verkstadshandbok b - slåttevik båtforening4 arbeta aldrig ensam när tunga komponenter skall...

ElsystemElkopplingsscheman

31, 32, 41, 42, 43,44, 300-serien

Verkstadshandbok2(0)

B

1

Grupp 30 Elsystem

Säkerhetsinformation ........................................... 2

Allmän information .............................................. 5

Specialverktyg ...................................................... 6

Övrig speciell utrustning ..................................... 6

Konstruktion och funktion ................................... 7Allmänt ............................................................... 7Generator ............................................................ 8Startmotor .......................................................... 8Elkopplingslåda ................................................... 9Säkringar ............................................................ 10Vakter ................................................................. 10Glödstift .............................................................. 10Givare ................................................................. 11Magnetventil ....................................................... 11Varvtalsrelä ......................................................... 12

Laddningssystem ................................................. 14Allmänt ............................................................... 14Tekniska data ...................................................... 14Feksökning ......................................................... 15

Elkopplingsschema, motor ................................. 2031/41 1-polig ....................................................... 20KAD32, KA(M)D42/43 1-polig .............................. 22

TAMD42AWJ, BWJ, WJ 1,5-polig ........................ 2431/41 1,5-polig 12 V ............................................ 2631/41 1,5-polig 24 V ............................................ 2844/300 ................................................................. 30

Elkopplingsschema, instrumenttavla .................. 34Instrumenttavla, huvudstyrplats .......................... 34Instrumenttavla, fly-bridge ................................... 36Instrumentsats, huvudstyrplats ........................... 38Instrumentsats, fly-bridge ................................... 40Manövertavla vattenjet ....................................... 42Diodledning 1,5 poliga elsystem .......................... 44

Manöversystem EDC ............................................ 46Kontrollpaneler .................................................... 46Färgkoder EDC-kablage ...................................... 58Elektroniskt manöverreglage ............................... 61Mekaniskt manöverreglage ................................. 64

Elkopplingsschema, Power trim ......................... 66SX, DP-S ............................................................ 67290, SP, DP ........................................................ 72DPX .................................................................... 75

Korrosionsskyddssystem .................................... 76Aktivt korrosionsskyddssystem .......................... 76

MarinmotorerMD31A • TMD31B, D, L-A

TAMD31B, D, S.O.L.A.S, L-A, M-A, P-A, S-AAD31B, D, L-A, P-A • KAD32P

TMD41B, D, L-ATAMD41B, D, S.O.L.A.S, L-A, M-A, P-A, H-A, H-B

D41B, D, L-A • AD41B, D, L-A, P-ATAMD42AWJ, BWJ, WJ

KAMD42A, B, P • KAD42A, B, PKAMD43P • KAD43P

KAMD44P-A, P-B, P-C • KAD44P-A, P-B, P-CKAMD300-A • KAD300-A

Innehåll

2

Säkerhetsinformation

IntroduktionVerkstadshandboken innehåller tekniska data, be-skrivningar och reparationsanvisningar för i innehålls-förteckningen rubricerade produkter eller produktutför-anden från Volvo Penta. Förvissa Dig om att rätt verk-stadslitteratur används.

Läs föreliggande säkerhetsinformation samt verk-stadshandbokens "Allmän information" och "Re-parationsanvisningar" noggrant innan servicear-beten påbörjas.

ViktigtFöljande speciella varningstecken förekommer i verk-stadshandboken och på produkten.

VARNING! Varnar för risk för kroppsskada, om-fattande skada på produkt eller egendom, elleratt allvarliga funktionsfel kan uppstå om in-struktionen ej följs.

VIKTIGT! Används för att påkalla uppmärksam-het på sådant som kan orsaka skador ellerfunktionsfel på produkt eller egendom.

OBS! Används för att påkalla uppmärksamhet till vik-tig information för att underlätta arbetsproces-ser eller handhavande.

För att Du skall kunna ha överblick över de risker ochförsiktighetsåtgärder som alltid skall uppmärksammasresp. utföras har vi listat dessa här.

Omöjliggör start av motorn genom att brytaströmmen med huvudströmbrytaren (-brytarna)och låsa den (dem) i frånkopplat läge innan ser-vicearbete påbörjas. Fäst en varningsskylt vidförarplatsen.

Allt servicearbete skall som regel utföras på enstillastående motor. En del arbeten, t.ex. vissajusteringsarbeten kräver emellertid att motorn ärigång. Att närma sig en motor som är igång ären säkerhetsrisk. Tänk på att löst hängande klä-der eller långt hår kan fastna i roterande detaljeroch orsaka svåra kroppsskador. Utförs arbete inärheten av en motor som är igång, kan en oför-siktig rörelse eller ett tappat verktyg i värsta fallleda till kroppsskada. Var vaksam på heta ytor(avgasrör, turbo, laddluftrör, startelement m.m.)och heta vätskor i ledningar och slangar hos enmotor som är igång eller just har stoppats. Åter-montera alla skydd som demonterats vidservicearbete före start av motorn.

Tillse att de varnings- eller informationsdekalersom finns på produkten alltid är väl synliga. Er-sätt dekal som skadats eller målats över.

Starta aldrig motorn utan att luftfiltret är monte-rat. Det roterande kompressorhjulet i turbon kanorsaka svåra personskador. Främmande före-mål i inloppsledningen kan dessutom orsakamaskinskada

Använd aldrig startspray eller liknande somstarthjälp. Explosion kan uppstå i inloppsröret.Fara för personskador.

Undvik att öppna påfyllningslocket för kylvätskanär motorn är varm. Ånga eller het kylvätskakan spruta ut samtidigt som uppbyggt tryck gårförlorat. Öppna påfyllningslocket långsamt ochsläpp ut övertrycket i kylsystemet om påfyll-ningslock eller kran måste öppnas resp. ompropp eller kylvätskeledning måste demonterasvid varm motor. Ånga eller het kylvätska kanströmma ut i oväntad riktning.

Varm olja kan orsaka brännskador. Undvik hud-kontakt med varm olja. Tillse att oljesystemetär trycklöst före ingrepp. Starta resp. kör aldrigmotorn med oljepåfyllningslocket avtaget p.g.a.risken för oljeutkast.

Stoppa motorn och stäng bottenventilen före in-grepp i kylsystemet.

Starta motorn endast i väl ventilerat utrymme.Vid körning i slutet utrymme skall avgaser ledasut ur motorrum eller verkstadsutrymme.

Använd alltid skyddsglasögon vid arbeten därrisk för splitter, slipgnistor, stänk av syror ellerandra kemikalier föreligger. Ögonen är ytterstkänsliga, en skada kan medföra förlorad syn!

3

Undvik hudkontakt med olja! Långvarig elleråterkommande hudkontakt med olja kan leda tillatt huden avfettas. Följden blir irritation, uttork-ning, eksem och andra hudbesvär.

Ur hälsovårdssynpunkt är använd olja farligareän ny. Använd skyddshandskar och undvik olje-indränkta kläder och trasor. Tvätta Dig regelbun-det, speciellt före måltider. Använd för ändamå-let avsedd hudkräm för att motverka uttorkningoch för att underlätta rengöring av huden.

Flertalet kemikalier avsedda för produkten (t.ex.motor- och transmissionsoljor, glykol, bensinoch dieselolja), alt. kemikalier för verkstadsbruk(t.ex. avfettningmedel, lacker och lösningsme-del) är hälsovådliga. Läs noggrant föreskrifternapå förpackningen! Följ alltid föreskrivna skyddfö-reskrifter (t.ex. användning av andningsskydd,skyddsglasögon, handskar o.s.v). Tillse att öv-rig personal inte ovetandes utsätts för hälsovåd-liga ämnen, t.ex. via inandningsluften. Sörj förgod ventilation. Hantera förbrukade och överbliv-na kemikalier på föreskrivet sätt.

Var ytterst försiktig vid läcksökning i bränsle-system och provning av bränslespridare. Bärskyddsglasögon. Strålen från en bränslespridarehar mycket högt tryck och stor genomslag-skraft, bränslet kan tränga djupt in i kroppsväv-nader och orsaka allvarliga skador. Risk förblodförgiftning.

Alla bränslen liksom många kemikalier är eldfar-liga. Tillse att öppen eld eller gnista ej kan an-tända. Bensin, vissa förtunningsmedel och vät-gas från batterier är i rätt blandingsförhållandemed luft ytterst lättantändliga och explosiva.Rökförbud! Ventilera väl och vidta nödvändigasäkerhetsåtgärder innan exempelvis svetsnings-eller slipningsarbeten påbörjas i närheten. Ha all-tid en eldsläckare lättillgänglig vid arbetsplatsen.

Tillse att olje- och bränsleindränkta trasor samtutbytta bränsle- och smörjoljefilter förvaras påett säkert sätt. Oljeindränkta trasor kan undervissa betingelser självantända. Utbytta bränsle-och oljefilter är miljöfarligt avfall och skall till-sammans med förbrukad smörjolja, förorenatbränsle, färgrester, lösningsmedel, avfettnings-medel och tvättrester lämnas in på miljöstationför destruktion.

Batterier får aldrig exponeras för öppen eldeller elektrisk gnista. Rök aldrig i närheten avbatterierna. Vid laddning utvecklar batteriernavätgas, som i blandning med luft bildar knallgas.Denna gas är lättantändlig och mycket explosiv.En gnista, som kan bildas om batterierna an-sluts felaktigt, är tillräcklig för att ett batteri skallkunna explodera och orsaka skador. Rubba inteanslutningen under startförsöket (risk för gnist-bildning) och stå inte lutad över något av batte-rierna.

Förväxla aldrig batteriernas plus- och minuspolerdå batterierna monteras. En förväxling kan föror-saka allvarliga skador på den elektriska utrust-ningen. Jämför med kopplingsschemat.

