잠재적인 위험 경고 표시문자(danger, warning, caution,note)

Multi-turn actuator SA 07.1 – SA 16.1/SAR 07.1 –SAR 16.1 Non-Intrusive

With actuator controls AUMATIC AC 0.1 Profibus DP Operation instructions

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1.1 경고 및 주의

본 작동 지침서상에서는 안전과 관련된 절차상의 주의사항은 다음과 같습니다.

각각의 표시는 위험, 경고, 주의, 통보를 나타냅니다.

위험 수위가 높은 절박한 위험 상태를 지시

이 경고를 무시할 경우 사망이나 심각한 부상을 초래할 수 있음.

위험 수위가 중간 단계로서 잠재력 위험 상태를 지시

이 경고를 무시할 경우 사망이나 심각한 부상을 초래할 수 있음.

위험 수위가 낮은 단계로서 잠재적 위험 상태를 지시

이 경고를 무시시할 경우 작은 부상을 초래할 수 있음. 재산상의 파손을 가져

올 수 있음.

잠재적인 위험 상태

이 경고를 무시할 경우 재산상의 파손을 가져올 수 있음. 사람과 관련된 부상

은 없음.

경고 표시의 배열 및 인쇄 구조

(잠재적인 인간 부상 위험 경고)

표시문자(DANGER, WARNING, CAUTION,NOTE)

위험 형태 및 각각의 요소

무시할 경우 가능한 결과

→ 위험을 피하기 위한 관찰(option)

→ 추가 관찰

1.2 추가적 참조 및 상징표시

Information 표시는 중요한 참조사항 및 정보를 나타냄

닫힘표시

열림표시

메뉴를 통하는 파라미터

메뉴상의 통과를 묘사하는 파라미터, 현장 controls의 푸쉬버튼을 이용하여

디스플레이상에서 원하는 파라미터를 신속히 찾아낼 수 있음

셋팅 및 지시사항의 파라미터를 묘사

파라미터의 셋팅 및 관찰 기능을 묘사

단계표시

셋팅 및 관찰가능에 대한 각 단계를 구체적으로 묘사한 것을 나타냄.



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2. 검증

2.1 명판

각각의 장치(actuator, controls, 모터)는 명판이 부착되어 있습니다.

Figure 1은 명판 배열을 나태내줍니다.

검증자료(actuator)

검증자료(controls)



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형식 및 크기 이 사항은 다음과 같은 actuator controls 조합에 적용됩니다.

형식: SA = open-close용 multi-turn actuator

형식: SAR = 비례 제어용 multi-turn actuator

크기: 07.1 – 16.1

버전: Non-Intrusive

형식: AC = actuator controls AUMATIC

크기: 01.1

Commission 번호 주문사양 commisson 번호는 각 장치에 부여됩니다. 이번호를 이용하여 결선

도, 검사기록문서를 다운로드 받을수 있고 보다 구체적인 자료는 인터넷

(http://www.auma.com) 을 통하여 얻을수 있습니다.

http://www.auma.com/�



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2.2 간단한 설명

Multi-turn actuator EN ISO 5210과 일치하는 정의

Multi-turn actuator는 최소 한바퀴를 회전하는데 필요한 토르크를 밸브에 전

달하는 장치로서 트러스트를 지탱할수 있는 것이어야 합니다.

Auma multi-turn actuator는 전기 모터에 의하여 구동됩니다. 수동 핸드휠은

수동 작동을 위하여 준비됩니다.

끝위치에서의 정지는 리미트 혹은 토르크 스위치로서 가능하며 controls는

actuator 신호를 처리하거나 작동하는데 필요합니다.

Actuator controls Controls는 actuator를 작동시키는데 사용하며 사용가능상태로 공급됩니다.

Controls는 직접 actuator와 조립되기도 하고 벽면 부착형으로도 공급가능합

니다. Aumatic controls는 fieldbus 통한 콘트롤로서 open-close 역할, 위치

제어, 포로세스 콘트롤, 작동 데이터의 로그(logging) 및 진단 기능 등의 밸브

콘트롤을 위한 표준기능을 포함합니다.

현장조작 작동, 셋팅 및 display는 현장의 controls를 통해서 직접 실행하거나 fieldbus

(COM-AC/fieldbus) 를 통하여 remote에서 실행가능합니다.

