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4X48va Válida Regional Sierra Otavalo 4

Resultados 1era manga 5

Resultados 2da manga 6

Resultados 3ra manga 7

Resultados finales 8

NovedadesPorche Carrera 911 4S 9

Formula 1Vettel gana en Singapur 10

Campeonato Mundial F1 11

Moto GPLorenzo triunfa en San Marino 12

Campeonato Mundial de Moto GP 13

Rally

Loeb dueño de Alemania 14

Campeonato Mundial de Rally 15

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Fuente:1: Agregado por Ricardo el marzo 31, 2009, patiotuerca.com2: moto gp foto:motogp.com http://www.clubmoto.es/spa/stoner-reacciona-laguna-seca.htm3: August 29th, 2012 // Posted in Citroen, WRC http://www.ausmotive.com/2012/08/29/sebastien-loeb-wins-2012-rallye-deutschland.html

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Fuente:1: http://www.f1aldia.com/fotos/parrilla-2012-formula-1/ 2: http://www.freehdwall.com/2012/08/2012-formula-1-monaco-grand-prix.html3: http://www.desktopextreme.com/search_display.asp?photo_id=6977&page=4&query=porsche

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Pista de Otavalo

La pista de Otavalo esta ubicada en el sec-tor de Carabuela, a menos de 5 minutos de Otavalo, para llegar a la pista (en el sen-tido Otavalo-Ibarra), pasamos la ciudad de Otavalo y nos dirigi-mos vía a Ibarra,, al poco de tiempo de pasar el semáforo que se encuentra en la entrada a Peguche, encontraremos en la parte derecha de la vía un letrero grande de Banco del Pichincha, frente a este letrero encontramos el cam-pamento cristiano “El Establo”, debemos in-gresar por la calle que se encuentra a lado de este campamento y a 50 metros encontraremos ya la pista de Otavalo, una referencia adicional es que la pista de Otavalo se en-cuentra tras la gasolinera “Petrocondor” (que está a 100 metros del cam-

pamento “El Establo”).La pista de Otavalo da lugar a que la velocidad y el lodo tomen un papel pro-tagónico. Largas fosas de agua y grandes montículos de tierra forman parte de esta hermosa pista. Una se-rie de montículos de tierra

seguidos de fosas de agua hacen que el público goce de un espectáculo inigual-able, curvas muy cerradas llenas de lodo y pantanos hacen que el rebasar en esta pista sea un verdadero reto. El torque, la potencia del motor y la pericia de

cada piloto es esencial para poder alcanzar el po-dio. Cuenta con un sector en el centro de la pista que permite al espectador ver los pits de los diferentes vehículos. Gracias a que en estas fechas se desarrollan las Fiestas del Yamor sirve

como punto de atrac-ción a un gran número de personas que asisten a este grandioso evento.

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Resultados 1era Manga

POSICIONES CAMPEONATO 2012 - REGIONAL SIERRA OTAVALO

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Fuente:Página 4: http://www.4x4extremoecuador.com/web/1: Echeverria, Fernando, http://infomotor24hs.blogspot.com/2012/01/primer-equipo-ecuatoriano-en-correr-un.html

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Resultados 2da Manga

POSICIONES CAMPEONATO 2012 - REGIONAL SIERRA OTAVALO

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Resultados 3ra Manga

POSICIONES CAMPEONATO 2012 - REGIONAL SIERRA OTAVALO

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Fuente:1: http://infomotor24hs.blogspot.com/2012/01/primer-equipo-ecuatoriano-en-correr-un.html2: http://comunidad.patiotuerca.com/photo/4x4-pintag-para-el-recuerdo-1

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Resultados Finales

POSICIONES CAMPEONATO 2012 - REGIONAL SIERRA OTAVALO

Fuente:1: http://www.lahora.com.ec/noticias/show/1101148440/-1/Regional_en_Tumbaco.html#.UF-LeI427p42: Página 9, http://www.elcomercio.com/deportes/carburando/Carburando-Porsche-automoviles-au-tos_0_765523518.html.

