12-12transp.inside-trykk (1)

1 - Transport Inside 12/12

Nyhets- og informasjonsbladfor transportutøvere og -brukere

Utgiver: Bjørgu A.S, P.b. 11, 1411 KolbotnBesøksadresse: Sofiemyrvn. 6, inng. FTelefon: 66 82 21 21, telefaks: 66 82 21 20e-post: [email protected] utgaver pr. årAbonnement: 1/1 år kr. 1.280,-, 1/2 år kr. 730,-Ansv.redaktør/utgiver: Bjørn Eilert EriksenForlagsredaktør: Thomas N. Witsø-Bjølmer Redaktør: Per Dagfinn Wolden ([email protected])I redaksjonen: Hans Fossum, Ingebrigt Vaagland,Glenn Lund, Klaus Eriksen Annonser/abonnement: Finn Egén Mobæk ([email protected]), © Ettertrykk, kun etter avtaleISSN 0804-5836

I denne utgaven har visett nærmere på bl. annet:Kun vei og bane...................29000 arbeidsplasser borte ...2Kjøper System-Transport ......2DHL-offensiv.........................3Nytt havneselskap ...............3Ny transportskole ................5Toll-styrking .........................5Sjøfarer ................................7Dugnadsånd.........................9Terminal-satsing .................10

Nr 12/127. juni 201222. årgang

Norges nye eksporthavn- Neste høst regner vi med atdet første skipet med laks leg-ger fra den nye kaia på Jøsn -øya med kurs for kontinentet,sier rådmann Roger Antonsenpå Hitra. Kommunen investe-rer ca. 15 millioner kroner itomteopparbeiding for dennye kysthavnen som vil væreunderlagt Kristiansund ogNordmøre Havn IKS. Hitra eren av 11 kommuner som del-tar i det interkommunale sel-skapet.

- I august vedtar kommu-nestyret å bygge ut de sisteområdene som trengs for åsikre nok bakarealer til atområdet vil bli attraktivt forde som skal frakte godset, for-teller Antonsen. Totalt oppar-beides 35 dekar (350.000 m2)og det vil bygges kai som kanbetjene skip med lengde påinntil 180 meter.

Målsettingen er å etablereen maritim klynge med priva-te og offentlige aktører.

Havneutviklingen på Nord -møre bidrar til å redusereflaskehalser i trafikkavvik-lingen. Dette betraktes somet regionalt løft, rettet i førsteomgang mot oppdretts- og fiskerinæringen.

Hitra og omegn er store pålaks, det er også denne indus-trien som trolig vil bli denstørste kundegruppen. I etinnslag på NRK Midtnytt ny-lig fastslo i hvert fall region-direktør Knut Utheim iMarine Harvest at en kyst -havn på Hitra vil være sværtinteressant.

- Vi er positive til å få fis-ken over på sjø, ikke minstmed tanke på HMS for sjåfø-rene og andre trafikanter. Vihar en positiv innstilling,men prosjektet er avhengig

Ole Andreas Hagen er nystyreleder i NHO Logistikkog Transport. Han overtarvervet etter Leif ArneStrømmen fraKühne+Nagel. Samtidig medlederskiftet har Logistikk-og TransportindustriensLandsforening (LTL) skiftetnavn for å tilpasse segresten av NHO-familien.Hagen er i dag markeds- ogkommunikasjonsdirektør ibåde Tollpost Globe og PostNord, avdeling logistikk.

- Denne bransjen har storbetydning for verdiskaping-en i Norge, både miljømessigog økonomisk. Vår strategigår ut på samarbeid og alli-anseskaping for å nå viktigemål for oss og våre samar-

beidspartnere, sier OleAndreas Hagen.

Hagen er også leder avforeningens klimapanel, oghar sittet i flere oppnevntesamferdselsutvalg som næ-ringslivets representant.

Det var på LTLs general-forsamling i Stavanger 1.juni at LTL byttet navn oglogo til NHO Logistikk ogTransport. Foruten Ole A.Hagen består den nye orga-nisasjonens styre av nestle-derne Leif Arne Strømmen,Kühne+Nagel og ToralfEkrheim, Nor Lines AS,samt styremedlemmeneRoger Kormeseth, DHLExpress og Tim Jørnsen,Bring Cargo AS.

Ole A. Hagen til topps

☞


transport av stykkgods/con-tainergods.

Totalindeksen for lag-ringstjenester gikk ned 5,6%.Totalindeksen for lasting oglossing gikk opp 2,5% 1.kvartal.

Del av PostNord▼ PostNord har nettopp av-sluttet overtagelsen avSvensk Morgondistributionfra Mittmedia ogVästerbottens-Kuriren, enavtale som ble inngått 19.april. Avtalen omfatter ogsåflere års distribusjon av mor-genaviser fra mediegruppenMittmedia og Västerbottens-Kuriren.

Mistet 9000▼ På fire år har dansk tran -sportsektor mistet ca. 9000arbeidsplasser. Årsaker er utflagging og konkurser.

- Endrer vi ikke dagenskabotasjepraksis fortsetterdenne utviklingen, er bud-skapet fra DTL-direktør ErikØstergaard.

Kjøper System-Transport

▼ Greencarrier FreightServices Norway AS overtokalle aksjer i System-Tran -sport AS 1. juni. System-Transport viderefører virk-somheten under samme navnfrem til 31. desember 2013,men som et heleid dattersel-skap av Greencarrier FreightServices Norway AS. Inten -sjonen er fusjon av selskap -ene 1. januar 2014.

GARDER-MOEN

SØRUM SKEDSMO SKI FROGN VESTBY MOSS

www.bulkeiendom.no

Nybygg fra 1200 – 50.000 m2

Størst utvalg innen lager og logistikk

ens reviderte nasjonalbud-sjett for inneværende år. Veiog bane bevilges med hen-holdsvis 160 og 326 millionerkroner.

Bransjesvingninger▼ Den positive utviklingenfortsetter for de fleste trans-portnæringene. Fra 1. kvartal2011 til samme periode i årøkte blant annet omsetning-en med 5,4% for bedrifter inæringen lagring og andretjenester tilknyttet transport,ifølge Statistisk sentralbyrå.Godstransport på vei kunneogså vise til gode tall i årets1. kvartal, med en omset-ningsvekst på 11%.

