curso basico de refrigeración y climatizacion

Curso de Formacin Tcnicaversin 07.1

SALVADOR ESCODA S.A.

S.A.T. Mundoclima:Tel. 93 652 53 57Fax 93 635 45 08

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ndiceIntroduccin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11. Trminos empleados en aire acondicionado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22. Estados de la materia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

2.1 Evaporacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52.2 Condensacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

3. Circuito frigorfico real . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103.1 Compresor: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

3.1.1 Clasificacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113.2 Evaporador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293.3 Condensador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 323.4 Tubo Capilar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 343.5 Filtro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 353.6 Vlvula de retencin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 363.7 Depsito acumulador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 373.8 Vlvula de 4 vas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

4. Antes de la instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 384.1 Ubicacin de las unidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

4.1.1 Unidad interior. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 384.1.2 Unidad exterior. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

4.2 Distancias de instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 394.3 Conexin frigorfica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 404.4 Carga de gas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

4.4.1 Exceso de gas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 434.4.2 Falta de gas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

5. Instalacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 435.1 Instalacin de las tuberas frigorficas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 435.2 Aislamiento de las tuberas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 465.3 Abocardado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 475.4 Conexin de tuberas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 485.5 Vaco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 485.6 Comprobacin de fugas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 505.7 Humedad en las instalaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 515.8 Suciedad en los tubos de refrigeracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 525.9 Desage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

6. Conexionado elctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54

7. Carga de gas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 557.1 Mtodo de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 567.2 Mtodo de descarga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57

8. Diagnosis de averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 589. Placa electrnica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60

9.1 Modos de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 609.2 Temperaturas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 609.3 Elementos principales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60

10. Modos de funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6110.1 Refrigeracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61

10.1.1 Condiciones de trabajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6110.1.2 Vlvula de 4 vas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6110.1.3 Medidas de proteccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61

10.2 Deshumidificacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6310.2.1 Condiciones de trabajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6310.2.2 Vlvula de 4 vas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6310.2.3 Medidas de proteccin (Deteccin de hielo) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63

10.3 Calefaccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6410.3.1 Condiciones de trabajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6410.3.2 Medidas de proteccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65

10.4 Automtico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6710.4.1 Condiciones de trabajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6710.4.2 Vlvula de 4 vas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68

10.5 Ventilacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6811. Seales acsticas y luminosas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6912. Interruptor de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6913. Funcin Sleep . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6914. Funcin Autofan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70

14.1 En modo refrigeracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7014.2 En modo calefaccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70

15. Fresh Air. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70Gama Mundoclima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71Gama Mundoclima Agua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93

Introduccin

Las diferentes propiedades fsicas que caracterizan una atmsfera o unambiente, desde el punto de vista de sus efectos sobre los seres vivos, lasmaterias o los productos, hacen insuficientes los conceptos tales como ca-lefaccin, ventilacin, humidificacin, etc., para designar por si solos el con-junto de las operaciones que conducen a modificar estas diversas propie-dades, con arreglo a unas condiciones dadas. En general, intervienen losintercambios por irradiacin entre las paredes o muros, y es precisamenteel ambiente, o sea el conjunto del medio areo y de su recinto, el que ha deser acondicionado.

En los medios profesionales, se considera necesario, para que exista acon-dicionamiento, actuar por lo menos sobre tres propiedades del aire (gene-ralmente temperatura, humedad relativa, velocidad o pureza), y regular elvalor o lmites.

Aire acondicionado, es entonces aqul que ha sido acondicionado para pro-porcionar confort ambiental.

Actualmente es posible disponer del necesario confort durante todo el aogracias a los diversos equipos de acondicionamiento de aire. Los aparatostipo split mural fijos son los equipos estrella para climatizar la casa. Renenuna fcil y rpida instalacin, una esttica cada vez ms estudiada y unasaltas prestaciones. Entre los aspectos a valorar al elegir un aparato estn: larelacin entre el consumo de electricidad y la capacidad de la unidad en Wque puede representar importantes ahorros en el coste energtico; el ruido,la reduccin de los niveles sonoros incrementa el confort ambiental; la como-didad y las prestaciones, la facilidad en el manejo de la unidad mediante elmando a distancia y las funciones que incorpore la unidad como son la pro-gramacin horaria, la funcin de parada nocturna que optimiza el bienestarde acuerdo con las variaciones del metabolismo humano, la seleccin de la

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CURSO DE FORMACIN TCNICA

direccin de la persiana de aire para optimizar la distribucin del aire en la ha-bitacin, y tambin la regulacin de la temperatura deseada.

1. TRMINOS EMPLEADOS EN AIREACONDICIONADO

TEMPERATURA: Magnitud fsica que mide el estado de agitacin o nivel tr-mico de las molculas de un cuerpo. Determina el sentido en que tiene lugarlos intercambios de energa calorfica entre los cuerpos. La energa calor-fica pasar del cuerpo de mayor temperatura al de menor temperatura.

FRO: El fro, por definicin, no existe. Es simplemente una sensacin defalta de calor.

CALORA: Una calora es la cantidad de calor que tenemos que aadir a 1Kg de agua a 15C de temperatura para aumentar esta temperatura en 1C.Es equivalente a 4 BTU.

FRIGORA: Una frigora es la cantidad de calor que tenemos que sustraer a1 Kg. de agua a 15C de temperatura para disminuir esta temperatura en1C. Es equivalente a 4 BTU.

CONVERSIN DE W A FRIGORAS: Multiplicar los vatios de potencia delequipo por 0,86. (Ejemplo 1.000 watios/hora = 860 frig./hora).

BTU: British Thermal Unit. Unidad trmica inglesa. Es la cantidad de calornecesario que hay que sustraer a 1 libra de agua para disminuir su tempera-tura 1F. Una BTU equivale a 0,252 Kcal.

TONELADA DE REFRIGERACIN (TON): Es equivalente a 3.000 frig./h., ypor lo tanto, a 12.000 BTU/h.

SALTO TRMICO: Es toda diferencia de temperaturas. Se suele emplearpara definir la diferencia entre la temperatura del aire de entrada a un acon-

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dicionador y la de salida del mismo, y tambin para definir la diferencia entrela temperatura del aire en el exterior y la del interior.

ZONA DE CONFORT: Son unas condiciones dadas de temperatura y hu-medad relativa bajo las que se encuentran confortables la mayor parte delos seres humanos. Estas condiciones oscilan entre los 22 y los 27C.(71-80F) de temperatura y el 40 al 60 por 100 de humedad relativa.

TEMPERATURA DE BULBO HMEDO (TERMMETRO HMEDO): Es la tem-peratura indicada por un termmetro, cuyo depsito est envuelto con unagasa o algodn empapados en agua, expuesto a los efectos de una co-rriente de aire intensa.

TEMPERATURA DE BULBO SECO (TERMMETRO SECO): Es la temperaturadel aire, indicada por un termmetro ordinario.

TEMPERATURA DE PUNTO DE ROCO: Es la temperatura a que debe des-cender el aire para que se produzca la condensacin de la humedad conte-nida en el mismo.

DEPRESIN TERMMETRO HMEDO (DIFERENCIA PSICROMTRICA): Esla diferencia de temperatura entre el termmetro seco y el termmetro h-medo.

HUMEDAD: Es la condicin del aire con respecto a la cantidad de vapor deagua que contiene.

HUMEDAD ABSOLUTA (DENSIDAD DEL VAPOR): Es el peso del vapor deagua por unidad de volumen de aire, expresada en gramos por metro c-bico de aire.

HUMEDAD ESPECFICA: Es el peso del vapor de agua por unidad de pesode aire seco, expresada en gramos por kilogramo de aire seco.

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HUMEDAD RELATIVA: Es la relacin entre la presin real del vapor de aguacontenida en el aire hmedo y la presin del vapor saturado a la misma tem-peratura. Se mide en tanto por ciento.

CALOR SENSIBLE: Es el calor empleado en la variacin de temperatura, deuna sustancia cuando se le comunica o sustrae calor.

CALOR LATENTE: Es el calor que, sin afectar a la temperatura, es necesarioadicionar o sustraer a una sustancia para el cambio de su estado fsico.Especficamente en psicometra, el calor latente de fusin del hielo es hf =79,92 Kcal/kg.

CALOR TOTAL (ENTALPA): Es la suma del calor sensible y el latente en ki-localoras, por kilogramo de una sustancia, entre un punto arbitrario de refe-rencia y la temperatura y estado considerado.

NORMAS UNE, ARI Y ASHRAE (capacidad): Son las frigoras hora produ-cidas por un acondicionador a 35C (95F) de temperatura seca exterior y23,8C (75F) de temperatura hmeda exterior, con el aire de la habitacin,retornando al acondicionador a 26,6C (80F) de temperatura seca y19,4C (67F) de temperatura hmeda.

COP (Coefficient of Performance): Coeficiente de prestacin. Es el coefi-ciente entre la potencia calorfica total disipada en vatios y la potencia elc-trica total consumida, durante un periodo tpico de utilizacin.

RESUMEN DE CONVERSIONES:

1 Kcal/h = 3,97 BTU/h =1,16 W1 BTU/h = 0,252 Kcal/h = 0,293 W1 W = 0,86 Kcal/h = 3,41 BTU/h

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2. ESTADOS DE LA MATERIA

La materia puede encontrarse en tres estados diferentes que son slido, l-quido y gas. Este estado viene determinado por la energa de las molculas(temperatura), es decir, el agregar o quitar calor puede conducir a uncambio de estado fsico de la materia.

Desde el punto de vista de los estados existentes en los circuitos de aireacondicionado, solo estudiaremos la evaporacin y condensacin.

2.1 Evaporacin

Este proceso tambin se conoce con el nombre de ebullicin. La principaldiferencia entre el estado lquido y el estado gaseoso, estriba en que en es-tado gaseoso las molculas de la sustancia estn ms separadas que enestado lquido. Esta separacin se debe al vencimiento de los enlaces quemantena unidas las molculas, causado por un recibimiento de energa. Esdecir, en estado gaseoso las molculas tienen ms energa que en estadolquido, y si estas molculas pierden calor pueden volver de nuevo al estadolquido.

