雲嘉嘉藝文發展雲嘉嘉藝文發展之交通系統改善策略之交通系統改善策略

崑山科技大學不動產經營系崑山科技大學不動產經營系胡學彥 副教授胡學彥 副教授

2010.04.232010.04.23

9999 年雲嘉嘉藝文及旅遊綜合發展研討會年雲嘉嘉藝文及旅遊綜合發展研討會

9999年雲嘉嘉藝文及旅遊綜合發展研討會年雲嘉嘉藝文及旅遊綜合發展研討會

前言前言 參與藝文活動屬性及交通特性參與藝文活動屬性及交通特性 藝文展場交通運輸策略作法藝文展場交通運輸策略作法 雲嘉嘉藝文發展之交通系統改善雲嘉嘉藝文發展之交通系統改善策略建議構想策略建議構想

結語結語

報告大綱報告大綱

9999年雲嘉嘉藝文及旅遊綜合發展研討會年雲嘉嘉藝文及旅遊綜合發展研討會

前 言前 言 藝文發展必須強調藝文發展必須強調民眾參與民眾參與

藝文活動應有層次藝文活動應有層次上的劃分上的劃分

藝文空間的規劃影藝文空間的規劃影響民眾參與的意願響民眾參與的意願

大眾運輸的提供可大眾運輸的提供可減緩展演期間的交減緩展演期間的交通問題通問題

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前 言前 言 雲嘉嘉地理位置介雲嘉嘉地理位置介於中部區域與南部於中部區域與南部區域的中介位置區域的中介位置

中南部藝文氣息與中南部藝文氣息與展演活動有待適當展演活動有待適當引入引入

整合在地化特色並整合在地化特色並延續地方文化延續地方文化

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參與藝文活動屬性及交通特性參與藝文活動屬性及交通特性 藝文活動屬性藝文活動屬性

表演表演 展覽展覽 研習研習 講座講座

活動時間屬性活動時間屬性 定期定期

長期間長期間 (( 一日以上一日以上 )) 單一日單一日

不定期不定期 長期間長期間 (( 一日以上一日以上 )) 單一日單一日

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參與藝文活動屬性及交通特性參與藝文活動屬性及交通特性 參與藝文活動民眾參與藝文活動民眾屬性屬性 當地居民當地居民 區域性民眾區域性民眾 遊客遊客 參與教學活動學生參與教學活動學生

參與藝文活動交通運參與藝文活動交通運具使用特性具使用特性 自用汽車自用汽車 遊覽車遊覽車 客運、公車客運、公車 火車火車 (( 高鐵高鐵 )) 機車、自行車機車、自行車

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參與藝文活動民眾使用運具特性參與藝文活動民眾使用運具特性運具運具

民眾屬性民眾屬性自用汽車自用汽車 遊覽車遊覽車 客運客運、、公車公車 火車火車 (( 高高

鐵鐵 ))機車、自行機車、自行

車車

當地居民當地居民 ◎◎ ◎◎ ◎◎

區域性民眾區域性民眾 ◎◎ ◎◎ ◎◎ ◎◎

遊客遊客 ◎◎ ◎◎ ◎◎ ◎◎

參與教學活參與教學活動學生動學生 ◎◎ ◎◎ ◎◎

※ 使用運具也會受到參與活動的天數有關

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國民觀光旅遊特性分析國民觀光旅遊特性分析 依據交通部觀光局調依據交通部觀光局調

查統計查統計 (2008)(2008) 國人國國人國內旅遊總旅次內旅遊總旅次 9797 年為年為 96,197,00096,197,000 旅次旅次 9696 年為年為 110,253,000110,253,000 旅旅次次

成長率成長率 -12.7%-12.7% 。。

旅遊目的 97 年 96 年合計 100. 100.

