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由於早上8時屬繁忙時間，從小西灣至柴灣的一段道路人多車多，亦有大群於巴士站輪候上車的乘客，

上周一用了15分鐘才離開柴灣直上東區走廊，昨日花的時間更長，需時約17分鐘。東區走廊的路面大致暢順，駛至北角一帶才有較多車

輛，昨日目測則明顯較上周再多一點。上周一試乘時，巴士駛至約北角邨對開出現車龍，需要慢行，昨日則約於柯達大廈，即早約百米便出現車龍。根據實測，上周一從總站出發需時24分鐘駛至未開通的繞道入口，昨日則用了27分鐘才成功進入隧道，慢了3分鐘，但如扣除從離開柴灣上東區走廊的兩分鐘誤差，即昨日於東區走廊起點計至繞道入口，塞車令行車時間比上周一多了1分鐘。88X到達中環後的第一個車站位於干諾道中與砵甸乍街交界，根據上周一由小西灣開始計算，花了33分半鐘。至於昨日，巴士進入繞道後行中區路線，但其實根據巴士公司的路線，該車應從灣仔出口離開繞道，再經龍景街、分域碼頭街及夏慤道轉往干諾道中，即司機走錯線，但由於繞道內不准轉線，故只能改由中環離開繞道並要稍為兜路折返，不知對行車時間有多少影響。

險誤闖機場快線香港站昨日所見，繞道內行車十分暢順，巴士以時速約50公里花了約4分鐘駛至中環出口，但到了分岔口時司機突然剎車，原來他差點誤入往機場快線香港站的方向，幸巴士尚「夠位」扭回正確走線。至到達干諾道中與砵甸乍街交界的車站時，花了34分半鐘。若計算至總站，上周一全程用了51分半鐘，昨日則慢了近1分半鐘。由於香港文匯報記者只測試了兩天，數據或因其他路

面狀況存在誤差，尤其是小西灣至柴灣一段，及上環至堅尼地城一段路的行車時間應與繞道是否開通關係較小。若只以從柴灣進入東區走廊至中環第一個車站計算，昨日在巴士司機走錯路及差點切錯線的情況下，用了約17分鐘，上周一則需時約18分鐘，新路算是稍勝。乘客宋先生表示，平日他會選搭88X或788再轉車上

班，他認為昨日東區走廊北區一帶較平日塞，但最終車程則無大分別，相信待繞道全面開通後，或會快約10分鐘。李先生亦對巴士行走繞道感覺不俗，並指雖然實際車

程分別不大，但也對灣仔等地方的道路起了分流作用。

告士打道較從前暢順大專學生鄭先生本身是一名巴士迷，昨日趁學校「day off」專程試搭88X，他指從柴灣已特別留意附近一輛788巴士，最終發現「殊途同歸」，兩車近乎同一時間抵達干諾道中與砵甸乍街交界的巴士站。他指出，這證明不論走繞道抑或告士打道，昨日的行

車時間也是一樣，但亦正好反映了告士打道比從前暢順，有分流作用。

香港文匯報訊（記者 殷翔）為配合中環灣仔

繞道落成通車，由西灣河嘉亨灣巴士總站開往中環林士街總站的720X昨晨首日開通，周一至周五清晨7點20分及7點50分兩班發車。有市民聞訊專門趕至體驗新路線，首兩班車均行駛暢順，約半小時就順利走完全程。清晨7時許，720X候車乘

客只有10餘名。排第一位的黃先生住在南區華貴邨，6點30分到達。他表示自己是巴士迷，專程過來感受下灣仔繞道的新隧道，排第二位的陳先生6點36分到，亦是專程來體驗新路線。他說720X不經灣仔警署一帶，那些路段正是上班高峰期塞車黑點，相信720X會比720快10分鐘。排第三位的周先生還是學

