년도 지식정보자원관리사업 - daejeon · 공공건축물 공공건축물 / 공개공지 /...

178 ❙ 2025 대전광역시 도시디자인 기본계획

1. 가이드라인 개요

1.1 정의

◦ 대전도시디자인은 대전시민이 삶을 영위하고 있는 공적공간을 대상으로 시민이 함께 참여하는

도시디자인으로 아름다운 과학도시 구현을 목표로 한다.

◦ 대전광역시 도시디자인 가이드라인은 대전의 도시디자인의 목표를 구체적으로 구현하고, 공간화하기

위하여 공적공간을 대상으로 적용되어야 하는 주요 원칙을 담아 주체별(행정가, 사업가, 전문가)로

의해 쉽게 읽힐 수 있도록 만든 지침이다.

◦ 도시디자인가이드라인은 도시경관을 물리적으로 공간화(공공공간, 공공건축)하고, 도시시설물들을

그 안에 통합시키는 디자인 틀을 제공한다.

1.2 목표

◦ 대전도시디자인은 대전시민이 삶을 영위하고 있는 공적공간을 대상으로 시민이 함께 참여하는

“도시디자인으로 구현되는 아름다운 과학도시, 대전” 실현을 목표로 한다.

◦ 본 가이드라인의 적용범위는 대전광역시 전역을 대상으로 한다.

◦ 본 가이드라인의 지침 중 상위개념의 지침이 있을 경우 이를 우선적으로 따라 정합성을 유지한다.

◦ 도시디자인이 아름다운 과학도시 구현을 위해 획일적인 도시 이미지를 탈피한다.

◦ 누구나 쉽게 이해할 수 있는 대전시의 도시경관과 조화를 이루는 도시디자인 가이드라인을

개발하여 이를 활용함으로써 대전시를 아름다운 도시로 조성하고자 한다.

◦ 도시디자인을 통한 경쟁력 강화로 타 도시와의 차별화를 나타내고 시민과 함께하는 도시발전 및

경제 활성화에 기여하고자 한다.

◦ 본 가이드라인은 도시디자인 심의 시 실행력 있는 관리수단으로 활용하고자 한다.

◦ 대전도시디자인 실현을 위한 4대 수단은 통합전략, 도시정체성 전략, 장소만들기 전략, 협력전략으로

주요 내용은 다음과 같다.

- 통합전략, 도시정체성 전략, 장소만들기 전략은 디자인 수단으로서, 디자인 가이드라인의 적용을

통하여 실현된다.

- 협력전략은 제도적 수단으로서, 도시디자인 형성과정에서 전문가, 시민의 적극적인 참여를 통하여

실현된다.

2025 대전광역시 도시디자인 기본계획 ❙ 179

1.3 기본방향

◦ 본 도시디자인 가이드라인은 ‘대전 도시디자인 기본계획(2010)’과 ‘2025 대전 경관기본계획’을 바탕으로

해외 선진 도시디자인 사례와 국내 도시 지자체 가이드라인을 분석하여 수립한다.

◦ 도시디자인 4대 전략의 주요 내용은 다음과 같으며 대전광역시 전역을 대상으로 한다.

- 통합전략 : 지형, 영역, 시설물, 개별요소 등 고려

- 도시정체성 전략 : 주변환경, 도시경관 고려

- 장소만들기 전략 : 주변환경, 가로경관 고려

- 협력전략 : 디자인 계획과 행정, 시민에 의한 참여와 협력


2. 구성 및 내용

2.1 구성체계

◦ 도시디자인 가이드라인은 공공공간, 공공건축, 도시시설물로 구분된다.

- 공공공간 : 친수공간, 도시공원, 도시광장, 도로환경

- 공공건축 : 공공건축물, 공영주차장

- 도시시설물 : 도시구조물, 가로시설물

원칙 수단 주요내용

공공공간

친수공간수변공간

도심 내 수경공간

도시공원소공원 / 어린이공원 / 근린공원 / 수변공원 / 묘지공원 /

문화공원 / 역사공원 / 체육공원

도시광장

교통광장

일반광장

경관광장

지하광장

건축물부설광장

도로환경

자동차도로

보도

자전거도로

트램전용도로

공공건축

공공건축물 공공건축물 / 공개공지 / 공중화장실

공영주차장

노상주차장

노외주차장

부설주차장

도시시설물

도시구조물 옹벽 / 방음벽 / 보도육교 / 지하차도 / 볼라드

가로시설물

녹지시설

교통관련시설

지하철시설

문화관광시설

환경관리시설

보도상 영업시설 및 기타점용시설


2.2 가이드라인 구성

◦ 분야별 가이드라인의 개요, 기본방향, 가이드라인, 중점검토 사항의 4부분으로 구성된다.

◦ 가이드라인은 디자인의 대상에 따라 공간단위(공공공간, 공공건축)와 시설단위(도시시설물: 도시

구조물, 가로시설물)로 구분된다.

공공공간 공공건축 도시시설물

디자인항목 디자인항목 디자인항목

형태·구조설치·배치시설물재질

조경·식재패턴·색채

사인조명

형태·구조배치·구조외부공간설치·배치시설물재질

조경·식재패턴·색채

사인조명

형태·구조설치·배치

재질패턴·색채그래픽·표기

사인조명

◦ 가이드라인은 대분류상의 공통적용과 권장사항은 ‘★’표로, 유니버설디자인은‘’, 셉테드디자인은

‘’로 병기하였으며, 코드화하여 활용한다.

분야 대분류 중분류 디자인 항목 문항

공공공간 친수공간 수변공간 1. 형태·구조

01. ★ 하천과 접하는 저수

호안은 친수ㆍ생태형

공간으로 조성한다.

▼

친수공간 수변공간 1.01

◦ 디자인항목별 자가진단 및 심의기준을 위한 체크리스트의 항목을 작성하여 검토한다.

적용대상 코드 체크리스트 항목 사업부서

시행부서

디자인부서

미반영 항목 및 재검토사항

디자인담당부서협의내용


2.3 분야별 주요내용

공공공간

대분류 기본방향

친수공간

1. 생태적으로 건강하며 쾌적한 친수공간을 조성한다. 2. 수변의 생태적 특성을 복원한다. 3. 수변공간의 접근성을 향상시킨다. 4. 교통약자를 고려하여 수변공간의 접근로와 동선의 연속성을 확보한다. 5. 시설의 유지관리를 고려한 디자인을 한다.

도시공원

1. 생태적 건강성, 심리적 안정성 및 문화적 자부심을 줄 수 있도록 한다. 2. 다양한 문화 활동의 장으로 활성화한다. 3. 공공공간 네트워크의 중요 거점으로서 계획한다. 4. 자연지형과 식생, 문화 및 역사적 요소를 고려한다. 5. 친환경적인 공원을 조성하여 도심 내 시민을 위한 공간을 확보한다.

도시광장

1. 주변의 차량 및 보행동선의 연속성을 고려한다. 2. 이용자의 안전성 및 접근성을 확보한다. 3. 녹지대 도입을 통하여 친환경 녹색도시를 구현한다. 4. 시민들의 다양한 활동을 담을 수 있는 공공공간으로 계획한다.

도로환경

1. 가로시설물의 통합적 배치 및 디자인 계획을 수립한다. 2. 교통약자를 배려한 안전한 보행공간을 조성한다. 3. 친환경 가로공간을 조성한다. 4. 도로유형별 다양한 이용자의 행태를 고려하여 계획한다.

공공건축


공공건축물1. 외부공간은 가로공간과 연속성을 가지도록 한다.2. 시민의 접근성과 이용편의성을 고려하여 열린공간으로 조성한다.3. 건축물 외관은 주변 맥락 및 상징성을 고려하여 디자인한다.

공영주차장1. 주차장 주 출입구는 보행권 및 보도의 연속성을 고려하여 계획한다.2. 교통약자를 고려하여 주차장내 보행통로는 연속성을 갖도록 한다.3. 경계부 및 주차면 녹화 등 친환경적 주차장을 조성한다.

도시시설물


도시구조물

1. 보행자의 안전과 편의를 고려한다.2. 도시경관 요소로 통합적으로 디자인한다.3. 공간 및 위치의 특성을 고려하여 디자인한다.4. 유지관리 및 내구성을 고려한 재료 및 색채를 디자인한다.

가로시설물

1. 공간특성 및 맥락을 고려하여 디자인한다.2. 공간으로부터 구성요소를 고려하여 통합적으로 디자인한다.3. 보행자 이용행태를 고려하여 디자인한다.4. 유지관리 및 내구성을 고려한 재료 및 색채를 디자인한다.


2.4 활용방법

주체별

◦ 본 가이드라인은 주체별(행정가, 사업자, 전문가)로 아래와 같이 활용될 수 있다.

- 행정가는 사업의 문제요인을 확인‧검토하고 사업기획에서 관리에 이르는 전 과정에 활용하고

행정절차를 이행한다.

- 사업자는 디자인의 목표와 방향을 설정하고 자가진단 및 점검을 통해 계획수립 및 사업시행에 활용한다.

- 전문가는 심의, 자문 시 검토기준으로 활용하여(디자인관련 사항에 대한 심의, 자문 시) 객관성을

확보하고 일관된 방향성을 제시한다.

단계별

◦ 본 가이드라인은 단계별(행정가, 사업자, 전문가)로 아래와 같이 활용될 수 있다.

- 기획 및 발주단계에서는 시 및 산하 사업부서에서 사업의 기획단계부터 이를 참고하여, 사업

발주 시 활용하여야 한다.

- 승인단계에서는 사업자가 마련한 각종 계획에 대해 시 및 산하 사업부서(기관)가 검토기준 및

사업 승인여부에 대한 판단기준으로 활용할 수 있다.

- 시행단계에서는 시 및 산하 사업부서(기관)에서는 사업자의 가이드라인 준수여부 등에 대한

현장 확인의 기준으로 활용할 수 있다.

3.1 공공공간

세부가이드라인

3.1.1 친수공간

01. 수변공간

02. 도심 내 수경공간

192

196

3.1.2 도시공원

01. 소공원

02. 어린이공원03. 근린공원 04. 수변공원

05. 묘지공원06. 문화공원07. 역사공원

08. 체육공원

202

204206208

210211212

214

3.1.3 도시광장

01. 교통광장

02. 일반광장03. 경관광장 04. 지하광장

05. 건축물부설광장

220

222224226

228

3.1.4 도로환경

01. 자동차도로02. 보도03. 자전거도로

04. 트램전용도로

234236240

242


3.1 공공공간

주체별

◦ 공공공간은 시민활동의 중심 공간으로 대전광역시의 도시이미지를 형성하는 공적공간이다.

기본방향

구분 내용

자연친화적인 공간 친환경 소재나 자연소재를 활용한 시설 및 공간 조성

풍부한 그린네트워크 형성 주변 자연에서 공원, 하천을 거쳐 정주공간으로 이어지는 녹지 연계

커뮤니티 중심의 공공공간 주민들의 휴식과 커뮤니티 공간으로 활용될 수 있도록 구성

대상범위

구분 내용

친수공간 수변공간, 도심 내 수경공간

도시공원 소공원, 어린이공원, 근린공원, 수변공원, 묘지공원, 문화공원, 역사공원, 체육공원

도시광장 교통광장, 일반광장, 경관광장, 지하광장, 건축물부설광장

도로환경 자동차도로, 보도, 자전거도로, 트램전용도로

기본원칙

구분 내용

장소디자인 입지특성을 고려한 도시공간 조성 - 도시의 정체성을 나타내고 독특한 개성과 다양성이 확보된 장소디자인

유니버설디자인 보행중심 도시공간 창출 - 다양한 활동을 담을 수 있고, 안전하고 편리하며 누구나 쉽게 이용 가능한 열린 공간

통합디자인 통합적인 도시공간 확보 - 디자인의 다양성이 확보된 통합디자인

셉테드디자인 안전한(CPTED) 도시공간 조성 - 자연적 감시 및 자연적 접근 통제를 고려하여 범죄예방에 기여하는 도시공간

가이드라인 구성

◦ 개요

◦ 기본방향

◦ 가이드라인

◦ 체크리스트


3.1.1. 친수공간

개요

개념

◦ 공공의 이용을 목적으로 수공간에 인접하여 조성한 수변공간을 대상으로 한다.

유형

◦ 친수공간은 자연적 형성 혹은 인공적 조성 여부로 분류한다.

◦ 수변공간 / 도심 내 수경공간

현황 및 문제점

◦ 정비된 구역과 정비되지 않은 구역 간의 심미성 격차가 심하다.

◦ 보행 가로에서 수변공간에의 접근성이 미흡하다.

◦ 수변에의 접근로와 동선의 연속성이 단절되어 교통약자에 대한 배려가 부족하다.

◦ 안전성과 서비스디자인에 대한 고려가 부족하다.

기본방향

◦ 생태적으로 건강하며 쾌적한 친수공간을 조성한다.

◦ 수변의 생태적 특성을 복원한다.

◦ 보행 가로에서 수변공간에의 접근성을 향상시킨다.

◦ 교통약자를 고려하여 수변에의 접근로와 동선의 연속성을 확보한다.

◦ 이용자의 안전성과 그에 대한 안전방안 등을 마련한다.

◦ 시설의 유지관리를 고려한 디자인을 한다.

◦ 시설물의 재료, 형태, 색채 등을 통합적으로 계획하여 통일감 있는 수변경관을 조성한다.

◦ 수변경관의 통합적인 경관 형성을 위해 본 도시디자인기본계획의「색채가이드라인」을 준용한다.

공통적용

구분 내용

재질 ㆍ바닥면은 미끄러짐을 방지할 수 있는 재료를 사용한다.

패턴,색채

ㆍ재료 자체의 색채를 적용한다.ㆍ복잡하고 다양한 패턴과 색채 사용은 지양한다.ㆍ지역적, 상징적 표현을 권장하되 주변 녹지 및 기존 경관요소와의 조화를 고려하여 색채를 사용한다.

사인 ㆍ주변경관을 훼손하는 사인 설치를 지양하고, 디자인을 통합하여 설치한다.


01_수변공간

시민들이 자유롭게 물에 가까이 접근하여 휴식, 관광, 여가 등을 즐길 수 있도록 휴식장소 및 여유 공간을 제공하고, 물과 관련된 기능의 시설물들이 갖추어진 하천 둔지 공간을 대상으로 한다.

1. 형태ㆍ구조

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ㆍ하천과 접하는 저수호안은 친수ㆍ생태형 공간으로 조성한다.

★보존이 우선시되는 구역과 개발이용이 가능한 구역을 구분하여 생태 서식지를 보존하면서

친수공간을 조성한다.

ㆍ고수부지 지형을 변화감 있게 조성하여 다양한 공간을 조성한다.

ㆍ완만한 경사형 제방을 조성하여 수변으로의 친수성과 접근성을 높인다.

교통약자 및 자전거 이용자의 이동에 불편함이 없는 구조로 조성한다.

자연적 감시, 사각지대의 개선이 반영되어 안전한 공간으로 조성한다.

ㆍ수면 가까이 다가갈 수 있고 물과 접촉이 가능한 친수공간의 확보를 권장한다.

★보행자 도로 및 자전거 도로를 분리하여 안전하게 조성한다.

ㆍ제방 쪽 일부공간은 상시적인 문화예술의 공간으로 활용할 것을 권장한다.

2. 설치ㆍ배치

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교통약자 및 자전거 이용자가 안전하고 편리하게 이동할 수 있도록 진입부 단차제거,

점자블록 설치, 경사로 등을 설치한다.

★보행로와 자전거도로, 가로녹지는 단절되지 않고 연속성 있게 배치한다.

ㆍ녹지지역, 공원 등 오픈스페이스와 서로 연계하여 녹지축을 형성함으로써 친수성, 접근성,

경관성 등 이용자의 편의에 기여할 수 있도록 권장한다.

ㆍ진출입 보행육교는 자전거 통행이 가능하도록 권장한다.

ㆍ산책로와 접근로는 물고임이 생기지 않도록 종ㆍ횡단구배를 설치한다.

ㆍ자전거도로의 교차지점 인근에 속도저감시설과 경고시설을 설치한다.

★규모가 큰 수변공간에는 축구장, 배드민턴장, 족구장 등의 체육시설을 도입하여 다양한

활동과 체험이 가능하도록 한다.


3. 재질

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★제방은 콘크리트 마감을 최소화하고 녹화, 자연재료 사용 등 친환경디자인을 권장한다.

ㆍ저수호안에는 유실 피해에 잘 견디며 청소가 용이한 재료를 사용한다.

ㆍ유지관리를 고려한 호안 조성 재료를 선택한다.

ㆍ바닥면은 미끄러짐을 방지할 수 있는 재료를 사용한다.

ㆍ안전시설은 동일한 재료와 디자인으로 통일하여 인지성을 높이도록 적용한다.

ㆍ내구성 있는 자연재료를 사용한다.

ㆍ하천을 오염시킬 수 있는 재료(마모성 분진 유발)의 사용을 지양한다.

ㆍ자전거 타이어의 마모를 과도하게 유발하는 재질을 지양한다.

4. 조경ㆍ식재

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★서식 환경의 수위, 침수 빈도 등을 고려해 서식 환경에 적합한 수종과 식재를 권장한다.

ㆍ수리적 안전성을 고려한 고수부지 식재로 자연스러운 하천경관을 조성한다.

ㆍ식재 방법을 다양화하여 하천경관을 조성한다.

ㆍ식재 가능한 제방에는 녹음수를 식재하여 산책, 휴식 등이 가능하도록 한다.

01_수변공간


01_수변공간

5. 시설물

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★시설물은 재료, 형태, 색채 등을 통합적으로 계획하여 통일감 있는 수변경관을 형성한다.

ㆍ직설적이고 과도한 상징 조형물의 설치를 지양하고, 공간 구성 및 마감 등 설계적

방법을 통한 차별화를 권장한다.

ㆍ수변과 조화되는 디자인을 계획하고 연속된 구역 내 동일한 디자인의 시설물 설치를 권장한다.

ㆍ빈번하게 침수되는 구역은 생태형 친수공간으로 조성하고 시설물 설치를 최소화한다.

ㆍ수상 사고를 고려한 안전시설은 이용자의 눈에 잘 띄는 장소에 배치한다.

ㆍ공중화장실은 홍수를 대비하여 홍수위 상단에 이동식으로 설치한다.

6. 패턴ㆍ색채

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★재료 자체의 색채 활용을 권장한다.

ㆍ복잡하고 다양한 패턴과 색채 사용은 지양한다.

ㆍ지역적, 상징적 표현을 권장하되 주변 녹지 및 기존 경관요소와의 조화를 권장한다.

ㆍ주변 녹지 및 경관요소와의 조화를 고려하여 색채를 사용한다.

ㆍ안전을 위한 시설은 명시성이 높은 색채와 패턴을 권장한다.

7. 사인01

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★주변경관을 훼손하는 사인 설치를 지양하고, 통합하여 설치한다.

ㆍ차량이용자의 접근성 향상을 위해 노면표지 및 안내판 설치를 권장한다.

8. 조명

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접근로는 사람들이 쉽게 접근 가능하도록 적절한 조도를 유지하여 안전성과 연속성을 확보한다.

ㆍ수변의 야간 경관 형성과 이용자 활동에 적합한 조명을 설치한다.

ㆍ생태계 보호와 보행 안전을 확보할 수 있도록 배치한다.


01_수변공간

관리 요소 권장(O) 지양(X)

자연형하천공간조성

자연형하천제방

친수형하천접근로

친수형하천접근로


02_도심 내 수경공간 시민들의 여가, 휴식을 위하여 도시 내 인공 연못, 분수, 벽천, 실개천 등 수경시설이 설치된 공간을 대상으로 한다.

1. 형태ㆍ구조

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★바닥분수와 같이 이용자의 동적인 활동을 유도하는 공간의 경우 평탄한 지형에 계획한다.

ㆍ인공 수로는 자연적인 유수 흐름과 같은 경사를 유지하도록 계획한다.

ㆍ옹벽 등 레벨 차이가 심한 곳에는 벽천 등의 활용을 권장한다.

ㆍ녹조발생, 오염 등의 문제가 발생하지 않도록 계획한다.

★동절기 시설 유휴 시에도 주변 환경과 조화되도록 디자인한다.

2. 설치ㆍ배치

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★보도 변에 설치되는 수경시설은 주변 환경에 따라 바닥분수, 인공형 연못, 소형 벽천,

실개천 등 다양한 구조로 조성하되, 보행권을 침해하지 않도록 배치한다.

어린이의 안전을 관찰할 수 있도록 휴게공간으로부터 수경시설까지의 시야를 확보할 수

있도록 배치한다.

바닥 분수 설치 시 어린이의 안전을 위하여 발이 끼지 않도록 배수 구멍 크기를 조정한다.

ㆍ실개천은 보행자의 안전을 우선하여 선형 배치한다.

ㆍ수심이 깊어질 경우 안전시설을 설치한다.

ㆍ분수의 경우 보행동선은 분출높이의 약 3배 이상 이격할 것을 권장한다.

3. 조경ㆍ식재

01

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이용자의 안전을 위하여 시야를 확보하고 우범화되지 않도록 계획한다.

ㆍ인근에 배수로를 막을 수 있는 식재는 지양한다.


02_도심 내 수경공간

4. 재질

01

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ㆍ바닥재는 사람들의 이동이 많고 다양한 행위가 일어나는 공간임으로 견고하고 내구성

있는 재료를 선택한다.

바닥분수 주변에는 미끄럼을 최소화하는 재료와 마감을 적용한다.

ㆍ실개천과 인공 소하천의 조성 시 청각효과를 위하여 물이 흐르는 부분의 재질 및 마감

처리를 다양화한다.

5. 패턴ㆍ색채

01

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03

04

ㆍ주변 보도와 연계를 고려하여 패턴 및 색채를 적용한다.


★지역적, 상징적 표현을 권장하되 주변 녹지 및 기존 경관요소와의 조화를 고려하여 색채를

사용한다.


6. 사인

01 ★주변경관을 훼손하는 사인 설치를 지양하고, 통합하여 설치한다.

7. 조명01 ㆍ주변의 야간경관과 조화되며, 물의 움직임이 리드미컬하게 드러날 수 있는 조명 설치를

권장한다.


체크리스트_친수공간


시행부서

디자인부서

수변공간

1.02ㆍ보존이 우선시되는 구역과 개발이용이 가능한 구역을 구분하여 생태 서식지를 보존하면서 친수공간이 조성되었는가?

1.05 ㆍ교통약자 및 자전거 이용자의 이동에 불편함이 없는 구조로 조성되었는가?

1.06 ㆍ자연적 감시, 사각지대의 개선이 반영되어 안전한 공간으로 조성되었는가?

1.08 ㆍ보행자 도로 및 자전거 도로를 안전하게 분리하도록 계획되었는가?

2.01ㆍ교통약자 및 자전거 이용자가 안전하고 편리하게 이동할 수 있도록 진입부 단차제거, 점자블록설치, 경사로, 승강기 등이 설치되어 있는가?

2.02 ㆍ보행로와 자전거도로, 가로녹지는 단절되지 않고 연속성 있게 배치한다.

2.08ㆍ규모가 큰 수변공간에는 축구장, 배드민턴장, 족구장 등의 체육시설을 도입하여 다양한 활동과 체험이 가능하도록 배치하였는가?

3.01ㆍ제방은 콘크리트 마감을 최소화하고 녹화, 자연재료 사용 등 친환경디자인이 적용되어 있는가?

3.04 ㆍ바닥면은 미끄러짐을 방지할 수 있는 재료를 사용하였는가?

4.01ㆍ서식 환경의 수위, 침수 빈도 등을 고려해 서식 환경에 적합한 수종과 식재가 계획되었는가?

5.01ㆍ시설물은 재료, 형태, 색채 등을 통합적으로 계획하여 통일감 있는 수변경관을 형성하였는가?

6.01 ㆍ재료 자체의 색채가 적용되었는가?

7.01 ㆍ주변경관을 훼손하는 사인 설치를 지양하고, 통합하여 설치되었는가?

8.01ㆍ접근로는 사람들이 쉽게 접근 가능하도록 적절한 조도를 유지하여 안전성과 연속성이 확보되었는가?

미반영 항목및

재검토사항



체크리스트_친수공간


시행부서

디자인부서

도심 내

수경공간

1.01 ㆍ이용자의 동적인 활동을 유도하는 공간의 경우 평탄한 지형에 계획되어 있는가?

1.05 ㆍ동절기 시설 유휴 시에도 주변 환경과 조화되도록 디자인되어 있는가?

2.01 ㆍ보도 변에 설치되는 수경시설은 보행권을 침해하지 않도록 배치되어 있는가?

2.02ㆍ어린이의 안전을 관찰할 수 있도록 휴게공간으로부터 수경시설까지의 시야를 확보할 수 있도록 배치되었는가?

2.03ㆍ바닥 분수 설치 시 어린이의 안전을 위하여 발이 끼지 않도록 배수 구멍 크기가 조정되어 있는가?

3.01ㆍ조경 및 식재는 이용자의 안전을 위하여 시야를 확보하고 우범화되지 않도록 설계되었는가?

4.02 ㆍ바닥분수 주변에는 미끄럼을 최소화하는 재료와 마감이 적용되었는가?


6.01 ㆍ주변경관을 훼손하는 사인 설치를 지양하고, 통합하여 설치되었는가?

7.01ㆍ주변의 야간경관과 조화되며, 물의 움직임이 리드미컬하게 드러날 수 있는 조명이 설치되어 있는가?

미반영 항목및

재검토사항



3.1.2. 도시공원

개요

개념

◦ 공공의 이용을 목적으로 도시 내에 조성된 공원과 녹지로써, 이용자 편의 및 도시경관 증진과 안전을

위하여 설치한 공공공간을 대상으로 한다.

유형

◦ 도시공원은『도시공원 및 녹지 등에 관한 법률』제2조 제3호에 따라 도시관리계획으로 결정된

공원으로 한정

◦ 소공원 / 어린이공원 / 근린공원 / 수변공원 / 묘지공원 / 문화공원 / 역사공원 / 체육공원


◦ 공원비율이 높은 도시이나 이용되지 않거나 폐쇄적인 공원이 많다.

◦ 녹지와 포장, 획일적인 시설물로 조성된 공원이 많아 다양성과 차별화가 부족하다.

◦ 진입로는 경사로 등의 보행 환경이 미흡하여 교통약자에 대한 배려가 부족하다.

◦ 공원의 성격과 규모와 맞지 않는 디자인으로 과장되고 산만하다.

◦ 공원 경계부의 담장 및 펜스, 식재로 개방성이 저하되어 우범화가 우려된다.

◦ 위치에 대한 고려가 미흡하고 안내체계의 시설 부재로 이용도가 떨어지는 공원이 많다.

기본방향

◦ 생태적 건강성, 심리적 안정성 및 문화적 자부심을 줄 수 있도록 한다.

◦ 공공공간 네트워크의 중요 거점으로서의 설치 후 사용과 관리를 고려한 지속가능한 공간을 지향한다.

◦ 자연지형과 식생, 문화 및 역사적 요소를 고려한다.

◦ 도시공원은『도시공원 및 녹지 등에 법률』제19조에 따라 공원조성계획에 설치·관리되므로

공원시설에 대한 디자인을 일괄적으로 적용하기 보다는 공원특성화 및 효율적인 공원관리를 위하여

대전광역시 도시공원위원회 심의 등을 거쳐 확정함이 타당하다.

◦ 『도시공원 및 녹지 등에 법률 시행규칙』제9조 및 제11조 등에 따라 도시공원 도입 가능한

공원시설 및 개발밀도 등 관련규정을 준수 권고한다.

◦ 녹지대 구성 시 교목, 아교목, 관목, 초본류 등을 이용한 다층적 식재를 통하여 녹지공간의 효과를

극대화하고 녹지대의 질 향상 도모가 필요하다.

◦ 녹지체계 및 수체계의 연속성을 반영한다.

◦ 도시공원 이용객의 안전성과 쾌적성을 확보할 수 있도록 디자인 측면에서 고려되어야 할 것으로

『도시공원 및 녹지 등에 법률 시행규칙』제10조에 따라『환경설계를 통한 범죄예방기법(CPTED)』을 도입하여 반영하도록 권고한다.

