului.

Prindei al doilea furtun de aer cu clema.

Acum, fixai furtunul la cutia de aer, strngndprinderea.

La final, strngei toate prinderile care f ixeaz cutia de aer.Acum, reconectai fur tunul de absorbie de aer.

PASUL 4: MONTAREA CUTIEI DE AER

Dup ce ai nlocuit filtruln compartimentul cutiei,trebuie s urmai din noupasul anterior (ns n sensinvers) pentru a remontacutia de aer. n primulrnd, repoziionai parteadin spate a cutiei de aer ncompartimentul su.

13

14

15

16

17


MAINTENANCE


43/64

BREMBO MAX:ALEGEREA PERFECT.

PERFORMAN MAXIM PE DRUMURI UMEDESistemul de caneluri asimetrice asigur faptul c apa murdar i toateimpuritile prezente pe suprafaa discurilor vor fi eficient curate.Aceast aciune are ca rezultat performane mbuntite i n generalun comportament constant indiferent de condiiile meteorologice.

REZISTEN MAXIM LA COROZIUNEElementele expuse la coroziune sunt finisate cu un strat protector devopsea. Aplicarea stratului protector special anti-coroziune eliminnecesitatea ca discurile de frn s fie curate nainte de instalare.

RSPUNS MAXIMCoeficientul de frecare este mai mare dect n cazul discurilor standard.Acest lucru nseamn o distan mai mic de frnare i prin urmare ofrnare mai eficient, datorit reaciei mai prompte a sistemului defrnare la acionarea pedalei de frn.

CONTROL MAXIM AL UZURIIUnul dintre canale a fost special conceput pentru a permite un controldirect i uor al uzurii.

SIGURAN MAXIM N ORICE CONDIIICanelurile elimin rapid gazele degajate la frnare, cu scopul dea preveni efectul termic al acestora i rennoiete n mod constantmaterialul de friciune al plcuelor de frn.

VERIFICAI OFERTA DE DISCURI BREMBO MAX ADISTRIBUITORULUI NOSTRU ELIT ROMNIA

VEI FI PLCUT SURPRINI!MERITAI UN CONDUS SIGUR I CONFORTABIL

CU BREMBO MAX!

Dac suntei n cutarea unor discuri de frn accesibile, darpreferai ceva mai bun dect varianta standard...Dac dorii s mbuntii sigurana i confortul cltorieidumneavoastr....Dac dorii ca frnele dumneavoastr s se comporte ca cele alemainilor sport ...

NOI V RECOMANDM ... DISCURILE DE FRN BREMBOMAX !!!


44/64

Scderea coninutului de carbon,Scderea emiSiilor

Pistonul este component a unui sistem care nu ar funciona efi-

cient dac elementele componente, n special segmenii de pis-

ton, nu ar beneficia de tehologii inovative. Acestea trebuie s

asigure o etaneitate maxim, trebuie s fie rezistente la tempe-raturi i fore nalte, la frecare i uzur. Trebuie s aib o fiabi-

litate mrit chiar i la o exploatare cu o cantitate de lubrifiant

mai mic. Chiar i combustibilii, o surs tradiional de lubri-

fiere, au n prezent proprieti de lubrifiere reduse, mai ales la

motoarele diesel, din motive de coninut mai sczut de sulf.

Acesta este motivul pentru care societatea FederalMogul anga-

jeaz peste 200 de oameni de t iin, ing ineri i tehnicieni care

se dedic dezvoltrii i testrii segmenilor de piston.

Calitile cerute materialului iniial precum i suprafeei exteri-

oare a segmentului de piston pot fi distincte, de aceea mai efici-

ent ar fi s fie optimizate individual. Societatea FederalMogul a

dezvoltat materiale unice pentru segmeni i de piston i o tehnic

de acoperire care reduce frecarea i crete rezistena.

