Om du funderar p att kpa en begagnad Volvo r du inte ensam. Det betyder dock inte att du mste slss om exemplaren, utbudet av begagnade Volvobilar i Sverige r inte helt ver raskande enormt. Och strst r givetvis V70. Kikar vi utanfr landets grnser hittar vi en bil som blivit lite bortglmd i Sverige, nmligen S60, eller varfr inte importera en fin XC60 frn Italien. Hr fr du superguiden till en begagnad Volvo! >>

FOtO: Lennart PetterSSOn

teXt: Martin StrM & ULF LaVEBOrG

BEGAGNATBIBELN:

VOLVO

VOLVOBEGAGNATGUIDE

PrisvrdhetDriftskerhetKomfortKra UtrymmeHelhetFolkhemsbilen nummer ett r en mycket sker och komfortabel bil. rymmer tre barnstolar i bak och bagaget lastar brett. numera lga priser, men rkna med en del verkstadsbesk.

BEtYG

FaKtaMotoralternativ:2,4 140/170 hk (ven som gasbil), 2,0 t 180 hk, 2,4t 200 hk, 2,5t210 hk, t5250/260 hk, r 300 hk, D 126 hk, 2,4D 130/163 hk, D5163/185 hk.

Modellhistorik:1999: Sent detta r rullar produktionenav nya V70 igng, kallad V70n. 2002: 2,5 t med 210 hk erstter 2,4 t med 200 hk. aWD, fyrhjulsdriften uppdateras frn viskokoppling till en snabbare Haldex.2005: V70 fr en lttare ansiktslyftning och antisladdsystem blir standard. note-ra ocks att avstngning av passagerar-krockkudde krver verkstadsbesk. 2007: Sista rsmodellen sljs som vlutrustad Classic.

Frekommande fel: elfel. Frmst baktill och motorstyrning. Krvande bakluckels. Glapp i framvagn. Byte av spindelleder och krngningshmmarstag r vanligt. Hrs ett klonkade ljud framifrn s kika mellan fjder och fjdertallrik dr det ska finnas ett gummimellanlgg. Hjullager. Oljelckage, dyrt om det r p vnster sida vid vxelldan.

reservdelspriser: (V70 2,4 140 hk, 2005 rs modell):avgassystem: 6 755 kr.Bromsbelgg fram/bak: 780/805 kr.Sttdmpare fram/bak: 1 640/1 425 kr.Hjullager fram/bak: 2 075/ 1 975 kr.

Prisbild: ((V70 2,4 140 hk, businesspaket, vinterdck):2002, 17 500 mil: 38 200 kr2003, 16 000 mil: 37 400 kr2004, 14 500 mil: 58 400 kr2005, 13 000 mil: 69 800 kr2006, 11 500 mil: 83 200 kr2007, 10 000 mil: 98 200 kr (klla: bilpriser.se)

Skes: rymlig, bekvm och sker kombibil. Finnes: Volvo V70.

Det svra r kanske att det finnes en hel flod av V70 att vlja p. ven om man som vi begrnsar sig till den modell som byggdes mellan 2000 och 2007. Hur ska man d vlja? Vilka behov man har styr motorvalet, det enk-laste sorteringsverktyget utver rsmodell. V70N finns endast med femcylindriga motorer. Tre drivkllor finns bensin, diesel och fordonsgas. Den sistnmnda kallas Bi-Fuel och r ett bra miljval d brnslet till drygt hlften bestr av biogas. Svagaste bensinmotorn r 2,4 med 140 hstar, men faktum r att den r starkare p lga varv n samma motor med 170 hstkraf-ter. Vill man ha mer kraft finns en trevlig lgtrycksturbo och fr fartdren finns T5 och p toppen

fyrhjulsdrivna R med elektroniskt chassi som kostade en halv miljon som ny, men en femtedel av det priset nu.

ansiktslyftning 2005P dieselsidan gller Skv-

debyggda D5 med 163 respek-tive 185 hstar. Den starkare kom 2005 d V70 ven fick en ansiktslyftning. Detta r blev ocks antisladdsystem standard, vl vrt pengarna om budgeten tillter. Dieselmotorerna r inte supersnla, men eftersom bensinarna r rtt trstiga r det ett stt att komma billigare undan fr den som kr lngt. Glm inte att dieselskatten r hg. D5 r ganska knattrig men stark och med automat passar den utmrkt i komfortinriktade V70. V70 r en av f bilar p marknaden som bjuder p en ordentlig bredd i bakstet. Hr fr tre vuxna plats eller tre barnstolar om s nskas.

ven lastbredden r ordentligt tilltagen. Vad r d dligt med V70? Driftskerheten r inte den bsta. En svag lnk r framvag-nen med glapp i spindelleder och krngningshmmarstag.

Lyssna efter missljudFlera gare har ven rapporterat

vldigt frekventa byten av hjul-lager, det frsta redan efter 4 000 mil vilket inte r normalt. Lyssna noga nr du provkr efter missljud eller lt ett proffs gra en bedm-ning av bilens skick (mrkesverk-stder och Bilprovningen utfr tester). ronen r allts ett bra instrument fr att avgra skicket p en V70, men ven gonen. Kika srskilt efter oljespill runt motorn. Finns det olja p vnster sida dr vxelldan sitter vntar en dyr reparation. Lgg lite extra tid p att hitta rtt Exemplar. D kan V70 bli en riktigt trevlig affr. Fr hela familjen. n

V70 GEn I (20002007)FOtO: rICHarD SJSten

VOLVOBEGAGNATGUIDE

PrisvrdhetDriftskerhetKomfortKra UtrymmeHelhetI grunden samma goda egenskaper som fregende generation V70, men modernt snitt, framfrallt interirt, snlare motorer och bttre driftskerhet. Smart med fllbart bakste 40/20/40 ocks.

BEtYG

FaKtaMotoralternativ:2,0/2,0F 145 hk, t4/t4F 180 hk, 2,0t 203 hk, 2,0 Bi-fuel 213 hk, 2,5t/2,5Ft 200/231 hk, t5 240 hk, 3,2 238/243 hk, t6 285/304 hk, 1,6D 109/115 hk, D2 115 hk, 2,0D 136 hk, 2,4D/D4 163/175 hk, D3 163 hk, D5 163/185/205/ 215 hk.

Modellhistorik:2007: Debut fr nya V70, generation tv.2008: Frsta rsmodellen r -08.2009: Snlmotorn 1,6D p 109 hk debuterar.2010: Miljklassade Drive med 1,6D gr entr.2011: Mycket nytt p motorsidan med en ny 1,6-litersmotor med turbokallad t4 och t4F (etanol) samt t5 och D2 Drive.2012: D3 med automat och start/stopp.

Frekommande fel: allehanda elektronikfel. Strulande etanolmotorer, mjukvaruupp-dateringar har gjorts. Vrre vid kyla, tanka bensin d.- trassel med generatorrem p 2,4D och D5 kunde orsaka motorhaveri, p nyare bilar har konstruktionen gjorts om. - Samma motorer kan skena, till fljd fr kraftig oljeinsprutning (enstaka bilar).- Den elektriska handbromsen kan lsa sig

reservdelspriser:(V70 2,4D 163 hk, 2009 rs modell):avgassystem: 6 555 kr.Bromsbelgg fram/bak: 1 000/820 kr.Sttdmpare fram/bak: 2 340/1 542 kr.Hjullager fram/bak: 2 075/ 1 975 kr.