Använd alltid skyddsglasögon vid laddning ochhantering av batterier. Batterielektrolyten inne-håller starkt frätande svavelsyra. Vid hudkon-takt, tvätta med tvål och rikligt med vatten. Harbatterisyra kommit i ögonen, skölj genast medvatten och kontakta omedelbart läkare.

Stoppa motorn och bryt strömmen med huvud-strömbrytaren (-brytarna) före ingrepp i elsyste-met.

Justering av koppling skall utföras på stillastå-ende motor.

Använd de lyftöglor som är monterade på mo-torn vid lyft av drivaggregatet. Kontrollera alltidatt alla lyftredskap är i god kondition samt att dehar rätt kapacitet för lyftet (motorns vikt tillsam-mans med ev. extrautrustning).För säker hantering och för att undvika att kom-ponenter monterade i motorns ovansida skadasskall motorn lyftas med en till motorn anpassad,eller en justerbar, lyftbom. Alla kedjor eller vajrarskall löpa parallellt med varandra och så vinkel-rätt som möjligt till motorns ovansida.Om övrig utrustning kopplats till motorn som för-ändrar dess tyngdpunkt, kan speciella lyftanord-ningar krävas för att erhålla rätt balans och sä-ker hantering.Utför aldrig arbete på motor som enbart hänger ilyftanordning.


4

Arbeta aldrig ensam när tunga komponenterskall demonteras, även när säkra lyftanordning-ar i form av t.ex. spärrbara taljor används. Ävennär lyftanordningar används fordras i de flestafall två personer, en som sköter lyftanordningenoch en annan som ser till att komponenter gårfria och inte skadas vid lyftet.Vid arbete ombord på båt förvissa dig alltid iförväg om att tillräckligt utrymme finns tillgäng-ligt som möjliggör en demontering på plats,utan att risk för person-, eller materialskador.

Komponenter i det elektriska systemet och ibränslesystemet på Volvo Pentas produkter ärkonstruerade och tillverkade för att minimerariskerna för explosion och brand. Motorn får ejköras i miljöer med omgivande explosiva medi-er.

Tryckrören får under inga omständigheter böjaseller bockas om. Skadade rör skall bytas ut.

Vid rengöring med högtryckstvätt måste följandebeaktas: Rikta aldrig vattenstrålen mot tätning-ar, gummislangar eller elkomponenter. Användaldrig högtrycksfunktion vid motortvätt.

Använd alltid av Volvo Penta rekommenderatbränsle. Se instruktionsboken. Användning avbränsle med sämre kvalitet kan skada motorn.På en dieselmotor kan dåligt bränsle leda till attreglerstången kärvar och motorn övervarvarmed risk för både maskin- och personskador.Sämre bränsle kan också leda till högre under-hållskostnader.

© 2001 AB VOLVO PENTARätt till ändringar förbehålles.Tryckt på miljövänligt papper.


5

Allmän information

Om verkstadshandbokenDenna verkstadshandbok innehåller elscheman, be-skrivningar och reparationsanvisningar till elsystemetför standardutföranden av motorer i 31-, 32-, 41-,42-, 43-, 44- och 300-serien.

Elkomponenter tillhörande EDC systemet på motorer i44-, 300-serien behandlas dock i en separat verk-stadshandbok, se ”Bränslesystem EDC I”.

Verkstadshandboken är primärt framtagen för VolvoPentas serviceverkstäder och deras kvalificerade per-sonal. Det förutsätts därför att personer som användersig av boken har baskunskaper om marina drivsystemoch kan utföra arbeten av mekanisk/elektrisk karaktärsom tillhör yrket.

Volvo Penta utvecklar kontinuerligt sina produkter,varför vi förbehåller oss rätten till ändringar. All infor-mation i denna bok är baserad på produktdata tillgäng-liga fram till tidpunkten för bokens tryckning. Eventu-ella ändringar av väsentlig betydelse som införts påprodukten eller servicemetoder efter detta datum med-delas i form av Servicebulletiner.

ReservdelarReservdelar till el- och bränslesystem är underställdaolika nationella säkerhetskrav, t.ex. U.S. Coast GuardSafety Regulations. Volvo Pentas Orginal Reservdelaruppfyller dessa krav. Alla slag av skador uppkomnap.g.a. användande av icke-original Volvo Penta re-servdelar för produkten i fråga kommer inte att regle-ras av garantiåtaganden från Volvo Penta.

Certifierade motorerVid service och reparation av en emissionscertifieradmotor, är det viktigt att känna till följande:

En certifiering innebär att en motortyp kontrolleras ochgodkänns av aktuell myndighet. Motortillverkaren ga-ranterar att alla motorer som tillverkas av samma typ,motsvarar den certifierade motorn.

Detta ställer speciella krav på service- och repara-tionsarbete enligt följande:

• Skötsel- och serviceintervaller rekommenderadeav Volvo Penta måste följas.

• Endast Volvo Penta original reservdelar får använ-das.

• Service på insprutningspumpar, pumpinställningaroch insprutare skall alltid utföras av en auktorise-rad Volvo Penta verkstad.

• Motorn får inte byggas om eller modifieras med un-dantag för tillbehör och servicesatser som VolvoPenta godkänt för motorn.

• Installationsförändringar på avgasrör och tilluftska-naler för motor får inte göras.

• Eventuella plomberingar får ej brytas av icke auk-toriserad personal.

I övrigt gäller instruktionsbokens allmänna anvisningarom körning, skötsel och underhåll.

VIKTIGT! Eftersatt eller undermålig skötsel/ser-vice liksom användande av icke-originalreserv-delar medför att AB Volvo Penta inte längre kanansvara för att motorn motsvarar det certifieradeutförandet.

Skador och/eller kostnader uppkomna på grundav detta kommer ej att regleras av Volvo Penta.

6

Specialverktyg

I alla fall där det har varit praktiskt möjligt har verktygen instansats med sitt verktygsnummer, dock utan den sistasiffran. Den sista siffran (efter bindestrecket) är en kontrollsiffra.

115 9660-8 Kontrollverktyg för remspänning

998 8452-0 Digital probetester

9510060-8 Multimeter

Övrig speciell utrustning

16-poligt CPC kontaktdon, d=1,6 mm:

725 840-1 Demonteringsverktyg

58 495-1 Kontaktpressningstång

JPT kontaktdon (42-polig EDC, 2- och 3-poligBosch etc.):

726 534-1 Demonteringsverktyg 1,6 mm stiftbredd

726 519-1 Demonteringsverktyg 2,8 mm stiftbredd


Stift- och hylsskor 3,5 mm:

725 938-0 Demonteringsverktyg


4,8 mm och 6,3 mm kabelklämmor. Tungor ochhonuttag:


Nedanstående verktyg är avsedda att användas vid arbete på motorns kabelstock. Verktygen finns inte i VolvoPentas sortiment utan beställes via en lokal AMP-handlare. Skulle problem uppstå med att komma i kontakt meden AMP-handlare, kontakta Volvo Penta Quality Action Center för råd.

115 9660 998 8452 9510060

AMP 726 519

AMP 825 514 AMP 825 582AMP 725 938

AMP 725 840 AMP 726 534AMP 58 495

7

Elkomponenter, placering1. Oljetrycksvakt2. Oljetrycksgivare3. Kylvattentemperaturvakt4. Kylvattentemperaturgivare5. Elkopplingslåda

6. Generator7. Startmotor8. Magnetventil (på insprutningspump)9. Induktiv varvtalsgivare (endast 32, 42, 43)

Konstruktion och funktion

AllmäntAlla motorerna är i standardutförande utrustade medett 12 volts 1-poligt elsystem medväxelströmsgenerator. Undantaget är KA(M)D44/300vilka har ett 1,5-poligt system som standard.

TAMD31M/41H/41M kan som alternativ ha ett 24 V1,5-poligt elsystem.

Motorutförandenas elsystem kan även i övrigt skilja

sig åt utrustningsmässigt. Verkstadshandbokenredovisar inte vad som är standardutrustning resp.tillval eller tillbehör, utan beskriver endastreparationsmetoder.

Generatorn är förberedd för att kunna utrustas med enskott monterad laddningsfördelare (dubbel diod) somfördelar laddströmmen till två separata batterikretsar.

8


GeneratorMotorerna är försedda med 2-poligväxelströmsgeneratorer av fabrikat Valeo. Motorer med12 V system har en 60 A generator, tidigamotorutföranden har samma typ av generator fast i 50A utförande. Generatorerna är mekaniskt identiska,elektriskt har de olika lindningsresistanser.

Motorer med 24 V spänning har en 60 A generator,mekaniskt lika 12 V utföranderna men störredimentionsmässigt.

Generator utförandet framgår av en märkskylt påbakgaveln.

Renovering, se verkstadshandbok ”Startmotor,Generator”.

StartmotorSamtliga motorer med 12 V system har en växladstartmotor typ Valeo D9R116. Startmotorn är 2–poligoch har en effekt av 3 kW.

Motorutföranden med 24 V system är utrustade medstartmotorer typ Bosch JF. Startmotorn är 2-polig ochhar en effekt av 4 kW.

Renovering, se verkstadshandbok ”Startmotor,Generator”.

9


ElkopplingslådaElkopplingslådan är placerad på den främre vänstradelen av motorn.

Ingående komponenter skiljer sig beroende påmotortyp (se bild). Reläernas placering kan skilja sigfrån bilderna, kontrollera alltid kabelfärgen påanslutningen, innan ev. felsökning påbörjas.

Elkopplingslåda 31/41

1. Automatsäkring (24 V utförande har 2 st)2. Motstånd3. Jordningsrelä (endast 1,5 poligt utförande)4. Startrelä

Elkopplingslåda KAD32, KA(M)D42/431. Automatsäkring2. Varvtalsrelä3. Motstånd4. Startrelä

Elkopplingslåda KA(M)D44/3001. Automatsäkring (2st)2. Huvudrelä3. Stopprelä4. Motstånd5. Jordningsrelä6. Startrelä

3 421

10


SäkringarMotorerna är utrustade med en 8 A halvautomatisksäkring. Undantaget är KA(M)44/300 samt motorermed 24 V system vilka har har två stycken.

