Volkswagenwww.volkswagen.fi www.volkswagen-hyotyautot.fi

Sikke Sumari tekeeruokaa rakkaudella

TransporterillaNepaliin

1 · 2013

Volkswagen CCLAADUKASTA

TYYLIÄ

POLONMONET KASVOT

Uusi Golf 4MOTIONRAKASTAA

LIIKETTÄ

Polo R WRCvalmiina

MM-ralliin

8

18

Sisältö Volkswagen 1/2013

4 Lähivaloissa

8 Polo BlueGT yhdistää suorituskyvyn ja taloudellisuuden.

11 Uutuusmalli Polo Van sopii kevyisiin kuljetuksiin.

12 Jari-Matti Latvala lähtee tavoittelemaan rallimestaruutta Polo R WRC:llä.

14 Volkswagen palaa rallin MM-sarjaan 25 vuoden tauolta.

18 Tarmo Helminen koeajoi uuden Volkswagen Golfin.

20 Volkswagen CC huokuu tyyliä ja laatua.

22 Sikke Sumari tekee ruokaa rakkaudella.

24 Uuden Golfin saa myös 4MOTION-nelivetomallina.

26 Volkswagenilta nelivetoratkaisuja kaikkiin hyötyautomalleihin.

27 Moniottelijan juhlamalli: Caddy Edition 30.

28 Suomalaisnuoret matkasivat Transporterilla Nepaliin.

30 Careport-huolenpitosopimus on vaivaton ja kattava.

31 Autossa mikään ei käynnisty ilman akun voimaa.

32 Zwickaun tehtaalta on valmistunut yli neljä miljoonaa Volkswagenia.

33 Porin uusi Volkswagen- liike on led-valaistu. 34 Resumé

11

24

2014

2 Vo lkswagen

Volkswagen-mallistossa paljon uuttaVolkswagenin laaja mallisto uudistuu

jatkuvasti. Uusi Golf on ensiesitelty

Suomessa ja maailmalla menes-

tyksekkäästi, uusi malli on jo voittanut

monia autolehtien testejä, ja myynti on

käynnistynyt vilkkaasti. Uuden vuo-

den alkaessa esittelemme jälleen

uutuuksia. Yhtenä uuden Golf-malliston

perheenjäsenenä tuomme markkinoille

Golf 4MOTION -nelivetomallin, joka sopii

Suomen ilmastoon erinomaisesti. Tämän

myötä Volkswagenin henkilöautojen

4MOTION-nelivetomallisto on erittäin

laaja kattaen uuden Golfin lisäksi seuraavat

mallit: CC, Golf Variant, Passat, Passat Alltrack, Passat Variant, Phaeton, Sharan,

Tiguan ja Touareg. Hyötyautopuolella Volkswagen tarjoaa nelivetoratkaisuja

kaikkiin malleihinsa. Uutuutena markkinoille on tulossa Transporter X.

Alkaneena vuonna Volkswagen lähtee mukaan MM-tason WRC-ralliin,

autona Volkswagen Polo R WRC. Olemme todella iloisia ja ylpeitä, että Jari-Matti

Latvala kartanlukijanaan Miikka Anttila ovat yksi Volkswagen-tallin tiimipari.

Mikko Markkula norjalaisen Andreas Mikkelsenin kartanlukijana täydentää

suomalaista ralliosaamista tallissa. Toivotamme heille onnea ja menestystä

uuden Volkswagen Polo R WRC:n ohjaimissa. Tämän tiimoilta tuomme heti

alkuvuodesta Suomeen kiinnostavan Polo-uutuuden: Volkswagen Polo BlueGT:n,

joka on yhdistelmä taloudellisuutta ja urheilullisuutta. Autosta kerrotaan lisää

jäljempänä tässä lehdessä.

Haluan kiittää kaikkia teitä hyvät asiakkaamme menestyksellisestä vuodesta

2012 ja toivottaa teidät jälleen tervetulleeksi Volkswagen-liikkeisiin myös

alkaneena vuonna!

Heikki Ahdekivipäätoimittaja

Pääkirjoitus

Päätoimittaja: Heikki Ahdekivi Toimituspäällikkö: Riitta Hakkarainen, riitta.hakkarainen @vv-auto.fi Toimitus: Otavamedia Asiakasviestintä, Pietari Peutere ja Tarja Vilhunen, etu-nimi.sukunimi@otavamedia.fi Ulkoasu ja taitto: Jani Söderlund Julkaisija: VV-Auto Group Oy, PL 140, 01511 Vantaa, puh 010 533 8300 Painos: 210.000 kpl Painopaikka: Puna-Musta Toimitusneuvosto: Heikki Ahdekivi, Jaana Ehrnrooth, Riitta Hak ka rai nen, Kari-Mikael Järvenpää, Heikki Leskinen, Arto Manninen, Kirsti Palola, Jaakko Parm, Saara Vainio. Osoitelähde: Liikenteen turvallisuusvirasto TraFi Tietojen tekninen toimitus: DirektMedia 121 Oy, PL 136, 00521 Helsinki.

Volkswagen-lehti postitetaan VV-Auto Group Oy:n rekisteriin (osoitelipukkeessa***) ja TraFiin (numerotunnus) merkityllä osoitteella.

Lehti on painettu ympäristömerkin saaneelle ja PEFC-sertfioidulle ympäristöystävälliselle paperille.

Lehdessämme olevissaautokuvissa saattaa esiintyä va-rusteita, jotka ovat lisävarusteita eivätkä kuulu maa-hantuontiohjelman mukaisiin autoihin.

Tämän lehden on kustantanut Volkswagen-jälleenmyyjäsi

Volkswagen-lehteä voi lukea myös netissä: www.volkswagen.fi

22 facebook.com/volkswagensuomi

28

441 619Painotuote

Vo lkswagen 3

Lähivaloissa Uutisia meiltä ja maailmalta

Saksan autokatsastusviranomainen TÜV on jälleen laittanut autot paremmuusjärjestyk-seen juuri julkaistussa katsastusraportissaan. 2–3-vuotiaiden autojen sarjassa ykkönen oli Volkswagen Polo. Polossa merkittäviä vikoja to-dettiin vain 2,2 prosentissa testatuista autoista.

Ensimmäiset Jetta Hybrid -mallit saa-puvat Suomen markkinoille tänä keväänä. Moottoreina autossa on 110-kilowattinen (150 hv) TSI-moottori ja 20-kilowattinen (27 hv) sähkömoottori. Moottoreiden 125 kW:n (170 hv) nimellisteho liikuttaa Hybridiä tehokkaasti maksimissaan 210 km/h yhdistelmäkulutuksen jäädessä 4,1 litraan sadalla kilometrillä ja CO2-pääs-töjen 95 grammaan per kilometri.

Hybrid-version polttoaineenkulutus on noin 20 prosenttia pienempi kuin samankokoisen ja -tehoisen perinteisellä polttoainejärjestelmällä varustetun ver-sion. Jetta Hybrid -malli kulkee pelkällä sähköllä jopa kaksi kilometriä, ja järjes-telmä kytkee ajon aikana automaattisesti päästöttömän sähkökäytön päälle silloin, kun se vain on mahdollista. Vaihteistona Jetta Hybridissä on 7-vaihteinen DSG-kaksoiskytkinautomaatti.

Ennätys-hybridiJetta Hybrid on jo ennättänyt rikkoa alle 1,5-litraisten luokan nopeusennätyksen kiitämällä 301,18 km/h Utahin suola-aavikolla USA:ssa tehdyssä nopeusko-keessa.

Koetta varten auton teho nostettiin noin 300 hevosvoimaan ja varustettiin madalletulla urheilualustalla, suola-aavikolle soveltuvilla erikoisrenkailla, suojakehikolla, urheiluistuimella, viisipis-teturvavöillä ja sammutusjärjestelmällä. Vaihteistona etuvetoisessa ennätys-Jetas-sa oli 7-vaihteinen DSG-automaatti.

PIAN TÄÄLLÄ: JETTA HYbRID

Vähiten vikoja: Volkswagen Polo

Kansallismuseon Kuplalle talvirenkaat

Kansallismuseon 1900-luvusta kertovas-

sa Suomi Finland 1900 -näyttelyssä oleva

Volkswagen Kupla saatettiin talvikuntoon

vaihtamalla siihen talvirenkaat. Talvirengas-

pakko Suomen teillä alkoi 1. joulukuuta ja

päättyy 28. helmikuuta.

Suomi Finland -näyttelyssä oleva Kupla

1300 vuodelta 1966 on ollut yleisön suursuo-

sikki näyttelyn avaamisesta lähtien. Näyt-

telyn Kupla ei ole perinteinen museoesine,

vaan yleisöllä on mahdollisuus istahtaa sen

kyytiin ja kokea välähdys 1960-luvun mat-

kustamisesta ja tieliikenteestä.

Auton sisällä pääsee mm. kuuntelemaan

1960-luvun radio-ohjelmia ja kokemaan

vauhdin hurmaa. Huhtikuun lopussa avat-

tuun näyttelyyn on tutustunut jo yli 100 000

kävijää.

Suomen kansallismuseo, Mannerheimintie

34, Helsinki. Museo avoinna ti–su 11–18, ma

suljettu. Sisäänpääsymaksu 8 euroa/6 euroa,

alle 18-vuotiaat ilmaiseksi. Lippukassa puh.

09 4050 9544, ti–su 11–18.

www.kansallismuseo.fi

Ensimmäiset JettaHybrid -mallit saapuvatSuomeen ensi keväänä.

4 Vo lkswagen

Volkswagen-konserni on julkaissut yhteensä 50 miljardin euron investointisuunnitelman vuosille 2013–2015. Investoin-nit kohdistuvat uusiin malleihin, ympäristöä säästävien teknolo-gioiden kehittämiseen ja uusiin tehtaisiin sekä olemassa olevien tehtaiden modernisointiin. Tämän lisäksi konserni investoi Kiinassa lähes 10 miljoonaa euroa uusiin tuotantolaitoksiin ja tuotteisiin.

– Haastavasta taloudellisesta

Volkswagen valmistaa Polo R WRC -ralliautosta myös ns. siviiliversion. Autossa on 2-litrainen ja 162-kilowattinen (220 hv) TSI-moottori, jonka suurin vääntömomentti on 350 Nm.

Kiihtyvyydeksi 0–100 km/h luvataan 6,4 sekuntia ja huippunopeudeksi 243 km/h. Auto on etuvetoinen, ja vaihteistona on kuusivaihteinen käsivaihteisto.

Kaikkien aikojen tehokkaimman Polon valmistusmäärä on rajattu 2 500 kap-paleeseen, joista kolme on korvamerkitty Suomeen. Polo R WRC tulee markkinoille ensi syksynä.

KAIKKIEN AIKOJEN TEHOKKAIN POLO: POLO R WRC

VOLKSWAgEN INVESTOI ISOSTI

Vähiten vikoja: Volkswagen Polo

Rovaniemen autotalo uudistui Rovaniemellä juhlittiin lokakuun lopulla Pörhön Autoliike

Oy:n uudistuneen Volkswagen-autotalon avajaisia. Uuden kon-

septin mukaista myymälätilaa, vaihtoautokeskus mukaan lukien,

valmistui yhteensä 1 500 neliömetriä. Rovaniemelle valmistui

samalla uusi vauriokorjaamo, uusimmalla tekniikalla varustettu

automaalaamo ja oma autojen kunnostamo.

tilanteesta huolimatta haluamme investoida tulevaisuuteen säilyt-tääksemme kilpailukykymme ja saavuttaaksemme pitkän tähtäi-men tavoitteemme, Volkswagen-konsernin pääjohtaja Martin Winterkorn painotti tulevista investointisuunnitelmista kertoes-saan.

Volkswagen-konserni tähtää maailman suurimmaksi ja innova-tiivisimmaksi autonvalmistajaksi vuoteen 2018 mennessä.

2 500 Volkswagen Polo R WRC:n valmistumäärä on 2 500 kpl.Näistä autoista kolme onvarattu Suomen markkinoille.

Vo lkswagen 5

Lang Langista Volkswagenin kulttuurilähettiläs

Maailmankuulu kiinalainen pianisti Lang Lang on Volkswagenin uusi kulttuurilähetti-läs. Pianisti tunnetaan paitsi ainutlaatuisista soittotaidoistaan myös laajasta musiikin edis-tämiseksi nuorison parissa tekemästään työstä nimeään kantavan Lang Lang -säätiönsä kautta.

Vuonna 1982 Shenyangissa Kiinassa synty-nyt Lang Lang on kertonut ihastuneensa klassi-seen musiikkiin jo kaksivuotiaana katsellessaan televisiosta Tom ja Jerry -piirrossarjaa, jonka taustamusiikkina soi Franz Lisztin musiikki. Lang Lang on vieraillut myös Suomessa Espoon pianoviikoilla vuonna 2003 ja Mikkelin musiik-kijuhlilla 2004.

