42015 Spring

Thetruck2015 Autumn

Mercedes-Benz Truck Magazine

Vol. 24

아주 특별한 차

레이싱 카를 싣고 달리는 악트로스

집중탐구 뉴 카

뉴 악트로스2651LS 6×2 빅스페이스

오일 전문가 인터뷰

메르세데스–벤츠 순정 엔진오일

2015 Autumn m

ercedes-Benz truck magazine Vol.24

1

글로벌 이슈 12

‘연비 대결’로 입증되고 있는 뉴 악트로스의 경제성

메르세데스-벤츠가 뉴 악트로스를 연비 대결에 투입해

그 우수성을 객관적으로 입증하고 있다. 뉴 악트로스에

설치된 플리트보드 텔리매틱스와 파워트레인 예측 제어

시스템 등 첨단 기술이 운전자의 경제 운전을 도와 운송

업체의 수익성을 높이는 데 도움을 준다.

12

집중탐구 뉴 카 04

뉴 악트로스 2651LS 6×2 빅스페이스

첨단 기술과 설계로 이룬 탁월한 성능과 효율은 뉴 악트

로스를 운송업계의 새로운 스타로 만들기에 충분하다.

그 가운데에서도 돋보이는 뉴 악트로스 2651LS 6×2 빅

스페이스는 운전자 중심의 실내 공간으로 언제나 편안

함과 여유를 느낄 수 있다.

아주 특별한 차 28

레이싱 카를 싣고 달리는 악트로스

레이싱 카를 여러 경기장으로 실어 나르는 레이싱 트럭

은 메르세데스-벤츠의 모터스포츠 역사와 궤를 같이한

다. F1이나 DTM 같은 국제 규모의 레이스가 열리는 현

장에서 볼 수 있는 악트로스 트럭은 레이싱 트럭의 생명

이 안전성과 신뢰성임을 증명하고 있다.

28

04

목차

다임러 트럭 코리아는 2015년 한 해 동안 메

르세데스-벤츠 상용차 고객에게 ‘사고차 수

리 지원 캠페인’을 실시하고 있습니다. 사실

상용차의 특성상 자차 미보험 고객이 많고 보

험이 있다 해도 큰 사고의 경우 상당 금액을

고객이 직접 부담해야 하는 사례가 많습니다.

다임러 트럭 코리아의 ‘사고차 수리 지원 캠페

인’은 이처럼 사고가 발생했을 때 고객의 부

담을 줄이고 차량의 성능과 품질을 최상의 상

태로 복원하기 위해 기획한 것입니다.

다임러 트럭 코리아는 지난해 ‘사고차 수리 지

원 캠페인’을 통해 40여 명의 고객에게 수리

비 약 7,000만 원을 지원했습니다. 올해에

는 더욱 강화된 혜택으로 전국 서비스 센터에

서 진행할 예정이며, 연식과 모델에 상관없이

메르세데스-벤츠 트럭 고객은 ‘사고차 수리

지원 캠페인’을 통해 공식 서비스 센터에서 최

고 품질의 서비스를 받을 수 있습니다. 또 사

고 수리 과정에서 교환한 모든 순정 부품은 1

년간 보증 혜택을 누릴 수 있습니다.

다임러 트럭 코리아는 앞으로도 메르세데스-

벤츠 상용차 고객의 안전 운행을 위해 다양하

고 차별화된 서비스를 지속적으로 선보일 계

획입니다. 좀 더 자세한 내용은 다임러 트럭

코리아㈜ 콜센터(080-001-1886) 또는

메르세데스-벤츠 상용차 공식 서비스 센터로

문의하시기 바랍니다.

지난해 약 7,000만 원의 수리비 지원

2015 한 해 동안 모든 고객에게 적용 사고 고객 상용차 수리 부품 일정 금액 이상일 때 할인 혜택 제공

또 저희 다임러 트럭 코리아는 유로 6 차량 구매 고객의 경제적

운행을 위해 필요한 보증 연장 및 유지 보수를 위한 다양한 서비스

상품을 개발해 출시했고, 서비스 품질 개선과 역량 강화 및 서비스

네트워크를 확충하는 데 힘쓰고 있습니다.

앞으로 국내 시장에서 ‘신뢰할 수 있는 트럭, Trucks You Can Trust’의

신념을 구현하기 위해 저희 다임러 트럭 코리아 임직원은 더 많은

땀을 흘릴 것입니다. ‘신뢰할 수 있는 제품’을 고객 여러분께 선사하고

그에 맞게 ‘신뢰할 수 있는 서비스’를 제공하고자 최선의 노력을 다해,

국내에서 상용차업계를 선도하는 다임러 트럭 코리아가 될 것임을

약속 드립니다.

감사합니다.

지난해 수입 상용차의 시장점유율이 25%를 넘어서고, 올해 7월부터

보다 강화된 배기가스 규제인 유로 6가 전면 적용됨에 따라, 한국

상용차 시장에 새로운 시대가 도래했습니다. 이러한 시대의 변화

속에서 저희 다임러 트럭 코리아 또한 한국에서 메르세데스-벤츠

트럭 사업을 시작한 이래, 가장 중요한 시점을 맞이하고 있습니다.

이처럼 중요한 시기에, 다임러 그룹 계열사 최초 한국인 대표로

취임하게 된 것을 매우 뜻깊고 기쁘게 생각합니다.

다임러 그룹의 메르세데스-벤츠 트럭 사업 부문은 ‘신뢰할 수 있는

트럭, Trucks You Can Trust’라는 신념을 가지고 있습니다. 1886년

세계 최초의 자동차를 발명하고 “최고가 아니면 만들지 않는다”는

오랜 전통을 간직한 메르세데스-벤츠 브랜드는 전 세계 곳곳에서

누군가에게 중요한 사업 파트너로서의 역할을 차질 없이 해내야 하는

‘신뢰할 수 있는 트럭’의 중요성을 잘 알고 있습니다.

다임러 트럭 코리아는 새로운 유로 6 기준을 충족할 뿐 아니라

‘신뢰할 수 있는 트럭’으로서 경제성, 편안함 그리고 역동적인 주행

성능에 역점을 두고 개발한 새로운 메르세데스-벤츠 트럭 제품군을

고객분께 선보이고자 올해 국내에 성공적으로 도입하고 6월부터

본격적으로 판매를 시작했습니다. 이번에 출시한 신형 악트로스,

아록스 및 아테고는 단순한 엔진 변경 모델이 아니라 완전히 새롭게

설계한 캡, 엔진, 섀시와 드라이브 트레인을 적용한

풀 모델 체인지로서 메르세데스-벤츠의 선두적인 기술력을

총동원한 제품군입니다.

다임러 그룹이 2011년 세계 최초로 유로 6 엔진을 개발한 이후

축적해온 기술 노하우는 신형 메르세데스-벤츠 트럭에서 검증된

내구성과 향상된 연비를 통해 상용차 고객이 가장 중요하게 생각하는

뛰어난 경제성을 확보했습니다. 이전 모델보다 더욱 다양하고 넓어진

캡은 운전자를 위한 최상의 안락함을 제공하고, 액티브 브레이크

어시스트 3(ABA 3)와 차간거리 및 차선 감지 장치 등의 새로운 안전

주행 시스템은 보다 역동적인 주행 성능을 확보합니다.

조규상

다임러 트럭 코리아 신임 대표이사

안녕하십니까.

지난 7월 1일자로 다임러 트럭 코리아의

신임 대표이사를 맡은 조규상입니다.

원더풀 어드바이저 60

광주 전용 서비스센터 오종화 어드바이저

10년 넘게 메르세데스-벤츠 상용차와 인연을 맺어온 오

종화 서비스 어드바이저는 이 분야 전문가다. 전라남도

광주뿐 아니라 도경계를 넘어서까지 명성이 자자한 오

종화 어드바이저를 만났다.

60

The truck2 32015 Autumn2 4

더트럭 통권 24호

발행일 2015년 8월 17일┃발행인 조규상

발행처 서울시 중구 한강대로 416 서울스퀘어 빌딩 9층

다임러 트럭 코리아㈜

T. 02–6456–2500 F. 02–6456–2501

제작처 TNS MEDIA T. 02–548–0722

광고 문의 T. 070–8263–7891

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2015 Autumn Vol.24

브레이크타임 62

전 세계 한여름 밤의 열기 속으로

쉽게 잠들지 못하는 뜨거운 여름밤, 세계 곳곳에서는 흥

미로운 쇼와 축제가 끊이지 않는다. 잊지 못할 환상적인

추억을 선사할 한여름 밤의 꿈.

2015 Spring

서비스센터 24시 56

최적의 서비스를 제공하는대구 협력 서비스센터

‘뛰어난 기술력과 고객을 생각하는 마음’은 대구 협력 서

비스센터의 철학이다. 올해 처음 메르세데스-벤츠 상용

차 가족이 된 대구 협력 서비스센터는 직원들 서로가 격

려하고 노력하는 모습이 엿보인다.

56

62

14 뉴스 & 이슈 행운의 주인공

‘뉴 악트로스 1호차 고객’ 인터뷰

18 글로벌 인터뷰 연료 소비를 위한 가장 경제적인

선택, 메르세데스-벤츠 순정 엔진오일

22 테크놀로지 인사이드 가장 안전한 트럭을 만드는

액티브 브레이크 어시스트 3(ABA 3)

24 오리지널 세이프티 첨단 안전 기술로 완벽하게!

메르세데스-벤츠 앞 유리와 감지 장치 케이스

26 전문가 리포트 화물자동차 교통사고

주 원인 분석

32 포커스 온 iF 디자인 어워드

2015 메르세데스-벤츠 상용차 입증

34 브랜드 스토리 지상에서 누리는 최고의

호화로움, 메르세데스-마이바흐

38 서비스 가이드 최대 26% 경제적인

서비스 컨트랙트

44 순정 부품 패키지 순정 엔진 부품을 합리적인

비용으로, 악트로스 엔진 리페어 키트

46 달리는 운전 교실 꼭 필요한 주행 조건에서만

엔진 회전수를 높여라, 악트로스 3548L 8×4

초장축 카고

52 브라보 마이 라이프 24시간 쉴 틈 없는 악트로스

2648LS 6×2 메가스탠다드

68 헬스 & 다이어트 운전석에서 하루 5분 투자로

건강을 지키는 세 가지 운동법

CEO Letter

52015 Autumn

집중 탐구 뉴 카

The truck4 2 4

뉴 악트로스

2651LS 6×2 빅스페이스

캡, 엔진, 샤시, 디자인 등 모든 사양을 풀 모델 체인지한 뉴 악트로스는 운송업계의

새로운 스타가 되기에 충분하다. 그 가운데에서도 돋보이는 뉴 악트로스 2651LS 6×2 빅스페이스는

운전자 중심의 실내 공간으로 언제나 편안함과 여유를 느낄 수 있다.

라디에이터 그릴 셔터

라디에이터 그릴을 최적화해 전자 라디에이터 셔터를

기본 장착함으로써 엔진 온도에 따라 개방되거나

닫힌다. 공기역학적으로 설계한 신형 라디에이터

셔터는 연료 절감에 기여한다.

기능성과 관능미를 모두 갖춘세련된 스타일

승용차를 연상시키는 디자인의 일체형 범퍼, 강렬한 인상의 헤드램프를 좌우에 거느린 초대형

라디에이터 그릴 그리고 그 가운데 빛나는 세 꼭지 별 엠블럼. 도로를 압도하는 현대적이고

웅장한 모습의 캡은 대형 트랙터의 새로운 시대를 여는 뉴 악트로스만의 존재감을 보여준다.

새로운 캡은 튼튼하면서도 구석구석 완벽하게 실현한 경량화로 연료 소비를 줄이도록

설계했다. 철저한 풍동 시험과 주행 시험을 거쳐 매끄럽게 다듬은 차체 표면은 주행 중 바람

소리를 줄여 장시간 운전에도 피로감을 덜 느낀다. 캡 내부로 흘러 들어가는 공기 흐름을

차단하는 라디에이터 그릴 셔터, 발판 부분을 매끄럽게 감싸 공기의 소용돌이에 따른 저항을

줄이는 확장형 도어 등은 뉴 악트로스의 경제성을 한층 더 높여준다. 도로 위를 달리는 시간이

길어질수록, 뉴 악트로스 운전자의 자부심과 수익성은 더욱 커질 것이다.

6 2015 AutumnThe truck 2 4 7

전면 에어 가이드

차체 앞에서 옆으로 공기가 자연스럽게 흐르도록 유도해

공기저항을 줄여줌으로써 연비 향상에 기여한다.

정면 유리

평평하고 넓은 정면 유리는 운전자 시야를 넓혀준다.

크롬 커버 사이드미러

크롬 커버를 적용한 사이드미러는 이전 모델에 비해 크기가

40% 향상돼 운전자의 시야 확보를 위한 기능 그 이상을

선사한다.

공기역학적 디자인의 캡

최상의 공기역학적 설계를 도입한 캡은 공기저항과 연료

소비를 최소화한다.

LED 주간 주행등

LED 주간 주행등을 기본 장착해 안전한 시야를 확보한다.

에어 디플렉터

적재물이나 트레일러와 캡 사이의 공간을 막아 공기저항과

연료 소비를 줄인다.

확장형 도어

캡 측면 아래쪽의 공기 흐름을 원할하게 해 경제성 향상에

도움을 준다. 더불어 신발 보관도 가능해 운전자의 편의성

또한 높여준다.

범퍼

기존 모델 대비 범퍼 높이를 낮춰 포장도로 주행 시 연비

향상에 도움을 준다.

프런트 오버행

프런트 오버행이 이전 모델에 비해 짧아져 접근각이

향상됨에 따라 둔턱을 지날 때 범퍼와 간섭되지 않는다.

8 2015 AutumnThe truck 2 4

쾌적함과 편리함에 초점을 맞춘신개념 공간

알아보기 쉽고 다루기 편하도록 일목요연하게 정리해놓은 각종 계기와 스위치, 운전 중 미끄럼

방지 효과가 탁월한 고급 가죽 스티어링휠, 기본 장착한 청소용 에어라인, 그리고 넓은 실내는

운전자에게 최상의 안락함을 제공하고, 운전과 작업을 위한 공간과 휴식을 위한 공간을

조화롭게 완성하고 있다. 인체 공학적 장비 배치와 풍부한 수납공간은 업무의 성격과 관계없이

운전자가 가장 효율적으로 모든 일을 처리할 수 있도록 배려한다. 메르세데스-벤츠의

최첨단 기술력으로 더욱 다양한 장비의 혜택을 누리면서도 모든 기능을 쉽게 다룰 수 있게 한

점에서도 뉴 악트로스를 통해 실현된 트럭의 세대교체를 실감할 수 있다. 역동적인 주행성능은

물론 생활 공간으로도 손색없는 최상의 안락함이야말로 빅스페이스 캡의 가장 큰 매력이다.

9

통풍 운전석 시트

구형 악트로스보다 40mm 넓은 새로운

시트는 통풍 온도를 자유롭게 설정할 수

있으며, 다양한 조절 장치를 사용해 시트

쿠션과 앵글 등을 조절할 수 있어 편안한

주행 환경을 제공한다.

<실내 크기 비교>

경쟁사 대비 더욱 다양하고, 넓고, 편안해진 캡을 자랑한다.

넓은 실내 장×폭×고로 거주성이 향상되었다.

메르세데스-벤츠 A사 B사

장 2,070 1,950 2,060

폭 2,190 2,170 2,130

고 1,990 1,940 1,900

상단부 수납공간

라이트 아몬드 베이지 컬러를 적용한 캡 상단

대용량 수납공간은 운전자가 편안한 집과

같은 느낌을 갖도록 디자인했다.

블루투스 라디오

CD 플레이어와 블루투스 기능을 갖춘

라디오 기본 장착

변속레버

스티어링 휠 우측에 장착한 변속레버

전기 콘센트

24V & 12V 두 종류의 전기 콘센트

홈라인 인테리어

클래식하면서도 고급스러운 감성이 돋보이는

홈라인 인테리어

36L 냉장고

침대 아래쪽 중앙에는 36L 대용량 냉장고를

장착해 언제든지 음식과 음료를 시원하게

즐길 수 있다. 또 냉장고 앞쪽에는 1.5L 크기의

음료수병 두 개를 세워서 보관할 수 있는 넓은

수납공간을 자랑한다.

고급 매트리스 침대석

조명이나 라디오 보조 히터 등을 누워서

편리하게 조작할 수 있으며 고품질

매트리스 침대로 안락함을 더하였다.

엔진 시동 버튼

가죽 스티어링 휠

단위 : mm

성능과 효율, 안전의 완벽한 조화

최적의 효율을 내도록 설계한 차체와 효율적 운전을 돕는 운전자 지원 시스템에

이르기까지, 뉴 악트로스 2651LS 6×2 빅스페이스는 모든 부분의 경제성을 극대화하도록

만들었다. 메르세데스-벤츠의 최첨단 기술을 총동원한 파워트레인은 대형 트랙터의 새로운

시대를 열기에 충분할 정도의 혁신을 느낄 수 있다. 유로 6 배기가스 기준을 충족하도록

완전히 새로 설계한 직렬 6기통 엔진은 메르세데스 파워시프트 3(MPS 3) 변속기와

어우러져 탁월한 성능과 효율을 이끌어낸다. 부담 없는 가속과 주행 안정성은 오랜

시간 운전해도 피로하지 않게 해준다. 집착에 가까울 정도로 트럭의 안전에 많은 노력을

기울여온 메르세데스-벤츠답게, 뉴 악트로스의 안전 기술은 가히 독보적이다. 차간거리

시스템, 주의 어시스트, 차선 이탈 경보장치 같은 최신 기술은 장거리 주행 시에도 운전자를

안전하고 편안하게 목적지까지 안내한다.

2015 AutumnThe truck 2 410 11

더욱 파워풀해진 유로6 엔진

OM 471 LA 직렬 6기통 12.8L 엔진은 더욱 엄격해진

유로 6 배기가스 기준을 충족하기 위해 SCR(선택적

촉매 장치), EGR(배기가스 재순환 장치), DPF(매연 저감

필터)를 복합 적용해 대기오염을 줄였다. 그러면서도

우수한 연비와 최고 출력 510마력, 최대 토크

254.9kg·m/rpm의 강력한 성능을 갖춘 점이 돋보인다.

캡 에어 서스펜션

캐빈의 상하 요동과 왕복 운동, 좌우 흔들림을

최소화하는 캡 에어 서스펜션을 적용해 울퉁불퉁한

노면을 지날 때 더 느리고 더 적은 흔들림을 경험할

수 있다. 캡 에어 서스펜션에는 캡 피봇 포인트와

스태빌라이저 바 사이에 고무 마찰식 베어링을 장착해

완벽한 무소음과 주행 안정성을 제공한다.

에코 서포트의 주행 분석 시스템

일정 주행 속도 유지, 롤링/제동, 속도, 엔진 브레이크,

변속, 가속페달 사용 등 운전자가 주행 중 어떤 습관을

갖고 있는지 분석해 최적의 연료 소비와 경제적인

운행을 돕는다.

액티브 브레이크 어시스트 3(ABA 3)

캡 앞쪽 아래에 설치한 레이더가 주행 중 앞 차와의

거리가 속도에 비해 가까워지는 것을 감지하면 경고등과

경고음으로 알려주고, 적절한 조치가 없으면 자동으로

속도를 줄인다. 완전 정지도 가능하므로 사고를 피할 수

있고, 불가피한 추돌 상황에서는 충격을 최소화한다.

* 추가적인 설명은 22페이지를 참고 바랍니다.

최고의 경제성, 성능, 승차감을 위한 MPS 3 변속기

12단 자동 변속 시스템은 이전의 MPS 2보다 변속 전략이

한층 더 지능화되어, 적재 화물의 하중과 도로 경사에

따라 가장 알맞은 기어 단수와 변속 시기를 결정한다.

스티어링 휠 오른쪽에 있는 변속레버로 간단히 조작할 수

있고, 경제성 중심의 이코노미 모드를 기본으로 적용해

연료 효율에 최적화된 주행을 할 수 있도록 돕는다.

주의 어시스트

뉴 악트로스는 주행 중 항상 운전자의 조작 동작 등을

입체적으로 확인하고, 주행 상황에 비해 장치 조작

빈도가 감소하는 등 집중력이 떨어지거나 피로하다고

판단할 경우 경고음과 경고 화면으로 운전자에게

휴식을 권유한다.

워터 리타더

강력한 제동 성능을 자랑하는 최신 워터 리타더는

무게가 가볍고, 기존의 오일 냉각 방식 대신 엔진

냉각수를 이용해 보다 효율적이다.

(최대 브레이킹 토크 3,500 Nm)

고성능 엔진 브레이크(HPB)

뉴 악트로스에 기본 장착하는 고성능 엔진 브레이크.

엔진 제동력 모델에 따라 340~475kW

(뉴 악트로스 2651LS 6×2의 경우 최대 제동 출력

475kW)

New Actros 2651LS 6x2 Big Space

13The truck12 2 4 2015 Autumn

글로벌 이슈

곡과 경사에 맞춰 능동적으로 변속 시기를 조절하

는 첨단 기술이다. 플리트보드 시스템은 성능 분

석을 통해 주행 중 기록된 예측 운전, 속도 변경, 제

동 습관 등 연료 소비와 관련한 요소들을 확인한

다. 따라서 뉴 악트로스의 장점을 객관적으로 확인

할 수 있을 뿐 아니라 운전자들이 얼마나 경제적으

로 운전하는지 확인하고 운전 방법을 개선하는 데

도 도움을 줄 수 있다. 실제로 연비 대결에 참여한

여러 운송 회사는 플리트보드 시스템을 통한 분석

자료를 바탕으로 우수성을 확인하고 뉴 악트로스

를 구매하기도 했다.

연비 대결은 지금도 진행 중이다. 대결을 통

해 뉴 악트로스의 연비는 경쟁 모델보다 평균

10.4% 우수하다는 사실이 입증되고 있다. 이는 뉴

악트로스의 뛰어난 경제성과 함께 플리트보드 같

은 첨단 운전자 지원 기술을 적극적으로 활용하면

연료 소비량을 획기적으로 줄일 수 있음을 뜻한다.

‘연비 대결’로 입증되고 있는

뉴 악트로스의 경제성메르세데스-벤츠가 뉴 악트로스를 연비 대결에 투입해 그 우수성을 객관적으로 입증하고 있다.

뉴 악트로스에 설치된 플리트보드 텔리매틱스와 파워트레인 예측 제어 시스템 등 첨단 기술이

운전자의 경제 운전을 도와 운송업체의 수익성을 높이는 데 도움을 준다.

뉴 악트로스의 연비는 경쟁 모델보다

평균 10.4% 우수하다는 사실이

입증되고 있다.

있다. 아울러 효율적인 블루텍 6 엔진과 12단 기어

에 필요할 경우 토크를 높이도록 기어비 간격을 넓

힌 최종 감속 기어를 장착하고 있다. 그 밖에 다른

차와 비교할 수 있도록 디자인한 연비 대결 프로그

램을 알리는 대형 스티커를 악트로스에 부착했다.

뉴 악트로스의 뛰어난 경제성은 다양한 첨단

기술의 덕택이다. 고속 주행 중에 닫혀 연료 소비

를 줄이는 라디에이터 셔터, 모든 악트로스 트럭에

기본으로 장착하는 2단 냉각수 펌프 등의 기능도

도움을 준다. 그러나 무엇보다 큰 도움이 되는 것

은 혁신적 운전자 지원 시스템인 파워트레인 예측

제어(Predictive Powertrain Control, PPC)와 플리

트보드 텔리매틱스 시스템이다. PPC는 도로의 굴

뉴 악트로스에 설치된

플리트보드(FleetBoard)

텔리매틱스 시스템은

운전자의 운전 스타일과

연료 소비를 상세하게

기록한다.

>> 대형 트럭 시장은 어느 곳이나 경쟁이 매우

치열하다. 메르세데스-벤츠는 대형 트럭 운송이

활발한 유럽에서 뉴 악트로스의 우수성을 입증하

기 위해 독특한 이벤트를 펼치고 있다. 이름부터

‘연비 대결(Fuel Duel)’인 이 이벤트는 대형 트럭의

주 고객인 운송업체에서 직접 뉴 악트로스를 운행

하며 경쟁 모델과의 경제성을 비교하는 것이다. 약

2년 반 전에 네덜란드에서 시작한 연비 대결은 현

재 유럽 22개국에서 열리고 있으며, 90대의 악트

로스 트럭이 북으로는 핀란드, 남으로는 이탈리아,

서로는 스페인, 동으로는 루마니아에 이르는 유

럽 전역을 두루 달리고 있다. 이 연비 대결은 이미

1,000번이 넘었고, 뉴 악트로스는 지금까지 90%

이상의 승률을 거두었다.