生，打算將全程拍視頻放上討論區，和大家分享新路線的優劣。為測試新路線能否避開上

班堵塞高峰期，香港文匯報記者乘坐7點50分的720X。清晨西灣河車輛不多，發車後行駛順暢，8點到達耀東邨。候車乘客不多，亦有一些

市民上車前舉手機拍照，相信也是專程體驗新路線的市民。

8點04分巴士到達筲箕灣巴士站，8點06分已駛入東區走廊。一開始行車暢順，但8點10分到北角路段時車多，車速放緩，但不至於堵塞。8點11分巴士駛過車多路段，右轉進入灣仔繞道新隧道。隧道內車輛稀少，行車十分暢通。8點15分由灣仔繞道駛出告士打道，駛出路口頗為狹窄。上告士打道後雖然車輛較多，但不影響行駛，仍屬暢通。8點18分巴士到達皇后像廣場，8點22分到達中環永和街，8點24分到達林士街總站。乘客周先生表示，這次感受良好，全程很暢順，尤其灣仔繞道隧道內幾乎沒車。他希望政府能和巴士公司商議，多開通經灣仔繞道的巴士。

首日開通

市民「搶鮮」打卡

政總→筲箕灣站（早）約17分鐘/（晚）約15分鐘

筲箕灣站→政總（早）約17分鐘/（晚）約11分鐘

1414//11舊路舊路

政總→筲箕灣站（早）約8分鐘/（晚）約9分鐘

筲箕灣站→政總（早）約8分鐘/（晚）約13分鐘

2121//11新路新路

灣仔北政總灣仔北政總

文匯要聞A2

2019年1月22日（星期二）

20192019年年11月月2222日日（（星期二星期二））

2019年1月22日（星期二）■責任編輯：霍柏宇 ■版面設計：張華強

柴灣往中環 行錯路都快成分鐘記者搭巴士實測 市民讚繞道助灣仔分流

■經繞道全程需時52分鐘52秒。香港文匯報記者梁祖彝 攝

■經舊路全程需時51分鐘30秒。香港文匯報記者潘達文 攝

到達中環 到達中環

新路全程 舊路全程

舊路新路行車時間比較舊路新路行車時間比較**（（0808::0000//1818::3030））自駕路線自駕路線 2121//11（（新路新路）） 1414//11（（舊路舊路））

灣仔北政總灣仔北政總→→筲箕灣港鐵站筲箕灣港鐵站 約約88分鐘分鐘//約約99分鐘分鐘 約約1717分鐘分鐘//約約1515分鐘分鐘

筲箕灣港鐵站筲箕灣港鐵站→→灣仔北政總灣仔北政總 約約88分鐘分鐘//約約1313分鐘分鐘 約約1717分鐘分鐘//約約1111分鐘分鐘

註註：：**按路段時速限制行車按路段時速限制行車 整理整理：：香港文匯報記者 蕭景源香港文匯報記者 蕭景源

張建宗：工程全竣工後將暢順

政總往筲箕灣自駕僅8分鐘

香港文匯報訊（記者 高俊威 ) 中環及灣仔繞道昨天迎來首階段通車後首個工作日，署理行政長官張建宗表示，繞道整體運作暢順，但承認入中環時的確出現問題，相信所有工程完成後，問題可解決。運輸署就指，會繼續密切監察及檢視個別路段的路面情況，以採取相應優化措施，包括調校燈號及增加交通標誌及道路標記。張建宗昨晚出席公開場合被傳媒問及繞道擠塞情況時指出，問題主要原因，包括道路

使用者不太熟識環境，需時熟習；其次因繞道工程分兩期，最後一期需多1個月才能完成。當工程竣工，林士街方面的通道應不會有問題，相信會很暢順。而運輸署必定會提供更多資料予駕駛者，亦會增加路牌、指示牌來方便他們。運輸署表示，該署緊急事故交通協調中心