Uusi seitsemättä sukupolvea edusta-

va Volkswagen Golf on saavuttanut viisi

tähteä tuoreimmassa Euro NCAP -testis-

sä. Lisäksi Golfille myönnettiin neljä Eu-

ro NCAP Advanced -tunnustusta turval-

lisuusinnovaatioista.

Kaistanpitoavustin Lane Assistin

ja hätäjarrutustoiminnolla varustetun

ympäristönvalvontajärjestelmä Front

Assistin lisäksi uusi Golf sai tunnustusta

ennakoivasta turvajärjestelmästä sekä

monitörmäysjarrutustoiminnosta, joka

kuuluu auton vakiovarustukseen. Koko-

naisuudessaan uusi Golf sai Euro NCAP

-testissä huipputulokset niin matkustaja-,

lapsi- ja jalankulkijaturvallisuudessa kuin

kuljettajaa avustavissa järjestelmissäkin.

Uusia turvallisuusvarusteitaUuteen Golfiin on tarjolla kokoluokas-

saan täysin uusia, nyt myös Euro NCAP

-innovaatiotunnustuksella palkittuja

turvallisuusvarusteita. Kaistanpitoavus-

tin Lane Assist auttaa kuljettajaa pysy-

mään omalla kaistallaan ja siten estää

kohtaamisonnettomuuksia. Järjestelmä

tarkkailee tuulilasin yläreunaan, sisäpei-

lin yhteyteen, sijoitetun kameran avulla

auton sijaintia kaistaviivojen välissä yli

65 km/h nopeuksissa.

Ympäristönvalvontajärjestelmä

Front Assist tarkkailee edessä tapahtu-

vaa ajoympäristöä mukautuvan vakio-

nopeudensäätimen ACC:n tunnistimen

avulla. Peräänajoriskin havaitessaan

järjestelmä varoittaa kuljettajaa sekä vi-

suaalisesti että äänimerkillä. Varoituksen

lisäksi Front Assist esipaineistaa auton

jarrujärjestelmän tulevaan jarrutukseen

sekä auttaa vähentämään jarrutusmat-

kaa ja mahdollista törmäysenergiaa. Jos

kuljettaja ei reagoi varoituksiin, järjestel-

mä tekee aluksi lyhyen jarrusysäyksen

UUDELLE gOLfILLE VIISI TÄHTEÄ JA NELJÄ PALKINTOA

kuljettajan huomion herättämiseksi, ja

mikäli kuljettaja ei vieläkään reagoi va-

roituksiin, järjestelmä pyrkii tekemään

hätäjarrutuksen onnettomuusvaurioi-

den vähentämiseksi tai jopa onnetto-

muuden estämiseksi.

Uuteen Golfiin on saatavana myös

ennakoiva turvajärjestelmä. Jos jär-

jestelmä havaitsee mahdollisen vaara-

tilanteen esimerkiksi hätäjarrutuksen

tai voimakkaan yli- tai aliohjauksen, se

esikiristää etumatkustajien turvavyöt,

sulkee avoimet ikkunat ja kattoluukun.

Väsymyksentunnistus reagoi kul-

jettajan herpaantuneeseen keskittymi-

seen äänimerkillä ja kehottaa kuljettajaa

pitämään tauon. Järjestelmä tarkkailee

kuljettajan toimintaa esimerkiksi ohjaus-

pyörän liikkeiden sekä muiden hallinta-

laitteiden käyttöä seuraamalla. Näiden

tietojen avulla järjestelmä arvioi kuljet-

tajan väsymystilaa sekä tarvetta taukoon.

Uuden Golfin testitulokset ovat

kokonaisuudessaan luettavissa Euro

NCAP:n internetsivuilta osoitteesta

www.euroncap.com.

Lähivaloissa Uutisia meiltä ja maailmalta

6 Vo lkswagen

Uusi Volkswagen Golf

Suosittujen Timo Parvelan Ella-kirjojen

hahmot seikkailevat nyt ensimmäistä kertaa

valkokankaalla. Koko perheen komediaseik-

kailu Ella ja kaverit sai ensi-iltansa 28. joulu-

kuuta. Hulvattoman hauska ja vauhdikas elo-

kuva perustuu Ella ja Äf Yksi -kirjaan.

– Ella-kirjojen ja elokuvan huumori puree

ikään ja sukupuoleen katsomatta. Monelle lu-

kijalle on varmasti syntynyt ajatus, että tämä

olisi mahtavaa nähdä valkokankaalla, Taneli

Mustonen kertoo.

Ella ja kaverit on ensimmäinen Mustosen

ohjaama kokoillan elokuva. Sen pääosassa

nähdään yhdeksän ala-asteikäistä lasta.

Ella ja kaverit valkokankaalla– Se oli haastavaa, mutta nautin tilantees-

ta. Minulle hienointa koko projektissa oli näh-

dä, kuinka lapset kasvoivat ja saivat mahtavan

kokemuksen.

Ellaa näyttelee Freja Teijonsalo. Muka-

na on myös kokenutta ja nimekästä näytteli-

jäkaartia, kuten Eero Milonoff, Kari Ketonen,

Armi Toivanen ja Pamela Tola.

Snapper Filmsin Juha Wuolijoen tuotta-

man elokuvan käsikirjoituksesta vastaavat

Aleksi Hyvärinen ja kirjailija itse.

Viiksimiehiä autotalossaYksi elokuvan kohtauksista on kuvattu Volks-

wagen Center Airportissa, jota Mustonen ke-

huu isoksi, valoisaksi ja visuaaliseksi paikaksi.

– Päivä oli kaikin puolin hieno. Lapset sai-

vat katsoa autoja, ja autotalon väki pääsi tu-

tustumaan elokuvan tekemiseen.

Autotalossa kuvatussa kohtauksessa elo-

kuvan lapset haluavat ostaa viikkorahoillaan

formulan – ja naamioituvat tyylikkäisiin te-

koviiksiin, nahtakakkeihin ja aurinkolaseihin.

– Ystävällinen myyjäsetä tarjoaa heille ta-

kapihalla seisovaa Kleinbussia, jossa ei ole

moottoria, Mustonen naurahtaa.

Ella ja kaverit pyörii yli sadalla valkokan-

kaalla, 90 eri paikkakunnalla.

– Ei muuta kuin lapset, mummo ja pap-

pa kyytiin – ja autolla elokuvateatteriin, Mus-

tonen kehottaa.

Ei muuta kuin lapset, mummo ja pappa kyytiin – ja autolla elokuvateatteriin.

Ella ja kaverit -elokuvassa on kohtaus, joka kuvattiin Volkswagen Center Airportissa Vantaalla.

Vo lkswagen 7

8 Vo lkswagen

usi Volkswagen Polo BlueGT erottuu

kyvyllään yhdistää arkipäiväisessä ajos-

sa dynaamista suorituskykyä ja tehokas-

ta polttoainetaloutta.

Polo BlueGT:n ytimen muodostaa

sen 1,4-litrainen suorasuihkutteinen ja turboahdettu

TSI-bensiinimoottori. Nelisylinterinen kone tuottaa

kuljettajan käyttöön pirteät 103 kilowattia (140 hv).

Vääntöhuippu 250 newtonmetriä on käytössä laajal-

la 1 500–3 500 kierroksen käyttöalueella.

Näillä arvoilla Polo BlueGT saavuttaa sadan ki-

lometrin tuntinopeuden rivakassa 7,9 sekunnissa.

Huippunopeudessa mittarin viisari näyttää 210

km/h.

Taloudellista tekniikkaaTSI-moottori on varustettu Start-Stop-automatii-

kalla ja jarrutusenergian talteenotolla. Merkittävin

polttoainetaloudellisuutta edistävä uutuus on kui-

tenkin juuri Polo BlueGT:ssä ensiesitelty aktiivinen

sylinteriteknologia (ACT).

Volkswagenin uusi Polo BlueGT kaventaa eroa BlueMotion- ja GTI-mallien välillä – ja poimii kummastakin niiden parhaita ominaisuuksia.

Polo BlueGT

Sähäkkä SÄÄSTÄJÄ

U

Vo lkswagen 9

Polttoaineen kulutusta pienentävien järjestelmien ansiosta napakan suorituskyvyn taisteluparina on kiitettävä keskikulutus 4,6 l/100 km.

Järjestelmä aktivoituu kierroslukualueella

1 400–4 000, vääntömomentin ollessa 25–100

newtonmetriä. Tällöin kaksi keskimmäistä

sylinteriä poistetaan käytöstä. Sylinterien

lepuutuksella voidaan saavuttaa 0,4 l/100 km

polttoainesäästö. Ajamalla vakionopeutta 50

km/h kolmos- tai nelosvaihteella voidaan ko-

konaissäästöksi saada jopa 1 l/100 km.

Voiman tarve ja kaasupolkimen painallus

aktivoivat lepuutetut sylinterit salamannopeas-

ti. Halutessaan kuljettaja voi seurata ACT:n toi-

mintaa mittariston monitoiminäytöstä.

Näiden polttoaineen kulutusta pienentä-

vien järjestelmien ansiosta napakan suoritus-

kyvyn taisteluparina on kiitettävä keskikulu-

tus 4,6 l/100 km.

BlueGT:ssä on vakiona 6-vaihteinen käsi-

vaihteisto. Vaihtoehtoisella 7-vaihteisella DSG-

automaattivaihteistolla keskikulutus putoaa

vielä desillä lukemiin 4,5 l/100 km. CO2-pääs-

töt ovat vastaavasti käsivaihteistolla 107 g/km

ja DSG:llä 105.

Urheilullista tyyliäPolo BlueGT erottuu joukosta myös ulkoisesti.

Mallissa on uudet, tuhdin kokoiset 17 tuuman

kevytmetallivanteet, ja auton rengastus on

kokoa 215/40 R17. Polo BlueGT:n alustaa on

madallettu 15 millimetriä urheilullisemmaksi.

Uutta ovat myös puskurien muodot: keu-

lassa on leveämpi ilmanoton hymy ja sumu-

valot sekä takahelmassa ilmanohjain. Ulkopei-

likotelot ja etumaski ovat BlueGT:ssä mustat.

Katon takaosaa koristaa näyttävä takaspoileri.

Polo BlueGT:ssä on urheilulliset etuistui-

met, joissa on kangas-/Alcantara-verhoilu.

Myös etumatkustajan istuimessa on korkeus-

säätö vakiona. Urheilullista ilmettä korosta-

vat mustat sisäkaton ja pilarien verhoilut.

Vakionopeussäädin ja monitoiminäyttö

löytyvät vakiona, ja pisteenä i:n päällä on

nahkaverhoiltu kolmipuolainen GT-ohjaus-

pyörä, josta saa tukevan otteen.

Polo BlueGT:n saa kaksi- tai neliovisena

korivaihtoehtona. Uutuusmalli on Suomessa

koeajettavissa tammikuussa.

Volkswagen Polo BlueGT

Moottori: 1.4 TSI 103 kW (140 hv)Kiihtyvyys 0–100 km/h: 7,9 sHuippunopeus: 210 km/hVaihteisto: 6-vaihteinen manuaali tai DSG-automaattiYhdistetty kulutus (l/100 km): 4,6, DSG:llä 4,5CO2-päästöt (g/km): 107, DSG:llä 105Uusi Life-paketti Polo-

mallistoon veloituksetta

VOLKSWAgEN POLON Comfortline-, Highli-ne-, BlueGT- ja GTI-malleihin on nyt saatavana veloituksetta upea Life-varustepaketti, joka sisältää täysautomaattisen Climatronic-ilmastointilaitteen ja nahkaverhoillun ohjauspyörän. Highline-, BlueGT- ja GTI-malleissa ohjauspyörä on lisäksi monitoimiohjauspyörä. Life-varuste-etu on vähintään 689,35 euroa.

10 Vo lkswagen

usi kaksipaikkainen Volkswagen

Polo Van tarjoaa mainion työkalun

kevyempään kuljettamiseen. Polo

Vanissa takapenkit ovat vaihtuneet

laajempaan takatilaan, jonka maahantuoja

vaneroi. Yhtenäinen tavaratilan lattia suoja-

taan kumimatolla.

Polo Vanin moottorivaihtoehdoiksi on tar-

jolla kaksi kolmisylinteristä voimanlähdettä:

1,2-litrainen ja 51-kilowattinen (70 hv) bensii-

niversio ja 55 kilowatin (75 hv) tehon tarjoava

1.2 TDI. Molempien moottorien yhteydessä

vaihteisto on viisivaihteinen manuaali.

Tehokasta tilaaMerkille pantavaa Polo Vanissa on sen ul-

koinen yhdenmukaisuus henkilöautomal-

liin verrattuna. Kaksiovisten autojen ulkomi-

tat ovat täysin vastaavat. Myös takasivuikku-

nat ovat säilyneet lasisina, mikä parantaa nä-

kyvyyttä ulos.

Polo Van täyttää vaivatta erilaiset kulje-

tustarpeet sekä mukautuu esimerkiksi jake-

lu- ja lähettiautoksi. Se palvelee hyvin kul-

jetustarpeita, joissa suurempien pakettiau-

tojen tilat eivät välttämättä olisi tehokkaas-

sa käytössä.