플리트보드 시스템으로 객관적인 주행 특성 분석연비 대결의 조건은 단순하다. 여러 대의 대형 트럭

을 운영하고 있는 운송업체에 뉴 악트로스를 제공

해, 해당 운송업체 소속 운전자가 2주 동안 평소 몰

던 자신의 트럭 대신 뉴 악트로스를 몰고 일상적인

운송 업무를 하는 것이다. 초기에는 차를 갈아탄

운전자가 운전에 쉽게 익숙해질 수 있도록 메르세

데스-벤츠로부터 브리핑을 받고 전문 트레이너나

경험이 풍부한 메르세데스-벤츠 영업 직원의 안내

를 받지만, 실제 주행은 전적으로 운전자에게 맡긴

다. 그러는 동안 뉴 악트로스에 설치된 플리트보드

(FleetBoard) 텔리매틱스 시스템은 운전자의 운전

스타일과 연료 소비를 상세하게 기록한다. 기록된

정보는 주기적으로 중간 보고서 형태로 만들어지

고, 2주가 지나면 그동안 기록된 정보를 바탕으로

평가한 최종 보고서가 운송업체에 전달된다. 이 과

정에서 운전자가 원래 몰던 차와 뉴 악트로스의 연

비 차이는 물론, 운전자의 운전 습관도 알 수 있다.

연비 대결에 투입된 뉴 악트로스 트럭은 18톤

급 1842LS와 1845LS 트랙터가 대부분으로, 유로 6

배기가스 기준을 충족하는 기술을 적용했지만 시

판되는 모델과 같은 차들이다. 이들 뉴 악트로스는

공기저항을 줄인 유선형 디자인을 선보이며 연비

가 뛰어난 스트림스페이스(StreamSpace) 캡과 경

제적인 주행 스타일을 돕는 메르세데스 파워시프

트 3(MPS 3) ‘이코노미’ 주행 프로그램을 채용하고

※ 연비 대결에 사용한 모델은 국내 판매용 모델과 일부 제원 및

옵션이 상이할 수 있습니다.

152015 AutumnThe truck14 2 4

뉴스 & 이슈

행운의 주인공을 만나다

뉴 악트로스 1호차 고객유로 6 기준을 충족하면서 최첨단 기술과 편의 시설로 무장한 뉴 악트로스 1호차 주인공이

탄생했다. 같은 날 동시에 차를 인도받은 최순명, 이대규 고객의 솔직한 시승기.

2015년 상반기 국내 상용차 시장은 메르세데스-벤츠 트럭 신차 론칭 소식에 뜨겁게 달아올랐다. 그중에서도 새롭게 선보인

뉴 악트로스는 유로 6 기준을 충족하는 뛰어난 품질, 우수한 성능 그리고 탁월한 연비로 호평받고 있다. 신차 론칭 이후

드디어 뉴 악트로스 1호차 고객이 탄생했다. 행운의 주인공은 뉴 악트로스 2651LS 6×2 빅스페이스 캡을 구입한 최순명

고객과 뉴 악트로스 2643LS 6×2 스트림스페이스 캡을 구입한 이대규 고객이다. 같은 날 동시에 차를 인도받은 두 사람을

한 달 후 다시 만나 솔직한 시승기를 들어봤다.

172015 AutumnThe truck16 2 4

블랙라이너 구입을 잠시 미루고 신차 국내 론칭 소

식만 기다렸다고 한다.

“유튜브를 보면서 국내에 들어오면 무조건

사야겠다 마음먹었죠. 그렇게 4년을 매일 집에서

뉴 악트로스 동영상을 보고 있으니까 아내가 ‘벤츠

~ 벤츠, 노래만 부르지 말고 빨리 사라’고 그러더

라고요.”

어디 가나 주목받는 디자인최순명 고객은 메르세데스-벤츠 뉴 악트로스 신

차 론칭 소식에 누구보다 먼저 예약자 명단에 이

름을 올렸다. 아내도 그런 남편을 위해 흔쾌히 구

매를 허락했다고 한다. 꿈에 그리던 뉴 악트로스를

한 달 남짓 타본 소감을 묻자 그는 “디자인이 최고”

라고 말했다.

“가장 마음에 드는 건 디자인입니다. 동영상

으로 봤을 때보다 실제로 보니 더 마음에 들더라고

요. 디자인이 멋있어 어디 가나 귀찮을 정도로 관

심을 받는데, 그런 관심이 기분 좋았어요. 그 외에

도 조수석까지 에어 서스펜션 시트를 적용해 아내

나 아이들을 태울 때도 만족해요. 그리고 냉장고

는 성능도 좋고 1.5L의 큰 음료수병을 세워놓을 수

있어 운전할 때 편리하게 이용하고 있습니다. 정말

최고의 트럭답습니다.”

그는 뉴 악트로스의 승차감과 주행 성능도 높

이 평가했다.

“신차라 그런지 언덕을 힘 있게 잘 올라요. 또

앞차의 속도까지 계산해 알아서 브레이크를 잡아

주는 액티브 브레이크 어시스트 3(ABA 3)는 감탄

이 절로 나오더라고요. 트럭 운전하는 사람 마음은

다 똑같아요. 안전이 제일 중요하죠. 게다가 3년 정

기 점검에 오일 서비스까지, 아주 만족합니다.”

최순명 고객은 길이 좋지 않은 국도와 달리

고속도로에 오르면 승차감 차이를 확실히 느낄 수

있다고 말했다. 또 가끔씩 이용하는 침대는 널찍하

고 쿠션이 편안해 피로를 덜어준다며 만족감을 표

시했다.

“ 뉴 악트로스는

내 생에

최고의 트럭이다.”

뉴 악트로스 2651LS 6×2 빅스페이스 캡

최순명 고객뉴 악트로스 2643LS 6×2 스트림스페이스 캡

이대규 고객

>> 뉴 악트로스 2643LS 6×2 스트림스페이스

캡을 구입한 이대규 고객은 평생 운송업에 종사했

다. 1954년생인 그는 25세에 운송 회사에 취직해

60세까지 일했다. 은퇴 후 1년 동안 쉬다가 다시 운

전대를 잡은 이유는 ‘노는 게 힘들어서’였다.

“태어나서 처음 길게 놀아본 것 같아요. 그런

데 막상 놀아보니까 노는 것 자체가 너무 힘들더라

고요. 기운 있을 때 다시 운전을 시작하자고 마음

먹었죠. 그렇게 다시금 트럭을 운전하니 밥맛도 좋

고 몸도 더 건강해지는 것 같아 좋네요.”

그가 새로 운송업을 시작하면서 메르세데

스-벤츠를 선택한 이유는 하나다. ‘세계적인 브랜

드’기 때문이다.

“20년 넘게 운송 회사에 근무하는 동안 다양

한 차를 운전했어요. 그중에서도 ‘메르세데스-벤

츠가 세계적 브랜드라 믿음이 갔지요. 사실 구매하

기까지 우여곡절이 많았습니다. 여러 가지 문제가

생겨 포기하려다가 양산 조진혁 지점장의 순수하

고 인간적인 마음에 감동받아 구매했습니다. 사람

은 매너가 중요하다고 생각하는데, 그분은 당장 그

자리만 모면하기 위해 사탕발림을 하는 사람들하

고는 다르더라고요.”

이대규 고객에게 뉴 악트로스 2643LS 6×2

스트림스페이스 캡의 성능을 묻자 “나무랄 데 없

다”는 대답이 돌아왔다.

“트럭의 성능은 아주 우수해요. 시트도 상당

히 과학적으로 만든 것 같고요. 고장 없이 오래 썼

으면 좋겠다는 생각이 드네요. 메르세데스-벤츠는

역사가 있는 회사니까, 가능하리라 믿습니다.”

운전을 통해 젊은 기운 받아지금도 그렇지만 1987년 노동조합이 생기기 전까

지 운수업 시장은 열악했다. 이대규 고객 역시 열

악한 환경에서 평생 휴일 없이 일해왔다.

“그 시절에는 부산에서 짐 싣고 서울로 올라

가서 시내 돌고 다시 짐 실어 부산으로 돌아오는

도 일해요. 밥 먹을 시간이 없어서 떡을 싸 가지고

다니며 끼니를 해결하는데도 일하는 게 재미있어

요. 간혹 시간이 좀 늦거나 빨리 왔다고 험한 말 하

면서 못되게 구는 젊은 고객도 있지만 그마저 웃어

넘깁니다. 이 나이가 되니 그런 괄시가 오히려 젊은

사람의 기를 받는 거라는 생각이 드네요.”

은퇴 후 1년 동안 매사에 자신감이 떨어졌지

만 다시 트럭을 운전하면서 용기를 얻었다고 말하

는 이대규 고객. 이제는 모든 일에 활기가 넘치는

이대규 고객에게 뉴 악트로스 2643LS 6×2 스트

림스페이스 캡은 새로운 청춘을 안겨주었다.

“ 뉴 악트로스는 내게

청춘을 선물한 트럭이다.”

>> 뉴 악트로스 2651LS 6×2 빅스페이스 캡을

구입한 최순명 고객은 자타 공인 자동차 마니아다.

승용차와 상용차 할 것 없이 유튜브에 관련 동영상

이 올라오면 모두 섭렵한다. 주위에 신차를 구매한

지인이 있으면 직접 운전도 하는 편이다. 자동차

마니아 최순명 고객은 오래전부터 메르세데스-벤

츠 악트로스만의 승차감과 성능에 반했다고 한다.

몇년전 최순명 고객은 악트로스 블랙라이너를 구

입하려고 마음먹었다. 하지만 그즈음 인터넷에서

뉴 악트로스 소식을 접한 최순명 고객은 악트로스

사람이 많았어요. 되돌아보면 1년 내내 일만 한 것

같아요. 당장 먹고살 게 없으니까 졸리고 체력이

좋지 않아도 열심히 일해야 했지요. 그때 어렵게

살아온 게 버릇이 돼서 지금도 뭐 하나 버리지 못

해요.”

평생 힘들게 살아온 아버지가 은퇴 후 다시

운전을 시작하려고 하자 자녀들은 처음에 반대했

다고 한다. 하지만 운전을 하면서 전보다 훨씬 행

복해하는 아버지의 모습을 보고 지금은 자녀들이

오히려 응원을 보낸다고.

“수익에 크게 신경 쓰지 않고 한 달에 17일 정

18 2015 Autumn 19The truck 2 4

글로벌 인터뷰

메르세데스-벤츠 순정 엔진오일연료 소비를 위한 가장 경제적인 선택

최적화된 오일의 선택은 트럭의 엔진 성능과 수명, 연료 소비에 결정적 영향을 미친다.

다임러 그룹의 오일 전문가인 니콜라오스 사바니스(Nikolaos Savvanis)는 왜 메르세데스-벤츠에서 직접

엔진오일을 제공하는지, 그리고 이 엔진오일의 제작이 코카콜라의 제작과 어떤 연관이 있는지에 대해 설명한다.

좋은 엔진오일이 반드시 갖춰야 할 자질은 무엇인

가요?

핵심 특성 네 가지를 충족해야 합니다. 첫째로 기

계적 마찰을 최소화하도록 윤활 능력이 있어야 하

고, 엔진이 만들어내는 열을 빼앗아야 합니다. 냉

각 효과가 있어야 한다는 뜻이죠. 밀폐 특성도 중

요합니다. 예컨대 실린더와 피스톤 사이를 밀폐해

실린더의 폭발 압력 손실은 물론, 오일 팬으로 배

기가스가 빠져나가는 것을 줄여야 하기 때문입니

다. 네 번째로 중요한 특성은 엔진을 청결하게 유

지하고 먼지를 제거하는 것입니다. 특히 엔진오일

은 엔진이 자주 노출되는 극한 조건에서도 완벽하

게 제 기능을 하도록 만드는 것이 어렵습니다.

메르세데스-벤츠 순정 엔진오일은 어떻게 그런

자질을 충족하나요?

항상 완벽한 점성을 보장하는 것을 예로 들 수 있

습니다. 점성이 보장되면 극한 조건에서도 유막이

흐트러지지 않고 엔진 안에서 오일이 완벽하게 순

환할 수 있습니다. 따라서 엔진의 성능과 효율이

향상되고 에너지 손실은 낮은 상태로 유지됩니다.

일반 오일과 비교 시험한 결과, 메르세데스-벤츠

고성능 윤활유를 사용하면 연료를 더 적게 소비할

수 있는 것으로 나타났습니다. 또 엔진 마모가 크

게 줄어 수명이 길어집니다. 순정 엔진오일은 오

일 교체 주기를 늘려주고 자주 정비할 필요가 없

으므로 정비 시간이 줄어 결과적으로 경비가 절감

됩니다.

메르세데스-벤츠 순정 엔진오일에는 어떤 성분이

들어 있나요?

저희는 고성능 윤활유만 사용합니다. 기유는 특수

한 합성 공정을 거쳐 생산하기에 온도에 관계없이

최적의 점성과 이상적인 유동 특성을 지닙니다. 기

유에는 그러한 특성을 향상시키는 특수 활성제가

들어갑니다. 첨가제로는 산화 방지제나 마모 및 부

식 방지제 등을 사용하며, 모든 종류의 엔진 오염

을 막아주는 분산제와 세정제도 들어 있습니다.

완벽한 조화

니콜라오스 사바니스와

그의 동료들은 오일

제조 회사와 협력해

운터튀르크하임(Untertürkheim)의

엔진 시험실을 비롯한

여러 시설에서 수년간의

시험을 거쳐 메르세데스-벤츠

엔진의 요구 조건에 완벽하게

맞춘 오일을 개발했다.

© M

arti

n F

uch

s

2 4 212015 Autumn

“엔진을 개발한 사람이야말로

적합한 오일을 가장

잘 판단할 수 있습니다.”

생산공학 전공 엔지니어 니콜라오스 사바니스,

다임러 AG 윤활유 담당 국제 고객관리 매니저

TECH

메르세데스-벤츠 순정 엔진오일

기능성

매끄러운 보호 유막이 기계적 마찰을 줄이고

엔진의 밀폐성을 높입니다. 또 깨끗한 상태와

냉각 특성을 유지하며 부식을 막아줍니다.

규격

극한 조건에서 다양한 시험을 거쳐 개발한 메

르세데스-벤츠 순정 엔진오일은 탁월한 보호

능력을 지닙니다. 오일에 포함된 성분은 메르

세데스-벤츠 트럭 엔진의 요구 조건에 가장

알맞게 배합되었습니다.

영향

극단적으로 높고 낮은 온도에서도 엔진 내부

에서의 오일 순환은 이상적으로 이루어집니

다. 마찰이 적으니 연료 소비가 줄고 엔진 마

모도 훨씬 덜합니다. 그 결과 엔진의 성능과

수명은 길어지고, 운영 비용은 줄어듭니다.

중요한 것은 엔진과의 합

니콜라오스 사바니스와 운터튀르크하임의 엔진 시험실장인 카를하인츠 헤르트베크(Karlheinz Hertweck)는 “아무리 주의 깊게 살펴봐도

외관상으로는 어떤 오일이 좋은 것인지는 가늠할 수 없다”고 말했다. 사바니스는 “가장 중요한 고려 사항은 엔진오일이 해당 엔진과

얼마나 좋은 합을 이루는지다”라고 강조했다.

그런 성분은 다른 윤활유에도 사용할 수 있을 텐데

요, 메르세데스-벤츠 순정 엔진오일의 특별한 점

은 무엇인가요?

가장 중요한 점은 성분들의 상호작용이 최적화되

어 있다는 것입니다. 그렇기에 메르세데스-벤츠

순정 엔진오일은 품질과 효율이 매우 뛰어납니다.

오랜 기간에 걸쳐 개발한 결과인 특별한 배합 비율

은 코카콜라의 제조 공식처럼 특급 비밀로 취급합

니다.

좋은 엔진오일을 확인할 수 있는 방법은 무엇인가

요? 색이나 첨가제의 비율 같은 특성으로 알아볼

수 있을까요?

용기에 메르세데스-벤츠의 스타 로고가 새겨져 있

는 제품이 좋은 엔진오일입니다.(웃음) 사실 오일

자체만으로는 일반적 특성을 확인할 수 없다는 점

에 주의해야 합니다. 고려해야 할 중요한 사항은

엔진오일이 해당 엔진의 요구 사항에 맞춰 제작되

고 최적화된 오일인지 여부입니다. 엔진 개발을 책

임지는 팀이 오일 개발에도 관여하는 것이 바로 그

런 이유에서입니다. 엔진에 적합한 오일을 가장 잘

판단할 수 있는 사람은 엔진을 개발하는 사람들입

니다. 그렇기에 메르세데스-벤츠 트럭에 가장 잘

적합한 엔진오일을 만들 수 있는 것입니다.

The truck20

© M

arti

n F

uch

s

메르세데스서비스 카드, 얼마나 잘 사용하고 있습니까?

1. 잔여 포인트 문자메시지 알림

- 고객이 적립한 포인트는 적립일 이후 3년의 유효기간이 있습니다.

- 다임러 트럭 코리아에서는 유효기간 만료 한 달 전에 만료 대상 고객에게

문자메시지를 발송합니다.

- 문자를 수령한 고객은 공식 서비스센터를 방문해 만료 전에 포인트를

사용하시기 바랍니다.

2. 출고 기념 포인트 적립

- 다수 차량을 보유한 골드 카드 고객 대상으로 차량을 출고한 달에 차대별

10,000포인트를 적립해드립니다.

- 이렇게 적립한 포인트 또한 다른 종류의 포인트와 동일하게 3년의 유효

기간을 적용하며, 공식 서비스센터에서 부품 구매에 사용할 수 있습니다.

포인트 사용 팁 !

- 포인트를 효과으로 사용하기 위해 수시로 본인의 잔여 포인트를 확인하시기 바랍니다.

- 잔여 포인트 확인 방법 : 공식 서비스센터에 문의하거나 온라인 보너스 숍에서도 확인 가능합니다.

서비스 카드 포털 접속 방법 - 다임러 트럭 코리아 공식 홈페이지(www.daimlertruckskorea.co.kr) → 운전자의 세계 →

메르세데스서비스 카드 → 온라인 포인트 숍 바로가기

또는 URL 직접 입력 https://servicecardportal.com/scp.net/BonusShopCV.htm

(로그인 ID/PW를 확인하기 위해서는 콜센터 080-001-1886으로 문의해주시기 바랍니다)

메르세데스서비스 카드는 메르세데스-벤츠 상용차의 고객

에게만 발급하며, 전국의 공식 서비스센터 이용 시 부품 구매

금액에 따라 포인트 적립 서비스를 제공하고,

적립한 포인트로 추후 부품 또는 컬렉션 상품 구매의 혜택을

누릴 수 있는 포인트 적립형 멤버십 카드입니다.

다임러 트럭 코리아에서는 고객이 쌓은 포인트를 더욱 잘 사

용하여 고객 만족도를 높이기 위해 아래와 같은 추가 서비스

를 시행하고 있습니다.

업그레이드 서비스

232 4 2015 Autumn22 The truck

테크놀로지 인사이드

>> 뉴 악트로스 같은 대형 트럭은 장거리 또는

장시간 운송에 쓰이는 일이 많다. 그만큼 운전자

는 피로가 쌓여 주의가 흐트러지거나 졸음을 겪을

가능성이 크다. 그러나 대형 트럭은 차 자체도 무

겁지만 차 무게의 몇 배에 이르는 화물을 싣고 있

을 때가 대부분이어서 갑작스러운 교통 상황 변화

에 쉽게 대응하기 어렵다. 따라서 자칫 대형 사고

로 이어질 수 있는 위험 상황은 되도록 피하는 것

이 바람직하다. 메르세데스-벤츠는 이처럼 위험에

노출된 트럭 운전자의 안전을 위해 오래전부터 다

양한 운전자 지원 안전 기술을 적극 개발해 제품에

반영하고 있다. 메르세데스-벤츠가 개발한 여러

안전 기술 가운데에서도 특히 주목할 것은 액티브

브레이크 어시스트(ABA)다.

뉴 악트로스에 적용하는 첨단 안전 기술인 액티브 브레이크 어시스트 3(ABA 3)는

추돌 사고를 효과적으로 예방한다. 정지 상태의 물체를 감지해 완전 제동까지 가능한

이 기술로 메르세데스-벤츠는 트럭 안전의 혁신적 진보를 가져왔다.

가장 안전한 트럭을 만드는 기술액티브 브레이크 어시스트 3(ABA 3)

레이더를 활용한 추돌 사고 예방 및 저감 기술ABA의 최신 3세대 버전인 ABA 3는 메르세데스-

벤츠 고유의 안전 운전 기술로, 추돌 사고 예방과

피해 최소화를 목적으로 개발한 것이다. 2006년부

터 악트로스에 선택 사항으로 적용하기 시작한 이

기술은 더욱 다양한 조건에 대응할 수 있도록 꾸준

히 발전해 지금에 이르렀다. ABA 3에는 앞서 나온

ABA와 ABA 2의 모든 기능을 포함하고 있으며, 새

로운 상황에 대응할 수 있는 기술도 추가했다.

어댑티브 크루즈 컨트롤과 연동되는 ABA는

기본적으로 레이더 기술을 이용해 앞 차와의 거리

를 판단하고 필요할 때 자동으로 제동하는 시스템

이다. 카메라처럼 시각 정보에 의존하는 장치가 아

니라 레이더를 활용하기에 악천후나 주변 밝기의

영향을 거의 받지 않고 전방 상황을 확인할 수 있

는 것이 장점이다. 1세대 ABA는 약 150m 전방을

감지할 수 있는 레이더를 활용해 앞서 달리는 차

와의 거리를 확인하고 상대 속도를 계산했다. 만약

주행 중 차간거리가 안전한 범위 이하로 좁아지는

것을 감지하면 시스템은 운전자에게 경고등과 경

고음으로 알려주고, 적절한 제동이 이루어지지 않

으면 스스로 가볍게 제동한다. 그래도 반응이 없으

면 자동으로 급제동 기능이 작동한다. 2세대에서

는 레이더의 감지 범위가 최대 200m로 늘어났고,

앞 차가 정지 상태인 것을 확인해 최대 제동력의

50퍼센트까지 가해 급제동하는 기능을 추가했다.

뉴 악트로스에 선택 사항으로 적용하는 ABA

3 시스템 역시 위험이 감지되면 운전자에게 경고

를 통해 알려주고, 단계적으로 제동을 가해 차의

속도를 줄인다. 시스템은 시속 10km 이상의 속도

로 주행하는 동안 차 앞쪽의 교통 상황을 계속해서

확인한다. 시스템은 주행 중인 앞 차와의 거리는

물론 속도까지 감지하고, 앞에 있는 차가 주행 중

인지 또는 정지해 있는지도 판단할 수 있다.

만약 시속 60km 이하의 속도로 주행 중에 앞

에 정지해 있는 물체와 충돌할 가능성이 있다고 판

단하면 자동 제동 기능을 작동한다. ABA 3의 자동

제동 기능은 이전 버전과 달리 위험 상황에 100%

제동력을 발휘함으로써 앞 차를 들이받는 상황을

피하거나 충돌 속도를 최대한 줄여 사고로 인한 피

해를 최소화하도록 작동한다. 또 주행 속도에 알

맞게 제동력을 조절하는 것은 물론, 완전히 정지할

수도 있어 불의의 사고를 피하거나 사고로 생기는

인명 피해를 획기적으로 줄일 수 있는 것이 ABA 3

시스템의 가장 큰 장점이다.

ABA 3는 첨단 기술을 이용해 지능적으로 대

응함으로써 사고 위험성을 크게 줄인 혁신적 기술

이다. 언제나 사람을 먼저 생각하는 메르세데스-

벤츠의 기술 덕분에 트럭 운전자는 안심하고 운송

에 전념할 수 있다.

252015 AutumnThe truck24 2 4

오리지널 세이프티

펼쳐질 때 생기는 압력에도 잘 견뎌내 2차 사고를

예방한다. 비순정품에서는 이 같은 기능을 보장하

지 않으므로 위험할 수 있다.

첨단 안전 시스템에 알맞도록 특별히 제작한 순정

앞 유리와 감지 장치 케이스는 메르세데스-벤츠

공식 서비스센터를 통해서만 공급한다. 따라서 메

르세데스-벤츠 트럭 오너라면 앞 유리를 교체할

때 메르세데스-벤츠 공식 서비스센터에서 순정

부품을 사용하는 것이 바람직하다. 오랜 시간 사용

해도 AEBS와 LDWS 같은 예방 안전 기능이 제대

로 운전자를 지켜주도록 하려면, 앞 유리를 수리할

때 꼭 공식 서비스센터를 방문하자. 공식 서비스센

터를 방문해야 정확한 규격에 맞춰 생산한 순정부

품을 올바른 절차에 따라 수리함으로써 첨단 안전

시스템의 기능을 유지할 수 있다.

첨단 안전 기술로 완벽하게 보호받기 위한 선택

메르세데스-벤츠 순정앞 유리와 감지 장치 케이스

앞 유리를 단순한 유리로만 생각하는 시대는 지났다. 안전한 주행을 돕는 첨단 기술이 앞 유리에 설치하는

여러 감지 장치에 의존하기 때문이다. 안전 기술에 사용하는 감지 장치는 정확한 위치에 튼튼하게 고정해야

제 역할을 하므로 규격에 맞게 설계하고 생산하는 순정 앞 유리를 사용해야 한다.