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Porsche fortalece al 911 Carrera 4S

El nuevo Porsche 911 Carrera 4 reúne el ren-dimiento y eficiencia de la nueva generación del 911 Carrera con los dinámi-cos beneficios de la última versión del sistema ac-tivo de gestión de tracción Porsche (Porsche Traction Management) que con-trola el comportamiento del auto. La tracción en las cuatro ruedas típica de Porsche, con diseño cen-trado en la parte trasera en esta última versión del 911, garantiza máxima dinámica del vehículo en una amplia variedad de superficies de caminos y en todas las condiciones climáticas. Los nuevos modelos del 911 Carrera 4 ofrecen un ren-dimiento dinámico elevado a la máxima potencia. La más reciente versión del 911 está siendo lanzado al mercado en cuatro versio-nes, el 911 Carrera 4 y el 911 Carrera 4S, cada uno como cupé y cabriolet. El-los lucen las mismas carac-terísticas de las versiones con tracción en las ruedas

traseras: sus diseños de carrocería liviana, de la suspensión, de los motores y de las cajas de cambios son idén-ticos, siendo la única excepción las modifi-caciones relacionadas con la tracción en las cuatro ruedas. Esto significa que a pesar del mayor nivel de ren-dimiento del motor los cuatro modelos consumen un 16% me-nos combustible que los ejemplares anteri-ores. Además, el nuevo 911 Carrera 4 es hasta 65 kilos más liviano. Todos los nuevos modelos tienen una caja de cambios manu-al de siete velocidades de serie. El 911 Car-rera 4 cupé con 350 HP puede acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 4,5 se-gundos (4,7 segundos el cabriolet) y alcan-zar una velocidad máxima de hasta 285 km/h. Tanto la versión cupé como la cabriolet del Carrera 4S tienen un motor bóxer de 3,8 litros en posición trasera que produce 400 HP. En el nuevo 911 Car

rera 4, un nuevo menú en el grupo de instrumentos informa al conductor como la tracción en las cu-atro ruedas con PTM está distribuyendo la potencia del motor . Además, con el debut de los modelos 911 Carrera con tracción en las cuatro ruedas, Porsche introducirá el Control

de Velocidad Adaptable (Adaptive Cruise Control - ACC) opcional para toda la gama de modelos. Este paquete controla la distancia al tráfico y la ve-locidad . El nuevo Porsche 911 Carrera con tracción en las cuatro ruedas hará su primera aparición en público en el Salón Inter-

nacional del Automóvil de París, este mes. Los nuevos ejemplares del 911 serán lanzados a fines del 2012. Los precios establecidos para el modelo básico su-perarán los USD 100 000.

NOVEDADES

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Vettel venció de nuevo en el circuito nocturno de Singapur

El alemán Sebastian Vet-tel (Red Bull) ganó este domingo el Gran Premio de Singapur, décimocu-arta carrera del Mundial de Fórmula 1, con lo que se coloca segundo de la clasificación general, a 29 puntos del líder, el español Fernando Alonso (Ferrari), tercero en la ciudad asiáti-ca. El segundo clasificado en Singapur fue el británico Jenson Button, que mitigó la decepción de McLaren, que vio cómo el también inglés Lewis Hamilton, que había salido desde la ‘pole position’, tuvo que aban-donar por problemas en su caja de cambios cuando iba en cabeza, en la vuelta 23. Hamilton cede así la se-gunda plaza de la general a Vettel y baja al cuarto lugar de la general, superado también en la misma por el finlandés Kimi Raik-konen (Lotus) , que finalizó sexto en esta ocasión. El inglés queda a 52 puntos de Alonso, dando un gran paso atrás en su búsqueda del título. Para Vettel, vi-gente campeón del mundo

y que ya había vencido hace un año en este Gran Premio, se trata de una inyección de confianza muy importante para la recta fi-nal de la temporada. Es su segunda victoria de este 2012, junto a la de Bahréin, y la número 23 de su carre-ra en la Fórmula 1, a sus 25 años. Los protagonistas del sábado fueron las decep-ciones de este domingo, ya que además de Hamilton, el venezolano Pastor Maldo-nado (Williams) , segundo en las clasificaciones y que partió por tanto desde la primera línea de la par-rilla, tuvo que abandonar, en su caso por problemas mecánicos en la vuelta 37.

