КЛЮЧАВТО №3(24) осень 2014

Уникальное местоположение вблизи Чистяковской рощиМногоуровневая подземная парковкаНовейшие инженерные системы

Центральное кондиционированиеВысокий статус жильцовГостиничное обслуживаниеЭксплуатируемая терраса на крыше

Когда поэты говорят, что осень — золотая пора, они, как правило, имеют в виду цвет, в который одевается природа. Большой бизнес толкует это выражение более прямолинейно: после летнего спада покупательная активность населения вновь разгоняется до пиковых объемов, и грамотное ведение дел именно осенью влияет на общую успешность финансового года больше, чем в любой другой сезон. Поэтому на ближайшие месяцы нашим холдингом запланирован ряд важных мероприятий: мы расширяем свое представитель ство в Новороссийске, открываем второй в Краснодаре дилерский центр Mercedes-Benz, «бросаем якорь» в новом для нас месте — автомобильной деревне возле ТЦ «Мега Адыгея», где появится представительство марки Hyundai… Но главной премьерой осени я бы назвал предстоящее открытие сразу трех автоцентров, которые будут специализироваться на услуге trade-in. Продажа подержанных автомобилей — это услуга, которая пользуется огромным спросом даже на площадках под открытым небом. И мы ожидаем, что при-ведение данной услуги к западным стандартам — с технологичной шоу-рум, постами сервиса и подготовки автомобилей к продаже, комфортными залами для работы с менеджерами — пойдет на пользу и клиентам, и «КЛЮЧАВТО».Что же касается выпуска, который вы держите в руках, то мы решили посвятить его теме путешествий. Ведь летом хорошо и у нас, а осенью начинает тянуть в новые, неизведанные места. И мы расскажем вам о некоторых таких местах, равно как и о правильных автомобилях для долгой дороги, а также о правилах подготовки к дальним воя-жам. Кроме того, на наших страницах вы найдете интервью с весьма интересными и непохожими друг на друга Личностями (именно так, с большой буквы). Желаем вам интересных поездок, приятных зна-комств и обилия позитивных впечатлений! Счастливого пути!

Виктор Алексеевич Сергеев Генеральный директор

ООО «ГРУППА КОМПАНИЙ «СБСВ-КЛЮЧАВТО»*

* ООО «ГРУППА КОМПАНИЙ «СБСВ-КЛЮЧАВТО» — управляющая компания сети автосалонов «КЛЮЧАВТО».

www.keyauto.ru

СЛОВО

2 ОСЕНЬ 2014

СОДЕРЖАНИЕ

«КЛЮЧАВТО / KEYAUTO» № 24 — осень 2014

10 Новости

16 Календарь: Осенний автомир

18 Взгляд: Самый быстрый в мире SUV

20 Компания: Быстро, просто, безопасно

22 Тема номера: Клуб путешественников: новые рекорды

24 Тема номера: На все четыре стороны

28 Тема номера: Самое длинное автотурне

30 Статус: Добраться куда угодно

36 Тест: Где вам лучше провести отпуск?

38 Спецпроект: Наша планета с шести точек зрения

39 Спецпроект: Серферский рай

42 Спецпроект: Самая европейская часть Европы

45 Спецпроект: По-настоящему зеленая страна

48 Спецпроект: Дальний Запад арабского мира

52 Спецпроект: Четверо среди ночи

56 Спецпроект: Двухколесные тропики

60 Элементарные вещи: В дальний путь

64 Точка притяжения: Живописные стражи Эдинбургской гавани

66 Экспедиция: СОЧИнение: как я провел лето

72 Пит-стоп: Вязаный спорткар, audi-канцлер и прочие автостранности

4 ОСЕНЬ 2014

24

4839

16

66

Сезонное меню от шеф-повара

Ресторан Belliniг. Краснодар, ул. Гимназическая, 36/2

тел. (861) 262 52 31 www.bellinirest.ru

Рекл

ама

Ispirazione. Esperimenti. Tradizioni *

Осень со вкусом

* В

дохн

овен

ие. Э

кспе

рим

ент

ы. Т

ради

ции

СОДЕРЖАНИЕ

74 Арт-проект: Рискованное путешествие

84 Персона: Мирослава Карпович: «Никогда не знаю, чем закончится путешествие»

90 Спорт: Заоблачные высоты электромобилей

92 Женский взгляд: Автомобиль для истинных джентльменов… и леди!

98 Легенда: Мотоцикл? Спорткар? Spyder Roadster!

102 Тест-драйв: Человек-машина и его любимец

108 Наша марка: Звезда немецкого автопрома

114 Мнение: Накрыть поляну

116 Под микроскопом: Пять причин выбрать SKODA Rapid

120 Стиль: Мелодии и ритмы для любой дороги

124 Персона: Отец Владислав — пастырь и гонщик

128 Стиль: Поймайте свою волну

130 Событие: Дамы показали класс

132 Событие: Пресс-клуб «КЛЮЧАВТО» тестирует квадроциклы

134 Список мест распространения журнала

136 Адреса и схемы проезда

144 Блиц: «Кирпичи»: «Под одноименные знаки стараемся не заезжать»

6

«КЛЮЧАВТО / KEYAUTO» № 24 — осень 2014

ОСЕНЬ 2014

84

74

132

144

92

102

124

www.shtormmodels.ru Тел.: +7 (918) 6-333-111

SHTORMmodels

Рекл

ама

ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОРТимур Валерьевич Рыжков

ШЕФ-РЕДАКТОР В. В. Вербицкий

РЕДКОЛЛЕГИЯ «КЛЮЧАВТО»В. А. СергеевА. В. СергеевВ. В. Вербицкий

АРТ-ДИРЕКТОРНадежда Кулагина

ВЕРСТКАСветлана Эннс

АВТОРЫВиктор БабковВасилий БарановДана БорисенкоВладимир ВербицкийРоман ЗаикинАнастасия ЛавренкоЕлена МартыноваЮрий НикифоровДарья ОсипенкоОльга ПанковаВладимир СевриновскийРада УраловаНадежда ФедяйАнна ШаховаХельга Шошина

ФОТОАлексей АрютовВиктор БабковДмитрий БогдановЛевон ЗироянАндрей ИльинАртем КиреевФедор ОбмайкинОльга ПанковаВладимир СевриновскийАнна Шахова

КОРРЕКТОРСветлана Кибкало

ИЗДАТЕЛЬИрина Конотопкина

РЕДАКЦИОННЫЙ ДИРЕКТОРОксана Царенкова

ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ДИРЕКТОРАлеся Никифорова

ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОРБорис Зубов

ПРЕДПЕЧАТНАЯ ПОДГОТОВКАПрепресс-бюро TwinPix

ТИПОГРАФИЯООО «Первый полиграфический комбинат»Адрес: 143405, Московская обл., Красногорский район, п/о «Красногорск-5», Ильинское шоссе, 4-й км

ТИРАЖ 10 000 экз.

УЧРЕДИТЕЛЬ ООО «КЛЮЧАВТО»Юридический адрес: 353290, Краснодарский край,г. Горячий Ключ, ул. Революции, 4

ИЗДАТЕЛЬ / РЕДАКЦИЯ

ИП ЗУБОВ Б.В.Адрес: Краснодарский край,ст. Динская, ул. Хлеборобная, 86Почтовый адрес: 350072, г. Краснодар, ул. Московская, 59/1, 13-й эт.

РАСПРОСТРАНЕНИЕИрина Конотопкина

ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ Юлия Рыжкова [email protected] Любое воспроизведение материалов или их

фрагментов возможно только с письменного

разрешения редакции. Точка зрения авторов

может не совпадать с мнением редакции.

Электронная версия этого выпуска журнала доступна для скачивания в AppStore и GooglePlay.

Данное приложение является бесплатным. Не отставайте от времени! Получайте больше информации!

Журнал «КЛЮЧАВТО/KEYAUTO»№ 24 — осень 2014Подписано в печать 02.10.2014Дата выхода — 08.10.2014Распространение бесплатное

Свидетельство о регистрации ПИ № ФС23-0835 Р от 29 января 2008 года. Выдано Управлением Россвязьохран-культуры по Краснодарскому краю.

16+

Над номером работали

НА ОБЛОЖКЕ:Вика, Катя (SHTORM Models), Mercedes-Benz GLA 200 CDI Особая серияФото: Алексей АРЮТОВ

8ОСЕНЬ 2014

НОВОСТИ

10 ОСЕНЬ 2014

«TRADE-IN» ПОЛУЧИТ ОТДЕЛЬНЫЕ САЛОНЫ

На данный момент холдинг ведет в

Краснодаре строительство сразу

трех автоцентров, специально рас-

считанных для trade-in — продажи

подержанных автомобилей. Первым

откроется салон в районе ТЦ «МЕГА

Адыгея-Кубань»: он будет рассчитан

на 160 машиномест и иметь уютную

и современную шоу-рум, шесть по-

стов подготовки автомобилей. Клиен-

там здесь будут представлены услуги

юридического сопровождения сделок.

Два других автосалона, оснащен-

ные схожим образом, расположатся

в районе аэропорта «Пашковский» и на

ул. Покрышкина.

Trade-in является одним из самых

быстроразвивающихся направлений

в деятельности «КЛЮЧАВТО». За шесть

месяцев 2014 года холдинг реализовал

около 700 подержанных автомобилей.

В связи с таким ростом готовится запуск

бренда «КЛЮЧАВТО-Select», который

объединит строящиеся автоцентры и

уже существующие площадки trade-in.

Подробнее об особенностях «цивилизо-

ванного trade-in» читайте на стр. 20–21.

Нередко услугой trade-in пользуются

люди, хорошо известные всей стране.

Так, в конце августа популярная актриса

Любовь Тихомирова поменяла в «КЛЮЧ-

АВТО» свой Range Rover Evoque на Land

Rover Freelander 2.

— Evoque мне очень нравился, — рас-

сказывает Тихомирова. — Единственной

причиной поменять его стали наши се-

мейные дела. Ведь вскоре у нас ожида-

ется пополнение, и нам нужна машина

попросторнее, у которой бы в багажник

вмещались коляска и прочие детские

принадлежности. Так что я позвонила

своему доброму знакомому Дмитрию

(прим. ред.: Бабакову, директору центра

«Jaguar Land Rover КЛЮЧАВТО») и спро-

сила совета. Он предложил Freelander 2,

я съездила на тест-драйв и поняла: эта

машина — то, что нам надо. Просторная,

так что в ней чувствуешь себя, как дома,

управление плавное, тормоза хваткие. И

конечно, все сделано с традиционно вы-

соким для Land Rover качеством. Так что

я дала согласие, и уже через несколько

дней мне привезли мой новый автомо-

биль. Вся процедура — от возникновения

идеи до получения ключей — в итоге

заняла не более недели.

— Несмотря на то, что факт передачи ав-

томобиля состоялся в Москве, это полно-

стью наша продажа, — комментирует ди-

ректор Дмитрий Бабаков. — Freelander 2

для Любови Тихомировой был доставлен

на автовозе из Краснодара. А ее прежний

автомобиль — Evoque бирюзового цвета

с белой крышей — сейчас находится на

площадке trade-in холдинга «КЛЮЧАВТО»

рядом с нашим центром.

«КЛЮЧАВТО» облекает популярную услугу в современную и цивилизованную форму.

TRADE-IN ДЛЯ ЗВЕЗДЫреклам

а

11ОСЕНЬ 2014

В «КЛЮЧАВТО» ОТКРЫТА АРЕНДА АВТОМОБИЛЕЙ

ЛИДЕР ЭКОНОМИКИ КУБАНИ

В конкурсе участвовали 146 краевых

предприятий. Деятельность номинан-

тов анализировалась по их эконо-

мической, бюджетной и социальной

эффективности. Оценивалось вы-

полнение социальных обязательств

перед сотрудниками и обеспечение

выплаты заработной платы не ниже

среднеотраслевого уровня, а также

уровень модернизации рабочих мест и

направленность на внедрение иннова-

ций. И после проведения комплексной

оценки перечисленных параметров

«Мерседес-Бенц Центр Краснодар»

занял безоговорочное первое место, с

чем мы и поздравляем весь коллектив

предприятия.

В дилерских центрах «КЛЮЧАВТО» в

Краснодаре и Сочи начата реализа-

ция пилотного проекта «Аренда авто-

мобилей». Клиенты наших дилерских

центров смогут взять в пользование

полностью застрахованные и находя-

щиеся на гарантии машины по очень

выгодным ценам — от 1 300 руб./сутки.

В качестве партнера для этого проекта

выбран один из региональных лидеров

в области проката легковых автомоби-

лей — компания «Аренда авто», которая

работает по международным стандар-

там сервиса и успешно конкурирует с

европейскими и американскими про-

катными организациями.

Услуга предполагает прокат (в том числе

долгосрочный) автомобиля без води-

теля либо с водителем. Для оформ-

ления услуги необходимы всего два

документа: гражданский паспорт и во-

дительское удостоверение. Требования

к арендатору: возраст от 21 года и стаж

вождения от двух лет для аренды авто-

мобилей классов «эконом», «компакт»

и «стандарт»; возраст от 25 лет и стаж

вождения от трех лет для аренды авто-

мобилей остальных классов.

«Мерседес-Бенц Центр Крас-нодар» стал победителем конкурса «Лидер экономики Кубани» в номинации «Торгов-ля и предоставление услуг».

Совместно с компанией «Аренда Авто» крупнейший автохолдинг Юга России объявляет о запуске уникальной услуги.

реклам

а

(862) 227-08-88

ул. Черноморская д. 13 г, Центральная наб.

www. sanremo-sochi.ru sanremosochi

НОВОСТИ

12 ОСЕНЬ 2014

Уверенную победу в самом знамени-

том автомарафоне планеты одержал

экипаж в составе Марселя Фесслера,

Андре Лоттерера и Бенуа Трелуйе.

Второй финишировала команда под

управлением девятикратного чемпиона

«Ле-Мана» Тома Кристенсена, а также

Лукаса ди Грасси и испанца Марка

Жене, который заменил Лоика Дюваля,

попавшего в аварию во время сво-

бодных заездов. «Бронза» досталась

Toyota.

Благодаря этому триумфу, Audi улуч-

шила свой и без того впечатляю-

щий послужной список: 13 побед на

«Ле-Мане» при 16 участиях.

1 И 2 МЕСТА В ОБЩЕМ ЗАЧЕТЕ ЗАНЯЛИ В ГОНКЕ «24 ЧАСА ЛЕ-МАНА» ЭКИПАЖИ НА AUDI R18 E-TRON QUATTRO.

Установил потрясающее достижение немец-

кий гонщик Харальд Мюллер на серийном

купе Toyota GT86. 15 июля в ходе соревнова-

ний в городе Самсун он непрерывно скользил

в управляемом заносе на протяжении двух

часов и 21,5 минуты, проехав за это время

612 кругов по 235-метровому кольцу.

Это уже второй дрифтовый рекорд Toyota

GT86: полугодом ранее поляк Якуб Пригожин-

ски, управляя модифицированной версией

данного купе, вошел в контролируемый занос

на скорости 217,97 км/ч.

Презентация шестиколесного пикапа, созданного на базе «гелендвагена», состоялась

24 июля в дилерских центрах Mercedes-Benz «КЛЮЧАВТО» в Краснодаре и Ставро-

поле. В год выпускается не более 30 экземпляров Mercedes-Benz G-Класс AMG 6x6.

«Роскошь AMG-автомобилей теперь доступна в новом формате, — рассказывает Игорь

Капенкин, генеральный директор «Мерседес-Бенц Центра Ставрополь». — Превос-

ходный полный привод, эксклюзивная отделка даже на погрузочной платформе —

высочайшим уровнем комфорта можно наслаждаться в любых дорожных условиях».

27 000 000 РУБЛЕЙ СОСТАВЛЯЕТ МИНИМАЛЬНАЯ ЦЕНА НА MERCEDES-BENZ G-КЛАСС AMG 6X6 — ЭТО САМЫЙ ДОРОГОЙ АВТОМОБИЛЬ В ИСТОРИИ «КЛЮЧАВТО».

144 120 МЕТРОВ НЕПРЕРЫВНОГО ДРИФТА — ИМЕННО ТАКОВ ОТНЫНЕ РЕКОРД, ЗАНЕСЕННЫЙ В КНИГУ ГИННЕССА.

«Мерседес-Бенц Центр Краснодар»

Краснодар, ул. Покрышкина, 15/1

Тел. +7 (861) 260-00-00

«Мерседес-Бенц Центр Ставрополь»

Ставрополь, пр. Кулакова, 3

Тел. +7 (8652) 56-20-20 реклам

а

13ОСЕНЬ 2014

805 КИЛОМЕТРОВ НА ОДНОМ БАКЕ ТОПЛИВА СПОСОБЕН ПРЕОДОЛЕТЬ BENTLEY CONTINENTAL GT V8 S.

Новинка от Bentley сочетает в себе ле-

гендарную спортивную динамику марки

с улучшенными показателями топлив-

ной экономичности. Силовой агрегат

этого купе продуцирует 521 лошадиную

силу, разгоняет машину с нуля до сотни

за 4,8 с и позволяет достигать скоро-

сти 309 км/ч. При этом потребление

топлива в смешанном цикле движения

составляет всего 10,5 л на 100 км —

невероятная цифра для автомобиля

массой 2 750 кг.

Штутгартский производитель улучшил

свой полугодовой рекорд по продажам,

что особенно впечатляет на фоне обще-

го падения оборотов на отечественном

авторынке (-7,6%). Основными генерато-

рами успеха стали продажи компактных

новинок A-, CLA- и GLA-Классов, а так-

же фурор, произведенный обновленным

S-Классом: клиентам передано 2 212

автомобилей данной модели, что пре-

восходит прошлогодние цифры почти в

пять раз. Впечатляющий прирост также

продемонстрировали продажи брендов

Mercedes-AMG (+91% к показателям

2013 года) и Smart (+90,2%).

Немецкая ассоциация перевозчиков

VCD подсчитывает рейтинг экологич-

ности уже 25 лет. В этом году орга-

низаторы исследовали показатели

400 актуальных моделей, оценивая

объем вредных выбросов и шумовых

загрязнений. Lexus CT 200h стал по-

бедителем как в абсолютном зачете,

так и в категории компактных авто-

мобилей, притом уже во второй раз.

Впервые этот гибрид занял первое

место в данном рейтинге в 2011-м,

в год своего мирового дебюта.

23 762 ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЯ MERCEDES-BENZ И SMART ПЕРЕДАНО РОССИЙСКИМ ПОКУПАТЕЛЯМ С ЯНВАРЯ ПО ИЮНЬ 2014 ГОДА.

82 ГРАММА СО2 НА КИЛОМЕТР ПРОЙДЕННО-ГО ПУТИ — ЭТОТ СВЕРХНИЗКИЙ ПОКАЗАТЕЛЬ ПОЗВОЛИЛ LEXUS CT 200H В ОЧЕРЕДНОЙ РАЗ ПОЛУЧИТЬ ПРЕСТИЖНУЮ ПРЕМИЮ «САМЫЙ ЭКОЛОГИЧНЫЙ АВТОМОБИЛЬ ГОДА».

«Bentley Краснодар»

Краснодар, ул. Крылатая, 12

Тел.: +7 (861) 257-00-00, +7 (918) 031-32-02 реклам

а

НОВОСТИ

14 ОСЕНЬ 2014

ИДЕАЛЬНАЯ МАШИ-НА ДЛЯ ЭКСТРЕМАЛА

НА MITSUBISHI ПО ВЕЛИКОМУ ШЕЛКОВОМУ ПУТИ

За первое полугодие 2014 года в

дилерских центрах «КЛЮЧАВТО»

было приобретено 77 экземпляров

Mitsubishi L200. Все чаще покупате-

лями становятся люди, предпочитаю-

щие активный отдых и занятия экстре-

мальными видами спорта, например

кайтсерферы. «Обновленная версия

пикапа стала на 42 лошадиных силы

мощнее, а его кузов удлинился на

20 см, — рассказывает Дмитрий Кар-

тушин, руководитель отдела продаж

«Мицубиши Центра Краснодар Север».

— Благодаря этому функционал L200

значительно вырос. В багажное отде-

ление легко помещается квадроцикл.

А полный привод позволяет автомо-

билю без проблем добираться к морю

даже через песчаные барханы».

— В Китае этот проект пользуется ог-

ромной популярностью, — рассказывает

заместитель директора «Шаанси ТВ»

Янг Ванменг. — Миллионы зрителей сле-

дят за нашими приключениями из ежед-

невных сообщений в Интернете, а также

из выпусков теледневника.

Пятьдесят журналистов намерены

за два месяца повторить маршрут, по ко-

торому еще 2 000 лет назад шелк и дру-

гие экзотические товары доставлялись

из Китая в Рим. Компания GAC Mitsubishi

предоставила проекту 16 автомобилей:

практичные и надежные внедорожники

Pajero Sport, а также универсальные

и динамичные кроссоверы ASX.

— Я искренне рад, что этот проект,

как исторический мост, напоминает

нам о временах дальних путешест-

вий, — говорит Осаму Иваба, директор

департамента планирования продаж

и развития бизнеса «ММС Рус». — И рад,

что для его реализации избраны автомо-

били Mitsubishi. Они идеально подходят

для длительных путешествий по дорогам

и бездорожью множества стран, пре-

доставляя своим владельцам проходи-

мость, вместительный салон и высокий

уровень комфорта.

«Мицубиши Центр Минеральные Воды»

в этот день стал пит-стопом для автомо-

билей пробега. На станции технического

обслуживания была проведена полная

диагностика всех 16 машин и произ-

ведены необходимые работы, которых,

к слову, понадобилось очень мало.

— Все 16 автомобилей преодолели

5 000 км по пустыням, лесам, горам,

пересеченной местности без единой

поломки, — отмечает руководитель груп-

пы Жи Ванг. — С более-менее серь-

езной проблемой нам довелось стол-

кнуться всего один раз, когда в глухой

горной деревне у нас кончился бензин.

Мы уверены в качестве и надежности

машин, и у нас нет никаких сомнений,

что мы спокойно доедем до нашей ко-

нечной точки — города Рим.

Растет популярность пи-капа Mitsubishi L200 среди любителей активных видов спорта.

Дилерский центр «Мицубиши Центр Минеральные Воды» 19 августа принял у себя участников крупномасштабного телеви-зионного проекта «Путешествие по Великому шелковому пути».

«Мицубиши Центр Краснодар Север»

Краснодар, ул. Дзержинского, 231в

Тел. +7 (861) 227-7-227

«Мицубиши Центр Краснодар»

Краснодар, ул. Аэропортовская, 6

Тел. +7 (861) 227-8-227

«Мицубиши Центр КМВ»

Ставропольский край, Минераловодский р-н,

х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 3

(р-н аэропорта)

Тел. +7 (87922) 5-88-22

реклам

а

15ОСЕНЬ 2014

Все лето команда ресторана во главе с

шеф-поваром Андреем Обуховым рабо-

тала над созданием новых кулинарных

шедевров. Их предстояло не только раз-

работать и приготовить, но еще и красиво

сфотографировать для переиздания бу-

клета с меню. «Без вкуса и дизайна нам,

итальянцам, никак!» — говорит управля-

ющий ресторана Дмитрий Никаноров.

Впрочем, помимо блюд-дебютантов в

меню остались кулинарные хиты, по-

любившиеся посетителям по прошлым

сезонам. La Terrazza — не просто ресто-

ран с отличной итальянской кухней, а

по-настоящему домашнее заведение для

всей семьи. Сюда можно зайти поужинать

среди рабочей недели, устроить семей-

ный обед в выходные и, конечно, отметить

событие любого масштаба.

Среди компаний, дислоцирующихся в

ЮФО, самое высокое место в списке у

«КЛЮЧАВТО». С годовой выручкой за

услуги сервиса, составившей сумму

порядка 300 млн. руб., наш холдинг

занял 11 строчку в сводной таблице.

Стоит отметить, что доля сервиса в об-

щей прибыли компании составила 30%.

— В 2014 году на фоне геополити-

ческих рисков может сохраниться

некоторая нестабильность рынка, —

рассказывает коммерческий директор

«КЛЮЧАВТО» Игорь Иваньков. — Од-

нако на доходность нашего сервиса

возможные трудности повлияют едва

ли. Например, в 2009 году в «КЛЮЧАВ-

ТО» прибыль от сервиса превысила

аналогичный показатель в 2008-го.

Для нас кризис — это еще одна воз-

можность увеличить свое влияние на

рынке за счет улучшения обслужива-

ния клиентов. Для тех, кто понимает,

что необходимо постоянно совершен-

ствовать процессы и качество услуг,

ситуация едва ли ухудшится.

В сентябре итальянский ресторан La Terrazza запускает обнов-ленное основное меню.

Журнал «АвтоБизнесРевю» обнародовал рейтинг по обороту сервисного направ-ления у российских дилеров в 2013 году.

В НОВЫЙ СЕЗОН С ОБНОВЛЕННЫМ МЕНЮ

«КЛЮЧАВТО» — ЛИДЕР РЕГИОНА ПО СЕРВИСУ

Сочи, Курортный пр., 105б,

территория «Королевский парк»

Тел. +7 (862) 296-58-58 реклам

ареклам

а

ДВА НОВЫХ ЦЕНТРА В ГОРОДЕ-ГЕРОЕ

«Тойота Центр Новороссийск» и «Лексус-

Новороссийск» предоставляют полный

комплекс услуг, в числе которых не только

продажа, но и выгодные программы кре-

дитования от ЗАО «Тойота Банк», тест-

драйв, гарантийное и послегарантий-

ное обслуживание автомобилей Toyota

и Lexus.

Основной задачей центров является не

только демонстрация всего модельного

ряда, но и обеспечение каждому гостю

Автохолдинг «КЛЮЧАВТО» 4 сентября открыл в Новорос-сийске два новых дилерских центра — Toyota и Lexus.

максимального комфорта и удобства. Так,

зона отдыха клиентов оборудована точ-

кой доступа к WiFi-Интернету. Сервисная

зона оборудована 14 постами слесарно-

го ремонта, пятью постами кузовного

ремонта, покрасочной камерой и пятью

мойками. Кроме того, действуют 3 поста

прямой приемки, где осмотр автомобиля

производится в комфортных условиях в

присутствии клиента с использованием

профессионального оборудования.

КАЛЕНДАРЬ

16 ОСЕНЬ 2014

ОСЕННИЙ АВТОМИР

Ежегодный салон в Los Angeles Convention Center откроет

сезон автомобильных выставок на американском континенте.

На 71 000 квадратных метрах будут выставлены новинки всех

крупнейших производителей. В частности, Land Rover уже

анонсировал для этого мероприятия премьеру обновленного

Range Rover Sport, а Toyota — совместного с Honda концепта,

работающего на водороде. Японцы стараются неспроста, ведь

во время этого автошоу вручается престижная премия Green

Car of the Year — за самый экологичный автомобиль. Кроме того,

здесь же и в эти же дни пройдет конференция Connected Car

Expo, на которой специалисты обсудят и покажут автомобильные

технологии будущего.

LA AUTO SHOW

21–30 ноябряЛос-Анджелес (США)

ПАРИЖСКИЙ АВТОСАЛОН

4–19 октябряПариж (Франция)

Mondial de l’Automobile — самое старое из существующих поныне

автошоу. Неудивительно, что участвовать в нем хотят все без

исключения представители отрасли. Так что выставка обещает

быть по-настоящему масштабной: свои стенды в версальском

Paris Expo будут у трехсот с небольшим брендов, а всемирных

премьер ожидается порядка сотни. По своему обычаю один из

павильонов организаторы посвятят тематической выставке: на

сей раз она будет называться «Автомобили и мода». На примере

40 ретроэкспонатов можно будет увидеть, как машины и фэшн —

два детища индустриальной революции — развивались, поспевая

друг за другом: от зарождения haute-couture в 1920-х к послево-

енному футуризму, затем к поп-арту, сексуальной революции и

далее к современности.

Что еще посмотреть


Как получить визу


Бюджет Франции сильно ориентирован на туризм, так что проблем

с получением «шенгена» возникнуть не должно. Пакет необходимых

документов стандартен, а визовый центр есть и в Краснодаре.

Париж — самый посещаемый туристами город, поэтому достопри-

мечательностей здесь море: от Эйфелевой башни и Нотр-Дам де

Пари до «Диснейленда» и легендарного кабаре «Мулен Руж».

Для получения визы в США необходимы оригиналы всех загран-

паспортов, заполненная анкета, цветные фото, справка с работы,

справка из банка из расчета 100 долларов в день пребывания, копии

прав собственности на имущество, свидетельства о браке и бронь

гостиницы на весь срок поездки.

Лос-анджелесский район Голливуд — центр мирового кинематогра-

фа, поэтому здесь можно сфотографироваться на фоне гигантской

надписи HOLLYWOOD, прогуляться по аллее звезд и посетить театр

Kodak, где проходит вручение «Оскаров».

реклам

а

реклам

а

17ОСЕНЬ 2014

С наступлением сентября четырехколесная жизнь начинает бить ключом: автомобильные выставки открываются одна за другой, а практически у всех гоночных чемпионатов наступает развязка. Мы постарались выбрать для вас самые интересные события этого направления.

Серия «Дойче Туренваген Мастерс» в сезоне-2014 состоит из

10 этапов. И решающее сражение чемпионата пройдет там же, где

и гонка открытия, — на легендарном «Хоккенхаймринге». Интрига

у турнира пока что получается на славу: в тройке лидеров есть по

одной команде от каждого из производителей, соревнующихся в

чемпионате (Mercedes-Benz, Audi и BMW). И, вероятнее всего, имен-

но в Хоккенхайме определится, кто из «Большого немецкого трио»

получит корону победителя. Дополнительным бонусом может стать

выступление Виталия Петрова в составе мерседесовской Muecke

Motorsport. Первый из россиян, которому довелось выступить в «Фор-

муле-1», от гонки к гонке все лучше осваивается в DTM, так что не

исключено, что здесь мы увидим в его исполнении нечто интересное.

ФИНИШ ЧЕМПИОНАТА DTM

19 октябряХоккенхайм (Германия)

Все ближе день, когда наша страна впервые примет этап чем-

пионата мира по автогонкам «Формула-1». Вполне вероятно, что

именно на сочинской трассе, проложенной прямо среди Олим-

пийского парка, решится судьба чемпионата, ведь российский

Гран-При будет 16-м из 19 включенных в чемпионат. Вообще,

тремя днями мероприятие не ограничится. Любители автоспорта

могут приехать на курорт заранее: за неделю до «Гран-При Сочи»

на этой же трассе пройдет своеобразная разминка — Гран-при

России по кольцевым шоссейным гонкам в классе Formula One.

С билетами стоит поторопиться: продажи стартовали в феврале,

и за первые дни болельщики раскупили большую часть заветных

квитков, так что организаторы гонок даже решили построить

дополнительную трибуну.

«ГРАН-ПРИ РОССИИ»

10–12 октябряСочи (Россия)





Благодаря открытию визового центра в Краснодаре процесс рас-

смотрения документов на получение немецкого «шенгена» теперь

проходит очень быстро. И процент отказов крайне мал.

Сам 20-тысячный Хоккенхайм, помимо автодрома, ничем особым по-

хвастать не может. Зато в паре десятков километров от этого городка

находятся Мангейм, где находится мемориал в честь первого в мире

автомобиля производства Карла Бенца, а также Карлсруэ с его зна-

менитым Ботаническим Садом — вероятно, лучшим в Старом Свете.

в отличие от Олимпиады, во время которой в Сочи не пускали без «паспорта болельщика», никаких дополнительных мер визовой безопасности не планируется. Просто приезжайте и наслаждайтесь «королевскими гонками».

В шаговой доступности от трассы находится недавно открывшийся «русский Диснейленд» — «Сочи-парк», аттракционы которого вполне способны не оставить равнодушными ни детей, ни взрослых.

реклам

а

реклам

а

САМЫЙ БЫСТРЫЙ В МИРЕ SUVLAND ROVER ПРЕДСТАВИЛ МИРУ RANGE ROVER SPORT SVR — КРОССОВЕР, СПОСОБНЫЙ РАЗОГНАТЬСЯ С НУЛЯ ДО СОТНИ ВСЕГО ЗА 4,5 СЕКУНДЫ. ПРИЕМ ЗАКАЗОВ НА МОЛНИЕНОСНУЮ НОВИНКУ НАЧНЕТСЯ В ОКТЯБРЕ, А ПЕРВЫЕ SVR СОЙДУТ С КОНВЕЙЕРА В НАЧАЛЕ 2015 ГОДА.

ВЗГЛЯД

ОСЕНЬ 201418

ОСЕНЬ 2014

«JAGUAR LAND ROVER КЛЮЧАВТО»Краснодар, ул. Покрышкина, 13/1Тел. +7 (861) 222-8-222

ОСНОВНЫЕ ФАКТОРЫ НЕВЕРОЯТНОЙ ДИНАМИКИ:

Пятилитровый двигатель V8 с турбо-наддувом обеспечивает этому авто-мобилю мощность в 542 л. с. и макси-мальный крутящий момент 680 Н*м (на 38 л. с. и 56 Н*м больше по сравнению с Range Rover Sport).

Специально настроенное полнопри-водное шасси позволяет чувствовать абсолютную уверенность при движе-нии по любому покрытию, а восемь ступеней коробки-автомата ZF 8HP70 имеют очень близкие передаточные числа.

Доработанный дизайн кузова не только придает SVR более спортивный вид, но и снижает коэффициент аэродина-мического сопротивления до отметки 0,33.

Более широкое использование алюми-ния в конструкции кузова позволило снизить массу на 39% относительно Range Rover Sport.

ПО-ПРЕЖНЕМУ КОРОЛЬ БЕЗДОРОЖЬЯ

Будучи самым быстрым в мире серийным кроссовером, Range Rover Sport SVR в полной мере сохраняет внедорожные качества марки. Автоматическая пневмо-подвеска реагирует на смену покрытия, увеличивая дорожный просвет при выезде на пересеченную местность и уменьшая его при возвращении на ровный асфальт. Система Wade Sensing позволяет форсировать водные преграды глубиной до 85 см, а интеллектуальная противобуксовочная система Terrain Response2 не только способна адаптироваться к любым дорожным условиям, но и дает возможность буксировать груз массой до трех тонн.

ДЖОН ЭДВАРДС, управляющий директор отдела специальных проектов Land Rover:

Это первый автомобиль производства Land Rover, который имеет в названии аббревиа-

туру SVR. Так мы будем маркировать все модели, которые будут разрабатываться нашим

отделом. А цель нашего отдела — поднимать мощь и динамику машины на принципиально

новый уровень, при этом полностью сохраняя внедорожные качества и комфорт бизнес-

класса, присущие Range Rover.

19

рекл

ама

БЫСТРО, ПРОСТО, БЕЗОПАСНОРаньше, чтобы обменять свой автомобиль на новый, надо было потратить несколько дней, а то и недель: сначала найти покупателя на старую машину, потом правильно оформить сделку и тогда уже ехать за новым «железным конем». Теперь, благодаря развитию услуги trade-in, все намного быстрее и проще.