Totalindeksen for sjøfartnådde imidlertid et bunnivå1. kvartal. Ikke siden begyn-nelsen av 2006 har indeks-verdien vært på et tilsva-rende lavt nivå. Indeksenefor luftfart, godstransport påvei og lasting og lossing gikkopp sammenliknet med 1.kvartal i 2011, mens indek-sen for lagring gikk ned.Nedgangen innen sjøfartskyldes hovedsakelig uten-riks sjøfart med gods, og daspesielt tørrbulkfrakt, hvorprisene har falt med en tredjedel siden 1. kvartal2011 og med 40% siden års-skiftet.

Totalindeksen for gods-transport på vei gikk opp4,1% sammenliknet med 1.kvartal 2011. Veksten var på2% i forhold til 4. kvartalifjor. Økningen skyldes ho-vedsakelig prisoppgang i

av å få nok returlast til Trøn -de lag, sa Utheim til NRK.Returlast kan for eksempelvære frukt og grønnsaker.

Ifølge rådmann Antonsener det aktuelt både med ro/ro-linje, for eksempel tilZeebrügge i Belgia eller andrehavner, eller containerlinje.En skulle kanskje tro en ro/ro-forbindelse ville være mestaktuell, men ifølge Antonsenkan en containerrute ogsåvære like interessant.

- Senere i juni skal vi hanærmere samtaler med detislandske rederiet Eimskip.De ser med interesse på våreplaner og vil vurdere contai-nerfrakt. De mener det ikkevil være problematisk å finnereturlast fra Europa til Midt-Norge, sier Antonsen. Hanforteller også at det vil innle-des samtaler med TrondheimHavn med tanke på et muligsamarbeid.

- Det er foretatt undersø-kelser som viser at det taromtrent like lang tid å sendelaksen med bil som med båttil Zeebrügge, ca. 40 timer.Men sjøtransporten er ve-sentlig billigere. For en con-tainer koster det ca. 25.000-30.000 kroner sjøveien, mensdet koster ca. 40.000 kroner åsende containeren med bil,sier Antonsen.

Siste nytt

Kun vei og bane

▼ Samferdsel får 515 millio-ner kroner ekstra i regjering-


Kåre Thuesen, daglig lederi Greencarrier sier:

- System-Transport kom-pletterer vår virksomhet påen utmerket måte. Selskapethar i de få årene det har værtaktivt, bygget opp en impo -nerende portefølje av lojalekunder og agenter når detgjelder frakt til og fraEuropa. Med denne transak-sjonen styrkes vår satsningpå kontinental trafikk ve-sentlig, og vi får tilført ensvært kompetent gruppemennesker. Vi har store for-ventninger til synergiene det-te vil tilføre begge virksomhe-tene både på den kommersiel-le og operasjonelle siden, spe-sielt med tanke på felles ter-minal drift og bedre utnyt-telse av våre agentnett iEuropa. Med transaksjonenvil også System-Transportkunne tilby sine kunder ethelhetlig transport og spedi-sjonsprodukt ved å utnytteGreencarriers etablerte infra-struktur på sjø-, fly- og bil-transport, samt terminalvirk-somhet i egen regi.

Tommy Ness, daglig leder iSystem-Transport AS sier:

- De fleste av System-Transports ansatte har tidli-gere vært ansatt i Felles tran -sport eller Schianders Inter -sped, som jo ble kjøpt avGreencarrier for noen år si-den, så dette blir på en måtesom å komme hjem. I System-Transport har vi bygget stenpå sten i fem år både medhensyn til utvikling av IT- løsninger og kunde-/agent-

relasjoner. Det var på tide åta et nytt steg, og Green -carrier er en god match i såmåte. Greencarrier er sterkeder System-Transport harhatt ønsker om raskere utvik-ling og vice versa. Vi har stortro på at vi gjennom samar-beid kan oppnå synergier ogvil kunne tilby både System-Transports og Greencarrierskunder og agenter et bedreprodukt.

Itella i VR Groups▼ Itella Corporation kjøperVR Transpoints logistikkvirk-somhet og samlasting iFinland. Virksomheten har800 ansatte og en årlig om-setning på 130 millioner euro.

- Dette er positivt for finsklogistikkvirksomhet.Sammenslåingen gir storefordeler for kundene og osssom selskap, sier Itellas vd ogkonsernsjef, Jukka Alho.

- VR Transpoint vil utviklegodslogistikkene både på veiog jernbane. Å selge ut sam-lastingslogistikkene er enviktig del av VR Groups strategi, forteller Mikael Aro, vd og konsernsjef i VRGroup.

DHL-offensiv▼ DHL etablerer ny base påVestlandet med fem medar-beidere. Som eneste flyek-spress-transportør operererDHL egne fraktfly i bådeBergen og Stavanger. Dettegir kundene og næringslivetpå Vestlandet direkte tilgangtil DHLs verdensomspen-

nende nettverk og nærhet tilde globale markedene. DHLExpress styrker også satsing-en på offshore og shipping.

Ny milliardkontrakt

▼ Statens vegvesen har gitten kontrakt for bygging av nyE6 og jernbane i Eidsvollkommune til østerrikskeAlpine Bau. Kontrakten er på1,3 milliarder. Entreprenør -selskapet skal bygge firefelts-vei og dobbeltsporet toglinjemellom Minne sund og Brø -haug i Eidsvoll kommune.Strekningen er den del av detsåkalte Fellesprosjektet medny E6 og ny Dovrebane-trasémellom Eidsvoll og Stange.

- Vi gleder oss over å fåsamarbeide medJernbaneverket og Statensvegvesen på et så spennendeog omfattende prosjekt somdette. Prosjektteamet vårt ermotiverte, og vi gleder oss tilå gå i gang, sier Lorenz Köll,sjef for Railway Constructioni Alpine Bau.

Anleggsarbeidene starter iløpet av juni, melder NTB.

Nytt havneselskap

▼ Helsingborgs Hamn AB(HHAB) og CopenhagenMalmö Port AB (CMP AB)underskrev i forrige uke enavtale om å utrede et felleshavneselskap. Målsettingener å skape en ny, sterk hav-neaktør i Öresundsregionenmed et bredt produkt- ogkundetilbud.


