diagnostyka samochodÓw ciĘŻarowych
TRANSCRIPT
SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH
DIAGNOSTYKA
2
SPIS TREŚCI
Diagnostyka Analiza emisji spalinDiagnostyka
i obsługa systemu A/Cstrona 4 strona 22 strona 24
DIAGNOSTYKA SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH
3
GLOBALNI SPECJALIŚCI OD DIAGNOSTYKI
Już od dwudziestu lat, TEXA jest synonimem diagnostyki w świecie motoryzacji, proponując zaawansowane urządzenia do diagnostyki
elektroniki i elektryki pojazdowej, kontroli emisji spalin oraz diagnostyki i obsługi klimatyzacji. Z biegiem lat TEXA rozwinęła niezwykłą sieć
dystrybucji obejmującą ok. 700 dystrybutorów, w prawie 100 krajach na całym świecie.
KOMPLEKSOWA I MODUŁOWA OFERTA
TEXA oferuje diagnostom pojazdów kompleksowe wsparcie podczas wszystkich etapów naprawy pojazdu: od analizy symptomów usterki, aż do
identyfikacji właściwych części zamiennych. TEXA gwarantuje niezrównaną ofertę urządzeń i usług spełniających wszystkie oczekiwania klientów:
Jedno urządzenie wyświetlające może zarządzać wszystkimi typami operacji diagnostycznych, diagnostyką pokładową, diagnostyką
elektryki, diagnostyką emisji spalin i klimatyzacji. Ale to nie wszystko: wraz z wprowadzeniem „APP”, możliwa jest natychmiastowa aktywacja
dodatkowych funkcji i usług, zapewniając dostęp do unikalnej wiedzy serwisowej.
Urządzenia autodiagno-
styczne, urządzenia do
diagnostyki pokładowej
i diagnostyki elektryki,
urządzenia do analizy emisji
spalin, stacje diagnostyki
i obsługi systemów kli-
matyzacji;
Oprogramowanie, nieustan-
nie rozwijane, zawierające
rozległą bazę diagnostyczną,
zintegrowane informacje
techniczne oraz serwisowe;
Szkolenia techniczne dla
mechaników oraz uczniów
szkół zawodowych i tech-
nicznych;
Usługi wsparcia klientów, w postaci infolinii technicznej Call Center, wsparcia on-line
oraz szerokiej bazy gotowych procedur naprawczych.
4
Wysoce wydajnyprofesjonalny partner,niezastąpiony doradca w pracy.
Rozwiązania diagnostyczne
DIAGNOSTYKA SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH
5
POKRYCIE DIAGNOSTYCZNE IDC4SAMOCHODY CIĘŻAROWE
AGRALE ASTRA AUTOCAR AVIA BEIFANG BENCHI BREMACH BUCHER-SCHÖRLING CARMICHAEL
CVS FERRARI DAEWOO DAF DENNIS EAGLE DODGE DONGFENG DULEVO ERF
FAW FORD FODEN FREIGHTLINER GAZ GMC HINO HYUNDAY
INTERNATIONAL ISUZU IVECO IVECO (BRASIL) IVECO DVD KALMAR KAMAZ KENWORTH
MACK MAN MAZ MERCEDES-BENZ MERCEDES-BENZ (BRASIL) MITSUBISHI FUSO MULTICAR NISSAN
O.ZETA CLES PETERBILT RENAULT TRUCKS SCANIA SHAANXI SHACMAN STERLING TATRA
TERBERG VOLKSWAGEN TRUCKS VOLVO TRUCKS WESTERN STAR
AUTOBUSYAGRALE ALEXANDER DENNIS AUTODROMO AUTOSAN AYATS BEIFANG BENCHI BCI BEULAS
BLUE BIRD BMC BREDAMENARINI CACCIAMALI CAIO COMIL DAEWOO BUS DALLA VIA
DE SIMON FAST FIAT GOLDEN DRAGON GULERYUZ HINO HYUNDAY IRISBUS
IRIZAR ISUZU IVECO KAMAZ KING LONG LEXEA LIAZ MAN
MARCOPOLO MAZ (BUS) MERCEDES-BENZ MERCEDES-BENZ (BRASIL)
MERCEDES-BENZ (EVOBUS) MITSUBISHI FUSO NEOPLAN OPTARE
OTOKAR PAZ RAMPINI RENAULT TRUCKS SCANIA SETRA SHENLONG SOLARIS
SOR TEMSA TOYOTA TOYOTA CAETANO TVM-MARBUS VAN HOOL VDL BERKHOF VDL BOVA
SOLBUS SUNSDEGUI VDL BUS VDL BUS & COACH VDL JONCKHEERE VISEON VOLKSWAGEN BUS VOLVO TRUCKS
VOLZHANIN YUTONG WRIGHT BUS
SAMOCHODY DOSTAWCZEAGRALE CITROËN FIAT FORD HYUNDAI IVECO LDV MERCEDES-BENZ
MERCEDES-BENZ (EVOBUS) NISSAN OPEL (GM) PEUGEOT RENAULT SOLLERS FIAT SUZUKI TOYOTA
VOLKSWAGEN
PRZYCZEPY I NACZEPYBPW HALDEX KNORR THERMOKING WABCO
TEXA dostarcza rozwiązania diagnostyczne dla pięciu różnych środowisk: CAR, TRUCK, BIKE, OFF-HIGHWAY
(AGRI i CONSTRUCTION), MARINE, a w ramach każdego z nich oferuje niezrównane pokrycie marek i modeli,
od pojazdów europejskich do azjatyckich i amerykańskich, opracowane przez międzynarodowy zespół
specjalistów.