◦ 『장애인·노인·임산부 등의 편의증진보장에 관한 법률』및『도시·군 계획시설의 결정ㆍ구조 및

설치기준에 관한 규칙』에 따라 도시공원은 장애인·노인·임산부 등이 안전하고 편리하게 이용할 수

있도록 편의시설(점자블록) 및 이용시설정보에 쉽게 접근하도록 디자인을 구성한다.


◦ 도시공원 조성 시 저영향개발기법(LID)을 적극 도입하여 생태면적률 향상 방안을 검토(목표 값)하고

그 결과에 따라 경관(디자인)계획에 반영하도록 권고한다.

공통적용

구분 내용

형태·구조 ·지형 변화를 이용한 입체적 공간조성을 권장한다.

설치·배치 ·이용자의 범죄예방을 위해 눈에 잘 띄는 위치에 CCTV를 설치한다.

재질 ·친환경 소재를 적용한다.

색채 ·재료 자체의 색채를 적용한다.

조명 ·산책로 주변에는 유도등이나 보행등을 설치하여 야간 활용도와 안전성을 높인다.


01_소공원 소규모 토지를 이용하여 도시민의 휴식 및 정서함양을 도모하기 위하여 설치하는 공원을 대상으로 한다.

1. 형태ㆍ구조

01

02

03

04

보행가로는 교통약자의 접근성이 용이하도록 경사로를 설치한다.

ㆍ보행가로와 원활한 연계가 이루어지도록 하고 개방적인 구조로 조성할 것을 권장한다.

ㆍ접근로와 주요 동선에는 계단이나 급경사를 피하여 평탄하게 계획한다.

★지형 변화를 이용한 입체적 공간조성을 권장한다.

2. 설치ㆍ배치

01

02

ㆍ도로변, 도로 모퉁이, 건물 사이의 소규모 토지 등에 소공원 조성을 유도하고 인공구조물은

가급적 설치하지 않는다.

가로의 입지 여건을 고려하여 항시 보호와 자연감시가 가능한 위치에 배치한다.

3. 조경ㆍ식재01

02

ㆍ소공원은 시설보다 녹지 위주로 조성하며 공원 시설 부지면적을 제외하고는 공원시설과

조화를 이룰 수 있도록 교목, 관목, 잔디 그 밖의 지피식물 등으로 녹화한다.

외부 가로에서 수목에 의해 시선이 가려져 우범화되지 않도록 수목의 높이와 수종을

고려한다.

4. 시설물

01

02

03

ㆍ주민의 휴식 기능을 위주의 편의·휴게 시설물 배치를 권장한다.

ㆍ공원의 개방성과 공공성을 위하여 펜스 설치를 지양하고 관목 식재를 통해 친환경적으로

경계부를 처리한다.

CCTV는 눈에 잘 띄는 위치에 설치하여 범죄를 미연에 방지할 수 있도록 한다.


5. 재질

01

02

★공원 내 바닥 재질은 미끄럽지 않고 투수성이 높은 포장 재료와 친환경재료를 권장한다.

ㆍ어린이가 주로 이용하는 공간에는 인체에 무해하고 안전한 재료를 사용한다.

6. 패턴ㆍ색채

01 ★바닥 패턴은 단순화하고 원색 사용을 지양하며 재료 자체의 고유색을 이용한다.

7. 사인

01 공원 안내 사인과 공공시각매체는 보행 및 시야를 가로막지 않도록 설치한다.

8. 조명

01 공원 내 산책로 주변에는 유도등이나 보행등을 설치하여 야간 활용도와 안전성을

높이고, 동식물에게 미치는 영향을 최소화한다.

01_소공원


02_어린이공원

도시공원 중 생활권공원의 하나로서 어린이들의 휴식과 놀이를 위한 공간제공을 목적으로 제공되는 공원을 대상으로 한다.

『어린이놀이시설 안전관리법 』,『어린이놀이시설 설치기준』준수

1. 형태ㆍ구조01

02

0304

★어린이 정서를 고려한 공간을 계획하고 다양한 놀이 프로그램이 가능한 창의적

공간을 조성한다.

ㆍ이용자의 활동성을 높이기 위해 개방적인 광장형 공원을 권장한다.

★지형 변화를 이용한 입체적 공간조성을 권장한다.

ㆍ어린이공원은 어린이 보건 및 정서생활의 향상을 목적으로 하는 놀이공간으로서

근린주구 개념의 공원이나 어린이 이외의 보호자 또는 지역주민이 이용할 수 있도록

계획단계에서부터 고려하여 공간을 조성한다.

2. 설치ㆍ배치

01

02

가로의 입지 여건을 고려하여 항시 보호와 자연감시가 가능한 위치에 배치한다.

어린이 외에 보호자 또는 지역주민을 고려한 편의공간을 놀이공간에 인접하여 배치하고,

항시 보호 감시가 가능하도록 한다.

3. 시설물

01

02

03

04

★연령에 적합한 시설계획과 연령별 이용자 간의 충돌을 최소화하도록 공간적 구분을 둔다.

ㆍ출입부가 도로 측에 위치할 경우 주변에 자동차 속도저감시설 설치를 권장한다.

ㆍ공원 경계부의 담장 및 펜스의 설치는 가급적 지양하되 어린이의 안전이나 공원의

보안과 관련된 펜스는 설치 가능하며 이 경우 생울타리나 놀이 벽 등 폐쇄감이 적은

형태를 권장한다.

이용자의 범죄예방을 위해 CCTV를 설치하되, 눈에 잘 띄는 위치에 설치하여 범죄를

미연에 방지할 수 있도록 한다.


02_어린이공원

4. 재질

01

02

★충격흡수가 가능한 모래나 친환경 투수성 탄성포장을 한다.

ㆍ공원 내 계단의 모서리 같은 곳은 부드러운 곡선으로 처리하거나 탄성재질의 마감을

권장한다.

5. 조경ㆍ식재

01

02

03

ㆍ어린이 시설 근처에 가시가 있거나, 잎이 뾰족한 침엽류는 식재하지 않고, 사계절의

계절감을 연출하는 수종이나 초화, 지피류를 식재한다.

ㆍ다층 식재를 통해 생태적 기반을 확충하고 교육적 기능을 높이도록 해설표지판을 설치한다.

외부로부터 수목에 의해 시선이 가려져 우범화되지 않도록 수목의 높이 및 수종을 고려한다.

6. 패턴ㆍ색채

01

02

★어린이들이 선호하는 색상은 사용가능하나 과장된 패턴과 고채도의 원색은 지양한다.

ㆍ주변환경과 조화를 이루는 안정감 있고 공원의 성격에 부합되는 패턴과 색채를 권장한다.


03_근린공원

근린거주자 또는 근린생활권으로 구성된 지역생활권 거주자의 보건·휴양 및 정서생활의 향상에 기여함을 목적으로 설치된 공원을 대상으로 한다.

1. 형태ㆍ구조

01

02

03

ㆍ지형차와 식재 등을 활용하여 입체적인 공원경관 조성을 권장한다.

ㆍ건축물은 주변 경관에 조화되는 랜드마크적 시설이 될 수 있도록 계획한다.

★지역민의 참여와 활용도를 높일 수 있는 공간과 프로그램을 계획한다.

2. 설치ㆍ배치

01

02

03

04

보행가로에서 교통약자의 접근이 용이하도록 계단 외에 경사로 등을 설치한다.

ㆍ접근로와 주요 동선에는 계단이나 급경사를 피하여 평탄하게 계획한다.

공원 주출입부는 인접 가로, 보행동선과 연계하고 단차 없이 설계하여 다양한 이용자의

접근을 고려한다.

ㆍ놀이와 운동 공간 등 소음 발생이 우려되는 시설은 주변 건축물에서 일정 거리 이상

이격 하여 배치하고 마운딩, 수림대 등으로 차음과 차폐 효과를 유도할 것을 권장한다.

3. 시설물

01

02

03

04

05

06

★공원의 활용도를 높이기 위하여 휴식, 운동, 놀이 등 다양한 활동을 위한 시설물을 설치한다.

ㆍ담장과 펜스 설치를 지양하고 공원의 개방성과 공공성을 높인다. 단, 부득이하게

설치하는 경우 생울타리, 놀이벽 등 폐쇄감이 적은 형태를 권장한다.

ㆍ벤치는 체류시간을 고려하여 배치하고 햇빛과 비를 피할 수 있는 파고라(Pergola)나

수목이 있는 공간을 활용하여 조성한다.

ㆍ광장, 휴식공간, 산책로 등 이용이 잦은 공간은 식재 그늘을 제공하여 이용성을 높인다.

★공원 내 산책로 주변에는 유도등이나 보행등을 설치하여 야간 활용도와 안전성을

높이고, 공원의 입구, 통로, 표지판에 충분한 조명시설 설치를 권장한다.

★공원의 성격과 주제에 맞게 통일된 콘셉트의 시설물을 설치한다.


03_근린공원

4. 재질

01

02

용도와 목적이 다른 공간이 교차하는 구간에는 바닥마감의 색채와 재질에 변화를 주어

경계를 간접적으로 표현하고 시각장애인을 위한 점자블록의 설치를 권장한다.

ㆍ공원 내 바닥 재질은 젖은 상태에서도 미끄럽지 않고 투수성이 높은 포장 재료를

권장한다.

5. 조경ㆍ식재

01

02

ㆍ사계절의 계절감을 연출하는 수종이나 초화, 지피류를 식재한다.

ㆍ여름에는 적절한 그늘, 겨울에는 적절한 일조가 확보되도록 계획한다.

6. 패턴ㆍ색채

01

02

★과장된 패턴, 고명도, 고채도의 과도한 색채는 지양하고 재료 자체의 고유색을 권장한다.

★자연미를 살린 곡선형의 패턴으로 친환경 디자인을 권장한다.


04_수변공원 도시의 하천변·호수변 등 수변공간을 활용하여 도시민의 여가·휴식을 목적으로 설치하는 공원을 대상으로 한다.

1. 형태ㆍ구조

01

02

03

04

ㆍ자연지형을 최대한 보존하고 경사면은 가급적 완경사가 되도록 계획한다.

★수변생태의 환경을 최대한 보존하면서 친수 공간을 조성한다.

ㆍ조망권을 고려하여 공원의 위치, 방향, 규모를 계획한다.

ㆍ안전하고 지역을 활성화시키는 쾌적한 도시의 친수 공간을 조성한다.

2. 설치ㆍ배치

01

02

03

★인접 보행로와 직접 연결되도록 하여 접근성과 개방성을 높인다.

ㆍ공간적 구분과 시각적 흥미를 위해 포장 구역과 녹지구역을 적절히 혼용한다.

ㆍ수변공간이 길 경우 일정구간마다 휴게공간을 배치한다.

3. 시설물

01

02

03

04

자전거 이용자와 장애인, 어린이 등 다양한 이용자가 이용할 수 있도록 편의시설물 설치를

권장한다.

ㆍ이용자의 안전을 위해 추락을 방지하되 친수성을 최대한 확보할 수 있는 형태의 안전

시설 도입을 권장한다.

야간의 시인성 확보와 범죄 유발의 가능성을 예방하기 위해 조명시설을 설치한다.

ㆍ지역적 특성을 드러낼 수 있는 조형물을 설치하고 경관을 가리지 않도록 형태와 수량을

계획한다.

4. 재질

01 ★공원 내 주요 보행가로는 보행환경에 적합한 친환경 포장재를 권장한다.


5. 조경ㆍ식재

01

02

★사계절의 계절감을 연출하는 수종이나 초화, 지피류를 식재한다.

ㆍ여름에는 적절한 그늘, 겨울에는 적절한 일조가 확보되도록 계획한다.

6. 패턴ㆍ색채

01

02

03

★과도한 지역 상징 패턴과 색채 대비를 사용한 바닥포장은 지양한다.



04_수변공원


05_묘지공원

묘지 이용자에게 휴식 등을 제공하기 위하여 일정한 구역 내에 『매장 및 묘지 등에 관한 법률』에 의한 묘지와

공원시설을 혼합하여 설치한 공원을 대상으로 한다.

참조:『장사 등에 관한 법률 제2조제6호의 규정』

1. 형태ㆍ구조

01 ★자연친화적인 경관조성을 모티브로 장사시설의 통합화 및 공원화를 통해 자연환경을

보전한다.

2. 시설물

01

02

03

04

05

06

★자연친화적 소재를 이용한 시설물을 사용하여 자연과 함께 숨 쉴 수 있는 공원으로

조성한다.

ㆍ공원으로서의 고유 기능을 가진 장사 시설지로 조성한다.

ㆍ묘지공원 내에 역사적인 위인의 묘역을 안장하고, 역사와 문화의 교육적 기능을 위한

시설물을 설치하는 것을 권장한다.

★묘지공원과 조화되지 않은 과도한 형태의 시설물 설치는 지양한다.

ㆍ공원 내 시설로는 묘지시설을 포함한 체육시설, 산책로, 휴게시설 등의 도입을 권장한다.

ㆍ장애자나 노약자가 쉽게 이동할 수 있도록 동선 연계 및 경사로 설치를 지향한다.

3. 패턴ㆍ색채

01 ★묘지공원의 차분한 분위기와 어울리지 않는 과도한 패턴과 채도가 높은 다양한 색채

사용은 지양한다.


06_문화공원 도시의 각종 문화적 특징을 활용하여 도시민의 휴식·교육을 목적으로 설치하는 공원을 대상으로 한다.

1. 형태ㆍ구조

01 ★주변 지형을 적극 활용하여 조화된 통합적 경관을 조성한다.

2. 설치ㆍ배치

01

02

★주변의 문화ㆍ예술 시설과 연계할 수 있는 위치에 계획한다.

ㆍ공원 내 산책로 정비를 통하여 쾌적한 동선을 계획한다.

3. 시설물

01

02

03

ㆍ이용자가 직접 참여하고 체험할 수 있는 시설물 설치를 권장한다.

★지역 주민이 문화ㆍ예술인과 소통할 수 있는 시설ㆍ공간의 마련과 방문자가 직접 체험할 수

있는 다양한 시설의 설치를 권장한다.

ㆍ과도한 시설물로 인한 혼잡함을 지양하며 조망권이 확보된 구역에는 휴게공간을 조성한다.

4. 재질

01

02

★공원 내 주요 보행가로는 마사토, 자연석, 인조석 등을 활용한 친환경 투수포장을 권장한다.

ㆍ공간적 구분과 시각적 흥미를 위해 포장 구역과 녹지구역을 적절히 혼용하도록 권장한다.

5. 패턴ㆍ색채

01 ★과도한 지역상징 패턴과 바닥포장의 색채대비는 지양한다.


07_역사공원 도시의 역사적 장소나 시설물, 유적·유물 등을 활용하여 도시민의 휴식·교육을 목적으로 설치하는 공원을 대상으로 한다.

1. 형태ㆍ구조

01

02

03

★주변 지형을 적극 활용하여 조화된 통합적 경관을 조성한다.

ㆍ조망축을 중심으로 조망점에서 바라볼 때 조망대상 전면이 개방된 시각회랑을 설정한다.

ㆍ조망점은 조망대상으로 가장 잘 인지할 수 있는 지점을 설정하여 조망점과 조망대상의

중심점을 잇는 조망축을 설정한다.

2. 설치ㆍ배치

01

02

★역사시설의 보호를 위하여 공공영역과 보호 공간을 확실하게 구분하고, 훼손을 최소화

할 수 있는 이용자의 동선을 계획한다.

ㆍ교육, 체험, 행사 등 다양한 기능과 연계될 수 있도록 시설물을 계획하고 배치한다.

3. 시설물

01

02

03

ㆍ공원 내 안내 및 교육 관련 시설물의 설치를 권장한다.

★시설물은 석재, 목재 등 역사자원과 조화로운 재료를 사용하여 설치한다.

ㆍ역사적 상징과 의미가 잘 부각될 수 있도록 관람과 교육 관련 안내 시설물을 설치하되

역사 자원에 직접적인 시설의 부착을 지양한다.


07_역사공원

4. 재질

01 ★투수성이 높은 포장재를 사용하여 장마 등으로 문화자원이 훼손되지 않도록 자연적인

친환경 재질의 마감을 권장한다.

5. 패턴ㆍ색채

01 ★역사공원의 품격과 역사 이미지에 어울리는 색채를 적용한다.

6. 조명

01

02

ㆍ역사자원 등의 대상을 중심으로 조명을 연출하되, 특별한 경우를 제외하고 다채로운

조명사용을 지양한다.

야간 이용이 빈번한 역사공원 내 산책로는 유도등과 보행등 설치를 권장한다.


08_체육공원 운동경기나 야외활동 등 체육활동을 통하여 건전한 신체와 정신을 배양함을 목적으로 설치하는 공원을 대상으로 한다.

1. 형태ㆍ구조

01

02

★주변 지형을 적극 활용하여 조화된 통합적 경관을 조성한다.

★자연경관과 어우러진 체육활동 공간조성을 모티브로 하여 체육시설의 종합화와 공원화로

체육공원별 특징을 부여한다.

2. 설치ㆍ배치

01

02

★공원 내 시설은 체육시설을 포함한 산책로, 휴게시설, 편의시설, 놀이터 등을 도입하여

다양한 연령대가 즐길 수 있는 공간이 되도록 조성한다.

★대중교통수단이나 자가용, 자전거, 보행 등 다양한 수단을 통해 접근이 용이하도록

동선계획을 수립한다.

3. 시설물

01

02

03

04

ㆍ다양한 체육시설을 마련하여 주민의 체육활동을 지원하고 각종 편의시설, 위락시설 등을

함께 배치하여 이용자의 편의성 및 활용성을 높인다.

ㆍ체육관이나 경기장 내ㆍ외부 공간에는 시민들을 위해 공공미술품을 설치할 것을

권장한다.

ㆍ체육관이나 경기장 외부 공간에는 시민들을 위한 휴게시설을 설치하고 파고라나

수목식재로 인한 그늘의 형성을 권장한다.

외부공간은 울타리가 없는 휴게공간 및 편의시설 등의 설치를 확대시키고, 야간에도

안전한 옥외활동이 가능하도록 조명시설 설치를 권장한다.

4. 재질

01 ㆍ내구성 있고 관리, 보수, 교체가 용이한 친환경재료를 사용한다.


08_체육공원

5. 조경ㆍ식재

01 수목이 가로등, 보안등, 유도등을 가리거나 그림자를 만들지 않도록 배치한다.

6. 패턴ㆍ색채

01

02

★주변 환경과 조화되는 재료와 색채를 사용하되, 재료 자체의 색을 왜곡하거나 변경하는

색채의 적용은 지양한다.

ㆍ과도한 원색은 지양하되 시설과 공간의 구분을 위한 색채와 패턴 적용은 허용한다.


체크리스트_도시공원


시행부서

디자인부서

소공원

1.01 ㆍ교통약자의 접근성이 용이하도록 계단 외에 경사로 등이 설치되었는가?

1.04 ㆍ지형 변화를 이용한 입체적 공간조성이 설계되었는가?

2.02 ㆍ가로의 입지 여건을 고려하여 보호와 자연감시가 가능한 위치에 배치되었는가?

3.02ㆍ외부 가로에서 수목에 의해 시선이 가려져 우범화되지 않도록 수목의 높이와 수종을 고려하여 조성하였는가?

4.03ㆍCCTV는 눈에 잘 띄는 위치에 설치하여 범죄를 미연에 방지할 수 있도록 고려되었는가?

5.01ㆍ공원 내 바닥 재질은 미끄럽지 않고 투수성이 높은 포장 재료와 친환경재료를 적용하였는가?

6.01ㆍ바닥 패턴은 단순화하고 원색 사용을 지양하며 재료 자체의 고유색으로 적용되었는가?

8.01ㆍ공원 내 산책로 주변의 유도등이나 보행등은 야간 활용도와 안전성을 높이고, 동식물에게 미치는 영향을 최소화하여 설치되었는가?

어린이공원

1.01ㆍ어린이 정서를 고려한 공간계획과 다양한 놀이 프로그램이 가능한 창의적 공간으로 조성되었는가?

2.01ㆍ공원의 배치는 가로의 입지 여건을 고려하여 항시 보호와 자연감시가 가능한 위치에 배치되었는가?

3.01ㆍ연령에 적합한 시설계획과 연령별 이용자 간의 충돌을 최소화하도록 공간적 구분을 두었는가?

3.04ㆍ이용자의 범죄예방을 위해 CCTV를 설치하되, 눈에 잘 띄는 위치에 설치 하여 범죄를 미연에 방지할 수 있도록 고려되었는가?

4.01 ㆍ충격흡수가 가능한 모래나 친환경 투수성 탄성포장으로 조성하였는가?

5.03ㆍ외부로부터 수목에 의해 시선이 가려져 우범화되지 않도록 수목의 높이 및 수종을 고려하였는가?

6.01ㆍ어린이에 어울리는 다양한 색상은 사용가능하나 과장된 패턴과 고채도의 원색은 배제하여 조성되었는가?

7.01ㆍ공원 내 산책로 주변에 유도등이나 보행등을 설치하여 야간 활용도와 안전성을 높이고, 공원의 입구, 통로, 표지판에 충분한 조명시설이 설치되었는가?

미반영 항목및

재검토사항





시행부서

디자인부서

근린공원

1.03 ㆍ지역민의 참여와 활용도를 높일 수 있는 공간과 프로그램을 계획하였는가?

2.01 ㆍ교통약자의 접근성이 용이하도록 계단 외에 경사로 등이 설치되었는가?

2.03ㆍ공원 주출입부는 인접 가로, 보행동선과 연계하고 단차를 없애 다양한 이용자의 접근이 고려되었는가?

3.01 ㆍ공원의 활용도를 높이기 위하여 다양한 활동을 위한 시설물이 설치되었는가?

3.05ㆍ공원 내 산책로 주변에 유도등이나 보행등을 설치하여 야간 활용도와 안전성을 높이고, 공원의 입구, 통로, 표지판에 충분한 조명시설이 설치되었는가?

4.01ㆍ용도와 목적이 다른 공간이 교차하는 구간에는 바닥마감의 색채와 재질에 변화를 주어 경계를 간접적으로 표현하고 시각장애인을 위한 점자블록이 설치되어 있는가?

6.01ㆍ과장된 패턴, 고명도, 고채도의 과도한 색채는 지양하고 재료 자체의 고유색으로 적용되었는가?

6.02 ㆍ자연미를 살린 곡선형의 패턴으로 친환경 디자인으로 조성되었는가?

수변공원

1.02 ㆍ수변생태의 환경을 최대한 보존하면서 친수 공간을 조성하였는가?

2.01 ㆍ인접 보행로와 직접 연결되도록 하여 접근성과 개방성을 높였는가?

3.01ㆍ자전거 이용자와 장애인, 어린이 등 다양한 이용자가 이용할 수 있도록 편의시설물이 설치되었는가?

3.03 ㆍ야간의 시인성 확보와 범죄를 예방하기 위한 조명시설이 설치되었는가?

4.01 ㆍ공원 내 주요 보행환경에 적합한 친환경 포장으로 조성되었는가?

5.01 ㆍ사계절의 계절감을 연출하는 수종이나 초화, 지피류를 식재하였는가?

6.01 ㆍ과도한 지역 상징 패턴과 색채 대비를 사용한 바닥포장은 지양되었는가?


묘지공원

1.01ㆍ자연친화적인 경관조성을 모티브로 장사시설의 통합화 및 공원화를 통해 자연환경을 보전하도록 계획되었는가?

2.01ㆍ자연친화적 소재를 이용한 시설물을 사용하여 자연과 함께 숨 쉴 수 있는 공원으로 조성되었는가?

2.04ㆍ묘지공원의 차분한 분위기를 연출할 수 있도록 과도한 디자인이나 현란한 색채의 시설물 설치는 지양되었는가?

3.01ㆍ묘지공원의 차분한 분위기와 어울리지 않는 과도한 패턴과 채도가 높은 다양한 색채 사용은 지양되었는가?

미반영 항목및

재검토사항





시행부서

디자인부서

문화공원

1.01 ㆍ주변 지형을 적극 활용하여 조화된 통합적 경관으로 조성되었는가?

2.01 ㆍ주변의 문화ㆍ예술 시설과 연계할 수 있는 위치에 계획되었는가?

3.02ㆍ지역 주민이 문화ㆍ예술인과 소통할 수 있는 시설ㆍ공간의 마련과 방문자가 직접 체험할 수 있는 다양한 시설이 설치되었는가?

4.01ㆍ공원 내 주요 보행가로는 마사토, 자연석, 인조석 등을 활용한 친환경 투수포장으로 적용되었는가?

5.01 ㆍ과도한 지역상징 패턴과 바닥포장의 색채대비는 지양되었는가?

역사공원


2.01ㆍ역사시설의 보호를 위하여 공공영역과 보호 공간을 확실하게 구분하고, 훼손을 최소화 할 수 있는 이용자의 동선을 계획하였는가?

3.01 ㆍ공원 내 안내 및 교육 관련 시설물이 설치되어 있는가?

3.02 ㆍ시설물은 석재, 목재 등 역사자원과 조화로운 재료를 사용하여 설치되었는가?

4.01ㆍ투수성이 높은 포장재를 사용하여 장마 등으로 문화자원이 훼손되지 않도록 간결하고 자연적인 친환경 재질의 마감으로 조성되었는가?

5.01 ㆍ역사공원의 품격과 역사 이미지에 어울리는 색채가 적용되었는가?

6.02ㆍ역사공원 내 산책로는 유도등과 보행등을 설치하여 이용자의 안전성을 확보하였는가?

체육공원


2.01ㆍ공원 내 시설은 체육시설을 포함한 산책로, 휴게시설, 편의시설, 놀이터 등을 도입하여 다양한 연령대가 즐길 수 있는 공간으로 조성되었는가?

2.02ㆍ대중교통수단이나 자가용, 자전거, 보행 등 다양한 수단을 통해 접근이 용이하도록 접근 동선계획이 수립되었는가?

3.04ㆍ외부공간은 울타리가 없는 휴게공간 및 편의시설 등의 설치를 확대시키고, 야간에도 안전한 옥외활동이 가능하도록 조명시설이 설치되었는가?

5.01ㆍ수목이 가로등, 보안등, 유도등을 가리거나 그림자를 만들지 않도록 고려 되었는가?

6.02ㆍ주변 환경과 조화되는 재료와 색채를 사용하되, 재료 자체의 색을 왜곡 하거나 변경하는 색채의 적용은 지양되었는가?

미반영 항목및

재검토사항



3.1.3. 도시광장

개요

개념

◦ 공중의 이용을 목적으로 도시 내에 조성된 오픈스페이스로서, 이용자 편의 및 도시경관 증진을

위하여 설치한 공공공간을 대상으로 한다.

유형

◦ 광장은『국토의 계획 및 이용에 관한 법률 시행령』에서 정하는 광장에 적용한다.

◦ 교통광장 / 일반광장 / 경관광장 / 건축물 부설광장 / 지하광장


◦ 차도에 의한 단절로 접근성이 떨어지며, 보행 가로와의 연계성이 부족하다.

◦ 바닥에 고정된 많은 시설물들로 인하여 광장으로의 접근 동선이 비효율적이고 안전하지 못하다.

◦ 휴게 시설·편의 시설이 부족하고 구심성과 장소성의 부각이 미흡하다.

◦ 외부 방문객을 위한 관광안내도나 종합안내표지판의 설치가 부족하다.

◦ 과장되고 장식적인 상징조형물과 바닥포장 재료의 무분별한 혼용으로 시각적 혼란을 일으킨다.

기본방향

◦ 주변의 차량 및 보행동선의 연속성을 고려한다.

◦ 이용자의 안전성 및 접근성을 확보한 보행 가로와의 연계성을 극대화한다.

◦ 공공시설물을 최소화하고 녹지대 도입을 통하여 친환경적인 도시를 구현한다.

◦ 시민들의 다양한 활동을 담을 수 있는 공공공간으로 계획한다.

◦ 과장되고 장식적인 상징 조형물의 설치를 지양한다.

◦ 도로의 여름철 복사열을 줄이는 방안을 마련한다.