Resumiendo podemos afirmar que para producir la evaporacin de un l-quido hay que suministrarle calor, mientras que para condensar (licuar) unvapor hay que quitarle calor.

Cuando hierve un fluido, lo hace siempre a temperatura constante. Porejemplo, todos sabemos que el agua (a nivel del mar) hierve a los 100C.Esta temperatura de ebullicin se mantiene constante independientemente

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SLIDO LQUIDO GASFusin Evaporacin

Solidificacin Condensacin

Sublimacin

del calor que le apliquemos. El calor aplicado variar la velocidad de ebulli-cin.

La nica manera de variar la temperatura de ebullicin de un lquido es va-riando la presin a la que est sometido.

Este efecto es el que se utilizar para extraer calor de un recinto con un equipode aire acondicionado, a diferencia que en lugar de agua se utilizar un fluidoque hierve a una temperatura mucho ms baja que la del agua (el R22 hierve a-40C) y en consecuencia podr absorber calor de materia a una temperaturamuy inferior para poder evaporarse. Utilizaremos este fluido para enfriar el airedel recinto a climatizar, obligndolo a evaporarse mediante la absorcin decalor del mismo aire.

En el evaporador de una equipo de aire acondicionado es donde se sub-strae el calor (generacin de fro), por lo tanto el refrigerante, a su paso porel evaporador, ha de ser capaz de sustraer del entorno todo el calor posibley la mejor forma de hacerlo, es cambiar de estado. El cambio de estado msfavorable es el proceso de evaporacin.

Si disponemos un fluido en estado lquido (Refrigerante), es posible hacerloevaporar mediante la aportacin de calor; pero, dependiendo de la presin ala que est sometido, ste lo har a una temperatura u otra.

Hay muchos factores influyentes en la temperatura del evaporador, es decira que temperatura deber evaporar el refrigerante. Obviamente, cuantamenos temperatura tenga el intercambiador; ms rpidamente ser en-friado el aire que pase a su alrededor, en contrapartida, si la temperatura esinferior a 0C el agua que condensar el aire del recinto al ser enfriado a supaso por el evaporador, se congelar y provocar un bloqueo en el inter-cambiador lo cual podra provocar una posterior avera del equipo.

Otro factor a tener en cuenta es la salud del usuario, por ejemplo, no es salu-dable una impulsin de aire de -15C. Teniendo en cuenta estos factores esfcil comprender porqu la temperatura de evaporacin para la mayora de los

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fabricantes sea de 0 a 6C que equivaldra en R22 a una presin de 4 a 5kg/cm2, en R407C a una presin de 5 a 6 kg/cm2.

Visto esto podemos observar como la diferencia bsica entre la evapora-cin del agua y la evaporacin de los gases refrigerantes, es que el agua seevapora a un a temperatura superior a la del cuerpo humano y por eso obte-nemos la sensacin de calor, mientras que los refrigerantes lo hacen a unatemperatura inferior y por ese motivo obtenemos la sensacin de fro.

2.2 Condensacin

El proceso de condensacin o licuacin, es el encargado de la reutilizacindel refrigerante que ha sido ya evaporado. Este deber volver a transfor-marlo al estado lquido para poder volver a evaporarlo de nuevo y reiniciar elciclo sucesivamente.

Si tenemos un fluido en estado gaseoso, lo podemos condensar mediante lasustraccin de calor (la inversa a la evaporacin). Pero en una vivienda nodisponemos de ningn fluido a la temperatura adecuada para sustraer calor aun gas que est a una temperatura cercana a 6C. El nico fluido del cual sedispone en una vivienda sin que represente ningn coste econmico es elaire exterior, pero este estar en verano a una temperatura demasiado ele-vada. Pero al igual que en la evaporacin, podemos variar la temperatura decondensacin, variando la presin a la que el gas est sometido. Por lo tantola funcin de la unidad condensadora, es elevar la presin del gas para con-seguir aumentar la temperatura de condensacin de tal forma que sta seasuperior a la temperatura del aire exterior (hay que tener en cuenta que enverano la temperatura exterior probablemente exceda los 35C).

La temperatura de condensacin que el equipo buscar ser de unos 50Cque equivale a una presin de condensacin de unos 18,5 kg/cm2, con loque el aire exterior a 35C estar lo suficientemente fro para poder sustraerel calor al gas a travs del intercambiador de calor exterior y condensarlo.La presin de condensacin variar dependiendo de la temperatura del aire

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exterior. Para poder aumentar la presin del refrigerante en estado gaseosoel equipo utiliza un compresor elctrico.

Si aspiramos el gas procedente de la evaporacin y lo comprimimos me-diante un compresor, conseguiremos reducir el espacio que hay entre susmolculas, pero estas conservarn an una gran cantidad de energa in-terna (calor absorbido durante la evaporacin + energa aportada por el tra-bajo de compresin) que no permitir que acaben de enlazarse, y a conse-cuencia no permitir que se convierta en lquido. Por este motivo es nece-sario extraer el calor de este gas a alta presin. La compresin del gas serealiza mediante el compresor, y la extraccin de calor mediante el inter-cambiador trmico del exterior a travs del condensador.

Una vez tenemos el refrigerante de nuevo en estado lquido, hemos devolver a reducir la presin, para poder volver a introducirlo en el evaporador(intercambiador interior). La reduccin de presin se consigue mediante eltubo capilar, que es un tubo muy fino y largo que solo permite el paso de unacantidad muy pequea de refrigerante.

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Lquido a alta presin ytemperatura

Capilar

Lquido a baja presin ytemperatura

Gas a alta presin ytemperatura

Gas a baja presin ytemperatura

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3. CIRCUITO FRIGORFICO REALHasta ahora hemos visto un circuito frigorfico bsico, a continuacin se de-tallarn las partes fundamentales de un circuito frigorfico real.

3.1 Compresor

Su funcionamiento es parecido al de una bomba de circulacin; por un ladoaspira el gas refrigerante y por el otro lo impulsa, aumentando su presin ytemperatura. A su vez, claro est, posibilita la circulacin del fluido a lo largodel circuito, venciendo las diferentes prdidas de carga de la instalacin.

La energa que absorbe el compresor de la red elctrica se la cede al gas,impulsndolo, comprimindolo y aumentando su temperatura.

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1. Compresor2. Evaporador3. Condensador4. Tubo capilar

5. Filtro Secador6. Vlvula de retencin7. Depsito acumulador8.Vlvula de 4 vas

Unidad InteriorTuberafrigorfica

Tuberafrigorfica

Sonda detemperaturaambiente

Evaporador

Conexinabocardada

Vlvula decierre con tomade presin

Vlvula de4 vas

Sondadedescarche

Tubocapilar

Compresor

Acumulador

Tubo capilarFiltro

Vlvulade cierre

Condensador

Conexinabocardada

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Unidad exterior

Su trabajo principal consiste en:

1. Aspirar los vapores de Refrigerante producidos en el Evaporador.2. Comprimir estos vapores para ayudar a su condensacin.

3.1.1 Clasificacin:

Segn su Hermeticidad: Hermticos Semi-hermticos Abiertos

Segn su principio de funcionamiento: Alternativos Rotativos Centrfugos Scroll o espiral De tornillo

Al compresor solamente puede llegarle gas, por ello a su entrada disponede un depsito separador de partculas que retiene los restos de refrige-rante lquido, dejando pasar al compresor nicamente gas. Este depsitorealiza tambin el almacenaje de la carga extra de gas que lleva el equipo.

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Alimentacinde energa

Motor de arrastre

Vapor procedente del compresorlleva la energa que le cedi el aireen el evaporador ms la que le hacomunicado el compresor. Suvolumen especfico es menor que ala entrada. Su temperatura estambin ms alta.

Vapor procedente del evaporador,lleva la energa que le cedi el aire.Su volumen especfico es grande.

Si el compresor aspira vapor ms rpidamente que el que pueda producirseen el evaporador, si la presin tiende a descender, y con esto la tempera-tura del evaporador.

Si por el contrario, el compresor aspira menos refrigerante que el que intro-ducimos en el evaporador, la presin dentro de este, tender a subir.

El refrigerante sale del evaporador ligeramente recalentado, y entra en elcompresor donde es comprimido.

A causa de esta compresin elevamos el refrigerante de presin y de tem-peratura.

El refrigerante a la salida del compresor se encuentra con el calor latente devaporizacin robado en el evaporador ms el calor de compresin.

3.1.1.a Compresores de tipo abierto

Los primeros modelos de compresores de refrigeracin fueron de este tipo.Con los pistones y cilindros sellados en el interior de un Crter y un cigealextendindose a travs del cuerpo hacia afuera para ser accionado por al-guna fuerza externa. Tiene un sello en torno del cigeal que evita la prdidade refrigerante y aceite del compresor.

Desventajas: Mayor peso Costo superior Mayor tamao Vulnerabilidad a fallas de los sellos Difcil alineacin del cigeal Ruido excesivo Corta vida de las bandas o componentes de accin directa

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Este compresor ha sido reemplazado por el moto-compresor de tipo se-mihermtico y hermtico, y su uso contina disminuyendo a excepcin deaplicaciones especializadas como es el acondicionamiento de aire para au-tomviles.

3.1.1.b Moto-compresores semihermticos

Este tipo de compresores fue iniciado por Copeland y es utilizado amplia-mente en los populares modelos Copelametic. El compresor es accionadopor un motor elctrico montado directamente en el cigeal del compresor,con todas sus partes, tanto del motor como del compresor, hermticamenteselladas en el interior de una cubierta comn.

Se eliminan los trastornos del sello, los motores pueden calcularse especfi-camente para la carga que han de accionar, y el diseo resultante es com-pacto, econmico, eficiente y bsicamente no requiere mantenimiento. Lascabezas cubiertas del estator, placas del fondo y cubiertas de Carter sondesmontables permitiendo el acceso para sencillas reparaciones en el casode que se deteriore el compresor.

