data i 3d-modeller for helhetlig planlegging
Post on 26-May-2015
86 Views
Preview:
DESCRIPTION
TRANSCRIPT
Används för Citat, fråga,
inledning eller liknande Data i 3D-modeller for helhetlig planlegging
Civ. Ing. Johan Granlund, chef vägteknik
Foto: Volvo Trucks
För att infoga en ny sida, välj
"Ny bild" under fliken Start i
menyn. Välj den layout som
passar sidan bäst.
För att ändra layouten på sidan,
välj "Layout" under fliken "Start"
i menyn. Där finns samtliga
mallsidor och layouter.
Om du av misstag flyttat rubrik
etc, välj "Återställ" under fliken
"Start" så hoppar allt tillbaka
på plats.
OBS! använd endast Vecturas
färger som finns i färgschemat.
Enradig rubrik och punktlista
Skriv in önskat namn eller
benämning på kapitel i
Kapitelmärkningsrutan.
Vill du inte ha någon
kapitelmärkning lämnar du
rutan tom.
Planering med helhetssyn kräver 3D
Ekonomiskt, miljömässigt och socialt hållbara landsvägar.
God vägförvaltning inkluderar BIM i sju dimensioner.
NVF-metoden för värdering av bärighet vid vägkanten.
Projektering som säkerställer lutningar och homogeniserad bärförmåga.
Datorstödd styrning av asfaltmaskiner, relativ eller absolut nivåreferens.
INLEDNING
För att infoga en ny sida, välj
"Ny bild" under fliken Start i
menyn. Välj den layout som
passar sidan bäst.
För att ändra layouten på sidan,
välj "Layout" under fliken "Start"
i menyn. Där finns samtliga
mallsidor och layouter.
Om du av misstag flyttat rubrik
etc, välj "Återställ" under fliken
"Start" så hoppar allt tillbaka
på plats.
OBS! använd endast Vecturas
färger som finns i färgschemat.
Enradig rubrik och punktlista
Skriv in önskat namn eller
benämning på kapitel i
Kapitelmärkningsrutan.
Vill du inte ha någon
kapitelmärkning lämnar du
rutan tom.
Varige veger - Hållbara vägar
Foto: Volvo Lastvagnar
Ekonomisk hållbarhet Ökad teknisk väghållbarhet ger lägre livscykelkostnad.
Minskat uttag av naturresurser, transporter och energi.
Lägre rullmotstånd minskar drivmedelsförbrukning och CO2.
Minskat saltbehov, pga bättre effekt av halkbekämpning.
Ekologisk hållbarhet
Social hållbarhet, via ökad trafiksäkerhet Lägre sidkrafter vid kurvtagning.
Vattenavrinning även vid in-/utgång av ytterkurvor.
Minskad lågfrekvent färdvibration.
Längre intervall till nästa (riskabla) vägarbete.
HÅLLBARA VÄGAR; ÖVERSIKT
För att infoga en ny sida, välj
"Ny bild" under fliken Start i
menyn. Välj den layout som
passar sidan bäst.
För att ändra layouten på sidan,
välj "Layout" under fliken "Start"
i menyn. Där finns samtliga
mallsidor och layouter.
Om du av misstag flyttat rubrik
etc, välj "Återställ" under fliken
"Start" så hoppar allt tillbaka
på plats.
OBS! använd endast Vecturas
färger som finns i färgschemat.
Enradig rubrik och punktlista
Skriv in önskat namn eller
benämning på kapitel i
Kapitelmärkningsrutan.
Vill du inte ha någon
kapitelmärkning lämnar du
rutan tom.
Hållbara vägar förutsätter god helhetsbild
GOD TEKNISK LIVSLÄNGD GER EKONOMISK HÅLLBARHET
Åtgärdsplan för
hållbar beläggning
Sammanvägning
Dränering
Skadeinventering
Material:
Tjocklek & kvalitet Bärighet med fallvikt Geometri, ytskick och
tjälskador
Arkivborrning,
trafikdata/-prognos
Helhetsbild av tillståndet
Justering tvärfall & profil Dimensionering
Vägens hållbarhet homogeniseras, då svaga partier förstärks mest
För att infoga en ny sida, välj
"Ny bild" under fliken Start i
menyn. Välj den layout som
passar sidan bäst.
För att ändra layouten på sidan,
välj "Layout" under fliken "Start"
i menyn. Där finns samtliga
mallsidor och layouter.
Om du av misstag flyttat rubrik
etc, välj "Återställ" under fliken
"Start" så hoppar allt tillbaka
på plats.
OBS! använd endast Vecturas
färger som finns i färgschemat.