Transportbruker’n

www.unitechsys.no

Hogia Unitech Systems ASEffektivitet og oversikt hver dag

Kontakt oss på telefon: 98 29 00 00

Konferanseprogrammet til «Transport ogLogistikk 2012» er så og si i mål. Konfe -ransegeneral Jo Eirik Frøise kan ikke huskeat transportbrukerfokuset har vært større.

- Vi har ikke hatt så store og tunge trans-portbrukere på programmet før. Særlig dag-ligvarehandelen vil være godt representertpå Gardermoen i år, forteller Frøise.

Drikkevarebransjen er ett av temaene somtas opp, og vi utelukker ikke at det vil bli heftige debatter i kjølvannet av innleggene tilASKO, Coca-Cola, TINE og Ringnes.

Et annet spennende innslag kan logistikk-direktør Arif Ahmed fra River Island gi.Kleskjeden er en av Storbritannias raskestvoksende, noe som også vil borge for noeninteressante innspill i hvordan disse logistikkog transportutfordringene løses.

Påmeldingen til konferansen åpner i dissedager, og Frøise har satt seg hårete mål påkonferansens vegne med hele 1000 deltagere.

- Vi har en spennende fagmeny og den gra-fiske profilen og hjemmesiden har fått en an-siktsløftning. Men samarbeidet konferansear-rangørene inngikk med GS1 og DLF(Dagligvareleverandørenes Forening) harogså medført et større nedslagsfelt, noe somgjør at vi tror at det blir en del flere trans-portbrukere blant deltagerne i år, sier Frøise.

Fagmenyen er også i år variert, og det børvære noe for enhver smak. Implementeringav ERP-systemer og flåtestyring er blant te-maene. Andre godbiter er hvordan teknologikan optimalisere varekjeden, samt problema-tikken rundt returlogistikk.

Med Norsk Havneforening på arrangørsi-den, er det naturlig nok også mye fokus rettet

mot havner og sjøtransport. Ett av innleg-gene vil gå inn på tematikken rundt sam -lokalisering av havn og jernbane, en problem-stilling som er høyaktuell både i Bergen,Drammen og Trondheim.

Markedsføringskampanjen «Velg sjø-veien» vil også oppsummeres på Garder -moen, der Oslos havnedirektør Anne SigridHamran vil fortelle litt om erfaringene somer gjort i løpet av kampanjen.

Eirill Bø, studierektor ved Handelshøy -skolen BI, vil også fortelle om erfaringenetransportbransjen har med både sjø og an-dre transportformer, da hun legger frem rykende ferske resultater fra Nordisk Logi -stikk barometer. Her vil man få en status-sjekk for hvordan «ståa» er i norsk logistikk-og transportbransje.

Bø er imidlertid ikke den eneste akademi-keren som slipper til, dag to vil i stor gradvies til FoU der man sammenligner Norgemed utlandet. Benchmarkingen vil blant an-net skje gjennom presentasjon av TØI-pro-sjektet «Logistikk i Norge», samt Forsk -ningsrådets «Smartrans»-program.

Som vanlig vil infrastrukturutbygging spil-le en viktig rolle på konferansen. I år vil manhøre mer om «Den sveitsiske modellen», derKjell Kolden vil fortelle hvordan investeringerfinansieres i alpelandet. Kortversjonen er atvisse midler, som for eksempel veiavgifter, øre-merkes til infrastrukturformål og at man der-med sikres større langsiktighet i arbeidet.Kanskje kan dette innlegget danne bakteppetfor tungvektsduellen mellom Høyres ErnaSolberg og samferdselsminister MagnhildMeltveit Kleppa på konferansens siste dag?

Satser på 1000 deltagere.

Navn: Jo Eirik FrøiseAlder: 42Stilling: Konferansegeneral


grunnleggeren Transport -brukernes Fellesorganisasjon(TF) overlot studietilbudet tilPILskolen på begynnelsen av2000-tallet.

- Det siste året var detkun rundt ti deltagere påkursene. Den labre interes-sen var også en av hoved-grunnene til at studietilbudetble lagt ned, forteller AnitaLund, som da jobbet forPILskolen og som nå jobberfor Industriskolen og harvært en av de største pådri-verne for tilbudet.

- For at vi skal si oss for-nøyd bør antall kursdeltagerevære minst 20, mener hun.Prosjektleder Tvedt er enig. -Ja, en dobling bør det værelov å håpe på, sier han.

Alle kursene går i Oslo, påClarion Hotel RoyalChristiania. Som tidligere vilEirill Bø ha hovedansvaretfor å lose deltagerne gjennompensum.

Kursdatoer forTransportskolen:

▼ 24. og 25. september:TransportplanleggingGjennomgang av prinsipperfor ruteplanlegging, bruk avulike transportmidler, inter-modale transporter og utfor-ming av et enkelt miljøregn-skap. 26. og 27. november:Kjøp av transporttjenesterHer bygger deltagerne oppprismodeller i et excel- regne-ark, og simulerer forskjelligekostnader og prosesser. I til-legg gjennomføres et rolle-

spill med transportforhand-linger.26. og 27. februar: Sam -men hengen mellom logistikkog markedsføringskanalerMåling av logistikkostnaderog bruk av informasjonstek-nologi er sentrale temaer idenne modulen, inkludertgrunnleggende innføring i lo-gistikkfaget og markedsfø-ringskanaler.23. og 24. april: SupplyChain ManagementFokus på kostnadsreduksjo-ner ved samarbeid i kjeden,og gjennomgang av prognose-metode og metoder for lager-styring. Bedriftsspillet ”LeanSupply Chain Game” er endel av modulen. For mer info: www.industri-skolen.no [email protected]

Transportskolen på plass

▼ I årtier var Transport skol -en et kjærkomment tilbud tilaktører i logistikkog tran -sportbransjen som ønsket åspe på med fagkunnskaper. I2007 var det slutt, men nåstabler Norsk Industri tilbu-det på bena igjen, men nåunder navnet Transport- oglogistikkskolen. Kurstilbudeter en del av Norsk Industrisutdanningsprogram, Indus -tri skolen.