3.1.1.c Moto-compresor hermtico

Este fue desarrollado en un esfuerzo para lograr una disminucin de ta-mao y costo y es ampliamente utilizado en equipo unitario de escasa po-tencia. Como en el caso del moto-compresor semihermtico, el motor elc-trico se encuentra montado directamente en el cigeal del compresor,pero el cuerpo es una carcasa metlica sellada con soldadura. En este tipode compresores no pueden llevarse acabo reparaciones interiores puestoque la nica manera de abrirlos es cortar la carcasa del compresor.

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Velocidad del compresor:

Los primeros modelos de compresores de disearon para funcionar a unavelocidad relativamente reducida, bastante inferiores a 1000 rpm. Para uti-lizar los motores elctricos estndar de cuatro polos se introdujo el funcio-namiento de los moto-compresores hermticos y semihermticos a 1750rpm (1450 rpm en 50 ciclos).

La creciente demanda de equipo de acondicionamiento de aire mas com-pacto y menor peso ha forzado el desarrollo de moto-compresores herm-ticos con motores de dos polos que funcionan a 3500 rpm (2900 rpm en 50ciclos).Las aplicaciones especializadas para acondicionamiento de aire enaviones, automviles y equipo militar, utilizan compresores de mayor velo-cidad, aunque para la aplicacin comercial normal y domstica el sumi-nistro de energa elctrica existente de 60 ciclos limita generalmente la ve-locidad de los compresores a la actualmente disponible de 1750 y 3500rpm.

Las velocidades superiores producen problemas de lubricacin y duracin.Y estos factores, as como el costo, tamao y peso deben ser consideradosen el diseo y aplicacin del compresor.

Funcionamiento Bsico:

Cuando el pistn se mueve hacia abajo en la carrera de succin se reducela presin en el cilindro. Y cuando la presin del cilindro es menor que el dela lnea de succin del compresor la diferencia de presin motiva la aperturade las vlvulas de succin y fuerza al vapor refrigerante a que fluya al inte-rior del cilindro.

Cuando el pistn alcanza el fin de su carrera de succin e inicia la subida(carrera de compresin), se crea una presin en el cilindro forzando elcierre de la vlvula de succin. La presin en el cilindro continua elevn-

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dose a medida que el cilindro se desplaza hacia arriba comprimiendo elvapor atrapado en el cilindro. Una vez que la presin en el cilindro esmayor a la presin existente en la lnea de descarga del compresor, lasvlvulas de descarga se abren y el gas comprimido fluye hacia la tuberade descarga y al condensador.

Cuando el pistn inicia su carrera hacia abajo la reduccin de la presinpermite que se cierren la vlvula de descarga, dada la elevada presindel condensador y del conducto de descarga, y se repite el ciclo.

Durante cada revolucin del cigeal se produce una carrera de succin y otrade compresin de cada pistn. De modo que en los moto-compresores de1750 rpm tienen lugar a 1750 ciclos completos de succin y compresin encada cilindro durante cada minuto. En los compresores de 3500 rpm se tiene3500 ciclos completos en cada minuto.

Vlvulas en el compresor:

La mayora de las vlvulas del compresor reciprocante son del tipo de len-geta y deben posicionarse adecuadamente para evitar fugas.

El mas pequeo fragmento de materia extraa o corrosin bajo la vlvulaproducir fugas y deber tenerse el mximo cuidado para proteger el com-presor contra contaminacin.

Desplazamiento del compresor:

El Desplazamiento de un compresor reciprocante es el volumen despla-zado por los pistones. La medida de desplazamiento depende del fabri-cante, por ejemplo: Copeland lo publica en metros cbicos por hora y piescbicos por hora pero algunos fabricantes lo publican en pulgadas cbicaspor revolucin o en pies cbicos por minuto.

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El desplazamiento del compresor lo podemos calcular mediante las for-mulas siguientes:

MCM =

D L RPM N4 1.000.000

2

MCH =

D L RPM N 604 1.000.000

2

CmRev

D L N4

3 2

=

Volumen de espacio libre:

La eficiencia de un compresor depende de su diseo. Si las vlvulas estabien posicionadas, el factor ms importante es el volumen del espacio libre.Una vez completada la carrera de compresin todava que a cierto espaciolibre el cual es esencial para que el pistn no golpee contra el plato de vl-vulas. Existe adems otro espacio en los orificios de la vlvula de descargapuesto que estos se encuentran en la parte superior del plato.

Este espacio residual que no e desalojado por el pistn al fin de su carrera, sedenomina volumen de espacio libre. Que permanece lleno con gas compri-mido y caliente al final de la carrera de compresin. Cuando el pistn inicia eldescenso en la carrera de succin, se expande el gas residual de elevada pre-sin y se reduce su presin. En el cilindro no puede penetrar vapor de la lneade succin hasta que la presin en el se reduzca a su valor menor que el de lalnea de succin. La primera parte de la carrera de succin se pierde bajo unpunto de vista de capacidad, ya que a medida que se aumenta la relacin decompresin, un mayor porcentaje de la carrera de succin es ocupada por elgas residual.

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MCH = metros cbicos por horaMCM = metros cbicos por minutoCm3/Rev = centmetros cbicos por revolucinD = dimetro del cilindro (cm)

L = Largo carrera (cm)N = nmero de cilindrosRPM = Revoluciones por minuto1000 = Centmetros cbicos por metro.

Lubricacin:

Siempre debe de mantenerse un adecuado suministro de aceite en elcrter, para asegurar una continua lubricacin. En algunos compresores lalubricacin se efecta por medio de una bomba de aceite de desplaza-miento positivo.

Carga de aire seco:

Algunos compresores se embarcan con una carga de aire seco. La presininterna de un compresor tratado en la fbrica garantiza que posee un cierrehermtico y que el interior est totalmente seco. Al instalar el compresor debede ser evacuado para eliminar esta carga de aire.

Enfriamiento del compresor:

Los compresores enfriados por aire requieren un flujo adecuado de airesobre el cuerpo del compresor para evitar su recalentamiento. El flujo deaire procedente del ventilador debe de ser descargado directamente sobreel moto-compresor.

Los compresores enfriados por agua estn equipados con una camisa porla que circula el agua o estn envueltos con un serpentn de cobre. El aguadebe de fluir a travs del circuito de enfriamiento cuando el compresor esten operacin.

Los moto-compresores enfriados por refrigerante se disean de modo queel gas de succin fluya en torno y a travs del motor para su enfriamiento. Atemperatura de evaporacin por debajo de -18C o 0F es necesario un en-friamiento adicional mediante flujo de aire puesto que la densidad decre-ciente del gas refrigerante reduce su propiedad de enfriamiento.

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Capacidad del compresor:

Los datos de capacidad los facilita el fabricante de cada modelo de com-presor para los refrigerantes con los que puede ser utilizado. Estos datospueden ofrecerse en forma de curvas o tablas, en indica la capacidad enKcal/ hora, a diversas temperaturas de succin y de descarga.

Compresores de dos etapas:

Se han desarrollado los compresores de dos etapas para aumentar la efi-ciencia cuando las temperaturas de evaporacin se encuentran en la gamade -35C a -62C.

Estos compresores se dividen internamente en baja o alta. Los motores detres cilindros tienen dos cilindros en la primera etapa y uno en la segunda,mientras que los modelos de seis cilindros tienen cuatro en la primera y dosen la segunda.

3.1.1.d Alternativos

Fases de funcionamiento:

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3.1.1.e Rotativos

Este tipo de compresores encuentra aplicacin en el campo de los compre-sores pequeos.

Los compresores rotativos de uso comn responden a dos diseos gene-rales. Uno de ellos emplea un rodillo cilndrico de acero, que gira sobre unaflecha excntrica, montada concntricamente en un rodillo.

Debido a la excentricidad de la flecha, el anillo cilndrico es excntrico con elcilindro y toca la pared de ste en el punto de claro mnimo. Al girar la flecha,el rodillo se desliza alrededor de la pared del cilindro, en contacto con lapared y en el mismo sentido de la rotacin de la flecha. Una hoja empujadapor un resorte, montada en una ranura de la pared del cilindro, hace contactofuertemente con el rodillo en todo momento. La hoja se mueve hacia dentro yhacia fuera de la ranura del cilindro, siguiendo al rodillo, conforme gira stealrededor de la pared del cilindro.

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al condensador

cilindro

anillo

flecha

descarga

vlvula dedescarga

resorte

hoja

succin

La forma de comprimir el vapor de refrigerante se ilustra en las figuras ante-riores.

Otro diseo del compresor rotativo es el que utiliza una serie de paletas uhojas rotatorias que se instalan a distancias iguales alrededor de la periferiade un rotor ranurado.

La flecha del rotor est montada excntricamente en un cilindro de acero, demanera que el rotor toca casi la pared del cilindro en un lado, estando sepa-rados ambos solamente por una pelcula de aceite en este punto.

En el punto opuesto a ste, el claro entre el rotor y la pared del cilindro, esmximo. Las paletas se mueven hacia dentro y hacia fuera, en forma radial,en las ranuras del rotor, al seguir el contorno de la pared del cilindro por laaccin de la fuerza centrfuga desarrollada por el rotor al girar. Pudiendotambin utilizarse resortes para este efecto.

El vapor de succin arrastrado al cilindro a travs de lumbreras de succinen la pared del mismo, queda atrapado entre dos paletas adyacentes. Elvapor es comprimido al girar las paletas del punto de mximo claro del rotor

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paleta del rotor

al condensador

descarga

lengeta dedescarga

succin rotor

ranura del rotor

cilindro

al punto de mnimo claro, y una vez comprimido es descargado por las lum-breras correspondientes.

3.1.1.f Centrfugos

El compresor centrfugo consiste esencialmente, en una o varias ruedas im-pulsoras, montadas sobre una flecha (eje) de acero y encerradas en unacubierta de hierro fundido.

