車用電子中心車用電子中心 放眼未來持續進化

2007年 12月 24日

北九州學術研究都市對於車用電子人才培育的做法

財團法人 北九州產業學術推進機構 顧問

武藤 雅仁

Car Electronics Center

●北九州學術研究都市的目標北九州學術研究都市的目標

◇形成亞洲核心的學術研究據點◇集合施行尖端科學技術教育．研究的大學和研究機構，建立成為區域產業中心的智慧基

礎，並且活用靠近亞洲的地理優勢、以及北九州市對亞洲諸國提供環境領域等技術協助

的經驗等，以形成亞洲核心的學術研究據點為目標。

◇創造新產業、提升技術水準◇希望藉由北九州市以工業都市的背景所累積之西日本最高級的產業技術、以及結合學術

研究都市的研究開發機能，創造出新世代的新產業，並提升既有區域產業的技術水準。

北九州市未來將成為街景繁盛的產業都市

●北九州學術研究都市的特徵北九州學術研究都市的特徵

將理工系的大學．研究機構、企業部門聚集在同一個校園內

●國．公．私立大學 ●公家設立或民間的研究機構 ●研究開發型企業

將參與大學的教育．研究理念共通化

●在尖端科技的領域實施高水準的教育和研究●促進產學合作→受託研究．共同研究、延攬社會人士●培養創業家精神●形成亞洲的學術研究據點→實施共同研究．廣納留學生並與其交流

