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第五章 01M 型自动变速器的检修

第一节一般维修数据

一、变速器标记

4档自动变速器 01M与 4缸和 6缸发动机的高尔夫及捷达轿车相

匹配。

自动变速器 01M 和变速器代码在变速器上标记的位置如图 5-1

所示。图 5-2 和图 5-3 为标记的局部放大图。另外汽车数据铭牌上也

有变速器代码。

图 5-1 01M 自动变速器标记位置

图 5-2 自动变速速器 01M 标记局部放大图

图 5-3 自动变速器代码局部放大图

二、自动变速器 01M 结构说明

1、变速器

4 档自动变速器 01M 有 4 个液压控制的前进档。在锁止离合器接

合后，可避免液力变矩器打滑，从而实现刚性转动。

2、液力变矩器

液力变矩器中装有锁止离合器。该离合器根据车辆车载荷和速度

接合，从而实现 1、2、3、4 档的刚性传动。

3、控制单元 J217 可根据行驶状况换档（模糊逻辑）

根据行驶状况和行驶阻力大小，可自动选择换档时刻。其优点有：

①可根据油耗换档。

②总可保证发动机发出最大功率。

③各种行驶状况均可获得最佳换档时刻。

④任意变化的换档时刻。

4、上坡和下坡时的换档时刻变化

通过附加换档特性曲线，按油门踏板位置和车速变化，在上坡和

下坡时可实现自动换档。换档特性曲线在汽车上极陡的坡时适应发动

机功率的要求，在汽车下极陡的坡时适应发动机制动作用的要求。

5、汽车自动变速器油（VW ATF）

大众自动变速器油染成黄色，变速器中主传动器和行星齿轮系内

应充注大众专用自动变速器油。由于改变了自动变速器油检查装置，

从而省去了油尺。检查自动变速器油位或更换自动变速器油应在检查

维护时进行。只许添加大众自动变速器油。大众汽车专用自动变速器

油作为配件供应的有两种；一种是油桶容量为 0.5L，零件号为 G 052

162 A1；另一种是油桶容量为 1.0L，零件号 G 052 162 A2 的。

三、润滑油量

01M 型自动变速器行星齿轮系和主传动润滑油加注量见表 5-1。

表 5-1 01M 自动变速器润滑油加注量

部位项目数量规格

行星齿

轮系

第一次加

油

5.3L 大众自动

变速器油

换油约 3.0L

主传动第一次加

油

0.75L

换油永久性润滑油不

用更换

四、维修说明

1、变速器的维修

更换自动变速器时，应检查行星齿轮系的自动变速器油和主传动

内自动变速器油。如需要，补加自动变速器油。润滑油量及规格见表

5-1。安装时注意紧配套筒的正确位置。

2、密封垫和油封的使用

径向轴用油封安装前应用润滑脂填满封唇口之间的空间（图

5-4），更换 O 形环。安装后检查主传动装置和行星齿轮系内油面高度，

如有需要，排放或补充润滑油。

图 5-4 密封垫

3、弹性挡圈的使用

切勿过分扩张弹性挡圈，如有需要，应更换弹性挡圈。弹性挡圈

必须完全装入槽内。

4、螺栓和螺母的使用

变速器端盖或壳体上的紧固螺栓或螺母，须按对角线分步松开和

拧紧。特别是某些易损件如滑阀箱，勿使其变形。拧紧力矩适用于无