공통적용

구분 내용

시설물ㆍ구심점과 장소성을 부각할 수 있는 상징물이나 적절한 공공시설물, 공공 시각매체, 수경시설 등의 시설물 설치를 권장한다.

재질 ㆍ복사열 저감 및 투수성을 높이는 포장재를 권장한다.

패턴·색채ㆍ주변환경과 조화되는 저채도 중심의 색채를 적용한다.ㆍ재료 자체의 색채를 적용한다.

조명 ㆍ보행자의 방향 인지와 동선 결정 같은 다양한 활동을 위한 조명계획의 수립을 권장한다.

사인 ㆍ주변경관을 훼손하는 사인설치를 지양하고, 통합·설치한다.


01_교통광장

교통광장은 교차점광장, 역전광장 및 주요시설광장으로 구분하고 원활한 교통처리와 시설 이용자의 편의 도모

등을 위하여 설치하는 광장을 대상으로 한다.

1. 형태ㆍ구조

01

02

03

★교차점 광장은 차량 소통을 저해하지 않으며 운전자에게 방해가 되지 않는 범위

내에서 보행자 접근이 가능하도록 조성한다.

ㆍ교차점 광장은 보행자의 안전한 동선을 고려하여 공간을 배치하고 개방성을 높여 활성화를

극대화 한다.

★역전광장은 시민과 방문객을 위한 휴식 및 문화의 공간으로 활용 가능하도록 조성한다.

2. 설치ㆍ배치

01

02

03

04

ㆍ역전광장은 대중교통수단 및 주차시설, 주변 가로와 유기적으로 연계되도록 배치한다.

ㆍ이용자를 위한 보도ㆍ차도ㆍ택시정류장ㆍ버스정류장ㆍ휴식시설 등의 설치를 권장한다.

보행약자의 안전을 확보하기 위해 점자블록 동선의 연결성을 고려한다.

ㆍ선큰 광장 조성 시 교통약자를 위하여 경사로나 승강기를 설치한다.

3. 시설물

01

02

03

★구심점과 장소성을 부각할 수 있는 상징물이나 적절한 공공시설물, 공공시각매체,

수경시설 등의 시설물을 권장한다.

교통약자를 고려하여 주요 통행 동선에 고정시설물 배치나 단차가 생기지 않도록 설계한다.

단, 단차가 있을 경우 교통약자를 고려한 경사로를 설치한다.

수목이나 시설로 인하여 숨을 장소나 함정 지역이 생기지 않도록 적절히 시야를 확보한다.

4. 재질

01

02

03

ㆍ공원 내 바닥 재질은 젖은 상태에서도 미끄럽지 않고 투수성이 높은 포장 재료와

친환경재료를 권장한다.

ㆍ어린이가 주로 이용하는 공간은 건강에 무해하고 안전한 재료를 사용한다.

★복사열 저감 및 투수성을 높이는 포장재를 권장한다.


01_교통광장

5. 조경ㆍ식재

01

02

03

04

ㆍ주변 가로환경과 조화되는 수종을 선택하되, 운전자와 보행자의 시야가 방해받지

않도록 조성한다.

ㆍ도로 가각부분은 운전자의 시야 거리 확보를 위해 크기가 작은 관목을 식재한다.

ㆍ교통섬 등 광장 내 유휴공간에 녹지시설 설치를 권장한다.

★보도 인접부나 광장 외곽부에 지하고가 높은 교목을 식재하여 그늘을 제공하고 광장에

둘러싸여 아늑한 느낌을 높일 것을 권장한다.

6. 패턴ㆍ색채

01

02

03

04

★마감재질과 패턴의 변화로 정적ㆍ동적인 공간을 적절히 배분하여 광장의 넓은 면적이

주는 단조로움을 피한다.

ㆍ패턴은 지역성, 상징성을 표현하되 주변 환경과의 조화를 우선한다.

ㆍ재료자체의 색채 활용을 권장한다.

★주변 환경과 조화되는 저채도 계열의 색채 사용을 권장한다.

7. 조명

01 야간에도 보행자의 방향 인지와 동선 결정 같은 다양한 활동에 대응할 수 있는 조명

연출형식과 배치계획 수립을 권장한다.

8. 사인

01

02

★주변경관을 훼손하는 사인설치를 지양하고, 통합·설치한다.

ㆍ역전광장에는 외부 방문객을 위한 관광안내도나 종합안내표지판을 설치할 것을 권장한다.


02_일반광장

주민의 집회, 사교, 오락, 휴식 공간 제공과 경관·환경의 보전이 필요한 곳에 설치하는 광장을 대상으로 한다.∙ 중심대광장 : 다수인의 집회, 행사, 사교 등을 위하여 필요한 경우에 설치하는 광장∙ 근린광장 : 주민의 사교, 오락, 휴식 등을 위하여 필요한 경우에 생활권별로 설치하는 광장

1. 형태ㆍ구조

01

02

03

★근린광장은 시각적ㆍ심리적 안정성을 확보하기 위하여 차량으로부터 보호 및

독자적 영역을 확보한다.

ㆍ근린광장은 이용자의 활용성을 높이기 위해 녹지와 휴게, 문화시설을 접목하는 등 지역

주민의 다양한 요구를 고려하여 융통성 있는 공간으로 계획한다.

★중심대광장은 전체 시민이 쉽게 이용할 수 있도록 교통 중심지에 설치를 권장한다.

2. 설치ㆍ배치

01

02

ㆍ근린광장은 이용에 지장을 주지 않도록 통과 도로의 배치를 지양한다.

보행약자의 안전을 확보하기 위해 점자블록은 동선의 연결성을 고려하여 설치한다.

3. 시설물

01

02

03

04

05

★중심대광장은 주민의 집회ㆍ행사 또는 휴식을 위한 시설과 장소성 구현을 위하여

보행자의 통행에 지장이 없는 상징조형물 등 시설물 설치를 권장한다.

ㆍ근린광장에는 주민의 사교, 오락, 휴식을 위한 시설을 설치한다.

범죄예방을 위한 CCTV 설치로 이용자의 안전성을 확보한다.

교통약자를 고려하여 주요 통행 동선에 고정시설물 배치나 단차 발생을 지양한다.

단, 단차가 있을 경우 교통약자를 고려한 경사로를 설치한다.

수목이나 시설물로 인하여 숨을 장소나 함정 지역이 생기지 않도록 계획한다.

4. 재질

01

02

★투수성 포장재 등을 사용하여 친환경적으로 조성한다.

ㆍ마감재질과 패턴의 변화로 정적ㆍ동적인 공간을 적절히 배분하여 광장의 넓은 면적이



02_일반광장

5. 조경ㆍ식재

01

02

03

★보도 인접부나 광장 외곽부에 지하고가 높은 교목을 식재하여 보행자를 위한 그늘 및

겨울철 일조를 제공하고 광장에 둘러싸여 있는 아늑한 느낌을 높일 것을 권장한다.

ㆍ보행 동선이 잦지 않은 공간, 자투리 공간에는 잔디 등의 식재를 권장한다.

ㆍ광장경계부에 울타리 설치를 최소화한다.

6. 패턴ㆍ색채

01

02

03

★바닥패턴 계획 시 과장된 패턴과 명도·채도대비가 큰 색채사용은 지양하고, 공공

시각매체와의 디자인통합을 권장한다.

ㆍ재료자체의 색채 활용을 권장하며, 주변 환경과 조화되는 패턴과 색채를 적용한다.


7. 조명



8. 사인

01

02

★주변경관을 훼손하는 사인설치를 지양하고, 통합하여 설치한다.

ㆍ정보매체를 도입하여 보행자에게 안내 정보를 제공한다.


03_경관광장

주민의 휴식·오락 및 경관·환경의 보전을 위하여 필요한 경우에 하천, 호수, 사적지, 보존가치가 있는 산림이나 역사적·문화적·향토적 의의가 있는 장소에 설치하는 광장을 대상으로 한다.

1. 형태ㆍ구조

01

02

★주민이 쉽게 접근할 수 있도록 주변 도로, 토지이용 현황 등을 고려한다.

★보존가치를 지닌 자연경관, 역사적ㆍ문화적ㆍ향토적 의의가 있는 경관요소들과

연계하여 아름다움과 상징성이 확보된 도시 속의 열린 휴게공간으로 조성한다.

2. 설치ㆍ배치

01 차량으로부터 보행약자의 안전을 확보하기 위해 점자블록은 동선의 연결성을 고려하여

설치한다.

3. 시설물

01

02

03

04

05

06

07

ㆍ주민의 휴식ㆍ오락 및 경관ㆍ환경의 보전을 위하여 필요한 시설 및 표지를 설치한다.

ㆍ상징조형물을 도입하되 경관을 훼손하는 수직 요소의 남용은 지양하고, 경관광장의

개성과 심미성을 높인다.

ㆍ광장 내 휴식ㆍ편의시설을 설치하여 이용자의 편의성을 높인다.

★자연경관과 주변지역의 특성을 반영한 특색 있는 시설 및 상징조형물을 설치하여

기억에 남을 수 있는 공간을 계획한다.

ㆍ인공적 구조물보다는 친환경적인 시설물을 권장한다.

ㆍ공간효율을 높이기 위하여 시설물의 유형을 최소화하고 통합하여 설치한다.

★바닥분수, 벽천 등 수경 공간 조성을 권장한다.

4. 재질

01

02


보행로는 보행자의 안전성, 인지성, 편의성을 고려한 재료를 사용한다.


03_경관광장

5. 조경ㆍ식재

01

02

★여름철 그늘 및 겨울철 일조를 고려한다.

ㆍ울타리는 관목류를 식재하고, 수목 종류를 단순화한다.

6. 패턴ㆍ색채

01

02

03

04

ㆍ과장된 색채와 시설 디자인은 지양하고 광장경관의 개성과 심미성을 높인다.

★재료자체의 색채 활용을 권장한다.

ㆍ마감 재질과 패턴의 변화로 정적ㆍ동적인 공간을 적절히 배분하여 광장의 넓은 면적이



7. 조명



8. 사인

01 ★주변경관을 훼손하는 사인설치를 지양하고, 통합하여 설치한다.


04_지하광장

철도의 지하정거장, 지하도 또는 지하상가와 연결하여 교통처리를 원활히 하고 이용자에게 휴식을 제공하기 위하여

필요한 곳에 설치하는 광장을 대상으로 한다.

1. 형태ㆍ구조

01

02

03

04

05

★주요 교통시설, 상업시설, 지하도 등과 연계하여 지하공간의 이용성과 쾌적성을 높인다.

ㆍ광장의 출입구는 쉽게 출입할 수 있도록 도로와 연결시킨다.

ㆍ다양한 체험, 이벤트가 가능한 시설과 프로그램 운영방안을 마련한다.

ㆍ비상 상황 발생 시를 대비하여 주요 동선과 공간을 인지하기 쉽도록 계획한다.

ㆍ쾌적한 환경을 위하여 개방감 있는 천정고와 적정 조도를 확보하도록 한다.

2. 설치ㆍ배치

01

02

장애인, 노약자들이 층간 이동을 최단 동선으로 이용할 수 있도록 배려한다.

ㆍ지상부와 연결하는 승강기, 에스컬레이터, 경사로 등은 동선 상에 연속적으로 배치한다.

3. 시설물

01

02

03

04

★구심점과 장소성을 부각할 수 있는 상징조형물이나 적절한 공공시설물, 공공시각매체,

원형공간, 수경시설 등의 시설물을 권장한다.

ㆍ이용자의 휴식을 위한 시설과 광장의 규모에 적절한 출입구를 설치하도록 권장한다.

ㆍ분수대, 천창, 선큰 등 실내 미기후 조절에 활용할 수 있는 시설물 설치를 권장한다.

최대한 개방감 있는 천장과 조명을 계획하여 밝은 조도를 확보한다.

4. 재질

01

02

03

ㆍ교차되는 보행동선 축의 마감이 이질감이 없도록 유사한 재질을 사용하여 광장의

공간감과 연속성을 부여한다.

★바닥면은 조명의 반사에 의한 눈부심 현상이 없고 조도 유지에 유리한 재료를 사용한다.

ㆍ벽면마감은 관리가 용이한 불연성재료를 사용한다.


04_지하광장

5. 패턴ㆍ색채

01

02

03

ㆍ바닥면과 벽면은 시각적 방향성을 가지는 패턴을 적용한다.

ㆍ재료자체의 색채 활용을 권장한다.

★주변 환경과 조화로운 색채 사용을 권장한다.

6. 조명

01 보행자의 방향 인지와 동선 결정과 같은 다양한 활동에 대응할 수 있는 조명연출 형식과

배치계획 수립을 권장한다.

7. 사인

01

02

03

ㆍ지주형 사인을 지양하고 천정과 벽면을 활용하여 통합·설치한다.

★보행자의 시선, 동선폭, 속도를 고려하여 공간에서 스스로 위치를 찾고 한 장소에서

다른 장소로 이동(wayfinding)할 수 있는 사인체계를 구축한다.

ㆍ출구통로를 따라 벽체 아래와 바닥부분에 명확한 조명과 비상표지를 설치한다.


05_건축물 부설광장 건축물의 이용효과를 높이기 위하여 건축물의 내부 또는 그 주위에 설치하는 광장을 대상으로 한다.

1. 형태ㆍ구조

01

02

03

★건축물 이용객 등이 원활하게 모두 함께 사용할 수 있도록 개방성과 접근성을 확보한다.

ㆍ건축물과 광장 상호 간의 기능이 저해되지 않도록 계획한다.

★문화와 예술이 접목된 소통의 공간으로 조성하기를 권장한다.

2. 설치ㆍ배치

01

02

03

4면이 개방되는 구조로, 유동인구가 많은 중심지에 계획하고 소규모 공개공지는 향후

우범지대를 예방하기 위하여 통행량이 많은 장소에 설치한다.

ㆍ공공공간으로 활용이 가능하도록 인접가로에 연접시키는 것을 권장한다.

대지 내에 단차가 있을 경우 장애인과 노약자를 배려한 경사로를 마련한다.

3. 시설물

01

02

03

ㆍ이용자를 위한 개방된 휴게공간과 관람을 위한 시설을 설치할 수 있으나 건축물의

이용에 지장이 없도록 한다.

★열린 공간의 주변 현황을 고려하여 조각품이나 분수 등의 시설 설치를 권장한다.

수목이나 시설물로 인하여 숨을 장소나 함정 지역이 생기지 않도록 한다.

4. 재질

01

02

03


ㆍ보행로는 보행자의 안전성, 인지성, 편의성을 고려한 재료를 사용한다.

ㆍ이용자가 접촉하는 벤치 등의 시설물은 열전도율이 낮은 재료 사용을 권장한다.


05_건축물 부설광장

5. 조경ㆍ식재

01

02

★여름철 그늘 및 겨울철 일조를 고려한다.

★광장 경계부분은 개방을 원칙으로 하고, 울타리 설치 시 생울타리를 권장한다.

6. 패턴ㆍ색채

01

02

03

ㆍ인접한 건축물, 녹지 등과 연속성 있는 패턴을 권장한다.



7. 조명

01 야간에도 개방되는 공간에서는 충분한 조명 설치로 안전한 이용 환경을 조성한다.


체크리스트_도시광장


시행부서

디자인부서

교통광장

1.01ㆍ교차점 광장은 차량 소통을 저해하지 않으며 운전자에게 방해가 되지 않는 범위 내에서 보행자 접근이 가능하도록 조성되었는가?

1.03ㆍ역전광장은 시민과 방문객을 위한 휴식 및 문화의 공간으로 활용 가능 하도록 조성되었는가?

2.03 ㆍ보행약자의 안전을 확보하기 위해 동선에 점자블록이 설치되었는가?

3.01ㆍ구심점과 장소성을 부각할 수 있는 상징물이나 적절한 공공시설물 , 공공시각매체, 수경시설 등의 시설물이 설치되었는가?

3.02ㆍ교통약자를 고려하여 주요 통행 동선에 고정시설물 배치나 단차 발생을 지양하였는가?(단, 단차가 있을 경우 교통약자를 고려한 경사로를 설치)

4.03 ㆍ복사열 저감 및 투수성을 높이는 포장재를 적용하였는가?

6.01ㆍ마감재질과 패턴의 변화로 정적ㆍ동적인 공간을 적절히 배분하여 광장의 넓은 면적이 주는 단조로움이 조성되지 않도록 고려되었는가?

6.04 ㆍ주변 환경과 조화되는 저채도 계열의 색채 사용이 적용되었는가?

7.01ㆍ야간에도 보행자의 방향 인지와 동선 결정 같은 다양한 활동에 대응할 수 있는 조명연출형식과 배치계획이 되었는가?

8.01 ㆍ주변경관을 훼손하는 사인설치를 지양하고, 통합하여 설치되었는가?

일반광장

1.01ㆍ근린광장은 녹지와 휴게, 문화시설을 접목하는 등 지역 주민의 다양한 요구를 고려하여 융통성 있는 공간으로 계획되었는가?

1.03 ㆍ중심대광장은 전체 시민이 쉽게 이용할 수 있도록 교통 중심지에 설치되었는가?

2.02 ㆍ보행약자의 안전을 확보하기 위해 동선에 점자블록이 설치되었는가?

3.01ㆍ중심대광장은 주민의 집회ㆍ행사 또는 휴식을 위한 시설과 장소성 구현을 위하여 상징조형물 등 시설물이 설치되었는가?

3.03 ㆍ범죄예방을 위한 CCTV 설치로 이용자의 안전성이 확보되도록 계획되었는가?

3.04ㆍ교통약자를 고려하여 주요 통행 동선에 고정시설물 배치나 단차 발생을 지양하였는가?(단, 단차가 있을 경우 교통약자를 고려한 경사로를 설치)

4.01 ㆍ투수성 포장재 등을 사용하여 친환경적으로 조성되었는가?

6.01ㆍ바닥패턴 계획 시 과장된 패턴과 명도·채도대비가 큰 색채사용은 지양하고, 공공시각매체와의 디자인통합이 되었는가?


7.01ㆍ야간에도 보행자의 방향 인지와 동선 결정 같은 다양한 활동에 대응할 수 있는 조명연출형식과 배치계획이 되었는가?





시행부서

디자인부서

경관광장

1.01 ㆍ주민이 쉽게 접근할 수 있도록 주변 도로, 토지이용 현황 등이 고려되었는가?

1.02ㆍ보존가치를 지닌 자연경관, 역사적ㆍ문화적ㆍ향토적 의의가 있는 경관 요소들과 연계하여 도시 속의 열린 휴게공간으로 조성되었는가?

2.01 ㆍ차량으로부터 보행약자의 안전을 확보하기 위해 점자블록은 설치되었는가?

3.04ㆍ자연경관과 주변지역의 특성을 반영한 특색 있는 시설 및 상징조형물을 설치하도록 설계되었는가?

3.07 ㆍ바닥분수, 벽천 등 수경 공간이 조성되었는가?

4.01 ㆍ복사열 저감 및 투수성을 높이는 포장재를 적용하였는가?

5.01 ㆍ여름철 그늘 및 겨울철 일조를 고려한 설계인가?


7.01ㆍ야간에도 보행자의 방향 인지와 동선 결정 같은 다양한 활동에 대응할 수 있는 조명연출형식과 배치계획이 수립되었는가?


지하광장

1.01ㆍ주요 교통시설, 상업시설, 지하도 등과 연계하여 지하공간의 이용성과 쾌적성을 높이도록 설계되었는가?

2.01ㆍ장애인, 노약자들이 층간 이동을 최단 동선으로 자유롭게 이용할 수 있도록 설계되었는가?

3.01ㆍ구심점과 장소성을 부각할 수 있는 상징조형물이나 공공시설물, 공공시각 매체, 원형공간, 수경시설 등의 시설물이 설치되었는가?

3.04 ㆍ최대한 개방감 있는 천장과 조명을 계획하여 밝은 조도가 확보되었는가?

4.02ㆍ바닥면은 조명의 반사에 의한 눈부심 현상이 없고 조도 유지에 유리한 재료가 사용되었는가?

5.03 ㆍ주변 환경과 조화로운 색채가 적용되었는가?

6.01ㆍ보행자의 방향 인지와 동선 결정과 같은 다양한 활동에 대응할 수 있는 조명연출 형식과 배치계획이 수립되었는가?

7.02ㆍ보행자의 시선, 동선폭, 속도를 고려하여 공간에서 스스로 위치를 찾고 한 장소에서 다른 장소로 이동(wayfinding)할 수 있는 사인체계가 구축되었는가?




시행부서

디자인부서

건축물부설광장

1.01ㆍ건축물 이용객 등이 원활하게 이용힐 수 있도록 개방성과 접근성이 확보되었는가?

1.03 ㆍ문화와 예술이 접목된 소통의 공간으로 조성되었는가?

2.01ㆍ4면이 개방되는 구조로, 유동인구가 많은 중심지에 계획하고 소규모 공개공지는 통행량이 많은 장소에 배치되도록 설계되었는가?

2.03ㆍ대지 내에 단차가 있을 경우 장애인과 노약자를 배려한 경사로가 설치 되었는가?

3.02ㆍ열린 공간의 주변 현황을 고려하여 조각품이나 분수 등의 시설이 설치되었는가?

3.03ㆍ수목이나 시설물로 인하여 숨을 장소나 함정 지역이 생기지 않도록 설계되었는가?

4.01 ㆍ복사열 저감 및 투수성을 높이는 포장재가 적용되었는가?

5.01 ㆍ여름철 그늘 및 겨울철 일조가 고려되었는가?

5.02ㆍ광장 경계부분은 개방을 원칙으로 하고, 울타리 설치 시 생울타리가 식재되었는가?


7.01 ㆍ야간에도 충분한 조명 설치로 안전한 환경이 조성되었는가?

8.02 ㆍ광장의 용도와 위치를 설명하는 안내사인이 설치되었는가?

미반영 항목및

재검토사항



3.1.4. 도로환경

개요

개념

◦ 도시내의 주요 면적 공간들을 연결하는 선적 공간으로써, 보행자와 차량의 편의와 도시

경관증진을 위하여 설치한 도로 및 시설물을 대상으로 한다.

유형

◦ 도로환경은『국토의 계획 및 이용에 관한 법률』의 분류에 따른다.

◦ 자동차도로 / 보도 / 자전거도로 / 트램전용도로


◦ 차도에 의한 단절로 접근성이 떨어지며 보행가로와의 연계성이 낮다.

◦ 고정된 시설물은 주변경관과 어울리지 않으며 가변성이 부족하다.

◦ 편의 공간 및 휴게시설이 부족하다.

◦ 과장되고 장식적인 상징 조형물 등이 주변 경관과의 부조화를 야기하고 있다.

◦ 다양한 포장 재료와 화려한 패턴으로 시각적 혼란이 조성되고 있다.

◦ 트램이 신설되는 통과구간의 가로는 가로정비가 시급하다.

기본방향

◦ 가로시설물의 통합적 배치 및 디자인계획을 수립한다.

◦ 교통약자를 배려한 안전한 보행공간을 조성한다.

◦ 자연친화적인 가로공간을 조성한다.

◦ 보행가로와의 연계성과 도로유형별 다양한 이용자의 행태를 고려하여 계획한다.

◦ 다양한 도로 포장은 단순화하고 보행 유효 공간을 확보한다.

공통적용

구분 내용

설치·배치 ·일정 규모 이상의 교통섬이나 교차점 광장에는 녹지 및 휴게 시설을 권장한다.

시설물 ·시설물디자인은 주변환경과 조화되도록 설계한다.

조경·식재 ·운전자의 시야 확보를 위해 지하고가 높은 수종의 식재를 권장한다.

패턴·색채 ·장식적이고 과잉 디자인된 패턴을 지양하고 단순화하여 시각적인 안정감을 권장한다.

사인 ·사용자의 인식이 쉽도록 노면표지를 표시한다.


01_자동차도로

『도시계획시설의 결정ㆍ구조 및 설치 기준에 관한 규칙』에서 정하는 도로의 사용 및 형태별 구분 중 일반 도로,

자동차전용도로, 고가도로, 지하도로의 차도를 대상으로 한다.

1. 형태ㆍ구조

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★자연 지형에 순응하고 과다한 절개지 노출 등으로 인한 자연경관의 훼손을 지양한다.

★주요 사거리 가각부에 공지를 조성하여 공공이 이용할 수 있는 공간을 제공한다.

ㆍ주요 도로 및 교차점에서 도로 선형 및 경사의 적절한 변화를 통해 도시의 주요 경관자원을

향한 조망이 용이하도록 계획한다.

ㆍ보조간선도로(대로 이상) : 도로의 개설ㆍ확장ㆍ정비 시 도로 여건에 따라 중앙분리대에

화단을 조성하거나 지하고가 높은 수목을 식재하여 도로의 쾌적성을 증진시킨다.

ㆍ집산도로(중로 이상) : 보행을 방해하는 시설물 설치는 지양하고 장애물 존, 공개공지 등

여유 부지에 가로시설물을 설치한다.

ㆍ국지도로(소로) : 협소한 보도 폭을 가지는 국지도로는 보행자 통행의 안전을 위해 자전거의

보도 진입을 지양하고 보행자 통행 공간의 구분을 명확히 한다.

2. 설치ㆍ배치

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★일정 규모 이상의 교통섬이나 교차점 광장에는 녹지 및 휴게 시설을 권장한다.

ㆍ교통약자 보호구역에는 운전자에게 주의를 줄 수 있도록 노면 요철 포장, 감속 시설, 노면

표지 등을 신호체계와 통합하여 설치한다.

★도시 외곽 간선도로를 제외하고 펜스류를 자제하여 개방감을 확보한다.

3. 시설물

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ㆍ가로등의 형태나 디자인은 주변과 조화되도록 설계한다.

★중앙분리대, 장애물 존 등 도로의 여유 공간 내 시설을 통합 설치한다.

★방음벽은 경관을 고려하여 디자인·재질·색채·녹화(녹지 공간 등)를 적용하여 설치한다.

ㆍ트렌치는 노면의 경사로와 위치를 고려하여 배수가 용이한 곳에 설치한다.


4. 재질

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ㆍ차도 및 측대는 교통량, 노상의 상태, 기후조건, 경제성, 시공성 및 유지 관리 등을 고려하여

자동차가 안전하고 원활하게 통행할 수 있는 공법으로 포장한다.

ㆍ내리막 경사나 평면곡선부 등 도로의 선형 또는 시거로 인하여 짧은 제동거리가

요구되는 구간의 차도는 미끄럼에 대한 저항이 양호한 재질로 포장한다.

ㆍ안정성, 시공성 등을 고려하여 적절한 두께 및 재질로 포장한다.

교통약자 보호구역의 횡단보도는 인접 보도와 같은 재료를 사용하여 연속성을 높이고

포장의 요철이 보행에 불편을 주지 않도록 유의한다.

5. 조경ㆍ식재

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ㆍ운전자의 시야 확보를 위해 지하고가 높은 수종의 식재를 권장한다.

ㆍ절개지 사면은 비탈면 녹화 등의 방법으로 경관을 개선할 것을 권장한다.

가로수를 포함하여 차도변, 중앙분리대의 식재를 통하여 운전자의 시각적·심리적 안정감

확보와 자연친화적인 도로환경 조성을 권장한다.

6. 패턴ㆍ색채

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★버스전용차로 등을 일반차도와 구분하는 경우 시각적으로 안정감 있는 색채사용을 권장한다.

★보행중심의 집산도로 및 국지도로나 보차공존도로의 경우 차도 포장의 패턴을 개선하여

쾌적하고 안전한 도로로 조성할 수 있도록 디자인한다.

ㆍ횡단보도 등의 주의 색채는 주목성을 확보할 수 있도록 색채 대비를 권장한다.

★이면도로와 지하주차장의 출입구는 포장 재질, 색채를 다르게 디자인한다.

7. 사인

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★각종 사인은 가로등을 비롯한 가로·교통시설물은 지주에 최적화된 크기로 통합·설치한다.

ㆍ전광판은 규모, 색채, 재질, 눈부심 방지 등을 고려하고 수량은 최소화하여 설치한다.

ㆍ차량운전자의 시선을 교란시키거나 시야를 방해하는 사인물의 설치를 지양한다.

