systémy zabezpečenia a riadenia letovej prevádzky

Systémy zabezpečenia a Systémy zabezpečenia a riadenia letovej prevádzkyriadenia letovej prevádzky

Letový plánLetový plánIng. Ľubomír FÁBRY, PhD.Ing. Ľubomír FÁBRY, PhD.www.fabryatc.netwww.fabryatc.nethttp://web.tuke.sk/lf-klp/Fabry%20Lubomir/http://web.tuke.sk/lf-klp/Fabry%20Lubomir/Ing. Ľubomír FÁBRY, PhD.Ing. Ľubomír FÁBRY, PhD.

O základnom vyplňovaní letových plánov pojednáva

predpis L-4444,

dodatok 2,

str. 213 – 228

1) Vzor formulára letového plánu.2) Pokyny na vyplňovanie formulára letového plánu.3) Pokyny na vysielanie správy podaného letového plánu (FPL).4) Pokyny na vysielanie správy doplnku letového plánu (SPL).5) Príklad vyplneného formulára letového plánu.6) Vzor zoznamu stálych letových plánov (RPL).7) Pokyny na vyplňovanie zoznamu stálych letových plánov (RPL).8) Príklad vyplneného formulára zoznamu stálych letových plánov (RPL).

je to jedna z najdôležitejších častí prípravy na let. každý pilot musí vyplniť pred letom letový plán, či už letí podľa vizuálnych podmienok (VFR), alebo let podľa prístrojov (IFR) a vyžaduje to daná trieda priestoru v ktorej chce let vykonať. bez podaného letového plánu (v triede G) sa pilot zbavuje všetkých poskytovaných služieb vrátane pátrania a záchrany

Flight Flight planplan

Porovnanie rôznychPorovnanie rôznych letových plánovletových plánov

Vyplňovanie FPLVyplňovanie FPLFormulár letového plánu pozostáva z 3 základných častí:

-- Adresárové poleAdresárové pole-- Pole letových informácii Pole letových informácii -- Doplnkové informácie Doplnkové informácie (nevysielajú sa v správach FPL)(nevysielajú sa v správach FPL)

Vyplňovanie FPLVyplňovanie FPL

Toto adresárové pole nie je vyplňované predkladateľom FPL, ale je doplňované až po jeho prijatí pracovníkom preberajúcim letové plány, manuálne, alebo automaticky, kde sú doplnené adresy prijímateľov ktorých sa daný plán bude týkať.Predkladateľ FPL vyplňuje len kolónky, ktoré sú v tlačive FPL v svetlom prevedení ich vyplnením, alebo ak sa jedná o konkrétne označenia zariadení alebo súčastí prekrížkovaním ak nie sú k dispozícii .Ak nie je farebné zvýraznenie, vyplňujú sa kolónky 7 – 18 a všetky doplňujúce informácie

K Z OY X YL Z

UKBBYXYO, UUWWYXYO


POLE 7IDENTIFIKÁCIA LIETADLA (najviac 7 znakov)

a) poznávacia značka lietadla (napríklad EIAKO,4XBCD, N2567GA), keď:1) volacia značka lietadla používaná lietadlom pri rádiotelefonickom spojení pozostáva z jeho poznávacej značky (napríklad OOTEK), alebo tejto značke

predchádza ICAO rádiotelefonické označenie prevádzkovateľa lietadla (napríklad SABENA OOTEK);

2) lietadlo nie je vybavené rádiom;

b) ICAO označenie prevádzkovateľa lietadla nasledované označením leteckého spoja (napríklad KLM511, NGA213, JTR25), keď pri rádiotelefonickom spojení volacia značka používaná lietadlom pozostáva z ICAO rádiotelefonického označenia prevádzkovateľa lietadla nasledovaná označením leteckého spoja (napríklad KLM511,NIGERIA213, HERBIE 25).

K L M 5 1 1

POLE 8PRAVIDLÁ LETU A DRUH LETU (1 alebo 2 znaky)Doplňuje sa jedno z nasledujúcich písmen na vyjadrenie kategórie pravidiel letu, podľa ktorých veliteľ lietadla zamýšľa vykonať let:

I pre IFR;V pre VFR;Y pre IFR spočiatku *;Z pre VFR spočiatku *;

* a v poli 15 určite bod/y, v ktorých sa plánuje zmena pravidiel letu

I

DRUH LETUDopĺňa sa jedno z nasledujúcich písmen na vyjadrenie druhu letu:

S pre pravidelnú dopravu;N pre nepravidelnú dopravu;G pre lety všeobecného letectva;M pre vojenské lety;X pre iné lety ako sú definované vyššie.