Polo Van ottaa paikkansa myös tehtävis-

sä, joissa liikutaan ahtaassa kaupunkiympä-

ristössä ja autolta vaaditaan ketteryyttä. Kom-

Polo Van

Kevyttä KULJETUSTA

pakti Polo Van tarjoaa hienon yhdistelmän

tilaa ja käytettävyyttä esimerkiksi siivousfir-

moille tai cateringpalveluille. Samalla Polon

ytimekäs ja selkeä muotoilu toimii myös pal-

velun tarjoajan käyntikorttina.

Polo Vanin kuljetuspotentiaalista kertoo

myös sen 952 litran tavaratila. Pituutta tava-

ratilalla on 1,37 metriä, ja kuormauskorkeus

on kattoon asti mitattuna 82 senttiä. Kanta-

vuus on bensiiniversiossa kiitettävät 497 ki-

loa, ja TDI-mallissa lukema osoittaa 502 kiloa.

Varustelu on Polo Van -pakettiautossa ai-

na Trendline-tasoa. Ohjaamo vastaa perus-

autoa, ja kaikki hallintalaitteet löytyvät loo-

gisilta paikoiltaan.

Käyttövoimavero on pakettiautomallises-

sa TDI-Polossa selvästi henkilömallia alhai-

sempi.

Kompaktin kokoinen Volkswagen Polo Van on merkin tuorein lisäys sen hyötyautomallistoon.

U

Volkswagen Polo Van

Moottori: 1.2 bensiini 1.2 TDIVaihteisto: 5-vaihteinen manuaali 5-vaihteinen manuaaliYhdistetty kulutus (l/100 km): 5,5 3,8CO2-päästöt (g/km): 128 99Kokonaishinta: 16 170,19 euroa 17 956,81 euroaVerotusarvo alkaen: Vapaa autoetu: 455,00 euroa 485,00 euroaKäyttöetu: 260,00 euroa 290,00 euroa

Polo Vanissa takapenkit ovat vaihtuneet laajempaan vaneroituun 952 litrantavaratilaan.

Lue lisää netissä!

www.volkswagen.fi

Vo lkswagen 11

on finaalijuttu

Tähtäimessä MESTARUUSRallin MM-sarjaan palaavalla Volkswagenilla ja tallin suomalaisella kuljettajakaksikolla Jari-Matti Latvalalla ja Miikka Anttilalla on sama päämäärä: Voittaa valmistajien ja kuljettajien maailmanmestaruudet.

Volkswagenin WRC-tallin kuljettajat sekä virallinen kisa-auto esiteltiin näyttävin menoin Monacossa joulukuun alussa.

12 Vo lkswagen

Jari-Matti Latvala muistuttaa, ettei ralli ole niin helppo laji, että sinne vain mennään ja voitetaan. Hänen mukaansa Volkswagenille pitää antaa aikaa, vaikka takana on iso organisaatio.

Kuljettajakaksikko Miikka Anttila (vas.) ja Jari-Matti Latvala tavoittelee rallin maailmanmestaruutta Volkswagenin tallissa. Suomalaista ralliosaamista tallissa täydentää norjalaisen Andreas Mikkelsenin kartanlukijana toimiva Mikko Markkula (oik.).

lkavalla kaudella rallin MM-sarjas-

sa Volkswagenilla ajava Jari-Matti

Latvala allekirjoitti ammattilais-

sopimuksen ennen kuin oli ehti-

nyt tutustua tulevaan työkaluunsa tai edes

työympäristöönsä. Latvala on kuitenkin täy-

sin varma ja vakuuttunut siitä, että päätös oli

oikea.

– Halusin pitkäaikaisen sopimuksen au-

tonvalmistajan kanssa, joka sitoutuu rallin

MM-sarjaan ja on motivoitunut voittamaan

mestaruuksia. Volkswagenista näki heti, et-

tä heillä asenne on kunnossa, ja halusin olla

mukana tiimissä, joka taistelee tosissaan lajin

maailmanmestaruuksista.

– Minulla on iän puolesta (27) ajajauraa vie-

lä paljon jäljellä, ja uraltani puuttuu enää yksi

palanen: maailmanmestaruus. Meillä on siis

yhteinen ja sama tavoite, Latvala perustelee.

Jousitusgeometria haasteellistaJari-Matti Latvala ja hänen kartanlukijansa

Miikka Anttila, 40, ovat sopineet Volkswage-

nin kanssa myös siitä, että he ovat tallin rans-

kalaiskuljettajakaksikon Sébastien Ogierin,

29, ja Julien Ingrassian, 32, kanssa tasa-ar-

voisessa asemassa tallin sisällä.

– Meistä kumpikaan ei ole voittanut rallin

maailmanmestaruutta. Tasa-arvoinen kohte-

lu oli toinen tärkeä kriteeri sopimusta allekir-

joittaessa. Volkswagenilla ei ole 1- ja 2-kuljet-

taja -asetelmaa, joten saamme saman palve-

lun ja lähdemme jokaiseen kisaan samalta vii-

valta, Latvala kertoo.

– Olemme Ogierin kanssa erilaisia persoo-

nia, mutta tulemme keskenämme hyvin toi-

meen. Olemme kumpikin äärettömän ko-

via taistelijoita ja tulemme tekemään tiimin

eteen täysillä töitä, Latvala lupaa.

Nykypäivän WRC-auton luokitussään-

nöillä ralliautot ovat teknisesti lähellä toisi-

aan: Jokaisella valmistajalla on käytössä sa-

ma turbo, jonka toimintapaine saa maksimis-

saan kohota 2,5 bariin, ja moottorien käynti-

kierrosluku on rajattu 8 500 r/min. Voiman-

siirtoelementit on valittava kahden eri val-

mistajan väliltä, joten siitäkään ei synny ke-

nellekään merkittävää etua.

– Isoimmat erot suorituskyvyssä tehdään

jousituksen ja jousitusgeometrian yhteen-

sovittamisessa sekä aerodynaamisilla osilla.

Normaaleissa ajo-olosuhteissa kymmenen

sekunnin pohja-aikoja ei tänä päivänä enää

ajeta. Erot syntyvät kymmenyksistä, ja sik-

si Volkswagen Polo R WRC:n painojakauman

sekä korigeometrian hiomiseen tarvitaan ai-

kaa, Latvala toteaa.

Kaasu pohjaan RuotsissaKauden kahdesta ensimmäisestä MM-rallista

toinen kuuluu Latvalan suosikkien joukkoon.

Monte Carlon rallireitti kiertelee jäisiä ja lu-

misia asfalttiteitä korkealla vuoristossa, mutta

7.–10. helmikuuta kaasun saa painaa huoletta

pohjaan Keski-Ruotsin Värmlandin nopeilla,

lumisilla ja jäisillä erikoiskokeilla. Ja sehän so-

pii rallin kahdesti voittaneelle Latvalalle.

– Monte Carlo on vaikea kilpailu. Olosuh-

teet voivat vaihdella yhdelläkin EK:lla todella

rajusti. Montessa ajo-olosuhteita pitää kun-

nioittaa, muuten käy huonosti. Siellä ajami-

nen on kaikkinensa stressaavaa, mutta kun

selviät rallin maaliin, fiilis on mahtava. Sen

sijaan Ruotsin MM-rallissa nautin jokaises-

ta metristä. Kisa on yksi suosikeistani, Latva-

la summaa.

A

– Halusin olla mukana tiimissä, joka taistelee tosissaan lajin maailmanmestaruuksista.

Vo lkswagen 13

olkswagenin moottoriurheiluhis-

toria ulottuu vuoteen 1966, jolloin

saksalaisautonvalmistaja esitteli

maailmanlaajuisen suosion saa-

vuttaneen Formula V (Volkswagen) -luokan,

jossa 58-hevosvoimaisen Kuplan moottorin

vauhdittamana kannuksensa tuleviin mesta-

ruuksiinsa ajoivat sellaiset nuoret kuljettaja-

lupaukset kuten Keke Rosberg ja Niki Lauda.

Volkswagen on koko moottoriurheiluhisto-

riansa ajan tukenut vahvasti luokkia, joiden

kautta erityisesti nuoret kuljettajat ovat pys-

tyneet nousemaan lajinsa huipulle. Tästä hy-

VMoottoriurheilu on ollut osa Volkswagenin historiaa jo vuosikymmenien ajan. Tänä vuonna Volkswagen palaa Polo R WRC:llä rallin MM-sarjaan 25 vuoden tauon jälkeen.

PALUU HUIPULLE

14 Vo lkswagen

Viime vuonna Volkswagen keskittyi Polo

R WRC:n kehitystyöhön sekä osallistui ral-

lin MM-sarjaan hiomaan käytännön toimia

samaan konserniin kuuluvan Skodan Fabia

S2000 -kalustolla.

Kun rallikausi 2013 käynnistyy Monte Car-

losta, kaikki on valmista. Polo R WRC:n testaa-

misesta ovat vastanneet tallin ranskalaiskul-

jettajan Sébastien Ogierin ohella rallin kak-

sinkertainen maailmanmestari ja Volkswa-

genilla Dakar-rallin voittoon ajanut Espanjan

Carlos Sainz sekä Volkswagen Motorsportin

testikuljettaja Dieter Depping.

Juuri ennen vuodenvaihdetta Volkswa-

gen ajoi kauden ensimmäiselle neljännek-

selle suunnatut viimeistelytestit Meksikossa,

Ruotsissa ja Ranskassa.

Viime vuonna Volkswagen testasi kahteen

eri otteeseen myös Suomessa. Elokuun alussa

talli ajoi Jämsän ympäristössä kehitystestin ja

reilua kuukautta myöhemmin Polo R WRC:n

aerodynaamisiin asioihin kohdistuneen vii-

meistelytestin Kuhmoisissa.

Huippuunsa suunniteltu kokonaisuusRallin MM-sarjassa käytettävien WRC-auto-

jen tekniset luokitussäännöt muuttuivat kau-

den 2011 alusta. Uudet luokitussäännöt tuke-

vat Volkswagenin ”downsize”-suunnittelu-

mallia, jossa pienen iskutilavuuden tuomaa

alhaista polttoaineenkulutusta ja suuren is-

kutilavuuden tarjoamaa vääntömomenttia

sekä suorituskykyä hyödynnetään samassa

moottorissa.

WRC-auton voimanlähteenä saa käyttää ai-

noastaan 4-sylinteristä 1,6 litran polttoaineen

suorasuihkutuksella varustettua turbomoot-

toria. Volkswagenin tapauksessa kyseessä on

1,6 litran TSI-moottori, jossa turbon ilma-

vänä esimerkkinä on rata-autoilun Formula 3

-luokka, jossa Volkswagen on toiminut moot-

toritoimittajana jo vuodesta 1979.

Rallin MM-sarjassa Volkswagen kilpaili

edellisen kerran vuonna 1986, jolloin etuve-

toisella Volkswagen Golf GTI:llä ajanut ruot-

salaiskuljettaja Kenneth Eriksson voitti A-

ryhmän maailmanmestaruuden. Seuraaval-

la kaudella Eriksson voitti Volkswagenin tä-

hän mennessä ainoan MM-osakilpailuvoiton

Norsunluurannikon rallissa.

Vuonna 2009 Volkswagen saavutti Dakar-

maratonrallissa kaksoisvoiton ja kahtena seu-

Viime vuonna Volkswagen testasi kahteen eri otteeseenmyös Suomessa.

raavana vuonna kolmoisvoiton. Volkswagen

oli samalla ensimmäinen autonvalmistaja,

joka ylsi Dakar-voittoihin dieselmoottorisil-

la autoilla.

16 kuukauden valmistautuminenVolkswagen Motorsportin koti sijaitsee Sak-

san Hannoverissa. Tallia johtaa Jost Capito

ja ralliosaston pääinsinöörinä työskentelee

suomalaisille tuttu Francois-Xavier Demai-

son, joka toimi Marcus Grönholmin insi-

nöörinä hänen maailmanmestaruusvuosi-

naan 2000 ja 2002.

Vo lkswagen 15

määrää on rajoitettu sääntöjen määräämäl-

lä, halkaisijaltaan 33 millimetrin kokoisella

kuristajalla. Moottorin käyntikierrosluku on

rajattu 8 500 r/min., jolloin sen huipputeho

on noin 300 hevosvoimaa ja maksimivään-

tö 350 Nm.

Polo R WRC on nelivetoinen ralliauto, jonka

voimansiirtoon kuuluu 6-vaihteinen sek-

ventiaalivaihteisto. WRC-ralliauton sääntö-

jen määräämä minimipaino on 1 200 kiloa, ja

MM-sarjaan luokitellun auton pitää perustua

olemassa olevaan tuotantomalliin.

Uusi Polo R WRC on kilpa-auto, johon on

yhdistetty käsiteltävyys ääritilanteissa, ilman

kompromisseja toteutettu tekniikka ja kori-

turvallisuus sekä aerodynaamisesti optimoi-

tu ulkomuoto.