Prisbild:(V70 2,4D/D3, 163/175 hk, Momentum, vinterdck):2008, 8 800 mil: 135 700 kr2009, 7 300 mil: 160 400 kr2010, 5 800 mil: 182 900 kr (175 hk)2011, 4 300 mil: 200 300 kr (D3, 163 hk)2012, 2 800mil: 221 800 kr (D3, 163 hk) (klla: bilpriser.se)

Andra generationen V70 r en helt ny bil som debu-terade sent 2007. Volvo ndrade inte ett vinnande koncept och drfr r ven nya V70 en praktisk, kom-fortabel och sker bil som lastar bst p bredden. Men Volvo har adderat mer lyxknsla med bitvis riktigt fina material fr att nrma sig de tyska tillverkarna.

Precis som frut sitter tre personer bra i bredd bak och bagageutrymmet lastar brett och har smarta finesser som ett lastgolv med frvaring under som lses automatisk d bakluckan lappar ver. Bakstet r delbart i proportionerna 40/20/40, ngot som bland annat BMW kopierat i

senaste 5-serien. Volvo ligger ven i framkant p skerhetssidan, som sig br, och det finns en hel rad elektroniska skerhetsfinesser.

Mindre trstig Ngot som Volvo inte tagit med

frn fregngaren r de trstiga motorerna. Bit fr bit har man lyckats f ner frbrukningen p svl de sm dieslarna till de strre bensinmotorerna. 2009 placerades den svagaste motorn i V70-historien under motorhuven och trots blott 109 hstkrafter blev den en hit med en frbrukning under halvlitern per mil. ret dr-p lyckades Volvo f ner frbruk-ningen lite till och utslppet till 120 gram CO2/km och drmed hade man en miljklassad stor fa-miljekombi. Motorutbudet fram-str som enormt nr man tittar p sammanstllningen nedan, men den visar egentligen bara att Volvo utvecklat och bytt ut motorer i rask takt under de fem r som V70

II funnits. Man har anvnt franska dieselmotorer (1,6D och 2,0D) och bensinmotorer frn Ford (2,0/2,0F). Komforten r fortsatt ett av Trumfkorten, ven om en del fredrar gamla V70-stolar-na d de nya r ngot mindre. Sittkomforten r mycket bra ven bak, till och med mittplatsen har godknd komfort vilket r unikt.

V70 r ingen billig bil lngre ven om priserna r klart lgre n motsvarande tyska konkurrent. Vill man f ner priset maximalt gller etanolversionen 2,0F, men d fr man st ut med 145 rtt trtta hstar och en femvxlad lda som gr V70 ondigt surrig. Roligare d med en rejlt snl diesel. Precis som med V70N r utbudet p begagnatmarknaden enormt s ta dig tid och leta upp ett bra exemplar. Fr ven om driftskerheten frbttrats avsevrt, framvagnsproblemen r exempelvis borta, s frekommer det problem, frmst elrelaterade. n

V70 GEn II (2007)FOtO: LaSSe aLLarD

tuff design, kraftiga motorer, bra fjdring.torstig, tveksam kvalitetsknsla.En perfekt dragare nr den hller ihop.

OMDME

FaKtaMotoralternativ:2,4t 200 hk, 2,5t 210 hk, D5 163/185 hk.

Modellhistorik:1999: Produktionen av vanliga V70 rullar igng. Samtidigt visas V70 XC.2000: I brjan p vren gr produktionen av Cross Countryversionen i gng p allvar. 2002: 2,5 t med 210 hk erstter 2,4 t med 200 hk. V70 XC, som den kallades frn brjan, byter namn till XC70. Detta r gr den ocks att f med dieselmotorn D5 p 163 hstkrafter. 2003: Byte frn fyrhjulsdrivningssystem viskokoppling till Haldex.2004: XC70 fr en lttare ansiktslyftning.2007: Sista rsmodellen innan generation tv debuterar.

Frekommande fel: allehanda elektronikfel. Missljud och vibrationer frn kardanaxeln och drivaxlarna bak. Huggande styrservo som hindrar upprepa-de och stora rattutslag. Bakhjulslagren och de bakre sttdmparna med integrerad nivreglering kan ta stryk vid hrd belastning, exempelvis mycket krning med slp. Insidan av bakflgarna samlar smuts med obalans som fljd. Startproblem efter parkering i backe med lite brnsle i tanken. Oljelckage, dyrt om det r p hger sida vid vxelldan. trasig vinkelvxel (15 000 kr). Berorp s enkla saker som olika lufttryck i dcken eller olika dckdimensioner. Kontrollera att bakhjulen driver.

reservdelspriser: (XC70 D5 aut 163 hk, 2005 rs modell):avgassystem: 6 965 kr.Bromsbelgg fram/bak: 780/805 kr.Sttdmpare fram/bak: 2 050/1 425 kr.Hjullager fram/bak: 2 075/ 1 975 kr.

Prisbild (XC70 D5 aut 163 hk,Businessspaketet, vinterdck):2002, 17 800 mil: 76 000 kr2003, 16 300 mil: 88 900 kr2004, 14 800 mil: 103 000 kr2005, 13 300 mil: 120 300 kr2006, 11 800 mil: 136 200 kr2007, 10 300 mil: 140 800 kr (185 hk) (klla: bilpriser.se)

Den allra frsta Cross Coun-try var svr att srskilja frn en vanlig V70. Men frn 2000 fick bilen en gedigen terrng-look med stora plastdetaljer runt hjulhusen med mera.

Frn brjan fick bilen en del kritik fr att fyrhjulsdrivningssystemet

(med viskokoppling) inte hll mttet. Mnga blev stende i hala backar med sina slp. Men frn rsmodell 2003 gick Volvo ver till ett system frn svenska Haldex. Sedan dess har kritiken tystnat.

Vghllningen r bra men det r komfort som prioriterats och det gillar vi. Vad som dremot inte r bra r alla problem som bilen drabbas av.

Volvo XC70 r nmligen behftad med ett stort antal fel. Det rr sig om obalans som kan bero p kardanaxeln men en vanligare orsak r att smuts tenderar att virvla upp och lagras i bakflgarna som torkar och ger obehagliga vibrationer. ven alle-handa elektronikfel tycks vanliga. Smfel som kan irritera ven den tligaste. n

FOtO: rOBert COLLIn

XC70 GEn I (20002007)

VOLVOBEGAGNATGUIDE

VOLVOBEGAGNATGUIDE

PrisvrdhetDriftskerhetKomfortKra UtrymmeHelhetSker du en riktigt komfortabel bil med god framkomlighet som sticker ut lite mer n en vanlig V70 s r

XC70 helrtt. annars duger V70 med fyrhjulsdrift lngt fr en

mindre peng.

