بکار گیری منطق فازی در جی آی اس برای یافتن مکان های...

11
GIS : GIS . : : com . yahoo @ fa _ mehdipour : mail - E : . : : com . yahoo @ smesgari : mail - E : . . GIS . . . . . : .

Upload: mehdi-eshraghi

Post on 16-Aug-2014

634 views

Category:

Documents


1 download

TRANSCRIPT

Page 1: بکار گیری منطق فازی در جی آی اس برای یافتن مکان های بهیمنه خدماتی بین راهی وزارت راه و ترابری - فاطمه

��� ��� �� ������� ��� �� ������� ��� �� ������� ��� �� ���� �� �� �� ��GIS ��� ����� ������ ����� ������ ����� ������ ����� ��� �� �� �� �� ����� ����� ����� ���������������������

����� ����� ����� ����� ���� ��� ���� ��� ���� ��� ���� �������� !�� "��� ����� !�� "��� ����� !�� "��� ����� !�� "���

�� �#$�� %�&' �(�� �)��(��*)�+�� "�,-$� .��#�/�

0��1 :���3�4��&5� 67�#��4 ��+��8,� .�����4 9�����:;+ .�������<����=1 �>�(4 !����GIS!��� ?����' ��.

��85:AA�77�B 4CD����E+� � :AA6CCC�4CD�� com.yahoo@fa_mehdipour:mail- E

�#F �G�&� ��H�I !�E:+�� ������)� %�E/ �H) ���J���K+�)&$

0��1 :�����4�KH�J ������ 4�� L$�;� �� ��M�� ����4 !�N:+�� O���&PQ .��&PQ4 ���J���K+ �G�&� ��H�I !�E:+��

)&$� .�85� :RRBB7DBA��E+� � :RRBB7DBS com.yahoo@smesgari:mail- E

!���T!���T!���T!���T:::: ���� ����� ���� �5#G �� ���� U���� ��(�V "�/�) �* ���/� � ���H� W�������+1 X;+ X#V Y�/�) �����* �(� 9�G ��

!��G �&:* ������ ��#�� W����� 9J � �G&� ��& !��&#�!�&�)� 9 .H��� ���;�)� Z)�� ��� ��&�[ ���� \�G 5V��� �� 9)�

��� %�&F ��#�� ]8V����� ���� ��� �� �� &5G �����* �^*��V ��#_� �� ����� .��H#�< �����&( ��G� ��+1 `��V� �� X3> . a��

��+�� b� �� !��8�)� �J�; �������� �� GIS��� H� ����3)�� �P��� ����+�� �� `��V� � ���� ��+��� �&F b&$ ������3� � �

�� ����� �(��. �� ��b ��� b� �� �/��; ��c��( �+�(&d#� % a��H+� ��[' ��� "��e��� ��������/J� H>� ���G �

�+�� !��� ��85�% "�+��� �3)����� ���#K� ���Y �� ���> �� �+� ��� .��� � �� f' �J�; �g��h�)� �;3$ .������&���� �ij ��

+���������� ���� �% M�� ����,-$� �+ ��& �� 1�� ��%!��1 ��) �H� ���&_, L��&� k���� 9��� �&���� �� �3�� �� X

�:;+ �� �� �������( �+.��+ �� ����E5#, �� !��8�)� �� 9��� ��� Z)�� 5� �&���� �� �M ��� 85� ������ �:;+ � ��� 93)��

����( � .��+ �:;+�� ���)��� �>� �G �� �� ��;�+�(&d#� b ��� b� � c��( �; ��&�9�� ���> �/!�#, �� �<��+ ������ XI�V

!��G X;+ X#V ����) a���� ��)��(��� "��l+ �ij �&_V ���G �� �/��; ���� �� �&:� . 9)� ��� ��� b� ����:�' �� .

��5*��5*��5*��5* !Q� !Q� !Q� !Q� ��������:::: %�+�� !��� ��85�Y�/�) %��� 9�&_, L��&� �+�(&d#� b� %����� ����� L#�< %.��� ���E5#, %�+�N "�,-$� ��

%c��( ��N %����� ������:;+ % ����� .

Page 2: بکار گیری منطق فازی در جی آی اس برای یافتن مکان های بهیمنه خدماتی بین راهی وزارت راه و ترابری - فاطمه

6

����4444��; ��; ��; ��; !��G X;+ X#V Wh� �e�V b�V �� � ���/ m�FJ �� ��) �� 93/+ �1 ���5#, 9H) �( ��!& ��

#�� �� X;+ X#V�� 9���: 9)� ����&��� ]6[. � ���5#, �&3�� �H)&� %�[J�) ��� � �� Y�/� ���> �G&� ��& !� �

9)� ���� :�� �H)&� b � !� �!�� ��3( �&3�� ��� �&:� �)�� �H)&� p � !� ��� "�/�������!�� ��� �(��.

