GAS INERT ( ARGON , HELIUM )

JIKA PENGELASAN GTAW DILAKSANAKAN DIRUANG TERTUTUP , RUANGAN HARUS DILENGKAPI DENGAN VENTILASI DAN EXHAUST FAN UNTUK MENARIK GAS INERT KELUAR RUANGAN DAN MEMASUKKAN UDARA SEGAR . SEBAB JIKA TERJADI KUMULASI GAS INERT DIDALAM RUANGAN DAPAT MENCEKIK JURU DAN INSPEKTOR LAS.

OZON

OZON MERUPAKAN GAS YANG BERBAHAYA BAGI KESEHATAN.OZON BERASAL DARI OKSIGEN DALAM UDARA YANG TERURAI OLEH SINAR ULTRA VIOLET YANG DIPANCARKAN OLEH NYALA BUSUR LAS.

JIKA RUANGAN PENGELASAN DIBERI VENTILASI ,MAKA TIDAK AKAN TERJADI KUMULASI OZON SEHINGGA TIDAK MEBAHAYAKAN JURU DAN INSPEKTOR LAS.

NO2 ( NITROGEN DIOKSIDA )

MERUPAKAN GAS YANG MEMBAHAYAKAN SYARAF . TERBENTUKNYA HANYA DIDAERAH SEKITAR NYALA LAS ( ± 6” JARAKNYA DARI NYALA ) . JIKA VENTILASI CUKUP MAKA GAS INI TIDAK TERAKUMULASI DAN KARENANYA TIDAK MEBAHAYAKAN.

UAP METAL ( FUME )

UAP METAL BIASANYA DIHASILKAN OLEH PENGELASAN SMAW . UAP INI MEMBAHAYAKAN PARU PARU . JIKA VENTILASINYA CUKUP SEHINGGA SELALU ADA ALIRAN UDARA SEGAR , BAHAYA FUME INI DAPAT DIKENDALIKAN. AKUMULASI FUME TERGANTUNG DARI INTENSIFNYA PENGELASAN , JENIS METAL , LUASAN YANG DILAS , SERTA

159

TINGKAT KETERTUTUPAN ( CONFINEMENT ) ATAU HALANGAN TERHADAP ALIRAN UDARA SEGAR.

RADIASI ULTRA VIOLET

RADIASI ULTRAVIOLET DAPAT MERUSAK RETINA MATA DAN MEBAKAR KULIT JURU LAS ATAU SIAPA SAJA YANG BERDEKATAN DENGAN PENGELASAN .

UNTUK PERLINDUNGAN MATA DIGUNAKAN KACA HITAM PEKAT YANG DAPAT MENYARING INTENSITAS ULTRA VIOLET.

UKURAN KEGELAPANNYA ADALAH SEBAGAI BERIKUT :

UNTUK MELINDUNGI KULIT DARI SENGATAN RADIASI ULTRAVIOLET DAN PERCIKAN API , DIGUNAKAN BAJU KATUN , CELEMEK KULIT , SELONGSONG TANGAN KULIT , TOPENG LAS , SARUNG TANGAN LAS ( KULIT ) , SELONGSONG SEPATU , TOPI PET ATAU SEJENISNYA UNTUK MELINDUNGI KULIT KEPALA DAN RAMBUT , SERTA JIKA PERLU PELINDUNG TELINGA ( JIKA GOUGING DIPERLUKAN , KARENA SUARANYA SANGAT BISING ).

160

TINGKAT KEGELAPAN ARUS PENGELASAN ( SHADE No ) AMPER.

` 8 HINGGA 75

10 75 - 200

200 - 400

14 DIATAS 400

3.5 LAS LISTRIK GAS METAL ( GAS METAL ARC WELDING / GMAW )

UMUM

LAS LISTRIK GAS METAL ATAU GAS METAL ARC WELDING ( GMAW ) ADALAH PROSES LAS LISTRIK YANG MENGGUNAKAN BUSUR LISTRIK YANG BERASAL DARI ELEKTRODA , YANG DIPASOK TERUS MENERUS SECARA TETAP DARI SUATU MEKANISME, KEKOLAM LAS.

UNTUK MENCEGAH TERJADINYA OKSIDASI , PENGELASAN INI DILINDUNGI OLEH ALIRAN GAS LINDUNG YANG DAPAT BERUPA GAS AKTIF , MISALNYA CO2 , SEHINGGA DISEBUT METAL ACTIVE GAS ( MAG ) , ATAU GAS INERT ( MISALNYA ARGON ) SEHINGGA DISEBUT METAL INERT GAS ( MIG ) , KARENANYA GMAW JUGA DISEBUT MIG MAG WELDING.

PENGELASAN INI DAPAT DILAKSANAKAN SECARA SEMI OTOMATIS ATAU OTOMATIS SEPENUHNYA.

JENIS LAS INI DAPAT DIGUNAKAN UNTUK MENGELAS BAJA CARBON , BAJA PADUAN RENDAH BERKEKUATAN TINGGI , STAINLESS STEEL , ALUMINIUM , TEMBAGA , TITANIUM DAN PADUAN NIKEL DALAM SEGALA POSISI DENGAN MERUBAH JENIS GAS LINDUNG , ELEKTRODA DAN VARIABEL LAS LAINNYA.

TENAGA LISTRIK PENGELASAN INI MENGGUNAKAN ARUS BOLAK BALIK ( AC ) MULAI DARI 230 / 460 VAC DENGAN FREKUENSI BAIK 50 MAUPUN 60 Hertz ( Hz ) .

KEUNTUNGAN PENGGUNAAN GMAW ADALAH :

1) DAPAT DIGUNAKAN UNTUK BERBAGAI JENIS METAL KOMERSIL.

161

2) DAPAT DIGUNAKAN MENGELAS TERUS MENERUS TANPA BERHENTI KARENA ELEKTRODA YANG , BERUPA KAWAT YANG SANGAT PANJANG DAN TERGULUNG DALAM SUATU KLOS , DIPASOK DENGAN KECEPATAN PEMASOKAN YANG TETAP.

3) PENGELASAN DAPAT DILAKSANAKAN DISEGALA POSISI.

4) LAJU PENDEPOSISIAN METAL LEBIH TINGGI DARI SMAW.5) KECEPATAN LAS LEBIH TINGGI DARI SMAW6) JIKA DIGUNAKAN TEKNIK NYALA SEMBUR ( SPRAY

TRANSFER ) MENGHASILKAN PENETRASI LEBIH DALAM DARI SMAW , SEHINGGA DAPAT DIGUNAKAN KAWAT LAS YANG LEBIH KECIL DIBANDING SMAW NAMUN MEMILIKI KEKUATAN YANG SAMA.

7) HASIL PENGELASAN RELATIF LEBIH BERSIH KARENA TIDAK ADA SLAGNYA SEBAGAIMANA HALNYA SMAW.

KARENANYA GMAW SESUAI UNTUK FABRIKASI YANG BANYAK MENGGUNAKAN PENGELASAN DENGAN PRODUKTIFITAS TINGGI APALAGI JIKA DILAKSANAKAN OLEH ROBOT.

KEKURANGAN / KERUGIAN PENGGUNAAN GMAW ADALAH :

1) UNITNYA LEBIH MAHAL , LEBIH RUMIT PENANGANANNYA , DAN KURANG PORTABEL.

2) LEBIH SULIT DIGUNAKAN DILOKASI SEMPIT / TERBATAS DAN SUSAH DICAPAI DIBANDING SMAW .

3) PENGELASAN INI ANTI TIUPAN ANGIN SEHINGGA HARUS SELALU TERLINDUNG ( DALAM RUANGAN ) , SERTA MONCONG OBOR HARUS SEDEKAT MUNGKIN DENGAN BENDA KERJA UNTUK MELINDUNGI GAS LINDING DARI TIUPAN ANGIN ( 3/8 “ HINGGA 3/4” ).

4) PELAKSANA AGAK SEGAN MENGELAS GMAW BERHUBUNG RADIASI PANASNYA SANGAT TINGGI.

KARENA GMAW MENGGUNAKAN ARUS TETAP DAN KECEPATAN PASOK KAWAT YANG TETAP PULA , MAKA MANAKALA POSISI OBOR BERGERAK MENJAUH ELEKTRODA AKAN MEMANJANG KELUAR ( STICK OUT )

162

BERGERAK NAIK PULA AMPERNYA , SEHINGGA PANJANG BUSUR NYALA AKAN SELALU TETAP .

MEKANISME TRANSFER METAL

SIFAT SIFAT LAS LISTRIK GAS METAL ( GMAW ) DAPAT DIBEDAKAN DARI CARANYA MENTRANSFER METAL KEBAHAN INDUK .

TIGA SIFAT TERSEBUT ADALAH SEBAGAI BERIKUT :

1) TRANSFER ARUS PENDEK ( SHORT CIRCUIT )2) TRANSFER BERBENTUK BOLA ( GLOBULAR )3) TRANSFER BENTUK SEMPROTAN ( SPRAY )

163

LISTRIK MASUK

SUMBER TENAGA

GA

S IN

ER

T

POMPA SIRKULASI AIRPENDINGIN

OB

OR

KABEL MASA

KABELKONTROL

GAS

SKEMA PENGELASAN GMAW

BAHAN INDUK

TIPE TRANSFER DITENTUKAN OLEH BEBERAPA FAKTOR DIBAWAH INI :

1) BESARAN DAN TIPE ARUS PENGELASAN2) DIAMETER ELEKTRODA3) KOMPOSISI ELEKTRODA4) PERPANJANGAN ELEKTRODA ( EXTENSION )5) GAS LINDUNG

1) SIFAT TRANSFER ARUS PENDEK ( SHORT CIRCUIT / KORT SLUITING )

PERISTIWA TRANSFER BAHAN LAS INI TERJADINYA HANYA SEPER SEKIAN DETIK PER SIKLUS , SEHINGGA TERDENGAR

164

VO

LTA

SE

ARUS PENDEK ( BUSUR MATI ) WAKTU NYALA BUSUR

BUS

UR M

ENYA

LA

BU

SUR

MAT

I LA

GI

AR

US

WAKTU

SKEMA TRANSFER ARUS PENDEK

SEPERTI SUARA YANG MERUPAKAN RENTETAN CEPAT SEKALI SELAMA PENGELASAN.

SISTIM INI MELIBATKAN CAKUPAN ARUS YANG TERENDAH SERTA DIAMETER KAWAT LAS YANG TERKECIL.SISTIM TRANSFER INI MENGHASILKAN KOLAM LAS KECIL DAN CEPAT MEMBEKU , SEHINGGA SESUAI UNTUK PENGELASAN PELAT TIPIS , PENGELASAN DILUAR POSISI / JALUR YANG SEHARUSNYA , SERTA MEMBUAT BRIDGING UNTUK MENGISI CELAH LAS ( GAP ) YANG TERLALU LEBAR.

TRANSFER HANYA TERJADI KETIKA ELEKTRODA MENYENTUH KOLAM LAS , DAN SELAMA BUSUR MENYALA TIDAK ADA TANSFER BAHAN LAS KEDALAM KOLAM.

FREKUENSI TRANSFER BAHAN LAS DIMANA ELEKTRODA MENYENTUH KOLAM LAS BERKISAR ANTARA 2O X HINGGA 200 X PER DETIK .

2 ) SIFAT TRANSFER BENTUK BOLA ( GLOBULAR )

PENGELASAN DENGAN SISTIM TRANSFER GLOBULAR MENGGUNAKAN ARUS SEARAH DENGAN ELEKTRODA PADA POSISI POSITIVE ( DCEP ) .

ARUS YANG DIGUNAKAN RELATIF RENDAH APAPUN JENIS GAS LINDUNGNYA. NAMUN JIKA DIGUNAKAN CO2 ATAU HELIUM , JENIS TRANSFER INI DAPAT DIGUNAKAN UNTUK ARUS LAS MANAPUN YANG BIASA DIPAKAI.

TRANSFER GLOBULAR DITANDAI OLEH MENETESNYA BOLA BOLA BAHAN LAS CAIR DENGAN UKURAN LEBIH BESAR DARI DIAMETER KAWAT LAS . BOLA BOLA METAL CAIR INI DENGAN MUDAH DIPENGARUHI OLEH GRAVITASI SEHINGGA

165

AGAK SULIT MENGHASILKAN TRANSFER YANG BAIK PADA PERMUKAAN YANG DATAR.

PADA BESARAN ARUS RATA RATA YANG SEDIKIT DIATAS ARUS TRANSFER KORT SLUITING ( KOSLET ) , DAPAT DICAPAI TRANSFER GLOBULAR ARAH AKSIAL DENGAN MENGGUNAKAN GAS LINDUNG AGAK BERLEBIH.

APABILA BUSUR TERLALU PENDEK ( VOLTASE RENDAH ) , BOLA BOLA METAL CAIR AKAN TERLALU DEKAT DENGAN BENDA KERJA SEHINGGA SUHU TERLALU PANAS ( OVERHEATED ) , AKIBATNYA GLOBULAR PECAH DAN MENGHASILKAN PERCIKAN PERCIKAN LAS ( SPATTER ) YANG LUAR BIASA BANYAKNYA.KARENANYA BUSUR HARUS CUKUP PANJANG ( VOLTASE CUKUP MEMADAI ) UNTUK MEYAKINKAN BOLA BOLA METAL BAHAN LAS MENCAPAI KOLAM LAS DENGAN BAIK.

NAMUN DEMIKIAN PENGELASAN DENGAN VOLTASE YANG TERLALU TINGGI JUSTRU MENGHASILKAN SAMBUNGAN MENTAH SEHINGGA TIDAK ADA FUSI ANTARA BAHAN LAS DAN BENDA KERJA ( LACK OF FUSION ) , PENETRASI TIDAK SEMPURNA ( INCOMPLETE PENETRATION ) , DAN KONTUR TERLALU MENONJOL ( EXCESSIVE REINFORCEMENT ) .

ITULAH SEBABNYA FENOMENA TERSEBUT DIATAS SANGAT MEMBATASI PENGGUNAAN JENIS TRANSFER GLOBULAR UNTUK KEPERLUAN INDUSTRI .

166

ELEKTRODA

GAYA ELEKTROMAGNIT

GAYA REAKSI ANODA BENDA KERJA

MODA TRANSFER YANG BAIK( GAS LINDUNG CO2 , VOLTASE SEDANG )

JATUH OLEH GRAVITASI

KONDISI TERSEBUT DIATAS DAPAT DISIASATI DENGAN MENGGUNAKAN TEKNIK BUSUR “ TERBENAM “ . DENGAN DEMIKIAN ATMOSFIR BUSUR TERDIRI DARI GAS LINDUNG DAN UAP BAJA , SEHINGGA TRANSFER MIRIP SEPERTI DISEMPROTKAN ( SPRAY LIKE ) . GAYA BUSUR CUKUP MEMADAI UNTUK MENEKAN RONGGA YANG MENYEBABKAN BANYAK PERCIKAN LAS ( SPATTER ) .

TEKNIK INI MENGGUNAKAN ARUS YANG LEBIH TINGGI DAN MENGHASILKAN PENETRASI YANG CUKUP DALAM . NAMUN DEMIKINA APABILA KECEPATAN PENGELASAN TIDAK DIKENDALIKAN DENGAN HATI HATI , TINGKAT PENCAIRAN YANG BURUK ( POOR WETTING ACTION ) AKAN MENGHASILKAN KONTUR YANG TERLALU MENONJOL ( EXCESSIVE REINFORCEMENT ) .

3 ) SIFAT TRANSFER BENTUK SEMPROTAN DENGAN MENGGUNAKAN GAS LINDUNG ARGON MURNI , DAPAT DIHASILKAN TRANSFER SEMPROTAN AKSIAL YANG BEBAS DARI PERCIKAN .

MODA INI MEMERLUKAN ARUS SEARAH DENGAN POSISI ELEKTRODA POSITIF ( DCEP ) , DENGAN LEVEL ARUS DIATAS HARGA KRITIS YANG DISEBUT ARUS TRANSISI .

167

MODA TRANSFER YANG TIDAK BAIK( GAS LINDUNG CO2 , VOLTASE RENDAH )

KOSLET ,TERLALU PANAS

PECAH

DIBAWAH AMBANG ARUS KRITIS INI , MENYEBABKAN TRANSFER MENJADI BENTUK GLOBULAR DENGAN LAJU BEBERAPA TETES SETIAP DETIK .

DENGAN ARUS DIATAS LEVEL KRITIS INI , TRANSFER MENJADI BERBENTUK BUTIR BUTIR KECIL DENGAN LAJU BEBERAPA RATUS BUAH DALAM SATU DETIK.

BUTIR BUTIR TERSEBUT DIPERCEPAT OLEH GAYA AKSIAL MENYEBERANGI DAERAH BUSUR NYALA ( ARC GAP ) .

ARUS TRANSISI YANG TERGANTUNG PADA TEGANGAN PERMUKAAN CAIRAN METAL , SEBANDING DENGAN DIAMETER ELEKTRODA , DAN SEDIKIT OLEH PERPANJANGAN KAWAT LAS ( EXTENSION ) .

BESARAN ARUS INI TERGANTUNG PADA SUHU PENCAIRAN BAHAN LAS DAN KOMPOSISI GAS LINDUNG .

DAFTAR ARUS TRANSISI INI TERTERA DALAM TABEL DIBAWAH INI .

168

TRANSFER BENTUK SEMPROTAN AKSIAL

MODA TRANSFER BENTUK SEMPROTAN MENGHASILKAN BUTIR BUTIR YANG DISEMPROTKAN SECARA TERARAH YANG DIPERCEPAT OLEH GAYA BUSUR DENGAN KECEPATAN YANG DAPAT MENGATASI PENGARUH GRAVITASI.

KARENA HAL TERSEBUT DIATAS MAKA PROSES INI , DALAM KONDISI TERTENTU, DAPAT DIGUNAKAN DISEMUA POSISI PENGELASAN . BERHUBUNG UKURAN BUTIR BUTIR LEBIH KECIL DARI PANJANG BUSUR , MAKA TIDAK AKAN TERJADI KOSLET ( KORTSLUIT / ARUS PENDEK ) OLEH KARENANYA KEMUNGKINAN TERJADINYA SPATTER BOLEH DIKATAKAN TIDAK ADA .

SIFAT TRANSFER BENTUK SEMPROTAN LAINNYA ADALAH TERJADINYA PENETRASI SANGAT DALAM SEHINGGA DIKATAKAN SEBAGAI “ JARI PENETRASI “ ( FINGER ). PENETRASI INI MUDAH DIPENGARUHI OLEH MEDAN MAGNIT SEHINGGA ARAHNYA KEMANA MANA .

UNTUK MENGATASI HAL TERSBUT , MEDAN MAGNIT HARUS DIKENDALIKAN AGAR FINGER TERSEBUT TERARAH KEPUSAT PROFIL PENETRASI LAS.

TRANSFER BENTUK SEMPROTAN INI DAPAT DIGUNAKAN UNTUK MENGELAS HAMPIR SEMUA JENIS METAL MAUPUN PADUAN METAL BERKAT SIFAT GAS INERT ( ARGON ) SEBAGAI PELINDUNG SERTA LAJU DEPOSISI YANG TINGGI.

NAMUN DEMIKIAN AGAK SULIT BAGI JENIS TRANSFER INI UNTUK PENGELASAN PELAT TIPIS KARENA MEMBUTUHKAN ARUS YANG TINGGI GUNA MENGHASILKAN SEMPROTAN TERSEBUT . TENAGA BUSUR ARUS YANG TINGGI INI BUKANNYA MENYAMBUNG PELAT TIPIS TERSEBUT NAMUNJUSTRU AKAN MEMOTONGNYA.

SELANJUTNYA LAJU DEPOSISI METAL YANG TINGGI AKAN MENGHASILKAN KOLAM LAS YANG TERLALU LEBAR , SEHINGGA SULIT UNTUK DIDUKUNG OLEH TEGANGAN

169

PERMUKAAN PADA POSISI PENGELASAN VERTIKAL ATAU DIATAS KEPALA.

KEKURANGAN TRANSFER BENTUK SEMPROT DALAM HAL KETEBALAN PELAT DAN POSISI PENGELASAN , DAPAT DIATASI DENGAN MENGGUNAKAN PEMASOK TENAGA YANG KHUSUS YANG MENGHASILKAN BENTUK GELOMBANG YANG SANGAT TERKENDALI DAN FREKUENSI YANG BERDENYUT ( PULSE ) .

PULSA INI TERDIRI DARI DUA JENIS ARUS , YAKNI ARUS LATAR BELAKANG ( BACK GROUND ) YANG MENAHAN BUSUR TANPA MEMBERI CUKUP TENAGA UNTUK MENETESKAN BAHAN LAS , DAN LAINNYA ADALAH ARUS YANG BERPULSA TUMPANG TINDIH ( SUPERIMPOSED )

170

ARUS TRANSISI ANTARA TRANSFER GLOBAL DAN TRANSFER BENTUK SEMPROTAN UNTUK BERBAGAI JENIS ELEKTRODA

TIPE KAWAT LAS DIAMETER KAWAT GAS LINDUNG ARUS TRANSISI In. mm MINIMUM , Amp.

MILD STEELMILD STEEL MILD STEELMILD STEEL STAINLESS STEELSTAINLESS SYEELSTAINLESS STEELALUMINIUMALUMINIUMALUMINIUMTEMBAGATEMBAGATEMBAGASILICON BRONZESILICON BRONZESILICON BRONZE

0.030 0.80.035 0.90.045 1.10.062 1.60.035 0.90.045 1.10.062 1.60.030 0.80.045 1.10.062 1.60.035 0.90.045 1.10.062 1.60.035 0.90.045 1.10.062 1.6

98% Ar 2% O298% Ar 2% O298% Ar 2% O298% Ar 2% O298% Ar 2% O298% Ar 2% O298% Ar 2% O2ARGONARGONARGONARGONARGONARGONARGONARGONARGON

15016522027517022528595135180180210310165205270

DENGAN AMPLITUDO LEBIH BESAR DARI ARUS TRANSISI GUNA MENCIPTAKAN TRANSFER BENTUK SEMPROTAN .

AMPLITUDO DAN FREKUENSI INI MENGENDALIKAN TENAGA BUSUR SEHINGGA DENGAN SENDIRINYA MENGENDALIKAN PULA LAJU PENCAIRAN KAWAT LAS.

DENGAN DEMIKIAN PENGELASAN DENGAN SISTIM TRANSFER BENTUK SEMPROTAN DAPAT DIGUNAKAN UNTUK MENGELAS BAIK PELAT TIPIS MAUPUN PELAT TEBAL DALAM SEGALA POSISI.

MESIN DENGAN BERBAGAI ARUS BERPULSA DIBUAT UNTUK BERBAGAI KEPERLUAN. MESIN YANG PALING SEDERHANA MEMILIKI FREKUENSI TUNGGAL DAN BERPULSA ANTARA 60 ATAU 120 pps ( PULSA PER DETIK ) . UNTUK MESIN YANG LEBIH CANGGIH MENGGUNAKAN SINERGI ANTARA ARUS BACK GROUND DENGAN ARUS BERBAGAI PULSA .

171

WAKTU

1

2

3

4

5

TRANSFER BENTUK SEMPROTAN

TRANSFER BENTUK GLOBULAR

PULSA ARUS PUNCAK

PULSA ARUS TRANSISI

ARUS LATAR BELAKANG

AR

US

21 43 5

SIFAT ARUS BUSUR SPRAY BERPULSA

VARIABEL PROSES

DIBAWAH INI ADALAH VARIABEL LAS YANG MEMPENGARUHI PENETRASI , UKURAN JALUR ( BEAD GEOMETRY ) DAN MUTU KESELURUHAN LAS :

1) ARUS PENGELASAN ( KECEPATAN PASOKAN KAWAT LAS )

2) POLARITAS3) TEGANGAN BUSUR ( ARC VOLTAGE ) ATAU PANJANG

BUSUR4) KECEPATAN PENGELASAN5) PERPANJANGAN ELEKTRODA6) ORIENTASI ELEKTRODA ( TRAIL OR LEAD ANGLE )7) POSISI SAMBUNGAN LAS8) DIAMETER ELEKTRODA9) KOMPOSISI GAS LINDUNG DAN LAJU ALIRAN GAS.

PENGETAHUAN TENTANG VARIABEL INI PENTING UNTUK MENGHASILKAN LAS YANG BERMUTU TINGGI SECARA KONSISTEN.

VARIABEL INI TIDAK SELALU MANDIRI TETAPI DAPAT SALING BERKAITAN SATU DENGAN LAINNYA , SEHINGGA JIKA KITA INGIN MERUBAH SUATU VARIABEL , DAPAT SAJA SATU ATAU DUA VARIABEL LAINNYA JUGA IKUT BERUBAH UNTUK MENDAPATKAN HASIL YANG DIHARAPKAN .

HARGA YANG OPTIMUM BIASANYA TERGANTUNG PADA :1) JENIS BAHAN DASAR2) KOMPOSISI ELEKTRODA3) POSISI PENGELASAN4) PERSYARATAN MUTU.

KARENANYA TIDAK ADA SATUPUN PARAMETER TUNGGAL YANG MAMPU MENGHASILKAN MUTU LAS YANG OPTIMUM DALAM SETIAP PENGELASAN.

172

ARUS LAS

APABILA SEMUA VARIABEL DIKENDALIKAN AGAR TETAP , MAKA ARUS LAS AKAN BERUBAH APABILA KECEPATAN LAS ATAU LAJU PENCAIRAN BERUBAH PULA DALAM HUBUNGAN YANG TIDAK LINIER .

APABILA KECEPATAN PASOKAN KAWAT LAS BERUBAH , ARUS PENGELASAN AKAN BERUBAH SEPERTI HALNYA JIKA DIGUNAKAN MESIN ( SUMBER TENAGA ) YANG MEMILIKI TEGANGAN TETAP ( CONSTANT VOLTAGE POWER SOURCE ). HUBUNGAN ANTARA ARUS PENGELASAN DENGAN KECEPATAN PASOK KAWAT LAS UNTUK BAHAN KAWAT LAS BAJA CARBON DAPAT DIGAMBARKAN DALAM GRAFIK DIBAWAH INI.

173

ARUS LAS UMUM VERSUS KECEPATAN PASOK KAWAT LAS BAJA CARBON

5

10

15

20

0 50 100 150 200 250 300 350 400 4500

100

200

300

400

500

600

700

800

KE

CE

PA

TAN

PA

SO

K K

AW

AT

LA

S ,

In /

ME

NIT

ARUS LAS , Amp ( DCEP )

KE

CE

PA

TAN

PA

SO

K K

AW

AT

LA

S ,

m /

ME

NIT

0.030” ( 0.8 mm )

0.035” ( 0.9 mm )

0.045” ( 1.2 mm )

0.062” ( 1.6 mm )

TEGANGAN BUSUR ( ARC VOLTAGE ) DAN PANJANG BUSUR ( ARC LENGTH )

SUDAH MERUPAKAN SALAH KAPRAH BAHWA TERMINOLOGI TEGANGAN BUSUR TERTUKAR DENGAN PANJANG BUSUR , DEMIKIAN PULA SEBALIKNYA.

KEDUA HAL TERSEBUT BERBEDA SAMA SEKALI WALAUPUN ADA KAITAN SATU DENGAN LAINNYA.