BEtYG

FaKta

Volvo XC70 r den populra skogsmulleversionen av V70. trvrd och frck, men dyr och inte felfri. Volvo XC70 r en succ. Tillsam-mans med konkurrenter som Audi Allroad har den skapat en ny bilklass. Brukskombin i terrng-klder. Nr modellen kom 1998 hette bilen V70 Cross Country, den dptes dock snabbt om till XC70 och 2007 dk den allra senaste versionen upp. Och det r den modellen vi fokuserar p hr.

Varfr r XC70 s populr kan man undra?

Fr det frsta komforten r strlande.

Ser tuff utBde fjdringskomforten och

stolarna hller mycket hg klass. Vrldsklass p framstolarna ven om de blivit ngot mindre i den senaste modellen. Ett tufft yttre r

en annan ingrediens som banat vg fr framgngarna.

Motorerna gr sig ocks fint i bi-len. Starka och turbomatade men ocks brnsletrstiga (D5-dieseln undantagen). Precis som i V70 har dock XC70 ftt modernare motorer p senare r och brnslefrbruk-ningen har sjunkit, det finns till och med ett par framhjulsdrivna varianter (FWD). Andrahands-vrdet r oerhrt bra och suget efter en XC70 p begmarknaden r konstant hgt.

Bra med skinnUtrustningsnivn r ofta hg och

som vanligt gller att man sllan fr ut mer n en tredjedel av vad extrautrustningen kostade som ny och det r ju positivt fr begkpa-ren. Satsa p skinnkldsel s fr du en mer om inredning. Vghll-ningen r bra, men bilen krnger en del och fraren fr inte mycket feedback frn styrningen. Komfor-ten har haft hgsta prioritet.

Och det gillar vi.XC70 har alla frutsttningar fr

att vara en bra dragbil och r det ocks. Tyvrr kan bakhjulslagren och de bakre sttdmparna (som har integrerad niv-reglering) ta stryk vid hrd belastning. Som mycket krning med slp.

Bttre driftskerhetEftersom XC70 bygger p V70 till

stora delar s r ven driftskerheten bttre p senaste generationen, pre-cis som p V70 II. Elfel frekommer fortfarande och r givetvis irriteran-de, men problemen med fyrhjuls-drivningen r borta men dremot inte den obalans som ofta uppkom p gamla XC70. Ofta r det dcken som r boven, men problemen r svra att komma till rtt med, var drfr noggrann vid en provkrning och kr lngre n runt kvarteret.

Till sist, stirra dig inte blind p vr pristabell nedan. Kan du tnka dig en bil som rullat lngt finns bilar frn 100 000 kronor. n

FOtO: Sara rInGStrM

XC70 GEn II (2007)

Motoralternativ: 3,2 238 hk, t6 285/304 hk,

2,4D 163/175 hk, D3 163 hk, D5 185/205/215 hk.

Modellhistorik:2008: XC70 generation tv med D5 p 185 hk eller en rak sexa p 3,2 liter med 238 hk. 2009: D5 med 205 hk och t6 med 285 hk tillkommer. 2010: D5 185 hk och 3,2 utgr. Istllet infrs 2,4D aWD med 163 hk och 2,4D Drive med framhjulsdrift och 175 hk. 2011: Beteckningen 2,4D erstts av D3 och samtidigt fr bde framhjulsdrivna och fyrhjulsdrivna, aWD, 163 hk. 2012: D5 fr effekten hjd till 215 hk och t6 till 304 hk.

Frekommande fel: allehanda elektronikfel. Vibrationer som kommer och gr. Kan ibland avhjlpas med ny programvara till fyrhjulsdrivningen och ibland med dckbyte, men ofta svrt att komma till rtta med.- Problem med ventilation.- avstndsradarn knslig fr regn och sn.

reservdelspriser: (XC70 D5 185 hk aut, 2009 rs modell):avgassystem: 9 900 kr.Bromsbelgg fram/bak:1 000/820 kr.Sttdmpare fram/bak: 2 340/1 542 kr.Hjullager fram/bak: 2 075/ 1 975 kr.

Prisbild: (XC70 D5 AWD, 185 hk aut, Momentum):2008, 8 800 mil: 196 900 kr2009, 7 300 mil: 219 100 kr2010, 5 800 mil: 255 200 kr (205 hk)2011, 3 300 mil: 286 000 kr (205 hk)2012, 1 800 mil: 323 600 kr (215 hk) (klla: bilpriser.se)

VOLVOBEGAGNATGUIDE

PrisvrdhetDriftskerhetKomfortKra UtrymmeHelheten lite bortglmd bil i kombilandet Sverige. Fr den som mest behver tv sittplatser och inte stort bagage r S60 en kanonbil att sluka mil i.

BEtYG

FaKtaMotoralternativ: 2,4 140/170 hk, Bi-Fuel CnG 140 hk, 2,0 t 180 hk, 2,4t 200 hk, 2,5t 210 hk, t5 250/260 hk, r 300 hk, D 126 hk, 2,4D 130/163 hk, D5 163/185 hk.

Modellhistorik:2001: S60-premir med V70 som bas.2002: Dieseln 2,4D med 130 hk, marginellt snlare n D5. Fyrhjulsdrift infrs som tillval.2003: 2,5 t med 210 hk erstter 2,4 t med 200 hk och bilen fr en lttare uppdatering. Detta r kommer ocks vrstingen S60r.2005: Uppdatering. Parkeringshjlp fram och BLIS, som varnar d fordon finns i dda vinkeln blir tillval.2006: nnu en uppdatering.2007: Gasbilen Bi-Fuel utgr.2009: Helt nya S60 debuterar.

Frekommande fel: Otta och trasiga drrlister. Dliga bussningar till lnkarmar och krngningshmmare. Leder till glapp. Kper du turbomotor kolla om den r trimmad. Diverse elfel. ryckig motor. fel p gasspjllet Oljelckage, kontrollera srskilt p hger sida vid vxelldan. Bakluckels.

reservdelspriser: (S60 2,5T 210 hk, 2005 rs modell):avgassystem: 6 305 kr.Bromsbelgg fram/bak: 780/805 kr.Sttdmpare fram/bak: 2 050/1 425 kr.Hjullager fram/bak: 2 075/ 1 975 kr.

Prisbild: (S60 2,4T/2,5T 200/210 hk, Business, vinterdck):2001: 19 300 mil: 30 400 kr2002, 17 800 mil: 37 400 kr2003, 16 300 mil: 47 600 kr2004, 14 800 mil: 56 400 kr2005, 13 300 mil: 69 200 kr2006, 11 800 mil: 85 200 kr2007, 10 300 mil: 102 200 kr2008, 8 800 mil: 118 600 kr2009, 7 300 mil: 135 700 kr (klla: bilpriser.se)

En begagnad Volvo S60 vljer du av frmst tv skl:Hg skerhet och utmrkt komfort.

Mellanvolvon delar det mesta frn framdrrarna och framt med vr kombistolthet V70. Dr-fr r ocks sittkomforten bland det bsta med S60. Stolarna bju-der p sllsynt fin komfort, men ven fjdringen r vl avstmd fr att ge en behaglig frd.