Säkringarna är placerade i elkopplingslådan.Säkringarna återställs med knappen på lådans utsida.

VakterKylvätsketemperaturvakt

Kylvätsketemperaturvakterna är slutande vidstigande temperatur enligt följande:

12 V (1-polig) eller 12/24 V (2-polig) monterad påtermostathuset (gäller äldre utförande) sluter vid 95°± 3°.

12 V (1-polig) eller 12/24 V (2-polig) monterad påavgasgrenrör sluter vid 97° ± 3°.

Oljetrycksvakt

Oljetrycksvakterna är slutande vid fallande tryckenligt följande:

12/24 V (2-polig) sluter vid 69 kPa ± 14 kPa (0,7 bar ±0,15 bar.

Lutningsvakt (S.O.L.A.S)

Detekterar lutning. När vinkeln är större än 90° ± 5°från horisontalplanet växlar kontakten till S 1b efterca. 0,5 s. Efter tillslaget aktiverar en hållkrets som äraktiverad tills man bryter spänningen 15+ på stift 5.

S 1b är normalt öppen vid drift.

S 1c är normalt sluten vid drift.

Matningsspänning 10-30 V

Glödstift (S.O.L.A.S.)2-poligt, märkspänning 5,5 V ± 0,5 V, ström 65,5 A,effekt 650 ± 35 W. Samma glödstift används på både12 V resp. 24 V system.

12 V system har normalt 2 glödstift kopplade i serie,för vissa driftsförhållanden modifieras motorerna till 4glödstift seriekopplade i grupper (2+2) och gruppernaär parallellt inkopplade. 24 V system har 4 glödstiftkopplade i serie.

11


GivareKylvätsketemperaturgivare (1 alt. 2 polig)

Motståndstoleranser, efter 3 min temperaturutjämningoch med inkopplad driftsspänning.

Åtdragningsmoment max. 20 Nm.

Provningstemp. C° Singelinstrumentgivare Flybridgegivare

60° ± 4° 134,0 Ω±13,5 Ω 67,0 Ω±6,5 Ω

90° ± 3° 51,2 Ω ±4,3 Ω 25,6 W±2,1 Ω

100° ± 3° 38,5 W±3,0 Ω 19,3 Ω±1,5 Ω

Oljetrycksgivare (0-10 bar)

Motståndstoleranser, mätning vid fallande tryck vid20°C

Provningstryck Singelgivare Flybridge givare

0 bar 10 Ω + 3 Ω,-5 Ω 5 Ω +1,8 Ω,-3 Ω

2 bar 52 Ω± 4 Ω 25 Ω± 2,4 Ω

4 bar 88 Ω± 4 Ω —

6 bar 124 Ω± 5 Ω 61 Ω± 3 Ω

8 bar — 78 Ω± 3 Ω

Åtdragningsmoment: max 30 Nm.

Varvtalsgivare (KAD32, KA(M)D42/43)

Typ: Induktivgivare (kuggräknare). Inre resistans1050 Ω ± 100 Ω.

Endast för styrning av kompressorns varvtalsrelä.Varvräknaren i instrumentpanelen får insignal från W–uttaget på generatorn.

Åtdragningsmoment: max 50 Nm.

Magnetventil (insprutningspump)Skjutande elektromagnet, aktiveras när + kopplas inpå anslutningsstiftet.

Åtdragningsmoment: 43 Nm.

12


Varvtalsrelä (KAD32, KA(M)D42,43)Funktion

Utgångar:

• S 1 (stift 5), sluter mot jord och kopplar inkompressor

• G + (stift 4), + matning till lägesgivare

Ingångar:

• G 1 (stift 6), induktiv varvtalsgivare

• G 2 (stift 3), + från lägesgivare

• 15 + (stift 7), nyckelström

• 31 - (stift 1), batteri -

Via utgång S 1 sluter varvtalsrelät mot jord ochkopplar in kompressorn. Vid en varvtalsökning sluter S1 vid 1700 r/min och bryter vid 2400 r/min (KAMD)resp. 2600 r/min (KAD), ±50 r/min.

Vid varvtalsminskning sluter S 1 4,5 s ± 2 s efter attvarvtalet har understigit inställt värde 1700-2400 r/min(KAMD) resp. 1700-2600 r/min (KAD) och kopplas urvid 1400 r/min ± 150 r/min.

Mellan 600-3100 r/min sluter S 1 om ”kick down”lägesgivaren öppnar och bryter + matningen till G 2.

Kompressorstyrning1.Varvtalsrelä 4. Kompressor2. Lägesgivare 5. Automatsäkring3. Varvtalsgivare 6. Diod

13


Felsökning

• Kompressorn kopplar ej in

Ta loss kontaktstycket till komressornsmagnetkoppling. Kör motorn över 1700 r/min,kontrollera med testmejsel över kontaktstycketsstift att strömförsörjning finns.

Finns ström ligger felet i magnetkopplingen ellerledning till koppling.

Felet kan även bero på att signal frånvarvtalsgivare inte erhålls. Kontrollera kablageoch givare.

Om kontaktstycket är strömlöst kantransientskyddet i magnetkopplingen vara skadat(leder igenom) vilket orsakar kortslutning. Dettalöser i sin tur ut säkringen eller förstörvarvtalsrelät.

• Kompressorn kopplar ur/in inomarbetsområdet (oscillerar)

Oxid eller glappkontakt i varvtalsgivarens ellerelektronikboxens kontaktstycke. Ledningsbrott.Kontrollera och gör rent. Kontaktstiften skallsmörjas in med kontaktfett.

• Säkringen löser ut när kompressorn kopplasin

Demontera kontaktstycket till kompressorn ochkontrollera om säkringen forfarande löser ut.Löste den inte ut föreligger kortslutning imagnetkopplingen.

Löste säkringen ut trots demonteratkontaktstycke föreligger kortslutning ivarvtalsrelät.

• Kompressorn kopplas ur vid fel varvtal

Urkopplingsvarvtalet är justerbart med en 27-varvig potentiometer på elektronikboxen. Varjevarv på potentiometern motsvarar 48 r/min, totaltalltså 1296 r/min, plus resp. minus frånpotentiometerns ändlägen.

Hjälper inte justering med potentiometern måsteelektronikboxen bytas.

• Kompressorn kopplas in vid fel varvtal

Inkopplingsvarvtalet ligger inprogrammerat ielekronikboxen utom vid ”kickdown”, därlägesgivaren ger impuls. Ge fullgas “Fram” pågasreglaget. Stoppad motor! Justera indistansen mellan konsol (1) och lägesgivare (2)till 0,7 mm.

Varvtalsjustering

Justering lägesgivare

14

Laddningssystem

AllmäntMotorerna är försedda med 2-poligväxelströmsgeneratorer av fabrikat Valeo. Motorer med12 V system har en 60 A generator, tidigamotorutföranden har samma typ av generator fast i 50A utförande. Generatorerna är mekaniskt identiska,elektriskt har de olika lindningsresistanser.

Motorer med 24 V spänning har en 60 A generator,mekaniskt lika 12 V utföranderna men störredimentionsmässigt.

Generator utförandet framgår av en märkskylt påbakgaveln.

Tekniska dataGenerator

Typ:Likriktad trefas växelströmsgenerator

Avstörningskondensator: 2,2 mF.

Spänningsregulator typ:YV 77 (12V), ZV 37 (24V).

Utspänning:14,2 V ± 0,15 V vid +20°C (12V)28,5 V ± 0,15 V vid +20°C (24V),temperaturkompensation - 10 mV ± 2 mV/°C

Max. ström:60 A alt. 50 A (12 V), 60A (24 V)

15

FelsökningInnan demontering av generatorn sker skall felsökningske i batterikretsen för att eliminera andra möjligafelorsaker. Vid provning med generator skall den vara“varm”, kör ca 3 min. med 2000 r/min före mätning.

VARNING! Generatorns, spänningsregulatornseller batterikretsens anslutningar får inte varademonterade eller demonteras med motorn igång. Kontrollera noggrant att mätinstrumentetär inställt på spänningsmätning (V), så att intekortslutning sker mellan generatornsanslutningar.

VARNING! Var ytterst försiktig så att intemätningskablar, kläder el.dyl. kommer i beröringmed motorns eller generatorns remskivor ellerdrivremmar med motorn i gång.

GeneratorremSpecialverktyg: 1159 660

Kontrollera remspänningen och remmens kondition.Spruckna, slitna eller en oljig rem måste bytas.Justera remspänningen. Placera verktyg 1159 660bakom multi–V remskivans drivkant. Justera medremspännaren (4).

Remspänning 20–25 kg.

Strömförlust, kontrollSpecialverktyg: 9510060

Felsökningen sker med mulimeter 9510060.Observera att andra instrument kan avvika vad gällervisade symboler för inställd mätfunktion.

1

Tvätta rent batteriet med ljummet vatten och torkarent. Ta loss batterikablarna och rengör polerna.

2

Anslut + polen på nytt.

3

Slå ifrån tändningen och alla ev. strömförbrukarekopplade till startbatteriet.

4

Ställ in multimetern för mätning av strömmar (mA) ochanslut multimetern mellan batteriets minuspol ochminuskabeln. Med tändningen frånkopplad fårströmförlusten ej överstiga 0,1 A.

Laddningssystem

16

Laddningssystem

Om strömförlusten är större än 0,1 A:

• Kontrollera att ingen kortslutning eller överledningförekommer vid någon anslutningspunkt.Överledning uppstår p.g.a. nedsmutsadesaltbemängda elkomponenter. Rengör ochkontrollera alla anslutningspunkter.