Special pentru motoarele diesel au fost concepute nveliuri cu

crom-ceramic (CKS) cunoscute pentru rezistena lor. Alte

avantaje ar fi uzura sczut a stratului superficial i a peretelui

cilindrului i mpiedicarea abraziunii. Aceast inovaie constituie

punctul de plecare pentru dezvoltarea nveliului Goetze Dia-

mond Coating (GDC) care asigur o legtur deosebit de puter-

nic ntre particulele solide i materialul de baz, obinndu-se

o suprafa i mai dur. Caracteristicile de uzur ale GDC suntde 4 ori mai bune dect n cazul nveliurilor convenionale de

Segmen de pstn cm clndru

crom i de dou ori mai bune dect la nveliurile crom-cera-

mic, aadar aceste nveliuri sunt ideale pentru viitoarele

motoare diesel de mare performan, motoare de dimensiuni

reduse i permit prelungirea intervalurilor de service.

O mbuntire se obine i optimiznd forma segmentului de

ungere. Cnceptul Getze LKZRng al scetFederalMgul, laureat cu prestgsul premu2011 PACE Award este slue nvatare n dupr, nal cnceput pentru aplcale deselpretenase acum ptmzat pentru mtarelepe benzn cu njece drect. n cmparae cu cema bun segmen cnvennal secna, desgnul segmenlr FederalMgul scade cnsumul deule cu pn la 50% frecarea cu pn la 15%.

Segmenii folosesc construcia nou gradat a suprafeelor ata-

ate care scade rezistena pistonului n cursa de compresie,

ceea ce are ca rezultat final scderea pierderilor. Cnd pistonul

este n curs, presiunea ntoarce mai eficient uleiul care lubri-

fiaz cilindrul n baia de ulei. Avnd n vedere c se mpiedic

astfel ptrunderea uleiului n camera de ardere, este imposibil

ca pe bujii sau pe chiulas s se depun carbon. A adar segmen-

tul LKZ-Ring ajut nu numai la meninerea consumului de ulei

la un nivel constant sczut, ci mbuntete i calitatea arderii

pentru a nu fi sczut ca urmare a prezenei produselor de ulei

ars.


45/64

Scetatea FederalMgul este unul dntre ce ma marfurnzr mndal de cm de clndr ce dspune decuntne perfecte prvnd nteracunea dntre segmen cma, ceea ce se reflect n cacnarea celrdu cmpnente. Pentru ndeplinirea cerinelor prezente i vii-toare legate de emisii i rezisten este important a optimiza aceste

piese n paralel n acelai timp i a folosi apoi numai componentele

corespunztoare.

Sortimentul Nral i Goetze ofer piese de schimb deosebit de rezis-

tente care ajut la restabilirea performanelor iniiale, la economie i

emisii sczute n toat gama de motoare, de la motoarele mici pe ben-

zin pentru autoturisme de ora pn la motoare gigantice de vase de

cea mai mare capacitate cilindric.

Gama larg de cmi de cilindru Goetzeacoper mai mult de 3.000 de motoare pentruvehicule uoare i utilitare.

Segmen de pstn Getze Damnd Catngau rezistena la uzur de 4 ori mai mare dectsegmenii cromai obinuii.

SEGMENT DE UNGERESTANDARD

SUPRAFASUPERFICIAL

PLACAT

SUPRAFASUPERFICIAL

PLACAT

SUPRAFAACILINDRULUI

SUPRAFASUPERFICIAL

PLACAT

SUPRAFASUPERFICIAL

PLACAT

SUPRAFAACILINDRULUI

GoETZE

LKZ-RiNG


46/64

inima Puterii mainii

este deosebit de important mai ales la motoarele cu supraali-

mentare pe benzin. Datorit utilizrii stratului superficial cu

lubrifiani solizi, de exemplu grafit sau sulfit de molibden cu

fibre de carbon.

Nle pstane Mgul au demnstrat scdere cupn la 18% a frcun scdere semnfcatv a

uzur. Pstanele EcTugh (premate n anul2011 cu premul PACE) sunt un exemplu cncludentde aa numta tehnlge drect sunt utlzatepe mtare statce ca varant rapd care scadecnsumul de cmbustbl, de ems prelungescdurata de va.

ncercarea de a obine puter i mar i la motoare mic i aduce o cre -

tere semnificativ a temperaturii de ardere. Pistoanele Nral

ale societii FederalMogul sunt concepute n colaborare cu

productori de vrf din industria auto european i se disting

printr-un sistem optimizat de rcire, ceea ce le face idealepentru motoarele diesel cu supra alimentare de putere mare.