Kausi käyntiin Monte Carlosta

MAAILMAN VANHIN RALLIKILPAILU, 81. kerran järjestettävä Monte Car-

lon ralli, avaa 15.–20. tammikuuta rallin MM-sarjan 2013. Ranskan Lyonista

noin 100 kilometriä etelään sijaitsevasta Valencen kaupungista käynnistyvä

ralliklassikko käsittää tänä vuonna kaikkiaan 18 erikoiskoetta, yhteispituudel-

taan 468,42 kilometriä. Matkaosuuksia reitti sisältää 1 352,88 kilometriä.

Rallin kaksi ensimmäistä kilpailupäivää ajetaan Valencen ympäristössä,

josta rallikaravaani siirtyy noin 400 kilometriä etelään kohti Monacoa. Mat-

kalla ajetaan kolme erikoiskoetta, joista yksi on seitsemän vuoden tauon

jälkeen rallireitille palaava, klassikkojen joukkoon kuuluva, 36,7 kilometrin

mittainen Sisteron–Thoard, joka sijaitsee vain 50 kilometriä Volkswagenin

Sébastien Ogierin kotikaupungista Gapista.

Rallin päätöspäivä ja -yö ajetaan Välimeren Alppien vuoristoteillä. Vii-

meisen kilpailupäivän klassikko on iltapäivän ja alkuyön aikana kolme ker-

taa ajettava 23,54 kilometrin mittainen Moulinet–La Bollene Vesubie, joka

nousee kuululle Col-De-Turinin huipulle. Rallin voittajia odotetaan maaliin

lauantain ja sunnuntain välisenä yönä. Voittajat palkitaan sunnuntaina 20.

tammikuuta Monacossa ruhtinaan palatsin sisäpihalla järjestettävissä sere-

monioissa klo 12 Suomen aikaa.

MM-sarjaan luokitellunauton pitää perustuaolemassa olevaantuotantomalliin.

Rallin MM-sarjan osakilpailut 201315.–20.1. Monte Carlo

7.–10.2. Ruotsi

7.–10.3. Meksiko

11.–14.4. Portugali

2.–5.5. Argentiina

30.5.–2.6. Kreikka

20.–23.6. Italia

1.–3.8. Suomi

22.–25.8. Saksa

12.–15.9. Australia

3.–6.10. Ranska

24.–27.10. Katalonia

14.–17.11. Wales

VOLKSWAgEN MOTORSPORT haluaa jakaa alkavan MM-kauden myös kaikkien ralliautoilusta kiin-nostuneiden kanssa. MM-ralliseik-kailua 2013 pääsee jännittämään kahden eri sivuston kautta 365 päi-vää vuodessa.

Juuri ennen Monte Carlon MM-osakilpailun alkua 11. tammikuuta vi-rallisesti starttaavan rallytheworld.com -sivuston kautta kulloistakin osakil-pailua pääsee seuraamaan niin tie- tokoneelta, tableteilta kuin älypuhe-limistakin. Sivustolta voi mm. ladata pelejä, seurata haastatteluja, katsoa videoita ja rallifilmejä. Sivustolla

juhlistetaan rallikautta myös erilaisten kilpailujen merkeissä.

Volkswagen Motorsportin uudistu-neelle internetsivustolle volkswagen-motorsport.com on puolestaan koottu kaikki oleellinen tieto MM-kaudesta 2013 mm. osakilpailuaikataului-neen ja -paikkakuntineen, hauskasti koostettuine kuljettaja-kartanlukija-esittelyineen, historiatietoineen ja tietenkin tuloksineen. Jännittävää rallivuotta 2013!

RALLY bACK TO THE PEOPLE

www.rallytheworld.comwww.volkswagen-motorsport.com

Nyt rapsahti tonnin pikavoitto uuden Golf Variantin ja Golf Plussan ostajalle.Tämä yllätys ei kismitä. Nyt uuden Golf Variantin ja Golf Plussan ostaja saa K-ryhmän 1000 €:n lahjakortin

kaupan päälle. Tule, tutustu ja toimi heti. Lahjakortit voit käyttää missä tahansa K-ryhmän liikkeissä.

Etu koskee 2.1.–31.3.2013 tehtyjä uusia tilaussopimuksia. Autoja on rajoitettu erä. Autokauppa ei kerrytä

K-Plussa-pisteitä. Etu ei ole yhdistettävissä muihin tarjouksiin.

Golf Variant svh alk.: autoveroton hinta 17.570 €, arvioitu autovero*) 4.693,33 €, kokonaishinta 22.263,33 €

Golf Plus svh alk.: autoveroton hinta 17.000 €, arvioitu autovero**) 4.750,66 €, kokonaishinta 21.750,66 €

Huolenpitosopimus alk. 34 €/kk (3 vuoden sopimus, 15 000 km/vuosi)

www.volkswagen.fi

Suositusvähittäishinnasto 1.1.2013 + jälleenmyyjäkohtaiset toimituskulut. *)CO2-päästöllä 132 g/km, **)CO

2-päästöllä 136 g/km.

Yhdistelmäkulutus 4,2–6,5 l/100 km. CO2-päästöt 109–153 g/km.

16 Vo lkswagen

Nyt rapsahti tonnin pikavoitto uuden Golf Variantin ja Golf Plussan ostajalle.Tämä yllätys ei kismitä. Nyt uuden Golf Variantin ja Golf Plussan ostaja saa K-ryhmän 1000 €:n lahjakortin

kaupan päälle. Tule, tutustu ja toimi heti. Lahjakortit voit käyttää missä tahansa K-ryhmän liikkeissä.

Etu koskee 2.1.–31.3.2013 tehtyjä uusia tilaussopimuksia. Autoja on rajoitettu erä. Autokauppa ei kerrytä

K-Plussa-pisteitä. Etu ei ole yhdistettävissä muihin tarjouksiin.

Golf Variant svh alk.: autoveroton hinta 17.570 €, arvioitu autovero*) 4.693,33 €, kokonaishinta 22.263,33 €

Golf Plus svh alk.: autoveroton hinta 17.000 €, arvioitu autovero**) 4.750,66 €, kokonaishinta 21.750,66 €

Huolenpitosopimus alk. 34 €/kk (3 vuoden sopimus, 15 000 km/vuosi)

www.volkswagen.fi

Suositusvähittäishinnasto 1.1.2013 + jälleenmyyjäkohtaiset toimituskulut. *)CO2-päästöllä 132 g/km, **)CO

2-päästöllä 136 g/km.

Yhdistelmäkulutus 4,2–6,5 l/100 km. CO2-päästöt 109–153 g/km.

Kiteeläinen Tarmo Helminen sai uuden

Volkswagen Golfin kuukaudeksi koeajoon.

Tarmon TESTISSÄ

18 Vo lkswagen

iteeläisellä Tarmo Helmisellä kävi

marraskuussa onni onnettomuu-

dessa. Helmisen vanha Ford Escort

hajosi, mutta hän sai kilpailusta

upouuden Volkswagen Golfin kuukaudeksi

koeajoon.

– Se oli mukava yllätys. Sattui hyvään sau-

maan, hän kertoo.

Helminen, 66, on eläkkeellä, mutta viljelee

yhä maatilaansa aivan Venäjän rajan tuntu-

massa. Hän omistaa vaimonsa kanssa myös

vuosimallin 2009 Golfin. Perheen edellinen

Golf, vuosimallia 2004, on nykyisin pojan

käytössä.

Millaiselta uusi, seitsemännen sukupol-

ven Golf tuntui?

– Kyllä se oli hyvä ajaa. Aluksi oli hieman

vaikeuksia tuon automaattivaihteiston kans-

sa, kun en ole sellaisella paljon ajanut. Vasen

jalka meinasi ajautua kytkimelle vähän väliä,

hän naurahtaa.

Golfin DSG-automaattivaihteisto kerää

kuitenkin vuolaat kehut Helmiseltä. Myös

1,4-litrainen ja 103-kilowattinen (140 hv) TSI-

moottori miellytti Helmistä.

– Se tuntui erittäin tehokkaalle.

Uusia ominaisuuksiaHelmisen käytössä ollut Golf on BlueMotion

Technology -versio – kuten kaikki uudet Gol-

fit. Auto on varustettu muun muassa Start-

Stop-automatiikalla, jonka avulla voi vähen-

tää sekä polttoaineenkulutusta että haitallisia

päästöjä. Järjestelmä sammuttaa moottorin,

kun kuljettaja painaa jarrun pohjaan esimer-

kiksi liikennevaloissa. Moottori käynnistyy,

kun jarru vapautetaan.

– Se vaikutti erittäin hyvältä ja järkevältä

systeemiltä, Helminen kertoo.

K Seitsemännen sukupolven Golfissa on pal-

jon uudenlaisia ominaisuuksia, varusteita ja

avustimia. Niistä kaikille, kuten pysäköinti-

avustimelle, ei ollut aivan huutavaa tarvetta

Kiteen korpimaisemissa.

Sen sijaan Bi-Xenon-ajovalojen kulma-

valotoiminto oli Helmisen mieleen.

– Se on erittäin käytännöllinen. Kun laittaa

vilkun päälle, saa lisää valoa suuntaan, jonne

on kääntymässä.

Avaimet taskussaPerinteiseen käsijarruun tottuneelle Helmi-

selle oli hieman vaikeaa luottaa sähköiseen

seisontajarruun, joka kytketään päälle napin

painalluksella.

– Alussa mietin, että lähteeköhän auto

luisumaan mäkeä alas. Mutta hyvin se jarru

toimi, hän sanoo.

Ihmetystä aiheutti myös avaimeton luki-

tus- ja käynnistysjärjestelmä. Auton avainta ei

tarvinnut ottaa lainkaan taskusta, kun Golfilla

lähti liikkeelle.

– Se oli todella erikoista, hän naurahtaa.

Helminen on ajanut autolla 43 vuotta. Mi-

kä niissä on muuttunut?

– Kaikki. Ainoastaan se, että ensimmäinen

autoni veti etupyörillä, on samaa kuin tässä

uudessa Golfissa.

Tarmo Helmisen koeajoauto

Uusi Volkswagen golfMoottori: 1.4 TSI 103 kW (140 hv) BlueMotion TechnologyYhdistetty kulutus: 5 l/100 kmCO2-päästöt: 116 g/kmVaihteisto: DSG-automaattivaihteistoVarustelutaso: Highline

Kiteeläinen Tarmo Helminen koeajoi kuukauden uutta Volkswagen Golfia. Kosketusnäytön ja automaattivaihteiston käyttäminen vaativat pientä totuttelua.

TESTISSÄVolkswagen 19

TYYLITIETOINENVolkswagen CC on oikea valinta niille, jotka

haluavat laadukkaan ja tyylikkään auton.

Volkswagen CC:hen on tarjolla 6-vaihteinen manuaalivaihteisto sekä 6- ja 7-vaihteiset DSG-automaattivaihteistot. 4MOTION-nelivedon saa 220-kilowattisen 3.6 V6 FSI:n sekä 103- ja 130-kilowattisten TDI-moottoreiden yhteyteen.

20 Vo lkswagen

ähestyn valkoista Volkswagen CC:tä

iltahämärässä. Avaan ovet tarkoituk-

sellisen kaukaa ja katson, kuinka CC

sytyttää valonsa kutsuvasti. Houkut-

televat punaiset LED-valot takana

ja valkoiset edessä johdattelevat luokkansa

kauneimman auton luo.

Volkswagen CC:stä on helppo olla ylpeä.

Markkinoille tullessaan se kantoi nimeä Pas-

sat CC, mutta muuttui Volkswagen CC:ksi,

kun se uudistuneena ja entisestään kaunis-

tuneena esiteltiin Los Angelesin autonäytte-

lyssä loppuvuodesta 2011.

Uudistuksen yhteydessä sekä keulaa että

perää muotoiltiin hienovaraisesti uudelleen.

Samalla auton äänieristystä parannettiin

käyttämällä uusia materiaaleja korissa ja

moottoritilassa, parantamalla vaihteiston ja

kojelaudan kiinnitystä sekä käyttämällä tuu-

lilasissa erityistä eristekalvoa. Nämä laskivat

melutasoa useilla desibeleillä. Lisävarusteena

auton etusivulasit saa vielä ääntä eristävänä

laminoituna turvalasina.

Volkswagenin neliovinen coupé-malli tuli

markkinoille nelisen vuotta sitten, aluksi nel-

jä- ja sittemmin viisipaikkaisena, jollaisena se

on tarjolla Suomen markkinoilla.

Panoraamakatto ja nahkaverhoiluKauneuden ohella leimallista CC:ssä ovat

ylellisyys ja korkea varustelun taso. Alkuvuo-

den kampanjalla tämä vielä korostuu, sillä

ilman lisäkustannuksia saa panoraamakaton

ja nappanahkaverhoilun useista eri värivaih-

toehdoista. Nämä lisäävät CC:n persoonallis-

ta olemusta hienostuneena ja urheilullisena

autona.