En av de vanligaste motorerna, p de ldre exemplaren i all fall r Volvos vlknda femcylindriga bensinare p 2,4 liter och 140 hstar. Majoriteten av begagnat-objekten har dock 170-hstarver-sionen av samma motor. Vill du ha en starkare motor rekommen-deras 2,4T med lttrycksturbo, men d fr man antingen betala mer eller vlja en bil som rullat

ngra mil lngre. I pristabellen kikar vi nrmare p denna motor, men ven 2,5T eftersom den ersatte 2,4T redan frn 2004.

Om du r inne p ngon av de motorstarkare versionerna kan-ske ven fyrhjulsdrift kan vara vrt att vervga. Heter AWD p Volvosprk. Rkna med att frbrukningen r frhllandevis hg, vilken motor du n vljer.

Snlt utrymmeDet mest negativa med S60

handlar som tur r inte om drift-skerhet eller problem. Istllet r det bakstet och bagageut-rymmet som r snlt tilltaget. Behver man plats r allts S60 fel bil, men fr tv personer eller mindre familjer r det en utmrkt lngfrdsvagn.

Fast det frekommer fel ocks. Eftersom bilen r nra slkt

med V70N har den tyvrr ftt rva den dliga hjulupphng-

ningen dr glapp r mycket vanligt. Spindelleder och krngningshmmarstag rr det sig frmst om. Hr du missljud frn framvagnen r det med stor sannolikhet det som man mste tgrda. Lt en verkstad eller Bilprovningen testa bilen, det r ofta vrt sin dryga tusenlapp.

En annan punkt vrd att kolla r drrarnas ttningslister som har en tendens att g snder ovanligt ofta. Och precis som p vriga Volvomodeller som delar motorer med S60 gller att kontrollera oljespill, frmst p hger sida dr vxelldan sitter. Problemet ska dock vara mer ovanligt frn 2003.

vriga fel r mer bagatellar-tade. S60 r en av f Volvobilar med lite svagare andrahands-vrde. Det trots att nstan alla bilar r vlutrustade. Vlj en sn. Rabatten fr den en gng s dyra lyxen r kraftig. n

S60 (20012006)FOtO: Lennart PetterSSOn

VOLVOBEGAGNATGUIDE

PrisvrdhetDriftskerhetKomfortKra UtrymmeHelhetGng p gng har XC90 bevisat att den r vinterns konung i vra tester. en fin bil ven sommartid, men rkna med att stanna till p macken och verkstaden oftare n normalt.

BEtYG

FaKtaMotoralternativ:2,5t 210 hk, 3,2 238 hk, t6 272 hk, V8 315 hk, D5 163/185/200 hk, nya D3 163 hk, nya D5 200 hk.

Modellhistorik:2003: Debut fr Volvos nya kassako och frsta suv.2005: Frsta V8-motorn i en Volvo personbil. D5 fr partikelfilter och uppgraderas till 185 hk. Bensinmodellerna fr strre tank p 80 liter. Manuella ldan sexvxlad.2006: en uppdatering genomfrs. Sportpa-ket med styvare chassi och 19-tumshjul blir tillval.2008: Sportpaketet utkas med det s kallade r- design.2010: tv nya dieselmotorer infrs, D3 och D5.

Frekommande fel: allehanda elektronikfel. Bland annat stere-on, klimatanlggningen och huvuddatorn. Glappande spindelleder r vanligt. Handbromsen fr anmrkning av Bilprov-ningen. Sttdmparna bak (gller -03:or). Hjullager, bussningar och transmission. Styrleder. Obalans i hjulen. Lckage frn vinkelvxeln (vissa bilar).

reservdelspriser:(XC90 D5 aut 163 hk, 2005 rs modell):avgassystem: 9 450 kr.Bromsbelgg fram/bak: 1 105/845 kr.Sttdmpare fram/bak: 2 465/1 790 kr.Hjullager fram/bak: 2 100/ 2 015 kr.

Prisbild:2003, 16 300 mil: 104 100 kr2004, 14 800 mil: 120 800 kr2005, 13 300 mil: 129 600 kr2006, 11 800 mil: 148 100 kr 2007, 10 300 mil: 180 600 kr2008, 8 800 mil: 205 300 kr2009, 7 300 mil: 230 800 kr2010, 5 800 mil: 258 100 kr2011, 4 300 mil: 312 400 kr (200 hk, r-design) (klla: bilpriser.se)

Volvo hade uppenbarligen brttom att f ut sin frsta suv p marknaden eftersom man lt de frsta kunderna agera testpiloter. Allt var inte vara ordentligt testat och mnga XC90 drabbades av en mngd problem.

Detta var 2003, men rkna med att ven om de flesta problem har blivit tgrdade genom ren frekommer fortfarande en del trassel. Framfrallt med missljud och elektronik. Frddatorn lever ett eget liv p vissa bilar. Fel som anges i displayen r inga riktiga fel. I kyla, men ven i normala temperaturer, frekommer att bilstereon krnglar. Missljud kan hrstamma frn utslitna hjulla-ger, bussningar, glapp i styr- och spindelleder, men ven uppkom-ma vid obalans i hjulen.

Automatldan verkar vara en

svag punkt liksom handbromsen (som manvreras med foten), den senare fr mnga anmrk-ningar hos Bilprovningen. Resultatet dr r fr vrigt under medelbilen, och dieselmodellen r smre n bensinbilarna.

Ju nyare desto bttreXC90 r allts lngt ifrn drift-

skerhetensjlv, men Volvo har gradvis

frbttrat bilen. Ju nyare du har rd med desto bttre. Frmsta frtjnsten med XC90 r utmrkt komfort. Mjuk fjdring, lng fjdringsvg och hg vikt gr dock bilen rtt svlig att kra.

Krgldje kan man inte direkt tala om, men dremot krkom-fort. Srskilt p vinterhalvret knner man sig riktigt trygg. 2007 kom XC90 Sport med hrdare fjdring och sportigare look. Den-na kan dock inte rekommenderas.

Ett trumfkort som Volvo har gentemot flertalet konkurrenter r mjligheten till sju sittplatser.

ven om du inte r i behov av de tv extrastena lngst bak kan det vara id att satsa p en sjusitsig begbil d den r mer eftertraktad och drmed lttare att slja vidare.

Skerheten r p toppniv med antisladd, pisksnrtskydd och en speciell vltvakt som ska frhindra att bilen vlter. En olycksform som inte r helt ovanlig fr suvar, som ju har hg tyngdpunkt. Fem krockstjrnor i Euro Ncap var en sjlvklarhet nr bilen testades 2003.

tv nya dieslarMotoralternativen har varierat

lite under ren, men gemensamt r att ingen av motorerna lyckas gra den tunga och stora bilen srskilt snl. Frst 2010 sjnk frbrukningen ordentligt med tv nya dieslar. De ldre diesel-bilarna har inte samma gynn-samma prislge som de trstigare bensinarna och den hga skatten kan gra gandet n

Det stende tipset r att man ska undvika frsta rsmodellen av XC90, 2003, men Volvo har erbjudit kunder av tidiga XC90 en speciell servicekampanj fr att bota alla barnsjukdomar.

XC90 (2003)FOtO: SteFan MattSSOn

VOLVOBEGAGNATGUIDE

Komfort, rymlig kup och bra begpriser.Bitvis bristande kvalitetsknsla, vag styrknsla.Perfekt lngfrdsbil till reapris.