Som før er det snakk omfire samlinger (moduler) á todager. Hvorvidt kursdeltager-ne ønsker å delta på alle ervalgfritt, likeså om de ønskerå gjennomføre eksamen i mo-dulene. Nytt av året er imid-lertid at Transportskolen kangi studiepoeng, som en del avet samarbeid med Høgskoleni Sør-Trøndelag tilbys totalt10 studiepoeng ved fire gjen -nomførte og beståtte eksame-ner.

Kjetil Tvedt i Norsk In -dus tri er prosjektleder forstudietilbudet. Han ser fremtil å komme i gang.

- Vi har bare mottatt posi-tive reaksjoner etter at vi harfortalt at Transportskolengjenoppstår. Mange føler atdette har vært et attraktivttilbud, sier han.

Det skal ikke stikkesunder en stol at Transport -skolen slet med oppslutning-en i sine siste år, etter at ☞

Kurs & opplæring

Tollsaker

Ruster opp▼ Det tar kun to minutter åskanne et 25,25 meter langtvogntog med Tollvesenets nyeskanner som Tollregion Osloog Akershus fikk overrakt 8.juni. Til stede under overrek-kelsen var blant andre finansminister SigbjørnJohnsen, toll- og avgiftsdirek-tør Bjørn Røse og regiondi-rektør Odd Arne Kristianseni Tollregion Oslo og Akers -hus. Skanneren er levert avdet kinesiske selskapetNuctech Company Ltd. somvant den verdensomspen-

Teglverksveien 17 - N-3400 LierTel.: +47 32 20 86 10 - Fax: +47 32 20 86 11 - www.plusslastebilutleie.no

Utleie/salg/leasing/innbytte av: Trekkvogner, containerbiler, skapbiler, krokbiler, tippbiler, traller.


med bakgrunn i skanningen.Totalt er 48.000 objekter blittskannet fram til 1. januar2012.

Tollkontrollene med skan-ner har blant annet ført tilbeslag av 4,9 tonn khat (enplante som brukes som sti-mulans blant annet i Øst-Afrika og Yemen), 1,9 tonnhasj, 13 kilo heroin, 40 kilokokain, 350 kilo amfetamin,24.000 liter sprit, 10.000 literbrennevin, 58.000 liter øl, 2,9millioner sigaretter og 3,1millioner kroner. Verdien avbeslagene er beregnet til 400millioner kroner.

nende anbudsrunden. Skan -nerenheten er plassert påchassis levert av svenskeVolvo.

Den 26-tonn store maski-nen er den fjerde i rekkenhos Tollvesenet siden 2003 ogrepresenterer siste nyttinnen mobil skanning. For -uten bedre arbeidsforhold forskanneroperatøren både iførerhytta og i selve skanne-renheten har kjøretøyet ogsåen større motorytelse ennsine forgjengere og krever ensikkerhetssone på 42 meter.Anskaffelsen av skanner ogopplæring av 14 tjeneste-menn har kostet Tollvesenetca. 17 millioner kroner.

Stor aktivitet▼ Tollregion Oslo og Akers -hus er landets største tollre-gion med 560 årsverk. Toll -regionen gjennomførte i2011, 35.500 godskontrollerog 30.000 kontroller av kurerog postsendinger. I tillegg bledet utført 22.500 kontrollerav reisende.

Ifjor kom 385.700 tonngods med ferger til Oslo.Godsmengden fordelte seg på43.200 kjøretøy. Det ble losset110.000 containere i Oslohavn. Det ankom 77.663, 20-tonns containere med tog.Det kom 11.000 tonn post tilTollregion Oslo og Akershus i2011.

Siden starten i 2004 harde tre eksisterende skanner-ne resultert i 3600 beslag.16.600 objekter er blitt gjen-stand for utvidet kontroll

på tre dager. Totalt var det6426 unike besøkende på deto messene, det nest høyestetallet siden oppstarten i1996.

Truck-leverandørene spil-te en sentral rolle på åretsarrangement. Det er ikkehvert år truckene er repre-sentert så sterkt som pro-duktgruppen var i år. Rundt50 utstillere på begge mes-sene hadde truckrelaterteprodukter.

Messerekord ▼ 9344 betalende besøkendevar innom Transportmessapå Gardermoen i mai. Detvar rekord i messens historie,selv om været heller ikkedenne gang viste noe god -lune.

Göteborg-suksess▼ Den årlige logistikk- ogtransportmessen i Göteborgble arrangert i slutten avmai, i år med truckleverandø-rene på plass og i tillegg enegen utstilling for «Ro-Ro-næringen». 170 utstillerehadde stand, og ytterligere80 utstillere på sjøfartsmes-sen Ro-Ro Expo.

Logistik & Transport had-de 5326 unike besøkende påfire dager, og Ro-Ro Expohadde 1100 unike besøkende

Konferanser og messer

Satser på Baltikum

▼ Etter sterk vekst i sjøtran-sporttjenester mellom Nord-Europa og de baltiske sta-tene, overtar Stena Line femfergeruter fra Sverige ogTyskland til Latvia. LinjeneTravemünde - Ventspils,Travemünde - Liepaja ogNynäshamn-Ventspils over-tas fra Scandlines GmbH. Itillegg har Stena Line kjøptScandlines-skipet Sassnitz ogaktiviteten på rutene fraTrelleborg til Sassnitz ogRostock, tidligere eid avScandlines GmbH og StenaLines datterselskap Scand -lines AB, under varemerketScanlines Hansa. Linjene be-tjenes av totalt fire skip.

- Med oppkjøpet øker vitilstedeværelsen i sørligeØstersjøen, og utvider der-med våre tilbud for både godsog passasjerer, sier adm. direktør Gunnar Blomdahl iStena Line.

Sjøfrakt


Han forventer en fortsatttrafikkøkning mellom Nord-Europa og de baltiske land.

300 Scandlines-ansatte pålinjer i Tyskland, Litauen,Danmark og Latvia vil bli til-budt jobb hos Stena Line.

Nytt Maersk-anløp▼ Verdens største container-rederi, Maersk Line, utvidermed et ukentlig anløp tilHalmstad for å møte den økteetterspørselen i Hallands- ogSmålandsregionen.

