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高雄海空經貿城整體發展綱要計畫

行政院經濟建設委員會99年2月5日

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壹、前言

行政院吳院長98年10月1日行政院會指示：在南部地區積極推動重大公共工程建設，帶動南部地區的經濟發展，

希望經建會、交通部與高雄市政府陳市長充分而密切的

溝通，除了之前提到的南星地區填海造陸工程外，再將

過去高雄配合亞太營運中心的構想所提的重大計畫逐一

檢視，並依照當前的環境及情勢整合後，提出一個海空

聯運的港區建設構想，以回應南部地區廣大民意的需求，

平衡南北的發展。

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大高雄目前都市發展課題

高雄市及高雄縣自85年以後為南部區域內歷年失業人口數最多及次多之行政區

因應大陸沿海港口及台北港的競爭、港區及產業用地飽和、船舶大型化等課題，港區功能需調節，以提高商港世界競爭力

高雄地區傳統產業面臨轉型挑戰，新興產業群聚仍待發展；因應石化群聚產業於高雄地區空間的再結構；對於閒置國公營事業管有土地之更新與再利用

港區連外交統系統應予強化，以提升整體港區與產業園區競爭力

高雄市及高雄縣內觀光景點均各有特色，惟缺乏完整的規劃及配套行銷，較難吸引遊客

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北部

–國家門戶

–經貿核心、創研與文化國際都會、

ICT高科技產業帶

中部

–優質文化生活中樞、新興科技走

廊國際都會

南部

–國際港都及文化與海洋

雙核國際都會。

–製造業、物流業及工業

發展重鎮。

中部城市區域

南部城市區域

北部城市區域

貳、發展定位國土空間發展策略規劃之南部定位

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貳、發展定位高雄在南部區域定位

中南部經貿及行政中心，

具有火車頭帶動意義。

國際海空雙港門戶城市。

高雄都會地區為南部核心都市。

製造工業重鎮。

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亞太營運中心

海運中心

製造中心

高雄海運轉運

中心計畫

加工區倉儲轉運專區計畫

多功能經貿園區計畫

海空聯運填海造陸計畫

民國85年高雄配合亞太營運中心重要發展計畫

參、相關計畫概述

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5

3

6

高鐵左營站

高雄火車站

第一港口

第二港口

柴山

小港機場

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1

7

2

8

1. 捷運路竹延伸線902. 南星國際機場923. 改造旗津地區成為高雄國際級海洋遊樂

園計畫974. 高雄港1-10號碼頭遷移再利用計畫975. 壽山國家自然公園986. 高雄港洲際貨櫃中心第二期工程計畫987. 高雄港東側聯外高(快)速公路計畫988. 國防部205廠原地整建暨開發計畫989. 高雄學園計畫9810. 新台17線開闢工程9711. 高雄觀光文化園區98

參、相關計畫概述

構想中建設計畫

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10

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土地需求分析

中央部會：

高雄港務局：二貨櫃後線、航空貨物園區等100公頃。經濟部：中油遷廠、擴大創新科技園區等260公頃。內政部：柴山國家自然公園1200公頃。高雄市政府：舊港區再利用。

高雄縣市：工業區、加工出口區已呈飽和，民間尚有使用需求。

產業關聯需求分析

運籌加值產業、自由貿易港區、海洋遊憩產業、海洋文化創意產業。

遊艇產業

石化關聯產業、金屬關聯產業。

商貿、金融及企業總部等生產者服務業。

肆、土地使用分析

高雄港務局

經濟部

內政部

高雄市政府

高鐵左營站

高雄火車站

第一港口

第二港口

柴山

小港機場

二、發展需求分析

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經貿生活區

1

5

43

2

港區及其關聯性產業區

國道10-1

高鐵左營站

高雄火車站

第一港口

第二港口

柴山

小港機場

跨港大橋

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810

9

12

多功能經貿園區開發計畫(1)中島加工出口區轉型與再開發計畫(2)高雄港舊港區及周邊地區再開發計畫(3)旗津觀光生活發展計畫(4)壽山國家自然公園籌設計畫(5)五輕改善及高雄煉油廠廠區綠美化計畫(6)高雄學園計畫(7)