觀休度假

小 計 78.7 78.3

純觀光旅遊 63.3 60.8

健身運動度假 7.1 7.2

生態旅遊 2.9 2.7

會議或學習型度假 0.7 0.8

宗教性旅行 4.8 6.8

商 ( 公 ) 務兼旅行 1.0 1.1

探訪親友 19.9 19.7

其他 0.4 0.9

國內旅遊目的 (%)

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國民觀光旅遊特性分析國民觀光旅遊特性分析(( 選擇旅遊地點時的考慮因素選擇旅遊地點時的考慮因素 ))

考 慮 因 素 97 年 (%) 96 年 (%)

景觀優美 17.3 16.9

探訪親友 14.1 14.8

交通便利 13.6 13.0

距離遠近、假期長短 12.0 11.9

沒去過、好奇 8.1 7.3

親朋好友推薦 6.8 7.1

有主題的活動、遊樂設施 6.8 7.6

購物、逛街、看電影 6.4 5.9

學校、公司或參加的團體決定 5.0 4.9

宗教活動 4.9 5.7

參觀展覽、觀賞文化古蹟 2.2 2.4

配合同行兒童的喜好 2.0 1.5

配合國民旅遊卡措施 0.2 0.2

保健醫療 0.1 0.1

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國民觀光旅遊特性分析國民觀光旅遊特性分析(( 各地區旅遊時喜歡的遊憩活動各地區旅遊時喜歡的遊憩活動 ))

旅遊地區旅遊活動 北部北部 中部中部 南部南部 東部東部 全台全台

文化體驗活動 21.0 28.3 24.5 21.4 22.8

觀賞文化古蹟 5.8 6.2 8.7 4.6 6.1

節慶活動及表演節目欣賞 2.8 3.9 4.1 4.1 3.6

參觀展覽 ( 如博物館、美術館、博覽會、旅展等 )

7.0 6.4 5.3 5.8 5.7

傳統技藝學習 ( 如竹藝、陶藝、編織等 )0.9 0.9 0.3 0.2 0.7

原住民文化體驗 0.2 1.2 0.8 3.9 0.8

宗教活動 5.9 11.5 7.1 3.4 7.3

農村生活體驗 1.4 2.2 1.5 4.3 1.7

鐵道懷舊 0.3 1.7 0.7 ─ 0.8

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國民觀光旅遊特性分析國民觀光旅遊特性分析(( 旅遊時主要利用交通工具旅遊時主要利用交通工具 ))

交通工具97 年 96 年(%) 序位 (%) 序位

自用汽車 63.9 (1) 66.6 (1)

遊覽車 11.8 (2) 10.5 (2)

火車

臺鐵 7.0(3)

6.0(4)

高鐵 3.5 2.1

機車 9.0 (4) 9.6 (3)

公民營客運 8.5 (5) 7.2 (5)

捷運 7.6 4.7

計程車 1.8 1.6

船舶 1.5 1.5

腳踏車 1.4 0.9

飛機 1.0 1.1

旅遊專車 0.7 0.7

出租汽車 0.6 0.2

纜車 0.5 ─

其他 0.2 0.3

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藝文展場交通運輸策略作法藝文展場交通運輸策略作法 藝文展場交通運輸策略作法，考量藝文展場交通運輸策略作法，考量活動特活動特性性、、參與對象參與對象及及展場區位關係展場區位關係，可有以下，可有以下的操作：的操作： 擴大大眾運輸的使用率擴大大眾運輸的使用率 ((含相關接駁系統規劃含相關接駁系統規劃 )) 路外停車空間規劃及安排路外停車空間規劃及安排 ((含大型車輛，臨時含大型車輛，臨時停車空間規劃等停車空間規劃等 ))

重要節慶、大型活動期間臨時接駁系統規劃重要節慶、大型活動期間臨時接駁系統規劃 適當的路線指標引導系統適當的路線指標引導系統

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藝文展場交通運輸策略作法藝文展場交通運輸策略作法 大眾運輸與接駁系統規劃大眾運輸與接駁系統規劃