Volkswagenin Emdenin tehtaalla Pohjois-

Saksassa valmistettavan CC:n moottoriva-

likoimassa on kaksi dieseliä, joiden tehot

ovat 103 kW (140 hv) ja 130 kW (177 hv). Ne on

varustettu Start-Stop-automatiikalla ja jarru-

tusenergian talteenotolla. Bensiinimoottorei-

den tehot ovat 118 kW (160 hv), 155 kW (210

hv) ja 220 kW (300 hv). Näistä 118-kilowattinen

moottori on TSI MultiFuel, joka soveltuu ben-

siinin lisäksi myös korkeaseosetanolin (E85)

käyttöön.

L

Volkswagen CC

KORKEA VARUSTETASOUudistus toi Volkswagen CC:hen joukon uusia turvallisuutta ja ajomukavuutta lisääviä varusteita:

Vakiona:• Bi-Xenon-ajovalot • Kulmavalo• LED-takavalot• Kuljettajan väsymyksentunnistus

Lisävarusteita:• Kaistanvaihtoavustin Side Assist plus, joka

huomioi kuolleen kulman ja varoittaa vaarasta• Kaukovalojärjestelmä Dynamic Light Assist• Liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä

Alkuvuoden kampanjaetuna Luxury-paketti:• Nappanahkaverhoilu• Panoraamakatto

Vo lkswagen 21

OhjelmaSikke – Ruokaa rakkaudella -ohjelman uu-

det jaksot pyörähtävät käyntiin 24. tammi-

kuuta Livillä. Mikä on suositun ohjelman

menestysresepti, Sikke Sumari?

Suosio on yllättänyt minut täydellises-

ti. Ohjelman viehätys on kai siinä, että se on

tempoltaan rauhallinen, ja ihmiset ehtivät oi-

keasti nähdä, mitä siinä tehdään. Teen myös

sellaista ruokaa, jota on helppo valmistaa,

koska olen itse aika laiska ruoanlaittaja. Oh-

jelmassa myös näkee, että välillä voi mokata

ja korjata virheensä.

Neljäs tuotantokausi on kuvattu jälleen Saa-

renmaan tilallasi Namastessa. Onko ohjelman

tekeminen hauskaa?

On. Saan olla täysin oma itseni tässä oh-

jelmassa. Tämä konsepti on niin yksinkertai-

nen. Teen vain ruokaa keittiössäni.

Kuka syö ohjelmassa tekemäsi ruoat?

Tuotantoryhmä syö ruoat alta aikayksi-

kön, kun ne on kuvattu. Teemme aina ohjel-

man kuvausten yhteydessä samoista annok-

sista keittokirjan.

RuokaEsiinnyt kokkiohjelmissa, teet keittokirjoja

ja järjestät kokkauskursseja. Mikä ruoanlai-

ton opettamisessa on niin antoisaa?

Koen, että olen täyttänyt elämäntehtä-

väni maan päällä, jos edes joku ihminen al-

kaa valmistaa perheelleen ilolla ruokaa sen

takia, että hän on nähnyt, kuinka helppoa ja

yksinkertaista hyvän ruoan valmistaminen

voi olla.

Sikke – Ruokaa rakkaudella -ohjelmassa liikutaan maa-/biokaasulla kulkevalla Volkswagen Passat Variantilla. Sikke Sumarin irlanninterrieri Flynn matkustaa auton takatilassa.

Mikä on oma lempiruokasi?

Se ruoka, joka on kulloinkin sesongissa.

Lempiruokani vaihtelee sen mukaan, mikä

on tuoretta ja hyvää.

Asut kesäisin Saarenmaalla. Millainen ruo-

kakulttuuri Virossa on?

Kaksijakoinen. Koti- ja maalaisruoka on

hirmu raskasta, sianlihapitoista ja pataruo-

kaista. Voisi sanoa, että se on köyhien keit-

tiötä, kuten Suomessakin on ollut. Toisaalta

Tallinnassa on ihan huikeita ravintoloita. Pie-

ni maa pystyy nappaamaan nopeasti uusim-

mat trendit.

AutoiluSikke – Ruokaa rakkaudella -ohjelman kuva-

uksissa käytettiin maa-/biokaasulla kulkevaa

Passat Variantia. Ajoitko itse autolla?

Ajoin! Olen vannoutunut autoilija. Ra-

kastan sitä tunnelmaa, kun olen omassa pie-

nessä kopissani, kuuntelen musiikkia ja paha

maailma on ulkopuolella.

Oletko yhtä taitava auton ratissa kuin keitti-

össä?

Kyllä, koska olen ajanut niin kauan ja pal-

jon – yli 40 vuotta, eikä ole vieläkään kolaria

plakkarissa. Ajan mielestäni varmasti, mutten

liian varovaisesti.

Millainen liikennekulttuuri Virossa on?

Eestiläiset ovat niin nuoria hienojen au-

tojen maailmassa, että he kyllä kaasuttele-

vat aika kovaa maanteillä. Suojatien eteen he

kuitenkin pysähtyvät ja antavat jalankulkijoi-

den mennä. Tästä asiasta on ollut voimakas

kampanja, joka on tuottanut tulosta.

Sikke Sumari esiintyy ruokaohjelmissa, tekee keittokirjoja ja pyörittää kokkauskursseja. Suositussa Sikke – Ruokaa rakkaudella -ohjelmassa hän kokkaa kotonaan.

Ruoanlaiton LÄHETTILÄS

on finaali

Sikke – Ruokaa rakkaudella -ohjelman

neljäs tuotantokausi alkaa Livillä 24.

tammikuuta klo 19.30.

22 Vo lkswagen

Possua pakkasiltaan

– Pulled Pork eli revittyä possua on ihana, helppo ja oikein hyvin kylmään sää-hän sopiva resepti. Se kannattaa valmistaa sunnuntai-illan herkuksi, kun on ulkoiltu koko päivä, Sikke Sumari kertoo. Hän valmistaa annoksen Sikke – Ruokaa rakkaudella -oh-jelman uusissa jaksoissa. Resepti löytyy myös kuvausten yhteydessä tehdystä kirjasta, joka kantaa samaa nimeä kuin ohjelma.

Pulled pork sämpylän välissä

1,5 kg luutonta possunselkää 2 tl suolaamustapippuria myllystä2 keltasipulia1 valkosipuli 500 g pullo savuista barbequekastiketta isoja vehnäsämpylöitä

Hiero liha suolalla ja pippurilla, jota saa olla reilusti, ja aseta liha kannelliseen uu-nipataan. Kuori ja viipaloi sipuli ja valko-sipulinkynnet ja asettele ne pataan lihan ympärille. Lisää grillikastiketta niin, että se peittää sekä lihan että sipulit. Kypsennä uunissa 125 asteessa 4–5 tuntia. Ravista pataa reilusti ennen kuin avaat kannen ja revi sitten liha kahdella haarukalla ’rieka-leiksi’. Tarjoa reilusti ison sämpylän välissä.

Sikke – Ruokaa rakkaudella -ohjelman neljännellä tuotantokaudella Sikke Sumari kokkaa omassa kodissaan Saarenmaalla.Kuvan ruoka ja resepti eivät liity toisiinsa.

usi seitsemännen sukupol-

ven Volkswagen Golf on

tarjolla myös 4MOTION-

nelivetomallina. Nelivedon

saa joko 1.6- tai 2.0 TDI -moottorei-

den yhteyteen.

Volkswagenin moderni 4MOTI-

ON täyttää erinomaisesti suomalais-

ten autoilijoiden toiveet. Neliveto-

järjestelmä antaa autolle entistäkin

vakaammat ajo-ominaisuudet myös

vaikeissa sää- ja tieolosuhteissa.

Kaarreajo on nelivedon ansiosta va-

kaampaa ja liikkeellelähdöt varmoja,

vaikka parkkipaikka olisi yöllisen lu-

misateen jäljiltä auraamatta.

Tämän lisäksi Golfin kokoluo-

kassa harvinainen neliveto tuo lisää

puhtia peräkärryn tai trailerin vetä-

miseen – laajentaen näin auton käyt-

tökohteita.

Malliuudistuksen myötä Golf on

myös kasvanut ja tarjoaa enemmän

tilaa sekä eteen että taakse. Uusi Golf

4MOTION antaa siis enemmän tilaa

ihmisille ja takaa varmemman pää-

syn esimerkiksi harrastusten pariin.

Älykäs nelivetoVolkswagenin moderni 4MOTION

on älykäs järjestelmä, joka hyödyn-

tää viimeisintä nelivetotekniikkaa.

Se soveltuu erinomaisesti henkilö-

autokäyttöön.

Kuivalla tiellä ajettaessa Golf

4MOTIONin vetomomentista noin

90 prosenttia on edessä, mutta jär-

jestelmä kykenee reagoimaan se-

kunnin murto-osissa pidon äkkinäi-

seen heikkenemiseen millä tahansa

pyörällä.

Nelivetojärjestelmä saa useilta

auton järjestelmiltä tietoja optimaa-

lisen vetosuhteen määrittämiseksi.

Eri järjestelmien tietojen perusteel-

la sähköisesti ohjattu Haldex-kytkin

jakaa vedon etu- ja taka-akseleiden

kesken. Golf 4MOTIONissa on käy-

tössä aivan uusi, viidennen sukupol-

ven Haldex.

Ne, jotka ovat jo vuosikymmeniä

kiitelleet Golfin ajo-ominaisuuksia,

varmasti hämmästyvät, sillä uusi Golf

4MOTION tarjoaa vielä enemmän.

Comfortline-varusteinen 1.6 TDI

maksaa 28 485,79 euroa, ja Highline-

varusteinen 110 kilowatin (150 hv) 2.0

TDI 33 735,69 euroa.

Golf 4MOTION

RAKASTAA LIIKETTÄ

UUusi Volkswagen Golf 4MOTION on kompakti nelivetoinen auto, joka ei kavahda huonojakaan teitä.

Kaarreajo on nelivedon ansiosta vakaampaaja liikkeellelähdötvarmoja.

NELIVETOISTEN MAAILMAVolkswagenin nelivetoisten autojen maailmassa on kolme erilaista järjestelmää automalleista ja käyttötarkoituksista johtuen.

olkswagen-henkilöautoissa ylei-

simmin käytettävä neliveto on

4MOTION, josta on kaksi erilais-

ta toteutusta. Jos moottori on au-

tossa poikittain, järjestelmään liittyy Haldex-

kytkin. Phaetonissa ja Touaregissa moottori

on pitkittäin, jolloin käytetään Torsen-keski-

tasauspyörästöä.

Näiden lisäksi kolmantena vaihtoehtona

on vaativaan maastoajoon tarkoitettu 4XMO-

V

Volkswagenin henkilöautoista saa nelivetomalleina mm. Touaregin (edessä), Tiguanin ja Passat Variantin.

24 Vo lkswagen

TION, jonka saa Touaregiin. Tämä järjestelmä

sisältää myös alennusvaihteiston sekä säh-

köisesti lukittavat keski- ja takatasauspyöräs-

tön mekaaniset lukot, mikä mahdollistaa ete-

nemisen todella vaikeissa olosuhteissa.

Järkevä 4MOTIONVolkswagenin älykäs 4MOTION-nelivetojär-

jestelmä lisää turvallisuutta myös normaali-

ajossa, sillä se takaa paremman pidon eri ke-

NELIVETOISTEN MAAILMAliolosuhteissa. Sen lisäksi nelivedon etuna

on suurempi vetokyky eli mahdollisuus ve-

tää esimerkiksi painavampaa asuntovaunua

tai traileria.

Kaikissa Volkswagen 4MOTION-malleis-

sa on vakiona ajonvakautusjärjestelmä, joka

sisältää jarruassistentin, elektronisen tasaus-

pyörästönlukituksen (EDS) sekä vetoluiston-

rajoituksen (ASR).

Järjestelmän sydämenä on sähköisellä

ohjauksella toteutettu monilevykytkin. Säh-

köpumppu tekee tarvittavan paineen, jolla

monilevykytkinpakkaa puristetaan yhteen.

Tällä tavalla pystytään säätämään voimanja-

koa etu- ja taka-akseleiden välillä.

Veto pitäville pyörillePhaetonissa ja Touaregissa oleva Torsen-kes-

kitasauspyörästö säätää moottorin voiman

jakautumista akselien välillä renkaiden pi-

don mukaan. Tämän ansiosta paremmin pi-

tävät renkaat saavat enemmän voimaa kuin

vähemmän pitävät. Järjestelmä reagoi no-

peasti pienimpiinkin vetokyvyn eroavaisuuk-

siin ja säätää painopistettä akseleiden välillä.

Normaalisti voimaa jaetaan 40 prosent-

tia eteen ja 60 taakse. Tarvittaessa Torsen-

keskitasauspyörästö voi kuitenkin muut-

taa voimanjakoa portaattomasti jopa 40 pro-

senttiyksikköä etu- ja taka-akseleiden välillä

(20/80–60/40).

Touaregissa, Passat Alltrackissä ja Tigu-

an Track&Fieldissä on lisäksi vakiovarustuk-

sena Offroad-ohjelma, jossa auton maasto-

ominaisuudet on viety huippuunsa. Offroad-

ominaisuudet saadaan käyttöön keskikon-

solin painikkeesta, ja niihin kuuluvat muun

muassa ABS Plus -järjestelmä, mukautettu

sähköinen tasauspyörästön lukitus, maas-

toajoa varten optimoitu automaattivaihteis-

ton käyttö, liikkeellelähtöavustin ja alamäki-

hidastin.