TEXA jest jedyną firmą działającą w sektorze TRUCK, która samodzielnie opracowuje zarówno źródła
diagnostyczne i związaną z tym bazę danych z interaktywnymi schematami elektrycznymi, systemem kart
technicznych i szczegółowymi opisami podzespołów, biuletynów technicznych i danych mechanicznych.
IDC4 TRUCK jest rozwijane w oparciu o stałą wymianę informacji z warsztatami samochodowymi, które
oczekują od nas wsparcia diagnostyki poprzez precyzyjną i aktualną dokumentację techniczną oraz
specjalistyczne szkolenia. Nadrzędne pozostaje jednak ciągłe poszerzanie i doskonalenie bazy diagnostycznej,
poprzez zwiększenie liczby pojazdów dostępnych dla diagnostyki, zarówno w starszych jak i najnowszych
modelach pojazdów.
6
App koncepcja aplikacji*
Rozwój elektroniki w nowoczesnych pojazdach nabiera niesłychanego tempa, zastępując komponenty, które jeszcze nie tak dawno były wyłącznie
mechaniczne. W konsekwencji poszerza i dywersyfikuje się również zakres wykonywanych przez mechaników napraw, co wymaga nowego
podejścia warsztatów w doborze narzędzia diagnostycznego i dostosowania oprogramowania do swoich potrzeb.
Aby wyjść naprzeciw tym wymaganiom, TEXA zapewnia nie tylko tradycyjną aktualizację oprogramowania, ale również
innowacyjną koncepcję “App” zainspirowaną rozwiązaniami stosowanymi w elektronice użytkowej.
Klient będzie mógł wybrać je sam z Menu głównego oprogramowania IDC4 w zakładce TEXA APP: funkcje niedostępne dla profilu użytkownika
zostaną automatycznie oznaczone poprzez zaciemnienie prezentujących je ikon.
Jeśli klient byłby zainteresowany niektórymi z propozycji App, będzie mógł, poprzez kliknięcie i wykonanie prostej procedury, zakupić ją i zacząć
natychmiast wykorzystywać na własnym urządzeniu.
DIAGNOSTYKA SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH
7
Oprócz funkcji dostępnych za opłatą, w sieci TEXA dostarczane będą również aplikacje nieodpłatne stworzone przez nas samych, bądź
przez naszych partnerów. Poprzez to nowe podejście TEXA chce zaoferować technikom samochodowym możliwość dostosowania rozwoju
urządzenia do własnych potrzeb, poprzez integrację profesjonalnych funkcji i aktualizacji.
* Skontroluj czy TEXA APP są dostępne na interesującym Cię narzędziu diagnostycznym
8
Funkcje autodiagnostyki
Autodiagnostyka jest sercem systemu, podstawową funkcją potrzebną mechanikom do skutecznej obsługi samochodów ciężarowych. To obszar,
w którym TEXA skupiła swoją rozległą wiedzę i doświadczenie.
Platforma autodiagnostyczna TEXA IDC4 zapewnia bezpośredni dostęp do poszczególnych funkcji, takich jak odczyt parametrów i statusów
systemowych, odczyt usterek, aktywacje poszczególnych komponentów sprawdzające ich działanie oraz funkcje regulacji i kalibracji.
Strona BŁĘDY wyświetla informację o błędach/usterkach zapisanych w ECU, łącznie z ich szczegółowym opisem.
Strona PARAMETRY/STANY wyświetla informacje wejściowe i wyjściowe zarządzane przez ECU, prezentowane w formie numerycznej i graficznej.
Strona AKTYWACJE oferuje możliwość testowania podzespołów z opcją kontroli ich działania w formie raportu graficznego.
Strona REGULACJE oferuje możliwość przeprowadzania funkcji kalibracji, inicjalizacji i programowania wyma-ganych przez system, pozwalających na ukończenie każdej naprawy.
DIAGNOSTYKA SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH
9
Całkowite pokrycie diagnostyczne, nadzwyczajne funkcje
Poduszka powietrzna Błędy
Pomoc parkowania Parametry
Alarm Regulacje
Komputer pokładowy Pomoc auto-diagnostyki
Wezwanie pomocy Zapis sesji diagnostyki(Rec & Play)
Kontrola kabiny Baza danych i rejestracji klienta/napraw
Drzwi kierowcy Zarządzanie częściami zamiennymi
Checkup pojazdu oraz wiele innych...
oraz wiele innych...
DASHBOARD Jedna z wyjątkowych funkcji
dostępnych dla AXONE 4 oraz opro-
gramowania IDC4 PREMIUM to
DASHBOARD oferujący możliwość
wyświetlania parametrów pra-
cy sterownika w przyjazny dla
użytkownika i atrakcyjny graficznie
sposób odzwierciedlający tablicę
przyrządów, podzespoły mechanicz-
ne oraz logikę działania systemu.
10
Wsparcie podczas autodiagnostyki
Aby wesprzeć autodiagnostykę, oprogramowanie udostępnia dodatkowe informacje zawarte w schematach
elektrycznych, kartach komponentów i kartach technicznych opisujących budowę i działanie poszczególnych
systemów.
Istnieje również możliwość skorzystania z danych mechanicznych właściwych dla każego pojazdu.
FUNKCJA “ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW” powered by Google.
Funkcja pozwala mechanikowi na szybkie i prawidłowe wykonanie naprawy poprzez dostęp do bazy danych TEXA. Przy zastosowa-niu technologii Google, sprawnie można przeszukać rozwiązania i procedury naprawcze dla pro-blemów spotkanych wcześniej przez innych mechaników na całym świecie i zebranych w międzynarodowych ośrodkach TEXA call center.
Podczas diagnostyki mogą być
udostępnione również Karty sy-
stemów, dostarczające szczegółowych
opisów technicznych o diagnozo-
wanym systemie i udostępniające
operatorowi wszystkich informacji
niezbędnych do bezpiecznej obsługi
systemów, nawet jeśli nigdy wcześniej
ich nie spotkał.