OMDME

FaKtaMotoralternativ:2,4 140 hk, 2,4i 170 hk, 2,4t 200 hk, 2,5t 210 hk, 2,9 200/196/204 hk, t6 272 hk, 2,4D 130 hk, 2,5D 140 hk, D5 163/185 hk, Bi-Fuel (gas/bensin) 140 hk.

Modellhistorik:1998: Premir som -99 rs modell.1999: DStC (antisladd) finns som tillval. t6 executive infrs.2000: ny, progressiv styrservo i t6. 2,4t presenteras.2001: D5 och Bi-Fuel introduceras. t6-motorn blir strre, medan 2,9 fr snkt effekt. Mjukare fjdring i de femcylindriga modellerna.2003: Strre ansiktslyftning, Four-C elektro-nisk fjdring som tillval. 2,5t erstter 2,4t.2006: Helt nya S80 generation tv debu-terar.

Frekommande fel: Gummibussningar. Var fjrde S80-gare har ftt byta till krngningshmmare och lnkarmar. Givare till tankmtare. Standardfel som tgrdats i fel flesta fall. Visar fullt trots tom tank. Fukt i strlkastare. Svrt att tgrda och kan leda till missfrgad reflektor. elektronikfel. Vanligt frekommande p tidiga rsmodeller. nr automatldan gr frn neutrallge (vid stillastende) till drive kan det smlla till. Frbrukar gldlampor. Spindelleder.

reservdelspriser (S80 2,4 170 hk, 2005 rs modell):avgassystem: 6 965 kr.Bromsbelgg fram/bak: 780/805 kr.Sttdmpare fram/bak: 2 050/1 425 kr.Hjullager fram/bak: 2 075/ 1 975 kr.

Prisbild (S80 2,4 170 hk aut, businesspaketet, vinterdck):2000, 20 800 mil : 23 600 kr2001, 19 300 mil: 32 400 kr2002, 17 800 mil: 42 800 kr2003, 16 300 mil: 53 600 kr2004, 14 800 mil: 65 800 kr2005, 13 300 mil: 79 400 kr2006, 11 800 mil: 94 300 kr (klla: bilpriser.se)

ret fre millennieskiftet skulle Volvo fylla luckan efter bakhjulsdrivna stor-bilen 940. Man valde ett helt annat spr, framhjuls-drift och mjuka former. Drmed visade S80 vgen fr ett nytt Volvo.

S80 r frmst ett superbt verktyg fr riktigt lnga krpass. Man sitter som en kung i de rymliga

och vldigt bekvma stolarna. Nr modellen fick sin avlsare 2006 i S80II fick bilen mindre stolar och mnga fredrar drfr gammelbilen.

Utver god sitt- och fjdrings-komfort bjuder S80 p stora kuputrymmen. Till skillnad mot lillebror S60 bjuds ven bakstespassagerarna p bra benutrymme.

Bagageutrymmet r ocks helt okej, dremot r det inte s lttlastat p grund av en smal ppning.

Krmssigt r S80 inte s upphetsande och i de frsta rs-modellerna var styrningen dd runt mittlget, andra sidan har den alltid varit stabil vilket inte minst uppskattas p vintern.

Motormssigt r gasbilen Bi-fuel intressant, men utbudet p begmarknaden r minimalt. Lttare r det att hitta en turbo-matad bensinare dr 2,4T med lttrycksturbo r trevlig. Frvn-ta dig inte ngra snlalternativ frrn andra generationen S80 med riktigt snla 1,6 Drive. n

FOtO: Lennart PetterSSOn

S80 GEn I (19982006)

FaKtaMotoralternativ:2,0 145 hk, 2,0/2,0F 145 hk, 2,5t/2,5 Ft 200/231 hk, t4/t4F 180 hk, 3,2/3,2 aWD 238 hk, t5 240 hk, t6 aWD 285/304 hk, V8 aWD 315 hk, 1,6 D DrIVe 109/115 hk, 2,0 D 136 hk, 2,4D 130/175 hk, D2 115 hk, D3 163/136 hk, D4 163 hk, D5/D5 aWD 185/205/215 hk, 2,0 GtDI 203 hk, Bi-Fuel (gas/bensin) 140 hk.

Modellhistorik:2006: en helt ny S80 presenteras och brjar sljas som rsmodell 2007. toppmodellen blir V8 aWD.2007: etanolversionen 2,0 F tillkommer.2008: Instegsmodeller med tvlitersmotorer. nytt r ocks en ny D5 med 185 hk. Kollisionsvarnare med ndbroms lanseras.2009: en ansiktslyft S80 visas under vren. Under skalet mrks en omarbetad automatlda och ny chassisttning (inklu sive nytt sportchassi). D5-mo-tor har 205 hk, tillkommer gr 2,4D med 163 hk.2010: Snlversionen DrIVe med 109 hk.2011: ny direktinsprutad bensinfyra p 204 hk. D3-motorn p 163 hk kommer i S80. Styvare sportch-assi n tidigare, uppgraderat lyxutfrande, executive.2012/2013: Uppgradering med bland annat nytt infotainmentsystem, fotgngardetektering med ndbroms, skyltlsare, och City safety. Starkare och snlare D3 och D5-motorer.

Frekommande fel: Lsproblem vintertid, gller speciellt bakluckan. Krngel med larmet. De femcylindriga dieslarna krver regelbunden service och kvalitetsolja fr att m bra, kolla serviceboken och att kamremmen r bytt. Dieselmotorerna kan drabbas av trassel med hjlpremmen, framfr allt p bilar fre 2010. Motorns kylflkt har stannat p vissa bilar. Fel p den elektriska handbromsen. ryckig gng och startproblem p bensin- och etanolmotorer. Ska ha tgrdats p garantin.

Prisbild: (S80 D5 aut, momentumpaketet, vinterdck):2007, 10 300 mil: 116 500 kr (185 hk)2008, 8 800 mil: 135 400 kr (185 hk)2009, 7 300 mil: 175 700 kr (205 hk)2010, 5 800 mil: 200 200 kr (205 hk)2011, 4 300 mil: 226 800 kr (215 hk) 2012, 2 800 mil: 252 500 kr (215 hk) (klla: bilpriser.se)

Eftersom Volvo p mnga marknader bara mste ha en stor sedan-modell slog man till 2006 och visade en ny S80. Bilen r bttre p alla punkter, nd kan begagnatkpa-ren utan problem vaska fram fynd.

Problemet fr S80 i Sverige r att den inte r en kombi, vil-ket hller nere priserna. nd tycker mnga att S80 II r ett stort framsteg jmfrt med generation I. Mer sammanhl-len design, bttre hopskruvad, roligare att kra och nnu skrare. Listan p avance-rad skerhetsutrustning har

dessutom blivit lngre under ren. Eftersom de flesta bilar slts med utrustningspaket har de flesta bilarna p marknaden det mesta och det bsta.

Kritik har riktats mot att bakstet kunde ha varit rym-ligare, framfr allt p mitt-platsen, att bagageutrymmet har en fr liten luckppning och att frarplatsen blivit mer instngd.

trivsamt och vilsamtAnnars r det trivsamt och

vilsamt bakom ratten med hg komfort och trygga vgegen-skaper. En bra grej r Four C-chassiet, som innebr stt-dmparnas hrdhet kan stllas om i tre lgen. En del bilar har ven fyrhjulsdriften, AWD.

