območje 1. razreda

območje 2. razreda

območje 3. razreda

tovorno skladišče

shrambe

prostori za posadko

Podatki o Titaniku

dolžina

največja širina

tonaža

motorna moč

povprečna hitrost

največja hitrost

46.000 KM

21 vozlov

23–24 vozlov

270 m

28 m

46.329

POTNIKI IN POSADKA: 2201 ŠTEVILO ŽRTEV: 1490

1. razred

2. razred

3. razred

posadka

706 / 528

885 / 673

325 / 122

285 / 167

(38 %)

(59 %)

(75 %)

(76 %)

krmilnenaprave

kompas

krmilo

navigacijska kabina

poveljniškimost

opazovalnica

kotlovnica 1

turbinezaloge

kadilnica1. razreda

kadilnica2. razreda

kadilnica3. razreda

knjižnica2. razreda

jedilnica2. razreda

jedilnica3. razreda

restavracija

galerija1. razreda

čitalnica

velikostopnišče

lounge1. razreda

strojnica

kotlovnica 2 kotlovnica 4kotlovnica 3 kotlovnica 5

kotlovnica 6 igrišče za skvoš

bazen

radijska soba

telovadnica

turškakopel

premog

RAZVALINA: Počasi so jo razjedle bakterije, kiso se gostile na jeklu in ustvarjale skorajrustikalne podobe. Med njimi so novoodkritebakterije Halomonas titanicae.Prednji jambor: Opazovalni podij, s kateregaje izvidnik Frederick Fleet prvič opazil ledenogoro, je bil na fotografijah iz leta1986 še viden, nato pa je izginil.

podrta strehavelikegastopnišča

strešno oknoMarconijeveradijske sobe

odprtina prvegadimnika

odprtina drugega dimnika

žerjav sidra

15. april2012:Zbirko 5500predmetov, ki so jihodkrili v sedmih odpravahod leta 1987 do 2004, bodoponudili naprodaj na dražbi v New Yorku. ladijski žerjavi

1985: Francosko-ameriškaskupina pod vodstvomdr. Roberta Ballardaodkrije in prva fotografira Titanik.

1986: Ballard vodi drugoodpravo, ki se potopi do Titanikovepalube. 57.000 fotografij prikazujedetajle uničenja in razbitin.

1987: Ameriški kongresrazglasi ostanke ladjeza mednarodni spomenik.

1998: Prvi turistični ogledi.

2004: Kot poroča Ballard,so turisti in lovci na zaklademočno uničili najdbo.

K A N A D A

ZDA

11. april 1912: Titanikizpluje iz Queenstowna.

14. april, 23:40:Titanik trči ob ledeno goro.Potopi se ob 2.20.

A T L A N T S K IO C E A N18. april, New York:

Ladja Carpathia pripluje s preživelimi.

500 km

1907: Ladijska družbaWhite Star Line načrtuje novopotniško ladjo, največjo innajrazkošnejšo na svetu,s katero bi se lahko kosalas konkurenčnim Cunardom.

31. marec 1909: Vladjedelnici Harland&Wolffv Belfastu zgradijo ogrodjenove čezoceanke, le nekajmesecev po tem, ko sozgradili njeno sestroOlympic. Ladja s tonažo46.000 je največji plavajočiobjekt, kar so jih zgradilidoslej. Z vso opremo je,preračunano, stala nekjemed 180 in 303 mio. evrov.

31. maj 1911: Splavitev Titanika.

10. april 1912:Ladja odrine izSouthamptona protiCherbourgu inQueenstownu(danes Cobh) na potproti New Yorku.Kapitan EdwardJ. Smith, star 62 let, se namerava pokrstni vožnji »takorekoč nepotopljive«ladje upokojiti.

Belfast

Southampton

Cherbourg

Queenstown

2. april 1912: Po šestih urah poskusne plovbeTitanik odpluje proti Southamptonu.

00:25: Ukaz, naj se v rešilnečolne najprej vkrcajo ženskein otroci. Ladja Carpathiakrene v reševalno akcijo.