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Clasificación general de constructores

1. Red Bull Racing 298 pts 2. McLaren 261 3. Scuderia Ferrari 245 4. Lotus 231 5. Mercedes-AMG 136 6. Sauber 100 7. Force India 75 8. Williams 54 9. Scuderia Toro Rosso 14

Clasificación del Gran Premio de Singapur

1. Sebastian Vettel (GER/Red Bull), las 59 vueltas 2. Jenson Button (GBR/McLaren) a 8.959 3. Fernando Alonso (ESP/Ferrari) a 15.227 4. Paul di Resta (GBR/Force India) a 19.063 5. Nico Rosberg (GER/Mercedes) a 34.784 6. Kimi Räikkönen (FIN/Lotus) a 35.759 7. Romain Grosjean (FRA/Lotus) a 36.698 8. Felipe Massa (BRA/Ferrari) a 42.829 9. Daniel Ricciardo (AUS/Toro Rosso) a 45.820 10. Mark Webber (AUS/Red Bull) a 47.175 11. Sergio Pérez (MEX/Sauber) a 50.619 12. Timo Glock (GER/Marussia) a 1:31.918 13. Kamui Kobayashi (JPN/Sauber) a 1:37.141 14. Nico Hülkenberg (GER/Force India) a 1:39.413 15. Heikki Kovalainen (FIN/Caterham) a 1:47.967 16. Charles Pic (FRA/Marussia) a 1:52.925 17. Pedro de la Rosa (ESP/HRT) a 1 vuelta 18. Bruno Senna (BRA/Williams) a 2 vueltas 19. Vitaly Petrov (RUS/Caterham) a 2 vueltas

FORMULA 1Clasificación general de pilotos

1. Fernando Alonso (ESP) 194 pts 2. Sebastian Vettel (GER) 165 3. Kimi Räikkönen (FIN) 149 4. Lewis Hamilton (GBR) 142 5. Mark Webber (AUS) 133 6. Jenson Button (GBR) 119 7. Nico Rosberg (GER) 93 8. Romain Grosjean (FRA) 82 9. Sergio Pérez (MEX) 65 10. Felipe Massa (BRA) 51 11. Paul di Resta (GBR) 44 12. Michael Schumacher (GER) 43 13. Kamui Kobayashi (JPN) 35 14. Nico Hülkenberg (GER) 31 15. Pastor Maldonado (VEN) 29 16. Bruno Senna (BRA) 25 17. Jean-Eric Vergne (FRA) 8 18. Daniel Ricciardo (AUS) 6

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Fuente:Página 10,: Redacción e imagen, http://www.elcomercio.com/deportes/f1/Formula_1-Red_Bull-Sebastian_Vettel-automovilismo_0_779322087.html.1: http://www.f1aldia.com/fotos/espectaular-foto-michael-schumacher-eau-rouge-gp-belgica-2012/2: http://www.freehdwall.com/2012/08/2012-formula-1-monaco-grand-prix.html3: http://www.zonef1.net/

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El español Jorge Lorenzo (Yamaha) venció en la cat-egoría de MotoGP en el Gran Premio de San Ma-rino de motociclismo, una carrera en la que el italiano Valentino Rossi consiguió el segundo puesto, su me-jor clasificación desde que llegó a Ducati en el 2011. “Quizá haya realizado una de las mejores salidas de mi carrera”, aseguró el nueve veces campeón del mundo, quien dedicó el segundo puesto “a Marco Simoncel-li”, su compatriota fallecido el pasado año en el circuito de Malasia. Por su parte, Lorenzo, con su sexta vic-toria de la temporada y la segunda consecutiva en Misano, consolidó su lider-ato en el campeonato con 270 puntos, 38 más que su principal perseguidor, su compatriota Dani Pedrosa, que abandonó la carrera tras una caída. Con su mayor rival fuera de com-bate, Lorenzo lideró la prueba de principio a fin y nunca se vio realmente inquietado por Rossi, que volvió a entusiasmar a sus seguidores en su última