КОМПАНИЯ

Что такое trade-in? Если совсем просто, то продажа старого

автомобиля в зачет нового. Схема выглядит так: клиент

приезжает в салон, специалисты оценивают его машину,

и эта сумма идет в зачет покупки новой. Разницу в цене

клиент может доплатить сразу либо воспользоваться

кредитным предложением.

Согласно статистике, наши соотечественники предпочи-

тают менять автомобили чаще, чем жители Европы: по

исследованиям PricewaterhouseCoopers, средний срок

владения машиной в нашей стране составляет всего 3-4

года (в США, Китае, Индии — 5 лет, в Японии — более 6,5, в

Германии и Канаде — 7). А основной причиной замены ма-

шины в России становится не техническая неисправность,

а желание и возможность приобрести более дорогую.

Неудивительно, что такая услуга, как trade-in, пользуется

все большим спросом.

Да и как не пользоваться? Ведь плюсов у trade-in масса —

естественно, у trade-in цивилизованного. Во-первых, риск

натолкнуться на мошенников минимален: организация,

дорожащая своей репутацией, не станет подсовывать

клиенту кредитную машину с копией ПТС или жертву

угона с перебитыми номерами. Во-вторых, это экономия

времени и нервов: для того чтобы сменить машину, хватит

буквально пары часов. Все бюрократические и юридиче-

ские формальности на себя берет автосалон. Равно как

и подготовку вашего прежнего автомобиля к продаже. Да

и заниматься всем процессом оформления документов

вы будете в спокойной обстановке с одним менеджером.

И происходить это будет в одном месте, специально при-

способленном для подобных дел, например одном из трех

центров по продаже подержанных автомобилей Trade-In

«КЛЮЧАВТО».

— Как правило, в России автосалон, реализующий подер-

жанные автомобили, — это здание, которое было создано

под совершенно иные цели, — говорит генеральный дирек-

тор ООО «КЛЮЧАВТО-Трейд» Сергей Фирсов. — Соответ-

20 ОСЕНЬ 2014

До конца года «КЛЮЧАВТО» откроет в Краснодаре сразу три новых автоцентра,

ориентированных исключительно на trade-in. Салон в районе ТЦ «МЕГА Адыгея-

Кубань» начнет работу уже в сентябре, следом произойдет запуск центров в

районе аэропорта «Пашковский» и на ул. Покрышкина.

Каждый из этих центров будет иметь современную и просторную шоу-рум, по-

сты подготовки автомобилей, оснащенные современной техникой, а клиентам

будут предоставляться услуги кредитования, страхования и юридического

сопровождения сделок.

Строящиеся автоцентры и уже существующие площадки trade-in будут объеди-

нены под специально создающимся брендом «КЛЮЧАВТО-Select». Продуманный

и современный подход должен привести к дальнейшей популяризации одного

из наиболее быстро развивающихся направлений в деятельности «КЛЮЧАВТО».

В ЕВРОПЕ ПОСРЕДСТВОМ TRADE-IN СОВЕРШАЕТСЯ ПОРЯДКА 80% СДЕЛОК ПО ПРОДАЖЕ АВТОМОБИ-ЛЕЙ. В РОССИИ ПОКАЗАТЕЛИ ПОСТЕПЕННО ПОД-БИРАЮТСЯ К ЭТОЙ ОТМЕТКЕ.

21ОСЕНЬ 2014

ственно, там постоянно сталкиваешься с неприятными

нюансами: от скупого выбора до невозможности качест-

венного обслуживания и сервиса. Мы, в свою очередь,

учитывая все эти тонкости, а также опыт зарубежных коллег,

реализуем уникальный концепт. В любом из центров Trade-In

«КЛЮЧАВТО» клиент получит возможность обслуживаться

в максимально комфортных условиях, а широкий выбор

автомобилей становится нашим главным козырем.

Еще один плюс trade-in — гарантия технической исправности

покупки. Автосалон, продавший машину в trade-in, несет

ответственность не только своей репутацией, но и кон-

кретными гарантийными сроками. Тем более что у крупных

игроков на автомобильном рынке есть все возможности для

качественного техобслуживания, гарантийного и постгаран-

тийного ремонта. А как вам возможность оформить кредит

на сумму, составляющую разницу в цене вашего прежнего

автомобиля и желаемого? На рынке либо при покупке по

объявлению вам никто такого шанса не предоставит.

Если есть плюсы, то должны быть и минусы. Поговари-

вают, что автосалоны оценивают автомобиль на 5–10%

ниже суммы, которую за него предложили бы на рынке.

Но давайте-ка посчитаем: расходы на предпродажную

подготовку машины, на объявления (даже на интернет-

площадках объявления необходимо время от времени под-

нимать вверх, а услуга эта, как известно, платная), долгие

процедуры по оформлению документов, которые отнимают

ваше рабочее время, а значит, еще какую-то сумму. После

подведения баланса вполне может оказаться, что trade-in

выгоднее даже самого щедрого предложения от частника.

Неспроста спрос на trade-in стабильно растет: в Европе

таким образом совершается порядка 80% сделок по

продаже автомобилей. В России показатели постепен-

но подбираются к этой же отметке, а после открытия

трех центров «КЛЮЧАВТО» по продаже подержанных

автомобилей услуга имеет все шансы стать еще более

популярной.

Истории известно немало выдающихся вояжей, совершенных на автомобилях, например покорение Северного магнитного полюса экипажем Top Gear на двух Toyota Hilux или экспедиция Range Rover по самой высокогорной в мире дороге в Гималаях. И славные хроники продолжают пополняться. Мы расскажем о самых интересных акциях любителей путешествий, состоявшихся в 2014 году.

КЛУБ ПУТЕШЕСТВЕННИКОВ: НОВЫЕ РЕКОРДЫ

В ГРУЗИЮ С ЛЮБОВЬЮ

Благотворительный фонд «Родник» совместно с российским клубом любителей Mitsubishi Pajero в июне совершил масштабный марш-бросок из Москвы в Тбилиси. Кортеж из шести автомоби-лей проехал по живописнейшим местам Северного Кавказа и горной Грузии, завершив свой путь в Тбилисском детском доме, воспитанники которого получили подарки из России.

Краснодар

Астрахань

Владикавказ

Тбилиси

Волгоград

Воронеж

Тверь Ярославль

Нижний Новгород

Чебоксары

Сызрань

Ижевск Пермь

Екатеренбург

Тюмень

Тобольск

КурганПетропавловск

Омск Томск

Новосибирск

Барнаул

Абакан

Казань

Уфа

Челябинск

Пенза

Санкт-Петербург

Ростов-на Дону

Москва

ОСНОВНЫЕ ПУНКТЫ

МАРШРУТ НА КАРТЕ

ТЕМА НОМЕРА

22 ОСЕНЬ 2014

САМАЯ БОЛЬШАЯ НАДПИСЬ В МИРЕ

Популярный блогер Сергей Доля и трое его коллег из Чебоксар (Ян Яр-мощук, Дмитрий Донсков и Анна Мо-розова) на трех автомобилях Toyota (Land Criuser 200, Land Cruiser Prado и Hilux) проехали от Астрахани до Владивостока по замысловатому маршруту. Если наложить пройден-ный ими путь на карту страны, то по-лучится слово «Россия», написанное буквами гигантского размера. 53 дня в пути, 22 000 км за спиной — и всего лишь пять проколов колес и одна серь езная поломка. Путешественни-ки подали заявку в «Книгу рекордов Гиннесса». По их мнению, их мар-шрут — самый большой арт-объект, когда-либо созданный человеком.

ЧЕХОВСКИМИ ТРОПАМИ

Преодолеть всю Россию, только уже с востока на запад, довелось и двум автомобилям марки Hyundai. C 18 июня по 11 июля экипажи на Santa Fe и Grand Santa Fe проехали из Южно-Сахалинска до Москвы. Оба автомобиля можно будет увидеть на стенде Hyundai на Международ-ном московском автосалоне — и убедиться, что 11 000 пройденных километров нисколько не снизили их эксплуатационные качества.

Томск Красноярск

Иркутск

Слюдянка

Улан-Удэ

Хилок

Чита

Алдан

Бадайбо

Олекминск

Якутск

Тында

Хабаровск Южно-Сахалинск

Владивосток

Витим

Абакан



МАРШРУТ НА КАРТЕ

ГЛАВНЫЙ МАРШРУТ

ДОП. МАРШРУТ

23ОСЕНЬ 2014


24 ОСЕНЬ 2014

Мир вокруг нас огромен, но велики и возможности автомобиля. Всего за один день целенаправленного вождения из наших краев можно попасть в необычные и удивительные места — и несколько примеров мы вам сейчас предложим.

НА ВСЕ ЧЕТЫРЕ СТОРОНЫ

НА ЗАПАД

Куда: Крым.

Что там делать. Крым — он как отдельный континент, притом не такой уж и миниатюрный. Морское побережье здесь найдется на любой вкус: от скалистых утесов до песчаных мелководий или причудливых известняковых бухточек. Здесь можно путешествовать неделями — и каждый день находить себе новое занятие.

К чему быть готовым. Переправа через Керченский пролив, вернее, ожидание очереди на паром, может продлиться дольше, чем собственно поездка.

Приятный сюрприз. Малолюдность, которая позитивно сказывается на ценах и сговорчивости местных.

Сейчас как-то забылось, что на самом деле Казантип — это название заповедника на Азовском море

Ростов-на-Дону

Ленинградская

Тимашевск

СимферопольСлавянск-на-Кубани

Порт «Кавказ»

Керчь

Ялта

Пример маршрута

Протяженность: 705 км

Начало пути

25ОСЕНЬ 2014

НА СЕВЕР

Куда: Татарстан.

Что там делать. Знакомиться с культурой второго по чи-сленности народа России. Недавно включенное в спи-сок Всемирного наследия ЮНЕСКО древнее поселение Булгар, эклектичный Казанский Кремль, где смешалось множество эпох и пара-тройка верований, город-остров Свияжск — на фоне берущих за самые глубины сердца

волжских пейзажей невозможно не исполниться самого искреннего патриотизма.

К чему быть готовым. Федеральные трассы, которые не ведут напрямую в Москву, значительно уступают в качестве покрытия тем, которые ведут. Так что берегите подвеску.

Приятный сюрприз. Если вы не поленитесь проехать еще 120 км до Йошкар-Олы, вы будете искренне поражены чрезвы-чайно своеобразной застройкой центра чувашской столицы.

Возьмите в дорогу балалайку: наверняка в пути душа не раз попросит колоритного перебора


Протяженность: 1 612 км


Волгоград

Элиста

Саратов

Ульяновск

Казань

Сызрань

Ставрополь


26 ОСЕНЬ 2014

НА ЮГ

Куда: Тбилиси.

Что там делать. Наслаждаться местной кухней и гостеприим-ством грузинского народа. Посетить древнюю столицу стра-ны — городок Мцхета, где расположен один из древнейших в мире христианских храмов. Повторить маршрут Остапа Бенде-ра и Кисы Воробьянинова по живописнейшей Военно-грузин-ской дороге. Прокатиться на обоих тбилисских фуникулерах

и прогуляться по извилистым улочкам исторического центра.

К чему быть готовым. Водят грузины в абсолютно неистовом стиле: двойная сплошная воспринимается как приглашение к обгону, а приоритет на дороге имеет тот, чья машина кажется более дорогой.

Приятный сюрприз. Бесплатный вай-фай в центре Тбилиси раздается повсюду, так что подписчики в Instagram смогут узнавать о ваших похождениях без малейшей задержки.

Объекты архитектуры X и XXI веков нашей эры прекрасно уживаются в Грузии между собой

Краснодар Армавир

Пятигорск

Владикавказ Верхний Ларс

Гудаури

Тбилиси


Протяженность: 811 км


27ОСЕНЬ 2014

НА ВОСТОК

Куда: Западный Казахстан.

Что там делать. Восхищаться красотами диких просторов. Большой каньон в штате Колорадо известен на весь мир. Но мало кто знает, что столь же инопланетные пейзажи можно наблюдать и в казахских степях. Тысячелетия ветровой эрозии превратили прикаспийские низины в шедевр природной скульптуры. Обязательно посетите впадину Карагие и пустынный заповедник Устюрт, а также главный морской (пусть это море и Каспийское) курорт Казахстана — Кендирли.

К чему быть готовым. Сотрудники казахского ГАИ хитростью и въедливостью уступают только узбекским. Не давайте водительские права им в руки, а при попытке изъять их требуйте присутствия российского консула.

Приятный сюрприз. Качество дорожного покрытия.

При виде подобных геологических конструкций легко поверить, что истина где-то рядом


Протяженность: 1 470 км


Минеральные Воды

Элиста Астрахань

Ганюшкино

Атырау

Актау

Благодарный

ГАДЖЕТЫ

ОСЕНЬ 2014


САМОЕ ДЛИННОЕ АВТОТУРНЕМы попросили людей, которым по рабочему долгу или по зову сердца приходится много путешествовать, рассказать о своем самом длинном вояже, совершенном посредством автотранспорта.

АНТОН КОГАН Журналист издания «Выбирай»

АЛЕКСЕЙ БРАЖНИКОВВ 2004–2006 годах ведущий телепередачи «Их нравы» на НТВ

ДАНИИЛ БРОДВокалист и гитарист группы Pompeya

НИКИТА КОЗЛОВЛидер рок-группы «Сегодня ночью»

Из Челябинска в Париж. Правда, Париж, о котором идет

речь, — это деревня в Челябинской области, так что рас-

стояние составило порядка 500 км. Это был тест-драйв для

прессы, и за короткое время я сменил семь автомобилей.

По счастью, почти половину пути мне посчастливи-

лось проехать на Toyota Camry — и это оказалась

очень удобная для «дальняка» машина, так что

я совсем не устал.

Из Лос-Анджелеса в Бирмингем (Алабама). Получилось порядка 35 часов практически

без остановок, только на заправки пару раз заезжали и менялись за рулем. Какой

точно это был автомобиль, не помню — огромный пикап из тех, которые в Штатах

очень любят. Там была куча места, чтобы нормально вытянуться и поспать, так что

путешествие получилось вполне комфортным.

В годы, когда я работал в программе о путешествиях, катать-

ся довелось немало. Самое продолжительное путешествие,

наверное, было по Эфиопии: от Аддис-Абебы до границы с

Кенией, вдоль нее на север и обратно в Аддис-Абебу. Около

двух недель проездили на стареньких внедорожниках Toyota.

Условия подчас совсем дикие, об асфальтовом покрытии при-

ходится только мечтать. Некоторые участки приходилось ехать

в сопровождении местных охранников с автоматами. Один

раз попали в полицейский участок — точнее, в шалаш,

который в той местности назывался полицейским

участком. За то, что сбили ягненка. Пришлось

платить калым за барана и еще сверху наки-

нуть местным блюстителям порядка.

Несколько лет назад мы с друзьями поехали из Питера в Цхинвал на праворульной

«японке», которую друг только что пригнал из Владивостока. Ехали два с половиной

дня, и ближе к концу маршрута у нас полетела помпа, так что на финише мы уже совсем

замучались. Мы искали запасную помпу по всей Абхазии — ни у кого нет. А тут еще

внезапно понадобилось возвращаться в Питер. так что мы просто стали у обочины и

повесили на машину табличку «продается». Через два часа подъехал какой-то абхаз,

покрутил с важным видом ус и купил ее у нас, притом за очень приличную цену. Так

что обратно мы прилетели на самолете.

28

29ОСЕНЬ 2014

МУСТАФА УМЕРОВКапитан команды знатоков «Дорогой Леонид Ильич» (Новороссийск)

АНАСТАСИЯ ВЯТКИНА Редактор раздела «Авто» на сайте Properm.ru

АЛЕКСЕЙ АЛИФИРОВ Ресторатор

ДЖЕММА САКУШЕВАПрепресс-специалист

Первое длительное путешествие на автомобиле я совершил в 10 лет. Мой папа был мо-

ряком и за годы плаваний накопил на Mercedes-Benz. На нем мы и поехали из Адыгеи в

Португалию, где папе предложили хорошую работу. Ехали две недели, останавливались в

удивительных местах: Австрия, Италия, Франция. Понятное дело, мне тогда водить было

нельзя, но страсть к автомобильным путешествиям в моем сердце с тех пор поселилась

прочно. Теперь я стараюсь хотя бы раз в год устроить себе приключение такого плана.

Например, недавно мы с другом за 10 дней объехали всю Калифорнию. Арендовали

кабриолет — легендарный Mustang — и прокатились по тихоокеанскому побережью от

Лос-Анджелеса до Сан-Франциско, а обратно — по дорогам в глубине материка, так

сказать, по керуаковским местам.

29

В августе мы втроем поехали на Volkswagen Golf 1992 года в Грузию из Краснодара. Какого-

то конкретного маршрута у нас не было — просто ездили куда хотели, останавливались

поесть инжира с деревьев, купить вкусного хлеба, попрыгать по сеновалам, искупаться

в озерах, обследовать крепости. Грузины очень веселые, добрые и невероятно гостепри-

имные. Как-то раз мы остановились в каком-то поселке, чтобы спросить у продавщиц в

хозяйственном магазине, где тут кафе, и в итоге нам накрыли королевский стол прямо

посреди магазина. А в Тбилиси ночью пробили колесо — и тут же рядом возник полицей-

ский, который помог нам его поменять. Обратно пришлось ехать другим путем, потому

что Военно-грузинскую дорогу перекрыло оползнем.

В Азербайджане по сравнению с Грузией оказалось

гораздо хуже: везде тебя пытаются обмануть,

обслуживание ужасное, все дорого.

Это было в 2009 году. Мы проехали из Новороссийска в Питер и обратно, на чем-

пионат России по спортивному «Что? Где? Когда?». За рулем Jaguar X-type 2002

года я один: 32 часа — движение, четыре — сон. И так в каждую из сторон. Я хо-

тел сильных впечатлений и я их получил: трассы М4 и Е105 — сущее смертоубий-

ство. Не счесть, сколько раз приходилось уворачиваться от румяных парней за

рулем самоходных тележек отечественной сборки, выскакивавших навстречу

в попытке обогнать фуру. Качество дорожного полотна пристойное только возле

Ростова, Москвы и Питера. Везде и повсеместно или ремонт-

ные работы, или всего две полосы. Кстати, у меня

появился альтернативный взгляд на события

XIII века: полчища монголо-татар под руковод-

ством Батыя, наступающие на Русь, останови-

ла не весенняя распутица и не вмешательство

Богородицы, а федеральная трасса Е-105 и

гаишники.

В 2011 году с Кириллом Зайцевым (66.ru) мы проехали на Skoda Octavia RS по городам

Золотого Кольца России — получилось что-то около 1 800 км. Начали с Нижнего Новгоро-

да, где целый день проверяли машину на гоночном треке. А потом, особенно не торопясь,

ехали в очередной запланированный город, к очередным кирилловым родственникам.

Octavia RS оказалась отличной машиной для путешествий. Во-первых, это Skoda с ее

«симпли клевер» и вместительностью, а во-вторых, это RS! То есть можно очень динамично

жечь, обгонять и все такое. В тот раз я поняла, что автомобиль — самый интересный

транспорт для путешествий. Нужно поездить довольно много по стране в неторопливом

режиме, чтобы увидеть ее и научиться любить. А если это другая страна, то по прилету

нужно тоже брать машину и ехать смотреть достопримечательности, а не сидеть в отеле.

СТАТУС

ДОБРАТЬСЯ КУДА УГОДНО

ПРАВИЛА РАЗДАЧИ ЗВЕЗД

Путешествовать можно, в общем-то, на любых автомобилях, вот только на одних поездка получается гораздо более приятной, чем на других. Мы попытались разобраться, какие разновидности вояжей наиболее распространены у автомобилистов и какой «железный конь» лучше подходит для каждой из этих разновидностей.

Каждый из участвующих в нашем рейтинге автомобилей мы

оценивали по трем параметрам. Словом «выносливость» мы

обозначили не просто способность автомобиля без поломок

преодолевать большие расстояния, а делать это на порой

весьма специфичных российских дорогах. Параметр «вме-

стительность» описывает, сколько людей и багажа вы можете

взять в салон. Но, конечно же, нельзя забывать и об удобстве

путешествия — уровень комфорта покажет одноименная

графа. Все оценки — субъективное мнение редколлегии

«КЛЮЧАВТО».

30 ОСЕНЬ 2014

31

«Пятизвездочный отель на ко-

лесах» — самый подходящий

эпитет для Q7. Внушительный

и в то же время спортивный

внешний вид, утонченная от-

делка интерьера, просторный

салон, из которого смотришь

на дорогу свысока, — до-

статочно одного взгляда на

этот премиальный SUV, чтобы

разгорелось жгучее желание

немедленно отправиться на

нем в дальний путь. А любой

из линейки двигателей столь

же надежен и долговечен, что и

у гоночных болидов Audi, кото-

рые регулярно празднуют успех

в 24-часовой гонке в Ле-Мане.

Флагман внедорожной линейки

Toyota без малейших компро-

миссов оправдывает столь

почетный статус. Прочная не-

сущая рама, зависимая задняя

и независимая передняя под-

вески — способность LC200

играючи справляться с любыми

трудностями показывает, что

классика в компоновке внедо-

рожника будет эффективна во

все времена. Особенно если

она дополнена инновационны-

ми технологиями — такими, как

система выбора режима дви-

жения Multi-Terrain Select или

компьютерный помощник при

поворачивании на бездорожье.

Двенадцатикратный чемпион

ралли-марафона «Дакар» —

можно ли придумать лучшую

рекомендацию для внедо-

рожника? Ее можно разве что

дополнить, отметив превос-

ходные скоростные качества

Pajero (повышение динамики

обеспечивается благодаря лег-

кой раме) и достойный уровень

комфорта для любого из пасса-

жиров. В нынешнем поколении

этого автомобиля использует-

ся интеллектуальная система

полного привода Super Select II

4WD, а значит, во всей России

не найдется дороги, которая не

была бы этому внедорожнику

по зубам.

ВЫНОСЛИВОСТЬ

ВМЕСТИТЕЛЬНОСТЬ

КОМФОРТ

КУДА ОТПРАВИТЬСЯ: в экспедицию от

Владивостока до Калининграда

LEXUS LX570



КОМФОРТ

КУДА ОТПРАВИТЬСЯ: в Финляндию на недельку

AUDI Q7



КОМФОРТ

КУДА ОТПРАВИТЬСЯ: на охоту или рыбалку в самое сердце тайги

MITSUBISHI PAJERO



КОМФОРТ

КУДА ОТПРАВИТЬСЯ: за Полярный круг, любоваться северным сиянием

TOYOTA LAND CRUISER 200

ОСЕНЬ 2014

Когда речь заходит об автомобилях для путеше-

ствий в дикие места, первыми на ум приходят

полноразмерные внедорожники. Внедорож-

ники — потому что на них можно проехать по

любой дороге и потом еще немного дальше.

Полноразмерные — потому что в них помещается

до восьми человек плюс все необходимое для их

путешествия продолжительностью в пару недель.

Самый большой автомобиль в семействе Lexus не

просто сверхвместителен и суперпроходим — он

реализует эти свои преимущества, ни на секунду

не теряя аристократической утонченности. Адап-

тивная подвеска, регулирующая высоту каждого

колеса по отдельности и уменьшающая клиренс

на ровной поверхности. Crawl Control, который

поддерживает одну из пяти фиксированных

скоростей на бездорожье. Помощник Off-Road

Turn Assist, дающий возможность филигранно

маневрировать даже в грязи на краю обрыва.

138-литровый топливный бак, позволяющий

увеличить расстояние между заправками до

1 000 км. Багажник объемом 701/1276 л в вось-

миместной комплектации. Это лишь некоторые

плюсы LX570 — а вообще их можно перечислять

еще очень долго.

ОСЕНЬ 2014

СТАТУС

Светлее, чем в этом автомобиле,

бывает только в кабриолетах,

когда у тех открыт верх. Лобовое

панорамное стекло площадью

2 м2, широченные передние бо-

ковые окна, опциональная про-

зрачная крыша площадью 1,2 м2!

Впрочем, восхитительный об-

зор — далеко не единственное,

за что следует хвалить Grand

4 Picasso. Мы бы еще сделали

комплимент большой колесной

базе, гарантирующей простор

любому из восьми пассажиров, а

также занятной системе доступа

на задние сиденья: боковые кре-

сла второго ряда складываются,

как в кинотеатре, и отодвигаются

вперед одним движением.

Австралийская автоассоциа-

ция два года подряд называла

H-1 «Лучшим автомобилем для

перевозки пассажиров». И уж

поверьте, в вопросах комфор-

та и безопасности эти ребята

очень щепетильны. Команда ди-

зайнеров и инженеров Hyundai

действительно создала микро-

автобус, который можно считать

эталоном в категории «до 9 пас-

сажиров». Стильный, удобный,

экономичный — его подвеска

легко проглатывает колдоби-

ны среднего размера, а шасси

позволяет маневрировать где

угодно: радиус поворота Н-1

(5,6 м) лишь слегка превышает

его длину (5 м)!

Блестящая находка для любите-

лей конструкторов и трансфор-

меров: внутреннее простран-

ство Touran может меняться в

очень широком диапазоне. Вот у

вас семь сидений (расстановка

которых может быть скомби-

нирована буквально сотнями

способов), а вот уже грузовое

пространство объемом 1 989

литров, с практичными крючка-

ми для сумок, сетками-перего-

родками и передним креслом,

превратившимся в удобный

столик. Добавьте к этому фир-

менное качество Volkswagen,

экономичный двигатель и со-

временный дизайн — правда,

впечатляет?



КОМФОРТ

КУДА ОТПРАВИТЬСЯ: в круиз по крымским серпантинам

CITROEN GRAND C4 PICASSO



КОМФОРТ

КУДА ОТПРАВИТЬСЯ: поболеть за любимую команду в выездном матче

VOLKSWAGEN TOURAN



КОМФОРТ

КУДА ОТПРАВИТЬСЯ: на экскурсию по городам «Золотого кольца России»

HYUNDAI H-1



КОМФОРТ

КУДА ОТПРАВИТЬСЯ: на бизнес-конференцию

в горный пятизвездочный отель

MERCEDES-BENZ V-КЛАСС

32

33ОСЕНЬ 2014

КТО ОСТАЛСЯ «ЗА КАДРОМ»?

Мы сознательно обошли вниманием два класса легковых

автомобилей, которые прочно ассоциируются с путешест-

виями. «Кемперы», они же «дома на колесах», для нашей

страны все еще в диковинку. В России нет ни отлаженной

инфраструктуры для их использования, ни авторизован-

ных дилеров. Что же касается пикапов, то их через сеть

«КЛЮЧАВТО» поставляется три модели: Volkswagen Amarok,

Mitsubishi L200 и Toyota Hilux. Для формата данной статьи

маловато, тем более что ранее мы неоднократно писали

обо всех трех — как вместе, так и порознь — и продолжим

делать это в будущем.

ДЛЯ БОЛЬШОЙ КОМПАНИИ

Самый подходящий для путешествий большими коллективами класс

автомобилей — минивэны. С недавних пор они также известны под

названием MPV (Multi-purpose vehicle — «многоцелевой транспорт»).

Это пассажирский фургон, который несколькими легкими движени-

ями рук может быть превращен в грузовой. Современные стандарты

класса весьма высоки: внутри такого автомобиля ощущаешь себя,

скорее, в кресле бизнес-класса международного авиарейса, нежели

в сельской маршрутке.

Неудивительно, что выпуск MPV решил начать и Mercedes-Benz. По

своему обыкновению, штутгартский производитель решил задать

новые стандарты сегмента. V-Класс получился особенным в каждом

параметре: выразительный дизайн, спортивная динамика и манев-

ренность, новейшие технологии (например, голосовое управление

мультимедийной системой или ассистент автоматической парковки). В

этом автомобиле вы и ваши друзья — до семи пассажиров — получите

подлинное наслаждение от каждого километра пути.

ОСЕНЬ 2014

Этот компактный кроссовер в

год дебюта неспроста влюбил в

себя весь коллектив телепере-

дачи Top Gear: подобным соче-

танием практичности, динами-

ки и безотказности механизмов

и по сей день не может похва-

стать ни один другой автомо-

биль этой ценовой категории. В

прошлом году начался выпуск

второго поколения Yeti, кото-

рый сохранил все лучшие чер-

ты предшественника, обретя,

помимо прочего, ряд удобных

технологий хранения багажа.

Из если не из гадкого, то уж

как минимум из странного

утенка этот французский ком-

пактвэн внезапно превратился

в стилягу, на которого трудно

не оглянуться на улице. До-

бавьте к этому внушительное

внутреннее пространство,

удобные вещевые отделения

для хранения мелочей и багажа

покрупнее, многочисленные

варианты трансформации са-

лона, а еще, конечно же, расход

топлива 5 л/100 км в смешан-

ном режиме — и вы поймете,

почему мы решили включить

этот автомобиль в наш рейтинг.

Просторный салон с высокой

посадкой, характерной для

кроссовера. Подключаемый

полный привод с интеллекту-

альной системой активного

распределения крутящего

момента как залог идеаль-

ной управляемости в любую

погоду и на любом покрытии.

Багажное отделение, объему

которого позавидуют многие

полноразмерные SUV. Резю-

мируем: Venza — незаменимый

автомобиль не только для ко-

ротких путешествий, но и для

марафонского турне.

СТАТУС

34



КОМФОРТ

КУДА ОТПРАВИТЬСЯ: в турне по горам Кавказа

LAND ROVER FREELANDER 2



КОМФОРТ

КУДА ОТПРАВИТЬСЯ: на пикник на все выходные

SKODA YETI



КОМФОРТ

КУДА ОТПРАВИТЬСЯ: с друзьями на рок-фестиваль

TOYOTA VENZA



КОМФОРТ

КУДА ОТПРАВИТЬСЯ: в путешествие по Западной Европе

RENAULT SCENIC

35ОСЕНЬ 2014

ВНЕ КОНКУРСА

Необычно видеть в спи-

ске идеальных машин для

путешествия спортивное

купе. Но только если речь

не идет о Bentley Continental

GT Speed. Мягкость кресел,

которая привела бы в экстаз

принцессу на горошине, сладко урчащий мотор мощностью

635 «лошадок» с крутящим моментом 820 Н*м и восьмисту-

пенчатой трансмиссией. Куда бы вы ни поехали, вы окаже-

тесь там быстрее, чем вам хотелось бы. И дело не только в

скорости Continental GT Speed, но и в великолепных эмоциях

от поездки — душа тут же потребует добавки.

Если вам предстоит многодневное турне, автомобиль должен быть

надежным и неприхотливым. Ведь едва ли кому-то сильно улыба-

ется тратить драгоценные дни отпуска на внеочередной ремонт

в незнакомом городе, а вместо сувениров домашним покупать

внезапно понадобившееся топливо. По счастью, экономичных и

надежных моделей современный авторынок предлагает в достатке.

Яркий пример идеального спутника в долгом пути — компактный

кроссовер Freelander 2. Автомобиль проходил испытания в самых

разных температурных и высотных условиях, в результате чего по-

лучился практически «неубиваемым». При этом в плане преодоления

препятствий это чистокровный Land Rover. Салон, выполненный

по стандартам «премиум», обеспечит комфортную поездку для

пяти человек, а многочисленные компьютерные системы помощи

водителю станут гарантией уверенности как в городских условиях,

так и на скоростной трассе.

ДОРОГОЙ ДЛИННОЮ

ГДЕ ВАМ ЛУЧШЕ ПРОВЕСТИ ОТПУСК?

ДА

НЕТ

ДОСТАТОЧНО ЛИ ВАМ ДВУХ НЕДЕЛЬ ДЛЯ ХОРОШЕГО ПУТЕШЕСТВИЯ?

СТАРТ

МОРЕ ДОЛЖНО НЕПРЕМЕННО БЫТЬ ОЧЕНЬ ТЕПЛЫМ? ГОТОВЫ ЛИ ВЫ

ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ В ОТЕЛЯХ КЛАССА «ТРИ ЗВЕЗДЫ» И НИЖЕ?

ВАЖЕН ЛИ ДЛЯ ВАС ПЛЯЖНЫЙ ОТДЫХ?ПРИНЦИПИАЛЬНО ЛИ ДЛЯ ВАС ВО ВРЕМЯ ОТПУСКА КАК МОЖНО РЕЖЕ ВСТРЕЧАТЬ СООТЕЧЕСТВЕННИКОВ?

СПОСОБНЫ ЛИ ВЫ ПОТРАТИТЬ НА ПОЕЗДКУ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО БОЛЬШУЮ СУММУ?

МОЖНО ЛИ ВАС НАЗВАТЬ ФАНАТОМ КРАСИВЫХ ВОДОПАДОВ?1 6

3 4

ОСЕНЬ 2014

ТЕСТ

36

НАЧИНАЯ СО СТАРТА, ОТВЕЧАЙТЕ НА НАШИ ВОПРОСЫ «ДА» ИЛИ «НЕТ», И СТРЕЛОЧКИ ПРИВЕДУТ ВАС К ОДНОМУ ИЗ ШЕСТИ ИТОГОВЫХ РЕЗУЛЬТАТОВ. ЧТО ОЗНАЧАЕТ КАЖДАЯ ИЗ ЭТИХ ЦИФР, ВЫ МОЖЕТЕ ПРОЧИТАТЬ НА СЛЕДУЮЩЕМ РАЗВОРОТЕ ЖУРНАЛА.

СЧИТАЕТЕ ЛИ ВЫ ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ ЗАВЕСТИ ВО ВРЕМЯ ОТПУСКА НЕСКОЛЬКО ИНТЕРЕСНЫХ ЗНАКОМСТВ?

ПРЕДПОЧИТАЕТЕ ЛИ ВЫ ВЕСЬ ОТПУСК ПРОВОДИТЬ В ОДНОЙ И ТОЙ ЖЕ ЛОКАЦИИ, БЕЗ ПЕРЕЕЗДОВ?

НРАВЯТСЯ ЛИ ВАМ ПРОГУЛКИ ПО НЕТРОНУТОЙ ДИКОЙ ПРИРОДЕ?

НАХОДИТЕ ЛИ ВЫ ДЖУНГЛИ БОЛЕЕ ИНТЕРЕСНЫМИ, НЕЖЕЛИ СТАРИННУЮ АРХИТЕКТУРУ?

ЖЕЛАЕТЕ ЛИ ВЫ В ПОЕЗДКЕ ПОЗАНИМАТЬСЯ ЭКСТРЕМАЛЬНЫМИ ВИДАМИ СПОРТА?

ЧУВСТВУЕТЕ ЛИ ВЫ СЕБЯ КОМФОРТНЕЕ НА УЗКИХ ГОРОДСКИХ УЛОЧКАХ, НЕЖЕЛИ НА СЕЛЬСКИХ ПРОСТОРАХ?

1

6

32

2

5

5

4

ОСЕНЬ 2014 37

Специально для «КЛЮЧАВТО» шестеро путешественников рассказали о своих любимых местах на Земле.

НАША ПЛАНЕТА С ШЕСТИ ТОЧЕК ЗРЕНИЯ

1. ГАВАЙИ

4. МАРОККО

2. ДАНИЯ

5. ЗАБАЙКАЛЬЕ

3. НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ

6. ВЬЕТНАМ

Весьма требовательный к финансово-

му благополучию и очень удаленный

от России, но при этом невероятно

красивый курорт. Идеальное место

для тех, кто ищет большую волну и

души не чает в природных красотах.