게 장착할 수 있는 특허 설계의 앞 유리와 감지 장

치 고정 케이스를 사용한다. 특허 설계의 앞 유리

와 감지 장치 고정 케이스는 국내에 판매 중인 뉴

악트로스, 뉴 아록스 등 주요 모델에도 공통적으로

해당한다. 메르세데스-벤츠 트럭의 앞 유리와 안

전 시스템에 사용하는 감지 장치는 처음부터 완벽

한 기능을 할 수 있도록 정교하게 설계하고 생산한

다. 부품 자체도 정밀하게 생산하지만, 조립 과정

에서도 엄격한 공정에 따라 철저하게 정해진 규격

에 맞춰 정교하게 조립한다. 운전자와 화물의 안전

과 직결되는 장치인 만큼 조금도 소홀히 할 수 없

기 때문이다.

특히 앞 유리는 다른 관점의 안전에도 많은 영향

을 미친다. 순정 앞 유리는 캡의 넓은 면적을 차지

하는 부품인 만큼 캡의 비틀림을 억제해 차의 수명

에도 중요한 역할을 하고, 깨끗하게 시야를 확보해

사고 예방에도 도움을 준다. 또 사고로 에어백이

모델별 안전 시스템

차선 유지 보조 시스템 레인 및 빛 센서

뉴 악트로스 트랙터

2658LS 6×2 기가스페이스 솔로스타 ◯ ◯

2658LS 6×2 기가스페이스 ◯ ◯

2651LS 6×2 빅스페이스 ◯ ◯

2648LS 6×2 스트림스페이스 ◯

뉴 아록스 카고

2643 6×4 스트림스페이스 초장축 ◯

2643 6×4 스트림스페이스 장축 ◯

3543 8×4 스트림스페이스 ◯

앞 유리는 첨단 안전 시스템과 결합되는 정밀 부품안전과 관련해 중요성이 부각되고 있는 부품 중 하

나로 앞 유리를 들 수 있다. 이제는 앞 유리를 단순

한 유리로만 생각하는 시대는 지났다. 첨단 안전

시스템과 결합되는 정밀 부품이 되었기 때문이다.

최근 강화된 유럽연합 법규에 따라, 긴급 제동 시

스템(AEBS)과 차선 이탈 경고 시스템(LDWS)은 카

메라와 레이더 센서를 통해 얻은 정보를 바탕으로

작동하는데, 이들 카메라와 레이더 센서를 설치하

는 부분이 바로 앞 유리다. 또 비가 내리는 것을 감

지해 와이퍼를 작동하는 레인 센서와 오토 헤드라

이트 기능 작동에 필요한 빛 센서도 앞 유리에 설

치한다.

앞 유리에 설치하는 여러 감지 장치는 정확한 위

치에 튼튼하게 고정해야 제 기능을 발휘할 수 있

다. 메르세데스-벤츠는 여러 감지 장치를 정확하

올해 11월 1일부터 판매하는 3.5톤 이상 상용차에는 AEBS(긴급 제동 시스템)와 LDWS(차선 이탈 경고 시스템)를 의무 장착한다.

이들 안전 시스템은 국내에 판매 중인 뉴 악트로스와 뉴 아록스, 뉴 아테고 등 메르세데스-벤츠 주요 모델에도 적용하고 있다.

The truck 2 4

화물자동차의 교통사고는 승용차에 비해 사망자 비율과 치사율이 높아 매우 위험하다. 따라서 교통사고 사망자 수와

치사율을 낮추려면 졸음운전과 차간거리 미확보 등 사고 유발 요인을 차단하는 것이 바람직하다. 메르세데스-벤츠 트럭의

첨단 안전 기술을 잘 활용하면 더욱 뛰어난 사고 예방 효과를 기대할 수 있다.

화물자동차 교통사고의 주원인

졸음운전과 부주의

2015 Autumn 27

전문가 리포트

26

예방하고 안전도를 높이면 교통사고 사망자 수를

줄일 수 있을 것으로 보인다.

첨단 안전 기술이 사고 예방에 도움 줘화물자동차 사고 예방과 안전도 향상을 위해서는

먼저 사고 원인을 파악하는 것이 중요하다. 국내

에서 그동안 화물자동차 교통사고와 관련해 진행

한 연구 결과를 살펴보면 해답을 얻을 수 있다. 정

시몬(2007년)의 ‘고속도로 대형 화물차의 사고 원

인별 특성 분석 및 개선 대책 : 경부고속도로를 중

심으로’라는 제목의 연구에서는 교통사고 발생 요

인이 졸음운전, 전방 주시 태만, 과속, 핸들 과대 조

작, 안전거리 미확보 순으로 나타났다. 이지선·허

진수(2012년)는 ‘교통사고 요인 분석을 통한 화물

자동차 교통사고 제로화 방안’ 세미나에서 화물

자동차 교통사고가 안전운전 불이행으로 가장 많

이 발생하고 있으며, 대형 사고 발생에는 운전자

의 과로를 야기하는 근로시간, 낮은 수입과 과당

경쟁, 과적, 고령화 등 열악한 근로 여건 및 시장 상

황이 복합적으로 작용하는 것으로 분석했다. 유재

욱(2012년)의 ‘화물자동차 관련 교통사고의 사고

심각도 요인 분석’ 연구에서는 고속도로와 교차로

에, 2차량 이상 관여되는 차대차 사고, 악천후, 여

름이나 야간 시간대와 같은 조건에서 사고 심각

도가 증가하는 것으로 나타났다. 또 운전자의 주

의력 감소보다 물리적 제동거리 확보가 사고 심각

도에 영향을 준다는 사실을 확인했다. 한상진 외

(2014년)가 수행한 ‘CART를 이용한 화물자동차 교

통사고 특성 분석’ 연구에서는 안전벨트 같은 보

호 장구 착용 여부에 따라 사망사고 발생 확률이

크게 달라지고, 운전 경력이 많을수록 사고 심각도

가 높아지며, 추돌 사고 시 더 심각한 사고가 발생

할 가능성이 큰 것으로 분석했다. 또 화물자동차가

앞 차량을 추돌하는 경우 사망 사고 발생 확률이

높고, 반대일 땐 사망 가능성이 낮은 것으로 나타

났다.

졸음운전, 사고 심각도 높아다양한 연구 사례를 통해 화물자동차의 교통사고

는 단독 사고보다 차대차 사고가 많이 발생하며,

사고에 의한 심각도가 증가하는 것으로 나타났다.

사고 유발 요인으로는 졸음운전이 가장 크고, 교통

사고 특성으로는 차대차 사고 중 화물자동차가 승

용차 등 앞 차량을 추돌하는 사고의 심각도가 가

장 높은 것으로 드러났다. 이와 같은 연구 결과를

토대로 앞 차량과의 충돌을 막을 수 있는 조치와

보호 장구의 착용, 근로 여건 개선 등 졸음운전을

줄이기 위한 환경을 갖추는 것이 교통사고 예방에

도움을 준다는 사실을 알 수 있다.

메르세데스-벤츠 트럭에는 졸음운전과 주의

력 감소가 교통사고로 이어지는 것을 억제하기 위

메르세데스-벤츠 트럭에는 졸음운전과 주의력 감소가 교통사고로 이어지는 것을 억제하기 위한 여러 첨단 기술이 반영되어 있다.

한 여러 첨단 기술이 반영되어 있다. 비정상적인 차

선 이탈을 경고하는 차선 보조 장치, 주행 속도에

비해 앞 차와의 거리가 지나치게 가까워지는 것을

경고하는 접근 제어장치, 추돌 사고를 예방하고 사

고 발생 시 충격을 최소화하는 액티브 브레이크 보

조 장치 등은 대부분의 메르세데스-벤츠 트럭에

기본 또는 선택 사항으로 탑재된다. 메르세데스-

벤츠 트럭 오너들은 이 같은 안전 기술을 잘 활용

하면 불의의 사고를 예방할 수 있고, 사고가 발생

하더라도 피해를 줄일 수 있을 것이다.

>> 우리나라의 자동차 등록 대수는 승용차를 중

심으로 꾸준히 증가해왔다. 반면 화물자동차는

2003년 이후 영업용 화물자동차의 시장 진입이 제

한되어 낮은 증가율을 보이고 있다. 운행 중인 자

동차의 차종별 비율은 차종별 교통사고 발생 건수

와도 어느 정도 비례한다. 도로교통공단 TAAS 교

통사고분석시스템(taas.koroad.or.kr)의 2013년 교

통사고 발생 건수 및 사망자 수 통계에 따르면, 자

동차 등록 대수 중 64.5%의 비중을 차지하는 승용

차는 전체 교통사고의 67.1%를, 14.3%를 차지하는

화물자동차는 전체 교통사고의 12.8%를 나타냈다.

그러나 교통사고 사망자 비율은 화물자동차가 전

체 2,538명 중 1,169명을 차지해 23.0%라는 매우

높은 비율을 보여주고 있다. 이는 화물자동차 관련

사고가 사망자가 발생하는 대형 사고의 형태를 띠

는 경우가 많음을 뜻한다. 또 화물자동차와 관련해

일어난 교통사고의 치사율도 특수차 다음으로 높

은 4.2%로 나타났다. 이와 같은 자료는 화물자동

차의 교통사고가 발생 건수에 비해 위험도가 크다

는 사실을 증명한다. 따라서 화물자동차의 사고를

화물자동차 교통사고 관련 연구 사례

제목 분석 항목 내용

고속도로 대형 화물차의

사고 원인별 특성 분석 및 개선

대책 : 경부고속도로를 중심으로

(정시몬, 2007년)

사고 요인

분석

• 졸음운전이 가장 큰 사고 요인(경부선)

• 6월, 화요일, 04~06시, 30~40대, 맑은 날씨, 직선 및 평탄한 도로에서

사고 유발 가능성 상승

교통사고 요인 분석을 통한

화물자동차 교통사고 제로화 방안

(이지선·허진수, 2012년)

사고 요인

분석

• 높은 근로시간, 낮은 수입과 과당경쟁 등 열악한 근로 여건이 사고 요인

• 만연된 과적 관행, 운전자의 고령화 등이 복합적으로 작용

• 사업용 화물자동차의 산업 및 근로 실태 분석을 통한 접근

화물자동차 관련 교통사고의

사고 심각도 요인 분석

(유재욱, 2012년)

교통사고

특성 분석

• 사고 심각도 증가 요인 분석

• 고속도로, 교차로, 2차량 이상의 차대차 사고, 기상 상황이 좋지 않은 경우,

여름 혹은 야간 시간대에 사고 심각도 증가

• 대형 화물자동차는 운전자의 요인과 함께 제동거리가 긴 대형

화물자동차의 물리적 특성이 작용해 사고 유발

CART를 이용한 화물자동차

교통사고 특성 분석

(한상진 외 2, 2014년)

교통사고

특성 분석

• 안전벨트 착용 여부, 운전 경력이 많은 운전자, 앞 차량을 추돌하는

사고에서 사고의 심각도 상승

LTCCS

(Large Truck Crash Causation Study,

미국 사례)

사고 요인

분석

• 추돌 사고, 화물자동차 대 승용차(차대차) 교통사고가 가장 많이 발생

• 약물에 의한 운전자의 신체적·정신적 상태가 사고를 유발하는 요인

앞 차량과의 충돌을 막을 수 있는

조치와 보호 장구의 착용,

근로 여건 개선 등 졸음운전을 줄이기

위한 환경을 갖추는 것이 교통사고

예방에 도움을 준다.

292015 AutumnThe truck28 2 4

아주 특별한 차

큰 영향을 미치기 때문이다. 따라서 F1처럼 여러 대

륙을 옮겨 다니며 치르는 경주는 장거리 이동 시

물류 전문 업체가 특별히 마련한 항공편을 이용하

고, F1 유럽 지역 내 경주나 DTM처럼 지상 운송이

효율적인 지역에서 열리는 경주에는 특수 제작한

팀 전용 트레일러를 트랙터에 연결해 이동한다.

메르세데스-벤츠는 모터스포츠 분야에 오랜

역사와 전통을 지니고 있다. 이는 레이싱 카와 팀

장비 운송에서 그만큼 오랜 경험과 노하우가 있다

는 뜻이기도 하다. 이미 1930년대에 은빛 차체 덕

분에 ‘은색 화살(Silver Arrows)’이라는 별명을 얻은

레이싱 카가 유럽 주요 모터스포츠 대회를 석권하

던 시절부터 메르세데스-벤츠는 레이싱 카 운송을

위해 특별히 제작한 트럭을 활용했다. 당시의 흔적

은 메르세데스-벤츠가 복원한 1934년형 Lo 2750

트럭과 자료 사진으로 남아 있다. 1930년대에 실제

로 사용한 레이싱 카 운송 트럭은 무거운 경주차를

편리하게 싣고 내릴 수 있도록 적재함을 저상 구조

레이싱 카를 싣고 달리는 악트로스

레이싱 카를 여러 경기장으로 실어 나르는 레이싱 트럭은 메르세데스-벤츠의

모터스포츠 역사와 궤를 같이한다. F1이나 DTM 같은 국제 규모의 레이스가

열리는 현장에서 볼 수 있는 악트로스 트럭은 레이싱 트럭의 생명이 안전성과

신뢰성임을 증명하고 있다.

로 특수 제작했다. 루돌프 카라치올라, 만프레트

폰 브라우히치, 헤르만 랑 같은 당대 명드라이버들

은 레이싱 카 운송 트럭의 도움으로 메르세데스-

벤츠의 우승 기록을 늘려나갈 수 있었다.

제2차 세계대전 이후 모터스포츠 활동을 다

시 시작한 메르세데스-벤츠는 현대화된 기술과 더

불어 더욱 강력해진 레이싱 카를 투입했고, 모터스

포츠 책임자인 알프레트 노이바워는 메르세데스-

벤츠 시제차 부서에 빠르고 안전하게 레이싱 카를

>> 모터스포츠는 시간을 다투는 경기다. 시간은

레이싱 카를 모는 드라이버에게만 중요한 것은 아

니다. 특히 F1(포뮬러 원)이나 DTM(독일 투어링 카

마스터스)처럼 국제적 규모로 열리는 선수권 대회

는 팀 구성원 모두가 시간에 민감하다. 모터스포츠

선수권은 1년 동안 세계 각지를 순회하며 열리는

여러 차례의 경기 결과를 종합해 시즌 챔피언을 가

리는 방식으로 치른다. F1의 경우, 한 경기가 끝난

뒤 짧게는 1주일, 길게는 3주 정도 뒤에 다음 경기

가 열린다. 그러나 결승 경기에 앞서 이틀 정도 시

간을 들여 연습 주행과 예선에 참여해야 하고, 기

술진은 그보다 먼저 경기가 열리는 곳(서킷)의 조

건에 맞춰 레이싱 카를 최적의 상태로 준비해두어

야 한다.

레이스 우승을 위한 기본기, 레이싱 트럭경기를 지켜보는 관람객이나 TV 시청자에게는 좀

처럼 노출되지 않지만, 빠른 시간 내에 팀 운영에

필요한 모든 장비와 함께 레이싱 카를 제 시간에

안전하게 실어 나르는 것은 우승을 위해 가장 기본

적으로 해야 하는 일이다. 특히 첨단 IT 기술에 크

게 의존하는 요즘의 모터스포츠는 팀 이동에 걸리

는 시간을 단축하는 일만큼이나 안전한 운송도 중

요하다. 이동 중의 충격이나 사고는 곧 팀 전력에

31The truck30 2 4 2015 Autumn

운송할 수 있는 특수차 제작을 요청했다. 그의 요

구에 따라 레이싱 카 운송 전용 트럭이 제작되었

고, 독특한 모습의 파란색 차체를 본 사람들은 그

트럭에 ‘푸른 기적(Blaue Wunder)’이라는 별명을

붙였다. 푸른 기적은 대형 고급 승용차인 300S를

길게 늘린 뼈대에 중형 세단 180의 실내와 부품을

이용해 제작했다. 낮은 적재 공간 앞으로 돌출된

운전 공간이 독특한 모습을 연출한 이 차는 고성능

스포츠카인 300SL의 엔진을 얹어, 트럭이면서도

시속 170km의 최고 속도를 낼 수 있었다. 푸른 기

적은 1955년에 메르세데스-벤츠가 모터스포츠 활

동을 중단할 때까지 2년 동안 메르세데스-벤츠가

출전하는 F1 경주와 각종 로드레이스 현장에 출동

하며 사람들의 시선을 끌었다.

메르세데스-벤츠 레이싱 카를 운송하는 악트로스오늘날의 모터스포츠에서도 ‘렌트란스포터

(Renntransporter)’라고 불리는 레이싱 트럭은 시

즌 내내 바쁘게 움직인다. 투어링 카 레이스에서

포뮬러 레이스에 이르기까지 모터스포츠에 출전

하는 팀은 대부분 트레일러를 이용해 레이싱 카와

장비를 운송한다. 특정한 규모 이상의 프로 모터스

포츠 경기에는 자동차 회사가 직접 또는 간접적으

로 운영하는 팀이 출전하기도 하는데, 흥미로운 점

은 레이싱 카와 레이싱 트럭을 모두 만드는 자동차

브랜드는 한 손에 꼽을 정도로 적고, 그중 하나가

바로 메르세데스-벤츠라는 사실이다. 물론 메르세

데스-벤츠 브랜드의 레이싱 카를 실어 나르는 트

럭은 메르세데스-벤츠 트럭의 최상위 모델인 악트

로스다.

레이싱 트럭에는 레이싱 카 외에 다른 장비도

많이 실린다. 레이싱 카 관리와 정비, 수리에 필요

한 장비와 공구, 교체에 필요한 부품과 타이어, 각

종 오일류는 물론, 경기 운영과 팀 소통에 필요한

통신 장비 등 레이스에 필요한 모든 것이 대형 트

레일러에 실린다. 레이싱 트럭 한 대에는 대개 두

대의 경주차가 실리는데, 기타 장비의 무게까지 합

치면 트레일러의 무게는 상상을 웃돈다. 더욱 놀라

운 점은 경기 준비나 경기 후 철수를 위한 작업에

는 채 1시간이 걸리지 않는다는 사실이다. 바쁜 일

정을 소화하려 서두르는 것도 이유겠지만, 레이싱

는 올해 4개 팀이 모두 8대의 경주차를 투입해 출

전하고 있는데, 이들 경주차를 경주마다 수백 km

에서 수천 km에 이르는 거리를 안전하게 운송하는

데에도 악트로스 트랙터가 활약하고 있다.

팀 운영에 필요한 모든 장비를 실을 수 있어루이스 해밀턴, 니코 로스베르크 콤비와 함께 F1에

서 맹활약하고 있는 메르세데스 AMG 페트로나스

F1 팀의 운영에도 악트로스 트랙터는 빼놓을 수 없

는 존재다. 올해 F1 시즌 활동을 위해 투입한 악트

로스는 최신 모델인 1845LS 기가스페이스 캡이다.

메르세데스 AMG 페트로나스 F1 팀의 팀 색상인

브라이트 실버 색상으로 칠한 다섯 대의 악트로스

는 올해 F1 시즌 중 유럽 지역에서 치르는 7차례의

경기에 투입된다. 팀 전용 장비를 실어나르는 다섯

대 이외에 일반 물류를 위해 악트로스 1845LS nRL

빅스페이스 캡 모델도 함께 이동한다.

팀 장비 운송용으로 사용하는 악트로스

1845LS 기가스페이스 캡은 풍부한 편의 및 안전

장비를 갖추고 있다. 특히 고가의 첨단 장비와 레

이싱 카를 무사히 목적지까지 운송할 수 있도록

첨단 안전 장비는 최고 수준을 자랑한다. 긴급 제

동 지원 시스템인 액티브 브레이크 어시스트 3, 차

로 이탈 경고 시스템, 주행 안정 지원 시스템, 스톱

앤 고(정지 후 출발) 기능이 있는 차간거리 제어 지

원 시스템 등이 포함된 톱 세이프티 패키지(Top

Safety Package)를 모든 트랙터에 갖추고 있다. 아

울러 운전자의 편리한 운전을 도와 장거리 주행에

도 피로하지 않도록 돕는 정속 주행 장치와 MPS

자동변속기는 물론, 내비게이션 시스템과 연동되

어 도로와 지형에 따라 파워트레인의 작동을 최적

화하는 파워트레인 예측 제어 기능도 있다. 여러

첨단 기술과 더불어 연료 소비와 경제성도 만족스

러운 수준으로 유지된다.

빈틈없이 돌아가는 모터스포츠 사업에서 운

송은 중요한 톱니바퀴 역할을 하는 만큼, 팀 관리

자들은 레이싱 트럭의 가장 중요한 조건으로 신뢰

성을 꼽는다. 그런 점에서 메르세데스-벤츠 레이

싱 카를 실어 나르는 레이싱 트럭으로 악트로스가

선택된 것은 당연한 일이다. 최고의 레이싱 카에는

가장 믿음직한 파트너가 필요하기 때문이다.

운전자의 편리한 운전은 물론,

여러 첨단 기술과 더불어 연료 소비와

경제성도 만족스러운 수준으로

유지된다.

트럭 운전자와 관리자의 전문성이 경기 중 불과 몇

초 만에 레이싱 카 타이어를 교체하는 피트 크루

못지않음을 증명하는 것이기도 하다.

레이싱 트럭에는 다른 용도로 쓰이는 것도 있

다. 경기장에 도착하면 팀 운영 및 지휘 본부로 변

신하는 것도 있고, 레이싱 카 드라이버와 팀원들이

휴식을 취하거나 마사지를 받는 등 각종 편의를 제

공하는 트레일러도 있다. 관중석이나 TV 앞에서는

알 수 없는 복잡한 팀 운영의 이모저모를 소화하는

것이 이들 레이싱 트럭인 셈이다.

메르세데스-벤츠가 현재 참여하고 있는 모

터스포츠 가운데 가장 규모가 큰 것은 DTM과 F1

이다. DTM은 독일 투어링 카 마스터스라는 선수권

이름과 달리 유럽 규모의 국제 경기로 치르고 있

다. 올해 시즌에는 독일 내 다섯 개 서킷 외에도 네

덜란드 잔트부르트, 오스트리아 슈필베르크, 러시

아 모스크바 서킷에서도 열린다. 메르세데스-벤츠

푸른 기적은 1955년에 메르세데스-벤츠가

모터스포츠 활동을 중단할 때까지

2년 동안 메르세데스-벤츠가 출전하는 F1

경주와 각종 로드 레이스 현장에 출동하며

사람들의 시선을 끌었다.

332015 AutumnThe truck32 2 4

포커스 온

>> 메르세데스-벤츠가 iF 디자인 어워드 2015에

서 여러 모델이 상을 받는 쾌거를 거두었다. iF 디

자인 어워드는 세계 산업디자인계에서 오랜 역사

와 함께 권위를 인정받는 상 중 하나로, 매년 제품

에서 건축에 이르기까지 다양한 분야에서 우수한

디자인을 선정해 수상하는 행사다. 올해에는 20개

국 53명의 디자인 전문가가 심사 위원으로 참여해

4,500개 이상의 응모작 가운데에서 우수한 사례만

골라 수상작을 결정했다. 메르세데스-벤츠는 제

품 디자인 부문에 응모해 시판 모델 4종과 콘셉트

카/특별 제작 모델 2종이 상을 받았다. 이 가운데

에 상용차로는 프리미엄 미니밴인 V-클래스가 자

동차 부문에서, 전문 콘셉트/운송 수단 부문에서

는 퓨처 트럭 2025가 각각 상을 받았다.

혁신적인 디자인과 기능 주목자동차 부문에서 수상한 V-클래스는 다인승 모델

로서 메르세데스-벤츠 승용차 라인업에 속한 듯

한 세련된 디자인과 더불어 동급에서도 특별하게

돋보이는 감성적 접근이 좋은 평가를 얻었다. V-

클래스에는 강인한 앞모습과 V자 형태의 굴곡이

눈에 띄는 보닛, 진보적인 모습으로 디자인한 헤드

램프 등 주요 부분의 디자인 특징들을 통해 현대적

고급스러움과 감각적 순수함을 추구하는 메르세

데스-벤츠의 디자인 철학을 혁신적인 방식으로 담

아냈다. 실내에는 최대 8명까지 앉을 수 있는 넉넉

한 공간에 품격 높은 내장재와 꾸밈새, 풍부한 장

비와 기능을 갖췄고, 자유자재로 조절 가능한 좌

석이 있어 실용성도 뛰어나다. 또 다인승 미니밴으

세계적 권위를 자랑하는 디자인 상인 iF 디자인 어워드 2015에서 메르세데스-벤츠 V-클래스와 퓨처 트럭 2025가

각각 제품 디자인, 전문 콘셉트/이동 수단 부문에서 입상하면서 디자인의 탁월함을 인정받았다.