����!�� ��(�V "�/�)�� �5#G �� ���� ��� ����� ����� ��

�* ���/�X�J����� !�#, ���� �e�;� W� `��V� �L#�< � �#P�� ���� ��

G��� �����/� 4J�� �* ��� �� ����� q�r����)� 9�H>& X ���&:

���/#�4 � �(��) X�(�( . ���E�� &)`��V� ���� ��� �*�#� u,��

���/��+ ���V� ����� !��� W��)1 ��<�� �&l� �� ��N q� ��

� �8) b&$ �� �����/ �� ��+�� ��:�� �&( .

�� �<+1 ������ ��� ����� ���� ��5;+ X��) v�&+� �*�#� XF

��� ��E�) O3)� 9�&) ���h ���/ �G&� p�, %��(����L#�< ��� `��V� ��N ��W����� �� �<�

��N �� "����K� v&> b�#�V� ���i��V ���Z�( X^ w�' �) �� ��� �� ���( ���&�] x .[

�+�� X�5F� O� ��&�H� ����+�N ���1�� �5I� a�� �� b ��� GIS���� ���� ��� �� �� &5G %� ��#_� ��

9)� �����* �^*��V .� � ��+ ��& � �� ���1�� ���M�� ����,-$� � !�( !��1��HJ�� �;�� �� � � �,&#< O

��;���, ���� �� b�#,� ���M�� �� G �� �b� ��+�N ���N ��� y�� ���J�H� ��<�� ��� Z)�� ��

� 85� XI�V �� �(���!��� � ��� � 9)� . ���H� ��M ��� ��+ ��& � �� �#�� ���� �� 9� %O���&���� �ij

��� �����H� � ��� �� ���H� Wh� ��)��� ��� ���&���� ������� ����� ���� ���� ������' Y��.

66664444�&�*�� g��h�)� �&�*�� g��h�)� �&�*�� g��h�)� �&�*�� g��h�)� ��������L#�< ��N �� �i& L#�< ��N �� �i& L#�< ��N �� �i& L#�< ��N �� �i& ������������ ���� ���� ���� ���� �� �&G& ��� �8� X�J�� z���( �� Y*�V ��N ����k5�h �����#+ % ���H� ��� �Kh: ? � ��&�

�&#+ !��8�)� k��H� �������' .�+�h���* "�HJ�� p�<+� �� �&l� ���� 9��� !����� �H�G X�* "�,-$� %�

� � 1�� �l+ ��& 9�J�H� �&( .���� ��)��(��* �� �3V�K {�+��V� "�,-$� ��� 0�)� �� |�< �� ��&�

�&#+ ���H� �� �i& �������'.���� ���� ��& �� �� ���� �� !��1 X��> �* �����&�*�� �� !��8�)� ��)5F��X

��N �� �����3, �* �+�( k��H� 0-* �) �� ��� "�&I �� ���/� ����:

b �G������ ��H#�< ����+�� �� �ij ���&����

�&F ��#���&F ��#���&F ��#���&F ��#�� ��������� ��� "�+�N����� ��� "�+�N����� ��� "�+�N����� ��� "�+�N ��� ��J&� ?��� ����*��� ��J&� ?��� ����*��� ��J&� ?��� ����*��� ��J&� ?��� ����*

!�� �&F �� �5I�� ��+ b�;�+� }&�� �+&N/ ����*

X�(� �+��G 9��+��� ��3( �� ����� 9�H>&

Page 3: بکار گیری منطق فازی در جی آی اس برای یافتن مکان های بهیمنه خدماتی بین راهی وزارت راه و ترابری - فاطمه

A

L$�;� �� �5I�� �� |1 ���� L��� ��H�I ����*

���� �� � � 0&> �� �5I�� !�E�/�� 98+ �� ���� �� v���)M�� ��J&� ?���(

%X+&� X�( !�� ��� ����� �� �5I�� ��&�� % ��1 X' ... "�~��

��< Z�(

L#�< ���H#G ���� �� �5I�� �&G& ��

������h }&��

XE�G

AAAA4444��+� ��+� ��+� ��+� �������H �� ���H �� ���H �� ���H �� �������� �����H��� �����H��� �����H��� �����H��� ����� !�� "��� ��� � ]8V ��#� ���&F !��G "����K� W��� .�L#�< Z)�� XI�&� }�;+ �� ��

�i��V ��H �� ��)� !�&#+ ���� ���� 9��� ����� �� ��,� ��+1 �� XI�&� ������ L#�< 9��) �&< %!�( 9�

���I� ��� .��� �<��+ ��� �&���� ��#�J�� !�� �#�� X� 9�5� ��/��� ��H����+� �����9��E+ "�&I . ��5� �� f'

�����H��� �����H ���) �� ���+� �)��(��� W+�� 0�)� ����� ��85� ! �$&�� .����+�� 9���+ �� Z)��

!� �F �� L>� �� .�� %!�� ��#�� �����H��� ��85� �� XI�V ��1 ��:h� �� �� ���� �P��� ����+ �G �� ��&�H�

�( ���&� !��(�. �������� "�+��� ����� ���&���� ��� � b ��G ��6 �� D9)� !�1 .

����+ ��� � ��� "�+�N� �����

�C7x/C �85� }&��

xR�A/C ��� |1 ���� L���

AC76/C �� 98+ L���

b �G6 �����H��� ��� ��������� "�+�N� �&�*��

����+ ��� � ��� �����

xA�A/C XE�G L��%���

ACDS/C �,���

CBC�/C ��H�I

CBB�/C �+&�/

b �GA �����H��� ��� ������ �&�*�� � ��

��� � ����+ H�����

Bx/C �����O5

6x/C )��)��� "�+��� �� �������

b �GD ��� �H�����

DDDD4444��HJ�� !� �F ��HJ�� !� �F ��HJ�� !� �F ��HJ�� !� �F ���� ��HJ�� !� �F�)��� ��& �$�3��� �&F ��+��� �������( �3� � �)´�R° DS>�( �´x° ARJ�#( �(

�� ����)´6B° DD>�( � ´6A° A7J�#( �( b&$ ��AC�� � ��&5SD6 �� � �(��) X�(6 .(

Page 4: بکار گیری منطق فازی در جی آی اس برای یافتن مکان های بهیمنه خدماتی بین راهی وزارت راه و ترابری - فاطمه

D

X�(6��HJ�� !� �F �;F� ��4�+��� �&F ����3� ��� ���� �

/ �5#G �� �&�[ �&F������ #�� �� �� 9)� � �+��� 9��� /� ��� ����&��� � �(�� . ������ ��( ��� ����

�� ��&+ �� L>� � � ��� ���� $�;+ \�G �� � ��1 �+M�) �� 9)� M��� �� �&:� g��� X��� �� ���/ M�� b��3� ��

y�K��� �&� ��� ��� .��HJ�� �&F v&+��3� �� ��&I �� ���&I �� %!�� ��� ���5I� !�� �� ���� �� ��� � �(�� .

xxxx4444L#G L#G L#G L#G � 1� 1� 1� 1!��1 !��1 !��1 !��1 ��)��)��)��)!��� !��� !��� !��� ��������+ ��& + ��& + ��& + ��& ���� �� �� �� �� � ������&���� �,&#< 0�)� �� �5V� ��� �� Wh� ��A �� g��h�)��M %��� ����,-$� �+ ��& � �� ��

��HJ�� !� �F� 5I� L3� � ��� ��H�!��G X;+ X#V ����) ��:;+ ����) ����� �&:� 9�� �� *.shp

L#G � 1�( .;�&#, 0���:;+ �������� ����) !��G X;+ X#V � �&:� �:6xCCCC � �(�� . �� �<+1 ��

��!� ��5� �� }&�� �)U� v�&+� ��(�V "�/�!�� � � z)&� ���; �� ����) ���� �&�[ 0��� �� %9)� !�( �� �

�:;+ 5I� L3� ��&�H� ����� !��8�)� "�,-$� �� .� Wh���E!��� �� M ��+� ���� ��� �� }&�� ����,��� � ��~�� %

�H�I �$�� �+&�/ ��:;+ ����) �� �����; �� �&:� � 0��:6xCCC� 1�� �( .

!��1 �5V� �� ��) !��� �� 5��> ���G� 9�<� b� �5F� �� � ��l+ ��&� ������� �� }&�� X� ��M � ��� ���

Y��������E . � ��� ;F� �� 85� b� �� "��3, �&�[ b� �� !��� � ��� �� ��� ������ ���� � �(�� . ���� !���1 ���)

��!� ? � �� �� �� !��� ?����' b&#H GIS b�#,� �� 9)� !�( �� �����3,: 5� b�;�+�� M ��� ����,-$� � ) ��� �� Y�/

&K�� � ��&_ ��3 � �= �����) X��3� %��/��!� ��) %��)� �����) �� ����� �� %�5I�� �:;+ ����� �( �:;+ �� Z

�;3$ ��< ���.