N

POLE 9POČET A TYP LIETADIEL A KATEGÓRIA TURBULENCIE V ÚPLAVE

POČET LIETADIEL (1 alebo 2 znaky)Zapisuje sa počet lietadiel, ak je ich viac ako jedno.TYP LIETADLA (2 až 4 znaky)Zapisuje sa príslušné označenie typu lietadla podľa ICAO Doc 8643, Aircraft typeDesignators; alebo ak lietadlu nebolo pridelené označenie typu, alebo ak sa jedná o skupinový let zahŕňajúci viac ako jeden typ lietadla zapisuje sa ZZZZ a v poli 18 sa určuje za skratkou TYP/počet a typy lietadiel;

A N 3 0

TURBULENCIA V ÚPLAVE (1 znak)Za šikmú zlomkovú čiaru nasleduje písmeno označujúce kategóriu turblencie v úplave lietadla:H - HEAVY (SILNÁ) na označenie typu lietadla, ktorého maximálna vzletová hmotnosť je 136 000 kg alebo viac;M - MEDIUM (STREDNÁ) na označenie typu lietadla, ktorého maximálna vzletová hmotnosť je menej ako 136 000 kg, ale viac ako 7 000 kg;L - LIGHT (ĽAHKÁ) na označenie typu lietadla, ktorého maximálna vzletová hmotnosť je 7 000 kg alebo menej.

M

POLE 10VYBAVENIEVYBAVENIE

RÁDIOKOMUNIKAČNÉ, NAVIGAČNÉ A PRIBLIŽOVACIE VYBAVENIEZapisuje sa jedno písmeno takto:

N - ak na palube nie je žiadne rádiové, navigačné a približovacie zariadenie pre trať, ktorá sa má letieť, alebo ak nie je toto zariadenie prevádzkyschopné;S - ak je na palube prevádzkyschopné rádiové, navigačné a približovacie zariadenie pre trať, ktorá sa má letieť (pozri Poznámka 1).

a, alebo

Je zapísané jedno alebo viac z nasledujúcich písmen na vyjadrenie prevádzky schopného spojovacieho, navigačného a približovacieho vybavenia:

A - (nepridelené) I - Inerčná navigácia R - RNP typové osvedčenie (Pzn. 5)B - (nepridelené) J - (dátové spoje) (Pzn. 3) T -TACANC - LORAN C K -(MLS) U - UHF RTFD –DME L -ILS V -VHF RTFE - (nepridelené) M - Omega Z - iné vybavenieF –ADF O –VOR W, X, Y - keď je tak predpísané G - (GNSS) P - nepridelené orgánom letových H -HF RTF Q - nepridelené prevádzkových služieb

SDTU

VYBAVENIE SSR a ADSZapisuje sa jedno alebo dve z nasledujúcich písmen na označenie prevádzkyschopnéhovybavenia. Vybavenie SSR:N - žiadne vybavenie;A - odpovedač - mód A (4 číslice – 4096 kódov);C - odpovedač - mód A (4 číslice – 4096 kódov) a Mód C;X - odpovedač - mód S bez vysielania identifikácie lietadla a bez vysielania údajov tlakovej nadmorskej výšky;P - odpovedač - mód S s vysielaním údajov tlakovej nadmorskej výšky, bez vysielania identifikácie lietadla;I - odpovedač - mód S s vysielaním identifikácie lietadla, bez vysielania údajov tlakovej nadmorskej výšky;S - odpovedač - mód S s vysielaním tlakovej nadmorskej výšky a identifikácie lietadla.

Vybavenie ADS:D - schopnosť ADS.

C

POLE 13LETISKO ODLETU A ČAS (8 znakov)

Do poľa sa zapisuje štvorpísmenová ICAO skratka letiska odletu, alebo ak nebola pridelená skratka letiska zapíše sa ZZZZ a v poli 18 sa zapíše za skratkou DEP/názov letiska

Ak bol letový plán prijatý z lietadla za letu zapíše sa AFIL a v poli 18 sa za skratkou DEP/ zapíše štvorpísmenové označenie stanovišťa ATS, od ktorého je možné obdržať doplňujúce údaje letového plánu. Potom sa bez medzery zapíše v letovom pláne predloženom pred odletom predpokladaný čas začatia rolovania, alebo ak bol letový plán prijatý z lietadla za letu zapíše sa aktuálny alebo predpokladaný čas preletu prvého bodu trate, ktorej sa letový plán týka.

L K P R 0 8 4 1


POLE 15TRAŤ

Do jednotlivých koloniek sa zapíše prvá cestovná rýchlosť (podľa a) a prvá cestovná hladina (podľa b) bez medzery medzi nimi, a za šípkou sa zapíše popis trate (podľa c).

a) CESTOVNÁ RÝCHLOSŤ (maximálne 5 znakov)

Zapisuje sa pravú vzdušnú rýchlosť pre prvú alebo celú cestovnú časť letu vyjadrenú:v kilometroch za hodinu označenú písmenom K, za ktorým nasledujú 4 číslice (napríklad K0830),

v uzloch označenú písmenom N, za ktorým nasledujú 4 číslice (napríklad N0485),

pravým Machovým číslom zaokrúhleným k najbližšej stotine Machovho čísla označenýmpísmenom M, za ktorým nasledujú 3 číslice (napríklad M 082);

N 0 3 6 5

b) CESTOVNÁ HLADINA (maximálne 5 znakov)Zapisuje sa plánovaná cestovná hladina pre prvú alebo celú časť trate, ktorá sa má letieť, jedným z nasledujúcich spôsobov: - letová hladina vyjadrená písmenom F, za ktorým nasledujú 3 číslice