로는 탁월한 수준의 승차감과 더불어 안전성과 성

능, 효율성까지 여러 가지 면에서 동급에서도 두드

러지는 것이 특징이다. 이번에 수상한 V-클래스는

지난해부터 판매하기 시작한 3세대 모델로, 현재

국내에는 판매하지 않는다.

전문 콘셉트/운송 수단 부문에서 수상한 퓨

처 트럭 2025는 지난해 7월에 다임러 트럭이 하이

웨이 파일럿 기능과 함께 공개한 콘셉트 트럭이다.

하이웨이 파일럿은 고속도로 구간에서 사람 대신

차가 자율적으로 주행할 수 있는 기술로, 퓨처 트

럭 2025에서는 최고 시속 80km까지 운전자가 직

접 운전하지 않고도 자율 주행이 가능하다. 이 트

럭은 미래의 자율 주행 운송용 차량을 염두에 두고

만든 것으로, 혁신적 디자인과 기능으로 크게 주목

을 받았다. 캡 형태부터 독특한 형상과 조명 시스

템을 통해 미래적인 분위기를 자아낸다. 특히 실내

는 자율 주행 상태에서 운전자의 휴식이나 업무에

도움을 줄 수 있도록 공간과 장비를 구성했다. 다

임러 트럭은 이 차를 기능성과 효율, 감성의 조화

를 통해 즐거움을 얻을 수 있도록 만들었으며, 현

재 실제로 트럭에 쓰이고 있거나 곧 쓰일 기술도

많이 담겨 있어 앞으로 10년 이내에 제품에 반영해

판매할 것으로 보인다.

메르세데스-벤츠는 이와 더불어 자동차 부문

에선 스포츠카인 메르세데스-AMG GT와 도시용

초소형 승용차인 포포, 대형 고급 쿠페인 S-클래스

쿠페가, 전문 콘셉트/이동 수단 부문에선 메르세데

스-AMG 비전 그란 투리스모가 수상하며 디자인

에 대한 폭넓은 투자와 고유의 철학을 인정받았다.

메르세데스-벤츠 상용차의 탁월한 디자인

iF 디자인 어워드 2015에서 입증

352015 Autumn

대상이 되었다. 세계적인 경제난의 여파로 잠깐 동

안 숨을 고른 마이바흐는 이제 메르세데스-벤츠

의 최상위 서브브랜드인 메르세데스-마이바흐로

다시 태어났다. 그리고 지난 4월에 열린 2015 서울

모터쇼를 통해 국내에 공식 데뷔했다.

S-클래스의 완벽함과 마이바흐의 특별함이 만나다새로운 브랜드 아래에서 새로운 모습으로 부활한

메르세데스-마이바흐의 첫 모델은 S-클래스다.

S-클래스는 이미 잘 알려져 있는 메르세데스-벤

츠의 최고급 모델이다. 이 S-클래스의 완벽함에

마이바흐 브랜드의 특별함을 결합한 차가 바로 메

르세데스-마이바흐 S-클래스다. 이미 세계 최고

수준의 럭셔리 세단인 메르세데스-벤츠 S-클래

스 롱 휠베이스를 바탕으로 뒷좌석의 안락함과 품

요로움을 더욱 키운 것이다. 메르세데스-마이바흐

S-클래스는 앞뒤 바퀴 사이의 거리는 물론, 차체

길이도 S-클래스 롱 휠베이스 모델보다 20cm 더

길다. 차체가 길어지면서 늘어난 공간은 온전히 뒷

좌석의 여유로 더해졌다.

우아한 S-클래스의 디자인은 길어진 차체와

더불어 최고의 럭셔리 세단에 어울리는 품격을 지

니도록 변화를 주었다. 차체 비례를 통해 뒷좌석

중심 세단의 분위기를 강조할 수 있도록 뒤 도어 길

이는 66mm 짧아졌고, 그 덕분에 뒷좌석에 탄 사람

은 도어 뒤쪽으로 깊숙이 앉게 된다. 이와 같은 구

조는 탑승자의 프라이버시를 지켜주는 것은 물론,

여유로운 분위기의 실내 공간에서 보호받는 느낌

을 선사한다. 도어 뒤편의 삼각형 유리 뒤쪽에는 마

이바흐 마누팍투(Maybach Manufactur)의 상징인

더블 M 엠블럼이 차의 특별함을 은은히 드러낸다.

명료한 구조, 세련된 소재, 감각적인 스위치

로 가득한 실내 공간에서 우아한 분위기와 더불어

세계 최고 수준의 장인 정신을 느낄 수 있다. 대시

보드 가운데에는 독일이 자랑하는 명품 시계 브랜

드 IWC가 디자인한 아날로그시계가 시선을 사로

잡는다. 실내 대부분을 덮고 있는 최고급 나파 가

죽 내장재는 손으로 재봉한 재봉선의 섬세함이 살

아 있고, 비교할 수 없을 정도로 풍요로운 질감으

로 차에 탄 사람의 마음을 편안하게 한다. 독특한

나선 패턴이 돋보이는 크롬 도금 스피커 커버는 최

고급 원목과 어우러져 현대적 디자인의 가구를 연

상케 하고, 실내를 감싸는 은은한 조명은 야간에도

편안한 분위기를 연출한다.

메르세데스-마이바흐 S-클래스의 진면목

을 느낄 수 있는 곳은 역시 뒷좌석이다. 뒷좌석 공

간은 최고의 안락함을 경험할 수 있는 익스클루시

2015 서울모터쇼를 통해 국내에 처음 공개된 메르세데스-마이바흐는

최고의 럭셔리 브랜드인 마이바흐의 전통을 이어받아 메르세데스-라인업 중 가장 호화로운 모습을

자랑한다. 품격 있는 디자인과 조용하고 안락한 실내 공간을 갖춘 메르세데스-마이바흐 S-클래스는

럭셔리 세단의 궁극적인 모습을 보여준다.

지상에서 누리는 최고의 호화로움

메르세데스–마이바흐

>> 메르세데스-벤츠에게 마이바흐라는 이름

은 특별한 의미가 있다. 메르세데스-벤츠 탄생의

두 주역 중 한 명인 고틀리프 다임러와 함께 자동

차 탄생의 산파 역할을 한 인물인 빌헬름 마이바흐

(Wilhelm Maybach) 때문이다. 마이바흐는 다임러

와 함께 일하며 탁월한 엔진 설계 능력을 보여주었

고, 아들과 함께 독립한 뒤에도 꾸준히 우수한 엔

진을 만들었다. 그러나 자동차 역사에서도 마이바

흐의 비중은 매우 컸다. 우수한 엔진 기술을 바탕

으로 1920년대에서 1930년대에 걸쳐 독일에서 가

장 화려하고 고급스러운 차를 만든 것이 바로 마이

바흐였기 때문이다.

앞선 기술과 정교한 설계로 조용하고 강력한

엔진은 고객의 취향에 따라 장인이 손수 만든 세련

되고 고급스러운 차체와 실내와 하나 되어 높은 품

격과 특별함을 지닌 마이바흐로 완성되었다. 마이

바흐는 당연히 최고의 럭셔리 카를 상징하는 브랜

드가 되었다. 당대에 최고급 차로 소량 제작한 마

이바흐는 이후 메르세데스-벤츠에 흡수되었고, 정

상의 가치를 현대적으로 되살려 2002년에 독립된

브랜드로 다시 세상에 모습을 드러냈다.

데뷔 당시부터 전통의 품격을 느낄 수 있는

꾸밈새와 첨단 기술의 조화로 화제를 모은 21세기

마이바흐는 이후 10여 년 동안 세계인에게 선망의

브랜드 스토리

The truck34 2 4

37The truck36 2 4 2015 Autumn

브 시트를 비롯해 특별한 편의 장비로 가득 채워져

있다. 탁 트인 시야로 개방감이 뛰어난 뒷좌석 공

간은 방음 처리에 많은 공을 들여 조용하게 휴식을

취하거나 업무에 집중할 수 있다. 무엇보다도 세단

에서 리무진 부럽지 않은 공간의 넉넉함을 만끽할

수 있다는 것이 큰 매력의 하나다. 넉넉한 공간을

갖추기 위해 독특한 곡선형으로 디자인한 지붕 덕

분에 풍성한 공간감이 실내를 가득 채운다. 뒷좌석

앉는 부분에서 천장까지의 여유 공간은 963mm로

거의 1m에 육박하고, 앞좌석과 무릎 사이의 공간

은 325mm에 이른다. 무릎 공간은 일반적인 대형

럭셔리 세단의 두 배 수준에 이른다.

여객기 일등석이 부럽지 않은 익스클루시브 시트메르세데스-마이바흐 S-클래스의 백미라고 할 수

있는 부분은 좌우가 분리되어 가장 편안한 자세로

휴식을 취할 수 있도록 만든 익스클루시브 시트다.

이 시트는 특수 설계한 조절 시스템에 힘입어 섬세

한 조절이 가능하다. 특히 앉는 부분의 위치를 중

심으로 여러 부분의 각도를 조절할 수 있는 다른

럭셔리 세단의 뒷좌석과 달리, 메르세데스-마이바

흐 S-클래스의 익스클루시브 시트는 앉는 부분을

기준으로 등받이 각도가 조절된다. 이 시트는 앉는

부분과 등받이를 각각 원하는 높이와 각도로 자유

롭게 조절할 수 있다. 등받이는 세웠을 때 19도, 눕

혔을 때 43.5도까지 조절이 가능하기 때문에 편안

한 자세로 앉아 업무를 보다가도 여유 있게 휴식을

취하도록 시트를 눕힐 수 있다. 기본으로 제공하는

허벅지 받침과 부드러운 보조 헤드레스트는 몸이

닿는 부분의 부담을 줄여 더욱 편히 쉴 수 있도록

돕는다. 한층 더 편안한 휴식을 원할 때에는 앞좌

석을 앞쪽으로 옮겨 공간을 더 넓히면 된다. 뒤 도

어에 있는 스위치를 이용하는 간단한 조작으로 더

넓어지는 공간에서 뒷좌석 탑승자는 내 집 같은 편

안함을 느낄 것이다.

이동 중에 생활의 편리함을 확인할 수 있는

기능도 다양하게 마련해놓았다. 뒷좌석 팔걸이에

는 두 개의 컵홀더와 수납공간이 있고, 좌우 좌석

의 온도를 다르게 설정해 쾌적한 환경에서 이동할

수 있다. 멀티컨투어 시트가 포함된 리어 시트 컴

퍼트 패키지를 선택하면 마사지 기능을 이용해 온

몸의 피로도 풀 수 있다. 또 퍼스트클래스 스위트

를 추가하면 여객기 일등석을 능가하는 수준의 편

의 사항이 더해진다. 양쪽 좌석 사이에 놓이는 센

터 콘솔에는 보온·보냉 기능이 있는 컵홀더와 더

불어 한 손으로 가볍게 접고 펼 수 있는 수납식 테

이블 두 개가 자리한다. 이 테이블은 지지대가 복

합 관절로 되어 있어 시트 각도에 관계없이 편안하

게 쓸 수 있는 위치로 조절할 수 있다.

첨단 기술로 이루어낸 최고의 쾌적함과 안전함메르세데스-벤츠는 메르세데스-마이바흐 S-클

래스가 특별한 방음 처리로 세계에서 가장 조용한

양산 세단임을 자부한다. 차체가 바람을 가를 때

나는 소리를 최소화하도록 디자인한 것은 물론, 철

저한 시험을 통해 실내로 전달되는 소음을 차단할

수 있도록 방음 처리에도 공을 들였다. 시트 각도

에 따라 달라지는 소음까지 고려해 방음 처리에 반

영한 데에서도 조용한 실내를 만들기 위해 기울인

노력을 짐작할 수 있다.

메르세데스-벤츠는

메르세데스-마이바흐 S-클래스가

특별한 방음 처리로 세계에서

가장 조용한 양산 세단임을 자부한다.

메르세데스-마이바흐 S-클래스는 V8 4.7L

트윈터보 455마력 엔진을 얹은 S 500과 V12 6.0L

트윈터보 530마력 엔진을 쓴 S 600의 두 종류로

나뉜다. 두 모델은 모두 길이가 5,453mm에 이르

는 초대형 차체를 이끌기에 전혀 부족함이 없는 힘

을 낸다. 최고 속도는 안전을 위해 시속 250km에

서 자동으로 제한되지만, 두 모델 모두 정지 상태

에서 시속 100km까지 5초 만에 가속하는 놀라운

성능을 발휘한다. 그러면서도 연료 소비는 유럽 기

준 11.2km/L(S 500)에 이를 정도로 경제적이다. 가

벼우면서도 튼튼한 차체를 만들기 위해 기술 개발

에 매진해온 메르세데스-벤츠의 기술력이 메르세

데스-벤츠 마이바흐 S-클래스에서도 유감없이 발

휘된 덕분이다.

최고의 럭셔리 세단에 어울리는 최고의 안전

성도 갖췄다. 메르세데스-벤츠가 보유한 첨단 안

전 기술은 빠짐없이 반영했다. 특히 뒷좌석에는 다

른 모델에서 찾기 어려운 최신 안전 기술이 탑승자

를 보호한다. 충돌 때 안전벨트가 몸에 가하는 압

력을 낮춰 부상 위험을 줄이는 안전벨트 에어백과

안전벨트가 상체를 좀 더 효과적으로 잡아주도록

돕는 전동 안전벨트 버클 이동 장치, 시트 각도에

관계없이 가장 보호가 잘되는 위치로 쿠션을 조절

하는 시트 쿠션 에어백 등이 탑승자를 사고 충격에

서 최대한 보호한다.

메르세데스-마이바흐 S-클래스는 과거 마이

바흐의 전통을 이어받은 고급스러움과 특별함이

라는 매력을 지녔다. 그러나 그러한 매력의 밑바탕

을 이루는 것은 최고의 차를 만들기 위해 끊임없이

노력해온 메르세데스-벤츠의 기술력이다. 최고를

지향하는 자동차 회사가 만든 최고의 걸작품으로

서, 새롭게 시작한 메르세데스-마이바흐는 새로

운 시대의 소비자에게 또 다른 기준이자 선망의 대

상이 될 것이다.

39The truck38 2 4 2015 Autumn

서비스 가이드

서비스 컨트랙트의 혜택은 무엇인가요? 메르세데스-벤츠의 순정부품, 순정 오일, 공임 등

을 들 수 있습니다. 유지 보수 상품을 별도로 구매

하는 가격보다 최대 26% 경제적이며, 차량과 함께

양도가 가능합니다.

서비스 컨트랙트의 구매 시점에 따라 쿠폰 유효기간이 어떻게 다른가요?베이직과 베스트 베이직 상품의 경우 3년(주행거

리 제한 없음)간 사용이 유효합니다. 익스텐드 플

러스와 셀렉트 플러스 상품은 차종에 따라 3년/45

최대 26% 경제적인 서비스 컨트랙트

서비스 컨트랙트란?

다수의 서비스를 미리 패키지로 구매하고 약정된 기간 동안 사용하는 고객 유지 프로그램.

계약 기간 내 고객의 차량이 메르세데스-벤츠의 지침에 따른 정기 점검과 유지 보수

서비스를 추가 비용 없이 받고, 제조사의 보증 혜택도 연장할 수 있는 상품이다.

구매 후 서비스는 어떻게 받을 수 있나요?각 서비스 항목을 쿠폰 북 형태로 제공합니다. 전국 공식 서비스 센터 어디에

서나 이 쿠폰 북을 제시하면 서비스를 받을 수 있습니다. 서비스 컨트랙트의

쿠폰 북을 소지하지 않을 경우에는 확인 절차 등에 시간이 필요하고 과정이

복잡해 반드시 쿠폰 북을 소지하고 서비스를 받길 권장합니다.

서비스 컨트랙트 Q&A

상품 정기정검 오일서비스 유지 보수 보증연장 상세 내용 기간

베이직 BASIC

x x

• 매년 안전 관련 점검 (1~3년)

• 엔진오일 서비스 3회

- 오일 필터, 연료 필터 교환 포함

• 엔진 밸브 간극 조정

3년

주행거리 제한 없음

베이스 베이직

BEST BASIC

x

• 변속기 오일 교환 1회

• 차축 오일 교환 1회

• 냉각수 교환 1회

• 각종 필터 교환 1회

- 에어클리너 필터, 에어 드라이어

필터, 인테리어 필터, 수분 분리기

필터, 요소수 필터

익스텐드 플러스

EXTEND PLUS

x차체 및 일반 보증 혜택을 구동 계통

보증과 동일한 기간으로 연장 차종에 따라 3년

또는 45만 km

(선도래 기준)

또는 3년 또는

25만 km

(선도래 기준)

셀렉트플러스

SELECT PLUS

베스트 베이직과 익스텐드 플러스의

항목을 모두 포함해 추가 할인(약

20만원) 받을 수 있는 상품

만 km(선도래 기준) 또는 3년/25만 km(선도래 기

준)의 유효기간이 적용됩니다.

서비스 컨트랙트는 어떻게 구매하나요? 신차 구매 시 영업 사원을 통해 차량과 함께 구매

할 수 있습니다.

이미 출고가 끝난 고객은 구매할 수 없나요?출고 후 6개월 이내 전국 공식 서비스센터에서 구

매할 수 있으나 ‘셀렉트 플러스’ 상품에 한하며, 구

매 가격이 다를 수 있습니다.

서비스 컨트랙트의 상품 구매 취소가 가능한가요? 고객의 의사 변경에 따른 구매 취소는 구매일로부

터 7일 이내에 가능합니다. 상세 규정은 상품 (표

준) 약관을 참고하기 바랍니다.

41The truck40 2 4 2015 Autumn

모델명 엔진충진 용량

(오일 팬 + 오일 필터)

뉴 악트로스

2658LS 6×2 기가스페이스 솔로스타 트랙터 OM473 42

2658LS 6×2 기가스페이스 트랙터 OM473 42

2651LS 6×2 빅스페이스 트랙터 OM471 39

2648LS 6×2 스트림스페이스 트랙터 OM471 39

2643LS 6×2 스트림스페이스 트랙터 OM470 34

2643LS 6×2 클래식스페이스 트랙터 OM470 34

뉴 아록스

2643LS 6×2 클래식스페이스 트랙터 OM470 35

3358S 6×4 스트림스페이스 트랙터 OM473 42

2643 6×4 스트림스페이스 카고 OM470 35

3543 8×4 스트림스페이스 카고 OM470 35

보다 나은 순정부품

운전자를 위한 가장 현명한 선택서비스 컨트랙트

1. 기간 단위 점검 a. 윤활 작업 : 스티어링 너클, 액슬 부하 보정(4액슬 차량만), 프로펠러 샤프트 유니버설 조인

트(사륜구동 차량만, 1번 및 2번 리어 액슬 간 프로펠러 샤프트), 브레이크 캠샤프트(드럼 브

레이크), 트레일러 커플링, 덤프 유닛 및 유압펌프 프로펠러 샤프트(뒤 장착 냉각 시스템 장

착 차량에만)

b. 액 레벨 점검 및 조정 : 배터리(배터리 캐리어 장착 차량에만)

c. 휠, 섀시 및 보디 : 덤프 유닛 오일 교환

a. 윤활 작업 : 매년 내용과 동일

b. 애드블루 필터 교체

c. 섀시 및 보디 : 정압식 팬 구동 장치 오일 교환 및 필터 교체(뒤 장착 냉각 시스템 장착 차량

에만), 세미트레일러의 유압 장치 오일 교환 및 필터 교체(뒤 장착 냉각 시스템 장착 차량에

만), 터보 리타더 클러치 오일 교환, 터보 리타더 클러치 오일 트랩 필터 엘리먼트 교체, 압축

공기 드라이어 과립식 카트리지 교체, 덤프 유닛 오일 교환

d. 액 레벨 점검 및 조정 : 배터리(배터리 캐리어 장착 차량에만)

a. 윤활 작업 : 매년 내용과 동일

b. 엔진 : 에어 필터 엘리먼트 교체(장착일에 주의!), 냉각수 교환(냉각수 혼합비에 주의!), 냉각

수 호스 교체 및 냉각수 교환, 뒤 장착 냉각 시스템 냉각수 교환(냉각수 혼합비에 주의!), 뒤

장착 냉각 시스템의 냉각수 호스 교체 및 냉각수 교환

c. 섀시 및 보디 : 전자식 파워 스티어링 보조 배터리 교체(Arocs, Servotwin 스티어링 장착), 덤

프 유닛 오일 교환, 독립식 에어컨 먼지 필터 교체, 세미트레일러 커플링 윤활유 공급 장치

교체 및 커플링 잠금장치 교체

d. 액 레벨 점검 및 조정 : 배터리(배터리 캐리어 장착 차량에만)

매년

2년마다

3년마다

2. 엔진 밸브 간극 조정

밸브 조정이 왜 필요한가?

엔진의 온도 변화에 따라 밸브를 포함한 밸브 작동 기

구의 열팽창/열수축이 수반하는데, 이때 정상 온도일

때의 작동을 기준으로 고온 작동/냉간 작동의 경우를

고려해 적절한 밸브 간극을 유지하게 합니다.

밸브 간극은 밸브 작동 시점과 밀접한 관계가 있으며,

밸브 작동 시점에 따라 흡배기 효율, 연소실 내부 혼합

기 분포/밀도, 기밀성 유지 등이 크게 달라집니다. 이는

엔진 소음, 연료 효율, 배기가스 배출 수준에 직접적인

영향을 미칩니다.

엔진을 일정 기간 이상 운행하면, 밸브 및 밸브 작동 기

구의 접촉부에서 마모가 발생하고, 최초 의도한 밸브

간극과 달라집니다. 따라서 밸브 간극 자동 조정 장치

가 없는 차량은 정기적으로 밸브 간극을 점검 및 조정

하게 합니다.

언제 하는 것인가?

엔진 밸브의 간극은 엔진의 운행 조건에 따라 변화량에

차이가 있을 수 있으므로, 정해진 기간 사이에 점검해

허용 공차를 벗어난 경우에만 조정 작업을 실시합니다.

따라서 운전자는 밸브 간극 조정 주기 이전에 차량 증

상(매연, 출력 부족, 연비 저하, 소음 발생 등)을 느낄 수

도 있고 그러지 않을 수도 있습니다.

엔진 밸브 조정은 공통적으로 정한 조정 시기가 있는

것은 아니지만, 각 엔진 밸브 기구의 형식, 재질, 열처리

방법 등에 따라 제조사에서 적절한 조정 주기를 정해

실행합니다.

메르세데스-벤츠 트럭에서는 WS(지능형 유지 보

수 시스템)를 적용한 경우 1, 4, 7, 10…번째(47×엔진,

900series 엔진, 500series 엔진) 또는 2, 4, 6, 8…번

째(936엔진) 일반 유지 보수(General Maintenance

Service)에 점검 및 조정하도록 되어 있고, WS를 적용

하지 않은 차량의 경우 1, 4, 7, 10…번째 엔진 유지 보수

(Engine Maintenance Service)에 점검 및 조정합니다.

새로운 엔진에서는 엔진 밸브 간극과 함께 엔진 브레

이크 밸브의 간극도 함께 조정하도록 되어 있는데, 이

간극은 엔진 브레이크를 이용한 제동력 및 엔진의 이상

증상과 관련이 있으므로, 반드시 정해진 기간에 밸브

간극을 점검 및 조정해야 합니다.

3. 엔진오일 교환 3회

엔진오일 교환의 서비스 제공 범위는 무엇인가?

MB 순정 엔진오일 약 39L(뉴 악트로스 2651LS 6×2 빅스페이스 트레일러 기준)+오일

필터+연료 필터 총 3회 제공

엔진오일 등급 변경(유로5 MB228.5→유로 6 MB228.51)

악트로스 3세대와 아테고 3세대까지의 모델은 MB228.5등급의 10W40 엔진오일을 사

용했다. 신형 악트로스, 아로스, 아테고는 매연 저감 장치(DPF) 장착 차량이므로 228.51

등급의 엔진오일을 권장한다. 이전 모델과 비교했을 때 등급에 1이 추가로 붙었는데, 이

1은 Low SPAsh 엔진오일에 해당한다. 디젤 미립자 필터의 막힘이나 문제를 줄이기 위

해 이 Low SPAsh 엔진오일에는 황(Sulfur), 인(Phosphorus), 재(Ash)가 기존 MB285.1보

다 적게 포함되어 있다.

왜 꼭 해야 하나?

차량을 안전하게 운행하려면 규정된 작업을

정기적으로, 제때에 실시해야 합니다.

정기 점검 지침서의 규정 및 권고 사항에

기술된 정비 서비스를 받지 않을 경우 차량

제조업체의 점검 결과에 따라 보증 대상에서

제외될 수도 있습니다.

어떤 부분을 점검하나?

기본 점검 사항

a. 차량의 부식, 사고 및 도장 손상 여부 점검

b. 측면 하부 보호대, 루프/사이드

스포일러의 상태 및 기능 점검

c. 안전벨트의 상태 및 기능 점검

d. 주행 거리계 점검 날짜 확인

e. 어셈블리 오일 교체 등급 설정

f. 디젤 입자상 필터의 남은 거리 판독

베이직 Basic

베이직 •구성

432015 AutumnThe truck42 2 4

언제 하는 것인가?