174

TERMINOLOGI GMAW

OBOR ( NOZZLE )

CONTACT TUBE

PERPANJANGAN ELEKTRODA

CO

NTA

CT

TU

BE

K

EB

EN

DA

KE

RJA

NO

ZZ

LE

KE

BE

ND

A

KE

RJA

PANJANG BUSUR

BENDA KERJA

DALAM GMAW , PANJANG BUSUR MERUPAKAN VARIABEL YANG MENENTUKAN YANG HARUS DIKENDALIKAN DENGAN SANGAT HATI HATI , MISALNYA DALAM MODA BUSUR SEMPROTAN ( SPRAY ARC ) DENGAN GAS LINDUNG ARGON , BUSUR YANG TERLALU PENDEK AKAN MENYEBABKAN ARUS PENDEK ( KORTSLUITING ) SEMENTARA SEHINGGA MENYEBABKAN GOYANGNYA TEKANAN YANG BERAKIBAT MASUKNYA UDARA KEDALAM LINGKUNGAN BUSUR DAN MENYEBABKAN POROSITAS ATAU LEBIH PARAH LAGI MENYEBABKAN PENGGETASAN AKIBAT INTRUSI UNSUR NITROGEN KEDALAM KOLAM LAS .

JIKA BUSUR TERLALU PANJANG MENGAKIBATKAN KECENDERUNGAN UNTUK MENYIMPANG SEHINGGA MEMPENGARUHI PENETRASI DAN BENTUK JALUR LAS. BUSUR YANG TERLALU PANJANG JUGA MRNGACAUKAN ALIRAN GAS LINDUNG .

DALAM HAL TEKNIK BUSUR TERBENAM DENGAN CO2 SEBAGAI GAS LINDUNG , BUSUR YANG TERLALU PANJANG AKAN MENYEBABKAN PERCIKAN LAS ( SPATTER ) YANG BERLEBIHAN DAN POROSITAS ; SEBALIKNYA APABILA BUSUR TERLALU PENDEK , UJUNG ELEKTRODA AKAN BERSINGGUNGAN DENGAN KOLAM LAS DAN MENYEBABKAN KETIDAK STABILAN PENGELASAN.

PANJANG BUSUR MERUPAKAN VARIABEL YANG TIDAK BERDIRI SENDIRI . PANJANG BUSUR TERGANTUNG PADA TEGANGAN BUSUR DAN VARIABEL LAINNYA , SEPERTI MISALNYA KOMPOSISI DAN UKURAN ELEKTRODA , GAS LINDUNG , TEKNIK PENGELASAN , DAN PANJANG KABEL LAS.

TEGANGAN BUSUR MERUPAKAN SARANA UNTUK MENYATAKAN PANJANG BUSUR DALAM ISTILAH LISTRIK , WALAUPUN TEGANGAN BUSUR JUGA DAPAT DISEBABKAN OLEH PENURUNAN TEGANGAN ( VOLTAGE DROP ) AKIBAT PERPANJANGAN ELEKTRODA ( ELECTRODSE EXTENSION ) YANG KELUAR DARI CONTACT TUBE ( LIHAT GAMBAR DIATAS ) .

175

PENYETELAN TEGANGAN BUSUR TERGANTUNG PADA BAHAN BENDA KERJA , GAS LINDUNG DAN MODA TRANSFER , UNTUK JELASNYA DAPAT DILIHAT PADA TABEL DIBAWAH INI.

JENIS ARUS PENGELASAN

WALAUPUN ARUS LISTRIK YANG MASUK ADALAH ARUS BOLAK BALIK 230/460 VAC 50/60 Hz , NAMUN ARUS PENGELASANNYA SENDIRI ADALAH ARUS SEARAH ( DC ) BAIK ELEKTRODA POSITIF ( DCEP ) MAUPUN ELEKTRODA NEGATIF ( DCEN ) , JADI MESIN GMAW SEBENARNYA ADALAH MESIN PERATA ARUS ( RECTIFIER ) . PENGGUNAAN DCEN BIASANYA ADALAH UNTUK SURFACING ( PEMBENTUKAN PERMUKAAN ATAU PELAPISAN ) KARENA PENETRASINYA DANGKAL DAN LAJU DEPOSISINYA TINGGI.

176

TRANSFER GLOBULAR SPRAY b) TRANSFER ARUS PENDEK DIAMETER ELEKTRODA 1/16” ( 1.6 mm ) DIAMETER ELEKTRODA BAHAN BAHAN ARGON HELIUM 25%Ar-75%He Ar- 1-5%02 CO2 ARGON Ar- 1-5%02 25%Ar-75%He CO2

ALUMINIUM 25 30 29 - - 19 - - -MAGNESIUM 26 - 28 - - 16 - - -

CARBON STEEL - - - 28 30 17 18 19 20BAJAPADUAN RENDAH - - - 28 30 17 18 19 20STAINLESS STEEL 24 - - 26 - 18 19 21 -

NIKEL 26 30 28 - - 22 - - -NIKEL –PADUAN Cu 26 30 28 - - 22 - - -Ni-Cr-Fe 26 30 28 - - 22 - - -

TEMBAGA 30 36 33 - - 24 22 - -Cu-Ni 28 32 30 - - 23 - - -

Si-BRONZE 28 32 30 28 - 23 - - -Al-BRONZE 28 32 30 - - 23 - - -P-BRONZE 28 32 30 23 - 23 - - -

TEGANGAN BUSUR UNTUK GMAW BERBAGAI METAL a)

a) LEBIH ATAU KURANG SEKITAR 10% . TEGNAGAN YANG LEBIH RENDAH BIASANYA DIGUNAKAN PADA BAHAN YANG RINGAN DAN PADA AMPER RENDAH , VOLTASE YANG LEBIH TINGGI DIGUNAKAN UNTUK BAHAN YANG LEBIH BERAT PADA AMPER TINGGI .

b) UNTUK PULSA BERVARIASI DARI TRANSFER SPRAY , TEGANGAN BUSUR ANTARA 18 – 28 V TERGANTUNG PADA JANGKAUAN PENGGUNAAN ARUS .

DCEP DIGUNAKAN UNTUK PENGELASAN GMAW LAINNYA , KARENA DCEP MENGHASILKAN BUSUR YANG STABIL , TRANSFER METAL YANG LANCAR DAN HALUS , SEDIKIT MENGHASILKAN PERCIKAN , PENETRASI DALAM , DAN BENTUK LAS YANG BAIK , SERTA DAPAT DIGUNAKAN UNTUK JANGKAUAN ARUS YANG CUKUP LEBAR .

ARUS BOLAK BALIK ( AC ) PERNAH DICOBA NAMUN HASILNYA KURANG BAIK . HAL INI DISEBABKAN OLEH GELOMBANG YANG BERBENTUK SIKLUS ( CYCLE ) MENGHASILKAN BUSUR YANG TIDAK STABIL KARENA KECENDERUNGAN BUSUR UNTUK MATI SEWAKTU SIKLUS ARUS MELALUI TITIK 0 .

PERCOBAAN TELAH DILAKUKAN YANG BERKAITAN DENGAN PERLAKUAN PERMUKAAN ( SURFACE TREATMENT ) UNTUK MENGATASI HAL TERSEBUT DIATAS , NAMUN BIAYANYA SANGAT MAHAL SEHINGGA DIANGGAP TIDAK EKONOMIS.

ORIENTASI ELEKTRODA

SAMA HALNYA DENGAN PROSES LAS LAIN , ORIENTASI ELEKTRODA TERHADAP BENDA KERJA / SAMBUNGAN LAS , MEMPENGARUHI BENTUK JALUR DAN PENETRASI LAS , LEBIH DIBANDING DENGAN PENGARUH TEGANGAN BUSUR DAN KECEPATAN PENGELASAN .

ORIENTASI ELEKTRODA DIGAMBARKAN DALAM DUA CARA , YAKNI :

1) HUBUNGAN ANTARA SUMBU ELEKTRODA DENGAN ARAH PENGELASAN ( SUDUT PERJALANAN / TRAVEL ANGLE )

2) SUDUT ANTARA SUMBU ELEKTRODA DENGAN PERMUKAAN BENDA KERJA DIDEKATNYA ( SUDUT KERJA / WORK ANGLE )

APABILA ELEKTRODA MENGARAH TERBALIK TERHADAP ARAH PERJALANAN LAS ( WELD TRAVEL ) , TEHNIK

177

TERSEBUT DISEBUT BACK HAND WELDING DENGAN SUDUT SERET ( DRAG ANGLE ).

APABILA ELEKTRODA MENGARAH SAMA DENGAN ARAH PERJALANAN LAS , TEHNIK TERSEBUT DISEBUT FOREHAND WELDING DENGAN SUDUT PELOPOR ( LEAD ANGLE ) .

178

TEKNIK BACK HAND TEKNIK TEGAK LURUS TEKNIK FOREHAND ( MUNDUR ) ( MAJU )

75º 75º

ARAH PENGELASAN

TEKNIK SERET MUNDUR DIGUNAKAN HAMPIR DISEMUA POSISI PENGELASAN DENGAN SUDUT SEKITAR 5 - 15º DARI GARIS VERTIKAL . HAL INI DIKARENAKAN TEKNIK INI MENGHASILKAN BUSUR YANG LEBIG STABIL , JALUR YANG LEBIH CEMBUNG , PENETRASI YANG LEBIH DALAM , JALUR SEDIKIT LEBIH SEMPIT / RAMPING DAN LEBIH SEDIKIT PERCIKAN LASNYA.

UNTUK PENGELASAN ALUMINIUM , TEKNIK FOREHAND LEBIH PRAKTIS KARENA MENGHASILKAN AKSI PEMBERSIHAN TERLEBIH DAHULU SEBELUM METAL MENCAIR MENJADI KOLAM LAS , SEHINGGA MENGHASILKAN PROSES PEMBASAHAN ( WETTING ) DAN MENGURANGI PROSES OKSIDASI .

DALAM PENGELASAN POSISI HORISONTAL ELEKTRODA SEBAIKNYA MEMBENTUK SUDUT 45º DARI GARIS VERTIKAL

179

45º

45 º

OBOR LAS

TERDAPAT BANYAK SEKALI DESAIN OBOR LAS GMAW YANG SEMUANYA BERTUJUAN AGAR DIDAPAT HASIL LAS SEOPTIMUM MUNGKIN DENGAN BIAYA SEEFISIEN MUNGKIN .DESAIN OBOR MULAI DARI HEAVY DUTY UNTUK AMPER BESAR DAN PRODUKTIFITAS TINGGI HINGGA DESAIN RINGAN UNTUK AMPER RENDAH .

OBOR YANG DIDINGINKAN DENGAN UDARA BIASANYA LEBIH BERAT DARI PADA OBOR YANG DIDINGINKAN DENGAN AIR DENGAN CAKUPAN AMPER DAN SIKLUS TUGAS ( DUTY CYCLE ) YANG SAMA . HAL INI DIKARENAKAN UNTUK MENDAPATKAN DAYA PENDINGINAN YANG SAMA DENGAN AIR DIPERLUKAN KONSTRUKSI YANG LEBIH LUAS PERMUKAAN PENDINGINNYA.

DIBAWAH INI ADALAH KOMPONEN DASARNYA :1) CONTACT TUBE ATAU TIP , 2) GAS SHIELD NOZZLE ( MONCONG ) , 3) KONDUIT ELEKTRODA DAN LINER , 4) SELANG GAS , 5) SELANG AIR PENDINGIN , 6) KABEL LISTRIK , DAN 7) SWITS PENGENDALI.

180

KABEL LISTRIKDAN AIR KELUAR

SELANG AIRMASUKSWITCH

KONDUIT KAWAT LAS

RUANG AIR

SALURAN GAS LINDUNG

GAMBAR PENAMPANG OBOR LAS GMAW

POWER BLOCK

PIRANTI PEMASOK ELEKTRODA ( ELECTORDE FEEDER )

ELECTRODE FEEDER TERDIRI DARI MOTOR LISTRIK , RODA PENGGERAK ( DRIVE ROLL ) , DAN KELENGKAPAN UNTUK MENJAGA STELAN KELURUSAN DAN TEKANAN ELEKTRODA .UNIT INI DAPAT DIINTEGRASIKAN DENGAN PENGATUR KECEPATAN ( SPEED CONTROL ) ATAU TERPISAH SECARA MANDIRI.

MOTOR LISTRIK BIASANYA JENIS ARUS RATA , TUGASNYA MENDORONG ELEKTRODA MELALUI OBOR KEBENDA KERJA . MOTOR INI MEMILIKI SIRKIT TERKENDALI YANG MENGATUR KECEPATAN PUTAR MOTOR DALAM CAKUPAN YANG CUKUP LEBAR.

BIASANYA DIGUNAKAN PEMASOK KAWAT LAS DENGAN KECEPATAN TETAP ( CONSTANT SPEED WIRE FEEDER ) YNAG DIKOMBINASIKAN DENGAN SUMBER TENAGA DENGAN TEGANGAN YANG TETAP ( CONSTANT POTENTIAL POWER SOURCE ). UNIT INI DAPAT DIGUNAKAN DENGAN PEMASOK ARYUS TETAP ( CONSTANT CURENT POWER SUPPLIES APABILA DITAMBAHKAN PADA KOMBINASI INI SISTIM SIRKIT “ RUN IN “ LAMBAT UNTUK PASOKAN ELEKTRODA.

DIBAWAH INI CONTOH CONTOH WIRE WIRE FEEDER YANG FEEDER UNTUKTELAH DITINGKATKAN TUGAS BERATKINERJANYA ( HEAVY DUTY )

181

PIRANTI PEMASOK KAWAT LAS INI DILENGKAPI DENGAN PEMANDU PEMASUKAN DAN PENGELUARAN ( INLET & OUTLET GUIDE ) UNTUK MENJAGA KELURUSAN KAWAT LAS SELAMA DIPASOK GUNA MENCEGAH TERJADINYA TEKUKAN ( BUCKLING ) YANG MENGUSUTKAN KAWAT LAS .

APABILA DIGUNAKAN SUMBER TENAGA DENGAN ARUS TETAP ( CONSTANT CURRENT / CC ) , UNIT PEMASOK DILENGKAPI DENGAN PENGENDALI SENSOR TEGANGAN ( VOLTAGE SENSING CONTROL ) . PENGENDALI AKAN MENDETEKSI PERUBAHAN TEGANGAN BUSUR DAN LANGSUNG MENGATUR KECEPATAN PASOKAN KAWAT LAS , SEHINGGA PENGENDALI TERSEBUT DAPAT MENJAMIN TETAPNYA PANJANG BUSUR ( ARC LENGTH ).

TERDAPAT PULA OBOR YANG DILENGKAPI DENGAN SPOOL KAWAT LAS ( SPOOL ON GUN ) UNTUK PEKERJAAN PEKERJAAN YANG TIDAK TERLALU PANJANG DAN BERAT , SEHINGGA DAPAT DILAKSANAKAN SECARA MANUAL .

TERDAPAT BEBERAPA JENIS OBOR SPOOL ON GUN , YAKNI a) DENGAN SIKLUS TUGAS 60% MAMPU MENGELAS HINGGA 150 Amper , SERTA b) DENGAN SIKLUS TUGAS 100% MAMPU MENGELAS HINGGA 200 Amper .

OBOR INI DILENGKAPI DENGAN KABEL LAS SEPANJANG 6 m ( 20 KAKI ) UNTUK MEMUDAHKAN PERGERAKAN TUKANG LAS.

182

HINGGA 200 Amper , CV / DC HINGG 200 Amper CC,CV / DC

MESIN LAS ( POWER SOURCE )

TERDAPAT DUA JENIS MESIN LAS YANG SEBENARNYA ADALAH PERATA ARUS ( RECTIFIER ) , YAKNI : a) TIPE BERPUSINGAN ( ROTATING ) , YAITU GENERATOR YANG DIGERAKKAN MESIN ( ENGINE DRIVEN GENERATOR ) , SERTA b) TIPE STATIS YAITU TRANSFORMER RECTIFIER DAN INVERTER .UNTUK PEKERJAAN DIBENGKEL LEBIH DISUKAI TIPE STATIS YANG DAPAT MENGGUNAKAN SUMBER LISTRIK AC BERTEGANGAN 230 V ATAU 460 V . TIPE INI MEMILIKI SIFAT CEPAT TANGGAP ( QUICK RESPONSE ) , LEBIH TENANG DAN TIDAK MENGHASILKAN POLUSI ASAP.TIPE BERPUSINGAN DIPERLUKAN DILOKASI YANG TIDAK MEMILIKI SUMBER TENAGA LISTRIK DAN DIDAERAH / MEDAN TERBUKA DIMANA FAKTOR POLUSI ASAP TIDAK TERLALU DIRISAUKAN.KEDUA JENIS INI DAPAT DIDESAIN DAN DIKONSTRUKSI UNTUK MEMASOK TENAGA LISTRIK ARUS SEARAH KONSTAN ( CC ) ATAU VOLTASE TETAP ( CV ).

183

TIPE STATIS – INVERTERGMAW ( MIG / MAG )

TIPE ROTATING GMAW / FCAWMESIN PENGGERAK - DIESEL

SIFAT SUMBER TENAGA

a. SUMBER TENAGA ARUS TETAP (CONSTANT CURRENT / CC) ( DROOPER )

b) SUMBER TENAGA VOLTASE TETAP ( CONSTANT VOLTAGE / CV )

184

V

A

ARUS , Amper

TE

GA

NG

AN

, V

olt

V

Amper

ARUS , Amper

TE

GA

NG

AN

, V

olt

V 38V-28V 10V

SIRKIT TERBUKA = 48V

38V,100A

28V 200A

= =A 100A 100A

SLOPE KURVA CV =

185

CONTACT TUBE

CONTACT TUBE

BENDA KERJA

L

PANJANG BUSUR = LTEGANGAN BUSUR = VARUS BUSUR = AKECEPATAN PASOKt

¼” ( 6.4 mm )32310400” ( 170 mm ) /menit

¼ “ ( 6.4 mm )32280400” ( 170 mm) /menit

3/4“

1 “

PENGENDALIAN PANJANG BUSUR OTOMATIS

PERSYARATAN TIPE ARUS PENDEK UNTUK TRANSFER METAL DENGAN MODA ARUS PENDEK

BAHAN ELEKTRODA DIAMETER ELEKTRODA MODA ARUS PENDEK INCI mm Amp ( DCRP )

CARBON STEEL 0.030 0.8 300

CARBON STEEL 0.035 0.9 320

ALUMINIUM 0.030 0.8 175

ALUMINIUM 0.035 0.9 195

PENGATUR ALIRAN GAS LINDUNG

UNTUK MENGATUR ALIRAN GAS LINDUNG SELAMA PROSES PELAKSANAAN LAS GUNA MELAWAN TEKANAN UDARA LUAR , DIPERLUKAN SUATU SISTIM TERTENTU.

REGULATOR GAS BERFUNGSI MENGURANGI TEKANAN ASAL GAS LINDUNG MENJADI TEKANAN KERJA YANG TETAP BERAPAPUN VARIASI TEKANAN ASAL GAS LINDUNG TERSEBUT .

ASAL GAS LINDUNG DAPAT BERUPA BOTOL GAS BERTEKANAN , SILINDER BERISI GAS CAIR ATAU SISTIM GAS CAIR CURAH .

JIKA DIGUNAKAN CAMPURAN GAS , DIPERLUKAN PIRANTI PENCAMPUR GAS AGAR DIDAPAT CAMPURAN YANG BENAR YANG DIPERLUKAN OLEH PENGELASAN ATAU DAN SELALU DALAM KOMPOSISI YANG TETAP .

SUMBER KAWAT LAS

GMAW MENGGUNAKAN KAWAT LAS DALAM PASOKAN YANG CUKUP TINGGI , KARENANYA DIPERLUKAN PIRANTI PEMASOK KAWAT LAS YANG MEMUNGKINKAN PASOKAN YANG LANCAR DAN AMAN.

PIRANTI TERSEBUT BERUPA SPOOL ATAU COIL YANG DAPAT MENAMPUNG KAWAT SEBERAT 10 HINGGA 60 PON ( 0.45 HINGGA 27 kg KAWAT LAS ).

PENGGULUNGAN KAWAT LAS HARUS SISTIMATIS DAN SANGAT RAPI SEHINGGA TIDAK AKAN TERJADI KINK ( TAKIK ) ATAU KUSUT.

SPOOL UKURAN BESAR DAPAT MENAMPUNG KAWAT LAS HINGGA SEBERAT 250 PON ( 114 kg ) , SEDANGKAN KAWAT

186

LAS DIPASOK DALAM DRUM ATAU KLOS ( REEL ) YANG BERISI 750 HINGGA 1000 PON ( 340 HINGGA 450 kg ) KAWAT LAS.

UNTUK OBOR TIPE SPOOL ON GUN , MENGGUNAKAN SPOOL YANG MEMUAT 1 HINGGA 2 PON ( 0.45 HINGGA 0.9 kg ) KAWAT LAS.

DIBAWAH INI ADALAH FAKTOR FAKTOR YANG MEMPENGARUHI PEMILIHAN GAS LINDUNG DAN KAWAT LAS :

1) BAHAN DASAR2) PERSYARATAN KEKUATAN MEKANIS BAHAN LAS3) KONDISI DAN KEBERSIHAN BAHAN DASAR4) SIFAT OPERASIONAL INSTALASI YANG DILAS DAN

PERSYARATAN SPESIFIKASI YANG TERAPLIKASI5) POSISI PENGELASAN6) MODA TRANSFER METAL YANG DIKEHENDAKI

KAWAT LAS

KAWAT LAS GMAW TERCAKUP DALAM SPESIFIKASI AWS SEPERTI MISALNYA KODE SPESIFIKASI AWS A5.XX ( DAFTAR SPESIFIKASI AWS KAWAT LAS GMAW TERTERA DIBAWAH INI ) .

SPESIFIKASI AWS MENENTUKAN PERSYARATAN UKURAN , TOLERANSI , PENGEMASAN , KOMPOSISI KIMIAWI , DAN KADANG KADANG KEKUATAN MEKANIS.

SEMESTINYA MASING MASING MANUFAKTUR KAWAT LAS DISAMPING MENGEMUKAKAN SPESIFIKASI KHUSUS PRODUKNYA , JUGA MEMBERIKAN SPESIFIKASI AWS SEBAGAI ACUAN KONVERSI UMUM .

PADA BIASANYA UNTUK KEPERLUAN PENYAMBUNGAN , KOMPOSISI KIMIAWI BAHAN ELEKTRODA ( KAWAT LAS ) SAMA DENGAN KOMPOSISI BAHAN BENDA KERJA . NAMUN KOMPOSISI TERSEBUT DAPAT DIUBAH SEDIKIT UNTUK

187

MENGIMBANGI KEHILANGAN METAL YANG TERJADI PADA BUSUR LAS , ATAU UNTUK MEMBERI SIFAT DEOKSIDASI PADA KOLAM LAS .

PADA KASUS KASUS TERTENTU DIMANA DIPERLUKAN SIFAT DAN BAHAN LAS YANG MEMUASKAN , DIPERLUKAN KOMPOSISI KIMIAWI KAWAT LAS YANG SANGAT BERBEDA DENGAN KOMPOSISI BAHAN BENDA KERJA .

ELEKTRODA YANG SANGAT COCOK UNTUK MENGELAS BAHAN ALUMINIUM BERKEKUATAN TINGGI DAN BAJA PADUAN SERING TERBUAT DARI BAHAN YANG BERBEDA DENGAN BAHAN BENDA KERJA .

GAS LINDUNG

UMUM

FUNGSI UTAMA GAS LINDUNG ADALAH MENGUSIR UDARA DILINGKUNGAN BUSUR DAN KOLAM LAS AGAR TIDAK BERSINGGUNGAN DENGAN CAIRAN METAL UNTUK MENCEGAH TERJADINYA PROSES OKSIDASI METAL TERSEBUT OLEH OKSIGEN DALAM UDARA.

188

SPESIFIKASI BERBAGAI JENIS ELEKTRODA GMAW

BAHAN ELEKTRODA SPESIFIKASI AWS

CARBON STEEL A 5. 18BAJA PADUAN RENDAH A 5. 28PADUAN ALUMINIUM A 5. 10PADUAN TEMBAGA A 5. 7MAGNESIUM A 5. 19PADUAN NIKEL A 5. 14STAINLESS STEEL SERI 300 A 5. 9STAINLESS STEEL SERI 400 A 5. 9TITANIUM A 5. 16

PADA SUHU TINGGI OKSIGEN BERREAKSI DENGAN BAHAN METAL MENJADI OKSIDA METAL .

OKSIGEN JUGA BEREAKSI DENGAN CARBON DIDALAM CAIRAN METAL MENJADI CO ( CARBON MONOKSIDA ) DAN CO2 ( CARBON DIOKSIDA ) .

PROSES PROSES INI DAPAT MENGHASILKAN CACAT LAS SEPERTI INKLUSI TERAK ( SLAG ) , POROSITAS DAN PENGGETASAN .

KARENANYA UNSUR OKSIGEN DAN NITROGEN HARUS DIJAUHKAN DARI BAHAN METAL YANG SEDANG MENCAIR ATAU PANAS.

DISAMPING FUNGSI TERSEBUT DIATAS , GAS LINDUNG JUGA BERFUNGSI UNTUK :

1) MEMPENGARUHI SIFAT BUSUR2) MODA TRANSFER METAL3) PENETRASI DAN PROFIL JALUR LAS4) KECEPATAN LAS5) KECENDERUNGAN UNTUK SISI LONGSOR ( UNDERCUT )6) AKSI PEMBERSIHAN7) SIFAT MEKANIS BAHAN LAS

DIBAWAH INI ADALAH TABEL GAS LINDUNG UNTUK PENGELASAN GMAW.

SIFAT GAS LINDUNG SECARA RINCI TELAH DIBAHAS PADA BAB 3.4 GTAW .

HELIUM

GAS LINDUNG HELIUM JIKA DIGUNAKAN SENDIRI TANPA DICAMPUR DENGAN ARGON AKAN MENGHASILKAN VOLTASE BUSUR YANG LEBIH TINGGI JIKA VARIABEL LAINNYA DIPERTAHANKAN TETAP , HAL INI DISEBABKAN OLEH POTENSI IONISASI YANG LEBIH TINGGI PULA .

189

BUSUR YANG HANYA DILINDUNGI OLEH GAS HELIUM SAJA TIDAK MENGHASILKAN TRANSFER SEMPROT AKSIAL YANG SEBENARNYA PADA BESARAN ARUS MANA SAJA.AKIBATNYA AKAN TERJADI PERCIKAN ( SPATTER ) YANG CUKUP BANYAK DAN JALUR LAS YANG KASAR DIBANDING GAS ARGON ATAU CAMPURAN HELIUM ARGON KARENA STABILITAS BUSURNYA YANG TERBATAS . NAMUN DEMIKIAN UNTUK BEBERAPA PENGELASAN TERTENTU JUSTRU DIPERLUKAN PENGGUNAAN HELIUM MURNI AGAR DIDAPAT PENETRASI YANG DALAM , JALUR LAS YANG LEBAR DAN MELENGKUNG / PARABOL .

GAS HELIUM MURNI SEBAGAI GAS LINDUNG JUGA MENYEBABKAN SULITNYA PENYALAAN AWAL ELEKTRODA.