Om strömförlusten är mindre än 0,1 A:

• Kontrollera batteriets laddningstillstånd

Laddningstillstånd, kontroll

Kontrollera laddningstillståndet med en syraprovare.Mät syravikten i alla cellerna vid +20°C. Mätning fårinte ske omedelbart efter laddning eller påfyllning avdestillerat vatten. Syravikten hos ett fulladdat batterivid +20°C skall vara 1,28. Ladda batteriet vid syraviktlägre än 1,21 (halvladdat). Ladda med 5-6 A i ca10 tim.

VARNING! Batteriet genererar vätgas som ärlättantändlig och explosiv. Batteriet får aldrigutsättas för öppen eld eller gnista. Ventilerabatteriutrymmet väl, särskilt efter enuppladdning.

Kontroll 2 tim efter uppladdning.Syravikten hos cellerna ojämn. Skillnaden mellancellerna 0,04 skaldelar eller mer t.ex. 1,28-1,24:

• Cellen troligtvis kortsluten. Byt batteri.

Syravikten jämn mellan cellerna, batteriet intefulladat:

• Batteriet sulfaterat. Lindrig sulfatering kan brytasner genom ytterligare 10 tim laddning. Byt batteriom detta inte hjälper.

Batteri, belastningsprovningSpecialverktyg: 9510060

1

Kontrollera att batteriet håller minst 1,21 i syravikt.

2

Ta bort tändspolens - anslutning

3

Anslut en voltmeter fast över batteripolerna

4

Kör runt startmotorn i ca 10 sek och avlässtartspänningen, som inte får understiga 9,5 V (19 V vid 24 V system).

5

Se om det bubblar i någon cell när startmotorn körs(kortslutning i cellen)

Spänningen är lägre än 9,5 V (19 V) eller detbubblar i någon cell:

• Byt batteri och prova igen

Spänningen är 9,5 V (19 V) eller högre:

• Batteriet OK; mät laddningsspänningen enl. nästastycke.

17

Laddningssystem

Batteriledning, kontrollSpecialverktyg: 9510060

1

Anslut multimetern mellan batteriets plus- ochminuspol.Kör motorn med 2000 r/min. Läs av ochanteckna spänningen över batteripolerna.

Generatorn lämnar ca 14,0 V (28,0 V):

• utför prov enl. pkt 2.

Generatorn lämnar mer än 14,4 V (28,7 V):

• kontrollera laddningsregulatorn, seVerktadshandboken "Startmotor, Generator".

2

Anslut multimetern mellan generatorns B+ ochgeneratorns B-. Kör motorn med 2000 r/min.Generatorn skall lämna 14,0-14,4 V ( 28,0-28,7 V).Tillåtet spänningsfall - skillnaden mellan prov enl. pkt1 och pkt 2 får ej vara mer än 0,4 V (0,7 V) totalt.

Spänningsfall mindre än 0,2 V (0,4 V):

• Batteriledningar OK.

Spänningsfall mer än 0,3 V (0,6 V):

• Utför prov enl. pkt 3 och 4.

18

Laddningssystem

Positiv batteriledning, kontroll

3

Anslut muiltimetern mellan generatorns B+ ochbatteriets pluspol.Kör motorn med 2000 r/min.Spänningsfallet får inte vara mer än 0,2 V (0,5 V). Omspänningsfallet är mer än 0,2 V (0,5 V) måsteledningsanslutningarna åtgärdas enl. pkt 5.

Utför därefter prov enl. pkt 4.

Negativ batteriledning, kontroll

4

Anslut multimetern mellan generatorns B- ochbatteriets minuspol.

Kör motorn med 2000 r/min. Spänningsfallet får ejvara mer än 0,2 V (0,5 V). Om spänningsfallet är merän 0,2 V (0,5 V) måste ledningsanslutningarnaåtgärdas enl. pkt 5.

Åtgärder

VIKTIGT! Slå ifrån tändningen och koppla lossbatteriets anslutningar innan arbeten påladdningskretsen påbörjas.

5

Om spänningsfallet under något av proven enl.punkterna 3 och 4 var mer än 0,2 V (0,5 V), måsteledningsanslutningarna tas loss och rengöras från oxidetc. Spraya efteråt med en fuktutdrivande kontaktoljasåsom Volvo Universalolja eller motsvarande och draåt anslutningarna på nytt.

Gå igenom anslutningarna vid batteri,huvudströmbrytare, generator och startmotor.

20

Motor

Samtliga utföranden i 31/41 serien utrustade med

1-poligt elsystem

21

Motor 31/41. 1-poligt elsystem

1. Batteri2. Startmotor3. Generator4. Startrelä5. Magnetventil - Stopp6. Temperaturgivare7. Tryckgivare8. Tryckvakt NO 0,7 Bar9. Temperaturvakt NO 97° C

10. Automatsäkring 8 A (+)11. Skarvstycke (ledningssko)12. Huvudströmbrytare13. Anslutningspunkt, ej isärtagbar14. Kontaktdon CPC 16-polig15. Motstånd

NO = Normalt öppen under drift

Ej angivna ledningsareor = 1,5 mm²

Streckad linje/ledning; ansluts ej av Volvo Penta

Ledningsfärg

BL = Blå P = RosaLBL = Ljusblå R = RödBN = Brun SB = SvartLBN = Ljusbrun VO = ViolettGN = Grön W = VitGR = Grå Y = GulOR = Orange

22

Motor

KAD32P, KA(M)D42A/B/P, KA(M)D43P

1-polig

23

Motor 32/42/43. 1-poligt elsystem

1. Batteri2. Generator3. Startmotor4. Startrelä5. Manövermagnet6. Tryckvakt NO 0,7 Bar7. Tryckgivare8. Temperaturvakt NO 97° C9. Magnetventil

10. Temperaturgivare11. Varvtalsgivare12. Automatsäkring 8 A13. Kontaktdon14. Varvtalsrelä15. Lägesgivare16. Huvudströmbrytare17. Kontaktdon CPC 16-polig18. Motstånd




Ledningsfärg


24

Motor

TAMD42AWJ, BWJ, WJ

1,5-polig*

*1-poligt under start- och stoppfasen 2-poligt vid alla andra tillfällen

25

Motor 42AWJ/BWJ/WJ. 1,5-poligt elsystem

1. Batteri2. Generator3. Startmotor4. Startrelä5. Manövermagnet*6. Oljetrycksvakt NO 0,7 Bar7. Oljetrycksgivare8. Kylvätsketemperaturvakt NO 97° C9. Magnetventil - Stopp

10. Kylvätsketemperaturgivare11. Varvtalsgivare12. Automatsäkring 8 A (+)13. Kontaktdon14. Varvtalsrelä*15. Gränslägesbrytare*16. Huvudströmbrytare17. Kontaktdon CPC 16-polig18. Anslutningspunkt, ej isärtagbar19. Automatsäkring 8 A (-)20. Jordningsrelä21. Motstånd

* Komponenterna finns ej på motorn, dock finns ledningarna i kablaget.




Ledningsfärg


26

Motor


1,5-poligt elsystem* 12 V

* 1-poligt under start- och stoppfasen , 2-poligt vid alla andra tillfällen

27

Motor 31/41. 1,5-poligt elsystem 12 V


10. Automatsäkring 8 A (+)11. Automatsäkring 8 A (–)12. Huvudströmbrytare13. Anslutningspunkt, ej isärtagbar14. Kontaktdon CPC 16-polig15. Jordningsrelä16. Relä, glödning*17. Glödstift*18. Skarvstycke19. Lägesgivare, lutningsvakt**20. Motstånd

* Komponenterna finns endast på S.O.L.A.S (Safety OfLife At Sea). Tillval på övriga utföranden.

** Komponenten finns endast på S.O.L.A.S (Safety OfLife At Sea), dock finns ledningarna i kablaget påsamtliga utföranden.



Streckad linje/ledning; ansluts ej av Volvo PentaPunktstreckad linje/ledning; endast på motorermed förvärmning (glödstift)

Ledningsfärg


28

Motor


1,5-poligt* elsystem 24 V

* 1-poligt under start- och stoppfasen, 2-poligt vid alla andra tillfällen

29

Motor 31/41. 1,5- poligt elsystem 24 V


10. Automatsäkring 8 A (+)11. Automatsäkring 8 A (–)12. Huvudströmbrytare13. Anslutningspunkt, ej isärtagbar14. Kontaktdon CPC 16-polig15. Jordningsrelä16. Relä, glödning*17. Glödstift*18. Skarvstycke19. Lägesgivare, lutningsvakt**20. Motstånd

* Komponenterna finns endast på S.O.L.A.S (Safety Of LifeAt Sea). Tillval på övriga utföranden.

** Komponenten finns endast på S.O.L.A.S (Safety Of LifeAt Sea), dock finns ledningarna i kablaget på samtligautföranden.