採行與校園一體化的經營方式、共同利用校園的設施

●設置由學術研究都市參與大學教育之代表者所組成的「校園營運委員

會」，企劃、擬定共同研究事項

●共同使用校園的圖書館、資訊處理設施、福利設施等

研究人員．教師．學生彼此進行交流與合作

●藉由進入大學推動共同研究、與教師等進行交流●實施互抵學分制度

●北九州新大學構想北九州新大學構想理工系國立．公立．私立大學以建立高水準的教育研究環境和培育未來人才為目標，

透過共同利用校園設施等相互協助、加強合作，以推動教育研究，可說是“日本國內

首度的嘗試＂。

協同競爭

產學合作

區區

域域

振振

興興

財財團法人團法人北九州產業學術推行機構（北九州產業學術推行機構（FAISFAIS））

產學合作中心

產學合作部智慧群聚推行部事業推行部智慧財產部（北九州TLO）

中心

車用電子研發中心

中心

創投支援部

機器人開發支援室

經營管理學術研究都市內共同使用的設施、促進大學之間的合作．交流、負責財團的營運。

擬定產學共同研究的計畫、透過將在

大學等研發的技術種子轉移至企業的

產學合作事業，提升區域既有的產業

技術，並創造新產業。

以形成北九州市內從半導體的設計到製造、測試、應用為止的綜合性半導體產業據點為目標，培育與半導體相關的創投企業和半導體設計技術人員、拓展促進產學合作等的事業。

針對車用電子相關產業界的需求，實際推動「人才培育」、以及產學合作的「研究開發」計畫。

設立諮詢窗口或派遣專家、募集研究

資金、藉由提供育成中心等方式，針

對當地中小企業或創投企業，給予經

營．技術開發相關的綜合性支援。

開發支援部人才培育部應用技術部

半導體技術中心

企劃管理部

總務企劃部

校園營運中心董事構成 校長

校長

經濟團體

設立據點設立據點

在（財）北九州產業學術推進機構內設立「車用電子中心」，做為推行機構的核心，積極促進

結合產官學為一體的「人才培育」與「研究開發」計畫

九州工業大學 ．研究所生命體工學研究科．人類生命IT開發中心

北九州市立大學．國際環境工程部 早稻田大學 ．研究所資訊生產系統研究科．資訊生產系統研究中心

完成預想圖（預定2008年完成）

財團法人 北九州產業學術推進機構 車用電子中心

●車用電子相關業者的綜合窗口 ●研究開發計畫的開發和實施●寬頻網路的架構 ●研究員登錄制度的設立和管理●人才培育的企劃和實施 ●與車用電子事業相關的公關活動

汽車廠商 汽車電裝品廠商 半導體廠商 軟體公司

產學合作講座產學合作講座（（20092009年度年度 正式開講正式開講））

車用電子中心車用電子中心

9090分鐘分鐘××55堂課堂課××55天天××年年 車用電子中心車用電子中心①① 嵌嵌入式系統實習入式系統實習

9090分鐘分鐘××1515堂課堂課××年年 車用電子中心車用電子中心②② 耐修性耐修性//可靠度可靠度//功能安全性概論功能安全性概論

9090分鐘分鐘××1414堂課堂課××年年 早稻田大學早稻田大學③③ 智慧型車輛整合系統智慧型車輛整合系統

9090分鐘分鐘××1515堂課堂課××年年 九州工業大學九州工業大學④④ 車用知性資訊處理車用知性資訊處理

北九州市立大學北九州市立大學9090分鐘分鐘××1515堂課堂課××年年⑤⑤ 車用車用LSILSI設計實務演練設計實務演練

北九州市立大學北九州市立大學180180分鐘分鐘××1414堂課堂課××年年⑥⑥ 高可靠嵌入式系統開發實務演練高可靠嵌入式系統開發實務演練

⑦⑦ 實踐性派遣教育實踐性派遣教育

豐田汽車九州、DENSO、AISIN精機、TTDC、NEC、

東芝、富士電機、OMRON、TOYO Corporation、GAIA

企 業

．協調各家機構．開發計畫

．舉辦實證講座．調整實踐性派遣教育

車用電子中心

九州工業大學北九州市立大學

早稻田大學

虛擬聯合研究所

大 學

由車用電子中心負責的產學合作講座由車用電子中心負責的產學合作講座

1．嵌入式系統實習L1：時序控制、回饋控制 （主講）TOYO Corporation、AfrelL2：文字檔處理、設計資訊處理 （主講）北九州市大L3：系統建模（Modeling） （主講）BACKSLASHL4：目標設計 （主講）BACKSLASHL5：開發環境 （主講）Monami softwareL6：開發實務演練 （主講）TOYO CorporationL7：市場實務演練 （主講）Afrel

2．耐修性/可靠度/功能安全性概論F1：可靠度的概念 （主講）FUJITSU TEN OBF2：關於智慧財產權 （主講）FUJITSU TEN OBF3：車用設備的市場環境 （主講）豐田汽車九州F4：確保硬體的可靠度 （主講）日本電氣F5：確保功率（Power）半導體的可靠度 （主講）富士電機系統F6：確保軟體的可靠度 （主講）TTDCF7：提升系統的可靠度 （主講）日本電氣F8：實現高度的功能安全 （主講）GAIA系統

3．實踐性派遣教育

北九州市立大學

國際環境工學部 資訊媒體工學科

研究所 資訊工學專攻

車用電子相關教育課程的介紹

大學部教育資訊媒體工學科

嵌入式系統修習課程

（車用電子基礎）

電腦系統修習課程

關鍵字：

‧ 資訊通訊

‧ 網路

‧ 多媒體訊號處理

‧ 資訊安全

‧ 軟體工學

融合軟體與硬體的嵌入式系統開發基礎

‧類比．數位電路

‧電腦架構

‧積體電路設計

‧VLSI設計基礎

‧量測．控制工學

3大教育支柱

關鍵字：

通訊媒體處理修習課程

研究所教育資訊工學專攻

車用電子

密集課程電腦系統

課程

通訊媒體處理

課程

嵌入式系統開發實務演練（產學合作講座、車用電子中心）

車用LSI設計實務演練（產學合作講座、車用電子中心）

嵌入式軟體、軟體驗證論、高可靠系統、系統簡易化設計

其他9項科目（包括行動通訊、休旅車控制、影像處理、智慧型機電等）

科目內容

北九州市立大學承辦的產學合作講座

• 嵌入式系統開發實務演練 （協助：株式會社DENSO）內容：高可靠度軟體的開發實務演練– 聽講3堂課（概要、系統模式開發、產品線開發、系統模式評估）– 實務演練11堂課（掌握外在環境、製作模式、更新、實裝和測試）

• 特徵：針對開發軟體的分析．設計，透過使用代表性技術方法和具體例題的實務演練，學習如何實現系統的安全性和高可靠度。

• 車用LSI設計實務演練 （協助：株式會社NEC Micro System）內容：自動行車系統的設計實務演練– 聽講4堂課（概要、感測器、馬達、MCU、處理影像用FPGA）– 實務演練10堂課（規格設計、基板電路設計、製作、實裝、嵌入式軟