현장에서 다음과 같은 작업이 가능합니다.

● 현장 controls의 푸쉬 버튼과 display 화면을 통하여 actuator를 조작하고

셋팅을 실행할 수 있습니다.

● 컴퓨터를 사용하여 COM-AC 소프트웨어를 통한 데이터의 판독, 수정 및

셋팅을 저장할 수 있습니다. 컴퓨터와 AUMATIC간의 연결은 전선을 이용하는

방식(infra-red 인터페이스) 혹은 전선을 사용하지 않은 방식(bluetooth 인터

페이스)이 있습니다.

(본 지침서에서는 이 내용을 포함하지 않음)

Intrusive―Non-intrusive ● Intrusive 버전

actuator에 있는 스위치를 통하여 리미트 및 토르크 셋팅이 실현됩니다.

● Non-Intrusive 버전

actuator 및 controls의 외함을 개봉하지 않고 controls를 이용하여 리미트 및

토르크 셋팅이 실현됩니다.

이목적으로 사용할시는 actuator내에 MWG(마그네틱 리미트 및 토르크 트랜

스미터)를 장착하고 또한 아날로그 토르크 feedback 장치를 공급합니다.



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3. 작동

3.1 수동작동

전원이 차단된 경우 혹은 모터에 문제가 있을 경우 수동 작동이 필요할 수 있

습니다.

수동 조작은 절환 레버를 통해서 가능합니다.

수동 작동 접속

오작동에 의한 절환 장치 파손

→ 모터 정지 동안에만 수동 작동 접속이 가능

→ 레버를 단지 수동으로 세워서 가능

→ 과도한 힘을 레버에 작용하는 것은 불허함.

1. 약 85˚정도 레버를 수동으로 세워서 핸드휠을 전후로 약간씩 작동시켜 절

환 장치가 접속되도록 함.

2. 레버를 놓은 상태로(스프링 작동으로 원래 상태로 돌아감)필요하면, 원래

의 상태대로 밀어놓음

3. 핸드휠을 원하는 방향으로 작동시킴

밸브를 close 할 경우는 시계 방향으로 회전

수동작동중지

모터가 작동을 시작하면 수동 작동은 자동적으로 끊김

모터작동중에는 핸드휠이 회전하지 않음.



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3.2 모터작동

모든 현장의 후속작업은 모터 작동전에 실행되야 합니다.

3.2.1 현장운전

현장 운전은 푸쉬버튼을 이용하여 실행됩니다.

→ 선택스위치(5)를 local position에 놓음(LOCAL)

푸쉬버튼을 이용한 현장 운전은 push-to-run 혹은 self-retaining 모드 두가

지 중 한가지로 부여됨. 보다 구체적인 내용은 매뉴얼 조작과 셋팅함

참조: AUMATIC AC 01.1/ACExC 01.1

3.2.2 원격에서의 운전

→ 선택 스위치를 Remote control 위치에 고정(remote)

필드버스를 통한 원격 운전이 가능해짐

매뉴얼 조작과 셋팅함 참조, Manual(operation and setting) AUMATIC AC

01.1/ACExC 01.1



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3.3 푸쉬버튼을 이용한 네비게이션 메뉴(셋팅 및 표시)

Local controls(figure 23)의 푸쉬버튼을 이용하여 점검, 교정 및 표시창에 여

러가지 표시사항을 확인할 수 있습니다.

→ 선택 스위치(5)의 위치를 0(off)로 고정

현 상태에서 셋팅 및 표지사항을 푸쉬버튼 (1-4)를 이용하여 실행할 수 있음.