Страна с удивительно богатым прош-

лым, арабским населением, которое

совсем не похоже на любых других

арабов, а также сразу двумя побере-

жьями: теплым Средиземноморским

и холодным Атлантическим.

Вероятно, самая европейская из

западноевропейских стран: раз-

меренный жизненный уклад, замки

с тысячелетней историей, а также

образцовая культура поведения — как

в быту, так и на дорогах.

На российский Дальний Восток следу-

ет ехать для того, чтобы любоваться

красотами не только природы, но и

человеческой души: люди здесь, на

первый взгляд, закрытые, но очень

необычные и интересные.

Страна водопадов, фьордов, кругло-

годичной зелени и европейских по-

рядков в жизненном укладе. Однажды

добравшись туда, эту страну следует

изъездить вдоль и поперек.

Страна-квинтэссенция Юго-Восточ-

ной Азии с людскими столпотворе-

ниями, невероятно низкими ценами

и обилием пляжей на любой вкус: от

бухт с ласковыми волнами до мест, где

всегда дует ветер, о котором мечтает

любой кайтсерфер.

СПЕЦПРОЕКТ

38 ОСЕНЬ 2014

39ОСЕНЬ 2014

Мы оказались на затерянном в Тихом океане острове Мауи (шутка ли — 12 часов лета из Москвы и еще 5 из Лос-Анджелеса) на время съемок первого российского документального фильма о серфинге и больших волнах The Yard. И сразу окунулись в самый эпицентр поклонения волнам и ветру.

СЕРФЕРСКИЙ РАЙТекст: Хельга ШОШИНАФото: Дмитрий БОГДАНОВ

ГАВАЙИ

ГАВ

АЙ

ИД

АН

ИЯ

НО

ВА

Я З

ЕЛ

АН

ДИ

ЯЗ

АБ

АЙ

КА

ЛЬ

ЕВ

ЬЕ

ТНА

ММ

АР

ОК

КО

40 ОСЕНЬ 2014


ХЕЛЬГА ШОШИНА

У ЧЕЛОВЕКА В ТЕМЕ ОТВАЛИТСЯ ЧЕЛЮСТЬ И БОЛЬШЕ НИКОГДА НЕ ВСТАНЕТ НА МЕСТО.

Журналист в области эк-

стремальных видов спорта и

нестандартных путешествий.

Редактор первого российско-

го журнала об экстремальных

видах спорта Extreme, первый

пресс-секретарь Федерации

серфинга России, PR-агент

соревнований и фестивалей.

Регулярно становится рос-

сийским представителем СМИ

или членом команды на уни-

кальных проектах — экстрим-

олимпиада X-Games, ралли в

пустыне, съемки серф-фильма,

приключенческие гонки, тре-

кинг, сноуборд и серф лагеря.

В совершенстве владеет са-

мостоятельной организацией

путешествий и обхождением

одним-единственным рюкзач-

ком вещей в месячном трипе.

ЛУЧШИЙ В МИРЕ ПРИБОЙ

Для неспортивного человека может показаться, что этот второй по величине остров

архипелага Гавайи создан лишь для размеренного отдыха пенсионеров-миллионеров.

И поводы так думать есть: западное и южное побережье усеяны дорогущими отелями,

а количество полей для гольфа превышает даже количество пляжей. «Купить домик на

Гавайях» для тихой пенсии может быть проблематично из-за невероятных цен. Даже

фанерная халабуда в гетто центрального города Кахулуи легко может стоить дороже

квартиры в Москве.

Но не все на острове тихо и размеренно. На том же юге есть секретный дикий пляж,

добраться до которого можно, только вскарабкавшись по скальному перевалу. Это из-

любленное место хиппи, нудистов, уличных музыкантов и вообще всех, кто рад постучать

нагишом в тамтамы у костра и забыть, что ты, например, самая настоящая кинозвезда.

Совсем другая атмосфера царит на северном побережье Мауи. Здесь твоим временем

управляют волны. Эпицентр туризма — городок Пайя, собирающий со всего мира охот-

ников за большим прибоем. Рядом с Пайей находится всемирно известный волновой

спот Хукипа. Каждую зиму сюда приезжают сотни лучших виндсерферов мира, чтобы

отснять каталоги нового оборудования, рекламные фотосессии и протестировать

прототипы досок будущих сезонов. Будто вокруг тебя оживают все обложки серфовых

журналов, которые ты когда-либо листал в своей жизни. Турист, далекий от экстрима,

увидит только обычный гавайский пляж и множество летающих парусов, а у человека

в теме отвалится челюсть и больше никогда не встанет на место.

ГАВ

АЙ

ИД

АН

ИЯ

НО

ВА

Я З

ЕЛ

АН

ДИ

ЯЗ

АБ

АЙ

КА

ЛЬ

ЕВ

ЬЕ

ТНА

ММ

АР

ОК

КО

41ОСЕНЬ 2014

ПИКАПЫ В БОЛЬШИНСТВЕ

Как узнать машину серфера? Во-первых, их на острове большинство — это огромные

пикапы всевозможных комплектаций и поношенности. Ведь важно, чтобы машина могла

проехать к секретным серф-спотам, проезд к которым после дождей доступен транспорту

класса бронетранспортеров. Ведь идеальные американские дороги на Мауи есть только

на федеральных трассах и в более-менее крупных поселках. А деревенские закоулочки и

тропы в полях в непогоду ничуть не уступают нашим размазням. Однажды мы «наощупь»

пробирались по такому бездорожью меж тростниковых полей для съемок на скальном

обрыве и, конечно, намертво засели в глиняной луже. За нами «прописались» и смель-

чаки на легковушке. Вытаскивал нас всех местный фермер на своем огромном пикапе с

подъеденным солеными ветрами корпусом . Пока на машине работает лебедка и полный

привод, авто считается практически новым.

В багажнике серф-пикапов непременно лежат доски и живет собака. Не ездит, не сидит

на привязи, а именно живет в этом багажнике, словно это ее будка. Пока хозяин катается,

пес сторожит его вещи, плюс собаки просто любят кататься с ветерком, ПДД этого не

запрещают. А еще можно увидеть у пикапов на прицепе аквабайк. С недавних пор сер-

феры для заезда на самые здоровые волны стали использовать «тоу-ин» — буксир. Пилот

аквабайка выполняет в данном случае и роль доставщика на волну, и роль спасателя

Малибу на всякий пожарный случай.

Что касается ПДД, то уже к вечеру первого дня нам, россиянам, хотелось плакать от

умиления. Если на дороге обозначено две полосы, то никто не изобретает на обочине

третью, не сигналит сзади «уступи дорогу» и вообще. С дорожной полицией мы столкнулись

ровно один раз: когда случайно немножко нарушали правила видеосъемки на вулкане.

Очень вежливый рейнджер проверил наши паспорта, «пробил» по рации прокатную ма-

шину, объяснил, что в следующий раз за подобное нарушение мы будем оштрафованы на

5 000 долларов, а затем спросил адрес сайта с нашими работами, чтобы увидеть, как

выглядит вулкан Халеакала на ускоренной съемке с помощью моушн-контроля.

А больше всего Мауи удивил нас тем, что в Кахулуи работает самый настоящий сноубор-

дический магазин! Ведь гавайцы тоже любят путешествовать. Например, на горнолыжные

канадские курорты. Наверное, чтобы лишний раз убедиться, что они родились в раю,

и поскорее вернуться на родные волны.

БЕЗ МАШИНЫ НЕ ЖИЗНЬ

Остров с населением в 144 000 человек ежегодно принимает почти три миллиона туристов,

так что личный или прокатный автомобиль и туристический автобус — здесь главные виды

транспорта. В Штатах вообще машину покупают в первую очередь. В доме может не быть

стиральной машины, но автомобиль жизненно необходим американцу сразу по достижении

старших классов, когда фраза «его подвозят родители» становится среди сверстников

дразнилкой. Около года назад на Мауи появились заправки, то есть «зарядки», для элек-

трокаров. Мир привычных огромных пикапов разбавился конфетками типа Tesla Roadster.

Самые интересные достопримечательности острова раскинуты по разным уголкам, в

часе-двух езды между ними, так что свой транспорт очень пригодится. Веской причиной

арендовать кабриолет на Мауи является одно из красивейших мест на острове — знамени-

тая на весь мир дорога Хана. Протяженность серпантина вдоль океанского побережья —

56 километров. На пути вы совершите более 600 живописнейших поворотов!

Еще одно невероятное место острова, обязательное к посещению, — это один из самых

больших потухших вулканов земного шара в национальном парке Халеакала. Самая вер-

шина находится выше облаков — на отметке 3 055 от уровня моря, — и встретить рассвет

или закат на такой высоте незабываемо. Отдельный аттракцион — спуститься с вулкана в

долину специальным пешим или велосипедным маршрутом. Еще на вулкане растет очень

редкий вымирающий цветок, который пятьдесят лет живет невзрачным сухим ежиком,

затем один раз цветет ярким взрывом, рассеивает семена и умирает.

В России серфинг только-только начинает

в умах наших сограждан выбираться из

разряда экзотических видов спорта. В то

время как на Мауи это равнозначно йоге

у индусов или гимнастике ушу у китайцев.

Рано утром, часов в семь-восемь, в качестве

зарядки в воду бегут местные жители — ху-

дые и толстые, подростки и люди с сединой.

Здесь это воспринимается как естественное

начало дня: покатался, потом уже завтрак и

работа-учеба.

ГАВ

АЙ

ИД

АН

ИЯ

НО

ВА

Я З

ЕЛ

АН

ДИ

ЯЗ

АБ

АЙ

КА

ЛЬ

ЕВ

ЬЕ

ТНА

ММ

АР

ОК

КО

42 ОСЕНЬ 2014


В Данию я ездила несколько лет подряд, навещать маму. И однажды я решила остаться в этой стране навсегда: поняла, что не могу без здешних красот, спокойствия и атмосферы взаимной доброжелательности.

САМАЯ ЕВРОПЕЙСКАЯЧАСТЬ ЕВРОПЫ

Текст и фото: Ольга ПАНКОВА

ДАНИЯЕДИНСТВО ПРОШЛОГО И БУДУЩЕГО

Дания — удивительная страна, где тысячелетняя история органично сплетена с сов-

ременностью. Например, близ городка Хумлебург высится замок Кронборг, где, если

верить Шекспиру, жил Гамлет. Совсем рядом расположен музей современного искусства

«Луизиана», а еще чуть дальше проводится традиционный байкерский фестиваль.

Именно на мотоцикле я, в основном, и путешествую по

Дании. Права категорий «А» и «Б» у меня были российские,

и мне без вопросов выдали их датский аналог — на всю

процедуру ушло не более получаса, даже платить никаких

сборов не понадобилось. В датском понимании мотоци-

клист, велосипедист, пешеход и автомобилист — абсолютно

равноправные участники дорожного движения. Так что

водители машин всегда действуют с учетом того, что рядом

может оказаться человек на мотоцикле: смотрят в боковые

зеркала, не открывают двери в пробках.

ГАВ

АЙ

ИН

ОВ

АЯ

ЗЕ

ЛА

НД

ИЯ

ЗА

БА

ЙК

АЛ

ЬЕ

ВЬ

ЕТН

АМ

МА

РО

КК

ОД

АН

ИЯ

43ОСЕНЬ 2014

ОЛЬГА ПАНКОВА

По образованию психолог,

по призванию фотограф. Со-

трудничала с издательством

«Бонниер бизнес пресс», ком-

панией Harley Davidson. Много

путешествовала по Европе,

с 2014 года постоянно живет

в Дании, где получила вид на

жительство и намерена про-

должить обучаться психологии

в университете города Оденсе.

Вообще, народ здесь очень дру-

желюбный: притом как работники

сферы обслуживания (в том числе,

администраций разного уровня), так

и случайные прохожие. Я неодно-

кратно видела, как панки с ироке-

зами кислотных цветов и огромными

«тоннелями» в ушах, все покрытые

татуировками, помогают степенным

старичкам выйти из автобуса или

перейти дорогу. Как-то раз я возвра-

щалась домой, и вдруг вижу: за мной

гонится бритоголовый качок в кожа-

ной безрукавке. Только я собралась

испугаться, как выяснилось, что он

хочет вернуть мне кошелек, который

я обронила рядом с киоском в по-

луквартале отсюда. Представляете?

ГЛАВНЫЙ ПОЛИЦЕЙСКИЙ — СОВЕСТЬ

Максимально разрешенная скорость движения в черте города — 50 км/ч. При этом

единственный контроль скоростного режима осуществляется на въездах в городскую

черту. Как правило, рядом с табличкой с названием города установлено электронное

табло, которое показывает тебе твою скорость и предлагает снизить ее, если есть

превышение. При этом, обладая функциями радара, видеорегистратором это табло не

является — можешь и дальше «топить» педаль газа, это останется на твоей совести.

Дорожную полицию я за все время видела максимум пару раз, когда доводилось про-

езжать мимо ДТП. А если все в порядке, то и полицейских не видно. Друзья, правда,

рассказывали мне, что патрулирование ведется, но из самых обычных, ничем не при-

мечательных машин. Единственное их отличие — видеорегистратор на крыше. И если

ты попадешь в объектив этого прибора, нарушая правила, то тебя тут же нагонят и

оштрафуют. Но проверить правдивость этих слов у меня не было случая, да и желания.

В дальний путь непременно следует брать деньги. Ведь Дания — это по большей части

островное государство, и мосты будут попадаться очень часто. А проезд по многим из

них платный: что-то около 1 500 рублей для автомобиля и 1 000 рублей для мотоцикла.

Зато туалеты везде бесплатные, притом они встречаются не только на заправках, но

и просто на трассе — всегда чисто убранные, с туалетной бумагой и мылом для рук,

сушилками и зеркалами. И непременно с кабинками для инвалидов.

Указатели вдоль дорог в своем большинстве электронные, что позволяет писать на

них разнообразную полезную информацию.

Например, предупреждения о ремонте по-

крытия впереди. Или примерное время пути

до следующего населенного пункта.

ДАНИЯ — ЭТО, ПО БОЛЬ-ШЕЙ ЧАСТИ, ОСТРОВНОЕ ГОСУДАРСТВО, И МОСТЫ БУДУТ ПОПАДАТЬСЯ ВАМ ОЧЕНЬ ЧАСТО.

ГАВ

АЙ

ИД

АН

ИЯ

НО

ВА

Я З

ЕЛ

АН

ДИ

ЯЗ

АБ

АЙ

КА

ЛЬ

ЕВ

ЬЕ

ТНА

ММ

АР

ОК

КО


44 ОСЕНЬ 2014

СТРАНА ПОБЕДИВШЕГО ВЕЛОСИПЕДИЗМА

Внутри населенных пунктов основное средство передвижения — велосипед. На них

ездят даже зимой, потому что все тротуары и велодорожки регулярно чистят. Если, допу-

стим, ты поскользнешься на неубранном снегу, то дорожная служба обязана выплатить

тебе компенсацию. Помногу автомобилей бывает только в крупных городах, притом и

великов там тысячи. В том же Копенгагене постоянно реконструируют дорожную сеть,

строят дополнительные ветки метро, лишь бы максимально разгрузить центр от машин.

На каждом городском перекрестке обязательно есть дополнительный светофор для

велосипедистов. А вне городской черты регулируемые перекрестки почти не встреча-

ются. Там, где дороги пересекаются, как правило, делают или развязку, или кольцевое

движение. Бывает, что на пару километров трассы приходится 5–6 таких колец.

На мопедах и скутерах тоже многие ездят, но все же велосипеды безоговорочно до-

минируют. Датчанин предпочтет автомобиль велику ровно в двух случаях: когда пред-

стоит междугородняя поездка либо если надо перевезти что-то массивное — покупки

из супермаркета или что-то в таком духе. Больших машин, вообще, практически не

встретишь. Если видишь огромный джип, то это, скорее всего, туристы из Германии. А в

Дании люди сильно заботятся о комфорте — место для парковки крупному автомобилю

найти очень сложно, да и немногие готовы

тратить чересчур много денег на бензин.

И все же одна автомобильная страсть у

датчан есть — это ретроавтомобили. У

многих состоятельных семей в гараже

припрятан «американец», «немец» или «ан-

гличанин» 1950-60-х годов выпуска. Они

бережно поддерживают свои раритеты

в рабочем состоянии, а примерно раз в

месяц наводят на них лоск, словно перед

выставкой, и отправляются собственно на

выставку или просто на автопрогулку. Ма-

шины эти — настоящие конфетки, просто

глаз не отвести. А разнообразных ретро-

автоклубов в стране не счесть. Впрочем,

в стране, где великолепно сохранились

сотни красивейших средневековых зам-

ков, таких как Егесков, бережному отно-

шению к прошлому быстро перестаешь

удивляться.

ДАТЧАНИН ПРЕДПОЧТЕТ АВТОМОБИЛЬ ВЕЛИКУ РОВНО В ДВУХ СЛУЧАЯХ: КОГДА ПРЕДСТОИТ МЕЖДУГОРОДНЯЯ ПОЕЗДКА, ЛИБО ЕСЛИ НАДО ПЕРЕВЕЗТИ ЧТО-ТО МАССИВНОЕ.

ГАВ

АЙ

ИН

ОВ

АЯ

ЗЕ

ЛА

НД

ИЯ

ЗА

БА

ЙК

АЛ

ЬЕ

ВЬ

ЕТН

АМ

МА

РО

КК

ОД

АН

ИЯ

45ОСЕНЬ 2014

Человеку, ощутившему всю прелесть дальних путешествий, постоянно хочется посещать все новые и новые места. Я давно присматривался, наверное, к самой удаленной от наших мест стране мира — Новой Зеландии — и на минувших новогодних каникулах наконец-то туда добрался.

ПО-НАСТОЯЩЕМУ ЗЕЛЕНАЯ СТРАНА

Текст и фото: Виктор БАБКОВ

НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯСТРАНА-ОТКРЫТКА

Нередко случается так, что страна, великолепно выглядящая на рекламных картинках,

в реальности разочаровывает. Но Новая Зеландия — видимо, то самое исключение,

призванное подтверждать данное правило. В реальности она, пожалуй, даже ярче,

чем на открытках и в фильме «Властелин колец». Первые два дня, что я путешествовал

по ее дорогам на арендованном Toyota Camry, никак не мог отделаться от ощущения,

что еду по страницам разворотов из журнала National Geographic. Такой невероятной,

насыщенной зелени я не видел нигде — ни в австралийском Кэрнсе, ни в Коста-Рике.

Наверное, это от того, что там очень влажно: дождь может пойти в любую минуту, а через

полчаса снова будет печь солнце. Погода меняется непредсказуемо и очень быстро,

потому что роза ветров хаотичная. Впрочем, для меня это сюрпризом не стало, потому

что это была первая поездка, которую я досконально спланировал еще в Краснодаре.

ГАВ

АЙ

ИД

АН

ИЯ

ЗА

БА

ЙК

АЛ

ЬЕ

ВЬ

ЕТН

АМ

МА

РО

КК

ОН

ОВ

АЯ

ЗЕ

ЛА

НД

ИЯ

46 ОСЕНЬ 2014


ЧЕТКИЙ ПЛАН — ОТЛИЧНАЯ ПОЕЗДКА

Ведь когда еще попадешь на другой конец планеты? Так что 17 дней, которые были у меня

в распоряжении, я заранее расписал буквально по часам. Моей целью было проехать

всю Новую Зеландию с севера на юг — от Окленда до мыса Инверкаргилл. По всему

маршруту я забронировал отели с привязкой к местам, которые хотел бы посетить.

Туристическая отрасль — одна из главных статей национального дохода. Поэтому для

привлечения туристов государством делается абсолютно все: от мощной поддержки в

Интернете до муниципальных кепмингов в любой точке страны. Я не знаю другого сайта,

где бы так скрупулезно, до мельчайших подробностей, было написано абсолютно обо

всем, что может представлять интерес для туриста. В этом аспекте у Новой Зеландии

могут поучиться абсолютно все.

Многие на весь срок путешествия остаются в Роторуа, где термальные источники и

гейзеры. Это прикольно, но не по мне. Новая Зеландия — страна природных красот. Там

невероятное количество феерических на вид водопадов. Озера, похожие на маленькие

моря. Горы — на Южном острове еще и с ледниками. Фьорды — норвежских не видал,

но новозеландские великолепны. И я хотел посмотреть всего по максимуму.

В итоге мое жесткое расписание помогло мне полностью выполнить намеченный маршрут.

Накладка была всего одна. В районе Таупо я рассчитывал пойти в 18-километровый

поход по горам и спящим вулканам. Проснувшись с утра, я увидел, что льет сильнейший

дождь. Но чем же занять этот день? Я посмотрел прогноз погоды, увидел, что к полудню

обещают ясную погоду, и отправился в дорогу. И действительно: ко второй половине

дня распогодилось, так что прогулка получилась отличная: невероятной красоты горы,

бирюзовые вулканические озера — и ни единого туриста на тропе. Правда, под вечер,

когда мне надо было проехать 500 км до Веллингтона, я изрядно устал.

ВИКТОР БАБКОВ, музыкальный редактор

«Первого радио» (Краснодар)

Старается отправиться в

путешествие не только каж-

дый отпуск, но даже на уик-

енды — например, в Европу

на концерт любимого испол-

нителя. В связи с такой часто-

той поездок имеет сразу два

загранпаспорта — российское

законодательство позволяет

иметь дубликат тем, кто вы-

езжает за границу не менее

трех раз за три месяца: один

можно отдавать в посольство

на оформление визы, с дру-

гим путешествовать. Любимая

часть света — Латинская Аме-

рика. Наименее любимая —

Юго-Восточная Азия.

ГАВ

АЙ

ИД

АН

ИЯ

НО

ВА

Я З

ЕЛ

АН

ДИ

ЯЗ

АБ

АЙ

КА

ЛЬ

ЕВ

ЬЕ

ТНА

ММ

АР

ОК

КО

47ОСЕНЬ 2014

МЕСТНЫЕ ЛЮБЯТ ПРАКТИЧНОСТЬ

Январь для местных жителей — самый разгар лета, сезон отпусков. Новозеландцы са-

дятся в свои автомобили и отправляются в путешествие. На дорогах очень много «домов

на колесах» — кемперов. Также очень распространена австралийская «фишка» — когда

у микроавтобуса задняя часть переделывается в спальное место, и получается простор-

ная и удобная комната на двоих. Остановился на ночь в муниципальном кемпинге — и

не надо снимать гостиницу. А вне огороженной территории там нельзя ни палатку ста-

вить, ни костер разводить — мигом приедут рейнджеры, оштрафуют и препроводят в

специально предназначенное для подобных занятий место.

Многие ездят на «ютах» — легковых

автомобилях с грузовой платформой.

Такое название произошло от слово-

сочетания utility coupe. Специально

для новозеландского и австралий-

ского рынка многие производители

даже расширяют привычные линей-

ки: наряду с седанами и хетчбэками

популярные модели можно купить и

в кузове «ют». Ведь Новая Зеландия — это, в общем-то, сплошь деревня. Там, кроме

Окленда, и нет городов в нашем понимании. И «страна овец» — это не стереотип, они

там действительно повсюду. Даже когда приезжаешь в парк развлечений «Хоббитон»

(это там, где Питер Джексон снимал деревню хоббитов и оставил декорации владельцам

фермы в качестве компенсации), среди холмов и сказочных домиков бродят стада овец

и витает мощный запах баранины.

СЕРПАНТИНЫ И ПАТРУЛИ

Вообще же мой средний ежедневный пробег составлял порядка 300 км. Ограничение

максимальной скорости — 80 км/ч по всей стране, но быстрее там и не поедешь. До-

роги узкие и извилистые: новозеландцы очень бережно относятся к своей природе и

вместо того, чтобы прокопать в холме выемку под автобан, всегда предпочтут построить

длинный серпантин.

Дорожное движение левостороннее — это колониальное наследие Британии (королеву

новозеландцы очень чтят и поныне, хотя страна давно независимая). Привыкаешь к

такому движению быстро — на второй день, особенно если машина на автомате. Глав-

ное — научиться проезжать кольцевые развязки, которых там очень много, а также не

выезжать на встречку при поворотах. Культура вождения потрясает, при этом в отличие

от Европы, где полицейских на дороге не увидишь, в Новой Зеландии они встречаются

постоянно. В популярных туристических местах они устраивают очень много рейдов

по выявлению пьяных, проверяют почти каждую машину.

Новозеландцы очень любят ретро-

автомобили. Покупают какой-нибудь

«бьюик» 1950-х годов, реставрируют

его, красят в яркий цвет и фланируют

по шоссе — таких красавцев даже об-

гонять не хочется.

МНОГИЕ ЕЗДЯТ НА «ЮТАХ» — ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЯХ С ГРУЗОВОЙ ПЛАТФОРМОЙ.

ГАВ

АЙ

ИД

АН

ИЯ

ЗА

БА

ЙК

АЛ

ЬЕ

ВЬ

ЕТН

АМ

МА

РО

КК

ОН

ОВ

АЯ

ЗЕ

ЛА

НД

ИЯ

48 ОСЕНЬ 2014


Морей и океанов я видела предостаточно, но такого живописного прибоя, как на атлантическом побережье Марокко, мне нигде не встречалось. Впрочем, это далеко не единственная причина, по которой меня тянет вернуться в эту страну: можно назвать еще и удивительную архитектуру, чудесную кухню, приятный народ, который похож на европейцев, пожалуй, больше любых других представителей арабского мира.

ДАЛЬНИЙ ЗАПАДАРАБСКОГО МИРА

Текст и фото: Анна ШАХОВА

МАРОККО

ГАВ

АЙ

ИД

АН

ИЯ

НО

ВА

Я З

ЕЛ

АН

ДИ

ЯЗ

АБ

АЙ

КА

ЛЬ

ЕВ

ЬЕ

ТНА

ММ

АР

ОК

КО

49ОСЕНЬ 2014

АННА ШАХОВА,спортивный фотограф

Публикуется в журналах «Ого-

нек», Water Ski, Kite World,

Stance и многих других. В

поисках хорошей волны объ-

ездила полпланеты: от Фло-

риды и Коста-Рики до Шри-

Ланки с Маврикием. Вдали от

водных просторов испытывает

дискомфорт: однажды ей до-

велось три дня ждать рейса

в Нью-Йорке, и несмотря на

все красоты этого мегаполиса

Анна еле дотерпела до отлета.

ДАЛЬНИЙ ЗАПАДАРАБСКОГО МИРА

ВОЛНЫ И RANGE ROVER

В Марокко мы отправились с Севой Шуль-

гиным — одним из самых известных серфе-

ров страны, чтобы снять для него красивых

промо-фотографий. Атлантический океан и

пустыня — фантастическое сочетание. По-

истине райское местечко, разве что вода ну

очень холодная, даже в самый разгар лета.

И как-то само собой получилось, что еще

одним героем съемок стал арендованный

нами автомобиль — Range Rover одной из

самых первых моделей. Несмотря на соро-

ка-с-чем-то-летний возраст, на интерьер, где

отовсюду торчат провода и все склеено изо-

лентой, он стал нам чрезвычайно надежным и

полезным помощником. За все время нашего

вояжа ничего не сломалось ни разу, при этом

Range Rover без проблем преодолевал любые

колдобины. Ведь на самые лучшие места для

серфинга надо добираться через барханы с

нагромождениями валунов, такое и дорогой-

то не назовешь.

Хотя в целом в Марокко дороги поддерживают

в нормальном состоянии, потому что туристов

много. Совсем рядом — через Гибралтарский пролив — находится Испания, и оттуда

постоянно движется большой поток европейцев на своих автомобилях. Притом не

только на SUV или пикапах, но и на маленьких купе. Я даже Smart с европейскими

номерами один раз видела. А у местных жителей преобладают машины в возрасте.

Например, такси почти все — Mercedes-Benz 1960-70-х годов выпуска.

Впрочем, большую часть визита в Марокко мы прожили в маленькой деревушке. Там

основной вид транспорта — ослики и верблюды. Кстати, как-то раз я видела совсем

необычную картину. Вдоль дорог у них много аккуратных рощиц, где растет арга-

ния — дерево наподобие оливки, из плодов которого делают очень полезное масло. И

вижу однажды: на этих деревьях сидят козы! То есть они как-то умудрились по низко

растущим веткам туда залезть, и теперь пасутся посреди кроны.

ПОЧТИ ВСЕ ТАКСИ — MERCEDES-BENZ 1960-70-Х ГОДОВ ВЫПУСКА.

ГАВ

АЙ

ИД

АН

ИЯ

НО

ВА

Я З

ЕЛ

АН

ДИ

ЯЗ

АБ

АЙ

КА

ЛЬ

ЕВ

ЬЕ

ТНА

ММ

АР

ОК

КО


50 ОСЕНЬ 2014

ДЕШЕВО И ВКУСНО

Местные жители мне очень понравились:

спокойные, вежливые и ненавязчивые.

Особенно это бросилось мне в глаза по

контрасту с Египтом. И цены очень душев-

ные. На нашей серфовой станции завтрак

обходился примерно в 150 рублей, притом

завтрак обильный: куча всяких овощей,

ароматные булочки, только что выпе-

ченные дедушкой за углом, невероятно

вкусный чай с мятой, что-нибудь мясное

с пылу с жару. Ужин — максимум рублей

400. Кухня необычная, но очень вкусная.

Такое впечатление, что они у всех со-

седних стран что-то позаимствовали и

смешали все вместе. В итоге я сама не

заметила, как за полторы недели набрала

семь килограммов. Кстати, основной «сто-

ловый прибор» у местных — это правая

рука, все щепотью берут. А левая считает-

ся «нечистой», ею не принято прикасаться

ни к еде, ни к другим людям.

Возможно, ощущение дешевизны и душевности у меня появилось оттого, что я почти

все время была в местах, которые не очень популярны у туристов. Правда, в нашем

городке тоже было красиво. Его центр — это сохранившаяся в прекрасном состоянии

средневековая крепость. К вечеру там на площади рыбаки раскладывают свежий

улов, налетают чайки, пытаются себе что-нибудь урвать — чрезвычайно колоритно.

На широко известные марокканские достопримечательности мне удалось взглянуть

только мельком. Например, на город Фес с его невероятным лабиринтом пешеходных

улиц в старом центре. На современные деловые кварталы Касабланки. На красные

стены Марракеша, где почти все дома сделаны из терракоты. Что ж, это еще один повод

вернуться в Марокко снова. Тем более что из Москвы сюда летает удобный авиарейс,

а российским гражданам на срок менее 90 дней виза не нужна.

ГАВ

АЙ

ИД

АН

ИЯ

НО

ВА

Я З

ЕЛ

АН

ДИ

ЯЗ

АБ

АЙ

КА

ЛЬ

ЕВ

ЬЕ

ТНА

ММ

АР

ОК

КО

51ОСЕНЬ 2014


52 ОСЕНЬ 2014

Если многие жители мегаполисов представляют россиян как хмурых и недобрых людей, автостопщику легко впасть в противоположную крайность, ведь подвозят, как правило, приятные водители, прочие летят мимо. Чем проще живут люди, чем меньше у них туристов, тем чаще останавливаются попутки. Так, на Кавказе, Севере и во многих регионах Дальнего Востока можно бесстрашно выходить на дорогу, по которой проезжает пяток машин в день: одна из них наверняка подберет.

ЧЕТВЕРО СРЕДИ НОЧИ

Текст и фото: Владимир СЕВРИНОВСКИЙ

ЗАБАЙКАЛЬЕ, РОССИЯ Но бывают места, где удача зачастую поворачивается к путешественнику не самой при-

глядной частью тела. Прежде всего, это границы областей. Их и в Европейской части

России пересечь непросто, а на востоке страны, где пограничные территории тянутся

многие сотни километров, автостопщиков ждут самые неожиданные приключения.

Особое место здесь занимает знаменитая трасса «Амур» — тонкая ниточка, соединяющая

Сибирь с Дальним Востоком, две тысячи километров посреди холмов и бесконечной тайги,

которую изредка разнообразят крохотные поселки и стоянки дальнобойщиков, порой

еще хранящие следы бурных девяностых вроде аккуратных дырочек на будке сортира,

оставленных очередью из «калаша». И хотя грязную жижу сменил — надолго ли? —

удивительно аккуратный асфальт, покорение этих просторов — такая же иллюзия, как

покорение огромной горы альпинистом, ненадолго вскарабкавшимся на ее седое темечко.

ГАВ

АЙ

ИД

АН

ИЯ

НО

ВА

Я З

ЕЛ

АН

ДИ

ЯЗ

АБ

АЙ

КА

ЛЬ

ЕВ

ЬЕ

ТНА

ММ

АР

ОК

КО

53ОСЕНЬ 2014


Я стоял на трассе «Амур» уже пять часов. Машины либо не останавливались, либо шли

не туда, либо в последний момент все срывалось по неведомым причинам. Сердоболь-

ные бабушки советовали добраться до ближайшей деревни, откуда проехать полдня по

Транссибу на местном поезде, а там до Дальнего Востока уже рукой подать. Всего-то

километров пятьсот. Словом, была знакомая всякому автостопщику фатальная непруха.

Я решил подождать до девяти вечера, затем наскоро поужинать и отправиться спать

в ближайшую рощу.

Без двух минут девять около меня притормозила маршрутка.

— Мы до деревни, — важно объяснил водитель. — Садись!

— А стоянки фур по дороге есть? Или хотя бы кафе? — осторожничал я.

— Садись, потом разберемся! — махнул он рукой. Я посчитал этот взмах жестом судьбы

и нырнул внутрь.

Когда меня высадили на трассе — не менее загадочно, чем посадили, — вокруг уже

царила тьма.

— К шиномонтажке иди! — напутствовал меня всеведущий водитель. — Там мужик

добрый. Иногда.

Отворив калитку с огромной табличкой «Посторонним вход воспрещен!», я устремился

к избушке, над которой гордо развевался российский триколор. Два противоположных

угла у нее отсутствовали, и остатки дощатого пола нависали над землей, из-за чего

странное жилище походило на искусственный макет для съемок фильма. В ночи про-

стучал невидимый поезд, и стены затрепетали, как живые. Поодаль горел костер, а за

столом лысый и усатый владелец шиномонтажки пил чай с неизвестным. Без лишних

слов я присоединился к странной компании.

— Паспорт предъявляй, — только и сказал хозяин. — Сегодня из колонии под Читой

двое уголовников сбежали.

«Не иначе как Лебедев и Ходорковский», — мелькнула глупая мысль. Я показал доку-

менты, взамен мне молча протянули кружку.

Владелец домика без стен, по его словам, когда-то служил в секретной части при КГБ,

располагавшейся в Москве прямо под парком «Сокольники».

— Обычный с виду маленький домишко, а люди в него все заходят и заходят, — ух-

мыляясь, рассказывал он. — Несколько сот человек под землей служило! Мне потом

предлагали остаться, в Бауманку идти, но я отказался. Что в этой Москве делать? Там

люди ждут выходных, чтобы на дачу отправиться, а я теперь сам как на даче живу. Грибы,

ягоды — стоит задницу от стула оторвать.