DIAGNOSTYKA SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH
11
12
Knorr TEBS G2
Knorr APU/APM
Wabco EBS-2
Bosch Denoxtronic
Wabco EBS-E
ZF As-tronic
Zaawansowana autodiagnostyka: funkcje specjalnego programowaniaPewne pojazdy i/lub systemy mogą posiadać funkcje specjalne, takie jak:• przeprogramowywanie nowej generacji osuszaczy powietrza (APU: Zarządzanie rezerwą sprężonego powietrza /APM: System rezerwy sprężonego powietrza);• kompletne programowanie przekładni automatycznej ZF As-Tronic®;• zaawansowana konfiguracja nowych układów EBS w naczepach;• wymiana sterowników z możliwością transferu parametrów ze starego sterownika do nowego.Powyższe funkcje zostały w pełni wdrożone w IDC4 TRUCK aby ułatwić bezpieczną pracę warsztatu.
DIAGNOSTYKA SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH
13
W menu Dane mechanik znajdzie również wszystkie niezbędne informacje począwszy od danych technicznych po
lokalizację podzespołów. Zupełnie wyjątkową aplikacją jest “Link do stron producentów pojazdów”, który okazuje
się szczególnie przydatny, ponieważ pozwala na bezpośredni dostęp do wszelkich informacji technicznych dostarczanych
przez producentów pojazdów, które dotyczą pierwszego wyposażenia.
Dzięki funkcji “Pomocy zdalnej”, w przypadku konieczności, technik TEXA może zdalnie połączyć się z urządzeniem
diagnostycznym, natychmiast skontrolować sytuację i udzielić pomocy.
Funkcje dostępne wyłącznie w AXONE 4
Wyłącznie dla AXONE 4, oprogramowanie zawiera ważne nowe funkcje, które zapewniają konkretne wsparcie w codziennej pracy mechaników
samochodowych. IDC4 PREMIUM został wzbogacony o grafikę ułatwiającą jego obsługę, z menu podzielonym na cztery przewijane ekrany
bezpośredniego dostępu (Diagnostyka, Dane, Pomiary, Ustawienia).
14
Diagnostyka wielomarkowa NAVIGATOR TXTs
NAVIGATOR TXTs 26 pin jest potężnym narzędziem diagnostyki wielomarkowej i autodiagnostyki, które podłącza się bezpośrednio do
gniazda diagnostycznego pojazdu i komunikuje się przez Bluetooth z AXONE 4, AXONE 4 Mini i MULTI PEGASO, lub alternatywnie z kompu-
terem Windows PC. Łączność bezprzewodowa oznacza, że użytkownicy mogą wykonywać testy diagnostyczne swobodnie poruszając się
wokół pojazdu i warsztatu.
NAVIGATOR TXTs może wykonywać wszystkie typowe testy autodiagnostyki, w tym: odczyt i kasowanie błędów, wyświetlanie parame-
trów technicznych i stanów aktywacji, ustawiać i konfigurować wymianę oleju, serwisować poduszkę powietrzną i kasować jej kontrolkę,
konfigurację ECU, kluczy i pilotów. NAVIGATOR TXTs jest kompatybilny z protokołem PASS-THRU*, który umożliwia dowolnemu warszta-
towi łączenie się z centralnym serwerem każdego producenta pojazdu i pobieranie pakietów oprogramowania lub oficjalnych informacji
technicznych. Funkcja PASS-THRU może być używana ilekroć konieczna jest aktualizacja oprogramowania w jednej lub kilku centralkach
elektronicznych, w przypadku ich awarii.
* Wejdź na www.texa.com/passthru aby sprawdzić zgodność i funkcje udostępnione przez producentów pojazdów.
KOMPATYBILNY Z
AXONE 4 MULTI PEGASO PC WINDOWS
DIAGNOSTYKA SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH
15
16
KOMPATYBILNY SPRZĘT DIAGNOSTYCZNY
NAVIGATOR TXTs
TWINPROBE UNIPROBE GASBOX OPABOX RC3
AXONE 4 to narzędzie zaprojektowane specjalnie w celu rozwiązania wszystkich problemów,
które mogą wystąpić w warsztacie oraz poza nim. Jest bardzo solidny i odporny na wstrząsy,
upadki, błoto, kurz i zgodny jest z wojskową normą MIL STD 810F. AXONE 4 komunikuje się ze
wszystkimi interfejsami diagnostycznymi TEXA poprzez Bluetooth. Może łączyć się z siecią w
warsztacie i pobrać wszystkie aktualizacje bazy danych przez Wi-Fi lub poprzez smartfona w
konfiguracji hotspot nawet poza warsztatem. Dzięki funkcji SERWIS TELEFONICZNY, w razie
potrzeby, technicy TEXA mogą zdalnie połączyć się z narzędziem diagnostycznym i natych-
miast sprawdzić stan pojazdu.
Funkcja DUAL MODE pozwala na jednoczesne połączenie z dwoma różnymi interfejsami,
na przykład, można przeprowadzić test diagnostyczny wybranego podzespołu oraz zbadać
jego sygnał oscyloskopem.
Diagnostyka wielomarkowa AXONE 4
Stacja Dokująca z zaczepem na kierownicę
Stacja Dokująca klasyczna na stół lub wózek TEXA
Uchwyt
Stand regulowany pod Stację Dokującą klasyczną do wózków DIAG STATION, ECO STATION
Czytnik DVD
Osłona gumowa
Torba z uchwytem bocznym
Walizka na urządzenie
TYLKO DLA AXONE 4
Oprogramowanie IDC4 PREMIUM,
dzięki funkcjom specjalnym, daje Ci
szybszy dostęp do wszystkich apli-
kacji, które potrzebujesz.