Streckad linje/ledning; ansluts ej av Volvo PentaPunktstreckad linje/ledning; endast på motorer medförvärmning (glödstift)

Ledningsfärg


30

Motor

KA(M)D44P-A, P-B, P-CKA(M)D300-A

31

Motor KA(M)D44P-A1. Batteri2. Huvudströmbrytare3. Startmotor4. Generator5. Batterianslutning motor6. Oljetrycksvakt7. Oljetrycksgivare8. Kylvätsketemperaturgivare (instrument)9. Startrelä*

10. Huvudrelä*11. Stopprelä*12. Jordningsrelä*13. Automatsäkringar 8A*14. Styrenhet15. Laddlufttemperaturgivare16. Kylvätsketemperaturgivare (EDC)17. Lägesgivare**18. Bränsletemperaturgivare**19. Ställmotor**20. Manövermagnet Alfa**21. Stoppmagnet**22. Varvtalsgivare23. Kompressor24. Kontaktdon25. Motstånd*26. Diagnosuttag*27. Diod28. Insprutningspump29. Elväxel30. Manuellt reservsystem

*Placerad i kopplingslådan

** Placerad på insprutningspumpen

NO = Normalt öppen under driftEj angivna ledningsareor = 0,5 mm²Streckad linje/ledning ansluts ej av Volvo Penta

Ledningsfärg

BL = Blå P = Rosa

LBL = Ljusblå R = RödBN = Brun SB = SvartLBN = Ljusbrun VO = ViolettGN = Grön W = VitGR = Grå Y = GulOR = Orange

Tvinnad

32

Motor KA(M)D44P-B1. Batteri

2a. Huvudströmbrytare2b. Huvudströmbrytare. Dubbelströmbrytare

kan användas3. Startmotor4. Generator5. Batterianslutning motor6. Oljetrycksvakt7. Oljetrycksgivare8. Kylvätsketemperaturgivare (instrument)9. Startrelä*

10. Huvudrelä*11. Stopprelä*12. Jordningsrelä*13. Automatsäkringar 8A*14. Styrenhet15. Laddlufttemperaturgivare16. Kylvätsketemperaturgivare (EDC)17. Lägesgivare**18. Bränsletemperaturgivare**19. Ställmotor**20. Manövermagnet Alfa**21. Stoppmagnet**22. Varvtalsgivare23. Kompressor24. Kontaktdon25. Motstånd*26. Diagnosuttag*27. Nållyftgivare28. Tryckknapp. Extra stopp29. Smältsäkring 7,5 A30. Smältsäkring 55 A31. Diod32. Insprutningspump33. Elväxel34. Till powertrim pump35. Manuellt reservsystem36. Till tryckknappspanel, gas, växel37. Till instrumentpanel

*Placerad i kopplingslådan

**Placerad på insprutningspumpen

NO = Normalt öppen under driftEj angivna ledningsareor = 0,5 mm²Streckad linje/ledning ansluts ej av VolvoPenta

Ledningsfärg


2a 2b 2b= Tvinnad

33

3736Motor KA(M)D44P-C, KA(M)D300-A1. Batteri

2A. Huvudströmbrytare2B. Huvudströmbrytare till

manuellt reservsystem3. Startmotor4. Generator5. –6. Oljetrycksvakt7. Oljetrycksmätare8. Kylvätsketemperaturgivare (instrument)9. Startmotorrelä*

10. Huvudrelä*11. Stopprelä*12. Jordningsrelä*13. Automatsäkringar 8A*14. Styrenhet15. Laddlufttemperaturgivare16. Kylvätsketemperaturgivare (EDC)17. Lägesgivare**18. Bränsletemperaturgivare**19. Ställmotor**20. Magnetventil Alfa**21. Stoppmagnet**22. Varvtalsgivare23. Kompressor24. Kontaktstycke25. Motstånd*26. Diagnosuttag*27. Nållyftgivare**28. Tryckknapp. Extra stopp29. Flatstiftssäkring 7,5A30. Säkring 55A31. DC/DC-omvandlare32. Insprutningspump33. Anslutning (elektronisk växel)34. Till powertrim pump35. Manuellt reservsystem36. 2x8-polig anslutning (kontrollpanel)37. 16-polig anslutning (instrument)

* Placerad i elkopplingsbox** Placerad i insprutningspumpen

NO = Normalt öppen under driftEj angivna ledningsareor = 0,5 mm²Streckad linje/ledning ansluts ej av VolvoPenta

Ledningsfärg


34

Instrumenttavla, huvudstyrplats

Samtliga utföranden i 31/32/41/42/43/44/300 serien

35

Instrumenttavla huvudstyrplats

1. Instrumentbelysning2. Voltmeter3. Oljetrycksmätare4. Kylvätsketemperaturmätare5. Kopplingsdon för inkoppling av extra varningsdisplay (extra utr.)6. Alarmenhet7. Varningslampa, kylvätsketemperatur8. Varningslampa, oljetryck9. Varningslampa, laddning

10. Varningslampa, (används ej)11. Strömbrytare, instrumentlampor12. Strömbrytare, Larmtest/Kvittering13. Varvräknare med inbyggd timräknare14. Nyckelströmbrytare15. Alarm (buzzer)16. Skarvstycke17. Kontaktdon, CPC 16-polig18. Kontaktdon, turbo/backslag19. Spänningsmatning 30 för varvräknare (endast senare utförande)


Ledningsfärg

BL = Blå P = RosaLBL = Ljusblå R = RödBN = Brun SB = SvartLBN = Ljusbrun VO = ViolettGN = Grön W = VitGR = Grå Y = GulOR = OrangeÅterfjädrandeÅterfjädrande

36

Instrumenttavla, fly-bridge


37

Instrumenttavla, fly-bridge

1. Instrumentbelysning5. Kopplingsdon för inkoppling av extra varningsdisplay (extra

utr.)6. Alarmenhet7. Varningslampa, kylvätsketemperatur8. Varningslampa, oljetryck9. Varningslampa, laddning

10. Varningslampa, (används ej)11. Strömbrytare, instrument lampor12. Strömbrytare, Larmtest/Kvittering13. Varvräknare med inbyggd timräknare14. Nyckelströmbrytare15. Alarm (buzzer)16. Skarvstycke17. Kontaktdon CPC 16-polig18. Spänningsmatning 30 för varvräknare (endast senare

utförande)


Ledningsfärg


Återfjädrande

Återfjädrande

38

Instrumentsats huvudstyrplats


39

Instrumentsats huvudstyrplats1. Nyckelströmbrytare2. Strömbrytare, Larmtest/Kvittering3. Strömbrytare instrumentbelysning4. Alarm (buzzer)5. Alarmenhet med varningslampor för:

• Temperatur• Oljenivå• Batteri• Glödning

6. Kylvätsketemperaturmätare7. Oljetrycksmätare motor8. Voltmeter9. Turbotrycksmätare

10. Oljetrycksmätare backslag11. Varvräknare med inbyggd timräknare12. Instrumentbelysning13. Anslutningspunkt, ej isärtagbar14. Skarvstycke15. Kontaktstycke CPC 16-polig16. Kontaktstycke för inkoppling av extra

varningsdisplay (tillbehör)

Ledningsfärg


40

Instrumentsats fly-bridge


41

Instrumentsats, flybridge1. Tryckknapp, start2. Tryckknapp, stopp3. Strömbrytare, Larmtest/Kvittering4. Strömbrytare, instrumentbelysning5. Alarm (buzzer)6. Alarmenhet med varningslampor för:

• Temperatur• Oljenivå• Batteri• Glödning

7. Varvräknare med inbyggd timräknare8. Instrumentbelysning9. Anslutningspunkt, ej isärtagbar

10. Skarvstycke11. Kontaktstycke CPC 16-polig12. Kontaktstycke för inkoppling av extra

varningsdisplay (tillbehör)


Ledningsfärg


42

Manövertavla vattenjet

TAMD42WJ / K22

1

2

+

-

4

5

4

6

7

8

910

11

12

3

SB SB

R/BL 1,5

SB

BL/GN

SB

BL/BN

R/BL 1,5

BL/GN BL/GN

BL/BN

R 1,5

Y 1,5

W 1,5

SB 1,5

R 1,5

Y 1,5

W 1,5

SB 1,5

+R 1,5

BL/BNR 1,5

1 2

1 2

3

2

1

4

3

2

1

4

85 86

87

3087a

3

2

1

4

3

2

1

4

1,5

1,5

1. Relä, spolning2. Relä, koppling in3. Kablage till backslag4. Kontaktdon 4-polig5. Förlängningskabel, finns i olika längder från 3 – 13 m6. Tryckknapp, spolning7. Tryckknapp, koppling in8. Relä, koppling in9. Tryckknapp, koppling ur10. Batteri (–)11. Batteri (+)12. Manöverpanel

Ej angivna ledningsareor = 1,0 mm2.Streckad linje/ledning; ingår ej från Volvo Penta.

LedningsfärgBL = Blå P = RosaLBL = Ljusblå PU = PurpurBN = Brun R = RödLBN = Ljusbrun SB = SvartGN = Grön VO = ViolettGR = Grå W = VitOR = Orange Y = Gul

44

Diodledning

TAMD42AWJ, BWJ, WJ och samtliga utföranden i 31/41 serien utrustademed

1,5-poligt* elsystem 12 V, 24 V

*1-poligt under start- och stoppfasen, 2-poligt vid alla andra tillfällen

45

Diodledning för 1,5-poligt elsystemDiodledningen är nödvändig för att motorer skall kunnastoppas elektriskt, d.v.s. med startlås eller stoppknapp.Diodledningen ger dessutom skydd mot kortslutning(kabelbrand) om batteriplus oavsiktligt ansluts tillmotorgods.

Principschema – Anslutning av diodsatsA. HuvudtavlaB. Tavla för alt. manöverplatsC. DiodsatsD. Y-koppling

E. Elcentral (motor)

Diodsats (C)1. Diod2. 16-polig CPC, till instrument tavla3. 16-polig CPC, till motor

KabelfärgBL = Blå P = RosaLBL = Ljusblå PU = PurpurBN = Brun R = RödLBN = Ljusbrun SB = Svart

GN = Grön VO = ViolettGR = Grå W = VitOR = Orange Y = Gul

Ledningsareor (mm2) anges efter färgkoden i elschemat.

46

5 3

4

Kontrollpanel Typ IEnkelinstallation

KA(M)D44P-C, KA(M)D300-A

47

Enkelinstallation–enspaksreglage

KabelfärgBL = BlåBN = BrunGN = GrönOR = OrangeP = RosaR = RödSB = SvartW = VitY = Gul

Kabelareor = 0,75 mm 2.