변속기 오일 및 차축 오일 교환 역시 사용 조건에 따라 교환 주기가

현저히 달라질 수 있습니다. 밸브 간극과 비슷하게 교환 주기 내에 소

음 등의 증상을 느낄 수도 있고 그러지 않을 수도 있습니다. 다만 운

전자가 증상을 느끼지 못하는 경우라도 교환 주기가 지나면 기계적

조기 마모와 부분 손상이 진행될 수 있습니다.

메르세데스-벤츠 트럭(뉴 악트로스, 뉴 아록스)에서는 WS를 적용한

경우 해당 항목의 오일 교환 메시지가 발생한 경우 교환하도록 되어

있고, WS를 적용하지 않은 차량은 해당 부품의 사양 및 차량 사용 환

경에 따라 다른 교환 주기를 적용합니다(표 1 참고).

변속기 오일 충진 용량(몇 리터 오일이 소모되는가?)

2. 냉각수 교환

주기, 냉각수의 역할, 비중이란?

신형 뉴 악트로스, 뉴 아록스, 뉴 아테고 모델에는

325.5 또는 326.5의 냉각수를 사용해야 하며, 악트

로스 3세대와 아테고 3세대 모델과 동일하게 6개

월에 한 번씩, 겨울이 오기 전에 한 번씩 해당 냉각

수의 농도를 체크해 -37。C가 되지 않을 경우 아래

계산법에 따라 냉각수 또는 증류수를 보충해 해당

온도를 맞춰야 합니다.

냉각수 변경 정보

악트로스 3세대에는 G48(녹색/파란색)의 냉각수를 사용하나 유로 6모델부터는 G40(적색)의

냉각수를 사용합니다. 이 적색의 냉각수는 이전 모델에 적용한 G48 냉각수보다 성능이 훨씬 낫

고, 열 발산율이 훨씬 뛰어나며, 인체에 해로운 붕산나트륨을 더 이상 사용하지 않으므로 더욱

친환경적이라는 장점이 있습니다. 다만 G40과 G48을 혼용 사용해서는 안 되며, 혼용해 사용할

경우 갈색으로 변색돼 잠재적으로 문제가 될 수 있습니다. 따라서 G48은 G40을 채우기 전에

완전히 배출해야 하며, G48의 잔여량이 1~3%일 경우에만 미미하게 변색이 발생되고 안전합

니다.

1. 변속기 오일과 차축 오일 교환의 필요성(미션/액슬)

G56, G60, G85, ZF9S-75

오일 쿨러(유)

G131, G210, G211-12,

G211-16, G221, G240,G241,

G271, G280, G281

오일 쿨러(무)

G131, G210, G211-12,

G211-16, G221, G240, G241,

G271, G280, G281

오일 등급

235.1

235.1

235.11

장거리

km

100,000

200,000

300,000

단거리

km

60,000

60,000

180,000

거친 환경

km

30,000

30,000

90,000

엔진

OM470

OM471

OM473

적용 차종

뉴 악트로스,

뉴 아록스

권장 교환 주기

3년

변속기 명칭

G211-12

G281-12

G330-12

적용 차종

2643LS 6×2 스트림스페이스 트랙터

2643LS 6×2 클래식스페이스 트랙터

2643LS 6×2 클래식스페이스 트랙터

2658LS 6×2 솔로스타 기가스페이스 트랙터

2658LS 6×2 기가스페이스 트랙터

2651LS 6×2 빅스페이스 트랙터

2648LS 6×2 스트림스페이스 트랙터

2643 6×4 스트림스페이스 카고

3543 8×4 스트림스페이스 카고

3358S 6×4 스트림스페이스 트랙터

적용 모델

뉴 악트로스

뉴 악트로스

뉴 아록스

뉴 악트로스

뉴 악트로스

뉴 악트로스

뉴 악트로스

뉴 아록스

뉴 아록스

뉴 아록스

충진 용량

10L

15L

15L

엔진

리타더 장착/미장착

총충진 용량(L)

-37°C 이하일 경우 부동액양(L)

-45°C 이하일 경우 부동액양(L)

뉴 악트로스, 뉴 아록스

OM470 OM471 OM473

Y

50

25

28.5

N

70

35

39.5

Y

60

30

33.5

N

80

40

44.5

Y

62

31

34.5

N

82

41

46

베스트 베이직 Best Basic

※위 가격은 부가세 별도이며, 추후 공지 없이 변경될 수 있습니다.

변속기 오일 교환

차축 오일 교환

냉각수 교환

에어클린 필터 교체

에어드라이어 필터 교체

인테리어 필터 교체

수분 분리기 필터 교체

요소수 필터 교체

합계

개별 구매 가격

(예상)

121,890

123,930

700,000

267,000

132,000

132,000

127,000

120,000

1,721,820

베스트

베이직 가격

1,280,000

할인율

-26%

예) 뉴 아록스 2643LS 6×2 클래식 스페이스 트랙터 기준

패키지 상품으로 제공해

개별 부품 구매보다

최소 17%~ 최대 26% 저렴합니다.

참고) 베스트 베이직 개별 가격 vs. 상품 가격 예시

452015 AutumnThe truck44 2 4

순정 부품 패키지

순정 엔진 부품을 합리적인 비용으로

악트로스 엔진 리페어 키트악트로스 엔진 리페어 키트는 자주 수리하는 엔진 부품으로 구성되어 합리적인 비용으로 구매할 수

있다. 구성 부품 범위에 따라 세 가지로 분류되며 개별 부품 구매 때보다 최대 40%까지 저렴하고,

순정 르만 부품 사용 시 코어 제품을 반납하면 추가 할인 혜택도 받을 수 있다.

>> 자동차의 심장인 엔진은 항상 최적의 상태를

유지하도록 관리해야 한다. 가장 효율적인 상태로

최적의 성능을 내야 시간과 비용을 모두 절약할 수

있기 때문이다. 따라서 주요 부품은 주기적으로 점

검 및 교체해야 하고, 부품이 손상되면 최대한 빨

리 수리하는 것이 바람직하다. 그러나 엔진 관련

부품은 높은 정밀도와 내구성을 지니는 만큼 가격

대가 높기 때문에 교체 및 수리가 부담스러울 수

있다. 이와 같은 소비자의 부담을 최소화하면서도

트럭을 최상의 상태로 유지할 수 있도록, 메르세데

스-벤츠는 악트로스를 위한 엔진 리페어 키트 상

품을 제공한다.

개별 구매보다 최대 40% 저렴하고

순정 르만 부품의 경우 코어 제품을

반납하면 해당 부품에 대해 최대

6%까지 추가 할인 혜택을 제공한다.

베이직 키트Basic kit

피스톤(+실린더 라이너) , 필터 관련 요소, 실린더 헤드 커버, 오일펌프,

여러 종류의 웨어 파트(개스킷, 실링, 스크루 등)

슈퍼 키트Super Kit

베이직 키트 + 실린더 헤드(+밸브), 콘스탄트 스로틀

컴플리트 키드Complete kit

슈퍼 키트 + 크랭크 축(+베어링 셸)

키트 종류

패키지 가격 40% 이상 저렴악트로스 엔진 리페어 키트는 트럭 엔진에서 자주

수리하는 부분의 부품을 중심으로 가장 알맞은 부

품을 가장 합리적인 비용으로 구매할 수 있도록 구

성되어 있다. 소비자는 수리 범위와 비용을 감안해

세 가지 키트 중 하나를 선택해 구매하면 된다.

키트를 구성하는 모든 부품은 순정부품으로

메르세데스-벤츠가 품질을 보증하며, 개별 부품

의 보증이 이루어진다. 순정부품은 메르세데스-벤

츠의 체계화된 첨단 물류 시스템을 통해 공급하므

로 주문 및 대기 시간이 짧다. 또 키트를 구성하고

있는 부품을 개별적으로 구매할 때보다 최대 40%

까지 저렴해 비용 면에서도 이익이다. 특히 수리 후

에도 엔진이 완벽한 상태를 유지할 수 있다는 장점

이 있다. 순정부품은 신차 출고 때 장착한 부품과

같은 수준의 품질과 정밀도를 갖추도록 만들기 때

문에 교체 후에도 각 부품이 최적의 조화를 이룬

다. 특히 피스톤과 실린더 라이너처럼 결합 정밀도

가 성능과 직결되는 부품은 순정 부품만큼 뛰어난

성능을 낼 수 있는 것이 없다. 또 순정부품은 정확

한 설계와 뛰어난 품질로 빠르고 완벽하게 교체할

수 있으므로 수리 소요 시간도 짧다. 그만큼 빨리

업무에 투입할 수 있어 사업의 수익성을 높이는 데

도움이 된다.

악트로스 엔진 리페어 키트를 구매할 때에는

또 다른 혜택이 기다리고 있다. 오일 펌프(베이직,

슈퍼, 컴플리트 키트에 포함), 실린더 헤드(슈퍼, 컴

플리트 키트에 포함), 크랭크샤프트(컴플리트 키트

에 포함)는 순정 르만 부품을 사용하므로, 코어 제

품을 반납하면 해당 부품에 대해 최대 6%까지 추

가 할인 혜택을 제공한다. 또 기관 분해 수리의 경

우 키트에 포함되지 않은 차량별 추가 부품을 교

체할 때에도 순정 르만 부품을 선택해 더욱 저렴한

비용으로 수리할 수 있다. 순정 르만 부품은 메르

세데스-벤츠의 엄격한 기준과 절차에 따라 재제조

한 부품으로, 합리적인 비용으로 신품과 다름없는

고품질 부품을 선택할 수 있다.

악트로스 엔진 리페어 키트의 구매 교체, 주

요 순정 르만 부품의 코어 부품 반납과 비용에 관

련한 자세한 사항은 메르세데스-벤츠 공식 서비

스센터의 서비스 어드바이저에게 문의하면 된다.

472015 Autumn46

달리는 운전 교실

The truck 2 4

악트로스 3548L 8×4 초장축 카고를 운행한 지 2개월째 접어드는 김남우 고객. 카고 트럭에 화물을 가득 싣고

전국 방방곡곡을 누비는 그가 달리는 운전 교실을 신청한 이유는 악트로스의 수많은 기능 중 절반밖에

활용하지 못하기 때문이다. 김두현 트레이너의 오늘 미션은 활용하지 못하는 절반의 기능을 찾아주는 것.

꼭 필요한 주행 조건에서만 엔진 회전수를 높여라

악트로스 3548L 8×4 초장축 카고

49The truck48 2 4 2015 Autumn

높이면 도착 시간은 줄일 수 있지만 연료 소비는

늘어날 수밖에 없어요. 가령 100km 거리를 시속

90km로 주행했을 때와 시속 80km로 주행했을 때

를 비교하면 이론적으로 주행 시간은 8분 정도 차

이가 납니다. 하지만 실제 주행 시 단축 시간은 고

작 2~3분에 불과해요. 반면, 연료 소비 증가율은

무려 11%나 됩니다.”

경제 속도와 정속 주행의 필요성에 대한 설명

이다. 김남우 고객은 악트로스 3548L 8×4 초장축

카고의 운전대를 잡고 나서 손과 눈이 분주해졌다.

출고 교육 당시 처음 접한 악트로스 3548L 8×4

초장축 카고의 운전법이 지금은 익숙해졌지만 “계

기반을 주시하라” “수동 모드로 사용하라” “가속

페달을 끝까지 밟아라” 이런 말들은 무척 생소했

다. 십수 년 몸에 밴 운전 습관을 한순간에 바꾸기

는 쉽지 않은 일이었다.

“악트로스 3548L 8×4 초장축 카고는 꼭 필

요한 주행 조건에서만 엔진 회전 수를 높이도록 설

계되었습니다. 그동안 귀로 엔진 소리를 듣고 운전

했다면 이제 눈으로 계기반을 보면서 운전해야 합

니다. 그리고 1,100~1,500rpm 구간에서는 가속페

달을 과감하게 끝까지 밟는 것이 바람직한 운전법

입니다. 수동 모드를 시기적절하게 사용하면 연비

를 높일 수 있어요. 특히 오르막과 내리막 주행 때

유용하죠. 오르막길을 오르다 끝 지점을 지날 무렵

완만한 경사에 이르렀을 때 미리 기어를 올려주는

습관을 들이면 연료를 절약할 수 있습니다. 첨단

장치로 무장한 차량이지만, 오르막이 끝나는 지점

을 감지하지 못하기 때문에 운전자가 미리 고단으

로 변속해야 합니다.”

신규 고객이 가장 어려워하는 부분이 운행

중 변속기 사용법이다. 팔걸이에 설치된 기어 레버

로 수동 모드 운행은 쉽게 적응하지만, 대시보드

가 가지런히 놓인 파워, 에코롤, 매뉴버링, 로킹, 오

버런 모드는 제대로 사용하지 않으면 장식품에 불

과하다. 이들을 운행 조건에 맞게 적절히 사용하면

운전의 재미는 물론 연비 절감, 안전까지 보장할

수 있다.

김남우 고객이 혼자서 해결할 수 없던 매뉴버

링과 휠 홀더 기능을 복습하기로 했다. 출하장 교

육에서 대략적인 내용은 머릿속에 남아 있는 상태

여서 핵심만 꼬집어 교육했다.

하게 만드는 연비는 이전에 몰던 차량과 확연한 차

이가 있습니다. 구입 전 들었던 메르세데스-벤츠

의 명성은 사실 그대로였습니다.”

김남우 고객은 그동안의 악트로스 사용기를

간결하게 표현했다. 메르세데스-벤츠 고객이 이구

동성으로 언급하는 ‘승차감’과 ‘연비’ 이야기는 이

번에도 예외일 수 없었다. 이전에 몰던 낡은 국산

차량과 비교하면 체감 연비는 더욱 크다고. 경유값

이 많이 내렸지만 지출과 직결되는 연비 성능이 악

악트로스 3548L 8×4 초장축 카고를 선택한 결정

적 요인이었다. 여기에 뒷축 에어 서스펜션과 합리

적 가격도 작용했다.

연비에 관한 이야기가 이어졌다. 그동안 달리

는 운전 교실, 출하장 교육 등을 취재한 결과, 연비

성능은 차량 상태, 운행 조건 그리고 운전 습관이

좌우했다. 이를 적절히 활용하면 연료 소비를 획기

적으로 줄일 수 있다는 얘기다. 김두현 트레이너는

타이어 상태를 비롯해 차대 등 외관 점검을 간단히

마치고 김남우 고객과 함께 운전석에 올랐다.

“고객은 운행 거리와 시간에 따라 수입과 지

출이 결정됩니다. 대형 상용차는 대부분의 시간을

고속도로에서 보내는데, 운행 환경이 일정한 고속

도로 운행 방법만 완전히 숙지해도 연료를 아낄

수 있습니다. 고속도로 운행 시 속도를 최고치까지

>> 계절의 여왕인 5월 중순. 김두현 트레이너와

함께 영동고속도로에 위치한 용인휴게소를 찾았

다. 달리는 운전 교실은 적재된 화물만큼이나 다채

로운 고객의 삶을 엿볼 수 있는 기회를 허락한다.

잠시 동안이지만 고객과 함께 달리면서 그들의 이

야기를 듣고 편의성과 경제성을 높이는 운전법을

전달하는 보람을 느끼는 시간이다.

메르세데스-벤츠의 명성을 확인약속 시간이 몇 차례 바뀌면서 정오가 될 무렵, 김

남우 고객의 악트로스 3548L 8×4 초장축 카고가

용인휴게소에 도착했다. 정감 넘치는 강원도 사투

리로 인사를 건네는 김남우 고객은 강릉을 거점으

로 전국 방방곡곡을 운행한다. 카고는 특정 지역을

왕복하는 트랙터와 달리 화물의 종류와 일정에 따

라 수시로 목적지가 바뀐다. 고속도로와 국도는 물

론 비포장도로까지 전국을 종횡무진 누빈다. 정밀

기계 부품, 조경을 위한 나무, 농산물 등 화물의 종

류도 그야말로 각양각색이다. 인천항에서 수입 중

장비 부속품을 싣고 강릉으로 복귀하는 김남우 고

객과 달리는 운전 교실을 시작했다.

“악트로스 3548L 8×4 초장축 카고를 운전

한 지 이제 2개월째입니다. 장시간 이동해도 피곤

함을 느낄 수 없는 안락한 승차감과 지갑을 두둑

연비 성능은 차량 상태, 운행 조건

그리고 운전 습관이 좌우한다.

이를 적절히 활용하면 연료 소비를

획기적으로 줄일 수 있다.

“매뉴버링 모드는 주차를 하거나 화물 상하

차를 할 때 차량을 미세하게 움직일 수 있는 기능

입니다. 대시보드의 매뉴버링 버튼을 누르면 변속

기는 자동으로 전진 1단에 물려요. 이때 가속페달

을 아무리 깊고 세게 밟아도 1,000rpm을 넘지 않

습니다. 자, 가속페달을 최대한 밟아보세요. 이제

자동으로 출력을 조절하면 차량이 부드럽고 정교

하게 움직입니다. 이 모드에서 전·후진을 반복하

는 경우가 많은데, 후진은 매뉴버링 버튼을 누른 상

태에서 변속레버를 뒤로 당기면 후진 1단으로 들어

갑니다. 지긋이 부드럽게 움직여 좁은 공간에서 편

리한 주차를 돕는 매우 편리한 기능이죠.”

이어 언덕길에서 뒤로 밀리는 것을 방지하는

휠 홀더 기능을 교육했다. 오르막길에서 정지했다

출발하면, 브레이크를 밟고 가속페달로 발을 옮기

는 순간 차량이 뒤로 밀린다. 휠 홀더 스위치를 누르

51The truck50 2 4 2015 Autumn

를 사용하면 rpm을 맞추기 위해 여전히 눈과 손이

분주하지만 연료비를 절약하기 위해서는 눈과 손

의 분주함은 그리 중요하지 않다고 말했다.

다음으로 파워, 에코롤, 오버런 모드의 사용

에 불편함이 있다고 하여 이에 대한 교육으로 넘어

갔다. 고속도로에서 편리한 크루즈 컨트롤과 에코

롤 기능을 조합하면 연비를 끌어올리는 데 큰 도

움이 된다. 고속도로에서 가파른 오르막길을 오를

때나 추월 시 사용하는 파워 모드, 정속 주행 시 연

료를 절약하기 위해 기어가 자동으로 중립에 들어

가는 에코롤 모드, 크루즈 컨트롤을 설정한 상태

에서 시속 2~15km까지 초과해 탄력 주행을 돕는

오버런 모드 등 효과적인 주행을 위한 운전법을 익

혔다.

“오르막에서 크루즈 컨트롤을 사용해 그대

로 진입하면 속도가 떨어지면서 저단으로 변속됩

니다. 그렇게 되면 rpm이 상승해 연료를 더 분사하

죠. 오르막에 진입하기 전 크루즈 컨트롤을 해제하

고 수동 모드로 전환한 후 한 단 아래 저단으로 변

속하면 속도를 유지하면서 최단시간에 오르막 구

간을 통과할 수 있습니다. 내리막에서 에코롤 기능

을 사용하면 기어가 자동으로 중립으로 빠지면서

기계적 저항을 줄입니다. 관성 주행이라고 하는데

속도가 유지되기 때문에 주행에 전혀 무리가 없죠.

오버런 모드는 연료를 절약하기 위해 고속도로에

서는 시속 10km에 맞추는 것이 적당해요. 기어가

자동 모드일 때는 출발과 함께 에코롤 모드가 자동

으로 작동한다는 점도 기억해두면 좋습니다.”

면 브레이크 페달에서 발을 떼고 나서도 뒤로 밀리

지 않고 부드럽게 출발하며 브레이크 페달을 밟으

면 다시 기능이 활성화된다. 이후 휠 홀더 기능이

필요 없을 때 스위치를 끄면 된다.

고속 주행의 기본은 신속한 가속부터이어 고속 주행 시 활용할 수 있는 기능을 교육했

다. 기본적으로 고속 주행에서는 연료 소비도 늘어

난다. 잦은 추월이나 난폭 운전은 연비를 전혀 고

려하지 않는 운전 습관이다. 반면, 전방에 무슨 상

황이 벌어질지 미리 생각하면서 주행하는 예측·

방어 운전은 연료 소비를 줄일 수 있다. 김두현 트

레이너는 김남우 고객에게 항상 계기반의 안내 메

시지를 눈으로 확인하라고 강조했다.

“고속도로에서 기어는 되도록 제일 높이 올

리고, 엔진 회전 수는 최대한 낮게 유지해야 합니

다. 거듭 말씀드리지만 눈으로 계기반의 엔진 회전

수를 보면서 운전하는 습관이 완전히 몸에 배면 연

비가 지금보다 훨씬 좋아집니다. 필요에 따라 최고

출력으로 성능 중점 방식을 병행해야 하는데요, 추

월이나 고속도로 차선 진입 시에도 최고 출력으로

가속해 가속 시간을 단축해야 연료 소모를 줄일 수

있어요. 연료를 아낀다고 가속페달을 살짝 밟고 가

속하면 오히려 연료를 더 많이 사용합니다.”

신속한 가속을 위해 가속페달을 끝까지 밟아

원하는 속도까지 빨리 도달하는 것이 중요하다. 김

남우 고객은 출고 때 받은 교육에서 계기반의 중요

성을 강조하던 기억이 아직도 생생하다. 수동 모드

“연비를 높이는 방법은 강릉으로 돌아가는

길에 하나씩 사용해봐야겠습니다. 오늘에서야

악트로스가 완전히 제게 된 것 같네요.”

김두현 트레이너의 지도에 김남우 고객은 점

심시간도 잊은 채 그동안 활용하지 못하던 기능의

활용법을 익혔다. 김남우 고객은 비포장길의 출입

이 잦다. 때로는 포장되지 않은 주차장에서 빠져나

오는 일이 여간 힘든 게 아니었다. 이날 김남우 고

객은 주차장에서 험로 탈출 시 유용한 로킹 기능과

디퍼렌셜을 잠그는 ASR 사용법을 다시 한 번 익혔

다. 김두현 트레이너에게 “이제는 자신 있게 사용

할 수 있을 것 같다”며 “연비를 높이는 방법은 강릉

으로 돌아가는 길에 하나씩 사용해봐야겠습니다.

오늘에서야 악트로스가 완전히 제게 된 것 같네

요”라고 말하는 김남우 고객의 웃음 뒤에 악트로

스 3548L 8×4 초장축 카고가 든든한 모습으로 함

께하고 있다.

532015 AutumnThe truck52 2 4

브라보 마이 라이프

24시간 쉴 틈 없는

부부의 동반자

30년 동안 화물차를 운전한 송기점 고객과 5년 전 대형 면허를

취득한 이동은 고객은 부부 운전자다. 악트로스 2648LS 6×2

메가스탠다드는 이들 부부에게 사무실이자 일터다. 금슬 좋은

부부 운전자 송기점, 이동은 고객을 만났다.

>> 이번 호 ‘브라보 마이 라이프’ 주인공은 부부

운전자 송기점, 이동은 고객이다. 취재를 위해 고

객의 정보를 건네받았을 때 두 명이라는 사실이 놀

라웠고, 두 사람이 부부라는 데에 또 한 번 놀랐다.

요즘 흔한 ‘맞벌이 부부’라고 생각하는 이도 있겠

지만, 트럭을 함께 운전하는 부부는 흔치 않기에

조금 생소하게 느껴진다.

악트로스 2648LS 6×2 메가스탠다드는 24시간 달린다!송기점, 이동은 고객을 만나기 위해 도착한 곳은

자유로 당동IC 부근의 간이 휴게소. 이른 시간이

지만 파주에서 출발하는 화물차들이 대거 지나치

는 곳이다. 카고를 비롯해 덤프트럭, 트레일러, 탱

크로리 등 이곳을 지나가는 화물차는 매우 다양하

다. 아직은 개발 중인 곳이 많고, 대형 물류 센터가

곳곳에 산재한 만큼 당연한 일일지도 모른다. 송기

점, 이동은 고객이 탄 파란색 트레일러가 휴게소로

미끄러지듯 들어왔다.

덩치로 따지면 어디 가서 빠지지 않는 악트로

스 2648LS 6×2 메가스탠다드는 위에 커다란 컨

테이너를 달고 있었다. 안개가 자욱한 이른 아침부

터 움직이는 파란색의 거대한 모습에 마음속까지

시원해지는 느낌이 든다. 차에서 먼저 내린 사람은

작은 체구의 여성. 덩치 큰 악트로스 2648LS 6×2

메가스탠다드의 ‘내무부장관’ 격인 이동은 고객이

다. 이어 내린 남편 송기점 고객은 여유 있고 푸근

한 미소로 취재진과 인사를 나눴다.