ВЛАДИМИР СЕВРИНОВСКИЙ

Писатель, переводчик и пу-

тешественник, победитель

международных конкурсов

«Пушкин в Британии» и «Се-

вер — страна без границ».

Посетил около 70 стран. По-

следние три года посвятил

поездкам по всем регионам

России с целью художествен-

ного осмысления страны. Счи-

тает автостоп одним из лучших

способов собирания историй,

поэтому в самых интересных

местах путешествует только

таким образом. Проехал на

попутках трассу «Амур», Ко-

лымский тракт, весь россий-

ский Кавказ и много других

регионов. Документальная

книга «Моя Россия» готовится

к публикации в издательстве

«Эксмо».

ГАВ

АЙ

ИД

АН

ИЯ

НО

ВА

Я З

ЕЛ

АН

ДИ

ЯЗ

АБ

АЙ

КА

ЛЬ

ЕВ

ЬЕ

ТНА

ММ

АР

ОК

КО


54 ОСЕНЬ 2014

СТОЛЬ ПРИЧУДЛИВЫЕ ПЕРСОНАЖИ В ЖИЗНИ ПОЧТИ НЕ ВСТРЕЧАЮТСЯ, А СОБРАТЬ ИХ В ОДНОМ МЕСТЕ И ВОВСЕ НЕМЫСЛИМО.

Порвав с подземным прошлым, бывший кгбшник открыл скромный шиномонтаж, а

заодно завел свиней. Подобно Черчиллю, он ставил хрюшек выше других животных за

то, что они умные и вкусные одновременно.

Сидевший напротив него незнакомец был незнакомцем для всех, даже для себя самого.

Месяц назад его нашли в кювете около Сочи с разбитой головой и почти без зубов. Он

абсолютно ничего не помнил. Сердобольные граждане привели раненого в милицию.

На беду, в комнату, где его опрашивал участковый, вошел милиционер с автоматом

наперевес. Незнакомец и сам не понял, как рванул ствол на себя и в мгновение ока

отобрал оружие. Так прямо из милиции он попал в психушку, где человека с амнезией

и рефлексами спецназовца отыскали журналисты. Написали в газетах, показали в

программе «Жди меня» и нашли мать, у которой пропал очень похожий сын, работав-

ший медбратом в больнице. Все бы ничего, но жила она в Ванино, что у самого Саха-

лина. Сняв про это трогательный репортаж, журналисты дали адресок и испарились.

Вот и пришлось незнакомцу без памяти и денег ехать через всю Россию на Дальний

Восток. Настоятель местной церкви оплатил ему из пожертвований билет до Красно-

дара, а дальше он переходил из фуры в фуру, став легендой среди дальнобойщиков.

Они извещали друг друга по рации о том, что надо забрать с трассы молодого парня в

армейских штанах, который ничего о себе не помнит, а для надежности подарили ему

шайбу — бумажный диск самописца, на котором чертится график скорости фуры. Он

показывал ее водителям, и те останавливались.

— Что ж тебе мать денег-то на дорогу не дала? — спросил лысоусатый. — И почему

друзья не скинулись?

— Бедная она у меня, как говорят, — ответил незнакомец. — А друзей, которые не

собрали денег, я все равно не помню. И вспоминать не хочу.

Был на безуглой даче и еще один обитатель — телепат-телепортатор. Только он пить с нами

чай не вышел. Эзотерический гений покидал свою комнатушку лишь дважды в день, чтобы

покушать от щедрот отставного кгбшника. Все остальное время он лежал на кровати и

спасал мир. Занятие это было нелегкое, и телепат жутко уставал. Но мир до сих пор не

укатился в тартарары, стало быть, его усилия не пропадали втуне.

— Приходит обычно: «Дай есть!». Ну отчего ж не покормить человека, — рассказывал

лысоусатый. — А на днях такое учудил! Спрашивает: где, дескать, у тебя рукомойник?

Умыться хочу. Совсем обнаглел. Я его, конечно, прогнал — речка недалеко, пусть там

умывается. А так он обычно смирный. Говорит: в трудную минуту только подумай обо мне,

и я сразу появлюсь. Это когда я в тайге оголодаю, что ли? Там-то он и пригодится. Мужику

уже под шестьдесят, а о детях пока и не помышляет. Я, мол, миллион лет жить буду, еще

успеется. Придет срок, стелепатирую себе детишек, сколько нужно.

Я сидел четвертым в этой странной компании, невесть как собравшейся вдалеке от

самых крохотных очагов цивилизации, и думал, что из всех писателей наиболее реали-

стично обрисовать Россию удалось Гоголю. Это в уютных городах его истории кажутся

болезненными фантазиями. Дескать, столь причудливые персонажи в жизни почти не

встречаются, а собрать их в одном месте и вовсе немыслимо. Однако в действительнос-

ти они, скорее, правило, чем исключение. Когда ты идешь среди непроглядной тьмы в

самом сердце нашей страны, где есть место для миллионов, но нет почти никого, и вдруг

видишь свет — тебя почти наверняка ждет прекрасное безумие, и Россия распахнется

перед тобой, как огромная фантастическая книга, придуманная неизвестным гением.

От этих мыслей меня отвлек тихий шорох. Я вгляделся и остолбенел. В конусе света,

вырванном слабеньким фонарем из необъятной ночи, посередине избушки без углов

стоял на трясущихся ножках удивленно озирающийся годовалый ребенок.

ГАВ

АЙ

ИД

АН

ИЯ

НО

ВА

Я З

ЕЛ

АН

ДИ

ЯЗ

АБ

АЙ

КА

ЛЬ

ЕВ

ЬЕ

ТНА

ММ

АР

ОК

КО

55ОСЕНЬ 2014реклам

а


56 ОСЕНЬ 2014

ГАВ

АЙ

ИД

АН

ИЯ

НО

ВА

Я З

ЕЛ

АН

ДИ

ЯЗ

АБ

АЙ

КА

ЛЬ

ЕВ

ЬЕ

ТНА

ММ

АР

ОК

КО

Три года назад я собралась переехать жить в Индию, и по пути решила заехать к друзьям во вьет-намскую деревушку Муй Не — да так там и осталась. С тех пор я объездила всю Юго-Восточную Азию вдоль и поперек, но неизменно возвращаюсь во Вьетнам.

ДВУХКОЛЕСНЫЕ ТРОПИКИ

Текст: Анастасия ЛАВРЕНКО

ВЬЕТНАМ

РОССИЯНЕ, WELCOME!

Мне в этой стране очень нравится: здесь теплое море, спокойная и недорогая жизнь,

красивые пейзажи. Да и людей с интересами, схожими с моими, в Муй Не очень много:

все-таки это один из главный серфовых спотов Юго-Восточной Азии.

Для россиян во Вьетнаме очень удобные условия. Виза выдается на три месяца, после

истечения которых ее можно продлить в консульстве на такой же срок. Притом в консуль-

ство даже не обязательно ездить самому: обращаешься в агентство и платишь смешную

сумму дядечкам, которые вместо тебя тратят целый день на поездку в Сайгон, где полу-

чают все нужные штампы. Но раз в полгода все же надо покидать пределы страны. Эта

схема тоже отработана: садишься на автобус в Камбоджу, на первой же станции после

пересечения границы выходишь и едешь обратно. Все, штамп в паспорте есть, можно

еще три месяца находиться во Вьетнаме.

57ОСЕНЬ 2014

ПО МЕСТНЫМ ЗАКОНАМ ДЕТЯМ ДО ПЯТИ ЛЕТ НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО НАДЕВАТЬ ШЛЕМ.

АНАСТАСИЯ ЛАВРЕНКО,кайтсерфер

В один прекрасный момент

решила поменять московскую

суету на спокойствие пляжей

Южно-Китайского моря. Пе-

дагогическое образование

и знание региона позволяют

ей зарабатывать, занимаясь

с детьми европейских тури-

стов, приехавшими во Вьетнам

на длительное время, а также

составляя индивидуальные

программы путешествий по

самым интересным местам

Юго-Восточной Азии.

РОССИЯНЕ, WELCOME!

Вообще, вокруг много удивительных стран, где российским гражданам подолгу можно

бывать без визы: по две недели в Лаосе, Камбодже и Таиланде, по 96 часов в Малайзии,

Сингапуре. И при тамошних ценах на авиаперелеты просто грех не путешествовать по

всему региону: в одни выходные летишь в Бангкок, в другие на Бали, в третьи в Сингапур.

ВСЯ ЖИЗНЬ НА МОТОЦИКЛЕ

Главное средство передвижения вьетнамца — нечто двухколесное с мотором. Те,

у кого есть деньги, покупают себе шикарные чопперы, у кого нет, собирают из всякого

хлама что-то наподобие велосипеда на бензиновой тяге. Лет примерно с 14 подобные

мотоциклы водит каждый. Расходы на содержание минимальны: мастерские найдутся

на каждом углу, и небольшой ремонт стоит порядка 50 рублей.

В стране постепенно появляются отличные автомагистрали, но в приморских дере-

вушках бывают такие дороги, что по ним только на мотоцикле потихонечку и можно

проехать, особенно в сезон дождей. Бывает, навигатор говорит, что в некоем месте

проложена трасса, а по факту это оказывается просто вырубленная среди деревьев

полоса. Кстати, на случай ливня во Вьетнаме распространены специальные дожде-

вики — большие такие палатки, которые накрывают разом и тебя, и мотоцикл, и при

этом у них спереди есть прозрачное окошко, чтобы свет фары проходил наружу. Когда

много таких рядом едет, очень необычное зрелище получается.

На своих байках вьетнамцы умудряются еще и перевозить практически что угодно.

Как-то раз я видела, как мужик вез на багажнике огромный древний холодильник:

одной рукой его придерживал (хотя, можно подумать, смог бы удержать в случае

чего), а второй кое-как рулил. В другой раз смотрю: едет женщина, а сзади спиной к

ней примостился маленький сын, который сосредоточенно делает уроки. Впрочем,

рекорд принадлежит одной виденной мною семье в Сайгоне: на небольшом мопеде

разместились муж с женой и аж пятеро детей! Кстати, по местным законам детям

до пяти лет не обязательно надевать шлем, когда везешь их на мотоцикле, — и это

зрелище неизменно повергает в шок русских туристок.

Российские права на вождение мотоцикла во Вьетнаме принимаются без проблем.

А если у тебя их нет, несложно получить прямо там. В принципе, в аренду тебе байк

дадут и без прав, но я бы не рекомендовала рисковать: в последние годы полиция

стала очень сильно проверять туристов. Так что все, кому неохота нарываться на

большие штрафы, ездят в шлемах, с правами и абсолютно трезвыми.

ГАВ

АЙ

ИД

АН

ИЯ

НО

ВА

Я З

ЕЛ

АН

ДИ

ЯЗ

АБ

АЙ

КА

ЛЬ

ЕВ

ЬЕ

ТНА

ММ

АР

ОК

КО


58 ОСЕНЬ 2014

НА ДОРОГАХ ПОЛНЫЙ ХАОС: АВТОМОБИЛИ И МОТОЦИКЛЫ ДВИЖУТСЯ БЕЗ МАЛЕЙШЕ-ГО НАМЕКА НА УПОРЯДОЧЕННОСТЬ.

А вообще, гораздо практичнее не арен-

довать байк, а покупать. В этом случае ты

можешь смело настроить его под себя,

ездить куда угодно, в том числе за грани-

цу, а когда придет пора возвращаться в

Россию, снова продать его. Для длинного

путешествия по Вьетнаму это отличный

вариант. Едешь себе по собственному

графику вдоль побережья, смотришь.

Каждые километров сто рельеф меня-

ется полностью — красота!

ОРГАНИЗОВАННЫЙ ХАОС

И все же самое популярное средство междугороднего сообщения во всей Юго-Восточной

Азии — так называемый sleeping bus. Это автобус, у которого вместо сидений — спальные

места. Он отправляется в ночь, каждому пассажиру выдают подушку с одеялом — и наутро

приезжаешь к месту назначения свежим и выспавшимся. На такой автобус можно купить

билеты с открытой датой и проехать, например, весь Вьетнам от Ханоя до Сайгона с пятью-

шестью остановками, оставаясь в каждом из промежуточных пунктов сколько захочется.

В свою первую поездку на sleeping bus я еще не знала, что лучше покупать билет заранее,

так что мне не досталось лежачего места, и меня усадили рядом с водителем. Выйти я за-

хотела очень быстро: оказалось невыносимым смотреть, как эти лихачи на полной скорости

расходятся со встречным транспортом буквально на миллиметры.

Конечно, ездят там все в совершенно лютой манере. На дорогах

полный хаос: автомобили и мотоциклы движутся без малейшего

намека на упорядоченность. Помню, в первый раз я минут 40 не

могла решиться перейти улицу, не могла понять, как за всеми

уследить. Местная бабулька решила меня научить: «Ты просто бери

и иди, главное с постоянной скоростью и в одном направлении. Все

водители тебя видят, и если не будешь метаться, никто не задавит».

И так почти со всеми обычаями вьетнамского дорожного движения: их можно понять,

только когда сам окунешься в этот беспорядок. Например, ты можешь часами ждать

просвета в трафике, чтобы въехать на главную дорогу с примыкающей, и никто и не

подумает тебя пропускать. Но если ты тронешься с места и начнешь вклиниваться в

самую гущу, тебе тут же отыщется место. То же самое, например, с поворотом налево:

тебе достаточно показать окружающим, что сейчас будешь совершать маневр (если

ты на мотоцикле, просто поднять левую руку). Неважно, двойная сплошная в этом

месте или встречная колонна фур, пропустят без возражений.

Признаюсь, для меня такое вождение оказалось очень стрессовым, так что с какой-то

поры по Муй Не я стала передвигаться исключительно на лонгборде, а на длинные

расстояния на автобусах. При этом надо иметь в виду, что вьетнамцы — очень раско-

ванный в тактильном плане народ. Для них совершенно нормально облокотиться на

незнакомого человека в автобусе. Я поначалу очень удивлялась: думала, это они мне

так намекают, мол, напрасно ты, иностранка, проникла в наш народный транспорт.

Но вскоре выяснилось. что это их обычная манера поведения — как и курить свои

трубки прямо в автобусе.

ГАВ

АЙ

ИД

АН

ИЯ

НО

ВА

Я З

ЕЛ

АН

ДИ

ЯЗ

АБ

АЙ

КА

ЛЬ

ЕВ

ЬЕ

ТНА

ММ

АР

ОК

КО

КАЛЕНДАРЬ

В ДАЛЬНИЙ ПУТЬСтанет ли длительное путешествие на автомобиле интересным приключением или сплошным мучением, зависит от того, насколько хорошо к нему подготовиться. Мы собрали воедино массу советов по подготовке к долгой поездке и собственно автомобиля, и водителя с пассажирами, включая самых маленьких.

ЭЛЕМЕНТАРНЫЕ ВЕЩИ

Подготовили Василий БАРАНОВ и Надежда ФЕДЯЙ

В ДОРОГУ — С ИГОЛОЧКИ У хорошего хозяина автомобиль всегда чист, исправен и готов к дальней поездке. Но даже если вы на регулярной основе сдуваете пылинки со своей машины, пе-ред долгой дорогой лучше не полениться и еще раз проверить все как следует. Накачаны ли колеса? На месте ли за-паска? Двигаются ли зеркала заднего вида? Хорошо ли работают стоп-сигналы, аварийка, фары — может, в них пора поменять лампы?Если до очередного ТО осталось 2-3 тысячи километров — езжайте на сервис перед длительным вояжем. Даже если вы только что заменили в машине все жидкости и расходники, все равно лучше всего иметь при себе в дороге немного масла, запасные ремни и фильтры.

60 ОСЕНЬ 2014

ТВЕРДОЙ ПОХОДКОЙОбязательно пройдите диагностику хо-довой. Пусть мастера осмотрят тормоз-ные колодки, барабаны, диски и шланги, рулевые наконечники, шаровые опоры, амортизаторы, опорные чашки, пружины, рычаги, сайлентблоки, втулки, гидроси-стемы всех агрегатов, тормозную систему и сцепление. Даже если с перечисленны-ми агрегатами все в порядке, то перед долгой дорогой все равно необходимо сделать регулировку развала-схожде-ния. А заодно и проверить, насколько изношены покрышки: на лысой резине за тридевять земель лучше не отправляться.

ЧТО БРАТЬМинимальный набор автопутешествен-ника (помимо обязательных огнетушите-ля и аптечки) включает буксировочный трос, запасную 5–10-литровую канистру с бензином, комплект лампочек, предохра-нителей, насос или компрессор, провода для «прикуривания», набор инструментов, башмаки под колеса, автомобильную за-рядку для телефона. Хорошо также иметь с собой яркий дорожный жилет, рабочие перчатки, резиновые сапоги, бумажные полотенца, жидкое мыло, деньги в мелких купюрах, походный коврик-пенку, столо-вые приборы, саперную лопатку, а также преобразователи электричества: 12 вольт в USB и 220 вольт в 12.

КУДА КЛАСТЬСкладывать вещи следует тому, кто будет рулить. Или хотя бы под его присмотром: водитель должен точно знать, что где находится. Предметы первой необходи-мости надо иметь под рукой, то есть в салоне. Но перегружать салон багажом не стоит: он не только ухудшает обзор, но и может повредить пассажирам при резком торможении. Самые массивные предметы надо класть на дно ближе к переду машины, чтобы ее центр тяжести находился как можно ниже. Помните, чем больше вещей вы берете в дорогу, тем труднее потом найти нужную, к тому же каждый килограмм веса хоть ненамного, но увеличивает расход топлива.

61ОСЕНЬ 2014

ПЛАНИРУЙТЕ МАРШРУТВ наши дни почти все водители, отправ-ляясь в незнакомые места, рассчиты-вают на навигатор. Планируя маршрут, обязательно обновите базу с картами: за несколько месяцев на дорогах могут появиться новые развязки, измениться направления движения и так далее. Лучше всего продумать маршрут до мелочей еще дома, в спокойной обстановке. Отметьте в навигаторе не только конечную точку пути, но и предполагаемые заправки, места отдыха, достопримечательности, которые хочется посетить.

ЗНАЙТЕ СВОИ ОБЯЗАННОСТИОбязательно ознакомьтесь с правилами дорожного движения стран, которые бу-дете посещать. Не поленитесь полазить по сайтам, на которых люди, бывавшие в этих странах, обмениваются опытом. Скажем, если в Западной Европе на зна-ке написана максимально разрешенная скорость, то ее не стоит превышать ни на «позволительные в России» 20 км/ч, ни даже на 1-2 км/ч. Да и пристегиваться там принято не только передним пасса-жирам, но и задним.

НА СВЕЖУЮ ГОЛОВУПеред поездкой нужно хорошенько выспаться. Начало путешествия лучше всего запланировать на предрассвет-ное время: тогда до вечера вы сможете проехать максимальное расстояние, а ве-чером уже остановиться на ночлег, если нет водителя-сменщика. Специалисты рекомендуют делать долгие остановки каждые 400–500 км или, если есть воз-можность, с такой же частотой сменяться за рулем.

Ребенок в долгом автомобильном путешествии — отдельная тема для разговора. Даже взрослым бывает тяжело переносить многокилометровые переезды, что уж говорить о детях. Бизнесмены из Санкт-Петербурга Инна и Вадим Алиевы делятся своим опытом многократных поездок в Европу сразу с двумя малышами.

БЕЗ КРЕСЛА НИКУДАНужно отдать должное товарищам по-граничникам: при отсутствии детского кресла они просто не выпускают машину с детьми за рубеж. Мы и сами относимся к вопросам безопасности крайне строго. Был неприятный опыт: когда младшему было 2 месяца, а старшей 1,5 года, мы попали в серьезную аварию, и автокре-сла спасли наших детей. Когда мы видим родителей, которые утверждают, что, мол, ребенку в таком кресле неудобно, очень хочется показать им наш автомобиль после аварии и спросить: неужели цена кресла слишком велика, чтобы отдать ее ради жизни своего ребенка? Дураков на дорогах и за рубежом хватает.Главное, перед поездкой померьте, не вырос ли ребенок из кресла, проверьте все крепления. Чтобы голова малыша не скатывалась набок во время сна, можно использовать надувную подушку-подкову.

СО СВОИМ МАНЕЖЕМНи одна страна в Европе не берет в го-стинице денег с постояльцев до двух лет. Да и детские кровати практически везде предоставляют бесплатно. Мы, вообще, купили раскладной манеж, который нас постоянно выручает. Возвращаешься после долгой прогулки, дети засиделись в коляске — раскидываешь это удивитель-ное сооружение, они там играют и спят (только не забудьте постелить простыню поверх гостиничного ковролина). Конечно, ради того чтобы гарантированно попасть в чистый номер и иметь возможность комфортно вымыть наши ясли, прихо-дится брать четырехзвездочные отели. Но, к примеру, в Литве и Польше цены на гостиницы радуют, и «четверки» стоят раза в два дешевле, чем в Питере.

ПИТАНИЕ — ЗАРАНЕЕЕсли вы отправляетесь в поездку с груд-ничком, то приготовьте для него еду (в дороге далеко не всегда будет возмож-ность кормить грудью), положите в сумку бумажные полотенца, антисептические салфетки и воду без газа. Имейте в виду, что на выходных европейские города живут лишь днем. Вечером и ночью все закрыто, поэтому приготовьте автокруж-ку для подогрева бутылочек с молоком. Запаситесь в дорогу молочной смесью, водой и памперсами.

ПРОСТОРНЫЙ АВТОМОБИЛЬМашину мы выбирали по вместимости. У нашего SUV задние сидения расклады-ваются так, что образуют с багажником нечто вроде кровати. Однажды очередь на границе была столь велика, что пока Вадим медленно продвигался вперед, мы с детьми как следует выспались на этом весьма комфортном ложе.Для развлечения малышей в пути мы установили автотелевизор и показываем им развивающие мультфильмы. В итоге дети меньше устают, да и читать учатся.

62 ОСЕНЬ 2014

ЭЛЕМЕНТАРНЫЕ ВЕЩИ

64

Продолжаем рассказывать о необычных и красивых местах, в которые можно добрать-ся на автомобиле. Побережье Шотландии изобилует живописными утесами, но мало какие могут сравниться с теми, что украша-ют собой мыс Сент-Эббс Хэд.

ЖИВОПИСНЫЕ СТРАЖИ ЭДИНБУРГСКОЙ ГАВАНИ

64

ТОЧКА ПРИТЯЖЕНИЯ

ОСЕНЬ 2014

ОСЕНЬ 2014

Лицом рекламной кампании флагмана легковой

линейки Mercedes-Benz стала актриса Тильда

Суинтон. Режиссер Ру Этридж, стилист Хайдер

Акерманн и оператор Андре Шеметофф сняли

в прибрежных скалах Сент-Эбба загадочный и

необычный ролик, напоминающий классику арт-

хаусного кино 1970-х. Впрочем, главной звездой

этого видео при всех красотах пейзажей и лиц в

кадре является обновленное купе S-Класса — ав-

томобиль, который сочетает безупречно стильный

облик и благородную спортивность с современной

роскошью и новейшими технологиями. Отделка

салона элементами ручной работы, выполненными

из благородных материалов, интеллектуальная и

эффективная система полного привода 4MATIC,

комплекс систем Mercedes-Benz Intelligent Drive,

обеспечивающий предельно комфортное движение

в любых условиях, возможность украсить пере-

дние ходовые огни благородными кристаллами —

вот лишь некоторые аспекты, выделяющие этот

S-Класс в элитном ряду спортивных автомобилей

представительского класса.

При всей своей живописности и уединенности

Сент-Эббс Хэд очень удобно расположен — на

южном берегу залива Форт-оф-Ферт, в ка-

ких-то 30 км от Эдинбурга. Следует, впрочем,

учитывать, что с 1980 года эта территория

является национальным заповедником, так

что въезд сюда ограничен. Однако для пеших

прогулок о граничения минимальные, так что

у вас в любое время года будет возможность

полюбоваться на мощный прибой, гнездовья

морских птиц, а также на торчащий одиноким

клыком утес, который и дал название всему за-

поведнику. Именно эта скала долгое время была

главным ориентиром для английских моряков,

направляющихся в гавань эдинбургского порта.

В полукилометре на юго-восток найдется

много интересного для любителей истории.

Например, это останки датируемых VII веком

монастыря Сент-Эбби и Колудского форта,

которые сохранились до наших времен почти

в идеальном состоянии, пробыв 1 300 лет под

трехметровым слоем торфяного оползня. Или

приливные ловушки для лосося в бухте Петтико

Вик. И, конечно же, гордо возвышающийся над

побережьем маяк, который в наши дни также

выполняет функции этнографического музея.

TIDES NEAR ME 16+

Разница в отметках максимальных точек прилива и

отлива в Шотландии может достигать пяти метров. Чтобы

стремительно накатывающие волны не застигли вас

врасплох на берегу, не забывайте сверяться с данными

приливных станций, а это бесплатное приложение получает

полную информацию непосредственно от них.реклама

реклама

SLOPRO 16+

Морской прибой выглядит особенно впечатляющим, если

снять его в замедленном режиме. Приложение SloPro в

данной нише не имеет себе равных — в частности, оно

дает возможность фиксировать видео со скоростью 1 000

кадров в секунду, легко и просто редактировать отснятое

и выкладывать результат на YouTube.

реклама

SNAPSEED 16+

Человеческий глаз куда совершеннее любого фотоаппарата — этот факт мы осознаем

каждый раз, просматривая отснятое: куда делись те сочные цвета и насыщенные

контрасты? Со SnapSeed тосковать по утраченному не придется: простые в обра-

щении фильтры сделают из любого снимка постер, достойный журнальной обложки.

реклама

НА ФОТО — MERCEDES-BENZS-КЛАСС КУПЕ

Посмотреть видеоролик вы можете,

пройдя по этой ссылке:

65

CAMERA360 ULTIMATE 16+

Чтобы передать красоту окружающей природы, обычного

снимка порой недостаточно. Другое дело — качественная

панорама, показывающая разом все, что окружает вас в

счастливые моменты. И в плане качества получающихся

кадров едва ли какое-то приложение, написанное под

Android, сравнится с Camera360 Ultimate.

ЭКСПЕДИЦИЯ

66 ОСЕНЬ 2014

СОЧИНЕНИЕ: КАК Я ПРОВЕЛ ЛЕТОТекст: Владимир ВЕРБИЦКИЙ

Фото: Федор ОБМАЙКИН

AUDI Q5 — АВТОМОБИЛЬ, В КОТОРОМ СОБРАНО ВСЕ ЛУЧШЕЕ ОТ ЛЕГЕНДАРНОГО БРЕНДА, САМА ИДЕЯ СПОРТИВНОСТИ, ВЫРАЖЕННАЯ КЛАССИЧЕСКИМИ ПРИЕМАМИ.

Благодарим за помощь в подготовке материала Солис Сочи Отель и Сьютс.Сочи, Красная Поляна, +960, Горная улица, 2. Тел. +7 (862) 245-55-00, www.solishotels.com/sochi ре

клам

а

67ОСЕНЬ 2014

Летний отпуск в Красной Поляне на первый взгляд — выбор совершенно неочевидный: неужели в горнолыжном курорте найдется что делать раньше середины декабря? Мой ответ — да, за рулем роскошного Audi Q5 мы провели здесь великолепный уикенд.

ВЛАДИМИР ВЕРБИЦКИЙ

Руководитель пресс-службы и отде-ла PR компании «КЛЮЧАВТО»

Увлекается вейкбордом и кайтсер-фингом

AUDI SQ5

Мотор 2.0 TFSI (225 л.с.), tiptronic, полный привод quattro

Разгон 0–100 км/ч: 7,1 с

Расход топлива: 7,9 л/100 км

УЧАСТНИКИ ПОЕЗДКИ

АВТОМОБИЛЬ, ДОС-ТОЙНЫЙ ЭЛИТНОГО КУРОРТА

Миллионы россиян каждое лето стре-

мятся в Сочи в расчете на идеальные

каникулы. В обязательную програм-

му курортника входит фотография с

обезьянкой, ярко-красный загар в тон

купальникам «Спасателей Малибу», два

часа на катере в поисках дельфинов, ро-

мантичный вечер в кафе на набережной

под Шуфутинского... Впрочем, сценарий

может быть иным.

Всего в 40 минутах езды от Адлера на

автомобиле (или в получасе на комфорт-

ном электропоезде «Ласточка») среди

гор сверкает новенькими крышами ве-

ликолепный курорт, в котором собрано

все лучшее, что есть в горнолыжной

Европе. Олимпийские игры показали

всему миру, что Красная Поляна очень

хороша зимой, но каково здесь летом?

Будем узнавать.

Для нашей экспедиции мы могли вы-

брать абсолютно любой автомобиль из

портфеля «КЛЮЧАВТО», но месту нужно

соответствовать. Дурным тоном будет

прийти на званый банкет в сандалиях и

футболке с дырочками (пусть даже их

и проделал собственноручно какой-ни-

будь знаменитый дизайнер). Так отпали

варианты с пикапом и электромобилем.

Чтобы органично вписаться в лощеные

пейзажи свежеотстроенной Красной

Поляны, нужно средство передвижения,

которое естественно и гармонично смо-

трелось бы на обложке глянцевого жур-

нала в компании Джорджа Клуни или

Джессики Альбы. Выбор для нас был

очевиден: Audi Q5 — автомобиль, в ко-

тором собрано все лучшее от легендар-

ного бренда, сама идея спортивности,

выраженная классическими приемами.

Притом той самой классикой, что всегда

остается актуальной, словно одежда в

витринах известных домов моды.


68 ОСЕНЬ 2014

ВЫМОЩЕННЫЕ УЛОЧКИ «ГОРКИ-ГОРОДА» ИДЕАЛЬНО

ПОДХОДЯТ КАК ДЛЯ КАТАНИЯ НА ЛОНГБОРДЕ, ТАК И ДЛЯ ЕЗДЫ

НА «ПАРКЕТНИКЕ» AUDI Q5.

Динамичный, приятный в управлении,

понятный — эти эпитеты приходят на ум

уже после первых минут быстрой и уве-

ренной езды по краснополянским до-

рогам. Стремительно, словно белая по-

лированная лавина (хотя разве бывает

лавина, несущаяся вверх?), мы мчимся

то по одному, то по другому берегу реки

Мзымта — до исторического парка «Моя

Россия», где на небольшом отрезке

воссоздана историческая архитектура

самых разных уголков нашей страны, и

обратно. Коэффициент лобового сопро-

тивления встречному потоку воздуха у

Q5 самый низкий среди всех «паркетни-

ков», и это чувствуется.

Для тех, кто любит держать автомо-

биль «под ручным контролем», инже-

неры Audi предусмотрели динамиче-

скую программу переключения (DSP).

ПОЛИРОВАННАЯ ЛАВИНА

69ОСЕНЬ 2014

Оба варианта — подрулевыми переклю-

чателями или с помощью традиционного

рычага — кажутся удобными уже через

пару минут эксплуатации. Впрочем, аб-

солютно можно доверять и восьмисту-

пенчатому «автомату» tiptronic: коробка

превосходно держит обороты на нуж-

ном уровне. Кстати, спросите в дилер-

ском центре про опционально устанав-

ливаемую систему Audi Drive Select: с ее

помощью вы сможете самостоятельно

задавать режим переключения передач

и изменять индивидуальные характери-

стики автомобиля.

Объездив поселки Красная Поляна и

Эстосадок вдоль и поперек (по крайней

мере, их низинные части), сворачиваем

на серпантин, ведущий к месту нашей но-

чевки: «Горки-городу», расположенному

на высоте 960 метров над уровнем моря.

Как следует испытывать Audi Q5 на из-

вилистой дороге мы будем уже завтра, а

этим вечером я намерен протестировать

еще одно средство передвижения —

лонгборд. Благо, идеально вымощенные

улочки «Горки-города» великолепно под-

ходят для катания на удлиненном скейте.

Вскоре обнаруживается приятный сюр-

приз: отель Solis Sochi Hotel, в котором

остановилась наша делегация, располо-

жен в каких-то двух шагах от фуникулера

«Горная карусель» (это, кстати, единст-

венный отель, имеющий доступ к горным

склонам). За считанные минуты можно

как спуститься обратно в долину, так и

подняться на совсем невообразимые вы-

соты: еще две пересадочных ступени уг-

нездились на отметках 1 450 и 2 200 ме-

тров. Поднимаемся на самый верх, откуда

открывается завораживающая панорама

долины. Воздух здесь насыщен озоном, и

достаточно скоро начинается своеобраз-

ное опьянение, хотя такой коктейль не

подают в красивом бокале с соломинкой.

Далеко внизу виднеются новые респекта-

бельные отели и пока еще малолюдные

улочки «Горки-города». А прямо под фуни-

кулером проложена трасса для маунтин-

байка. Любители экстремальной езды на

горном велосипеде должны быть в вос-

торге: в стране не так много площадок

для их занятий, а здесь все оборудовано

по высшему разряду.

На отметке 1 450 метров видим эко-

тропу, которая вскоре приводит нас к

некоему куполу. Нам объясняют, что по

утрам здесь занимаются йогой. Сама

тропа идет по горам еще много киломе-

тров. Впрочем, экскурсию к биосферно-

му заповеднику можно совершить и на

вертолете.

ВСЕ ЖЕ Q5 — ЭТО, В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ, КАЧЕСТВЕННЫЙ КРОССОВЕР ДЛЯ ГОРОДА.

Q5 — компактный кроссовер,

выпускаемый Audi с 2008 года. В

линейке компании этот SUV за-

нимает промежуточную позицию

между полноразмерным Q7 и «ма-

лышом» Q3. В бензиновых двига-

телях TFSI, устанавливаемых на

Audi Q5, сочетаются технологии

прямого впрыска и механическо-

го наддува, что позволяет иде-

ально дозировать топливо, до-

биваясь большей мощности при

меньшем расходе.


70 ОСЕНЬ 2014

На следующий день просыпаемся рано,

но абсолютно свежими и с полной пере-

зарядкой аккумуляторов. Спасибо гор-

ному воздуху? Да, но и Solis Sochi Hotel

большой порции благодарности досто-

ин. Деликатесный ужин от австрийского

шеф-повара на террасе с видом, которо-

му едва ли найдется равный во всей Крас-

ной Поляне (долина просматривается в

обе стороны на десятки километров), рас-

слабляющие спа-процедуры вечером и

бодрящее занятие на тренажерах ранним

утром, сытный завтрак... Мы определен-

но готовы ко второй части интенсивного

тест-драйва Audi Q5!

Будем проверять автомобиль в экстре-

мальных условиях — на горнолыжной

трассе. Понятное дело, в августе она по-

крыта не снегом, а грунтом, но нам это в

самый раз. Все же Q5 — это, в первую

очередь, качественный кроссовер для

города, а не монстр бездорожья на мощ-

ной раме. Находим въезд, по которому

куда-то в горы едут «КамАЗы», и следуем

за ними. Наш Audi без особых проблем

двигается вверх, ямы отрабатывает, хотя

все же чувствуется, что автомобиль за-

точен на совершенно другие условия.