Enkelinstallation–tvåspaksreglage

Positionsschema (båda elscheman)1. Kontrollpanel2. Kontaktdon3. Diagnosknapp3a. Lysdiod (gul)4. Aktiveringsknapp4a. Lysdiod (röd)5. Neutralknapp5a. Lysdiod (grön)6. Lysdiod för bakgrundsbelysning7. 8-polig fukttät anslutning (hane)8. 8-polig fukttät anslutning (hona)9. Neutrallägesbrytare (endast mekaniskt växlade backslag)10. Potentiometer, gaspådrag/växling10a. Reglageadapter, gaspådrag10b. Reglageadapter, växling

48

4 4

3 3

5

Kontrollpanel Typ IDubbelinstallation

KA(M)D44P-C, KA(M)D300-A

7

49

Dubbelinstallation–enspaksreglage

Dubbelinstallation–tvåspaksreglage



Positionsschema (båda elscheman)

1. Kontrollpanel2. Kontaktdon3. Diagnosknapp3a. Lysdiod (gul)4. Neutralknapp4a. Lysdiod (grön)5. Synkroniseringsknapp5a. Lysdiod (blå)6. Lysdiod för bakgrundsbelysning7. Aktiveringsknapp

7a. Lysdiod, 2 st.(röd), styrbord och babord8. Potentiometer, gaspådrag/växling8a. Reglageadapter, gaspådrag8b. Reglageadapter, växling9. 8-polig anslutning (hane)10. 8-polig anslutning (hona)11. Neutrallägesbrytare (endast mekaniskt växlade

backslag)

50

1, 2

1, 2

1, 21, 21, 2

Kontrollpanel Typ IIEnkelinstallation

KA(M)D44P-A

51

Flera styrplatser–enkelinstallation–tvåspaksreglage

Positionsschema (samtliga elscheman)1. Indikeringslampa2. 1-polig strömställare3. Gränslägesbrytare4. Kontaktdon5. Potentiometer6. 16-polig anslutning7. 2-polig anslutning (diagnosuttag)8. Skarv

En styrplats–enkelinstallation–enspaksreglage

Flera styrplatser–enkelinstallation–enspaksreglage



VP reglage:Sen. utf. NEUTRAL

Tid. utf. NEUTRAL

En styrplats–enkelinstallation–tvåspaksreglage

52

2

3

1

Kontrollpanel Typ IIEnkelinstallation

KA(M)D44P-B/C, KA(M)D300-A

53

Positionsschema (båda elscheman)1. Tryckkontakt med indikeringslampa, ”Neutral” (grön)2. Tryckkontakt med indikeringslampa, ”Diagnosis” (gul)3. Tryckkontakt med indikeringslampa, ”Active station” (röd)4. Kontaktdon5. Potentiometer, gaspådrag/växling5a. Potentiometer, gaspådrag5b. Potentiometer, växling6. Neutrallägesbrytare7. 8-polig anslutning (hane)8. 8-polig anslutning (hona)9. Skarv

Enkelinstallation–enspaksreglage



Enkelinstallation–tvåspaksreglage

54

Kontrollpanel Typ II Dubbelinstallation

KA(M)D44P-A

1, 21, 2 1, 2

1, 21, 21, 2

55

Positionsschema (båda elscheman)1. Indikeringslampa2. Strömställare3. Kontaktdon4. Relä5. Gränslägesbrytare6. Potentiometer7. Kontaktdon, Babord – Styrbord kabelsats8. 2-polig anslutning (diagnosuttag)9. 16-polig anslutning, Babords motor

10. 16-polig anslutning, Styrbords motor

Flera styrplatser–dubbelinstallation–enspaksreglage

Flera styrplatser–dubbelinstallation–tvåspaksreglage




Tid. utf. NEUTRAL

56

Kontrollpanel Typ IIDubbelinstallation

KA(M)D44P-B/C, KA(M)D300-A

32 6

541

57

Positionsschema (båda elscheman)1. Tryckkontakt med indikeringslampa, ”Neutral” – grön2. Tryckkontakt med indikeringslampa, ”Diagnosis” – gul3. Tryckkontakt med indikeringslampa, ”Active station” – röd4. Tryckkontakt med indikeringslampa, ”Sync” – blå5. Tryckkontakt med indikeringslampa, ”Neutral” – grön6. Tryckkontakt med indikeringslampa, ”Diagnosis” – gul7. Kontaktdon8. Kontaktdon, Babord – Styrbord kabelsats9. Relä10. Potentiometer, gaspådrag/växling10a. Potentiometer, gaspådrag10b. Potentiometer, växling11. 8-polig anslutning (hane) – Babord motor12. 8-polig anslutning (hona) – Styrbord motor13. Neutrallägesbrytare (endast mekaniskt växlade backslag)



Dubbelinstallation–enspaksreglage

Dubbelinstallation–tvåspaksreglage


Tid. utf. NEUTRAL

58

Y-koppling

KabelfärgBL = BlåLBL = LjusblåBN = BrunLBN = LjusbrunGN = GrönGR = GråOR = OrangeP = RosaR = RödSB = SvartVO = ViolettW = VitY = Gul

M

M

M

M

M

FF

F

F

Motor

F

MS-enhet

Färgskoder EDC-kablageEnkelinstallation

KA(M)D44P-ANumrering av stift finnsmarkerat på kontaktdon.

M = Hananslutning F = Honanslutning

Färgkod för 16-polig anslutning, enkelinstallation.Vid enkelinstallation har alla kontaktdon samma färgkodutom vid kontaktdon, motor.

9. BL/Y10. LBL11. LBN12. GR13. GR/SB14. BL/W15. BN/W16. SB

Färgkod1. R2. VO3. BL/R4. R/Y5. BN6. OR7. R/GN8. BL/SB

Färgkod för kontaktdon, motor1. Y/W2. GN/Y3. GN/OR4. GN/SB5. GN/BN6. GN7. P8. W

9. SB/W10. GN/W11. P/W12. Y13. BL14. BL/R15. –16. SB

59

Färgkoder EDC-kablageDubbelinstallation

KA(M)D44P-A

F = HonanslutningM = Hananslutning

Färgkod1. R2. VO3. BL/R4. R/Y5. BN6. OR7. R/GN8. BL/SB

MM

Färgkod för kontakt-don, reglage till styr-bords motor1. Y/W2. GN/Y3. OR/GN4. GN/SB5. GN/R6. GN7. P8. W

Färgkod för kontakt-don, reglage till bar-bords motor1. Y/W2. GN/Y3. OR/GN4. GN/SB5. GN/R6. GN7. P8. W

Numrering av stift finnsmarkerat på kontaktdon.

9. BL/Y10. LBL11. LBN12. GR13. GR/SB14. BL/W15. BN/W16. SB

Färgkod för kontaktdon, motor1. Y/W2. GN/Y3. GN/OR4. GN/SB5. GN/BN6. GN7. P8. W


Y-koppling

KabelfärgBL = BlåLBL = LjusblåBN = BrunLBN = LjusbrunGN = GrönGR = GråOR = OrangeP = RosaR = RödSB = SvartVO = ViolettW = VitY = Gul

Till MS-enhetbarbords motor

9. SB/W10. GN/W11. P/W12. SB13. BL14. BL/R15. –16. SB


M

M M

FF

FF

F

MS-enhetMM M

Färgkod för 16-polig anslutning, dubbelin-stallation. Vid dubbelinstallation har alla kon-taktdon samma färgkod utom vid kontakt-don, motor och reglage barbord och styr-bord.

60

Motor

Färgskoder EDC-kablage KA(M)D44P-B/C, KA(M)D300-A

6 tryckknappar barbord 6 tryckknappar styrbord

Dubbelinstallation Enkelinstallation

3 tryckknappar

Förlängninskabel*3, 5, 7, 9 och 11 m(10, 16.5, 23, 29.5, 36 ft)

Förlängninskabel3, 5, 7, 9 och 11 m(10, 16.5, 23, 29.5, 36 ft)



Seriell kommunikation

MS-enhet

Y-koppling

F = Honanslutning

M = Hananslutning

* Förlängningskabeln kan vara vänd. Observera då, att färgernainte stämmer.

KabelfärgBL = BlåLBL = LjusblåBN = BrunLBN = LjusbrunGN = GrönGR = GråOR = Orange

P = RosaR = RödSB = SvartVO = ViolettW = VitY = Gul

61

Elektroniskt manöverreglage Enkelinstallation

16 polig anslut-ning till motorkombineras en-dast med kon-trollpanel Typ II

2x8 polig anslut-ning till motorkombineras medkontrollpanel Typ Ieller kontrollpanelTyp II

KontrollpanelTyp I

KontrollpanelTyp II

62

KabelfärgY = GulGN = GrönR = Röd

Barbord

Styrbord

Elektroniskt manöverreglageDubbelinstallation (kontrollpanel Typ I)

63

Elektroniskt manöverreglage Dubbelinstallation (kontrollpanel Typ II)

KabelfärgY = GulGN = GrönR = Röd

Barbord

Styrbord

64



KontrollpanelTyp IIKontrollpanel

Typ I

Mekaniskt tvåspaksreglageMekanisk växling

65

Mekaniskt tvåspaksreglageElektrisk växling



KontrollpanelTyp II

KontrollpanelTyp I

66

Power trim

SX, DP-S,290, 290-DP,

SP (alla modeller), DP (alla modeller), DPX

67

14

BN/BL 1,0 (17)

GN 0,5 (20)Y 0,5 (20)

BN O,5 (20)

GR 0,5 (20)W 0,5 (20)

BN/B

L 1,

5 (1

6)

PU/R

1,5

(16)

R/PU

1,5

(16)

R/PU

1,5

(16)

BL/W

1,5 (

16)

GN/W

1,5

(16)

732 4 5 6

732 4 5 6

13

9b8b

BL 1,0 (17)

SB 1,0 (17)