화물차만 30년 가까이 몰아온 송기점 고객

은 한국 경제가 한참 괘도에 올라 있던 1980년대

부터 운송업에 종사했다. 카고부터 트레일러까지

여러 차종을 경험한 그에게 화물차는 집과 같았

으며, 가장 오랜 시간을 보내는 삶의 터전이었다.

이후 IMF를 거치면서 장기적인 경기 침체에도 그

는 운전대를 놓지 않았다. 제주도와 인천, 광양 등

을 왕복하면서 ‘내무부장관’인 이동은 씨를 만난

후 두 사람은 트럭에서 연애도 하고 결혼도 했다.

송기점 고객은 “트럭은 나의 인생”이라고 말했다.

“중간에 어려운 시기도 있었지만 늘 같이 이

겨나갔고, 지금은 아내와 함께 다니며 교대로 일

하고 있다는 사실만으로도 행복합니다. 트럭을

운전하면서 결혼도 하고 네 명의 딸도 생겼네요. 악트로스 2648LS 6×2 메가스탠다드

The truck54 2 4 552015 Autumn

제 인생의 대부분을 함께해온 동반자입니다.”

송기점 고객의 악트로스 2648LS 6×2 메가

스탠다드는 24시간 도로 위를 달린다. 낮에는 대형

화물을 싣고 파주와 인천을 오가고 저녁 때부터 밤

시간에는 아내인 이동은 고객이 택배 집하장을 왕

복한다.

이동은 고객은 5년 전 대형 면허를 취득했다.

연애 시절부터 남편의 말동무이자 든든한 파트너

인 이동은 고객은 어깨너머로 대형 운전을 배웠다

고 한다. 처음에는 간단한 이동부터 시작했는데,

지금은 자타가 공인하는 유능한 운전자다. 그중에

서도 가장 큰 트럭을 모는 몇 안 되는 여성 운전자

중 하나다. 오히려 가끔 승용차를 타면 후진이 헷

갈린다고 하지만 그녀의 운전 솜씨는 수준급. 좁은

길에서도 위축되지 않고 화물을 내리기 쉬운 곳에

정확하게 정차한다. 아내의 운전 솜씨에 대해 송기

점 고객이 흐뭇한 표정을 지으며 말했다.

높아 시야가 시원하고 안정감이 있으며 연비도 만

족스럽다. 조만간 트레일러를 한 대 더 늘릴 계획

을 세우고 있는 이들 부부에게 악트로스 2648LS

6×2 메가스탠다드는 좋은 친구이자 늘 함께하는

동반자이며 삶의 터전으로서 훌륭한 역할을 수행

해왔다.

“한 대 더 늘리려고 준비 중인데 다른 수입 트

럭을 시승한 후 내린 결론 역시 ‘메르세데스-벤츠’

입니다. 다른 트럭은 뒤쪽 공간이 조금 더 넓은 것

외에 장점을 찾지 못했어요. 워낙 악트로스를 좋아

해서 그런지 다른 브랜드 트럭은 눈에 들어오지 않

네요.”

송기점 고객보다 화물차 운전에 푹 빠져 있는

부인 이동은 고객의 말이다. 이에 반해 송기점 고

객은 메르세데스-벤츠 트럭 운전자끼리 하는 정

보 공유를 장점으로 꼽았다.

“메르세데스-벤츠 트럭은 운전자끼리 정보

공유가 상당히 활발해요. 어떤 좋은 점이 있거나

차를 유지하는 데 도움이 될 만한 정보가 있으면

서로 의견을 나눌 때가 많죠. 화물차 특성상 벤츠

트럭을 몰고 있다면 어디선가 한 번 이상은 만나게

마련인데, 메르세데스-벤츠라는 브랜드에서 오는

자부심 같은 게 있습니다. 자동차 만드는 회사로서

최고인 만큼 트럭도 당연히 최고죠. 메르세데스-

벤츠는 누구나 인정하는, 말 그대로 자동차의 역사

잖아요.”

남편이 하루 일과를 마치고 돌아오면 다음은

아내 차례. 낮에는 주민센터에서 데이터를 관리하

고 퇴근 후에는 덩치 큰 트레일러를 모는 트럭 운

전자로 변신한다. 낮 동안 파주와 인천을 왕복한

송기점 고객은 아침까지 휴식을 취하거나 야간 주

행에 동행한다. 이런 생활 패턴이 불편하지 않느냐

고 묻자 이동은 고객은 “이제 아이들도 다 커서 우

리 도시락까지 챙겨주고 있는걸요. 같은 생활 터전

에서 일한다는 게 늘 즐거워요. 피곤함요? 글쎄요. “고장도 거의 없고 하체 구조나 정기적으로 그리스를

넣어야 하는 부분을 보면 지금까지 운전한 다른 트럭에 비해

상당히 편리하고 간편해요.”

“처음에는 반신반의했어요. 서당 개 3년이면

풍월을 읊는다고 연애 시절부터 차에서 보내는 시

간이 많다 보니 자연스럽게 익숙해졌습니다. 면허

도 한 번에 붙었고, 어떤 때는 거친 남자들보다 안

전하고 섬세하게 트럭을 다루는 모습이 저보다 낫

다는 생각이 들기도 합니다.”

여성으로서 트레일러를 운전하는 데 어려움

은 없느냐는 질문에 이동은 씨는 “후진이 어렵다”

며 말문을 열었다.

“후진은 늘 어려워요. 그렇지만 커다란 화물

차를 움직인다는 게 재미도 있고, 무엇보다 남편

이 하는 일을 좀 더 직접적으로 이해할 수 있어 사

이가 더 좋아졌습니다. 사실 처음에는 정말 반대가

심했어요. 그런데 요즘은 저에게 맡기는 일이 점점

늘어나고 있어요.”

부부 운전자의 악트로스 사랑 두 사람은 현재 소유하고 있는 악트로스 2648LS

6×2 메가스탠다드에 애정이 각별했다. 운전석이

부지런히 살다 보니 피곤함 같은 것을 느낄 시간이

없어요”라며 함박웃음을 지었다.

송기점, 이동은 부부는 올초 신형 악트로스를

시승한 후 새로운 고민이 생겼다. 그동안 악트로스

2648LS 6×2 메가스탠다드를 운전하며 만족도가

높았던 부부는 내년 초쯤 새로운 악트로스를 한 대

더 구입할 계획을 세웠다. 남편 송기점 고객은 신

형 악트로스를 마음에 두고 있는 이유로 정비성과

경제성, 쾌적함을 꼽았다.

“악트로스를 운전하면서 느끼는 가장 큰 장

점은 정비성입니다. 고장도 거의 없고 하체 구조나

정기적으로 그리스를 넣어야 하는 부분을 보면 지

금까지 운전한 다른 트럭에 비해 상당히 편리하고

간편하게 되어 있어요. 저희 같은 화물차 업주들에

게 할부보다 더 민감한 게 유지 보수 비용인데, 악

트로스는 소모품만 제때 교환해주면 따로 걱정할

게 없어요.”

그의 대답에서 악트로스에 대한 신뢰가 가득

묻어난다.

중장비에 속하는 대형 트레일러를 부부가 교

대로 운전하는 일은 흔치 않다. 하지만 서로를 아

끼고 사랑하며 매일매일을 공유하는 부부에게는

앞으로도 무엇인가 좋은 일이 있을 것 같은 기분

이다.

572015 AutumnThe truck56 2 4

서비스센터 24시

당장에 이익보다 고객 감동을 전하는

대구 협력 서비스센터‘뛰어난 기술력과 고객을 생각하는 마음’은 대구 협력 서비스센터의 철학이다. 올해 처음 메르세데스-벤츠

상용차 가족이 된 대구 협력 서비스센터는 직원들 서로가 격려하고 노력하는 모습이 엿보인다.

경부 고속도로 왜관IC에 인접한 대구 협력 서비스센터(경북 칠곡군 왜관읍

금산리 596-5)는 칠곡 왜관 산업 단지 인근에 위치해 접근성이 뛰어나

대구·구미 지역 메르세데스-벤츠 상용차 고객을 위한 최상의 토털

서비스를 제공하고 있다.

59The truck58 2 4 2015 Autumn

스를 펼치기 위해 노력하고 있다. 또 서비스 어드

바이저는 차의 증상을 설명하고 수리가 완료될 때

까지 고객에게 친절한 안내와 설명을 해주기 위해

애쓴다.

“대구 협력 서비스센터는 이제 갖 시작한 막

내지만, 최고의 기술력과 고객을 생각하는 마음으

로 업무에 임하고 있습니다. 고객을 가족처럼 모시

면서 알아서 챙겨드리는 것을 항상 염두에 두고 있

습니다.”

메르세데스-벤츠 트럭 고객은 자부심이 유독

강하다. 행여 잔고장이라도 생기면 ‘메르세데스-

벤츠’라는 자부심에 상처가 난 것처럼 여기기도 한

다. 황상길 파트 어드바이저는 “고객에게 트럭의

이상 증상을 차근차근 자세히 설명하고 수리해서

고객이 웃으면서 서비스센터를 나설 때 가장 보람

을 느낀다”고 강조했다.

대구 협력 서비스센터 직원들은 그의 말처럼

고객 감동을 위한 노력대구 칠곡은 구미와 대구를 잇는 교통의 중심지다.

특히 대구·구미 시내 각종 자동차 및 부품 공장을

비롯해 주변의 여러 산업 단지가 모여 있어 물동량

이 많다. 지난 5월, 대구 협력 서비스센터가 이곳에

문을 열었다. 앞으로 메르세데스-벤츠만의 수준

높은 서비스를 제공하겠다는 대구 협력 서비스센

터는 대구·구미 지역 상용차 고객들의 든든한 조

력자 역할을 할 예정이다.

메르세데스-벤츠 협력 서비스센터로 인가받

기 위해서는 차량 수리 공간인 베이의 수, 인원 등

설비를 갖춰야 하는 등 조건이 까다롭다. 대구 협

력 서비스센터는 웅장하면서도 깔끔하게 정돈되

어 있다. 넓은 주차장은 물론, 한눈에 메르세데스-

벤츠 서비스센터임을 알 수 있는 세련된 디자인의

사무동이 가장 먼저 눈에 들어온다. 고객의 편의를

위해 마련한 사무동은 세밀한 부분까지 노력한 흔

적이 엿보인다. 사무동 2층에는 장시간 운전으로

피로한 고객을 위한 휴게실과 샤워실을 갖추고 있

다. 인터넷을 사용할 수 있는 PC와 대형 TV를 갖

“당장 눈앞에 보이는 이익을

찾기보다는 고객 감동을 통해

궁극적으로는 회사와 직원들의

발전을 이루겠습니다.”

춘 휴게실 한편에는 안마의자 겸용 수면실이 들어

서 있다. 또 정비 상황을 지켜볼 수 있는 유리 벽면

은 의자와 테이블을 놓아 흡연실로도 사용하고 있

다. 최고의 시설과 수준 높은 인력 덕분에 고객은

대구 협력 서비스센터에 수리를 맡기고 오래 기다

릴 필요 없이 빠른 서비스를 받을 수 있다. 메르세

데스-벤츠 대구 협력 서비스센터 직원들은 새롭게

메르세데스-벤츠 가족이 되었다는 높은 자부심과

강한 책임감으로 가득하다. 대구 협력 서비스센터

박민수 대표이사는 “당장에 이익을 찾기보다는 고

객 감동을 통해 궁극적으로는 회사와 직원들의 발

전을 이루겠다”고 강조했다.

“메르세데스-벤츠 트럭이 고장 나면 운전자

는 자신의 몸이 아픈 것처럼 마음이 쓰입니다. 그

러니 저희도 아픈 환자처럼 생각해서 더 잘해드려

야죠. 서비스라는 게 지금 당장은 이익이 될 수 없

지만, 먼 미래를 보고 일하다 보면 앞으로 저희 직

원들이 더 좋은 환경에서 일할 수 있는 환경이 될

것이라고 생각합니다.”

신속하고 정확한 정비 약속상용차 고객에게 ‘시간은 금’이다. 그들은 시간을

돈으로 바꾸면서 살아간다. 트럭의 수리와 점검을

위해 서비스센터에 머무르는 시간이 고객에게는

그대로 수익으로 연결된다. 그 때문에 정비 책임자

인 이경식 정비반장은 직원들과 함께 최상의 서비

친절함 속에서 패기가 넘쳐 보였다. 이곳에서 일하

는 직원은 모두 메르세데스-벤츠 상용차 정비에

경험이 많은 베테랑들이다. 현장 맏형 격인 최환철

정비사는 가족 같은 분위기로 현장을 이끌고 있다.

그는 항상 최고의 정비 드림팀이 될 수 있도록 성

장해야겠다는 생각을 갖고 후배들 교육도 철저히

하고 있다.

“늘 도로 위에서 시간에 쫓기는 트럭 운전은

스트레스가 많은 직업입니다. 그런데 서비스센터

에서까지 스트레스를 받아서야 되겠습니까? 일

단 대구 서비스 센터에 오시면 최대한 스트레스

를 받지 않게 신속하고 정확한 정비를 약속드리

겠습니다.”

새롭게 시작하는 대구 협력 서비스센터 직원

들의 마음은 한결같다. 고객을 위해 최선을 다하겠

다는 그들의 마음이 신뢰로 바뀌어 돌아올 날을 기

대해본다.

대구 협력 서비스센터 직원들. 왼쪽 위부터 시계 방향으로 서비스 어드바이저 이재진, 대표이사 박민수, 파트 어드바이저 황상길, 정비사 최환철·강현욱. 정비반장 이경식.

61The truck60 2 4 2015 Autumn

원더풀 어드바이저

>> 광주광역시 평동산업단지 중심부에 위치한

광주 전용 서비스센터는 인근 지역 메르세데스-벤

츠 상용차 고객을 위한 최상의 토털 서비스를 제공

하고 있다. 모든 정비 서비스가 체계적으로 이뤄지

는 원스톱 서비스(One-Stop Service)는 광주 전용

서비스센터만의 자랑이다. 이달의 주인공 오종화

서비스 어드바이저는 광주 전용 서비스센터 오픈

시절부터 이곳에서 메르세데스-벤츠 상용차 고객

과 인연을 맺고 있다.

“처음 서비스센터 문을 열었을 때는 지금처럼

규모가 크지 않았어요. 시간이 지날수록 규모가 점

차 커지면서 제가 맡은 업무도 정비에서 서비스 어

드바이저로 바뀌었죠. 돌이켜보면 그 사이에 많은

변화가 있었습니다. 이제 웬만한 서비스에는 고객

께서 감동을 받지 않아요. 그래서 더 열심히 뛰고

있습니다.”

정비사 출신인 오종화 어드바이저가 몸담고

있는 광주 전용 서비스센터는 노련한 기술자와 젊

고 패기 있는 테크니션이 조화를 이룬 최고의 정비

팀으로 전국에서도 손꼽는다. 최신 진단 장비와 정

비 지원 시스템을 바탕으로 고객 상담부터 보증 수

리, 일반 수리, 판금, 도장 등을 제공하고 있다. 또

목포, 영암 등으로 정기 순회 점검 서비스를 제공

하는 24시간 출동 서비스도 지원하고 있다.

“메르세데스-벤츠에 입사하기 전에는 고속

버스 정비를 담당했습니다. 자동차 정비 관련 자격

증도 여러 개 보유하고 있고요. 본사에서 진행하는

교육도 모두 이수했죠. 아무래도 현장 경험이 많다

보니 어드바이저로서 고객에게 고장을 설명할 때

좀 더 세세한 부분까지 직접 챙길 수 있는 게 장점

인 것 같아요.”

정비와 관련한 여러 증상을 총체적으로 파악

할 수 있는 오종화 어드바이저는 퇴근 후에도 고객

에게 문의 전화를 많이 받는다. 그중에는 멀리 다

른 지역에서 거주하는 고객이 영업 사원에게 물어

물어 그에게 전화를 거는 경우도 있다.

“당장 서비스센터에 갈 수 있는 여건도 안 되

는 데다 메르세데스-벤츠 트럭의 특성상 외부 서

비스센터에서는 정확한 점검과 수리가 어려워 믿

음이 안 가니까 전화하시는 것 같아요. 때론 퇴근

고객의 눈높이에 더 가까이 다가가는

광주 전용 서비스센터 오종화 어드바이저10년 넘게 메르세데스-벤츠 상용차와 인연을 맺어온 오종화 서비스 어드바이저는 이 분야 전문가다.

전라남도 광주뿐 아니라 도경계를 넘어서까지 명성이 자자한 오종화 어드바이저를 만났다.

일단 큰 소리부터 내는 고객도 있다.

“현장에서 일하다 보면 힘들 때가 많습니다.

하지만 억지가 통하는 시대는 지난 것 같아요. 보

증 기간이 지났는데도 억지를 부리는 고객께는 ‘안

되는 건 안 된다’고 딱 부러지게 말하는 게 서로를

위해서도 필요합니다.”

중학교 3학년, 초등학교 6학년·3학년까지

슬하에 삼 형제를 두고 있는 오종화 어드바이저는

아이들이 아빠가 하는 일을 응원해주는 모습을 볼

때마다 지금 하는 일에 자부심을 느낀다고 말했다.

“아이들이 아빠가 어떤 일을 하는지 알아요.

실상은 그렇지 않지만 아이들이 느끼기에 아빠가

하는 일이 좋아 보이는 모양이에요. 가끔 트럭 장

난감 자동차를 주면 친구들한테 자랑하기도 하고,

길에서 메르세데스-벤츠 트럭을 보면 ‘우리 아빠

가 일하는 차다’라며 반가워하곤 해요. 그런 모습

을 볼 때면 기분도 좋고 뿌듯하죠.”

한눈팔지 않고 한길을 걸어온 오종화 어드바

이저는 요즘 자신의 발전보다는 후배들의 조력자

역할에 힘쏟고 있다. 자신이 자리에 없어도 후배들

이 고객들을 잘 케어할 수 있게 교육하는 것이 그

의 목표다. 그의 넉넉한 웃음에 ‘광주 전용 서비스

센터’를 찾는 고객의 발걸음이 가볍다.

시간은 물론 휴일까지 전화가 와서 힘들기도 하지

만 마지막에 ‘고맙다’는 말을 들을 때면 힘든 것도

싹 잊어버리죠.”

광주 전용 서비스센터는 예약과 상담에서 정

비, 차량 출고에 이르는 모든 과정을 메르세데스-

벤츠 글로벌 표준 서비스 절차를 따르고 있다. 오

종화 어드바이저는 “전용 서비스센터라는 점 때문

에 고객의 기대가 다른 서비스센터보다 높다”고 설

명했다. 어떤 경우엔 트럭을 사고 마음에 안 든다고

반납을 요구하기도 하고, 보증 기간이 끝나고 찾아

와 억지를 부리거나 서비스센터에 들어오자마자

한눈팔지 않고 한길을 걸어온

오종화 어드바이저는 요즘

자신의 발전보다는 후배들의

조력자 역할에 힘쏟고 있다.

브레이크타임

62 632015 Autumn

전 세계 한여름 밤의 열기 속으로쉽게 잠들지 못하는 뜨거운 여름밤, 세계 곳곳에서는 흥미로운 쇼와 축제가 끊이지 않는다. 잊지 못할 환상적인 추억을 선사할 한여름 밤의 꿈.

The truck 2 4

꽃할배들도 반한 두바이 몰 분수 쇼

사막 위에 세운 꿈의 도시, 두바이. 모래바람 사이로도 한눈에 들어오는 두바이의 대표 건물들은 어두운 밤에 더욱 빛난

다. 전체 면적이 축구장 약 157개에 달하는 세계 최대 규모의 쇼핑몰로, 쇼핑뿐 아니라 아쿠아리움, 아이스링크, 놀이기구

등 즐길 거리로 가득한 두바이 몰의 인공 호수에서는 매일 밤 8시부터 11시까지 30분 간격으로 다양한 장르의 음악에 맞

춰 화려한 분수 쇼가 펼쳐진다. 음악은 안드레아 보첼리의 ‘Time To Say Goodbye’부터 마이클 잭슨의 ‘Thriller’ 등 세계적

인 명곡과 더불어 중동 지역의 베스트셀링 음반 등 다양한 장르로 구성되며, 음악이 클라이맥스에 다다를 때쯤에는 물줄

기가 건물 50층 높이인 150m까지 치솟아 보는 이의 탄성을 자아낸다. 음악에 맞춰 리드미컬하게 춤을 추는 분수 쇼 뒤로

는 톰 크루즈 주연 영화 <미션 임파서블 4>의 주요 무대이기도 한 세계에서 가장 높은 건물, 부르즈 할리파(Burj Khalifa)가

존재감을 드러내며 위풍당당한 자태를 뽐낸다. 음악 분수 쇼 관람 외에도 사막 사파리, 부르즈 할리파 124층 전망대 관람,

거대한 야자수 모양의 팜 아일랜드 탐방과 베두인 문화 체험 등을 함께 즐길 수 있는 여행 패키지가 있으며, 가격은 6일

패키지가 190만 원에서 220만 원대.

여름밤을 뜨겁게 달구는 스위스 루체른 블루볼 페스티벌

1992년 루체른의 오래된 유람선 위에서 시작된 축제로, 지금은 스위스 독일어권에서 가장 큰 음악 축제로 발전했다.

매년 7월에 단 9일간 열리며, 짧은 축제 기간에만 10만 명의 관중이 몰려들 정도로 열기가 대단하다. 블루스, 재즈, 솔,

펑키 등 국제적으로 명성을 얻고 있는 다양한 장르의 뮤지션이 모여 총 100여 차례 공연을 선보인다. 루체른 호수의

아기자기하고 낭만적인 분위기에서 펼치는 이 음악제는 야외 파빌리온과 장 누벨의 건축물로 유명한 카카엘, 파빌리

온 극장, 슈바이처호프 호텔의 더 클럽 등에서 열려 축제의 분위기를 더욱 돋운다. 공연과 더불어 토크쇼와 영화, 사

진전, 영상 전시 등 다양한 문화 행사도 마련해 다양한 볼거리를 제공한다. 웹사이트(www.blueballs.ch)에서 공연 일

정 확인은 물론, 티켓 예매, 좌석 지정도 가능하다. 대자연의 아름다움에 흠뻑 취할 수 있는 스위스 취리히, 루체른, 인

터라켄, 베른을 6일 동안 여행할 수 있는 패키지가 150만 원대부터.

와인에 흠뻑 취하다! 프랑스 보르도 와인 페스티벌

프랑스 서부 대서양 변의 보르도 지방. 무려 1만 2천 개 샤토가 와인을 생산하는 이곳은 와인 애호가

라면 한 번쯤 찾고 싶어 하는 와인 성지다. 깊고 풍부한 프랑스 보르도 와인의 매력에 흠뻑 빠지고 싶

다면 매년 6월 말에서 7월 초쯤 열리는 프랑스 보르도 와인 페스티벌에 참가해보자. 포도밭이 끝없

이 펼쳐지는 낭만적인 도시 보르도의 풍경을 만끽하며 맛보는 와인 한 잔은 그 어디에서도 느낄 수 없

는 감흥을 선사할 것이다. 축제 기간에는 유네스코 문화유산으로 지정된 보르도 강변을 따라 와인·

미식·문화 애호가들이 한데 모여 낮부터 저녁까지 행사 분위기를 고조시키며, 각종 시음 행사와 문화

이벤트, 공연 등 볼거리와 즐길 거리가 가득하다. 자세한 정보는 홈페이지(www.bordeaux-fete-le-

vin.com)에서 확인할 수 있다. 패키지 여행 시 시음 패스, 포도밭 패스, 호텔 숙박, 가이드 투어가 포함

된 상품을 이용하면 축제를 더욱 알차게 즐길 수 있다. 200만 원부터.

652015 Autumn

환상적인 쇼! 쇼! 쇼! 미국 라스베이거스 태양의 서커스

미국 라스베이거스 여행은 단순히 호텔 호핑과 카지노에서의 갬블링으로 완성되지 않는다. 라스베이거스는 엄청난

투자 자본이 움직이고, 최고의 전문가들이 기획한, 라스베이거스가 아니면 볼 수 없는 공연으로 가득한 도시다. 애크

러배틱, 서커스, 마술, 콘서트 등 온갖 종류의 쇼 100여 개가 매일 밤 라스베이거스의 밤을 달군다. 그중 태양의 서커

스 팀이 선보이는 대표적인 쇼 중 하나인 ‘카(KA)’는 360도 회전하는 무대 위에서 펼치는 무용, 무술, 마술, 서커스 등

이 조화를 이뤄 화려한 볼거리를 제공한다. MGM 그랜드 호텔 전용 극장에서는 상시 공연을 한다. 사랑을 찾는 한 여

인의 이야기를 담은 ‘르 레브(Le Reve)’도 인기가 많다. 전 세계에서 모집한 최고의 곡예사, 수영 선수, 체조 선수 등으

로 구성된 80여 명의 배우가 둥근 수중 무대에 채워 넣은 380만 L의 물 위에서 쉴 새 없이 환상적인 곡예를 선보이는

것. 대사 하나 없고 눈에 띄는 스토리도 없지만 공중에서 날고 수중에서 수영하며 환상적이고 역동적인 몸짓으로 시

선을 사로잡는다. 윈 호텔 전용 극장에서도 상시 공연을 펼친다. 왕복 항공권과 4박 숙박권이 190만 원부터.