Motorprogrammet r brett och har dessutom slipats till.

De tidiga dieslarna var behf-tade med problem men 2009-2010 blev motorerna bttre, vilket lett till ett hopp uppt i begagnatpriserna. Vill man ka riktigt snlt finns fyrcylindriga DRIVe och en tvlitersdiesel att tillg.

Hgt och lgtKr man inte s lngt och

har ett vl tilltaget brnslekon-to kan man med frdel vlja bensindrivet. Hr finns klip-pen, som den flotta V8 AWD och snabba T6. Dessa r dess-utom ofta vldigt vlutrustade.

Kvaliteten r tyvrr lite upp och ner. Bensinmotorerna klarar sig bttre hos bilprov-ningen n dieslarna. En del elproblem har ocks gckat garna, dock inte s mycket som S80 I gjorde. n

S80 GEn II (2007)

VOLVOBEGAGNATGUIDE

PrisvrdhetDriftskerhetKomfortKra UtrymmeHelhetBttre n fregngaren men inte perfekt. Vilsam komfort-bil med allt frn snldieslar till en V8-motor under huven. Starkaste korten r skerhetsnivn och prislget.

BEtYG

Krocksker, kr sker.

Bullrig, trng, dlig kvalitet hos tidiga modeller.Billig smkombi fr de som stter form fre funktion.

OMDME

VOLVOBEGAGNATGUIDE

FaKtaMotoralternativ:1,6 105/109 hk, 1,8 116/122 hk, 1,8i 125 hk, 2,0 136/140 hk, 2,0t 160/163 hk, t4 200 hk, 1,9D 90/95/115 hk, D 102 hk.

Modellhistorik:1995: Volvo ville dpa den nya bilen till S4 - men audi klagade s Volvo adderade en nolla. Premir som rsmodell -96 fr S40 och V40 med 1,8-liter (115 hk) och 2,0 (136 hk).1998: Fler motorer: 1,6 med 105 hk, 2,0t med 160 hk och sportversionen t4 med 200 hk. 1,9-liters diesel med 90 hk. Dessutom en ny direktinsprutad bensinmotor frn Mitsubishi, 1,8 liter med 125 hk.1999: ny diesel med 95 hk.2000: Ltt facelift kallad fas II med 1800 frbttringar, bland annat strre sidokrock-kuddar, aktiva nackstd. ny 1,9 diesel med 102 och 115 hk. ny femvxlad automatlda.2002: antisladdsystem gr att bestlla.2003: Fas III, nya strlkastare och diverse kosmetika.

Frekommande fel: rost p baklucka, drrar, trsklar. Lacken kan vara tunn och skrapknslig.- GDI-motorn kan sota igen. Bromsar. Bromsskivor gr t onormalt snabbt, problem med aBS-bromsarna frekommer. Framvagn. Oljud r inte ovanligt, glapp i spindelleder r en vanlig orsak. Glapp i bussningar och hjullager. elektronikfel. Farthllare, centralls, blinkers, motorstyrning, lampor. Oxidering i framfr allt bakljusen. Vxellda. Problem med synkning r inte ovanligt.

reservdelspriser (V40 2,0T 163 hk, 2002 rs modell):avgassystem: 4 590 kr.Bromsbelgg fram/bak: 650/540 kr.Sttdmpare fram/bak: 1 400/1 080 kr.Hjullager fram/bak: 1 950/ 1 700 kr.Prisbild (V40 2,0T 163 hk, Greylinepaketet, vinterdck):1999, 22 300 mil: 19 600 kr (160 hk)2000, 20 800 mil : 24 200 kr (160 hk)2001, 19 300 mil: 25 400 kr2002, 17 800 mil: 31 600 kr2003, 16 300 mil: 38 600 kr2004, 14 800 mil: 47 100 kr (klla: bilpriser.se)

Hr har vi den ldsta mo-dellen i denna Volvoguide. Sedanmodellen S40 och kombin V40 kom redan 1996 och byggdes i Nederlnderna.

Frgan r om man vgar kpa en gammal hollndsk Volvo? En modell som ftt mycket kritik fr att vara trng och ofta krngla, men som ocks vunnit design-priser. S- och V40 byggdes ihop med Mitsubishi Carisma men endast 20 procent delas mellan

bilarna. Fr ovanlighetens skull valde Volvo att lta form g fre funktion. V40 ser allts ut som en kombi, men r ingen lastsna. ven bakstet r trngt, men fram sitter man fint i bekvma stolar av typiskt Volvosnitt.

Lttare faceliftBasmotorn r p 1,6 liter, en

aningen starkare variant r p 1,8 liter (frn Mitsubishi) och drv-er en p tv liter. 1,8 litersmotorn kan sota igen, hnder det lnar det sig knappast att reparera.

2001 fick bilen en lttare

ansiktslyftning och totalt 1 800 frbttringar: bland annat strre sidokrockkuddar, aktiva nack-std och en ny dieselmotor med 102 hk eller 115 hk. Ytterligare en facelift gjordes 2003 och ret drp kom V50.

S/V40 r inte en utprglad strulpelle, men sikta p en bil frn minst r 2000 eller nyare. Och hll utkik efter rost. Priserna r verkomliga, speciellt fr S40. Vlj grna trevliga 2,0T, lttryck-sturbon p 163 hstar.

Antisladdsystem kom som tillval 2002. n

FOtO: anDerS CarLSSOn

S/V40 (19962004)

VOLVOBEGAGNATGUIDE

Krgldje, motor utbud.

Utrymme, opraktiskt med 3drrars.Kul smbil, vlj supersnl eller supersnabb.

OMDME

FaKtaMotoralternativ:1,6 100 hk, 1,8/1,8 F 125 hk, 2,0/2,0F 145 hk, 2,4 170 hk, t5 220/230 hk, 1,6D 109/115 hk, D2 115 hk, 2,0D 136 hk, D3 150 hk, D4 177 hk, D5 180 hk.

Modellhistorik:2007: Premir fr C30.2008: Sm designfrndringar fr att passa in med S40/V50.2010: Facelift med samma frontlook som S/V60 samt nya motorer.

Frekommande fel: ldsta dieslarna har haft problem rusning, speciellt nr krts korta strckor. Hjullager med dlig hllbarhet, lyssna efter oljud nr du svnger. rostiga bromsskivor bak. trassel med etanolmotorerna, inte bara i kyla.

reservdelspriser (C30 1,8F 125 hk, 2010 rs modell):avgassystem: 5 870 kr.Bromsbelgg fram/bak: 845/820 kr.Sttdmpare fram/bak: 1 315/1 840 kr.Hjullager fram/bak: 1 965/ 2 000 kr.Prisbild ((C30 T5 (230 hk), Momentumpaketet, vinterdck):2007, 10 300 mil: 105 200 kr (220 hk)2008, 8 800 mil: 129 900 kr2009, 7 300 mil: 146 300 kr2010, 5 800 mil: 162 600 kr2011, 4 300 mil: 184 500 kr2012, 2 800 mil: 203 400 kr (klla: bilpriser.se)

Minns du Volvos udda designade modell 480? En frck bil egentligen, men driftskerheten var ingen hjdare, inte krmssigt heller. C30 r ngot annat.