以高鐵、台鐵及長途客運為轉運接駁節點，以高鐵、台鐵及長途客運為轉運接駁節點，配合地方客運路線規劃配合地方客運路線規劃

重要節慶、大型活動等，可配合免費接駁公重要節慶、大型活動等，可配合免費接駁公車，以提高大眾運輸使用率車，以提高大眾運輸使用率

必要時應配合小汽車進入展場附近道路的管必要時應配合小汽車進入展場附近道路的管制措施制措施

接近市區地區可導入自行車系統接近市區地區可導入自行車系統 (( 配合休閒配合休閒活動活動 ))

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藝文展場交通運輸策略作法藝文展場交通運輸策略作法 路外停車空間規劃與安排路外停車空間規劃與安排

一般停車空間規劃（以參與經常性活動民眾一般停車空間規劃（以參與經常性活動民眾為主）為主）

周邊臨時停車空間規劃（重要節慶、大型活周邊臨時停車空間規劃（重要節慶、大型活動，配合接駁系統）動，配合接駁系統）

私有運具使用接駁系統規劃（配合公路系統私有運具使用接駁系統規劃（配合公路系統進入容易壅塞路段節點作規劃）進入容易壅塞路段節點作規劃）

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藝文展場交通運輸策略作法藝文展場交通運輸策略作法 適當的路線指標引導系統適當的路線指標引導系統

重要路口指標導引設置重要路口指標導引設置 重要節慶、大型活動期間替代路線指標導引重要節慶、大型活動期間替代路線指標導引系統規劃系統規劃

相關停車場位置導引設置（含停車位剩餘數相關停車場位置導引設置（含停車位剩餘數量動態顯示）量動態顯示）

臨時性停車空間導引系統規劃臨時性停車空間導引系統規劃

9999年雲嘉嘉藝文及旅遊綜合發展研討會年雲嘉嘉藝文及旅遊綜合發展研討會

虎 尾 布 袋

戲 館

北 港朝 天 宮

詔 安 客 家

文 化 園 區

虎 尾 布 袋 戲

傳 習 園 區

華 山 咖 啡

朝 聖 大 道

古 坑

綠 色 隧 道

藝文特區之整合藝文特區之整合

其 他 重 要

文 化 設 施

北 港 宗 教

朝 聖 園 區

藝文特區藝文特區

其 他 重 要

旅 遊 景 點

雲林縣藝文特區構成要素

9999年雲嘉嘉藝文及旅遊綜合發展研討會年雲嘉嘉藝文及旅遊綜合發展研討會

朴 子鄒 族 文

化 園 區

北 迴 歸 線

表 演 藝 術 中 心

小 火 車 /觀 日 樓

阿 里 山

鐵 路東 石 漁 人

碼 頭

藝文特區之整合藝文特區之整合

其 他 重 要

文 化 設 施

藝文特區藝文特區

故 宮 南 院

其 他 重 要

旅 遊 景 點

嘉義縣藝文特區構成要素

9999年雲嘉嘉藝文及旅遊綜合發展研討會年雲嘉嘉藝文及旅遊綜合發展研討會

北 門 車 站

BOT 計 畫

文 化 園 區

檜 意森 活 村

計 畫

嘉 義 市

藝 文 特 區

鐵 路 文 化

鐵 道 藝 術 村

阿 里 山

鐵 路阿 里 山

林 業 村計 畫

藝文特區之整合藝文特區之整合

林 業 文 化

都 會 公 園

計 畫

其 他 重 要

旅 遊 景 點

藝文特區藝文特區

嘉義市藝文特區構成要素

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雲嘉嘉藝文展場規劃簡述雲嘉嘉藝文展場規劃簡述內容內容

地區地區主要規劃藝文展場主要規劃藝文展場(( 藝文及旅遊整合藝文及旅遊整合 ))

雲林縣雲林縣(( 宗教與傳統技藝藝

文核心 )

北港宗教朝聖園 區、虎尾布袋戲傳 習園區、詔安 客家文化園區

嘉義縣嘉義縣(( 表演與亞洲文物藝

文核心 )

故宮 南院園 區、縣立表演藝術中心

嘉義市嘉義市(( 人文歷史藝文核

心 ))