The truck64 2 4

밤하늘을 수놓는 불꽃의 향연, 캐나다 몬트리올 국제 불꽃 축제

매년 여름 캐나다 몬트리올의 놀이공원 라 롱드(La Ronde)에서 펼쳐지는 세계 불꽃 예술 경연대회다.

1985년에 시작된 불꽃 축제로, 해마다 8~10개국 대표가 참가해 화려한 불꽃 쇼를 선보인다. 6월 말

에서 8월 초까지, 매주 수요일과 토요일 밤 10시가 되면 음악과 어우러진 불꽃이 30분간 몬트리올의

밤하늘을 수놓는데, 라 롱드와 그 주변은 불꽃 축제를 보러 온 관람객으로 발 디딜 틈이 없다. 몬트리

올 국제 불꽃 축제는 경연대회 방식으로 진행한다. 자국을 대표하는 참가단은 음악과 불꽃 기술이 한

데 어우러진 공연인 피로뮤지컬을 30분간 펼쳐 보인다. 각국을 대표한 참가단은 매년 새로운 불꽃 기

술과 연출력을 선보이며 관람객의 감탄을 자아낸다. 몬트리올 국제 불꽃 축제는 라 롱드 놀이공원의

입장권을 구매해 관람할 수 있으며, 생 로랑 강변이나 몬트리올 시내에서도 구경할 수 있다. 대표적

인 명당으로는 라 롱드 놀이공원 근방의 자크 카르티에 다리 위로, 이곳에서는 불꽃 쇼를 아주 가깝게

감상할 수 있다. 뉴욕과 워싱턴 D.C., 나이아가라 등 미 동부 그리고 몬트리올과 퀘벡을 함께 여행할

수 있는 패키지가 인기이며, 가격은 10일에 240만 원대부터다.

672015 AutumnThe truck66 2 4

고성에서 즐기는 축제! 독일 하이델베르크 캐슬 페스티벌

‘죽기 전에 꼭 봐야 할 세계 역사 유적’으로 꼽히는 독일 하이델베르크 성. 괴테,

빅토르 위고, 마크 트웨인 등 많은 예술가를 매혹시킨 낭만적인 유적지 하이델베

르크 성은 제2차 세계대전 중 운 좋게도 연합군의 폭격을 면해 지금도 아름다운

중세 고성의 모습을 고스란히 간직하고 있다. 역사적으로 비극과 낭만이 혼재한

하이델베르크 성에서는 매년 세 번의 축제가 열린다. 5월의 하이델베르크 봄 축

제, 8월의 성 축제와 9월 마지막 주에 한 해의 축제를 마감하는 하이델베르크 가

을 축제에 맞춰 화려한 불꽃놀이가 펼쳐진다. 특히 여름 성 축제가 볼만한데, 유

서 깊은 성벽이 콘서트, 연극, 오페라 등 각종 야외 공연장으로 변신해 색다른 감

동을 선사한다. 뮌헨 , 프랑크푸르트, 하이델베르크, 뉘른베르크 독일 고성 투어

패키지가 180만 원부터.

69The truck68 2 4 2015 Autumn

헬스 & 다이어트

하루 중 대부분을 운전석에 앉아 있는 운전자에게 운동은 ‘그림의 떡’이기 쉽다. 운전석에서 하루 5분만

투자하고도 건강을 지킬 수 있는 효과적인 운동법을 소개한다.

운전석에서 하루 5분 투자로 건강을 지키는 세 가지 운동법

탑핏을 이용한 운전석 운동법 세 가지 다음에 소개하는 세 가지 운동법은 메르세데스-벤츠가 스포츠 과학자들과 함께 연구해 완성했다. 좁은 운전석에서 효과

적으로 운동하기 위해 개발한 탑핏을 이용해 한 세트당 15번 반복하는 것이 기본이다. 어느 정도 익숙해진 뒤 5세트까지 횟

수를 올리면 근육 강화에도 효과적이다.

‘담’을 예방하는 스트레칭어깨, 척추, 골반 통증은 장시간 운전하는 사람에

게 흔히 나타나는 증상이다. 특히 장거리 운전, 불

편한 잠자리 등이 지속되면 오랜 시간 충분한 휴

식을 취해도 목, 허리, 골반 통증이 가라앉지 않는

경우가 많다. 이 같은 증상이 지속되면 흔히 “담이

들었다”고 표현하는 근막동통증후군을 의심해볼

수 있다. 근막동통증후군은 신경학적 이상이 없

는데 어깨나 뒷목, 등의 근육이 뭉쳐 뻐근하고 쑤

시는 증상을 말한다.

MRI나 CT 촬영으로도 발견하기 어려운 근

막동통증후군은 근육이 갑작스럽게 스트레스를

받거나 과도하게 긴장할 때 생긴다. 일반적으로

비수술적 치료를 시행하지만, 초기에는 꾸준한

운동과 스트레칭만으로도 효과를 볼 수 있다.

운전석에서 1분 만에 운동 준비 끝!탑핏(TopFit Set)메르세데스-벤츠의 탑핏(TopFit Set)은 운전석에

앉아 장시간 시간을 보내는 운전자의 건강을 돕기

위해 만들었다. 운전석이라는 한정된 장소에서 사

용해야 하는 특성을 살려 디자인했으며, 깔끔한 발

판과 손잡이 그리고 체형에 맞게 골라 사용할 수

있는 밴드로 구성했다. 쉽고 간단한 탑핏을 이용해

꾸준히 스트레칭과 운동을 반복하면 목과 어깨, 척

추로 이어지는 근육을 이완시키고 평소 쓰지 않던

근육을 강화하는 데도 도움을 준다.

1. 척추와 팔 운동

바이셉스 컬(Biceps Curls)

1) 허리를 곧게 펴고 앞 유리의 정면을 보고 선다.

2) 발을 엉덩이 너비 정도로 벌린 후 양손에 손잡이를 잡은

다음 힘 주어 위로 당긴다. 이때 팔꿈치가 앞으로 나가지

않도록 고정한다.

3) 양팔을 천천히 내리며, 허리는 곧은 상태를 유지한다.

2. 등·목·어깨 스트레칭

랫 풀다운(Lat Pull-down) / 부위: 등, 목, 어깨 등

1) 허리를 곧게 편 상태에서 앞 유리를 보고 앉아 배에 힘을

준다.

2) 천장에 고정된 손잡이를 잡고 팔과 어깨 근육을 이용해

아래로 잡아당긴다.

3) 천천히 양팔의 힘을 빼면서 어깨와 목 근육을

이완시킨다.

3. 허리·골반·복근 강화

포워드 벤드(Forward Bend)

1) 앞 유리를 정면으로 보고 배에 힘을 주어 허리를 똑바로

세우고 앉는다.

2) 손잡이를 잡고 허리 힘을 이용해 가슴 부위까지 당긴다.

3) 근육의 긴장을 풀지 말고 다시 천천히 팔꿈치가

허벅지에 닿을 때까지 상체를 앞으로 숙인다.

공식 서비스센터를 통해 구매할 수 있다. 부품 번호 : B66260350

세일즈·애프터서비스

71The truck70 2 4 2015 Autumn

곤지암

인천

서산

화성

연천

제천

대전

함안

포항

양산

광양

전주

광주

제주

협력 서비스센터

전용 서비스센터

영업 본부

메르세데스–벤츠 상용차 영업 본부·공식 서비스센터

영업 본부

서울경기 본부 인천광역시 중구 축항대로 290번길 164 한중물류 내 2층 032-888-0570

제천강원 본부 충청북도 제천시 단양로 14번길 24 043-645-9627

대전충남 본부 대전광역시 대덕구 한밭대로 1095 보루네오 4층 042-621-9711

광주전라 본부 광주광역시 서구 하남대로 654 동림씨티빌딩 7층 062-676-9494

부산경남 본부경상남도 양산시 물금읍 제방로 225

양산 ICD 6단지 한진CY 내055-382-9336

대구경북 본부 경상북도 칠곡군 왜관읍 공단로 60 053-585-8008

출고 센터 경기도 화성시 우정읍 배미능골길 112-37 031-359-2641

협력 서비스센터

유로북부 연천 경기도 연천군 전곡읍 양연로 703 031-833-5997

관동 강릉 강원도 강릉시 강변로 534번길 37호 033-653-9999

한진 인천 인천광역시 중구 월미로 94 032-772-3486

대산 곤지암 경기도 광주시 곤지암읍 평촌길 100-9 031-763-8162

서령 서산 충청남도 서산시 성연면 메지골길 3 041-664-6116

대형 대전 대전광역시 대덕구 신탄진로 375 042-625-6605

풍남 전주 전라북도 완주군 이서면 이서남로 361-26 063-221-0955

글로벌 광양 전라남도 광양시 광양읍 제철로 256 061-794-0675

엠비대경 대구 경상북도 칠곡군 왜관읍 공단로 60 054-701-0015

대동 함안 경상남도 함안군 군북면 장지4길 4 055-582-5432

한진 울산 경상남도 울산광역시 남구 여천로 58 052-901-0500

금호 제주 제주특별자치도 제주시 애월읍 항몽로 505 064-799-4398

전용 서비스센터

인천 전용 인천광역시 동구 중봉대로68번길 48 032-763-1600

광주 전용 광주광역시 광산구 평동산단3번로 105 062-944-4936

양산 전용 경상남도 양산시 물금읍 제방로 225 055-371-3867

포항 전용 경상북도 포항시 남구 대송면 송덕로212번길 252 054-286-3838

2658LS 기가스페이스 캡 솔로스타 2658LS 기가스페이스 캡 2651LS 빅스페이스 캡

전장×전폭×전고(mm) 7,180×2,495×3,995 7,180×2,495×3,995 6,880×2,495×3,995

윤거 전/후(mm) 2,058/1,804 2,058/1,804 2,058/1,804

축간거리(mm) 3,550/1,350 3,550/1,350 3,250/1,350

차량 중량(kg) 9,830 9,830 9,560

액슬 용량 전륜/후륜(t ) 7.5/13.0/10.0 7.5/13.0/10.0 7.5/13.0/10.0

엔진 OM473LA 직렬 6기통 OM473LA 직렬 6기통 OM471LA 직렬 6기통

최고 출력(ps/rpm) 578/1,600 578/1,600 510/1,800

최대 토크(kgf·m/rpm) 285.5/1,100 285.5/1,100 254.9/1,100

총배기량(cc) 15,569 15,569 12,809

보조 브레이크 제이크 브레이크(고급형)/리타더 제이크 브레이크(고급형)/리타더 제이크 브레이크(고급형)/리타더

변속기 자동 12단 자동 12단 자동 12단

브레이크 디스크 브레이크 디스크 브레이크 디스크 브레이크

연료탱크(L) 580 580 510

휠 알로이 9.00×22.5 알로이 9.00×22.5 알로이 9.00×22.5

타이어(전륜/후전륜/후후륜) 295/80R22.5 295/80R22.5 295/80R 22.5

뉴 악트로스 6×2 트랙터

* 전고는 에어 디플렉터 포함

* 전고는 에어 디플렉터 포함

2648LS 스트림스페이스 캡 2643LS 스트림스페이스 캡 2643LS 클래식스페이스 캡

전장×전폭×전고(mm) 6,880×2,495×3,995 6,880×2,495×3,840 6,880×2,495×3,795

윤거 전/후(mm) 2,058/1,804 2,058/1,804 2,058/1,804

축간거리(mm) 3,250/1,350 3,250/1,350 3,250/1,350

차량 중량(kg) 9,490 9,190 8,840

액슬 용량 전륜/후륜(t ) 7.5/13.0/10.0 7.5/13.0/10.0 7.5/13.0/10.0

엔진 OM471LA 직렬 6기통 OM470LA 직렬 6기통 OM470LA 직렬 6기통

최고 출력(ps/rpm) 476/1,800 428/2,200 428/2,200

최대 토크(kgf·m/rpm) 234.5/1,100 214.1/1,100 214.1/1,100

총배기량(cc) 12,809 10,677 10,677

보조 브레이크 제이크 브레이크(고급형)/리타더 제이크 브레이크(고급형) 제이크 브레이크(고급형)

변속기 자동 12단 자동 12단 자동 12단

브레이크 디스크 브레이크 디스크 브레이크 디스크 브레이크

연료탱크(L) 510 510 510

휠 알로이 9.00×22.5 스틸 9.00×22.5 스틸 9.00×22.5

타이어(전륜/후전륜/후후륜) 295/80R22.5 295/80R22.5 295/80R 22.5

강릉

울산

73The truck72 2 4 2015 Autumn

뉴 아록스 6×2 트랙터

뉴 아록스 6×4 장축/초장축 카고

뉴 아록스 6×4 트랙터

뉴 아록스 8×4 초장축 카고

2643 스트림스페이스 캡 장축(초장축)

전장×전폭×전고(mm) 11,120(12,385)×2,495×3,785

윤거 전/후(mm) 2,058/1,804

축간거리(mm) 5,400(5,900)/1,350

차량 중량(kg) 11,200(11,590)

액슬 용량 전륜/후륜(t ) 8.0/10.0/10.0

엔진 OM470LA 직렬 6기통

최고 출력(ps/rpm) 428/2,200

최대 토크(kgf·m/rpm) 214.1/1,100

총배기량(cc) 10,677

보조 브레이크 제이크 브레이크(기본형)/리타더

변속기 자동 12단

브레이크 디스크 브레이크

연료탱크(L) 390

휠 스틸 9.00×22.5

타이어(전륜/후전륜/후후륜) 315/80R22.5

2643LS 클래식스페이스 캡

전장×전폭×전고(mm) 7,030×2,495×3,405

윤거 전/후(mm) 2,058/1,804

축간거리(mm) 3,300/1,350

차량 중량(kg) 9,100

액슬 용량 전륜/후륜(t ) 7.5/13.0/10.0

엔진 OM470LA 직렬 6기통

최고 출력(ps/rpm) 428/2,200

최대 토크(kgf·m/rpm) 214.1/1,100

총배기량(cc) 10,677

보조 브레이크 제이크 브레이크(고급형)

변속기 자동 12단

브레이크 디스크 브레이크

연료탱크(L) 360

휠 스틸 9.00×22.5

타이어(전륜/후전륜/후후륜) 295/80R22.5

3358S 스트림스페이스 캡

전장×전폭×전고(mm) 7,010×2,495×3,815

윤거 전/후(mm) 2,058/1,804

축간거리(mm) 3,300/1,350

차량 중량(kg) 10,550

액슬 용량 전륜/후륜(t ) 8.0/13.4/13.4

엔진 OM473LA 직렬 6기통

최고 출력(ps/rpm) 578/1,600

최대 토크(kgf·m/rpm) 285.5/1,100

총배기량(cc) 15,569

보조 브레이크 제이크 브레이크(고급형)/리타더

변속기 자동 12단

브레이크 디스크 브레이크

연료탱크(L) 390

휠 스틸 9.00×22.5

타이어(전륜/후전륜/후후륜) 315/80R22.5

3543 스트림스페이스 캡

전장×전폭×전고(mm) 12,915×2,495×3,860

윤거 전/후(mm) 2,058/1,804

축간거리(mm) 1,750/4,600/1,350

차량 중량(kg) 13,060

액슬 용량 전륜/후륜(t ) 7.5/7.5/10/10

엔진 OM470LA 직렬 6기통

최고 출력(ps/rpm) 428/2,200

최대 토크(kgf·m/rpm) 214.1/1,100

총배기량(cc) 10,677

보조 브레이크 제이크 브레이크(기본형)/리타더

변속기 자동 12단

브레이크 디스크 브레이크

연료탱크(L) 390

휠 알로이 9.00×22.5

타이어(전륜/후륜) 315/80R22.5

1230 빅스페이스 캡 1230 클래식스페이스 캡

전장×전폭×전고(mm) 10,280×2,340×3,070 10,280 x 2,340 x 2,645

윤거 전/후(mm) 1,952/1,838 1,952/1,838

축간거리(mm) 5,960 5,960

차량 중량(kg) 6,640 6,540

액슬 용량 전륜/후륜(t ) 5.3/11.0 5.3/11.0

엔진 OM936LA OM936LA

최고 출력(ps/rpm) 299/2,200 299/2,200

최대 토크(kgf·m/rpm) 122.3/1,200~1,600 122.3/1,200~1,600

총배기량(cc) 7698 7698

보조 브레이크 제이크브레이크(기본형) 제이크브레이크(기본형)

변속기 자동 8단 자동 8단

브레이크 디스크 브레이크 디스크 브레이크

연료탱크(L) 180 180

휠 알로이 6.75×19.5 알로이 6.75×19.5

타이어(전륜/후전륜/후후륜) 265/70R19.5 265/70R19.5

뉴 아테고 4×2 카고

뉴 아록스 8×4 덤프트럭

3851K 클래식 M캡

엔진 OM471LA 직렬 6기통

최고 출력(ps/rpm) 510/1,800

최대 토크(kgf·m/rpm) 255/1,100

총배기량(cc) 12,809

보조 브레이크 제이크 브레이크/리타더

변속기 자동 12단

브레이크 디스크 브레이크

연료탱크(L) 330

휠 알로이 9.00×22.5

타이어(전전륜/전후륜/후전륜/후후륜) 365/70R22.5(385/65R22.5), 12R22.5

* 적재함 장착시 전폭 2,495mm

752015 Autumn

칼럼명 꼭지명

The truck74 2 3

MercedesService CardMembership Service

가입 자격

메르세데스서비스 카드 : 다임러 트럭 코리아㈜를 통해 공식 판매한 차량을

소유하고 있는 고객에게만 발급. 회원 가입은 현재 차량에 등록된 등록자 성

명 또는 차량 실소유자의 성명으로만 가능.

※ 실명 인증을 요구하는 혜택을 위해 실소유자 및 사용자 정보 제공은 필수

사항입니다.

메르세데스서비스 골드 카드 : 다임러 트럭 코리아㈜를 통해 공식 판매한 차

량을 2009년 4월 1일 이후 재구매하는 고객(계약자 명의, 재구매 해당 차량

기준)

회비 : 회원 가입에 대한 별도의 가입비 및 연회비가 전혀 없습니다.

유효기간 : 발급일로부터 5년이며, 갱신이 가능합니다. 단, 카드에 등록된 차량

이 매각 등의 사유로 유효하지 않은 시점부터 고객은 회원 자격을 상실합니다.

※ 자세한 회원 가입 자격 요건은 ‘카드 사용 약관’을 참고하시기 바랍니다.

혜택

- 메르세데스서비스 카드 회원만을 위해 발행하는 〈 〉 무료 정

기 구독

- 다임러 트럭 코리아㈜가 주최하는 각종 이벤트 초청

- 혁신적인 포인트 적립 제도를 통한 애프터서비스 보너스 포인트 프로그램

메르세데스–벤츠 상용차 공식 서비스센터 방문 시

전국 메르세데스–벤츠 상용차 공식 서비스센터에서 메르세데스–벤츠 순정

부품 또는 순정 액세서리를 구매한 경우에 메르세데스서비스 카드 회원이 사

용한 금액(부가세 제외)의 1%(메르세데스서비스 카드) 또는 5%(메르세데스서

비스 골드 카드)를 메르세데스서비스 카드에 적립해드립니다. 단, 서비스 계약

상품이나 서비스 쿠폰 또는 포인트 사용 등 이미 할인이 적용되었거나 고객에

게 호의로 제공한 혜택의 사용에 대하여는 포인트가 적립되지 않습니다. 보너

스 포인트는 일정 금액 이상이 되면, 순정 부품 또는 순정 액세서리 구입 시 현

금과 같이 사용 또는 할인받을 수 있습니다.

서비스 카드 포털 방문 시

포인트의 적립과 사용에 관한 이력을 확인할 수 있을 뿐 아니라 적립된 포인

트로 메르세데스–벤츠 컬렉션을 구입할 수 있는 온라인 포인트 숍을 이용할

수 있습니다.

※ 상기 혜택은 사전 공지 없이 변동될 수 있습니다.

문의

카드 분실 및 개인 정보 변경, 서비스 카드 포털 사이트 이용과 포인트 적립과

사용에 관한 문의는 메르세데스–벤츠 통합 콜센터(080-001-1886)로 연락

주시기 바랍니다.

메르세데스서비스 카드 온라인 포인트 숍

1

다임러 트럭 코리아㈜는 메르세데스서비스 카드 회원들에게 보다 다양하고 차별화된 서비스를 제공하기 위해 온라인 포인트 숍을 운영하고 있습니다. 메르세데스–벤츠 상용차

공식 서비스센터에서 순정 부품 또는 순정 액세서리를 구매한 경우 사용 금액(부가세 제외)의 1%(골드 카드 회원은 5%)가 회원의 메르세데스서비스 카드 계정에 적립되는데, 이

포인트를 사용해 메르세데스–벤츠의 디자인 철학과 개성이 담긴 패션, 액세서리, 모델 카 등 컬렉션 제품을 온라인 포인트 숍에서 구입할 수 있습니다. 또 회원들에게 보다 큰 혜

택을 제공하기 위해 메르세데스–벤츠 컬렉션 중 가장 인기 있는 제품을 할인된 가격으로 준비했습니다. 서비스 카드 포털 사이트(아래 경로 참고) 내 온라인 포인트 숍에는 상품

이미지와 함께 신호등 아이콘이 나타나는데, 회원이 보유한 보너스 포인트로 구매 가능한 상품은 초록색으로 표시해놓아 편리하게 이용할 수 있습니다. 메르세데스서비스 카드

회원만이 누릴 수 있는 가장 앞선 서비스를 메르세데스–벤츠 컬렉션 제품과 함께 경험해보십시오.

서비스 카드 포털 접속 방법 다임러 트럭 코리아 공식 홈페이지(www.daimlertruckskorea.co.kr) → 운전자의 세계 → 메르세데스서비스 카드 → 온라인 포인트 숍 바로가기

- 패션 - - 레저/여행 -

P는 메르세데스서비스 카드 보너스 포인트를 뜻합니다.

소개한 제품 외에도 다양한 상품을 쇼핑몰에서 만날

수 있습니다.

보너스 포인트로 제품 컬렉션 구입 시 전용 서비스 카드

포털의 온라인 포인트 숍(아래 경로 참고)에서만 가능하고,

메르세데스–벤츠 컬렉션 쇼핑몰에서는 구입할 수

없습니다.

1 LED 토치 193,000P

2 이노베이션 골프 백 542,000P

3 모터스포츠 쿨 백 48,000P

4 골프 스포츠 백 236,000P

- 아동 - - 모델 카 -

1 1:43 230 E YELLOW 50,000P

2 1:18 G-Class short(W463) 426,000P

1 2

메르세데스서비스 카드

메르세데스서비스 카드는 세계 최고의 품질, 최첨단 기술의 메르세데스–벤츠를 선택해준 고객님들께

유용한 서비스와 혜택을 제공하기 위해 마련한 멤버십 카드입니다.

이제 이 메르세데스서비스 카드를 두 가지 종류로 만날 수 있습니다

1

- 소품/액세서리 -

1 니스 키링 129,000P

2 클래식 와인 스토퍼&스크루 세트 84,000P

3 랜야드 키 링 86,000P

4 여성 향수 퍼퓸 로즈 71,000P

5 남성 향수 클럽 블루 64,000P

6 클래식 스타 키링 122,000P

1 2

31 스포츠 패션 남성 크로노 워치 464,000P

2 스포츠 패션 여성 크로노 워치 464,000P

3 골프 캡 97,000P

4 클래식 골드 워치 445,000P

5 액티브 숄더백, 스몰 119,000P

6 스타일링 캡 59,000P

1 어린이 가방 핑크 94,000P

2 어린이 스웨트 재킷 122,000p

3 클래식 테디베어 71,000P

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1

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메르세데스서비스 카드 제휴 서비스

2

롯데호텔부산 식음료장

객실 30% 및 식음료장 10% 할인

•객실 요금은 정상가 기준, 패키지 상품 제외

•중복 할인 불가

• 식음료장 롯데호텔부산 무궁화(한식), 모모야마(일식), 도림(중식),

와인앤다이닝(이탤리언), 라세느(뷔페), 더라운지(라운지 & 바)

• 예약 및 문의 Tel. 대표번호 051-810-1000 객실 예약번호 051-810-1100

Add. 부산시 부산진구 가야대로 772번지 Web. www.lottehotelbusan.com

자생한방병원

전국 지점에서 우대 프로그램 제공

• 단, 반드시 메르세데스서비스 카드를 원무과에 제출해야 하며, 카드 소유자

본인에 한해 혜택을 적용합니다(카드를 제시하는 시점부터 우대 혜택 적용).

•예약 및 문의 Tel. 24시간 콜센터 1577-0007 Web. www.jaseng.co.kr

힐리언스

코어운동센터 10% 할인

• 단, 전화 예약 필수이며, 예약 상담 시 메르세데스서비스 카드

회원임을 미리 말씀해주시기 바랍니다.