3.3.1 간략한 검토: 푸쉬버튼의 기능

간략한 검토: 푸쉬버튼의 기능



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3.3.2 구조 설계 및 네비게이션

표시창에는 다음 3가지의 표시로 구분되어 있음

● Group S = 상태표시

● Group M = 메뉴(셋팅)

● Group D = 진단표시

실행되는 Group은 표시창의 오른쪽 상단에 표시됨

그룹변경 GroupS를 M으로 변경할 때

→ 약 3초동안 M0가 나타날때까지 C버튼을 누름

Group S를 D로 변경할 때

→ Group D0이 나타날때까지 C버튼을 누르고 있음

(Group M을 건너뜀)

Group M이나 D에서 Group S로 변경할 때

→ 간단히 C버튼을 누름

화면이동 를 누름

화면 왼쪽 상단에 표시되는 삼각형 표시는 가능한 화면이동 방향을 나타냄

(한 Group 내에서)

비밀번호 입력 메뉴상 셋팅은 비밀번호로 보호됨

표시글을 변경할 경우 비밀번호를 입력해야 함

출하시 불이행 비밀번호는 0000으로 셋팅됨

EDIT를 선택하면 다음과 같이 표시됨.

1. 표시를 이용하여 0에서 9까지 숫자를 선택

2. 다음 위치로 이동 : 표시를 누름

3. 같은 요령으로 4자리수를 선택함

4. 삭제시에는 C를 누름

INFORMATION 만약 오랜시간(약10분)동안 input을 하지 않은 상태로 지나가면 controls는

자동으로 s0의 상태로 돌아감.



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3.4 표시창에서의 언어변경

→ 메뉴를 통해 나타나는 표시글



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4. 표시

4.1 표시창에서의 상태표시

결함 및 경고에 관한 상태 표시(59페이지 참조)

4.1.1 상태표시 s0/s6-작동

information 프로세스 콘트롤러가 장착된 actuator는 상태표시가 s0 대신 s6으로 표시됨.

아래의 설명은 2가지 모두를 적용함(s0 및 s6)

작동 모드 표시 표시된 첫번째 선은 현재 작동 모드를 표시

(local mode, off, setpoint mode, ‥)

작동 명령/ 표시된 2번째 선은 현재 지시되는 작동 명령을 표시

setpoint표시 (open, stop, close) 혹은 setpoint E1 혹은 E7(포지셔너 및 프로세스 콘트롤

러 장착한 actuator)은 총 이동거리를 %로 표시

밸브위치표시 세번째 선은 밸브 위치를 %로 표시

이표시는 actuator가 position 트랜스미터를 장착한 경우에만 나타남

네번째 선은 현재 actuator 상태를 표시

끝위치/작동중 표시

4번째선의 표시 설명

Running open

Actuator가 논리적으로 open되고 있음(작동중지 동안은 set의 상태로 있음)

Running close

Actuator가 논리적으로 close되고 있음(작동중지 동안은 set의 상태로 있음)

Open position

끝위치 open에 도달



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closed positon

끝위치 closed에 도달

set point position

setpoint(비례제어 actuator에만 해당됨

결함 지시 표시

59페이지 참조

4.1.2 상태표시 s4-토르크

왼쪽편으로 편향되어 표시되는 토르크는 close방향

오른편으로 편향되어 표시되는 토르크는 open방향

예: SA 07.5(20-60Nm)

표시가 100%일 경우는 60Nm을 의미

표시가 50%일 경우는 30Nm을 의미

Information 토르크 값은 Nm 혹은 Lbs/ft의 %로 표시



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5.1 seating 형태 : 끝 위치의 점검 및 삭제

옳지 않은 셋팅으로 인하여 밸브 손상 위험이 있음

→ seating 형태는 밸브에 적합해야 함

→ 셋팅 변경 내용은 밸브 제작사 동의에 따름

리미트 스위치의 작동은 정해진 위치에서 작동됨. 토르크 스위치의 작동은 과

부하를 보호하기 위하여 작동됨

토르크 스위치의 작동은 정해진 토르크에서 작동되도록 셋팅되어 있음. 정해

진 토르크에 도달하면 actuator를 정지시킴. 리미트 seating은 토르크 스위치

가 작동하기 전에 즉각 작동되어 신호를 발생시키는데 사용함.

만약 이런 경우가 아니라면 다음과 같은 결함 신호중 1개가 표시됨: TSO

Fault or TSC Fault(menu s1)



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토르크 switching: 확인/셋팅

옳지못한 셋팅은 밸브 손상을 야기함

→ 토르크는 밸브에 적합해야 함



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만약 토르크 스위치가 중간 위치에서 작동 될 경우 다음과 같은 결함신호가

보내집니다.