SSSS4444 ��� ������ ������ ������ ����1 ������ �1 ������ �1 ������ �1 ������ +�� �� +�� �� +�� �� +�� �� ���������������� Y�/�) Y�/�) %��� �� ��~ �� !���' �* ���/� ���� k�I&� ��>� �&�� q� �� �� ch:�+ �H�>

� ���* .Y�/�) ��� � �,�&> �� W+�� �� ���3 �� � � �,�&> �� !�( !���= W+�� !�E��' q� �� �* ��(��– !�E+1

�+� !�( X�N:� ��� . � � !�,�> q�–q� !�E+1 ��)&�' �5H� L��� �5�)&� �1 "�#5* �_H� �* 9)� �$�( "��3,

9)� !�( ch:]�[ .� p�<+� ��� Y�/�) q� �* ��* {�)�)� X��3� ��� �e��� b&�� q� �� �:� W+��9)� .

Y�/�) v�&+� ��� �� �N� �5I� �����) XN( �� ��A9)� !�( !��� ��:+ ]�[ .

Page 5: بکار گیری منطق فازی در جی آی اس برای یافتن مکان های بهیمنه خدماتی بین راهی وزارت راه و ترابری - فاطمه

x

0 a b c

1

x

)(xA

µ

نمودار يك مجموعه فازي4شكل

XN(A����) ��� Y�/�) q� �]�[

Y�/�) �(�E+ &) q� �� ��� �� �� �;�;V ����; �� ����� q� �� �G �� q� � � ��T "�&I �� ����

9(�E+ ��� �e��� ��>� z�� � �* !�&� �;�;V ���; �� �J�N)� q� � �� �� �E�� ��&) �� �� 1 9)�� ��&�

Y�/�) W+�� � �� �* !�&� W+�� �� ���3 �� !�E+1 � � �,�&> XN( �� �:�� ����) �&(] .�.[

SSSS4444������� "��e��� ��� "��e��� ��� "��e��� ��� "��e���

� Y���� ��� ��#�/�) ��� �5I� ���� q� v �( ��;+ q� ��� "��e��� �e��� b&I� �1 �� �* ��*

�,&#< ����E��G �� �,&#< �G �� ��� �� ����� ?��/ q�)-* "��e��� �� 9)� .���( p�#� !�� ��� �� ��

� X��3� ��� XN( �� q�)-* "��e��� �+�� .

• �,&#<�,&#<�,&#<�,&#< ��� �� ��� �� ��� �� ��� ��))))fuzzy sets((((

�,&#< �_,� �� q� �� 9�&_, �G�� ��� ���� �5H� �,&#< �1 �� ���&_, �G�� q� �� ��� ��

9)� q� �8I ��� ��, !��&#�]A[ .�,&#< ��� �����&#+ �� �N� XN( �� �� D9)� !�1 . �&�+�#� XN( �� �*

� !��� !��� �� g��� �* ���_,� 9�&_, ���; %�&(]a,c[9)� �8I �+��� ���> . ��� X��� �_,� ��� ���; ���

9)� q� �� �8I ��� !��� .

• ��� ���&���'���� ���&���'���� ���&���'���� ���&���'�

!��) �� }&�� �e��� z�� � b ��� ���� ��� ���&���'� ������ 9/���3,:

− ��� v�#�G�)Fuzzy OR(

− ��(� ��� ��)Fuzzy AND(

− ��� �3G |�_5I�V)Fuzzy Product(

− ��� �3G L#G) Fuzzy Sum(

− �� �E5#,��� )Fuzzy Gamma(

fuzzifier

X in U

Fuzzy Inference

Engine

Fuzzy rule base

defuzzifier

Y in V

Fuzzy sets in U Fuzzy sets inV

Page 6: بکار گیری منطق فازی در جی آی اس برای یافتن مکان های بهیمنه خدماتی بین راهی وزارت راه و ترابری - فاطمه

S

SSSS44446666��N �J�/ XV �� ��� ��� ������ ��N �J�/ XV �� ��� ��� ������ ��N �J�/ XV �� ��� ��� ������ ��N �J�/ XV �� ��� ��� ������ ����������������

��N �� �&G& �������' �+��� ��� 9��� ���� � �V �� ���� . �����&�*�� %v&e& ��� �( � b�^

� ����/� �&G& ���&, ���� �� Z)�� �5I�� �� }&�� �* ��(� .�,&#< %���&�*�� ��� ��� k��H� ��� ��

� �5I�� �� �G&� �� %�,&#< ��� �� &_, ��&�H� X/N�' �� ��+1 �� �* �&( 9�&_, �G�� ���� �e��, �� �* �

� �&� �� �� �8� ��� . "�&K� �J�/ �������' p�#� � � �,&#< �+&( k��H� ��FI 9�&_, ����; �� ��� ��

� �&#+ !��8�)� ��� Z)�� ���&���'� �� �������' ��85� ��� ��&� . !&F+ �� �E�/� ��+ !��8�)� ��& �&���'� v&+

����+ �i� �� �E��N� �� ���&�*�� ��['��i��)�:��� �� �:�����( ���� �������' �,&#< � �&���'�.

− ��� ����(� �E5#,��� ����(� �E5#,��� ����(� �E5#,��� ����(� �E5#,

X/N�' 9�&_, �G�� X>��V ch: 9�H>& q� �� �E5#, ��� �:;+ �� �� �:;+ ��� �� ��85� ��& �� ��

� �l+ �� ����+ �l��F ���/� �<��+ q� �� �<� �* ��� �� �� !�( �+���* X/N�' M�� �� {-�* ��Y:T (&' �

� �&(]D[.

− ��� v�#�G� �E5#,��� v�#�G� �E5#,��� v�#�G� �E5#,��� v�#�G� �E5#,

�:;+ p�#� �� X/N�' 9�&_, ���; �^*��V %9�H>& �� �� �E5#, ��� z)&� ���; ��&�H� %��85� ��& ��

� ��� ����+ �:;+ �� 9�&_, �&( .�� �� ��&#+ �l���I X�J�� �<��+ �� X/N�' ����' �� ���/� �G �� q� ��

?&� � 9)�� �+���� ��1]D[.

− ��� |�e �E5#,��� |�e �E5#,��� |�e �E5#,��� |�e �E5#,

9�&_, �G�� ��� |�e �:;+ �� 9�H>& q� �� � |�e Y� �� �� k5�h �� ��* . u,�� �E5#, ���

� ����+ 9�&_, W��* ��&� ���� "�&I �� �* 9)� 9�H>& �� �� �NT&* ���/� �� �5H� �1 �<��+ �&(

�:;+ X� �8I �� ��, ��� � � ��� ��*]D.[

− ��� L#G �E5#,��� L#G �E5#,��� L#G �E5#,��� L#G �E5#,

�E5#, b�#,� ��X/N�' ����+ 9�&_, ���; ��� L#G ��&� ���� "�&I �� %!�( ���� �G �� �:;+ �� ��

� � � X� q� �� �� ��* .9�H>& ��� � ��( ���� X�J�� �* ���& �� 9)� �:����� �E5#, ��� �i� ����+ ��

� 9�&;� �� �E��#� �J�/ �������' )�� �1 XV ��� ���*9)� Z]D[.

− �� ��� �E5#,�� ��� �E5#,�� ��� �E5#,�� ��� �E5#,

� 9)� L#G |�e ���E5#, z�� � �5* 9J�V �� ��� �E5#, ����� �� ���; ��FI |�h�+� �� ��&�

�G �� �� ����; �� %!�&#+ ��85� ���#� �� �:����� �:��* �������' X��> �� ��) XI�V �* 9��� 9)� ��

* �:����� "�:��� ��� a��H+�� ��� L#G |�e �E5#, � �:�� ��(��]D[.

Page 7: بکار گیری منطق فازی در جی آی اس برای یافتن مکان های بهیمنه خدماتی بین راهی وزارت راه و ترابری - فاطمه

B

BBBB4444 ��� ��� b� ��G� ��� ��� b� ��G� ��� ��� b� ��G� ��� ��� b� ��G� �5V� � �� ��� b� ��G� ���E5#, �� !��8�)� �� L��&� ��� 9�&_, ����; ��85� 9�&_, L��� ���H�

���) Wh�S4� (� "�&I � !��� ��e&� ��� �� �* ��� �&( .

BBBB4444�����������' 9�&_, L��&� k��H� �������' 9�&_, L��&� k��H� �������' 9�&_, L��&� k��H� �������' 9�&_, L��&� k��H�

�� �&�*�� q� ��� 9�&_, L��� k��H� �� a�� 9)� �&�*�� �1 �� ��)&�' �<���� ��� . 9J�V ��� ��

� 9)�� �l+ ��& �&�*�� 93)�� ��� �,&#< �� X/N�' �1 9�&_, L��� ���; 0�)� �� X/N�' �� �� ��1 . ��

� �F �� �&G& }�;+ ��� � ����� !&F+ %�&�*�� �� 9��� �� �G&� q� �&�*�� �� ��� ��)��(��� "��l+ ���HJ�� !