01_자동차도로


02_보도

『도시계획시설의 결정ㆍ구조 및 설치 기준에 관한 규칙』에서 정하는 도로의 사용 및 형태별 구분 중 보행자 전용

도로와 일반 도로의 보도를 대상으로 한다. 구조는「교통약자의 이동편의 증진법 시행규칙」을 준용

1. 형태ㆍ구조

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★보도의 일정폭을 보행 안전존으로 조성하여 교통약자가 안전하고 편리하게 이동할 수

있도록 보행 공간을 확보한다.

★보도의 최소 유효 폭은 2m를 확보하여야 한다. 단, 지형상 불가능하거나 기존 도로의

증개축시 불가피하다고 인정되는 경우에는 1.5m 이상으로 완화할 수 있다.

장애인, 노약자, 영·유아 등 교통약자가 안전하고 편리하게 이동할 수 있도록 유니버설

디자인을 적용한 장애 없는 보도를 조성한다.

ㆍ보도에 자동차의 진입을 위한 경사로가 발행하는 경우 보도면과 차도 면의 높이

차이를 줄인 구조로 설치한다.

보도에는 선형(점자)블록을 설치하여 보행기준선으로 삼거나 양쪽에 경계를 인식할 수

있도록 녹지 또는 밝기와 재질이 다른 띠를 적용하여 보행 안전구역을 설치한다.

ㆍ일반 도로의 가로 공간은 차도-장애물 존-자전거도로-보도 순의 구성을 권장한다.

보도는 단차가 없는 평탄한 보도를 원칙으로 하며, 급격한 경사는 지양한다.

진행 방향의 종단기울기는 1/20이하(법적치수 1/18이하)를 권장하며, 지형상 또는

도로의 증ㆍ개축 시 불가피한 경우에는 1/12이하로 할 수 있다.

진행 방향의 횡단기울기는 유모차나 휠체어 사용자의 안전하고 원활한 통행을 위해 1/50

이하(법적치수 1/25이하)를 권장한다.

ㆍ보도는 내구성과 기초를 튼튼하게 계획하여 유지 보수가 용이하도록 계획한다.


02_보도

2. 설치ㆍ배치

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★부분 턱 낮춤이 아닌 구간은 차도와 보도 간 단차가 20cm를 넘지 않도록 한다.

(턱 낮춤, 고원식 횡단보도의 설치는『도로안전시설 설치 및 관리지침』을 준용)

★보차도 경계석의 설치는『도로안전시설 설치 및 관리지침』을 따르되, 곡선 부위에는

도로의 회전 반경에 맞도록 제작된 곡선형 경계석을 사용한다.

버스쉘터, 횡단보도, 건물돌출부 등 시각장애인에게 위험이 있는 곳은 점자블록을 설치한다.

교통약자 보호를 위하여 자동차 도로 폭이 11m 이상일 경우 안전섬을 설치하며, 15m 이상일

경우 굴절식 횡단보도의 설치를 권장한다.

이면도로 진입로, 아파트 단지 등에 설치되는 횡단보도는 험프식으로 설치할 것을 권장하며

설치방법은 『보도 설치 및 관리지침』따른다.

건물 주차장 진입부 또는 이면 도로에 고원식 횡단보도 사용으로 보도의 연속성을 유지하여

보행자 위주의 보도를 조성한다.

전체턱 낮춤 시 횡단보도 너비만큼 점형블록을 설치하여야하며 경계석을 포함하여

도로로부터 30cm 이격되도록 한다.

전체턱 낮춤 시 볼라드를 설치하되 횡단보도의 중앙에 설치되지 않도록 하며, 1.5m

이상의 간격을 유지한다.


02_보도

3. 재질

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★차도, 보도, 자전거도로는 재질을 달리하여 구분한다.

ㆍ보도블록은 구두굽이나 쓰레기가 빠져 가로환경을 해치는 일이 없도록 단위크기를 가급적

크게 하고 보도블록 간 줄눈의 간격을 조밀하게 하여 이용자의 불편을 최소화한다.

ㆍ우천 시 원활한 배수를 위하여 투수 블록 사용을 적극 권장한다.

ㆍ차량진입에도 침하하지 않도록 포장면 하부의 내구성을 보완한다.

ㆍ점토블록, 화강판석, 황토블록, 투수블록, 소형고압블록 등의 재료를 권장한다.

ㆍ연석은 자동차의 파손을 막는 등 안전을 위해 차도 쪽 모서리의 부분을 둥글게 마감한다.

4. 조경ㆍ식재

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ㆍ교통안전표지 지주의 5m 이내에는 가로수 식재를 지양한다. 대신 벽면녹화 또는 화단

조성을 권장한다.

ㆍ영구 음지를 발생시키는 상록교목의 식재를 지양한다.

★충분한 보도폭이 확보되면 가로녹지대 설치를 권장한다.

ㆍ지역특성을 나타내는 수종 선택을 권장하며 수목으로 가로를 명소화 하는 것을 권장한다.

ㆍ연결녹지대는 군집식재, 다층식재, 화단, 점경물 등을 활용하여 가로경관을 다양화한다.

★가로녹지대에는 생울타리와 같은 관목류를 식재하거나 자연배수로 조성을 권장한다.


02_보도

5. 패턴ㆍ색채

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★장식적이고 과잉 디자인된 패턴을 지양하고 단순화하여 시각적인 안정감을 꾀하도록 한다.

ㆍ보도블록에 자극적인 패턴, 고채도의 원색적인 색채 적용을 지양한다.

ㆍ한 구간 내에 여러 패턴과 색을 혼용하여 사용하는 것을 지양한다.

★단색 계획을 기본으로 하되, 패턴에 따른 변화감 연출을 목적으로 한 계획 시 동일·유사

계열의 톤에 의한 색채 적용을 권장한다.

ㆍ주변 경관 및 구간 내 설치되는 시설물과의 조화를 고려하여 가급적 중ㆍ저명도, 중ㆍ저채도의

단순화된 패턴을 적용한다.

ㆍ보행로 사이의 차량 진입부는 인지가 가능하도록 패턴, 색의 변화를 주는 것을 권장한다.

ㆍ본 도시디자인기본계획의 색채가이드라인을 준용한다.

6. 사인

01 ★각종 사인은 가로등을 비롯한 가로·교통시설물 지주에 통합 설치한다


03_자전거도로

『자전거 이용 활성화에 관한 법률』에서 정하는 자전거전용도로와 자전거 주행로를 대상으로 한다. 설계지침은

『도로의 구조·시설기준에 관한 규칙』,『자전거이용시설 설치 및 관리지침』을 준용한다.

1. 형태ㆍ구조

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★지정된 주행 속도와 주변여건을 고려하되 보행자가 우선시되는 환경을 조성한다.

★보도의 최소 폭(1.2m)이 확보되지 않은 도로나 기존 돌출 시설물의 제거가 불가능한

구역에는 자전거도로 설치를 지양한다.

ㆍ자전거도로의 연속적인 주행 확보가 가능하도록 계획하고 보행 가로에 준하는 평탄도를

유지한다.

ㆍ자전거도로의 횡단경사는 2퍼센트 이하로 한다. (다만, 지형 상황 및 주변 건축물

등으로 인하여 불가피하다고 인정되는 경우에는 4퍼센트까지 할 수 있다.)

★횡단보도 구간에는 턱 낮춤을 하여 자전거의 통행이 원활하도록 한다.

자전거도로는 주요 지역과 시설을 연결하여, 활동인지에 의한 자연적 감시를 유도한다.

2. 설치ㆍ배치

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★자전거동선과 보행동선은 안전을 위해 가급적 분리하여 배치한다.

ㆍ통행에 방해가 되는 돌출 시설물 및 고정시설물의 설치를 지양한다.

ㆍ배수로 및 배수구 설치를 권장하며 빗물이 고이지 않도록 설계한다.

ㆍ트렌치 살의 방향이 직각을 이루도록 하고, 살 간격을 촘촘한 것으로 설치하여 자전거

바퀴가 트렌치에 끼지 않도록 한다.

ㆍ자전거 난간 설치 시 3단 이상의 가로보를 지주로 받친 개방형 구조를 원칙으로 한다.

ㆍ맨홀 및 핸드 홀 등과 같은 바닥형 시설물은 가급적 보도나 장애물 존에 설치한다.

(단, 자전거도로 내에 설치가 불가피한 경우에는 맨홀 및 핸드 홀 표면에 자전거도로의

지정색 도색을 지양한다.)

★자전거도로 표지는 이용자의 시인성을 고려하여 설치 위치를 선정한 후 포장 면에

자전거 노면표지를 명확히 표기한다.

자전거도로에는 버스정류장, 공원, 학교, 상가, 놀이터, 운동시설 등 주요 지점에 자전거

보관소를 분산 배치하고, 자연감시가 약한 한적한 자전거도로에는 비상전화, 비상경보기

등을 설치한다.

3. 재질

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ㆍ자전거도로 표면의 요철 발생을 최소화한다.

ㆍ보행가로와 다른 재질을 사용할 경우 경계를 매끈하게 시공하고 같은 재질을 사용할

경우 경계선을 명확히 표시한다.

★차도와 교차되는 구간에서 자전거도로의 재질을 연장하여 연속성을 높이고 자동차

운전자에게 경각심을 주는 노면 처리를 권장한다.

★자전거도로의 포장재는 빗물의 배수가 원활한 투수성 포장재를 사용하여 친환경성을 높인다.


03_자전거도로

4. 패턴ㆍ색채

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ㆍ횡단보도 측면에 자전거 횡단구간을 조성하고 바닥면에 자전거 사인(픽토그램)을 표기한다.

★교차로, 이면 도로, 시종점 등 상충이 발생하는 구간에는 포장의 색상은 암적색으로 하며,

자전거 이용자의 혼란을 방지할 수 있는 범위 내에서 색상의 적정성을 판단하여 시공한다.

ㆍ자전거도로의 포장 색상은 표층 고유의 색상을 사용하는 것을 원칙으로 한다.

ㆍ유형별 자전거도로의 포장 색상은 본 도시디자인기본계획의 색채가이드라인을 준용한다.

기본구간

상충구간 표준색KS 0075RGB 105 58 59CMYK 0 45 44 59

5. 사인

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★각종 사인은 가로등을 비롯한 가로·교통시설물 지주에 통합 설치한다.

ㆍ횡단보도에는 자전거전용구역을 구분하여 표시한다.

ㆍ자전거도로 이용지침 및 각종 정보를 설명한 사인체계로 이용자의 안전성을 확보한다.

6. 조명

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야간이용이 빈번한 구간에는 안전성과 범죄 예방을 위해 보행 조명과 바닥 조명의

설치를 권장한다.

ㆍ조명기구의 눈부심이 자전거 이용자에게 불쾌감을 주지 않도록 설치한다.


04_트램전용도로 본 가이드라인은 자동차도로와 병행하여 시설되는 트램 가로환경을 대상으로 한다.

1. 형태ㆍ구조

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★가급적 차량 소통을 저해하지 않으며 보행자 접근이 가능하도록 조성한다.

★보행자의 안전한 보행을 우선하여 공간을 배치하고 개방성을 높여 활성화를 극대화한다.

★주차시설, 편의시설 등 주변 가로와 유기적으로 연계되도록 배치한다.

★트램이 통과하는 구간은 가로환경에 대한 디자인개선을 통해 개성 있고 활력있는

도로환경을 조성하여 대전의 정체성을 표현한다.

2. 설치ㆍ배치

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야간에도 운전자의 방향 인지에 대응할 수 있는 조명연출과 배치계획 수립을 권장한다.

교통약자를 고려하여 주요 통행 동선에 고정시설물 배치나 단차 발생을 지양한다.

★다른 교통수단으로 환승 시 택시정류장ㆍ버스정류장은 쉽게 연계될 수 있도록 계획한다.

★일정 규모 이상의 교통섬이나 교차점 광장에는 녹지 및 휴게 시설을 권장한다.

3. 시설물

01 ㆍ가로가 활성화되고 상권이 살아날 수 있도록 주차시설ㆍ휴식시설ㆍ자전거보관대 등의 설치를

권장한다.

4. 재질

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★저탄소 녹색성장의 대중교통 수단인 트램의 노면은 가급적 녹화하여 친환경적인 가로

환경을 조성한다.

ㆍ트램 주변의 바닥 재질은 젖은 상태에서도 미끄럽지 않고 투수성이 높은 포장

재료와 친환경재료를 권장한다.


04_트램전용도로

5. 조경ㆍ식재

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ㆍ주변 가로환경과 조화되는 수종은 운전자와 보행자의 시야가 방해받지 않도록 조성한다.

★운전자의 시야 확보를 위해 지하고가 높은 수종의 식재를 권장한다.

ㆍ절개지 사면은 비탈면 녹화 등의 방법으로 경관 개선을 권장한다.

ㆍ지역특성을 나타내는 수종 선택을 권장하며 수목으로 가로를 명소화하는 것을 권장한다.

가로수를 포함하여 차도변, 중앙분리대의 식재를 통하여 운전자의 시각적·심리적 안정감

확보와 자연친화적인 도로환경 조성을 권장한다.

6. 패턴ㆍ색채

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보행약자의 안전을 확보하기 위해 점자블록 동선의 연결성을 고려하여 설치한다.

★자동차·트램도로, 트램전용도로는 포장패턴과 노면표지로 안전성과 시인성을 확보한다.

ㆍ노면녹화가 이루어지지 않은 구간은 운전자의 시인성을 고려한 색채를 적용하되,

채도가 높은 색채는 지양한다.

★트램 통과구간의 가로환경색채는 정비하여 도시경관을 조화롭게 조성한다.

7. 사인01

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트램 주변의 안내사인과 공공시각매체는 운전자의 시야를 가로막지 않고 다른

교통 수단으로 환승 시 시민들이 쉽게 인지할 수 있는 곳에 설치한다.

ㆍ사용자가 쉽게 인식 할 수 있도록 픽토그램과 정거장명 등을 표시한다.


체크리스트_도로환경


시행부서

디자인부서

자동차도로

1.02ㆍ주요 사거리 가각부에 공지를 조성하여 공공이 이용할 수 있는 공간을 제공 하도록 설계되었는가?

2.01 ㆍ교통섬이나 교차점 광장에는 녹지 및 휴게 시설이 조성되었는가?

2.02ㆍ교통약자 보호구역에는 운전자에게 주의를 줄 수 있도록 노면 요철 포장, 감속 시설, 노면 표지 등을 신호체계와 통합하여 설치되었는가?

2.03 ㆍ도시 외곽 간선도로를 제외하고 펜스류를 자제하여 개방감을 확보하였는가?

3.02 ㆍ중앙분리대, 장애물 존 등 도로의 여유 공간 내 시설은 통합하여 설치되었는가?

3.03 ㆍ방음벽은 경관을 고려하여 디자인·재질·색채·녹화를 적용하여 설치되었는가?

4.04ㆍ교통약자 보호구역의 횡단보도는 인접 보도와 같은 재료를 사용하여 연속성을 높이고 포장의 요철이 보행에 불편을 주지 않도록 설계되었는가?

5.03ㆍ가로수를 포함하여 차도변, 중앙분리대의 식재를 통하여 운전자의 시각적· 심리적 안정감 확보와 자연친화적인 도로환경이 조성되었는가?

6.01ㆍ버스전용차로 등을 일반차도와 구분하는 경우 시각적으로 안정감 있는 색채가 적용되었는가?

6.02ㆍ보행중심의 집산도로 및 국지도로나 보차공존도로의 경우 차도 포장의 패턴을 개선하여 쾌적하고 안전한 도로로 조성되도록 설계되었는가?

6.04 ㆍ이면도로와 지하주차장의 출입구는 포장 재질, 색채를 다르게 설계되었는가?

7.01ㆍ각종 사인은 가로등을 비롯한 가로·교통시설물은 지주에 최적화된 크기로 통합하여 설치되었는가?

미반영 항목및

재검토사항





시행부서

디자인부서

보도

1.02ㆍ보도의 최소 유효 폭은 2m를 확보하였는가? (단, 지형상 또는 기존 도로의 증개축시 불가피할 경우 1.5m 이상으로 완화)

1.03ㆍ장애인, 고령자, 영·유아 등 교통약자가 안전하고 편리하게 이동할 수 있도록 유니버설디자인을 적용한 장애 없는 보도를 조성하였는가?

1.07 ㆍ보도는 단차가 없는 평탄한 보도를 원칙으로 하며, 급격한 경사는 지양되었는가?

1.08ㆍ진행 방향의 종단기울기는 1/20이하(법적치수 1/18이하)를 권장하며, 지형상 또는 도로의 증ㆍ개축 시 불가피한 경우에는 1/12이하로 설치되었는가?

1.09ㆍ진행 방향의 횡단기울기는 유모차나 휠체어 사용자의 안전하고 원활한 통행을 위해 1/50이하 (법적치수 1/25이하)로 설계되었는가?

2.01ㆍ부분 턱 낮춤이 아닌 구간은 차도와 보도 간 단차가 20cm를 넘지 않도록 설치되었는가?

2.03ㆍ버스쉘터, 횡단보도, 건물돌출부 등 시각장애인에게 위험이 있는 곳은 점자 블록이 설치되었는가?

3.03 ㆍ우천시 원활한 배수를 위하여 투수 블록이 적극적으로 설치되었는가?

4.01ㆍ교통안전표지 지주의 5m 이내에는 가로수 식재가 지양되었는가? (대신 벽면녹화 또는 화단조성을 권장)

4.03 ㆍ충분한 보도폭이 확보된 보도에 가로녹지대가 설치되었는가?

4.06 ㆍ가로녹지대에는 생울타리와 같은 관목류 식재와 자연배수로가 설치되었는가?

5.01ㆍ보도패턴은 장식적이고 과잉 디자인된 패턴을 지양하고 단순화하여 시각적인 안정감을 꾀하였는가?

5.04ㆍ보도면은 단색 계획을 기본으로 하되, 패턴에 따른 변화감 연출을 목적으로 한 계획 시 동일·유사 계열의 톤에 의한 색채가 적용되었는가?

6.01 ㆍ각종 사인은 가로등을 비롯한 가로·교통시설물 지주에 통합·설치되었는가?

미반영 항목및

재검토사항





시행부서

디자인부서

자전거도로

1.01ㆍ지정된 주행 속도와 주변여건을 고려하고 보행자가 우선시되는 환경으로 조성 되었는가?

1.02ㆍ보도의 최소 폭(1.2m)이 확보되지 않은 도로나 기존 돌출 시설물의 제거가 불가능한 구역에는 자전거도로 설치가 지양되었는가?

1.05 ㆍ횡단보도 구간에는 턱 낮춤을 하여 자전거의 통행이 원활하도록 설계되었는가?

2.01 ㆍ자전거의 동선과 보행동선은 안전을 위해 가급적 분리하여 배치되었는가?

2.07 ㆍ자전거도로 노면표지는 이용자의 시인성을 고려하여 명확히 표시되었는가?

2.08ㆍ자전거도로에는 주요 지점에 자전거보관소를 분산 배치하고, 자연감시가 약한 한적한 자전거도로에는 비상전화, 비상경보기 등이 설치되었는가?

3.03ㆍ차도와 교차되는 구간에서 자전거도로의 재질을 연장하여 연속성을 높이고 자동차 운전자에게 경각심을 주는 노면 처리가 설계되었는가?

3.04 ㆍ자전거도로의 포장재는 투수성 포장재를 사용하여 친환경성이 고려되었는가?

4.01ㆍ횡단보도 측면에 자전거 횡단구간을 조성하고 바닥면에 자전거 사인(픽토그램) 표기가 설계되었는가?

4.02ㆍ교차로, 이면 도로 등 상충이 발생하는 구간에는 포장의 색상은 암적색으로 하며, 자전거 이용자의 혼란을 방지할 수 있는 범위 내에서 색상의 적정성을 판단하여 시공되었는가?

5.01 ㆍ각종 사인은 가로등을 비롯한 가로·교통시설물 지주에 통합·설치되었는가?

6.01ㆍ야간이용이 빈번한 구간에는 안전성과 범죄 예방을 위해 보행 조명과 바닥 조명이 설치되었는가?

미반영 항목및

재검토사항





시행부서

디자인부서

트램전용도로

1.02ㆍ보행자의 안전한 보행을 우선하여 공간을 배치하고 개방성을 높여 활성화를 극대화하도록 설계되었는가?

1.03 ㆍ주차시설, 편의시설 등 주변 가로와 유기적으로 연계되도록 배치되었는가?

2.02 ㆍ교통약자를 고려하여 고정시설물 배치나 단차 발생이 지양되도록 설계되었는가?

2.03ㆍ다른 교통수단으로 환승 시 택시정류장ㆍ버스정류장이 연계될 수 있도록 편의성이 확보되었는가?

2.04 ㆍ일정 규모 이상의 교통섬이나 교차점 광장에 녹지 및 휴게 시설이 조성되었는가?

3.01ㆍ가로가 활성화되고 상권이 살아날 수 있도록 주차시설ㆍ휴식시설ㆍ자전거 보관대등이 설치되었는가?

4.01ㆍ저탄소 녹색성장의 대중교통 수단인 트램의 노면은 가급적 녹화하여 친환경적인 가로환경으로 조성되었는가?

5.02 ㆍ운전자의 시야 확보를 위해 지하고가 높은 수종이 식재되었는가?

5.05ㆍ가로수를 포함하여 차도변, 중앙분리대의 식재를 통하여 운전자의 시각적· 심리적 안정감 확보와 자연친화적인 도로환경을 조성하였는가?

6.01 ㆍ보행약자의 안전을 확보하기 위해 점자블록이 설치되었는가?

6.02ㆍ자동차·트램도로, 트램전용도로의 포장패턴과 노면표지는 안전성과 시인성을 확보하였는가?

6.04 ㆍ트램 통과구간의 가로환경색채는 정비하여 도시경관이 조화롭게 조성되었는가?

7.01ㆍ트램 주변의 안내사인과 공공시각매체는 운전자의 시야를 가로막지 않고, 다른 교통수단으로 환승 시 시민들이 쉽게 인지할 수 있는 곳에 설치되었는가?

미반영 항목및

재검토사항


3.2 공공건축


3.2.1 공공건축물

01. 공공건축물02. 공개공지

03. 공중화장실

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3.2.2 공영주차장

01. 노상주차장02. 노외주차장

03. 부설주차장

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3.2 공공건축

정의

◦ 본 가이드라인의 공공건축은 공공의 이익 혹은 공중의 사용을 목적으로 설치된 건축시설과 가로 사이의

외부 공간을 대상으로 한다.

기본방향

구분 내용

친환경 건축물 ·친환경적이고 자연적인 외장재, 건물 녹화, 친환경에너지를 활용한 건축물 조성

주변과 조화로운 건축물·구릉지, 하천, 시가지 등 주변 자연환경 및 주변 건축물과 조화로운 건축물·공간 형성 및 보행체계 등 입체적인 환경과 조화를 이루는 건축공간 유도

개성있고 아름다운 건축물 ·개성 있고 창의적인 디자인을 통해 특색 있는 블록, 거리조성 유도

대상범위

◦ 공중의 이용을 목적으로 중앙정부와 지방자치단체, 공공기관 및 기타 유사단체가 발주하여 소유

하고 관리하는 건축물에 적용함

기본원칙

구분 내용

장소디자인 도시민의 활동이 용이한 도시공간 조성 - 역사와 문화가 살아 있고 지역특성을 반영한 공공건축

유니버설디자인 보행중심 도심공간 창출 - 누구나 편하게 이용할 수 있는 장애 없는 공공건축

통합디자인 통합적인 도시공간 확보 - 도시기능과 통합되어 유연한 활동이 가능한 공공건축

도로환경 안전하고 범죄없는 도시공간 조성

- 사용자 행태를 고려하여 범죄예방에 기여하는 공공건축

가이드라인

◦ 개요

◦ 기본방향

◦ 가이드라인

◦ 체크리스트


3.2.1. 공공건축물

개요

개념

◦ 공중의 이용을 목적으로 공공기관에서 건축하는 건축물 및 공공성을 가지는 민간건축물의 외부

혹은 준외부의 공적영역을 대상으로 한다.

유형

◦ 공공건축물은『건축법』상의 공공건축물, 공공발주 건축물, 공공성을 가지는 일반 건축물을 포함한다.

◦ 공공건축 / 공개공지 / 공중화장실


◦ 주변현황을 고려하지 않은 일률적이고 획일적인 디자인이 도시미관을 헤치고 있다.

◦ 형태, 재료, 색채 등은 권위적, 폐쇄적, 위압적인 이미지를 연출하고 있다.

◦ 휴게공간, 소규모 광장, 편의 시설, 공개공지의 디자인은 시민에 대한 배려가 부족하다.

◦ 사용자 중심의 편의성 보다는 관리위주로 계획되어 공공적 기능이 떨어진다.

◦ 건축물 대지 내는 주차장화되어 보행자 접근이 어려우며 차량 진ㆍ출입이 주 보행로의 연속성을

단절하고 차량 동선 중심으로 계획되어 보행자의 안전을 위협한다.

◦ 교통약자 및 보행약자를 위한 유니버설디자인과 장애물 없는 디자인이 부족하다.

◦ 단순기능과 성장 위주로 계획되어 환경에 대한 배려가 부족하고 공간의 효율성이 떨어진다.

◦ 자연환경과 조화를 이루지 못하고 시민의 조망권을 침해한다.

기본방향

◦ 외부공간은 가로공간과 연속성을 가지도록 한다.

◦ 시민의 접근성과 이용편의성을 고려하여 열린공간으로 조성한다.

◦ 건축물 외관은 주변 맥락 및 상징성을 고려하여 디자인한다.

공통적용

구분 내용

형태·구조ㆍ친환경적이고 지속가능한 건축물 외관디자인을 권장한다.

ㆍ지형, 도시경관을 고려한 형태구성 및 입면디자인을 계획한다.

설치·배치 ㆍ내부 또는 외부에서 주변에 대한 자연적 감시가 이루어지는 배치계획을 권장한다.

재질 ㆍ주변 경관의 연속성을 고려한 재료의 사용을 권장한다.

색채 ㆍ주변건물과 조화되는 색채를 계획하되, 물성에 의한 재료색을 왜곡하거나 변형하는 색채계획은 지양한다.

조명 ㆍ산책로 주변에는 유도등이나 보행등을 설치하여 야간 활용도와 안전성을 높인다.


01_공공건축물

공중의 이용을 목적으로 중앙정부와 지방자치단체, 공공기관 및 기타 유사 단체가 발주하여 소유하고 관리하는 건축물을 대상으로 한다.

참조:『자연환경보전법에 따른 도심재생사업의 경관지침』주거단지 경관지침「경관심의 운영지침 별지」제7호

1. 형태ㆍ구조

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ㆍ친환경적이고 지속가능한 건축물 외관디자인을 권장한다.

★지형, 도시경관을 고려한 형태구성 및 입면디자인을 계획한다.

★주변건축물에 비하여 과도하게 돌출되거나 획일적인 입면은 지양하고, 적절한 분절로

입체감을 형성한다.

권위적인 느낌의 건축물이 아닌 친근하고 열린 공공건축물의 이미지를 구현한다.

ㆍ콘크리트 옹벽을 지양하고, 환경친화적 공법(자연경사, 석축, 자연석 쌓기 등)을 적용한다.

★에너지절약 및 열섬현상을 방지하기 위하여 옥상녹화나 태양광시스템을 도입한다.

2. 설치ㆍ배치

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★가로면에 면한 경우 건축선은 되도록 주변 건축선과 일치하도록 권장한다.

주변 경관요소와 시각 및 보행동선의 연계성을 고려하여 개방적으로 배치한다.

위압적인 캐노피나 계단식 출입구를 가급적 피하고 계단식 진입인 경우 경사로와 핸드

레일을 동시에 설치하여 보행약자를 배려한다.

주요 출입동선 및 위험물질을 은닉하기 쉬운 장소나 사각지대에는 CCTV를 설치한다.

내부 또는 외부에서 주변에 대한 자연적 감시가 이루어지는 배치계획을 권장한다.