00:45: Klic v sili z raketami.

2:05: Ladjo zapusti zadnji rešilničoln − na njej ostane še 1500 ljudi.

02.20: Titanik se potopi.

04.10: Na Carpathio se vkrcajo prvipreživeli. Od več kot 2200 potnikovs Titanika preživi le 711 ljudi.

14. april: Marconijev telegraf prejema številnaporočila o veliki količin ledu na poti

14. april, 23.40: Izvidniško sporočilo: »Ledena goratik pred nami!« Prvi poročnik obrne krmilo ostrov levo in prestavi stroje v vzvratno vožnjo, vendarzaradi velikanske teže ladje ni dovolj časa, da bise z desnim bokom premca izognili ledu.

15. april, 00.05: Kapitan Smith ukaže evakuacijo. Radijski operatersporoči kodo za nevarnost (CQD), ki ji nemudoma sledi signalSOS − Save Our Souls (Rešite naše duše).

P OT E K D OGO D KO V K A K O J E P O T O N I L T I T A N I K

O D K R I T J A

ZGRADBANeprepustni pregradina premcu in krmi stasegali do palube D,drugje do palube E.

Titanik je bil zasnovan tako, da bi ostal na vodni gladini, tudi če bi voda zalila štiri sicer vodotesne prekate. Toda zaraditrčenja ob ledeno goro je voda vdrla v trup in zalilašest prekatov.

Ko je posamezen prekat napolnila voda, je premec vsebolj tonil, voda pa je prodirala z vrha neprepustnihpregrad in zalivala ladijski trup.

Ledena goraje na trupupovzročilašest zarez.

Ladijski trupje bil dvojen le nadnu, ne pa naladijskih bokih.

REŠILNI ČOLNITitanik je bil opremljen s 16 rešilnimi čolni in štirimizložljivimi. Čeprav je s tem presegel tedanje minimalnevarnostne standarde, je to zadoščalo le za 52 % potnikov.

ČLOVEŠKA NAPAKAKljub svarilom pred ledenimi goramiposadka ni zmanjšala hitrosti. Mornar,ki je bil na straži, ni imel daljnogleda, zaradičesar je bilo precej manj možnosti, dapravočasno opazi ledeno goro.

KRMILONekateri menijo,da je bilo ladjo zaradimanjšega krmila težjeupravljati. Drugi so prepričani,da gre del krivde pripisatidejstvu, da sta se lahko hkrativzvratno vrtela le dvapropelerja od treh, zaradi česarje bilo krmilo manj učinkovito.

LADIJSKI TRUPPreizkusi na jeklenih ploščah z ladijskegatrupa so pokazali, da je jeklo vsebovalo visokodstotek žvepla, zaradi česar je bilo pri nizkihtemperaturah zelo lomljivo in je bilo boljnagnjeno k zlomu kot pa deformiranju.Jeklarska industrija je svoje standardepostavila leta 1912, ko tega šeniso vedeli.

Titanikpočivapribližno3600 metrov globoko, obadela pa ležita 600 metrov narazen.

Zadnje minute:2.10: Ladijskakrma se dvigneiz vode za45 stopinj.

2.18: Pritisk natrup prelomiladjona pol,ladijskipremec se potopi.

2.20: Krma sedvignenavpično,predenzdrsne podmorskogladino.

logometer

3.8

00

me

tro

v

600 m

ZAKOVICENa osrednjem delu ladijskega trupa so uporabili močnejše, jeklene zakovice, železne pa na krmiin premcu. Nekateri kritiki pravijo, da je zaradi zahteve, da skoraj hkrati zgradijo Titanik in Olympic,

na trgu primanjkovalo kakovostnega železa. V železnih zakovicah z ladjeso našli sledi žlindre, zaradi česar domnevajo, da so slabše prenesle pritisk vode. Izdelovalcito zanikajo.

Vir: Graphic News

T I T A N I KS T O L E T N I C A