(napríklad F085, F330),(napríklad F085, F330),- štandardná metrická hladina v desiatkach metrov vyjadrená písmenom S, za ktorým nasledujú 4 číslice (napríklad S1130),(napríklad S1130),

Poznámka: Pri letoch v SR sa nepoužíva štandardná metrická hladina v desiatkach metrov.- nadmorská výška v stovkách stôp vyjadrená písmenom A, za ktorým nasledujú 3 číslice (napríklad A045, A100),(napríklad A045, A100),- nadmorská výška v desiatkach metrov vyjadrená písmenom M, za ktorým nasledujú 4 číslice (napríklad M0840),

Poznámka: Pri letoch v SR sa nepoužíva nadmorská výška v desiatkach metrov.

- písmená VFR pre neriadené lety VFR.

F 3 3 0

c) TRAŤ (VRÁTANE ZMIEN RÝCHLOSTI, HLADINY A/ALEBO PRAVIDIEL LETU)

Lety po tratiach ATS:Lety po tratiach ATS:Zapisuje sa ak sa letisko odletu nachádza na, alebo sa napája na trať ATS, označenie prvej trate ATS, alebo, ak sa letisko odletu nenachádza na, alebo sa nenapája na trať ATS, písmená DCT, za ktorými nasleduje bod vstupu na prvú trať ATS, za ktorým nasleduje označenie trate ATS. Potom sa zapíše každý bod, v ktorom sa plánuje zmenarýchlosti alebo hladiny, zmena trate ATS a/alebo zmena pravidiel letu.

Poznámka: Ak sa zmena plánuje medzi spodnou a hornou traťou ATS a tieto trate majú to isté smerovanie, bod prechodu sa nemusí uvádzať.

Nasledovaný v každom prípade označením ďalšej časti trate ATS aj v prípade, keď sa zhoduje s predošlou, alebo skratkou DCT, ak let na nasledujúci bod sa vykoná mimo označenú trať s výnimkou, keď oba body sú určené zemepisnými súradnicami.

Lety mimo tratí ATS:

Sú zapisované body vzdialené od seba obyčajne nie viac ako 30 minút letu alebo 370km (200 NM) vrátane každého bodu, v ktorom sa plánuje zmena rýchlosti alebo hladiny, zmena trate alebo zmena pravidiel letu. Je definovaná trať letov prevádzkovaných prevažne v smere východ - západ medzi 70°N a 70° S s použitím význačných bodov tvorených priesečníkmi polovíc alebo celých stupňov zemepisnej šírky s poludníkmi s delením v intervaloch po 10° zemepisnej dĺžky. Pre lety prevádzkované mimo tieto zemepisné šírky sa musí trať letu definovať význačnými bodmi tvorenými priesečnímkmi rovnobežiek a poludníkov obyčajne v intervaloch po 20° zemepisnej dĺžky. Vzdialenosť medzi význačnými bodmi nemá, pokiaľ je to možné, presiahnuť 1 hodinu letu. Ďalšie význačné body sa stanovujú, ak je to považované za nutné.

Pre lety vykonávané prevažne v smere sever - juh sa definujú trate vo vzťahu k význačným bodom tvoreným priesečníkmi celých stupňov zemepisnej dĺžky s určenými rovnobežkami zemepisnej šírky delenými po 5 stupňoch. Je zapisované DCT medzi za sebou nasledujúcimi bodmi s výnimkou, keď sú oba bodyvyjadrené zemepisnými súradnicami alebo smerníkom a vzdialenosťou.Je nutné používanie výhradne dohodnutého vyjadrovania ako je uvedené v (1) až (5) ďalej a oddeľuje sa každá položka medzerou.

Vyplňovanie FPLVyplňovanie FPLN 0 3 6 5 F 3 3 0


1) TRAŤ ATS (2 až 7 znakov)

Kódové označenie pridelené trati alebo časti trate vrátane kódového označenia štandardnej odletovej alebo príletovej trate, kde je tak vhodné

(napríklad BCN1, B1, R14, UB10, KODAP 2A).

Poznámka: Ustanovenia o aplikácii značenia tratí sú obsiahnuté v predpise L 11, dodatok 1; sprievodný materiál pre aplikáciu typu RNP pre určitú časť tratí alebo priestoru je obsiahnutý v dokumente Performance-based Navigation Manual (Doc 9613).

BCN1, B1, R14, UB10, KODAP 2A

2) VÝZNAČNÝ BOD (2 až 11 znakov)

Kódové označenie (2 až 5 znakov) pridelené bodu (napríklad LN, MAY, HADDY)alebo, ak nebolo pridelené kódové označenie, jedným z nasledujúcich spôsobov:- len stupne (7 znakov): 2 číslice popisujúce zemepisnú šírku v stupňoch, za ktorými nasleduje "N" (sever) alebo "S" (juh), za ktorým nasledujú 3 číslice popisujúce zemepisnú dĺžku v stupňoch, za ktorými nasleduje "E" (východ) alebo "W" (západ). Kde je treba doplňuje sa správny počet číslic vložením núl,

napríklad 46N078W.

