АУДИТ ПРОДУКТА ПО vda 6...АУДИТ ПРОДУКТА ПО vda 6.5 АЛЕКСАНДР...

АУДИТ ПРОДУКТА ПО VDA 6.5

АЛЕКСАНДР АНАТОЛЬЕВИЧ АМЯЛЬЕВканд. экон. наук, менеджер VDA QMC Rus

Аудит продукта является независимой оценкой ка-чества продукта (включая услуги) для определения приемлемости для использования и, как минимум, соответствия спецификациям. Аудит продукта всег-да проводится с точки зрения потребителя, поэтому выборка осуществляется после полного заверше-ния контроля, операционного или выходного, при определенном состоянии продукта по отношению к потребителю, например, в упаковке, состоянии на-чала эксплуатации, и т. д.

Этот инструмент менеджмента качества на-правлен на принятие действий по ожидаемым про-блемам ранее, чем наступит случай юридической ответственности за продукт вследствие дефектов (в юридическом лексиконе — недостатков) или по-ступит претензия потребителя. Кроме того, с его помощью выявляется потенциал для непрерывно-го совершенствования продуктов с целью дости-жения постоянной удовлетворенности потребите-лей при меняющихся требованиях и ожиданиях.

В автомобильной промышленности в условиях стремительно меняющейся ситуации на рынке: воз-растающих запросов потребителей и требований законодательства, начиная с безопасности, жесткой конкуренции и повышающейся сложности продук-тов, например, при расширении применения элек-тронных компонентов и программного обеспечения, аудит продукта показал себя как эффективный ме-тод менеджмента, используемый всеми автопроиз-водителями в мире. Так как качество автомобиля не обеспечивается исключительно на сборочном конвейере и ответственность за проектирование автокомпонентов постепенно передается поставщи-кам, в отраслевых международных стандартах на системы менеджмента качества (СМК), например ISO/TS 16949, от поставщиков всех уровней требует-ся проводить аудит продукта. Подходы к подобному аудиту различаются в разных странах. Конкретные потребители также могут предъявлять собственные специфические требования. Точка зрения немецких специалистов выработана рабочей группой экспер-тов в этой области и закреплена в части 5 тома 6 изданий Союза автомобильной промышленности Германии (VDA). Для гармонизации с международ-ными стандартами на аудит качества новое издание VDA 6.5 при всем своеобразии ориентируется на требования ISO 19011 «Руководящие указания по аудитам систем менеджмента качества и/или эколо-гического менеджмента».

Стандарт VDA 6.5 является составной частью стандарта немецкой автомобильной промышлен-ности на аудиты качества. Область его распро-странения — не только серийно выпускаемые автотранспортные средства и их компоненты, но и услуги в автомобильном секторе экономики,

например, гарантийное обслуживание, транспор-тирование, хранение, контроль или обучение, а также средства производства, такие как техноло-гическое оборудование, измерительные и испыта-тельные стенды, штамповая и литейная оснастка, средства внутреннего транспортирования. Легко убедиться, что в стандарте VDA 6.5 аудит продук-та рассматривается более широко, чем в ISO/TS 16949 (п. 8.2.2.3). Кроме того, если считать продукт результатом любого процесса в цепочке создания ценности, то объектами аудита могут быть и опыт-ные образцы, и конструкторская документация, и даже техническое задание на проектирование.

При аудите продукта исследуются основные области существующих претензий, выявляются потенциальные проблемы и тенденции в уровне качества. Отслеживать тенденции позволяет изме-рение уровня качества или количественное отра-жение обнаруженных недостатков и их количества в выборке с помощью градации значимости откло-нений в продукте и соответствующей балльной оценки. При определенных условиях, например, при превышении целевых уровней суммы баллов могут быть сделаны выводы о слабых местах в технологическом процессе или в СМК и тем самым выявлена необходимость проведения дальнейших аудитов, таких как аудиты процесса, например по VDA 6.3, и аудита системы.

Ожидания конечного потребителя уже невоз-можно охватить только в спецификациях, напри-мер, в чертежах, технических условиях на мате-риал, функциональность, надежность, упаковку и обозначение. От производителей автотранс-портных средств и их поставщиков требуется под собственную ответственность за успех на рынке систематически идентифицировать ожидаемые по-требителями свойства продуктов и передавать их в продукты (процесс перспективного планирования качества продукции — APQP). Фокус на эти ожида-ния необходимо учитывать также и при проведении аудитов продукта. Большое отклонение от номина-ла даже в рамках допуска может быть воспринято внутри компании как недостаток продукта — «от-каз», с начислением штрафных баллов. Например, имеется допуск на линейный размер 20±0,1 мм, являющийся важной характеристикой, влияющей на безопасность. Значения, снятые с двух штук из-делия: 20,101 мм и 20,09 мм, могут быть одинаково оценены аудитором в согласии с функцией потерь Г. Тагути как недостаток, и могут принести продук-ту штрафные баллы. Очевидно, что действия с про-дукцией после аудита будут различны: с первым из-делием (за пределами спецификации) необходимо обращаться как с несоответствующей продукцией, а со вторым (в допуске) — как с годным.

Хотя аудит продукта может дать важную ин-формацию о продукте для его улучшения, все-та-ки качество продуктов обеспечивается последо-вательным применением методов превентивного/перспективного планирования качества. Поэтому в стандарте VDA 6.5 аудиту продукта придается не исключительная задача обеспечения качества, а задача приведения доказательств. Недостаточное понимание аудита продукта как инструмента подтверждения результативности СМК и постоянного улучшения приводит к прев-ращению его в тривиальную проверку соответ-ствия спецификациям с упором на особо важные (специальные) характеристики. Менеджмент в таком случае не получает какой-либо новой ин-формации в сравнении с текущим контролем и не проявляет интереса к подобному аудиту. Опыт реализации требований ISO/TS 16949 показывает, что понятие «аудит продукта» часто смешивается с реквалификационными испытаниями и допускает иные варианты интерпретации. Стандарт VDA 6.5 позволяет провести разграничение между аудитом продукта и другими видами проверок.

Как и любой стандарт, VDA 6.5 помогает до-стичь консенсуса в среде экспертов рабочей груп-пы и не ограничивает подходов, применяемых на конкретном предприятии, но дает рекомендации по важным вопросам: выбор параметров продукта для аудита, определение средств проверки и объе-ма выборки, обращение с отобранными образцами в ходе аудита, объем ссылочной документации, требования к аудиторам.

Стандарт развивается, как это и должно быть. Первое его издание вышло в 1998 г., второе, дей-ствующее, — через 10 лет. За этот срок немецкие автомобильные предприятия ввели у себя удобные для них процедуры аудита продукта, решив вопросы разработки чек-листов для каждого продукта или группы продуктов с учетом специфических требо-ваний потребителей, вопросы специфических для продукта требований к аудиторам и соответствую-щих процедур квалификации. Тема, интересующая немецких специалистов сегодня, — разработка эко-номичной программы аудита, на чем и фокусирует-ся содержание тома VDA 6.5. В действующем изда-нии стандарта изъяты конкретные примеры планов аудита. Таким образом, ценная часть содержания первого издания уже не доступна для российских предприятий. Данная проблема решается на соот-ветствующем тренинге VDA QMC Rus.

Аудит продукта не является методом исклю-чительно для автомобильной промышленности и, надеемся, подход VDA 6.5 будет интересен пред-приятиям других отраслей, стремящимся создать реально работающие механизмы в СМК.