carrera con Ducati en Ita-lia, antes de que el próximo año regrese a Yamaha. “Si mi trabajo puede servir el próximo año a otro piloto, tanto mejor, eso será gratif-icante”, declaró el italiano. La carrera comenzó con una salida falsa (un hecho inusual en MotoGP) del checo Karel Abraham, que salió antes de encenderse el semáforo verde, por lo que tuvo que salir después desde los boxes. Antes de dar la segunda salida, Pe-drosa, que había logrado el mejor tiempo en los en-trenamientos, tuvo prob-lemas con su moto, ya que sus mecánicos no lograban retirar las fundas calenta-doras de los neumáticos y desplazaron su Honda fuera de la pista, algo que prohibe el reglamento, por lo que los comisarios retrasaron su posición en la parrilla. Desde la prim-era vuelta, Lorenzo se in-staló en la cabeza, seguido por Rossi y por el alemán Stefan Bradl (Honda), que aguantó en esa posición una veintena de vueltas, hasta que fue superado por

Álvaro Bautista (Honda). “Contrariamente a las apa-riencias, mi carrera no ha sido muy buena. Tuve un problema con la parte del-antera de la moto y casi me caigo. La presencia de Dani (Pedrosa) quizá hubiese cambiado las cosas, pero he de felicitar a Valentino (Rossi) por el resultado que ha logrado acabar cu-atro segundos por detrás de mí con una Ducati”, aseveró Lorenzo, que se encuentra cerca de lograr el título. En Moto2, el espa-ñol Marc Márquez (Suter) venció por delante de su compatriota Pol Espargaró (Kalex) en un final de car-rera que fue un mano a mano entre los dos mejo-res pilotos de la categoría y primeros clasificados del campeonato, quienes en la última vuelta se adel-antaron varias veces. Con esta victoria, Márquez am-plía su ventaja al frente de la clasificación del Campe-onato del Mundo, mientras que Espargaró continúa segundo a 53 puntos del líder. En Moto3, el alemán Sandro Cortese (KTM)

se impuso por delante del español Luis Salom (Kalex KTM) y del italiano Ro-mano Fenati (FTR Honda), al tiempo que su principal perseguidor en el campe-onato, el español Maverick Viñales, solamente pudo ser quinto. Con esta vic-toria, Cortese incrementa su ventaja al frente de la clasificación del campeo-

nato (225 puntos), y da un paso de gigante para conseguir el título mundial en Moto3, ya que sus per-seguidores, Viñales y Salom se encuentran ya a 46 y 56 puntos, respectivamente.

Jorge Lorenzo gana el Gran Premio de San Marino

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Clasificación del Campeonato Mundial

Jorge Lorenzo 270 Dani Pedrosa 232 Casey Stoner 186 Andrea Dovizioso 163 Cal Crutchlow 122 Valentino Rossi 120 Álvaro Bautista 118 Stefan Bradl 115 Nicky Hayden 93

Fuente:Página 12: Redacción e imagen, http://www.elcomercio.com/deportes/carburando/Carburando-Moto_GP-mo-tos_0_778122218.html.1: http://www.pcmoto.net/web/wp-content/up-loads/2012/09/SFOT2267.jpg

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MOTO GP

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RALLY

El francés Sébastien Loeb continúa con su paso ar-rollador en el Campeonato Mundial de Rally y se aprox-ima con gran facilidad a su noveno título consecutivo. Con esta victoria, la 74 en su palmarés, Loeb amplía la diferencia a 95 puntos por encima del noruego Pet-ter Solberg (Ford) , cuando faltan apenas cuatro car-reras más por disputarse. Por delante del escandina-vo está Hirvonen, pero su función en Citröen es se-cundar a Loeb, con lo que en ningún momento, salvo una catástrofe, se proyec-tará a obtener el título mundial. El español Dani Sordo (Mini) finalmente fue décimo y sumó un punto, un pobre resultado para un piloto que llegaba con buenas sensaciones sobre asfalto y que espe-raba luchar por la victo-ria, pero no consiguió una buena puesta a punto y se salió de la pista dos veces. Ya nadie duda que el do-minio de Loeb en el mun-dial es abrumador. En Ale-mania suma su séptimo triunfo en nueve carreras disputadas; la novena en