BCN1, B1, R14, UB10, LN, MAY, HADDY, 46N078WKODAP 2A

-stupne a minúty (11 znakov):

4 číslice popisujúce zemepisnú šírku v stupňoch a desiatkach a jednotkách minút, za ktorými nasleduje "N" (sever) alebo "S" (juh), za ktorým nasleduje 5 číslic popisujúcich zemepisnú dĺžku v stupňoch a desiatkach a jednotkách minút, za ktorými nasleduje "E" (východ) alebo "W" (západ). Kde je treba doplňte správny počet číslic vložením núl,

napríklad 4620N07805W.

BCN1, B1, R14, UB10, LN, MAY, HADDY, 4620N07805W, KODAP 2A

-smerník a vzdialenosť od navigačného zariadenia:

Označenie navigačného zariadenia (obyčajne VOR) 2 alebo 3 písmenami, potom smerník od zariadenia 3 číslicami udávajúcimi magnetické stupne, potom vzdialenosť od zariadenia 3 číslicami vyjadrujúcimi námorné míle. V prípade, že sa vzdialenosť vyjadruje v kilometroch, za touto skupinou nasleduje ”K”. Kde je treba, doplňuje sa správny počet číslic vložením núl, napríklad bod 180° magnetických vo vzdialenosti 40 námorných míľ (kilometrov) od VOR DUB sa vyjadrí ako DUB180040 (DUB 180040K).

4620N07805W, DUB180040, KODAP 2A

-názov zemepisného miesta (neobmedzený počet znakov)

Názov zemepisného miesta tak, ako je uvedené na leteckej mape ICAO Slovenskej republiky 1 : 500 000 v prípade neriadených letov VFR.

Vyplňovanie FPLVyplňovanie FPL3 6 5 F 3 3 0N 0 BCN1, B1, R14, UB10, LN, MAY, HADDY,

4620N07805W, DUB180040, KODAP 2A


3) ZMENA RÝCHLOSTI ALEBO HLADINY (maximálne 21 znakov)

Bod, v ktorom sa plánuje zmena rýchlosti (5 % TAS alebo 0,01 Mach alebo väčšia) alebo zmena hladiny vyjadrená presne ako v (2) vyššie, za ktorým nasleduje zlomková čiara a za ňou cestovná rýchlosť a cestovná hladina, vyjadrené presne ako v (a) a (b)vyššie bez medzery medzi nimi, aj keď sa mení len jedna z týchto veličín.Príklady: LN/N0284A045

MAY/N0305F180HADDY/N0420F3304602N07805W/N0500F35046N078W/M082F330DUB180040/N0350F270.

BCN1, B1, R14, UB10, LN/N0284A045N0284A045, MAY/N0305F180N0305F180,HADDY,4620N07805W/N0500F350N0500F350, DUB180040, KODAP 2A

4) ZMENA PRAVIDIEL LETU (maximálne 3 znaky)

Bod, v ktorom sa plánuje zmena pravidiel letu vyjadrite presne tak, ako v (2) alebo (3) vyššie, za ktorým nasleduje medzera a jeden z nasledujúcich výrazov:VFR pri prechode z IFR na VFR,IFR pri prechode z VFR na IFR.

Príklady: LN VFR LN/N0284A050 IFR.

BCN1, B1, R14, UB10, LN/N0284A045N0284A045, BCN1, B1, R14, UB10, LN/N0284A045 IFR, MAY/N0305F180,HADDY VFR,4620N07805W/N0500F350, DUB180040, KODAP 2A

5) CESTOVNÉ STÚPANIE (maximálne 28 znakov)

Písmeno C, za ktorým nasleduje zlomková čiara, potom bod, v ktorom sa plánuje začatie cestovného stúpania vyjadrený presne ako v (2) vyššie, za ktorým nasleduje zlomková čiara, Potom rýchlosť, ktorá sa má udržiavať počas cestovného stúpania vyjadrená presne ako v (a) vyššie, za ktorou nasledujú dve hladiny určujúce vrstvu, ktorá bude v priebehu cestovného stúpania obsadená, každá hladina vyjadrená ako v (b) vyššie, alebo hladinou nad ktorou sa plánuje cestovné stúpanie, za ktorou nasledujúbez medzery písmená PLUS.Príklady: C/48N050W/M082F290F350

C/48N050W/M082F290PLUS C/52N050W/M220F580F620

MAY/N0305F180,HADDY VFR,4620N07805W/N0500F350, DUB180040, KODAP 2ABCN1, B1, R14, UB10, LN/N0284A045 IFR,

MAY/N0305F180,HADDY VFR,4620N07805W/N0500F350, C/48N050W/M082F290F350, DUB180040, KODAP 2A

Vyplňovanie FPLVyplňovanie FPL3 6 5 F 3 3 0N 0 BCN1, B1, R14, UB10, LN/N0284A045 IFR,

DUB180040, KODAP 2AMAY/N0305F180,HADDY VFR,4620N07805W/N0500F350, C/48N050W/M082F290F350,

POLE 16LETISKO URČENIA A CELKOVÝ VYPOČÍTANÝČAS LETU, NÁHRADNÉ LETISKO(Á)

LETISKO URČENIA a CELKOVÝ VYPOČÍTANÝ ČAS LETU (maximálne 8 znakov)Zapisuje sa štvorpísmenová ICAO skratka letiska určenia, za ktorou nasleduje bez medzery celkový vypočítaný čas letu, alebo ak skratka letiska nebola pridelená zapisuje sa písmenná kombinácia ZZZZ, za ktorým nasleduje bez medzery celkový vypočítaný čas letu a v poli 18 sa zapíše za skratkou DEST/názov letiska.