CAMPURAN ARGON HELIUM

CAMPURAN GAS ARGON HELIUM ( 80% ARGON 20 % HELIUM ) AKAN MENGHASILKAN TRANSFER SEMPROT AKSIAL ( AXIAL SPRAY TRANSFER ) MANAKALA ARUS MENCAPAI DIATAS NILAI TRANSISI DAN PENETRASI YANG DALAM SERTA JALUR LAS YANG LEBAR DAN PARABOL.

ARGON ASLI DIGUNAKAN SEBAGAI GAS LINDUNG UNTUK PENGELASAN BAHAN NON FERROUS ( BUKAN BESI / BAJA ) .

PADA PENGELASAN YANG MENGGUNAKAN TEKNIK TRANSFER ARUS PENDEK DIMANA DIPERLUKAN MASUKAN PANAS ( HEAT INPUT ) YANG BESAR AGAR TERJADI FUSI YANG BAIK , DISARANKAN AGAR DIGUNAKAN GAS LINDUNG CAMPURAN ANTARA ARGON DAN HELIUM ( 60 HINGGA 90% HELIUM ) .

CAMPURAN ARGON DENGAN SEDIKIT HELIUM DIPERLUKAN UNTUK GAS LINDUNG PENGELASAN STAINLESS STEEL DAN BAJA PADUAN RENDAH.

190

CAMPURAN ARGON HELIUM YANG MENGANDUNG HELIUM ANTARA 50 HINGGA 75 % DAPAT MENINGKATKAN VOLTASE

191

GAS LINDUNG UNTUK GMAW DENGAN TEKNIK SPRAY TRANSFER

METAL GAS LINDUNG KETEBALAN KEUNTUNGAN

ALUMINIUM

MAGNESIUM

BAJA CARBON

BAJA PADUAN RENDAHSTAINLESS STEEL

Ni , Cu DAN PADUANNYA

TITANIUM

100% ARGON

35% Ar -65% He

25%Ar – 75% He

100% ARGON

95% Ar- 3.5% 02

90% Ar – 8/10% C02

98%Ar - 2% 02

99% Ar – 1% 02

98%Ar – 2% 02

100% ARGON

ARGON HELIUM

100% ARGON

0 - 1” ( 0 - 25 mm )

1 – 3” ( 25 – 76 mm )

> 3” ( DIATAS 76 mm )

-

-

-

-

-

--

HINGGA 1/8” ( 3.2 mm )

-

-

TRANSFER METAL YANG TERBAIK , SPATTER SEDIKIT , USUR STABILMASUKAN PANAS LEBIH TINGGI , FUSI NAIK 5XXX UNTUK PADUAN AL - MgMASUKAN PANAS LEBIH , SPATTER SEDIKITAKSI PEMBERSIHAN YANG BAIK SEKALIMEMPERBAIKI STABILITAS BUSUR , MENGHASILKAN KOLAM LAS YANG LEBIH CAIR DAN MUDAH DIKENDALIKAN , MUDAH MENGENDALIKAN LAJUR LAS , UNDERCUT MINIMUM , KECEPATAN LAS LEBIH TINGGILAS OTOMATIS CEPAT , LAS MANUAL MURAHUNDERCUT MINIMUM , MENAMBAH KEULETAN ( TOUGHNESS )MENAIKKAN STABILITAS BUSUR , MENGHASILKAN KOLAM LAS YANG LEBIH CAIR DAN MUDAH DIKENDALIKAN , MEMPERBAIKI KONTUR LAJUR LAS , UNDERCUT MINIMUM PADA PELAT TEBALBUSUR LEBIH STABIL , PENGELASAN LEBIH CEPAT PADA PELAT LEBIH TIPISWETTING BAGUS , MENINGKATKAN PENCAIRAN BAHAN LASMASUKAN PANAS LEBIH TINGGI , CAMPURAN Ar + 50-75%He MENGURANGI KEHILANGAN PANAS PADA PELAT TEBALSTABILITAS BUSUR BAIK , KONTAMINASI DALAM LAS MINIMUM , PERLU PURGING PADA AKAR LAS.

BUSUR DENGAN PANJANG BUSUR YANG SAMA . CAMPURAN INI COCOK UNTUK PENGELASAN ALUMINIUM , MAGNESIUM DAN TEMBAGA , KARENA MASUKAN PANAS YANG TINGGI MENCEGAH / MENGURANGI PENGARUH KONDUKTIVITAS TERMAL BAHAN INDUK YANG TERLALU BESAR.

TAMBAHAN SEDIKIT O2 DAN CO2 PADA Ar / He

ARGON MENGHASILKAN LAS YANG BAIK UNTUK BAHAN NON FERROUS , HELIUM MENGHASILKAN SEDIKIT DIBAWAH ARGON.

192

GAS LINDUNG UNTUK GMAW DENGAN TEKNIK TRANSFER ARUS PENDEK

METAL GAS LINDUNG KETEBALAN KEUNTUNGAN

BAJA CARBON

STAINLESS STEEL

BAJA PADUAN RENDAH

Al ,Cu , Mg , Ni DAN PADUANNYA

75% Ar – 25% CO2

- “ -

Ar + 5 – 10% CO2

9% He -7.5%Ar- 2.5% CO2

60-70%He – 25-35%Ar – 4.5% CO2

75% Ar – 25% CO2

Ar DAN Ar / He

< 1/8” ( 3.2 mm )

> 1/8” ( 3.2 mm )

-

-

-

-

> 1/8” ( 3.2 mm )

KECEPATAN LAS TINGGI TANPA BURN THROUGH , DISTORSI MINIMUM , SPATTER MINIMUMSPATTER MINIMUM , LAS BERSIH , PENGENDALIAN KOLAM LAS BAGUS PADA LAS VERTIKAL DAN OVERHEADPENETRASI LEBIH DALAM , KECEPATAN LAS LEBIH TINGGI.TIDAK ADA PENGARUH PADA KETAHANAN KARAT , HAZ SEMPIT , TIDAK ADA UNDERCUT , DISTORSI MINIMUMREAKTIVITAS MINIMUM , KEULETAN BAIK SEKALI , STABILITAS BUSUR BAIK SEKALI , SIFAT WETTING , KONTUR JALUR LAS BAIK , SPATTER SEDIKIT.KEULETAN SEDANG , STABILITAS BUSUR BAIK SEKALI , SIFAT WETTING , KONTUR JALUR LAS BAIK , SPATTER SEDIKITARGON BAIK UNTUK PELAT TIPIS ( SHEET ) , UNTUK PENGELASAN BAHAN DASAR DIGUNAKAN Ar / He

NAMUN ARGON MURNI UNTUK PENGELASAN BAJA PADUAN MENGHASILKAN MASALAH PADA BUSUR NYALA SERTA TERJADI KECENDERUNGAN UNTUK UNDERCUT .

DENGAN SEDIKIT PENAMBAHAN O2 ( 1 – 5 % ) , ATAU CO2 ( 3 HINGGA 25% ) SANGAT MEMPERBAIKI STABILITAS BUSUR SERTA BEBAS UNDERCUT ( YAKNI DENGAN MENGELIMINASI BUSUR YANG MENYIMPANG AKIBAT KATODA YANG “ SPUTTERING” ) .

193

ARGON ARGON HELIUM HELIUM CO2

ARGON – O2 ARGON – CO2 CO2

JUMLAH PENAMBAHAN YANG OPTIMUM TERGANTUNG PADA PERMUKAAN BENDA KERJA ( KEBERADAAN OKSIDA ATAU KERAK ) , UKURAN SAMBUNGAN , DAN KOMPOSISI BAHAN BENDA KERJA , PADA UMUMNYA SEKITAR 2% O2 DAN 8 HINGGA 10% CO2.

PENAMBAHAN JUMLAH CO2 AKAN MEMPERINDAH UJUD JALUR LAS .

DENGAN MENAMBAH 1 HINGGA 9% O2 PADA CAMPURAN GAS AKAN MENAMBAH PENCAIRAN KOLAM LAS , MEMPERDALAM PENETRASI DAN MENAMBAH KESTABILAN BUSUR.

CAMPURAN GAS LINDUNG DENGAN OKSIGEN MENURUNKAN ARUS TRANSISI DAN MENGURANGI KECENDERUNGAN TERJADINYA UNDERCUT , NAMUN SEBALIKNYA TERJADI PENINGKATAN PROSES OKSIDASI PADA BAHAN LAS YANG DAPAT DITENGARAI DENGAN MENURUNNYA JUMLAH SILICON DAN MANGAN.

CAMPURAN ARGON DENGAN 5% CO2 DIGUNAKAN UNTUK PENGELASAN DENGAN BUSUR BERPULSA ( PULSED ARC ) DENGAN BAHAN LAS BERUPA BAJA CARBON .

CAMPURAN ARGON , CO2 DAN HELIUM SANGAT DISUKAI UNTUK PENGELASAN BUSUR BERPULSA DENGAN KAWAT LAS STAINLESS STEEL.

CAMPURAN ARGON 20% CO2 DAN 3 HINGGA 5% O2 MERUPAKAN GAS LINDUNG YANG SANGAT POPULER KARENA DISAMPING MEMBERIKAN PERLINDUNGAN PADA KOLAM LAS DAN LINGKUNGAN BUSUR , NAMUN JUGA COCOK UNTUK PENGELASAN DENGAN MODA BUSUR BERPULSA , TEKNIK TRANSFER SPRAY , DAN TEKNIK TRANSFER ARUS PENDEK .

CAMPURAN ARGON ,HELIUM , DAN CO2 DIGUNAKAN UNTUK PENGELASAN DENGAN TEKNIK ARUS PENDEK DAN ARUS

194

BERPULSA UNTUK BAHAN BAHAN BAJA CARBON , BAJA PADUAN RENDAH DAN STAINLESS STEEL.CAMPURAN “ QUAD MIX “ YANG TERDIRI DARI ARGON , HELIUM , CO2 DAN O2 SANGAT POPULER UNTUK PENGELASAN GMAW DENGAN TINGKAT DEPOSISI BAHAN LAS SANGAT TINGGI DENGAN MENGGUNAKAN BUSUR TIPE ARUS DENSITAS TINGGI . CAMPURAN TERSEBUT MENGHASILKAN SAMBUNGAN LAS DENGAN KEKUATAN MEKANIS DAN TINGKAT KEMAMPUAN OPERASIONAL TINGGI UNTUK BAHAN BAHAN PADUAN RENDAH DENGAN KUAT TARIK TINGGI SERTA BAJA CARBON DENGAN TINGKAT PRODUKTIVITAS LAS SANGAT TINGGI.

APLIKASI

GMAW DAPAT DIGUNAKAN UNTUK BERBAGAI JENIS MATERIAL DAN KONFIGURASI .

TINGKAT KESUKSESAN APLIKASI GMAW TERGANTUNG PADA FAKTOR DIBAWAH INI :

1) ELEKTRODA : KOMPOSISI BAHAN , DIAMETER , KEMASAN

2) GAS LINDUNG DAN LAJU ALIRAN GAS 3) VARIABEL PROSES TERMASUK ARUS , VOLTASE ,

KECEPATAN PERJALANAN ( TRAVEL ) LAS , DAN MODA TRANSFER

4) DESAIN SAMBUNGAN5) PERALATAN , TERMASUK SUMBER TENAGA ( MESIN

LAS ) , OBOR , DAN PENGUMPAN KAWAT LAS .

PEMILIHAN ELEKTRODA

PEMILIHAN ELEKTRODA GMAW DIMAKSUDKAN UNTUK MENGHASILKAN DEPOSISI LAS DENGAN SIFAT DASAR SEBAGAI BERIKUT :

1) DEPOSIT YANG COCOK DENGAN SIFAT MEKANIS DAN FISIK BAHAN DASAR , DAN SEKALIGUS MENINGKATKAN SIFAT BAHAN DASAR TERSEBUT

195

SEPERTI MISALNYA KETAHANAN TERHADAP KARAT ATAU KEAUSAN .

2) SAMBUNGAN LAS YANG BAIK DAN BERSIH DARI SEGALA JENIS CACAT LAS .

JENIS JENIS KAMPUH

JENIS JENIS KAMPUH LAS BUTT SECARA RINCI DAPAT DILIHAT PADA BAB. 3.2

MASALAH DALAM GMAW

PENGGETASAN HIDROGEN

GAS LINDUNG HARUS BEBAS DARI KANDUNGAN AIR . MINYAK GEMUK ATAU KOMPON PADA KAWAT LAS ATAU BENDA KERJA , KARENA DAPAT MERUPAKAN UNSUR YANG AKAN MENANGKAP HIDROGEN DALAM BAHAN LAS. KOTORAN DAPAT PULA MENGENAI KAWAT LAS SEWAKTU PENANGANAN SEBELUM PENGELASAN .

HAL INI SEMUA AKAN MENIMBULKAN MASALAH DALAM PENGELASAN BAJA YANG MUDAH MENGERAS ( HARDENABLE ) BERUPA PENGGETASAN HIDROGEN .

KARENANYA PIHAK PABRIK PEMBUAT , PIHAK PEMASOK MAUPUN PIHAK PEMAKAI HARUS SADAR BETUL TENTANG KEBERSIHAN DALAM PENANGANAN KAWAT LAS .

DALAM HAL PENGELASAN ALUMINIUM , SERING TERJADI POROSITAS / KEROPOS AKIBAT KEBERADAAN GAS HIDROGEN DALAM BAHAN ALUMINIUM SEWAKTU MEMBEKU .ALUMINIUM TIDAK MENGALAMI PENGGETASAN HIDROGEN.

KONTAMINASI OKSIGEN DAN NITROGEN

196

JIKA GAS LINDUNG TIDAK SEPENUHNYA MURNI , KARENA TERCEMAR OLEH INTRUSI OKSIGEN DAN NITROGEN DARI UDARA , KEDUA UNSUR GAS TERSEBUT DAPAT MENYEBABKAN MENURUNNYA KEULETAN ( NOTCH TOUGHNESS ) BAHAN LAS AKIBAT TERJADINYA OKSIDA DAN NITRIT DALAM STRUKTURNYA.

BAHAN LAS YANG DIDEPOSISIKAN OLEH GMAW TIDAK SEULET BAHAN LAS YANG DIDEPOSISIKAN OLEH GTAW.

PENAMBAHAN OKSIGEN DALAM GAS LINDUNG SEKITAR 5% TIDAK AKAN MEMPENGARUHI MUTU LAS.

CACAT LAS

197

JENIS CACAT PENYEBAB PENANGGULANGAN

UNDERCUT 1) KECEPATAN LAS TERLALU TINGGI

2) VOLTASE TERLALU TINGGI

3) ARUS TERLALU BERLEBIHAN

4) WAKTU PENCAIRAN

( DWELL ) TERLALU PENDEK

5) SUDUT OBOR TIDAK TEPAT

1) PERLAMBAT KECEPATAN LAS

2) TURUNKAN VOLTASE

3) KURANGI KECEPATAN PASOK KAWAT LAS

4) TAMBAH WAKTU PENCAIRAN PADA SISI KOLAM LAS

5) BETULKAN POSISI OBOR SEHINGGA TENAGA BUSUR DAPAT MEMBANTU DEPOSISI BAHAN LAS.

POROSITAS1) LINDUNGAN GAS

KURANG MEMADAI2)

1) OPTIMALKAN ALIRAN GAS LINDUNG SEHINGGA DAPAT MENGUSIR INTRUSI UDARA KEDALAM LINGKUNGAN BUSUR.

KURANGI ALIRAN GAS YANG BERLEBIHAN UNTUK MENGHINDARI TERJADINYA TURBULENSI YANG MENARIK UDARA KEDALAM LINGKUNGAN BUSUR.

PERBAIKI KEBOCORAN PADA SELANG /SALURAN GAS.

HENTIKAN ALIRAN UDARA MENUJU LOKASI PENGELASAN YANG BRASAL DARI EXHAUST FAN , PINTU TERBUKA , DLL.

HINDARI MEMBEKUNYA REGULATOR AKIBAT PENGUAPAN

198

POROSITAS ( LANJUT )

FUSI TIDAK SEMPURNA ( INCOMPLETE FUSION )

2) KONTAMINASI GAS

3) ELEKTRODA TERKONTAMINASI

4) BENDA KERJA TERKONTAMINASI

5) VOLTASE BUSUR TERLALU TINGGI

6) JARAK CONTACT TUBE DENGAN BENDA KERJA TERLALU DEKAT

( STICK OUT )

1) PERMUKAAN SONA LAS TIDAK BEBAS DARI FILM KOTORAN ATAU OKSIDA

2) MASUKAN PANAS TIDAK CUKUP

3) KOLAM LAS TERLALU LEBAR

4) TEKNIK LAS YANG TIDAK TEPAT

CO2 DENGAN MENGGUNAKAN PEMANAS.

KURANGI KECEPATAN LAS

KURANGI JARAK UJUNG OBOR DRNGAN PERMUKAAN BENDA KERJA

TAHAN OBOR PADA UJUNG JALUR LAS HINGGA METAL MEMBEKU

2) GUNAKAN GAS LINDUNG KHUSUS UNTUK LAS

3) GUNAKAN KAWAT LAS YANG KERING DAN BERSIH

4) BERSIHKAN PERMUKAAN YANG AKAN DILAS DARI AIR , CAT , GEMUK , KERAK KARAT , DAN KOTORAN LAINNYA .

5) TURUNKAN VOLTASE

6) KURANGI STICK OUT )

1) BERSIHKAN KAMPUH ATAU PERMUKAAN YANG AKAN DILAS DARI MINYAK , KERAK , OKSIDA DAN SAMPAH LAINNYA.

2) NAIKKAN KECEPATAN PASOK KAWAT LAS DAN VOLTASE BUSUR SERTA KURANGI PERPANJANGAN KAWAT LAS .

3) MINIMALKAN AYUNAN YANG BERLEBIHAN UNTUK MENGHASILKAN KOLAM LAS YANG LEBIH TERKENDALI . NAIKKAN KECEPATAN LAS.

4) JIKA MENGGUNAKAN TEKNIK MENGAYUN ( WEAVING ) HENTIKAN SESAAT ELEKTRODA DISISI KAMPUH ( DWELL ) AGAR FUSI SEMPURNA . BUATLAH BUKAAN AGAR AKAR LAS DAPAT DIKERJAKAN DENGAN SEMPURNA

JENIS CACAT PENYEBAB PENANGGULANGAN

199

JENIS CACAT PENYEBAB PENANGGULANGAN

ARAHKAN ELEKTRODA SELALU PADA SISI DEPAN KOLAM LAS ( LEADING EDGE ) .

5) GUNAKAN SUDUT KAMPUH CUKUP LEBAR SEHINGGA ELEKTRODA MUDAH MENCAPAI CELAH AKAR LAS DENGAN PERPANJANGAN ELEKTRODA YANG BENAR ,ATAU GUNAKAN KAMPUH “J” ATAU “U” .

6) KURANGI KECEPATAN LAS.

1) DESAIN SAMBUNGAN HARUS MEMBERI AKSES YANG CUKUP UNTUK PENGELASAN AKAR LAS DENGAN BAIK , SEDANGKAN PERPANJANG

AN ELEKTRODA TETAP BAIK.KURANGI MUKA AKAR ( ROOT FACE ) ANG TERLALU LEBAR.LEBARKAN CELAH AKAR ( ROOTGAP ) UNTUK MEMPERMUDAH PENGISIANNYA DENGAN KAWAT LASDAN TINGKATKAN KEDALAMAN GOUGING AKAR LAS ( BACK GOUGING ) .

2) PERTAHANKAN SUDUT ELEKTRODA TEGAK LURUS DENGAN PER-MUKAAN BENDA KERJA UNTUK MENDAPATKAN PENETRASI YANG MAKSIMUM . PERTAHANKAN BU-SUR NYALA PADA SISI DEPAN KOLAM LAS.

3) TINGKATKAN KECEPATAN PASOKKAWAT LAS ( ARUS LAS ) .

1) KURANGI KECEPATAN PASOKANKAWAT LAS ( ARUS LAS ) DAN VOLTASE . NAIKKAN KECEPATAN LAS

2) KURANGI CELAH LAS ( ROOT GAP ) DAN PERLEBAR MUKA AKAR .

1) PERTAHANKAN UKURAN KAMPUH YANG BENAR UNTUK MEMPERMU-DAH DEPOSISI BAHAN LAS ATAU PENAMPANG LAS YANG CUKUP MEMADAI UNTUK MENGATASI TEGANGAN INTERNAL YANG TERJADI.DI.

FUSI TIDAK SEMPURNA( LANJUTAN )

PENETRASI TIDAK SEMPURNA ( INCOMPLETEPENETRATION ).

TERBAKAR TEMBUS (MELT THROUGH / BURNT THROUGH ).

RETAK PADA BAHAN LAS

5) DESAIN SAMBUNGAN TIDAK TEPAT

6) KECEPATAN LAS BERLEBIHAN

1) PERSIAPAN KAM-PUH YANG SALAH

2) TEKNIK PENGELAS AN YANG SALAH.

3) ARUS LAS TIDAK MEMADAI .

1) MASUKAN PANAS BERLEBIHAN

2) PENETRASI LAS KURANG BAIK

1) DESAIN SAMBUNG-AN KURANG TEPAT.

200

JENIS CACAT PENYEBAB PENANGGULANGAN

RETAK PADA BAHAN LAS ( LANJUTAN )

RETAK PADA SONA TERIMBAS PANAS ( HAZ ) .

2) PERBANDINGAN ANTARA LEBAR DAN DALAM LAS TERLALU BESAR.

3) JALUR LAS TERLALU SEMPIT ( TERU-TAMA FILLER DANAKAR LAS ).

4) MASUKAN PANAS TERLALU TINGGISEHINGGA MENYEBABKAN PENGKE-RUTAN TERLALU BESAR DAN DISTORSI

5) RETAK HOT SHORT

6) TEGANGAN TING-GI PADA BAGIAN SAMBUNGAN

7) PENDINGINAN CEP -AT PADA KAWAH DIAKHIR JALUR LAS

1) PENGERASAN DAL-AM SONA TERIM-BAS PANAS

2) TEGANGAN SISA TERLALU TINGGI

3) PENGGETASAN HIDROGEN

2) NAIKKAN VOLTASE BUSUR ATAU TURUNKAN ARUS LAS ATAU KEDUANYA UNTUK MEMPERLE -

BAR JALUR LAS ATAU MENGURANGI PENETRASI.

3) KURANGI KECEPATAN LAS UNTUKMEMPERBESAR PENAMPANG LAS

4) KURANGI ARUS ATAU TEGANGANATAU KEDUANYA , NAIKKAN KECEPATAN LAS .

5) PERGUNAKAN KAWAT LAS YANGBERKANDUNGAN MANGAN LEBIHTINGGI ( GUNAKAN BUSUR LEBIH PENDEK UNTUK MENGURANGI KEHILANGAN TERLALU BANYAK MANGAN DALAM BUSUR NYALA , STEL SUDUT KAMPUH UNTUK MEMPERBESAR TAMBAHAN BA-HAN LAS . ATUR URUTAN PENGE-LASAN UNTUK MENGURANGI TEGANGAN PADA SAMBUNGAN LAS SEWAKTU MENDINGIN.GANTI ELEKTRODA DENGAN JENIS LAIN YANG LEBIH SESUAI .

6) GUNAKAN PEMANASAN AWAL UNTUK MENGURANGI TEGANGAN SISA . ATUR URUTAN LAS UNTUKMENGURANGI KONDISI RESTRAIN

7) HILANGKAN KAWAH DENGAN TEKNIK PENGELASAN MUNDUR ( BACK STEP ) .

1) PEMANASAN AWAL UNTUK MEM-PERLAMBAT LAJU PENDINGINAN.

2) GUNAKAN PERLAKUAN PANAS PASKA LAS.

3) GUNAKAN KAWAT LAS YANG BERSIH DAN KERING DAN GAS LIN=DUNG YANG TIDAK TERKONTAMINASI AIR . KERINGKAN PERMUKAAN BENDA KERJA . PENDINGINANLAMBAT ( SLOW COOLING ).

PENANGGULANGAN MASALAH( TROUBLE SHOOTING )

PENANGGULANGAN MASALAH PADA PROSES LAS MEMERLUKAN PENGETAHUAN DAN PEMAHAMAN TENTANG PERALATAN LAS YANG TERKAIT DAN FUNGSI DARI MASING MASING KOMPONEN , BAHAN YANG TERKAIT , SERTA JENIS PROSES LAS ITU SENDIRI .

MASALAH GMAW LEBIH RUMIT DIBANDING MASALAH PADA SMAW ATAU GTAW KARENA TINGKAT KERUMITAN PERALATAN CUKUP TINGGI JUMLAH VARIABEL LAS YANG RELATIF BANYAK SERTA SALING PENGARUH ANTAR VARIABEL TERSEBUT.

UNTUK MEMPERMUDAH PEMBAHASAN , MASALAH LAS GMAW DIKELOMPOKKAN DALAM TIGA KATEGORI , YAKNI : LISTRIK , MEKANIK DAN PROSES.

MASALAH BIASANYA DIDAPATKAN SELAMA PELAKSANAAN PENGELASAN .

PENCEGAHAN MASALAH DILAKSANAKAN APABILA INSPEKSI MENEMUKAN PENYIMPANGAN ATAU KETIDAK SESUAIAN PADA PELAKSANAAN PENGELASAN TERDAHULU .

KESELAMATAN DALAM LAS GMAW.

UMUM

KESELAMATAN PENGELASAN DAN PEMOTONGAN TERMAL SERTA PROSES YANG TERKAIT , DIBAHAS DALAM STANDARD ANSI Z49.2

201

PARA PELAKSANA DAN PERSONIL PENGELASAN HARUS MENGETAHUI DAN PAHAM AKAN HAL HAL YANG BERHUBUNGAN DENGAN KESELAMATAN , TERUTAMA DALAM PENGELASAN GMAW.

202

MASALAH SEBAB PENANGGULANGAN

.SULIT MENGAWALI LAS

.PASOKAN KAWAT TIDAK TERATUR DAN TERBAKAR BALIK ( BURNBACK )

.KABEL LAS PANAS SEKALI

.TIDAK ADA KENDALI KECEPATAN PASOK KAWAT LAS

.BUSUR TIDAK STABIL

. PASOKAN KAWAT TIDAK JALAN

. PASOKAN KAWAT JALAN , TETAPI GAS LINDUNG TIDAK MENGALIR

.KAWAT LAS TERPASOK TETAPI TIDAK ADA MUATAN LISTRIK

.POROSITAS PADA SAMBUNGAN LAS

.POLARITAS SALAH

.HUBUNGAN GROUND JELEK

.SIRKIT TENAGA NAIK TURUN

.POLARITAS SALAH

.KABEL TERLALU KECIL ATAU TERLALU PANJANG.HUBUNGAN KABEL LONGGAR.KABEL LEPAS ATAU PUTUS DALAM SIRKIT PENGENDALI.PC BOARD DIUNIT PENGENDALI JELEK..

.HUBUNGAN KABEL LONGGAR

. SIKRING CONTROL PUTUS

. SIKRING PUTUS PADA SUMBER TENAGA. TRIGER OBOR RUSAK ATAU KABEL GROUND PUTUS.