ㆍ건물이 주요경관과 인접하여 위치할 때, 주요경관으로 접근할 수 있도록 보행로나

공개공간을 확보한다.

ㆍ공개공지나 공공공간이 주변에 인접할 경우, 연계ㆍ통합이 가능한 배치를 권장한다.

3. 시설물

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★상징조형물은 과도한 디자인을 지양하고 가로시설물은 공공공간 내 통합설치를 권장한다.

ㆍ시설물에는 지열, 태양광과 같은 친환경에너지를 사용할 것을 권장한다.

「장애인ㆍ노인ㆍ임산부 등의 편의증진 보장에 관한 법률」에 부합하는 편의시설을 설치한다.


4. 외부공간

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보행자 통로와 차량 통로를 분리하고, 통로와 차로가 접하는 부분은 가드레일을 설치한다.

ㆍ주차시설은 가급적 직원과 방문객이 이용하는 주차장을 분리하여 설치한다.

이용자의 편의를 위해 장애인 주차장을 포함하여 충분한 주차공간을 확보하고 주차장에서

공공건축물로의 접근이 용이하도록 동선계획을 수립한다.

ㆍ주차장은 가급적 건물의 후면 또는 지하에 배치하고 지상부를 녹지, 휴게 및 커뮤니티

공간으로 활용한다.

ㆍ외부공간은 주변 오픈스페이스(하천, 공원 등)와 보행로를 연계한다.

ㆍ보행가로와 접한 외부공간은 풍부한 수목이 식재되고 상시 개방된 공간으로 조성한다.

가로와 건물 전면 공지 경계부는 누구나 이용할 수 있도록 유니버설디자인을

구현한다.

ㆍ대중교통수단이나 자가용, 자전거, 보행 등 다양한 교통수단의 접근이 용이한 동선계획을

권장한다.

ㆍ가각부에 지정된 공공조경은 완충녹지, 공공공지 및 보도와 연계하여 휴게공간을 조성한다.

ㆍ연면적 1,000㎡이상의 건축허가 대상 건축물은 신재생에너지 적용 또는 옥상

면적의 30%이상 녹화할 것을 권장한다.

ㆍ옥상정원은 주변 외부공간과의 연계성을 고려하여 녹색벨트의 형성이 가능하도록 한다.

5. 재질

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ㆍ편안한 느낌을 주는 친환경적 외장재 사용을 권장한다.

★부지내 외부공간에 투수성 포장, 우수 재활용 등 친환경계획기법 적용을 권장한다.

ㆍ주변 경관의 연속성을 고려한 재료의 사용을 권장한다.

ㆍ내구성 있고 유지보수 및 교체가 용이한 재료를 사용한다.

6. 색채

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ㆍ특수목적의 공공건축물(소방소, 파출소 등)의 지나친 색채사용 및 형태적 상징성은 지양한다.

★주변건물과 조화되는 색채를 계획하되, 물성에 의한 재료색을 왜곡하거나 변형하는

색채계획은 지양한다.

ㆍ건축물 전면부의 바닥패턴과 색채는 저채도 계열의 색채를 적용하되 인접 보도의

포장형식과 연속성을 유지하도록 한다.

★건축물의 색채계획은 본 도시디자인기본계획의 색채가이드라인을 준용한다.

7. 조명

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야간 개방 시 이용자의 안전을 위해 이용자 동선을 중심으로 가로등을 설치한다.

야간에도 운전자의 방향 인지에 대응할 수 있는 조명연출 형식과 배치계획을 권장한다.

ㆍ옥외주차장의 조명은 친환경 에너지를 활용하여 설치할 것을 권장한다.

★야간경관가이드라인은 「2025 대전광역시 경관계획 가이드라인 재정비 계획」을 준용한다.

*야간경관계획을 재정비 수립 추진 중이며 향후 야간경관계획 재정비 수립 시 그에 따른다.

01_공공건축물


02_공개공지

공개공지 또는 공개공간으로 건축물의 10% 이내의 면적을 대중에게 제공하는 공지를 대상으로 한다.

참조:『건축법 제 43조 제 1항』

1. 형태ㆍ구조

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★주변 건축물과의 연계성을 고려하고, 지역별 특성을 반영한 외부공간을 조성한다.

ㆍ대지에 접한 도로 중 가장 넓은 도로변에 공개공지가 접할 수 있도록 한다. 단, 가장

넓은 도로변에 설치가 불합리한 경우 또는 보행자의 이용이 가장 활발한 도로변

등에 대하여 위치를 따로 정할 수 있다.

★수변공간의 건축물 외부공간은 수변을 확보하여 개방감을 높이고 수변 방향으로의

접근이 가능하도록 계획한다.

ㆍ주변 도심 경관자원과의 연계와 녹지공간과의 연결을 위하여 외부공간은 가급적

이들과의 연속성을 부여한다.

ㆍ가로환경과 조화를 이루는 소공원(쌈지공원) 형태로 연출한다.

★가로환경과 연계하되, 건축물 통로로 이용되지 않도록 하고, 가능한 한 곳에 집중 설치하여

휴게공간의 연속성 및 이용성을 증진시킨다.

ㆍ최소한의 일조가 확보될 수 있는 위치에 조성한다.

ㆍ주변과 조화를 통한 시각적 개방감을 확보하고 광장으로 조성하고자 하는 경우에는

건축물 전면에 배치한다.

ㆍ가로활성화 차원에서 저층부 가로활성화 용도와 연계하여 다양한 활동을 지원할 수

있도록 계획한다.

ㆍ사유화를 지양하고 공공성이 확보될 수 있도록 계획한다.

2. 설치ㆍ배치

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ㆍ주변환경을 고려하여 보행환경이 열악한 경우에는 보도형 공개공지 설치가 가능하다.

ㆍ건축물의 전면 공지와 보행 가로간의 급격한 단차를 지양한다.

조경, 조형물, 시설물 설치 시 사각지대가 형성되지 않도록 한다.

초등학교는 어린이 보호를 위하여 외부인의 출입을 통제할 수 있도록 계획한다.

3. 조경ㆍ식재

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경계부에는 담장 또는 울타리를 설치하지 않고 공간적, 시각적 개방감을 제공할 수 있도록

디자인 할 것을 권장한다. 단, 경계시설의 설치가 불가피한 경우에는 시각적 개방성이

높은 투시형 울타리나 키가 낮은 관목을 이용한 생울타리로 조성할 것을 권장한다.

휴게 공간 경계부에는 자연감시를 위하여 1m 이하의 수종을 식재한다.

조명 주변의 식재는 빛을 가리지 않도록 계획한다.


4. 시설물

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ㆍ지하철 등과 연계할 경우, 환기구는 도로 중앙분리대 또는 대지 내 조경공간에 설치

하고, 지하철 출입구는 가능한 건축물 내부에 설치하도록 한다.

ㆍ물건을 쌓아 놓거나 출입을 차단하는 시설을 지양한다.

★환경친화적으로 편리하게 이용할 수 있도록 조경·벤치·파고라·시계탑·분수·야외무대·

소규모 공중화장실 등의 시설물은 통합디자인을 적용하여 설치한다.

5. 재질

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★부지 내 외부공간에 투수성 포장, 우수 재활용 등 친환경계획기법 적용을 권장한다.

ㆍ바닥포장 재료와 패턴 등은 주변 경관의 연속성을 고려하고 고유의 재질사용을 권장한다.

★내구성 있고 유지보수 및 교체가 용이한 재료를 사용한다.

6. 색채ㆍ패턴

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★주변건물과 조화되는 색채를 계획하되, 물성에 의한 재료색을 왜곡하거나 변형하는

색채계획은 지양한다.

ㆍ바닥패턴의 색채는 저채도 계열의 색채로 적용하고 인접 보도의 포장형식과 연속성을

유지하도록 한다.

02_공개공지


03_공중화장실

공중(公衆)이 이용하도록 제공하기 위하여 국가, 지방자치단체, 법인 또는 개인이 설치하는 화장실을 말한다.

참조:『공중화장실 등에 관한 법률』

1. 형태ㆍ구조

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★획일적인 입면 디자인을 지양하고 주변 환경 및 가로경관과의 조화로운 연속성을

나타내도록 고려한다.

ㆍ지나치게 과장되고 장식적인 입면 디자인은 지양한다.

ㆍ친근하고 열린 공공건축물의 이미지를 설계에 반영한다.

장애인, 노약자, 임산부, 외국인, 영ㆍ유아 등 모든 사람이 쉽고 편리하게 이용할 수


범죄의 위험과 안전사고에 대한 위험요소를 설계에 반영하고 출입구가 은폐되거나

사각지대에 설치되지 않도록 계획한다.

휠체어사용자의 통행이 가능하도록 경사로 유효 폭은 1.2m 이상, 기울기는 1/12이하로

계획한다.

2. 설치ㆍ배치

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★남녀 사용자의 동선과 시선이 교차하지 않도록 출입구를 설치한다.

장애인 이용자를 배려하여 출입구는 넓게, 바닥면의 높이는 같게 설치한다.

ㆍ쓰레기가 직접 노출되지 않고 악취를 방지할 수 있는 시설물을 설치한다.

ㆍ청소도구 및 관리물품 보관 공간을 별도로 배치한다.


03_공중화장실

3. 재질

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ㆍ입지특성, 미관성, 내구성, 경제성, 유지관리 등을 고려하여 재료를 선택하고 마감방법을

결정한다.

★화장실 내부의 각 출입문은 과도한 패턴이 적용되거나, 지나친 반사, 발광소재는 지양한다.

★실내에는 내습성이 있는 재료, 바닥재는 미끄럽지 않는 재료를 사용한다.

ㆍ위생도기는 유지ㆍ관리 및 위생적 측면을 고려하여 백색의 도기질 제품을 권장한다.

4. 색채

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★화장실 내부의 벽면은 고명도ㆍ저채도의 색채를 사용하며, 천장 색채는 바닥보다

밝은색으로 계획한다.

ㆍ입지 특성에 따라 주변 환경에 조화 또는 차별화된 색채로 디자인한다.

5. 사인

01 ★표시가 간결하고 시인성이 높은 유도사인은 건축물의 이미지와 조화되도록 디자인한다.


체크리스트_공공건축물


시행부서

디자인부서

공공건축물

1.02 ㆍ지형, 도시경관을 고려한 형태구성 및 입면디자인이 계획되었는가?

1.03ㆍ주변건축물에 비하여 과도하게 돌출되거나 획일적인 입면은 지양하고, 적절한 분절로 입체감을 형성하였는가?

1.06ㆍ에너지절약 및 열섬현상을 방지하기 위하여 옥상녹화나 태양광시스템이 도입 되었는가?

2.01 ㆍ가로면에 면한 경우 건축선은 되도록 주변 건축선과 일치되었는가?

2.03ㆍ위압적인 캐노피나 계단식 출입구를 가급적 피하고 계단식 진입인 경우 경사로와 핸드레일을 동시에 설치하여 보행약자를 배려하였는가?

2.04ㆍ주요 출입동선 및 위험물질을 은닉하기 쉬운 장소나 사각지대에는 CCTV가 설치 되어 있는가?

2.05 ㆍ내부 또는 외부에서 주변에 대한 자연적 감시가 이루어지는 배치계획이 되었는가?

3.01ㆍ과도한 디자인의 상징조형물을 지양하고 가로시설물은 공공공간 내 통합 설치 되었는가?

4.03ㆍ이용자의 편의를 위해 장애인 주차장을 포함하여 충분한 주차공간을 확보 하고 주차장에서 공공건축물로의 접근이 용이하도록 동선계획이 되었는가?

4.07 ㆍ가로와 건물 전면 공지 경계부는 장애 없는 유니버설디자인을 적용하였는가?

5.02 ㆍ부지 내 외부공간에 투수성 포장, 우수 재활용 등 친환경계획기법이 적용되었는가?

6.02ㆍ주변건물과 조화되는 색채를 계획하되, 물성에 의한 재료색을 왜곡하거나 변형 하는 색채계획은 지양되었는가?

6.04 ㆍ건축물의 색채계획은 본 도시디자인기본계획의 색채가이드라인을 준용하였는가?

7.01 ㆍ야간 개방 시 이용자의 안전을 위해 이용자 동선을 중심으로 가로등이 설치되었는가?

7.04 ㆍ야간경관가이드라인은「2025 대전광역시 경관계획가이드라인」을 준용하였는가?

미반영 항목및

재검토사항





시행부서

디자인부서

공개공지

1.01 ㆍ주변 건축물과의 연계성과 지역별 특성을 반영한 외부공간이 조성되었는가?

1.03ㆍ수변공간의 건축물 외부공간은 수변을 확보하여 개방감을 높이고 수변 방향으로의 접근이 가능하도록 계획되었는가?

1.06ㆍ가로환경과 연계하되, 건축물 통로로 이용되지 않도록 하고, 가능한 한 곳에 집중 설치하여 휴게공간의 연속성 및 이용성을 증진시켰는가?

2.03 ㆍ조경, 조형물, 시설물 설치 시 사각지대가 형성되지 않도록 설계되었는가?

3.01

ㆍ경계부에는 담장 또는 울타리를 설치하지 않고 공간적, 시각적 개방감을 제공할 수 있도록 디자인되었는가? 단, 경계시설의 설치가 불가피한 경우에는 시각적 개방성이 높은 투시형 울타리나 키가 낮은 관목을 이용한 생울타리로 조성할 것을 권장한다.

3.02 ㆍ휴게 공간 경계부에는 자연감시를 위하여 1m 이하의 수종을 식재하였는가?

4.03ㆍ환경친화적으로 편리하게 이용할 수 있도록 조경·벤치·파고라·분수·야외 무대·소규모 공중화장실 등의 시설물은 통합디자인을 적용하였는가?

5.01 ㆍ부지 내 외부공간에 투수성 포장, 우수 재활용 등 친환경계획기법 적용이 되었는가?

5.03 ㆍ내구성 있고 유지보수 및 교체가 용이한 재료가 사용되었는가?

6.01ㆍ주변건물과 조화되는 색채를 계획하되, 물성에 의한 재료색을 왜곡하거나 변형 하는 색채계획은 지양되었는가?

6.03 ㆍ건축물의 색채계획은 본 도시디자인기본계획의 색채가이드라인을 준용하였는가?

미반영 항목및

재검토사항





시행부서

디자인부서

공중화장실

1.01ㆍ획일적인 입면 디자인을 지양하고 주변 환경 및 가로경관과의 조화로운 연속성을 나타내도록 고려한다.

1.04ㆍ장애인, 노약자, 임산부, 외국인, 영ㆍ유아 등 모든 사람이 쉽고 편리하게 이용할 수 있도록 계획한다.

1.05ㆍ범죄의 위험과 안전사고에 대한 위험요소를 설계에 반영하고 출입구가 은폐 되거나 사각지대에 설치되지 않도록 계획한다.

1.06ㆍ휠체어사용자의 통행이 가능하도록 경사로 유효 폭은 1.2m 이상, 기울기는 1/12이하로 계획한다.

2.01 ㆍ남녀 사용자의 동선과 시선이 교차하지 않도록 출입구를 설치한다.

2.02 ㆍ장애인 이용자를 배려하여 출입구는 넓게, 바닥면의 높이는 같게 설치한다.

3.02ㆍ화장실 내부의 각 출입문은 과도한 패턴이 적용되거나, 지나친 반사, 발광소재는 지양한다.

3.03 ㆍ실내에는 내습성이 있는 재료, 바닥재는 미끄럽지 않는 재료를 사용한다.

4.01ㆍ화장실 내부의 벽면은 고명도ㆍ저채도의 색채를 사용하며, 천장 색채는 바닥보다 밝은색으로 계획한다.

5.01ㆍ표시가 간결하고 시인성이 높은 유도사인은 건축물의 이미지와 조화되도록 디자인한다.

미반영 항목및

재검토사항



3.2.2. 공영주차장

개요

개념

◦ 공중의 이용을 목적으로 하는 주차장을 대상으로 한다.

유형

◦ 공영주차장은『주차장법』에서 정한 공영주차장 유형을 대상으로 한다.

◦ 노상주차장 / 노외주차장 / 부설주차장


◦ 주차구역내에서 안전한 보행공간 구분이 명확하지 않아 사고의 위험에 노출빈도가 높다.

◦ 포장면은 불투수층으로 면적이 넓고 녹지 면적이 부족하다.

◦ 안전을 위한 조명시설 및 CCTV 설치 등이 부족하다.

◦ 대부분 아스팔트 포장으로 시각적으로 획일적이고 답답한 이미지를 연출하고 있으며 여름철에는

복사열을 방출하여 시민들의 보행에 지장을 주고 있다.

기본방향

◦ 주차장 주 출입구는 보행권 및 보도의 연속성을 고려하여 계획한다.

◦ 차량의 주출입구가 주요 간선도로에 설치되지 않도록 한다.

◦ 교통약자를 고려하여 주차장내 보행통로는 연속성을 갖도록 한다.

◦ 주차장 바닥의 복사열을 저감하는 경계부 및 주차면 녹화 등 친환경적 주차장을 조성한다.

◦ 이동방향의 경로 및 진출입구 등을 노면 표기하고 벽면, 천장 등에 유도사인물을 설치한다.

공통적용

구분 내용

재질ㆍ장애인, 여성 등 전용주차장은 차별화된 노면 패턴과 색채 사용을 권장한다.

ㆍ불투수 포장재료 사용 시 경계부에 녹지대 등을 도입하여 투수면적 확보를 권장한다.

사인

ㆍ각종 표지판은 보행자 통행이나 시야을 방해하지 않는 위치 및 높이에 설치한다.

ㆍ장애인, 여성 등을 위한 전용주차구역은 재질, 패턴 및 색채 등의 구분에 의한 노면표지를

권장한다.


01_노상주차장

자동차의 주차를 위해 도로의 노면 또는 교통광장의 일정한 구역에 설치하는 시설로서 일반의 사용을 위해 마련된

주차장을 대상으로 한다. 참조 :『주차장법』 제2조제1호

1. 배치ㆍ구조

01

02

03

04

ㆍ노상주차장과 보행가로의 경계부는 울타리, 식재대, 휴게시설 등의 설치를 권장한다.

★일방향 보행로는 주차구역면과 분리하여 설치한다.

ㆍ자전거 및 오토바이 주차장은 보행 및 차량동선을 방해하지 않도록 설치한다.

ㆍ인접 건축물, 공공공간 등 가로환경에 대응하여 분산 배치하는 것을 권장한다.

2. 시설물

01

02

사각지역이 발생하지 않도록 CCTV 설치를 권장하고, 24시간 범죄에 대한 감시가 이루어지도록

고려한다.

★주차요금 무인정산기 설치 시 가로환경과 조화되는 형태를 권장하며 통행에 지장을

주지 않도록 설치한다.

3. 재질

01 ★불투수 포장재료 사용 시 경계부에 녹지대 등을 도입하여 투수면적 확보를 권장한다.

4. 패턴ㆍ색채

01 ★주차구획은 일반주차, 장애인전용주차, 여성우선주차, 경형자동차전용주차, 전기자동차

충전 주차 등 유형별로 재료나 색채를 차별화하여 구분할 것을 권장한다.

5. 사인

01

02

03

04

★각종 표지판은 다른 지주 시설물과 통합디자인을 권장하며 보행자 통행이나 시야를

방해하지 않는 위치 및 높이에 설치한다.

ㆍ주차장 이용안내는 주차장 이용 기본정보만을 표시한다.

ㆍ차량 운전자의 시야를 확보할 수 있도록 고려하여 효율적인 주차안내체계를 구축한다.

장애인, 여성 등 전용주차구역 표지는 주차 후 확인이 가능한 위치에 설치한다.


02_노외주차장

도로의 노면 및 교통광장에 설치된 주차 지역 이외의 장소에 마련한 주차장을 대상으로 한다.

참조 :『주차장법」 제2조제1호』,『도시계획시설의 결정구조 및 설치기준에 관한 규칙』제29조

1. 배치ㆍ구조

01

02

03

04

05

ㆍ주차장 주 출입구가 주요 간선도로에 위치하지 않도록 할 것을 권장한다.

ㆍ주차장 출입구는 보행자 동선과 명확히 분리하여 보행자의 안전을 최우선으로 한다.

ㆍ물리적인 영역 구분이 필요한 경계부는 녹지대나 마운딩 설치를 권장한다.

ㆍ자동차 출입구에는 운전자의 시선을 가리는 수목이나 시설물 배치를 지양한다.

주차장내 보행통로는 높이차 또는 색채 및 재질구분을 두어 보행자를 보호한다.

2. 시설물

01

02

03

04

05

06

07

08

주차장 입구에는 장애인 전용 주차구역 안내표지를 설치하고 안전한 보행로, 조명시설,

보안시설 등을 함께 설치할 것을 권장한다.

사각지역이 발생하지 않도록 CCTV 설치를 권장하고, 24시간 범죄에 대한 감시 및

재해에 대한 대비가 이루어지도록 고려한다.

★주차장 경계부 및 주차장 내 일부를 녹화하여 시각적 쾌적감을 높이고, 복사열 저감 및

투수면적 확보에 기여할 수 있도록 한다.

ㆍ보행가로와의 경계부는 생울타리, 식재대, 휴게시설 등을 설치하여 경계부의 경관을

개선하고 보행자의 쾌적성을 높일 것을 권장한다.

ㆍ경계부 녹지 확보가 어려울 경우, 화분대 혹은 가로시설물과 통합된 식재를 권장한다.

ㆍ표면 배수의 집수 및 오염 물질의 저감을 위하여 주차공간 사이에 자연배수를 권장한다.

ㆍ대규모 주차장에는 수관 폭이 넓은 수종에 의한 그늘 식재를 권장한다.

★주차요금 무인정산기 설치 시 가로환경과 조화되는 형태를 권장하며 통행에 지장을

주지 않도록 설치한다.


02_노외주차장

3. 재질

01

02

03

★주차장 노면은 친환경 포장(예:투수성 포장 또는 잔디주차장)을 권장한다.

★불투수 포장재료 사용 시 경계부에 녹지대 등을 도입하여 투수면적 확보를 권장한다.

ㆍ주차구획 표시는 차도용 화강석, 블록 등 내구성 있는 재료사용을 권장한다.

4. 패턴ㆍ색채

01

02

03

ㆍ대규모 주차장은 패턴구분에 의한 소단위 주차공간 분절을 권장한다.

★차량이동통로, 주차구획 및 보행통로의 재질이나 색채 구분을 통하여 영역인지도를 높인다.

★주차구획은 일반주차, 장애인전용주차, 여성우선주차, 경형자동차전용주차, 전기자동차충전

주차 등 유형별로 재료나 색채를 차별화하여 구분할 것을 권장한다.

5. 사인

01

02

03

★각종 표지판은 다른 지주 시설물과 통합디자인을 권장하며 보행자 통행이나 시야를

방해하지 않는 위치 및 높이에 설치한다.

ㆍ차량 운전자의 시야 확보를 고려하여 효율적인 주차안내체계를 구축한다.

장애인, 여성 등 전용주차구역 표지는 주차 후 확인이 가능한 위치에 설치한다.


03_부설주차장

도시계획구역안에서 일정 규정에 의한 건축물, 골프연습장, 기타 주차수요를 유발하는 시설에 부대하여 설치된 주차장으로서 당해건축물·시설의 이용자 또는 일반의 이용에 제공되는 주차장을 대상으로 한다.

참조 :『주차장법』제2조제1호

1. 배치ㆍ구조

01

02

03

04

ㆍ내부의 안내시설, 요금정산관련시설 등은 각종 관리시설물과 통합 설치한다.

보행통로를 별도로 설치하고 조명, 보완카메라 등의 설치로 이용자의 안전성을 확보한다.

ㆍ자전거 및 오토바이 주차장은 별도설치를 권장한다.

★주차 진출입부의 도로연접부에 차량 대기 여유공간을 확보한다.

2. 시설물

01

02

주차장 입구에는 장애인 전용 주차구역 안내표지를 설치하고 안전한 보행로, 조명시설,

보안시설 등을 함께 설치할 것을 권장한다.

사각지역이 발생하지 않도록 CCTV 설치를 권장하고, 24시간 범죄에 대한 감시 및 재해에

대한 대비가 이루어지도록 고려한다.

3. 재질

01 ㆍ불투수 포장재료 사용 시 경계부에 녹지대 등을 도입하여 투수면적 확보를 권장한다.

4. 패턴ㆍ색채

01

02

03

ㆍ차량이동통로, 주차공간, 보행 영역의 패턴을 구분하여 쉽게 인지될 수 있도록 한다.

ㆍ색채, 패턴, 사인을 활용하여 층별, 주열 등 시인성을 높인다.

★주차구획은 일반주차, 장애인전용주차, 여성우선주차, 경형자동차전용주차, 전기자동차충전

주차 등 유형별로 재료나 색채를 차별화하여 구분할 것을 권장한다.

5. 사인

01

02

03

ㆍ주차장 입구 및 각층에 주차가능 위치 및 대수를 안내하는 사인설치를 권장한다.

★각종 표지판은 통합디자인을 권장하며 보행자 통행이나 시야를 방해하지 않는 위치

및 높이에 설치한다.

★차량 운전자의 시야를 확보하고 편안하게 이동(wayfinding)할 수 있는 주차안내사인

체계를 구축한다.


체크리스트_공영주차장


시행부서

디자인부서

노상주차장

1.02 ㆍ일방향 보행로는 주차구역면과 분리하여 설치하였는가?

2.01ㆍ사각지역이 발생하지 않도록 CCTV 설치를 권장하고, 24시간 범죄에 대한 감시 및 재해에 대비가 이루어지도록 설계되었는가?

2.02ㆍ주차요금 무인정산기 설치 시 가로환경과 조화되는 형태를 권장하며 통행에 지장을 주지 않도록 설치되었는가?

3.01 ㆍ불투수 포장재료 사용 시 경계부에 녹지대를 도입하여 투수면적이 확보되었는가?

4.02ㆍ주차구획은 일반주차, 장애인전용주차, 여성우선주차, 경형자동차전용주차, 전기자동차 충전주차 등 유형별로 재료나 색채를 차별화하여 구분되었는가?

5.01ㆍ각종 표지판은 다른 지주 시설물과 통합디자인과 보행자 통행이나 시야를 방해하지 않는 위치 및 높이에 설치되었는가?

노외주차장

1.05ㆍ주차장내 보행통로는 높이차 또는 색채 및 재질구분을 두어 보행자를 보호 하도록 계획되었는가?

2.01ㆍ주차장 입구에는 장애인 전용 주차구역 안내표지를 설치하고 안전한 보행로, 조명시설, 보안시설 등이 설치되었는가?

2.02ㆍ사각지역이 발생하지 않도록 CCTV 설치를 권장하고, 24시간 범죄에 대한 감시 및 재해에 대한 대비가 이루어지도록 설계되었는가?

2.03ㆍ주차장 경계부 및 주차장 내 일부를 녹화하여 시각적 쾌적감을 높이고, 복사열 저감 및 투수면적이 확보되었는가?

2.08ㆍ주차요금 무인정산기 설치 시 가로환경과 조화되는 형태를 권장하며 통행에 지장을 주지 않도록 설치되었는가?

3.01 ㆍ주차장 노면은 친환경 포장(예:투수성 포장 또는 잔디주차장)으로 조성되었는가?

3.02 ㆍ불투수 포장재료 사용 시 경계부에 녹지대 등이 도입하여 투수면적이 확보되었는가?

4.02ㆍ차량이동통로, 주차구획 및 보행통로의 재질이나 색채 구분을 통하여 영역 인지도가 확보되었는가?

4.03ㆍ주차구획은 일반주차, 장애인전용주차, 여성우선주차, 경형자동차전용주차, 전기자동차충전주차 등 유형별로 재료나 색채를 차별화하여 구분되었는가?

5.01ㆍ각종 표지판은 다른 지주 시설물과 통합디자인과 보행자 통행이나 시야를 방해하지 않는 위치 및 높이에 설치되었는가?


체크리스트_공영주차장


시행부서

디자인부서

부설주차장

1.02ㆍ보행통로를 별도로 설치하고 조명, 보완카메라 등의 설치로 이용자의 안전성이 확보되었는가?