E D D B 0 2 1 8

Poznámka: Celkový vypočítaný čas letu u letového plánu prijatého z lietadla za letu je vypočítaný čas od prvého bodu trate, ku ktorému sa letový plán vzťahuje.

NÁHRADNÉ LETISKO(Á) (4 znaky)

Zapisuje sa štvorpísmenová skratka(skratky) nie viac ako dvoch letísk oddelené medzerou, alebo ak skratka nebola náhradnému letisku pridelená, zapisuje sa opätovne písmenná kombinácia ZZZZ a v poli 18 sa zapíše za skratkou ALTN/ názov letiska.

E B B R E D D F


POLE 18INÉ INFORMÁCIE

Ak nie sú žiadne ďalšie informácie, zapisuje sa 0 (nula), alebo akékoľvek iné dôležité informácie v poradí ako sa uvádza ďalej s použitím príslušnej skratky, za ktorou nasleduje zlomková čiara a informácia, ktorá sa má zapísať:

EETEET/ význačné body alebo označenia hraníc FIR a sčítané vypočítané časy letu k týmto bodom alebo hraniciam FIR.

Príklady: EET/CAP0745 XYZ0830 EET/EINN0204.RIF/ popis trate na zmenené letisko určenia, za ktorým nasleduje ICAO štvorpísmenové označenie letiska; zmenená trať je predmetom nového letového povolenia za letu.

Príklady:RIF/DTA HEC KLAXRIF/ESP G94 CLA YPPHRIF/LEMD.

REG/ poznávacia značka lietadla, ak je iná ako identifikácia lietadla v poli 7.

SEL/ SELCAL kód, ak sa tak požaduje zodpovedným orgánom ATS.

RIF/ESP G94 CLA YPPH

OPR/ názov prevádzkovateľa lietadla, ak nie je zrejmý z identifikácie lietadla v poli 7.

STS/ dôvod na poskytnutie zvláštnej prednosti letovými prevádzkovými službami, napríklad: sanitné lietadlo, STS/HOSP

jeden motor nepracuje, STS/ONE ENG INOP.

TYP/ typ(typy) lietadiel, ak sa v poli 9 uvedie ZZZZ; ak je potrebné uvádza sa pred typom aj počet lietadiel.

PER/ údaje o výkonoch lietadla, ak sa tak požaduje zodpovedným orgánom ATS.

COM/ význačné údaje vzťahujúce sa na komunikačné vybavenie, napríklad: COM/UHF only.

DAT/ význačné údaje vzťahujúce sa na schopnosť dátového spojenia použitím jedného alebo viacerých písmen S, H, V a M,

Napríklad: DAT/S pre satelitné dátové spojenie, DAT/H pre HF dátové spojenie, DAT/V pre VHF dátové spojenie, DAT/M pre SSR mód S dátové spojenie.

NAV/ význačné údaje vzťahujúce sa na navigačné vybavenie, ako sa požaduje zodpovedným orgánom ATS.

DEP/ názov letiska odletu, ak sa v poli 13 uvedie ZZZZ alebo štvorpísmenová ICAO skratka stanovišťa ATS, u ktorého sa môžu získať doplňujúce údaje letového plánu, ak sa v poli 13 uvedie AFIL.

DEST/ názov letiska určenia, ak sa v poli 16 uvedie ZZZZ.

ALTN/ názov náhradného letiska(letísk), ak sa v poli 16 uvedie ZZZZ.

RALT/ názov náhradného letiska(letísk) na trati.

CODE/ lietadlová adresa vyjadrená vo forme šesťmiestneho alfanumerického kódu, ak to požaduje zodpovedný orgán ATS.

Napríklad: F00001 je spodná lietadlová adresa z bloku adries, ktoré prideľuje ICAO.

RMK/ akékoľvek iné poznámky v otvorenej reči, ak sa tak požaduje zodpovedným orgánom ATS, alebo ak sa tak považuje za potrebné.

REG/FBVGA SEL/AJFL

Vyplňovanie FPLVyplňovanie FPLPOLE 19 DOPLŇUJÚCE INFORMÁCIE

VYTRVALOSŤ LETUza E/ sa zapíše štvorčíselnú skupina udávajúcu vytrvalosť letu v hodinách a minútach.