R/BL 1,0 (17)G

B

W 1,

5 (16

)

12

GN/W 1,5 (16)R/PU 1,5 (16)BL/W 1,5 (16)

BN/W 1,5 (16)SB 1,5 (16)

SB**

1,5

(16)

SB* 1

,5 (1

6)

6

CA

SB 6 (10) 22-SX

R 6 (10) 22-SX

10a

R 10 (7) 31-SX

SB 10 (7) 31-SXSB 6 (10)

R/PU 6 (10)

GN BL

R 6 (10) 22-SX

SB 6 (10) 22-SX

31-SX

SB 10 (7) 31-SX

2

3R 10 (7) 31-SX

31

50

30 M

4

7

1

5a5b

8a 9a

11

15

1

1

16

17

18

9a

19

CA

CA

10b

Powertrim SX utan trimnivåbegränsare, tidigare utförande

1. Batteri2. Huvudströmbrytare3. Startmotor4. Automatsäkring 50 A

5a. Kontaktdon, 2-polig hane5b. Kontaktdon, 2-polig hona

6. Hydraulpump7. Kontaktdon med skyddsgummi, 3-polig

8a. Helgjutna kontaktdon, 3-polig hona8b. Helgjutna kontaktdon, 3-polig hane9a. Kontaktdon med skyddsgummi, 1-polig hane9b. Kontaktdon med skyddsgummi, 1-polig hona

10a. Trimgivare, digital10b. Trimgivare, analog11. Kontaktdon, 7-polig12. Förlängningskabel, Y-koppling13. Manöverpanel14. Triminstrument, analogt15. Instrumentbelysning16. Inkopplingspunkt, instrumentbelysning (+) till huvudpanel17. Inkopplingspunkt, elcentral (–) till huvudpanel18. Inkopplingspunkt, elcentral (+) till huvudpanel19. Automatsäkring 10 A20. Automatsäkring 10 A*

LedningsfärgBL = Blå P = RosaLBL = Ljusblå PU = PurpurBN = Brun R = RödLBN = Ljusbrun SB = SvartGN = Grön VO = ViolettGR = Grå W = VitOR = Orange Y = GulSB* = Svart räfflad SB** = Svart slät

Ledningsareor (mm2) anges efter färgkoden i elschemat.Ledningsareor inom parentestecken är i AWG (AmericanWiring Gauge).

Översättningstabell:

mm 2 AWG0,5 200,75 181,0 171,5 15-162,5 136 1010 7

Streckad linje/ledning; ingår ej från Volvo Penta.* Endast vissa utföranden av SX-C1, SX-CLT1, SX-C1AC, SX-R1

samt SX-R2

68

SB 1,

5 (16

)

14

BN/BL 1,0 (17)

GN 0,5 (20)Y 0,5 (20)

BN O,5 (20)

GR 0,5 (20)W 0,5 (20)

BN/W

1,5

(16)

PU/R

0,7

5 (1

8)

R 0,7

5 (18

)R/

PU 0

,75

(18)

BL/W

0,7

5 (1

8)GN

/W 0

,75

(18)

SB 1,0 (17)

732 4 5 6

732 4 5 6

BL 1,0 (17)

SB 1,0 (17)

R/BL 1,0 (17)

12

A C B

B

WSB

**SB

*

9CA

11

13

GN/W 1,5 (16)R/PU 1,5 (16)BL/W 1,5 (16)

BN/W 1,5 (16)SB 1,5 (16)

CA

SB 6 (10) 22-SX

R 6 (10) 22-SXR 10 (7) 31-SX

SB 10 (7) 31-SXSB 6 (10)

R/PU 6 (10)

GN BL

6R 6 (10) 22-SX

SB 6 (10) 22-SX

31-SX

SB 10 (7) 31-SX

2

3R 10 (7) 31-SX

4

31

50

30 M

9

8

G

7

1

5b 5a

10b10a

16

17

15

18

19

20

1

1

21

Power trim SX utan trimnivåbegränsare, senare utförande



6. Hydraulpump7. Används ej8. Kontaktdon med skyddsgummi, 1-polig9. Kontaktdon med skyddsgummi, 3-polig

10a. Helgjutna kontaktdon, 3-polig hona10b. Helgjutna kontaktdon, 3-polig hane11. Kontaktdon 1-poligt, förbikoppling av trim12. Trimgivare13. Förlängningskabel, Y-koppling14. Kontaktdon, 7-poligt15. Manöverpanel16. Triminstrument, analogt17. Instrumentbelysning18. Inkopplingspunkt, instrumentbelysning (+) till huvudpanel19. Inkopplingspunkt, elcentral (–) till huvudpanel20. Inkopplingspunkt, elcentral (+) till huvudpanel21. Automatsäkring 10 A22. Automatsäkring 10 A*




mm 2 AWG0,5 200,75 181,0 171,5 15-162,5 136 1010 7

Streckad linje/ledning; ingår ej från Volvo Penta.* Endast vissa utföranden av SX-C1, SX-CLT1, SX-C1AC, SX-R1

samt SX-R2

22

69

SB 1,0 (17)

SB 1,

5 (16

)

BL 1,0 (17)

SB 1,0 (17)

18

9

BN/BL 1,0 (17)

GN 0,5 (20)

Y 0,5 (20)

BN O,5 (20)

GR 0,5 (20)

W 0,5 (20)

BN/ W

1,5

(16)

PU/ R

0,7

5 (1

8)R 0,7

5 (18

)R/

PU

0,75

(18)

BL/ W

0,7

5 (1

8)

GN/ W

0,7

5 (1

8)

G

14732 4 5 6

732 4 5 6

Y/ R 0,75 (18)

W

B

B

GN/ W 0,75 (18)R/ PU 0,75 (18)BL/ W 0,75 (18)

BN/ W 0,75 (18)SB 0,75 (18)

SB

**

SB*

CA

CA

SB 6 (10)

R/PU 6 (10)

BL/W

1,5 (

16)

R/PU

1,5

(16)

GN/W

1,5

(16)

GN BL

5b

SB 6 (10) 22-SX

R 10 (7) 31-SXR 6 (10) 22-SX R 6 (10) 22-SX

10SB 1,5 (16)

2

R 10 (7) 31-SX

4

SB 10 (7) 31-SX

BN/ W

0,7

5 (1

8)

SB 0,

75 (1

8)

SB 6 (7) 22-SX

13

PU/ R

0,7

5 (1

8)

SB 10 (7) 31-SX

3

BN/ W 1,5 (16)

31-SX

AC

31

50

30 M

R/BL 1,0 (17)16

11

12

BAC

BC

8b

R/ P

U 0,

75 (1

8)BL

/ W 0

,75

(18)

GN/ W

0,7

5 (1

8)

A

1

5a

6

9

8a

15

17

9

8b8a 7

19

20

21

1

1

22

Power trim SX, DP-S med trimnivåbegränsare

1. Batteri2. Huvudströmbrytare3. Startmotor4. Automat säkring 50 A

5a. Kontaktdon, 2-polig hane5b. Kontaktdon, 2-polig hona6. Hydraulpump7. Används ej

8a. Helgjutna kontaktdon, 3-polig hona8b. Helgjutna kontaktdon, 3-polig hane9. Kontaktdon med skyddsgummi, 3-polig

10. Kontaktdon med skyddsgummi, 1-polig11. Trimnivåbegränsare12. Kontaktdon, 1-poligt13. Trimgivare14. Kontaktdon, 7-poligt15. Förlängningskabel, Y-koppling16. Manöverpanel17. Triminstrument, analogt18. Instrumentbelysning19. Inkopplingspunkt, instrumentbelysning (+) till huvudpanel20. Inkopplingspunkt, elcentral (–) till huvudpanel21. Inkopplingspunkt, elcentral (+) till huvudpanel22. Automatsäkring 10 A23. Automatsäkring 10 A*




mm 2 AWG0,5 200,75 181,0 171,5 15-162,5 136 1010 7

Streckad linje/ledning; ingår ej från Volvo Penta

* Endast vissa utföranden av SX-C1, SX-CLT1, SX-C1AC, SX-R1samt SX-R2

23

70

1

2

34

5b 5a

6

7b 7a8

9

10

1113

14a

14b

15

12

16

1718

19

20

2122

23

24

Y 0,5 (20)

GN 0,5 (20)

BN 0,5 (20)

GR 0,5 (20)

W 0,5 (20)

SB 1,0 (17)

BN/BL 1,0 (17)

BL 1,0 (17)

SB 1,0 (17)

R/BL 1,0 (17)

GN

/W 0

,75

(18)

BL/

W 0

,75

(18)

R/P

U O

,75

(18)

R 0

,75

(18)

PU

/R O

,75

(18)

SB

1,5

(16

)

BN

/W 1

,5 (

16)

SB

*

SB

**

W

SB 1,5 (16)

BN/W 1,5 (16)

SB 6,0 (10)

SB 1,5 (16)

R/PU 6,0 (10)

SB 1,5 (16)

BL/W 6,0 (10)

GN/W 6,0 (10)

R/PU 6,0 (10)R/PU 6,0 (10)

GN/W

BL/W

BL 1,5 (16)

GN 1,5 (16)

R/PU 1,5 (16) R/PU 1,5 (16)

SB 6 (10)

R/PU 6 (10)

SB 6 (10) 22-SXSB 10 (7) 31-SX

R 6 (10) 22-SXR 10 (7) 31-SX

R 6 (10) 22-SXR 10 (7) 31-SX

SB 10 (7) 31-SXSB 6 (10) 22-SX

31-SX30

50

31

87a

8730

8685

87

87a

30

8685

A C

A C B

A C B

2 3 1 4 5 7 6

2 3 1 4 5 7 6

M

M

11

Power trim SX utan trimnivåbegränsare



6. Säkring 10 A7a. Kontaktdon, 2-polig hona7b. Kontaktdon, 2-polig hane

8. Hydraulpump9. Relä, ned

10. Relä, upp11. Kontaktdon med skyddsgummi, 3-polig12. Kontaktdon med skyddsgummi, 1-polig13. Används ej

14a. Helgjutna kontaktdon, 3-polig hona14b. Helgjutna kontaktdon, 3-polig hane15. Kontaktdon, 1-poligt16. Trimgivare17. Kontaktdon, 7-poligt18. Förlängningskabel, Y-koppling19. Manöverpanel20. Triminstrument, analogt21. Instrumentbelysning22. Inkopplingspunkt, instrumentbelysning (+) till huvudpanel23. Inkopplingspunkt, elcentral (–) till huvudpanel24. Inkopplingspunkt, elcentral (+) till huvudpanel




mm 2 AWG0,5 200,75 181,0 171,5 15-162,5 136 1010 7

Streckad linje/ledning; ingår ej från Volvo Penta.