1.04 ㆍ주차 진출입부의 도로연접부에 차량 대기 여유공간이 확보되었는가?

2.01ㆍ주차장 입구에는 장애인 전용 주차구역 안내표지를 설치하고 안전한 보행로, 조명시설, 보안시설 등이 설치되었는가?

2.02ㆍ사각지역이 발생하지 않도록 CCTV 설치를 권장하고, 24시간 범죄에 대한 감시 및 재해에 대한 대비가 이루어지도록 설계되었는가?

4.03ㆍ주차구획은 일반주차, 장애인전용주차, 여성우선주차, 경형자동차전용주차, 전기자동차충전주차 등 유형별로 재료나 색채를 차별화하여 구분되었는가?

5.02ㆍ각종 표지판은 통합디자인과 보행자 통행이나 시야를 방해하지 않는 위치 및 높이에 설치되었는가?

5.03ㆍ차량 운전자의 시야를 확보하고 편안하게 이동(wayfinding)할 수 있는 주차안내사인 체계가 구축되었는가?

미반영 항목및

재검토사항


3.3 도시시설물


3.3.1 도시구조물

01. 옹벽 02. 방음벽

03. 보도육교 04. 지하차도05. 터널

06. 볼라드

272274

276278279

280

3.3.2 가로시설물

01. 수목보호덮개02. 가로화분대03. 분수대

04. 음수대05. 벤치06. 파고라

07. 자전거보관대08. 버스쉘터 및 택시쉘터09. 전기자동차충전소

10. 지하철·지하보도 출입구11. 지하철 환기구12. 외부엘리베이터

13. 관광안내소14. 실외휴지통15. 간이화장실

16. 가로등17. 소화전18. 공중전화부스

19. 지상기기20. 가로판매대21. 보행신호등

22. 맨홀덮개23. CCTV 지주24. 펜스

25. 공사가림막·가림벽26. 제설함

286288290

291292294

296298300

302303304

306307310

312314315

316318319

320321322

324326


3.3 도시시설물

정의

◦ 도시시설물은 공공공간에 공중의 이용 혹은 도시의 기능적 필요를 목적으로 공공의 공간 및 시설에

부가된 시설물 및 구조물을 총칭한다.

기본방향

구분 내용

친근하고 편안한 시설물 주변환경, 건축물 등 장소를 고려한 조화로운 디자인 및 배치

누구나 사용이 편리한 시설물 기능적으로 남녀노소, 장애인, 비장애인 등 어느 누구에게나 편리한 디자인

안전하고 기능적인 시설물 이용자의 안전성, 기능성의 강화를 통한 도시환경구조물간의 유기적인 연계

대상범위

구분 내용

도시구조물 옹벽, 방음벽, 보도육교, 지하차도, 터널, 볼라드

가로시설물 가로녹지시설, 교통관련시설, 지하철시설, 문화관광시설, 환경관리시설, 보도상 영업 시설 및 기타 점용시설, 기타시설

기본원칙

구분 내용

장소디자인 입지의 장소성에 부합하는 시설물 - 가로경관과 연속성을 가지는 도시시설물

유니버설디자인 모든 이용자에 대응하는 시설물 - 유연한 활용이 가능한 장애 없는 도시시설

통합디자인 디자인 요소들이 유기적으로 통합된 시설물 - 기능과 규모가 최적화되고 통합된 도시시설물

셉테드디자인 이용자의 안전성(CPTED)이 확보된 시설물 - 이용자의 사용상 장애 요소와 위협 요소가 제거된 도시 시설물

가이드라인

◦ 개요

◦ 기본방향

◦ 가이드라인

◦ 체크리스트


3.3.1. 도시구조물

개요

개념

◦ 공중의 이용을 목적으로 보행 및 차량 이동의 안전을 위하여 설치한 공공구조물을 대상으로 한다.

유형

◦ 옹벽 / 방음벽 / 보도육교 / 지하차도 / 터널 / 볼라드


◦ 기능과 무관한 고채도 색채가 흔히 사용된다.

◦ 부속 시설물 결합 부위의 심미성이 고려되어 있지 않다.

◦ 디자인이 획일적이고 딱딱하여 본연의 기능을 발휘하지 못한다.

◦ 사용자의 안전성 측면이 미흡하여 위험 요소가 유발된다.

◦ 형태와 색채가 지나치게 복잡하거나 과장되어 주변 환경과 조화를 이루지 못하고 있다.

◦ 디자인의 형태가 도시경관과의 연계성을 이루지 못하고 있다.

◦ 다양한 연령대의 사용자 측면에 대한 배려가 부족하여 보편성이 떨어진다.

기본방향

◦ 신체기능 또는 자전거 이용 횡단의 경우에도 불편함 없이 이용할 수 있도록 유니버설디자인 및

장애 없는 디자인을 적용한다.

◦ 지역의 랜드마크로서의 기능을 권장하며, 주변경관을 최대한 고려하여 조화로운 형태를 디자인한다.

◦ 지역이미지 자원조사 등을 통해서 장소성과 정체성을 존중하고 장소적 맥락의 동질성을 구현한다.

◦ 보행자의 안전과 편의를 고려하고, 유지관리 및 내구성을 고려한 형태, 재료, 색채를 디자인한다.

◦ 시설물 간 연계와 통합을 통하여 도시경관 요소로 디자인한다.

공통적용

구분 내용

형태·구조ㆍ지형조건을 반영하여 간결한 형태로 디자인한다.ㆍ동일 구간에서는 통일된 디자인 개념을 적용한다.

재질 ㆍ도시경관 및 주변 건축물을 고려한 재료를 사용한다.

색채ㆍ주변환경과 조화되는 저채도 중심의 색채를 적용한다.ㆍ재료 자체의 색채를 적용한다.


01_옹벽

불안정한 토석류를 철근 콘크리트 또는 무근 콘크리트를 이용하여, 인위적으로 안정시키는 구조물을 대상으로 한다.

1. 형태ㆍ구조

01

02

03

04

05

06

07

08

09

10

11

★지형조건을 반영하여 간결한 형태의 디자인을 지향한다.

★동일 구간에서는 통일된 디자인 개념을 적용한다.

ㆍ단순한 형태의 패턴을 우선하고, 장소적 특성에 따라 상징적 패턴을 사용할 수 있다.

★옹벽녹화기법을 통해 차폐하여 연속적인 녹지경관을 형성한다.

ㆍ좁은 가로일수록 경사진 법면 혹은 계단식 옹벽을 사용하도록 권장한다.

ㆍ주변 가로경관의 특징과 연속성을 가지도록 디자인한다.

★노출면의 높이는 사면 안전 확보 범위 내에서 최소화한다.

ㆍ친환경 처리가 불가능한 옹벽은 벽천, 아트월 등 디자인된 경관요소 설치를 권장한다.

ㆍ건물과 인접할 경우 일체화하거나 시각적으로 차폐하도록 한다.

ㆍ옹벽 상부는 데크 등을 활용하여 조망점으로써의 활용을 고려한다.

★수변의 노출된 콘크리트 옹벽은 친환경처리를 권장한다.


01_옹벽

2. 설치ㆍ배치

01

02

ㆍ배수구는 유출수의 흔적이 옹벽에 누적되지 않도록 내림각으로 설치할 것을 권장한다.

★높이 3M 이내는 가급적 자연석 돌쌓기를 권장하되 5m를 초과하는 경우에는 다단으로 처리

하고 단마다 녹지를 조성하여 위압감을 줄인다.

3. 재질

01

02

03

★도시경관 및 주변 건축물을 고려한 재료를 사용한다.

ㆍ거푸집에 의한 반복문양의 사용은 지양한다.

★보행가로 입면의 옹벽은 벽면녹화, 자연석 등 친환경 재료사용을 권장한다.

4. 패턴ㆍ색채

01

02

03

★주변경관과 조화되는 저채도 계열의 색채 사용을 권장한다.


ㆍ도시미관을 저해하는 벽화 및 슈퍼그래픽, 과장된 패턴 적용은 지양한다.


02_방음벽

소리를 차단하기 위해 설치되는 벽으로 도로 옆에 설치하는 대형 방음벽을 대상으로 한다.

참조:「대전광역시 공공시설물 표준형 디자인 매뉴얼」

1. 형태ㆍ구조

01

02

03

04

05

06

07

08

09




ㆍ시야를 차단하는 폐쇄적인 방음벽 설치는 지양하고, 개방적인 방음벽 설치를 권장한다.

ㆍ선적인 패턴을 통하여 주행성을 강조하고 시각적 반사 등의 재료적 결함을 보완한다.

ㆍ방음벽에 녹화를 실시할 때는 식물의 이미지 변화를 고려하여 결정하여야 한다.

★방음벽의 구조는 부분적으로 유지ㆍ관리ㆍ보수가 용이한 모듈구조로 적용할 것을 권장한다.

ㆍ철로변의 도심 및 주거지역의 노출면은 가로경관의 연속성을 헤치지 않도록 한다.

ㆍ도시 진입부에서는 대전의 도시이미지 전달을 위한 디자인을 권장한다.

2. 설치ㆍ배치

01

02

ㆍ보행가로변, 주거지역 및 도심지역의 방음벽은 방음림 설치를 우선하고 주거지역 보행

가로변 하단부는 화단설치를 권장한다.

놀이터 등 어린이 이용구역의 방음벽은 주변의 시야를 확보한다.


02_방음벽

3. 재질

01

02

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04


★획일적인 기성 제품의 사용을 지양한다.

ㆍ눈부심 방지를 고려한 무반사 재질, 식생, 목재 등 친환경적인 재료 사용을 권장한다.

★시각적인 개방성을 확보하기 위하여 투명강화유리 등의 재료 사용을 권장한다.

4. 패턴ㆍ색채

01

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07

★주변경관과 조화되는 저채도 계열의 색채 사용을 권장한다.


★외곽지역의 방음벽은 시각적 지루함과 피로감을 주지 않는 변화감 있는 패턴을 사용한다.

ㆍ복잡한 패턴 또는 직설적인 이미지의 슈퍼그래픽, 무분별한 공공미술 등은 지양한다.

ㆍ방음벽 패턴 디자인을 통하여 조형미가 연출될 수 있도록 디자인한다.

ㆍ동일한 구간 내 3가지 이상의 색상 사용은 지양하고 재료 자체의 색채 활용을 권장한다.

ㆍ색상 사용 시 보색대비를 이루는 색채는 지양한다.


03_보도육교 도로나 철로를 사람들이 안전하게 다닐 수 있게 만든 다리를 대상으로 한다.

1. 형태ㆍ구조

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★지역을 상징하는 랜드마크로서의 기능을 권장하며, 주변경관을 최대한 고려하여 조화로운

형태로 디자인한다.

ㆍ기능과 무관한 장식요소 및 조명 설치를 지양한다.

ㆍ간결한 구조와 형태로 디자인한다.

ㆍ단순한 형태와 구조미를 우선하고, 장소적 특성에 따라 상징적 형태를 사용할 수 있다.

ㆍ도시경관에 부담을 주는 긴 경사로, 나선형 경사로 원형육교 등의 설치는 지양한다.

ㆍ획일적인 기성 제품의 사용을 지양한다.

자전거 이용시 불편함 없이 이용할 수 있도록 설계되어야 한다.

ㆍ명확한 테마지역, 특화지역에서는 입지 위치의 경관과 조화되는 디자인을 권장한다.

ㆍ외곽형의 경우 주변 조망시설의 설치를 권장한다.

ㆍ육교 상부는 친환경적으로 디자인하는 것을 권장한다.

ㆍ교각 하부공간은 식재 혹은 공공공간으로 조성한다.

2. 설치ㆍ배치

01

02

03

ㆍ교각의 지면 접합부를 미려하게 마감하고 지하에 매입하는 것을 권장한다.

ㆍ기능과 무관한 장식요소 및 조명 설치를 지양한다.

노약자 및 자전거 통행이 가능하도록 외부엘리베이터, 경사로를 설치한다.


03_보도육교

3. 재질

01

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★주요 구조부를 제외하고 투명한 재료, 저탄소 친환경적인 재료 사용을 권장한다.

ㆍ지속적인 유지관리와 편리성 및 내구성을 고려한 재료를 사용한다.

단차 구분 및 미끄럼 방지를 위한 재료를 사용한다.

ㆍ육교의 손잡이(handrail)는 열전도율이 낮고 촉감이 좋은 소재를 사용한다.

4. 패턴ㆍ색채

01

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05

★주변경관과 조화되는 저채도 계열의 색채를 권장한다.


ㆍ거더, 교각 등 하부구조물의 원색 사용 및 장식물 부착을 지양한다.

ㆍ구조물 전체를 대상으로 한 대형그래픽은 지양한다.

ㆍ선정된 색채는 색채시편을 제작하여 보관하고 지속적으로 유지관리 될 수 있도록 한다.


04_지하차도 도로의 교통 체증을 방지하기 위해 만든 입체 교차로로, 지하로 도로를 내리는 시설을 대상으로 한다.

1. 형태ㆍ구조

01

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04



★주변 가로경관의 특징과 연속성을 가지도록 디자인한다.

보행통로는 범죄예방 및 개방감으로 인한 심리적 안정감을 유도하는 공간으로 계획한다.

2. 설치ㆍ배치

01

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보행자 안전을 위한 폭과 조명을 확보한다.

ㆍ보행환경 개선을 위하여 녹지, 갤러리 등 부가시설과의 통합 조성을 고려한다.

ㆍ내부 소음에 대하여 보행로의 방음벽 설치를 권장한다.

ㆍ보행로 내에 구조물의 노출을 지양하고 시야를 확보한다.

지하차도 내부 보행로에 보행자의 안전을 위하여 CCTV 설치를 권장한다.

3. 재질

01

02

03

★도시경관 및 주변 시설을 고려한 재료를 사용한다.

ㆍ벽면녹화, 자연석 등 친환경 재료 사용을 권장한다.

★보행통로 바닥재는 투수형 블록, 자전거통로 바닥재는 투수 아스콘 사용을 권장한다.

4. 패턴ㆍ색채

01

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04

05

★주변 가로경관과 조화되는 저채도 계열의 색채 사용을 권장한다.


ㆍ반복패턴과 직설적인 형태가 드러나는 문양 거푸집의 사용을 지양하며, 반복 사용 시

패턴이 인지되지 않도록 고려한다.


ㆍ과도한 슈퍼그래픽과 그래픽의 사용은 지양한다.


05_터널 도로·철도·수로(水路) 등을 통하게 하기 위해 땅속을 뚫은 통로를 대상으로 한다.

1. 형태ㆍ구조

01

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★지면으로부터 수직 단절감을 최소화하기 위하여 생태터널(버드비크형, 벨마우스)을 권장한다.

★터널 입출구는 원지반 조건, 주변 경관과의 조화, 주행에 주는 영향, 유지ㆍ관리를

고려한 위치, 설치 경사면 등의 구조형식을 따른다.

2. 설치ㆍ배치

01 ㆍ터널 입구의 상부면에는 터널의 명칭만 부착하고 기능과 무관한 구조물 설치는 가급적

지양한다.

3. 재질

01

02

ㆍ콘크리트 재료를 사용한 부분의 표면에는 도료를 이용한 도색보다 콘크리트 자체의

재료 이미지 강조를 권장한다.

ㆍ터널의 내부마감재 및 배관 등 설비의 보온재는 불연재료를 사용한다.

4. 패턴ㆍ색채

01

02

03


ㆍ터널의 연속적인 패턴은 운전자에게 터널 내 도로의 곡선이나 경사 등의 선형 변화를

자연스럽게 판단할 수 있도록 적절한 시각정보를 제공하도록 한다.

★입출구나 내부 입면에는 직설적인 형태의 그래픽, 과도한 공공미술 등의 적용을 지양한다.

5. 조명01

02

터널 내부의 노면이나 벽면은 운전자의 안전을 위하여 조명 빛이 운전자의 눈에

직접적으로 들어오지 않도록 하고 시야확보를 고려하여 조도가 균일하도록

유지한다.

ㆍ터널 내부의 노면에는 LED 조명을 설치하여 에너지를 절감시킨다.


06_볼라드

자동차가 인도(人道)에 진입하는 것을 막기 위해 차도와 인도 경계면에 세워 둔 구조물을 대상으로 한다.참조:「대전광역시 공공시설물 표준형 디자인 매뉴얼」

1. 형태ㆍ구조

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★주변 가로경관의 특징과 연속성을 가지도록 디자인한다.

ㆍ단순한 형태를 우선하고, 장소적 특성에 따라 상징적 형태를 사용할 수 있다.

교통약자이동편의증진법을 준수하여 높이 800~1000mm, 지름 100~200mm, 설치 간격은

1200~1500mm 등 규격화 된 크기로 보행자의 안전을 보장할 수 있는 형태를 원칙으로 한다.

ㆍ차량보호용, 보행자보호용 등 설치 목적을 고려하여 디자인한다.

ㆍ매립 이동식, 상하 이동식 등 보행가로 이용 시 다양한 상황에 대응할 수 있도록

규격화된 형태로 디자인한다.

보행자 안전을 위해 가급적 원형 형태를 설치하되 사각형태인 경우 모서리는 안전처리를

하도록 한다.

2. 설치ㆍ배치

01

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09

점자블록 위에는 볼라드의 설치를 금한다.

ㆍ장소와 주변 가로환경의 여건에 따라 타입 및 유형을 선택하여 설치한다.

ㆍ연속으로 일렬로 배치 할 경우 볼라드의 방향과 중심을 일치시킨다.

ㆍ곡선부에 설치할 경우 곡선과 동일선상을 유지하도록 설치한다.

ㆍ이용자의 다양한 활동을 수용하고 장소성 확보를 위해 차량주정차 방지가 가능한 범위

내에서 최소 수량 설치를 권장한다.

ㆍ다른 시설물과 볼라드 기능의 통합을 권장한다.

ㆍ시설물이 설치되는 포장은 주변과 동일한 포장으로 마감한다.

ㆍ특화형이 개발되지 않을 경우에는 「대전광역시 공공시설물 표준형 디자인 매뉴얼」을

기본형으로 적용할 것을 권장한다.

ㆍ도시의 정돈되고 안정된 미관을 위해 불필요한 볼라드는 제거한다.

3. 재질

01

02

03

★도시경관 및 주변공간을 고려한 재료를 사용한다.

야간 보행자 및 운전자의 안전과 시인성을 위해 반사도료 도색, 반사체 부착 등을

권장한다.

ㆍ보행자 중심의 가로에는 탄력성 있는 소재 사용을 권장한다.


4. 색채

01

02

03

04


ㆍ재료 자체의 색채 활용을 권장한다.

보행약자 및 약시자를 고려하여 보도블록과 구분이 용이한 색채를 사용한다.

ㆍ노란색, 하얀색 등의 기능적인 색채 적용 시 지나치게 넓은 면적의 적용을 지양한다.

06_볼라드


체크리스트_도시구조물


시행부서

디자인부서

공통가이드라인

1.01 ㆍ지형조건을 반영하여 간결한 형태로 디자인되었는가?

1.02 ㆍ동일 구간에서는 통일된 디자인 개념을 적용하였는가?

3.01 ㆍ도시경관 및 건축물을 고려한 재료가 사용되었는가?

4.01 ㆍ주변환경과 조화되는 저채도 중심의 색채가 적용되었는가?


옹벽

1.04 ㆍ옹벽녹화기법을 통해 차폐하여 연속적인 녹지경관을 형성하였는가?

1.07 ㆍ노출면의 높이는 사면 안전 확보 범위 내에서 최소화하였는가?

1.11 ㆍ수변의 노출된 콘크리트 옹벽은 친환경으로 설치되었는가?

2.02ㆍ높이 3M 이내는 가급적 자연석 돌쌓기를 권장하되 5m를 초과하는 경우에는 다단으로 처리하고 단마다 녹지를 조성하여 위압감을 줄이도록 설계되었는가?

3.03 ㆍ보행가로의 입면의 옹벽은 벽면녹화, 자연석 등 친환경 재료가 적용되었는가?

4.03 ㆍ도시미관을 저해하는 벽화 및 슈퍼그래픽, 과장된 패턴 적용은 지양되었는가?

방음벽

1.07 ㆍ방음벽의 구조는 유지ㆍ관리ㆍ보수가 용이한 모듈구조로 적용되었는가?

1.09 ㆍ도시 진입부에서는 대전의 도시이미지 전달을 위한 디자인이 고려되었는가?

2.02 ㆍ놀이터 등 어린이 이용구역의 방음벽은 주변의 시야가 확보되었는가?

3.01 ㆍ획일적인 기성 제품의 사용이 지양되었는가?

3.04 ㆍ시각적인 개방성을 확보하기 위하여 투명강화유리 등의 재료가 적용되었는가?

4.03ㆍ외곽지역의 방음벽은 시각적 지루함과 피로감을 주지 않는 변화감 있는 패턴 사용이 디자인에 반영되었는가?

보도육교

1.03ㆍ지역을 상징하는 랜드마크로서의 기능과 주변경관을 최대한 고려하여 조화로운 형태로 디자인되었는가?

1.09 ㆍ자전거 이용시 불편함이 없이 이용할 수 있도록 설계되었는가?

1.10 ㆍ명확한 테마지역, 특화지역에서는 입지 위치의 경관과 조화되도록 디자인되었는가?

2.03 ㆍ노약자 및 자전거 통행이 가능하도록 외부엘리베이터, 경사로 등이 설치되었는가?

3.02 ㆍ주요 구조부를 제외하고 투명한 재료, 저탄소 친환경적인 재료가 사용되었는가?


체크리스트_도시구조물


시행부서

디자인부서

지하차도

1.03 ㆍ주변 가로경관의 특징과 연속성을 가지도록 디자인되었는가?

1.04ㆍ보행통로는 범죄예방 및 개방감으로 인한 심리적 안정감을 유도하는 공간으로 계획되었는가?

2.05 ㆍ지하차도 내부 보행로에 보행자의 안전을 위하여 CCTV가 설치되었는가?

3.03 ㆍ보행통로 바닥재는 투수형블록, 자전거통로 바닥재는 투수아스콘으로 마감되었는가?

4.05 ㆍ과도한 슈퍼그래픽과 그래픽의 사용은 지양되었는가?

터널

1.03 ㆍ지면으로부터 수직 단절감을 최소화하기 위하여 생태터널로 설계되었는가?

4.03ㆍ입출구나 내부 입면에는 직설적인 형태의 그래픽, 과도한 공공미술 등의 적용을 지양하였는가?

볼라드

1.03 ㆍ주변 가로경관의 특징과 연속성을 가지도록 디자인되었는가?

1.08ㆍ보행자 안전을 위해 가급적 원형 형태를 설치하되 사각형태인 경우 모서리는 안전 처리하도록 디자인되었는가?

2.07 ㆍ시설물이 설치되는 포장은 주변과 동일한 포장으로 마감되었는가?

3.02ㆍ야간 보행자 및 운전자의 안전과 시인성을 위해 반사도료 도색, 반사체가 부착 되었는가?

4.03 ㆍ보행약자 및 약시자를 고려하여 보도블록과 구분이 용이한 색채가 적용되었는가?

미반영 항목및

재검토사항



3.3.2. 가로시설물

개요

개념

◦ 공중의 이용을 목적으로 보행 및 차량 이동의 안전을 위하여 설치한 공공구조물을 대상으로 한다.

유형

◦ 가로녹지시설 : 수목보호덮개 / 가로화분대 / 분수대 / 음수대 / 벤치 /파고라

◦ 교통관련시설 : 자전거보관대 / 버스 및 택시쉘터 / 전기자동차충전소

◦ 지하철시설 : 지하철·지하보도출입구 / 지하철환기구 / 외부엘레베이터

◦ 문화관광시설 : 관광안내소

◦ 환경관리시설 : 실외휴지통 / 간이화장실

◦ 보도상 영업시설 및 기타 점용시설 : 가로등 / 소화전 / 공중전화부스 / 지상기기 / 가로판매대 /

보행신호등 / 맨홀덮개 / CCTV지주 / 펜스 / 공사가림막 ·가림벽 / 제설함


◦ 다양한 형태의 시설물이 동일 지역에 혼재되어 지역의 정체성 형성을 저해하고 있다.

◦ 보행로의 크기를 고려한 시설물 규격의 다양화와 보행환경 개선이 필요하다.

◦ 보행동선과 장소 특성에 적합하지 않은 시설물의 난립으로 도시미관과 보행환경을 저해하고 있다.

◦ 주변환경과 조화되지 않는 형태 및 색채가 적용되어 있다.

기본방향

◦ 공간특성 및 맥락을 고려하여 도시 경관의 연속성을 높인다.

◦ 공간으로부터 구성요소를 고려하여 통합적으로 디자인한다.

◦ 보행자 이용행태 및 동선을 고려하여 디자인한다.

◦ 장식적 요소를 최소화하고 기능을 우선시하여 디자인한다.

◦ 무계획적인 색채 사용을 지양하고 저채도 계열의 재료 자체의 색을 활용한다.

◦ 교통약자를 배려한 디자인으로 다양한 이용자의 편의성을 제고한다.

◦ 친환경성과 내구성을 고려한 재료 사용으로 지속 가능한 디자인을 실현한다.

◦ 유지관리, 내구성을 고려한 재료 및 색채를 디자인한다.

◦ 시가지 등 혼잡한 장소에 설치되는 가로시설물은 과도한 장식의 디자인을 배제한다.

◦ 가로시설물간의 연계성, 통일성 있는 계획으로 도시의 정체성을 부여한다.

◦ 기능의 통합으로 가로시설물의 난립을 방지한다.

◦ 대전광역시의 표준화된 공공시설물 디자인을 권장한다.


공통적용

◦ 공공시설물에 관한 설계 시 「대전광역시 공공시설물 표준형 디자인 매뉴얼」의 지침을 참조한다.

◦ 크기 및 구조 결정 시 「한국인 인체 치수 조사」를 참조한다.

구분 내용

형태·구조

ㆍ주변 가로환경과 조화되는 간결한 형태로 디자인한다.

ㆍ동일 구간에서는 주변 시설물과 통합디자인 개념을 적용한다.


설치·배치 ㆍ유효보행폭을 확보하고 보행동선에 지장을 주지 않도록 설치한다.

재질 ㆍ도시경관 및 주변 건축물을 고려한 재료를 사용한다.

색채ㆍ주변환경과 조화되는 저채도 중심의 색채를 적용한다.

ㆍ재료 자체의 색채를 적용한다.


01_수목보호덮개

수목의 보호 및 관리를 목적으로 설치되는 덮개 형태를 대상으로 한다. 참조:「대전광역시 공공시설물 표준형 디자인 매뉴얼_수목보호덮개」


02

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04

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07

★주변 가로환경과 조화되는 형태를 디자인한다.

★동일 구간에서는 주변 시설물과 통합디자인 개념을 적용한다.


덮개부와 맞닿은 보도의 경계면을 고르게 하여 보행시 안전성을 확보할 것을 권장한다

ㆍ급배수와 수목의 관리, 먼지 제거 등 유지관리가 용이한 형태로 디자인한다.

ㆍ수목지지대와 덮개부의 형태는 통일성을 고려하여 디자인한다.

ㆍ수목의 생장에 따라 나무의 중심 이동이 용이하고 내경조절이 가능한 디자인을 권장한다.

2. 설치ㆍ배치

01

02

유효보행폭을 확보하고 보행동선에 지장을 주지 않도록 설치하는 것을 권장한다.

★조명시설 등 타시설물과의 통합설치를 권장한다.


01_수목보호덮개

3. 재질

01

02

03

04

05

ㆍ덮개, 지지대 등 구성품은 통일성을 고려하고, 지지대는 인공소재보다 목재 등을 사용하여

자연스러운 경관을 조성한다.

★덮개부 제작시 직접 맞닿는 보도블록과의 디자인 연계성을 고려하여 동일한 소재 및

색채를 적용할 수 있도록 한다.

★생태성이 높은 친환경공간에서는 덮개부의 인공적인 디자인 대신 잔디식재와 관목류

식재, 야자매트 등으로 대체 혹은 혼합하여 조화로운 가로환경을 조성한다.

ㆍ도시경관 및 주변 건축물을 고려한 재료를 사용한다.