POČET OSÔB NA PALUBEZa P/ Zapisuje sa celkový počet osôb (cestujúcich a posádky) na palube, ak sa tak požaduje zodpovedným orgánom ATS, zapíše sa TBN (to be notified), ak celkový počet osôb v čase vyplňovania nie je známy.

0 3 1 8 0 2 8

NÚDZOVÉ A ZÁCHRANNÉ VYBAVENIE

R/ (RÁDIO)Zaškrtne sa U, ak UHF na frekvencii 243,0 MHz nie je k dispozícii;Zaškrtne sa V, ak VHF na frekvencii 121,5 MHz nie je k dispozícii;Zaškrtne sa E, ak núdzový palubný polohový maják (ELT) nie je k dispozícii.

X X X


0 3 1 8 0 2 8 X X X

POLE 19 DOPLŇUJÚCE INFORMÁCIE

S/ (ZÁCHRANNÉ VYBAVENIE)

Zaškrtávajú sa všetky označenia, ak záchranné vybavenie nie je k dispozícii;Zašktne sa P, ak polárne záchranné vybavenie nie je k dispozícii;Zašktne sa D, ak púšťové záchranné vybavenie nie je k dispozícii;Zašktne sa M, ak námorné záchranné vybavenie nie je k dispozícii;Zašktne sa J, ak záchranné vybavenie pre džungľu nie je k dispozícii.

J/ (VESTY)

Zaškrtnú sa všetky označenia, ak záchranné vesty nie sú k dispozícii;Zaškrtáva sa L, ak záchranné vesty nie sú vybavené svetlami;Zaškrtáva sa F, ak záchranné vesty nie sú vybavené fluoreskovanímZaškrtáva sa U alebo V, alebo obidve ako v R/ vyššie na označenie, že vesty súvybavené rádiovým zariadením.

X X X X


0 3 1 8 0 2 8 X X X


X X X X

D/ (ČLNY)

Zaškrtáva sa označenia D a C, ak nie sú nesené člny alebo sa zapíše ich počet

kapacita v počte osôb

a(zakrytie) člnov, zašrktáva sa C, ak sú na palube lietadla člny a nie sú zakryté a zapíše sa aj farba člnov

1 3 0 X ORANGE


0 3 1 8 0 2 8 X X X


X X X X

1 3 0 X ORANGE

A/ (FARBA LIETADLA A OZNAČENIE)Zapíše sa farba lietadla a význačné znaky.

green and blue strips

N/ (POZNÁMKY)Odškrtne sa označenie N, ak nie sú poznámky, alebo sa uveie akékoľvek iné záchranné vybavenie a akékoľvek iné poznámky o záchrannom vybavení.

XDaidalos

Daidalos

Pokyny na vysielanie správy podaného letového plánu (FPL)

Oprava zrejmých chýb.Pokiaľ nie je predpísané inak, je nutné opraviť zrejmé formálne chyby a/alebo vynechať (napríklad zlomkové čiary), aby sa zabezpečilo dodržanie ustanovení 2.(Túto povinnosť má prijímateľ predkladaného FPL)

Položky, ktoré sa vysielajú.a) položky v tieňovaných riadkoch nad poľom 3;

b) počnúc funkciou nastavenia (pole 3 FPL):všetky symboly a údaje v netieňovaných kolónkach ďalej, až po zátvorku a funkciu nastavenia ) na konci poľa 18, dodatočné funkcie nastavenia, ak je potrebné zamedziť väčšiemu počtu znakov ako 69 v ktoromkoľvek riadku v poliach 15 a 18. Funkcia nastavenia sa môže zaradiť len namiesto medzery, aby nebola prerušená skupina údajov, signály písmená a číslice (nepredtlačené na formulári), ak je to potrebné.

c) ukončenie AFTN správy, ako je uvedené ďalej:

signál "Koniec textu"

(a) 1x signál "Písmená"

(b) 2x "Návrat válca", 1x "Posun riadku"

Posun stránky

7x "Posun riadku"

signál "Koniec správy"

4x písmeno N.

4 Pokyny na vysielanie správy doplnku letového plánu (SPL)

Položky, ktoré sa vysielajú.

a) prednostná značka AFTN správy, označenia adresátov , čas podania, označenie odosielateľa , a ak je to potrebné doplňujúce označenie adresátov a/alebo odosielateľa.

b) počnúc funkciou nastavenia (SPL:

všetky symboly a údaje v netieňovaných plocháchpolí 7, 16 a 18 s výnimkou ")" na konci poľa 18, ktorá sa nesmie vysielať a potom symboly v netieňovaných plochách poľa 19 do konca vrátane) poľa 19,

dodatočné funkcie nastavenia, ak je potrebné zamedziť väčšiemu počtu znakov ako 69 v ktoromkoľvek riadku v poliach 18 a 19. Funkcia nastavenia sa môže zaradiť len namiesto medzery, aby nebola prerušená skupina údajov,

signály písmená a číslice (nepredtlačené na formulári), ak je to potrebné.

c) ukončenie AFTN správy, ako je uvedené ďalej:

signál "Koniec textu" Posun stránkya) 1x signál "Písmená„ 7x "Posun riadku"b) 2x "Návrat válca", 1x "Posun riadku„ signál "Koniec správy"

4x písmeno N.