. SOLENOID VALVE GAS RUSAK. HUBUNGAN KABEL KESOLENOID LONGGAR ATAU PUTUS

. KABEL WORKPIECE TIDAK TERHUBUNG DENGAN BAIK. SAMBUNGAN KENDOR. KONTAKTOR COIL UTAMA RUSAK. KABEL KONTAKTOR PUTUS

. HUBUNGAN KE SOLENOID VALVE KENDOR ATAU PUTUS

.CEK POLARITAS , BALIK GOUNDING JIKA PERLU ..PERBAIKI HUBUNGAN GROUND

.PERIKSA SALURAN LISTRIK

.PERIKSA POLARITAS , BALIK KABEL GROUND JUKA PERLU

.PERIKSA KAPASITAS KABEL ,GANTI ATAU DIPENDEKKAN KALAU PERLU.TAMBAH IKAT

.PERBAIKI JIKA PERLU

.GANTI PC BOARD

. TAMBAH IKAT

. GANTI SIKRING

.GANTI SIKRING

. CEK HUBUNGAN , GANTI SWITCH

. GANTI SOLENOID

. CEK DAN PERBAIKI JIKA PERLU.

. IKAT ULANG JIKA KENDOR , ATAU BERSIHKAN TERMINAL KABEL .. TAMBAH IKAT. PERBAIKI ATAU GANTI

. PERBAIKI ATAU GANTI

. PERBAIKI ATAU GANTI

PENANGGULANGAN MASALAH KELISTRIKAN DALAM LAS GMAW

203

MASALAH SEBAB PENANGGULANGAN

. PASOKAN KAWAT LAS TIDAK TERATUR DAN TERBAKAR BALIK

. KAWAT LAS KUSUT PADA RODA PENGGERAK

.DEPOSIT LAS TEROKSIDASI HEBAT

. PASOKAN KAWAT TERHENTI SEWAKTU MENGELAS

. PASOKAN KAWAT JALAN TETAPI GAS TIDAK MENGALIR

. MOTOR PEMASOK JALAN TETAPI PASOKAN TIDAK ADA

. TEKANAN PADA ROL PENGGERAK KAWAT KURANG. CONTACT TUBE BUNTUATAU AUS.. KAWAT LAS TERTEKUK ( KINK ). KABEL OBOR TERGULUNG

. KONDUIT KAWAT LAS KOTOR ATAU AUS. KONDUIT TERLALU PANJANG

. TEKANAN PADA ROL TERLALU TINGGI.. LINER KONDUIT ATAU CONTACT TIP SALAH . ROL PENGGERAK ATAU PEMANDU KAWAT LAS BERGESER POSISINYA. HAMBATAN PADA OBOR ATAU KABEL OBOR

. UDARA / AIR BOCOR KEDALAM OBOR DAN KABEL

. TEKANAN PADA ROL TERLALU TINGGI ATAU TERLALU LONGGAR. ROL PENGGERAK AUS ATAU BERGESER POSISINYA.. LINER ATAU CONTACT TUBE BUNTU

. BOTOL GAS KOSONG

. VALVE GAS TERTUTUP

. FLOWMETER TIDAK DISTEL

.TERDAPAT HALANGAN DALAM SALURAN GAS ATAU OBOR.

. TEKANAN ROL KURANG

. ROL PENGGERAK SALAH UKURAN. TEKANAN PADA REM SPOOL TERLALU BESAR. TERDAPAT HALANGAN DALAMKODUIT , LINER ATAU OBOR .. LINER ATAU CONTACT TUBE SALAH. UKURAN

. STEL TEKANAN ROL

. BERSIHKAN ATAU GANTI

. POTONG KAWAT TERTEKUK ATAU GANTI SPOOL. LURUSKAN ATAU GANTUNG PEMASOK KAWAT. BERSIHKAN ATAU GANTI

. PENDEKKAN ATAU PASANG PENGGERAK TIPE TARIK DORONG ( PUSH PULL DRIVE )

. STEL TEKANAN

. SESUAIKAN LINER DAN CONTACT TIP DENGAN UKURAN KAWAT LAS. PERIKSA DAN STEL KEMBALI

. HILANGKAN HAMBATAN.

. PERIKSA , PERBAIKI ATAU GANTI JIKA PERLU.

. STEL TEKANAN ROL

. REPOSISI ULANG ATAU GANTI

. BERSIHKAN ATAU GANTI

. GANTI BOTOL BARU DAN PURGE SALURAN GAS SEBELUM LAS DIMULAI LAGO. BUKA VALVE GAS. STEL FLOW METER SESUAI KETENTUAN. PERIKSA DAN BERSIHKAN..

. STEL ULANG

. SESUAIKAN UKURANNYA DENGAN KAWAT

. KURANGI TEKANAN PADA REM

. CEK ,BERSIHKAN ATAU GANTI JIKA PERLU

. CEK DAN GANTI DENGAN UKURAN YANG SESUAI.

PENANGGULANGAN MASALAH MEKANIK DALAM LAS GMAW

204

MASALAH SEBAB PENANGGULANGAN

. SALURAN PENDINGIN TERGENCET ATAU TERSUMBAT. LEVEL AIR DALAM RESERVOIR TERLALU RENDAH.. POMPA AIR PENDINGIN TIDAK BERES.

. PERIKSA DAN PERBAIKI

. PERIKSA DAN TAMBAH AIR

. PERIKSA , PERBAIKI ATAU GANTI JIKA PERLU.

LANJUTAN MASALAH MEKANIK

PENANGGULANGAN MASALAH PROSES DALAM LAS GMAW

MASALAH SEBAB PENANGGULANGAN

. BUSUR TIDAK STABIL

. JALUR LAS KEROPOS ( POROSITY )

. ELEKTRODA MASUK KEBENDA KERJA

. KAMPUH KOTOR

. SUDUT OBOR TIDAK TEPAT

. HEMBUSAN ANGIN

. JARAK OBOR KEBENDA KERJA TERLALU JAUH.. CONTACT TUBE TIDAK SENTER

. PERMUKAAN BENDA KERJA KOTOR. KECEPATAN PASOK TERLALU TINGGI. GASLINDUNG MENGANDUNG UAP AIR. ELEKTRODA YANG TERKONTAMINASI

. KECEPATAN PASOK TERLALU TINGGI. VOLTASE BUSUR TERLALU RENDAH. PENYETELAN MESIN LAS SALAH ( EXCEESIVE SLOPE )LAS JENIS TRAANSFER ARUS PENDEK .

. BERSIHKAN KAMPUH

. GUNAKAN SUDUT PANDU (LEAD ) ATAU JEJAK ( TRAIL ) 15º. LINDUNGI PENGELASAN DARI ANGIN. KURANGI JARAK MENJADI SEKITAR 1/2 ” HINGGA 3/4 “. SENTERKAN CONTACT TUBE

. BERSIHKAN PERMUKAAN BENDA KERJA.

. KURANGI KECEPATAN

. GANTI BOTOL GAS

. JAGA JANGAN SAMPAI KAWAT KOTOR SEBELUM MEMASUKI PEMASOK KAWAT ( WIRE FEEDER )

. KURANGI KECEPATAN

. NAIKKAN VOLTASE

. STEL MESIN LAS UNTUK MENGURANGI SLOPE.

.OBOR TERLALU PANAS

PENANGANAN BOTOL GAS BERTEKANAN

BOTOL GAS HARUS DITANGANI DENGAN HATI HATI DAN HARUS DIIKAT DENGAN BAIK JIKA SEDANG DIGUNAKAN , KARENA JIKA JATUH , TERBENTUR ATAU DITANGANI SECARA KASAR MENYEBABKAN RUSAKNYA BOTOL TERSEBUT YANG DAPAT MENIMBULKAN BAHAYA .

SEWAKTU DIPASOK , VALVE BOTOL HARUS DILINDUNGI DENGAN PENUTUP / CAP.

205

PENANGGULANGAN MASALAH PROSES ( lanjutan )

MASALAH SEBAB PENANGGULANGAN

. PERCIKAN BERLEBIHAN

. OBOR TERLALU PANAS

. VOLTASE BUSUR KEBESARAN .. SLOPE MESIN LAS TIDAK CUKUP ( UNTUK TRANSFER ARUS PENDEK ). CONTACT TUBE TERLALU MASUK KEDALAM MONCONG OBOR.. LAJU ALIRAN GAS TERLALU TINGGI

. ARUS TERLALU TINGGI UNTUK OBOR

. KURANGI VOLTASE BUSUR

. NAIKKAN PENYETELAN SLOPE

. STEL ATAU GANTI DENGAN YANG LEBIH PANJANG.

. KURANGI LAJU ALIRAN GAS

. KURANGI ARUS ATAU GANTI OBOR DENGAN YANG BERKAPASITAS LEBIH TINGGI.

DIBAWAH INI ADALAH FAKTOR FAKTOR YANG HARUS MENDAPAT PERHATIAN SEWAKTU MEMASANG BOTOL GAS LINDUNG UNTUK PENGELASAN GMAW.

1) POSISIKAN BOTOL GAS DILOKASI YANG SANGAT AMAN DAN TERIKAT DENGAN BAIK.

2) SEBELUM MENGHUBUNGKAN REGULATOR GAS DENGAN VALVE DARI BOTOL , VALVE HARUS DIBUKA PENUH SESAAT UNTUK KEMUDIAN DITUTUP KEMBALI , MAKSUDNYA ADALAH AGAR SEGALA DEBU DAN SAMPAH LAINNYA PADA MULUT PENGELUARAN VALVE TERHEMBUS PERGI.

OPERATOR HARUS SELALU BERADA DISAMPING VALVE DAN TIDAK DIDEPANNYA UNTUK MENGHINDARI HAL HAL YANG TIDAK DIINGINKAN.

3) SETELAH REGULATOR TERPASANG , PUTAR BAUT PENGATUR TEKANAN UNTUK MEMBUKA TEKANAN GAS . PEMUTARAN HARUS KEARAH KEBALIKAN PUTARAN JARUM JAM ( COUNTER CLOCK WISE ) . KEMUDIAN BUKA VALVE PERLAHAN LAHAN UNTUK MENGHINDARI TERJADINYA LONJAKAN TEKANAN TINGGI GAS KEDALAM REGULATOR. KEMUDIAN BAUT PENGATUR TEKANAN DIPUTAR ARAH JARUM JAM ( CLOCK WISE ) UNTUK MENGATUR TEKANAN YANG TEPAT.

4) JIKA BOTOL GAS HARUS DITINGGAL PERGI , MAKA VALVENYA HARUS DITUTUP , DAN BAUT PENGATUR TEKANAN DIKEMBALIKAN KEPOSISI AWAL.

5) BOTOL GAS TIDAK BOLEH DILETAKKAN PADA POSISI TIDUR ATAU MIRING DAN LANGSUNG TERKENA SENGATAN SINAR MATAHARI

BAHAYA GAS GAS CO , CO2 , OZON , NO2 , GAS INERT , DAN UAP METAL ( FUME )

206

TELAH DIBAHAS PADA BAB.3.4

PELINDUNG TELINGA

SETIAP PERSONIL PENGELASAN HARUS MEMAKAI PELINDUNG PENDENGARAN SELAMA MELAKSANAKAN PENGELASAN DAN PEMOTONGAN METAL .

SENGATAN LISTRIK

SETIAP PERSONIL PENGELASAN HARUS BERHATI HATI TERHADAP SENGATAN LISTRIK KARENA VOLTASE YANG DIGUNAKAN DALAM GMAW BERKISAR ANTARA 110 HINGGA 575 VOLTS. PROSEDURNYA SESUAI DENGAN ANSI Z49.1

207

KACA LAS GELAP UNTUK GMAW

ARUS LAS , Amper No.KEGELAPAN No.KEGELAPAN MINIMUM NYAMAN

DIBAWAH 60 7 9

60 – 160 10 11

160 – 250 10 12

250 – 500 10 14

208

LISTRIK MASUK

KABEL LEAD KEBENDA KERJA

KABEL TENAGA

GAS LINDUNG MASUK

AIR PENDINGIN MASUK

PASOKAN KAWAT LAS

MESIN LAS GMAW OTOMATIS ( MECHANIZED )

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

SUMBER TENAGA

REGULATOR

BOTOL GAS

MOTOR PENGGERAK MESIN LAS

SPOOL PEMASOK KAWAT LAS

PENGENDALI

1

2

3

4

7

8

9

10

AIR PENDINGIN KELUAR

MASUKAN GAS INPUT

AIR PENDINGIN MASUK

115 VAC MASUK KE PENGENDALI LAS

115 VAC KEPENGENDALI MESIN

KABEL LISTRIK MASUK KEMOTORPENGGERAK MESIN

GA

S IN

ER

T

209

5

6

11

12

ELEKTRODA UNTUK GMAW YANG DISARANKAN

BAHAN DASAR SPESIFIKASI TIPE KLASIDIKASI KLASIFIKASI ELEKTRODA ELEKTRODA AWSALUMINIUMDAN PADUANALUMINIUM(ASTM STD.VOL 2.02)

PADUAN MAGNESIUM ( ASTM STD. VOL 2.02)

TEMBAGA DAN PADUANTEMBAGA ( ASTM STD VOL 2.01)

NIKEL DAN PADUAN NIKEL ( ASTM STD VOL.2.04)

TITANIUM DAN PADUAN TITANIUM ( ASTM STD.VOL.2.04)

AUSTENITIC SS.( ASTM STD.VOL 1.04)

CARBON STEEL

11003003 , 30045052 , 54 545083 , 508654566061 , 6063

AZ10AAZ31B ,AZ61AAZ80AZE10AZK21AAZ63A, AZ81AAZ91CAZ92A , AM100AHK31A , H M 21AHM31ALA141A

KOMERSIL MURNIKUNINGAN ( BRASS )PADUAN Cu-NiMANGANESE BRONZEALUMINIUM BRONZEBRONZE ( PERUNGGU )

KOMERSIL MURNIPADUAN Ni – CuPADUAN Ni – Cr – Fe

KOMERSIL MURNITi6 Al – 4VTi – O.5 PdTi – 5Al – 2 5SnTi – 13V – 11Cr -3 Al

TIPE 201TIPE 301 , 302304 , 308TIPE 304LTIPE 310TIPE 316TIPE 321TIPE 347

DIROL PANAS DAN DIROL DINGINBAJA CARBON BIASA

ER4043ER5356ER5554 , ER5556ATAU ER5183ER5556 ATAU ER5356ER4043 ATAU ER5356

ERAZ61A , RTAZ92AERAZ61A , ERAZ92AERAZ61A , ERAZ92AERAZ92A

EREZ33AEREZ33A

EREZ33AEREZ33A

ERCuERCuSi-A , ERCuSn-AERCuNiERCuAl-A2ERCuAl-A2ERCuSn-A

ERNiERNiCu-7ERNiCrFe-5

ERTi-1 , 2 , 3 , 4ERTi-6Al-4VERTi-0.2PdERTi-5Al2.5SnERTi-13V-11Cr-3Al

ER308

ER308ER308LER310ER316ER321ER347

E70S-3 , E70S-1E70S-2 , E70S-4E70S-5 , E70S-6

A 5.10

A 5.19

A 5.7

A 5.14

A 5.16

A 5.9

A 5.18

210

1. ARUS SEARAH ELEKTRODA POSITIF ( DCEP ) 3. CELAH AKAR 0.03 in ( 0.8 mm )2. CO2 GRADASI LAS DAPAT DIGUNAKAN JUGA 4. CELAH AKAR 0.062 in ( 1.6 mm )

KONDISI UMUM LAS GMAW UNTUK BAJA DAN BAJA PADUAN RENDAH

TEBAL BAHAN TIPE LAS DIAMETER KAWAT ARUS/VOLTASE1 KECEPATAN PASOK GAS LINDUNG ALIRAN GAS In. mm. In mm AMPER VOLT IPM mm / DETIK 2 CFM LPM

0.062 1.6 BUTT3 0.035 0.9 95 18 150 64 Ar75% C02-25% 25 12

0.125 3.2 BUTT3 0.035 0.9 140 20 250 106 Ar75% C02-25% 25 12

0.187 4.7 BUTT3 0.035 0.9 150 20 265 112 Ar75% C02-25% 25 12

0.250 6.4 BUTT3 0.035 0.9 150 21 265 112 Ar75% C02-25% 25 12

0.250 6.4 BUTT4 0.045 1.1 200 22 250 106 Ar75% C02-25% 25 12

* ARUS SEARAH ELEKTRODA POSITIF

KONDISI UMUM LAS GMAW UNTUK ALUMINIUM PADA POSISI DATARTEBAL BAHAN TIPE LAS DIAMETER KAWAT ARUS/VOLTASE1 KECEPATAN PASOK GAS LINDUNG ALIRAN GAS In. mm. In mm AMPER VOLT* IPM mm / DETIK CFM LPM

0.062 1.6 BUTT 0.030 0.8 90 18 365 155 ARGON 30 14

0.125 3.2 BUTT 0.030 0.8 125 20 440 186 ARGON 30 14

0.187 4.8 BUTT 0.045 1.1 160 23 275 116 ARGON 35 16

0.250 6.4 BUTT 0.045 1.1 205 24 335 142 ARGON 35 16

0.375 9.5 BUTT 0.063 1.6 240 26 215 91 ARGON 40 19

KONDISI UMUM LAS GMAW UNTUK SS.AUSTENITIK SPRAY ARC POSISI DATAR

TEBAL BAHAN TIPE LAS DIAMETER KAWAT ARUS/VOLTASE1 KECEPATAN PASOK GAS LINDUNG ALIRAN GAS In. mm. In mm AMPER VOLT 1 IPM mm / DETIK CFM LPM

0.125 3.2 BUTT + 0.062 1.6 225 24 1 30 55 Ar98% 02 – 2% 30 14 BACKING

0.250(1) 6.4 BUTT – V 0.062 1.6 27 5 26 17 5 74 Ar98% 02 - 2% 35 16 SUDUT 60º

0.375(1) 9.5 BUTT – V 0.062 1.6 300 28 240 102 Ar98% 0 2- 2% 35 16 SUDUT 60º

211

1. DCEP2. DIPERLUKAN 2 LAJUR ( PASS )

KONDISI UMUM LAS GMAW UNTUK SS.AUSTENITIK DENGAN SISTIM SHORT CIRCUIT

TEBAL BAHAN TIPE LAS DIAMETER KAWAT ARUS/VOLTASE1 KECEPATAN PASOK GAS LINDUNG ALIRAN GAS In. mm. In mm AMPER VOLT * IPM mm / DETIK CFM LPM

0.062 1.6 BUTT 0.030 0.8 85 21 1 85 78 He90% Ar 7.5% 30 14 C02-2.5%

0.093 2.4 BUTT 0.030 0.8 105 23 230 97 He90% Ar 7.5% 30 14 C02- 2.5%

0.125 3.2 BUTT 0.030 0.8 125 280 118 102 He90% Ar- 7.5% 30 14 C02-2.5%

KONDISI UMUM LAS GMAW UNTUK PADUAN TEMBAGA PADA POSISI DATAR

TEBAL BAHAN TIPE LAS DIAMETER KAWAT ARUS/VOLTASE1 KECEPATAN PASOK GAS LINDUNG ALIRAN GAS In. mm. In mm AMPER VOLT * IPM mm / DETIK CFM LPM

0.125 3.2 BUTT 0.035 0.9 175 23 430 182 ARGON 25 12 0.187 4.8 BUTT 0.045 1.1 210 25 240 1 01 ARGON 30 14

0.250 6.4 BUTT 0.062 1.6 365 26 240 1 01 ARGON 35 16 BERJARAK

PENYETELAN VARIABEL UMUM LAS GMAW UNTUK MAGNESIUM

* DCEP

* DCEP

TEBAL BAHAN TIPE LAS DIAMETER KAWAT ARUS/VOLTASE1 KECEPATAN PASOK GAS LINDUNG ALIRAN GAS In. mm. In mm AMPER VOLT * IPM mm / DETIK CFM LPM

0.062 1.6 KAMPUH 0.062 1.6 70 1 6 160 182 ARGON 50 24 SEGI / FILLET 0.090 2.3 KAMPUH 0.062 1.6 105 17 245 104 ARGON 50 24 SEGI / FILLET 0.125 3.2 KAMPUH 0.062 1.6 125 18 290 1 23 ARGON 50 24 SEGI / FILLET

0.250 6.4 KAMPUH 0.062 1.6 265 25 600 254 ARGON 60 28 SEGI / FILLET 0.375 9.5 KAMPUH 0.094 2.4 335 26 370 157 ARGON 60 28 SEGI / FILLET

* DCEP

3.6 LAS LISTRIK KAWAT BERINTI FLUKS ( FCAW )( FLUX CORED ARC WELDING )

UMUM

LAS LISTRIK KAWAT BERINTI FLUKS ADALAH SEJENIS LAS LISTRIK YANG MENGGUNAKAN ELEKTRODA KAWAT BERINTIKAN FLUKS .

FLUKS YANG BERASAL DARI DALAM ELEKTRODA KAWAT BERFUNGSI SEBAGAI PERISAI YANG MEMISAHKAN BAJA CAIR / BERSUHU TINGGI DENGAN UDARA UNTUK MENCEGAH TERJADINYA OKSIDASI YANG SANGAT MERUGIKAN KEKUATAN MEKANIS SAMBUNGAN LAS TERSEBUT .

PROSES INI DAPAT TANPA MAUPUN DENGAN PERLINDUNGAN TAMBAHAN BERUPA GAS LINDUNG YANG DIALIRKAN TANPA TEKANAN PADA KOLAM AS.

BAHAN LAS FCAW ADALAH BERUPA KAWAT BAJA YANG BERLUBANG DIMANA DALAM LUBANG TERSEBUT BERISI BERBAGAI SERBUK ( FLUKS ) YANG JIKA MENCAIR KEMUDIAN MEMBEKU KEMBALI AKAN BERUBAH MENJADI LAPISAN TERAK ( SLAG ) YANG SELALU MELINDUNGI PERMUKAAN BAHAN LAS BAIK SELAMA BERUPA LOGAM CAIR DALAM KOLAM LAS HINGGA TERDEPOSISI DAN MEMBEKU MENJADI LAJUR LAS.

KAWAT LAS BERINTI FLUKS , YANG DIPASOK TERUS MENERUS KEDALAM KOLAM LAS , BERBEDA DENGAN

212

ELEKTRODA BERINTI METAL YENG MERUPAKAN BAGIAN DARI LAS LISTRIK GAS METAL .ELEKTRODA BERINTI METAL HANYA MENGHASILKAN SEDIKIT LAPISAN TERAK DIPERMUKAAN LAJUR LAS SEHINGGA KARENANYA TIDAK CUKUP MEMADAI UNTUK MELINDUNGI LAJUR DEPOSISI BAHAN LAS DARI PROSES OKSIDASI . ITULAH SEBABNYA PROSES LAS INI MEMERLUKAN BANTUAN GAS LINDUNG .LAIN HALNYA DENGAN KAWAT LAS BERINTI FLUKS YANG MAMPU MELINDUNGI LAJUR DEPOSISI BAHAN LAS DARI PENGARUH OKSIGEN KARENA LAPISAN TERAKNYA CUKUP TEBAL DAN 100% MELINGKUPI SELURUH PERMUKAAN DEPOSISI LAS.

213

TERAK

OBOR LAS

PEMANDU PERPANJANGAN ELEKTRODA

ELEKTRODA KAWAT BERINTI FLUKS

ARAH PENGELASAN

ARAH PENGELASAN

GAS LINDUNG

FCAW TIPE LINDUNGAN MANDIRI ( SELF SHIELDING )

FCAW TIPE DENGAN GAS LINDUNG

FCAW JUGA DIGUNAKAN DALAM ELECTRO GAS WELDING ( EGW ) . PROSES PENGELASANNYA LAJUR TUNGGAL ( SINGLE PASS ) DAN VERTIKAL NAIK ( VERTICAL UP ) . ELECTRO GAS WELDING TIDAK DIBAHAS DALAM BUKU INI MENGINGAT PENGGUNAANNYA BELUM ADA DI INDONESIA.

FCAW DAPAT DILAKSANAKAN SECARA SEMI OTOMATIS DAN OTOMATIS SEPENUHNYA .

TERDAPAT TIGA KEUNTUNGAN DALAM OENGGUNAAN FCAW , YAITU : 1) PRODUKTIFITAS TINGGI KARENA ELEKTRODE BE RUPA KAWAT YANG SANGAT PANJANG. 2) FLUKS YANG DAPAT DIMANFAATKAN UNTUK ME- NINGKATKAN KEKUATAN SAMBUNGAN LAS.

3) TERAK ATAU SLAG YANG MENDUKUNG DAN SE- KALIGUS MEMBENTUK LAJUR LAS.

FCAW MERUPAKAN KOMBINASI DARI SMAW ( LAS LISTRIK BUSUR TERLINDUNG ) , GMAW ( LAS LISTRIK GAS METAL ) DAN SAW ( LAS LISTRIK MUSUR TERPENDAM )

GAS YANG DIGUNKAN DALAM FCAW TIPE BERGAS LINDUNG ADALAH CO2 ATAU CAMPURAN ANTARA ARGON DAN CO2.

GAS LINDUNG DIGUNAKAN UNTUK MENCEGAH TERJADINYA PROSES OKSIDASI DAN NITRIFIKASI BAHAN LAS DENGAN OKSIGEN DAN NITROGEN DARI UDARA.

WALAUPUN UDARA TELAH TERUSIR DARI LINGKUNGAN BUSUR DAN KOLAM LAS , NAMUN AKIBAT SUHU TINGGI SEBAGIAN DARI GAS LINDUNG CO2 TERDISOSIASI ( TERURAI ) MENJADI CO DAN O2.

214

KARENANYA ELEKTRODA DIBUAT DENGAN CAMPURAN UNSUR DEOXIDIZER YANG BERFUNGSI UNTUK MENETRALISASI KANDUNGAN OXIGEN DIDALAM GAS LINDUNG YANG BERASAL DARI PROSES DISOSIASI CO2 TERSEBUT DIATAS.

DALAM FCAW TIPE LINDUNGAN MANDIRI ( SELF SHIELDING ) , FUNGSI FLUKS ADALAH MENGHASILKAN UAP , YANG MENGUSIR KEBERADAAN UDARA DILINGKUNGAN BUSUR DAN KOLAM LAS , DAN SEKALIGUS MENCAIR DAN MENGAPUNG DIPERMUKAAN KOLAM LAS SEHINGGA MELINDUNGI CAIRAN BAJA DARI PROSES OKSIDASI DENGAN UDARA , YANG KEMUDIAN SETELAH MENDINGIN BERUBAH MENJADI TERAK ( SLAG ) YANG MELINGKUPI SELURUH PERMUKAAN DEPOSISI LAS / LAJUR LAS .

KARENANYA FCAW TIPE LINDUNGAN MANDIRI MASIH DAPAT MENTOLERANSI SEDIKIT HEMBUSAN ANGIN , DIBANDING DENGAN FCAW TIPE BERGAS LINDUNG .

CIRI KHAS FCAW LINDUNGAN MANDIRI ADALAHA PANJANGNYA EKSTENSI ELEKTRODA HINGGA MENCAPAI 1/2” ( 19 mm ) HINGGA 3 3/4” ( 95 mm ) TERGANTUNG JENIS APLIKASINYA.

DENGAN MAKIN PANJANGNYA EKSTENSI ELEKTRODA , MAKIN MENINGKATKAN SUHU AKIBAT TAHANAN LISTRIK PADA ELEKTRODA , KARENANYA ELEKTRODA TERPANASI AWAL DAN BERAKIBAT PADA BERKURANGNYA PENURUNAN VOLTASE BUSUR SEHINGGA OTOMATIS MENURUNKAN ARUS PENGELASAN .