體開發、FPGA嵌入式電路設計、組裝、調校（Tuning））

• 特徵：實務演練融合硬體/軟體的設計，充分理解並實際操作從規格設計到系統實機測試的完整流程。

車用電子密集課程的科目內容共同指定科目（必修1科目）

【2學分】軟體工學概論

專門指定科目（必修3科目）【6學分】

嵌入式軟體

高可靠系統

嵌入式系統開發演練

專門選修指定科目（從右方選修3科目以上）【6學分】

車用LSI設計演練

操作系統

軟體驗證論

形式辨識應用

適應訊號處理

視覺資訊處理

影像處理

行動通訊

測試簡易化設計

系統控制理論

休旅車控制

智慧型機電

課程修了必要條件：包括特別研究Ⅰ、Ⅱ、其他

科目在內，合計必須修完30

個學分以上

九州工業大學的做法

研究所 生命體工學研究科 腦資訊專門研究

產學合作講座：車用智慧資訊處理

1．為能防止交通事故，並提升駕駛者．乘客的舒適

性，在汽車內設置照相機等的各種感測器，並藉由

整合處理從中取得的資訊，增加汽車的安全性和舒

適性。

2．因此必須學習此種智慧型車輛所需的車用智慧資訊

處理基礎。

3．不僅要理解如同汽車衛星導航般已十分普及的設備

原理，也要學習腦波量測等被視為今後必須具備的

新型資訊處理手法。

針對車用電子技術早稻田大學IPS的做法及

人才培育計畫

早稻田大學的汽車研究

IPS車用電子技術研究中心

人才培育計畫

16

早稻田大學研究所資訊生產系統研究科

17

本庄校區環境．能源研究科

大久保校區創造理工學研究科

■引擎．動力系統

北九州校區資訊生產系統研究科

■ 車輛．動力控制系統■EV．FCA■區域交通系統

■電池系統

■數值預測系統建模

■LCA系統■元件．軟體

■次世代行動系統

以建構總括性永續行動（Sustainable Mobility）的社會為目標

■脫離石化燃料情境模擬

早稻田大學汽車研究體制網路

■環保使用者培育系統

■注重3R設計

■全球行動系統■促進再利用．循環利用系統

■汽車．行動性和文化

系統LSI領域

IPS的3大領域IPS的3大領域

18

此為研究做為支援資訊技術硬體系統LSI設計的學問領域，包含系統LSI的應用．設計．驗證技術

此為研究做為支援資訊技術硬體系統LSI設計的學問領域，包含系統LSI的應用．設計．驗證技術

研究所資訊生產系統研究科

生產系統領域

資訊架構領域

此為包括資訊技術應用在內的學問領域，涵蓋資訊表現（多媒體）、資訊處理（運算法）資訊傳送以及處理的網路、對於企業經營的應用

此為包括資訊技術應用在內的學問領域，涵蓋資訊表現（多媒體）、資訊處理（運算法）、資訊傳送以及處理的網路、對於企業經營的應用

此為活用資訊技術21世紀型的生產系統相關之學問領域，針對程序工學、FA系統工學、共通技術的量測．控制工學、以及基礎環境的能源問題加以處理

此為活用資訊技術21世紀型的生產系統相關之學問領域，針對程序工學、FA系統工學、共通技術的量測．控制工學、以及基礎環境的能源問題加以處理

汽車相關部門（IPS車用電子研究中心）

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早稻田大學資訊生產系統

研究科

九州工業大學北九州市立大學

IPS車用電子研究中心

．直接結合汽車技術的教育

．汽車相關技術的共同研究

．汽車廠商．汽車零件廠商

FAIS車用電子中心

派遣研修人員派遣講師提出研究課題方案

合作企業團體

實習（Internship）

學生 教師

產學合作講座智慧型車輛整合系統

• 概要：有助於瞭解配備車用電子技術的未來汽車系統之整體風貌。

• 課程大概內容①車用電子概論 ②影像資訊處理

③感測器網路 ④尖端感測技術

⑤汽車行車控制 ⑥智慧型控制

⑦燃料電池 ⑧次世代ITS技術

⑨次世代柴油引擎系統

⑩次世代汽油引擎控制

⑪次世代與自然環境調和型電動車輛概論

⑫引擎控制實驗室實際演練20

產學共同研究產學共同研究 （（20072007年年1111月開始月開始））

1．自立型 ＊僅以企業贊助的資金從事活動

2．配套基金型 ＊雖然附加公家資金，自第3年起便轉變為自立型

4．探索技術種子型 ＊僅以公家資金從事1年的活動，等待成果出現後，便轉變為促進合作型

3．促進合作型 ＊僅以公家資金從事2年的活動，前提是第3年必須轉變為配套基金型

此種做法並不限於北九州地區，希望今後能建構擴展至全九州、日本、甚至是以亞洲為中心之連結世界的網路

FAIS 車用電子中心FAIS 車用電子中心

謝謝大家！謝謝大家！