Stále letové plány (RPL)Stále letové plány (RPL)

Stále letové plány sú druhmi letových plánov, ktoré sa pravidelne opakujú v určitom intervale a nedochádza ku ich zmenám v dlhšom časovom období. Sú vlastne zjednodušeným spôsobom plánovania letov a to tak že jedným podaním je možne eliminovať pravidelné podávanie FPL. Stále letové plány v rámci plánovania letov v FL na rovnakých tratiach majú prednosť pred FPL, čo znamená, že pri týchto letoch je málo pravdepodobné určenie SLOT času.

Spôsob vyplňovanie zoznamu stálych letových plánov (RPL)

7.1. Všeobecné zásady ( označenie odseku 7.1. , ako i ostaných v tejto časti, vychádza z rovnakého odseku z predpisu L 4444, aby nedošlo ku možnej zámene a nejednoznačnému výkladu )

Niektoré časti vysvetlenia ako sa vypĺňa RPL, sa pre názornosť opierajú o niektoré polia pri spracovaní FPL.

Zaznamenávajú sa len letové plány na lety, ktoré sa budú vykonávať podľa pravidiel IFR. (Pravidlá letu I vo formulári FPL).

Predpokladá sa, že všetky lety sa prevádzkujú ako pravidelné lety. (Druh letu S vo formulári FPL). Ak nie, vyznačuje sa v Q (Poznámky).

Predpokladá sa, že všetky lietadlá prevádzkované podľa RPL sú vybavené 4096 kódovými odpovedačmi s módmi A a C. Ak nie, vyznačuje sa v Q (Poznámky).

Letové plány sa zoraďujú v abecednom poradí skratiek letísk odletu.

Letové plány pre každé letisko odletu sa zoraďujú v chronologickom poradí podľa predpokladaných časov začatia rolovania.

Presne sa dodržiava dohoda o vyjadrovaní údajov, ako je udávané vo formulári letového plánu (dodatok 3,ustanovenie 1.6), pokiaľ nie je v ustanovení 7.4 stanovené inak.

Všetky časy sa zapisujú 4 číslicami v UTC.

Všetky vypočítané časy letu sa zapisujú 4 číslicami (v hodinách a minútach).

Pre každý úsek s jedným alebo viacerými medzipristátiami sa zapisujú údaje údaje na zvláštny riadok bez ohľadu na to, že volacia značka alebo číslo letu zostávajú totožné pre viac úsekov.

Dodatky a zrušenia v súlade s položkou H v ustanovení 7.4. je potrebné jasne označiť a následné zoznamy musia obsahovať opravené a doplnené údaje; zrušené letové plány sa musia vynechať.

Strany sa číslujú označením čísla strany a celkovým počtom strán vo vydaní.

Používa sa viac ako jeden riadok pre ktorýkoľvek RPL, ak priestor v položkách O a Q v jednom riadku nepostačuje.


7.2 Let sa zruší nasledovne:

1) zapíše sa znamienko mínus v položke H, za ktorým nasledujú všetky údaje o zrušenom lete.2) zapíše sa nasledujúci záznam vyznačený znamienkom plus v položke H a dátum

posledného letu v položke J, všetky ostatné údaje o zrušenom lete sa ponechajú nezmenené.

7.3 Zmena letu sa vykoná nasledovne:1) Vykoná sa zrušenie podľa ustanovenia 7.2 a2) Zapíše sa tretí záznam udávajúci nový letový plán(plány) s príslušnými položkami

zmenenými podľa potreby vrátane dátumov novej platnosti v položkách I a J.

Poznámka: Všetky záznamy týkajúce sa jednéholetu sa zapisujú v poradí ako je uvedené vyššie.


Vyplňujú sa položky A-Q

POLOŽKA APREVÁDZKOVATEĽ LIETADLA Zapisuje sa názov prevádzkovateľa lietadla.

BRITISH AIRWAYES

POLOŽKA BADRESÁT Zapisuje sa názov orgánu(v) určeného štátom

na príjem a správu RPL pre FIRy alebo pries-tory zodpovednosti, ktorých sa týka trať letu.

UK STORED FLIGHT PLAN OFFICE EGTXZBZX

POLOŽKA CLETISKO ODLETU Zapisuje sa skratka letiska(k) odletu.

EGLL

POLOŽKA DDÁTUM

Zapisuje sa na každej strane vydania dátum (rok, mesiac, deň) ako šesťčíselná skupina udávajúca, kedy bol zoznam predložený.

101109

POLOŽKA EPORADOVÉ ČÍSLO Zapisuje sa poradové číslo vydania (2 číslice) uvedením

posledných dvoch číslic roka, pomlčku a poradové číslo vydania v príslušnom roku (číslovanie sa začína číslicou 1 každý nový rok).

10-12

POLOŽKA FSTRANA / Z Zapisuje sa číslo strany a celkový počet strán vydania.