- Halmstad er en nisje-havn. En strategisk plasse-ring mellom Göteborg ogMalmö gir flere fordeler forvåre import- og eksport-kunder i denne regionen, sierGlen Watkins, Trade mana-ger i Maersk Line.

Feederskipet trafikkererBremerhaven-Halmstad-Bremenhaven ukentlig. Detgir en global nettverkstilslut-ning, da Bremenhaven er detstørste logistikk-knutepunkt -et i Nord-Europa.

Transportøkning▼ Det ble fraktet 2,1 millio-ner tonn mer gods fra destørste havnene i Norge 4.kvartal 2011, sammenlignetmed samme periode året før.Den totale godsmengden var46,1 millioner tonn. Av dentotale godsmengden i 2011gikk 30,4 millioner tonn(66%) fra eller til en uten-landsk havn.

I alt ble det transportert177.000 teus med og utenlast 4. kvartal 2011. Av disse

København. I følge opplys-ninger fra selskapet skyldesnedbemanningen omorgani-sering ved hovedkontoret.Planen legges fram 12. juni.Maersk Line har 25.000 an-satte på verdensbasis.

Kjemper for sjøtransporten

▼ Daglig leder Hans KristianHaram (54) i ShortseaPromotion Centre har hektis-ke dager. Jobben med å over-bevise myndigheter og tran -sportkjøpere om at sjøen erveien å gå, er lang og tøff.Han står midt oppi kampan-jen «Velg sjøveien».

- Vi som jobber innen sjø-transporten har kanskje ikkevært flinke nok til å få fremfor omverdenen hvor attrak-tiv sjøveien faktisk er blitt,forteller Haram til Insidessøstertidsskrift, ModerneTransport.

- Vi kjemper mot gamlemyter, men veldig mye harskjedd bare på ti år. Når jegsnakker med vareeiere somhar gått over fra vei til sjø, ergjennomgangsmelodien at deer overrasket over hvor greitdet var. Det var ikke i nærhe-ten så vanskelig som de trod-de, sier Haram.

Han fremhever at mangeav rederiene har investert istørre skip som har medførtlavere enhetskostnad forkunden.

- Dessuten har rederienekommet langt på service.Dør-dør er nå en veletablerttjeneste hos mange rederier. ☞�

var 123.000 containere medlast, en økning på 13.000, el-ler 11,9%, sammenlignet med4. kvartal 2010. Gods meng -den i containerne var 1,4 millioner tonn, en økning på12,1%.

Det ble transportert 17,4millioner tonn tørr bulk 4.kvartal, en økning på 13,8%.Narvik havn var størst innentørr bulk med 4,5 millionertonn, hovedsakelig malm.Dette var en nedgang på 8%fra 4. kvartal 2010. Våt bulkøkte med 2,9% til 22,3 millio-ner tonn. Bergen og Omlandhavnevesen er størst innenvåt bulk og representererhalvparten av all transpor-tert våt bulk. Økningen varpå 9,6%.

Konkrete tiltak▼ LTL understreker viktig-heten med en nasjonal, mål-rettet satsing for å flytte va-retransport fra land til sjø,noe som er nødvendig fordikonkret og forpliktende poli-tikk er etterlyst. På bak-grunn av transportetatenesprisverdige forslag til tiltakfor å fremme sjøtransportensrolle i transportarbeidet,foreslås i det i en fersk rap-port en rekke konkrete tiltak.LTL er blant de åtte trans-portorganisasjonene som stårbak rapporten.

Maersk sparker 400▼ ContainerselskapetMaersk Line restrukturererog nedbemanner staben med400 ansatte, 250 av dem i

Tørrgods - Partigods - Thermogods fra Østlandet til Nord NorgeFlere ukentlige avganger. Konkurransedyktige priser.

Ta kontakt: 64 98 05 50 - [email protected]


brua på E6 mellom Narvik ogØyjord i Narvik kommune iNordland. Prosjektet omfat-ter også skredsikring av da-gens E6/E10 på strekningenTrældal – Leirvik, nord forRombaken.

Regjeringen foreslår ned-legging av Narvik lufthavn,Framnes, i 2016, samtidigmed åpningen av Håloga -lands brua. Nedleggingen avlufthavnen er en forutsetningfor bygging av brua og er itråd med lokale vedtak og av-klaringer.

Når den regionale flytra-fikken samles på Harstad/Narvik lufthavn, Evenes,hvor det i dag også er flyru-ter til Sør-Norge, vil Evenesstyrke sin rolle som tran -sportknutepunkt i regionen.

Kim Johansen mot rattfyll

▼ Kim Johansen TransportGroup går til kraftig angrepmot rattfyll og vil ha en null-toleranse mot alkohol overforselskapets sjåfører på tran -sportoppdrag i Frankrike.Kim Johansen tilbyr last -bilstran sporter i store delerav Europa.

Selskapet opplyser på sinhjemmeside at de tar på al-vor sin rolle i trafikken.Derfor imøtekommer KimJohansen det franske kravetfra 1. juli med alkoholtester ialle lastebiler som trafikke-rer i Frankrike.

Hittil har selskapet gjen -nomført alkoholtester medstikkprøver av sine sjåfører.

Tidligere var det en ulempeat man ofte måtte bestilleflere transporter når sjøveienvar innblandet. Dette er detnå slutt på, nå er det «one-stop-shopping» også hos rede-riene. DFDS endret jo for ek-sempel navn til DFDSLogistics for å få frem at til-budet er revitalisert, påpekerHaram.

Hans Kristian Haram harlang erfaring innen sjøtrans-porten, blant annet somskipsmegler, produktutvikleri rederi, innen verftsindustri-en og som konsulent. Hanhar vært tilknyttet ShortseaShipping Norway siden 2003,og overtok som adm. direktørfor Per Brun-Lie i januar2009. Samme år var han ogsåpresident i EuropeanShortsea Network.

for lesebrett er nå tilgjengeligfor nedlasting. Magasinet til-byr de siste nyhetene fraVolvo Trucks og transportnæ-ringen. Volvo Trucks Maga -zine ble nylig tildelt den årli-ge svenske markedsførings-prisen for beste innhold,Guld bladet. For andre år pårad vant de klassen for bestemobile kommunikasjon.