Enradig rubrik och punktlista
Skriv in önskat namn eller
benämning på kapitel i
Kapitelmärkningsrutan.
Vill du inte ha någon
kapitelmärkning lämnar du
rutan tom.
Mindre emissioner samt åtgång av energi & naturresurser
MILJÖMÄSSIG HÅLLBARHET
Miljöpåverkan minskas av jämnare vägar med ökad livslängd.
Detta nås med homogenare bärförmåga, bättre metodik och materialval.
• Minskat uttag av naturresurser och minskade transporter av vägmaterial (metod, livslängd)
• Lägre rullmotstånd, drivmedelsförbrukning och CO2-utsläpp från trafiken (jämnhet, bärförmåga)
• Minskat behov av vägsalt, bättre effekt av halkbekämpning (säkerställda lutningar, avvattning & jämnhet)
MILJÖMÄSSIG HÅLLBARHET
För att infoga en ny sida, välj
"Ny bild" under fliken Start i
menyn. Välj den layout som
passar sidan bäst.
För att ändra layouten på sidan,
välj "Layout" under fliken "Start"
i menyn. Där finns samtliga
mallsidor och layouter.
Om du av misstag flyttat rubrik
etc, välj "Återställ" under fliken
"Start" så hoppar allt tillbaka
på plats.
OBS! använd endast Vecturas
färger som finns i färgschemat.
Enradig rubrik och punktlista
Skriv in önskat namn eller
benämning på kapitel i
Kapitelmärkningsrutan.
Vill du inte ha någon
kapitelmärkning lämnar du
rutan tom.
Färre trafikolyckor med säkerställt tvärfall och jämnhet
SOCIAL HÅLLBARHET – TRAFIKSÄKRA VÄGAR
-Det är farligt med gamla feldoserade kurvor som rutinmässigt lever kvar. Klaus Bremer, riksdagsman, NVF Via Nordica.
Olycksrisken minskar när lutningar och jämnhet förbättras.
• Lägre sidkrafter minskar behovet av sidofriktion mellan däck och väg.
• Säkerställd avrinning i skevningsövergångar.
• Minskat skumpande och krängande farlig färdvibration i tunga fordon.
Foto N Thunborg Foto M Landerberg
För att infoga en ny sida, välj
"Ny bild" under fliken Start i
menyn. Välj den layout som
passar sidan bäst.
För att ändra layouten på sidan,
välj "Layout" under fliken "Start"
i menyn. Där finns samtliga
mallsidor och layouter.
Om du av misstag flyttat rubrik
etc, välj "Återställ" under fliken
"Start" så hoppar allt tillbaka
på plats.
OBS! använd endast Vecturas
färger som finns i färgschemat.
Enradig rubrik och punktlista
Skriv in önskat namn eller
benämning på kapitel i
Kapitelmärkningsrutan.
Vill du inte ha någon
kapitelmärkning lämnar du
rutan tom.
Building Information Modelling (BIM)
EN AV VECTURAS SPECIALITETER: BIM I VÄGFÖRVALTNINGSSKEDET
Vid nybyggnation talas om de fem BIM-dimensionerna:
• 3D (X, Y, Z).
• Tid.
• Ekonomi.
Men vid förvaltning av befintliga vägar (PMS) tillkommer de helt centrala sjätte och sjunde dimensionerna:
• Strukturella egenskaper; bärighet, tjälsäkerhet, lagerintegritet.
• Funktionella egenskaper; trafiksäkerhet, färdkvalitet o s v.
För att infoga en ny sida, välj
"Ny bild" under fliken Start i
menyn. Välj den layout som
passar sidan bäst.
För att ändra layouten på sidan,
välj "Layout" under fliken "Start"
i menyn. Där finns samtliga
mallsidor och layouter.
Om du av misstag flyttat rubrik
etc, välj "Återställ" under fliken
"Start" så hoppar allt tillbaka
på plats.
OBS! använd endast Vecturas
färger som finns i färgschemat.
Enradig rubrik och punktlista
Skriv in önskat namn eller
benämning på kapitel i
Kapitelmärkningsrutan.
Vill du inte ha någon
kapitelmärkning lämnar du
rutan tom.
Vägkantens bärighet
HÅLLBARA VÄGKANTER MED NVF-METODEN
Vägar utan bred skuldra har regelmässigt djupa spår och deformationer vid vägens kant.
Beräkningsmodell baserad på beprövad geoteknisk beräkningsmetodik är nu publicerad i NVF rapport 04/2012.
Beräkningar visar att med vanlig 0.25 m skuldra kan vägkanten ha så lite som 45 % av vägens bärighet.