Pentru aplicarea la vehicule utilitare, societatea Federal-Mogul

a conceput un sistem unic i eficient de rcire folosind canale

flexibile din punct de vedere al dimensiunilor i geometriei.

Sunt poziionate n punctele cele mai solici tante termic i permit

evacuarea unei cantiti mai mari de cldur din aceste puncte

ct mai aproape de camera de ardere i di n zona canelurilor seg-

menilor de piston. Acest exemplu ilustreaz n ce fel aduce

societatea Federal-Mogul avantaje semnificative prin interme-

diul unui design inteligent i a unei producii inovatoare, ceea ce

De ma bne de 100 de an mtarele desel celepe benzn preznt tehnlg dverse.

n prezent, datrt necest reducer emslrCo

2, aceste tehnlg sau aprpat dearece au

adptat ssteme sfstcate de njece drect, cuturb supra almentare sau supraalmentare mecanc (uner ambele varante) se ndreapt spreun numr redus de clndr. inma mtrulu n carese prduc aceste schmbr n md dramatc suntpstanele.

Pistoanele trebuie s fac fa celor mai agresive fore, celor

mai nalte temperaturi i celor mai dramatice cicluri termice

dintre cele suportate de piesele de motor. Trebuie s fie uoare

pentru a reduce ncrcarea i pierderile cauzate de micarea

reversibil i pentru a reduce greutatea total. Este de la sine

nele s c nu e xist comp romi sur i n ceea ce prive te durata de

via i sigurana, dimpotriv i aici trebuie mers nainte.

Datorit contribuiei societii Federal-Mogul la perfecionarea

tehnic, premiatul piston Monosteel a devenit un standard n

domeniul aplicaiilor extrem de solicitante pentru autoturismele

cu motor diesel. Pn n 2010 au fost deja produse peste 3,5 mi-

lioane de pistoane. Noua generaie de pistoane, denumit Mag-

num Monosteel a fcut urmtorul pas nainte prin scderea

greutii pistoanelor cu pn la 7% i introducerii mantalei pis-

tonului cu double band care scade fric iunea cu pn la 17%.

Scderea friciunii i creterea rezistenei pistoanelor la uzur

Pstane


47/64

Tehnlga Nral DuraBwl a scet FederalMgulntre te partea de js a pstnulu mrete durtateaalumnulu acl unde este necesar.

elimin necesitatea altor tehnologii complicate sau materiale

scumpe.

n cazul moto arelor die sel de mare putere i de dimensiuni

reduse strategia supraalimentrii i a noilor combustibili deter-

min o temperatur a pistoanelor de peste 400 C i o presiune

de peste 200 de bari la autoturisme i de peste 250 de bari la

camioanele grele. Tehnicienii societii Federal-Mogul au con-

statat c erorile din spaiul de lucru al pistoanelor convenionale

n acest mediu deoseb it de agresiv se datoreaz prezenei par ti-

culelor de siliciu din aluminiu. Dimensiunile particulelor de sili-

ciu pot fi micorate la o zecime din valoarea iniial prin reto-

pirea aliajului marginilor zonelor de lucru ale pistoanelor,

mrindu-se astfel duritatea i rezistena extremitilor

pistoanelor.

Pstanele premate DuraBwl utlzeaz aceasttehnc pentru prelungre de patru pn la apter a durate de va n cmparae cu pstanele

turnate, ceea ce permte cnstructrlr de mans mreasc efcena n scpul cnsumulu sczutde cmbustbl a emslr de Co

2.

O alt sarcin este de a asigura o ajust are corect n cilindru l a o

gam larg de ncrcare i temperaturi. Forma oval a mantalei

pistoanelor Nral Elastoval ale societii Federal-Mogul asi-

revista elit nr.1_web

Documents