Volkswagenin nelivetoisten autojen maailmassa on kolme erilaista järjestelmää automalleista ja käyttötarkoituksista johtuen.

Nelivetoiset henkilöautot

Volkswagen-henkilöautoista neli-vetoversioita on tarjolla seuraaviin malleihin:

Lisää tietoa Volkswagenin nelivetomalleista ja -järjestelmistä: www.volkswagen.fi.

Neliveto on hyödyllinen hankalissa olosuhteissa, mutta se lisää turvallisuutta myös normaaliajossa.

• CC• Golf• Golf Variant• Passat• Passat Alltrack

• Passat Variant• Phaeton• Sharan• Tiguan• Touareg

Vo lkswagen 25

olkswagenin nelivetoisten hyöty-

autojen tarjonta perustuu pääsään-

töisesti tehtaan kehittämän, älyk-

kään 4MOTION-tekniikan varaan.

Se takaa optimaalisen pidon kaikissa olo-

suhteissa, koska se jakaa vedon aina kaikille

renkaille. Tämä varmistaa liikkeellelähdöt ja

turvallisen ajon vaativissakin olosuhteissa.

Neliveto on oivallinen ratkaisu ammatti-

käytössä, sillä se antaa lisävarmuutta perille

pääsemiseen. Automaattivaihteistoon yhdis-

tettynä se myös lisää ajomukavuutta ja vai-

vattomuutta.

Näyttävä erikoismalli: Transporter XUutuutena markkinoille on tulossa näyttä-

vä Transporter X. Paitsi tehokkaalla nelive-

dollaan, se säväyttää myös persoonallisella

ulkonäöllään. Uutuudessa on muun muassa

mallista riippuen joko 16 tuuman Miyato-

alumiinvanteet sekä kaksoishalogeenit ja su-

muvalot kulmavalotoiminnolla tai 17 tuuman

Neliveto ratkaisee ongelmia hyötyautojen maailmassa, ja Volkswagen tarjoaa ratkaisuja kaikkiin malleihinsa. Uutuutena on markkinoille tulossa Transporter X.

Kuljetuksia NELIVEDOLLA

Thunder-alumiinivanteet ja pimeän selättävät

Bi-Xenon-ajovalot LED-päiväajovaloilla.

Moottorina on kaksilitrainen taloudellinen

TDI, ja vaihteistoksi voi valita myös DSG-au-

tomaatin.

4MOTION tai enemmänNelivedon saa Volkswagenin kattavasta hyö-

tyautovalikoimasta Caddyyn, Caravelleen,

Multivaniin, Transporteriin sekä tietenkin

Amarokiin, jonka 4MOTION ei kavahda tiet-

tömiäkään maastoja.

Caddyn ja Transporterin järkevä 4MO-

TION perustuu järjestelmään, jossa on va-

kiona hätäjarrutusassistentin, elektronisen

tasauspyörästönlukituksen (EDS) sekä ASR-

vetoluistonrajoituksen sisältävä ajonva-

kautusjärjestelmä. Se aistii nopeasti pidon

muutokset ja siirtää neljännen sukupolven

Haldex-kytkimen avulla vedon aina parhai-

ten vetäville pyörille. Amarok puolestaan on

saatavilla joko kytkettävällä nelivedolla ja

alennusvaihteistolla tai jatkuvalla nelivedolla.

Aina tämäkään ei kuitenkaan riitä. Liikut-

taessa maastossa teiden ulkopuolella tarvi-

taan myös erikoisalustaa, joka on tarvittaessa

jäykempi ja maavaraltaan korkeampi. Nämä

ominaisuudet löytyvät valmiina Seikel-tuote-

paketeista.

Nelivetoiset Volkswagen-hyötyautot

• Amarok 4MOTION• Caddy 4MOTION• Caravelle 4MOTION• Crafter 4MOTION

(tulossa Achleitner 4x4)• Multivan 4MOTION• Transporter 4MOTION

V

Volkswagenin kaikista hyötyautomallesita on tarjolla nelivetovaihtoehto. Vasemmalta Amarok, Crafter, Transporter ja Caddy.

Transporter X on 4MOTION-malliston tyylikäs uutuus.

26 Vo lkswagen

MoniottelijanJUHLAMALLI Volkswagen juhlistaa Caddyn 30-vuotista taivalta uudella erikoismallilla: Caddy Edition 30.

olkswagen-hyötyautomalliston pie-

nin jäsen – Caddy – täyttää pyöreitä

vuosia. Caddyn tarina alkoi vuonna

1983, ja Volkswagen juhlistaa sen

historiaa uudella erikoismallilla. Caddy Editi-

on 30 on saatavana sekä 5- tai 7-paikkaisena

Trendline-pohjaisena henkilöautona että um-

pipakettiautona.

Caddy-henkilöauto on tiloiltaan ja rat-

kaisuiltaan mainio perheauto, joka saa arjen

rullaamaan. Siinä on leveät liukuovet molem-

milla sivuilla ja iso takaluukku, mikä helpottaa

kulkemista ja lastaamista. Sisätilat ovat tyylik-

käät, viihtyisät ja avarat.

Umpipakettiautona Caddy taipuu mo-

nenlaisiin kuljetustarpeisiin. Laaja tavaratila

ja viihtyisä ohjaamo takaavat viihtyisät työ-

olot. Ajettavuudeltaan se on kuin henkilöauto.

VCaddy Edition 30 -mallit huokuvat raikasta

tyylikkyyttä. Niissä on muun muassa kiiltävän

musta katto ja korinväriset puskurit. Ulkoväri-

vaihtoehtoja on viisi: Candy White, Salsa Red,

Sunny Yellow, Primavera Green ja Reflex Silver.

Hulppean monikäyttöisiin sisätiloihin tunnel-

maa tuovat tyylikkäät verhoilut.

Caddy Edition 30 -malleihin on tarjol-

la paljon erilaisia moottorivaihtoehtoja 1.6

TDI:stä (75 kW) kaikkien aikojen tehokkaim-

paan Caddyyn 2.0 TDI:hin (125 kW). Juhla-

malleja saa myös 4MOTION-nelivedolla ja

DSG-automaattivaihteistolla.

Monitoiminäyttö MFD+ kuuluu vakio-

varusteisiin 4MOTION-malleissa. Hill Hold

-mäkilähtöavustin on vakiona 4MOTION- ja

DSG-malleissa.

Caddy Edition 30 Trendline -henkilöauto• Musta katto ja kattokaiteet• Kromisomisteet jäähdyttimen säleikössä• Korinväriset puskurit• 17 tuuman alumiinivanteet “Budapest”• Alcantara-verhoilu• Tummennetut lasit matkustamossa• Nahkaverhoiltu ohjauspyörä • Etuistuimien korkeudensäätö • Radio RCD 310 (MP3) ja 6 kaiutinta• Climatic-ilmastointi• Webasto-lisälämmitin• kaksoishalogeeniajovalot sekä sumuvalot• Kokonaishinta alkaen: 32 645,29 euroa

Caddy Edition 30 -umpipakettiauto• Musta katto ja kattokaiteet• Kromisomisteet jäähdyttimen säleikössä• Korinväriset puskurit• 17 tuuman alumiinivanteet “Budapest”• Verhoilukangas “Timo” • Nahkaverhoiltu ohjauspyörä • Sähköikkunat ja -peilit • Lämmitettävä takalasi ja takalasinpesin/-pyyhin • Radio RCD310 ja 2 kaiutinta • Väliseinä kiinteällä ikkunalla• Taustapeili• Climatic-ilmastointi• Webasto-lisälämmitin• kaksoishalogeeniajovalot sekä sumuvalot• Kokonaishinta alkaen: 28 998, 75 euroa

Volkswagen Caddy Edition 30 on tarjolla sekä 5- tai 7-paikkaisena Trendline-pohjaisena henkilöautona (vas.) että umpipakettiautona.

Vo lkswagen 27

Autoreissulla NEPALISSASuomalaisnuoret tekivät huikean hyväntekeväisyys- projektin ja hakivat vanhalla Volkswagen Transporterilla 5 000 käsintehtyä korua Nepalista.

utolla Nepaliin on suomalaisten

nuorten järjestämä projekti, jon-

ka tarkoituksena on saada aikaan

hyvää kohdemaassa. Juho Leppä-

nen, Rico Pircklen ja Mikael Hautala lähti-

vät 2. elokuuta ajamaan Helsingistä Nepaliin

Postin vanhalla Volkswagen Transporterilla,

jonka matkamittarissa oli 250 000 kilometriä

jo ennen starttia. Paluumatkalla Hautalan ja

Pircklenin paikat autossa ottivat Misa Jokisa-

lo ja Heikki Lamula.

He hakivat Transporterilla 5 000 käsinteh-

tyä korua nepalilaisesta naisten turvakodista

ja toivat ne Suomeen myytäväksi. Samalla he

AUTOREISSULLA Nepalissa

– Pakistanissa matka taittui 27 kilometriä paikallisella autolautalla. Maanjäristys oli padonnut kuuluisan Karakoram Highwayn solan, muodostaen 100 metriä syvän järven, jota ei voinut kiertää. Koko järvi tuli meille yllätyksenä, sillä sitä ei ollut kartoissa, eikä kukaan ollut huomannut varoittaa siitä netissä, Juho Leppänen kertoo.

A

28 Vo lkswagen

dokumentoivat reissua blogiin ja sosiaaliseen

mediaan, joiden suosion avulla (Facebookis-

sa yli 11 000 tykkäystä) myytiin mainostilaa

auton kyljistä.

Reissun kustannukset maksoi muutama

pääsponsori, mikä mahdollisti kaiken mai-

nostuoton ja koruista saadun voiton lahjoit-

tamisen Fida Internationalin kautta Nepalin

köyhimpien lasten koulutukseen.

Projekti onkin saanut aikaan merkittävän

muutoksen satojen nepalilaisten lasten elä-

mässä. Koulutuksen kautta lasten tulevaisuus

on enemmän heidän omissa käsissään.

Autoa ajaneet nuoret miehet onnistuivat

siis tekemään hyvää – ja saivat samalla unoh-

tumattomia matkakokemuksia. Reitti sisälsi

nousuja lähes viiden kilometrin korkeuteen,

alueita, joissa sai ajaa vain aseistetun vartijan

kanssa, pitkiä ja uuvuttavia tasankojen ylityk-

siä sekä loputtomasti sekavaa liikennettä.

– Mitä kauemmaksi Suomesta pääsimme,

sitä hitaammaksi eteneminen kävi. Nepalis-

sa oli jo juhlaa, jos mahtui kiihdyttämään kol-

mosvaihteelle asti, Juho Leppänen kertoo.

– Möhköfantiksi ristitty pakumme selvi-

si läpi sellaisten sää- ja tieolosuhteiden, et-

tä saattoi vain ihmetellä. Matkan kesto venyi

yli kuukaudella, kun jouduimme rekkakola-

riin Intiassa. 84 päivän jälkeen olimme kui-

tenkin takaisin Suomessa.

Leppänen on Autolla Nepaliin -projektin

idean isä. Hän on myös ammattivalokuvaa-

ja, joka dokumentoi reissun kulkua.

Lisätietoa projektista ja matkablogi:

www.autollanepaliin.fi.

Nepalilaisia Princess Beads -koruja voi ostaa

verkosta: www.storeofhope.fi.

Projekti on saanut aikaan merkittävän muutoksen satojen nepalilaisten lasten elämässä.

1. – Nepalissa möhköfantin parkkipaikalla oli muita-kin fantteja! 2. – Rekkakolari Intiassa jätti pahat jäljet autoon – käytännössä kaikki vaihde-laatikosta alas-päin piti laittaa uudestaan. Auto vaan rekan lavalle ja 700 kilometrin päähän Mumbaihin, jossa Intian suurin Volkswagen Center sijaitsee. 3. – Cappado-cian maailmankuulut maisemat Turkissa innostivat meidätkin kokeilemaan jotain aivan uutta. 4. – Hawa Mahalin edessä pysähtyminen ja auton katolla hyp-piminen olivat aivan normaalia Jaipurin liikenteessä Intiassa. 5. – Istanbulissa pääsi liikkumaan ilman ruuhkia vain aamuvarhaisella, ja Möhköfantti pääsi seuraamaan auringonnousua Hagia Sofian museon edustalla.

1.

2.

3.

4.

5.

11 000Reissun etenemistä pystyi

seuraamaan verkossa mm. Facebookissa, jossatempaus sai 11 000

tykkääjää.

Kuvaaja Juho Leppäsen kertomaa:

Vo lkswagen 29

HuolenpitoaHUOLTOAUTOISTA

issi- ja liukuporrasalalla toimivan

Schindler Oy:n huoltopalvelu päi-

vystää ympäri vuorokauden – eikä

suotta.