tierras germanas de 10 veces que ha formado parte del mundial. Estos re-sultados le permiten al galo tener todo listo para su noveno título de campeón en forma consecutiva. En Alemania fue celebrado como un piloto local pues-to que la válida se disputó a escasos kilómetros de su Alsacia natal. Ya en car-rera se impuso tras con-seguir el mejor tiempo en cuatro de los seis tramos que componían el trazado. Loeb se vio beneficiado por la aparición de la lluvia y de los estragos que causó el curso ‘Panzerplate’ en-tre sus rivales. Solberg, su perseguidor más cercano, estaba a 40 segundos y sufrió un accidente que le obligó a retirarse. Con las dificultades de sus per-seguidores directos, el cor-redor francés cubrió los tres últimos tramos previs-tos a su ritmo. En la prim-era pasada fue el más rá-pido y en la segunda, sobre mojado, sufrió un pequeño problema con el turbo y guardó neumáticos para el último tramo donde volvió a ser el más rápido. Esto

le sirvió para sumar el máximo de puntos posibles en un rally, los 25 de la victoria y los tres de bonificación, mientras que Solberg su único oponente para el título, no sumó ninguno. El próximo rally será en Gales, y de repetirse los prob-lemas de Solberg, Loeb podría cantar su no-veno título. Pese a que Hirvonen seguiría con posibilidades de forma matemática nunca bus-cará el título. Él llegó este año a Citröen para sumar puntos y hacer que el equipo consiguiera un nuevo título de constructo-res. En la competencia, el finlandés Jari-Matti Latvala consiguió un segundo puesto que le ayuda a mitigar los ac-cidentes que tuvo a bordo de su Ford Fiesta RS WRC en la primera mitad de la temporada 2012. El podio lo completó Hirvonen que se mostró contento con el desempeño del automo-tor en la capa asfáltica y suma valiosos puntos para

el Campeonato de Con-structores de Citröen. En l

a categoría de Produc-ción, el mexicano Benito

Guerra (Mitsubishi) fue segundo por detrás del polaco Michal Kosciuszko (Mitsubishi), mientras que el peruano Nicolás Fuchs

(Mitsubishi) fue quinto. La siguiente cita auto-movilística se disputará en Gales entre el 13 y el 16 de septiembre sobre superficies de tier-ra y escombros.

Sébastien Loeb dueño de Alemania

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RALLYClasificación:1. Sebastien Loeb (FRA/Citroen) 3h 41:52.42. Jari-Matti Latvala (FIN/Ford) a 2:00.13. Mikko Hirvonen (FIN/Citroen) a 2:31.44. Mads Østberg (NOR/Ford) a 3:24.45. Chris Atkinson (AUS/Mini) a 9:10.46. Sebastien Ogier (FRA/Skoda) a 9:50.87. Andreas Mikkelsen (NOR/Skoda) a 12:22.78. Nasser Al-Attiyah (QAT/Citroen) a 12:50.49. Ott Tänak (EST/Ford) a 13:01.310. Dani Sordo (ESP/Mini) a 14:17.3

MUNDIAL1. Sebastien Loeb (FRA/Citroen) 199 puntos2. Mikko Hirvoenn (FIN/Citroen) 1453. Petter Solberg (NOR/Ford) 1044. Mads Otsberg (NOR/Ford) 1025. Jari-Matti Latvala (FIN/Ford) 876. Evgeny Novikov (RUS/Ford) 557. Martin Prokop (CZE/Ford) 388. Thierry Neuville (BEL/Citroen) 329. Dani Sordo (ESP/Mini) 3010. Sebastien Ogier (FRA/Skoda) 29

CONSTRUCTORES1. Citroen 320 puntos2. Ford 1953. M-Sport Ford WRT 1234. Qatar Citroen WRT 595. Citroen Junior WRT 526. Adapta Ford WRT 497. Mini 268. Brasil Ford WRT 18

Fuente:Página 14: Redacción e imagen, http://www.elcomercio.com/deportes/carburando/Carburando-WRC-Citroen-Sebastien_Loeb_0_765523498.html1: August 29th, 2012 // Posted in Citroen, WRC http://www.ausmotive.com/2012/08/29/sebastien-loeb-wins-2012-rallye-deutschland.html

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