嘉義市藝文特區嘉義市藝文特區 (( 文化中心園文化中心園區區、、鐵道文化、林業文化等鐵道文化、林業文化等 ))

9999年雲嘉嘉藝文及旅遊綜合發展研討會年雲嘉嘉藝文及旅遊綜合發展研討會

南投縣

高雄縣

彰化縣

北迴歸線

藝文特區跨區整合構想 -三核心三軸帶

嘉義市 --人文歷史藝文核心

雲林縣 --宗教與傳統技藝藝文核心

藝文空間跨區域整合串連構想

台南縣

嘉義市化文化中心園區

故宮南院基地

縣立表演藝術中心

嘉義縣 --表演與亞洲文物藝文核心

詔安客家文化園區　 虎尾布袋戲傳習園區

北港宗教朝聖園區

宗宗教教朝朝聖聖藝藝文文軸軸

鐵鐵道道藝藝文文軸 軸

北迴歸線逐日藝文軸 北迴歸線逐日藝文軸

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雲林縣北港宗教朝聖園 區雲林縣北港宗教朝聖園 區 以北港朝 天宮為以北港朝 天宮為核心核心

聯外交通主要以聯外交通主要以公路運輸為主公路運輸為主【以台【以台 1919 為主，為主，往北連接台往北連接台 7878】】

遊客特性：遊客特性：宗教宗教朝聖朝聖 （一般民（一般民眾）眾）

主要交通運具：主要交通運具：遊覽車、自用汽遊覽車、自用汽車車

北港宗教朝聖園 區

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嘉義縣故宮 南院園 區嘉義縣故宮 南院園 區 以故宮 南院為核心以故宮 南院為核心 聯外交通以公路為聯外交通以公路為

主，配合高鐵及台主，配合高鐵及台鐵【公路運輸包括鐵【公路運輸包括縣縣 168168 、台、台 8282 、台、台1919】】

遊客特性：遊客特性：展覽參展覽參觀觀 (( 一般民眾及學一般民眾及學生生 ))

主要交通運具：主要交通運具：遊遊覽車、自用汽車覽車、自用汽車、、高鐵台鐵高鐵台鐵

故宮 南院基 地

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嘉義市雲嘉嘉藝文特區嘉義市雲嘉嘉藝文特區

以雲嘉嘉藝文特以雲嘉嘉藝文特區為核心區為核心

聯外交通以鐵路聯外交通以鐵路及公路為主【台及公路為主【台鐵及台鐵及台 11 、台、台 1188】】

遊客特性：遊客特性：展覽展覽參觀參觀、、表演、研表演、研習、講座等 習、講座等 (( 一一般民眾及學生般民眾及學生 ))

嘉義市雲嘉嘉藝文特區

9999年雲嘉嘉藝文及旅遊綜合發展研討會年雲嘉嘉藝文及旅遊綜合發展研討會

嘉義市雲嘉嘉藝文特區嘉義市雲嘉嘉藝文特區

長期性展覽長期性展覽【【區區域性民眾域性民眾】】：以：以台鐵、客運公車、台鐵、客運公車、自用汽車為主；自用汽車為主；遊覽車為輔遊覽車為輔

短期性講座、表短期性講座、表演、研習【一般演、研習【一般民眾】民眾】：以公車、：以公車、自用汽車、機車自用汽車、機車為主為主

嘉義市雲嘉嘉藝文特區

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雲嘉嘉藝文發展雲嘉嘉藝文發展交通運輸策略構想建議交通運輸策略構想建議

藝文發展在交通運藝文發展在交通運輸規劃考量原則輸規劃考量原則 便利性便利性 安全性安全性 節能減碳節能減碳 降低道路擁擠的程降低道路擁擠的程度度

依據藝文展場發展區依據藝文展場發展區位條件位條件，，設定交通改設定交通改善策略善策略 臨近大眾運輸場站展臨近大眾運輸場站展場場【盡量以大眾運輸導【盡量以大眾運輸導向的配合策略作法】向的配合策略作法】