DIAGNOSTYKA SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH
17
18
Obsługa serwisowa TRUCKAXONE TRUCK SERVICE*
AXONE TRUCK SERVICE to urządzenie przeznaczone do wykonywania standardowych procedur serwisowych z zakresu diagnostyki w samochodach ciężarowych, autobusach, przyczepach i naczepach. Jego funkcje pozwalają mu dobrze spełniać rolę podstawowego wyposażenia w warsztatach, których personel nie ma jeszcze dużego doświadczenia w elektronicznym diagnozowaniu pojazdów. Nadaje się również do codziennego użytkowania przez służby serwisowe zajmujące się utrzymywaniem sprawności technicznej flot pojazdów ciężarowych i autobusów, gdzie profilaktyczna diagnostyka i okresowa kontrolna mają korzystny wpływ na koszty eksploatacji. AXONE TRUCK SERVICE jest samodzielnym narzędziem działającym przy bezpośrednim podłączeniu kabla do gniazda diagnostycznego pojazdu. Wyposażono je w kolorowy wyświetlacz dotykowy umożliwiający operatorowi natychmiastowy i bezpośredni dostęp do wybranej funkcji serwisowej. Oprogramowanie IDC4 TRUCK SERVICE zawiera następujące funkcje:• kontrola pojazdu poprzez skanowanie sterowników, odczyt i kasowanie zapisanych kodów usterek;• HD-OBD, skaner EOBD dla samochodów ciężarowych;• Kasowanie inspekcji serwisowych: wymiany oleju, wymiana klocków hamulcowych, wymiana filtrów powietrza, itd;• Inicjalizacja sprzęgła, kodowanie wtryskiwaczy, instalacja terminal W alternatora, itd;
W przypadku braku dostępu do sieci internetowej, urządzenie to można aktualizować przy użyciu 4 GB karty SD specjalnie dostosowanej do specyficznych potrzeb środowiska TRUCK Service. Samą kartę można łatwo aktualizować w trybie automatycznym podłączając ją poprzez zewnętrzny adapter do współpracującego z Internetem komputera z systemem Windows. Gwarantuje to, że mechanik ma zawsze najlepszy możliwy na rynku wybór marek i modeli samochodów ciężarowych, autobusów i przyczep dostępnych w urządzeniu do rutynowej obsługi.
* dostępne w wybranych krajach
DIAGNOSTYKA SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH
19
20
Pomiary elektryczneTwinProbe
TwinProbe jest interfejsem TEXA przeznaczonym do wykonywania pomiarów typu
analogowego i cyfrowego w ramach diagnostyki tradycyjnej. Jego cena jest niższa niż
UNIProbe, będącego jego starszym bratem, ale to co ich łączy to praktyczne rozwiązania
oraz precyzja, która zapewnia jakość każej usłudze mechanika. Komunikuje się ze
wszystkimi jednostkami wyświetlającymi TEXA lub z dowolnym komputerem PC Windows
poprzez złącze USB lub za pomocą bezprzewodowej technologii Bluetooth. Obsługiwany
jest przez oprogramowanie IDC4 lub alternatywnie MSS (Measurement System Software) do
wykorzystania na komputerze PC.
TwinProbe zawiera:
• Oscyloskop: z dwoma niezależnymi kanałami analogowymi z wejściami ± 200V,
wyposażony w funkcję SIV do interpretacji odczytanego sygnału.
• Generator sygnałów: do symulacji impulsów wytwarzanych przez czujniki i odtworzenia
poleceń generowanych przez centralki elektroniczne, np. testy elektrozaworów.
• Amperomierz: do pomiaru natężenia prądu elektrycznego. Do wykonywania testów w
których konieczne jest podpięcie TwinProbe do cęgów BICOR.
KOMPATYBILNY Z
AXONE 4 MINI AXONE 4 MULTI PEGASO PC WINDOWS
DIAGNOSTYKA SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH
21
Pomiary elektryczneUNIProbe
UNIProbe jest interfejsem przeznaczonym do wykonywania pomiarów typu analogowego
i cyfrowego w ramach diagnostyki tradycyjnej. Komunikuje się z wszystkimi jednostka-
mi wyświetlającymi TEXA lub z dowolnym komputerem PC Windows poprzez złącze
USB lub za pomocą bezprzewodowej technologii Bluetooth. Obsługiwany jest przez
oprogramowanie IDC4 lub alternatywnie MSS (Measurement System Software) do
wykorzystania na komputerze PC.
Zawiera 6 różnych narzędzi w jednym interfejsie:
• Oscyloskop: z czterema niezależnymi kanałami analogowymi z wejściami ± 200V,
wyposażony w funkcję SIV do interpretacji odczytanego sygnału.
• Tester Akumulatora: do testowania akumulatora oraz analizowania i kontroli całego
systemu rozruchu i ładowania.
• TNET: do pomiarów oraz kontroli elektrycznej sieci komunikacyjnej CAN.
• Generator sygnałów: do symulacji impulsów wytwarzanych przez czujniki i odtworzenia
poleceń generowanych przez centralki elektroniczne, np. testy elektrozaworów.
• Multimetr: do pomiaru napięcia, natężenia oraz oporu elektrycznego (z cęgami
prądowymi)
• Tester Ciśnienia: do wykonania kontroli ciśnienia paliwa i turbo we wszystkich pojazdach.
KOMPATYBILNY Z
AXONE 4 MINI AXONE 4 MULTI PEGASO PC WINDOWS
22
Rozwiązanie TEXA do analizy emisji spalin zawiera szereg konkretnych narzędzi do prawidłowego wykonania wszystkich badań i kontroli wymaganych przez obowiązujące przepisy w zakresie emisji zanieczyszczeń: GASBOX Autopower, OPABOX Autopower, GAS Mobile, MULTI PEGASO, RC3.