PENURUNAN ARUS INI MENGAKIBATKAN TURUNNYA SUHU YANG DIPERLUKAN UNTUK MENCAIRKAN BAHAN INDUK .

AKIBATNYA LAJUR LAS MENJADI SEMPIT DAN DANGKAL . HAL INI JUSTRU MENGUNTUNGKAN UNTUK PENGELASAN PELAT TIPIS DAN UNTUK BRIDGING ( PENGISIAN ) CELAH LAS YANG TERLALU LEBAR.

215

JIKA PANJANG BUSUR ( TEGANGAN BUSUR ) DAPAT DIKENDALIKAN DENGAN MENAIKKAN VOLTASE PADA PEMASOK TENAGA ( POWER SUPPLY ) DAN KECEPATAN PASOK KAWAT LAS , MAKA EKSTENSI ELEKTRODA YANG PANJANG AKAN MENAMBAH LAJU DEPOSISI BAHAN LAS.

PADA BEBERAPA FCAW TIPE LINDUNGAN MANDIRI , POLARITAS YANG DIGUNAKAN ADALAH JENIS POLARITAS LURUS ( DCEN ) , KARENA PENETRASINYA TIDAK DALAM SEHINGGA ELEKTRODA DIAMETER KECIL SEPERTI MISALNYA 0.030 “ ( 0.8mm ) , O.O35 “ ( 0.9 mm ) DAN O.O45” ( 1.2 mm ) TERBUKTI SANGAT BERHASIL DALAM PENGELASAN PADA BAHAN YANG TIPIS .

BEBERAPA JENIS ELEKTRODA FCAW DIDESAIN KHUSUS UNTUK PENGELASAN PELAT BAJA BERLAPIS SENG ( GALVANIZED ) ATAU BAJA BERLAPIS ALUMINIUM ( ALUMINIZED ) YANG BANYAK DIGUNAKAN DALAM INDUSTRI OTOMOTIF.

SEBALIKNYA FCAW JENIS DENGAN GAS LINDUNG LEBIH COCOK UNTUK PENGELASAN JALUR SEMPIT DENGAN PENETRASI DALAM .

EKSTENSI ELEKTRODA PENDEK DENGAN ARUS PENGELASAN TINGGI SESUAI UNTUK SEMUA UKURAN DIAMETER ELEKTRODA .

KHUSUSNYA UNTUK PENGELASAN FILLET , FCAW PELINDUNG MANDIRI AKAN MENGHASILKAN LAJUR LAS SEMPIT NAMUN DENGAN LEHER ( THROAT ) YANG LEBIH DALAM JIKA DIBANDING DENGAN SMAW.

PRINSIP EKSTENSI ELEKTRODA INI TIDAK DAPAT DITERAPKAN PADA FCAW DENGAN GAS LINDUNG , KARENA AKAN MENGGANGGU KINERJA GAS LINDUNG TERSEBUT .

216

PENGGUNAAN FCAW

SEBAGAI DIJELASKAN DIDEPAN FCAW MENGGUNAKAN ELEKTRODA BERBENTUK KAWAT BERLUBANG YANG INTINYA BERISI FLUKS.

FLUKS TERSEBUT BERSIFAT SERBUK DAN BERFUNGSI :1) MENGHASILKAN GAS2) MENGHASILKAN TERAK ( SLAG )3) MEMULUNG OKSIGEN ( SCAVENGING & DIOXIDIZING )

KEDUA JENIS FCAW TERSEBUT DIATAS MASING MASING DIGUNAKAN UNTUK MAKSUD YANG BERBEDA SEPERTI MISALNYA UNTUK SPOT WELDING ( LAS TITIK ) PADA SAMBUNGAN TUMPU ( OVERLAP ) , UNTUK CLADDING , UNTUK PENGERASAN PERMUKAAN ( HARD FACING ) , DAN PENGELASAN METAL BERBEDA

FCAW DIGUNAKAN UNTUK MENGELAS BAHAN BAHAN BAJA CARBON , BAJA PADUAN RENDAH , STAINLESS STEEL DAN BESI TUANG .

TIPE FCAW YANG DIGUNAKAN TERGANTUNG PADA TIPE ELEKTRODA YANG TERSEDIA , PERSYARATAN KEKUATAN MEKANIS SAMBUNGAN LAS , DAN DESAIN SAMBUNGAN SERTA PENYETELAN ( FIT UP ).

FCAW JENIS PELINDUNG MANDIRI SERING DIGUNAKAN UNTUK MENGELAS SEBAGAI PENGGANTI SMAW , SEDANG TIPE BERGAS LINDUNG DIGUNAKAN SEBAGAI PENGGANTI GMAW.

BEBERAPA KEUNTUNGAN PENGGUNAAN FCAW JIKA DIBANDING DENGAN SMAW , ADALAH :

1) PRODUKTIVITAS TINGGI 2) LEBIH EKONOMIS EFISIEN.3) LEBIH MUDAH MELAKSANAKAN 4) PENGELASAN TERUS MENERUS TAPA TERPUTUS5) LAJU DEPOSISI BAHAN METAL YANG TINGGI

217

FCAW DAPAT DIGUNAKAN DIBENGKEL , PEMELIHARAAN ( PERBAIKAN LAS / WELD REPAIR ) , DAN INSTALASI DI LAPANGAN .

KEKURANGAN FCAW DIBANDING DENGAN SMAW ADALAH :1) HARGA MESIN YANG MAHAL2) MESIN LEBIH RUMIT DALAM PENYETELAN DAN

PENGENDALIAN.3) JARAK HUBUNG YANG TERBATAS ANTARA

PELAKSANA DENGAN ALAT PEMASOK KAWAT ELEKTRODA.

4) MENGHASILKAN GAS / UAP METAL ( FUME ) LEBIH BANYAK SEHINGGA JIKA DILAKSANAKAN DALAM RUANGAN HARUS DILENGKAPI DENGAN EXHAUST FAN.

5) JIKA DIBANDING DENGAN GMAW , FCAW MASIH MEMERLUKAN PEMBERSIHAN SLAG.

218

PELINDUNG TANGAN

SWITCH

KABEL CONTACTOR

KONDUIT

TUBE PEMANDU ELEKTRODA

CONTACT TUBE

PELINDUNG EKSTENSIELEKTRODA

OBOR UNTUK FCAW SEMI OTOMATIS

MESIN SEMI OTOMATIS

PRINSIP FCAW PELINDUNG MANDIRI DENGAN FCAW DENGAN GAS LINDUNG SAMA , BEDANYA ADALAH PADA SARANA PEMASOK DAN PENGENDALI GAS KEBUSUR .

TENAGA LISTRIK YANG DIGUNAKAN JENIS ARUS SEARAH TIPE VOLTASE TETAP ( CONSTANT VOLTAGE ) , SAMA HALNYA DENGAN TENAGA LISTRIK UNTUK GMAW .

PEMASOK TENAGA LISTRIK HARUS MAMPU BEKERJA PADA KAPASITAS PENUH DIMANA DIPERLUKAN ARUS MAKSIMUM UNTUK KEPERLUAN PENGELASAN TERTENTU .

PADA UMUMNYA MESIN FCAW SEMI OTOMATIS DIGUNAKAN UNTUK PENGELASAN DIBAWAH 500 AMPER . SEDANGKAN PENGENDALI VOLTASE MEMILIKI KETELITIAN PERUBAHAN ( INCREMENT ) KURANG DARI 1 VOLT.

PENGGUNAAN ARUS SEARAH TIPE ARUS TETAP ( CONSTANT CURRENT ) JUGA ADA NAMUN JARANG .

MAKSUD PIRANTI PENGENDALI KAWAT ELEKTRODA ADALAH UNTUK MEMASOK KAWAT ELEKTRODA KEDAERAH BUSUR PADA LAJU YANG TETAP SESUAI DENGAN KETENTUAN YANG DIKEHENDAKI.

KECEPATAN PASOK MENENTUKAN AMPER PENGELASAN YANG KELUAR DARI MESIN LAS TIPE VOLTASE TETAP . APABILA KECEPATAN PASOK DIRUBAH MAKA MESIN LAS SECARA OTOMATIS AKAN MENGATUR VOLTASE BUSUR .

219

KECEPATAN PASOK DAPAT DIKEMDALIKAN MELALUI SARANA ELEKTRONIK MAUPUN MEKANIK . PROSES INI MENGGUNAKAN RODA PENGERAK YANG TIDAK AKAN MEMIPIHKAN KAWAT ELEKTRODA SEHINGGA DAPAT MEMBUAT KUSUT KAWAT TERSEBUT .

BERBAGAI BENTUK PERMUKAAN RODA PENGGERAK SEPERTI ALUR , GERIGI , DIGUNAKAN UNTUK MENGGERAKKAN KAWAT ELEKTRODA .

PIRANTI PEMASOK KAWAT KADANG KADANG MEMILIKI HANYA SATU PASANG RODA PENGGERAK , NAMUN ADA JUGA YANG MEMILIKI DUA PASANG RODA PENGGERAK , DIMANA KADANG HANYA SEPASANG YANG DAPAT DIGERAKKAN SECARA MANDIRI , NAMUN ADA JUGA YANG KEDUA PASANG RODA PENGGERAKNYA DAPAT DIGERAKKAN SEKALIGUS.

JIKA KEDUA RODA PENGGERAK DAPAT BERGERAK SECARA SEKALIGUS , TEKANAN TERHADAP KAWAT LAS MENJADI SEDIKIT BERKURANG.

BENTUK OBOR UNTUK MESIN FCAW SEMI OTOMATIS DENGAN PELINDUNG MANDIRI TERTERA PADA SKETSA DIATAS , SEDANGKAN BENTUK OBOR DENGAN GAS LINDUNG TERTERA DIBAWAH INI .

OBOR TERSEBUT DIDESAIN UNTUK KEMUDAHAN PENANGANANNYA . GERAKAN KAWAT LAS DAN ARUS PENGELASAN DIMULAI DENGAN MENEKAN SWITCH YANG ADA DIBAGIAN BAWAH OBOR .

OBOR DAPAT DIDINGINKAN DENGAN UDARA MAUPUN DENGAN AIR . NAMUN BIASANYA OBOR YANG BERPENDINGIN UDARA LEBIH DISUKAI KARENA TIDAK MEMERLUKAN PASOKAN AIR.

NAMUN OBOR YANG DIDINGINKAN DENGAN AIR MEMILIKI BENTUK YANG LEBIH KOMPAK DAN RINGAN SERTA TIDAK

220

TERLALU SULIT UNTUK PEMELIHARAANNYA DIBANDING DENGAN OBOR YANG DIDINGINKAN UDARA.

OBOR PENDINGIN AIR MEMILIKI CAKUPAN AMPER YANG LEBIH BESAR ( HINGGA 600 AMPER ) DENGAN TUGAS TERUS MENERUS ( CONTINUOUS DUTY ) .

OBOR ADA YANG MEMILIKI MONCONG LURUS DAN ADA PULA YANG MEMILIKI MONCONG BENGKOK . OBOR MONCONG BENGKOK MEMILIKI SUDUT TEKUKAN ANTARA 40º HINGGA 60 º . DALAM BEBERAPA HAL OBOR MONCONG BENGKOK MEMILIKI KELEBIHAN DALAM HAL FLEKSIBILITAS DAN PEMANIPULASIAN ELEKTRODA .

221

RUANG YANG DIDINGINKAN OLEH GAS

CONTACT TUBE

MONCONG GAS

SWITCH

SALURAN GAS

KABEL LISTRIK

OBOR FCAW BERGAS LINDUNG

BEBERAPA OBOR LINDUNGAN MANDIRI MEMERLUKAN EKSTENSI ELEKTRODA MINIMUM UNTUK MENGHASILKAN LINDUNGAN YANG BENAR .

222

GA

S L

IND

UN

G

SUMBER TENAGA ARUS SEARAH VOLTASE TETAP

PENGENDALI VOLTASE

PENGENDALI CONTACTOR

SUPLAI 115 V

REEL KAWAT

PENGENDALI KAWAT ( ARUS )

GAS LINDUNG

OBOR LAS

BENDA KERJA

MOTOR PENGGERAK KAWAT

KABEL PENGENDALI

223

SKEMA MESIN LAS FCAW YANG SEMI OTOMATIS.

GA

S L

IND

UN

G

SUMBER TENAGA ARUS SEARAH VOLTASE TETAP

PENGENDALI VOLTASE

PENGENDALI CONTACTOR

SUPLAI 115 V

REEL KAWAT

PENGENDALI KAWAT ( ARUS )

GAS LINDUNG

BENDA KERJA

MOTOR PENGGERAK KAWAT

KABELPENGENDALI

PEMANDU LAS DAN CONTACT TUBE

GAS LINDUNG

MESIN LAS FCAW OTOMATIS

UNTUK LAS FCAW OTOMATIS DIPERLUKAN SUMBER TENAGA ARUS SEARAH DENGAN VOLTASE TETAP ( DC , CV ) , YANG DIDESAIN UNTUK SIKLUS TUGAS ( DUTY CYCLE ) 100% .

UKURAN SUMBER TENAGA DITENTUKAN OLEH KEBUTUHAN ARUS PENGELASAN . KARENA ELEKTRODA UKURAN BESAR , LAJU PASOKAN KAWAT TINGGI , SERTA WAKTU PENGELASAN YANG LAMA , DIPERLUKAN PIRANTI PEMASOK KAWAT DENGAN MOTOR PENGGERAK BERKEKUATAN BESAR DAN KOMPONEN YANG LEBIH BERAT DIBANDING DENGAN MESIN LAS FCAW SEMI OTOMATIS.

TERDAPAT DUA JENIS PASANGAN MONCONG LAS ( WELDING NOZZLE ) , MISALNYA NOZZLE DENGAN GAS LINDUNG SAMPING ATAU NOZZLE DENGAN PELINDUNG CONCENTRIK .

NOZZLE TIPE PELINDUNG SAMPING MAMPU DIGUNAKAN UNTUK MENGELAS KAMPUH SEMPIT DAN DALAM , SERTA MEMINIMALKAN JUMLAH PERCIKAN LAS ( SPATTERS ).

SISTIM PENDINGINAN NOZZLE DAPAT MENGGUNAKAN AIR MAUPUN UDARA . NOZZLE DENGAN PENDINGIN UDARA LEBIH DISUKAI KARENA LEBIH PRAKTIS UNTUK PENGELASAN HINGGA 600 AMPER , SEDANGKAN NOZZLE YANG DIDINGINKAN AIR DIGUNAKAN UNTUK PENGELASAN DIATAS 600 AMPER.

UNTUK PENGELASAN DENGAN LAJU DEPOSISI BAHAN LAS YANG TINGGI , DIGUNAKAN DUA BUAH NOZZLE DENGAN GAS LINDUNG ( TANDEM ) .

UNTUK KEPERLUAN PEMBINAAN PERMUKAAN ( SURFACING ) BERSKALA BESAR , PENINGKATAN PRODUKTIFITAS DAPAT

224

DILAKUKAN DENGAN MENGGUNAKAN PERALATAN OTOMATIS DENGAN ELEKTRODA BANYAK SERTA MENGGUNAKAN ARUS LISTRIK YANG OSCILLATING ( BERGETAR ) . UNTUK ITU DIGUNAKAN MANIPULATOR YANG BERGERAK DIATAS REL YANG MENDUKUNG KEPALA LAS ( WEDING HEAD ) YANG MEMUAT BANYAK ELEKTRODA DENGAN MASING MASING MEMILIKI PEMASOK MANDIRI.

SKETSA DIATAS MENGGAMBARKAN INSTALASI LAS FCAW DENGAN 6 BUAH SISTIM ELEKTRODA OSCILLATING DARI FCAW PELINDUNG MANDIRI UNTUK PELAPISAN PERMUKAAN SEBELAHA DALAM BEJANA STAINLESS STEEL.

225

PANEL KONTROL PNEUMATIC

PEMASOK KAWAT DAN PASANGAN OSCIATOR

CONTACT TUBE

MANIPULATOR KEPALA LAS

SISTIM PENANGANAN ELEKTRODA

SUMBER TENAGA LAS

PEMUTAR BENDA KERJA

INSTALASI LAS FCAW PELAPIS PERMUKAAN

PEMBUANG UAP METAL( FUME EXTRAXTOR )

PIRANTI INI DIPERLUKAN UNTUK MENGHISAP SELURUH ASAP DAN UAP METAL YANG TERJADI SELAMA PENGELASAN FCAW . KARENA TERPASANG LANGSUNG PADA MESIN LAS , MAKA FUNGSI PENGHISAPANNYA SANGAT EFEKTIF . NAMUN YANG MENJADI MASALAH ADALAH BAHWA PIRANTI INI MENAMBAH BERAT DAN RUMIT RAKITAN MESIN LAS FCAW SEMI OTOMATIS.

PIRANTI PEMASOK GAS LINDUNG

PIRANTI INI DIGUNAKAN OLEH FCAW YANG MENGGUNAKAN GAS LINDUNG . FUNGSINYA UNTUK MELINDUNGI LINGKUNGAN BUSUR DARI KONTAMINASI DENGAN UDARA .

PIRANTI INI TERDIRI DARI RANGKAIAN SUMBER GAS ( BOTOL , TANGKI TIMBUN , CURAH . DLL ) , REGULATOR TEKANAN , METER ALIRAN ( FLOW METER ) , SELANG DAN PENGHUBUNG ( CONNECTOR ) .

SERING TERJADI PEMBEKUAN PADA REGULATOR DSAAT PASOKAN GAS CO2 TERLALU TINGGI , SEHINGGA UNTUK MENCEGAH KERUSAKAN AKIBAT PENGGETASAN , PADA REGULATOR TERSEBUT DIPASANG PENGHANGAT .

DIPERLUKAN TINGKAT MUTU TERTENTU UNTUK GAS LINDUNG GUNA KEPERLUAN LAS , KARENA KANDUNGAN AIR ,WALAUPUN SEDIKIT, AKAN MENYEBABAKAN KEKEROPOSAN ( POROSITAS ) PADA SAMBUNGAN LAS ATAU ABSORBSI HIDROGEN OLEH BAHAN LAS YANG MENGAKIBATKAN PENGGETASAN ( HYDROGEN EMBRITTLEMENT ) . TITIK EMBUN GAS LINDUNG HARUS -40ºF .

GAS LINDUNG DALAM FCAW

226

GAS CO2 MERUPAKAN GAS YANG PALING UMUM DIGUNAKAN DALAM FCAW KARENA DISAMPING MURAH JUGA MENGHASILKAN PENETRASI YANG CUKUP DALAM.

WALAUPUN GAS INI BIASANYA MENGHASILKAN TRANSFER METAL BENTUK GLOBULAR, BEBERAPA JENIS FLUKS JIKA DIKOMBINASI DENGAN GAS CO2 AKAN MENGHASILKAN TRANSFER METAL BENTUK SEMPROT( SPRAY ).

CO2 PADA SUHU KAMAR BERSIFAT PASIF , NAMUN PADA SUHU PENGELASAN CO2 AKAN TERURAI ( DISSOCIATE ) MENJADI CO DAN O2

2CO2 2CO + O2

AKIBATNYA ATMOSFIR BUSUR BANYAK MENGANDUNG O2 DAN BEREAKSI SECARA ULANG ALIK DENGAN CAIRAN METAL MENJADI OKSIDA BESI DAN CARBON MONOKSIDA :

Fe + CO2 FeO + CO

DALAM KEADAAN MEMBARA CO MENGURAI SECARA ULANG ALIK MENJADI CARBON DAN O2. 2CO 2C + O2

KARENANYA PENGARUH GAS LINDUNG CO2 TERHADAP KADUNGAN CARBON DARI BAJA CARBON DAN BAJA PADUAN RENDAH MENJADI UNIK . KANDUNGAN CARBON ASLI DARI BAHAN DASAR DAN ELEKTRODA MENYEBABKAN ATMOSFIR CO2 DAPAT BERSIFAT SEBAGAI UNSUR CARBURISASI DAN SEKALIGUS JUGA SEBAGAI UNSUR DECARBURISASI .

JADI DENGAN KATA LAIN , APAKAH UNSUR CARBON TERSEBUT AKAN NAIK ATAU MENURUN TERGANTUNG PADA KANDUNGAN CARBON DIDALAM BAHAN DASAR MAUPUN ELEKTRODA .

227

JIKA KANDUNGAN CARBON DALAM BAHAN LAS SEKITAR 0.05 % , KOLAM LAS AKAN MENANGKAP UNSUR OKSIGEN DARI GAS LINDUNG CO2 .

NAMUN SEBALIKNYA JIKA KANDUNGAN CARBON PADA BAHAN LAS > 0.10% , MAKA KOLAM LAS AKAN KEHILANGAN UNSUR CARBON TERSEBUT .

KEHILANGAN CARBON INI DAPAT DITENGARAI DENGAN TERBENTUKNYA GAS CARBON MONOKSIDA ( CO ) , HAL INI DISEBABKAN OLEH SIFAT CO2 YANG MENJADI DEOKSIDASI PADA SUHU TINGGI.

JIKA HAL INI TERJADI BESAR KEMUNGKINAN GAS CO AKAN TERPERANGKAP DALAM BAHAN LAS DAN MENJADI CACAT POROSITAS .

FENOMENA INI DAPAT DIPERKECIL DENGAN MENGATUR KEBERADAAN ELEMEN DEOKSIDASI DIDALAM FLUKS , SEHINGGA OKSIGEN AKAN LEBIH SENANG BEREAKSI DENGAN BAHAN DEOKSIDASI TADI DARIPADA DENGAN UNSUR CARBON DIDALAM BAJA.

HASIL REAKSI TERSBUT AKAN BERUPA OKSIDA KOMPON YANG TERAPUNG DIATAS KOLAM LAS DAN KEMUDIAN MENJADI TERAK ( SLAG ) .

CAMPURAN GAS

CAMPURAN GAS YANG DIGUNAKAN DALAM FCAW MEMILIKI FUNGSI MENYATUKAN BEBERAPA KELEBIHAN YANG TERPISAH PISAH DARI MASING MASING KOMPONEN GAS YANG TERKAIT .

MAKIN TINGGI KANDUNGAN GAS INERT DIDALAM CAMPURAN DENGAN CO2 ATAU O2 , MAKIN TINGGI EFISIENSI TRANSFER UNSUR DEOXIDIZER YANG TERKANDUNG DIDALAM FLUKS

228

GAS ARGON MAMPU MELINDUNGI KOLAM LAS DALAM SUHU PENGELASAN BERAPAPUN . KEBERADAAN ARGON DIDALAM CAMPURAN DENGAN CO2 AKAN MENGURANGI TERJADINYA OKSIDASI DIBANDING JIKA DIGUNAKAN GAS CO2 MURNI .

CAMPURAN GAS LINDUNG YANG BIASA DIGUNAKAN FCAW ADALAH 75% ARGON DAN 25% CO2 . BAHAN LAS YANG DILINDUNGI DENGAN CAMPURAN GAS INI BIASANYA MEMILIKI KUAT TARIK DAN KUAT YIELD LEBIH TINGGI DIBANDING JIKA DILINDUNGI HANYA OLEH CO2.

JIKA FCAW MENGGUNAKAN GAS CAMPURAN SEBAGAI PELINDUNG AKAN DAPAT DIHASILKAN TRANSFER METAL BENTUK SEMPROT ( SPRAY ) . CAMPURAN Ar / CO2 DIGUNAKAN UNTUK PENGELASAN FCAW PADA POSISI POSISI YANG SULIT , KARENA LEBIH MUDAH PELAKSANAANNYA SERTA MENGHASILKAN BUSUR YANG LEBIH BAIK .

NAMUN APABILA SUATU ELEKTRODA DIDESAIN HANYA UNTUK LINDUNGAN CO2 MURNI , JIKA DIGUNAKAN GAS CAMPURAN SEBAGAI PELINDUNGNYA AKAN MENGAKIBATKAN TERJADINYA PENUMPUKAN UNSUR MANGAN , SILICON DAN UNSUR DEOXIDIZER LAINNYA DIDALAM BAHAN LAS SECARA BERLEBIHAN .

KONDISI TERSEBUT DIATAS AKAN MEMPENGARUHI SIFAT MEKANIS BAHAN LAS . KARENANYA PIHAK PABRIK PEMBUAT MARUS DIHUBUNGI UNTUK MEMBERIKAN SARAN YANG TERBAIK TENTANG PERUBAHAN SIFAT MEKANIS ELEKTRODA PRODUKSINYA APABILA DIGUNAKAN CAMPURAN GAS. JIKA TERNYATA TIDAK TERDAPAT DATA PENDUKUNG , MAKA SEBAIKNYA TERLEBIH DAHULU DILAKSANAKAN UJI COBA UNTUK MENGETAHUI DAN MEYAKINKAN PERUBAHAN SIFAT MEKANIS TERSEBUT.

CAMPURAN GAS YANG TERDIRI DARI 95% ARGON DAN 5% CO2 TIDAK DIGUNAKAN DALAM FCAW KARENA AKAN MENGHILANGKAN TERAK ( SLAG ) YANG DIPERLUKAN .

229

BAHAN YANG DAPAT DILAS DENGAN FCAW

ELEKTRODA

ELEKTRODA FCAW BERUPA KAWAT TUBULAR ( BERLUBANG ) YANG BERISI CAMPURAN SERBUK YANG TERDIRI DARI BERMACAN MACAM BAHAN KIMIA YANG LAZIM DISEBUT FLUKS .

BAHAN KAWAT DAPAT BERUPA BAJA BERCARBON RENDAH ATAU BAJA PADUAN

CARA PEMBUATAN KAWAT ELEKTRODA BERINTI FLUKS ADALAH SEBAGAI BERIKUT :

230

SPESIFIKASI BAHAN JENIS KEGUNAAN

-ASTM A36 , A515 , DAN A516

-ASTM A440 , A441 , A572 , A588

-ASTM A514 , A517 , A533-1 1/4Cr1/2Mo , 2 1/4Cr 1 Mo-AISI 304,309,316,347,410,

430, 502 , ACI TP CF3, CF8-ASTM A203-

BAJA LUNAK ( MILD STEEL ) , BAJA STRUKTURAL DAN BEJANA TEKANBAJA STRUKTURAL BERKEKUATAN TINGGI

BAJA PADUAN QUENCHED AND TEMPEREDBAJA CHROM MOLYBDENSTAINLESS STEEL WROUGHT DAN CAST

BAJA NIKELBAJA PADUAN ANTI ABRASI_

SA

MB

IL B

ER

JA

LA

N

ST

RIP

DIT

EK

UK

ST

RIP

BA

JA P

AN

JA

NG

SA

MB

IL B

ER

JA

LA

N ,

T

EK

UK

AN

ST

RIP

DII

SI

SE

RB

UK

FL

UX

TE

KU

KA

N S

TR

IP M

AS

UK

C

ETA

KA

N M

EN

YE

MP

IT

UN

TU

K M

EN

AN

GK

UP

B

UK

AA

N S

TR

IP T

SB

.

MA

SU

K L

OR

ON

G L

EB

IH

SE

MP

IT L

AG

I SA

MB

IL

DIT

AR

IK U

NT

UK

M

EM

BE

NT

UK

DIA

ME

TE

R

LE

BIH

KE

CIL

DA

N

KO

MP

AK

ELEKTRODA YANG TELAH JADI KEMUDIAN DIGULUNG SECARA RAPI DAN SISTIMATIS KEDALAM REEL.