ㆍ부식에 강한 소재를 사용한다.

4. 패턴ㆍ색채01

02

03

★주변환경과 조화되는 저채도 계열의 색채 사용을 권장한다.


ㆍ복잡한 패턴 및 문양의 적용을 지양한다.


02_가로화분대 도시가로 및 광장 등 공공장소에 화분을 올려놓기 위해 설치하는 받침을 대상으로 한다.

1. 형태ㆍ구조

01

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보행동선을 향한 모서리는 안전처리를 하도록 한다.

★급·배수와 수목의 관리, 먼지 제거등 유지관리가 용이한 형태로 디자인한다.

ㆍ조형적이지 않은 자연물을 모방한 형상, 패턴의 사용은 지양한다.

ㆍ주변환경의 여건을 고려하여 벤치 등의 휴게 기능을 겸하는 디자인을 권장한다.

2. 설치ㆍ배치

01

02

03

유효보행폭을 확보하고 보행동선에 지장을 주지 않도록 일정한 배치 간격에 따라

설치한다.

★펜스, 음수대, 벤치, 볼라드 등 타시설물과의 통합설치를 권장한다.

ㆍ기울기가 심한 경사면에는 설치를 지양한다.


02_가로화분대

3. 재질

01

02

03

ㆍ주변 가로경관 및 건축물을 고려한 자연 친화적 재료를 사용할 것을 권장한다.

ㆍ플라스틱 등 인공 재질과 외부 충격에 약한 소재의 사용은 지양한다.

ㆍ부식에 강한 소재를 사용한다.


02

03

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06



보행약자 및 약시자를 고려하여 보행가로 위 설치된 가로화분대의 색채는 보도블록과

구분이 용이한 색채를 사용한다.

ㆍ복잡한 패턴 및 문양의 적용을 금한다.

ㆍ단일 색채 사용을 권장한다.

ㆍ동일한 공간 내 설치되는 가로화분대의 색채는 통일성 있도록 적용한다.


03_분수대 압력으로 좁은 구멍을 통하여 물을 위로 세차게 내뿜거나 뿌리도록 만든 설비를 대상으로 한다.


02

03

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05

06

★주변 가로경관과 조화되는 형태를 디자인한다.



ㆍ바닥분수의 구조물은 바닥면에서 돌출되지 않도록 한다.

설치 장소 및 이용자 특성에 따라 형태와 크기를 정한다.

ㆍ동절기 및 유휴 시간대를 대비하여 조형요소로 활용되도록 고려한다.

2. 설치ㆍ배치

01

02

03

04

유효보행폭을 확보하고 보행동선에 지장을 주지 않도록 설치한다.

주변 보도는 미끄럽지 않도록 디자인한다.

ㆍ음향시설과 야간시설 조명 설치 시 주변시설과 통합하여 디자인한다.

ㆍ펜스, 음수대, 벤치 등 타시설물과의 통합설치를 권장한다.

3. 재질01

02


ㆍ부식이나 파손에 강한 소재를 사용한다.


02




04_음수대

공원, 광장 등 많은 사람들이 모이는 장소에 설치하여 식수를 제공하는 위생시설물을 대상으로 한다.

참조: 크기 및 구조 결정시 「한국인 인체 치수조사」

1. 형태ㆍ구조

01

02

03

04

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06

07




설치장소 및 어린이, 노약자, 휠체어 사용자 등의 특성을 고려하여 다양한 형태로 설계한다.

ㆍ겨울철 동파 방지를 위한 형태로 설계한다.

ㆍ식수 이용 시 물과 접하는 바닥면은 물 튀김 현상을 최소화하도록 설계한다.

★물의 낭비를 막도록 자동 잠금장치 설치를 권장한다.

2. 설치ㆍ배치

01

02

03


ㆍ배수구가 노출되지 않도록 하며 음수대에 통합설치한다.

공원 및 광장 산책로 인근에 설치하여 접근로 확보를 통해 보행자가 많이 사용하도록 한다.

3. 재질

01

02

사용자의 안전을 위하여 주변부 바닥에 미끄럼방지 재료를 사용하며 배수 트렌치를 적용한다.

ㆍ내부식성이 강한 재료 사용을 권장한다.

4. 색채

01

02




1. 형태ㆍ구조

01

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07



★테마공원이나 특화지역의 벤치는 입지특성을 고려하여 개성 있는 디자인을 권장한다.


신체와 접촉하거나 보행동선을 향한 모서리는 둥글게 안전처리를 하도록 한다.

ㆍ동일 구간에서는 통일된 디자인 개념을 적용한다.

ㆍ설치 장소 및 이용자 특성에 따라 형태와 크기를 정한다.

2. 설치ㆍ배치

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07


보행자의 안전을 위협하는 사각지대 및 구석진 공간 내 벤치의 설치를 지양한다.

ㆍ휴지통과 같은 위생시설물과 함께 연계하여 설치할 경우 일정거리를 유지하여 설치한다.

ㆍ설치예정 공간 내 유동인구 및 사용자의 행태를 분석하여 설치 개수 및 배치간격을 조절한다.

★보행로의 결절점, 건물의 입구부, 광장, 오픈스페이스, 보행전용가로 등 보행자가 머무는

장소에 설치를 권장한다.

벤치 설치 시시각적인 폐쇄감이 느껴지지 않도록 배치하고 주변 활동이나 경관 등에

대한 전망을 고려한다.

ㆍ시설물 설치 및 시공 시 시설물의 매립을 원칙으로 하나, 매립시공이 불가할 경우

최소한의 날개부를 이용하여 시설물과 바닥면을 고정시키고 노출되는 나사는 시설물의

동일한 색상의 캡으로 마감한다.

05_벤치

외부공간에 공공의 이용을 목적으로 설치되는 다양한 형태의 의자를 대상으로 한다. 참조:「대전광역시 공공시설물 표준형 디자인 매뉴얼_벤치」


3. 재질

01

02

★도시경관 및 주변 건축물이나 시설물을 고려한 재료를 사용한다.

앉음판 및 등받이 등 신체접촉부는 가급적 목재재질의 사용을 권장한다.

4. 패턴ㆍ색채

01

02

03

★주변 가로환경과 조화되는 저채도 계열의 색채 사용을 권장한다.


★목재로 제작 시 친환경 합성데크의 사용을 권장하며, 재료색이 자연스럽게 연출

되도록 인위적인 색채는 지양한다.

5. 조명

01 보행자의 안전과 보도면의 조도확보를 위하여 주변의 조명시설과 인접하여 설치할

것을 권장한다.

05_벤치


06_파고라

휴게ㆍ편의를 목적으로 공공공간에 설치되는 지붕이 있는 휴게시설물을 대상으로 한다.참조:「대전광역시 공공시설물 표준형 디자인 매뉴얼_파고라」


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휠체어 사용자가 편안하게 이용할 수 있도록 공간을 확보하여 설계한다.


ㆍ최소한의 구조와 개방성이 확보되는 형태로 디자인한다.

ㆍ자연과 인접한 공간과 주거공간 및 상업공간 내 설치되는 파고라는 공간의 특성에

맞는 개성 있는 디자인을 권장한다.

★녹지 형성율이 높은 공간은 식생녹화가 가능한 형태를 권장한다.

2. 설치ㆍ배치01

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ㆍ파고라와 벤치는 통합설치하며 두 시설물은 통일감 있는 재료와 형태로 디자인한다.

보행자의 안전을 위협하는 사각지대 및 구석진 파고라 공간 내 벤치의 설치를 금한다.

ㆍ휴지통과 같은 위생시설물과 함께 연계하여 설치할 경우 일정거리를 유지하여 설치한다.

ㆍ파고라 설치 시 주변 활동이나 경관 등의 전망을 고려하여 설치한다.


06_파고라

3. 재질

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ㆍ목재를 사용할 시 파고라 지붕과 벤치는 동일한 재료를 사용한다.

★획일적인 기성품과 차별화하여 주 소재인 목재 뿐 아니라 다양한 소재를 함께 사용한다.

ㆍ주변환경을 고려한 재료를 사용한다.

ㆍ파고라 지붕은 장소적 특성에 따라 다른 재료의 적용이 가능하다.

ㆍ지붕에 강화유리를 적용할 경우 지붕에 적합한 두께의 재료를 적용하여 구조적 안전성을

위하여 지붕면을 4등분하고 틀을 마련하여 설치할 수 있다.

4. 색채

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★주변환경과 조화되는 저채도 계열의 색채사용을 권장한다.

★목재 사용 시 인위적인 색채는 지양하고 재료 자체 색을 유지할 것을 권장한다.

ㆍ재료 자체외의 색채를 적용할 시 최소한의 색채사용을 권장한다.

5. 조명

01 조명과 함께 설치하거나 가로등, 보행등 등 주변 조명과 인접하여 설치할 것을 권장한다.


07_자전거보관대

대중교통 시설 및 공공 기관 주변 등에 자전거를 임시로 세워두거나 보관하기 위한 시설물을 대상으로 한다.참조:「대전광역시 공공시설물 표준형 디자인 매뉴얼_자전거보관대」

1. 형태ㆍ구조

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ㆍ특화지역 및 자전거전용도로에 설치 시 개성 있는 형태로 디자인한다.

비가림 시설(캐노피)은 시야를 막지 않도록 투명한 재질과 개방성 있는 형태로 디자인한다.

ㆍ보행가로 및 좁은 공간에서는 다른 공공시설물이나 공간 요소와의 결합을 권장한다.

2. 설치ㆍ배치

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도난방지를 위하여 자연적 감시가 용이한 위치에 설치한다.

야간 사용자의 안전을 위하여 조명을 설치하거나 가로등 및 보행등 인근에 설치한다.

ㆍ가로변의 자전거보관대는 별도의 지붕설치를 지양한다.

ㆍ자전거도로에 인접한 길가, 육교, 교량 등 구조물 하부, 공지 등에 설치할 것을 권장한다.

ㆍ통행 및 교통 집중지점(공공공간, 대중교통시설 등)과 연계 설치를 권장한다.


07_자전거보관대

3. 재질

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ㆍ지붕을 설치하는 경우, 재료는 시각적 개방감을 위한 투명한 재료를 사용한다.

★자전거 보관, 회수 시 시설물 손상을 막도록 내구성 있는 재료를 사용한다.

ㆍ도시경관 및 주변 건축물을 고려한 재료를 사용한다.ㆍ

4. 색채

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ㆍ페인트 도장 시 자전거와 접촉하는 부분은 도색을 지양한다.

5. 그래픽·표기

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ㆍ시설물을 알리는 문자와 픽토그램 이외의 장식적 요소는 지양한다.

★외국인 이용자를 배려하여 인지가 쉬운 픽토그램의 효과적인 활용을 권장한다.


08_버스쉘터 및 택시 쉘터

버스 및 택시승강장에 대기하는 승객의 편의를 위해 설치하는 시설물을 대상으로 한다.참조: 「대전광역시 버스정책과의 세부 지침」

1. 형태ㆍ구조

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★주변 가로환경과 조화되며 개방감이 확보된 형태로 디자인한다.




ㆍ버스쉘터와 BIS시스템 지주, 노선도 안내표지판 등은 시설물 간 통일성 있는 형태로 디자인한다.

ㆍ택시쉘터의 경우 지주형 사인물과 연계되는 형태로 디자인한다.

★보행가로의 폭에 비례하는 쉘터의 크기 및 형태로 디자인한다.

2. 설치ㆍ배치

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ㆍ일사, 풍향 등의 자연조건과 가로경관을 고려하여 지붕 및 바람막이를 설치한다.

ㆍ벤치 등 내부시설은 쉘터와 통합설치하고 폭이 좁을 경우에는 내부에 벤치 설치를 지양한다.

ㆍBIS시스템은 버스나 택시가 진입하는 방향과 마주보도록 설치한다.

야간 이용자의 안전을 위하여 조명기구를 함께 설치한다.

ㆍ지주 하단부 구조물이 노면 위에 노출되지 않도록 한다.


08_버스쉘터 및 택시쉘터

3. 재질

01

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★시야확보를 고려한 배치와 투명한 재질 사용을 권장하며 외부 충격에도 파손이 적도록

강화유리 사용을 권장한다.

ㆍ광고물 부착 방지를 위한 기능성 재료 사용을 권장한다.


4. 색채01

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★주변환경과 조화되는 저채도 중심의 색채 사용을 권장한다.


ㆍ인접 시설물과의 통일성을 고려한 통합적 색채계획을 고려한다.

5. 사인

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★운전자와 대기하는 승객이 서로의 위치를 파악할 수 있도록 시야를 가리는 광고물 부착판

및 주변 시설물의 설치를 지양한다.

ㆍ효과적인 유지관리를 위하여 체계적인 관리번호를 부여한다.

ㆍ좁은 보행가로에 설치 시 버스쉘터는 지주형 사인물로 대체 가능하다.

6. 그래픽ㆍ표기

01

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ㆍ외국인 이용자를 배려하여 픽토그램과 영문을 병행하여 사인을 설치한다.

ㆍ픽토그램 및 노선도는 지정된 위치에 표시한다.


09_전기자동차충전소

하이브리드 전기차를 충전하는 시설물을 대상으로 한다.

참조: 환경부의 『전기자동차 충전인프라 설치․운영 지침』

1. 형태ㆍ구조

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ㆍ야외에 충전기를 설치하는 경우 운영기관이 선택적으로 캐노피, 보호커버 등은 설치하되

주변 가로환경과 조화되며 개방감이 확보된 형태를 권장한다.

2. 설치ㆍ배치

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ㆍ전기용품안전관리법의 안전인증제도 및 전기사업법에 의한 사용전 검사와 정기점검을

통하여 전기자동차 충전기 부대시설의 안전성을 확보하고, 전기용품 안전기준에 따라

인증 받은 충전기를 설치한다.

전기자동차에 전기를 공급하기 위한 전기설비는 감전, 화재 그 밖에 사람에게 위해를

주거나 물건에 손상을 줄 우려가 없는 장소에 시설하여야 한다.

이용자의 충전시설 인지가 쉽고, 주차 및 차량 출입이 용이한 장소에 설치한다.

고의적인 충전기 훼손을 방지하기 위하여 인적이 드문 곳이나 관리가 곤란한 지역은

배제하고 CCTV를 설치하거나 관리원이 있는 장소에 설치한다.

ㆍ충전 중 차량의 미끄러짐을 방지하기 위한 장치를 갖추고, 자동차 등에 의한 물리적

충격의 발생을 고려한 적정 보호 장치를 설치하여야 한다.

(벽걸이형 또는 이동형 충전기는 제외)


3. 재질

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★캐노피가 있는 경우에는 시각적 개방감이 높은 투명한 재질 사용을 권장하며 외부

충격에도 파손이 적도록 강화유리 사용을 권장한다.

ㆍ광고물 부착 방지를 위한 기능성 재료 사용을 권장한다.


4. 색채01

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★주차라인의 노면표지는 내연기관차 주차라인과 구분하여 적용한다.


01

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ㆍ픽토그램과 영문을 병행한 사인물을 설치할 것을 권장한다.

ㆍ사용자가 전기차 충전 구역임을 쉽게 파악하고 주차 제한 표지를 쉽게 해석할 수

있도록 전기차 전용주차구역 표시를 하여 일반 내연기관차가 충전구역 내에 주차하지

않도록 고려한다.

6. 조명

01 적절한 밝기의 조명설비를 설치하여 야간에 충전코드에 걸려 넘어지는 안전사고

등을 미연에 방지할 수 있도록 계획한다.

09_전기자동차충전소


10_지하철ㆍ지하보도 출입구 ㆍ지하철 및 지하를 이용하는 보행자의 편의를 위해 설치하는 시설물을 대상으로 한다.

1. 형태ㆍ구조

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ㆍ캐노피는 주변 건축물 및 도시경관을 가리지 않도록 디자인한다.

ㆍ계단박스의 높이를 낮추어 가로의 시각적 개방감을 향상시킨다.


보도와의 연결부에 오르막 계단 설치는 지양하고 트렌치를 통하여 우수를 처리한다.

2. 설치ㆍ배치

01

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지하철 출입구의 캐노피는 규모는 최소화하고 디자인을 간결하게 한다.

3. 재질

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★시각적 개방감이 높은 투명한 재질 사용을 권장한다.


4. 색채

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11_지하철환기구 지하철내의 환기를 위하여 혼탁한 공기를 외부로 분출하는 시설물을 대상으로 한다.

1. 형태ㆍ구조

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ㆍ통행량이 많은 가로에서는 조형물, 공공시각매체 등의 기능을 고려하여 디자인할 수 있다.

ㆍ동일구간에서는 통일된 디자인 개념을 적용한다.

★기능에 필요한 최소한의 크기로 디자인한다.

2. 설치ㆍ배치

01

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★가로 녹지대, 자투리 공간 등에 배치할 것을 권장한다.

3. 재질

01 ★도시경관 및 주변 건축물을 고려한 재료를 사용한다.

4. 색채

01 ★주변환경과 조화되는 저채도 계열의 색채 사용을 권장한다.


12_외부엘리베이터

교통약자 등의 편의를 위해 지하도 및 보도육교에 인접하여 설치하는 시설물을 대상으로 한다.

참조:『장애인 노인 임산부 등의 편의 증진 보장에 관한 법률 시행규칙』, 『교통약자의 이동 편의 증진법』

1. 형태ㆍ구조

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★주변 가로환경과 조화되며 단순하고 간결한 형태로 디자인한다.



출입구는 턱이 없이 경사램프로 처리 혹은 보도면의 높이와 일치하도록 설치한다.

ㆍ획일적이고 딱딱한 형태의 디자인은 지양한다.

ㆍ내부 장치의 복잡한 구조는 반투명 재료를 이용하여 가릴 것을 권장한다.

★육교, 지하철 입구 등과 연계될 경우 시설물간 연속성 있는 형태를 권장한다.

ㆍ여름철 내부 온도 상승에 대비하여 통풍이 원활한 구조를 권장한다.

2. 설치ㆍ배치

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ㆍ주변 가로환경을 고려하여 보도 점유 면적과 규모를 최소화할 것을 권장한다.

사용빈도가 높은 교통약자를 배려,『장애인 노인 임산부 등의 편의 증진 보장에 관한 법률

시행 규칙』의 규정을 참고하여 디자인한다.

ㆍ지나치게 큰 규모와 경사로 등의 설치로 보행에 지장을 주지 않도록 한다.

ㆍ별도 경사로 등의 설치를 대신하여 진입로를 보도의 기울기와 일치시킬 것을 권장한다.


12_외부엘리베이터

3. 재질

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ㆍ고광택 금속 재료와 유채색 톤의 유리 사용은 지양한다.

벽면에는 투명 재료의 사용을 권장한다.

ㆍ유리 사용 시 투명도가 높은 유리를 권장한다.


4. 패턴ㆍ색채

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ㆍ색채 도안이나 슈퍼그래픽 등 기능과 무관한 디자인 적용은 지양한다.


13_관광안내소 외부 방문객 및 관광객 등의 이용편의를 위해 설치하는 시설물을 대상으로 한다.

1. 형태ㆍ구조

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★주변 가로환경과 조화되는 간결한 형태로 디자인한다.



ㆍ개방적인 구조와 형태를 권장한다.

출입구 등 이용자 동선상의 단차를 두지 않는다.


2. 설치ㆍ배치

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관광객의 편의를 배려하도록 벤치, 음수대 등 타시설물과의 통합설치를 권장한다.

무인 관광정보 키오스크의 설치 시 청각·시각 장애인을 위하여 발광다이오드(LED)나

LCD를 이용한 정보 전달과 음성 서비스 기능을 겸비한 시설 설치를 권장한다.

무인 관광 정보 키오스크 설치 시 조작부는 일반 사용자와 휠체어 사용자 모두가

사용할 수 있는 높이에 설치할 것을 권장한다.

3. 재질

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ㆍ이질적이고 조화롭지 못한 재료의 혼용은 지양한다.

ㆍ시각적 개방감이 높은 투명한 재질 사용을 권장한다.


4. 색채

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01 ★사인물의 인지성을 높이기 위해 「국가표준픽토그램」을 적용한다.


14_실외휴지통

가로공간 및 공공장소에 설치되어 각종 쓰레기를 일시적으로 보관하는 시설물을 대상으로 한다.참조:「대전광역시 공공시설물 표준형 디자인 매뉴얼_휴지통」


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★테마공원이나 특화지역의 휴지통은 입지특성을 고려하여 개성 있는 디자인을 권장한다.

★관리자가 수거 및 청소 등 관리가 용이하게 하며, 개구부는 보행로 방향으로 향하도록

설계한다.

어린이, 노약자, 휠체어 이용자 등의 사용을 고려하여 적정 높이를 선정한다.

ㆍ휴지통의 투입구는 윗면을 향하지 않도록 하고 내부는 노출되지 않도록 디자인한다.

ㆍ휴지통의 투입구는 넓게 디자인하는 것을 원칙으로 하고, 무단 투기를 방지하도록

투입구의 크기를 제한한다.

★재활용 및 분리수거가 가능한 구조의 형태로 디자인한다.

ㆍ복합기능을 지양하고 단일기능을 권장한다.

ㆍ동물의 내부 접근을 막도록 디자인한다.

2. 설치ㆍ배치

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ㆍ쓰레기 발생 예상 지역을 검토하여 정확한 수량을 산정하여 설치한다.

ㆍ시인성이 높고 공간적으로 차폐되지 않은 개방적인 공간에 설치한다.

ㆍ휴지통 내부에 발생하는 수분의 배출이 용이하도록 밑면에 배수구를 설치한다.

★버스쉘터, 벤치, 파고라 등 시설물과의 일정거리를 유지하여 설치한다.

ㆍ담배수거함 설치는 지양하나 설치할 경우, 노출을 최소화한다.


14_실외휴지통

3. 재질

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★도시경관 및 주변 시설물을 고려한 재료를 사용한다.

ㆍ광고물 부착을 금지하며 필요한 경우 광고물 부착방지 도료를 적용한다.

ㆍ불가피하게 고광택 재료의 사용 시 광택을 줄이는 표면 가공을 적용한다.

4. 색채

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01 사용자의 인식이 쉽도록 분리수거 휴지통에 국가표준 픽토그램을 적용한다.


14_실외휴지통


15_간이화장실

공중화장실을 설치하기 어려운 지역에 단독으로 설비하여 이용하기 쉽게 만든 소규모의 화장실을 대상으로 한다.

참조:『공중화장실 등에 관한 법률』

1. 형태ㆍ구조

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★획일적이고 딱딱한 디자인은 지양하고 깨끗하고 쾌적한 이미지로 디자인한다.

출입구는 다양한 신체조건을 고려하여 출입에 불편함이 없도록 폭을 최소 1.0m이상

확보할 것을 권장한다.

단일 칸 설계 시 장애인과 비장애인 모두 사용할 수 있도록 공간을 최대화한다.

★자연통풍 및 공기의 순환채광이 원활하도록 계획한다.

ㆍ청소 및 관리가 용이하게 계획한다.

2. 설치ㆍ배치

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출입구는 휠체어 사용자를 배려하여 턱이 없는 경사램프로 설계하고, 보도면의 높이와 일치

하도록 배치하며 핸드레일 등을 설치한다.

남녀 화장실을 분리·설치하는 경우 남녀 사용자의 동선과 시선이 교차하지 않도록 출입로를

설계할 것을 권장한다.



15_간이화장실

3. 재질

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ㆍ실내에는 내습성이 있는 재료를 사용한다.

이용자의 안전을 배려하여 바닥재는 미끄럽지 않은 재료를 사용한다.

ㆍ외부에 유채색 시트지나 유색도료 등의 적용은 지양한다.

ㆍ친환경적인 재료, 내구성 및 유지관리를 고려한 재료를 권장한다.

4. 색채01

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★재료 자체의 색채 사용을 권장한다.

ㆍ접근성을 향상시킬 수 있도록 입지특성을 고려하여 주변환경과 조화되거나 차별화되는

쾌적한 이미지의 색채를 적용한다.


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사용자의 인식이 쉽도록 문자, 국가표준 픽토그램을 기본으로 적용한다.

ㆍ패턴 및 특정이미지를 형상화한 슈퍼그래픽, 공공미술 등은 지양한다.

6. 조명

01 야간 사용자의 안전성과 성범죄를 예방할 수 있도록 진입로와 출입구 주변에는 충분한

조명을 설치한다.


16_가로등

보행자와 교통안전을 위하여 도로 위 설치하는 조명시설을 대상으로 한다

참조:「대전광역시 공공시설물 표준형 디자인 매뉴얼_가로등」

1. 형태ㆍ구조

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ㆍ차도와 보행가로, 산책로, 공원과 광장 등 도심 내 공간간의 유기적인 연계가 이루어지도록

설계한다.

ㆍ동일한 공간 내 보행등과 가로등이 함께 설치 될 경우 하나의 지주에 통합하여 설계하거나

통일성 있는 형태로 디자인한다.

★동일 구간에서는 통일된 디자인 개념을 적용하여 가로의 연속성을 확보한다.

ㆍ단순하고 간결한 형태로 디자인하되 특산물, 자연물, 캐릭터, 상징물 등을 그대로 모방한

형상, 패턴의 사용은 지양한다.

ㆍ가로등의 점검구는 지주대의 하부 높이 1,000mm 이상에 설치할 것을 권장한다.

2. 설치ㆍ배치

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ㆍ가로등 등주와 전주의 간격은 도로폭에 따라 일정한 간격으로 설치한다.

ㆍ현수막 걸이 설치를 지양한다.

ㆍ가로수의 중심선에 지주를 일치시키는 것을 권장한다.

ㆍ지주는 노면과의 관계를 고려하여 수평선과 수직을 이루도록 설치한다.

★지주 하단부 구조물은 지하로 매입하거나 베이스커버를 설치한다.


16_가로등

3. 재질

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ㆍ한 본의 가로등 등주에 이질적 재료사용을 지양한다.

ㆍ고광택 재료, 스테인리스 스틸 등의 재료는 지양한다.

★광고물 부착방지를 위한 기능성 재료 사용을 권장한다.


4. 색채

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ㆍ폴, 암, 조명기구 헤드 등에는 동일한 색채를 적용한다.

ㆍ금속재질은 도료가 벗겨지지 않도록 분체도장을 권장한다.


01 ㆍ가로등 하단부의 불법 광고물 방지 보호대에 그래픽요소들의 표기 및 부착을 지양한다.


17_소화전 도로나 인도에 설치된 소화 활동에 필요한 물을 공급하기 위한 시설을 대상으로 한다.


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소화전은 이용이 용이한 위치로 보행동선에 지장을 주지 않도록 설치한다.

★보행동선에 지장이 없도록 녹지대를 설치하거나 건축물에 부착하는 것을 권장한다.

3. 재질01 ㆍ고채도 유광택의 재료 사용을 지양한다.

4. 색채01

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18_공중전화부스 공공장소에 설치된 전화로 동전이나 전화카드로 이용할 수 있는 부스형 시설물을 대상으로 한다.

1. 형태ㆍ구조

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안전성을 고려한 심리적, 시각적 개방감을 높이는 형태로 디자인한다.

크기를 최소화하여 보행동선에 지장을 주지 않는 지주형태를 권장한다.

ㆍ단순하고 간결한 형태를 우선하고, 장소적 특성에 따라 상징적 형태를 사용할 수 있다.


방음형 부스의 문이 닫히는 구조일 경우 내부가 보이는 디자인을 권장한다.


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ㆍ이용자의 편의성과 가로경관을 고려한 장소에 설치한다.

휠체어 이용자를 배려하여 보도면과 공중전화 부스의 바닥면에 단차발생을

지양하고 부득이하게 높낮이를 적용해야할 경우 경사면으로 설계한다.

일반인, 장애인, 어린이 등이 모두 사용할 수 있도록 높낮이가 다른 공중전화기

설치와 LCD, 음성서비스 등 정보전달 방법을 검토하여 적용할 것을 권장한다.

2개 이상의 공중전화부스 설치 시 내부 공중전화의 설치 높이를 다양화한다.

야간 이용자의 안전성을 고려하여 보행등 및 가로등 인근에 설치한다.

사용자 안전과 파손 행위 방지를 위한 조명(센서조명)의 설치를 권장한다.