NVF rapport 04/2012
För att infoga en ny sida, välj
"Ny bild" under fliken Start i
menyn. Välj den layout som
passar sidan bäst.
För att ändra layouten på sidan,
välj "Layout" under fliken "Start"
i menyn. Där finns samtliga
mallsidor och layouter.
Om du av misstag flyttat rubrik
etc, välj "Återställ" under fliken
"Start" så hoppar allt tillbaka
på plats.
OBS! använd endast Vecturas
färger som finns i färgschemat.
Enradig rubrik och punktlista
Skriv in önskat namn eller
benämning på kapitel i
Kapitelmärkningsrutan.
Vill du inte ha någon
kapitelmärkning lämnar du
rutan tom.
Vägkantens bärighet (2)
HÅLLBARA VÄGKANTER MED NVF-METODEN
NVF rapport 04/2012
De viktigaste parametrarna är:
• Innersläntens lutning
• Skuldrans bredd
Infarten ger bra sidostöd
Modellen bygger på klassisk geoteknisk beräkning.
Bred skuldra ger bra sidostöd
• Dikets djup
• Vägens bärighet
För att infoga en ny sida, välj
"Ny bild" under fliken Start i
menyn. Välj den layout som
passar sidan bäst.
För att ändra layouten på sidan,
välj "Layout" under fliken "Start"
i menyn. Där finns samtliga
mallsidor och layouter.
Om du av misstag flyttat rubrik
etc, välj "Återställ" under fliken
"Start" så hoppar allt tillbaka
på plats.
OBS! använd endast Vecturas
färger som finns i färgschemat.
Enradig rubrik och punktlista
Skriv in önskat namn eller
benämning på kapitel i
Kapitelmärkningsrutan.
Vill du inte ha någon
kapitelmärkning lämnar du
rutan tom.
Planeringsprocess inför nytt slitlager
HÅLLBARA VÄGBELÄGGNINGAR
Utredning vägkonstruktion
Bärighetsbrist ökar ojämnhet snabbt Olycksdatabas, trafikhistorik & prognos Lagrens tjocklek, kvalitet och styvhet.
Fackmannens skarpa öga Linjeföring, lutningar, ojämnheter samt
bilddokumentation.
Lutning, tjocklek, volym (fräs & fyll)
Analys trafiklast och trafikolyckor
Analys tillstånds-
utveckling
Fältbesiktning Inmätning av vägbanans geometri
3D bygghandling
För att infoga en ny sida, välj
"Ny bild" under fliken Start i
menyn. Välj den layout som
passar sidan bäst.
För att ändra layouten på sidan,
välj "Layout" under fliken "Start"
i menyn. Där finns samtliga
mallsidor och layouter.
Om du av misstag flyttat rubrik
etc, välj "Återställ" under fliken
"Start" så hoppar allt tillbaka
på plats.
OBS! använd endast Vecturas
färger som finns i färgschemat.
Enradig rubrik och punktlista
Skriv in önskat namn eller
benämning på kapitel i
Kapitelmärkningsrutan.
Vill du inte ha någon
kapitelmärkning lämnar du
rutan tom.
Vägen mäts trafiksäkert, utan trafikantstörning
3D-INMÄTNING AV BEFINTLIG VÄG
Drag 1 Drag 2 Drag 3
Mobil inmätning sker snabbt och effektivt med laserbil.
Mätningen utförs trafiksäkert med personal skyddad i fordonet.
Länkning & höjdsättning
Modellen fångar upp linjeföring, lutningar och ojämnheter.
Data lagras i format för inläsning i CAD-program.
Modellen höjdsätts vanligtvis relativt befintlig väg. Vägbanemodell
För att infoga en ny sida, välj
"Ny bild" under fliken Start i
menyn. Välj den layout som
passar sidan bäst.
För att ändra layouten på sidan,
välj "Layout" under fliken "Start"
i menyn. Där finns samtliga
mallsidor och layouter.
Om du av misstag flyttat rubrik
etc, välj "Återställ" under fliken
"Start" så hoppar allt tillbaka
på plats.
OBS! använd endast Vecturas
färger som finns i färgschemat.
Enradig rubrik och punktlista
Skriv in önskat namn eller
benämning på kapitel i
Kapitelmärkningsrutan.
Vill du inte ha någon
kapitelmärkning lämnar du
rutan tom.
Vid behov: -Även absolut position (x, y, z)
VID BEHOV: POSITIONERING I ABSOLUT KOORDINATSYSTEM
Totalstation
Kompletterande terrester inmätning av vägmitt,
med personal i skyddande fordon.