El nmero de impulsores (turbinas) empleados depende principalmente dela magnitud de la presin que queremos desarrollar durante el proceso decompresin. Los compresores de un slo impulsor se llaman "de una solaetapa", los de dos impulsores "de dos etapas", etc.

Las ruedas impulsoras rotativas son esencialmente las nicas partes m-viles del compresor centrfugo y por lo tanto son la fuente de toda la energaimpartida al vapor durante el proceso de compresin.

La accin del impulsor es tal, que tanto la columna esttica como la velo-cidad del vapor, aumenta por la energa que se imparte el mismo. La fuerzacentrfuga aplicada al vapor confinado entre los labes del impulsor y quegira con los mismos, a causa la auto compresin del vapor en forma similara la que se presenta con la fuerza de la gravedad que hace que las capassuperiores de una columna de gas compriman a las inferiores.

Los compresores centrfugos por tanto son esencialmente mquinas de altavelocidad. Las velocidades rotatorias comunes varan entre 3.000 y 8.000rpm. usndose velocidades ms altas en algunos casos.

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3.1.1.g Scroll o espiral

Este tipo de compresores utilizan dos espirales para realizar la compresindel gas, como podemos ver el la figura siguiente.

Las espirales se disponen cara contra cara. Siendo la superior fija y la queincorpora la puerta de descarga. La inferior es la espiral motriz.

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Orificio dedescarga

Selloranurado

Espiralestacionaria

Espiralmovil

Ruedaimpulsora

Envolvente enforma espiral

labe

Fjense que las espirales disponen de sellos a lo largo del perfil en lascargas opuestas. Estos actan como segmentos de los cilindros proporcio-nando un sello de refrigerante entre ambas superficies.

El centro del cojinete de la espiral y el centro del eje del cigeal del con-junto motor estn desalineados. Esto produce una excentricidad o movi-miento orbital de la espira mvil.

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Espiralmovil

Apoyo

Desplazamiento

Eje delmotor

Esta figura muestra el giro del eje motor que hace que la espiral describauna rbita alrededor del centro del eje y no una rotacin.

El movimiento orbital permite espiralescrear bolsas de gas, y, como la accin or-bital continua, el movimiento relativo entreambas espirales, fija y mvil, obliga a lasbolsas de refrigerante a desplazarse haciala puerta de descarga en el centro del con-junto disminuyendo progresivamente elvolumen.

Durante el primer giro o fase de aspira-cin, la separacin de las paredes de lasespirales permite entrar al gas.

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Cojinetede friccin

Eje delmotor

Espiral

Espiralfija

Espiralorbital

Cmarasde gas Orificio dedescarga

GGaass ddeesusucciccinn

Al completar el giro, las superficies de lasespirales se vuelven a unir formando lasbolsas de agua.

Durante el segundo giro o fase de compre-sin, el volumen de las bolsas de gas sereduce progresivamente.

La finalizacin del segundo giro produce lamxima compresin.

Durante el tercer giro o fase de descarga,la parte final del scroll obliga al gas compri-mido a salir a travs de la puerta descar-gada.

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Orificio dedescarga

Finalmente al acabar el giro, el volumendel gas en las bolsas se reduce a cero,"exprimiendo" al gas remanente fuera delas caracolas.

Mirando el ciclo completo destacamos lastres fases: A) aspiracin, B) compresinC) descarga, y vemos que las tres se pro-ducen simultneamente sin ningn tipo desecuencia.

3.1.1.e De tornillo

En vez de un impulsor, el compresor de tornillo utiliza dos tornillos para pro-ducir la compresin del gas refrigerante.

El par de tornillos se halla montado en elinterior de una carcasa con tolerancias defabricacin muy ajustadas

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Mirando desde la parte final de los rotores, el que se encuentra a la derechaes el rotor macho o conductor y est accionado por el motor. En cada giro elperfil del rotor macho conductor engrana y conduce el rotor hembra con-ducido, situado a la izquierda produciendo en las dos piezas movimientosopuestos.

El funcionamiento del compresor de tor-nillo es de desplazamiento positivo.

Su ciclo comienza cuando el gas a la pre-sin de aspiracin entra a travs de la ga-lera de aspiracin que se encuentra si-tuada en la parte inferior de la carcasa.

Al entrar el gas llena los espacios o bolsasformadas por los perfiles de los rotores.

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Alojamiento

Rotormacho

Rotorhembra

Orificiode entrada

Cmaradel gas

Girando la seccin del compresor 90, po-demos apreciar que cuando la bolsa degas supera la galera de aspiracin, la car-casa sella esta bolsa.

Observando esta seccin superior delcompresor apreciamos que, continuandola rotacin de los tornillos, los perfiles delmacho y la hembra se van ensamblando.

Continuando la rotacin, observamos queel punto de contacto de los perfiles se des-plaza hacia la galera de descarga, condu-ciendo el gas contenido en las bolsas,hacia esa galera. Al mismo tiempo, se vaproduciendo una reduccin progresiva delvolumen de stas bolsas comprimiendo elgas.

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Orificiode entrada

Des

carg

a

Descarga

Punto deengranaje

Finalmente, cuando el gas comprimidoentra en contacto con la galera de des-carga, es impulsado. Y, como en la rota-cin del compresor continua, el volumende la bolsa de refrigerante es reducido acero, "expulsando" el gas remanente enestas cavidades. Es muy importante re-saltar que el gas entra y sale del com-presor a travs de galeras, por lo que nose utiliza ningn tipo de vlvulas. Loscompresores con este tipo de diseo sedenominan compresores sin vlvulas.

3.2 Evaporador

Como todo el mundo sabe, para evaporar un lquido (pasar del estado lquidoal gaseoso) hace falta suministrarle una cantidad de calor. Desde el pucherode la cocina hasta las calderas industriales, se necesita una fuente de calorque nos permita efectuar esta transformacin.

Toda persona ha experimentado fro despus de sudar, esto es debido alcalor que absorbe el sudor del cuerpo para evaporarse y pasar a la atms-fera; es el sistema que utilizan los seres humanos para evitar que la tempera-tura del cuerpo suba en exceso. Los estanques que poseen algunos edificiosen su azotea tienen esta misma funcin; el agua se evapora absorbiendocalor del edificio. Quin no se ha preguntado alguna vez el por qu de ese in-vento, puesto a pleno sol, pueda mantener el agua fresca. En el caso del bo-tijo, la razn es la misma, la arcilla del botijo es porosa y deja filtrarse pe-queas cantidades de agua que al evaporarse absorben calor, enfriando sucontenido.

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Todos los lquidos actan de esta misma manera, si bien lgicamente paraaplicaciones especficas se usan unos lquidos determinados. En refrigera-cin, comnmente, los compuestos halogenados.

El evaporador es uno de los componentes principales de toda instalacinfrigorfica, porque en l es donde verdaderamente producimos el fro, ab-sorbiendo calor del ambiente que lo rodea, para evaporarse el lquido refri-gerante que circula por su interior.

Consisten en unos recipientes cerrados de paredes metlicas formados ge-neralmente por tubos agrupados en uno o ms serpentines.

Clasificacin

Segn el sistema de expansin: Evaporadores secosEvaporadores semi-inundadosEvaporadores inundados

Segn su construccin: Tubo lisoTubo y aletas de Placas

Segn el sistema de enfriamiento: Aire forzadoConveccin naturalContacto directo

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Vapor Alcompresor

El refrigerantehierve y se evapora

Evaporacindel

recipienteLquido

Restriccin

El refrigerante que le llega al evaporador en estado lquido, pasa a estadovapor. Este cambio de estado produce un enfriamiento en el fluido que sepone en contacto con l.

El evaporador en los equipos domsticos se compone de un tubo que suelellevar unas aletas al exterior, por lo que su contextura se asemeja al ra-diador de un coche. Por un extremo se alimenta a travs de una vlvula deun fluido refrigerante, contenido en una botella a presin.

Por el exterior del tubo circula aire, movido por la accin del ventilador. Elfluido refrigerante juega el papel del sudor y se supone que est a una tem-peratura de +3C, mientras que el aire en la entrada del evaporador tiene unnivel trmico de 25C.

Al estar ms caliente el aire que el refrigerante, pasa calor desde el primeroal segundo, por lo que el aire se enfra cediendo su energa al refrigerante.Este, en lugar de calentarse, hierve, transformndose en vapor.

A la salida del evaporador el aire est ms fro que a la entrada, y el refrige-rante se encuentra totalmente vaporizado.

El enfriamiento del aire es tan intenso que adems abandona sobre la su-perficie del evaporador una parte del vapor de agua; de aqu que el airesalga no solo ms fro, sino tambin menos hmedo que a la entrada. Hayque recalcar que el refrigerante a la salida del evaporador lleva toda laenerga que le ha robado al aire.

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Se observa en esta figura que el evaporador es quien realiza esa funcin dedescarga transfiriendo la carga trmica desde el aire de retorno al refrige-rante.

3.3 Condensador

Su misin consiste en condensar o licuar (convertir en lquido) el gas que lellega procedente del compresor.

Tambin las ltimas vueltas del condensador, el lquido ya condensado sesubenfra.

El gas que entra en el condensador a alta presin y alta temperatura, proce-dente del compresor, llega a este con el calor tomado en el evaporador,ms el calor debido a la compresin. Mediante una CORRIENTE DE AIREO DE AGUA (Medio condensante), se le quita este calor total y lo conver-timos en lquido (LO CONDENSAMOS) de ah el nombre de este aparato.

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Aire frio y deshumidificado(15C)(+3C)

Salida delrefrigerantea la atmsfera

Gotas de aguacondensada

Evaporadoro serpentn

Aire calientey hmedo 25C

Vlvula dealimentacin

VentiladorBotella derefrigerante

La transformacin del vapor en lquido (condensacin), se hace dentro delCondensador en tres tiempos:

1.- Se enfra el vapor recalentado por el compresor. Por ejemplo de 55C a45C (calor sensible).2.- Se condensa el lquido (calor latente).3.- Se subenfra el lquido condensado (calor sensible).

