Avagy a száguldó cirkusz

Bevezető

• A Forma1 az autóversenyek legmagasabb kategóriája.

• Az első futamot 1950-ben rendezték.• Évente egyéni világbajnokot avatnak.• 1958-tól konstruktőrit is.• A világ egyik legdrágább sportja.• 2006-ban a 11 csapat összesen 2,9 milliárd dollárt

költött. • Csapatok költségeit nagyrészt szponzorok fedezik.• FOM (Formula One Management) elnöke Bernie

Ecclestone .

Világbajnokság

50.0%

8.8%

7.5%

6.3%

6.3%

5.0%

5.0%

3.8%

3.8%3.8%

Egy nagyobb Forma1-es csapat költségvetése

MotorKutatás-fejlesztésGyártásTőkekiadásokVersenycsapatVersenyzők béreTesztelésHidraulikaBérlet és szállításSzponzorkeresés

Világbajnokság

• A Futamok végén az első nyolc versenyző kap pontott a beérkezési sorrend alapján

• A jelenlegi rendszer 2003-tól van érvényben• A világbajnokságban csapatok (jelenleg 10) vesznek

részt két pilótával• Az egyéni világbajnokságot az a pilóta nyeri, aki az

évben a legtöbb pontot szerezte• Pont egyezés esetén a legtöbb jobb helyezést elérő

pilóta nyer• A konstruktőri világbajnokságot az a csapat nyeri,

amelynek a pilótái összesen több pontot szereztek

Helyezés Kapott pont

1 10

2 8

3 6

4 5

5 4

6 3

7 2

8 1

Verseny szabályok

Szabadedzések• Minden nagydíj két szabadedzéssel kezdődik pénteken (kivétel Monaco)• 2007-óta ezek egyenként 90 percig tartanak• Szombaton az időmérő előtt van a harmadik szabadedzés

Időmérő• Az időmérőn a vasárnapi verseny rajthelyeit döntik el• Az egy órás időmérő három, egyenként 20, 15, 10 perces szakaszokra oszlik• Az első szakasz végén az öt leglassabb kiesik a további versenyből• A második szakasz végén újabb öt versenyző kiesik• Az utolsó szakaszban bent maradt autóknak, már a versenyre szánt üzemanyag

mennyiséggel feltankolva kell versenyezni

Verseny szabályok

Verseny lebonyolítása• A verseny, helyi idő szerint 14:00 órakor kezdődik

(kivétel szingapúr 20:00)• Startnál felgyullad öt piros lámpa, majd amikor ezek

kialszanak a mezőny elrajtolhat• A verseny alatt legalább egyszer ki kell állni a boxba• 2007-től kötelező két különböző keverékű gumit

használni (lágyat és egy keményet) minden versenyen• Egy szabályos boxkiállásnál 20 csapattag van jelen• A verseny az a versenyző nyeri, aki előbb teljesíti a

megszabott körmennyiséget• Ha a körmennyiség 75% nincs teljesítve, akkor csak a

világbajnoki pontok fele adható.• Azok a versenyzők számítanak helyezettnek, akik a

győzes által megtett táv 90%-át teljesítették

Verseny szabályok

Baleset és biztonság• Minden versenypályán kell lennie kórháznak • Baleset után 15 másorpercel a versenyző

mentését el kell kezdeni• Az autók kerosszérája is nagymértékben elnyeli az

ütközés erejét• Head And Neck Support rendszer (HANS) (jobbra)• Vészhelyzetben pályára lép a Safety Car

(biztonsági autó)• Ha a Safety Car a pályán van, akkor tilos előzni.

Verseny szabályok

Események futam után • A verseny végén az első három helyezet állhat

fel a dobogóra• A versenyzőkhöz csatlakozik a győztes pilóta

csapatának valamely tagja is• Összesen így 4 díjat adnak át• A győztes pilóta és csapatának himnuszát

játszák el, miközben a versenyzők zászlaját felvonják

• Ezután következik a pezsgőzés• Majd a sajtó tájékoztató• Először itt angol nyelven kérdezik őket,

helyezési sorrendjükben, majd egy rövid kérdés erejéig visszatérnek a győzteshez

• A végén a nem angol nyelvű pilóták a saját nyelvükön is szólnak országuk tévénézőihez

Formula 1 története

Kialakulása• A Formula-1 elődje, az európai Grand

Prix Motor Racing.• Az első Francia nagydíjat 1894-ben

rendezték, Le Mansban• A Formula-1 szabályait 1946-ben

egyeztették• 1949-ben indult a Gyorsasági Motoros

Világbajnokság• Majd 1950-ben a Formula-1 is• A világbajnokság első versenye

Nagybritániában Silverstone-ban volt

Formula 1 története

1950• Az első években a háború előtt épített

autókat használták• Az autókon keskeny, mintázott

gumiabroncsok voltak• Ezekben az években a bajnokság

néhány európai és egy Amerikai futamból állt

• 1955-ben a Le Mans-i tragédia miatt a Mercedes kiszállt a motorsportból

Formula 1 története

1960• A 60-as évek elején jelentek meg az

első reklámok a Forma-1 ben.• Ekkor a karcsú, szivar alakú

karosszériák voltak elterjedtek.• Az autók teljesítménye 220 lóerő

körül mozgott.

Formula 1 története

1970• Ezekben az években kezdték átépíteni

a hosszú történelmi pályákat a baleset veszélyességük miatt.

• Megjelentek a Ground Effect autók, amelyek nagy leszorító erőt kaptak a felszerelt szárnyak miatt.

• 77-től vezette be a Renault a turbó motorokat.

• Az első turbós győzelem 1979-ben volt.

Formula 1 története

1980• 80-as évektől már a turbó motorok

domináltak 1000 lóerős teljesítményükkel.

• A Formula-1 legerősebb motorját a BMW készítette 1400 lóerőre becsült teljesítményével.

• 89-től betiltották a turbófeltöltők használatát, ezután minden csapatnak újra szívó motort kellet használniuk.

• Az autók fordulatszáma elérte a 12ezer fordulat/percet.

Formula 1 története

1990• 90-es évek elején megengedettek

voltak az elektronikus segédeszközök• 94-re ezeket a segédeszközöket

betiltották• 94-ben San Marinó-i Nagydíjon két

halálos baleset történt (Roland Ratzenberger, Ayrton Senna)

• Biztonság kérdése előtérbe került.• 95-ben a hengerűrtartalmat 3000

cm3-re csökkentették, ezáltal a motorok teljesítménye 750-ről 650-LE-re csökkent.

• 97-re újra elérték a 750 Lóerőt és a percenkénti 17ezres fordulatot.

Formula 1 története

2000• Ebben az évtizedben Michael

Schumacher és a Ferrari eddig példátlan módon öt egymást követő évben győzött (2000-2004).

• A siker sorozatot Fernando Alonso szakított meg a Renault-al 2005-2006-ban világbajnok lett.

• Újabb szabálymódosítások 2002-ben betiltották a csapat utasításokat.

• 2003-ban a pontrendszert változtatták meg.