Prisma och
GPS-antenn
Vägbanemodellen kan även fås höjdsatt med absolut nivå.
För att infoga en ny sida, välj
"Ny bild" under fliken Start i
menyn. Välj den layout som
passar sidan bäst.
För att ändra layouten på sidan,
välj "Layout" under fliken "Start"
i menyn. Där finns samtliga
mallsidor och layouter.
Om du av misstag flyttat rubrik
etc, välj "Återställ" under fliken
"Start" så hoppar allt tillbaka
på plats.
OBS! använd endast Vecturas
färger som finns i färgschemat.
Enradig rubrik och punktlista
Skriv in önskat namn eller
benämning på kapitel i
Kapitelmärkningsrutan.
Vill du inte ha någon
kapitelmärkning lämnar du
rutan tom.
Datorstödd 3D-beläggningsprojektering
FÖRVALTNING AV VÄGBANANS 3D-GEOMETRI
Rekonstruktion av hållbara vägbeläggningar projekteras med fokus på
ekonomi/LCC, miljö och trafiksäkerhet.
Förjustering, fräsning samt heltäckande avjämning / förstärkning optimeras i CAD-miljö.
Nytt slitlager läggs på jämnt underlag.
Åtgärden blir ekonomiskt och miljömässigt resurssnål.
Processen ger bra överblick och främjar trafiksäkerhetshöjande lösningar.
Vägens lutningar förbättras för att:
• Ge stabilare kurvtagning med lägre behov av sidofriktion.
• Öka vattenavrinningen. (Fokus på skevningsövergångar) Foto: Volvo Lastvagnar
För att infoga en ny sida, välj
"Ny bild" under fliken Start i
menyn. Välj den layout som
passar sidan bäst.
För att ändra layouten på sidan,
välj "Layout" under fliken "Start"
i menyn. Där finns samtliga
mallsidor och layouter.
Om du av misstag flyttat rubrik
etc, välj "Återställ" under fliken
"Start" så hoppar allt tillbaka
på plats.
OBS! använd endast Vecturas
färger som finns i färgschemat.
Enradig rubrik och punktlista
Skriv in önskat namn eller
benämning på kapitel i
Kapitelmärkningsrutan.
Vill du inte ha någon
kapitelmärkning lämnar du
rutan tom.
Kostnadseffektiv optimering
FÖRBÄTTRING AV VÄGBANANS GEOMETRI
Profil; befintlig och projekterad
Tvärsektion; befintlig och projekterad
CAD ger överblick av mätdata och bilddokumentation.
CAD-tekniken ger unika möjligheter att effektivt utvärdera hur olika strategier / metodval påverkar objektets totalekonomi.
För att infoga en ny sida, välj
"Ny bild" under fliken Start i
menyn. Välj den layout som
passar sidan bäst.
För att ändra layouten på sidan,
välj "Layout" under fliken "Start"
i menyn. Där finns samtliga
mallsidor och layouter.
Om du av misstag flyttat rubrik
etc, välj "Återställ" under fliken
"Start" så hoppar allt tillbaka
på plats.
OBS! använd endast Vecturas
färger som finns i färgschemat.
Enradig rubrik och punktlista
Skriv in önskat namn eller
benämning på kapitel i
Kapitelmärkningsrutan.
Vill du inte ha någon
kapitelmärkning lämnar du
rutan tom.
Ex: Säkerställa avrinning i lågpunkt
på väg med låg bärförmåga
SKAPA TRAFIKSÄKRA LUTNINGAR VID UNDERHÅLLSBELÄGGNING
-2.0 %
Längsprofil 1:50
Tvärsektion 1:10
-0.2 %
Halkrisk: Vägyta utan
längslutning och tvärfall
Förjustering
Befintlig väg
Färdig yta
4 cm
Vattenavrinning säkerställs genom att bygga upp bra tvärfall.
”Resulterende fall” uppfyller därmed gränsvärdet i Hb 017.
För att infoga en ny sida, välj
"Ny bild" under fliken Start i
menyn. Välj den layout som
passar sidan bäst.
För att ändra layouten på sidan,
välj "Layout" under fliken "Start"
i menyn. Där finns samtliga
mallsidor och layouter.
Om du av misstag flyttat rubrik
etc, välj "Återställ" under fliken
"Start" så hoppar allt tillbaka
på plats.
OBS! använd endast Vecturas
färger som finns i färgschemat.
Enradig rubrik och punktlista
Skriv in önskat namn eller
benämning på kapitel i
Kapitelmärkningsrutan.
Vill du inte ha någon
kapitelmärkning lämnar du
rutan tom.