Lilla moderna C30 kom 2007 och lnade drag av klassikern P1800. Hur som helst r den ett kul tillskott i Volvos tunga arsenal.

C30 r en smbil i Golfstorlek och delar mycket med de strre

S40 och V50. Tredrrarskaross gr den lite osmidig, p trnga parkeringar r drrarna fr stora och bakstet r svrtkomligt och trngt. ven bagageutrym-met r litet. Glasbakrutan isar dessutom ltt igen p vintern. Men fr tv personer fungerar bilen utmrkt.

En av de vanligare motorerna r 1,8 Flexifuel som gr att tanka p antingen bensin eller etanol. Med 125 hstar gr den inte C30 till ngon raket, men bilen r ro-lig att kra nd. En del strul har frekommit med 1,8F och 2,0F.

Dessa har formligen ocks rasat i pris det senaste ret. P toppen finns en turbomotor p som mest 230 hstkrafter, d gr lilla C30 som ett skllat troll. Vill man ka supersnlt finns 1,6 Drive.

I brjan var C30 vldigt sladdrig p vintervg, ngot som vi skarpt ppekade fr Volvo vid frsta testet. Men som tur var lyssnade Volvo och bilen blev bttre.

Vill man ha senaste looken gller 2010 eller nyare, varfr inte en Drive som frbrukar 0,39 liter milen. n

FOtO: KrISter HanSSOn

C30 (20072012)

VOLVO

FaKtaMotoralternativ:Gen 1: 2,0t 163 hk, 2,4 - 2,4t 193/200 hk, t5 240/245 hk. Gen 2: 2,4 140 hk, 2,4i 170 hk, t5 220/230 hk, 2,0D 136 hk, D3 150 hk, D4 170/177 hk, D5 180 hk.

Modellhistorik:1997: Premir fr C70 Coupe.1998: Cabben drjde ett r d Volvo prioriterade USa-marknaden frst.2000: Frst fanns bara t5 med 240 hk. Men detta r kom 2,0t med 163 hk.2002: Coupeversionens sista tillverkningsr.2003: Lite mer effekt i 2,4t och t5.2006: C70 generation tv debute-rar. nu med pltcab.2007: t5 uppgraderas frn 220 till 230 hk.2010: Facelift med drag frn S60 Concept. Dieslarna D3 och D4 erstter 2,0D och D5.

Frekommande fel:Gen 1: Krngningshmmare som glappar. Oljelckage. Kontrollera tygcabbens skick. Vindljud och lckage frn fnster p coupemodellen.Gen 2: Diverse elektronikfel, kontrollera srskilt pltcabbens funktion och larmet. Skrammel frn takkonstruktionen har tgrdats p garantin. Sprucket strlkastarglas.

reservdelspriser:(C70 T5 aut 230 hk, 2009 rs modell):avgassystem: 5 865 kr.Bromsbelgg fram/bak: 845/820 kr.Sttdmpare fram/bak: 1 840/ 1 315 kr.Hjullager fram/bak: 1 965/2 000 kr.

Prisbild :(C70, gen I, 2,4T 200 hk aut)2002, 17 800 mil: 46 900 kr (193 hk)2003, 16 300 mil: 69 200 kr 2004, 14 800 mil: 85 300 kr2005, 13 300 mil: 103 800 kr2006, 11 800 mil: 122300 kr

(C70, gen II, T5 230 hk aut):2006, 11 800 mil: 143 200 kr (220 hk)2007, 10 300 mil: 161 200 kr (220 hk)2008, 8 800 mil: 184 700 kr2009, 7 300 mil: 224 600 kr2010, 5 800 mil: 248 000 kr2011, 4 300 mil: 285 800 kr (klla: bilpriser.se)

Visst vill du ha en snygg coupe eller cabriolet? Volvo erbjuder tv alternativ beroende p plnbokens tjocklek.Fr i sammanhanget smpengar fr man en C70 Coupe med en stark, femcylindrig turbomaskin p 240 hstkrafter. En skn glidarbil mer n en sportbil, men lgg undan en slant fr eventuella verkstadsbe-sk d driftskerheten inte r den bsta. Dessutom brjar den bli till ren, frsta generationen C70 kom redan 1997. Bilen byggdes i Udde-valla och fanns som coupe eller

cabriolet. Nr efterfljaren kom 2006 valde Volvo en ny lsning, en cabriolet med fllbart plttak och drmed fick man tv bilar i en, utmrkt fr vrt klimat.

Vill du ha cabriolet av genera-tion I kontrollera tygtakets skick, en lckande cab r trist.

Cabrioleten r nnu mer glidarbil och inte srskilt vridstyv. En minuspost r ett vldigt litet bagageutrymme.

Med nya bilen 2006 blev utrym-met klart bttre och rentav riktigt rymligt med taket uppe. Nedcabbat frsvinner en stor del av bagageut-rymmet.

Generation II innebar ocks mjligheten att ka ppet med dieselmotor, lite udda knsla men snl p soppa. n

Pris (gen 1), komfort, design.Driftskerhet, bagageutrymme (gen 1)Perfekt glidarbil fr dig med ppet sinne.

OMDME

FOtO: BenJaMIn eKrOtH

C70 (20062011)

2010 rs facelift.

BEGAGNATGUIDE

VOLVOBEGAGNATGUIDE

Komfort, kregenskaper, skerhet, driftsker.Dyr att kpa och ga, inget enormt bagageutrymme, sm rutor bak.trevligt fyrhjulsdrivet hgbygge som hller bra, men kostar mycket.

OMDME

FaKtaMotoralternativ:2,0t 203 hk, t5 240 hk, t6 285/304 hk, 2,4D 163 hk, 2,4D Drive FWD 175 hk, D3 163 hk, D4 163 hk, D5 185/205/215 hk.

Modellhistorik:2009: Premir fr XC60.2010: D5 med 185 hk tas bort, kvar finns D5 med 205 hk.2011: Motorerna uppdateras; nya r D3 samt t5. D5 och t6 fr kad effekt. 2,4D 175 hk utgr. Vxelldan Powershift infrs.2012: D5 med 205 hk utgr.

Frekommande fel: Volvo har tgrdat ett fel med elledningarna till framstolarna vilket skulle kunna ha lett till att krockkuddarna och bltesstrckarna inte fungerat. Startproblem har rapporterats p XC60 t6 frn amerikanska gare, har lsts med uppdaterad mjukvara. Batteriproblem, batteriet kan bli urladdat om bilen lmnas ngra dagar, samma lsning som ovan. ryckig vxling i vissa bilar med automatlda, provkr ordentligt. Lckage frn glastaket. Backspeglar med BLIS byts ut ofta.

reservdelspriser (XC60 D5 aut 205 hk, 2009 rs modell):avgassystem: 7 090 kr.Bromsbelgg fram/bak: 1 120/820 kr.Sttdmpare fram/bak: 2 450/1 540 kr.Hjullager fram/bak: 2 075/ 1 975 kr.