상태표시 S0 : FAULT IND

상태표시 S1 : TORQUE FAULT (open) or TORQUE FAULT(close) (torque

fault)

결함신호는 작동이 다시 시작할 수 있기 전에 인식되어져야만 함.

● 반대 방향에서의 작동명령



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만약 끝 위치가 셋팅이 안될 경우

→ actuator 내의 콘트롤 유니트를 확인하십시오.

현장에서 선택 스위치 및 푸쉬버튼을 이용하여 모터작동이라 할지라도 끝 위

치로 접근이 가능합니다. 셋팅을 할 경우 선택스위치의 위치는 0(off)이어야

한다.

모터 작동중 기계적으로 끝 위치에 접근 시킬 경우 밸브 손상위험이 있음!

→ 모터 작동중에는 기계적인 밸브 및 기어박스가 끝위치에 도달하기 전 이송

을 중지하십시오.

(푸쉬버튼stop를 누름)



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9.5 작동테스트

Commissioning 관련절에서 묘사된 모든 셋팅이 사전에 수행된 후 작동 테스

트를 하십시오

9.5.1 회전 방향 체크

회전방향이 올바르지 못함으로 인하여 밸브 손상 가능

→ 회전 방향이 잘못됐을시는 즉각 switch-off 하십시오.(stop을 누름)

→ 벽부형 전선의 상이 올바르게 연결됐는지 등을 확인하여 원인을 제거 하십

시오.

→ 작동 테스트를 재시도 하십시오.

1. actuator를 소동으로 작동하여 끝 위치로부터 충분한 거리를 두어 중간위

치로 작동하시시오.

2. 선택 스위치를 local control(LOCAL)위치로 놓으십시오

3. 푸쉬버튼 CLOSE를 조작하여 회전 방향을 확인하십시오.

4. 끝위치 도달전에 switch-off 하십시오.

위치지시계를 장착한 actuator의 경우

→ 지시계판의 회전방향을 확인하십시오.

만약 지시계가 반시계 방향으로 회전하는 동안 actuator가 시계방향으로

close 되면 회전 방향은 올바르게 된것입니다.



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위치지시계가 장착되지 않은 actuator의 경우

→ 플러그(1) 및 씰(2) 혹은 튜브캡(4)를 열어서 밸브 스템(5)이나 hollow 샤

프트의 회전방향을 확인하십시오.

만약 hollow 샤프트나 스템이 시계 방향으로 작동되는 동안 actuator가 close

방향으로 움직이면 회전 방향을 올바르게 된 것입니다.

9.6 스위치 뭉치(compartment): 개봉

스위치 뭉치를 다음과 같이 개봉(open)할 수 있음(선택사항)

1. 나사(2)를 풀고 커버를 분리함

9.7 위치지시계 셋팅(선택사항)

1. 밸브를 closed 위치로 이동

2. 하부지시판 표시(closed)를 돌려 커버에 있는 ▲ 마크와 일치시키십시

오.



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3. 밸브를 open 위치로 이동

4. 하부지시판(closed)을 잡아 고정시키 상태에서 상부 지시판 을 회전시

켜 커버에 있는 ▲마크와 일치시키십시오.

5. 밸브를 closed 위치로 다시 이동

6. closed 심볼이 커버의 마크와 일치하는지 확인하고 만약 일치하지 않을시

→ 스위치 뭉치내의 감속 기어의 기어비를 확인/점검하십시요(55페이지)

7. 만약 셋팅이 올바르다면 스위치 뭉치를 닫으십시오.(57페이지)

9.9 스위치 뭉치 닫음

1. 몸체 및 커버면을 깨끗이 함

2. 비산성 구리스(바세린등)을 씰링면에 엷게 바름

3. O-ring 상태를 확인하여 제자리에 위치하게 함

4. 커버를 스위치 뭄치자리에 놓음

5. 나사를 십자방향으로 균등하게 조임

페인팅 부분이 손상되면 부식위험 있음!

→ 도구를 이용한 작업 완료 후 Touch-up 페인트를 하십시오



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10. 수정수업

10.1 commissioning시의 결함

10.1.1 위치지시계

결함내용 위치지시계를 셋팅할 수 없음

가능한원인 actuator의 turms/stroke 이 나중에 수정됨

처방 감속기어를 셋팅하거나 콘트롤 유니트를 교체

10.1.2 끝위치에서의 Fault(overrun을 고려 안함)

결함내용 리미트 스위치가 적절히 작동함에도 불구하고 actuator가 끝위치로 작동함.