3/3

POLOŽKA GDOPLŇUJÚCE ÚDAJE Zapisuje sa názov zdroja, kde sú k dispozícii informá-

cie, ktoré sa obyčajne uvádzajú v poli 19 FPL a môžu sa získať bez zdržania.

BAW ARO

POLOŽKA HDRUH ZÁZNAMU

Zapisuje sa znamienko mínus (-) pre každý letovýplán, ktorý sa v zozname ruší.

Zapisuje sa znamienko plus (+) pre každý nový záznam a v prípade následných vydaní pre každý letový plán, ktorý sa nezahrnul do predchádzajúceho zoznamu.Poznámka: V tejto položke sa nepožadujú informácie o letových plánoch, ktoré sa nezmenili oproti predchádzajúcemu vydaniu.

+ + + +

- +


BRITISH AIRWAYESUK STORED FLIGHT PLAN OFFICE EGTXZBZX

EGLL 101109 10-12 3/3

+ + + +

+ -

POLOŽKA IPLATÍ OD Zapíše sa prvý dátum (rok, mesiac, deň), od ktorého

sa plánuje let prevádzkovať.

100401100401100801100601100103100103

POLOŽKA JPLATÍ DO Zapíše sa posledný dátum (rok, mesiac, deň), do

ktorého sa plánuje let prevádzkovať, ak je stanovený, alebo UFN, ak trvanie nie je známe.

111031100731

UFN100931100930100315

POLOŽKA KPREVÁDZKOVÉ DNI

Do príslušného stĺpca sa zapisuje číslo dňa v týždni pondelok = 1 až nedeľa = 7.Do príslušného stĺpca pre každý neprevádzkovýdeň sa zapisuje 0 (nula)

1 2 3 4 5 6 71 2 3 4 5 6 71 0 3 0 5 0 71 0 3 0 5 0 70 0 0 0 0 6 70 0 0 0 0 6 7

POLOŽKA LIDENTIFIKÁCIA LIETADLA Zapisuje sa identifikácia lietadla, ktorá sa použije

na let. (Pole 7 FPL)

BAW 004

BAW 032BAW 032

BAW 082

BAW 092

BAW 092

POLOŽKA MTYP LIETADLA A KATEGÓRIA TURBULENCIE V ÚPLAVE

Zapisuje sa príslušné ICAO označenie, ako je uvedené v dokumente Aircraft Type Designators (Doc 8643) a do vedlajšej kolónky sa zapisuje jednopísmenná skratka označujúca turbulenciu v úplave H, M alebo L podľa vhodnosti:

HS21 MHS21 M

HS21 M

HS21 M

B737 M

B737 M

BAW ARO


BRITISH AIRWAYESUK STORED FLIGHT PLAN OFFICE EGTXZBZX

EGLL 101109 10-12 3/3

+ + + +

+ -

100401100401100801100601100103100103

111031100731

UFN100931100930100315

1 2 3 4 5 6 71 2 3 4 5 6 71 0 3 0 5 0 71 0 3 0 5 0 70 0 0 0 0 6 70 0 0 0 0 6 7

BAW 004

BAW 032BAW 032

BAW 082

BAW 092

BAW 092

HS21 MHS21 M

HS21 M

HS21 M

B737 M

B737 M

BAW ARO

POLOŽKA NLETISKO ODLETU A ČAS

Je zapísaná ICAO skratka letiska odletu, (Pole 13 FPL)a do vedlajšej kolonky čas začatia rolovania, t. j. vypočítaný čas, v ktorom lietadlo začne pohyb súvisiaci so vzletom.

EGLA 0700

EGLA 1800EGLA 1800

EGLA 1805

EGLA 1810

EGLA 1810

POLOŽKA OTRAŤ

a) CESTOVNÁ RÝCHLOSŤZapisuje sa pravá vzdušná rýchlosť pre prvú alebo celú cestovnú časť letu. (v súlade s (a) poľa 15 FPL)

N0440

N0440N0440

N0450

N0430

N0430

b) CESTOVNÁ HLADINAZapisuje sa plánovaná cestovná hladina pre prvú, alebo celú časť trate (v súlade s (b) poľa 15 FPL)

F210

F210

F210F270

F190

F190

c) TRAŤZapisuje sa celá trať (v súlade s (c) poľa 15 FPL)

A1E UA1E DPE UA16 MAN


A1E UA1E DPE UA16 MANA1E UA1S RBT UA3 MTLUA3W STP DCTGL



POLOŽKA P LETISKO PRISTÁTIA A CELKOVÝ VYPOČÍTANÝ ČAS LETU

Zapisuje sa ICAO skratka letiska pristátiaa do vedlajšej kolónky celkový vypočítaný čas letu.

LFPG 0045

LFPG 0045LFPG 0045LFPG 0045

LFGL 0055

LFPG 0050

POLOŽKA QPOZNÁMKY

Zapisujú sa informácie, ktoré sú obyčajne uvádzané v poli 18 FPL a akékoľvek iné informácie, ktoré sa požadujú zodpoved-ným orgánom ATS

CHARTERED ACFTCHARTERED ACFT

systémy zabezpečenia a riadenia letovej prevádzky

Documents