– Jos ihminen jää ansaan hissiin, pitää

huoltaja saada nopeasti paikalle, kertoo auto-

hankinnoista vastaava Schindlerin Suomen

talousjohtaja Olli Köresaar.

Yrityksen huoltoautoissa on gps-paikan-

nusjärjestelmä, jonka avulla lähin huoltaja

saadaan pikaisesti paikalle. Ympäri Suomea

toimivalla Schindlerillä on huoltoautokan-

nassaan muun muassa 40 erikoisvarusteltua

Volkswagen Caddyä.

– Ne sopivat hyvin meille. Caddy on

kokonaistaloudellinen ja luotettava auto, joka

on lisäksi ajo-ominaisuuksiltaan henkilöau-

tomainen.

Ennustettavat huoltokulutSchindler osti ensimmäiset Caddynsä kesäl-

lä 2011. Niihin kaikkiin on solmittu CarePort-

H huolenpitosopimus, jonka idea on yksinker-

tainen. Asiakas maksaa automallin, ajokilo-

metrimäärän ja haluttujen lisäpalveluiden

mukaan määritellyn kuukausimaksun, joka

kattaa kaikki auton huolto- ja korjauskulut se-

kä muun muassa renkaidenvaihdot.

Sopimuskauden lopuksi lasketaan yh-

teen kaikki kulut ja verrataan niitä asiakkaal-

ta perittyihin maksuihin. Jos maksut ylittävät

autosta syntyneet kulut, erotus palautetaan

asiakkaalle. Jos kulut taas ovat suuremmat,

erotusta ei peritä asiakkaalta.

– Ennustettavuus on hyvä asia: Ei tule yl-

lätyksiä autojen korjaus- tai huoltopuolelta.

Köresaarin mukaan CarePort-sopimus on

kätevä myös siksi, että autojen kaikki huollot,

korjaukset ja renkaiden vaihdot tehdään sa-

massa merkkihuollossa.

– Caddyissä on tosin ollut kovin vähän vi-

koja, joten huoltoa ei ole juuri tarvittu. Hyvä

niin, Köresaar naurahtaa.

Uuteen autoon tehtävä CarePort-sopimus

on voimassa kolme vuotta.

– Sitten täytyy katsoa jatkosopimusten

hintaa. Jos se pysyy järkevällä tasolla, jatkam-

me sopimuksia.

Koko elinkaari hallussaSveitsiläinen Schindler on yksi maailman suu-

rimmista hissi- ja liukuporrasyhtiöistä. Se toi-

mii noin 130 maassa ja työllistää yli 44 000

ihmistä.

Schindlerin asiakkaina on Suomessa pää-

asiassa rakennusliikkeitä, isännöitsijätoimis-

toja ja kiinteistöhuoltoyrityksiä. Kohteina on

muun muassa kerrostaloja, toimisto- ja teol-

lisuusrakennuksia, ostoskeskuksia sekä julki-

sia rakennuksia.

– Koko hissin elinkaari on erikoisosaamis-

tamme: valmistamisesta asentamiseen, huol-

toon ja korjaukseen sekä hissin elinkaaren

lopussa peruskorjaukseen, jolloin vanha hissi

puretaan ja korvataan uudella joko kokonaan

tai osittain, Köresaar kertoo.

Talousjohtaja Olli Köresaar vastaa Schindler Oy:n autohankinnoista Suomessa. Yrityksen huoltoautokannassa on mm. 40 Volkswagen Caddyä.

Schindler Oy valmistaa, asentaa ja huoltaa hissejä. Yrityksellä on huoltoautokannassaan 40 Volkswagen Caddyä, joissa kaikissa on CarePort-huolenpitosopimukset.

30 Vo lkswagen

aukosäätimen napin pai-

nalluksella humisten käyn-

tiin syttyvä polttoaineläm-

mitin, varttia myöhemmin

yli tuhanteen asteeseen kuumene-

vat hehkutulpat, moottorin käyn-

tiin kiihdyttävä käynnistysmootto-

ri... Kaikki auton osat saavat sähkö-

energiansa sen akusta.

Moottorin käydessä sähköener-

gia virtaa laturista auton sydämeen

– akkuun – joka varastoi ja toimittaa

energiaa silloinkin, kun auto vie-

lä odottaa liikkeellelähtöä. Avainta

käännettäessä virtaa on oltava heti

tarjolla satoja ampeereita.

Mikään autossa ei käynnisty il-

man akun voimaa. Virraton akku on

kuin kuivunut joki; se ei mahdollis-

ta liikkumista tai ruoki elämää ym-

pärillään. Käyttöympäristö vaikut-

taa kemian lakien mukaisesti säh-

kön tuotantoon, ja kovilla pakka-

silla niin akun virrananto kuin la-

taustilanteessa vastaanottokykykin

alenee.

Luotettavan talvikäytön mah-

dollistaakin vain korkealaatuinen ja

hyväkuntoinen akku. Autoilija saa

tärkeää ennakkotietoa huollon yh-

teydessä tehtävästä akun testauk-

sesta. Kesken kylmän aamun yllät-

tävä virrattomuus on kokemus, jon-

ka voi välttää merkkihuollon ohjeilla.

Kylmän kauden aikana lisähaas-

teita akun toiminnalle tarjoaa tarve

sähköisten lämmittimien käyttöön

lyhyiden ajomatkojen aikana. Sil-

loin kylmälle akulle ominainen kyky

K latautua hitaasti johtaa siihen, että

vain hyvälaatuinen akku antaa voi-

maa vielä seuraavanakin aamuna.

Toistuvien lyhyiden kauppareissu-

jen jälkeen syke voi olla loppu, vaik-

ka mitään sähköä kuluttavia laittei-

ta ei olisikaan jäänyt päälle.

Lopulta laadukaskin akku kuluu

loppuun, jolloin se pitää vaihtaa.

Se onnistuu kätevästi Volkswagen-

merkkihuollossa. Akun vaihdon yh-

teydessä pitää huomioida kaikkien

sähkölaitteiden perussäädöt.

HUOLLOSSA

-SARJA

AUTON vakaa syke

KÄYNNISTYSAKULLA ja auton la-turilla on yhteinen tehtävä: Toimittaa katkeamatonta virtaa kaikille auton sähkölaitteille jokaisessa tilanteessa ja kaiken aikaa.

Sähköä tarvitaan mm. seuraaviin laitteisiin:• Käynnistysmoottori 800–3 000 W • Lämmityslaite 335 W • Moottorinohjaus, sytytys ja

polttoainelaitteet 280 W • Takalasinlämmitin 210 W • Etu-ja takavalot 140 W• Penkinlämmittimet, etuistuimet 140 W • Sumuvalot 125 W • Tuulilasinpyyhkimet 70 W • Radio 28 W

-20 asteessa akku varautuu vain 2–3 ampeeria per tunti, vaikka laturilla olisi kapasiteettia kymmeniin ampeereihin.

Auton akulla on elintärkeä tehtävä: Mikään ei käynnisty ilman sen voimaa.

CarePort-sopimuksen edut

Turvallinen• Aina sama tasaerä, ei yllättäviä kustannuksia• Ei riskiä korjauskuluista• CarePort-sopimuksen hinta=

korjauskustannusten katto• Mahdollisuus hintahyvitykseen

Kattava• Määräaikaishuollot• Korjaukset• Sijaisauto, 2 vuokrauskertaa/vuosi• Katsastustarkastus

Vaivaton• Kaikki huoltopalvelut yhdellä kuukausierällä• Kaikki tärkeimmät palvelut yhdessä paketissa• Sopimus voimassa kaikissa Suomen

Volkswagen-hyötyauto-huolloissa

Vo lkswagen 31

Historiallinen autokaupunki

ZWICKAUN ja Saksin osavalti-on autonvalmistusperinteet luotiin jo 1900-luvun alussa, kun August Horch aloitti siellä autonvalmistuksen. 1930-luvulla Saksissa valmistettiin Horchin lisäksi myös Wanderer-, DKW- ja Audi-merkkisiä autoja. Neljä merk-kiä, jotka myöhemmin sulautuivat Auto Unioniksi ja sittemmin Audiksi. Vanhoja autokaunottaria voi edelleenkin ihailla Zwickaun August Horch -museossa, jo-ka löytyy myös internetistä osoitteesta www.horch-museum.de. DDR:n aikana Zwickaussa valmistettiin Trabant-merk-kisiä autoja vuodesta 1958 alkaen.

gOLfEJA JA PASSATEJAaksin osavaltiossa Saksan itäisessä

osassa sijaitsevalla Zwickaulla on pit-

kät perinteet autonvalmistuksessa.

August Horch aloitti autonrakennuk-

sen paikkakunnalla jo 110 vuotta sitten. Volks-

wagen perusti Saksojen yhdistymisen jälkeen

1990 Volkswagen Sachsen GmbH -nimisen

yrityksen ja aloitti Polo-tuotannon Zwickaus-

sa sekä moottoreiden valmistuksen läheisessä

Chemnitzin kaupungissa.

Golfien valmistus aloitettiin Zwickaussa

jo seuraavana vuonna, ja 1996 tuotantolinjoil-

ta alkoi valmistua myös Passat Sedan -malle-

ja. Vuonna 2000 Zwickaussa aloitettiin lisäksi

korivalmistus Dresdenissä koottaviin Phaeto-

neihin.

Zwickaun Volkswagen-tehtaalta valmis-

tui runsaat 260 000 autoa vuonna 2011. Lisäksi

siellä rakennettiin 17 000 luksusluokan koria.

Volkswagen on keskittänyt uuden Golfin valmistuksen Wolfsburgin päätehtaan ohella Zwickaun perinteikkäälle autonvalmistuspaikkakunnalle.

Autoista 170 000 oli Golfeja ja 92 000 Passateja.

Kaiken kaikkiaan autoja on valmistunut run-

saan 20 vuoden aikana reilut neljä miljoonaa.

Työntekijöitä tehtaalla on 6 800. Viime

vuonna Volkswagen investoi 240 miljoonaa

euroa Zwickaun tehtaan tuotantolaitosten uu-

distamiseen modulaarirakenteisten autojen,

kuten uuden Golfin, tuotantoa varten. Vuo-

teen 2016 Zwickaun ja Chemnitzin tehtaiden

yhteiset investoinnit nousevat lähes kahteen

miljardiin euroon. Chemnitzin tehtaan moot-

torituotanto käsitti vuonna 2011 noin 640 000

moottoria ja 900 000 erilaista moottorikompo-

nenttia.

Zwickaun Volkswagen-tehdas on ns. Think

Blue -tehdas, joka on sitoutunut merkittävään

ympäristökuormituksen vähentämiseen osa-

na kokonaisvaltaista Think Blue -ajattelua.

Vuoteen 2018 mennessä ympäristökuormitus-

ta on tarkoitus vähentää 25 prosenttia vuoden

2010 tasosta. Kuormituksen vähentäminen

koskee niin CO2-päästöjä, jätteiden määrää,

autonvalmistuksessa kulutettavaa energiaa

per tuotettu auto kuin valmistuksen yhtey-

dessä kulutettavaa vettäkin.

S

260 000Zwickaun tehtaalta valmistui vuonna

2011 huimat 260 000 autoa.

tehdas-

KIERROKSELLA:

ZWICKAU

32 Vo lkswagen

Volkswagen on keskittänyt uuden Golfin valmistuksen Wolfsburgin päätehtaan ohella Zwickaun perinteikkäälle autonvalmistuspaikkakunnalle.

äyttöauto Oy:n Porin Volkswagen-lii-

ke siirtyi uusiin tiloihin marraskuus-

sa. Uusi autotalo nousi samalle ton-

tille kuin vanha liike. Tuore raken-

nus erottuu näyttävien lasipintojen ja tyylik-

kään arkkitehtuurin ansiosta edukseen Herra-

lahden kaupunginosan yrityskorttelissa, osoit-

teessa Korjuuntie 18.

Volkswagen-konseptin mukaisen talon

valmistuminen marraskuun puolivälissä osui

sopivasti yhteen uuden Volkswagen Golfin

lanseerauksen kanssa. Uuden Golfin ja näyt-

tävän rakennuksen vetovoima toivat runsaas-

ti vierailijoita avajaisviikonloppuna. Aluejoh-

taja Pekka Heinilä sanoikin, että tästä on hy-

vä ponnistaa.

Porin autotalon erikoisuus on valaistus,

joka perustuu alusta loppuun led-tekniik-

kaan. Porin Volkswagen-liike on Suomen en-

simmäinen tähän valotekniikkaan perustuva

autotalo.

Led-valaistus sopii paikkoihin, joissa va-

lon tarve on jatkuva ja suuri. Myyntijohta-

ja Vesa Vähänen valaistuksen toteuttaneesta

Greenled Oy:stä kertoo, että esimerkiksi loiste-

putkiin verrattuna led-valo säästää 60–70 pro-

senttia energiaa. Vähänen korostaa Käyttöauto

Käyttöauto Oy rakensi Poriin Suomen ensimmäisen täysin led-valaistun autotalon.