BIASANYA PIHAK PARIK PEMBUAT MEMATENKAN CAMPURAN SERBUK KIMIA YANG DIMASUKKAN KEDALAM INTI KAWAT.

DARI KOMBINASI BAHAN KIMIA YANG TERKANDUNG DALAM INTI KAWAT DENGAN BAHAN STRIP, TERCIPTALAH SIFAT SIFAT ELEKTRODA SEBAGAI BERIKUT :

1) MENGHASILKAN BENTUK LAS YANG BERKISAR MULAI DARI LAJU DEPOSISI YANG TINGGI PADA POSISI DATAR HINGGA FUSI YANG SEMPURNA DENGAN BENTUK LAJUR LAS YANG BAIK PADA POSISI ATAS KEPALA ( OVERHEAD ) .

2) MENGHASILKAN BERBAGAI JENIS ELEKTRODA YANG SESUAI DENGAN BERBAGAI CAMPURAN GAS LINDUNG , SERTA JENIS LINDUNGAN MANDIRI .

3) MENGHASILKAN METAL DAN PADUAN METAL MULAI DARI BAJA CARBON BIASA HINGGA STAINLESS STEEL PADUAN TINGGI ( HIGH ALLOY STAINLESS STEEL ) .

FUNGSI SERBUK INTI KAWAT ELEKTRODA ADALAH SEBAGAI BERIKUT :

1) MEMBERIKAN SIFAT MEKANIS , METALURGIS , DAN TAHAN KARAT PADA BAHAN LAS DENGAN MENGATUR KOMPOSISI BAHAN KIMIA DIDALAM FLUKS .

2) MEMPERBAIKI KEMURNIAN BAHAN LAS DENGAN MEMBERI PERLINDUNGAN PADA KOLAM LAS DARI PROSES OKSIDASI DAN NITRISASI AKIBAT PENGARUH UDARA .

231

3) MEMULUNG SAMPAH DALAM KOLAM LAS MELALUI REAKSI FLUXING.

4) MENGHASILKAN LAPISAN TERAK UNTUK MELINDUNGI METAL PANAS DARI PROSES OKSIDASI DAN NITRISASI SERTA MEMBENTUK UJUT LAJUR LAS PADA PENGELASAN POSISI TERTENTU SESUAI DENGAN DESAIN PERUNTUKAN KAWAT LAS TERKAIT .

5) MENSTABILKAN BUSUR MELALUI JALUR LISTRIK UNTUK MENGURANGI TERJADINYA PERCIKAN LAS ( SPATTER ) SERTA MEMPERLANCAR DAN MEMPERHALUS DEPOSISI BAHAN LAS .

PADA TABEL DIBAWAH INI DIURAIKAN BERBAGAI BAHAN KIMIA YANG MERUPAKAN KOMPONEN SERBUK FLUX DALM INI KAWAT ELEKTRODA.

KESEIMBANGAN ANTARA ZAT DEOXIDIZER DENGAN ZAT DENITRIFIER , KHUSUSNYA UNTUK KAWAT ELEKTRODA JENIS PELINDUNG MANDIRI ( TANPA GAS LINDUNG ) DARI BAHAN BAJA CARBON DAN BAJA PADUAN RENDAH , HARUS DIKENDALIKAN DENGAN HATI HATI UNTUK MENGASILKAN SAMBUNGAN LAS YANG BERMUTU BAIK DENGAN SIFAT DAKTILITAS DAN KEULETAN ( TOUGH NESS ) YANG MEMADAI SEPERTI MISALNYA UNSUR SILIKON DAN MANGAN YANG DIKOMBINASIKAN DENGAN OKSIGEN UNTUK MEMBENTUK OKSIDA STABIL .

HAL INI AKAN DAPAT MENCEGAH KEHILANGAN ELEMEN PADUAN MELALUI OKSIDASI DAN PEMBENTUKAN CO2 YANG MENYEBABKAN POROSITAS .

UNSUR DENITRIFIER SEPERTI ALUMINIUM, YANG JIKA BERKOMBINASI DENGAN NITROGEN AKAN MENGHASILKAN NITRIDA YANG STABIL , AKAN MENCEGAH TERJADINYA POROSITAS AKIBAT NITROGEN DAN NITRIDA YANG BERSIFAT MERUSAK .

232

233

MONCONG DENGAN PENDINGIN UDARA ,

GAS LINDUNG SAMPING

MONCONG DENGAN PENDINGIN AIR , GAS LINDUNG CONCENTRIC

HUBUNGAN DENGAN BENDA KERJA

GAS LINDUNG

GAS LINDUNG

SIRKULASI AIR

KLASIFIKASI ELEKTRODA

ELEKTRODA BAJA CARBON ( MILD STEEL )

SEMUA ELEKTRODA MILD STEEL UNTUK FCAW DIKLASIFIKASI BERDASARKAN STANDARD ANSI/AWS A5.20SISTIM IDENTIFIKASINYA MENGIKUTI POLA UMUM UNTUK KLASIFIKASI ELEKTRODA DARI ANSI / AWS SEBAGAI BERIKUT :

234

BERARTI ELEKTRODA

MENUNJUKKAN KUAT TARIK MINIMUM DARI BAHAN LAS YANG TERDEPOSISI PADA LAS UJI YANG MENGGUNAKAN ELEKTRODA BERSANGKUTAN PADA KONDISI PENGELASAN TERTENTU .

POSISI PENGELASAN UNTUK MANA ELEKTRODA TERMAKSUD DIDESAIN

O = POSISI DATAR DAN POSISI HORISONTAL

1 = SEMUA POSISI

MENUNJUKKAN KEGUNAAN DAN KEMAMPUAN KINERJA

MENUNJUKKAN ELEKTRODA FCAW.

E X X T - X

ELEKTRODA

NOZZLE FCAW UNTUK LAS OTOMATISDENGAN GAS LINDUNG

SISTIM IDENTIFIKASI AWS UNTUK ELEKTRODA BAJA CARBON

SEBAGAI CONTOH MISALNYA ELEKTRODA DENGAN INDIKASI E 70T-1 , ARTINYA DIJIT PERTAMA BERUPA HURUF ( E ) YANG BERARTI ELEKTRODA.DIJIT KEDUA DAN KETIGABERUPA ANGKA 7 , ARTINYA KEKUATAN TARIK BAHAN LAS DALAM KONDISI SEBAGAIMANA DILASKAN = 7 X 10.000 PSI = 70.000 PSI.DIJIT KETIGA ADALAH ANGKA O , ARTINYA POSISI PENGELASAN ADALAH DATAR ( FLAT ) DAN HORISONTAL BAIK UNTUK LAS KAMPUH ( GROOVE WELD ) MAUPUN LAS FILLET . DIJIT KEEMPAT BERUPA HURUF T , ARTINYA BENTUK ELEKTRODA ADALAH TUBULAR ( SEPERTI PIPA ) .DIJIT KELIMA BERUPA ANGKA 1 , ARTINYA ELEKTRODA TERMASUK DALAM GRUP KOMPOSISI KIMIA TERTENTU DARI BAHAN LAS SETELAH TERDEPOSISI .

ELEKTTODA MILD STEEL UNTUK FCAW DIKLASIFIKASI BERDASARKAN PERLU TIDAKNYA PENGGUNAAN GAS LINDUNG CO2 , JENIS ARUS , MAMPU TIDAKNYA DIGUNAKAN UNTUK PENGELASAN PADA POSISI POSISI YANG SULIT ( OUT OF POSITION ) , UNTUK PENGELASAN PASS TUNGGAL ATAU PASS BERGANDA , KOMPOSISI KIMIA , DAN SIFAT MEKANIS BAHAN LAS YANG TELAH TERDEPOSISI .

JIKA SUATU SAMBUNGAN LAS HARUS MEMENUHI PERSYARATAN SUATU SPESIFIKASI , MAKA ELEKTRODA YANG DIGUNAKAN HARUS DIDESAIN UNTUK MENGASILKAN KOMPOSISI KIMIA DAN KEKUATAN MEKANIS YANG SESUAI DENGAN PERSYARATAN SPESIFIKASI TERSEBUT .

235

UKURAN ELEKTRODA BERVARIASI DARI 0.045 ( 1.2 mm ) HINGGA 5/32 “ ( 4.0 mm ) , DAPAT PULA DIBUAT ELETRODA DENGAN DIAMETER KHUSUS SESUAI DENGAN KEPERLUAN KHUSUS PULA .

SIFAT SAMBUNGAN LAS TERGANTUNG PADA UKURAN ELEKTRODA , ARUS PENGELASAN , TEBAL PELAT , BENTUK DESAIN LAS , SUHU PEMANASAN AWAL DAN ANTAR LAJUR ( INTERPASS ) , KONDISI PERMUKAAN , KOMPOSISI KIMIA BAHAN DASAR , DAN GAS LINDUNG .

ELEKTRODA BERDIAMETER DIBAWAH 3/32” ( 2.4 mm ) DAPAT DIGUNAKAN UNTUK PENGELASAN DENGAN POSISI SULIT DENGAN ARUS RELATIF RENDAH DARI SARAN PABRIK PEMBUAT.DIBAWAH INI ADALAH DAFTAR KLASIFIKASI ELEKTRODA :

236

BAHAN FLUKS INTI KAWAT ELEKTRODA FCAW

ELEMEN UJUD MAKSUD KEGUNAAN

ALUMINIUM

CALCIUM

CARBON

CHROME

BESI

MANGAN

MOLIBDEN

NIKEL

POTASIUM

SILIKON

SODIUM

TITANIUM

ZIRKONIUM

VANADIUM

SERBUK METAL

MINERAL SEPERTI CaF2 , CaC03

ELEMEN DALAM BESI MANGAN

PADUAN BESI ATAU SERBUK METAL

PADUAN BESI ATAU SERBUK METAL

BESI MANGAN ATAU SERBUK METAL

PADUAN BESI

SERBUK METAL

MINERAL , SILIKAT DALAM FRITS

BESI SILIKON , SILIKON MANGAN

MINERAL , SILIKAT DALAM FRITS

BESI TITAN , MINERAL , RUTILE

OKISIDA ATAU SERBUK METAL

OKSIDA ATAU SERBUK METAL

. EOKSIDISER , DENITRIFIER

. MEMBERI LINDUNGAN DAN MEMBENTUK TERAK

. MENAIKKAN KEKERASAN DAN KEKUATAN

. MENINKATKAN KETAHANAN TERHADAP CREEP , KEKERASAN , KEKUATAN DAN KETAHANAN TERHADAP KARAT

. BAHAN PADUAN DALAM PADUAN NIKEL

. DEOKSIDISER , MnS , MENINGKATKAN KEKERASAN DAN KEKUATAN , MEMBENTUK TERAK

. MENINGKATKAN KEKERASAN , KEKUATAN DAN DALAM AUSTENITIC SS MENINGKATKAN KETAHANAN TERHADAP PITTING ( SUMURAN ).

. MENINGKATKAN KEKERASAN , KEKUATAN , KEULETAN DAN KETAHANAN THD. KARAT

. MENSTABILKAN BUSUR DAN MEMBENTUK TERAK

. DEOKSIDISER DAN MEMBENTUK TERAK

. MENSTABILKAN BUSUR DAN MEMBENTUK TERAK

. DEOKSIDISER DAN DENITRIFIER , MEMBENTUK TERAK , MENSTABILKAN CARBON DALAM BEBERAPA JENIS SS.

. DEOKSIDISER DAN DENITRIFIER , MEMBENTUK TERAK

. MENINGKATKAN KEKUATAN

EXXT-1 ELEKTRODA YANG TERMASUK DALAM GRUP T-1 DIDESAIN UNTUK LINDUNGAN DENGAN CO2DAN DIGUNAKAN DENGAN DCEP . NAMUN DEMIKIAN CAMPURAN GAS ARGON DAN CO2 JUGA DIGUNAKAN UNTUK MENAIKKAN DAYA GUNA KHUSUSNYA UNTUK POSISI TIDAK LAZIM . PENGURANGAN KANDUNGAN CO2 DARI CAMPURAN ARGON / CO2 AKAN MENAIKKAN MANGAN DAN SILIKON DALAM BAHAN LAS YANG TERDEPOSISI SEHINGGA MENINGKATKAN SIFAT TAHAN TUMBUKAN ( IMPACT ) . ELEKTRODA INI DIDESAIN UNTUK JALUR LAS TUNGGAL ATAU JALUR LAS BERGANDA . JENIS ELEKTRODA INI DIKHUSUSKAN UNTUK MODA TRANSFER METAL TIPE SEMPROT , SEDIKIT SPATTER , BENTUK LAS YANG DATAR DAN SEDIKIT CEMBUNG DAN JUMLAH TERAK YANG CUKUP UNTUK MELINGKUPI DEPOSISI LAS DENGAN BAIK.

EXXT – 2 ELEKTRODA INI MENGGUNAKAN DCEP , PADA DASARNYA ADALAH ELEKTRODA T-1 DENGAN KANDUNGAN MANGAN ATAU SILIKON LEBIH TINGGI.HANYA UNTUK JALUR TUNGGAL DENGAN POSISI DATAR DAN FILLET HORISONTAL .

DENGAN TINGGINYA KANDUNGAN UNSUR DEOKSIDISER , PENGELASAN JALUR TUNGGAL INI DAPAT DITERAPKAN PADA PERMUKAAN BAJA YANG BERKERAK ATAU OKSIDA TEBAL DENGAN HASIL RADIOGRAFI YANG CUKUP BAIK.

ELEKTRODA T – 2 DENGAN UNSUR MANGAN SEBAGAI DEOKSIDISER MEMBERIKAN SIFAT MEKANIS YANG BAIK PADA PENGELASAN JALUR TUNGGAL MAUPUN JALUR BERGANDA . KHUSUS UNTUK JALUR BERGANDA UNSUR

237

MANGAN DAN KUAT TARIK BAHAN LAS YANG TERDEPOSISI AKAN LEBIH TINGGI.

SIFAT LAINNYA SEPERTI BUSUR DAN LAJU DEPOSISI SAMA DENGAN T – 1 .

EXXT – 3 ELEKTRODA INI BERPELINDUNG MANDIRI ( SELF SHIELDED ) , MENGGUNAKAN DCEP DAN MEMILIKI MODA TRANSFER SEMPROTAN ( SPRAY ARC ). SISTIM SLAG MEMUNGKINKAN KECEPATAN PENGELASAN YANG SANGAT TINGGI.

ELEKTRODA INI DIDESAIN UNTUK JALUR TUNGGAL PADA POSISI DATAR , HORISONTAL DAN PENGELASAN TURUN HINGGA 20º PADA PELAT TIPIS HINGGA 3/16” ( 4.8 mm )ELEKTRODA INI TIDAK SESUAI UNTUK JALUR BERGANDA DAN UNTUK KETEBALAN PELAT MELEBIHI 3/16” ( 4.8 mm ).

EXXT – 4 ELEKTRODA INI BERPELINDUNG MANDIRI DAN DIGUNAKAN DENGAN DCEP , SERTA MEMILIKI MODA TRANSFER GLOBULAR .

SISTIM SLAGNYA MEMUNGKINKAN PENGELASAN DILAKSANAKAN DENGAN LAJU DEPOSISI TINGGI DENGAN DESULFURISASI BAHAN LAS SEKALIGUS SEHINGGA MENURUNKAN KANDUNGAN BELERANG ( S ) , KARENANYA AKAN MENGHASILKAN LAS YANG TAHAN TERHADAP KERETAKAN .

ELEKTRODA INI BERPENETRASI DANGKAL , SEHINGGA COCOK UNTUK PENGELASAN SAMBUNGAN YANG SULIT PENYETELANNYA.

ELEKTRODA INI UNTUK JALUR TUNGGAL MAUPUN BERGANDA DENGAN POSISI DATAR DAN HORISONTAL .

EXXT– 5 ELEKTRODA INI MENGGUNAKAN GAS LINDUNG CO2 ATAU CAMPURAN ARGON / CO2 , UNTUK JALUR

238

TUNGGAL MAUPUN BERGANDA DENGAN POSISI DATAR ATU FILLET HORISONTAL .

ELEKTRODA INI MEMILIKI MODA TRANSFER GLOBULAR DAN MENGHASILKAN JALUR LAS SEDIKIT CEMBUNG .

LAPISAN SLAGNYA TIPIS DAN KARENANYA TIDAK CUKUP UNTUK MELINGKUPI SELURUH PERMUKAAN JALUR LAS.

SIFAT SAMBUNGAN LAS DARI ELEKTRODA INI LEBIH TAHAN TERHADAP TUMBUKAN ( IMPACT ) ATAU RETAK DIBANDING DENGAN TIPE RUTILE ( EXXT – 1 DAN EXXT – 2 ).

EXXT – 6 ELEKTRODA INI BERPELINDUNG MANDIRI DAN DIGUNAKAN DENGAN DCEP SERTA MEMILIKI MODA TRANSFER SEMPROTAN ( SPRAY ARC ).

SISTIM SLAGNYA MEMUNGKINKAN SAMBUNGAN LAS MEMILIKI SIFAT SANGAT TAHAN TERHADAP TUMBUKAN PADA SUHU RENDAH, BERPENETRASI DALAM , DAN SANGAT BAIK UNTUK PEMBUANGAN SLAG DALAM KAMPUH YANG DALAM .

ELEKTRODA INI SESUAI UNTUK JALUR TUNGGAL ATAU BERGANDA DENGAN POSISI DATAR DAN HORISONTAL .

EXXT – 7 ELEKTRODA INI BERPELINDUNG MADIRI DAN DIGUNAKAN DENGAN DCEN . SISTIM SLAGNYA SESUAI UNTUK PENGELASAN DENGAN ELEKTRODA YANG LEBIH BESAR DENGAN LAJU DEPOSISI TINGGI , SEDANGKAN ELEKTRODA UKURAN KECIL SESUAI UNTUK PENGELASAN DISEGALA POSISI.

SLAG SISTIMNYA MENDESULFURISASI BAHAN LAS SECARA SEMPURNA SEHINGGA TAHAN TERHADAP KERETAKAN .

239

ELEKTRODA INI COCOK UNTUK PENGELASAN JALUR TUNGGAL MAUPUN BERGANDA.

EXXT – 8 ELEKTKRODA INI BERPELINDUNG MADIRI DAN DIGUNAKAN DENGAN DCEN . SISTIM SLAGNYA MEMUNGKINKAN UNTUK PENGELASAN DENGAN BERBAGAI POSISI SERTA MENGHASILKAN SAMBUNGAN LAS YANG TAHAN TUMBUKAN PADA SUHU RENDAH.

ELEKTRODA INI COCOCK UNTUK LAS JALUR TUNGGAL MAUPUN BERGANDA DAN SEKALIGUS MENDESULFURISASI BAHAN LAS SEHINGGA TAHAN RETAK .

EXXT – 10 ELEKTRODA INI BERPELINDUNG MANDIRI DAN DIGUNAKAN DENGAN DCEN . SISTIM SLAGNYA MEMUNGKINKAN PENGELASAN DENGAN KECEPATAN TINGGI DAN HANYA SESUAI UNTK LAS JALUR TUNGGAL PADA PELAT DENGAN BERBAGAI KETEBALAN DENGAN POSISI DATAR , HORISONTAL , MAUPUN LAS TURUN HINGGA 20º .

EXXT – 11 ELEKTRODA INI BERPELINDUNG MANDIRI DAN DIGUNAKAN DENGAN DCEN SRTA BERMODA TRANSFER SEMPROT YANG HALUS .

SISTIM SLAGNYA MEMUNGKINKAN PENGELASAN DISEMUA POSISI DENGAN KECEPATAN TINGGI .

ELEKTRODA INI DAPAT DIGUNAKAN UNTUK BERBAGAI KEPERLUAN ( GENERAL PURPOSE ) DENGAN PENGELASAN JALUR TUNGGAL MAUPUN BERGANDA DISEGALA POSISI .

EXXT – G ELEKTRODA INI MASIH BARU DAN DIGUNAKAN UNTUK PENGELASAN JALUR BERGANDA YANG TIDAK TERCAKUP DALAM SEMUA KLASIFIKASI TERSEBUT DIATAS .

240

SISTIM SLAG , SIFAT BUSUR , UJUD JALUR LAS DAN POLARITASNYA MASIH BELUM DAPAT DITENTUKAN.

EXXT – GS ELEKTRODA INI MASIH BARU DAN DIPERUNTUKKAN PENGELASAN JALUR TUNGGAL DAN TIDAK TERMASUK DALAM SEMUA KLASIFIKASI SEBELUMNYA .

SISTIM SLAG , SIFAT BUSUR , UJUD JALUR LAS DAN POLARITASNYA MASIH BELUM DAPAT DITENTUKAN .

ELEKTRODA BAJA PADUAN RENDAH

ELEKTRODA INI TERCAKUP DALAM STANDARD ANSI / AWS A5.29 DAN DIDESAIN UTNUK MENGASILKAN DEPOSISI LAS YANG MEMILIKI KOMPOSISI KIMIA DAN SIFAT MEKANIS YANG SAMA DENGAN ELEKTRODA SMAW UNTUK BAJA PADUAN RENDAH.

ELEKTRODA INI BIASANYA DIGUNAKAN UNTUK PENGELASAN BAHAN BAJA PADUAN RENDAH YANG SAMA KOMPOSISI KIMIANYA .

BEBERAPA DIANTARA ELEKTRODA INI DAPAT DIGUNAKAN UNTUK PENGELASAN DISEMUA POSISI SEDANG JENIS ELEKTRODA LAINNYA HANYA SESUAI UNTUK PENGELASAN POSISI DATAR DAN FILLET HORISONTAL .ELEKTRODA INI JUGA DIBERI SISTIM IDENTIFIKASI OLEH AWS SEBAGAI TERTERA PADA TABEL BERIKUT INI .

241

BERARTI ELEKTRODA

MENUNJUKKAN KUAT TARIK MINIMUM DARI BAHAN LAS YANG TERDEPOSISI PADA LAS UJI YANG MENGGUNAKAN ELEKTRODA BERSANGKUTAN PADA KONDISI PENGELASAN TERTENTU .

POSISI PENGELASAN UNTUK MANA ELEKTRODA TERMAKSUD DIDESAIN

O = POSISI DATAR DAN POSISI HORISONTAL

1 = SEMUA POSISI

MENUNJUKKAN KOMPOSISI KIMIA BAHAN LAS TERDEPOSISI . PIHAK PEMASOK DIHARUSKAN MENCANTUMKAN KEKUATAN MEKANIS KHUSUS UNTUK SUATU JENIS ELEKTERODA DALAM KELOMPOK INI , MISALNYA EXXT 5-Ni3.

MENUNJUKKAN KEGUNAAN DAN KEMAMPUAN KINERJA

MENUNJUKKAN ELEKTRODA FCAW.

E X X T - X X

SISTIM IDENTIFIKASI AWS UNTUK ELEKTRODA BAJA PADUAN RENDAH

EXXT1 – X ELEKTRODA INI DIDESAIN UNTUK DIGUNAKAN DENGAN GAS LINDUNG CO2 DAN GAS CAMPURAN ARGON / CO2 SERTA DAPAT DIGUNAKAN UNTUK PENGELASAN DIPOSISI SULIT .

ELEKTRODA INI COCOK UNTUK PENGELASAN JALUR TUNGGAL MAUPUN BERGANDA , MENGGUNAKAN SPRAY TRANSFER , SEDIKIT SPATTER SERTA MENGHASILKAN JALUR YANG SEDIKIT CEMBUNG . ELEKTRODA INI MENGHASILKAN SLAG YANG CUKUP UNTUK MELINGKUPI SELURUH PERMUKAAN JALUR LAS YANG MASIH PANAS.

EXXT4 – X ELEKTRODA INI BERPELINDUNG MANDIRI DAN DIGUNAKAN DENGAN DCEP , MEMILIKI MODA TRANSFER GLOBULAR .

SIFAT SLAG MEMUNGKINKAN PENGELASAN DILAKSANAKAN DENGAN LAJU DEPOSISI YANG TINGGI SERTA MEMILIKI KEMAMPUAN DESULFURISASI SEHINGGA JALUR LAS TAHAN TERHADAP KERETAKAN .

ELEKTRODA INI DIDESAIN UNTUK PENETRASI DANGKAL SEHINGGA SESUAI UNTUK PENGELASAN JALUR TUNGGAL

242

MAUPUN GANDA PADA SAMBUNGAN YANG SULIT DISTEL DENGAN POSISI DATAR DAN HORISONTAL.

EXXT5 - X ELEKTRODA INI DIDESAIN DENGAN PERLINDUNGAN GAS CO2 DAN GAS CAMPURAN ARGON / CO2 SERTA MENGGUNAKAN DCEP , UNTUK JALUR TUNGGAL MAUPUN BERGANDA PADA POSISI DATAR DAN HORISONTAL FILLET .

KHUSUS UNTUK POSISI SULIT , PENGELASAN MENGGUNAKAN DCEN DENGAN GAS LINDUNG CAMPURAN ARGON / CO2.

ELEKTRODA INI MEMILIKI MODA TRASFER GLOBULAR DENGAN JALUR SEDIKIT CEMBUNG . SLAGNYA SEDIKIT SEHINGGA SULIT UNTUK MELINGKUPI SELURUH PERMUKAAN JALUR LAS PANAS . DEPOSISI LAS TAHAN TERHADAP TUMBUKAN DAN TAHAN KERETAKAN .

EXXT – 8X ELEKTRODA INI BERPELINDUNG MANDIRI DAN DIGUNAKAN DENGAN DCEN . SISTIM SLAG MEMUNGKINKAN PENGELASAN DISEMUA POSISI SERTA MEMUNGKINKAN SAMBUNGAN LAS TAHAN TUMBUKAN PADA SUHU RENDAH .

ELEKTRODA INI MAMPU MENDESULFURISASI BAHAN LAS SEHINGGA JALUR LAS TAHAN TERHADAP KERETAKAN SERTA DAPAT DIGUNAKAN UNTUK LAS JALUR TUNGGAL MAUPUN BERGANDA.

EXXTX – G ELEKTRODA INI MASIH BARU DICIPTAKAN UNTUK PENGELASAN JALUR BERGANDA . KARENANYA BELUM TERIDENTIFIKASI SEBAGAIMANA ELEKTRODA LAIN SEBELUMNYA .

SISTIM SLAG , SIFAT BUSUR , UJUD JALUR LAS DAN POLARITASNYA MASIH BELUM DITENTUKAN .

243

PADA UMUMNYA ELEKTRODA FCAW DIDESAIN MENGGUNAKAN GAS LINDUNG CO2 DENGAN FLUX INTI KAWAT YANG BERFORMULASI T1-X ATAU T5 – X .

ELEKTRODA YANG BERPELINDUNG GAS CAMPURAN 75% ARGON DAN 25% CO2 BIASANYA MENGHASILKAN SAMBUNGAN ALS YANG TAHAN TUMBUKAN SEKITAR 20 ft-lb ( 27 Ј ) PADA 0 º F ( - 18 º C ) ATAU LEBIH RENDAH LAGI .