71

GN 0,5 (20)

Y 0,5 (20)

BN 0,5 (20)

GR 0,5 (20)

W 0,5 (20)

SB 1,0 (17)

BN/BL 1,0 (17)

BL 1,0 (17)

SB 1,0 (17)

R/BL 1,0 (17)

GN

/ W 0

,75

(18)

BL/

W 0

,75

(18)

R/ P

U 0

,75

(18)

R 0

,75

(18)

PU

/ R 0

,75

(18)

SB

1,5

(16

)B

N/ W

1,5

(16

)

GN

/ W 0

,75

(18)

BL

/W 0

,75

(18)

R /P

U 0

,75

(18)

PU

/ R 0

,75

(18)

SB

0,7

5 (1

8)

BN

/W 0

,75

(18)

Y/ R 0,75 (18)SB 0,75 (18)BN/ W 0,75(18)BL/ W 0,75 (18)R/ PU 0,75 (18)GN/ W 0,75 (18)

SB 6,0 (10)

SB 1,5 (16)

BL/ W 6,0 (10)BL 1,5 (16)

SB 6,0 (10)GN/W 6,0 (10) GN 1,5 (16)

R/PU 6,0 (10)R/PU 6,0 (10)

SB 1,5 (16)

GN/W

BL/W

R/PU 1,5 (16) R/PU 1,5 (16)

SB 6 (10)

R/PU 6 (10)

SB 6 (10) 22-SXSB 10 (7) 31-SX SB 10 (7) 31-SX

SB 6 (7) 22-SX

R 6 (10) 22-SXR 10 (7) 31-SX

SB 1,5 (16)BN/ W 1,5 (16)

R 6 (10) 22-SXR 10 (7) 31-SX

31-SX

50

30 31

1

2

345b 5a

6

7b 7a8

9

10 11a11b

12

17

18

20

19

21

2223

24

25

11a

11b16

1215

1412

13

SB

**

SB

*

W

2 3 1 4 5 7 6

2 3 1 4 5 7 6

C A B

C A B

C A

M

87a

3087

8685

87a

3087

8685 M

A C B

A C B

G

Power trim SX med trimnivåbegränsare


5a. Kontaktdon, 2-polig hane5b. Kontaktdon, 2-polig hona6. Säkring 10 A

7a. Kontaktdon, 2-polig hona7b. Kontaktdon, 2-polig hane8. Hydraulpump9. Relä, ned

10. Relä, upp11a. Helgjutna kontaktdon, 3-polig hona11b. Helgjutna kontaktdon, 3-polig hane

12. Kontaktdon med skyddsgummi, 3-polig13. Kontaktdon med skyddsgummi, 1-polig14. Används ej15. Trimnivåbegränsare16. Kontaktdon, 1-polig17. Trimgivare18. Kontaktdon, 7-polig19. Förlängningskabel, Y-koppling20. Manöverpanel21. Triminstrument, analogt22. Instrumentbelysning23. Inkopplingspunkt, instrumentbelysning (+) till huvudpanel24. Inkopplingspunkt, elcentral (–) till huvudpanel25. Inkopplingspunkt, elcentral (+) till huvudpanel




mm 2 AWG0,5 200,75 181,0 171,5 15-162,5 136 1010 7

Streckad linje/ledning; ingår ej från Volvo Penta.

72

Power trim 290, 290A, 290-DP, 290A-DP (version 1)

1. Oljepump2. Säkring 55 A3. Trimgivare4. Trimindikator5. Strömställare6. Strömställar relä, läge ”beach”7. Anslutning instrumentpanel8. Instrumentbelysning9. Reglagemonterad strömställare (tillbehör)

10. Säkring 5 A11. Manöver relä, ner12. Manöver relä, upp13. Hydraulslang, lågtryck14. Hydraulslang, högtryck



3

13

1112

5

9

2

4

6

7 8

1

10

14

1 = Upp2 = Positiv (+)3 = Ner4 = Override knapp

73

Power trim 290, 290A, 290-DP, 290A-DP, SP, DP (version 2)

1. Oljepump2. Säkring3. Trimgivare4. Trimindikator5. Strömställare6. Strömställar-relä, läge "beach"7. Anslutning instrumentpanel8. Instrumentbelysning9. Reglagemonterad strömställare (tillbehör)

10. Motorrelän (Pilen hänvisar till trimfunktionen upp/ner.)



1 = Upp2 = Positiv (+)3 = Ner4 = Override knapp

74

MMMM

10

1 2 3 4 5 6 7 8

12

12

1 2

8

BN

W

Y W/BN

P

GR

W/G

N

VO

BL

SB

R

VO 1,0Y 1,0SB 1,0W/SB 1,0W 1,0GN 1,0BL 1,0BL/R 1,0

SB

1,0

W 1

,0B

L 1,

0G

N 1

,0B

L/R

1,0

BN

1,0

VO

1,0

W 1

,0B

L/R

1,0

R/W

1,0

SB

1,0

W/S

B 1

,0G

N/W

1,0

GN 1,0

BL

1,0

BL 1,0

VO 1,0

SB 1,0

W 1,0

BL 1,0

BL/R 1,0BL/R 1,0

GN

/W 1

,5R

/W 1

,5W

/SB

1,5

W/S

BR

/WG

N/W

BL 1,5GN 1,5

BL 1,5

GN 1,5

SB

1,5

SB

6R

6

SB

1,5

SB

6R

6

BL/W 3,3

GN/W 3,3

SB 6

R 6

BL/W 6GN/W 6

16

1616

18

16

16

15

13

12

876543212

1

87a

87 30

8586

87a

87 30

8586

8 9

11

17

9 8 7 6 5 4 3 2 1

2 1

5

87

87a

3085

86

87

87a

30

8685

4

76

3 21

1 2 3 4 5 6 7

W GR

BN

Y GN

17

16

16

17

17

1717

17

17

14

Power trim SP, DP (version 3)

1. Batteri2. Startmotor3. Säkring 55 A4. Hydraulpump5. Trimgivare6. Relä, upp7. Relä, ned8. Relä, förbikoppling9. Relä, lyftstopp

10. Triminstrument11. Manöverpanel12. Enpolig tvåvägsomkopplare, upp och ned13. Enpolig strömställare, förbikoppling standard14. Enpolig strömställare, förbikoppling självlåsande15. Lampa16. Kontaktdon, isärtagbara17. Anslutningspunkt, ej isärtagbara18. Kontaktdon, till huvudpanel


Ledningsareor (mm2) anges efter färgkoden i elschemat.Streckad linje/ledning; ingår ej från Volvo Penta.

75

MMMM

10

5

BL/R 1,0

BL/

R 1

,0

SB

1.0

GN

1,5

BL

1,5

2

1

2

1

9

5

8 7

4

8586

30

87a

87

86

85

30

87a

87

2 1

6

6

5

GN/W 6

BL/W 6

R 6

SB 6

GN/W 3,3

BL/W 3,3

R 6

SB

6

SB

1,5

R 6

SB

6

SB

1,5

GN 1,5

BL 1,5

1

23

1 2 3 4 5 6 7

W GR

BN

Y GN

10

Power trim DPX

1. Batteri2. Startmotor3. Säkring 55 A4. Hydraulpump5. Kontaktdon, isärtagbara6. Anslutningspunkt, ej isärtagbara7. Relä, ned8. Relä, upp9. Manöverpanel

10. Kontaktdon, isärtagbara till huvudpanel


Ledningsareor (mm2) anges efter färgkoden i elschemat.Streckad linje/ledning; ingår ej från Volvo Penta.

76

Aktivt korrosionsskyddssystem12 V

1. Batteri2. Säkring 1 A3. Aktiv anod4. Referenssensor5. Elektronisk enhet6. Lysdiod


77

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

Referenser till service bulletiner

Grupp Nr. Datum Berör

78

Anteckningar

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

79

Anteckningar

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................

Från: .............................................................................

......................................................................................

......................................................................................

......................................................................................

Berör publikation: ..................................................................................................................................................

Publikation nr: ....................................................... Utgivningsdatum: ....................................................................

Förslag/Motivering: ................................................................................................................................................

..............................................................................................................................................................................

..............................................................................................................................................................................

..............................................................................................................................................................................

..............................................................................................................................................................................

..............................................................................................................................................................................

..............................................................................................................................................................................

..............................................................................................................................................................................

..............................................................................................................................................................................

Datum: ........................................................

Namn: .........................................................

AB Volvo PentaTeknisk information

Avd 42200SE-405 08 Göteborg

Sweden

Rapportblankett

Har Du anmärkningar eller andra synpunkter på denna bok? Ta då en kopia avdenna sida, skriv ner synpunkterna och sänd den till oss. Adressen finns längstned. Vi ser helst att Ni skriver på svenska eller engelska.

7741

803-

6

Sw

edis

h 1

0-20

01

verkstadshandbok b - slåttevik båtforening4 arbeta aldrig ensam när tunga komponenter skall...

Documents