Como podemos ver en la figura adjunta, el condensador de los equipos do-msticos es muy parecido al evaporador. En realidad tienen un papel in-verso. A continuacin veremos la clasificacin de los condensadores, perolos ms utilizados en refrigeracin comercial son los CONDENSADORESDE AIRE FORZADO.

ClasificacinSegn el medio condensante

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Refrigeranteen estadolquido

Acumulador derefrigerante lquido

Ventilador

Aire tomado delexterior (35C)

Refrigerante enestado gaseoso(55C)

Condensador

Aire: Tiro natural Tiro Forzado

Agua: De contracorriente De serpentn y cubierta Multitubulares

Aire-Agua: Evaporativos

Zonas definidas del Condensador

Dentro del condensador, el refrigerante sufre tres cambios respecto a sutemperatura. En primer lugar debe bajar de la temperatura de descarga a lade condensacin, despus mantiene constante la temperatura mientrasest cambiando de estado y al final el lquido refrigerante se subenfra.

Es importantsimo en las instalaciones pequeas que no tienen recipientes,cuidar la carga de refrigerante para que esta sea exacta, ya que una sobre-carga hara que el refrigerante ocupara las ltimas vueltas del conden-sador, reducindose la superficie efectiva del mismo, y provocando unamala condensacin y un exceso de presin en el lado de alta.

3.4 Tubo Capilar

El tubo capilar es una tubera de lquido de pequeo dimetro que une elcondensador con el evaporador. Una parte de su longitud va soldada a la tu-bera de aspiracin y forman as, con su reducido coste, un intercambiadorde calor.

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Zona de enfriamientodel refrigerantese extrae calor sensible

Zona de condensacinse extrae calor latente

Zona de subenfriamientose extrae calor sensible

Por su reducido dimetro se produce en la extremidad del tubo capilar unacada de presin, necesaria para la evaporacin.

Al circular el fluido por un tubo de tan poca seccin, la friccin produce unaprdida de carga y por lo tanto una reduccin de presin. A la salida del ca-pilar se produce una expansin (aumento de volumen) brusco y se evaporaparte del lquido absorbiendo calor del propio fluido, con lo cual la tempera-tura del mismo disminuye enfrindose.

El uso de tubos capilares en las instalaciones tiene las siguientes ventajas:1. Gran sencillez. Si su aplicacin es correcta funcionar indefinidamente,

ya que este dispositivo inyector no tiene partes mviles.

2. El tubo capilar es de menor costo que una vlvula de expansin.

3. En el grupo no es necesario colocar depsito de lquido por lo cual seabarata.

4. La carga de gas refrigerante es menor.

5. En las paradas se equilibran las presiones, por lo cual al ponerse enmarcha el motor no tiene dificultad.

3.5 Filtro

El filtro secador en un recipiente que contiene un filtro de malla y un filtromolecular (absorbente) en su interior.

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Capilar

Su funcin es filtrar las partculas ajenas al circuito frigorfico y absorber lahumedad que pueda haberse introducido en el circuito.

Hay otro filtro situado junto a la vlvula de cierre. Este filtro es un tubo conuna malla filtrante en su interior, y su funcin es limpiar el refrigerante aefectos de evitar que cuerpos ajenos obstruyan el capilar o daen el com-presor.

3.6 Vlvula de retencin

Se compone de un tubo con vlvula de aguja que abre o cierra el paso delrefrigerante en funcin del sentido de circulacin.

Su funcin es permitir el flujo de refrigerante en un solo sentido. Este com-ponente est incluido solo en los modelos con bomba de calor.

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Malla (filtro)

Entrada derefrigerante

Al tubocapilar

Tamiz molecular

Malla

Entrada derefrigerante

Vlvula deaguja

Sentido delrefrigerante

3.7 Depsito acumulador

Recipiente construido de forma que deposita el refrigerante en estado l-quido en la parte inferior y permite el paso del refrigerante en estado ga-seoso.

Su funcin es la de no permitir el paso del refrigerante en estado lquido evi-tando que ste sea aspirado por el compresor. Hay que tener en cuenta quelos compresores rotativos son daados fcilmente en el caso de aspirar re-frigerante en estado lquido.

3.8 Vlvula de 4 vas

Es una vlvula solenoide que permitecambiar la direccin del refrigeranteen el circuito frigorfico. Permite la in-versin de ciclo y convierte el circuitofrigorfico en una "Bomba de Calor".

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Del evaporador

AgujerosAcumulacin derefrigerante enestado lquido

Tubo deaspiracin

Al compresor

Solenoide

4. ANTES DE LA INSTALACIN4.1 Ubicacin de las unidades

4.1.1 Unidad interior

1. La entrada y salida de aire no pueden estar cubiertas a efectos de re-partir el aire por toda la habitacin.

2. Instalar en algn sitio donde sea fcil la conexin con la unidad exterior.

3. En un lugar donde el agua de condensacin pueda ser evacuada con-venientemente.

4. Evitar lugares prximos a fuentes de calor, alta humedad o gases infla-mables.

5. Instalar en un lugar lo suficientemente fuerte para aguantar el peso y lasvibraciones de la unidad.

6. Asegrese que la instalacin cumple las distancias mnimas de instala-cin..

7. Asegrese de dejar el suficiente espacio para facilitar el mantenimientorutinario. La altura de instalacin debe de ser de unos 2 0 3 metrosdesde el suelo.

8. Instalar a ms de un metro de altura desde otros componentes elc-tricos como pueden ser televisiones, dispositivos de audio, etc.

9. Seleccione un lugar desde donde sea fcil el cambio de filtros.

10. No use la unidad en alrededores inmediatos de lavanderas, baos, du-chas o piscinas.

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4.1.2 Unidad exterior

1. Seleccione un lugar donde el aire y el ruido emitidos por la unidad no mo-leste a los vecinos.

2. Seleccione un lugar de elevada ventilacin.

3. La entrada y salida de aire no pueden estar obstruidas.

4. Instalar en un lugar lo suficientemente fuerte para aguantar el peso y lasvibraciones de la unidad.

5. No puede haber peligro de gases inflamables o corrosivos.

6. Asegrese que la instalacin sigue las distancias recomendadas en eldiagrama de dimensiones de instalacin.

4.2 Distancias de instalacin

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15 cm o mshasta la pared



30 cm o ms para lasalida de aire

4.3 Conexin frigorfica

El dimetro de las tuberas frigorficas vara dependiendo de la potencia delacondicionador de aire. Asegrese de respetar el dimetro de las tuberascorrespondientes a cada modelo indicado en la tabla de caractersticas o enel manual de instalacin.

NUNCA VARE EL DIMETRO DE LAS TUBERAS FRIGORFICAS,de lo contrario perjudicara el funcionamiento de la unidad

y daara el compresor.

El dimetro de tuberas est calculado para que el refrigerante fluya a unavelocidad determinada asegurndose que de esta forma arrastre el aceitecon l. No se debe aumentar ni reducir el tamao de las tuberas. En el casode aumentar el dimetro de tubera se provocara que el aceite se separasedel refrigerante con lo que el compresor se quedara sin lubricacin. En elcaso de reducir el dimetro se aumentara la prdida de carga ofrecida porel circuito y la velocidad de flujo del refrigerante con lo que el equipo no fun-cionara de forma adecuada, cambiando todas las condiciones de funciona-miento normales y posteriormente daando el compresor.

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200 cm o ms para lasalida de aire


30 cm o ms parala entrada de aire


Longitud mxima de tuberas (L):

La longitud mxima de las tuberas entre la unidad interior y la unidad exte-rior no debe sobrepasar las indicadas en la tabla o manual de instrucciones.

Se ha de procurar siempre instalar la unidad interior lo ms cerca posible dela unidad exterior. Cuanto mayor es la distancia entre unidades, menor essu potencia frigorfica y mayor es su consumo elctrico; adems de incre-mentar el coste de la instalacin al necesitar una mayor cantidad de mate-rial y tiempo para su realizacin.

Diferencia mxima de alturas (H):Procure reducir al mximo la diferencia de alturas entre unidad interior y ex-terior. Cuanto mayor es la diferencia de alturas menor es la potencia frigor-fica y mayor es el consumo elctrico. Respete las diferencias de alturas m-ximas indicadas en la tabla o manual de instalacin de cada modelo.

Una tubera de aspiracin demasiado larga o una diferencia de altura exce-siva entre la condensadora y la evaporadora, dificulta el retorno del aceitehacia el compresor.

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Para no perjudicar el excelente rendimiento de estos equipos, procure quela longitud de las lneas y el nmero de codos sean lo menor posible. Evitelas estrangulaciones, empleando radios de curvatura grandes. Las uni-dades salen de fbrica con la carga adecuada de refrigerante ms una so-brecarga de 10 gramos para compensar las prdidas el hacer los acopla-mientos.

IMPORTANTE: Utilice siempre tubo de cobre especial pararefrigeracin.

Actualmente existen diferentes soluciones que abuen seguro facilitaran la labor de instalacin. Estassoluciones consisten en tubos con su aislamiento co-rrespondiente e incluso con el abocardado realizado.

4.4 Carga de gas

Las unidades vienen provistas de una carga de refrigerante para una insta-lacin con una longitud de 4 m de tuberas. En el caso de que la distanciaentre la unidad condensadora y la unidad evaporadora sea superior a 4mdeber realizarse una carga adicional de gas refrigerante.

Tanto la carga de gas como las distancias mximas* de instalacin quedanreflejadas en la siguiente tabla.

Modelo MUP-7 MUP-9 MUP-12 MUP-16 MUP-18 MUP-21 MUP-24Distanciamxima m 10 15 20

Diferenciade alturas m 5 10 15

Precarga m 4 4 4Carga

adicional grs. x m 16 20 20

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4.4.1 Exceso de gas

Cuando el equipo trabaja con un exceso de gas refrigerante, la potencia fri-gorfica desciende de forma considerable. El exceso de refrigerante implicala no evaporacin por parte del refrigerante saliente del evaporador, con loque existe el riesgo de que el compresor aspire refrigerante en estado l-quido y se daen las partes mecnicas del compresor.