Analiza emisji spalin
DIAGNOSTYKA SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH
23
Analizator spalin i dymomierz GAS Mobile MULTI PEGASO RC3
OPABOX Autopower oraz GASBOX
Autopower są pomiarowymi
urzadzeniami TEXA, pierwszy
przeznaczony do silników diesel,
drugi do silników benzynowych.
Wyposażone są w praktyczny
wózek teleskopowy, który
umożliwia ich swobodne prze-
mieszczanie w warsztacie.
Aby zapewnić jak najlepszą
dynamikę wykorzystania,
oprócz tradycyjnego kabla
podłączeniowego do sieci
elektrycznej, OPABOX i GASBOX
mogą zostać podłączone również
do Power Pack, praktycznego,
wymiennego modułu aku-
mulatorowego, który można
doładowywać, zapewniając
praktycznie nieograniczony czas
pracy. Rozwiązanie to umożliwia
posiadanie kilku wymien-
nych akumulatorów, zawsze
naładowanych i gotowych do
pracy.
To przenośny wyświetlacz, lek-
ki i kompaktowy, wyposażony
w wyświetlacz graficzny LCD
o wysokiej rozdzielczości, któ-
ry pozwala wykonać testy na
wszystkich typach silników
benzynowych, diesel lub zasi-
lanych paliwami alternatywnymi.
Wykorzystuje bezprzewodową
technologię Bluetooth do komu-
nikacji z OPABOX, GASBOX oraz
czytnikami prędkości obrotowej
i temperatury silnika RC2 i RC3.
Dzięki zastosowaniu baterii
litowo-jonowych może pracować
bez doładowania przez pełny
dzień pracy, nie wymaga zasila-
nia z sieci lub z pojazdu i może
być stosowany nawet kabinie
samochodu.
Jest to kompletna stacja wieloza-
daniowa, która może zarządzać
pracą wszystkich urządzeń do
analizy spalin. Wyposażona
została w procesor Intel Atom
dual-core 1,86Ghz, 2Gb RAM
pamięci, dysk HD 340 GB, ekran
19”, nagrywarkę DVD i pilota
typu mouse on-air, oraz opro-
gramowanie Windows 7. Sy-
stem wyposażony jest ponadto
w technologię Bluetooth oraz
kolorową drukarkę. W dolnej
części stacji znajdują się wnęki ze
złączami do ładowania modułów
GASBOX Autopower i OPABOX Au-
topower.
Solidność i jednocześnie
poręczność obsługi stacji MULTI
PEGASO sprawiają, że jest
idealnym narzędziem pracy w
warsztacie.
To uniwersalny czytnik obrotów
i temperatury dla silników
benzynowych do 8-cylindrów
i silników diesel, który posiada
moduł Bluetooth oraz złącza
wielostronnego pozyskiwania
danych: temperatura, obroty
z akumulatora oraz dźwięk,
obroty z klamry indukcyjnej
i czujnika piezoelektrycznego
pętli indukcyjnej z mikrofo-
nu oraz i obroty/temperatura
bezpośrednio z gniazda OBD
pojazdu (EOBD Scan Tool).
24
Stacje klimatyzacji
Aby zapewnić niezrównaną jakość i długotrwałą niezawodność, KONFORT produkowany jest na wysoko zautomatyzo-wanych liniach montażowych. Komponenty i skomplikowane podzespoły przechodzą zaawansowane skomputeryzowane kontrole i badania w fazie wstępnego montażu.KONFORT dysponuje łącznie ośmioma zarejestrowanymi międzynarodowymi
patentami. Podzespoły posiadają wyjątkowe właściwości i gwarancję efektywności odzysku czynnika przekraczającą 95%. Interesująca stylistyka połączona jest z intuicyjną obsługą, solidnością i bezpieczeństwem, aby uprościć maksymalnie wszystkie prace konserwa-cyjne.
DIAGNOSTYKA SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH
25
Diagnostyka klimatyzacjiKONFORT 760R BUS
KONFORT 760R BUS to idealne rozwiązanie do obsługi układu klimatyzacji we wszystkich
autobusach, samochodach dostawczych i ciężarowych. Ta wysoce zautomatyzowana stacja -
polecana przez wiodących światowych producentów pojazdów - wprowadza zaawansowaną
technologię i oferuje w sumie osiem zarejestrowanych patentów międzynarodowych. 760R
BUS została specjalnie zaprojektowana dla układów o dużej pojemności.
Zainstalowane oprogramowanie operacyjne odzwierciedla najsurowsze normy SAE w zakre-
sie precyzji i dokładności. Wykorzystując szeroką gamę czujników, KONFORT 760R BUS może
zarządzać identyfikatorem czynnika i operacjami doładowania z niespotykaną precyzją.
Zaawansowany kolorowy wyświetlacz z aktywną matrycą TFT monitoruje postępy auto-
matycznych operacji za pomocą zdjęć, wykresów i arkuszy danych: wszelkie możliwe usterki
są sygnalizowane szczegółowymi komunikatami o błędach. Pamięć wymienna (karta SD)
oznacza, że urządzenie może komunikować się z komputerem PC z systemem Windows, aby
zaktualizować bazę danych marek i modeli, sprawdzić i poświadczyć wszystkie wykonywa-
ne operacje konserwacji i zaktualizować oprogramowanie wewnętrzne w razie potrzeby.