3. 재질

01 ★도시경관 및 주변 건축물을 고려한 재료를 사용한다.

4. 색채

01 ★주변환경과 조화되는 저채도 중심의 색채 사용을 권장한다.


19_지상기기

공공장소ㆍ옥외공간에 설치되는 육면체 형태의 분전함·배전함·제어함 등 전력관리시설물을 대상으로 한다.

참조:「대전광역시 공공시설물 표준형 디자인 매뉴얼_분전함 덮개」

1. 형태ㆍ구조

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규모를 최소화하고 단순한 형태를 권장한다.

ㆍ동일구간에서는 통일된 디자인개념을 적용한다.

ㆍ시각적으로 안전하게 보이고 보행을 위협하지 않는 형태로 디자인한다.

ㆍ유지관리를 위하여 전면부 또는 측면부의 개폐가 가능하도록 디자인한다.

2. 설치ㆍ배치

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★공공장소·옥외공간에 설치 시 보행공간에 지장을 주지 않는 녹지 또는『국토의 계획 및

이용에 관한 법률』제23조, 도시ㆍ군계획시설의 결정ㆍ구조 및 설치기준에 관한 규칙

제54조,『도시공원 및 녹지 등에 법률』제35조 등에 따라 설치할 것을 권장한다.

지하로 매립이 가능한 시설물은 매립을 권장한다.

ㆍ좌측 및 우측에 방열구를 설치하도록 한다.

★인접한 녹지대, 자투리 공간, 건물 등과 통합설치를 권장한다.

★신호등주 등 가로시설물과의 통합디자인 설치를 권장한다.

ㆍ콘크리트 받침대의 설치는 지양하나 불가피한 경우 시설물과의 면적을 동일하게 설계

하고 화강석 등 자연 소재를 적용한다.

ㆍ녹지 내 지상기기의 설치가 불가피할 경우 녹지의 설치ㆍ관리기준에 저촉되지 않는

범위내에서 또는 녹지의 기능 및 역할을 침해하지 않는 범위 내에서 설치하도록 한다.

3. 재질

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ㆍ먼지제거가 용이한 재료 사용을 권장한다.

ㆍ광고물 부착을 금지하며 필요한 경우 광고물 부착방지 도료를 적용한다.


4. 색채



01

02

03

★기능과 무관한 문양이나 표기요소는 지양한다.

ㆍ광고물, 기능과 무관한 과도한 패턴은 지양하나, 공공미술의 부분적인 적용은 고려한다.

ㆍ관리번호 등 필수적인 표기요소는 시설물의 하단 등에 최소화하여 표기한다.

19_지상기기


20_가로판매대

길거리나 지하철 역 등 외부장소에서 상업용품을 판매하는 시설물을 대상으로 한다.참조:「대전광역시 공공시설물 표준형 디자인 매뉴얼_가로판매대」


02

03

04



ㆍ단순하고 간결한 형태를 우선하고, 장소적 특성에 따라 상징적 형태를 사용할 수 있다.

ㆍ테마공원이나 특화지역은 입지특성을 고려하여 개성 있는 디자인을 권장한다.

2. 설치ㆍ배치

01

02

03


ㆍ버스승강장, 환승역 등 유동인구가 많은 지역부터 우선적으로 설치한다.

ㆍ지정요소 이외의 변형과 부가설치를 지양한다.

3. 재질01

02

ㆍ사용자를 고려하여 방열ㆍ방습판을 내장하고 단열을 고려한 난연성 마감재를 사용한다.

ㆍ주변 경관 및 건축물을 고려한 재료를 사용한다.

4. 색채



21_보행신호등

교차로 등지에서 교통을 통제하는 자동 점등 장치로 신호등, 지주, 제어기로 구성된 시설물을 대상으로 한다.

참조:「대전광역시 공공시설물 표준형 디자인 매뉴얼_맨홀뚜껑_통합형신호등」


02

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보행신호기는 차량신호기와 함께 설치하는 것을 원칙으로 하며 차량의 이동 수가

적은 가로를 보행자가 횡단할 경우 보행자 작동 신호기를 단독으로 설치 할 수 있다.

2. 설치ㆍ배치

01

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ㆍ점자블록 위 설치를 지양한다.

ㆍ보행 및 차량 신호등 지주를 통합하여 설치한다.

ㆍ지주 하단부 구조물은 지하로 매입하거나 베이스커버를 설치한다.

ㆍ안내표지판 등 부착시설물은 지주와 통합 디자인한다.

ㆍ지주는 수평선과 수직을 이루도록 설치한다.

3. 재질

01

02

ㆍ광고물 부착방지를 위한 기능성 재료 사용을 권장한다.

ㆍ주변 가로경관 및 건축물을 고려한 재료를 사용한다.

4. 색채



22_맨홀덮개

땅속에 묻은 수도관, 하수관, 배선 등을 검사하거나 수리 또는 관리하는 목적으로 설치하는 개구부의 덮개를 대상으로 한다.참조:「대전광역시 공공시설물 표준형 디자인 매뉴얼_맨홀뚜껑」


02

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04

05




★동일구간에서는 통일된 디자인 개념을 적용한다.

ㆍ설치목적과 관련 없는 표기요소는 보행자의 눈에 띄지 않는 곳에 표기할 것을 권장한다.

2. 설치ㆍ배치

01

02

03


설치 시 돌출되지 않도록 보도면과 평탄한 면을 유지하고 접합부를 정교하게 시공

하여 틈이 없도록 한다.

ㆍ보도블록과 맨홀덮개가 맞닿는 부분에 시멘트로 마감하는 것을 지양한다.

3. 재질

01

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03

04

보행자의 보행에 장애요소가 되지 않도록 미끄러짐을 방지하는 소재를 적용하고 표면

처리는 페인트 도장을 지양한다.

ㆍ보행가로의 보도블록과 조화되는 소재를 적용할 수 있도록 설계한다.

★보도를 비롯한 도로와 연속성 있는 패턴과 재료를 사용한다.


4. 색채



23_CCTV 지주

우범지대나 사각지대에 범죄예방 및 감시효과와 범인 발견을 위하여 특정 수신자를 대상으로 화상을 전송하는 시스템을 대상으로 한다.

1. 형태ㆍ구조

01

02

03

04




ㆍ요철 및 볼트의 노출은 지양하며 노출이 불가피한 경우 안전성을 고려하여 디자인한다.

2. 설치ㆍ배치

01

02

03

04

설치 시 지주는 보도면과 평탄한 면을 유지하고 접합부를 정교하게 시공하여 틈이

없도록 한다.

★단독 지주 설치를 지양하고, 신호등과 같은 다른 시설물과의 통합설치를 권장한다.

★기초 결합부가 돌출되지 않도록 하고, 지면 결합부위를 미려하게 마감처리한다.

★우범지역의 CCTV 설치구간은 범죄예방 및 자연감시를 위한 인지성 강화를 위하여

사인물 설치를 권장한다.

3. 재질

01

02

ㆍ폴 및 암은 기본적으로 금속재를 사용하며, 고광태 재료의 사용을 지양한다.


4. 색채



24_펜스

도로와 인도 사이에 설치하여 통행을 제한하거나 출입이 통제되는 곳에 사고를 방지하는 역할을 하는 울타리를 대상으로 한다. 참조:「대전광역시 공공시설물 표준형 디자인 매뉴얼_간이식중앙분리대」

1. 형태ㆍ구조

01

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08

09




ㆍ테마공원이나 특화지역의 펜스는 입지특성을 고려하여 개성 있는 디자인을 권장한다.

★투시성을 높게 하여 개방감이 확보되도록 디자인 한다.

★일정 범위의 가로와 연속적으로 이어지는 보행가로에는 동일한 디자인 개념을 사용한다.

ㆍ기능 위주의 단순한 형태를 디자인하고 연속적으로 배치되는 특성상 과도한 장식과

직설적인 형태는 지양한다.

ㆍ기타 시설물과 통합디자인을 권장한다.

ㆍ판상형의 구조는 지양한다.

2. 설치ㆍ배치

01

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04

05


ㆍ차량, 보행자, 자전거 등의 도로 횡단을 위한 보호펜스 사이의 간격은 개구부 간 간격을

가능한 멀리한다.

ㆍ도로폭이 충분한 경우 생울타리 등으로 대체할 것을 권장한다.

★보행가로변 펜스는 자전거보관대, 가로등, 벤치 등 타시설물과 통합 설치를 권장한다.

ㆍ지주는 수평선과 수직하도록 하고, 연결부재는 노면 경사와 평행을 유지한다.


24_펜스

3. 재질

01

02

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05

보도와 차도를 나누는 경계펜스에는 차량 충돌에 대비하여 튼튼한 재료의 사용을 권장한다.

★고광택 재료의 사용은 지양하고 불가피한 경우 광택을 줄이는 표면 가공을 권장한다.

★녹지와 연접할 경우, 자연재료 혹은 자연친화적 재질사용을 권장한다.

반사도료 도색, 반사체(예, 노란색ㆍ흰색의 반사체) 부착 등으로 야간 보행이나

운전 시 시인성을 높인다.


4. 색채

01

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03


★재료 자체 색의 활용을 권장한다.

ㆍ유채색은 지양하며 최소한의 색채사용을 권장한다.


01 ㆍ문자나 로고, 관리주체 및 제작업체 등 그래픽요소의 표기 및 부착을 지양한다.


25_공사가림막ㆍ가림벽

공사현장의 위험예방과 현장을 시각적으로 차폐하기 위하여 임시로 설치되는 가림막·가림벽을 대상으로 한다. 가림벽:지면에서 높이가 3.6m 이하인 시설물 / 가림막:지면에서 높이가 3.6m 이상인 시설물참조:「대전광역시 가설울타리 디자인가이드라인」

1. 형태ㆍ구조

01

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05

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ㆍ가림막ㆍ가림벽의 높이는 전면 도로 또는 공간의 폭에 따라 보행자의 시선을 고려

하여 공사현장이 노출되지 않도록 계획한다.

ㆍ디자인은 설치되는 장소나 입지 특성에 맞는 주제를 설정하여 예술적으로 계획한다.

★기능적인 요소가 아닌 조형적인 요소로서 재미있고 활력 있는 도시경관이 조성될 수


2. 설치ㆍ배치

01

02


★부분적으로 투시창을 설치하여 일반인들이 공사 진행상황 등을 살펴볼 수 있도록 권장한다.

3. 재질

01

02

ㆍEGI 펜스를 지양하고 경량화로 제작되어 반입, 반출, 설치가 용이하고 파손 시

교체나 재활용이 가능한 친환경 RPP 가설방음벽을 사용한다.

∙ EGI 펜스 : 전기아연도금강판(Electrolytic Galvanized Iron )으로 된 울타리를 말한다. ∙ RPP 가설방음벽: 재생 플라스틱 패널 (Recycling Plastic Panel) 의 약어이며, PVC재질로 되어 있어서 실사 출력된 인쇄물을 붙여서 경관개선이나 광고와 같은 이미지 벽화작업이 편리하다.

★도시경관과의 조화를 위하여 디자인 주제에 따라 인조잔디, 목재, 식재 등의 다양한

친환경적인 소재와 색채를 적용한다.


25_공사가림막ㆍ가림벽

4. 색채

01

02

★주변환경과 조화되는 색채 사용을 권장한다.

ㆍ디자인 컨셉에 따른 다양한 색채는 적용 가능하나 도시경관과의 색채조화를 나타낼

것을 권장한다.


01

02

ㆍ도시경관을 고려하여 공공성과 예술적인 내용을 테마로 디자인하고, 가로시설물,

가로수 등 차폐요소를 고려하여 보행자 중심으로 규칙성 있게 배치한다.

ㆍ공사와 직접적인 관련이 있는 정보 외에 상업목적의 분양광고, 홍보, 시행ㆍ시공사의

상호나 로고는 가급적 지양하거나 최소화할 것을 권장한다.


26_제설함 쌓인 눈을 치우는 데에 사용되는 염화칼슘이나 모래 등을 넣어서 보관하는 시설물을 대상으로 한다.


02

03

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06

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ㆍ기능에 필요한 최소한의 형태 및 크기로 디자인한다.

ㆍ쓰레기 적치가 불가능하도록 덮개 부위를 곡면을 처리한다.

ㆍ시설물 내부로 우수가 침투하지 못하도록 디자인한다.

ㆍ제설 작업시 고정 시설물이 아닌 이동성을 고려한 디자인을 권장한다.

2. 설치ㆍ배치

01

02

03


ㆍ가로 녹지대, 자투리 공간 등에 배치할 것을 권장한다.

ㆍ통행량이 많은 가로에서는 조형물, 공공시각매체 등의 기능을 함께 고려한다.

3. 재질

01

02

ㆍ시설물과 내용 손상을 방지할 수 있도록 내구성 있는 재료를 사용한다.


4. 색채



01

02

ㆍ시설물의 명칭을 알리는 문구와 픽토그램 이외의 장식적 요소는 지양한다.

ㆍ문자나 로고, 관할 자치구 표기는 가급적 지양한다.


체크리스트_가로시설물


시행부서

디자인부서

공통가이드라인

1.01 ㆍ주변 가로환경과 조화되는 간결한 형태로 디자인되었는가?

1.02 ㆍ동일 구간에서는 주변 시설물과 통합디자인 개념이 적용되었는가?

1.03 ㆍ단순한 형태를 우선하고, 장소적 특성에 따라 상징적 형태가 디자인되었는가?.

2.01 ㆍ유효보행폭을 확보하고 보행동선에 지장을 주지 않도록 설치되었는가?

4.01 ㆍ주변환경과 조화되는 저채도 중심의 색채가 적용되었는가?


수목보호덮개

1.04 ㆍ덮개부와 맞닿은 보도의 경계면을 고르게 하여 보행시 안전성이 확보되었는가?

3.02ㆍ덮개부 제작시 직접 맞닿는 보도블록과의 디자인의 연계성을 고려하여 동일한 소재 및 색채가 적용되었는가?

3.03ㆍ생태성이 높은 친환경공간에서 덮개부의 인공적인 디자인 대신 잔디식재와 관목류 식재로 대체 혹은 혼합하여 조화로운 가로환경을 조성하였는가?

3.05 ㆍ부식에 강한 소재가 설치되었는가?

가로화분대

1.04 ㆍ보행동선을 향한 모서리는 안전처리가 되어 있는가?

1.05 ㆍ급, 배수와 수목의 관리, 먼지 제거 등 유지관리가 용이하게 설계되었는가?

4.03ㆍ보행약자 및 약시자를 고려하여 보행가로 위 설치된 가로화분대의 색채가 보도블록과 구분이 용이하도록 고려되었는가?

분수대

1.04 ㆍ바닥분수의 구조물은 바닥면에서 돌출되지 않게 설계되었는가?

1.06 ㆍ동절기 및 유휴 시간대를 대비하여 조형요소로 활용되도록 고려되었는가?

2.02 ㆍ주변 보도는 미끄러짐 방지 재료가 적용되었는가?

음수대

1.05 ㆍ겨울철 동파 방지를 위한 형태로 설계되었는가?

1.07 ㆍ물의 낭비를 막도록 자동 잠금장치가 설치되어 있는가?

3.01 ㆍ사용자의 안전을 위하여 주변부 바닥에 미끄럼방지와 배수 트렌치가 설치되었는가?

벤치

1.03ㆍ테마공원이나 특화지역의 벤치는 입지특성을 고려하여 개성 있는 디자인 으로 조성되었는가?

1.05 ㆍ신체와 접촉하거나 보행동선을 향한 모서리는 둥글게 마감 되었는가?

2.05ㆍ보행로의 결절점, 건물의 입구부, 광장, 오픈스페이스, 보행전용가로 등 보행자가 머무는 장소에 설치되어 있는가?

3.02 ㆍ앉음판 및 등받이 등 신체접촉부는 가급적 목재 소재로 적용되었는가?

4.03ㆍ목재사용 시 친환경 합성데크의 사용을 권장하며, 재료색이 자연스럽게 연출 되도록 인위적인 색채는 지양되었는가?

5.01ㆍ야간에 사용하는 이용자의 안전성과 보도면의 조도확보를 위하여 주변의 조명시설과 인접하여 설치되었는가?




시행부서

디자인부서

파고라

1.03 ㆍ휠체어 사용자가 편안하게 이용할 수 있도록 공간을 확보하여 설계되었는가?

1.07 ㆍ녹지 형성율이 높은 공간은 식생녹화가 가능하도록 설계되었는가?

3.02ㆍ획일적인 기성품과 차별화하여 주 소재인 목재 뿐 아니라 다양한 소재가 사용 되었는가?

5.01 ㆍ조명과 함께 설치하거나 주변 조명과 인접하여 설치되었는가?

자전거보관대

2.02 ㆍ도난방지를 위하여 자연적 감시가 용이한 위치에 설치되었는가?

2.03ㆍ야간 사용자의 안전을 위하여 조명을 설치하거나 가로등 및 보행등 인근에 설치 되었는가?

3.02 ㆍ자전거 보관, 회수 시 시설물 손상을 막도록 내구성 있는 재료가 사용되었는가?

5.02 ㆍ외국인 이용자를 배려하여 인지가 쉬운 픽토그램으로 적용되어 있는가?

버스및

택시쉘터

1.07 ㆍ보행가로의 폭에 비례하는 쉘터의 크기 및 형태로 설계되었는가?

2.04 ㆍBIS시스템은 버스나 택시가 진입하는 방향과 마주보도록 설치되었는가?

2.05 ㆍ야간 이용자의 안전을 위하여 조명기구가 함께 설치되어있는가?

3.01ㆍ시야확보를 고려한 배치와 투명한 재질, 외부 충격에도 파손이 적도록 강화 유리 등의 적용되었는가?

5.01ㆍ운전자와 대기하는 승객이 서로의 위치를 파악할 수 있도록 시야를 가리는 광고물 부착판 및 주변 시설물의 설치가 지양되었는가?

전기자동차충전소

2.03ㆍ전기자동차의 전기설비는 감전, 화재 그 밖에 사람에게 위해를 주거나 물건에 손상을 줄 우려가 없는 장소에 설계되었는가?

2.04 ㆍ이용자의 충전시설 인지가 쉽고, 주차 및 차량 출입이 용이한 장소에 설치 되었는가?

2.05ㆍ고의적인 충전기 훼손을 방지하기 위하여 관리가 곤란한 지역은 배제하고 CCTV를 설치하거나 관리원이 있는 장소에 설계되었는가?

2.06ㆍ충전 중 차량의 미끄러짐을 방지하기 위한 장치를 갖추고, 자동차 등에 의한 물리적 충격의 발생을 고려한 적정 보호 장치가 설치되었는가?

3.01ㆍ캐노피가 있는 경우에는 시각적 개방감이 높은 투명한 재질과 외부 충격에도 파손이 적은 강화유리가 사용되었는가?

4.03 ㆍ주차라인의 노면표지는 내연기관차 주차라인과 구분되었는가?

지하철·

지하보도

출입구

1.04 ㆍ캐노피는 주변 건축물 및 도시경관을 가리지 않도록 설계되었는가?

1.05 ㆍ계단박스의 높이를 낮추어 가로의 시각적 개방감을 높이도록 설계되었는가?

3.01 ㆍ시각적 개방감이 높은 투명한 재질이 사용되었는가?




시행부서

디자인부서

지하철환기구

1.06 ㆍ기능에 필요한 최소한의 크기로 디자인되었는가?

2.02 ㆍ가로 녹지대, 자투리 공간 등에 배치되었는가?


외부E/V

1.04 ㆍ출입구는 턱이 없이 경사램프로 처리 혹은 보도면의 높이와 일치되었는가?

1.07 ㆍ육교, 지하철 입구 등과 연계될 경우 시설물간 연속성 있는 형태로 설계되었는가?

2.02 ㆍ주변 가로환경을 고려하여 보도 점유 면적과 규모를 최소화하였는가?

3.01 ㆍ고광택 금속 재료와 유채색 톤의 유리 사용은 지양되었는가?

30.4 ㆍ도시경관 및 건축물을 고려한 재료가 적용되었는가?

관광안내소

1.04 ㆍ출입구 등 이용자 동선상의 단차를 두지 않도록 설계되었는가?

2.03ㆍ무인 관광 정보 키오스크의 설치 시 청각·시각 장애인을 위하여 발광다이오드 (LED)나 LCD를 이용한 정보 전달과 음성 서비스 기능이 겸비되었는가?

2.04ㆍ무인 관광 정보 키오스크 설치 시 조작부는 일반 사용자와 휠체어 사용자 모두가 사용할 수 있는 높이에 설치되었는가?


실외휴지통

1.05 ㆍ테마공원이나 특화지역의 휴지통의 경우 입지특성을 고려하여 개성 있게 디자인 되었는가?

1.06ㆍ관리자가 수거 및 청소 등 관리가 용이하게 하며, 개구부는 보행로 방향으로 향하도록 설계되었는가?

1.10 ㆍ재활용 및 분리수거가 가능한 구조의 형태로 디자인되었는가?

2.04 ㆍ휴지통 내부에 발생하는 수분의 배출이 용이하도록 밑면에 배수구가 설치되었는가?

5.01 ㆍ사용자의 인식이 쉽도록 분리수거 휴지통에 국가표준 픽토그램이 적용되었는가?

간이화장실

1.05 ㆍ획일적이고 딱딱한 디자인은 지양하고 깨끗하고 쾌적한 이미지로 디자인되었는가?

1.07 ㆍ단일 칸 설계 시 장애인과 비장애인 모두 사용할 수 있도록 공간을 최대화하였는가?

1.08 ㆍ자연통풍 및 공기의 순환이 원활하도록 계획되었는가?

2.02ㆍ출입구는 휠체어 사용자를 배려하여 턱이 없는 경사램프로 처리하거나 혹은 보도면의 높이와 일치하게 배치하고 핸드레일 등을 설치하였는가?

2.03ㆍ남녀 화장실을 분리하여 설치하는 경우 남녀 사용자의 동선과 시선이 교차하지 않도록 출입로가 설계되었는가?

3.03 ㆍ이용자의 안전을 배려하여 바닥재는 미끄럽지 않은 재료로 마감되었는가?

6.01ㆍ야간 사용자의 안전성과 성범죄를 예방할 수 있도록 진입로와 출입구 주변에는 충분한 조명을 설치한다.




시행부서

디자인부서

가로등

1.07ㆍ단순하고 간결한 형태로 디자인하되 특산물, 자연물, 캐릭터 등을 모방한 형상, 패턴의 사용은 지양되었는가?

2.06 ㆍ지주 하단부 구조물은 지하로 매입하거나 베이스커버가 설치되었는가?

3.02 ㆍ고광택 재료, 스테인리스 스틸(밀러 마감) 등의 재료는 지양되었는가?

3.03 ㆍ광고물 부착방지를 위한 기능성 재료가 적용되었는가?

4.04 ㆍ금속재질의 도료가 벗겨지지 않도록 분체도장을 적용하였는가?

소화전2.02 ㆍ보행동선에 지장이 없도록 녹지대나 건축물에 설치되었는가?

3.01 ㆍ고채도 유광택의 재료 사용이 지양되었는가?

공중전화부스

1.03 ㆍ안전성을 고려한 심리적, 시각적 개방감을 높이는 형태로 디자인되었는가?

1.07 ㆍ방음형 부스의 문이 닫히는 구조일 경우 내부가 보이도록 디자인되었는가?

2.03ㆍ휠체어 이용자를 배려하여 보도면과 공중전화 부스의 바닥면에 단차발생을 지양하고 부득이하게 높낮이를 적용해야할 경우 경사면으로 설계되었는가?

2.05 ㆍ2개 이상의 공중전화부스 설치 시 내부 공중전화의 설치 높이를 다양화하였는가?

2.06 ㆍ야간 이용자의 안전성을 고려하여 보행등 및 가로등 인근에 설치되었는가?

지상기기

2.02 ㆍ보행공간에 지장을 주지 않는 시설녹지나 완충녹지에 설치되었는가?

2.05 ㆍ인접한 녹지대, 자투리 공간, 건물 등과 통합하여 설치되었는가?

2.06 ㆍ신호등주 등 가로시설물과의 통합디자인하여 설치되었는가?

5.01 ㆍ기능과 무관한 문양이나 표기요소는 지양되었는가?

가로판매대

1.04 ㆍ테마공원이나 특화지역은 입지특성을 고려하여 개성 있게 디자인되었는가?

2.02 ㆍ버스승강장, 환승역 등 유동인구가 많은 지역부터 우선적으로 설치되었는가?

3.01ㆍ사용자를 고려하여 방열ㆍ방습판을 내장하고 단열을 고려한 난연성 마감재가 적용되었는가?

보행신호등

1.05ㆍ보행신호기는 차량신호기와 함께 설치하는 것을 원칙으로 하며 차량의 이동 수가 적은 가로를 보행자가 횡단할 경우 보행자 작동 신호기를 단독으로 설치 할 수 있도록 계획 되었는가?

2.02 ㆍ점자블록 위 설치는 지양되었는가?

2.04 ㆍ지주 하단부 구조물은 지하로 매입하거나 베이스커버가 설치되었는가?

3.01 ㆍ광고물 부착방지를 위한 기능성 재료가 사용되었는가?




시행부서

디자인부서

맨홀덮개

1.04 ㆍ동일구간에서는 통일된 디자인 개념이 적용되었는가?

2.02ㆍ돌출되지 않도록 보도면과 평탄한 면을 유지하고 접합부를 정교하게 시공하여 틈이 없도록 설치되었는가?

3.01ㆍ보행자의 보행에 장애요소가 되지 않도록 미끄러짐을 방지하는 소재를 적용하고 표면 처리는 페인트 도장을 적용하지 않도록 고려되었는가?

3.03 ㆍ보도를 비롯한 도로와 연속성 있는 패턴과 재료가 적용되었는가?

CCTV

1.05ㆍ요철 및 볼트의 노출은 지양하며 노출이 불가피한 경우 안전성을 고려하여 디자인 되었는가?

2.02 ㆍ단독 지주 설치를 지양하고, 신호등과 같은 다른 시설물과 통합하여 설치되었는가?

2.03 ㆍ기초 결합부가 돌출되지 않도록 하고, 지면 결합부위가 미려하게 마감처리되었는가?

2.04ㆍ우범지역의 CCTV 설치구간은 범죄예방 및 자연감시를 위한 인지성 강화를 위하여 사인물이 설치되도록 고려되었는가?

펜스

1.06ㆍ일정 범위의 가로와 연속적으로 이어지는 보행가로에는 동일한 디자인 개념이 적용 되었는가?

1.07ㆍ기능 위주의 단순한 형태를 디자인하고 과도한 장식과 직설적인 형태는 지양되도록 고려되었는가?

3.02 ㆍ고광택 재료의 사용 시 광택을 줄이는 표면 가공을 적용하였는가?

3.03 ㆍ녹지와 연접할 경우, 자연재료 혹은 자연친화적 재질로 디자인되었는가?

3.04ㆍ반사도료 도색, 반사체(예, 노란색ㆍ흰색의 반사체) 부착 등으로 야간 보행이나 운전 시 시인성을 고려하여 설계되었는가?

공사가림막

·가림벽

1.06ㆍ기능적인 요소가 아닌 조형적인 요소로서 재미있고 활력 있는 도시경관이 조성될 수 있도록 계획되었는가?

2.02ㆍ부분적으로 투시창을 설치하여 일반인들이 공사 진행상황 등을 살펴볼 수 있도록 권장하였는가?

3.02ㆍ도시경관과의 조화를 위하여 디자인 주제에 따라 인조잔디, 목재, 식재 등의 다양한 친환경적인 소재와 색채가 적용되었는가?

제설함

1.06 ㆍ쓰레기 적치가 불가능하도록 덮개 부위가 곡면으로 처리되었는가?

2.02 ㆍ가로 녹지대, 자투리 공간 등에 배치되었는가?

3.01 ㆍ시설물과 내용 손상을 방지할 수 있도록 내구성 있는 재료가 사용되었는가?



시행부서

디자인부서

미반영 항목및

재검토사항



년도 지식정보자원관리사업 - daejeon · 공공건축물 공공건축물 / 공개공지 /...

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