���� k��H� ��� 9�&_, L���9)� ! .N( Xx�,&#< ��� ���&#+ �&�*�� ��� �� ��H#�< �� �5I���&G& ��:+

� ��� .���&#+ ��� �� �&F X �&F ���HJ�� !� �F �� �&�*�� ���; "������Y �� ���; �1 9�&_, ���;

,&#<� ��:+ �� ��N 93)�� ��� � ���.

�:;+ �� �&� z�� � b�#,� �� �:;+ ��� �� X/N�' �� ����+ �� ���; %�&�*�� �� � ��J&� �� ��� .��� �+&#+

X�(S��:+ ��� �,&#< �:;+ !���� �� �5I�� 0�)� �� ��� 93)�� �&G& ����9)� .

X�(x�� �� �5I�� �&���� 9�&_, L������&G&

X�(S�&G& ���� �� �5I�������' 0�)��� ��� 93)�� ��� �:;+

BBBB44446666 ��M ��85���M ��85���M ��85���M ��85� ��� ���E5#, �� !��8�)� �� ���,-$� ����� ���E5#, �� !��8�)� �� ���,-$� ����� ���E5#, �� !��8�)� �� ���,-$� ����� ���E5#, �� !��8�)� �� ���,-$� ��

����M �5V� ��� Wh� �� XI�V �� B4���� ���E5#, 0�)� �� �Z)����M �� � r� �� ��85� � (&�

�:;+ �� ����+ 93)�� �G �� ��&�H� 9)�� ��1

��� 85� � M ��� �� � "�+��� �� }&�� � ������� ����E5#, �� v��#�G� ���� L�#G ��( !��8��)� . ��,&#<

���&���� ����� ��� �E5#, 0�)� �� ���; �� �� BR/C��� �!� �F �+�( Z ��(�V �� � �� !��8��)� �� !�� �

��E5#,� �� |�e BR/C �1 9)�� . ��+ �H� �5V� ��� ���&���� �� XI�V � ����� � "��+��� � ������� ���

��� L#G85� ��+�( � .

15 x (km)

0

1

10

)( xµ

225/)30()(2

−= xxµ

100/)( 2xx =µ

Page 8: بکار گیری منطق فازی در جی آی اس برای یافتن مکان های بهیمنه خدماتی بین راهی وزارت راه و ترابری - فاطمه

R

X�(B��� ��� b� ����:�' �����) �:;+

��+ ����� !� ���F X��I�V �:��;+ 9 ���� �� ����

'���5/� ~ � ���� L�#G �� �8I � ' �� � ��5/�� ��� �8�I

��� ����(� ��� � ���� ���� 93)�� �:;+ %!�( Z ��)� ���;

L#�< �� ���� � ���� � �� � �( � . � ��� ����V� �:�;+ ���

���� ������� �� � �� WB/C�� � ����� %����(��' ��� ����� ����:

L#�< `��V� �� g��h�)� �� �� �V�/� ��� �� � ��V xRx

� �� ������� �� �� �� �&F a��$� ��� ��+� . �����+ �$�� ������H� �� |�h�+� !� �F !�<� ��� ��� 9��H>&

9��) � ����:�' � X�( ��B "�Kh: ��+1 ��#e� �#�9)� !�1 . RRRR4444+�(&d#� b� ��G� +�(&d#� b� ��G� +�(&d#� b� ��G� +�(&d#� b� ��G� ���� c��( c��( c��( c��(

��� ��G� +�(&d#� b�� c��( +� H� ������ 0-� � �� 93)�� ��+1 ��� � �3)�F ���&���� �/� �Y . .���

b �G �� |1 L3� �� �)��)� �&���� .��)-� �� }&�� ��� � �+&#+x 9)� !�از وزندهي هاي حاصل با تلفيق نقشه .1

هكتــار از منــاطق اطـراف جــاده تبريــز 1348حـدود

بـيش از راهي ايواغلو با درجـات مناسـبت بازرگان تا سه

استخراج هاي خدماتي رفاهي اي استقرار مجتمع بر 70/0

ن يــشــود، در ا يده مــيــ د8كــه در شــكل يبطور .گرديــد

مجموعه تعـداد هجـده محـدوده مناسـب بـراي احـداث

انـد هگذاري شـد مجتمع خدماتي رفاهي تعيين و عالمت

2در ضـميمه ها نيـز اين سايت كه مشخصات هر يك از

.استآمده

77774444�+ �+ �+ �+ �����<�<�<�< �������� � ��� �� `���V� "� ��e ��� ��G&� �� ��;F �����

�&:�* ������ ����� �� ����� a���H+� ���� ��[�'

��� ����+�� �� .�� ���� ��� %�� ��N Z)�� �� ����

�� !��8��)� �� �����' ���&F �� �N� �� �*�� ��� `��V�

��� b�GIS ��� c��( �+�(&d#� b� �� �H� �5V� �� �( ���H� �)��� �/��; ���G �� ����� !��8�)� .