KONFORT 760R BUS może być wyposażony w identyfikator gazu chłodniczego, aby zapobiec
zanieczyszczeniu pomiędzy różnymi rodzajami gazu i umożliwić wykrycie fałszowanych
mieszanek gazów chłodniczych wewnątrz systemu klimatyzacji pojazdu.
OGÓLNA CHARAKTERYSTYKA• Obsługa układów na czynnik R134a lub R1234yf• Kolorowy wyświetlacz TFT o wysokiej rozdzielczości z rozwiniętym interfejsem graficznym• BAZA DANYCH i usługi dodatkowe na karcie SD• Ruchomy zespół manometry-wyświetlacz • Zbiornik wewnętrzny 30 kg • Precyzja przy podawaniu +/- 15 gr• Wysoka skuteczność odzyskiwania czyn-nika (ponad 95%)• Dwustopniowa pompa próżniowa• Hermetyczne zbiorniki na olej zapobiegające zawilgoceniu• Automatyczne i precyzyjne podawanie olejów• Automatyczne rozpoznanie pojemników na olej • Automatyczna kontrola dokładności po-miaru czynnika • System blokady wagi• Automatyczna sygnalizacja przeglądów stacji• Tryby pracy: - BAZA DANYCH - PROGRAM ZAAWANSOWANY - MOJA BAZA DANYCH• Wielojęzyczne oprogramowanie • Automatyczna kompensacja długości pr-zewodów serwisowych• Uproszczone przeglądy stacji• Automatyczne odprowadzanie nieskro-plonych gazów
OPCJEZestaw do płukania układu, Zestaw VDC, Zestaw wydajności klimatyzacji pojazdu, Zestaw identyfikatora czynnika.
Odwiedź naszą stronę w w w. t e x a . c o m / k o n f o r t
Odkryj wyjątkowe rozwiązania stacji
KONFORT 700 na www.texa.com/konfort.
Znajdziesz tam obszerne opisy, zdjęcia
i filmy poświęcone naszej innowacyjnej
linii stacji klimatyzacji, dziś gotowych na
przyszłość.
26
Program TEXAEDU dla środowiska TRUCK
Praca na systemach elektronicznych, które zarządzają pracą nowoczesnych pojazdów wymaga nie tylko znajomości
podstawowych zasad, ale także dogłębnego i specjalistycznego szkolenia. Dlatego w swojej szerokiej gamie produktów,
TEXA oferuje również specjalistyczne szkolenia techników motoryzacyjnych organizowane przez swoje ośrodki
szkoleniowe. Program szkolenia TEXAEDU jest podzielony na moduły, umożliwiające dobór właściwego kursu do
konkretnych potrzeb uczestników. Możliwość korzystania z narzędzi diagnostycznych w sali szkoleniowej oraz podczas
testów praktycznych na pojazdach zapewnia bezproblemową integrację pomiędzy sesją teoretyczną i praktyczną, a także szybsze i bardziej
efektywne uczenie się.
D1T - TECHNIKI DIAGNOSTYKI SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH CZAS TRWANIA: 8 h
Wyjaśnienie dostępnych technik autodiagnostyki w środowisku operacyjnym IDC4 Plus. Informacje o interpretacji parametrów, błędów, aktywacji komponentów i regulacji.
Wprowadzenie do elektronicznych systemów: sterowanie silnika, ABS/EBS, automatyczna skrzynia biegów, zawieszenie i retardery. Analiza procedur diagnostycznych silnika
(dezaktywacja cylindra, balans cylindra w Volvo), wymiana jednostek sterowania (WABCO EBS dla przyczep), kalibracja zawieszenia (Mercedes, Iveco), reset serwisowy
(Mercedes), inicjalizacja sprzęgła (MERCEDES, MAN, Volvo).
D2CT - DIAGNOSTYKA UKŁADÓW KLIMATYZACJI CZAS TRWANIA: 8 h
Znajomość podstawowych cech termodynamicznych układów i głównych części systemu klimatyzacji pojazdu. Ogólna wiedza na temat stosowania i właściwości
fluorowodorowych gazów i wpływu emisji czynnika chłodniczego na środowisko. Znajomość przepisów WE 842/2006 w sprawie niektórych fluorowodorowych gazów cie-
plarnianych oraz treści dyrektywy 2006/40/WE. Możliwość korzystania z urządzeń do odzysku czynnika chłodniczego i wyjaśnienie podstawowych procedur odzyskiwania.
D4 - TECHNIKI DIAGNOSTYKI OSCYLOSKOPEM CZAS TRWANIA: 8 h
Prezentacja funkcji dostępnych na ekranie oscyloskopu i wyjaśnienie zasad odczytu sygnałów analogowych i cyfrowych, takie jak szczyt do szczytu sygnału, częstotliwość,
PWM i T-NET w trybie linii CAN. Kurs obejmuje głównie praktyczne sesje, z przykładami takimi jak: analizy potencjału masy i zasilania, kontrola sygnału DFM alternatorów,
analiza sygnałów lambda, cyfrowy miernik masy powietrza, RPM i czujnika synchronizacji fazy. Ostatnia część kursu analizuje kilka przydatnych funkcji do sprawdzania
sygnałów cyfrowych na sieci CAN za pośrednictwem łatwego w użyciu modułu T-NET.
G13 - DIAGNOSTYKA SILNIKA CZAS TRWANIA: 18 h
Opis ewolucji układów wtrysku samochodów dostawczych i samochodów ciężarowych, zasady działania systemów EDC, pompy wtryskowej i wtryskiwaczy systemów
PLD, a także diagnostyki i procedur naprawczych. Prezentacja cech tradycyjnych systemów wtryskowych, pojęcia wyprzedzenia zapłonu, szybkość przepływu i wysokie-
go ciśnienia; systemy układów wtryskowych EDC (z pompą rzędową). Analiza poszczególnych elementów, strategii operacyjnych i aplikacji EDC MS5, EDC MS6.1 układów
wtryskowych, MS6.2 pompowtryskiwacze i PLD.