油螺栓，如果螺栓的螺纹上涂有密封胶后拧入，应用钢丝刷清除密封

胶，然后螺栓涂上 AWV 185 100A1 再拧入。所有自锁螺母一旦拆

下需要更换。

5、轴承的使用

安装滚针轴承时，有标志的一面（壁厚大的钢板）朝向安装工具。

安装变速器轴承时应用变速器油润滑轴承，测量摩擦力矩时，润滑要

特别仔细。圆锥滚柱轴承安装前应将其内圈加热到约 100℃。相同尺

寸的轴承外圈和内圈不可互换。同一轴上的圆锥滚柱轴承应同时更换

并使用同一厂家产品。

6、调整垫片的使用

用螺旋测微计在几个位置上测量调整垫片厚度。不同的公差可导

致测出不同厚度。检查垫片是否有毛刺或损坏，只允许用完好无损的

调整垫片。

7、内摩擦片的安装

安装前内摩擦片，应将新摩擦片浸入自动变速器油内 15min。

8、滑阀箱

如换档元件烧毁，必须更换滑阀箱。

9、离合器

目前只在清洗离合器 K1、K2 和 K3 时才可将它们分解，如果零

件有故障，则应更换离合器。按变速器代码匹配离合器。

10、自诊断功能

修理自动变速器前，应使用自动变速器的自诊断功能准确查出故

障原因。

第二节自动变速器自诊断和电气检查

一、自诊断功能

01M 型自动变速器是用电子/液压方式操纵的。自动变速器控制

单元 J127 接收与换档有关部件的信号，并将该信号处理后传到电磁

阀，电磁阀操纵滑阀箱内的滑阀运动。因此如果电气/电子部件发生

故障或导线断路，自动变速器控制单元马上就可识别出故障原因。控

制单元中有一个故障存储器，通过电信号识别故障并将其代码存储到

存储器中。

（一）变速器控制单元的功能

自动变速器控制单元 J127 中有一个故障存储器，如果被监控的

传感器、执行元件出现故障，那么该故障连同故障说明一起被存入故

障存储器中。只出现一次的故障属偶然故障，这种偶然出现的故障作

为附加故障识别。自动变速器控制单元按信号综合分析结果区分出是

偶然故障还是稳定故障，并将该故障存入存储器。车运行最少 5km

或 6min，最多 20km 或 24min 后，如果故障不再出现，那它就被作为

偶然故障。

对于影响行驶状况的电气故障，可以用故障阅读仪 V.A.G1551 来

确定。自诊断功能只有使用故障阅读仪 V.A.G1551 的“快速数据传输”

功能才可解读。

（二）变速器控制单元的安全功能

如果行驶过程中出现严重故障，那么变速器进入应急状态，如果

D、3、2 档有故障，进入应急状态后，3 档仍可工作。

如果 1、P、N 或 R 档出现故障，进入应急状态后，当时行车档

仍可工作。

汽车进入应急状态并重新起动后，若变速杆位于 D、3 或 2 档位

置，这时出现故障，则变速器由液压控制以 3 档工作，直至故障排除。

当出现导致进入应急状态的故障时，变速器进入应急状态，过一

定时间后，如果控制单元没有发现故障，则解除应急状态。

导致进入应急状态的故障有导线断路和短路，电气或液压部件故

障。

（三）变速器控制单元对故障的识别

如果出现故障，该故障就作为稳定故障存入存储器，经过一定时

间或行驶一定距离后，若故障不再出现，则变为偶然故障。使用

V.A.G1551 可将偶然出现的故障显示出来，并在显示屏右侧带有“/SP”