가능한원인 리미트 스위치 셋팅시 overrun을 고려하지 않았음

overrun은 actuator 및 밸브 모두의 관성에 의하여 발생되며 콘트롤스의 delay

시간에 의해서도 발생됨

처방 1. overrun을 고려함

overrun=스위치를 off한때로부터 완전히 정차할때까지 이동

2. overrun를 고려하여 리미트 스위치를 다시 셋팅함

(페이지 46)(overrun 양만큼 핸드휠을 역으로 회전 시켜줌)

10.1.3 푸쉬버튼이 작동되지 않음

결함내용 푸쉬버튼이 작동안됨

작동이 local controls를 통하여 되지 않을수도 있음.

Display 표시

가능한원인 ● RESTRICTED는 AUMATIC의 local controls가 아직 해제되지 않음을 나타냄

● EMERGENCY STOP 표시는 EMERGENCY STOP 버튼(선택사항)을 작동하자

마자 EMERGENCY STOP 작동모드가 실행되는 것을 나타냄

처방 RESTRICTED시

→ 입력신호 혹은 버스를 통하여 외부적으로 이들 해제(Release)가 이루어져야

함. 파라미터 ENABLE LOCAL MODE 참조

EMERGENCY STOP

→ EMERGENCY STOP 버튼 해제



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10.2 결함지시 및 경고지시

결함신호(Faults)는 전기적 작동을 방해하거나 못하게함

경고신호는 전기적 작동과는 아무런 영향이 없음. 이것은 단지 정보제공 목적임

결함 칠 경고 표시는 표시창에 표시됨

10.2.1 상태표시 S0-결함 및 경고

4번째 선상의 상태표시 S0는 결함 및 경고를 나타냄

결함표시 내용

FAULT IND

결함이 발생됨

→ 보다 구체적 정보를 확인하려면 표시를 이용하여 상태표시 S1으로 이동

WARNING IND

경고 사항이 발생됨

→ 보다 구체적 정보를 확인하려면 표시를 이용하여 상태표시 S2로 이동

FAULT+WARNING

Fault 및 Warning 경고 발생

→ 보다 구체적 정보를 확인하려면 표시를 이용하여 상태표시 Fault S1 및

Warning S2로 이동

NOT READY IND

Actuator가 Remote에서 작동안됨. Actuator는 오직 local controls를 통하여 작

동됨.

→ 보다 구체적 정보를 확인하려면 표시를 이용하여 상태표시 S3로 이동

(결함표시에 대한 원인)

FLT+NR

결함 및 NOT READY IND 신호발생

→ 보다 구체적 정보를 확인하려면 표시를 이용하여 상태표시 S1 혹은 S3

로 이동

WRN+NR

경고 및 NOT READY IND 신호발생

→ 보다 구체적 정보를 확인하려면 표시를 이용하여 상태표시 S2 혹은 S3

로 이동

FLT+WRN+NR

결함, 경고 및 NOT READY IND 신호발생

→ 보다 구체적 정보를 확인하려면 표시를 이용하여 상태표시 S1, S2, S3

로 이동



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10.2.2 상태표시 S1-결함신호

이 그룹에서는 결함 신호를 나타냄

결함신호의 내용

NO FAULT

결함 발생 안됨

INTERNAL FAULT

내부 결함 발생

구체적 정보확인:

1. 그룹 D로 이동: C버튼을 누르고 D0 표시가 나타날때까지 기다림

2. 진단 표시 D2로 이동: ▼를 두번 누름

TORQUE FAULT (CLOSE)

Close 방향에서 토르크 결함 발생

→ open방향으로 작동 명령을 주거나

→ 선택 스위치를 Local control(LOCAL)위치로 놓고

RESET 버튼을 이용하여 결함 표시를 재 셋팅하거나

→ 필드 버스를 통하여 재셋팅(Reset) 명령신호를 발생시킴

TORQUE FAULT(OPEN)

OPEN 방향에서 토르크 결함 발생

→ Close 방향으로 작동 명령을 주거나

→ 선택 스위치를 Local control(LOCAL)위치에 놓고

RESET 버튼을 이용하여 결함 표시를 재 셋팅하거나

→ 필드 버스를 통하여 재셋팅(Reset) 명령신호를 발생시킴

LOSS OF PHASE

상 손실이 발생됐음.