金屬關聯性產業發展計畫(8)石化關聯性產業發展計畫(9)自由貿易港區及產業專區發展計畫(10)大南星填海造陸發展計畫(11)區域路網發展計畫(12)

經貿生活區

港區及其關聯性產業區

伍、發展構想

空間規劃構想，以擴建路作為初步分區之規劃

擴建路以南地區，以海港為主、空港為輔，建設洲際貨櫃中心、國際機場、聯外道路，發展海空港自由貿易港區，引入運籌加值等港埠關聯產業。

擴建路以北地區，結合經貿園區、旗津、柴山，發展經貿、金融、企業總部、生活生態等機能之航運輔助產業。

6

7

一、空間發展構想

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伍、發展構想

運籌深層加值產業

石化關聯產業

金屬關聯產業

遊艇產業

商貿、金融及企業總部等生產服務業

海洋遊憩產業、海洋文化創意產業

高鐵左營站

高雄火車站

第一港口

第二港口

柴山

小港機場

運籌加值產業高雄港1-6貨櫃、仁大工業區旁農業區、大坪頂農業及未開發區、小港機場北側農業區、高雄航空

貨運園區、唐榮工業區、南星計畫區、中島加工

出口區。

石化關聯產業中油大林廠及洲際貨櫃二期、仁大工業區及林園

工業區。

金屬關聯產業高雄臨海工業區。

遊艇產業南星計畫區。

商貿、金融及企業總部生產者服務業

高雄多功能經貿園區。

海洋遊憩產業、海洋文化創意產業柴山自然公園、旗津地區、高雄港舊港區(1-21號碼頭)。

二、產業發展構想

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發展現況

臨海工業區(1,569公頃)金屬基本工業 (面積佔55.6%)石油及煤製品製造業(面積佔12.24%)運輸工具製造修配業(面積佔11.27%)

總產值6,732億元（97年度）

產業-金屬關聯性產業

臨海工業區

高雄火車站

第一港口

第二港口

柴山

小港機場

陸、分區發展計畫一、南區

高價金屬加值園區

高雄火車站

第一港口

第二港口

柴山

小港機場

發展計畫

臨海工業區基本金屬工業區轉型為高價金屬加值園區，並擴大至國道7坪頂園區。增加資訊網路設施及設備更新。

預留國道7簡易閘道進出，提高運輸機能。

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發展計畫林園、大林煉油廠、高廠五輕暨相

關工場及仁大維持現狀

中油高雄煉油廠區104年遷廠復育及綠美化後，原址研究發展為綠能

及關聯產業。

前鎮儲運所、中島石化油品碼頭遷

移至洲際貨櫃中心第二期，所騰空

腹地轉為發展運籌加值產業。

產業-石化關聯性產業

林園

大林

仁大

高鐵左營站

高雄火車站

第一港口

第二港口

柴山

小港機場

陸、分區發展計畫一、南區

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配合經濟部水利署第六河川

局整合高屏溪淤泥清疏量進

行大南星填海造陸計畫。

莫拉克颱風造成高屏溪淤沙

量估計可提供約6000萬立方，先行提供南星計畫二期及洲

際貨櫃中心二期填海料源，

使洲際貨櫃中心可提前完成。

大南星填海造陸-砂石料來源檢討

高屏溪淤沙配合大南星填海造陸次序圖

☆

☆1 1

2

2

☆填築中

陸、分區發展計畫

一、南區

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南星計畫繼續往外海填築155公頃，併南星一期中林路以北地區，由交通部納入自由貿易港區(1)請交通部儘速完成南部國際機場遷址可行性評估後，以繼續填築及進行國際機場遷建(2)洲際貨櫃中心二期填築完成後，可將前鎮儲油槽及中島石化碼頭進行遷移(3)

大南星填海造陸-發展計畫

1

2

3

第二港口

小港機場2

3

陸、分區發展計畫

一、南區

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簡報結束

恭請裁示

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