Porilainen

Valo-ilmiö

Oy:n rohkeutta ja ennakkoluulottomuutta va-

litessaan led-tekniikan.

Lisätilaa huollolleKäyttöauto halusi Porissa keskittää toimin-

tansa samalle tontille. Uuteen, pinta-alaltaan

runsaan 1 800 neliön toimitaloon sijoittuvat

Volkswagen-henkilö- ja hyötyautojen myynti

sekä vaihtoautomyynti.

Toisesta kerroksesta löytyy muun muassa

lounasravintola ja koulutustiloja. Rakennuk-

sen yläkerroksen katetussa hallissa on säily-

tystilaa noin 60 henkilöautolle.

Uuden talon rakentamisen yhteydessä

K

Loisteputkiin verrattuna led-tekniikka säästää peräti 60–70 prosenttia energiaa.

Käyttöauton uutta Volkswagen-myymälää hallitsevat suuret lasipinnat ja led-valaistus.

Volkswagen up! pääsee oikeuksiinsa Porin autotalon tyylikkäissä tiloissa.

Uudessa autotalossa on tilaa yhteensä 1 800 neliötä.

myös vanhoja toimitiloja kunnostettiin. Huol-

toon pystytään sijoittamaan kaksi uutta nos-

turipaikkaa. Huollon viereen rakennettiin va-

jaan 190 neliön tilat pesu- ja fiksaustyölle. In-

vestointi ja uusien mekaanikkojen palkkaus

lyhentävät huollon asiakkaiden odotusaikaa.

Avajaisjuhlissa juomat ja valot kimmelsivät kilpaa.

Vo lkswagen 33

Resumé

Volkswagen Polo duger till såväl person-,

transport- som rallybil. Nyhetsmodellen Polo

Blue GT minskar skillnaden mellan BlueMo-

tion- och GTI-modellerna. Den plockar från

båda deras bästa egenskaper, d.v.s förenar i

vardagstrafik dynamisk prestanda med effek-

tiv bränsle-ekonomi.

Till Polo modellerna har också en trans-

portbil anslutit sig. Polo Van med två sä-

ten erbjuder ett utmärkt redskap för lättare

transporter. I Polo Van har baksätena gett

plats för ett större lastutrymme.

Med Polo R WRC återvänder Volkswagen ef-

ter 25-års frånvaro till VM-serien i rally. Volks-

wagen och stallets finländska förarduo Jari-

Matti Latvala och Miikka Anttila har samma

målsättning: Att vinna världsmästerskapen för

tillverkare och förare. Mikko Markkula, som

sitter som kartläsare bredvid norska Andre-

as Mikkelsen, kompletterar tillsammans med

Latvala och Anttila finländskt rallykunnande

i Volkswagen-stallet.

Tarmo Helminen från Kides fick provköra en

ny Volkswagen Golf i en månad. Jordbrukaren

Helminen blev förtjust i bl.a. bilens 1,4 liters

TSI-motor och DSG-automatväxellådan.

I Volkswagens personbilar använder man

tre olika fyrhjulsdriftssystem beroende på

modell och användningssätt. Den mest an-

vända fyrhjulsdriften är 4MOTION som har

förverkligats på två olika sätt. Om motorn är

på tvären i bilen hör en Haldex-koppling till

systemet. Om motorn är på längden använ-

der man Torsen-mittdifferential. Förutom

dessa finns som tredje alternativ, avsedd för

krävande terrängkörning 4XMOTION, som

finns att få till Touareg.

Också nya sjunde generationens Volks-

wagen Golf finns nu som 4MOTION-fyrhjuls-

driftsversion.

I transportbilarnas värld löser fyrhjuls-

driften många problem och Volkswagen er-

bjuder lösningar till alla sina modeller. Som

en nyhet är Transporter X på kommande på

marknaden.

Schindler tillverkar, monterar och gör service

på hissar. I sin servicebilpark har företaget

40 Volkswagen Caddy, som alla har CarePort-

serviceavtal.

Volkswagen fabrikerna i Zwickau i Tyskland

tillverkade drygt 260.000 bilar år 2011. Dessutom

byggdes 17.000 lyxkarosser. Av bilarna var

170.000 Golfar och 92.000 Passater. Totalt har

man tillverkat drygt fyra miljoner bilar under

lite över 20 år.

Hela familjens komedi-

äventyr ”Ella ja kaverit” vi-

sas som bäst på biografer-

na. En av scenerna har fil-

mats i Volkswagen Cen-

ter Airport.

finländska ungdomar

genomförde ett häftigt

välgörenhetsprojekt och hämta-

de med en gammal Volkswagen Transpor-

ter 5.000 handgjorda smycken från Nepal.

Vinsten av smyckena samt projektets reklam-

intäkter donerades till skolning av de fatti-

gaste Nepalesiska barnen.

Käyttöauto Oy byggde det första helt led-

belysta bilhuset i Björneborg.

34 Vo lkswagen

Verkosto

Volkswagen-myynti- ja huoltoverkostoM = myynti H = huolto D = Direct Express -huolto V = välittäjä

Alajärvi V Käyttöauto Oy Teollisuustie 6 06-5572202Alavus V/H Käyttöauto Oy Telekuja 3 06-5150800Espoo M/H Volkswagen Center Espoo Piispantilantie 2 0105333400Espoo H Metroauto Oy Koskelontie 19, Kehä III 010 6150Espoo D Direct Express Otaniemi Miestentie 1 0105333841 forssa M/H Forssan Laatuauto Haisiontie 172 03-4249300Helsinki M/H Volkswagen Center Helsinki Mekaanikonkatu 10 0105333200Helsinki H Alppilan Autohuolto Oy Karjalankatu 2 0753265510Helsinki H Metroauto Oy Neljäs Linja 3–5 0106150Helsinki H Alppilan Autohuolto, Takkatie Takkatie 7 0753265515Helsinki H Veho Autotalot Oy Kutomotie 1 A 010569624Huittinen M/H Huittisten Laatuauto Oy Korkeakoskentie 75 02-5601670Hyvinkää M/H Autotalo Laakkonen Oy Veikkarinkatu 7 0103092800Hämeenlinna M/H Autotalo Laakkonen Oy Tampereent. 169 0103092700Iisalmi M/H Autotalo Laakkonen Oy Marjahaankierto 9 0102277200Ikaalinen V/H Autotalo Laakkonen Oy Kortteenkatu 1 03-2888400Imatra M/H Niskan Auto Oy Vuoksenniskantie 111 05-4333733Joensuu M/H Autotalo Laakkonen Oy Voimatie 4-6 0103092400Jyväskylä M/H Jyväskylän Autotarvike Oy Aholaidantie 2 0207751500Jyväskylä D Jyväskylän Autotarvike Oy Sorastajantie 4 (Ahjoauto) 0207751575 Jämsä V Ramppiauto Oy Manulankatu 1 014-715250Kajaani M/H Autotalo Laakkonen Oy Tikkapurontie 2 0103096400Kauhajoki V/H Käyttöauto Oy Katsastustie 1 06-2313577Keminmaa M/H Pörhön Autoliike Oy Kauppakuja 6 020 76244Kerava M/H Autotalo Laakkonen Oy Sarviniitynkatu 10 09-875860Kitee V/H Veljekset Laakkonen Oy Kiteentie 48 0108362000Kokkola M/H Pörhön Autoliike Oy Vaunumiehenkatu 4 02076244Kotka M/H Lehtoauto Ky Jylpyntie 6 05-2103900Kouvola M/H LänsiAuto Kouvola Kymenlaaksontie 0105252590Kuopio M/H Autotalo Laakkonen Oy Leväsentie 33 0103096000Kuusamo M/H Pörhön Autoliike Oy Huoparintie 8 02076244Lahti M/H Autotalo Laakkonen Oy Ajokatu 261 03-8832200Laitila H KK-Autoteam Oy Kaukolantie 18 02-8576500Lappeenranta M/H LänsiAuto Lappeenranta Myllymäenkatu 6 0105252690Lieksa V/H Veljekset Laakkonen Oy Pielisentie 82 0103097500Lohja M/H Autotalo Lohja Oy, Lohja Tammirinteentie 1 019-33271Maarianhamina M/H Bifa Ab Bilfirma Vikingagränd 018-23300Mikkeli M Savilahden Auto Oy Kalustekuja 1 015-320100Mikkeli H Savilahden Auto Oy Kaapelikatu 1 015-320100Oulu M/H Pörhön Autoliike Oy Nuottasaarentie 6 020 76244Oulu H Suomen Autohuolto Oy Visiolinja 4 08-5540233Oulu D Pörhön Autoliike Oy Nuottasaarentie 6 02076244Pietarsaari M/H Pörhön Autoliike Oy Permonkaarre 117 02076244Pori M/H Käyttöauto Oy Korjuuntie 18 02-6307300Porvoo M/H Autotalo Laakkonen Oy Ruiskumestarink. 4 0102277300Raahe M/H Pörhön Autoliike Oy Antinkankaantie 35 020 76244Rauma M/H Käyttöauto Oy Kairakatu 13 044-5341800Rovaniemi M/H Pörhön Autoliike Oy Teollisuustie 25 02076244Salo M/H Traktoauto Oy Joensuunkatu 6 02-7273000Savonlinna V/H Savilahden Auto Oy, Savonlinna Mertajärventie 3 015-51840Seinäjoki M/H Käyttöauto Oy Pohjankaari 2 06-4185111Suolahti V Paatelan Autokanava Oy Äänekoskentie 771 014-515511Tammisaari H Oy BN Bilservice Ab Västanbyntie 1 019-2210200Tammisaari M Autotalo Lohja Oy, Tammisaari Västanbyntie 019-2210210Tampere M/H Autotalo Laakkonen Oy Hatanpään valtatie 42 03-2888111Tampere H (hyat) Autotalo Laakkonen Oy Lokomonkatu 8 03-2888111Tampere H Suomen Autohuolto Oy Paasikiventie 16 C 0207431666Turku M/H Turun VV-Auto Oy Rieskalähteentie 89 02-338881Turku H LMS Service Turku Helsinginkatu 25 0207431661Turku H Raskone Oy Tiemestarinkatu 5 0102320100Vaasa M/H Käyttöauto Oy Rantamaantie 35 06-3156300Vantaa M/H Volkswagen Center Airport Kiitoradantie 2 0105333600Varkaus M/H Autotalo Laakkonen Oy Harjulantie 6 0103096900Viitasaari M/H Autotalo Drake Oy Hakkarilantie 2 014-5772255Ylivieska M/H Autotalo Antti-Roiko Oy Ratakatu 26 08-4112400

Vo lkswagen 35

vv-auto_group_hinnasto_4-siv 11.12.2012 10:27 Page 1 vv-auto_group_hinnasto_4-siv 11.12.2012 10:27 Page 2

vv-auto_group_hinnasto_4-siv 11.12.2012 10:27 Page 2

vv-auto_group_hinnasto_4-siv 11.12.2012 10:27 Page 3

vv-auto_group_hinnasto_4-siv 11.12.2012 10:27 Page 4

Odotukset ylittävät uutuudet.Lukuisia testivoittoja kahmineen Polon uutuusmallit eivät petä odotuksia vaan ylittävät ne kirkkaasti.

Kattava Life-varustepaketti kruunaa monipuolisen kokonaisuuden ja takaa miellyttävän ajokokemuksen.

Polo BlueGT DSG-automaatti tarjoaa 140 hevosvoimaa 4,5 l yhdistelmäkulutuksella CO2-päästöjen ollessa

vain 105 g/km. Tule ja tutustu uudistuneeseen Polo-mallistoon.

Polo-mallisto svh alk.: autoveroton hinta 13.180 €, arvioitu autovero*) 3.342,77 €, kokonaishinta 16.522,77 €

BlueGT svh alk.: autoveroton hinta 19.090 €, arvioitu autovero**) 3.826,03 €, kokonaishinta 22.916,03 €

Huolenpitosopimus alk. 34 €/kk (3 vuoden sopimus, 15 000 km/vuosi)

www.volkswagen.fi

Polo-mallisto esittelyssä 12.–13.1.

Suositusvähittäishinnasto 1.1.2013 + jälleenmyyjäkohtaiset toimituskulut. *)CO2-päästöllä 128 g/km. **)CO

2-päästöllä 107 g/km.

Yhdistelmäkulutus 3,4–5,9 l/100 km. CO2-päästöt 89–139 g/km. 1) Life-varustepaketti on saatavana veloituksetta Comfortline-,

Highline-, BlueGT- ja GTI-malleihin. 2) Monitoimiohjauspyörä Highline-, BlueGT- ja GTI-malleihin. 3) Life-varuste-etu autoveroton hinta 520 €, arvioitu autovero 112,19 €, kokonaishinta 632,19 € laskettu CO

2-päästöllä 112 g/km. Kuvan auto erikoisvarustein.

UUSI LIFE-PAKETTI POLO-MALLISTOON VELOITUKSETTA 1)

Täysautomaattinen Climatronic-ilmastointilaite

Nahkaverhoiltu ohjauspyörä 2)

Life-varuste-etu vähintään 632,19 € 3)