I denne utgaven følgesblant annet truck racing le-genden, Boije Ovebrink, nårhan forsøker å sette ny ver-densrekord i sin Volvo hybridlastebil, Mean Green. Detsettes også fokus på fareneved søvnmangel og hva VolvoTrucks gjør for å motvirkedenne trusselen til sjåførsik-kerhet.

Volvo Trucks Magazine ut-gis globalt og har historierom livet på veien, artikler omteknologi og produktutvik-ling, og analyser av viktigesaker bransjen står overfor.Magasinet distribueres fireganger i året.

Grønt lys ▼ Regjeringen gir grønt lysfor oppstart av E6 Håloga -lands brua. Brua vil forkorteE6 mellom Narvik og Bjerk -vik med 18 km og reisetidenmed 15-20 min. Prosjektet vilvære et løft for hele landsde-len.

SamferdselsministerMagnhild Meltveit Kleppapresenterte nylig regjering-ens forslag om finansieringog utbygging av den 1533meter lange Hålogalands -

Veitransport

Tlf. 69 35 83 40 - Fax. 69 35 83 50

Ring oss fordør - dør transport

til og fra kontinentet

Storebælt-økning▼ På ett år har antallet las-tebiler over Storebæltsbroenøkt 6,1%. 3161 lastbiler pas-serer broen daglig. Ferge -kapasi teten over Kattegat erredusert, noe som betyr attidligere fergekunder velgerbroen. Flere lastebilsjåførervelger også Storebælt fremforRødby - Puttgarden. Over25.000 personbiler, lastbilerog busser bruker broen overStorebælt hver dag.

Ny utgave▼ En ny utgave av VolvoTrucks prisbelønte magasin


☞

ter Sigbjørn Johnsen tilHamar Arbeiderblad nylig.Uttalelsen var et svar påsterk kritikk fra fylkestingeti Hedmark, som mener smer-tegrensen er nådd for hvabompenger skal finansiere.

Brukerne av ny, firefeltsE6 fra Jessheim til Kolomoeni Stange må dekke 117% avhva det koster å lage den.

NLF mener at bompengerer et nødvendig onde, somkan forsvares dersom det fører til at utbygging av riks-og fylkesveier går raskere.Derfor etterlyser NLF tall påat dette faktisk er tilfellet.

- Denne saken understre-ker igjen at det haster med åfå på plass en ordning medobligatorisk bompengebrikkefor tunge kjøretøy. Norsketungtransportsjåfører er medpå å betale for veistrekning-ene de deler med utenlandskesjåfører, sier adm. direktørJan-Terje Mentzoni i NLF.

Dugnadsånden lever▼ Prosjektet «Dugnad for fær-re skader», som er et samar-beid mellom NorgesLastebileier-Forbund (NLF)og forsikringsselskapet If, rul-ler nå inn i sitt femte år. Siden høsten 2007 har be-driftsrådgiver Kjetil Meaas iNLF reist land og strandrundt til medlemsbedrifter forå gi råd for en tryggere ar-beidshverdag for sjåførene, etarbeid som også har gitt opp-siktsvekkende resultater iskadefrekvens hos bedriftenesom har deltatt i dugnaden.

dustriens Landsforening(LTL) foreslår at kabotasjere-glene opprettholdes, men atdet utvikles mer treffsikretiltak for å forhindre useriøseaktører som truer sikkerhetog fremkommelighet undernorske føreforhold.

- Vi vil nødig antyde atNorges Lastebileier-Forbund(NLF) ber om beskyttelsemot utenlandsk konkurranse,men minner likevel om at lo-gistikk- og transportnæring-en ikke er til for seg selv, menfor et næringsliv som selv ar-beider under internasjonalkonkurranse, sier næringspo-litisk direktør Erling Sætheri LTL.

I Aftenpostens utgave søn-dag 20. mai kunne man leseat NLF vil be om stopp avutenlandske lastebilersinnenlandske kjøring for opp-dragsgivere i Norge (kabota-sje). LTL svarer i et brev tilstatsråd Meltveit Kleppa atdette er en overreaksjon elleret lite egnet virkemiddel hvisen skal komme useriøsetransportører til livs.

NLF etterlyser tall▼ Finansminister SigbjørnJohnsen har kommet med ut-talelser som tyder på at brukav bompenger ikke vil bli re-dusert i årene fremover, sna-rere tvert i mot. NorgesLastebileier-Forbund (NLF)etterlyser tall som viser atveiutbygging går raskeremed bompengefinansiering.

– Bompenger er bra for bilistene, uttalte finansminis-

Nå utvides dette med å ut-ruste bilene med alkoholtes-ter fra 1. juli.

Det danske selskapet KimJohansen Transport Grouphar hovedkontor i Greve medfilialer i Paris, Oslo, Tallinn iEstland og Zagan i Polen.Selskapet har en lastebilflåtepå 350 lastebiler og 700 med-arbeidere, hvor 640 er sjåfører.

Uenige om kabotasje▼ NLA – Nordic LogisticAssociation, som er et samar-beidsforum opp mot EU forSveriges Åkeriföretag,Norges Lastebileier-Forbundog Dansk Transport ogLogistik, har tatt til orde forat tilfeldig kabotasje opphø-rer i Norden frem til mars2013. Tiden skal brukes til ågå gjennom regler og etablerekontrollrutiner som sikrer likkonkurranse. Dette har fåttden internasjonale logistikk-organisasjonen Clecat til å serødt og anmoder EU om å av-slå å diskutere dette temaetmed NLA. Generaldirektørfor Clecat, Nicolette van derJagtm, uttaler at lastebileier-nes mål åpenbart skiller segfra det logistikkog speditør-bransjen ønsker. – For NLAligger fokus åpenbart på åskape like vilkår, mens spedi-tørene ønsker tiltak som for-bedrer den totale effektivite-ten og kvaliteten på gods-transporter på vei, sier hun.