• ※ 예약 가능 시간: 월~금요일 오전 9시~오후 10시,

토요일 오전 9시~오후 6시(일요일, 공휴일 휴무)

• 예약 및 문의 Tel. 02-550-8556 Add. 서울시 강남구 봉은사로

640 S빌딩 2층 Web. www.hfit.co.kr

Y 리조트 제주

객실 최대 30% 할인 및 조식 제공

• 전 객실 비수기 20% 할인, 성수기 및 연휴 10% 할인, 펜트하우스 30% 할인

• 주말(금·토요일, 연휴 전일)에는 객실 타입별로 주말 적용 요금

(4만 원부터) 추가

•기준 인원 초과 시 1인당 2만 원 요금 추가

• 딜럭스, 패밀리 스위트, 온돌 스위트, 허니문 스위트는 객실당 2인 조식 제공

• 스파 코너 스위트, 풀 코너 스위트는 객실당 4인 조식 제공. 펜트하우스는

객실당 6인 조식 제공

• 성수기 및 연휴 기간 예약 시 문의

• 예약 및 문의 Tel. 064-794-7007 Add. 제주특별자치도 서귀포시 안덕면

화순중앙로 124번길 75 Web. www.yresort.co.kr

세련되고 모던한 감각, 편안하고 안락한 객실과 세심한 배려가 묻어나는 서비스 그리고 감각적

인 라이프스타일을 추구하는 고객님을 위한 최고의 미각을 선사하는 오트 퀴진, 웰빙 라이프를

위한 고품격 피트니스센터와 국내 최대 면세점이 함께하는 곳. 성공적인 비즈니스와 레저, 마음

의 휴식(休)을 찾는 편안한 공간이 바로 롯데호텔부산입니다.

서귀포에 문을 연 Y 리조트 제주는 안락한 분위기의 모던 스타일로 꾸민 24평형

딜럭스 룸부터 82평형 펜트하우스까지 전 객실 모두 바다가 보이는 비치 뷰로, 어

떤 객실을 택해도 편안한 휴식을 누릴 수 있습니다. 더불어 인근에 중문관광단지,

화순금모래해수욕장, 주상절리대, 용머리해안, 산방산 등이 있어 관광을 즐기기

에도 제격입니다.

자생한방병원은 국내 17개 네트워크점과 미국 8개 네트워크인 풀러턴, L.A., 산호세, 샌디에

이고, 어바인, 뉴저지, 시카고, 샌프란시스코에 네트워크 병원을 두고 있으며, 280여 명의 의

료진과 과학적인 한·양방 협진 프로그램으로 전국 680여 개 병상을 갖춘 국내 유일의 보

건복지부지정 척추 전문 한방 병원입니다. 지난 25여 년간 비수술 척추 치료의 새 역사를 열

어 연 90만 회 이상의 임상으로 입증된 탁월한 치료 효과를 바탕으로 이제 세계 최고의 척

추 전문 병원을 향해 나아가고 있습니다.

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• 단, 중복 할인 불가

*직영 매장: 롯데백화점 본점, 잠실점, 평촌점, 부산본점, 대구점. 신세계백화점

본점, 강남점, 영등포점, 경기점, 센텀시티점. 현대백화점 압구정 본점,

무역센터점, 목동점, 미아점, 신촌점, 중동점, 대구점 등

•문의 Tel. 02-518-0249 Web. www.solgar.co.kr

1947년에 설립해 66년 동안 비타민과 건강식품을 전문적으로 연구 개발 및 제

조해온 솔가 비타민은 인공 향, 인공 색소, 방부제 등 인공적인 원료는 일절 함

유하고 있지 않습니다. 미국 내 5,000여 곳의 건강기능식품 전문점에서 점유율

1위를 차지하고 있는 솔가 비타민은 미국과 유럽의 상류층 소비자들이 가장 선

호하는 최고 명품 브랜드입니다.

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가 일대일 밀착형 운동 지도를 하는 근골격계 맞춤 운동 센터입니다. 허리 및 근골격

계 수술 전후의 집중 케어부터 골퍼 컨디셔닝 & 트레이닝 프로그램, 허리 근육 강화

를 위한 파워스파인 프로그램, CEO 대상 릴랙싱 케어 프로그램, 성장기 청소년의 컨

디셔닝 프로그램 등을 진행하고 있습니다.

제 1조 (목적)

본 약관은 ‘다임러 트럭 코리아㈜ (이하 회사라고 합니다)’가 회원에게 제공하는 서비스의 내용과

당사자의 권리·의무 및 책임사항, 기타 필요한 사항을 규정하는 것을 목적으로 합니다.

제 2조 (용어의 정의)

본 약관에서 사용하는 용어는 다음과 같은 의미를 갖습니다.

① ‘MercedesService(Gold) Card 멤버십’이란 회사가 다른 회사와의 제휴 및 가맹 등을 통해

회원에게 다양한 혜택을 제공하는 고객 서비스 프로그램을 말합니다.

② ‘MercedesService(Gold) Card’란 회원 가입을 증명하기 위하여 회사가 발급하는 카드를 말합니다.

③ ‘제휴사 및 가맹점’이란 MercedesService(Gold) Card 멤버십 서비스를 제공하기 위해 회사

또는 회사가 지정한 대행사와 계약을 체결하여 서비스를 제공하는 자를 말합니다.

④ ‘서비스’란 제휴사 및 가맹점이 회사 또는 회사가 지정한 대행사와의 계약에서 정하는 바에 따라

회원에게 제공하는 구매 할인 서비스, 시설 이용 서비스, 기타 서비스로 회사가 회원에게 공지한

서비스를 말합니다.

⑤ ‘회원’이란 제 3조의 요건을 갖춘 자 중에서 회사에 회원 등록을 하고 MercedesService(Gold)

Card를 발급받은 자로서 서비스를 계속적으로 제공받을 수 있는 자를 말합니다.

제 3조 (회원 자격 요건)

<MercedesService Card>

① 국내 메르세데스–벤츠 상용차 공식 판매망을 통해 트럭을 구매하여 현재 소유하고 계신 개인

또는 법인 고객에 한합니다.

② 메르세데스–벤츠 상용차의 소유 여부는 자동차등록증이나 건설기계등록증 원부에 기재된

명의에 의하여 확인하며, 법인 명의로 소유하는 트럭의 경우 실사용자임을 증빙하기 위한 해당

법인의 증빙서류에 의합니다.

③ 메르세데스–벤츠 상용차의 재구매 여부는 계약서에 의하여 확인합니다.

④ 2대 이상 소유하신 고객에 한해서는 고객의 요청에 따라 소유 차량 전체에 대해 동일한 카드를

여러 장 발급하거나 차량별 개별 카드의 발급이 가능합니다. 이때 회원가입신청서는 차량 대수

만큼 작성해야 합니다.

<MercedesService Gold Card>

① 국내 메르세데스-벤츠 트럭 공식 판매망을 통하여 공식 판매된 차량을 2009년 4월 1일 이후

재구매하시는 개인 또는 법인 고객 (계약자 명의 및 재구매 해당 차량 기준) 에 한합니다. 단, 당사

트럭을 구매 후 특가장치를 제작, 장착하여 재판매하는 특정 업체 고객은 메르세데스서비스 골드

카드 회원 신청 자격에서 제외됩니다.

② 메르세데스-벤츠 트럭의 재구매 여부는 계약서에 의하여 확인합니다.

③ 2대 이상 소유하신 고객에 한해서는 고객의 요청에 따라 소유 차량 전체에 대해 동일한 카드를

여러 장 발급하거나 차량별 개별 카드의 발급이 가능합니다. 이때 회원 가입 신청서는 차량

대수만큼 작성해야 합니다.

제 4조 (회원 가입)

① 제 3조의 회원 자격이 있는 자는 실지 명의로 회사가 정한 양식의 회원 가입 신청서를 작성하여

소정의 첨부 서류와 함께 회사에 제출함으로써 회원 가입을 신청할 수 있습니다.

② 다음 각 호의 1에 해당하는 사유가 있는 경우 회사는 회원 가입을 승낙하지 않을 수 있습니다.

A 가입 양식에 허위가 있거나 회사가 인정하는 중요한 사항의 기재 누락 또는 오기가 있는 경우

B 이전에 회원 자격을 상실한 적 있는 경우

C MercedesService(Gold) Card의 불법 사용으로 인해 회사 또는 타인에게 손해를 입힌 적 있는 경우

D 메르세데스–벤츠 상용차를 소유하고 있지 않은 경우

E 개인정보 수집·이용·위탁·제공 및 신용정보 동의를 하지 않음으로써 서비스 제공이 곤란할 것으로

예상되는 경우

③ 회사는 제 1항의 신청일로부터 1개월 이내 승낙 여부를 고객에게 통지하기로 하며 동 기간 내에

고객에게 MercedesService(Gold) Card를 발급한 경우 동 MercedesService(Gold) Card에

기재된 유효기간의 초일에 승낙한 것으로 봅니다.

④ MercedesService(Gold) Card와 관련된 회원 자격 및 모든 혜택과 권리는 동

MercedesService(Gold) Card에 기재된 카드 유효기간까지만 유효합니다.

⑤ MercedesService(Gold) Card의 유효기간 경과 전 카드를 재발급받으시면 회원 자격이

유지됩니다.

⑥ 회원은 언제든지 이메일, 전화, 서면을 통해서 회원 탈퇴를 요청할 수 있습니다.

⑦ 카드 유효기간은 발급일로부터 5년이며, 유효기간이 종료되는 시점에 회원 가입 시와 동일한

자격을 유지할 경우 갱신이 가능합니다. 단, 아래 제 5조에 의하여 자격이 상실된 때는 상실된

즉시 유효기간이 종료됩니다.

제 5조 (회원 자격의 상실)

① 회원의 자격은 다음 각 호의 1에 해당하는 경우에 상실됩니다.

A 소유 차량을 매각하는 등 제 3조 소정의 자격 요건을 충족하지 못한 경우

B 회원이 탈퇴 의사를 표시한 경우

C 회원이 MercedesService(Gold) Card를 불법 또는 부정한 방법으로 사용하여 회사 또는 타인에게 손해를

입힌 경우

② 제 1항에 따라 회원의 자격은 상실한 사실을 안 경우 회사는 해당 회원에게 발급된

MercedesService(Gold) Card의 사용 기능을 정지할 수 있습니다.

제 6조 (서비스의 내용)

① 회사가 MercedesService(Gold) Card를 소지한 회원에게 제공하는 서비스의 종류 및 내용

그리고 제휴사 및 가맹점 현황은 회사가 Mercedes-Benz 한국 홈페이지, <thetruck> 또는

카드 발급 시 제공되는 웰컴 패키지를 통하여 공지합니다.

② 서비스의 내용 또는 제휴사 및 가맹점의 사정 또는 회사의 정책에 따라 추가되거나 변경될

수 있습니다. 이 경우 추가되거나 변경되는 내용은 회사가 Mercedes-Benz 한국 홈페이지,

<thetruck> 또는 DM을 통하여 공지합니다.

③ 전국 메르세데스–벤츠 상용차 공식 서비스센터에서 순정부품 또는 순정 액세서리 구입 시

회원이 사용하신 금액(부가세 제외)의 1퍼센트(Gold Card 5%)가 보너스 포인트로 적립됩니다.

④ 보너스 포인트는 일정 금액 이상이 되면, 전국 메르세데스–벤츠 상용차 공식 서비스센터에서

순정부품 또는 순정 액세서리 구입 시 현금과 같이 사용 또는 할인받을 수 있습니다.

⑤ 서비스 카드 포털에서 포인트의 적립과 사용에 관한 이력을 확인하실 수 있고, 적립된 포인트로

Mercedes-Benz 컬렉션을 구입할 수 있는 온라인 포인트 숍을 이용하실 수 있습니다.

<MercedesService Gold Card>

⑥ 상기 서비스는 국내에서만 적용되며, 사전 공지 없이 변동될 수 있습니다.

메르세데스서비스(골드) 카드 사용약관

제 7조 (서비스의 이용)

① 회원이 제휴사 및 가맹점을 이용할 경우에는 회사로부터 발급받은 MercedesService(Gold)

Card 및 본인 여부 확인이 가능한 신분증을 제시해야 할 수 있습니다.

② 서비스 이용 및 신청 방법은 Mercedes-Benz 한국 홈페이지, <thetruck> 또는 카드 발급 시

제공되는 웰컴 패키지를 통하여 공지합니다.

③ 부품 할인 캠페인, 서비스 계약 상품, 서비스 쿠폰, 포인트의 사용 등 이미 할인이 적용돼 있거나

고객에게 호의로 제공된 혜택의 사용에 대하여는 보너스 포인트가 적립되지 않습니다.

④ 불가피하게 보너스 포인트 적립이 순정부품 또는 순정 액세서리 구입 당일 이뤄지지 않은 경우가

있다면, 최근 3개월 이내의 거래(결제일 기준)만 적립이 가능합니다. 최근 3개월 이전에 카드

회원이었다 하더라도 그 이전의 거래는 적립 대상에서 제외됩니다.

⑤ 보너스 포인트의 사용기한은 적립일로부터 36개월이며, 기한이 지난 포인트는 자동 소멸됩니다.

제 8조 (정보 제공 방법과 개인 정보 보호)

① 회사는 회원의 가입 신청 또는 서비스 이용 시 서비스 제공에 필요한 회원의 개인 정보

(가입 신청서에 기재된 신청인의 정보 등)을 수집할 수 있습니다.

② 회사는 회원에 대한 서비스 제공에 필요한 범위 내에서 제휴사 및 가맹점에 회원의 개인 정보를

제공할 수 있으며, 회원이 가입 신청 시 수신을 선택한 경우 마케팅 정보를 전자우편이나 서신

우편, 무선 단문 메시지(SMS), 기타 방법으로 발송 및 제공할 수 있습니다.

③ 회사는 제 1항, 제 2항에 따라 회원의 개인 정보를 수집·이용·위탁·제공하는 경우에 회사

소정의 양식에 의하여 회원으로부터 개인 정보의 수집·이용·위탁·제공에 관한 동의를

받습니다.

④ 회원 및 그 법정 대리인은 언제든지 개인 정보의 수집·이용·위탁·제공 및 활용에 대한 동의를

철회할 수 있으며, 본인의 개인 정보에 대한 열람 및 오류 정정을 요구할 수 있습니다.

제 9조 (SMS 사용 동의)

가입 신청 시 회원이 서비스 관련 정보를 SMS(Short Message Service)로 제공받는 데 동의한

경우 회사는 SMS로 관련 정보를 제공할 수 있습니다.

제 10조 (서비스 변경 및 중단)

서비스는 회사와 제휴사 및 가맹점 간 계약의 변경 또는 회원 개인 정보 수집·이용·위탁·제공 및

신용 정보 제공 및 활용에 대한 미동의, 기타 개별 회원 또는 회사의 사정으로 인해 회원의 회원 가입

기간 중 일부 내용이 변경 또는 중단될 수 있습니다.

회사는 서비스의 중단 등 회사 측의 사유로 인하여 중요한 사항의 변경이 있을 경우 제 12조 각 호에

규정된 방법 중 한 가지 이상의 방법으로 회원에게 그 사실을 고지합니다.

제 11조 (회원의 의무)

① 회원은 회사의 회원 관리상 중요한 다음 각 호의 사유가 발생한 경우 그 사실을 회사에 즉시

통지해야 하며, 회원이 통지하지 않음으로써 발생되는 모든 손해는 회원이 부담합니다.

A 주소, 전화번호 등 개인 정보가 변경된 경우

B MercedesService(Gold) Card를 도난당하거나 분실한 경우

<MercedesService Gold Card>

C 차량 정보가 변경된 경우

② 회원은 MercedesService(Gold) Card를 타인에게 대여하거나 양도할 수 없습니다.

제 12조 (약관의 게시와 개정)

회사는 이 약관의 개정이 있을 경우 개정된 약관이 적용되는 날로부터 7일 이전에 적용 일자 및 개정

등을 다음 각 호의 방법 중 한 가지 이상의 방법으로 회원에게 고지합니다.

다만 회원에게 불리하게 약관 내용을 변경하는 경우에는 최소한 30일 이상의 사전 유예기간을

두고 공지합니다. 이 경우 개정 전 내용과 개정 후 내용을 명확하게 비교하여 이용자가 알기 쉽도록

표시합니다.

1. 이메일 통보 2. 서면 통보 3. 홈페이지 게시 4. 제휴사 및 가맹점 내 게시

제 13조 (약관의 해석 및 보충)

이 약관의 해석 및 이 약관에서 정하지 아니한 사항에 대한 보충은 관련 법령 및 상관례에 따릅니다.

※부 칙

제 1조 (약관 시행일)

본 약관은 2010년 5월 7일부터 시행합니다.

메르세데스서비스(골드) 카드 고객님께, 메르세데스서비스 카드를 이용해주시는 회원님들께

진심으로 감사드리며, 사용 약관이 개정돼 변경 내용을 아래와 같이 공지합니다.

1. 개요

회사명 변경에 따라 2010년 5월 7일부터 메르세데스서비스(골드) 카드 사용 약관과 개인 정보

수집·이용·위탁·제공 및 신용 정보 동의서를 아래와 같이 개정 변경합니다.

2. 약관 주요 개정 사항

제 1조 (목적)

회사명 변경 (다임러오토모티브한국㈜ → 다임러 트럭 코리아㈜)

제 2, 4~8, 10, 12조 ‘DAKL’을 ‘회사’로 변경

3. 시행일 : 2010년 5월 7일

4. 관련 문의

본 약관 개정과 관련해 문의 사항이 있는 경우

메르세데스–벤츠 통합 콜센터(080-001-1886)로 연락주십시오.

[시행일] 개정 약관은 2010년 5월 7일부터 적용되며,

2009년 12월 21일부터 적용되던 종전 약관은 본 약관으로 대체됩니다.

5. 개인 정보 수집·이용·위탁·제공 및 신용 정보 동의서 주요 변경 사항

1) 동의서 수신자 다임러오토모티브한국(주) → 다임러 트럭 코리아(주)

(해당 용어 동의서 전체 동일 적용)

2) 수집 및 이용 목적 MercedesService(Gold) Card 신청서 접수,

메르세데스서비스(골드) 카드 발급, MercedesService(Gold) Card 가입 안내

3) 개인 정보 등을 제공받는 자 / 개인 정보 등의 취급 위탁을 받는 자

티앤에스미디어(주)(인쇄물 인쇄 및 제작 업체), 월드 PAD(인쇄물 발송 대행)(변경)(정보처리

위탁업체 및 판촉·마케팅 대행 업체 변경 시 다임러 트럭 코리아(주) 또는 메르세데스–벤츠

코리아(주)의 홈페이지 www. Mercedes-benz.co.kr상의 ‘개인정보취급방침’에서 고지 및

확인 가능)

메르세데스서비스(골드) 카드 사용 약관 개정 및 개인 정보 수집·이용·위탁·제공 및 신용 정보 동의서 변경 안내

The truck80 2 4

기프트

독자 선물<The TRUCK>을 사랑하는 고객님을 위해 선물을 준비했습니다. 이번 <The TRUCK> 24호를 읽고 소중한 의견을 보내

주시는 고객 10분을 추첨해 다임러 트럭 코리아㈜에서 정성껏 마련한 선물을 드립니다. 원하는 선물을 선택해 독자 엽

서에 적어주세요. 엽서는 우편으로 보내거나 팩스(02-548-8493)로 접수하면 됩니다. 응모 마감은 2015년 10월 12일까

지입니다.

1 골프공 1세트 + 볼마커 1세트 2명

품격 있는 메르세데스–벤츠 로고가 새겨 있는 골프공과

볼마커가 라운딩을 즐길 때 자신감을 더해줍니다.

3 반지갑 2명

고급스러운 가죽에 메르세데스–벤츠 로고를 새긴

반지갑으로 카드 수납공간이 넉넉해 편리하게 사용

할 수 있습니다.

4 텀블러 3명

유럽풍의 간결하고 심플한 디자인에 메르세데스–벤

츠 로고가 새겨 있는 텀블러입니다. 블랙 & 화이트 컬

러 포인트가 세련된 멋을 자아냅니다.

※ 텀블러는 검은색과 흰색 중 임의로 1개만 배송합니다.

2 베이스볼 캡 3명

메르세데스–벤츠 로고를 입체 자수로 표현해

고급스러움을 더했으며, 가을철 야외 활동을 즐

기는 운전자에게 도움을 줄 것입니다.

※ 베이스볼 캡은 검은색과 흰색 중 임의로 1개만 배송합니다.

2 0 1 5 A u t u m n p r e s e n t

<The TRUCK> 23호

독자 선물 당첨자 리스트

바람막이 재킷

송주현 아산시 인주면 공세길

이성환 경북 포항시 남구 상공로

베이스볼 캡

양명모 대구시 달성구 성당2동

박영우 광주 서구 금호동

김화순 청주시 흥덕구 오송읍 오송가락로

반지갑

석병진 전남 한평군 월양면

이우종 광주 북구 설죽로

모포 쿠션

이재희 경북 경주시 충효동

김종길 경북 성주군 초전면호

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•대상차종 : 뉴 악트로스, 뉴 아록스 (유로 6 모델), 아테고 차량•적용시기 : 2015년 08월 03일~•상품 소개 및 혜택 ▶︎저 금 리 : 5% 대 저금리 제공, 전제조건 없음 ▶︎전손보험 : 차량의 75%이상 파손 시, 잔여 할부 잔액 최대 1년 보장

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지입니다.

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품격 있는 메르세데스–벤츠 로고가 새겨 있는 골프공과

볼마커가 라운딩을 즐길 때 자신감을 더해줍니다.

3 반지갑 2명

고급스러운 가죽에 메르세데스–벤츠 로고를 새긴

반지갑으로 카드 수납공간이 넉넉해 편리하게 사용

할 수 있습니다.

4 텀블러 3명

유럽풍의 간결하고 심플한 디자인에 메르세데스–벤

츠 로고가 새겨 있는 텀블러입니다. 블랙 & 화이트 컬

러 포인트가 세련된 멋을 자아냅니다.

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고급스러움을 더했으며, 가을철 야외 활동을 즐

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이재희 경북 경주시 충효동

김종길 경북 성주군 초전면호

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받는 사람

서울시 강남구 신사동 587-23 성도빌딩 9층

(주)TNS MEDIA 담당자 앞

Tel. 02-548-0722 Fax. 02-548-8493

발송유효기간

2014. 6. 7~2016. 6. 6

우편요금수취인후납부담

서울강남우체국

제41449호

보내는 사람

이름

주소

2 0 1 5 A u t u m n

2 0 1 5 A u t u m n

풀 칠 해 주 세 요

고객님의 개인정보

킬로미터주행거리 성명

자택 전화

나이

휴대전화

보유 차량

이메일

1 애독자 선물 중 갖고 싶은 제품을 적어주세요.

2 2015년 < > 기사 중 가장 좋았던 기사와 그 이유를 말씀해주세요.

3 < >에서 다뤘으면 하는 내용이 있으면 말씀해주세요.

4 메르세데스-벤츠 트럭 사용 중 궁금한 사항이나 바라는 점이 있으면 적어주세요.

5 공식 서비스센터 이용 시 인상 깊었던 서비스 또는 고마움을 느꼈던 담당자(이름)를 추천해주세요.

6 더 나은 < >을 위한 고객님의 소중한 의견을 적어주세요.

M e r c e d e s - B e n z T r u c k M a g a z i n e

독자 설문

< >은 고객 여러분이 보내주시는 소중한 의견을 매거진에 반영하고 있습니다. 설문을 주신 분 중 추첨을 통해 정성이 담긴 선물을 드리니,

아래 정보를 정확히 명기해주시기를 부탁드립니다. 회원가입신청서는 서비스센터로 접수해주셔야 하며 독자엽서는 팩스(02-548-8493) 접수도 가능합니다.

2 0 1 5 A u t u m n

※ 본인은 상기 기재된 바와 같이 귀사가 본인의 개인정보 등을 수집하여 이용하는 것에 대하여 동의합니다. 고객서명란

메르세데스 -벤츠 상용차 공식 서비스센터

전용 서비스센터 인천 전용 032-763-1600, 포항 전용 054-286-3838, 광주 전용 062-944-4936, 양산 전용 055-371-3867협력 서비스센터 유로북부 연천 031-833-5997, 한진 인천 032-772-3486, 대산 곤지암 031-763-8162,

,

, 대형 대전 042-625-6605 서령 서산 041-664-6116 풍남 전주 063-221-0955, 글로벌 광양 061-794-0675, 대동 함안 055-582-543 , 금호 제주 064-799-4398엠비대경 대구 054-701-0015, 한진 울산 052-901-0500메르세데스-벤츠 상용차 대표번호 : 1566-7666 24시간 고객지원센터 : 080-001-1886

관동 강릉 033-653-9999,

C

M

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CM

MY

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DTK_사고수리_오리_수정.pdf 1 2015-06-24 오후 5:31:04