Ex: Kostnadseffektiv ombyggnad av 13 m bred väg
till mötesfri väg med 2+1 körfält
ASFALTMASSAN HÖR HEMMA DÄR DEN GÖR MEST NYTTA
Mitträcke
Förstärker vägkanter
Den ”gamla vägmitten” hamnar i omkörningsfältet, vilket inte behöver hög bärighet.
Den ytan planfräses och får sedan bara nytt slitlager.
Asfalt sparas genom att den smala mittremsan ges större lutning mot enfältssidan.
Ökad spårbundenhet ger ca 50 % ökad trafiklast.
Långsamfälten förstärks genom justering med asfaltmassa.
För att infoga en ny sida, välj
"Ny bild" under fliken Start i
menyn. Välj den layout som
passar sidan bäst.
För att ändra layouten på sidan,
välj "Layout" under fliken "Start"
i menyn. Där finns samtliga
mallsidor och layouter.
Om du av misstag flyttat rubrik
etc, välj "Återställ" under fliken
"Start" så hoppar allt tillbaka
på plats.
OBS! använd endast Vecturas
färger som finns i färgschemat.
Enradig rubrik och punktlista
Skriv in önskat namn eller
benämning på kapitel i
Kapitelmärkningsrutan.
Vill du inte ha någon
kapitelmärkning lämnar du
rutan tom.
Maskinstyrning förutsätter 3D-projektering
ALLA ASFALTLÄGGARE FUNGERAR UTAN ATT VETA HÖJDEN ÖVER HAVET
Tre beprövade metoder att styra asfaltmaskiner relativt nivå hos befintlig väg:
1. Tjocklek/fräsdjup och tvärfall markeras på vägbanan och läses manuellt.
2. Vägprofil läses med ultraljudssensorer från referenslina.
3. Pave-computer med tjockleks-/tvärfalls-/positionsdata på minneskort.
Vectura har arbetat med datorstödd maskinstyrning sedan 1998.
Bygghandling kan även utformas med absolut position, ”höjd över havet”, för datorstyrning av asfaltmaskiner. Referensobjekt fräsning på Rv 47 och Rv 49.
För att infoga en ny sida, välj
"Ny bild" under fliken Start i
menyn. Välj den layout som
passar sidan bäst.
För att ändra layouten på sidan,
välj "Layout" under fliken "Start"
i menyn. Där finns samtliga
mallsidor och layouter.
Om du av misstag flyttat rubrik
etc, välj "Återställ" under fliken
"Start" så hoppar allt tillbaka
på plats.
OBS! använd endast Vecturas
färger som finns i färgschemat.
Enradig rubrik och punktlista
Skriv in önskat namn eller
benämning på kapitel i
Kapitelmärkningsrutan.
Vill du inte ha någon
kapitelmärkning lämnar du
rutan tom.
Bygghandling för hållbar vägbeläggning
3D-PLANERING BIDRAR TILL ÖKAD KVALITET ÄVEN I ”HANTVERKSMOMENTEN”
Volymer för justering resp. fräsning visas per sektion.
Karta över förjustering / fräsning.
Här med 5 meters sektioner.
Träffsäker kostnadskalkyl.
Entreprenaden kan upphandlas med oreglerbar mängd.
Handlingen inkluderar sektionsbundna utsättningsdata.
Stöd för bra produktionsplanering:
• Rätt volym vägmaterial, även per fraktion.
• Lättare planera transportarbetet.
• Enklare att välja rätt maskiner.
• Effektivare styrning och uppföljning av produktionen.
För att infoga en ny sida, välj
"Ny bild" under fliken Start i
menyn. Välj den layout som
passar sidan bäst.
För att ändra layouten på sidan,
välj "Layout" under fliken "Start"
i menyn. Där finns samtliga
mallsidor och layouter.
Om du av misstag flyttat rubrik
etc, välj "Återställ" under fliken
"Start" så hoppar allt tillbaka
på plats.
OBS! använd endast Vecturas
färger som finns i färgschemat.
Enradig rubrik och punktlista
Skriv in önskat namn eller
benämning på kapitel i
Kapitelmärkningsrutan.
Vill du inte ha någon
kapitelmärkning lämnar du
rutan tom.
Rätt mängd vägmaterial på rätt plats
Ekonomiskt, miljömässigt och socialt hållbara landsvägar.
Vägförvaltning inkluderar BIM i sju dimensioner.
Värdering av vägkantens bärighet.
Projektering som säkerställer lutningar och homogeniserad bärförmåga.
AVSLUTNING
Datorstödd styrning av asfaltmaskiner, relativ eller absolut nivåreferens.
Bygghandling för hållbar vägbeläggning.
top related