标记。接通打印机后，可按故障说明将“偶然出现的故障”打印出来。

偶然出现的故障在车行驶 1000km 或 20h 后，自动从故障存储器中清

除。

二、电气/电子部件的安装位置及拆装

自动变速器所有的电气/电子部件安装位置如图 5-5 所示。

图 5-5 电气/电子元件部件位置图

1-自动变速器控制单元 J127 2-发动机控制单元 3-自诊断接口 4-

滑阀箱 5-传输线 6-多功能开关 F125 7-变速器转速传感器 G38

8-车速传感器 G68 9-节气门电位计 G69 10-变速杆锁止电磁铁

N110 11-速度调节装置开关 E45 12-强制低速档开关 F8 13-制动

灯开关 F 14-起动锁和倒车灯开关继电器 J226

1、自动变速器控制单元

自动变速器控制单元 J217（箭头所示）位于后座下面。控制单元

J217 的安装位置如图 5-6 所示。

如图 5-7 所示，拔下多孔插头，并将其从控制单元上取下，拆下

控制单元。

安装自动变速器控制单元 J217，如图 5-8 所示。将多孔插头插入控制

单元 J217 的销子上（箭头所示）并将其定位。

图 5-6 自动变速器控制单元安装位置

图 5-7 拆卸自动变速器控制单元

图 5-8 安装自动变速器控制单元

2、发动机控制单元

发动机控制单元位于水箱右侧，发动机控制单元如图 5-9 所示。

如更换发动机和变速器控制单元，整个系统需进行基本调整。

图 5-9 发动机控制单元

3、自诊断接口

自诊断接口位于烟灰盒上方，护板后面，如图 5-10 所示。拆下

烟灰盒，按箭头方向推动护板即可露出自诊断接口。

图 5-10 自诊断接口位置

4、滑阀箱

滑阀箱位于油底壳下面，如图 5-11 所示。滑阀箱上装有电磁阀

N88、N89、N90、N91、N92、N93 和 N94。

图 5-11 滑阀箱位置

5、传输线

传输线与自动变速器机油温度传感器 G93 制成一体，如图 5-11

所示。传输线位于油底壳内滑阀箱下面。传输线可在不拆滑阀箱，在

安装好变速器后更换。不可弯曲或损坏传输线。

如图 5-12 所示，从变速器上拔下电线输入插头并拧下线夹，排放变

速器油并拆下油底壳，然后拧下电线绝缘套管，用专用工具 3373 按

箭头方向从电磁阀上撬下传输线。如果定位装置损坏，须更换滑阀箱。

安装时可按相反的顺序进行。

图 5-12 拆卸传输线

1-螺栓

6、多功能开关 F125

多功能开关 F125 位于变速器后部，如图 5-13 所示。

拆卸多功能开关时，从多功能开关上拔下插头，拆下螺栓和支架，

拆下多功能开关，更换圆形密封圈。安装时可按相反顺序进行，并用

10N·m 力矩拧紧螺栓。

图 5-13 多功能开关位置

7、变速器转速传感器 G38 和车速传感器 G68

变速器转速传感器 G38（箭头所示）位于变速器上部，如图 5-14

所示。安装位置：变速器转速传感器。

拆卸变速器转速传感器时，从传感器上拔下白色插头，拆下螺栓，

拔出传感器，更换圆形密封圈。安装时可按相反顺序进行，并用 10N·m

力矩拧紧螺栓。

图 5-14 变速器转速传感器 G38 安装位置

车速传感器 G68 位于变速器上部（箭头所示），如图 5-15 所示。

拆卸车速传感器时，从传感器上拔下黑色插头，拆下螺栓，拔出

传感器，更换圆形密封圈。安装时可按相反顺序进行，并用 10N·m

力矩拧紧螺栓。

变速器转速传感器 G38 接线束的插头 T2 为白色，车速传感器

G68 接线束的插头 T2 为黑色。变速器转速传感器 G38 和车速传感器

G68 的插头不可互换。

图 5-15 车速传感器 G68 安装位置

8、节气门电位计

节气门电位计 G69 位于节气门上（发动机），如图 5-16 所示。节

气门电位计结构因发动机不同有所不同。节气门电位计修理后需进行

基本调整，用自诊断检查节气门电位计信号。

图 5-16 节气门电位计安装位置

9、变速杆锁止电磁铁 N110

变速杆锁止电磁铁 N110 在变速杆上，如图 5-17 所示。

图 5-17 变速杆锁止电磁铁安装位置

10、速度调节装置开关 E45

速度调节装置开关 E45 位于转向开关上，如图 5-18 所示。

图 5-18 速度调节装置开关 E45 位置

11、强制低速档开关 F8

强制低速档开关 F8（箭头所示）与油门拉索一体，在发动机舱

横隔板前，如图 5-19 所示，拆装强制低速档开关时，需先拆装油门

拉索，随后应调整拉索。

图 5-19 强制低速档开关 F8 位置

12、制动灯开关 F

制动灯开关 F（箭头所示）位于脚踏杠杆上，如图 5-20 所示。

图 5-20 制动灯开关 F 位置

13、起动锁和倒车灯继电器 J226

起动锁和倒车灯继电器 J226 位于仪表板左下方、附加的继电器

盘上，如图 5-21 所示。起动锁和倒车灯继电器上标有数字“150”（箭

头所示）。

图 5-21 起动锁和倒车灯继电器 J226

三、01M 型自动变速器的自诊断

（一）连接故障阅读仪 V.A.G1551 和选择功能

连接故障阅读仪 V.A.G1551 和选择功能前应保证汽车电源电压

正常、14 和 21 号保险丝正常、变速器电控单元接地状况正常并使变

速杆位于位置“P”并拉紧手制动器。

检查位于继电器盘左侧的接地点是否锈蚀和接触不良，检查蓄电

池地线和蓄电池与变速器间的地线是否正常。如有必要，进行修理后

再进行自诊断。

（1）拆下烟灰盒，按箭头方向推自诊断接口处的护板，断开点

火装置，将故障阅读仪 V.A.G1551 与自诊断线 V.A.G1551/3 联接起来，

如图 5-22 所示。显示屏显示：

图 5-22 连接故障阅读仪 V.A.G1551

V.A.G自诊断帮

助

1-快速数据传输(交替出现)

2-闪光码输出(交替出现)