遠離主要市區展場遠離主要市區展場【鼓勵長途大眾運輸的【鼓勵長途大眾運輸的使用，適當提供停車空使用，適當提供停車空間減緩道路雍塞】間減緩道路雍塞】

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雲嘉嘉藝文展場交通改善策略雲嘉嘉藝文展場交通改善策略 雲林縣北港宗教朝聖園 區交通改善策略建雲林縣北港宗教朝聖園 區交通改善策略建議議 活動特性為宗教朝聖 為主，特定重要節慶以全活動特性為宗教朝聖 為主，特定重要節慶以全國性民眾參與為主，宜單獨規劃交通動線及臨國性民眾參與為主，宜單獨規劃交通動線及臨時停車空間規劃時停車空間規劃

朝天宮週邊 發展密集，應另行規劃大型車輛停朝天宮週邊 發展密集，應另行規劃大型車輛停車空間，並配合中型接駁車輛車空間，並配合中型接駁車輛

因遠離鐵路運輸路線，交通特性以自用車輛及因遠離鐵路運輸路線，交通特性以自用車輛及客運為主，應加強道路系統引導指標客運為主，應加強道路系統引導指標

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雲嘉嘉藝文展場交通改善策略雲嘉嘉藝文展場交通改善策略 嘉義縣故宮 南院園 區交通改善策略建議嘉義縣故宮 南院園 區交通改善策略建議

主要客源特性以區域性民眾及學生參與為主主要客源特性以區域性民眾及學生參與為主 未來大型遊覽車運具使用率較高，宜配合大型未來大型遊覽車運具使用率較高，宜配合大型車輛停車空間規劃，道路系統使用導引也宜據車輛停車空間規劃，道路系統使用導引也宜據此考量此考量

區位鄰近嘉義高鐵車站，接駁 公車路線規劃予區位鄰近嘉義高鐵車站，接駁 公車路線規劃予以配合以配合

交通系統規劃可結合旅遊路線規劃擴大效益交通系統規劃可結合旅遊路線規劃擴大效益 高速公路匝道導引指標系統規劃高速公路匝道導引指標系統規劃

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雲嘉嘉藝文展場交通改善策略雲嘉嘉藝文展場交通改善策略 嘉義市藝文特區交通改善策略建議嘉義市藝文特區交通改善策略建議

位置靠近嘉義火車站， 應鼓勵大眾運輸使用，位置靠近嘉義火車站， 應鼓勵大眾運輸使用，並配合高鐵接駁公車路線規劃並配合高鐵接駁公車路線規劃

配合嘉義火車站都市更新 計畫， 應提供適當停配合嘉義火車站都市更新 計畫， 應提供適當停車空間規劃車空間規劃

大型展演活動期間，配合臨時停車場於觀光公大型展演活動期間，配合臨時停車場於觀光公車行駛路線規劃調整，減少自用汽車使用率車行駛路線規劃調整，減少自用汽車使用率

重要道路及停車場引導系統規劃配置，減低外重要道路及停車場引導系統規劃配置，減低外來民眾在市區繞行車流來民眾在市區繞行車流

9999年雲嘉嘉藝文及旅遊綜合發展研討會年雲嘉嘉藝文及旅遊綜合發展研討會

結 語結 語 中南部地區藝文發展，尚待推動發展中南部地區藝文發展，尚待推動發展 除好的藝文展場規劃外，尚須配合軟體的除好的藝文展場規劃外，尚須配合軟體的安排；但要提高民眾參與的機會，交通可安排；但要提高民眾參與的機會，交通可及性的提高是必要的條件及性的提高是必要的條件

民眾參與藝文活動，經常是非單一目的，民眾參與藝文活動，經常是非單一目的，與觀光旅遊結合有其必要性與觀光旅遊結合有其必要性

在節能減碳的世界環境趨勢下，提升大眾在節能減碳的世界環境趨勢下，提升大眾運輸服務水準，提高大眾運輸的使用率，運輸服務水準，提高大眾運輸的使用率，是必然的趨勢是必然的趨勢

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報告結束報告結束

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