一直密切監察繞道的交通情況。昨日港島區整體交通大致正常，繁忙時間的交通情況與平時相若。

在東行方面，由於林士街天橋下行路段已封閉，林士街天橋橋面的駕駛人士，可沿中、慢線經民寶街前往中區。該署留意到在昨晨繁忙時段，有駕駛人士或未熟習新路線，集中在慢線經民寶街前往中區，導致車速較慢。該署已即時透過可變訊息顯示屏，提醒駕駛人士可使用中線經民寶街前往中區，並已安排在昨晚進行優化交通標誌及道路標記工程，務求於今早完成。在西行方面，由於工程需要，在首階段通車

時，繞道及林士街天橋西行的連接路工程仍在進行中。正如早前預計，昨日下午時分夏慤道，干諾道中及繞道中區出口一帶交通較為繁忙，加上曾一度出現壞車事故，以及接近傍晚中區陸續多車，故出現交通擠塞。警方已在現場指揮交通及調校燈號，以疏導交通。

運署優化路面 調校燈號標誌運輸署表明，會繼續密切監察及檢視個別

路段的路面情況，以採取相應優化措施，包括調校燈號及增加交通標誌及道路標記。在公共交通服務方面，運輸署指，4條行走繞道的巴士線昨日投入服務，運作正常。運輸

署已要求巴士公司提醒車長，必須留意繞道及附近一帶道路的交通標誌及道路標記。運輸署又預計，首階段通車後初期，於早上及傍晚時分，中區出口及干諾道中一帶交通會較為繁忙，呼籲駕駛人士預早計劃行程及預留較多交通時間。運輸署建議由東區前往中西區的駕駛人

士，於繁忙時間使用告士打道、夏慤道及干諾道中等原有道路。至於東行交通方面，除使用干諾道中天橋沿民寶街前往金鐘、半山及灣仔（南）及銅鑼灣一帶外，駕駛人士於繁忙時間亦可沿地面道路包括干諾道中、民吉街等前往上述地點。

中環及灣仔繞道開通後首個工

作天，有 4 條巴士線行經繞

道，當中包括只開一班、

由早上8時從小西灣開往

堅尼地城的「特快專線88X」，香港文匯報

記者特地於上周一及昨日乘搭該條專線，實

測行車時間會否比使用原有道路快。雖然昨

日的全程時間慢逾1分鐘，但若只計算從進

入東區走廊後至中環第一個落客站的最主要

測試路段計算，昨日快了1分鐘，且司機本

身走錯路，相信待繞道第二階段開通兼走回

正確道路後，差距或會再大一點。

■香港文匯報記者 聶曉輝

香港文匯報訊（記者 蕭景源、鄧偉明、鄺福強）除了搭巴士實測，香港文匯報記者昨日亦繼續在早上和傍晚兩個繁忙時段，自駕車往來東西區和灣仔北政府總部實測路況，並與上周一（14日）行駛舊路的行車時間作比較，發現早上繁忙時段經新路來回

灣仔北政府總部和筲箕灣港鐵站的時間，每程僅需約8分鐘，較舊路大為縮短逾倍時間；另經新路來回堅尼地城港鐵站和筲箕灣港鐵站的行車時間，每程亦減少約兩分鐘至5分鐘。而傍晚繁忙時段堅尼地城港鐵站往

筲箕灣港鐵站則可減少多達8分鐘，由灣仔北政府總部前往筲箕灣港鐵站的行車時間，亦較上周一同時段使用舊路的約15分鐘縮短至9分鐘，但回程則慢了約兩分鐘。

筲箕筲箕灣灣港鐵站港鐵站

720X

■巴士差點誤入往香港站方向。香港文匯報記者梁祖彝 攝

整理整理：：香港文匯報記者香港文匯報記者 聶曉輝聶曉輝

21/1（行繞道） 14/1（行舊路）

小西灣→中環 34分半鐘 33分半鐘

小西灣→繞道入口 27分鐘 24分鐘

柴灣→中環 17分鐘 18分鐘

香港文匯報記者梁祖彝香港文匯報記者梁祖彝 攝攝

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