� ��� ���& X�( !�#, �&�� XI�V ����+ ��(��:

)متر(كالس مناسبت وزن كالس

1 50-0

9/0 100-50

8/0 150-100

7/0 200-150

به منبع آبرسيهاي مناسبت فاكتور دست اوزان كالس5جدول

شاخصي مدل همپوشانيشنهادي پيتهاي نقشه سا8شكل

Page 9: بکار گیری منطق فازی در جی آی اس برای یافتن مکان های بهیمنه خدماتی بین راهی وزارت راه و ترابری - فاطمه

7

�4 �� ����&�� ��(�b B R !���: � ' }�;+ L#<� %�&(�����::h� �� �/ �� � ��+� ��( �� 9)� ���� ���> �

�) �� �� ���� � � XI &5~�&� ��� .�� ��H �� � M��� ��� � � �� ����&���� �� /� �� W�h� �� � !r�&�� �&_�V

�������'� ��#� � �(�� .

64 �)���� ' �����: ��� ��� b� �����' �� � � ���: / �)��) �� � � b� � �� 93/+ �� 9)� ����&��� �E .

�� �+ �� � �<� iU� �E+�� 85� �5V� �� ��)��(��� W+�� ���l��F ��&��� ���&���� � � �� ��+���� �� 9�)� ��5V� � .

�� " �_> 0�)� �� �� L#�< `��V� ��KKh� �l+ ��& XI�&� �� ��)�x� ���&5 (���+ �) �� X�9)� ���

) �H)&�� 9�)� !�&�� X�;+ X#V Y�/ . ���� b�� ������) ��� ��<+1 �� 5��> �� � 9 ����: "���l+ b��#,� ��

#K��Y � � �[J %���� �� �+�� �) b� ������� ��#� 9V�/ �� ��T�� )� %6 %x � �S ����� (J � �&� �� � |&�5� L

9)� !�&#+ |�h�+� �&F b&$ �� .#� ���J� ����+ X�� ����� b� ��)� ����9)� Z)�� �&�[ a�� �� .

A4 ��� �� ��� b� �� XI�V +�(&d#� b� � /� ����(� c��( ��� �+��� Y� �� .�&��� � �� �� �� �����(� �

�5I��6C � � ���+� �� !�+� ��&5 �&F ��3�+� ���+ b&#( ���3� ��9)� !�( X .��� �� �� b�� �� 9/+1 �E+� ���

!� �F 93)�� U� �� ���� �� ����.

D4 ��+� �� �� !�1 9)�� � � ���� b� 5��> ��#V 9�#K� �� 9�Y ��+�� � ���/� .�� ���� �J�/ XV �� �� �����

��&�H�� +�� �J�/ O� He �����) �� � k� �)�' c>�+ � ����� �� � + ��&� ����H� �� W �� =��h�� %!�� 1 9�)�� ��

#K�� ��+ Y�� � !��H� �� � ���� H �� �G&� �� �� ���[ �������= ��������' �&� �� X/� ���+� ��� b��H�

b� �� �� �;�� ��+ ��� ���(��+ �&_V �����#+ |�h�+� �� ��� .

[�� L��� [�� L��� [�� L��� [�� L���

]� [��:� p %ZJ .Y�/�)% * ��� �� %�)&$ ���J���K+ �G�&� !�E:+�� "���:�+� %��� b����ABR.

]6 [!��G X;+ X#V ������ ����) .��1 ���J�) %�&:* ��ARA .

]A [� %��( . %���H L���I "��� �����+ ��/J� �� ��*�� �� �����* ��������G "�,-$� Y�/�) q� ��G� �V��$

����' %�(�� �)��(��* ��+�:;+ !�N:+�� %�)&$ ���J���K+ �G�&� !�E:+�� %������AR6.

]D [Y�/�) %����* p��+&� a� Y�� W+�� ��� ��������G "�,-$� �� ��� p&5, ��� r')b� q#* �� ��)GIS ( ! �

%�&:* �+�H "���:�*� �)��( ��� ����) %LG� ��� "�,-$��AB7 .