Достаточно жесткая подвеска как бы на-

мекает: парни, я, конечно, надежная, но и

меру нужно знать. Проносящиеся мимо в

кабинах фуникулера туристы прилипают

к окнам и снимают нас на мобильники —

ПО ГОРНОЛЫЖНЫМ ТРАССАМ

АУДИ ЦЕНТР СОЧИ

Сочи, ул. Кипарисовая, 16/1Тел. +7 (862) 255-88-22

АУДИ ЦЕНТР СТАВРОПОЛЬ

Ставрополь, Старомарьевское шоссе, 3Тел. +7 (8652) 301-101

ПРИОБРЕСТИ ЭТОТ АВТОМОБИЛЬ, А ТАКЖЕ ЗАПИСАТЬСЯ НА ТЕСТ-ДРАЙВ МОЖНО В НАШИХ ЦЕНТРАХ AUDI:

71ОСЕНЬ 2014

наверняка к вечеру Instagram и Youtube

пополнят несколько роликов с броскими

заголовками типа «Безумные русские за-

прягли «немца», чтобы подняться в горы».

Разворачиваемся где-то на отметке 1 200

метров, дальше стройка горнолыжной

трассы идет полным ходом и проезда нет.

На пути вниз снова убеждаемся, что под-

веска очень энергоемкая: мелкие неров-

ности и средние ямы отрабатывает просто

безупречно, а раскачка кузова абсолютно

отсутствует, что позволяет легко объез-

жать «змейкой» нежелательные выбоины.

Дальше едем на серпантин, спускающий-

ся в долину: будем тестировать знаме-

нитый привод quattro на максимальном

разгоне. Уже через три-четыре поворота

понимаешь, что сбавлять скорость не-

обязательно: управляемость Q5 удиви-

тельна для кроссовера. Действительно

ощущаешь: разработчики не преувели-

чивают, заявляя, что каждое колесо в

любой момент получает именно столько

тяги, сколько нужно для оптимальной

управляемости. «Идет, как по рельсам» —

это журналистский штамп, но в данном

случае именно он подходит для описания

ситуации лучше всего.

Заодно получаем возможность прове-

рить, как у Audi Q5 с шумоизоляцией. На

автомобильных форумах можно встре-

тить мнение, что для автомобиля данного

класса и ценовой категории она несколь-

ко слабовата. По нашей оценке, даже

если сильно придираться, то 9 из 10 бал-

лов акустическому комфорту поставить

вполне можно. На скоростях 100–140

км/ч в салоне комфортно и тихо. Если

замолчать и выключить радио, то слегка

слышно шелест резины, в еще меньшей

степени — ветер и встречные машины.

Подводя итоги нашей экспедиции, ска-

жу, что Audi Q5 создан для тех, кто умеет

влюбляться в автомобиль. Это тот редкий

случай, когда машина одинаково подхо-

дит как тем, чей выбор автомобиля зави-

сит от эмоций, так и практичным «бюрге-

рам», для которых качество и надежность

остаются на первом месте. А что касается

Красной Поляны и Solis Sochi Hotel - то мы

договорились снова вернуться сюда сле-

дующим летом.

Виду, который открывается с террасы Solis Sochi Hotel, едва ли найдется равный во всей Красной Поляне

реклам

а

SOLIS SOCHI HOTEL РАСПОЛОЖЕН В КАКИХ-ТО ДВУХ ШАГАХ ОТ ФУНИКУЛЕРА «ГОРНАЯ КАРУСЕЛЬ».

ЕЩЕ БОЛЬШЕ ФОТОГРАФИЙ ВЫ НАЙДЕТЕ В ИНТЕРАКТИВНОЙ ВЕРСИИ НАШЕГО ЖУРНАЛА.

ГАДЖЕТЫПИТ-СТОП

Перед тем, как вы приступите ко второй половине нашего журнала, предлагаем устроить веселую «разрядку» при помощи подборки занимательных околоавтомобильных фактов.

19312 МЕТРОВ ПРЯЖИ ПОНАДОБИЛОСЬ БРИТАНСКОЙ СТУДЕНТКЕ ЛОРЕН ПОРТЕР, ЧТОБЫ СВЯЗАТЬ ТОЧНУЮ КОПИЮ FERRARI 355 В НАТУРАЛЬНУЮ ВЕЛИЧИНУ. ШЕРСТЯНУЮ МАШИНУ АНГЛИЧАНКА СДЕЛАЛА В КАЧЕСТВЕ ДИПЛОМНОЙ РАБОТЫ ПО СПЕЦИАЛЬНОСТИ «ДИЗАЙНЕР». показывал спидометр автомоби-

ля Bluebird CN2 в момент, когда в 1960 году Дональд Кэмпбелл пытался установить рекорд ско-рости на озере Бонневилль и попал в аварию. Гонщику уда-лось не погибнуть (и даже вскоре вернуться к установлению подоб-ных достижений), что сделало его рекордсменом в номинации «выживший при попадании в ДТП на самой большой скорости».

— самая большая цена, когда-либо заплаченная за автомобильный номер. 19 марта 1994 года на Гонконгском государственном аукционе Альберт Енг Саушинг отдал такую сумму за табличку с номером «9». Слово «девять» в китайском языке созвучно слову «собака», что для 1994-го — Года Собаки по восточному календарю — считалось очень хорошей приметой.

ВЯЗАНЫЙ СПОРТКАР, AUDI-КАНЦЛЕР И ПРОЧИЕ АВТОСТРАННОСТИ

— ТАКОЕ НАЗВАНИЕ ПОЛУЧИЛ ЛИМУЗИН ДЛИНОЙ 5,1 М, СОЗДАННЫЙ БРИТАНСКИМ АТЕЛЬЕ CARBONYTE НА ОСНОВЕ SMART FORTWO.

5 ЭТАЖЕЙ, БАССЕЙН ОБЪЕМОМ 24 000 М3, 4 СПАЛЬНИ И ВСЕГО 2 КОЛЕСА — ТАКОЙ ЖИЛОЙ АВТОПРИЦЕП ПОСТРОИЛИ В 1990 ГОДУ ПО ЗАКАЗУ АРАБ-СКОГО ШЕЙХА ХАМАДА БЕН ХАМДАНА АЛЬ-НАХАЙЯНА.

$ 1,7 млн

579 км/ч

2,8 % своего срока службы автомобиль проводит в пути.

ОСЕНЬ 201472

В перерыве одного из матчей футбольного чем-пионата мира 1970 года был проведен конкурс: зритель, у которого при себе оказалась бы фото-графия тещи, выиграл бы новенький Mercedes-Benz W108. Среди 72 тысяч посетителей такого человека не нашлось.

Управлять автомоби-лем с завязанными глазами законода-тельно запрещено в штате Алабама.

БЫВШЕГО КАНЦЛЕРА ГЕРМАНИИ ГЕРХАРДА ШРЕДЕРА НЕМЦЫ НАЗЫВАЮТ «AUDIКАНЦЛЕР» — ЗА ТО, ЧТО ОН БЫЛ ЖЕНАТ ЧЕТЫРЕ РАЗА.

TOY YODA = TOYOTA?

ВО ФРАНЦИИ ПОНАЧАЛУ АВТОМОБИЛЬНЫЕ НОМЕРА ВЫДАВАЛО МИНИСТЕРСТВО ПОЛЕЗНЫХ ИСКОПАЕМЫХ. ПОЭТОМУ И СЕЙЧАС В ЭТОЙ СТРАНЕ НОМЕРА ИНОГДА НАЗЫВАЮТ «МИНЕРАЛОГИЧЕСКИМИ ТАБЛИЧКАМИ».

Манекены для краш-тестов, используемые EuroNCAP, имеют собственные имена. «Водителя» зовут Сид, «взрос-лого пассажира» — Тор, а «ре-бенка» — Краби.

Тор СидКраби

В 2001 году ресторан «Хутерс» в Панама-Сити (Флорида) устроил конкурс по определению лучшего официанта. Главным призом была объявлена игрушечная фигурка джедая Йоды — toy Yoda. Чемпионка по имени Джоди Берри после конкурса подала на ресторан в суд, утверждая, что победителю обещали не ушастую игрушку, а автомобиль Toyota. И она выиграла снова: приставы обязали организаторов раскошелиться на японскую иномарку.

Как известно, коровы в Индии — священные животные, и неуважение к ним считается пре-ступлением. Один европейский дипломат даже попал в тюрьму, случайно сбив корову на сво-ем автомобиле. Выручил его хитрый адвокат, сумевший доказать суду, что корова покончила жизнь самоубийством.

В 1983 году Арвидас Сабонис получил от своего клуба «Жаль-гирис» в подарок автомобиль «Москвич-2140». 222-сантиметро-вому баскетболисту пришлось убрать водительское сиденье и управлять машиной, сидя на заднем.

— под таким названием Volkswagen Beetle поначалу про-давался в США. Ведь все немец-кое после Второй Мировой войны в Америке не любили, а изменен-ное имя сохранило первые буквы, что позволило не менять логотип.

VICTORY WAGON

ОСЕНЬ 2014 73

АРТ-ПРОЕКТ

75

РИСКОВАННОЕ ПУТЕШЕСТВИЕПУТЕШЕСТВУЕШЬ АВТОСТОПОМ — БУДЬ ГОТОВ К НЕОЖИДАННОСТЯМ. ПРИТОМ ЗАРАНЕЕ НЕ УГАДАЕШЬ, БУДЕТ ОЧЕРЕДНАЯ НЕОЖИДАННОСТЬ ПРИЯТНОЙ ИЛИ НЕ ОЧЕНЬ.

После полутора часов изнуряющего похода по обочине проселочной

дороги Рома окончательно перестал считать идею путешествия ав-

тостопом хоть сколько-нибудь захватывающей. Чертов пре дыдущий

попутчик — фермер на допотопном тракторе с прицепом! Душа,

конечно, добрая, но глухой, как тетеря, что выяснилось вскоре по-

сле того, как они свернули с федеральной трассы. На протяжении

километров десяти езды по глухомани Рома, неистово болтаемый

силами гравитации меж бортами прицепа, пытался докричаться до

водителя — ноль реакции. Хорошо, что под ногами нашелся какой-

то садовый инструмент, которым удалось дотянуться до кабины и

сбить с макушки фермера соломенное макраме, которое тот почитал

своим головным убором.

Тракторист потом сумбурно извинялся за «антицидент», показал

направление обратно на трассу (обратно по той же дороге — куда

уж до такого самому догадаться) и даже дал Роме в дорогу пару

початков кукурузы — свежей, твердой. Утешил, что и говорить. Эй,

волшебная кукурузина, перенеси меня обратно на федеральную

трассу! А то ведь за минувшие полтора часа в нужную сторону не

проехало ни одной машины. Да и вообще, ни в какую не проехало!

Хотя… Это ведь шум мотора там, за спиной?

Фото: Алексей АРЮТОВ

Модели: Вика, Катя, Рома (SHTORM Models)

Стиль: Алина ИГНАТЕНКО

В кадре: Mercedes-Benz GLA 200 CDI Особая серия

4-цилиндровый дизельный двигатель мощностью 136

л. с. с расходом топлива 4,5 л/100 км в смешанном

режиме, КПП — преселективный «робот» 7G-DCT с

двойным сцеплением

76 ОСЕНЬ 2014

Вот так сюрприз! В этом медвежьем углу можно было ожидать, что следующим после трактора на дороге пока-

жется пикап, велосипед, автоцистерна. Ну или отрада начинающего механика — латаное-перелатаное детище

советского автопрома. Но чтобы переливающийся в лучах солнца каким-то неописуемым оттенком «металлик»

кроссовер?! Немудрено, что Рома услышал его лишь тогда, когда автомобиль подъехал совсем близко: тихо ур-

чащий мотор нес эту футуристичную конструкцию сквозь послеполуденный воздух, производя не больше шума,

чем кошка, крадущаяся по своим угодьям.

Впрочем, еще большим сюрпризом было увидеть, кто сидит в салоне машины. Не будучи автостопщиком с

большим стажем, Рома все же успел усвоить, насколько неохотно случайного попутчика подбирают девушки.

Даже если их две.

АРТ-ПРОЕКТ

ОСЕНЬ 2014

До чего же приятно оказалось погрузить свой притомившийся опорно-двигательный аппарат на заднее сиденье этой машины! Мягкая кожа

диванной обивки, приятный ненавязчивый аромат салона, нежное обволакивающее пианиссимо, словно бы исполняемое невидимыми

музыкантами, порхающими вокруг на эльфийских крылышках, — тяготы первой половины этого дня стремительно таяли. Тем более что

попутчицы буквально засыпали его вопросами — об автостопе, о жизни Ромы в далеком городе, о его увлечениях и планах. Увлекшись

беседой, путешественник не заметил, что в какой-то момент машина свернула на уединенную боковую тропку.

77

АРТ-ПРОЕКТ

Оказалось, что именно это романо-

во предвидение было верным.

А потом оно оказалось верным

еще раз.

И еще.

Плавно качнув подвеской, авто-

мобиль остановился на тенистой

полянке. Рома в замешательстве

переводил взгляд с одной девушки

на другую: по идее, следовало бы

заподозрить что-то неладное, но

в голову лезли исключительно сю-

жетные ходы из фильмов совсем

другого жанра.

АРТ-ПРОЕКТ

Изнуренный, но чрезвычайно довольный, Роман уснул. Так

крепко, что совсем не заметил, как девушки перенесли его

в багажник. Как швырнули на его спящее тело карту из ко-

лоды — из изрядно похудевшей колоды. Как пневмопривод

плавно закрыл крышку багажника, окутав юношу темнотой…

Спутницы тоже были довольны: план на день был выполнен

задолго до заката. Впрочем, с этим проблем не возникало

давно: с начала жаркого сезона к ним отказался подсесть лишь

один автостопщик. Тот тучный юноша, несмотря на августов-

скую жару одетый во все длинное и черное, несколько долгих

секунд смотрел на девушек сквозь бутылочные донышки

своих диоптрий, а потом вдруг развернулся и побежал прямо

в заросли кукурузы, роняя книги из рюкзака. Что ж, пиковую

семерку (и свой темный угол) вместо этой жертвы интуиции

уже через час получил юный бард с гитарой за спиной.

Неспешно и плавно — багажник пока что трясти ни к чему — автомобиль катил

мимо полей, покачивающих ему вослед своим урожаем. И вдруг — что это?

Неужели там вдали голосует еще один любитель вояжей с приключениями?

Что ж, кажется, еще кое-кому тоже скоро будет, что вспомнить. Вернее даже,

только и останется, что вспоминать.

АРТ-ПРОЕКТ

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР ДОНРостов-на-Дону, ул. Вятская, 116/3Тел.: +7 (863) 292-74-28, +7 (863) 292-74-29

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР ГОРЯЧИЙ КЛЮЧГорячий Ключ, автодорога Москва — Новороссийск Тел./факс: +7 (86159) 4-44-05, 4-44-85, 43-5-07, 4-35-08

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР КРАСНОДАРКраснодар, мкр-н им. Жукова (Энка), ул. Покрышкина, 15/1Тел./факс +7 (861) 260-00-00

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР ДОНРостов-на-Дону, ул. Пойменная, 1гТел. +7 (863) 231-77-77

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР КМВМинеральные Воды, автодорога «Кавказ» 344 км + 900 м справаТел./факс +7 (87922) 9-77-77

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР СТАВРОПОЛЬСтаврополь, пр. Кулакова, 3Тел./факс +7 (8652) 56-20-20

А КАКИЕ ПРИКЛЮЧЕНИЯ ПРИНЕСЕТ GLA-КЛАСС ВАМ? ЗАПИШИТЕСЬ НА ТЕСТ-ДРАЙВ И УЗНАЙТЕ.

ПОЛНЫЙ ВАРИАНТ ЭТОЙ ИСТОРИИ ВЫ МОЖЕТЕ УВИДЕТЬ В ИНТЕРАКТИВНОЙ ВЕРСИИ НАШЕГО ЖУРНАЛА

реклама

МИРОСЛАВА

КАРПОВИЧ: «НИКОГДА НЕ ЗНАЮ, ЧЕМ ЗАКОНЧИТСЯ ПУТЕШЕСТВИЕ»

Беседовала: Дарья ОСИПЕНКОТеатральная актриса, известная всей стране по сериалу «Папины

дочки», оказалась страстной любитель-ницей путешествий, которая умеет превратить

каждую поездку в приключение. О том, почему она пред-почитает быть туристом-одиночкой, о любимой марке своей

машины и о прелестях метро Мирослава рассказала нашему журналу.

ИНТЕРВЬЮ

84 ОСЕНЬ 2014

Фото: Осиченко ВЛАДИМИР,

Мария МАТУРЕЛЛИ, Илья ВАСИЛЬЕВ

Театральная актриса, известная всей стране по сериалу «Папины

дочки», оказалась страстной любитель-ницей путешествий, которая умеет превратить

каждую поездку в приключение. О том, почему она пред-почитает быть туристом-одиночкой, о любимой марке своей

машины и о прелестях метро Мирослава рассказала нашему журналу.

85ОСЕНЬ 2014

ПЕРСОНА

86 ОСЕНЬ 2014

— Вы любите путешествовать?

— Для меня путешествия — самый лучший отдых! Иногда

один день в путешествии дает больше, чем 10 лет жизни

дома. Каждый уголок нашей планеты — это неизведанный

пахучий фолиант с полки древней библиотеки под названием

«Жизнь». Мне нравится звон в ушах, разговоры с совестью,

мимо проходящие люди, говорящие взгляды, загадочно

мерцающие звезды, окна с цветными занавесками и мель-

кающими тенями, звон бокалов в уличных кафе Парижа,

запахи специй в индийском квартале, старый беззубый

грек, жующий апельсин, розовые ладошки тайских женщин,

горячие пески африканских пустынь, соляные простыни

Бразильских озер — еще так много надо увидеть, лишь

бы успеть!

Я всегда отправляюсь в путь одна, потому что поездка

должна быть спонтанной и непредсказуемой. Например,

пять лет назад у меня выпал долгожданный выходной. Един-

ственный день — 25 декабря, католическое Рождество. Я не

раздумывая купила авиабилет в Париж. Это была моя давняя

мечта — увидеть столицу Франции и умереть. Получился

один из самых счастливых дней в моей жизни! У меня было

десять часов, так что я даже гостиницу решила не брать.

Я не дышала, не моргала, просто широко открыла глаза

и пялилась по сторонам, пытаясь охватить своим взором

как можно больше. Меня восхищало все: любой фантик на

дороге казался особенным, он же французский! Парижский!!!

Пребывая под диким впечатлением от увиденного, я шла по

улицам и все время плакала от счастья. За этим занятием

меня увидела группа молодых арабов. Они начали расспра-

шивать, кто меня обидел, и были очень растроганы, когда

узнали, что виной моим слезам — Париж. В качестве уте-

шения они предложили мне отведать горячего супа в кафе

родителей одного из этих юношей. После долгих отказов

меня все же препроводили под белы рученьки в маленькое

бистро. Нам навстречу вышла пышнотелая женщина, фырк-

нула, ткнула пальцем мне в ключицу и сказала, что я никогда

не буду нравиться мужчинам, пока буду такая худая. Потом

она принесла суп и лепешку. Жижа доверия не вызывала, но

на меня все так пристально смотрели, что я снова сдалась и

одним глотком осушила пиалу. Вкус оказался приятным, но

не успела я пожалеть, что так быстро все проглотила, как

начало жечь. Блюдо оказалось очень острым, и слезы вновь

полились из моих глаз ручьями. Молодые люди решили,

что супец растрогал меня столь же сильно, как и Париж, и

начали предлагать другие блюда. Но я корректно попросила

«завернуть с собой», отблагодарила хозяев и ушла, оставив

их с убеждением, что все русские женщины чрезвычайно

темпераментны. Теперь у меня Париж ассоциируется со

вкусом слез счастья и арабского супа.

Что-то в подобном духе происходит в каждом путешествии. Я

никогда не знаю, чем закончится моя неизменно спонтанная

авантюра. Но я смело распускаю паруса своего корабля и

отправляюсь вдаль голубого горизонта, в котором тонет

оранжевое солнце, туда, где перекликается бездна с безд-

ной, воздух с водою, ветер с волной, дождь с утесом, зенит

с надиром. А моя мама, каждый раз прощаясь со мной, как

с Одиссеем, просто просит отдохнуть как следует, кушать

хорошо и вернуться.

Жаль только, что путешествовать мне совсем некогда: посто-

янные гастроли и съемки. Предыдущий раз, когда мне удалось

куда-то съездить, был целых два года назад! Выбралась в

Я ВСЕГДА ОТПРАВЛЯЮСЬ В ПУТЬ ОДНА, ПОТОМУ ЧТО ПОЕЗДКА ДОЛЖНА БЫТЬ СПОНТАННОЙ И НЕПРЕДСКАЗУЕМОЙ.

87ОСЕНЬ 2014

ДЛЯ МЕНЯ САМОЛЕТЫ УЖЕ СТАЛИ КАК МАРШРУТКИ: ВСЮ СТРАНУ НА НИХ ОБЪЕЗДИЛА ОТ ПИТЕРА ДО ЮЖНО-САХАЛИНСКА.

культурный мини-вояж в Прагу и Вену — даже на оперу «Аида»

сходила. Правда, сон взял надо мной верх, хотя держалась я

до последнего. Видимо, не доросла я еще до оперы.

— А гастроли — это разве не путешествия?

— Это тяжелая работа! В пик сезона — с сентября по

май — количество спектаклей иногда равняется числу дней

в месяце. Для меня самолеты уже стали как маршрутки: всю

страну на них объездила от Питера до Южно-Сахалинска.

Нагрузки очень большие, поэтому некоторые гастроли я

вообще почти не помню.

Хорошо, что есть подпитка позитивом: люди принимают

очень-очень хорошо. За пределами Москвы в театр ходят,

как на большой праздник: в вечерней одежде, с цветами,

очень эмоционально реагируют на перипетии сюжета.

После спектакля долго хлопают, трепетно обнимают,

жмут руки, приносят всякие подарки: домашнее варенье,

фермерский сыр, куриц, зелень, овощи, сало, корзину с

глазированными сырками, конфетами, деревья в горшках.

В общем, с голоду я едва ли пропаду.

— Что вы обязательно берете с собой в поездку?

— Кипятильник! Мой горячий товарищ прошел со мной

огонь и медные трубы и уже 15 лет служит верой и прав-

дой. Да здравствует советская промышленность! Даже в

очень хороших гостиницах электрочайник бывает не всег-

да. Поэтому на гастролях все самые эффектные чайные

церемонии, как правило, происходят у меня в номере — с

задушевными беседами и просмотрами кино в огуречных

масках.

ПЕРСОНА

88 ОСЕНЬ 2014

— Вы водите машину?

— Конечно, вожу! Какой русский не любит быстрой езды?!

Пять лет назад я пополнила ряды автомобилистов, купив

себе Mercedes-Benz. Безупречная машина! Это был мой

лучший парень, друг, защитник. Особенно сильно мне

нравилось входить в скоростные виражи: динамическое

сиденье обхватывало меня, а я всегда ему говорила:

«Спасибо, дружище!».

— А почему вы говорите о своем автомобиле в прошед-

шем времени?

— Я ее продала. Почувствовала, что пришла пора. Это не

значит, что у нее проваливался мотор на днище капота или

тормоза были стерты «в хлам», или была какая-либо еще

неисправность. Просто я вдоволь насладилась своей маши-

ной и хотела отдать ее в хорошем состоянии, чтобы кто-то

еще получил от нее хотя бы часть удовольствия, которое

довелось испытать мне. Так что сейчас я в активном поиске.

Автомобиля. Что выбрать, не знаю. Жутко противоречивые

желания, жду, когда звезды сойдутся и, наконец, ночью в

небе засияет удивительный аспект Сатурна, Хирона, Луны

и Венеры, который астрологи часто называют «Парус»! Воз-

можно, вообще, передумаю и сменю машину на кораблик

или вертолетик. А пока что езжу на метро.

— Не тяжело возвращаться в метро после стольких лет

обладания автомобилем?

— Автомобиль — это, конечно, целый дом на колесах. В

нем вся жизнь: одежда, обувь, посуда, постель, музыка,

тексты, книги, макияж, термос, ласты, доски, паруса,

велик, лыжи, коньки, каски, коврики, огрызки, бутылки с

водой, арбуз, катающийся по багажнику, как яблочко по

блюдечку с синей каемочкой, костюмы, какие-то сувениры

с прошедших мероприятий, куча леденцов, бигуди, фен.

Никогда не знаешь, в какой момент женщине может при-

годиться что-то из этого. Но все перечисленное должно

всегда быть с собой!

В метро столько вещей не возьмешь — это большой

минус. Зато с моим графиком этот способ передвижения

сочетается гораздо лучше автомобиля. Почти каждый

день у меня бывает по три репетиции и еще пара-тройка

встреч. Все это происходит в разных концах Москвы, а

пауза между мероприятиями редко бывает более полу-

часа. А после репетиции мне еще надо сменить обувь и

одежду, нос напудрить, звезду на лоб водрузить! И когда

ты на машине, тебе нужно искать парковку и паркомат, а

в центре это вообще ужас-ужас! Кое-как находишь, где

оставить машину, после чего выясняется, что до места

встречи тебе надо идти пару километров. Точнее, не идти,

а бежать, потому что времени уже не осталось. Прощай,

уложенная прическа, заправленная блузка! Здравствуйте,

вечные поиски лавок или туалетов, чтобы переобуть смен-

ку. Да-да, я абсолютно серьезно! Потому что войти всегда

надо так эффектно, чтобы все попадали.

Так что метро — это сохраненная красота (которая допол-

нительно страдает от нервных тиков во время пробок), а

также изба-читальня, где я могу спокойно учить текст под

мерный стук колес. И, конечно, дикая-дикая экономия

драгоценного времени! Спустился, вскочил в состав, пять

минут — и ты на базе! Может, сэкономленные минутки,

которые у вас останутся перед встречей, позволят что-то

обдумать, кого-то встретить, съесть плюшку или дочитать

последнюю страницу книги, которую вы динамите уже ме-

сяц, таская за собой в надежде, что вот именно сегодня

вы ее осилите, и дело с концами! А еще в метро можно

тренировать ягодичные мышцы, бегая по эскалатору,

поэтому я всегда в форме.

— Узнают?

— А то. Исподтишка фотографируют. Кто посмелее,

просят сфотографироваться рядом. Или автограф —

притом иногда, если бумаги нет, предлагают расписаться

на деньгах и даже на паспортах. Бывает, спрашивают

советы, передают приветы «сестрам», ждут еще серий,

ПЯТЬ ЛЕТ НАЗАД Я ПОПОЛНИЛА РЯДЫ АВ-ТОМОБИЛИСТОВ, КУПИВ СЕБЕ MERCEDES-BENZ. БЕЗУПРЕЧНАЯ МАШИНА! ЭТО БЫЛ МОЙ ЛУЧШИЙ ПАРЕНЬ, ДРУГ, ЗАЩИТНИК.

89ОСЕНЬ 2014

Я ИМПРОВИЗАТОР, МНЕ ИНТЕРЕСНО ПРОБОВАТЬ ВСЕ, ХОТЯ ЧУВСТВО МЕРЫ ВО МНЕ ТОЖЕ ПРИСУТСТВУЕТ.

говорят, что продюсеры бестолковые люди, раз такой

проект закрыли. Иногда какие-нибудь родители просят

написать письмо, чтобы сын слушался или дочка ярко

губы не красила (я сама в обыденной жизни не крашусь, и

это, по мнению некоторых, может послужить примером).

Очень часто люди впихивают коробочку конфет, дети —

свои игрушки. У меня дома целый музей таких подарков.

И все с тобой здороваются. Обожаю здороваться и улы-

баться людям в ответ! Так что метро — позитивное место.

— Вы снимались в весьма откровенной фотосессии для

журнала «Максим». Какие впечатления?

— Я импровизатор, мне интересно пробовать, хотя чув-

ство меры тоже присутствует. Меня уже третий год звали

сняться на обложку, и однажды я решилась — как обычно,

спонтанно. Я захотела дать всем понять, что могу играть

не только школьниц, маленьких девочек и припевочек с

писклявым голоском.

— Как отреагировали близкие?

— Мои родители слишком молоды, чтобы как-то бурно на

подобное реагировать. У нас дома царит демократия. Мама,

знающая меня со всех ракурсов, сказала, что мне нечего

стесняться, и почему бы и не дерзнуть. Тем более в данном

издании все подается эстетично. А папа сказал, что если

абстрагироваться от того, что я его дочь, то он видит перед

собой красивую девушку.

Зато после этой фотосессии столько ажиотажа было! Мне

даже из тюрьмы строгого режима города Кудымкар прислали

картину в золотой раме, написанную маслом на простынях.

Там изображена копия журнального снимка, только я не в бе-

лье, а в маленьком черном платье: коллектив авторов решил

написать мой портрет именно так, чтобы не смущать моих

младших брата с сестрой. Они об этом сообщили в письме,

которое прилагалось к картине. А еще выразили восхищение

в адрес моего творчества и сказали, что ни одной серии

«Папиных дочек» не пропускают. Такие дела.

СПОРТ

90 ОСЕНЬ 2014

Pikes Peak International Hill Climb, ежегодный заезд на гору

Пайкс Пик в Колорадо, — это не просто одна из старейших

гонок планеты (через два года она отпразднует вековой

юбилей), но и настоящее испытание для пилотов и автомо-

билей. Даже звезды «Формулы-1» и ралли стремятся хотя

бы раз проехать 20 километров «Трассы в облаках», финиш

которой расположен на 1 439 метров выше, чем старт.

И главными звездами PPIHC-2014 стали электромобили

Mitsubishi MiEV Evolution III.

Первым к финишу в соревнованиях машин на электрической

тяге пришел шестикратный триумфатор «Гонки в облаках»

Грэг Трейси. Американец проехал дистанцию за 9 минут и 8

секунд — всего на 2,3 секунды медленнее, нежели чемпион в

абсолютном зачете, двукратный победитель «Ле-Мана» Роман

Дюма на бензиновом прототипе Norma. Вторым в соревнова-

ниях модифицированных электромобилей (и третьим в общем

протоколе) стал еще один пилот Mitsubishi Motors — Хироши

Масуока, отставший от Трейси на 4 секунды.

ЗАОБЛАЧНЫЕ ВЫСОТЫ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ

Компания Mitsubishi в очередной раз доказала, что в производстве электромоби-лей ей нет равных: сразу два MiEV Evolution III стали лучшими в своей категории в традиционном заезде на гору Пайкс Пик. Да и в абсолютном зачете Mitsubishi не подкачала: второе и третье место — невиданный результат для машин на электрической тяге!

Текст: Юрий НИКИФОРОВ

СПОРТ

91ОСЕНЬ 2014

Второй год в WRC Volkswagen Motorsport начал безого-

ворочным фаворитом — этому помог не только опыт

дебютного сезона, но и регламент турнира. По итогам

прошлого чемпионата, немцы выиграли десять «джоке-

ров» — возможностей проапгрейдить автомобиль сверх

установленной нормы. Так что инженерам команды из

Вольфсбурга было где развернуться: они значительно

оптимизировали шасси, по-новому настроили силовой

агрегат и установили свежий «софт» в бортовой компьютер.

Все это помогло обновленным Polo R WRC 2014 начать

штамповать победы с самого начала: на первую ступеньку

призового пьедестала, кроме экипажей Латвалы (один

раз) и Ожье (трижды), в текущем чемпионате пока никто не

поднимался. А победа на апрельском ралли в Португалии

стала для Volkswagen Motorsport, с учетом прошлого сезона,

восьмой подряд — это повторение рекордной серии Citroen.

И судя по динамике результатов, мало кто сможет всерьез

бросить вызов Volkswagen в обозримом будущем.

У вас есть возможность примерить на

себя сдвоенную шкуру: победителя ле-

гендарной горной гонки и ответственно-

го водителя, заботящегося об экологии.

Пройдите тест-драйв Mitsubishi i-MiEV,

чтобы ощутить его удобство в сочета-

нии с очень достойной динамикой.

МИЦУБИШИ ЦЕНТР КРАСНОДАР

Краснодар, ул. Аэропортовская, 6

Тел./факс: +7 (861) 227-8-227

МИЦУБИШИ ЦЕНТР КРАСНОДАР СЕВЕР

Краснодар, ул. Дзержинского, 231 в

Тел./факс: +7 (861) 227-7-227

МИЦУБИШИ ЦЕНТР КМВ

Ставропольский край, Минераловод-

ский р-н, х. Красный Пахарь,

ул. Автомобильная, 3 (р-н аэропорта)

Тел./факс: +7 (87922) 5-88-22

Команда Mitsubishi Motors подготовила просто

фантастический автомобиль. Покрытие было

довольно скользким, но благодаря системе

S-AWC я чувствовал полную уверенность на

каждом отрезке дистанции. Я мог выступить

и лучше, но был слишком агрессивным при

торможении в некоторых поворотах, поэтому

потерял немного времени на самом верху.

Полагаю, что именно это и не дало мне прийти

первым в общем зачете.

Наша команда принимает участие в Pikes Peak

уже третий год подряд. И я очень рад, что мы

возвращаемся домой с победой в категории

модифицированных электромобилей. В «аб-

солюте» мы отстали всего на 2,5 секунды от

победителя, который имел двигатель вну-

треннего сгорания, и этот показатель говорит

о большом потенциале электромобилей в

будущем.

ГРЕГ ТРЕЙСИПобедитель PPIHC-2014 в зачете

электромобилей

ЯСУО ТАНАКАГлавный инженер Mitsubishi Motors

ПОЧУВСТВУЙ СЕБЯ ЧЕМПИОНОМ!

КАЖДОМУ КОЛЕСУ СВОЙ МОТОР

Гоночный Mitsubishi MiEV Evolution III сильно

отличается от своего «гражданского» собрата

i-MiEV. Четыре электромотора (по одному —

для каждого колеса) обеспечивают болиду

десятикратно большую мощность. Сущест-

венно отличаются и другие спецификации —

максимальная скорость, разгон, вес, запас

автономного хода. Впрочем, известно, что

технологии для серийных автомобилей обка-

тываются именно на гоночных трассах. Так что,

вероятно, начинка i-MiEV следующих поколе-

ний будет заимствована именно из Evolution III.

реклам

а

В скором времени я собираюсь поменять машину, и Jaguar XF занимал одну из первых строчек в шорт-листе моих предпочтений еще до того, как «КЛЮЧАВТО» пригласил меня на тест-драйв. И надо же, какое совпадение: именно этот преми-альный четырехдверный седан мне и довелось испытать для журнала.

АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ ИСТИННЫХ ДЖЕНТЛЬМЕНОВ… И ЛЕДИ!

Текст: Дана БОРИСЕНКО Фото: Артем КИРЕЕВ

ЖЕНСКИЙ ВЗГЛЯД

92 ОСЕНЬ 2014

93

ДАНА БОРИСЕНКО

Директор модельного агентства Shtorm Models

Стаж за рулем — 4 года

Первая машина — Mercedes-Benz C 63 AMG, сейчас водит Audi A5 turbo

JAGUAR XF LUXURY

Двигатель дизельный 3,0 литра, мощность — 275 л. с.