→ 결선을 확인하고 재 결선함

THERMAL FAULT

모터 보호 기능이 작동됨

→ 모터가 식을 때까지 기다림

- 모터가 식은 후에도 결함 신호가 지속된다면:

선택 스위치를 Local control(LOCAL)에 놓고 Reset 푸쉬 버튼을 이용하여 결함

신호를 재셋팅하거나

- 필드 버스를 통하여 Reset 명령 신호를 발생시킴

→ F4 퓨즈를 확인

CONFIGURATIOM FAULT

제어 구성이 올바르지 못함

보다 구체적 정보 확인:

1. 그룹 D0로 이동: C버튼을 누르고 진단표시 D0가 타나날때까지 기다림

2. 진단표시 D4로 이동: ▼ 를 4번 누름



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10.2.3 상태표시 S2-경고

이 위치에서는 경고 표시가 나타남

경고표시 내용

NO WARNING

경고가 발생 안됨

WARNING OPER.TIME

OPEN 및 CLOSE간 셋팅된 작동 시간을 초과함

→실제 필요작동시간에 따라 작동시간을 셋팅함(MONITOR TRIGGERS파라미터)

→끝위치용 스위치의 작동 상태를 점검

→actuator의 기계적인 부분 점검

WARNING STARTS/RUN

시간당 최대 작동 회수 및 작동 시간이 초과됨

→비례제어 작동 상태를 확인

→Dead time를 증가시킴

→상용값의 변화회수를 줄여줌

INTERNAL FEEDBACK

위치 지시계(트랜스미터)가 표준화 되어 있지 않음

→actuator를 양쪽 끝위치(open 및 closed)로 작동시킴

INERNAL WARNING

내부 경고 신화가 발생됨

보다 구체적 정보 확인:

1. 그룹 D0로 이동: C버튼을 누르고 진단표시 D0가 나타날때까지 누름

2. 진단표시 D3로 이동: ▼표시를 3번 누름

FEEDBACK E2 LOSS

위치지시계(Transmitter)신호 상실

→ positioner transmitter 신호 확인

1. 그룹 D로 이동: C버튼을 누르고 진단표시 D0가 나타날때까지 누름

2. 진단기능 D7 D8 D9로 이동:▼표시를 7.8 혹은 9번 누름

→ position transmitter 결선 확인

→ position E2 확인. 셋팅은 결선도에 따라 되어야 함

SETPOINT E1 LOSS

SETPOINT 신호 상실→ 결선 확인

TORQUE E6 LOSS

토르크 관련 신호 상실→ 결선 확인

I/01ANALOG IN1 LOSS

병렬 인터페이스 중 아나로그 입력1 신호 상실(표준 인터페이스 조합의 경우에

만 적용)



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→ 결선확인

I/01 ANALOG IN2 LOSS

병렬 인터페이스중 아나로그 입력신호 2의 상실(표준 인터페이스 조합의 경우

에만 적용)

→ 결선확인

P-FEEDBACK E4 LOSS

실제 진행값 E4의 상실(PID 콘트롤러가 사용되고 실제 작동될시만 적용)

FIBER OPTIC LOSS

F0 전선의 신호 상실 (F0 루프.토폴로지를 갖춘 버스에만 적용)

ANALOG IN1 BUS LOSS

→ 결선확인

ALALOG IN2 BUS1 LOSS

→ 결선확인



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10.2.4 상태표시 S3-Not ready remote의 원인

이 원인의 결함신호(상태표시 S0)가 이 그룹내에 표시되어 진다.