ELEKTRODA BAJA NIKEL DENGAN FLUX FORMULASI T4 – X ATAU T8 – X DIGUNAKAN DENGAN PELINDUNG MANDIRI . ELEKTRODA DENGAN FLUX T4 TAHAN TERHADAP TUMBUKAN SEKITAR 20 ft-lb ( 27 Ј ) PADA 0 º F ( - 18º C ) , SEDANGKAN ELEKTRODA DENGAN FLUX T8 TAHAN TERHADAP TUMBUKAN 20 ft-lb ( 27 Ј ) PADA - 20 º F ( - 29 º C ) .

ELEKTRODA UNTUK PELAPISAN KERAS ( HARD FACING )

ELEKTRODA FCAW DIDESAIN UNTUK BERBAGAI KEPERLUAN TERMASUK PELAPISAN KERAS DENGAN BAHAN PADUAN BERBASIS BESI SEPERTI FERRITIC , MARTENSITIC ATAU AUSTENITIC , BAHAN METAL YANG MENGANDUNG CIRBIDA TINGGI , BAHAN YANG TAHAN KARAT , TAHAN EROSI , TAHAN TUMBUKAN DAN LAIN LAIN.

ELEKTRODA INI DAPAT JUGA DIGUNAKAN UNTUK MEMBANGUN ULANG BENTUK YANG TELAH AUS ATAU RUSAK .

ELEKTRODA STAINLESS STEEL

ELEKTRODA STAINLESS STEEL DIKLASIFIKASIKAN BERDASARKAN KOMPOSISI BAHAN LAS YANG

244

TERDEPOSISI DAN BAHAN GAS LINDUNG YANG DIGUNAKAN.

ELEKTRODA EXXXT – 1 MENGGUNAKAN GAS LINDUNG CO2 , BIASANYA KEHILANGAN SEDIKIT ELEMEN YANG MUDAH TEROKSIDASI DAN MENAIKKAN KANDUNGAN CARBON.

ELEKTRODA EXXXT – 3 TIDAK MENGGUNAKAN GAS LINDUNG , BIASANYA KEHILANGAN SEDIKIT ELEMEN YANG MUDAH TEROKSIDASI DAN MENANGKAP NITROGEN YANG JUMLAHNYA CUKUP BERARTI ; HAL INI DISEBABKAN OLEH ARUS RENDAH DAN BUSUR PANJANG ( VOLTASE BUSUR TINGGI ) .

NITROGEN AKAN MENSTABILKAN AUSTENIT DAN KARENANYA MENGURANGI KANDUNGAN FERRIT DALAM BAHAN LAS. ELEKTRODA INI BERDIAMETER 0.035 “ ( 0.9 mm ).

PERLINDUNGAN TERHADAP KELEMBABAN

PADA UMUMNYA ELEKTRODA FCAW MENYERAP KELEMBABAN DARI UDARA , DIMANA KELEMBABN TERSEBUT DAPAT MENYEBABKAN RETAK PANAS ATAU POROSITAS DALAM BAHAN LAS .

OLEH KARENANYA REKONDISI ELEKTRODA SETELAH BERADA DILUAR UNTUK BEBERAPA SAAT DIPERLUKAN UNTUK MEMULIHKAN KEKONDISI SEMULA.

REKONDISI TERSEBUT DILASANAKAN MELALUI PEMANASAN DIDALAM OVEN YANG LAZIM DISEBUT “BAKING” PADA SUHU 300 º F HINGGA 600 º F ( 150ºC HINGGA 315ºC ) , KARENANYA SPOOL KAWAT ELEKTRODA HARUS TERBUAT DARI METAL .

245

SIFAT LINDUNGAN DAN ARUS LAS ELEKTRODA FCAW DARI STAINLESS STEEL

a. KLASIFIKASI TERDAPAT DALAM AWS A5.22 . SPESIFIKASI UNTUK ELEKTRODA FCAW YANG TAHAN KARAT DENGAN BAHAN Cr DAN Cr Ni .HURUF XXX MENUNJUKKAN KOMPOSISI KIMIA ( TIPE AISI ) SEPERTI 308 , 410 DAN 502

b. ARUS SEARAH POLARITAS TERBALIK

PENGENDALIAN PROSES

ARUS LAS

ARUS PENGELASAN SEBANDING DENGAN LAJU PEMASOKAN KAWAT UNTUK ELEKTRODA DENGAN DIAMETER KHUSUS , BERIKUT KOMPOSISI BAHAN DAN EKSTENSINYA.

HUBUNGAN ANTARA LAJU PASOKAN KAWAT DENGAN AURS LAS UNTUK ELEKTRODA BAHAN MILD STEEL YANG DILINDUNGI GAS , DAN ELEKTRODA MILD STEEL YANG BERPELINDUNG MANDIRI DIGAMBARKAN PADA TIGA BUAH DIAGRAM BERIKUT INI .

SUMBER TENAGA DENGAN VOLTASE TETAP DAN UKURAN TEPAT, DIGUNAKAN UNTUK MENCAIRKAN ELEKTRODA DENGAN LAJU YANG MEMELIHARA KELUARAN ( OUTPUT ) YANG ADA DALAM BENTUK PANJANG BUSUR ( ARC LENGTH ).

APABILA VARIABEL LAS LAINNYA DIUPAYAKAN TETAP UNTUK SUATU DIAMETER ELEKTRODA TERTENTU , MAKA

246

KLASIFIKASI AWSa BAHAN PELINDUNG ARUS DAN POLARITAS

EXXXT – 1

EXXXT – 2

EXXXT – 3

EXXXT - G

CO2

Ar + 2% O2

-

BELUM DIKETAHUI

DCRP b ( ELEKTRODA + )

DCRP b ( ELEKTRODA + )

DCRP B ( ELEKTRODA + )

BELUM DIKETAHUI

APABILA ARUS LAS BERUBAH AKAN MENGAKIBATKAN PENGARUH DIBAWAH INI :(1) DENGAN NAIKNYA ARUS LAS AKAN BERTAMBAH PULA

LAJU DEPOSISILAS (2) DENGAN MENAIKKAN ARUS AKAN MEPERDALAM

PENETRASI(3) JIKA ARUS BERLEBIHAN AKAN MENYEBABKAN

CEKUNGNYA JALUR LAS ( CONCAVITY ) YANG TAMPAK BURUK

(4) ARUS YANG TERLALU RENDAH AKAN MENYEBABKAN SPATTER BERLEBIHAN DAN TRANSFER METAL YANG BESAR BESAR.

(5) ARUS YANG TIDAK MEMADAI AKAN MENYEBABKAN PENYERAPAN NITROGEN SECARA BERLEBIHAN DAN MENYEBABKAN POROSITAS DALAM PENGELASAN DENGAN ELEKTRODA BERPELINDUNG MANDIRI .

SEWAKTU ARUS LAS DINAIKKAN ATAU DITURUNKAN DENGAN MERUBAH LAJU PASOK ELEKTRODA , MAKA VOLTASE SUMBER TENAGA HARUS DIRUBAH UNTUK MEMELIHARA HUBUNGAN ANTARA VOLTASE BUSUR DENGAN ARUS LAS SECARA OPTIMAL .

UNTUK SUATU LAJU PASOKAN ELEKTRODA TERTENTU , UKURAN ARUS LAS TERGANTUNG PADA EKSTENSI ELEKTRODA . DENGAN MEMANJANGNYA EKSTENSI ELEKTRODA , ARUS LAS AKAN MENURUN DAN DEMIKIAN PULA SEBALIKNYA .

VOLTASE BUSUR

VOLTASE BUSUR DAN PANJANG BUSUR SANGAT ERAT HUBUNGANNYA . ANGKA YANG TAMPAK PADA VOLTMETER DARI SUMBER TENAGA ADLAH JUMLAH TURUNNYA VOLTASE DISELURUH SIRKIT LAS TERMASUK TURUNNYA VOLTASE DIDALAM KABEL LAS , EKSTENSI ELEKTRODA , BUSUR , BENDA KERJA DAN KABEL AARDE .

JADI DAPAT DIKATAKAN BAHWA VOLTASE BUSUR AKAN SEBANDING DENGAN PENUNJUKKAN PADA VOLTMETER ,

247

ASALKAN SELURUH ELEMEN SIRKIT LAINNYA DALAM KEADAAN TIDAK BERUBAH .

TAMPAK UJUD , KESEMPURNAAN DAN SIFAT JALUR LAS YANG DIBUAT DENGAN PROSES FCAW DAPAT DIPENGARUHI OLEH VOLTASE BUSUR .

APABILA VOLTASE BUSUR TERLALU TINGGI ( BUSUR TERLALU PANJANG ) DAPAT MENYEBABKAN SPATTER BERLEBIHAN SERTA JALUR YANG LEBAR DAN TIDAK BERATURAN .

AKAN HALNYA ELEKTRODA BERPELINDUNG MANDIRI , VOLTASE BUSUR TERLALU TINGGI DAPAT MENYEBABKAN PENYERAPAN NITROGEN YANG BERLEBIHAN , DAN JIKA ELEKTRODA TERSEBUT BERBAHAN MILD STEEL , MAKA PENYERAPAN NITROGEN BERLEBIHAN MENYEBABKAN POROSITAS.

SEDANGKAN APABILA ELEKTRODA TERBUAT DARI STAINLESS STEEL , MAKA PENYERAPAN NITROGEN AKAN MENGURANGI KANDUNGAN FERRIT PADA BAHAN LAS YANG BERAKIBAT PADA TERJADINYA KERTAKAN .

SEBALIKNYA MANAKALA VOLTASE BUSUR TERLALU RENDAH ( BUSUR TERLALU PENDEK ) , MENYEBABKAN JALUR LAS MENYEMPIT DAN CEMBUNG DENGAN SPATTER BERLEBIHAN DAN PENETRASI DANGKAL .

248

LA

JU

PA

SO

KA

N E

LE

KT

RO

DA

in

/ M

in.

200

400

600

800

1000

100 200 300 400 500 600 700 800

50

100

150

200

250

300

350

400

ARUS LAS , AMPER

LA

JU

PA

SO

KA

N E

LE

KT

RO

DA

mm

/ D

eti

k

DIAM.0.045” ( 1.1 mm )

DIAM.1/16” ( 1.6 mm )

DIAM. 5/64” ( 2.0mm )

DIAM.3/32” ( 2.4 mm )

DIAM. 7/64” ( 2.8mm )

DIAM.1/8” ( 3.2 MM )

249

LAJU PASOK VERSUS ARUS LAS ELEKTRODA BAJA E70-1 DENGAN GAS LINDUNG CO2LAJU PASOK ELEKTRODA TERHADAP ARUS LAS UNTUK ELEKTRODA BAJA CARBON PELINDUNG MANDIRI

LA

JU

PA

SO

KA

N E

LE

KT

RO

DA

in

/ M

in.

25

50

75

100

125

0 200 1000400 600 8000

50

100

150

200

250

300

350

400

ARUS LAS , AMPER

LA

JU

PA

SO

KA

N E

LE

KT

RO

DA

mm

/ D

eti

k

DIAM. 1/8” ( 3.2 mm )

DIAM. 1/6” ( 3.2mm )

DIAM.5/32” ( 4.0 MM )

150

DIA

M. 1

/16”

( 1

.6m

m )

DIA

M. 5

/64

“ (

2.0

mm

)

DIA

M. 3

/32

“ (

2.4

mm

)

DIA

M.3

/32”

( 2

.4 m

m )

DIAM. 1/8” ( 3.2 mm )

EKSTENSI ELEKTRODA

BAGIAN ELEKTRODA YANG TIDAK TERCAIRKAN YANG MENJULUR KELUAR DARI CONTACT TUBE DIPANASKAN OLEH TAHANAN LISTRIK SEBANDING DENGAN PANJANGNYA , APABILA VARIABEL LAS LAINNYA DIASUMSIKAN TETAP .

SEBAGAIMANA DIJELASKAN TERDAHULU SUHU ELEKTRODA MEMPENGARUHO ENERGI BUSUR , LAJU DEPOSISI ELEKTRODA DAN PENETRASI LAS , SERTA DAPAT PULA MEMPENGARUHI WUJUD LAS DAN KESTABILAN BUSUR.PENGARUH EKSTENSI ELEKTRODA MERUPAKAN FAKTOR OPERASI DALAM FCAW , MENAMBAH VARIABEL LAS BARU YANG HARUS DIPERTAHANKAN DALAM KONDISI SEIMBANG DENGAN KONDISI LINDUNGAN GAS DAN VARIABEL LAS LAINNYA YANG TERKAIT.

MISALNYA , PENCAIRAN DAN AKTIFASI KOMPONEN BAHAN FLUKS DITENGAH KAWAT HARUS KONSISTEN DENGAN PENCAIRAN DARI DINDING METAL KAWAT DAN SIFAT BUSUR .

APABILA EKSTENSI ELEKTRODA TERLALU PANJANG AKAN MENGAKIBATKAN BUSUR YANG TIDAK TETAP DAN SPATTER BERLEBIHAN .

SEBALIKNYA APABILA EKSTENSI KAWAT TERLALU PENDEK , AKAN MENGAKIBATKAN BUSUR YANG TERLALU PANJANG PADA PENYETELAN VOLTASE TERTENTU.

PADA ELEKTRODA YANG BERPELINDUNG GAS , KONDISI TERSEBUT DIATAS AKAN MENYEBABKAN SPATTER YANG BERLEBIHAN PADA MONCONG OBOR YANG DAPAT MENGGANGGU PASOKAN GAS LINDUNG .

250

PERLINDUNGAN GAS YANG TIDAK MEMADAI AKAN MENYEBABKAN OKSIDASI BERLEBIHAN DAN POROSITAS.

KEBANYAKAN PIHAK PABRIK PEMBUAT ELEKTRODA MENYARANKAN PANJANG EKSTENSI DARI ¾” HINGGA 1 ½” ( 19 mm HINGGA 38 mm ) UNTUK ELEKTRODA YANG DILINDUNGI OLEH GAS , DAN DARI ¾” HINGGA 3 ¾” ( 19 mm HINGGA 95 mm ) UNTUK ELEKTRODA BERPELINDUNG MANDIRI .

KECEPATAN LAS

KECEPATAN LAS BERPENGARUH PADA PENETRASI LAS DAN KONTUR ( BENTUK PERMUKAAN ) LAS.

JIKA VARIABEL LAS LAINNYA TETAP , PENETRASI PADA KECEPATAN LAS RENDAH LEBIH DALAM DARIPADA PADA KECEPATAN TINGGI .

KECEPATAN LAS RENDAH DIPADU DENGAN ARUS TINGGI MENYEBABKAN BAHAN DASAR MENGALAMI OVERHEATING ( TERLALU PANAS ) . BENTUK LAS MENJADI KASAR DAN TERDAPAT SLAG DILIPATAN ALUR LAS , DAN BAHKAN DAPAT MENEMBUS BAHAN DASAR ( BURNT THROUGH ) .

KECEPATAN LAS TINGGI CENDERUNG UNTUK MEMBENTUK JALUR LAS YANG TIDAK BERATURAN DAN MIRIP TALI .

ALIRAN GAS LINDUNG

UNTUK ELEKTRODA YANG DILINDUNGI GAS , ALIRAN GAS LINDUNG AKAN MEMPENGARUHI MUTU LAS . ALIRAN YANG KURANG MEMADAI AKAN MENGURANGI PERLINDUNGAN TERHADAP KOLAM LAS DAN MENYEBABKAN POROSITAS DAN OKSIDASI .

SEBALIKNYA APABILA ALIRAN GAS LINDUNG TERLALU DERAS , AKAN TERJADI TURBULENSI YANG JUSTRU AKAN MENARIK UDARA KEDALAM LINGKUNGAN BUSUR DAN

251

MENGAKIBATKAN HAL YANG SERUPA DENGAN JIKA GAS LINDUNG TIDAK MEMADAI .

LAJU DEPOSISI DAN EFISIENSI

LAJU DEPOSISI DALAM SUATU PENGELASAN ADALAH JUMLAH BERAT DARI BAHAN LAS YANG DIDEPOSISIKAN DALAM JANGKA WAKTU TERTENTU.

LAJU DEPOSISI TERGANTUNG PADA DIAMETER ELEKTRODA , KOMPOSISI BAHAN KIMIA ELEKTRODA , EKSTENSI ELEKTRODA , DAN ARUS LAS.

EFISIENSI DEPOSISI BAHAN LAS PADA FCAW SEKITAR 80 HINGGA 90% UNTUK ELEKTRODA DENGAN GAS LINDUNG , DAN SEKITAR 78 HINGGA 87% UNTUK ELEKTRODA BERPELINDUNG MANDIRI .

EFISIENSI DEPOSISI ADALAH PERBANDINGAN ANTARA BERAT BAHAN LAS YANG TERDEPOSISI DENGAN BERAT ELEKTRODA YANG DIGUNAKAN.

252

DIAM .1/16 ” ( 1.6 mm )DIAM. 5/64 “ ( 2.0 mm )

DIAM.3/32 “ ( 2.4 mm )

100

200

300

400

500

600

0

LA

JU

PA

SO

K E

LE

KT

RO

DA

in

/ M

in.

100 200 300 400 500 600ARUS LAS , AMPER

0

50

100

150

200

250

LA

JU

PA

SO

K E

LE

KT

RO

DA

m

m /

DE

TIK

LAJU PASOK ELEKTRODA TERHADAP ARUS LAS UNTUK E308T - 3

SUDUT ELEKTRODA

SUDUT YANG DIBENTUK OLEH PEMEGANG ELEKTRODA TERHADAP BENDA KERJA MENENTUKAN ARAH GAYA BUSUR YANG DIBERLAKUKAN PADA KOLAM LAS . APABILA SEMUA VARIABEL LAS DISTEL DENGAN TEPAT UNTUK KEPERLUAN PENGELASAN , GAYA BUSUR DAPAT DIGUNAKAN UNTUK MELAWAN PENGARUH GAYA GRAVITASI .

PADA FCAW DAN GMAW , GAYA BUSUR DIGUNAKAN BUKAN HANYA UNTUK MEMBENTUK JALUR LAS , NAMUN JUGA UNTUK MENCEGAH AGAR SLAG TIDAK MELUNCUR TERLEBIH DAHULU MENDAHULUI BAHAN LAS SEHINGGA TERPERANGKAP DIDALAM BAHAN LAS TERSEBUT .

APABILA MENGELAS FILLET ATAU LAS KAMPUH PADA POSISI DATAR , GRAVITASI CENDERUNG UNTUK MEMPENGARUHO KOLAM LAS UNTUK MENGALIR MENDAHULUI PENGELASAN .

UNTUK MNGATASI HAL TERSEBUT DIATAS , ELEKTRODA HARUS DIPOSISIKAN BERSUDUT TERHADAP VERTIKAL DENGAN UJUNG ELEKTRODA MENGARAH KEBELAKANG

253

PADA BAHAN LAS ( BERLAWANAN DENGAN ARAH PERJALANAN PENGELASAN / TRAVEL ) .

SUDUT TRAVEL ( SUDUT SERET / DRAG ANGLE ) ADALAH SUDUT YANG DIBENTUK ANTARA ELEKTRODA DENGAN GARIS VERTIKAL PADA BIDANG SUMBU PENGELASAN .

SUDUT SERET FCAW YANG BENAR TERGANTUNG PADA METODA YANG DIGUNAKAN , KETEBALAN BENDA KERJA DAN POSISI PENGELASAN.

UNTUK ELEKTRODA BERPELINDUNG MANDIRI , SUDUT SERETNYA HAMPIR SAMA DENGAN ELEKTRODA YANG BERPELINDUNG GAS .

UNTUK POSISI DATAR DAN HORISONTAL , SUDUT SERET BERKISAR ANTARA 20 HINGGA 45º , SEDANG UNTUK PELAT TIPIS DIGUNAKAN SUDUT SERTE YANG LEBIH BESAR.

MAKIN TEBAL BENDA KERJA , SUDUT SERET MAKIN KECIL UHNTUK MENDAPATKAN PENETRASI YANG BAIK .

UNTUK POSISI VERTIKAL KEATAS ( VERTICAL UP ) , SUDUT SERET BERKISAR ANTARA 5 HINGGA 10º . DENGAN ELEKTRODA BERPELINDUNG GAS SUDUT SERTE HARUS KECIL ( SEKITAR 2 HINGGA 15º , NAMUN TIDAK BOLEH MELEBIHI 25º .

JIKA SUDUT SERET TER;A;U LEBAR , KEEFEKTIFITASAN GAS LINDUNG AKAN HILANG.

PADA PENGELASAN FILLET HORISONTAL , KOLAM LAS CENDERUNG MENGALIR KEDUA ARAH , YAKNI ARAH PERJALANAN LAS DAN ARAH YANG TEGAK LURUS TERHADAP PERJALANAN LAS . UNTUK MENCEGAH AGAR KOLAM LAS TIDAK MENGALIR KESAMPING , ELEKTRODA HARUS DIARAHKAN PADA DASAR PELAT DEKAT SUDUT DAN SEBAGAI TAMBAHAN ATAS SUDUT SERETNYA , ELEKTRODA HARUS MEMILIKI SUDUT KERJA 40 HINGGA 50º TERHADAP GARIS VERTIKAL.

254

2 – 15 º

40 – 50 º

2 - 15ºSUDUT SERET

SATU DIAMETER ELEKTRODA

40 – 50 ºSUDUT KERJA

255

0100 200 300 400 500 600 700 800

0

2

4

6

8

10

11.3

5

10

15

20

25

POSISI HORISONTAL

POSISI DATAR SEMI OTOMATIS

POSISI DATAR OTOMATIS

DIAM.0.045” ( 1.1.mm )

DIAM. 1/16” ( 1.6 mm )

DIAM. 5/64” ( 2.0 mm )

DIAM. 3/32” ( 2.4 mm )

DIAM. 7/64” ( 2.8 mm )

DIAM. 1/8” ( 3.2 mm )

ARUS LAS , Amper

LA

JU

DE

PO

SIS

I P

on

/ J

am

LA

JU

DE

PO

SIS

I K

g /

Jam

LAJU DEPOSISI TERHADAP ARUS LAS ELEKTRODA E70T - 1

UNTUK PENGELAAN VERTIKAL NAIK DAPAT DIGUNAKAN SUDUT YANG LEBIH KECIL UNTUK ELEKTRODA YANG BERGERAK MAJU.

256

E 70T – 4 3 ¾ “ ( 96 mm ) EXT

E 70T – 4 2 ¾ “ ( 70 mm ) EXT

E70T – G 1 ¼” ( 32 mm ) EXT.

OTOMATIS

SEMI OTOMATIS

POSISI DATAR

POSISI DATAR DAN HORISONTAL

LAJU DEPOSISI TERHADAP ARUS LAS DARI ELEKTRODA BAJA BERPELINDUNG MANDIRI

6

8

10

12

14

18

16

10

15

20

25

30

35

40

LA

JU

DE

PO

SIS

I P

on

/ Ja

m

LA

JU

DE

PO

SIS

I K

g /

Jam

= DIAMETER 1/16” ( 1.6 mm ) = DIAMETER 3/32” ( 2.4 mm ) = DIAMETER 5/32 “ ( 4.0 mm ) = DIAMETER 1/ 8” ( 3.2 mm ) = DIAMETER 5/64” ( 2.0 mm )

257

E308L T – 3 ( 1” ) 25 mm EXT.

0

E 60T – 7 1” ( 25 mm ) EXT SEMUA POSISI

0200 400 600 800 1000

0

2

4

5

ARUS LAS , Amper

2

4

6

8

10

5

10

15

20

DIAM.1/16” ( 1.6 mm )

DIAM.5/ 64” ( 2.0 mm )

DIAM. 3/32” ( 2.4 mm )

LAJU DEPOSISI TERHADAP ARUS LAS , ELEKTRODA E 308LT – 3 STAINLESS STEEL BERPELINDUNG MANDIRI

LA

JU

DE

PO

SIS

I P

on

/ Ja

m

LA

JU

DE

PO

SIS

I K

g /

Jam

DESAIN SAMBUNGAN DAN PROSEDUR LAS

DESAIN SAMBUNGAN DAN PROSEDUR LAS FCAW TERGANTUNG PADA PENGGUNAAN METODA ELEKTRODA BERPELINDUNG MANDIRI ATAU BERPELINDUNG GAS.