Разгон 0–100 за 6,4 с, расход топлива в смешанном цикле — 6,4 л на 100 км

Восьмискоростная автоматическая трансмиссия, привод — интуитивный полный

УЧАСТНИКИ ПОЕЗДКИ:

СПОРТИВНЫЙ И ПРОСТОРНЫЙ

Дизайнеры Jaguar всегда держат очень высокую планку,

и XF получился у них в лучших традициях марки. Внешний

вид у этого автомобиля так и блещет всем, что я люблю:

спортивный силуэт, подчеркнутый воздухозаборниками,

стильная решетка радиатора. Тестовый автомобиль вы-

крашен в белый цвет — это, конечно, очень практично,

но для своего Jaguar я бы выбрала расцветку поярче.

Например, красно-бордовую. И в этом случае заказала

бы обивку салона черной кожей «алькантара» и красной

прострочкой, парприз из черного дерева и серебряные

вставки под алюминий.

ВНЕШНИЙ ВИД У ЭТОГО АВТОМОБИЛЯ ТАК И БЛЕЩЕТ ВСЕМ, ЧТО Я ЛЮБЛЮ: СПОРТИВНЫЙ СИЛУЭТ, ПОДЧЕРКНУТЫЙ ВОЗДУХОЗАБОРНИ-КАМИ, СТИЛЬНАЯ РЕШЕТКА РАДИАТОРА.

Увидеть больше фотографий этого тест-драй-ва, а также видеороликов, раскрывающих многочисленные уникальные особенности Jaguar XF, вы сможете, скачав интерактивную версию журнала «КЛЮЧАВТО».

реклам

а

ОСЕНЬ 2014

94 ОСЕНЬ 2014

Визуально моя нынешняя машина и XF одинаковы по вы-

соте. Однако изнутри ощущения разнятся сильно. К тому,

чтобы садиться в мой автомобиль, надо привыкнуть: кресла

низкие, а порожки высокие. Я всегда предупреждаю всех

своих пассажиров о том, что надо поднимать ноги повыше,

чтобы не споткнуться. А вот в Jaguar с удобством посадки

проблем нет. Правда, водительское кресло, на мой вкус,

расположено высоковато — мне нравится более низкая

посадка. Зато никто не будет задевать порожки и верх

дверного проема, а то уже надоело каждого предупреждать.

Вообще, вместимость у Jaguar XF отличная. Места сзади

остается много, даже если я буду, по своему обыкновению,

ездить, откинувшись далеко назад. Потолок высокий — это

тоже хорошо, потому что я часто подвожу своих моделей, а

они, как вы понимаете, имеют внушительный рост. Багаж-

ником я обычно не пользуюсь, но у данного автомобиля он

большой, проем для погрузки широкий, а между задними

креслами даже можно опустить кусок спинки, чтобы в са-

лон поместилось что-нибудь особенно длинное, например

горные лыжи.

ПОД КОМПЬЮТЕРНОЙ ЗАЩИТОЙМногочисленные интеллектуальные системы постоянно обес-

печивают повышенную защиту водителю и пассажирам Jaguar

XF. Это и датчики в передних сиденьях, которые просчитывают

размер и массу водителя и пассажира, чтобы натяжением ремней

безопасности смягчить контакт с подушкой безопасности. И умные

подголовники, ограничивающие диапазон движения шеи при по-

падании в ДТП. И, конечно же, система отслеживания транспорта,

движущегося в «мертвых» зонах обзора.


95ОСЕНЬ 2014

ВОСЕМЬ ВИДОВ СЧАСТЬЯ

Jaguar XF доступен в восьми вариантах комплектации: Comfort,

Business Edition, Luxury, R-Sport, Premium Luxury, Portfolio, XFR

и XFR-S. Большой выбор двигателей, опций и деталей отделки

способен удовлетворить любой вкус — как тех, кто предпочитает

экономичность и практичность, так и ценителей повышенного адре-

налина, обеспечиваемого максимальной мощностью и скоростью. ТАЧСКРИН И ЛЕПЕСТКИ

Когда садишься за руль, то первое, что бросается в гла-

за, — это отличный обзор. Некоторое время назад папа

хотел пересадить меня на внедорожник: я тестировала

Volkswagen Tiguan, дизельный Touareg, BMW X5, но поняла,

что это не мое. Хотя то, что дорогу прекрасно видно во все

стороны, — это несомненный плюс больших автомобилей.

И в этом параметре Jaguar XF мне сразу напомнил крос-

соверы: хорошая видимость по всей панораме, большие

зеркала заднего вида.

Второе, что я оценила, сев в машину, — очень удобная

система кондиционирования. Это именно то, чего мне в

моем нынешнем автомобиле недостает: чтобы все нужные

режимы устанавливались буквально парой касаний сен-

сорного экрана, и не нужно было бы бесконечно копаться

в многочисленных меню. Вообще, инженеры Jaguar мо-

лодцы, что почти все управление перенесли на тачскрин.

Благодаря этому панель управления получилась изящной

и минималистичной: нет огромного количества переклю-

У JAGUAR XF ЕСТЬ ЛЕПЕСТКИ — ЭТО ПРИЯТНАЯ ВОЗМОЖНОСТЬ ПОГОНЯТЬ НА «МЕХАНИКЕ».

чателей и, как следствие, ощущения, что управляешь

каким-то авиалайнером.

Отмечу также наличие подрулевых лепестков. Дело в

том, что я не совсем понимаю моду заменять рычаг пере-

ключения скоростей джойстиком-крутилкой. Я привыкла

постоянно держать правую руку на полноценной коробке

передач, и такое обновление мне не по душе. Но что тут

поделаешь — в 2014 году все подряд повадились сделать

управление КПП похожим на настройку ретрорадиопри-

емника. Хорошо, что у Jaguar XF есть лепестки, — это

приятная возможность погонять на «механике».

Сам руль удобный, крутить его приятно. Разве что толщина

его обода по всему периметру одинаковая, а мне больше

по душе спортивный вариант, где у рулевого колеса есть

расширение для удобства на резких поворотах на скорости.

Но это, в общем-то, дело вкуса.

96 ОСЕНЬ 2014

ДИЗЕЛЬ ИЗ БУДУЩЕГО

Очень необычно, что представительский седан оснащен

дизельным двигателем, — еще несколько лет назад в

такое и поверить было бы невозможно. Но технологии

прошагали вперед очень быстро, и на сегодняшний день

это одни из самых продвинутых и современных моторов:

нешумные, с большим крутящим моментом и, что также

немаловажно, экономичные. Лично я к дизелю отношусь

хорошо: сама ездила на дизельном Touareg и поняла, что

меня в этой технологии все устраивает.

Вот и двигатель Jaguar XF производит отличное впечатле-

ние: скорость набирает быстро и уверенно, при этом его

почти не слышно — даже на повышенных оборотах можно

спокойно переговариваться с пассажирами. В данной

машине 275 лошадиных сил — на мой взгляд, это самый

оптимальный вариант для постоянного использования.

И перестроиться в плотном потоке всегда успеешь, если

газу поддать, и не происходит безумного расхода топлива,

как у многих автомобилей, которые претендуют на звание

«суперкара».

Один из главных для меня вопросов, когда я интересу-

юсь автомобилем, — какой у него привод. Одна из моих

предыдущих машин была заднеприводной, и в снежную

погоду ее просто приходилось оставлять в гараже. Да и в

дождь настроения ездить на ней не было ни малейшего —

одно мучение. Поэтому при выборе последующих машин

я всегда искала полный привод — если не постоянный,

то хотя бы подключаемый. Перед этим тест-драйвом я

почитала про интуитивную систему Jaguar XF, которая на

большой скорости и при плохом сцеплении с асфальтом

автоматически переключается с задней тяги на полную.

Хотелось бы проверить ее в действии, тем более над нами

как раз тучки собираются.

ПРОНИЗЫВАЮЩИЙ ВЗГЛЯД

XF мгновенно заявляет о своем присутствии на дороге мощ-

ным светом стильных ксеноновых фар. В качестве опции

можно установить систему адаптивного головного освеще-

ния, лучи которой будут менять направление соответственно

повороту рулевого колеса, эффективно освещая простран-

ство сбоку от автомобиля. Также доступна интеллектуальная

система управления дальним светом, которая автоматически

переключается с дальнего света на ближний при появлении

встречной машины.


97ОСЕНЬ 2014

Приобрести этот автомобиль, а также записаться на тест-драйв можно в наших центрах Jaguar

JAGUAR LAND ROVER КЛЮЧАВТО

Краснодар, ул. Покрышкина, 13/1Тел./факс +7 (861) 222-8-222

ЗАБУДЬТЕ О ЛИВНЕ И ЯМАХ

Дождик, конечно, получился так себе, но немного про-

катиться по мокрому асфальту все же получилось. И я

действительно ощутила, как на скользкой поверхности

при скорости более 80 км/ч подключается передняя ось.

Могу отметить, что благодаря этому Jaguar XF сохраняет

отличную управляемость и маневренность. А чувствовать на

дороге уверенность при любой погоде — это очень важно,

и, думаю, не только для меня.

Очень хорошо настроена ходовая: сглаживает все не-

ровности дорожного полотна. Даже когда мы решили с

ветерком прокатиться по грунтовому проселку, тряска была

минимальной. Так что очередной комплимент отправляется

компьютерной системе, которая — сколько, говорите? — 500

раз в секунду просчитывает нагрузку на каждый элемент

подвески и движения кузова.

Большую часть поездки я пользовалась подрулевыми

лепестками для переключения передач, но как было не

испытать работу «автомата»? И он тоже порадовал. Восемь

ступеней сменяют друг друга очень плавно, а провалов в

тяге я не заметила на всем диапазоне оборотов двигателя.

Но едва ли не самое большое удивление меня ожидало,

когда я узнала цену этого автомобиля. Для машины такого

класса и такой укомплектованности 2 279 000 рублей —

очень приятный ценник. Так что один из главных фаворитов

в номинации «следующая новинка в моем гараже» уже

точно определен.

КОНСЕРВАТОРИЯ НА КОЛЕСАХJaguar XF поддерживает беспроводную передачу потокового звука

с мобильных устройств. В базовой комплектации автомобиль осна-

щается 10 динамиками суммарной мощностью 250 Вт. Опционально

доступна 380-ваттная аудиосистема Meridian. А те, кто любит

быть пронизанным чистым и мощным звуком буквально насквозь,

могут заказать звуковой колмплекс Meridian мощностью 825 Вт

с 17 динамиками и технологией объемного звучания, создающей

идеальный стереозвук во всех уголках салона.

реклам

а

МОТОЦИКЛ? СПОРТКАР?SPYDER ROADSTER!

Динамика спортивного мотоцикла, безопасность снегохода и устойчивость автомобиля —трицикл BRP Can-Am Spyder Roadster совмещает в себе преимущества сразу нескольких средств передвижения. За это его и любят во всем мире.

Текст: Василий БАРАНОВ

ЛЕГЕНДА

98 ОСЕНЬ 2014

99ОСЕНЬ 2014

ЗИМНЯЯ РОДОСЛОВНАЯ

BRP Can-Am Spyder Roadster настолько

не вписался в привычные автомобильные

и мотоциклетные каноны, что до сих пор

идут споры, к какому классу его отнести.

Производитель настаивает на том, что

это родстер. Часть специалистов — что

трицикл. Но загвоздка в том, что класси-

ческие «трайки» используют совершенно

другое расположение колес: одно спе-

реди и два сзади, а на нашем герое все

скомпоновано наоборот: «2+1».

Впрочем, удивляться не стоит — до-

статочно вспомнить, чем еще занима-

ется компания Bombardier Recreational

Products, создающая Can-Am Spyder

Roadster. Снегоходы — именно от них

«паук» позаимствовал компоновку хо-

довой. Благодаря этому трицикл сов-

мещает скорость и маневренность

спортивного байка с высоким уровнем

устойчивости: опрокинуться на этом род-

стере практически невозможно. Также

лишен он и других типично мотоциклет-

ных болячек: на нем нельзя подняться

на заднее колесо, перетормозить, да

и сбить Spyder Roadster при перестро-

ении — а это одна из главных причин

мотоаварий — практически невозможно.

Зато плюсов у родстера хоть отбавляй:

комфортная посадка, солидный багаж-

ник даже в спортивном варианте и, ко-

нечно же, заметность на дороге.

ТРЕХКОЛЕСНЫЙ СЮРПРИЗ

Bombardier Recreational Products всегда

старается до последнего момента дер-

жать в секрете свои новые разработки,

чтобы сюрпризы получались более ве-

сомыми. Вот и о необычном трицикле

широким массам стало известно, когда

агрегат уже проходил финальную ста-

дию тестирования: в декабре 2006 года

папарацци смогли сфотографировать в

Северной Каролине испытания Can-Am

Spyder Roadster.

Уже в феврале 2007-го дилерские центры

BRP начали принимать заказы на новинку.

Spyder с серийным номером «001» сошел

с конвейера в октябре того же года и

сразу же отправился в гараж знаменитого

американского комика Джеймса Лено.

Только за первый месяц продаж компания

реализовала 2 500 трайков, за первый

год — 12 500, причем каждый третий

экземпляр приобретали люди, никогда не

сидевшие за рулем мотоцикла.

Сейчас Bombardier Recreational Products

выпускает три основные линейки Can-

Am Spyder Roadster: туристические (RT,

RT-S, RT Limited), спортивные (RS, RS-

S) и совмещающий в себе спортивный

характер с возможностью поездок на

дальние расстояния ST. Спортивные

модели отличаются, в первую очередь,

посадкой, а их преимущество в скоро-

сти и маневренности перед туринговыми

коллегами достигается, в основном, не за

счет двигателя, а благодаря отсутствию

«лишних» опций, вроде багажных кофров

и так далее.

Первый трехколесный автомобиль со-

здал Карл Бенц — это его творение,

вообще, считается первым автомобилем

в истории. Да и сейчас трехколесные

машины вновь пытаются прорваться

на рынок: в США в следующем году

начнутся продажи двухместного Elio.

А Polaris уже вовсю тестирует мощный

(173 лошадиных силы) Slingshot.

ЧЕТЫРЕ — СЛИШКОМ ОБЫДЕННО

Существуют и другие средства пере-

движения, отличающиеся необычным

числом или расположением колес.

Например, любимец арабских шей-

хов — Mercedes-Benz G 63 AMG 6х6,

который с недавних пор можно прио-

брести в «КЛЮЧАВТО». Шесть ведущих

колес, 4 тонны веса, 6 метров в длину

и 550-сильный двигатель — такому ги-

ганту любые буераки не помеха.

АРТЕМ РЫБАЛКО, владелец Can-Am Spyder

Roadster

Я купил себе Spyder чуть более года назад —

попросил друга привезти мне этот трицикл

из-за границы. Мототехники лучше лично я

не знаю: до сотни Spyder разгоняется меньше

чем за пять секунд, как спортивный байк. Но

при этом он гораздо устойчивее. У нас ведь

водители автомобилей не особенно соотносят

свои действия с тем фактом, что рядом с ними

на дороге может быть мотоциклист. Один раз

была ситуация: женщина передо мной внезапно

решила перестроиться в правый ряд, не посмо-

трев в зеркало заднего вида. И мне пришлось

на большой скорости на обочину съезжать.

Обычный мотоцикл понадобилось бы набок

класть — это еще в лучшем случае. А мой

Spyder превосходно справился с гравийным

покрытием: я проехал по обочине метров 100,

притом даже не испытывая особой тряски, и

невредимым вернулся на асфальт.

Когда я отправляюсь куда-нибудь на Spyder,

люди вокруг в восторге: фотографируют меня

на телефоны, улыбаются и машут. Пару раз

меня останавливали сотрудники ДПС — просто

для того, чтобы порасспрашивать, что это за

диковина такая трехколесная.

Очень хорошо, что в Краснодаре открылся

официальный дилерский центр Bombardier. Я

уже успел съездить туда на сервис, и мне всего

за один день провели полную диагностику и

обслуживание, притом по очень приятной цене.

100 ОСЕНЬ 2014

ВНУТРЕННИЙ МИР «ПАУКА»

На Can-Am Spyder Roadster линеек RS

и ST устанавливается двигатель Rotax

объемом 998 кубических сантиметров с

электронным впрыском топлива (таким

же движком могут похвастаться многие

модели байков Aprilia). Мощности этого

мотора — 100 лошадиных сил — вполне

достаточно, чтобы владелец уверенно

чувствовал себя и на трассе, и в городе,

ведь вес трицикла, даже «снаряженного»

очень массивным водителем (к слову,

максимальная нагрузка — 200 кило-

граммов), не превышает полутонны. Так

что по динамике любой Spyder даст фору

большинству спорткаров. До ста кило-

метров в час спортивная версия «паука»

разгоняется за 4,5 секунды, туристиче-

ская — за 6,0. Максимальная скорость

ограничена электроникой на отметке 200

км/ч. Расход топлива сильно зависит от

стиля вождения, обстановки на дороге

и колеблется в рамках 6–11 литров на

сотню. Топливный бак объемом 27 литров

позволяет не думать о дозаправке на

солидных расстояниях.

Spyder RT, RT-S и RT Limited оснащаются

более мощным двигателем: на них произ-

водитель устанавливает трехцилиндро-

вый Rotax объемом 1330 «кубиков». Этот

агрегат выдает уже 115 лошадиных сил,

правда, и весят все родстеры серии RT

на центнер больше собратьев.

В РУСЛЕ ТЕНДЕНЦИЙ

Инженеры BRP идут в ногу со временем:

недавно компания представила Can-Am

Spyder Roadster с гибридной силовой

установкой. Наряду с 600-кубовым бен-

зиновым мотором, в «зеленом» трайке

установлен и электрический с запасом

хода 30 километров.

ГАБАРИТЫ У CAN-AM SPYDER ROADSTER СТАНДАРТНЫЕ, НЕЗАВИСИМО ОТ ЛИНЕЙКИ

1510 мм в высоту

225 / 50 R15 мм — заднее колесо

165 / 55 R15 мм —

переднее колесо

115 мм — дорожный просвет

1572 мм в ширину

1714 мм — колесная база

ЛЕГЕНДА

101ОСЕНЬ 2014

ЗНАЙТЕ СВОИ ПРАВА

По российской классификации Can-Am

Spyder Roadster относится к мотоци-

клам, поэтому никаких ограничений по

движению на дорогах на него не накла-

дывают. Конечно же, если у водителя

имеются права категории «А». При этом

в большинстве стран Европы кататься

на трайке можно и с обычными авто-

мобильными правами категории «B».

Изначально Bombardier Recreational

Products устанавливал на трехколесных

«пауков» два варианта коробки передач:

механическую пятиступенчатую SM5 и

полуавтоматическую SE5.

Но позже модели серии RT стали осна-

щаться шестиступенчатой трансмиссией,

опять же в двух вариантах — механическом

и автоматическом. При этом флагманский

Spyder RT Limited в принципе не предпола-

гает ручного переключения передач.

Чтобы совмещать адреналин от управле-

ния мотоциклом с комфортом автомоби-

ля, на всех моделях есть и регулируемая

задняя подвеска, и антиблокировочная

тормозная система (ABS), а также си-

стемы распределения тормозных усилий

(EBD), контроля устойчивости (SCS), кур-

совой устойчивости (VSS), антипробуксо-

вочная (TCS) и динамический усилитель

руля (DPS). А от угона BRP Can-Am Spyder

Roadster защищает встроенная система

безопасности с цифровым кодированием.

В качестве опций канадцы предлагают

GPS-навигацию, iPod-станцию, акусти-

ческую систему, причем управлять всем

этим добром можно прямо с руля. А на

некоторых туристических моделях есть

еще и круиз-контроль, поэтому в поезд-

ке можно даже расслабиться и просто

получать удовольствие. Так что стоит ли

удивляться, что всего за семь лет суще-

ствования Can-Am Spyder Roadster уже

вполне дорос до статуса живой легенды?

ПРИОБРЕСТИ BRP CAN-AM SPYDER ROADSTER И ПОДРОБНЕЕ ОЗНАКОМИТЬСЯ С ЕГО СПЕЦИФИКАЦИЯМИ МОЖНО ЗДЕСЬ:

BRP «КЛЮЧАВТО» Ростов-на-Донуул. Пойменная, 1г, тел. +7 (863) 231-77-77

BRP «КЛЮЧАВТО» Краснодарул. Крылатая, 12, тел. +7 (861) 227-82-82

RANGE ROVERКомплектация Vogue SE SDV8 с короткой колесной базой

Турбодизельный двигатель 4,4 л, мощность 339 л. с., разгон 0–100 — 6,9 с

Постоянный полный привод, АКПП-8 ZF

ШАРЛЬ КАБОРЕЦентральный полузащитник клуба «Кубань»

Чемпион Франции сезона 2009/10 в составе «Марселя»

Капитан сборной Буркина-Фасо

НАШЕ ДОСЬЕ:

102 ОСЕНЬ 2014

ТЕСТ-ДРАЙВ

ЧЕЛОВЕК-МАШИНАИ ЕГО ЛЮБИМЕЦШарль Каборе — футболист, соперникам которого по центру поля не позавидуешь: независимо от габаритов и мастерства оппонента десятый номер «Кубани» готов принять любой очный вызов. В разные моменты карьеры он заставлял на время одного матча померкнуть таких звезд, как Кларенс Зеедорф, Николя Анелька, Эден Азар и Халк. «Машина!» — частенько восклицают партнеры по команде и болельщики, и с этим эпитетом трудно не согласиться.

Текст: Роман ЗАИКИНФото: Левон ЗИРОЯН

БОЛЬШЕ ФОТОГРАФИЙ — В ИНТЕРАКТИВ-НОЙ ВЕРСИИ НАШЕГО ЖУРНАЛА ре

клам

а

103ОСЕНЬ 2014

104 ОСЕНЬ 2014

СНОВА ЗА РУЛЕМ RANGE ROVER

— Шарль, вас часто именуют «машиной». А вы сами могли

бы сравнить себя с каким-нибудь автомобилем?

— Наверное, с Range Rover — это машина на все случаи

жизни. И я тоже такой. Везде смогу найти свое место под

солнцем: и в Африке, и в Европе, и в России.

Что же, вопросы по поводу выбора автомобиля для тест-

драйва отпали сами собой. Мы приготовили для полу-

защитника «Кубани» флагман модельного ряда Range

Rover — одноименный полноразмерный внедорожник в

комплектации Vogue.

— Машина просто класс, — констатирует Шарль, выходя

на стоянку дилерского центра в Краснодаре. — Внешне,

кстати, не сильно отличается от версии с длинной базой.

По крайней мере, в черном цвете кузова уж точно. Посмо-

трим, что внутри.

После того, как игрок перебирается на заднее сидение,

он уже не в силах сдерживать восклицания, которые так и

рвутся из глубин горячей африканской души.

— О-ло-ло-ло-ло! Да здесь же запросто можно вытянуть-

ся во весь рост, как на диване в собственной гостиной! И

телевизор этому только способствует! Ну а детям здесь

вообще хватит простора, чтобы гулять перед сидениями!

Честно говоря, со своим предыдущим Range Rover даже

об этом не задумывался: брал автомобиль исключитель-

но для себя, полностью из эгоистических побуждений. Но

время идет, семья выходит на первый план, и для нее тут

все просто идеально устроено. Можно сложить в багаж-

ник все, что нужно, и поехать туда, куда захочется.

— Любите путешествовать за рулем?

— Да, пусть это в большей степени связано с Францией и

ее не столь грандиозными расстояниями. Из Ниццы, где я

живу, совсем несложно добраться в Канны, Бордо, Марсель

или Монако, чтобы увлекательно провести день-другой. До-

роги там такие, что так и хочется притопить педаль акселе-

ратора в пол. И вот тут машина, конечно, должна соответ-

ствовать: у моего Range Rover Autobiography Ultimate Edition

предыдущего поколения динамика была фантастической.

ДА ЗДЕСЬ ЖЕ ЗАПРОСТО МОЖНО ВЫТЯ-НУТЬСЯ ВО ВЕСЬ РОСТ, КАК НА ДИВАНЕ В СОБСТВЕННОЙ ГОСТИНОЙ!

ТЕСТ-ДРАЙВ

ПОДЧЕРКИВАЯ ЗВЕЗДНЫЙ СТАТУС

— Для Европы, с ее всепоглощающей тягой к экономии и

разумному использованию ресурсов, большой роскошный

внедорожник — необычный выбор. Почему ваш выбор

пал именно на Range Rover?

— Не забывайте, что я все-таки футболист. А для нас, как

и для других преуспевающих в той или иной области про-

фессионалов, дорогой автомобиль — это средство само-

выражения и способ подчеркнуть собственный статус.

Если зайти на стоянку футбольного клуба, по автопарку

вполне можно судить о положении дел в команде.

В «Марселе» у меня было двое друзей, которых можно

назвать автолюбителями с большой буквы «А». Это игро-

ки сборной Франции Матье Вальбуэна, который совсем

недавно перебрался в московское «Динамо», и голкипер

Стив Манданда. Помню, Матье купил себе новый Ferrari

458 уже через две недели после премьеры этого авто-

мобиля. А у Стива я, собственно, и купил свой первый

Range Rover.

— А вот тут, пожалуйста, поподробнее…

— Раньше я никогда не задумывался о том, чтобы купить

себе Range Rover, больше присматривался к двухмест-

ным спорткарам. Но однажды я взял у Стива прокатиться

его машину и на следующий день приехал на тренировку

с твердым убеждением: Манданда должен мне продать

эту машину во что бы то ни стало и как можно скорее.

Так и случилось: сделку мы оформили в течение недели, и я

стал счастливым обладателем Range Rover Autobiography

с самым мощным мотором V8 Supercharged. После пере-

езда в Россию я отправил этот автомобиль в Буркина-

Фасо, маме.

Недавно я вернулся из отпуска, где почти месяц катал-

ся на своем Range Rover. Сажусь в машину, которую мне

предоставил клуб, жму на газ — она еле едет. Я испугал-

ся, думаю: что-то сломалось за время простоя. И только

через несколько минут до меня дошло, что за это время

я просто слишком привык к мощи Range Rover. Обратное

привыкание, скажу я вам, проходило с трудом.

— Как, кстати, обстоят дела с автопарком в «Кубани»?

— Все в порядке, есть несколько вполне интересных эк-

земпляров: от заряженных версий Audi RS до крупных

внедорожников, в том числе, конечно, и Range Rover.

ЕСЛИ ЗАЙТИ НА СТОЯНКУ ФУТБОЛЬНОГО КЛУБА, ПО АВТОПАРКУ ВПОЛНЕ МОЖНО СУДИТЬ О ПОЛОЖЕНИИ ДЕЛ В КОМАНДЕ.

105ОСЕНЬ 2014

ТЕСТ-ДРАЙВ

ОСЕНЬ 2014

ДИНАМИКА ПОД ПОЛНЫМ КОНТРОЛЕМ

ИДЕАЛЬНЫЙ ВЫБОР ДЛЯ РУС-СКИХ ДОРОГ

— Насколько сложно было привыкнуть к автодорожным

реалиям Краснодара?

— Очень много водителей, которых я могу с чистым серд-

цем назвать «crazy»! Порой люди на автомобилях Lada,

которые я никогда в жизни раньше не видел, вытворяют

такое… Сложно представить, какие причины их толкают

на подобное! Очень многим на дорогах не хватает спо-

койствия и терпимости: ведь порой легче пропустить ко-

го-то из второстепенного ряда, нежели наблюдать, как он

будет натужно протискиваться, создавая затор вокруг. И

вот тут я понимаю русских, которые любят большие ма-

шины. Если у тебя огромный внедорожник, тебя все ви-

дят, а зачастую и пропускают.

— Гаишники на дорогах Краснодара вас узнают?

— В большинстве случаев да. Это, наверное, неслож-

но: раз темнокожий, да еще и на машине с надписью

«Кубань», значит, футболист, — тут Шарль лукаво под-

мигивает. — Впрочем, надеюсь, благодаря игре за жел-

то-зеленых меня будут узнавать и за рулем автомобилей

без подсказок, написанных на борту. Как вот, допустим,

на этом.

— В споре бензина и дизеля вы на чьей стороне?

— Все мои автомобили, начиная с самого первого Audi

TT RS, имели бензиновые моторы. У них другой звук, да

и деньги на топливе, коль уж сумел раскошелиться на та-

кой аппарат, экономить не совсем верно. С другой сто-

роны, времена, когда хорошие дизели стояли только на

тракторах или портативных электростанциях, прошли, и

наш сегодняшний тестовый автомобиль — отличное тому

подтверждение. Для меня машина — это страсть. А пение

мотора — главная музыка в салоне. Кто-то считает ина-

че, и для него сэкономленные за год на топливе евро или

руб ли — бальзам на душу. Такой подход тоже имеет право

на жизнь, тем более что дизель нашего сегодняшнего ав-

томобиля звучит совсем недурно.

— Цвет «четырехколесного друга» играет роль?

— Определенно да. В России любят черные или белые

машины, и я эту тенденцию поддерживаю. Считаю, что

большинство автомобилей полностью раскрывается

С этими словами Каборе утапливает в пол педаль газа.

Мирно пылившая за минуту до этого перед нами «Газель»

моментально остается позади, а значение электронного

спидометра переваливает далеко за отметку, после кото-

рой сотрудники ГИБДД имеют полное право на воспита-

тельную беседу, если не сказать больше.

— Чувствуете ускорение?! — доносится до моего вжатого

в кожаный подголовник затылка. — Это же просто магия:

никакой паузы перед тем, как машина начинает набирать

ход. Для меня динамика — это самое главное. Чистая ско-

рость сама по себе мало что значит, ее можно испытать

только на треке или автобане — и то только в Германии,

где верхнего ограничения нет. Куда важнее контроль над

машиной, понимание, что на дороге ты способен на лю-

бой маневр. Нужно ускориться, перестроиться, затормо-

зить — пожалуйста, тут же, моментально, когда хочешь, а

не после паузы в доли секунды.

И мотор здесь, опять же, очень неплох. Мой фаворит,

конечно, — это V8 Supercharged: большому кораблю —

большое плавание. Но и этого турбодизеля машине впол-

не достаточно. Разница, конечно, есть, но существенной

ее назвать у меня язык не повернется.

НУЖНО УСКОРИТЬСЯ, ПЕРЕСТРОИТЬСЯ, ЗАТОРМОЗИТЬ — ПОЖАЛУЙСТА, ТУТ ЖЕ, МОМЕНТАЛЬНО, КОГДА ХОЧЕШЬ, А НЕ ПОСЛЕ ПАУЗЫ В ДОЛИ СЕКУНДЫ.

106

ОСЕНЬ 2014

именно в этих цветах. Для своего Range я бы выбрал

белый цвет с темно-коричневым или красным салоном и

светло-бежевым потолком. Думаю, вместе с панорамной

крышей смотреться будет просто великолепно.

— Ну вот, этот автомобиль опять разжег в моем сердце

огонь желания, — делится впечатлениями Шарль, когда

мы уже спокойно сворачиваем с эстакады к дилерскому

центру. — Прежде я мог только предполагать, что для

России, ее дорог и климата, это самый лучший вариант.

Теперь я знаю это наверняка.

— Какое из новшеств этой модели понравилось больше

всего?

— Честно говоря, впечатление у меня очень цельное, и

сложно что-то выделить. Наверное, этот автомобиль

замечателен, прежде всего, качеством исполнения. И в

предыдущем поколении оно было на уровне, но теперь

это просто топ-класс: начиная от количества регулиро-

вок каждого сидения и холодильника в центральном под-

локотнике до качества приема телеканалов и реализации

всей медиа-системы в целом.

Эта машина держит уровень и остается для меня номе-

ром один среди всех внедорожников. Недаром говорят,

что Range Rover — это вершина горы под названием

«4х4», и выше — только звезды. Новый Autobiography эту

теорему доказывает в очередной раз.


Краснодар, ул. Покрышкина, 13/1Тел./факс +7 (861) 222-8-222

ИСПЫТАЙТЕ И ВЫ НЕВЕРОЯТНУЮ МОЩЬ И ДИНАМИКУ RANGE ROVER — ЗАПИШИТЕСЬ НА ТЕСТ-ДРАЙВ!

107

108 ОСЕНЬ 2014

Попроси любого человека на планете назвать три любые марки автомобиля — и в числе названных обязательно окажется Mercedes-Benz. Производитель премиальных автомобилей с трехлучевой звездой на эмблеме всегда ставит себе высочайшую планку в аспектах качества и комфорта — и благодаря этому заслужил бы статус легенды, даже если бы отцы компании не были изобретателями собственно автомобиля.

НАША МАРКА

ЗВЕЗДА НЕМЕЦКОГОАВТОПРОМА

Для «КЛЮЧАВТО» Mercedes-Benz —

особенная марка. Ведь именно с нее —

точнее, с открытия дилерского центра в

Горячем Ключе — 12 лет назад началась

автомобильная история нашего холдинга.

На данный момент под нашим управлени-

ем находится уже шесть представительств

штутгартского производителя — если

считать автоцентр, недавно открывшийся

в южной части Краснодара, неподалеку

от ТЦ OZ Mall. Притом и в Краснодаре,

и в Ростове-на-Дону, и в Ставрополе, и

в КМВ «КЛЮЧАВТО» — единственный

дилер этой престижной марки.

В соответствии со стандартами Mercedes-

Benz мы стремимся выстраивать работу

не только дилерских центров марки, но

и всего холдинга в целом. Приятно, что

наши старания имеют плоды: так, «Мер-

седес-Бенц центр Ставрополь» недавно

был признан первым лауреатом премии

«Лучший дилер года по продажам лег-

ковых автомобилей». Надеемся, что в

подобном ключе и продолжится наше

сотрудничество с немецкой маркой, ко-

торой выдающийся запас надежности и

смелые инженерные новации помогают

оставаться на плаву даже в непростые

времена.

109ОСЕНЬ 2014

НАША МАРКА

110

КАРЛ БЕНЦ «Отец» автомобиля в его современ-

ном виде. Также запатентовал свечу

зажигания, сцепление, механическую

коробку передач, водяной радиатор

и многие другие важные автоузлы.

РУДОЛЬФ КАРАЧЧОЛАОдин из величайших гонщиков «до-

формулической» эпохи. В 1930-х го-

дах трижды становился чемпионом

Европы на автомобиле Mercedes-

Benz Silver Arrows.

Трехлучевая звезда впервые появилась на логотипе ав-

томобилей Mercedes в 1909 году. Она символизировала

успех двигателей производства «Даймлер Моторен» на

суше, в воде и в воздухе. Сейчас значение эмблемы

толкуют несколько иначе: лучи звезды символизируют

одинаково высокое удобство автомобилей Mercedes-

Benz для водителя, пассажира и механика.

Daimler AG изготавливает легковые и коммерческие автомобили не только под

маркой Mercedes-Benz, но и под многими другими, в числе которых Smart,

Setra, Freighliner, Western Star и BharatBenz.

Производственная линейка компании невероятно широка: от 2,5-метрового

smart ForTwo до гигантского тягача Mercedes-Benz Actros 4163 SLT, способного

везти груз массой 250 тонн.