결함표시의 내용

READY

Actuator가 원격에서 조작 가능함

CLEAR STATE

프로피버스 DP를 통하여 AUMATIC이 Global control clear 프로그램을 받았음

을 표시(비트는 global control operate 프로그램으로만 삭제 가능함) 이 경우에

는 원격조정이 불가능함

NOT REMOTE

Actuator가 원력에서 조정 불가능을 표시. 선택 스위치의 위치가 LOCAL 혹은

OFF로 놓여져 있음

WRONG COMMAND

작동 명령 신호가 중복되어 받고 있음을 표시(예: REMOTE OPEN 및 CLOSE

혹은 REMOTE CLOSE/OPEN 및 SETPOINT

하거나 통상 위치에 대한 최대값이 초과한 경우임

EMERGENCY MODE

EMERGENCY 작동모드가 유효함

EXTERNAL CONTROLS

필드 버스 및 표준 필드 버스 조합에 따른 기능

병렬 인터페이스를 통한 작동

EMCY STOP ACTIVE

EMERGENCY STOP 버튼이 작동됨

ACTUATOR LOCKED

Actuator가 잠김(특수용도 즉 by-pass 기능이 있을경우에만 셋팅가능)



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11. 서비스 및 유지보수

적절치 못한 유지 보수에 의한 손상 발생 가능

→ 플랜트내에서 인증되고 권한을 부여받은 적절한 사람에 의하여 독점적으로

이들 서비스 및 유지보수 작업이 이루어져야 합니다.

→ 장치들이 switch-off되었을때 이들 서비스 및 유지 보수작업을 수행하십시오

당사에서는 고객을 위한 트레이닝 뿐만 아니라 유지보수 및 검사등과 같은 서

비스를 제공합니다.

관련 접촉 창구는 82페이지 et.seqq를 참조하거나 인터넷 www.auma.com을

통하여 가능합니다.

11.1 서비스 및 안전 작동을 위한 예방적 관찰

다음의 관찰사항은 안전한 장치운전을 확실하게 하는데 필요한 사항입니다.

현장 설치 후속 작업 후 매 6개월마다

● 유관을 통하여 검사

- 전기적 장치들: 전선 인 입구, 전선그랜드, 스크루 플러그 등은 올바르

게 밀봉되고 씰링되어 있는지 확인해야만 합니다. 제작사의 구체적 기

술자료에 따른 조임 토르크를 숙지하십시오.

● 만약 작동 빈도수가 적을 경우: 작동 시험을 하십시오.

● 구리스 건을 이용하여 니플(2)에 리티움 soap EP의 것이나 광오일을 주입하

십시오. 이것은 밸브 스템의 윤활과는 무관하고 밸브스템의 윤활은 별도로 조치

하셔야 합니다.

Commissioning 후 6개월 및 1년에 한번

Actuator와 밸브가 견고히 조립되었나를 확인하시고 필요지 13페이지 table1에

주어진 토르크 값을 적용하여 조여주십시오.

밀봉 등급 IP68(선택사항)

침수된 후

● Actuator를 점검하십시오

● 만약 물이 침투되었다면 적절히 건조한 후 필요한 성능점검을 하십시오.

http://www.auma.com/�



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11.2 유지보수

주기 ● 윤활유 교환 참조

윤활유 교환 ● 공장 출하시 기어 하우징에는 구리스로 채워집니다.

● 유지보수 기간동안 윤활유 교환이 이루어져야 합니다.

- 비례제어용: 4-6년 후

- 자주 사용하는 on-off용: 6-8년 후

- 작동회수가 많지 않은 on-off용: 10-12년 후

● 작동중에는 별도의 윤활유가 필요치 않음

11.3 폐기 및 재활용

당사 제품은 수명이 대단히 오래됩니다만은 언제가는 교체해야만 합니다.

장치들의 설계가 모듈화 되어 있어 쉽게 분리가 가능하고 다음의 재질을 요소

로 하고 있습니다.

● 전자 스크랩

● 여러 금속재질들

● 프라스틱

● 구리스 및 오일

일반적으로 다음과 같이 처리 하십시오.

● 구리스 및 오일을 수집하십시오. 환경 보호를 위해서 뿐 아니라 수질오염의

원인이 됩니다.

● 폐기 처리해야할 것들을 별도로 관리하거나 재질에 따른 재활용이 되도록

분리 하십시오.

● 수질 오염에 따른 각국의 규정을 준수하십시오.



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잠재적인 위험 경고 표시문자(danger, warning, caution,note)

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