4.4.2 Falta de gas

En caso de que el equipo funcione con una cantidad de refrigerante insufi-ciente tanto la potencia frigorfica como la potencia calorfica, desciendenconsiderablemente. La falta de refrigerante implica el aumento de la tempe-ratura de descarga de gases del compresor, con la consiguiente descompo-sicin del aceite frigorfico, lo que a largo plazo implicara la avera del com-presor.

5. INSTALACIN5.1 Instalacin de las tuberas frigorficas

En este tema, se describen una serie de aspectos que se deben de tenermuy en cuenta en la realizacin de una instalacin.

El tipo de tubo debe ser siempre para refrigeracin y de la mejor calidad po-sible, ya que de ello depende el buen rendimiento de la instalacin.

Desenrolle el tubo de cobre apoyndolo sobre elsuelo. Nunca lo abra en forma de acorden

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El cortado del tubo deber realizarse siempre me-diante un cortatubos y de forma paralela al suelo,para evitar que puedan entrar partculas de cobre ensu interior.

Corte el tubo de forma que sobre algunoscentmetros por si se ha de repetir el abo-cardado.

Despus del corte es conveniente eliminar las posibles re-babas mediante el uso del escariador. El escariado ha de reali-zarse siempre con el extremo del tubo mirando al suelo.

Una vez cortado el tubo proteja los extremos del mismo con cinta ais-lante. De esta forma no entrarn impurezas ni humedad.

Cuantas menos curvas tenga la instalacin mayor rendimiento obtendremosde la unidad. Las curvas deben realizarse los ms abierta posibles y no de-bern tener un ngulo inferior a 90. Las curvas se pueden realizar medianteel muelle de curvar o el "doblatubos". En caso de equivocacin no repetir msde tres veces el curvado por el mismo sitio, el tubo se endurecera y podraagrietarse provocando una fuga.

Comprobar que el tubo no quede chafado, de lo contrario el refrigerantehara ruido al circular y el rendimiento de la unidad disminuira.

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Rebabas

Al cortar el tuboprocure no dejarrebabas

Observe la conveniencia de dejar una ligera pendiente hacia la unidad exte-rior en la lnea de gas.

Hemos de tener en cuenta que segn la longitud de las tubera, la capa-cidad del equipo se vera reducida, con lo que es conveniente tener en con-sideracin los siguientes factores de correccin.Por ejemplo: En un equipo de 12000 BTU, si tenemos una longitud de tube-ras de 25 metros, el factor de correccin ser de 3,42. Por lo tanto la capa-cidad real ser: 12000- 3,42% = 11.589En el caso anterior la perdida es insignificante, de todas formas vea que enalgunos casos la perdida puede ser del 14% aproximadamente.

Capacidad Distancia de las tuberas (m)Kcal/h BTU 5 10 15 20 25 30 35 402250 9000 0 1.10 1.65 2.30 3.12 4.2 5.36 5.673010 12000 0 1.15 1.85 2.45 3.42 4.56 5.76 6.324500 18000 0 1.15 1.85 2.45 3.42 4.56 5.76 6.326000 24000 0 1.25 1.95 2.65 3.68 5.0 6.12 6.927500 30000 0 1.35 2.15 3.12 4.12 5.6 6.6 7.29000 36000 0 1.25 2.00 2.95 3.78 5.2 6.3 7.0

10000 40000 0 1.75 2.75 3.75 4.75 7.9 9.2 10.412500 50000 0 2.15 2.75 4.8 6.25 10.4 12 13.515000 60000 0 2.15 2.75 5.2 7.15 11.7 13.2 14.8

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UNIDADEXTERIOR

UNIDADINTERIOR

UNIDADINTERIOR

UNIDADINTERIOR

Lnea delquido

Lnea de lquidoLnea de lquido

Lnea de gasLnea de gas

Lnea de gas

Sifn

Sifn

Sifn

UNIDADEXTERIOR

UNIDADEXTERIOR

ATENCIN: La tabla anterior no es una tabla de distancias mximas con loque es necesario que compruebe si la maquinas puede ser instalada a lamencionada distancia.

5.2 Aislamiento de las tuberasEs necesario aislar ambos tubos debido aque en ellos circula refrigerante a baja tem-peratura, de lo contrario parte del aguacontenida en el aire circundante se con-densara y goteara. Adems se producirauna considerable prdida de potencia fri-gorfica.

Los tubos frigorficos deben aislarse por separado con coquilla especialpara aire acondicionado (9 mm de espesor). Nunca asle los tubos juntos,de lo contrario la potencia frigorfica de la unidad se vera reducida.

Los tubos se han de aislar en todo su recorrido. En las uniones de dos co-quillas de aislamiento se deben encintar para evitar su separacin como seve en el dibujo. Un tubo mal aislado generar con toda seguridad problemasde condensaciones.

Recientes estudios nos comunican que adems del aislamiento es conve-niente imprimar una capa de pintura protectora de UV. Consulte al catalogode Salvador Escoda, S.A para encontrar dicha solucin.

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Aislamiento Aislamiento

Lineade gas

Linea delquido

5.3 Abocardado

Salvador Escoda, S.A dispone de una extensa gama de abocardadores. Con-sulte las ultimas paginas de este manual para ver los modelo disponibles.

Para proceder a realizar el abocardado, retire las tuercas de conexin de launidad interior y exterior. Al retirar la tuerca de la unidad interior es posibleque se produzca un silbido de escape de gas, esto es normal puesto que launidad interior lleva una precarga de fren.

Coloque las tuercas de conexin de la unidad interior y exterior en los ex-tremos del tubo. Fije el tubo en el abocardador de forma que sobresalga unpoco del mismo. Vase cuanto ha de sobresalir en la siguiente tabla.

Gire el componente mvil del abocardador hasta que el abocardado haya fi-nalizado. Retire el tubo de la pieza de sujecin y compruebe el abocardado.

En caso de que el abocardado sea defectuoso, corte el trozo detubo y proceda a realizar uno nuevo.

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Unidad exterior TapnTuerca deconexin

Abocardador

D

A

L

Tuercaabocardado

D (") A (mm) L (mm)1/4" 0,5 a 1,3 1,4 a 1,73/8" 0,7 a 1,6 1,8 a 2,01/2" 1,0 a 1,8 1,9 a 2,2

Correcto Demasiadogrande

Inclinado Rayadurasinternas

Agrietado Distintogrosor

5.4 Conexin de tuberas

Proceda ha centrar los dos tubos como muestra la figura inferior, una vezalineados apoye el tubo abocardo a la conexin de la unidad interior y com-pruebe que ambos coincidan. Empiece apretando las tuercas de forma ma-nual y termine apretndolas con dos llaves fijas. Sobretodo se ha de tenercuidado de no apretar la tuerca en exceso puesto que se deformara el abo-cardado y posteriormente se producira una fuga.

5.5 Vaco

El vaco es uno de los procesos fundamentales en cualquier instalacin deaire acondicionado. Realizando un buen vaco de la instalacin vamos a ga-rantizar que la instalacin esta libre de elementos que puedan afectar alfuncionamiento de la misma.

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Asegrese de que lostubos esten alineados

Mantenga estallave fija

Apriete conesta llave

UNIDAD INTERIOR

Alinearel tubo

Apretar la tuercaTuerca Rosca

Conexin

UNIDAD EXTERIOR

El tiempo de vaci depende de la longitud de las tuberas, de todas formaspodemos decir que 30 minutos es el tiempo mnimo.

Dicho procedimiento es tambin un buen indicador de posibles fugas, con locual, podemos definir dicho proceso como garanta de buen funciona-miento.

El procedimiento para realizar el vaco del circuito es el siguiente:

1. Con las vlvulas totalmente cerradas(tal y como vienen de origen), co-nectar la manguera de baja presindel analizador (Azul) al obs de cargade la vlvula de 3 vas (vlvula degas).

2. Conectar la manguera central del ana-lizador (Amarilla) a la bomba de vaco.

3. Poner en marcha la bomba de vaco yabrir la llave de baja (Lo) del analizador.La aguja del manmetro de baja se mo-ver por debajo de 0. Mantener el fun-cionamiento de la bomba durante almenos 20 minutos. (Si el manmetrono cambia de 0 a -0,76 Kpa o -30 lbs elcircuito frigorfico est abierto, revisarloya que podra existir una fuga).

4. Cerrar la llave de baja (Lo) del analizador y apagar la bomba. Atencinsiempre en este orden: CERRAR y PARAR. Mantener durante aproximada-mente 10 minutos, controlando que la aguja no se mueva. De este modo sepuede comprobar que no existen fugas. En caso contrario, ser necesariodetectar el punto de fuga y repararlo.

5. Abrir totalmente las vlvulas de servicio con una llave hexagonal. 49


6. Poner la mquina en marcha y comprobar que la persin de trabajo es lacorrecta.

7. Desconectar las mangueras de carga de la bomba de vaco y del obs decarga.

8. Montar los tapones de las vlvulas.

5.6 Comprobacin de fugas

Para realizar la prueba de fugas, abra las dos vlvulas de servicio completa-mente y aplique mediante una brocha, agua jabonosa a las conexiones deltubo frigorfico. Compruebe que no se crean burbujas en las conexiones.

En el caso de hallar una fuga apriete de nuevo las tuercas. Si la fuga per-siste recoja el gas en la unidad exterior, corte el abocardado defectuoso yvuelva a realizarlo.

NUNCA se debe probar una instalacin frigorfica introduciendoagua en el circuito. EL AGUA ES EL ENEMIGO N 1 DE LAS

INSTALACIONES FRIGORFICAS.

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5.7 Humedad en las instalaciones

Como se sabe, la humedad es el peligro nmero uno de las instalacionesFrigorficas, las conexiones de las tuberas a la mquina hay que realizarlaslo ms pronto posible, para evitar que la instalacin tome mucha humedad.Mientras no se comience la instalacin, es conveniente mantener colo-cados los tapones que vienen con las tuberas.