Prisbild (XC60 D5 aut 205 hk, krd 1 500 mil/r):2009, 7 300 mil: 214 400 kr2010, 5 800 mil: 240 800 kr2011, 4 300 mil: 280 900 kr (215 hk)2012, 2 800 mil: 333 000 kr (215 hk)2013, 1 300 mil: 354 800 kr (215 hk) (klla: bilpriser.se)

Nyaste modellen i denna guide r XC60, en bil som blivit riktigt populr och som nu brjar terfinnas p begag-natmarknaden i allt strre utstrckning.

Det hr r en mycket trevlig bil, srskilt p vintern. Men det r inte en bil fr alla, plnboken mste vara vlgdd. En lindring fr frsta garen r fri service, men det gller i fyra r eller 12 000 mil s det

kan ven bli aktuellt fr dig som begkpare. Brnslefrbrukningen r hgre n fr de lgre Volvobi-larna, ngot att tnka p om du str mellan en V70/XC70 eller den hgvxta XC60.

De flesta bilar p marknaden har den vl avvgda fyrhjulsdriften (AWD), men ngon terrngbil r inte XC60. Vissa bilar har enbart framhjulsdrift (FWD), de r snlare men erbjuder inte samma framkomlighet. Kolla noga om du kper privat. Vill du ka riktigt be-kvm rekommenderas elektroniska

chassit Four-C, kostade 16 000 kronor nytt, men betydligt mindre begagnat.

Volvo har gjort en del terkall-ningar, tidiga bilar fick bland annat drrarna justerade. verlag verkar dock XC60 vara en driftsker bil. Elektronikfel frekommer, men ngot mekaniskt bekymmer har vi inte ftt inrapporterat.

Och nr det gller skerhets-tnkande hller XC60 yppersta vrldsklass. Fr den som har rd r XC60 ett riktigt trevligt begkp.

n

FOtO: Per BJrn

XC60 (2008)

PrisvrdhetDriftskerhetKomfortKra UtrymmeHelhettrevlig och krglad, fr familjen som inte behver ett stort lastutrymme. Prisvrd, men tyvrr inte felfri.

BEtYG

FaKtaMotoralternativ:1,6 105 hk, 1,8 och 1,8F 125 hk, 2,4 140 hk, 2,4i 170 hk, 2,0/2,0F 145 hk, t5 220-230 hk, 1,6D 109 hk, D2 115 hk, 2,0D 136 hk, D3 150 hk, D4 177 hk, D5 180 hk.

Modellhistorik:2004: Gamla S40/V40 frsvinner och erstts med S40/V50.2005: Passagerarkudden kan stng-as av med nyckel, Motorerna 1,6, 1,8, 2,0D tillkommer och toppversionen med fyrhjulsdrift t5 aWD.2006: etanolversionen 1,8F kommer.2007: Ltt facelift med strre frva-ringsfack och nya utrustningspaket.2009: Snlversionerna med Dri-ve-logga introduceras.2011: nya motorer: 1,6D Drive dps om till D2 och fr 115 hk, 2,0/2,0F erstter gamla 1,8-motorn och D3, D4 och t5 r ocks nyheter detta r.

Frekommande fel: Fukt i elektronik. I drrarna sitter elektronikboxar dr fukt kan trnga in och skapa allehanda trassel. Mer elfel. en klmd kabelstam under frarstolen skapade mycket el-strul i brjan av modellens livscykel. trasiga baklampor. Dligt lukt. Mgel i luftkonditionering-en frekommer, tgrdas p garantin. D5-motorn kan skena till p grund av fr hg oljeniv. Handbroms. Fr lng spakvg, justeras vid normal service.

reservdelspriser: (1,8F 125 hk, 2010 rs modell):avgassystem: 6 095 kr.Bromsbelgg fram/bak: 845/820 kr.Sttdmpare fram/bak: 1 840/1 315 kr.Hjullager fram/bak: 1 965/ 2 000 kr.

Prisbild: (1,6D 109 hk, Momentum, vinterdck):2006, 11 800 mil: 102 900 kr2007, 10 300 mil: 114 700 kr2008, 8 800 mil: 116 400 kr2009, 7 300 mil: 130 900 kr (DrIVe)2010, 5 800 mil: 143 700 kr (DrIVe)2011, 4 300 mil: 169 600 kr (DrIVe ) (klla: bilpriser.se)

Under rens lopp har vi hyllat Volvo V50 fr dess un-derhllande kregenskaper. Nu har modellen faktiskt hela tta r p nacken och begagnatpriserna brjar krypa ner mot 50 000 kro-norsniv.

D r det roligt att konstatera att vlsktta exemplar ser riktigt frscha ut, materialen som Volvo valde ut har allts sttt emot tidens tand vl. Krgldjen finns ocks kvar om bilen inte r gravt missktt.

Vanligast r 1,8F med en etanol-motor p 125 hstkrafter och trots den blygsamma effekten har man kul bakom ratten. Rckvidden r kort precis som p alla etanolbilar, men avsaknaden av turbo gr trs-ten ngot mindre. Korta servicein-tervall r en annan negativ aspekt med Flexifuel liksom i vissa fall startproblem p vintern. P senare

tid har priserna p etanolbilarna sjunkit kraftigt.

Den som gillar V50 har ocks en rad andra motorer att vlja bland. Svagast r 1,6 bensin och den finns i f exemplar p marknaden. Mer talrik r 2,4 och 2,4i med 140 respektive 170 hstkrafter och p topp finns 220-hstars T5 med fyr-hjulsdrift. Dieselmotorer finns med 109, 136 och 180 hstkrafter och s sent som 2009 kom snlversionen Drive som har den lilla 109-hs-tarsmotorn.

Fr den lilla familjenUtrymmet rcker till fr den lilla

familjen fast frvnta dig ingen klassisk lastslukare. Form gr fre funktion och den som behver ett ordentligt bagageutrymme fr kika p V70.. Faktum r att /S40V50 rknas som mellanklassbilar trots att de bygger p Ford Focus och i praktiken inte r strre n denna.

Bakstet i V50 r bekvmt ven om benutrymmet r starkt begrn-sat liksom lastlngden i bagaget. ven sedanen S40 har knappt

med plats fr bagage, dessutom r insteget till bakstet smre till fljd av en lgre takhjd.

Man sitter utmrktFram sitter man utmrkt i skna,

men aningen sm stolar. Justerm-nen i lngdled r ocks begrnsad, men ratten gr p sedvanligt Volvomanr att f nra kroppen och drmed blir krstllningen utmrkt. Inredningen hr till de mest uppfriskande i klassen med en sval och frsch knsla och i och med uppdateringen 2007 fick bilen vettiga frvaringsfack.

Bilprovningen har inget negativt att sga om modellen och ingen av vra tyska kllor (Dekra och GT) rapporterar ngra allvarliga fel. Av diverse garunderskningar och lsarmejl att dma har dock Volvo knappast byggt en problemfri bil. Ls i listan under frekommande fel, men lt dig inte avskrckas till kp. Volvo har jobbat med proble-men under ren, drfr rekom-menderar vi att kpa en s ny bil som mjligt. n

FOtO: anDerS anDerSSOn

V50 (20042012)

VOLVOBEGAGNATGUIDE