C 1999 года Daimler AG является владельцем тюнингового ателье AMG. Это

позволяет создавать особо динамичные варианты серийных автомобилей,

закладывая необходимые настройки еще в процессе производства.

ГОТТЛИБ ДАЙМЛЕР Конструктор и промышленник. В со-

трудничестве с Майбахом разработал

бензиновый двигатель внутреннего

сгорания, предрешив автомобилизму

«нефтяной» путь развития.

БЕЛА БАРЕНИ Конструктор, посвятивший себя вопро-

сам пассивной безопасности машины.

Создал первый автомобиль с запро-

граммированными зонами деформации

кузова — Mercedes-Benz W111.

ВИЛЬГЕЛЬМ МАЙБАХ Человек, поставивший производ-

ство автомобилей «Даймлер» на по-

ток. Разработал все первые модели

марки, вскоре переименованной в

Mercedes.

БРУНО САККО Главный дизайнер Mercedes-Benz c

1975 по 1999 годы. Первым в авто-

мобилестроении внедрил «преем-

ственность» облика у последующих

поколений одной и той же модели.

АДРИАНА МЕРСЕДЕС ЙЕЛИНЕКДочь австрийского банкира Эмиля

Йелинека, совладельца «Даймлер

Моторен», в честь которой с 1901

года называются все автомобили

компании.

ДИТЕР ЦЕТШЕПредседатель правления Daimler AG,

глава Mercedes-Benz Cars. Благодаря

его реформам в 2000-х годах ком-

пания вновь вернулась в мировые

лидеры премиального автосегмента.

DAIMLER AG — это 75 087 сотрудников

THE BEST OR NOTHING — гласит

официальный слоган Mercedes-Benz. В переводе — «Самое лучшее или ничего».

1886 — Карл Бенц патентует прообраз автомобиля — трехколесную

повозку с бензиновым двигателем.

1901 — Компания «Даймлер Моторен» выпускает первый автомобиль со

словом Mercedes в названии — Mercedes 35 hp.

1926 — Компании Benz & Cie и «Даймлер Моторен» объединяются в кон-

гломерат Dailmler-Benz.

ДОСКА ПОЧЕТА

КРАТКАЯ ИСТОРИЯ ПОЯВЛЕНИЯ MERCEDES-BENZ

ТРИ В ОДНОМ

ОТ МАЛЫШЕЙ ДО ГИГАНТОВ

ТЮНИНГ НАЧИНАЕТСЯ СО СБОРКИ

Все цифры приведены по данным на 1.10.2012

$ 6 495 млрд. чистой ежегодной прибыли

750 кг 41 000 кг

11-е место среди всех компаний мира по финансовому обороту

ОСЕНЬ 2014

111ОСЕНЬ 2014

BENZ PATENT-MOTORWAGEN265 -килограммова я,

240-сантиметровая трех-

колесная самоходная

повозка, которая офици-

ально признана первым в

мире автомобилем.

MERCEDES-BENZ W120Надежный и удобный

седан с понтонной кон-

струкцией кузова в 1950-х

составлял 75% продукции

завода, позволив пред-

приятию вновь выйти на

довоенные объемы про-

изводства.

MERCEDES-BENZ W116 Первый автомобиль, офи-

циально маркированный

как S-Класс. При его со-

здании впервые в истории

отрасли основной упор был

сделан на безопасность во-

дителя и пассажиров.

MERCEDES-BENZ W219CLS-Класс стал первым

в мире четырехдверным

купе. Сочетая современ-

ный дизайн, спортивную

динамику и комфорт пред-

ставительского уровня,

автомобиль быстро стал

бестселлером.

MERCEDES-BENZ SLS AMG Суперкар, разработанный

тюнинговым бюро AMG.

Благодаря выдающимся

скоростным качествам это

единственный серийный ав-

томобиль, которому по си-

лам быть пейс-каром гонок

«Формулы-1».

MERCEDES-BENZ GLA-КЛАССНадежный, быстрый и

комфортный, как любой

Mercedes-Benz, этот авто-

мобиль ознаменовал появ-

ление штутгартской марки

в новом для себя сегменте

компактных кроссоверов.

MERCEDES-BENZ G-КЛАСС «Гелендваген» пользуется

неизменной любовью у це-

нителей надежности, вне-

дорожных качеств и бру-

тального стиля уже 35 лет.

Дольше в истории компании

производится лишь одна мо-

дель — Unimog.

MERCEDES-BENZ W202Модель, с которой берет

начало история С-Клас-

са — самого продаваемого

в истории марки. Большой

выбор двигателей, вариан-

тов отделки, кузова — каж-

дый может найти С-Класс

себе по вкусу и по карману.

MERCEDES-BENZ W198 В гонках этот чудо-болид

участвовал с 1952-го, на

конвейер пошел двумя

годами позже. Первый в

мире автомобиль с две-

рями системы «крыло

чайки» и прямым впрыс-

ком топлива.

MERCEDES-BENZ W100 Знаменитый «шестисо-

тый» — один из престиж-

нейших лимузинов XX

века. Среди его владель-

цев — Папа Римский Ио-

анн Павел II, Элвис Пресли,

Джек Николсон, Коко Ша-

нель и Леонид Брежнев.

MERCEDES-BENZ SSK Эти автомобили с ком-

прессорными двигателя-

ми выиграли множество

кубков и установили де-

сятки рекордов. В серий-

ных версиях спортивная

динамика успешно со-

четалась с комфортом и

надежностью.

MERCEDES-BENZ 300Самый большой, быстрый

и комфортный автомо-

биль, производившийся

Германией в первые по-

слевоенные декады. В

честь тогдашнего канц-

лера страны машину про-

звали «аденауэр».

ЗНАКОВЫЕ АВТОМОБИЛИ

1928 1979

1951 1993

1953 2004

1954 2010

1963 2014

1886 1972

Музей Mercedes-Benz в Штутгарте — вероятно, самое впечатляющее здание

мира в своем сегменте. Футуристичное строение высотой 47 метров было

открыто 19 мая 2006 года. Внутри него можно путешествовать по мар-

шрутам, напоминающим переплетающиеся спирали ДНК. Впечатляющая

экспозиция показывает развитие марки и мирового автомобилизма в целом.

На заре чемпионатов «Формулы-1» бли-

стательный Хуан-Мануэль Фанхио дваж-

ды выиграл чемпионский титул за рулем

Mercedes-Benz. В 2010 году после долгого

перерыва заводская команда Mercedes

AMG Petronas вернулась в «королевские

гонки». И имеет великолепный шанс до-

бавить в свою копилку не только третье

чемпионство, но и первый Кубок кон-

структоров: ведь после большей части

чемпионата во главе турнирной таблицы

уверенно расположились оба пилота ко-

манды — Нико Росберг и Льюис Хэмилтон.

ДНК АВТОМОБИЛИЗМА

ФОРМУЛА ТРИУМФА

Считается, что Mercedes-Benz подарил миру не только легко-

вой автомобиль, но и транспорт коммерческого назначения.

В 1896 году компания «Даймлер Моторен» выпустила Daimler-

Motoren-Gesellschaft Cannstatt — самоходную бортовую плат-

форму, способную перевозить до полутора тонн груза. Это

средство передвижения считается первым в мире грузовиком.

ГРУЗОВИК-ПИОНЕР

Помимо моторизованных средств пере-

движения, Mercedes-Benz выпускает ве-

лосипеды: в линейке компании насчиты-

вается пять моделей — от горных байков

до прогулочных круизеров.

Штутгартская компания стремится заключать спонсорские соглашения только

с лучшими: в частности, логотип Mercedes-Benz можно увидеть на майках

футбольной сборной Германии, этим летом в блестящем стиле выигравшей

Чемпионат мира.

НАША МАРКА

112 ОСЕНЬ 2014

Mercedes-Benz одним из первых стал уделять повышенное вни-

мание вопросам безопасной езды. Помимо уже упомянутых зон

запрограммированной деформации кузова при столкновении,

инженеры компании изобрели и внедрили множество технологий,

спасающих жизни участников ДТП. Так, на Mercedes-Benz W116

впервые появилась антиблокировочная система (ABS), на S-Классе

1981 года — преднатяжители ремней безопасности.

Заботясь о безопасности дорожного движения, «Мерседес-Бенц

РУС» ведет обучение в водительских школах Mercedes-Benz Driving

Academy и AMG Driving Academy. А с 2007 года компания сотрудни-

чает с детскими школьными и дошкольными учреждениями России,

рассказывая детям 8–12 лет о правилах поведения на дорогах.

Компания активно участвует в

культурной жизни планеты, регу-

лярно организуя фестивали моды

Mercedes-Benz Fashion Week в

разных городах мира. Россий-

ский MBFW проходит дважды в

год, главной героиней рекламной

кампании для первого фестиваля

2014 года стала Джорджия Мэй

Джэггер — она же новое лицо

Mercedes-Benz GLA.

В 1980-х многие концерны приступили к разработке автомобилей, которые могли бы ездить без участия человека. Наибольшего

успеха на этом поприще добился Mercedes-Benz совместно с профессором Эрнстом Дикманнсом из Мюнхенского университета.

Первые в мире успешные образцы роботизированного автомобиля были представлены публике в 1987-м. А восемью годами поз-

же S-Класс с установленной на нем системой Дикманнса проехал от Мюнхена до Копенгагена, развивая на некоторых участках

автобана скорость 175 км/ч.

НА ПИКЕ МОДЫ

ЗА РУЛЕМ — РОБОТ

Одно из самых необычных транспортных средств в

линейке Mercedes-Benz — вездеход Unimog, более 10

раз выигрывавший ежегодную премию «Лучший вне-

дорожник мира».

БЕЗОПАСНОСТЬ ПРЕВЫШЕ ВСЕГО

113ОСЕНЬ 2014

114 ОСЕНЬ 2014

Елена Мартынова из журнала «Men’s Health» провела тест-драйв Range Rover Evoque и специально для «КЛЮЧАВТО» написала текст, в котором делится своими впечатлениями от этого автомобиля — и не только от него.

ДОРОГАМИ НЕ ИСПУГАТЬ

Долгое автомобильное путешествие по Рос-

сии — испытание не для слабонервных, ведь в

нем вы остаетесь один на один с двумя главными

проблемами нашей страны — дорогами и дура-

ками, которых за рулем, увы, многовато. Поэтому

лучше поберечь свои нервы и отправиться в путь

на такой машине, как Range Rover Evoque: уж,

как минимум, дорогами ее точно не испугать.

По мере удаления от Москвы качество асфальта

падает на глазах, но эта машина не пасует —

адаптивная подвеска Adaptive Dynamics не менее

тысячи раз в секунду проверяет соответствие

своих настроек тому, что находится под колеса-

ми и силам, действующим на автомобиль, и по

мере надобности изменяет жесткость аморти-

заторов. Для того чтобы это стало возможным,

амортизаторы заполнены магнитореологической

жидкостью: частички мягкого чугуна плавают в

синтетическом масле. В зависимости от того,

как на них воздействуют электромагиниты, они

делают эту смесь либо более вязкой, либо более

жидкой, причем эти изменения могут происхо-

дить до 50 раз в секунду.

НАКРЫТЬ ПОЛЯНУ

Текст и фото: Елена МАРТЫНОВА

114

МНЕНИЕ

115ОСЕНЬ 2014 115

МОЩИ ХВАТАЕТ ВСЕГДА, СПАСИБО 240-СИЛЬНО-МУ ДВУХЛИТРОВОМУ ДВИГАТЕЛЮ SI4 GTDI.

ГАРАНТИЯ ТИШИНЫ

За 14 часов пути у нас было много возможностей

подивиться тому, насколько четко работает под-

веска. Да, порой она может быть жестковатой,

но зато как четко Evoque проходит скоростные

повороты и как уверенно выполняет резкие

маневры (за-за упомянутых выше дураков при-

шлось проверить и это)!

Мощи хватает всегда, спасибо 240-сильному

двухлитровому двигателю Si4 GTDi. Он и тянет

отлично, и звучит породисто: мотор оснащен

системой Mahle, которая преобразует пульса-

ции впуска, придавая тембру звука солидную

глубину. Впрочем, не надо думать, что в салоне

слышен громкий рев. Там очень тихо.

То, насколько умело Evoque изолирует своих пас-

сажиров от того, что творится снаружи, вообще

изумляет. Поднимешь стекла и оказываешься

в тишине, нарушить которую позволено только

аудиосистеме Meridian с динамиками мощностью

в 825 Вт. Впрочем, скрасить дорогу в Evoque

может не только она. В центре торпедо дисплей,

изображение на котором зависит от того, под

каким углом на него смотреть, что позволяет

одновременно и на одном экране демонстри-

ровать, скажем карту навигатора для водителя

и фильм для пассажира. Естественно, и то, и

другое в полноэкранном режиме.

Есть смысл смотреть на этот дисплей и ока-

завшись на бездорожье — на нашем Evoque

было установлено пять камер кругового обзора,

изображение с которых позволяет ловко проби-

раться даже там, где сначала кажется, что этой

машине не пролезть ни за что.

СТИЛЬНЫЙ ТАНК

Впрочем, внешность Evoque, вообще, обман-

чива. Пока он стоит в автосалоне, то на фоне

брутального Defender выглядит игрушкой, но,

стоит ему оказаться на серьезном бездорожье,

как становится понятно, что эта игрушка совсем

не против грязных игр. В окрестностях Красной

Поляны предостаточно мест, где можно испы-

тать внедорожные возможности автомобиля,

а главное, в этом есть смысл — горные реки

и озера, скрытые от глаз обычных туристов,

стоят того, чтобы потратить несколько часов

на дорогу к ним. Добавляет приятных эмоций

и сознание того, что ты проехал там, где боль-

шинство машин пасуют.

У Evoque клиренс - 212 мм, и он легко прео-

долевает брод до полуметра глубиной. Угол

въезда - 25 градусов, съезда — 33. О да, этот

Land Rover взял от своих старших собратьев

все лучшее. В том числе и фирменную систему

Terrain Response, которая избавляет водителя от

раздумий на тему того, какие блокировки диф-

ференциалов включить, а просто спрашивает,

какое покрытие под колесами и сама, исходя из

этого, подбирает оптимальные настройки: обыч-

ная дорога, мокрое и скользкое покрытие, грязь

или песок. В общем, это настоящий танк, только

с внешностью, с которой не стыдно подъехать к

дверям даже самого дорого ночного клуба Сочи.

Еще бы! Не случайно, при работе над Evoque

дизайнеры Land Rover советовались с таким

специалистом по красивой жизни, как Виктория

Бекхэм. Что еще более удивительно, все их

смелые идеи, которые мы впервые увидели на

концепткаре LRX, почти нетронутыми дошли

и до серийной машины. Не случайно даже

спустя три года после своей премьеры Evoque

по-прежнему выглядит ярче многих новейших

концепт-каров.

Наверное, единственная жертва этой кра-

соты — задний диван, где рослому человеку

в долгой дороге будет тесновато. К счастью, в

нашем случае, там сидел ребенок, которого все

в Evoque — в экстерьер, и интерьер, и динамика

разгона — более чем устраивало.

А вот багажник у Evoque на деле больше, чем

кажется снаружи — 450 литров оказалось

вполне достаточно для всей нашей поклажи.

И, кстати о литрах: в дороге порадовал расход

топлива. В нашем случае он составил 10-13

литров на 100 км — это очень недурно, ведь

речь об экономии не только денег, но и време-

ни — реже приходится сворачивать с пути на

заправки. Экономить топливо помогает и то,

что с помощью системы Active Driveline Evoque

отключает подачу тяги на передние колеса,

когда полный привод не нужен (например, на

сухом шоссе).

Что еще сказать? Ни в практически заново

отстроенном Сочи, ни у подножий гор Красной

Поляны Evoque не смотрится чужаком. Яркий

и современный, он прекрасно гармонирует с

архитектурой футуристических зданий и стади-

онов, ну а с горнолыжниками и сноубордистами

он легко готов соперничать в способности

совершать резкие и четкие маневры. В общем,

машина практически идеальная.

ПРИЧИН ВЫБРАТЬ RAPID5

Фото: Левон ЗИРОЯНМодели: Таня и Алена (SHTORM Models)

РАЗНОСТОРОННИЙ

ПОД МИКРОСКОПОМ

ОСЕНЬ 2014

Компактный пятидверный лифтбэк от SKODA появился на рос-сийском рынке совсем недавно, но уже успел обрести статус бестселлера. И у многочисленных покупателей этого автомобиля есть очень веские доводы в пользу выбора Rapid — расскажем о самых важных из них.

Благодаря энергоемкой и хорошо отстроенной подвеске наш

герой доставит вам огромное удовольствие от вождения на

любом покрытии. Даже по грунтовой дороге вы будете ощу-

щать такую же плавность и комфорт, что и при движении по

асфальту. Тем более что специально для российского рынка

дорожный просвет SKODA Rapid увеличен до 172 мм, а зна-

чит, этот автомобиль сможет проехать там, где многим его

«одноклассникам» придется развернуться обратно.

РАЗНОСТОРОННИЙ

АЭРОДИНАМИЧНЫЙ

ПРОСТОРНЫЙ

ИНТЕРЕСНЫЙ

ДОСТУПНЫЙ

116

Коэффициент лобового сопротивления встречному потоку

воздуха у SKODA Rapid составляет 0,310. Это один из луч-

ших показателей не только в своем классе, но и среди всех

современных автомобилей вообще. Такая аэродинамика

обеспечивает чешскому лифтбэку отличные ходовые качества

и быстрый набор скорости при малом расходе топлива (5,8 л

на 100 км в смешанном режиме для моторов емкостью 1,2 и

1,4 л; 7,5 л/100 км для 1,6-литрового двигателя).

АЭРОДИНАМИЧНЫЙ

117ОСЕНЬ 2014

Багажник базовым объемом 510 литров (1 470 л при сложенных

задних сиденьях) позволяет вместить гораздо больше, чем

может показаться при взгляде на этот компактный автомобиль

снаружи. Пятая дверь создана по технологии «лифтбэк», так

что вы можете открывать ее как на манер седана, так и «по-

хетчбэковски», если собрались перевозить масштабный груз. А

в салоне SKODA Rapid достаточно места, чтобы даже у высоких

пассажиров головы и колени чувствовали себя свободно.

ПРОСТОРНЫЙ

SKODA Rapid доступен в трех базовых вариантах комплектации (Active, Ambition, Elegance) и с тремя различными двигателями:

1,2-литровый MPI (75 л. с., МКПП-5), 1,6-литровый MPI (105 л. с., МКПП-5 или АКПП-6), а также 1,4-литровый TSI с турбонаддувом и

7-ступенчатой коробкой DSG. Цена на автомобиль стартует с отметки 479 000 рублей.

Мультируль, датчики дождя, климатроник, зеркало заднего

вида с автоматическим затемнением — кто бы мог предпо-

ложить, что автомобиль со столь богатой базовой комплек-

тацией может стоить настолько мало? Поэтому, собираясь к

дилеру SKODA, проверьте свой wish-list: при покупке Rapid у

вас непременно останется денег на еще что-нибудь из того,

о чем вы давно мечтали.

ДОСТУПНЫЙ

ПОД МИКРОСКОПОМ

118 ОСЕНЬ 2014

«АВТОПОРТ-КЛЮЧАВТО»

Краснодар, ул. Крылатая, 12,

тел.: +7 (861) 266-19-19

ПОДХОДИТ ЛИ SKODA RAPID ВАМ? ЗАПИШИТЕСЬ НА ТЕСТ-ДРАЙВ И УЗНАЙТЕ!

Аристократичный и выразительный дизайн SKODA Rapid

заставит прохожих провожать вашу машину одобряющими

взглядами. Богат у чешского малыша и внутренний мир:

множество оригинальных решений simply clever (например,

практичный двусторонний коврик багажного отделения) еще

долго будут вас радовать. Так что не удивляйтесь, если на

вопрос «кто на свете всех милее» чудо-зеркальце даст вам

не тот ответ, который мог бы потешить самолюбие нарцисса.

ИНТЕРЕСНЫЙ

реклам

а

120 ЛЕТО 2014

СТИЛЬ

Пожалуй, наибольшую сложность для водителя представляет движение по дорогам, покрытым снегом: пейзаж во все стороны открывается совсем уж монотонный, но при этом к нештатной ситуации надо быть готовым каждую секунду. И правильно по-добранный саундтрек поможет в этом. Однообразность пейзажа следует компенсировать музыкой с четким ритмом и звуками, пробирающими до пломб в зубах. Пульс сердца при средних физических нагрузках — 125–130 ударов в минуту — вот тот темп, который поможет удержать голову ясной как можно дольше.Два выдающихся электронных музыканта наших дней — Zombie Nation, написавший, помимо прочего, один из главных гимнов хок-кейных антрактов Kernkraft 200, и Tiga, известный широким массам по песне Sunglasses at Night, — записали совместный альбом, который до отказа набит всем перечисленным в предыдущем аб-заце. Эта запись так и сочится жирными звуками, упорядоченными прямой техно-бочкой в нечто очень удалое по форме. Заснуть под эту музыку сможет разве что олимпийский чемпион по бодрство-ванию, только что установивший очередной многодневный рекорд.

СНЕЖНЫЕ ТРАКТЫ

ЕСЛИ ПОНРАВИЛОСЬ, ПОСЛУШАЙТЕ: Mr. Oizo — Lambs AngerThe Bloody Beetroots — Hide

ZZT — PARTYS OVER EARTH

рекл

ама

Mercedes-Benz Sprinter 316 BlueTec 4x4 на перевале Тиммельсйох (Германия)

Родство музыки и архитектуры первым подметил еще Гете. Лучшие образчики зодческого искусства проектируются так, чтобы идеально вписываться в окружа-ющий пейзаж, а значит, для каждой разновидности ландшафта можно подобрать наиболее подходящие мелодии и ритмы — чем мы и попробовали заняться.

МЕЛОДИИ И РИТМЫ ДЛЯ ЛЮБОЙ ДОРОГИ

121ЛЕТО 2014

Извилистые и узкие трассы с постоянным перепадом высот и обилием туннелей требуют от водителя большой концентрации на длительном отрезке времени. Поэтому музыка, звучащая из динамиков автомобиля, должна быть бодрой (чтобы держать в тонусе), но при этом легкой и ненавязчивой (чтобы не отвлекать от дорожной ситуации). И сложно найти более подходящий под данное описание стиль, нежели старое доброе диско.Тем более что отличное диско в его классических традициях про-должают делать и поныне. Ярчайший пример этому — творчество нью-йоркской формации Escort. Их музыка записана с неслы-ханной для 1970-х сочностью (скажем спасибо компьютерным технологиям) и задором, заставляющим вспомнить первые аль-бомы Boney M и Jackson 5. Вообще, ассоциаций этот альбом, как и положено в эпоху постмодерна, навевает множество: от Барри Уайта и Джорджо Мородера до Pink Floyd. Но вовсе необязательно быть меломаном, чтобы получить от этой музыки мощный заряд, направленный прямо в мозговые центры удовольствия.

ГОРНЫЕ СЕРПАНТИНЫ

ЕСЛИ ПОНРАВИЛОСЬ, ПОСЛУШАЙТЕ: Hercules and Love Affair — Hercules and Love AffairScissor Sisters — Scissor Sisters

ESCORT — ESCORT

рекл

ама

Audi R8 Spyder V10

в горах близ Стельвио (Италия)

122 ЛЕТО 2014

СТИЛЬ

Мегаполисы с их далеко не всегда просторными улицами посте-пенно превратились в место, где вождение чревато наибольшим стрессом. Не всякий удержит нервы в узде, когда то какой-нибудь торопыга подрежет, то пешеход внезапно вздумает перейти дорогу прямо перед вами, а ведь еще надо и место для парковки найти! В связи с этим покорителю городских трасс будет чрезвычайно полезна любая подпитка позитивом.И дебютный альбом чилийского музыканта-электронщика приносит искомый позитив лошадиными дозами (вообще-то, коня в предыду-щем эпитете следовало бы заменить на какого-нибудь волшебного пони). Слушать эти невесомые мелодии на границе IDM и транса — это словно наблюдать за эльфийской вечеринкой у бассейна. Или за тем, как новорожденная зверушка постепенно учится ходить. Не все, конечно, настолько идиллично: местами музыка дает понять, что под ее пушистой шкуркой есть и твердые мускулы, и острые зубы. Но это именно та прививка хардкора, которая не дает творчеству Тобара скатиться в нечто совсем уж кисейно-медовое.

ГОРОДСКИЕ ЛАБИРИНТЫ

ЕСЛИ ПОНРАВИЛОСЬ, ПОСЛУШАЙТЕ: Hudson Mohawke — ButterСергей Курехин — Sparrow Oratorium

RICARDO TOBAR — TREILLIS

рекл

ама

Range Rover Evoque Dynamic Edition в историческом центре Картахены (Испания)

123ЛЕТО 2014

Монотонные пейзажи везде, куда ни кинешь взгляд, автострады с минимумом отклонений от прямой — уже через несколько минут движения по подобному царству однообразия мозг начинает витать где-то далеко, что является прямой предпосылкой для создания аварийной ситуации. Поэтому внимание водителя на длительных равнинных перегонах должно удерживаться на дороге. И этому отлично способствует гитарная музыка с плотностью хэви-метала, но при этом без настроения безысходности и тлена, присущего большинству представителей этого направления.Калифорнийский ансамбль Infectious Grooves играет именно то, что нужно: разудалый фанк, насыщенный сложными риффами, которые сплетаются в звуковые полотна завидной энергетики. Чтобы получить предварительное представление о Mas Borracho, вообразите нечто на стыке ранних Red Hot Chili Peppers и Metallica. Кстати, именно в Metallica вскоре после выхода этого альбома был, словно футбольная суперзвезда, многомиллионным контрактом переманен басист Роберт Трухильо — человек с пальцами, спо-собными развивать первую космическую скорость.

РАВНИННЫЕ ПРЯМЫЕ

ЕСЛИ ПОНРАВИЛОСЬ, ПОСЛУШАЙТЕ: Particle — LaunchpadO’Funk’illo — En el Planeta Aseituna

INFECTIOUS GROOVES — MAS BORRACHO

рекл

ама

Bentley Continental GT W12 пересекает штат Колорадо (США)

124 ОСЕНЬ 2014

ПЕРСОНА

ОТЕЦ ВЛАДИСЛАВ —ПАСТЫРЬ И ГОНЩИКТекст: Владимир СЕВРИНОВСКИЙ

125ОСЕНЬ 2014

Раньше в поселке Эссо, что в самом центре Камчатки, церковь стояла на улице Ленина. Теперь построили новую, на Советской улице. Ремонт еще не закончен, внутри уютно пахнет свежей стружкой. Отец Владислав сидит на табуретке и увлеченно рассказывает про ездовой спорт. В 2011 году сельский батюшка занял второе место в «Берингии» — крупнейшей в России гонке на собачьих упряжках, и победил в первенстве Камчатки «Быстринский спринт». Несмотря на седую бороду, в его манерах нет ни следа нарочитой важности или напыщенности. Он простой человек, и не скрывает этого. Но улыбка, не сходящая с его губ, мне знакома. Она свойственна лишь тем людям, которые занимаются любимым делом и потому счастливы.

— Я живу в Эссо с 1999 года. Каждый

год благословлял стартующую здесь

«Берингию», провожал каюров и сам

порой задумывался, получилось бы у

меня пройти тысячу километров. Потом

мне предложили четырех ездовых соба-

чек. Я и подумал: сперва здесь немного

поезжу, с детьми покатаюсь, а потом

как Бог даст. Все-таки четверо — это

не полная упряжка, а так, баловство.

Но как люди прослышали, сразу мне

знакомый коряк еще трех щенков по-

дарил, потом с севера двух привезли.

Через год уже упряжка из восьми собак

получилась. Как раз для «Берингии» —

там по правилам нужно от восьми до

четырнадцати. Епископ Игнатий меня

благословил. «Ладно, — говорит. —

Ты все равно по северам мотаешься.

Будешь теперь путешествовать, как

первые камчатские миссионеры, Инно-

кентий-святитель и митрополит Нестор,

и просвещать, подражая им, местные

народы».

Если погода плохая, я надеваю для

гонки национальную одежду, — лучше

для Камчатки ничего нет. Камлейку

эвенскую, торбаса, корякский малахай.

Когда шили его, попросил, чтобы мне

как священнику крестик сделали. Не

то сразу уволят: скажут, в шаманской

шапке езжу. Все равно многие попре-

кают языческими кисточками на нем. А

зимний и вовсе вроде как с рожками,

его так и называют: «рогатый малахай».

Но я же понимаю: это не дьявольщина,

а вентиляция, в такой одежде каждая

мелочь продумана. И всем говорю: вы

не на кисточки смотрите, а сюда, на

крестики. Малахай я освятил, и теперь

это скуфейка. Если ничего другого не

найдется, могу в ней службы проводить.

А камлейка у меня вместо подрясника.

Батюшка садится на снегоход — подарок

епископа Артемия, и мы, прихватив котел с

супом для собак, отправляемся к питомнику.

Звери встречают хозяина радостным лаем. А

он, перед тем как наполнить плошки, подходит

к нартам и с мальчишеским задором показы-

вает мне в лицах свои самые лучшие маневры

и самые смешные падения.

— В первой гонке у меня не было

хорошего передовика — умной и на-

дежной собаки, которая идет первой,

и я заблудился. Где небо, где горы, где

тундра — непонятно, все серо-белое.

МАЛАХАЙ Я ОСВЯТИЛ, И ТЕПЕРЬ ЭТО СКУФЕЙКА. ЕСЛИ НИЧЕГО ДРУГОГО НЕ НАЙДЕТСЯ, МОГУ В НЕЙ СЛУЖБЫ ПРОВОДИТЬ.

126 ОСЕНЬ 2014

ПЕРСОНА

К счастью, меня чудом заметил снего-

ход сопровождения. Теперь уже много

лет в моей упряжке Шурупчик — на-

дежный передовик, про которого я точ-

но знаю, что он и в пургу не собьется.

Как-то раз я врезался в столб. Собаки

были неопытные. Одни стали спра-

ва обходить, другие слева. Привязал

упряжку в кедраче, чиню нарту. В том

году участвовала женщина со злыми

псами — помесь лаек с овчарками. Так

и смотрят, кого бы сожрать. Когда кто-

то обгонял, ей приходилось в кустах

отсиживаться. Мчится она, не ожидая

беды, даже плетку не приготовила. Тут

я понял: будет битва титанов. У меня

олимпийский костюм был призовой,

губернаторский. Не успел оглянуться —

уже обрывки штанов у собак во рту.

Понимаю, что еще чуть-чуть, и там же

будут куски моих ног. Вот это сражение

было! Собаки наседают, я от них осто-

лом, каюрской палкой, отбиваюсь. Мог

бы и убить, но я ведь добрый батюшка.

Наконец та женщина плетку нашла, и мы

разошлись. Потом, после гонки, сама

мне костюм штопала.

Однажды на въезде в поселок собаки

испугались лошадей и понеслись. Нарты

на кочке перевернулись. Упал, чудом

зацепился и волочусь. Ведь если отпу-

стить упряжку, то труба. Минут пять точно

пахал землю. У финиша ждут — где же

батюшка? А он через весь поселок на

пузе гоняет. Потом все же разжал руки.

Пришел в себя, встал — замученный,

грязный, оборванный — и отправился

искать своих собак по помойкам. Теперь

уже научился, редко их упускаю.

Собаки — это мой второй приход. Лучше

воспитать немногих, но идеально. Бывает,

что на восьми выигрывают гонку, а на

четырнадцати плетутся в хвосте. Всех

надо тщательно готовить. Летом — ве-

лосипед и тележка. Осенью уже можно

в квадроцикл запрягать. Они лучше идут

парами, кобель и сука. Коренные, которые

ближе всех к тебе, — самые выносливые,

им сложнее работать. Нарты ведь по-

стоянно швыряет, их нелегко удерживать

на шахме. Иногда поближе и штрафни-

ков ставишь, которые подраться любят.

Кормишь всех одинаково, гладишь,

МНЕ ГОВОРЯТ: ТЫ СВЯЩЕННИК, ЧТО ЖЕ ТОГДА СО-РЕВНУЕШЬСЯ? НО ЕСЛИ НЕ БУДУ СОРЕВНОВАТЬСЯ, МЕНЯ И НА ГОНКУ НЕ ВОЗЬМУТ.

127ОСЕНЬ 2014

ЛУЧШЕ ВОСПИТАТЬ НЕМ-НОГИХ, НО ИДЕАЛЬНО. БЫВАЕТ, ЧТО НА ВОСЬМИ ВЫИГРЫВАЮТ ГОНКУ, А НА ЧЕТЫРНАДЦАТИ ПЛЕТУТСЯ В ХВОСТЕ.

но все равно, если в детстве щенок бо-

лел и ты с ним долго возился, то потом

по-особому относишься. Передовика

некоторые каюры и вовсе в дом пускают.

А бывают красивые, голубоглазые, но

такие тупые! Тащат всю упряжку куда

не надо.

Мне говорят: ты священник, что же

тогда соревнуешься? Но если не буду

соревноваться, меня и на гонку не возь-

мут. К тому же просто экспедиция — это

скучно. Начинаешь думать, как бы кого-

нибудь догнать, засекаешь время... Да и,

конечно, азарт есть. Главное не делать

из него культа. Первым делом я свя-

щенник, потом уже каюр и спортсмен.

Бывает, азарт перебарывает. А потом

думаешь: «Ну и что? Наору я сейчас на

собак, выдохнусь, сорву голос. Приеду

в село, молебен петь не смогу. Придут

ко мне, мол, батюшка, поговорите с

сыном, чтобы не пил. А я уже никакой».

Тогда понимаешь, что это лишнее. Вы-

играешь — хорошо, а не идут собаки —

смиряешься и спокойно едешь.

Местные — люди очень гостеприимные.

Им ничего не жалко. Правда, у них и нет

ничего. Однажды меня в Палану пригла-

сили. Приехали по зимнику — конечно,

с продуктами, но они об этом не знали.

И говорят с гордостью, что ждали нас

и подготовились как следует. В доме

прибрались, запарили чай и даже хлеб

достали. Для них чай — это пустяки. Са-

хар — уже хорошо. А хлеб сами не ели,

для священников оставили. Как тортик

у нас, для гостей. Очень христианское

отношение — и к людям, и к природе. В

поселке Аянка, почти на границе с Чукот-

кой, охотники поехали как-то на остров

за яйцами чаек. Добирались чуть не

полдня, бензину потратили море, взяли

яйца, привезли в лагерь, стали жарить —

а они горькие. Другой бы выкинул, а они

отправились возвращать их обратно в

гнезда. Вот и получается: не только я их

учу христианству, но и они меня.

Рядом с загончиком для «спортсменов» —

полянка других четвероногих прихожан. Здесь

и больные, и старые. В городе таких давно бы

усыпили, но батюшка говорит просто: «Я не

могу убирать собак». Рядом со слепым псом,

которого отец Владислав иногда берет в

упряжку, — подкидыш со сломанной лапой и

мясная собака, украденная сердобольными

моряками в Корее из-под носа у поваров. Для

каждого у священника находятся и вкусная

похлебка, и доброе слово.