¼ 6 1/8 3 1 5/64 2.0 30 425 275 116 ½ 13 ¼ 6 2 3/32 2.4 32 450 195 80

½ 13 0 0 2 3/32 2. 4 30 480 225 95 1 25 0 0 6 3/32 2. 4 32 480 225 95

5/8 16 3/16 5 3 3/32 2. 4 32 480 225 95 1 25 3/16 5 6 3/32 2. 4 32 480 225 95

1 25 0 0 6 3/32 2. 4 32 450 195 80 2 51 0 0 14 3/32 2. 4 32 450 195 80

1 25 0 0 4 3/32 2. 4 32 450 195 80 2 51 0 0 10 3/32 2. 4 32 450 195 80

½ 13 1/8 3. 2 6 5/64 2. 0 28 350 175 75 1 25 1/8 3. 2 16 5/64 2. 0 28 350 175 75

258

R

T

POSISI DATAR

60º

T

R

6 0 º

R

R 30º

TT

30 º

45º

T

R

R

45º

T

45º

TR

0 100 200 300 40000

ARUS LAS , Amper

DESAIN KETEBALAN BUKAAN AKAR JUMLAH LAJUR DIAMETER ARUS LAS L AJU PASOK KAWATSAMBUNGAN T KAMPUH R ELEKTRODA DCRP ( EP )

In mm in mm in mm V A in / men. Mm / det

ELEKTRODA UNTUK PROSEDUR LAS FCAW BERPELINDUNG GAS UNTUK BAJA CARBON DAN BAJA PADUAN RENDAH ( EXXT – 1 )

3/8 10 0 0 2 1/16 1. 6 23 220 165 70 ½ 13 0 0 3 1/16 1. 6 23 220 165 70

¼ 6 1/8 3. 2 1 3/32 2. 4 30 450 195 83 ½ 13 ¼ 6 1 3/32 2. 4 30 450 195 83

259

6

6 0 º

T

R

R

T

DESAIN KETEBALAN BUKAAN AKAR JUMLAH LAJUR DIAMETER ARUS LAS L AJU EKSTENSISAMBUNGAN T KAMPUH R ELEKTRODA DCRP ( EP ) PASOK ELEKTRODA In mm In mm in mm in mm V A Men. Det. In. mm

R

T

LAS KAMPUH DATAR ( SEMI OTOMATIS )0.14 3.4 5/32 4 1 3/32C 2.4 29+ 300 150 85 2 ¾ 703/8 10 3/8 10 2 1/8C 3.2 33+ 500 200 85 2 ¾ 70

½ 13 3/8 10 3 1/8C 3. 2 32+ 500 200 85 2 ¾ 701 25 3/8 10 8 1/8C 3. 2 36+ 500 300 125 3 ¾ 95

½ 13 3/32 2. 4 2 3/32C 2. 4 29+ 350 190 80 2 ¾ 703 76 3/32 2. 4 26 1/8C 3.2 36+ 550 300 125 3 ¾ 95

3/8 10 3/8 10 2 1/8C 3. 2 32+ 500 200 85 2 ¾ 701 ¼ 32 3/8 10 7 1/8C 3. 2 36+ 550 300 125 3 ¾ 95

0.105 2.7 1/8 3 1 5/64d 2. 0 20- 250 110 55 1 25¼ 6 7/32 5 3 5/64d 2. 0 25- 350 230 100 1 25

5/16 8 3/32 2. 4 1 1/16d 1. 6 18- 150 90 40 1 251 25 3/32 2. 4 1 1/16d 1. 6 21- 195 120 50 1 25

3/8 10 3/16 5 2 1/16d 1. 6 19- 170 105 46 1 251 25 3/16 5 6 5/64d 2. 0 19- 190 110 45 1 25

3/8 10 ¼ 6 1 1/16d 1. 6 19- 170 105 45 1 251 ½ 36 ¼ 6 4 5/64d 2.0 19- 190 110 45 1 25

R

60º

20ºR

T

R

T

60º

R1/16 “

T

R 30º

TT

30 º

R

ELEKTRODA UNTUK PROSEDUR LAS FCAW BERPELINDUNG MANDIRIDARI BAJA CARBON DAN BAJA PADUAN RENDAH

260

¼ 6 0 0 1 1/16d 1. 6 18 130 80 35 1 255/8 16 0 0 1 1/16d 1. 6 21 185 108 45 1 251 ½ 38 0 0 4 1/16d 1. 6 21 190 110 45 1 25

5/16 8 3/16 5 3 3/32C 2. 4 28+ 300 150 65 2 ¾ 701 ¼ 32 3/16 5 16 1/8C 3.2 29+ 400 160 70 2 ¾ 70

¾ 19 3/32 2. 4 6 3/32C 2. 4 28+ 300 140 60 2 ¾ 701 ½ 38 3/32 2. 4 12 1/8C 3. 2 29+ 400 160 70 2 ¾ 70

0.105 2.7 0 0 1 1/16d 1. 6 18- 150 100 40 1 25¾ 19 0 0 6 1/16d 1. 6 19- 180 115 50 1 25

5/16 8 1/16 1. 6 2 1/16d 1. 6 18- 150 90 40 1 251 25 1/16 1. 6 8 1/16d 1. 6 19- 170 105 45 1 25

0.105 2.7 0 0 1 5/64d 2. 0 20- 235 105 45 1 253/16 5 0 0 1 3/32d 2. 4 21- 335 110 45 1 25

¼ 6 0 0 1 3/32c 2. 4 29+ 325 150 65 1 251 25 0 0 5 1/8c 3.2 29+ 450 175 75 2 ¾ 70

5/16 8 0 0 1 3/32c 2. 4 30+ 350 190 80 2 ¾ 701 25 0 0 4 1/8c 3.2 27+ 580 330 140 3 ¾ 95

45 º R 30º

TT

R

45ºR

T

DESAIN KETEBALAN BUKAAN AKAR JUMLAH LAJUR DIAMETER ARUS LAS L AJU EKSTENSISAMBUNGAN T KAMPUH R ELEKTRODA DCRP ( EP ) PASOK ELEKTRODA In mm In mm in mm in mm V A Men. Det. In. mm

T

45º

TR

45º

RT

T

R

T

LAS FILLET VERTIKAL ( SEMI OTOMATIS )

LAS KAMPUH HORISONTAL ( SEMI OTOMATIS )

LAS KAMPUH HORISONTAL ( SEMI OTOMATIS

LAS KAMPUH DAN FILLET ATAS KEPALA ( SEMI OTOMATIS )

LANJUTAN

NAMUN PADA UMUMNYA KEDUA JENIS METODA INI DAPAT DIGUNAKAN UNTUK SEMUA PENGELASAN FCAW .KAMPUH YANG BIASA DIGUNAKAN UNTUK PENGELASAN SMAW DAPAT PULA DIGUNAKAN UNTUK PENGELASAN FCAW

261

45º

T

T

DESAIN KETEBALAN BUKAAN AKAR JUMLAH LAJUR DIAMETER ARUS LAS L AJU EKSTENSISAMBUNGAN T KAMPUH R ELEKTRODA DCRP ( EP ) PASOK ELEKTRODA In mm In mm in mm in mm V A Men. Det. In. mm

0.05 1.2 0 0 1 3/32c 2. 4 26+ 425 160 70 1 253/16 5 0 0 1 5/32c 4.0 27+ 950 150 65 1 ¼ 32

0.05 1.2 0 0 1 3/32c 2. 4 26+ 475 170 70 1 253/16 5 0 0 1 5/32c 4. 0 26+ 900 140 60 1 ¼ 32

0.06 1.5 0 0 1 3/32c 2. 4 26+ 425 160 70 1 253/16 5 0 0 1 5/32c 4. 0 27+ 875 130 55 1 ¼ 32

T

TT

T

LAS FILLET HORISONTAL ( SEMI OTOMATIS )

LAS DATAR ( SEMI OTOMATIS )

LAS KAMPUH POSISI DATAR ( OTOMATTIS )

LAS FILLET HORISONTAL ( OTOMATIS )

LANJUTAN

TERDAPAT PERBEDAAN UNTUK KAMPUH KAMPUH YANG BERUKURAN KHUSUS UNTUK KEDUA JENIS PROSES LAS INI , HAL INI DISEBABKAN OLEH PERBEDAAN ANTARA FORMULA BAHAN , TUJUAN DAN SIFAT OPERASIONAL DARI KEDUA PROSES LAS TERSEBUT . SEHINGGA NILAI VARIABEL PROSEDUR LAS NYAPUN BERBEDA.

ELEKTRODA BERPELINDUNG GAS

PADA UMUMNYA SAMBUNGAN LAS DAPAT DIDESAIN UNTUK MEMANFAATKAN KEUNTUNGAN DARI PENETRASI LAS YANG DIHASILKAN DARI KEPADATAN ARUS ( DENSITY ) YANG TINGGI.

262

ELEKTRODA UNTUK PROSEDUR LAS FCAW BERPELINDUNG MANDIRI DARI STAINLESS STEEL UNTUK BAHAN STAINLESS STEEL

DESAIN KETEBALAN BUKAAN AKAR JUMLAH LAJUR DIAMETER ARUS LAS L AJU EKSTENSISAMBUNGAN T KAMPUH R ELEKTRODA DCRP ( EP ) PASOK ELEKTRODA In mm In mm in mm in mm V A Men. Det. In. mm

¼ 6 1/8 3. 2 1 3/32 2. 4 27.5 300 190 70 1 253/8 10 1/8 3.2 2 3/32 2. 4 27.5 300 170 70 1 25

½ 13 3/16 5 2 3/32 2.4 27.5 300 170 70 1 25¾ 19 3/16 5 4 3/32 2.4 27.5 300 170 70 1 25

7/8 22 3/8 10 6 3/32 2.4 27.5 300 170 70 1 251 ¼ 32 3/8 10 8 3/32 2.4 27.5 300 170 70 1-1¼ 25-32

½ 13 1/8 3.2 2 3/32 2.4 27.5 300 170 70 1 253 76 1/8 3.2 25 3/32 2.4 27.5 300 170 70 1-1¼ 25-32

3/8 10 3/8 10 3 3/32 2.4 27.5 300 170 70 1 251 ¼ 32 3/8 10 8 3/32 2.4 27.5 300 170 70 1-1¼ 25-32

3/8 10 0 0 1 3/32 2.4 27.5 300 170 70 1 25¾ 10 0 0 3 3/32 2.4 27.5 300 170 70 1 25

1/8 3.2 0 0 1 1/16 1.6 24 185 265 110 ½ 133/8 10 0 0 1 3/32 2.4 27 300 170 70 1 25

30º

TT

R

T

R

30º

TT

R

R

30ºR

T

R

T T

45º

30º

20º

45º

LAS KAMPUH POSISI DATAR

LAS FILLET POSSI DATARLAS FILLET POSISI HORISONTAL

KAMPUH

KAMPUH SEMPIT DENGAN SUDUT BUKAAN YANG KECIL , JARAT AKAR YANG SEMPIT , DAN MUKA AKAR YANG LEBAR , YANG BIASANYA LEBIH PRAKTIS DILAS DENGAN MENGGUNAKAN SMAW DAPAT PULA DILAS DENGAN FCAW DAN LAS BERPELINDUNG GAS LAINNYA .

DALAM MENDESAIN SAMBUNGAN UNTUK PENGELASAN FCAW ADA DUA FAKTOR YANG HARUS DIPERTIMBANGKAN , YAKNI :

(1) SAMBUNGAN HARUS DIDESAIN SEDEMIKIAN RUPA SEHINGGA PANJANG EKSTENSI ELEKTRODA AKAN SELALU TETAP SELAMA PENGELASAN.

(2) SAMBUNGAN HARUS DIDESAIN SEDEMIKIAN RUPA SEHINGGA AKAR LAS MUDAH DICAPAI.

263

KETERANGAN ;C = ELEKTRODA E70T-4d = ELEKTRODA E60T-7e = ELEKTRODA E70T - G

PEMBUATAN SUDUT KAMPUH HARUS MEMPERTIMBANGKAN ALIRAN GAS LINDUNG , POSISI MONCONG OBOR ( NOZZLE ) , DAN PANJANG EKSTENSI ELEKTRODA.

PERLINDUNGAN GAS DARI SAMPING ( SIDE SHIELDING ) UNTUK LAS OTOMATIS BIASANYA LEBIH MEMBERIKAN KEBEBASAN UNTUK PENGELASAN KAMPUH SEMPIT DAN SUDUT KAMPUH KECIL DIBANDING DENGAN NOZZLE DENGAN PERLINDUNGAN KONSENTRIS.

LAJU ALIRAN GAS LINDUNG TERGANTUNG PADA UKURAN NOZZLE , KONDISI ALIRAN ANGIN ( DRAFT ) , DAN EKSTENSI ELEKTRODA.

PENGELASAN PADA ATMOSFIR YANG TENANG DIPERLUKAN LAJU GAS LINDUNG SEKITAR 30 HINGGA 40 KAKI KUBIK PER JAM ( 14 HINGGA 19 LITER PER MENIT ).

LAJU ALIRAN GAS LINDUNG PADA PENGELASN DALAM KONDISI UDARA BERGERAK ( ANGIN ) ATAU PADA SAAT EKSTENSI ELEKTRODA LEBIH PANJANG DAPAT MENCAPAI 55 KAKI KUBIK PER JAM ( 26 LITER PE MENIT ) .

JIKA KEKUATAN ANGIN CUKUP KUAT , MAKA DIPERLUKAN SEBENG / PELAT PENGHALANG ANGIN ATAU WEATHER SHIELD / SCREEN AGAR ANGIN TIDAK MENGHEMBUS GAS LINDUNG PERGI.

ELEKTRODA BAJA CARBON BERPELINDUNG MANDIRI

DASAR DESIN SAMBUNGAN UNTUK FCAW BERPELINDUNG GAS DAN SMAW SAMA DENGAN DESAIN UNTUK FCAW BERPELINDUNG MANDIRI , BEDANYA HANYA PADA DIMENSI TERTENTU.

PADA UMUMNYA FCAW BERPELINDUNG MANDIRI MEMILIKI LAJU DEPOSISI LEBIH BESAR DAB PENETRASI LEBIH DANGKAL .

264

UNTUK PENGELASAN KAMPUH POSISI DATAR TANPA PELAT PENDUKUNG , DIPERLUKAN EKSTENSI ELEKTRODA LEBIH PANJANG UNTUK MENGHASILKAN PENETRASI AKAR YANG MEMADAI .

BANYAK JURU LAS YANG MENGALAMI KESULITAN UNTUK MENGELAS AKAR DENGAN MENGGUNAKAN FCAW , OLEH SEBAB ITU DISARANKAN UNTUK PENGELASAN AKAR DIGUNAKAN SMAW AGAR PENGENDALIAN PENETRASI DAN FUSI LEBIH MUDAH .

UNTUK PENGELASAN AKAR LAS KAMPUH DENGAN PELAT PENDUKUNG DIPERLUKAN BUKAAN AKAR ( ROOT OPENING ) LEBIH LEBAR UNTUK MENGHASILKAN PENETRASI YANG BAIK DENGAN SISTIM TRANSFER METAL TIPE GLOBULAR.

PENGELASAN KAMPUH MENDATAR DILAKUKAN SEBAGAIMANA SMAW DENGAN ELEKTRODA LOW HYDROGEN , SEDANGKAN UNTUK PENGELASAN VERTIKAL PADA PELAT ≥ 3/4 INCI TANPA PELAT PENDUKUNG , LAS AKAR DAPAT DILAKSANAKAN VERTIKAL TURUN ( VERTICAL DOWN ) , SEDANGKAN PENGELASAN LAS KAMPUH DENGAN PELAT PENDUKUNG DILAKSANAKAN SECARA VERTIKAL NAIK ( VERTICAL UP ).

BERHUBUNG ELEKTRODA BERPELINDUNG MANDIRI MENGANDUNG BANYAK SEKALI ZAT DENITRIDER SEHINGGA DAPAT MEMBERI PENGARUH BURUK JIKA TERDILUSI DALAM KOLAM LAS BAJA CARBON DAN BAJA PADUAN RENDAH ( BUKAN STAINLESS STEEL ) YANG DIALIRI GAS LINDUNG , DISARANKAN UNTUK TIDAK MENGGUNAKAN ELEKTRODA BERPELINDUNG MANDIRI UNTUK PENGELASAN AKAR.

ELEKTRODA STAINLESS STEEL BERPELINDUNG MANDIRI

PADA UMUNYA ELEKTRODA JENIS INI PENGGUNAANNYA MASIH TERBATAS PADA LAS KAMPUH POSISI DATAR , LAS

265

FILLET POSISI DATAR DAN HORISONTAL DAN PELAPISAN ( SURFACING ) DENGAN POSISI DATAR DAN HORISONTAL .

NAMUN ELEKTRODA TIPE EXXXT-1 DAPAT DIGUNAKAN UNTUK PENGELSAN STAINLESS STEEL DENGAN BERBAGAI POSISI .

SEWAKTU PELAKSANAAN PELAPISAN BAJA CARBON DAN BAJA PADUAN RENDAH , PERLU DIPERHATIKAN TENTANG PENGENDALIAN DILUSI PADA AWAL JALUR PELAPISAN.

PEMOTONGAN KAMPUH ( EDGE PREPARATION )

PEMOTONGAN PELAT UNTUK PEMBUATAN KAMPUH DAPAT DILAKSANAKAN DENGAN MENGGUNAKAN OXY ACETYLENE , BUSUR PLASMA , GOUGING DENGAN BUSUR UDARA CARBON ( AIR ARC CARBON ) ATAU DENGAN MESIN TERGANTUNG PADA BENDA KERJA DAN DESAIN SAMBUNGAN .

UNTUK KESEMPRNAAN X-RAY SEBAIKNYA SISA SISA PEMOTONGAN SEPERTI OKSIDA , KEKASARAN PERMUKAAN , DAN MINYAK MESIN HARUS DIBERSIHKAN TERLEBIH DAHULU .

MUTU LAS

MUTU LAS FCAW TERGANTUNG PADA JENIS ELEKTRODA , METODA PENGELASAN ( BERGAS-LINDUNG ATAU BERPELINDUNG MANDIRI ) , KONDISI BENDA KERJA , DESAIN SAMBUNGAN LAS , DAN KONDISI PENGELASAN .

SIFAT KEULETAN BAHAN LAS ( IMPACT PROPERTY ) SANGAT DIPENGARUHI OLEH METODA PENGELASAN , MISALNYA ELEKTRODA BERPELINDUNG MANDIRI SANGAT BANYAK MENGANDUNG ZAT DEOXIDISER YANG DAPAT MENURUNKAN KEULETAN BAHAN LAS.

266

KARENANYA KEULETAN BAHAN LAS YANG DIPERSYARATKAN ( CHARPY V NOTCH REQUIEMENT ) MERUPAKAN FAKTOR YANG PATUT DIPERTIMBANGKAN SEBELUM MEMILIH METODA PENGELASAN DAN JENIS ELEKTRODA TERTENTU .

APABILA MENGELAS PERMUKAAN BAJA YANG KOTOR ( PENUH OKSIDA ) , WALAUPUN BEBERAPA JENIS ELEKTRODA FCAW DIDESAIN UNTUK MENGATASI PERMUKAAN KOTOR TERSEBUT , PENGELASAN JALUR BERGANDA DAPAT MENYEBABKAN KERETAKAN PADA BAHAN LAS AKIBAT AKUMULASI KANDUNGAN ZAT DEOKSIDISER .

APABILA PERSYARATAN SPESIFIKASI CUKUP RINGAN , MAKA PENGELASAN DAPAT DILAKSANAKAN DENGAN KECEPATAN DAN ARUS TINGGI . SEDIKIT CACAT , YANG TERJADI DAN TIDAK TERLALU MEMPENGARUHI SIFAT SAMBUNGAN LAS , DAPAT DIABAIKAN .

PENGELASAN FCAW PADA STAINLESS STEEL DAPAT BERHASIL BAIK . FAKTOR YANG MENENTUKAN PENGELASAN DENGAN ELEKTRODA BERPELINDUNG MANDIRI ADALAH POSISI PENGELASAN DAN PANJANG BUSUR ( ARC LENGTH ) .

PENGELASAN PADA POSISI YANG SULIT SANGAT BERPENGARUH PADA MUTU LAS. PANJANG BUSUR YANG BERLEBIHAN DAPAT MENYERAP NITROGEN KEDALAM BAHAN LAS. BERHUBUNG NITROGEN MENSTABILKAN STRUKTUR AUSTENIT , PENYERAPAN NITROGEN BERLEBIHAN KEDALAM BAHAN LAS DAPAT MENCEGAH TERBENTUKNYA FERRIT YANG DIPERLUKAN , SEHINGGA MENYEBABKAN KEPEKAAN TERHADAP TERJADINYA MICROFISSURING ( RETAK RETAK MIKRO ) .

SIFAT KEULETAN PADA SUHU RENDAH DALAM PENGELASAN FCAW BAHAN BAJA PADUAN RENDAH DAPAT DICAPAI APABILA DIGUNAKAN ELEKTRODA JENIS TX-1 ATAU TX-5 .

267

SECARA UMUM DAPAT DIKATAKAN BAHWA KOMPOSISI BAHAN LAS HARUS SAMA DENGAN BAHAN BENDA KERJA.

KEUNGGULAN FCAW

KEUNGGULAN FCAW TERHADAP SMAW , SAW DAN GMAW ADALAH SEBAGAI BERIKUT :(1) DEPOSIT BAHAN LAS BERMUTU TINGGI , (2) TAMPAK UJUD JALUR LAS YANG INDAH , (3) KONTUR JALUR YANG BAIK SEKALI PADA PENGELASAN POSISI DATAR , (4) MUDAH DIBENTUK SECARA MEKANIS , (5) DAPAT DIGUNAKAN UNTUK MENGELAS BAJA DENGAN CAKUPAN KETEBALAN YANG CUKUP LEBAR , (6) LAJU DEPOSISI YANG TINGGI DAN EFISIEN DIBANDING SMAW ( 4 X LEBIH BESAR ) DENGAN KEPADATAN ARUS YANG TINGGI ( CURRENT DSENSITY ) , (7) DESAIN SAMBUNGAN YANG CUKUP MURAH , (8) BUSUR YANG TAMPAK SEHINGGA MUDAH MEMANIPULASINYA , (9) SYARAT KEBERSIHAN PERMUKAAN YANG RELATIF RINGAN DIBANDING GMAW , (10) DISTORSI LEBIH SEDIKIT DIBANDING SMAW , (11) KHUSUS DENGAN ELEKTRODA BERPELINDUNG MANDIRI , TIDAK MEMERLUKAN INSTALASI GAS LINDUNG DAN LEBIH FLEKSIBEL TERHADAP CUACA YAHG BERANGIN , (12) LEBIH KEBAL TERHADAP KEBERADAAN ZAT KONTAMINAN YANG MENYEBABKAN KERETAKAN. (13) TAHAN TERHADAP RETAK BAWAH KAMPUH ( UNDERBEAD CRACK ) .

KETERBATASAN FCAW

DISAMPING KEUNGGULAN , FCAW JUGA MEMILIKI BEBERAPA KEKURANGAN DIBANDING JENIS LAS LAINNYA , YAITU :(1) FCAW HINGGA KINI HANYA DAPAT DIGUNAKAN UNTUK PENGELASAN BAHAN FERRUS DAN BAHAN BERBASIS NIKEL SAJA , (2) PENGELASAN MENGHASILKAN SLAG YANG HARUS DIBERSIHKAN , (3) KAWAT ELEKTRODA LEBIH MAHAL DIBANDING BATANG ELEKTRODA BIASA, (4) PERALATANNYA LEBIH RUMIT DAN MAHAL DIBANDING SMAW , (5) PENGUMPAN KAWAT DAN SUMBER TENAGA HARUS DEKAT DENGAN LOKASI / TITIK PENGELASAN, (6) UNTUK JENIS ELEKTRODA BERPELINDUNG GAS , SANGAT PEKA DENGAN

268

HEMBUSAN ANGIN , (7) BIAYA PEMELIHARAAN PERALATAN LEBIH TINGGI , (8) LEBIH BANYAK MENGASILKAN ASAP DAN GAS ( FUME ) DIBANDING GMAW DAN SAW .

PENANGGULANGAN MASALAH( TROUBLE SHOOTING )

BEBERAPA JENIS CACAT LAS FCAW BERASAL DARI PROSEDUR LAS ATAU PELAKSANAAN PENGELASAN YANG SALAH .

WALAUPUN BEBERAPA CACAT SEBENARNYA SECARA STRUKTURAL TIDAK MEMBAHAYAKAN , NAMUN CUKUP MEMPERBURUK PENAMPILAN SAMBUNGAN LAS .

269

PENANGGULANGAN MASALAH PENGELASAN FCAW

MASALAH KEMUNGKINAN PENYEBAB PENANGGULANGAN

POROSITAS / KEROPOS

FUSI ATAU PENETRASI YANG TIDAK SEMPURNA

RETAK

ELEKTRODA TIDAK CAIR

NAIKKAN STELAN FLOWMETER , DAN BERSIHKAN UJUNG NOZZLE DARI SPATTER

KURANGI SETELAN UNTUK MENGHILANGKAN TURBULENSI

ALINGI ARUS ANGIN DENGAN SHIELD

PERIKSA SUMBER GAS , PERIKSA KEBOCORAN SELANG GAS.

BERSIHKAN PERMUKAAN KAMPUH LAS

BERSIHKAN MINYAK DAN KOTORAN LAINNYA DARI KAWAT , RODA ROLL.KERINGKAN / OVEN ULANG KAWAT ELEKTRODA ( REBAKE ).

GANTI KAWAT ELEKTRODA DENGAN YANG LEBIH BAIK

STEL ULANG VOLTASE

STEL ULANG EKSTENSI DAN SEIMBANGKAN ARUS LAS

STEL ULANG EKSTENSI DAN SEIMBANGKAN ARUS LAS

STEL ULANG KECEPATAN LAS

ARAHKAN ELEKTRODA PADA AKAR KAMPUH.

NAIKKAN ARUS , KURANGI KECEPATAN LAS , KURANGI EKSTENSI , GUNAKAN DIAMETER KAWAT YANG LEBIH KECIL , UNTUK ELEKTRODA BERPELINDUNG MANDIRI NAIKKAN KECEPATAN LAS

LEBARKAN BUKAAN AKAR ( ROOT OPENING ) DAN SEMPITKAN MUKA AKAR ( TOOR FACE )

KURANGI REGANGAN , GUNAKAN PEMANASAN AWAL , GUNAKAN BAHAN YANG LEBIH DAKTIL / LUNAK , , GUNAKAN PEENING

PERIKSA KOMPOSISI DAN ISIAN FLUKS

KURANGI TEKANAN PADA ROL PENGGERAK

KURANGI VOLTASE , STEL KENDALI TERBAKAR BALIK ( BACK BURNT ) , GANTI LINER YANG AUS

GANTI LINER KONDUIT , DAN BERSIHKAN DENGAN ANGIN BERTEKANAN

ALIRAN GAS TERGANGGU / TIDAK LANCAR.

ALIRAN GAS TERLALU TINGGI

ALIRAN UDARA YANG TERLALU TINGGI

GAS LINDUNG YANG TERKONTAMINASI

BENDA KERJA YANG TERCEMAR

ELEKTRODA YANG TERKONTAMINASI

JUMLAH FLUKS INTI KURANG

VOLTASE BERLEBIHAN

EKSTENSI ELEKTRODA BERLEBIH

EKSTENSI ELEKTRODA KURANG

KECEPATAN LAS BERLEBIHAN

MANIPULASI NOZZLE KURANG BAIK

PARAMETER LAS KURANG MEMADAI

DESAIN SAMBUNGAN YANG KURANG BAIK

REGANGAN SAMBUNGAN TERLALU TINGGI

ELEKTRODA TIDAK COCOKDEOKSIDISER TIDAK CUKUP ATAU FLUKS YANG TIDAK KONSISTEN

CONTACT TIP AUS BERLEBIHAN

CONTACT TIP CAIR ATAU MACET

KONDUIT KAWAT KOTOR

KESELAMATAN

KARENA LAJU DEPOSISI BAHAN LAS PADA FCAW JAUH LEBIH BESAR DARI SMAW , MAKA GAS ATAUFUME YANG DIHASILKAN JUGA JAUH LEBIH BESAR.

BATAS AMBANG KANDUNGAN FUME YANG DIIJINKAN ( PEL / PERMISSABLE EXPOSURE LIMIT ) OLEH OSHA ( OCCUPATIONAL SAFETY AND HEALTH ADMINISTRATION ) ADALAH 5 mg / METER KUBIK.

HARUS DIGUNAKAN SARANA PELINDUNG KESEHATAN DAN KESELAMATAN OPERATOR LAS DARI FUME YANG MENGANDUNG UNSUR MANGAN , APABILA MENGELAS BAHAN YANG MENGANDUNG MANGAN .

DEMIKIAN PULA DALAM MENGELAS BAHAN STAINLESS STEEL DAN PELAPISAN DENGAN MENGGUNAKAN PADUAN CHROME , OPERATOR AKAN DIHADAPKAN PADA BAHAYA FUME YANG MENGANDUNG UNSUR CHROME.

GAS LINDUNG , WALAUPUN TIDAK BERACUN NAMUN JUGA MERUPAKAN BAHAYA TERSENDIRI MANAKALA PENGELASAN DILAKSANAKAN DALAM RUANG TERTUTUP KARENA

270

KEBERADAANNYA AKAN MENGUSIR OKSIGEN ( ASPHYXIANTS ) DARI DALAM RUANGAN PENGELASAN.

GAS LINDUNG YANG BANYAK MENGANDUNG GAS ARGON AKAN MENGHASILKAN RADIASI ULTRA VIOLET YANG BERLEBIHAN YANG AKAN MERUBAH UDARA SEKITAR BUSUR MENJADI OZONE.

KARENANYA DISARANKAN , DALAM PENGGUNAAN FCAW SEBAGAI SARANA PENGELASAN , SARANA VENTILASI YANG EFEKTIF DAN MEMADAI , YANG DITEMPATKAN TEPAT DIATAS TITIK PENGELASAN DAN SARANA KESELAMATAN LAINNYA UNTUK MELINDUNGI MATA , SERTA PASOKAN UDARA SEGAR YANG TIDAK MENGGANGGU KINERJA GAS LINDUNG.

3.7 LAS LISTRIK BUSUR TERPENDAM ( SUBMERGED ARC

WELDING / SAW )

DASAR OPERASIONAL

271

272

273

HUBUNGAN DENGAN BENDA KERJA

GAS LINDUNG