]x [�� a %�&' .��N L#�< ���� ����� !�� "��� ���� ��� ����� ����� ���� !��8�)� �� GIS�U� �� ��&EJ� �� �� Y�

�+Q�O %�'��� ��+�:;+ !�N:+�� %�(�� �)��(��* %�)&$ ���J���K+ �G�&� !�E:+�� %������ARx.

��+�� ���� ���#� �� ��;F� �����+�� ���� ���#� �� ��;F� �����+�� ���� ���#� �� ��;F� �����+�� ���� ���#� �� ��;F� ��� + X#V ������ ����) ?�&1 ���+ X#V ������ ����) ?�&1 ���+ X#V ������ ����) ?�&1 ���+ X#V ������ ����) ?�&1 ���!��G X;!��G X;!��G X;!��G X; 9)� !�( ���� �&:� �9)� !�( ���� �&:� �9)� !�( ���� �&:� �9)� !�( ���� �&:� �....

Page 10: بکار گیری منطق فازی در جی آی اس برای یافتن مکان های بهیمنه خدماتی بین راهی وزارت راه و ترابری - فاطمه

�C

�#�#e �#�#e �#�#e �#�#e����

�) "�Kh: b �G����' �����:��� ��� b�

!��#(

9��)

��� �H�> 9V�/

)�����(

!�� ��� ����� �� �5I��

����&I ���3�)��&5��(

����+ ��

9��) �&F �� �5I��)��(

��� z)&� Z�(

)�I��(

� D66/x Ax7/x RA76/C D6D9)�� % �8I

6 DAA/6 �67/�x R6x6/C DAB�G % S/C

A 76C/S R�S/AS BDA6/C �SR�T % �8I

D xR7/B CxC/DA RRBx/C 66x9)�� % �8I

x ADS/6 77x/SS B�7�/C �xC9)�� % �/6

S D7C/� �77/SB B�6R/C �CS�T % 6/6

B 6RD/� SA�/BA RBB�/C �SR�T % 7/6

R S�x/�S 6BC/Rx BAAA/C 66x�T % B/�

7 AAA/BR xC�/R7 76DR/C 6�6�&F &) � % 7/�

�C S�7/xB SSR/7B B7DR/C A�R9)�� % 6/�

�� RR6/6D �S7/�CA BR6x/C A�C9)�� % �8I

�6 DRA/AA BDD/�CB 76CR/C A�C�T % x/�

�A CA/RR BDB/�C7 7x�7/C 6AB�T % �8I

�D �S�/AA xxx/��C 7ABA/C 6BC9)�� % �8I

�x xBx/xx �7x/��6 7CRx/C ABx9)�� % A/�

�S Sx6/AS RCx/��x RCCS/C 6�6�T % x/C

�B xBD/�C D�C/��S BD�B/C �SR�T % R/6

�R DBD/R xAC/��S Bx7�/C 6BC9)�� % �8I

Page 11: بکار گیری منطق فازی در جی آی اس برای یافتن مکان های بهیمنه خدماتی بین راهی وزارت راه و ترابری - فاطمه

��

#e#e#e#e���� �# �# �# �#6666

شاخصي مدل همپوشانيشنهادي پيتهايجدول مشخصات سا

شماره

تيسا

ن يمساحت قطعه زم

)هكتار(

بزرگراه يفاصله تا ابتدا

)لومتريك(ان ي صوفزيتبر تي ساييوزن نها

فاصله از محور

)متر(

ن يب متوسط زميش

)درصد(

6/0 ، چپ430 8170/0 211/15 667/6 1

6/1 ، راست300 8243/0 171/43 419/8 2

9/1 ، چپ309 7884/0 523/85 369/75 3

6/2 ، راست375 8113/0 096/89 119/60 4

5/1 ، چپ300 8113/0 850/87 235/24 5

1/2 ، چپ318 7872/0 723/95 698/39 6

5/1 ، راست270 7872/0 612/96 992/46 7

صفر ، راست270 7643/0 732/98 407/86 8

3/1 ، راست310 8071/0 010/104 542/15 9

صفر ، راست335 8028/0 160/103 232/26 10

5/1 ، چپ318 8243/0 891/106 778/45 11

صفر ، چپ310 8200/0 699/109 497/74 12

صفر ، راست310 8243/0 348/110 199/41 13

3/1 ، راست300 8142/0 364/112 212/35 14

1/1 ، چپ335 8085/0 900/114 995/15 15

صفر ، چپ335 8127/0 533/116 939/68 16

9/2 ، راست310 8127/0 533/116 755/19 17

صفر ، چپ335 8184/0 775/119 332/10 18