— Я знаю, как бы ни сложилась жизнь,

все равно бы животными занимался.

Еще пацаном собак и кошек в дом та-

щил. Мама рассказывала, что мой дед

был каюром. Тоже не из местных, из Ас-

трахани, но у него была одна из лучших

упряжек. На самые сложные задания

выезжал. Больного мог в Петропав-

ловск отвезти за четыреста киломе-

тров. А священников в роду никогда не

было. Из армии я вернулся, и Господь

призвал. Не то что я какой-то крутой

миссионер. Нет, конечно. Каждый год

смотрю: многое не сделал. Но я хотя

бы пытаюсь...

ЛЕТО 2014

Что такое виндсерфинг? Это квинтэссенция волны, ветра и свободы! Как преуспеть в разговоре с ветрами, оседлать волну и стать настоящим виндсерфером?

ПОЙМАЙ СВОЮ ВОЛНУ

СТИЛЬ

128

Текст: Глеб БОБИРЕНКО

Основатель и руководитель

яхтенного агентства NAUTICA

Всегда рады опе-

ративно ответить

на ваши вопросы

на нашем сайте

nauticboats.ru

реклама

Нет ничего сложного в том, чтобы встать на доску и поймать ветер

с первого раза. Мышцы помнят все предыдущие спортивные дости

жения, и чем более развиты в теле гибкость и ощущение баланса,

тем проще будет начать. Ну а если спорт вам только снился, то

сила намерения встать на доску прямо пропорциональна обяза

тельному результату. Итак, быстрый старт обеспечат 3 компонента:

1. Желание. 2. Внимательный тренер. 3. И еще раз — желание.

За помощью в подборе оборудования можно обратиться к про

фессионалам. Эти странные люди, давно влюбленные в море и

ветер, азартно размахивая руками, познакомят вас с тем, к чему

прикипела их неспокойная душа. Чем быстрее вы вкусите первые

победы виндсерфинга, тем скорее познаете ощущение безудерж

ной радости. А там недалеко до заказа досок, парусов, гиков и

прочих атрибутов увлеченного спортом человека. Доска и парус,

отвечающие вашему уровню катания, помогут понять азы винд

серфинга и уже в скором времени перейти на более продвинутое

снаряжение. Но чем оно профессиональнее, тем более легкое

и хрупкое. Поэтому, бросая доску с багажника автомобиля на

асфальт или стартуя с пирса, будьте готовы к серьезным тратам

на ремонт и покупку запчастей. Относитесь к оборудованию как

к любимой женщине, и тогда оно прослужит вам верой и правдой

не один сезон.

О ПЕРВОМ СНАРЯЖЕНИИВажно, чтобы снаряжение, выбранное для начала занятий, было

«твоим». Первое серфовое снаряжение — это как первая машина.

Ктото стремится приобрести подешевле, чтобы без жалости «ука

тать его в хлам». Другой хочет «Ferrari из салона». Не столь важно,

новое оборудование или уже побывавшее в руках старшего брата,

но оно должно полностью соответствовать вашим физическим

параметрам и подготовке.

Для новичка вполне подойдет подержанное снаряжение. Ищите

доску без заделанных пробоин: чем меньше на ней будет следов

ремонта, тем лучше. Доски «живут» несколько сезонов, паруса и

того меньше — в зависимости от того, как вы будете кататься и в

каких условиях их хранить. Так что рассматривайте затраты как

инвестиции в свое развитие.

Вариант экономии — приобретение новых досок предыдущих

модельных рядов. Обязательно обзавестись гидрокостюмом, а

лучше двумя, чтобы заниматься виндсерфингом вне зависимости

от погоды. Главное в виндсерфинге — научиться ловить ветер.

Нужно «натравить» нос доски и парус таким образом, чтобы доска

поехала. И желательно при этом сохранять равновесие, крепко

вцепившись в парус: в противном случае вы окажетесь в воде.

Когда навык управления парусом станет автоматическим, можно

переходить на следующую ступень — слаломные дистанции.

Типовые дистанции — от 2 до 8 километров. При сильном ветре

можно попробовать прыжки: сальто впередназад, но это, конечно,

для профессионалов.

Виндсерфинг многогранен: есть и фрирайд, и слалом, и вейв, и

фристайл. И каждому стилю соответствуют свои доски и паруса.

Мир виндсерфинга содержит в себе все возможные варианты для

ощущения себя на гребне волны. Научитесь ловить свою волну, и

катание на доске станет для вас отличной спортивной тренировкой,

которая по своей нагрузке легко заменит изнурительные занятия

в спортзале. Свободный выбор за вами!

129ЛЕТО 2014

keyauto.ru

ОСОБЫЕ УСЛОВИЯ ДРУЗЬЯМ «КЛЮЧАВТО»

Полную версию правил и условий программы читайте на официальных сайтах

КАК ВСТУПИТЬ В КЛУБ?

1. Купить автомобиль как частное лицо (для юридических лиц в «КЛЮЧАВТО» действуют другие программы лояльности) или обратиться на сервисное обслуживание либо в отдел запчастей любого дилерского центра «КЛЮЧАВТО».

2. Согласиться на предложение менеджера об оформлении карты. Членство в Клубе предлагают новому клиенту, как только он оплатит свой первый заказ.

3. Заполнить анкету, указав в ней паспортные данные (как вариант, данные водительского удостоверения или военного билета). Платить за оформление карты не надо: это делается безвозмездно.

4. Наслаждаться особыми условиями и привилегиями, предоставляемыми клубной картой.

ЗАЧЕМ ВСТУПАТЬ В КЛУБ?

ЧТОБЫ ЭКОНОМИТЬ, ПРИЧЕМ СУЩЕСТВЕННО.

За каждое пользование услугами в любом автоцентре «КЛЮЧАВТО» обладатель клубной карты получает бонусные баллы. Этими баллами можно оплатить часть чека при последующих обращениях в наши дилерские центры.

Бонусы начисляются при покупке автомобиля, запасных частей, аксессуаров, а также оплате заказнаряда на любые виды сервисных услуг. Количество начисляемых баллов зависит от вида покупки и действующих маркетинговых акций.

КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ КАРТОЙ?

Предъявив карту при очередном посещении, сообщите менеджеру о своем желании списать баллы для получения скидки.

Максимальный размер скидки — 19,99%.

Точный размер бонуса на вашей карте вы можете узнать в любом дилерском центре «КЛЮЧАВТО» или в личном кабинете на сайте www.keyauto.ru/club.

ВАШИ БЛИЗКИЕ — НАШИ ДРУЗЬЯ

Условия Клуба «КЛЮЧАВТО» позволяют передавать карту третьим лицам. Поэтому баллами, которые накопили вы, могут воспользоваться ваши родственники и друзья.

Своих друзей принято ценить, и наша компания это мнение разделяет. Мы разработали и успешно внедрили программу поощрения лояльности клиентов. Вступайте в Клуб «КЛЮЧАВТО» и получайте привилегии в любом автоцентре нашего холдинга.

ключавто.рфреклам

а

ГАДЖЕТЫ

130 ЛЕТО 2014

В ходе этого мероприятия, обретшего статус доброй традиции,

краснодарские бизнес-леди демонстрируют навыки вождения,

быструю реакцию и смекалку. На этот раз на старт (у «Мерсе-

дес-Бенц Центра Краснодар») вышло более 60 экипажей, ко-

торым были розданы зашифрованные задания с картой своих

маршрутов. На каждой контрольной точке надо было выполнить

то или иное задание (проехать слалом на квадроцикле BRP, при-

думать «кричалку» для Volkswagen и т. п.), после чего экипаж по-

лучал кусочек пазла, который к финальной точке в гастропабе

«Белый Кролик» должен был быть собран полностью.

Победительницами стали Галина Дрига и Наталия Солодкова

за рулем Toyota GT86. Отметим, что они выигрывают автоквест

второй раз кряду. Все участницы соревнования получили памят-

ные подарки, а чемпионки — ценные призы от спонсоров.

ДАМЫ ПОКАЗАЛИ КЛАСС

реклам

а

АВТОХОЛДИНГ «КЛЮЧАВТО» И «ДЕЛОВАЯ ГАЗЕТА. ЮГ» В ЧЕТВЕРТЫЙ РАЗ ПРОВЕЛИ АВТОМОБИЛЬНЫЙ КВЕСТ «ДАМЫ РУЛЯТ».

131ЛЕТО 2014

ГАДЖЕТЫ

132 ЛЕТО 2014

Выездное мероприятие в поселке Веселовка было организовано с целью демонстрации

всех возможностей квадроциклов бренда BRP, официальными поставщиками которых ав-

тохолдинг стал незадолго до этого. Генеральный директор «BRP Центр Краснодар» Вла-

димир Василенко рассказал о преимуществах канадского бренда и технике безопасности

управления квадроциклами, после чего 15 представителей прессы начали соревнование по

скоростному преодолению гоночной трассы. Чемпионом стал Геннадий Дьячук («За рулем»),

«серебро» и «бронзу» получили Иван Нескородев (Avto25.ru) и Федор Обмайкин (Geometria.

ru). Лучший результат среди девушек показала Анна Катасонова («Кублог»). Помимо этого

участники заседания пресс-клуба протестировали пикап Mitsubishi L200 в барханах Бугаз-

ской косы, а также прошли стартовый курс обучения управлению кайт-оборудованием.

ПРЕСС-КЛУБ «КЛЮЧАВТО» ТЕСТИРУЕТ КВАДРОЦИКЛЫ

BRP Центр Ростов-на-Дону

Ростов-на-Дону, ул. Пойменная, 1г

Тел. +7 (863) 231-77-77

BRP Центр Краснодар

Краснодар, ул. Крылатая, 12

Тел. +7 (861) 227-82-82 реклам

а

ЛЕТНЯЯ СЕССИЯ МЕРОПРИЯТИЙ ПРЕСС-КЛУБА «КЛЮЧАВТО» СТАРТОВАЛА С ТЕСТ-ДРАЙВА, УСТРОЕННОГО BRP.

Рекл

ама

АДРЕСА МЕСТ РАСПРОСТРАНЕНИЯ ЖУРНАЛА «КЛЮЧАВТО»

КРАСНОДАР

BENTLEY

ул. Покрышкина, 15/1

CITROEN ЦЕНТР

Карасунский

внутригородской округ,

ул. Крылатая, 12

HYUNDAI ЦЕНТР

ул. Аэропортовская, 4

JAGUAR LAND ROVER


LEXUS

ул. Аэропортовская, 6б

MITSUBISHI ЦЕНТР

КРАСНОДАР СЕВЕР

ул. Дзержинского, 231/в

MITSUBISHI ЦЕНТР


RENAULT ЦЕНТР

ул. Аэропортовская, 6в

TOYOTA ЦЕНТР


TOYOTA ЦЕНТР

КРАСНОДАР СЕВЕР

ул. Покрышкина, 15

VOLKSWAGEN ЦЕНТР

ул. Дзержинского, 231/1

АВТОПОРТ-КЛЮЧАВТО

Пашковский мкр-н,

ул. Крылатая, 12

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР


BARABULKA

Optimistic Cafe

ул. Платановый Бульвар, 17/1

Hi-Fi салон ИЛЛЮЗИОН

ул. Северная, 500

SHAKUR karaoke studio

ул. Красных Партизан, 381/383

Бутик BRASHI

ТГ «Кристалл»,


Бутик DR. KOFFER

ТРЦ «Красная Площадь»,

ул. Дзержинского, 100

Бутик OPPIO

ТРЦ «Красная площадь»,


Бутик RENAISSANCE

ТГ «Кристалл», ул. Северная, 327

Гриль & Бар ТОММИ ЛИ

Кубанонабережная, 1

Данс бар ЯППИ

ул. Красноармейская, 68

Караоке-клуб PARTY SONG

ул. Леваневского, 185а

Караоке-клуб ЛЯ-МАЖОР

ТГ «Кристалл»,


Караоке-холл HERMITAGE

ул. Герцена, 162

Караоке-холл ДуЮДу

ул. Бабушкина, 293

Кафе GRAY GOOSE


Кафе GRILL BAR

ТРЦ «СБС Мегамолл»,

ул. Уральская, 79/1



Кафе ДЖО+МАРУСЯ

ул. Красная, 109

Клиника ТРИ-З

ул. Красных Партизан, 18

Кондитерская ДЖАРДИНО

ул. Кожевенная, 22/1

Кулинария ПАТРИК И МАРИ

ТРК «СИТИ ЦЕНТР»,

ул. Индустриальная, 2



ТРК «Галерея»,

ул. Головатого, 313

Кулинарная студия

MANDARIN GOURMET


Магазин мебели

МЕБЕЛЬ КМ

ул. Атарбекова, 1/1

Отель RESIDENT HOTEL


Отель RIMAR HOTEL KRASNODAR

ул. Кубанонабережная, 44

Отель БЕСТУЖЕВ

ул. Васнецова, 19

Отель-ресторан АТОН

п. Пашковский,

ул. Фадеева, 189

Отель-ресторан ПЛАТАН

ул. Постовая, 41

Парикмахерская контора

ВЛАДА ЛИСОВЦА



Ресторан BARBARIS

ул. Проспект

Чекистов, 44/5

Ресторан BELLINI

ул. Гимназическая, 36/2

Ресторан DON BAZILIO


Ресторан SOLOMON


134 ОСЕНЬ 2014

Ресторан WOK CAFЕ


Ресторан БАРИН


Ресторан БЕЛАЯ ДАЧА

ул. Мира, 60

Ресторан БУМБАРАШ

ул. Красная, 143/3

Ресторан

КОРАЛЛОВЫЕ БУСЫ

ул. Красная, 169/1

Ресторан МАДЬЯР


Ресторан МЕРСИ БАКУ



Ресторан ПИНОККИО ДЖАН

ул. Зиповская, 5

Ресторан-паб

БЕЛКА & СТРЕЛКА

ул. Зиповская, 5

Салон красоты

ALDO COPPOLA


Салон красоты

РОЗОВАЯ ПАНТЕРА


Салон красоты ШАЛЕ САНТЕ


Салон мебели LUXURY LIVING

ул. Аэродромная, 33

Салон бытовой техники MIELE


Салон штор ВЕНТА ТЕКСТИЛЬ


Студия красоты GOLD’S STUDIO

ул. А. Покрышкина, 25/1

Фитнес-клуб

ORANGE FITNESS

ул. Кубанонабережная, 1

ул. Леваневского 185/Б

РОСТОВ-НА-ДОНУ

Отель

CITY VILLAGE

пр. Михаила Нагибина, 34

РГК ПЕТРОВСКИЙ ПРИЧАЛ

ул. Левобережная, 45

Ресторан PINOT NOIR

ул. Пушкинская, 25

Ресторан ПАРИЖ

пр. Буденовский, 97

Ресторан

ПИВНАЯ БИБЛИОТЕКА

Угол пр. Буденновского и

ул. Тургеневской, стр. 7

СОЧИ

TOYOTA ЦЕНТР

Адлерский район,

ул. Ленина, 219/6

Бар LONDON BAR

ул. Несебрская, 6

Бар ЛЕНТЯЙ

ул. Черноморская, 12

Ресторан

LA TERRAZZA

Курортный пр., 105б

Ресторан

SAN REMO

ул. Черноморская, 5

СПА-центр

SPA HOUSE

ул. Пластунская, 167/17

НОВОРОССИЙСК

TOYOTA ЦЕНТР

ул. Луначарского, 25а

СТАВРОПОЛЬ

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР

пр. Кулакова, 3

ГАЛЕРЕЯ-ПАНОРАМА

ул. Маршала Жукова, 8

Гостиничный комплекс

ИНТУРИСТ-СТАВРОПОЛЬ

пр. Карла Маркса, 42

Кафе TERRACOTTA

ул. Доваторцев, 67а

Отель PARK HOTEL

ул. Доваторцев, 47б

ГОРЯЧИЙ КЛЮЧ

Легковой и грузовой

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ

ЦЕНТРЫ

автодорога Москва —

Новороссийск,

1384 км + 470 м слева

135ОСЕНЬ 2014

По вопросам распро-

странения журнала

«Ключавто» звоните

по тел. (861) 279-44-33

или пишите на

[email protected]

136 ЛЕТО 2014

СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ОБ АВТОСАЛОНАХ «КЛЮЧАВТО»

реклам

а

137ЛЕТО 2014

Автоцентр осуществляет продажу и сервис грузовой техники Mercedes-Benz, EvoBus, SCHMITZ, Mitsubishi Fusо и HINO. Официальный сервис, гарантийный и постгарантийный, выгодные предложения и гибкие фи-нансовые инструменты.

Горячий Ключ, автодорога Москва — Новороссийск, 1384 км + 470 м слева Тел./факс: +7 (86159) 4-44-05

ЦЕНТР ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ГОРЯЧИЙ КЛЮЧ

«КЛЮЧАВТО» ломает стереотипы о том, каким должен быть автоцентр будущего. Нестандартный архитектурный проект и по-настоящему е вропейский уровень оснащенности автосалона.

Краснодар, мкр-н им. Жукова (Энка), ул. Покрышкина, 15/1 Тел./факс +7 (861) 260-00-00

Открытый осенью 2014-го автоцентр обеспечен всем необходимым для комфортного пребывания клиентов и успешной работы сотрудников.

Краснодар, ул. Крылатая, д. 12 (район ТРЦ «OZ Молл») Тел.: +7 (861) 222-22-77

«Мерседес-Бенц Центр КМВ» открылся для жителей Ставропольского края и соседних республик в октябре 2004 года.

Минераловодский район, Автодорога «Кавказ», 345 км Тел./факс +7 (87922) 9-77-77

Официальный дилер и сервисный партнер всемирно известных марок, производящих коммерческую и грузовую технику: Mercedes-Benz, Fuso и Hino. В этом центре вас ждут самые выгодные предложения в пла-не как приобретения, так и обслуживания автомобилей для бизнеса.

Минераловодский район, 344 км автодороги «КАВКАЗ» (900 м справа)Тел.: +7 (87922) 6-37-00

ЦЕНТР ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ КМВ

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР КМВ

Просторный и уютный автоцентр Mercedes-Benz предлагает ставрополь-ским ценителям немецкого бренда весь актуальный модельный ряд, а так-же авторизованный сервис, доступный на выгодных условиях.

Ставрополь, пр. Кулакова, 3. Тел./факс +7 (8652) 56-20-20

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР СТАВРОПОЛЬ

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР КРАСНОДАР

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР АЭРОПОРТ

Хорошо знакомый ростовчанам автоцентр, оснащенный самым со-временным сервис ным оборудованием и укомплектованный высококва-лифицированными сотрудниками, отныне входит в состав «КЛЮЧАВТО».

Ростов-на-Дону, ул. Вятская, 116/3. Тел.: +7 (863) 231-77-77

Полный модельный ряд автомобилей Mercedes-Benz, качественное сер-висное обслуживание и большой склад запасных частей — вот что пред-лагает своим посетителям данный автоцентр.

Ростов-на-Дону, ул. Пойменная, 1г Тел. +7 (863) 231-77-77

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР ДОН

КЛЮЧАВТО ТРАК КМВ

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР ДОН

реклам

а

138 ЛЕТО 2014

Накопив богатый опыт работы с концерном «Тойота Мотор», в 2008 го-ду компания «КЛЮЧАВТО» открыла второй центр в Минеральных Во-дах. Совре мен ный комплекс также спроек ти ро ван и оснащен на про-фессиональном уровне в соответ ствии с требованиями «Тойота Мотор».

Ставропольский край, Минераловодский район, х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 1a (р-н аэропорта) Тел./факс +7 (87922) 6-55-22

Второй центр Toyota в городе предоставляет своим клиентам не только автомобили высочайшего качества, признанного во всем мире, но и пол-ный спектр технического обслуживания. Опытный персонал окажет по-мощь на всех этапах обращения.

Краснодар, мкр-н им. Жукова (Энка), ул. Покрышкина, 15 Тел./факс +7 (861) 260-11-11

ТОЙОТА ЦЕНТР МИНЕРАЛЬНЫЕ ВОДЫ

ТОЙОТА ЦЕНТР КРАСНОДАР СЕВЕР

ТОЙОТА ЦЕНТР СОЧИ

ТОЙОТА ЦЕНТР НОВОРОССИЙСК

Удобное расположение этого центра существенно облегчает для сочинцев приобретение и обслуживание автомобилей марки Toyota. А универсальный малярно-кузовной участок, оснащенный самым современным оборудова-нием, позволяет ремонтировать здесь кузова автомобилей любых марок.

Сочи, ул. Кипарисовая, 16/1. Тел. +7 (862) 255-85-85

Новый центр предлагает актуальный модельный ряд Toyota, сервисное обслуживание на сертифицированном производителем оборудовании и финансовые инструменты, облегчающие покупку автомобиля.

Новороссийск, с. Гайдук, 9-ый км автомобильной дороги «Новороссийск-Керченский пролив». Тел.: +7 (8617) 21-99-99, +7 (8617) 26-05-00, +7 (8617) 26-06-00

Крупнейший на юге России комплекс, включающий шоу-рум, где пред-ставлены все официально поставляемые на российский рынок моде-ли Toyota, зоны технического обслуживания и ремонта, цеха кузовно-го ремонта и окраски, а также отделы запасных частей и аксессуаров.

Краснодар, ул. Аэропортовская, 8. Тел./факс +7 (861) 22-777-11

ТОЙОТА ЦЕНТР КРАСНОДАР

Работа автоцентра организована в лучших традициях компании «КЛЮЧ АВТО», предполагающих высокий уровень взаимодействия с кли-ентом на всех этапах сотрудничества.

Краснодар, ул. Аэропортовская, 6в. Тел./факс +7 (861) 260-58-58

РЕНО ЦЕНТР КРАСНОДАР

реклам

а

139ЛЕТО 2014

В автоцентре постоянно представлен полный модельный ряд автомоби-лей Hyundai, официально поставляемых на отечественный рынок. Центр осуществляет гарантийное и послегарантийное обслуживание автомо-билей марки вне зависимости от места их приобретения и возраста.


ХЕНДЭ ЦЕНТР КРАСНОДАР

В салоне представлены полный модельный ряд автомобилей Hyundai и автомобили для тест-драйва, осущест вляется гарантийное и послега-рантийное обслуживание. Статус официального дилера обеспечивает высокое качество услуг.

Ставропольский край, Минераловодский район, х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 3 (р-н аэропорта). Тел./факс +7 (87922) 5-93-93

ХЕНДЭ ЦЕНТР КМВ

Дилерский центр с уникальным дизайном, шоу-рум на одинадцать автомо-билей и сервисной зоной с девятью постами слесарных работ. Торговый запас на складе составляет восемьдесят автомобилей, в том числе с ПТС.


Построенный согласно всем стандартам и требованиям «Хендэ Мотор Компани», этот центр знаменует появление «КЛЮЧАВТО» в новой для холдинга точке – автомобильной деревне в районе ТЦ «Мега Адыгея».

Краснодар, ул. Тургеневское шоссе, 12 в (Район ТЦ «Мега»). Тел. +7 (861) 227-86-86

ХЕНДЭ ЦЕНТР СОЧИ

ХЕНДЭ ЦЕНТР КРАСНОДАР

Просторный демонстрационный зал, позволяющий представить весь мо-дельный ряд Lexus, гарантийное и послегарантийное обслуживание, ши-рокий выбор оригинальных запчастей и аксессуаров — автоцентр отве-чает всем фирменным стандартам Lexus.

Краснодар, ул. Аэропортовская, 6б Тел./факс +7 (861) 260-55-55

ЛЕКСУСКРАСНОДАР

Первый автоцентр Lexus в Ставропольском крае предлагает весь модель-ный ряд роскошных автомобилей, комплекс сервис ных услуг, широкий вы-бор запасных частей, а также традиционное гостеприимство «КЛЮЧАВТО».

Ставропольский край, Минераловодский район, х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 1а (р-н аэропорта) Тел./факс +7 (87922) 6-15-15

В просторной шоу-рум представлен весь модельный ряд Lexus. Помимо новых автомобилей, ценителям легендарного японского бренда пред-лагается широкий выбор оригинальных запасных частей и аксессуаров, а также весь спектр гарантийного и постгарантийного обслуживания.

Сочи, ул. Кипарисовая, 16/1 Тел. +7 (862) 266-55-66

Удобно расположенный на въезде в Новороссийск автоцентр делает про-дукцию премиального японского бренда более доступной для жителей Черноморского побережья и западный районов Краснодарского края.

Новороссийск, с. Гайдук, 9-ый км автомобильной дороги «Новороссийск - Керченский пролив» Тел./факс: +7 (8617) 26-88-99

ЛЕКСУСМИНЕРАЛЬНЫЕ ВОДЫ

ЛЕКСУС СОЧИ

ЛЕКСУС НОВОРОССИЙСК

реклам

а

140 ЛЕТО 2014

«КЛЮЧАВТО» представляет краснодарским поклонникам народных ав-томобилей комфортный центр марки Volkswagen. Этот автоцентр пред-лагает своим клиентам полную линейку автомобилей немецкой марки и весь спектр обслуживания.

Краснодар, ул. Дзержинского, 231/1. Тел./факс +7 (861) 227-88-77

Новый автоцентр, открывшийся в Сочи, включает в себя шоу-рум на 16 автомобилей с клиентской зоной, детским уголком и wi-fi, а также двух-уровневый склад зап частей и аксессуаров.


ФОЛЬКСВАГЕН КЛЮЧАВТО

ФОЛЬКСВАГЕН КЛЮЧАВТО

Группа компаний «КЛЮЧАВТО» в 2010 году представила ценителям ав-томобилей Skoda новый автосалон. Статус официального дилера позво-ляет предоставлять клиентам полный спектр услуг по продаже и обслу-живанию популярной марки.

Краснодар, ул. Крылатая, 12. Тел./факс +7 (861) 266-19-19

Мототехника компании Bombardier Recreational Products давно завоева-ли уважение во всем мире. Теперь официальное дилерское представи-тельство прославленной канадской компании есть и в Ростове-на-Дону.

Ростов-на-Дону, ул. Пойменная,1 г. Тел.: +7 (863) 231-77-77

Краснодарский дилерский центр канадской марки – это шоурум, в кото-ром представлены мотовездеходы, квадроциклы, снегоходы, гидроциклы производства BRP, а также пункт мультибрендового сервиса.

Краснодар, ул. Крылатая, 12. Тел.: +7 (861) 227-82-82

АВТОПОРТ-КЛЮЧАВТО

BRP ЦЕНТР РОСТОВ-НА-ДОНУ

BRP ЦЕНТР КРАСНОДАР

По образу и подобию краснодарского центра в 2007 году был постро-ен автосалон Mitsubishi в Минеральных Водах — единственный специа-лизированный центр в городе. В основу работы лег опыт краснодарско-го салона, признанного лучшим дилерским центром Mitsubishi в России.

Ставропольский край, Минераловодский район, х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 3 (р-н аэропорта). Тел./факс +7 (87922) 5-88-22

Теперь в Краснодаре у поклонников надежных японских автомобилей бу-дет выбор: обратиться в первый автоцентр марки (возле аэропорта) или в новый — на ул. Дзержинского (р-н ТРЦ «Красная Площадь»).

Краснодар, ул. Дзержинского, 231/В. Тел./факс +7 (861) 227-7-227

МИЦУБИШИ ЦЕНТР КМВ

МИЦУБИШИ ЦЕНТР КРАСНОДАР СЕВЕР

Многофункциональный тор го во-тех ни чес кий комплекс с шоу-рум и сер-висной зоной, оборудованной по последнему слову тех ники. Здесь мож-но увидеть весь ряд автомобилей Mitsubishi и попробовать их в деле, за-писавшись на тест-драйв.


МИЦУБИШИ ЦЕНТР КРАСНОДАР

реклам

а

141ЛЕТО 2014

Автоцентр, открытый в конце 2011 года, уже представляет жителям Став-ропольского региона и республик Северного Кавказа полный модельный ряд Citroen. Новый автосалон гарантирует обслуживание в лучших тради-циях «КЛЮЧАВТО», предлагая посетителям гостеприимный прием и квали-фицированное обслуживание у официального диллера.

Ставропольский край, Минераловодский район, х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 9 (р-н аэропорта). Тел. +7 (87922) 5-60-60

Для Citroen 2013-й — год множества премьер. Еще одна из них — открытие совместно с «КЛЮЧАВТО» дилерского центра в Краснодаре. Этот центр предложит жителям края и близлежащих регионов полный спектр авто-мобилей французской марки, а также техническое обслуживание, выпол-няемое в полном соответствии со стандартами Citroen.

Краснодар, Карасунский внутригородской округ, ул. Крылатая, 12. Тел. +7 (861) 227-82-82

СИТРОЕН ЦЕНТР КМВ

СИТРОЕН ЦЕНТР КРАСНОДАР

Этот центр объединяет под одной крышей сразу три прославленных бри-танских марки: роскошный и динамичный Jaguar, универсальный и рабо-тящий Land Rover, мощный и комфортный Range Rover. Самый актуаль-ный модельный ряд дополняет техническое обслуживание, производимое в полном соответствии со стандартами производителей.

Краснодар, ул. Покрышкина, 13/1. Тел./факс +7 (861) 222-8-222

BENTLEY КРАСНОДАР


Как официальный дилер Bentley мы отвечаем высочайшим стандартам легендарной британской марки и гарантируем индивидуальный подход и внимание к каждому клиенту и его автомобилю.

Краснодар, ул. Крылатая, 12, тел. +7 (861) 257-00-00. Тел.:. +7 (918) 031-32-02, www.bentley-krasnodar.ru

Дилерский центр построен согласно уникальной концепции «Терми-нал», которая подчеркивает современный и динамичный характер автомобилей Audi. Помимо обширной экс позиции автомобилей, Ау-ди Центр Сочи предоставляет своим клиентам услуги сервиса, диаг-ностики, кредитования от партнеров (ООО «Фольксваген Банк Рус»). Сочи, ул. Кипарисовая, 16/1. Тел. +7 (862) 255-88-22

В шоу-рум этого дилерского центра представлен весь актуальный модель-ный ряд Audi. Также предлагается большой выбор автомобилей с пробе-гом, прошедших полную предпродажную подготовку. Сервисная стан-ция оснащена новейшим оборудованием и выполняет весь спектр услуг по диагностике и ремонту автомобилей.

Ставрополь, Старомарьевское шоссе, 3 Тел. +7 (8652) 301-101

АУДИ ЦЕНТР СОЧИ

АЦ СТАВРОПОЛЬ

реклам

а

142 ЛЕТО 2014

М27 - «Барановский виадук»

ул. К

ипар

исо

вая

р. С

очи

СХЕМЫ ПРОЕЗДА

РОСТОВ-НА-ДОНУ

КРАСНОДАР

СОЧИ

(мкр-н Пашковский) (мкр-н им. Жукова)

р. К

убан

ь

143ЛЕТО 2014

ГОРЯЧИЙ КЛЮЧ

СТАВРОПОЛЬ

МИНЕРАЛЬНЫЕ ВОДЫ

НОВОРОССИЙСК

«КА»: Ваш стиль в некоторой степени можно назвать «гаражным

роком». Много времени проводите в гаражах?

В. В.: Если вы имеете в виду, репетируем ли мы в гараже, то от-

вет — никогда.

Д. С.: Это только в Америке такое практикуется или в сериале

«Элен и ребята». В России — по крайней мере в северных широ-

тах — репетировать в гаражах не вариант.

В. Л.: Это для спины очень плохо: пока утеплишь все, шумоизо-

ляцию сделаешь…

Д. С.: Тем более в каждом российском гараже уже стоят «Жигу-

ли» — куда там еще и инструменты ставить.

«КА»: Какие у группы «Кирпичи» взаимоотношения с одноимен-

ными дорожными знаками?

Д. С.: Стараемся держаться подальше друг от друга. Нам не нра-

вится получать штрафы, поэтому мы за эти знаки не заезжаем.

В. Л.: Если только они не принадлежат какому-нибудь твоему хо-

рошему знакомому. У меня один приятель так сделал: купил знак

с «кирпичом» и поставил на подступах к своему дому, чтобы туда

не ездили всякие. А вот мне под этот знак можно, потому что мы

с этим человеком друзья.

«КА»: Вася, не думал ли ты взять себе такой же логотип, как у

Volkswagen? Инициалы-то у вас, по большому счету, совпадают.

В. В.: Я пытался! У меня даже кепочка была с их логотипом. Но

ее пару недель назад сперли на фестивале Rock’n’Razin. Вообще,

надо бы предложить Volkswagen стать спонсорами какого-нибудь

нашего клипа. Я уже набил руку в производстве видео с помощью

фишай-камеры, и у меня появилось большое желание освоить

хороший бюджет. Чувствую, что созрел для того, чтобы снять

нечто по-настоящему масштабное!

«КА»: Вы известны, как большие мастера стихотворного эк-

спромта. Придумайте, пожалуйста, рифму к слову Lexus.

В. В.: Кепсксус…

«КА»: ???

В. В.: Ну, это один из вариантов слова «кепка».

Д. С.: Скепсис.

«КА»: Хорошо. А к слову Audi?

В. В.: Эээ… Ммм… Гауди?

Д. С.: Спасибо за хороший вопрос, можно следующий?

«КА»: Каким было наиболее странное транспортное средство,

на котором вам доводилось ездить?

Д. С.: Самолет-маршрутка! Такой небольшой, с двумя пропелле-

рами, курсирует между городами Урай и Тюмень. Багажник у него

расположен в носу, туда мы сложили все инструменты и поехали.

Причем летит этот самолет на высоте всего в две тысячи метров,

и создается ощущение, что вот-вот начнешь задевать верхушки

деревьев.

В. В.: А меня пьяного папа иногда возит на садовой тачке.

«КА»: У Noize MC автомобильной тематике посвящена пример-

но каждая вторая песня. А у «Кирпичей» — каждая… никакая.

Как насчет того, чтобы порадовать четырехколесных друзей

человека своим вниманием?

Д. С.: Это вряд ли. Карма будет плохая.

«КА»: Почему?

Д. С.: Если заострять внимание на каких-то вещах, то ты направ-

ляешь в эти точки энергетические потоки. А автомобиль, как ни

крути, источник повышенной опасности для жизни. Так зачем без

особой нужды притягивать к себе события, которые угрожают

личной безопасности?

«КА»: Погодите-ка. Но ведь алкоголь — тоже источник повы-

шенного риска. А у вас про него очень много песен.

В. В.: Вот видишь, наша карма и так перегружена опасными

штуками, куда тут еще и про машины петь.

«КИРПИЧИ»: «ПОД ОДНОИМЕННЫЕ ЗНАКИ СТАРАЕМСЯ НЕ ЗАЕЗЖАТЬ»

Одни из наиболее известных отечественных исполнителей рэп-рока дали нашему корреспонденту небольшое интервью после своего выступления на фестивале Kubana. Вася Васин, Данила Смир-нов и Вадим Латышев рассказали о самолетах-маршрутках, околоавтомобильной карме, а также попридумывали рифмы к названиям некоторых брендов из корпоративного портфеля «КЛЮЧАВТО».

БЛИЦ

144 ОСЕНЬ 2014

КЛЮЧАВТО №3(24) осень 2014

Documents