Vil opprettholde kabotasjereglene

▼ Logistikk- og transportin-


EU har innført krav om elektronisk forhåndsvarsling fra 1. juli 2009. Dette gjelder import og eksport til og fra land utenfor EU. Ta kontakt i dag for bestilling av programvare for forhåndsvarsling!O A Halvari AS, Lilleakerveien 25, 0283 OSLO, Tlf.: 22 51 56 10, Faks: 22 06 17 70, Mail: [email protected]

FORHÅNDSVARSLING • TET/NCTS • TVINN

- Kursopplegget er gratisfor If-medlemmene, og det erstort sett transportselskapersom har årspremier på over500.000 kroner som deltar.Det ligger i sakens natur atdet er bedrifter som slitermed store skader og der for-bedringspotensialet er stort,som er mest aktuelle å kurse,sier Meaas. – Men bedriftsle-delsen må være innstilt på åforbedre seg. Dersom jegmerker at det ikke er noe be-driften prioriterer, melder jegheller pass. Kalenderen fyllerseg raskt nok likevel, sierhan med et smil.

Han legger til at de flestebedriftene som deltar, hargode resultater å vise til flereår etterpå. - Men dersomman vender tilbake til «gam-le synder», er det flere somønsker oppfriskningsmøter,sier 62-åringen.

Dårlig vei tar på helsen▼ Dårlige veier med ujevntbelegg går ut over yrkessjåfø-renes helse. I tillegg til rygg-skader gir dårlig veibaneogså større risiko for trafikk-ulykker. Dette går frem av enundersøkelse ledet av JohanGranlund som er teknikksjefi Vectura. Selskapet har måltveirelaterte vibrasjoner i las-tebiler som kjørt til sammen3700 km i Norge, Sverige,Finland og Skottland. Under -søkelsen viser blant annet atuheldige vibrasjoner er 39%høyere om senvinteren og vå-ren sammenlignet med høs-ten. Undersøkelsen slår også

Moum Transport ASAukeveien 81, 3472 BødalenKapital: 100.000Daglig leder: Gunnar MoumNæring: Godstransport på veiOrg.nr. 898 415 252

Bøviks Transport II ASSvehaugstemmen 3, 5535 HaugesundKapital: 40.000Daglig leder: Jan HelgeNielsenNæring: Godstransport på veiOrg.nr. 998 321 077

Transportsentralen DSL AS

Frognervegen 2, 2016 FrognerKapital: 30.000Daglig leder: ShamailaKhurraNæring: Godstransport på veiOrg.nr. 998 386 489

Thoresen Transport, avd. lastebil

Revet 1, 3263 LarvikKapital: 750.000Daglig leder: Svein Eilev HaugNæring: Godstransport på veiOrg.nr. 998 430 313

fast at nylagt asfalt har for-bausende mye ujevnheter iden nordre delen av Europa.

Fortsatt stengt▼ Brannsjefen i Søndre Follobrannvesen har fått avslag påsøknad om ny brannbil.Dermed er det fremdelesuvisst når en åpning avOslofjordtunnelen for vogntogover 12 meter eller transportav farlig gods vil finne sted.

Sammenslåing▼ KST Terminal AS ogScandinavian Shipping &Logistics AS vil slå seg sam-men til et felles terminalsel-skap i Kristiansand. Parteneønsker gjennom samarbeidetå styrke havnens konkurran-sekraft ved å kunne tilbykonkurransedyktige beting-elser og enda mer strømlinje-formede terminaltjenester.

Terminal-satsing▼ Danske politikere ser nød-vendigheten av å ruste oppkombitermialene til å ta enstørre del av godsmengdene,og for å bekjempe trengselenpå motorveiene. Ifølge dan-ske Transporttidende er detgjennomført en rekke størreinvesteringer hvor gods kanomlastes fra tog til lastbilerog omvendt. Et politisk ut-valg i Transportministerietarbeider for mer gods påskinnene.

Kombifrakt

Skyways konkurs▼ Skyways Express og dat-terselskapet City Airlines erkonkurs.

Flyfrakt

Nyetableringer


Sundsvalls kombiterminal ogNynäshamn. Siden etable-ringen for to år siden har sel-skapet også startet dattersel-skapet Logent AutomotiveLogistics med ansvar for dis-tribusjonsløsninger for bilin-dustrien. Eric Nilsson harover 35 års ledererfaring frablant andre DFDS Tor Lineog Göteborgs Hamn.Øyvind Sagevik Ludt (35)er ansatt som internettan-svarlig i forlaget Bjørgu ASsom utgir Transport Inside,Moderne Transport og A&T.Ludt kommer fra Nettavisenhvor han i 13 år har hattflere stillinger. Her har hanogså jobbet med diverse nett-prosjekter for Nettavisenseiere; TV 2, A-Pressen ogEgmont. Ludt er utdannetjournalist.

- Bjørgu AS er et forlag ivekst, med store ambisjonerpå internett. Med Ludt i stal-len stiller vi nå sterkt, og vier klare for å lansere nye pro-dukter på nett kommendehøst, sier forlagsredaktørThomas N. Witsø-Bjølmer.Tom Rune Nilsen fylte 60år 25. mai. Nilsen fikk godkontakt med spedisjonsbran-sjen da han var juridisk sjef iTolldirektoratet på 1980-tal-let, men det var først som bo-ligsjef i OBOS noen år se-nere, hans kunnskap bleetterspurt i bransjen. Daholdt han en rekke foredragog ble knyttet til Speditør for -bundet som juridisk medar-beider. For 12 år siden blehan ansatt som direktør i ☞�

ring fra bransjen. Salgser -faring fra DHL International,UPS og Freight Forwarder-markedet. Fjereide blir enressursperson for alle salgka-naler og vil ha sitt primærenedslagsfelt i Hordaland,Rogaland og Agder.Lene Nogva (37) er an-

satt som field sales i DHLExpress Stavanger. Hun harvariert bakgrunn fra salg,sist som account manager iSodexo Norge.Tim Pedersen (29) er an-

satt som field sales i DHLExpress Bergen. Han kom-mer fra stillingen som dis-triktssjef Adidas og ReebokNorge.Andy Swatland (54) er

ansatt som field sales I DHLExpress Kristiansand. Hankommer fra stillingen somregionssjef i Østereng ogBenestad AS.Leif Östling forlater topp-stillingen i Scania og overtarlastbilvirksomheten i Volks -wagen opplyser Transport -net.se. Östling, som tar plassi Volkswagens ledergruppe,vil verken bekrefte eller av-krefte opplysningene. Volks -wagens lastbilsvirksomhetstår overfor en betydelig om-strukturering. Anonyme kil-der opplyser at salgssjefMartin Lundstedt overtarsjefsstolen i Scania etter LeifÖstling som har kontrakt ut2015.Eric Nilsson går til LogentPorts & Terminals AB medvirksomhet i StockholmsHamnar, Göteborgs Hamn,