用 V.A.G1551 的 HELP 键，可查询附加上的使用说明。按键可进

行下一步操作。运行方式 1“快速数据传输”可实现自动检测（键 00），

可自动查询车上所有的控制单元。具体内容见 V.A.G1551 故障阅读仪

的使用说明。

（2）打开点火开关。用 print 键接通打印机（键内指示灯亮）。

按键 1，选择“快速数据传输”。显示屏显示：

快速数据传输帮

助

输入地址码 XX

（3）按下键 0 和 2（用 02 输入地址码“变速器电子装置”）。显

示屏显示：

快速数据传输 Q

02-变速器电子装置

（4）按 Q 键确认输入。显示屏显示：

01M 927733BB 4 档自动变速器

01M2029

编码 00000

WSC00000

其中：01M 927 733 BB 控制单元的版本号

AG4 Getriebe 01M：4 档自动变速器 01M

2029：程序号

编码 00000：现在未使用

WSC 00000：V.A.G1551 操作码

控制单元版本号按结构位置（程序状态）不同，控制单元的显示

可能与例子中不同的版本号，控制单元匹配见备件目录：

（5）如果显示屏显示：

控制单元无应答！帮助

按下 HELP 键，打印出可能的故障原因。排除可能的故障原因后，

再输入地址码 02“变速器电子装置”并确认，如果仍显示“控制单

元无应答”，则检查控制单元电源电压并电气检查以及检查与自诊断

接口相连的接线。如果控制控单元有故障，参见“故障代码表”——

故障代码 65535 控制单元有故障的排除方法。

（6）按下→键。显示屏显示：

快速数据传输帮助

功能选择 XX

（7）按下 HELP 键后，打印出可执行的功能。利用 V.A.G1551

进行自诊断时可选的功能见表 5-2。

表 5-2 可选择功能一览表

功能代码功能

01 查询控制单元版本号

02 查询故障代码

04 基本调整

05 清除故障代码

06 结束输出

08 读取测量数据块

（8）查询一项功能后，V.A.G1551 回到下面的初始状态，显示

屏显示：

快速数据传输帮助

功能选择 XX

（二）查询故障代码

（1）连接故障阅读器 V.A.G1551，输入地址码“02-变速器电子

装置”继续操作，直至显示屏上显示“功能选择”。显示屏显示：


助

功能选择 XX

（2）按下键 0和 2（02用来选择功能“查询故障代码”）。显示屏

显示：


02-查询故障代码

（3）用 Q 键确认输入。

识别到 X 个故障！

没有识别到故障！

显示屏显示存储的是故障数量或“没有识别到故障”，存储器的故

障将依次显示或打印出来。

（4）按下→键。最后一个故障显示并打印后，可按故障代码表（表

5-3）排除故障。按下→键。显示屏显示：


助

功能选择 XX

（5）查询故障代码并排除故障后，应清除故障代码。

（三）故障代码表

自动变速器控制单元 J217 识别电气故障，在查询故障代码时由连

接的故障阅读仪 V.A.G1551 显示出来，并以故障代码形式排列。如果

故障只是偶然出现或排除故障后清除了故障代码，那么在一定时间内

变速器控制单元将这些故障是作为“偶然故障”识别并显示的。如果

在查询故障代码时显示出故障部件，那么还需按电路图检查部件导线

是否短路和断路。故障代码在“快速数据传输”状态时可用 V.A.G1551

打印机打印出来。01M 自动变速器自动故障代码、可能的故障原因及

故障排除方法见表 5-3。

只有在确定可能的故障原因并排除下列故障后，比如机械故障、

液压故障、严重的电气/电子部件及导线连接故障才可更换控制单元

J217，更换自动变速器 J217 应对系统进行基本调整。

表 5-3 01M 自动变速器自诊断故障代码表

V.A.G1551 打印机

打出信息

可能的故障原因故障排除

无故障！修理后如显示“无故障”，自诊断结束

如自诊断后，自动变速器换档仍有故障，必须按故障

诊断程序继续查找故障

00258

电磁阀 1 N88

断路*

对地短路*

-导线断路或对地短路

-电磁阀 1-N88 有故障

-按电路图检查导线和插塞

连接**

-读取测量数据块

-进行电气检查

00260

电磁阀 2-N89

断路*

对地短路*




连接**


-进行电气检查

00262

电磁阀 3-N90

断路*

对地短路*



-按电路图检查导线和插塞连

接**


-进行电气检查

00264

电磁阀 4-N91




连接**

断路*

对地短路*


-进行电气检查

00266

电磁阀 5-N92

-断路*

对地短路*




连接* *


-进行电气检查

00268

电磁阀 6-N93

断路*