G14a - UKŁADY HAMULCOWE ABS CZAS TRWANIA: 6 h
Analiza różnych typów układów hamulcowych stosowanych w pojazdach ciężarowych. Prezentacja zasad działania i diagnostyki różnych typów układów hamulcowych.
Rozwiązywanie problemów za pomocą narzędzi autodiagnostyki. Analiza układów hamulcowych ABS WABCO D i E.
G14b - UKŁADY HAMULCOWE EBS CZAS TRWANIA: 12 h
Analiza strategii działania układów hamulcowych EBS WABCO i KNORR oraz usterek, które mogą być zidentyfikowane za pomocą autodiagnostyki, kontrole elektryczne
różnych elementów, dostępnych ustawień za pomocą źródła informacji w IDC4, strategie odzyskiwania. Objaśnienie różnic pomiędzy systemami WABCO EBS montowanymi
w Mercedes Benz oraz pojazdach Iveco. Analiza systemu EBS Knorr montowanymi w pojazdach Scania.
Praktyczne przykłady na temat: Mercedes Actros, Axor, Actros MPII, Scania seria 4.
G15 - SKRZYNIE AUTOMATYCZNE CZAS TRWANIA: 12 h
Wyjaśnienie zasad funkcjonowania automatycznych skrzyń biegów ZF AS-Tronic, Mercedes EPS i Scania Opticruise. Analiza składników i ustawień, konfiguracji procedur
Iveco ZF AS-Tronic i MAN ZF AS-Tronic.
Praktyczne przykłady na temat: Mercedes Actros MPII, SCANIA serii 4, IVECO STRALIS, DAF XF 105, XF 95, MAN TG-A.
DIAGNOSTYKA SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH
27Sprawdź dostępność szkoleń w swoim kraju.
G17 - SIECI KOMUNIKACYJNE – SIEĆ IVECO CZAS TRWANIA: 12 h
Wyjaśnienie podstaw teorii sieci komunikacyjnych, różnice w porównaniu do systemów bez połączeń sieciowych. Analiza różnych protokołów transmisji dostępnych w
pojazdach ciężarowych. Szczegółowe informacje na temat architektury sieciowej Mercedes i Volvo. Analiza systemu Iveco Stralis Multiplex. Jak interpretować błędy i sygnały
cyfrowe za pomocą narzędzi pomiarowych.
Praktyczne przykłady na temat: Mercedes Actros MPII, Volvo FH, IVECO STRALIS rocznik 2007.
G18 - STEROWANIE SILNIKIEM COMMON RAIL CZAS TRWANIA: 6 h
Kurs ten ilustruje działanie systemów paliwowych Common Rail Bosch I generacji (EDC15, EDC16, DCI) oraz Common Rail Bosch II generacji (EDC7, EDC16) wraz z pełnym
przeglądem systemów Common Rail III generacji (EDC16, EDC17) i wstępem do systemów Common Rail IV generacji (X-Pulse NewMercedes Actros).
G19 - ZAWIESZENIE ELEKTRONICZNE CZAS TRWANIA: 12 h
Opis działania elektronicznie sterowanych systemu zawieszenia pneumatycznego WABCO i KNORR przez analizę najczęstszych procedur dostępnych w tych systemach,
różne komponenty (czujniki i siłowniki), konfiguracje (4x2, 6x2, itp.) i różnice pomiędzy różnymi poziomami zastosowania. Interpretacja błędów i analiza parametrów. Kurs
pozwala uczestnikom pewnie przeprowadzić kalibrację i procedurę diagnostyczną w pojazdach DAF, Iveco, Man, Mercedes, Renault, Scania i Volvo. Praktyczne przykłady na
temat: Mercedes Actros MPII, Volvo FH, Iveco Stralis, MAN TG-A, SCANIA serii 4 i R, RENAULT Magnum i Premium, DAF CF, XF.
G20 - ZAAWANSOWANE PROGRAMOWANIA EBS W NACZEPACH CZAS TRWANIA: 12 h
Omówienie logiki działania i struktury systemów EBS Wabco, Knorr-Bremse i Haldex w przyczepach i naczepach. Analiza błędów, które mogą być zidentyfikowane za
pomocą narzędzi autodiagnostyki, dostępnych ustawień i opis konfiguracji używanych w tych systemach, w tym funkcji specjalnych, ze szczególnym uwzględnieniem
głównych zagrożeń związanych z zaawansowanym programowaniem. Opis wszystkich zagrożeń, które operatorzy będą napotkać przy użyciu funkcji dostępnych ustawień
w narzędziach autodiagnostyki.
G21 - SYSTEMY SELEKTYWNEJ REDUKCJI KATALITYCZNEJ (SCR) AdBlueTM CZAS TRWANIA: 12 h
Kurs ten przedstawia powody leżące u podstaw wprowadzenia systemów SCR, ich skutki prawne i ograniczenia technologiczne. Opisuje różne rodzaje systemów dostępnych
na rynku i stosowanych przez różnych producentów samochodów, ilustrując ich zasady działania, porównując różne rodziny produktów i opis użytych komponentów.
Przekazywana jest informacja, w jaki sposób przeprowadzać autodiagnostykę w każdej marce, z objaśnieniami poszczególnych parametrów i testów diagnostycznych.