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5.8 Suciedad en los tubos de refrigeracin

Hay que evitar tambin, que en los tubos de las instalaciones frigorficas,penetre cualquier cuerpo extrao as como suciedad; polvo, tierra, etc.

Durante el tiempo de manipulacin de las tuberas se debe tener los ex-tremos de las mismas bien tapados mediante algn tipo de bolsa o en sudefecto encintados.

Nunca usar oxgeno para probar ni limpiar una instalacin frigorfica. 52


53


El oxgeno en contacto con el aceite y las grasas es una mezcla AUTO-EXPLOSIVA

OXGENO + ACEITE = EXPLOSIN!

5.9 DesageAsegrese de que la manguera de desage est siempre a un nivel inferiorque el borde ms bajo de la unidad interior. El agua ha de fluir por su propiopeso hacia el exterior. Si esto no fuese posible, cabe la posibilidad de utilizarbombas de evacuacin para aguas de condensacin.La manguera de desage ha de tener siempre una pequea inclinacin, de locontrario el agua rebosara por la unidad interior. No se podrn utilizar nuncasifones ya que impediran el flujo por suspensin del agua.No desemboque el desage en lugares donde haya malos olores, estos secomunicaran con el recinto a climatizar.Hay sistemas prefabricados que evitan la intrusin de malos olores al inte-rior de la habitacin.

Elevacin

Correcto Incorrecto

Manguera dedesage

DesageCorrecto Incorrecto

Fijacin

Sifn

6. CONEXIONADO ELCTRICOEn todo conexionado elctrico hay que tener la precaucin de que los torni-llos o bornas que aprietan los cables, queden con un contacto firme y se-guro. Un cable flojo puede ocasionar un chisporroteo, un aumento de la in-tensidad de corriente y al final el quemado de la regleta o aparato.

Compruebe en los interiores de las unidades evaporadoras y condensa-doras el esquema elctrico de los equipos.

Como norma general los equipos de aire acondicionado se alimentan (ten-sin de alimentacin) utilizando la unidad interior. Muchos de los equipos dela marca MUNDOCLIMA ya vienen con la conexin realizada para que solohalla que enchufar la clavija.

Posteriormente habr que habilitar unos cables de interconexin entre launidad evaporadora y condensadora. Estos cables pueden ser de dostipos: de maniobra y de fuerza. Normalmente los equipos con bomba decalor llevan los tipos de cables, mientras que los equipos que son solo frose interconexionan solo con los cables de fuerza.

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7. CARGA DE GAS

Todo circuito frigorfico est diseado para trabajar con una cantidad espe-cfica de refrigerante. Si el circuito frigorfico trabaja con una cantidad mayoro menor, el rendimiento del mismo disminuye y a medio o largo plazo se po-dran averiar ciertos componentes.

La precarga realizada en fbrica est calculada para una instalacin con 4metros de distancia entre unidad interior y exterior. En el caso de que la dis-tancia exceda los 4m habr que aadir refrigerante en proporcin a la dis-tancia de la instalacin.

Para realizar una carga de refrigerante es necesario:

Manmetro de baja Termmetro ambiente Gas refrigerante

Una de las formas de comprobar si un equipo split est trabajando con faltoo exceso de gas, es comprobando sus presiones de funcionamiento. Amayor carga de gas mayor presin; a menor carga de gas menor presin.

Si la unidades trabajaran siempre en las mismas condiciones de tempera-tura tanto interior como exterior, sera muy fcil comprobar su carga de refri-gerante. Teniendo en cuenta que los aparatos de aire acondicionado estndiseados para que trabajen a una presin en el circuito de baja de alre-dedor de 4,5 Kg/cm2 que equivaldra a una temperatura de evaporacin de4C solo habra que aadir gas al circuito hasta conseguir alcanzar estapresin de funcionamiento en baja.

Pero en todo equipo split hay unos determinantes que condicionan las pre-siones de trabajo y algunos de ellos varan dependiendo de las condicionesclimatolgicas.

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Los principales factores que determinan las presiones de los circuitos dealta y de baja de un equipo split son:

Compresor

Capilar

Temperatura del aire exterior.

Temperatura y humedad relativa interior.

Dos de estos cuatro factores no varan en el transcurso del ao ya que sonelementos fijos de la unidad: compresor y capilar.

El factor ms variable y determinante es la temperatura del aire exterior.

7.1 Mtodo de carga

Poner la unidad en marcha en modo fro con la velocidad del ventilador almximo.

Conecte la manguera del manmetro de baja al obs de carga de launidad exterior. Siempre es mejor conectar el manmetro una vez haarrancado el compresor, puesto que as la presin del obs es inferior.Asegrese que la bombona est cerrada.

Conecte la manguera de carga a la botella de refrigerante.

Purgue el aire de las mangueras abriendo la llave del manmetro y aflo-jando un poco la conexin de la manguera de carga con la botella. Dejesalir un poco de gas y vuelva a apretar la conexin.

Cierre la llave del manmetro y abra la de la botella. 56


Espere a que la unidad llegue a su rgimen de trabajo (presin estable). Compruebe la temperatura del aire de aspiracin de la unidad exterior.

Mediante la siguiente tabla determine la presin de trabajo.

Temp. Exterior(C)

Presin de baja(bar) R22

Presin de baja(bar) R407C

Presin de baja(bar) R410A

25 4 5 6,4

27 4,1 5,1 6,56

29 4,2 5,2 6,72

30 4,3 5,3 6,88

33 4,4 5,4 7,04

25 4,5 5,5 7,2

Si la presin de trabajo es inferior a la presin indicada en la tabla abra lallave del manmetro para que entre gas de la botella (botella en posicinvertical) a la unidad. Al cabo de unos segundo cierre la llave y compruebela presin. Si sta sigue siendo inferior vuelva a realizar el mismo procesohasta que la presin sea la indicada en la tabla.

Una vez conseguida la presin deseada cierre la bombona, saque lamanguera de la bombona y ponga el tornillo.

Por ltimo saque el tubo del manmetro con cuidado puesto que escupiralgo de lquido.

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7.2 Mtodo de descarga

En el caso de tener que cambiar la unidad de ubicacin o tener que abrir elcircuito frigorfico, es posible recoger el gas de la instalacin en la unidadexterior.

Ponga en marcha la unidad en la funcin refrigeracin.

Una vez arrancado el compresor conecte el manmetro de baja a la vl-vula de carga de la unidad exterior.

Cierre la vlvula de servicio de la lnea de lquido (menor dimetro) con lallave allen.

Cuando la presin del manmetro llegue a 0,5 Kg/cm2 cierre la vlvula deservicio de la lnea de gas (mayor dimetro) y desconecte la unidad.

Ya puede desconectar las tuberas frigorficas el refrigerante est alma-cenado en la unidad exterior.

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Manmetros

Manguerade carga

Manguerade baja

Linea de gas(mayor dimetro)

Vlvula deservicio

Protector

Vlvulade carga

Tapn vlvulade carga

8. DIAGNOSIS DE AVERAS

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COMPROBACIN DE FUNCIONAMIENTO EN ELCICLO DE REFRIGERACIN

Medir la diferencia de temperaturaentre el aire de aspiracin de launidad interior y el de impulsin

Medir la intensidadde consumo (A)

Medirla

presinde baja

NORMAL

CONDENSADORSUCIO

SOBRECARGAREFRIGERANTE

COMPRESORAVERIADO

FALTA DEREFRIGERANTE

OBSTRUCCINDEL CAPILAR O

FILTRO

Menorintensidad de

la especificada

Mayorintensidad de

la especificada

ALTA

BAJA

Fro: ms de 8 CFro: 8C o menos

NEGATIVA

9. PLACA ELECTRNICA9.1 Modos de funcionamiento

a. Deshumidificacinb. Calorc. Ventiladord. Froe. Auto: Dependiendo de la temperatura de la habitacin,

funciona en alguno de los cuatro modos anteriores.Nota: A Algn modelo le puede faltar la funcin de ventilacin.

9.2 TemperaturasTemperatura del mando (T0)Temperatura en habitacin (T1)Temperatura en tubo interior (T2)Temperatura en tubo exterior (T3)Temperatura exterior (calle) (T4)

9.3 Elementos principales1. Motor Ventilador interior

tipo PGa. (PG) : Velocidad fijab. Otros: 3 Velocidades (H. M. L)2. Motor de lamas:

Tipo paso a paso (Tipo)3. Motor ventilador exterior4. Motor compresor5. Bomba de calor: En este tipoencontramos la vlvula de 4 vas.6. Motor de Fresh Air7. Anion

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10. MODOS DE FUNCIONAMIENTO

10.1 Refrigeracin

10.1.1 Condiciones de trabajo

Cuando T1 T0 + 1C el equipo funciona en modo refrigeracin. Tanto elcompresor como el ventilador exterior estn en marcha en este modo. Elventilador exterior funciona a baja velocidad, y el ventilador interior funcionasegn la velocidad seleccionada.

Cuando T1 T0 - 1C el compresor se para. Pasados 15s se para el venti-lador de la unidad exterior se detiene. El ventilador de la unidad interior fun-ciona segn la velocidad deseada.

Rango de funcionamiento: T0 - 1C < T1 < T0 + 1C

10.1.2 Vlvula de 4 vas

En este modo la vlvula de 4 vas no recibe corriente.

10.1.3 Medidas de proteccin

A) Proteccin de desescarcheEl compresor trabaja durante 6 minutos. La temperatura en los tubos delevaporador oscila de 5C a 10C.

Cuando en T2 = 0C la temperatura de salida es de 8 a 9C, cuando la tem-peratura de salida ha de ser del orden de 15C a 16C (segn modelo).

Cuando T2 < 0 se paran el compresor y ventilador exterior durante 3 mi-nutos, solo funciona en ventilador interior.

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Pasados los tres minutos se vuelve a sensar la temperatura T2. SiT2 10C el compresor vuelve a arrancar.