Nytt om navn

Len Heggstad (46) er ansattsom terminalsjef i DHLExpress Bergen. Heggstadhar over 10 års erfaring fraUPS Bergen innen operati-ons og salg.Trond Fjereide (53) er

ansatt som Major AccountOil & Gas og Shipping i DHLExpress. Han har 12 års erfa-

NORDCARRIER ASTIL OG FRA HELE EUROPA

TA KONTAKT FOR ET GODT TILBUD

TRANSPORT - LAGER - LOGISTIKK - SPEDISJONVI HAR DE GODE LØSNINGER TIL DE RIKTIGE PRISER

WW

W.N

OR

DCAR

RIER

.NO

JR TransportBuvikveien 14, 4950 RisørKonkurs åpnet 23.05.12Org.nr. 992 225 084

Vesterålen Transport

Markedsgata 10B, 8450 StokmarknesKonkurs åpnet 31.05.12Org.nr. 980 448 843

Juvik TransportKråkestølen 82, 5303 FolleseKonkurs åpnet 04.06.12Org.nr. 985 625 395

Eriksen TransportBromstadekra 23D, 7046 TrondheimKonkurs åpnet 31.05.12Org.nr. 994 816 209

Delta TransØvre Rælings vei 82, 2005 RælingenKonkurs åpnet 30.05.12Org.nr. 995 379 228

Konkurser


VIP-stafettenDaglig Leder Gunnar Pedersen Lian (45) iRema Distribusjon Norge AS har jobbet påDistribunalen i Trondheim siden 2008. Han harlang erfaring fra ulike lederstillinger innentransport og logistikk i selskaper som A.P.Møller, Narvesen, Nor-Cargo Thermo og PostenTransport. Han er siviløkonom fra Växjö

Universitet, med spesialisering i Logistikk.Det er i år 40 år siden Odd Reitan etablerte sin første butikk

i Trondheim, AS Sjokkpris. I årene som fulgte kjøpte han flereforretninger, og i 1975 ble det første kjedekontoret ”Reitan -kjeden AS” etablert. Den første Rema-butikken ble åpnet påBromstad i 1979. I dag er det over 500 hundre Rema 1000- butikker i Norge.

- I 1998 får Rema 1000 kontroll over egen distribusjongjennom fusjon med RemaGross-selskapene. I 2010 skillesDistribusjonen i Rema 1000 Norge ut i et eget selskap, RemaDistribusjon Norge. Vi er et 100% eiet datterselskap av Rema1000 Norge AS, forteller Lian.

Datterselskapet omfatter seks selvstendige distribunalersom er lokalisert i Narvik, Trondheim, Bergen, Stavanger,Vinterbro og Langhus, hvor også hovedkontoret ligger. I 2006flyttet distribusjonen fra Sluppen til en ny og moderneDistribunalpå Sandmoen i Trondheim, og har siden gjennom-gått store endringer. Den gangen omfattet distribusjon til 37butikker i Midt-Norge. I 2007 ble distribusjonen til butikkenepå Møre overtatt etter at Distribunalen i Molde ble lagt ned. I2011 ble Distribunalen utvidet med ca. 10.000 m2 til 22.000 m2.

- Nå distribuerer vi varer til 191 Bunnpris- og Rema 1000-butikker fra Ulsteinvik i Sør-vest til Mo i Rana i Nord, sierLian.

Han forteller at det stilles høye krav til kvalitet og presisjontil både egne sjåfører og innleide transportører.

- Vi distribuerer ca. 6000 paller, plukker ca. 235.000 kolli oghar ca. 500 «butikkbesøk» i uken. Vi er alltid på utgikk ettersamarbeidspartnere som kan gjøre oss enda bedre.

Lian understreker at gode IT-verktøy er en forutsetning forå lykkes i dag, men undres over hvorfor vi i dag har så mangeIT-konsulenter og viser til følgende historie:

George Bush og Tony Blair står i en bar og prater sammen.En gjest kommer bort og spør hva de prater om. - Vi legger planer for 3. verdenskrig, svarer Bush. - Å nei, sier gjesten. - Oghvordan lyder planen? - Vi tenker på å ta livet av 14 millionermuslimer og en IT-konsulent, sier Bush. Gjesten blir bare stå-ende og måpe. - En...IT-konsulent? sier han. - Hvorfor det?Hvorfor i all verden skal dere ta livet av en IT-onsulent? Daklapper George Bush Tony Blair på skulderen og sier: - Hva vardet jeg sa? Ingen kommer til å spørre etter muslimene.

Drift- og logistikksjef Anders Edvardsen i NaustvikEnghav overtar stafettpinnen.

TIPS OSS!Ta kontakt med TransportInsides redaktør, Per DagfinnWolden, om hendelser, begivenheter og endringer i din bedrift!Telefon: 66 82 2115, mobil: 93 44 71 65, e-mail: [email protected]

Neste utgave avTransport Inside postlegges torsdag21. juni

Norges Speditørforbund somsenere gikk sammen medHavne- og Terminaloperatør -enes Landsforening, og ble tilLogistikk- og transportindus-triens Landsforening (LTL).Som adm. direktør i LTL le-der han en administrasjon på11 personer på Majorstua iOslo (Middelthunsgate 27) iNæringslivets Hus.

LTL har ca. 300 medlems-bedrifter med en nærmestdobling av antall ansatte fraca. 6000 til over 11.000 på 12år.

Mye av fritiden brukerTom Rune Nilsen på familie-hytta i Drøbak som har værti konas familieeie i over 160år. Lange spaserturer i skogog ved sjøen inngår i ukepro-grammet.Ole Andreas Hagen (42) erny styreleder i NHO Logi -stikk og Transport (tidl.Logistikk- og transport -industriens Landsforening).

12-12transp.inside-trykk (1)

Documents