S1T - Sterowanie Silnikiem Common Rail IVECO EDC7 CZAS TRWANIA: 6 h
Kurs ten ilustruje działanie systemu EDC7 w połączeniu z Common Rail w silnikach F4A Tector, silnikach EU5 EEV i EU6 oraz silnikach IVECO wersja Euro 3. Przeprowadza
analizę budowy i sterowania Obwodu hydraulicznego Euro 3 i Euro 4/5 ze sterownikiem EDC7 UC31. Wykonanie testów podzespołów przy pomocy oscyloskopu oraz zasobów
autodiagnostycznych. Zapoznaje z trybami komunikacji z nowym sterownikiem VCM oraz sterownikiem systemu Denoxtronic. Ilustruje Regulacje i kodowanie z wyszuki-
waniem usterek.
S2T - Sterowanie Silnikiem Common Rail MAN EDC7/C32 CZAS TRWANIA: 6 h
Kurs ten ilustruje działanie systemu EDC7 w połączeniu z Common Rail II generacji zastosowanym w całej gamie pojazdów MAN. Przeprowadza analizę budowy i sterowania
Obwodu hydraulicznego Euro 3 i Euro 4/5 ze sterownikiem EDC7 C32. Wykonanie testów podzespołów przy pomocy oscyloskopu oraz zasobów autodiagnostycznych. Za-
poznaje z trybami komunikacji T-CAN i M-CAN. Przedstawia sterowanie zasilaniem/wydechem z turbodoładowaniem dwustopniowym oraz kontrolę filtra CRT (Continuously
Regenerating Trap), Regulację i kodowanie z wyszukiwaniem błędów, test kompresji i odłaczenia cylindrów.
Marka BLUETOOTH jest własnością Bluetooth SIG, Inc., U.S.A. Jest używana na licencji przez TEXA S.p.A.
Copyright TEXA S.p.A.cod. 8801630
Sierpień 2013 - Polacco - V.1.0
w w w. f a c e b o o k . c o m / t e x a c o m
w w w. y o u t u b e . c o m / t e x a c o m
OSTRZEŻENIEZnaki towarowe i marki producentów pojazdów występujące w niniejszej publikacji mają na celu wyłącznie informować czytelnika o potencjalnej przydatności wymienionych produktów TEXA, do zastosowania w pojazdach wyżej wskazanych marek. Użyte nazwy marek, modeli i systemów elektronicznych zawarte w tej broszurze mają charakter wyłącznie informacyjny. Produkty i oprogramowanie TEXA są przedmiotem ciągłego rozwoju i aktualizacji, co oznacza, że w danym momencie mogą okazać się niezdolne do przeprowadzenia diagnostyki wszystkich modeli i systemów elektronicznych każdego ze wskazanych producentów. Dlatego też, przed dokonaniem zakupu, TEXA zaleca zapoznanie się z “Listą pokrycia diagnostycznego” produktu i/lub oprogramowania dostępną u autoryzowanych dystrybutorów TEXA. Zdjęcia i sylwetki pojazdów użyte w niniejszej publikacji mają jedynie ułatwić odszukanie kategorii pojazdu (samochód osobowy, ciężarowy, motocykl, itd.), do jakiego produkt i/lub oprogramowanie TEXA są dedykowane. Dane, opisy i ilustracje mogą różnić się od tych przedstawionych w niniejszej publikacji. TEXA S.p.A. Zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian w produktach, bez uprzedniego powiadomienia.
Skontroluj ogromne pokrycie TEXA na: www.texa.com/coverage
Informacje o zgodności IDC4 oraz minimalnych wymaganiach sprzętowych znajdziesz na stronie: www.texa.com/system
WSZYSTKIE PRODUKTY TEXA POSIADAJĄ
24 MIESIĘCZNĄ GWARANCJĘ
MADE IN ITALY
TEXA Poland Sp. z o.o. ul. Babińskiego, 430-393 Kraków - POLANDPhone: 0048-12-263 10 12Fax 0048-12-263 29 [email protected]
TEXATEXA założona w 1992, jest dzisiaj europejskim liderem w projektowaniu, wdrażaniu oraz produkcji wielomarkowych urządzeń diagnostycznych, analizatorów spalin oraz stacji obsługi samochodowych układów klimatyzacji. TEXA obecna jest na całym świecie poprzez rozległą sieć dystrybucji. Posiada swoje oddziały w Hiszpanii, Francji, Wielkiej Brytanii, Niemczech, Stanach Zjednoczonych, Polsce, Rosji i Japonii. Aktualnie zatrudnia około 450 pracowników na całym świecie, w tym ponad 100 inżynierów i specjalistów zatrudnionych w dziale Badań i Rozwoju.Równie liczne są nagrody i wyróżnienia, które TEXA zdobyła na przestrzeni ostatnich lat na arenie międzynarodowej, wśród nich: prestiżowy Frost & Sullivan w 2006 i 2007, nagroda GIPA (Inter Groupement Professionnel de l’Automobile) w 2009 r. za program TEXAEDU, zdobywa w tym samym roku Złote Trofeum w Grand Prix Internationaux Innovation Automobile w Paryżu; w 2010 roku na targach Automechanika we Frankfurcie otrzymuje Innovation Trophy i w 2011 roku nagrodę „Galeria de Innovacion” na targach Motortec w Madrycie.W 2011 roku założyciel i Prezes TEXA, odebrał z rąk Prezydenta Republiki Włoskiej najwyższą nagrodę konkursu “Biznes dla Innowacji Confindustria” dla najbardziej innowacyjnego przedsiębiorstwa Włoch. Wszystkie urządzenia TEXA są projektowane i produkowane we Włoszech, na nowoczesnych i zautomatyzowanych liniach produkcyjnych, dając najwyższą gwarancję precyzji. TEXA przywiązuje maksymalną uwagę do jakości swoich produktów i otrzymała niezwykle wymagający certyfikat ISO TS 16949 wymagany od dostawców producentów pojazdów na pierwszy montaż. Wszystkie urządzenia TEXA produkowane są we Włoszech.