B) Proteccin del compresor

El tiempo de seguridad del compresor es de 5 minutos. Este es el tiempomnimo de funcionamiento del compresor.

C) Proteccin de corriente

Si la corriente que circula es superior a 13 A, solo funciona el ventilador inte-rior. Pasados 3 minutos se vuelve a comprobar la corriente, si esta es inferiora 13 A entonces todo volver a su funcionamiento normal.

Si en 30 minutos se repite ms de tres veces la situacin anterior (I 13 A),la mquina se detiene por completo, permitiendo que vuelva ser encendidamediante el mando a distancia.

D) Proteccin el motor PG

Si durante 15s no se recibe informacin sobre el ventilador (Motor PG) lamquina se para. Despus de 3 minutos se vuelve a comprobar la conexincon el motor. Si se da este caso ms 3 veces la mquina se detiene porcompleto y no puede volver a trabajar en modo automtico.

Los dos motivos ms frecuentes de esta incidencia son:

Rotura del cable de control PG.

Falta de alimentacin del transformador. 62


10.2 Deshumidificacin

10.2.1 Condiciones de trabajoEn modo refrigeracin cuando T1 > T0 + 2C. En este caso la velocidad delventilador interior es seleccionable, mientras que el ventilador exterior fun-ciona a baja velocidad.Cuando esta en modo deshumidificacin el compresor trabaja con unmargen de 2C de actuacin.

Cuando T0 - 2C T1 T0 + 2C en modo deshumidificacin, el ventiladorinterior funciona a velocidad baja y el compresor se mantiene en marcha.Pasados 6 minutos el compresor se para, pasados 15 segundos se detieneel ventilador exterior, y pasados 30 segundos desde que se par el com-presor, el ventilador interior se detiene por completo. Despus de 3,5 mi-nutos se vuelven a activar tanto el compresor como el ventilador exterior, yel ventilador interior vuelve a funcionar a velocidad baja.Cuando T1 < T0 - 2C el compresor y ambos ventiladores (interior y exte-rior) se detienen.

10.2.2 Vlvula de 4 vasEn este modo la vlvula de 4 vas no funciona. El intervalo de temperaturaes de 16C a 30C.

10.2.3 Medidas de proteccin (Deteccin de hielo)Cuando T1 > T0 + 2C, en modo refrigeracin el modo de prediccin dehielo necesita detener el compresor unos 4 minutos. En modo deshumidifi-cacin el compresor funciona durante 6 minutos, transcurrido este tiempo siT1 < 0C, el compresor y ventilador exterior se detienen, y el ventilador inte-rior funciona a velocidad baja. Transcurridos 3 minutos si T1 10C el fun-cionamiento ser el normal.

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10.3 Calefaccin

10.3.1 Condiciones de trabajo

Cuando T1 T0 + 2C, el modo calefaccin esta operativo, tanto la vlvulade 4 vas como el compresor y ambos ventiladores estn en marcha. El ven-tilador interior funciona en prediccin de aire fro. El sistema de prevencinde aire fro evita la expulsin de aire fro al conectar la mquina, parando elventilador interior.

Si se desea una temperatura de 20C la mquina busca 4C ms, puestoque generar calor es ms difcil y ms difcil de mantener.

Segn la figura anterior:A : Paro de compresor. Despus de 15 s se detiene el ventilador exterior du-rante 90 segundos. El ventilador interior funciona a velocidad suave.

B: Encendido de compresor.

Cuando T4 3C el ventilador exterior funciona a velocidad alta.

Cuando 3C < T4 < 5C el ventilador exterior funciona a velocidad normal.

Cuando T4 5C el ventilador exterior funciona a velocidad baja. 64


10.3.2 Medidas de proteccin

A) Prediccin de aire FROCuando encendemos la mquina si T2 22C, el ventilador interior funcionaa velocidad suave, y el motor de las lamas coloca los deflectores a posicinhorizontal para que el aire fro no moleste.

Cuando T2 40C o despus de que el compresor lleve 2 minutos traba-jando, tanto el ventilador interior como el motor de las lamas funcionan conel modo deseado.

B) Proteccin de alta temperatura

En 4s se examina si T2 56C, si esto ocurre el ventilador exterior se de-tiene, y el compresor sigue en marcha. El ventilador exterior vuelve a fun-cionar cuando T2 52C.

Cuando el ventilador exterior se para no se examina la temperatura de de-sescarche y cuando vuelve a trabajar a los 5s tampoco.

C) Control de aireCuando se ha conseguido la temperatura de calefaccin, primero se de-tiene el compresor, despus de 15 segundos se detiene el ventilador exte-rior durante 90 segundos. El ventilador interior funciona a velocidad baja ylos deflectores se sitan en posicin horizontal.

D) Proteccin del compresor

El tiempo de seguridad del compresor es de 5 minutos. Este es el tiempomnimo de funcionamiento del compresor.

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E) Proteccin de corriente

El tiempo de actuacin es de 3 segundos, si se detecta que I >13 A, tantocompresor como ventilador exterior se detienen, y en el caso de que existatambin se para la resistencia de apoyo.

Si despus de 3 minutos se soluciona esta situacin, la maquina empieza afuncionar con prediccin de aire fro en el ventilador interior.

Si en 30 minutos se dan tres excesos de corriente, la mquina se detienepor completo y para que volviese a funcionar tendra que hacerse medianteel mando a distancia.

F) Proteccin del motor PG

Si durante 15s no se recibe informacin sobre el ventilador (Motor PG) lamquina se para. Despus de 3 minutos se vuelve a comprobar la conexincon el motor. Si se da este caso ms 3 veces la mquina se detiene porcompleto y no puede volver a trabajar en modo automtico.

Los dos motivos ms frecuentes de esta incidencia son:

Rotura del cable de control PG. Falta de alimentacin del transformador.

G) Desescarche

Cuando el compresor ha trabajado ms de 44 minutos en modo calefacciny T3 -4C empieza el proceso de desescarche. En este modo primero sedesconecta la resistencia elctrica ( en el caso de que exista) durante un in-tervalo de 10 segundos.

Transcurridos 10 segundos el ventilador interior se detiene, transcurridos 2segundos la vlvula de 4 vas tambin se desconecta, transcurridos 2 se-

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gundos ms el ventilador exterior tambin se detiene. En este momento elcompresor esta funcionando en modo refrigeracin.

Cuando T3 10C o han pasado 10 minutos desde el inicio del proceso dedesescarche, entonces la vlvula de 4 vas y el ventilador exterior se ponenen marcha. En este momento la unidad interior tiene en cuenta la prediccinde aire fro.

En modo de desescarche otros modos de proteccin estn activos. Una vezterminado el proceso de desescarche, han de pasar como mnimo 6 mi-nutos para volver a realizar este proceso debido a la proteccin del com-presor.

H) Vlvula de 4 vas

A efectos de reducir el ruido de funcionamiento, cuando paramos la m-quina utilizando el botn ON/OFF, la vlvula de 4 vas tarda dos minutos endesconectarse.

10.4 Automtico

10.4.1 Condiciones de trabajoEn este modo de trabajo el criterio de temperaturas es de T0 = 25C para elmodo refrigeracin, y T0 = 20C para el modo calefaccin.

Cuando T4 T0+1C trabaja en modo refrigeracin, si T4 T0 + 4C elcompresor y el ventilador exterior se detienen, mientras que el ventilador in-terior funciona a la velocidad preseleccionada.

Cuando T0 - 1C < T4 < T0 + 1 funciona en modo normal.

Cuando T4 T0 + 2C trabaja en modo calefaccin. Cuando T4 T0 + 4Cel compresor se para, transcurridos 15s se detiene el ventilador exterior, y

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tanto vlvula de 4 vas como ventilador interior siguen en funcionamientonormal. El rango de temperaturas de funcionamiento normal en este modoes T0 + 2C < T4 < T0 + 4C.

10.4.2 Vlvula de 4 vas

Si se desea hacer un cambio de modo la vlvula de 4 vas necesita 90 se-gundos para realizar este cambio.

10.5 Ventilacin

Cuando se desconecta la unidad, las lamas se quedan en posicin O paraevitar la salida de aire.

Cuando se enciende una mquina se abre el conducto de ventilacin con elswing motor hasta el mximo (D), luego volver a la posicin deseada (L).

En modo swing las lamas se mueven de la posicin D a la posicin L.

MUP-07 a MUP-24 a=93 b=45MUPR a=80 b=25

Nota: En algunos modelos la posicin de corte de suministro elctrico es di-ferente a la posicin de desconectado manual.

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11. SEALES ACSTICAS Y LUMINOSASCuando recibe informacin del mando suena con un solo bip.

Cuando la mquina no funciona correctamente el bip suena con un a fre-cuencia de 2 Hz.

Si el funcionamiento de la mquina es el correcto la luz del panel es de colorverde, mientras que cuando entra en el proceso de desescarche la luz pasaa ser intermitente.

12. INTERRUPTOR DE CONTROL

AUTO: Si el interruptor est en esta posicin, la mquina funciona en modoautomtico. Es una alternativa a la prdida del mando, en esta posicin laextraccin de aire (Fresh Air) no funciona. La funcin Anion si que est ope-rativa. En esta posicin el mando no funciona.

TEST: La mquina funciona en modo refrigeracin, el ventilador interior fun-ciona a velocidad alta, y el mando puede ser utilizado.

RUN: Es la posicin de funcionamiento normal de la mquina. En esta posi-cin el mando funciona correctamente.

STOP: En esta posicin la mquina est totalmente parada.

13. FUNCIN "SLEEP"Incrementa o reduce la temperatura durante la primera y segunda hora,desde que se preselecciona esta opcin.

Si el equipo se encuentra en modo refrigeracin y/o deshumidificacin latemperatura fijada aumentar 1C la primera hora, y 2C la segunda hora.

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Si el equipo funciona en modo calefaccin, la temperatura fijada disminuirde 1C la primera hora y de 2C la segun

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