对地短路*




连接**


-进行电气检查

00270

电磁阀 7-N94

断路*

对地短路*




连接**


-进行电气检查

00281

车速传感器 G68

无信号

-车速传感器导线断路

-车速传感器 G68 有故障

-主动齿轮上脉冲叶轮松

动


连接**


-进行电气检查

-更换车速传感器 G68

-更换主动齿轮

00293

多功能开关 F125

开关状态不确定

-导线断路

-多功能开关 F125 有故

障


连接**


-进行电气检查

-更换多功能开关 F125

00297

变速器转速传感

器 G38

无信号

-导线断路

-变速器转速传感器 G38

有故障


连接


-更换变速器转速传感器

G38

00300

变速器机油温度

传感器 G93*

无法识别故障类

型

-导线断路

-变速器机油温度传感器

G93 有故障


连接**


-进行电气检查

00518

节气门电位计 G69

信号超出允许值

-导线断路或短路

-节气门电位计 G69损坏

-如果还显示了故障 00638，

则应先排除该故障


连接


-进行电气检查

-更换节气门电位计 G69

-对系统进行基本调整

-六缸机、柴油机或带有

Simos点火和喷射装置的

四缸机，节气门电位计

G69的信号是从发动机控

制单元传到变速器控制

单元上的

-发动机控制单元


-六缸机、柴油机或带有

Simos 点火和喷射装置的四

缸机，节气门电位计 G69


-更换节气门电位计

00529

无转速信号

-转速传感器导线断路 -按电路图检查导线和插塞

连接


-检查发动机控制单元

-按发动机故障代码作相应

的修理

00532

电源电压

-蓄电池损坏

-调节器电压过低

-检查蓄电池


-检查控制单元 J217 电压

-进行电气检查

00545

发动机/变速器电

气连接

断路

对地短路


-发动机/变速器控制单

元未接上


连接


-检查发动机控制单元

-按发动机相应故障代码进

行修理


00596

整流器导线间短

路

-传输线/滑阀箱和线束

间的 10 孔插塞连接故障

-接滑阀箱的传输线损坏


连接

-进行电气检查

-更换传输线

00638

发动机/变速器电

气连接

无信号


-发动机/变速器控制单

元未接上

-节气门信号未传至变速

器控制单元


连接


-检查发动机控制单元，必要

时更换

-按发动机相应故障代号进

行修理


00641

自动变速器机油

温度信号过大

- 变速器太热，最高

148℃。自动变速器油温

过高时，变速器自动换入

相邻低档

-汽车负荷过大

-自动变速器油位不正

常，变速器机油温度传感

器损坏

-检查自动变速器油位


-读取自动变速器机油温度

-更换传输线

00652

档位监控

不可靠信号

-电气/液压故障

-离合器或滑阀箱损坏


-在行驶中确定，哪一档有故

障

00660

强制低速档开关/

节气门开关电位

计

不可靠信号

-导线断路


-强制低速档开关 F8 损

坏


连接

-按节气门电位计 G69 故障

进行排除


-进行电气检查

-调整或更换油门拉索

-更换强制低速档开关

65535 -控制单元 J217损坏 -更换控制单元

控制单元损坏 -对系统进行基本调整

注：*这些显示中的一个是有关部件的附加显示。

**先检查插塞连接是否锈蚀、进水，如有必要，则更换插塞。

显示电磁阀故障时，要特别注意变速器上、传输线/滑阀箱和线束间

的 10孔插塞连接。

（四）清除故障代码

（1）清除故障代码前应先查询过故障代码。查询故障代码后，显

示屏显示：


助

功能选择 XX

（2）按下键 0 和 5（用 05 选择功能“清除故障代码”）。显示屏

显示：


05 清除故障代码

（3）按下 Q键确认输入。如果显示屏显示：

注意！

未查询故障代码

如果在查询和清除故障代码之间关闭了点火开关，清除故障代码

的工作不能进行。必须严格遵守工作程序，即先查询故障代码，然后

再清除故障代码。显示屏显示：

快速数据传输

故障代码已清除

（4）显示出现约 5s 后，故障代码被清除，清除故障代码的工作

完成。重新查询故障代码需等 1min。如果显示屏显示：

系统查询工作未准备就

绪

（5）打印机打出结果：

有故障！

00811 3333

系统查询工作未准备就

绪

说明控制单元 J217来不及识别故障。查询和清除故障代码后需要

进行试车并重新查询故障代码。

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